De carrière van...
Vacaturevenster
Dossier Renovatie:
Arne Hubregtse
200 Vacatures
pagina 2
pagina 15
Deel 10: Afrondende fase
Uitgave van Navingo BV
Westerlaan 1, 3016 CK ROTTERDAM
3e plaats Nautic Arm in MKB Innovatie top 100 De Nautic Arm van Herbert ten Have en Evert Zwijnenberg is verkozen op de 3e plaats van de MKB Innovatie top 100. De Nautic Arm is een mechanisme, dat op het dek van sleepboten geplaatst kan worden. Het ontwerp bestaat uit een vrij draaiende kraan met dubbele paral lelle armen die vrij kunnen scharnieren. Aan het uiteinde bevindt zich een verlengde trek arm die weer parallel staat met de mast op het schip. Doordat de hoogte van het daadwerke lijke trekpunt vrij bepaald kan worden, wordt voorkomen dat de trekkracht van de sleeplijn helling of kapseizen van de sleepboot veroorzaakt. Door gebruik van de Nautic Arm kunnen sleepbo ten slanker ontworpen worden en zijn deze sneller, zuiniger en veiliger. De MKB Innovatie top 100 is tot stand gekomen na een voorselectie door Syntens, dat op jaarbasis 20.000 adviezen verstrekt aan het MKB over innovatie. www.nauticarm.com
Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs nemen anti-crisismaatregelen Het Havenbedrijf Rotterdam en Deltalinqs, belangenbehartiger van het havenbedrijfs leven, hebben een aantal anti-crisismaat- regelen getroffen om er voor te zorgen dat de haven snel kan groeien zodra de economi sche situatie verbetert. Goed opgeleide jongeren zijn dan hard nodig. Daarom pro beert het havenbedrijfsleven leerlingen, die deze zomer een mbo-4 opleiding logistiek of techniek afronden, een baan aan te bieden. Leerlingen met een mbo-3 opleiding of lager worden gestimuleerd om een vervolgoplei ding te doen. Het bedrijfsleven zet zich daarbij in voor extra stageplaatsen. Daar naast willen het havenbedrijf en Deltalinqs de komende 3 jaar meer hbo-afgestudeerden aan een baan helpen. Verdere maatregelen om de crisis het hoofd te bieden zijn onver minderde investeringen in Maasvlakte 2 en het bestaande haven- en industriecomplex en lastenverlichting in de vorm van korting op het havengeld voor extra lading, die bedrijven naar Rotterdam brengen.
www.maritiemevacaturebank.nl
juni/juli 2009, editie 4
Anthony Veder innoveert met unieke lng-tanker Coral Methane De Rotterdamse gastankerrederij Anthony Veder heeft begin mei de eerste lng-tanker onder Nederlandse vlag in de vaart genomen. En niet zomaar een LNG-tanker. De Coral Methane is uniek in de wereld, omdat ze zowel lng (liquified natural gas) als ook lpg (liquified petroleum gas) en petrochemische gassen zoals ethyleen en propyleen kan vervoeren. Bovendien beschikt het schip over een dubbele uitvoering motoren van Rolls Royce: gas en zware olie. Als lng vervoerd wordt, vaart het schip ook op dit schone gas. Hierdoor daalt de uitstoot van CO2 met ruim 20% en ook de emissie van andere stoffen zoals fijnstof en NOx (stof die bijdraagt aan het broeikaseffect, red.) wordt gereduceerd.
Milieubewust “Dat is wel zo milieuvriendelijk. Als onze klant milieubewust is, is het vanzelfsprekend dat wij zelf ook het voortouw nemen wat het milieu betreft”, zegt Jan Valkier, Algemeen Directeur van de innovatieve rederij. Valkier doelt op de Noorse gasdistributeur Gasnor, die de Coral Methane gebruikt om het vloeibare aardgas in Noorwegen te vervoeren. Valkier: “Noorwegen is te dun bevolkt om pijpleidingen voor het vervoer van lng aan te leggen, maar er is wel behoefte aan de schone brandstof. Daarnaast worden steeds meer veerboten ingezet, die tussen de fjorden varen en voorzien zijn van lng-motoren. De vraag naar kleine hoeveelheden lng neemt toe en aan deze vraag kunnen wij met de Coral Methane voldoen.”
tioneel schip nodig te hebben. Er is nu nog overcapaciteit, maar doordat Anthony Veder een contractportefeuille voor andere gassen
in Noordwest-Europa heeft, ligt de tanker nooit stil”, legt Valkier uit. Vervolg op pagina 14
“Wij hebben de opdracht van Gasnor uiteindelijk gewonnen door de combinatie van vervoer van verschillende gassen. Wij leveren een schip, waarbij de klant de mogelijkheid heeft om te groeien zonder snel een addi-
Jongeren kiezen maritiem 50 jaar bestaat het Zeekadetkorps Rotterdam (ZKKR). Tijd voor een feestje. Op 5 juni organiseerde het ZKK een symposium in het Scheepvaart- en Transportcollege (STC) in Rotterdam met als thema Jongeren kiezen maritiem.
cluster, maar leren er ook om verantwoordelijkheid te nemen.
Vasthouden Het is bekend dat er wereldwijd een tekort is aan zeevarenden en dat jongeren vaak de weg niet weten te vinden naar een maritieme opleiding. De vraag is daarom: hoe zorg je ervoor dat meer jongeren voor een dergelijke opleiding kiezen? Erik Hietbrink, voorzitter van het College van Bestuur van het STC, ziet het aantal leerlingen op zijn school wel (beperkt) groeien. De kunst is alleen om ze ook vast te houden, zowel tijdens hun studie als zodra ze klaar zijn om op zee te werken.
113 banen bij nieuwe biodieselfabriek Nesté Oil Op 26 mei jl. is het Finse Nesté Oil begonnen met de bouw van een biodieselfabriek in de Rotterdamse haven. Naar verwachting wordt de bouw in 2011 afgerond. De fabriek, die de grootste van Europa in zijn soort zal zijn, heeft dan een jaarlijkse productiecapaciteit van 800.000 kubieke ton. Na voltooiing kun nen 113 nieuwe medewerkers bij Nesté Oil op de Maasvlakte aan de slag. HR-manager Udo Vossen: “Wij zijn voornamelijk op zoek naar operators, process engineers, maintenance engineers, laboratory technicians, planners en diverse supervisors.”
pagina 7
Het opleidingsschip van ZKK Rotterdam, de Betelgeuze, op weg naar het STC Volgens voorzitter van ZKKR Rob Hagman is het motto Wijst de jeugd de weg naar zee van het Zeekadetkorps nog steeds actueel. 70% van de kadetten kiest uiteindelijk voor
Maritieme & Offshore Carrièrekrant juni/juli 2009, editie 4
een maritiem beroep. Kinderen vanaf 10 jaar kunnen lid worden van het ZKK. Hier maken ze in hun vrije tijd op speelse wijze kennis met diverse beroepen in de maritieme
Ook de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) merkt de achteruitgang van zeevarenden. Tineke Netelenbos, voorzitter van de Taskforce Arbeidsmarkt Zeevarenden (TAZ), noemde het ZKK in haar toespraak een “kweekvijver voor de maritieme sector”. Om er voor te zorgen dat meer jongeren kiezen voor een maritieme opleiding, heeft de TAZ meerdere initiatieven. Zo kunnen jongeren vanaf 16 jaar een snuffelstage varen op een Nederlands schip en geven (ex-) zeevarenden presentaties op basisscholen. De KVNR geeft daarnaast nog steeds een stage- en baangarantie ondanks de crisis. Vervolg op pagina 10
n?
a ntvr
e ng
nl
nt. a r o naa rierekog in! s i hu Geamecarndaag n t tis aritirijf je va a r g w.m sch ww en