Naturale 25a edição Fevereiro/Março - 2014
ISSN 2237-986X 3 Pelas estradas do Sul de Minas 4 A complexidade do Ser Humano no Trânsito 6 Celulares no trânsito: Vida ou Morte?
Foto: Sthênio Maia
7 Dicas de segurança
Caro leitor Entramos no quinto ano de circulação da Naturale com o pé na estrada... Inúmeras são as belezas naturais que formam o cenário das estradas brasileiras. O deslocamento pelas vias possuem os mais variados motivos: trabalho, estudo, tratamento de saúde, compras, passeios... Muitas delas não estão em perfeito estado de conservação e não têm acostamento. O grande número de acidentes, segundo estatísticas, ainda é por falha humana. A imprudência tem feito danos irreparáveis e vítimas fatais, mudando o rumo da vida de milhares de famílias. Estes dados apesar de serem alarmantes parecem despercebidos pela população, pois não vemos no noticiário o número de vítimas fatais e com graves sequelas durante cada dia. Ao observar o comportamento de condutores nas estradas e no trânsito urbano, vimos a necessidade de abordar este tema. A educação no trânsito a bem da verdade cabe a todos nós, pedestres, ciclistas e condutores. Educar a população para trafegar corretamente é de vital importância. Utilizar a faixa de pedestres, as passarelas, não andar de bicicleta no meio da rua, conduzir o veículo com tranquilidade, tê-lo em bom estado de conservação, não exceder os limites de velocidade indicados pelas vias, são princípios básicos, mas nem sempre praticados... Aproveitamos para parabenizar todas as cidades mineiras que fazem aniversário em março, em especial a Piranguinho – a capital do Pé de moleque, Piranguçu, Marmelópolis, Conceição das Pedras, Wenceslau Braz e Itajubá. Desejamos a você leitor, boa leitura! Elaine Pereira
8 Os talentos na vida pessoal e profissional 10 Os novos caminhos da Educação 12 Piranguinho: nosso mundo, nossa cidade! 14 Plano Municipal de Saneamento Básico 16 Alternativas para o tratamento da hipertensão arterial Desejo sexual hipoativo – D.S.H. 18 O que é Coaching? 19 Limousine – você já andou em uma?
Cidades do Sul de Minas têm charme, aconchego e natureza exuberante
20 Terras Altas da Mantiqueira
expediente Naturale é uma publicação da DIAGRARTE Editora Ltda-ME CNPJ 12.010.935/0001-38 Itajubá/MG Editora: Elaine Cristina Pereira (Mtb 15601/MG) Colaboradores Articulistas: Ahlex Van der All, Alberto Luiz Xavier, Alexandre Magno de Moura, Anderson Zanin, Andriani Tavares, Cristiana Libânio Vilhena, Fabiana Libânio Vilhena, Francisco de Assis Renó Almeida, Frederico B. de Sousa, José Aparecido da Silva, José Maurício Carneiro da Silva, Josué Meystre, Rosemary Conceição dos Santos, Sérgio Carvalho, Vagner S. Barreto. Revisão: Marília Bustamante Abreu Marier Projeto Gráfico: Elaine Cristina Pereira Capa: Trecho da Serra da Mantiqueira. Arquivo pessoal. Vendas: Diagrarte Editora Ltda-ME Impressão: Resolução Gráfica Tiragem: 3.000 exemplares impressos e 12.000 eletrônico Distribuição Gratuita - impressa e eletrônica Os artigos assinados são de responsabilidade de seus autores. Direitos reservados. Para reproduzir é necessário citar a fonte. Faça parte da Naturale e integre esta corrente pela informação e pelo bem.
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Apoio para distribuição:
Foto: Claiton Cesar
Pelas estradas do Sul de Minas Por Elaine Pereira
Trafegar pelas estradas de Minas é sempre um prazer. A vista das montanhas, com características peculiares, cachoeiras, lagos, casarões e em alguns pontos cerquinhas de madeira, além do ar puro e do canto dos pássaros faz com que o trajeto entre as cidades seja uma opção para o lazer nos fins de semana. Nas rodovias, apesar do tráfego mais intenso e da pressa para o trabalho ou estudo, o condutor atento passa por paisagens diferenciadas, com muitas curvas em alguns locais que descortinam novas cadeias de montanhas, plantações e a vida simples da área rural. Morar no interior tem destas vantagens, em pouco tempo você vai a outra cidade e pode desfrutar da Natureza e conhecer locais acolhedores. Pensar que podemos fazer isto no mesmo espaço de tempo em que numa capital se leva para atravessar a própria cidade, passamos a dar mais valor à qualidade de vida que temos. Em cidades menores e médias é bem comum observarmos que nos finais de semana as pessoas optam por visitar outros municípios e saborearem as peculiaridades de cada um deles, não é necessário aguardar um feriado prolongado ou as férias, neste período é o público das grandes cidades que vêm desfrutar do ar das montanhas. Assim, a economia gerada pelo turismo na própria região tem crescido e muitos proprietários de sítios têm aberto as porteiras para oferecer a típica culinária mineira e sua produção de queijos, doces, quitutes, cafés, licores e cachaças, e em alguns casos transformam seu refúgio em pousada, ampliando suas possibilidades de renda. A gastronomia mineira adquiriu a partir de janeiro deste ano, status de superintendência, dentro da estrutura da nova Secretaria de Estado de Turismo e de Esportes. Segundo o secretário de Estado de Turismo, Agostinho Patrus Filho, “A gastronomia será tratada como gestão de política pública, abrangendo ações articuladas nas áreas econômica, social, turística e cultural”. No site www.mgoestadodagastronomia.com.br, pode-se cadastrar empreendimentos, receitas e eventos. Desta forma, o turismo
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criativo passa a valorizar não só as paisagens e o turismo rural e de aventura, mas promove os saberes, sabores e aromas de cada cidade, que poderá explorar mais suas peculiaridades e promover oportunidades ao turista de conhecer rotas de produtos típicos e sua produção, realizar degustações e o que mais a criatividade local desenvolver. Investir no turismo, melhorar a infraestrutura, ampliar as acomodações e serviços pode gerar um retorno certo. Dados da Embratur revelaram que, de janeiro a outubro de 2013, o Brasil recebeu por meio do turismo US$ 5,6 bilhões. O valor representou recorde histórico para o período. As exportações brasileiras mostram que a receita gerada pelo turismo foi superior a de outros setores, como por exemplo, o automobilístico que totalizou US$ 4,6 bilhões. Segundo o presidente da Embratur, Flávio Dino “O turismo vem crescendo e continuará expandindo seu espaço na economia brasileira. Trata-se de um segmento que tem tudo para ser um dos mais dinâmicos nos próximos anos, pelo uso intensivo de mão de obra, ambiente amigável a novos empreendimentos e sua produção ser ambientalmente limpa”. A tomada de consciência de que o turismo pode ser fonte de recursos, principalmente para cidades pequenas, mostra a importância de se preservar a Natureza como um todo, bem como as tradições locais. Estas são as preciosidades que o turista procura!
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A complexidade do
Ser Humano no Trânsito A violência no trânsito é responsável pela terceira maior causa de mortes no Brasil, ficando atrás apenas das mortes causadas por doença do coração e doenças como o câncer. A cada ano, o número de mortes aumenta, colocando o país entre os que mais registram mortes em acidentes de trânsito no mundo. Os dados estatísticos mostram que, aproximadamente, 40 mil brasileiros são mortos por ano no trânsito e esses dados não são precisos tendo em vista que para os dados estatísticos consideramse apenas as mortes ocorridas no local do acidente, ou seja, aquelas vítimas que são hospitalizadas e que posteriormente venham a falecer não estão incluídas, o que nos leva a crer que, infelizmente, o número de mortes é ainda maior. Os questionamentos que pairam são: Por que o mundo não consegue diminuir a violência no Trânsito? Por que as medidas adotadas pelo poder público não repercutem em resultados positivos? Muito bem, sabemos que, conforme as estatísticas brasileiras, 95% das causas dos acidentes de trânsito são atribuídas à falha humana devido às imperícias, imprudências e negligências de todos os usuários das vias. A falta de um bom convívio social no Trânsito nos leva a entender que o comportamento humano é extremamente complexo e imprevisível, pois muitos são os fatores que colaboram para atitudes e respostas inesperadas, as quais, no trânsito, têm gerado tragédias e custos materiais e psicológicos altíssimos e danos familiares irreparáveis. Um acidente de trânsito com vítima fatal no Brasil custa para o poder público e para
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Foto: Divulgação
Por Sérgio Carvalho
a sociedade em torno de R$ 470.000,00. Neste montante inclui: Danos materiais (veículos, objetos, equipamentos); Custos médico-hospitalares; Operação de sistemas de atendimento; Custos de congestionamento; Despesas de funerais; Administração de seguros; Custo administrativo de processos judiciais; Perda de rendimentos futuros e outros. A neurociência, desde a década de 90, tem desvendado quais os mecanismos cerebrais que favorecem a agressividade humana. São fenômenos em âmbito molecular; biologia celular; pesquisa neurológica; pesquisa psicológica e psiquiátrica. Quando apresentados e discutidos com os Condutores, tais mecanismos têm se demonstrado como poderosas ferramentas de autocontrole e autodesenvolvimento. A neurociência classifica as atitudes comportamentais como bolhas emocionais positivas ou negativas. Se positivas: reforçam a socialização, valorizam as relações sociais, geram satisfação e ajudam na autoestima, no autocontrole e ajuda no autodesenvolvimento. Se negativas: estressam, geram agressividades, comportamentos antissociais e semeiam a discórdia. É necessário tratar.
Para tratar as bolhas emocionais negativas temos que compreender o perfil psicossomático do condutor que, na sua composição, nos surpreende ao analisarmos que para conduzir um veículo da forma mais assertiva e segura possível, o motorista tem que conduzi-lo em 70% com atitudes comportamentais e técnicas oriundas do subconsciente, ou seja, 70% da condução de um veículo é feita pelo automatismo (ação executada sem reflexão ou intuito consciente) e apenas 30% pela concentração e/ou atenção difusa do ambiente viário.
A construção dos nossos automatismos está relacionada aos fatores exógenos que interferem nos nossos comportamentos tais como: disputa do espaço público, a impunidade, estresse, má administração do tempo, má formação do condutor, costumes sociais e outros. Estes automatismos dependem
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intrinsicamente das bolhas emocionais que constroem nossas atitudes comportamentais refletindo diretamente na condução do veículo de forma espontânea. Para exemplificarmos, vale a pena dizer que vários pesquisadores do trânsito catalogaram o evento como “piloto automático”, aquela situação em que, na condução do veículo, não nos lembramos de termos passado em um determinado lugar. Isso já aconteceu com todos os condutores, onde cito como exemplo: Estou chegando em Itajubá e não me lembro de ter passado em Santa Rita do Sapucaí. Este fenômeno acontece por variáveis importantes tanto do ponto de vista emocional, como físico e/ou psíquico. Muito bem, desconsiderando as condições adversas naturais do veículo, da via ou do tempo, fica a seguinte pergunta: no momento em que estávamos dirigindo com o estado de “piloto automático”, dirigimos com risco ou sem risco? Depende. Se construímos o nosso perfil de condutor com “automatismos corretos” como, respeitar a sinalização de trânsito, transitar com velocidade compatível com a via, respeitar a
distância de segmento e outros, nós automaticamente dirigimos sem risco. Mas se nossos automatismos forem incorretos como, dirigir em alta velocidade, não respeitar a sinalização de advertência e outros, automaticamente dirigimos com risco. Vale a pena reforçar que neste contexto estamos desconsiderando os riscos naturais (condições adversas do tempo, do veículo, da via e do motorista). Nossa Convivência social aflora do subconsciente em forma de atitudes comportamentais construídas através dos automatismos adquiridos com o ambiente familiar, com a personalidade e com a formação correta como condutor. Numa análise de como precisamos mudar nossos automatismos, vale a pena refletirmos que, quando falamos do perfil dos condutores de nossa cidade, logo vem as características de que os mesmos são imprudentes, agressivos, donos da rua, não respeitam as leis, etc. Nesta mesma ótica, quando falamos dos pedestres de nossa cidade, também atribuímos características idênticas às dos condutores e assim vale para os outros usuários da vias. Pois bem, quem são os condutores da nossa cidade? Quem são
os pedestres de nossa cidade? É claro que, quando falamos mal dos condutores estávamos nos vendo na situação de pedestre e, quando falamos do pedestre estávamos na situação de condutor. É isso! O problema do trânsito somos nós mesmos, pois não conseguimos mais perceber nossos automatismos, até porque eles são automáticos. O mais agravante de toda esta situação é que o cérebro está bloqueando os riscos através do nosso perfil psicossomático defeituoso, potencializado pelos fatores exógenos presentes no nosso dia a dia. Esta situação está fazendo com que deixemos de respeitar o sinal vermelho, estamos parando em lugar proibido, excedendo a velocidade de segurança SEM PERCEBERMOS, pois nossas atitudes são reflexos automáticos de todo um complexo que é o ser humano. Mãos à obra, vamos policiar nossos automatismos e corrigi-los para continuarmos fora das estatísticas de trânsito. Sérgio Carvalho, Advogado; Professor de Pósgraduação em Gestação, Sinalização, Educação no Trânsito e de Segurança no Trânsito e no Trabalho; Coordenador geral da Controladoria Regional de Trânsito de Pouso Alegre/MG.
Foto: Divulgação
Celulares no trânsito: Vida ou Morte? Por Dr. José Aparecido da Silva e Rosemary Conceição dos Santos
O problema Celulares, embora úteis, podem distrair motoristas que os utilizam no trânsito e este é um comportamento que vem sendo intensamente praticado centenas de horas no ano. Uma conversa ao celular impede a percepção do que está acontecendo nas rodovias, principalmente naquelas muito movimentadas. Portanto, é provável que uma pessoa, mesmo externa ao veículo, ao fazer uma ligação ao celular, possa colocar o motorista em risco pelo fato de requerer a atenção que este iria dedicar às situações críticas inerentes ao fluxo do trânsito. Estudos experimentais, envolvendo simulações de tráfego, têm sugerido que o uso de celulares, enquanto dirigindo, afeta, substancialmente, tanto habilidades perceptivas quanto motoras. Telefones celulares e trânsito Devido à crença de que o uso de celulares, principalmente do tipo manual, enquanto dirigindo, possa causar colisões ou graves acidentes de trânsito, vários países têm restringido seu uso em veículos automotivos. Neste contexto, Austrália, Espanha, Portugal, Itália, Chile, Suíça, Israel, Grã-Bretanha, Dinamarca, Polônia, Hong Kong e o Brasil têm elaborado normas e leis proibindo tal uso. Mas, não há como negar que outros países simplesmente não adotam normas específicas para estes casos por entenderem que essas devem ser idênticas àquelas normas gerais, encontradas na maioria dos códigos de trânsito que requerem responsabilidade do motorista para dirigir com segurança e cuidado, atendendo, exclusivamente, às demandas das rodovias/estradas e ao fluxo dos usuários das mesmas. No Brasil, em particular, o uso do telefone celular manual está terminantemente proibido, enquanto que o uso de celulares do tipo viva-voz, ou com fone em apenas um dos ouvidos, não está sujeito às infrações de trânsito (artigo 252. Inciso 6º, do Código de Trânsito Brasileiro, promulgado em 1998). Acreditam, portanto, que, ficando o motorista com as mãos livres, este não perde a dirigibilidade e a destreza manual, o que, absolutamente, não é verdadeiro. O comportamento de dirigir não envolve apenas a habilidade motora, mas, principalmente, a habilidade cognitiva global. Trata-se de carga mental ou cognitiva
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e não de carga física ou carga manual. Logo, do mesmo modo que não podemos carregar uma carga física, bastante pesada, devido às limitações do nosso aparelho locomotor e físico, também não podemos atender sem erros a um número muito grande de estímulos apresentados ao mesmo tempo. Há um limite na nossa carga mental. O tsunami dos celulares no trânsito
Estudos epidemiológicos, psicológicos, comportamentais e fisiológicos compararam desempenhos de motoristas dirigindo usando celulares com os daqueles que estavam intoxicados por etanol (concentração de álcool no sangue em 0,08% peso/volume). Os dados sugeriram que incapacidades associadas aos motoristas falando ao celular podem ser tão profundas como aquelas comumente observadas em motoristas bêbados. Não obstante, déficits relacionados à atenção são relativamente transitórios, ocorrendo enquanto o motorista está fazendo uso do celular e dissipando-se rapidamente quando o foco de atenção retorna ao comportamento de dirigir. Ao contrário, efeitos do álcool persistem por tempo prolongado, são sistêmicos e conduzem a uma incapacitação crônica. Estes dados podem orientar políticas públicas visando regular a distração causada pela conversação mantida no celular.
Estudos epidemiológicos, psicológicos, comportamentais e fisiológicos compararam desempenhos de motoristas dirigindo usando celulares com os daqueles que estavam intoxicados por álcool. Os dados sugeriram que incapacidades associadas aos motoristas falando ao celular podem ser tão profundas como aquelas comumente observadas em motoristas bêbados.
Perigos reais dos celulares Ao dirigir sob uma destas quatro condições: (1ª) sozinho e sem conversação, (2ª) conversando com o passageiro ao seu lado, (3ª) sozinho, conversando com alguém no celular manual e (4ª) sozinho, conversando, no celular manual, com alguém que têm a mesma visão de trânsito que você, motoristas, ao celular, frequentemente fracassam em reduzir a velocidade quando se aproximam de diferentes situações perigosas, simuladas nas rodovias, resultando, com isso, em maiores taxas de colisão, bem como, em ultrapassar outros veículos, não conseguindo aumentar a velocidade para tal a tempo e a contento. Somente os que estavam sozinhos, e em silêncio, conseguiam aumentar e diminuir a velocidade com segurança; desacelerar rapidamente em situação periculosa, mantendo velocidade apropriada durante ultrapassagem, raramente envolvendo-se em colisões, e, o mais importante, relembrando, facilmente, dos perigos encontrados após assumirem a direção. De modo similar, motoristas, conversando com passageiros dentro do carro, foram mais capazes de antecipar perigos e reduzir velocidades, desempenhando tão bem quanto aqueles que dirigiam sozinhos. Por sua vez, motoristas conversando no celular com alguém remoto, que tinha a mesma visão de
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trânsito, desempenharam similarmente àqueles que faziam uso do telefone celular para conversar com pessoas que não viam cenários do trânsito. E, se reagiam aos perigos, usualmente eram mais lentos, pouco os percebendo em comparação aos motoristas dirigindo sozinhos, ou com passageiro no carro. Interessante notar que o desempenho de dirigir, em motoristas que se encontravam conversando com o remoto, que via o trânsito, não foi melhor do que na condição em que motoristas faziam uso do celular para conversar com interlocutores que não viam o mesmo cenário de trânsito. Dirigir, falando ao celular, é muito diferente de dirigir enquanto conversando com um passageiro: nesta, a hora é amena, porém, naquela, pode ser derradeira. Conversar ao celular, enquanto dirigindo, é extremamente fatal para a vida. Dr. José Aparecido da Silva, Doutor em Psicologia e Pós-doutor em Percepção e Psicofísica, Professor do Departamento de Psicologia da USP-RP. Rosemary Conceição dos Santos, Departamento de Letras Clássicas e Vernáculas da USP-SP.
Dicas de segurança Por Alberto Luiz Xavier
Medidas preventivas podem proporcionar segurança a você e sua família. ªª Ao sair de casa para o trabalho, procure variar o itinerário e os horários de saída e chegada. ªª Ao chegar em casa, fique atento ao abrir a garagem ou acionar o portão eletrônico, se perceber alguém ou algum veículo suspeito, dê uma ou mais voltas no quarteirão, em caso de dúvida acione a polícia. Nunca deixe a chave na ignição e o carro aberto ao abrir o portão. ªª Evite ficar dentro do carro estacionado, seja na rua ou mesmo em estacionamentos de shopping e supermercados. ªª Procure estacionar em posição de fácil saída. Melhor manobrar na chegada. ªª Ao dirigir, esteja atento aos veículos à sua frente ou retaguarda, caso suspeite de algo, pare em um local público, com movimento e bem iluminado. ªª Nunca deixe dentro do carro objetos de valor ou bolsas a vista. ªª Use sempre o cinto de segurança. Dirija com os vidros fechados e com as portas travadas. O insulfilme e a blindagem também são itens de segurança. ªª Em ruas urbanas com três pistas, dê preferência à pista do meio. ªª Lembre-se que um estudo da via, da topografia, do fluxo de carros, da segurança, entre outros quesitos foram feitos antes da instalação das placas indicativas de limites de velocidade, por isso esteja atento e siga as sinalizações indicativas. ªª Tenha sempre em mente os telefones de pessoas próximas que possam ser chamadas em caso de emergência. ªª Evite falar sobre seu patrimônio em locais públicos ou próximo a estranhos. ªª Atenção a suas postagens nas redes sociais, todas as informações ali inseridas podem ser utilizadas para mapeá-lo. Apesar de querer partilhar com seus amigos suas conquistas (carro, moto, casa, etc...) você poderá criar uma situação de risco. Comemore com seus amigos pessoalmente e não pela rede. ªª Faça a manutenção periódica de seu carro em oficinas especializadas e de sua confiança. ªª Siga sempre a normatização de trânsito e não dirija sob efeito de álcool, drogas, medicamentos e com sono. Tenha presente que você é uma pessoa muito importante para seus entes queridos, como as outras pessoas que estão na via também o são. Faça sua parte para um trânsito seguro! Alberto Luiz Xavier, Consultor em Segurança, com especialização pela US-Carephonne & Alpha Firearms Training - Cesareia/Israel e Instrutor de trânsito.
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Os Talentos na vida pessoal e profissional “O Talento é o mais precioso dos tesouros porque jamais pode ser dado, roubado ou consumido” Provérbio Sânscrito Por José Maurício Carneiro da Silva
Estudos comprovam que, para ter sucesso pessoal e profissional, é essencial saber quais são os talentos inatos, avaliar as competências adquiridas, estabelecer os valores pessoais, traçar a missão pessoal e profissional, tendo clara a visão de futuro, baseada em seu maior sonho! As empresas do século XXI buscam os profissionais mais bem sucedidos, cujo comportamento transparece alegria, entusiasmo, energia, paixão pelo que fazem; aquelas pessoas que aproveitam ao máximo seus talentos e competências e, por isso, são mais felizes! Mas o que é Talento? Talento está relacionado às atividades que você faz com muita facilidade e que dão muito prazer; pode ficar horas fazendo, que não vê o tempo passar; já nasce com você, não consegue detectar de onde vem esta facilidade e este prazer em fazer, cujo resultado promove uma sensação de paz e alegria e o retorno das pessoas à sua volta é sempre positivo. Então, o que é Competência? Competência é todo o conhecimento, técnica, aprendizado que adquire durante a vida, ou para aperfeiçoar um talento, ou para diminuir a influência de uma debilidade, algum fator essencial para se viver bem. O livro “A Era dos Talentos”, de Mauro Press Maksuri, revela que na infância ou adolescência, quando somos muito mais espontâneos e autênticos, ficamos especialmente felizes com certas atividades, estudos, brinquedos, brincadeiras, hobbies, viagens, circunstâncias, etc. Sentimos admiração e identificamos
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com certos livros, programas de TV e pessoas. Tudo isso indica o nosso caminho de crescimento individual, através da identificação de nossos talentos. Acontece que a sociedade se ocupa em nivelar ‘por baixo’, por exemplo, focando nas matérias com a pior nota, que determinam quais aulas particulares deve fazer. O foco é sempre no que ‘falta’ para ser melhor em tudo, deixando de lado o que ‘tem de melhor' e desestimulando o desenvolvimento de um talento que, com certeza, se manifesta nestas atividades que mais gosta de fazer.
“Lá, onde meus talentos e paixões encontram as necessidades do mundo, está o meu lugar” Aristóteles.
A regra de ouro dos talentos, descrita no livro “Descubra seus pontos fortes” de M. Buckinghan e D. Clifton expressa: dedique 80% do tempo e energia ao desenvolvimento de seus talentos; às debilidades ou pontos fracos, que sabotam ou dificultam esse desenvolvimento, dedique 20% para superá-las. É preciso saber e entender o processo de descobrir seus dons, talentos e missão para contribuir com o mundo; definir sua visão de futuro e planejar os passos para alcançá-la atrai grandes oportunidades de gerar o dinheiro, a felicidade, o tempo e a liberdade que merece. O Coaching e a Gestão de Talentos apoiam pessoas e organizações a converterem seu potencial inato em resultados extraordinários.
O Coaching de Talentos é uma ferramenta que auxilia o indivíduo a determinar todos esses aspectos da vida pessoal e profissional para conquistar a Prosperidade, a Felicidade, a Consciência e a Liberdade que cada um tem direito e tanto sonha, espera, busca... mas não alcança. Para alcançar é necessária a supervisão de um Coach de Talentos. Este profissional é capaz de formular Perguntas Poderosas que levam o Coachee a reconhecer e honrar seu passado e as pessoas que o fizeram ser quem é hoje; detectar seus Talentos, Competências e Debilidades; revelar seu Sonho mais amado e sua Missão para contribuir com o Mundo; determinar sua Visão de futuro e seus Valores, definir os passos que o levarão a conquistar seu Sonho e cumprir sua Missão mais assertiva e rapidamente. Também as Empresas, conectadas com as tendências contemporâneas, já perceberam o impacto positivo, na sua produtividade e lucratividade, de uma Gestão de Talentos em Equipes, que identifica os Talentos, Competências e Debilidades de seus membros e redefine a colocação das pessoas de acordo com suas habilidades; assim, trabalham com mais alegria, motivação e entusiasmo, melhorando os resultados financeiros da organização. A Era dos Talentos é uma realidade. O momento de agir é AGORA! Por isso, a afirmação do momento é: "Eu decido atrair grandes oportunidades de gerar o Dinheiro, a Felicidade, o Tempo e a Liberdade que mereço!"
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Foto: Acervo Sítio Escola Evolução
Os novos caminhos
da Educação Por Cristiana e Fabiana Libânio Vilhena
Os Novos Caminhos da Educação rumam à ampliação e evolução da consciência, em seus diversos aspectos. Destacamos aqui, alguns passos para trilhar esses caminhos. Escola na Natureza – Ambiente saudável para aprender vivenciando Pesquisas são unânimes ao afirmarem que a Escola Ideal é aquela em que as crianças aprendem junto à Natureza. Para a criança, há uma grande diferença entre contar bolinhas impressas no papel e contar quantas laranjas colheu no pé, para fazer um suco. Conviver com plantas e animais, pisar na grama, respirar ar puro, é um convite à aprendizagem concreta, com experimentações, com significado e prazer. O escritor americano e autor do livro Last Child in the Woods, Richard Louv, utilizou o termo “transtorno de déficit de natureza” em seu último trabalho. E ele não é o único a acreditar que a falta de contato com o meio ambiente agrava problemas como o Transtorno de Déficit de Atenção e Hiperatividade (TDAH). Pesquisadores tem relatado que crianças costumam se concentrar melhor, após passarem um período ao ar livre. Cientistas americanos afirmam que o contato com a natureza aumenta os níveis de concentração e a memória. Apenas uma hora caminhando pelo campo já seria suficiente para melhorar o desempenho do cérebro em 20%. As informações são do jornal britânico Telegraph. Uma pesquisa, publicada na revista
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Psychological Science, também aponta melhoras, em menor escala, na memória e atenção de pessoas, depois delas simplesmente olharem fotografias de natureza. Portanto, para as escolas que não possuem um ambiente natural, sugerimos que os educadores usem os caminhos da criatividade, de visualização e imaginação, para obterem benefícios similares. As crianças evoluíram. A Pedagogia tem que evoluir também! Podemos imaginar que estamos entrando no cinema para ver um filme e encontramos com um amigo saindo do cinema, que nos conta o mistério, o culpado e o final do filme que vamos assistir. Ficamos frustrados e perdemos a vontade de ver o filme. Na aprendizagem acontece a mesma coisa. A energia que nos move para aprender é fundamental para uma aprendizagem significativa e prazerosa. As respostas prontas desestimulam o raciocínio e a magia do aprender. O Educador moderno é investido de uma função reflexiva, investigativa e, portanto, científica do processo educativo. Ao invés de mero transmissor de conhecimentos, ele é orientador, que estimula e cria desafios e oportunidades, para que o aluno construa seu conhecimento. "A principal meta da educação é criar homens que sejam capazes de fazer coisas novas, não simplesmente repetir o que outras gerações já fizeram. Homens que sejam criadores, inventores, descobridores. A segunda meta da educação é formar mentes que estejam em condições de
criticar, verificar e não aceitar tudo que a elas se propõe." Jean Piaget (Epstemólogo suíço, Teoria do Desenvolvimento Cognitivo) Nem obediência, nem castigo, nem “colocar para pensar”. Sobretudo COERÊNCIA!! Que tipo de indivíduos queremos formar? A maioria dos adultos quer crianças obedientes. Todavia, o obediente, precisa de alguém que mande nele. As empresas atuais não contratam obedientes, mas procuram o perfil autônomo, criativo, desenvolto e com iniciativa. Será que realmente queremos formar filhos e alunos obedientes? A ação do educador deve ser coerente ao verdadeiro objetivo da Educação. Crianças devem ser estimuladas a compreender o porquê das coisas, para que façam ou deixem de fazer algo, com entendimento. Quando uma criança vai para o castigo, automaticamente, ela entende que pagou o que devia e, portanto, pode fazer de novo e pagar de novo, zerando sua dívida com o cumprimento dessa punição. Ela também poderá mentir ou omitir, por medo de uma sanção, ou ainda ser bonzinho, só para não receber um castigo. Isso não é coerente! A criança castigada não aprende a assumir e avaliar as consequências dos seus atos, a corrigir seus erros. De acordo com Telma Vinha, do Laboratório de Psicologia Genética da Unicamp, os educadores precisam considerar porque as crianças agem de tal maneira. Isso é essencial, para a formação de seres humanos de verdade.
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É preciso rever as atitudes tradicionais das práticas educativas em relação aos objetivos que se quer atingir. Visão holística do Educador Atualmente, ter uma visão holística, em qualquer área da vida, é fundamental para o sucesso. Holo = Todo. Quando a visão do educador é limitada, ele não consegue nem estabelecer objetivos educacionais, muito menos entender a coerência de suas ações perante o educando. Educação deve ser vista como a base de uma vida inteira, de um ser e da sociedade. Os objetivos restritos e de curto prazo podem ser, literalmente, um desastre. A visão holística impulsiona o educador que quer trilhar novos caminhos, estabelecendo uma conexão entre o conhecimento convencional do sistema escolar e o “conhecimento global da vida”, em seus diversos campos. Ou seja, conhecimentos que vão além dos currículos e do prédio da Escola, mapeando os caminhos novos, para uma nova humanidade. Como exemplo prático, sugerimos: pequenos textos enviados para os pais do estudante, para que Família e Escola falem a mesma língua, na educação da criança (esta medida traz coerência para a criança e amplia
a atuação educacional); atividades que, de acordo com a Neurociência, interconectam os dois hemisférios cerebrais; despertar a intuição dos alunos em situações do cotidiano; promover, junto às crianças, questões filosóficas sobre a vida, (muitas vezes, deixam os educadores surpreendidos com a sabedoria infantil); plantar na horta ou em vasos, valorizando a importância das formas de vida; desenvolver a autonomia, com escolhas diárias; brincadeiras que ensinam a silenciar a mente, respirar com consciência e outras, que veem a criança como Ser Integral, capaz de desenvolverse plenamente, para que no futuro, seja um agente transformador do nosso Planeta. O que a Educação tem a ver com a Física Quântica? Tudo! Afinal, a Escola tem objetivos muito maiores do que somente aprender para passar no vestibular! Se ampliarmos os objetivos da Educação, ampliarmos a nossa visão e consciência de educador, fatalmente vamos nos deparar com o “Aprender para a Vida”. É aí que entram os estudos da Mecânica Quântica, que nos explicam como funciona a realidade, como entender a consciência, nossa relação com o Universo e com as partículas
subatômicas. Através dessa nova ciência, entendemos que vivemos em um mundo de infinitas possibilidades e que somos criadores da nossa realidade, autores da nossa própria história. Amit Goswami, PhD em Física Quântica, afirma que, o observador altera o objeto observado. Então, podemos concluir que, como observadores/educadores podemos interferir no processo de aprendizagem!!! Concluímos também, que a Física Quântica pode e deve ser considerada e aplicada como recurso educacional de suma importância, na Arte de Educar, de Viver e Ser Feliz. Estes são alguns, dos muitos passos, para os Novos Caminhos da Educação, que são aplicados em nossa Escola de Educação Infantil “Sítio Escola Evolução”, há 15 anos em Pouso Alegre/MG e em nossos cursos e palestras. Estudamos, pesquisamos e vivenciamos estes Novos Caminhos, visando chegar a um Mundo Melhor, que, certamente, será amado e respeitado, por seres Humanos Melhores e mais Conscientes. (www.sitioescola.com.br) Cristiana Libânio Vilhena, Pedagoga, Diretora Pedagógica do Sítio Escola Evolução e Terapeuta Holística. Fabiana Libânio Vilhena, Pedagoga, Psicopedagoga e Diretora Administrativa do Sítio Escola Evolução.
Estamos construindo a Democracia nestes 51 anos de emancipação política. O que vivenciamos hoje é fruto de um passado histórico organizado a partir de homens e mulheres que se tornaram protagonistas de lutas, de ações e dedicação ao local que escolheram para viver – este lugar chamado “Piranguinho”, terra do Pé de Moleque, assim denominado dentre centenas de outros Municípios existentes neste Brasil. Dos esforços empreendidos também pelos produtores do delicioso doce que foi tombado como Patrimônio Cultural do Estado de Minas Gerais, temos a festa do Maior Pé de Moleque do Mundo, que é um marco cultural e coletivo de todos os piranguinhenses. Piranguinho tem registrado na sua história, práticas democráticas resultantes de um ambiente onde o diálogo, a organização e o processo decisório são pautados na coletividade e fatores determinantes para o progresso social, cultural e político. Estas práticas podem ser exemplificadas através do Orçamento Participativo, dos Planejamentos Pedagógicos, do Programa de Formação Continuada de Professores da Rede Municipal, do Encontro de Educadores do Município, dos Programas de Humanização da Saúde e da Organização dos diversos Conselhos. A Administração 2013-2016, desde o seu início, teve e tem como princípio o crescimento e fortalecimento do Município; principalmente no que diz respeito à qualidade de vida, que se concretizam através de ações, programas, projetos e conquistas de recursos. Muitos presentes já foram ofertados e outros tantos conquistados até janeiro de 2014 – para a Secretaria Municipal de Saúde: 07 veículos; para a Secretaria Municipal de Educação: 02 veículos; para a Secretaria Municipal de Promoção Social: 02 veículos; para Secretaria de Obras: 03 caminhões e 01 retroescavadeira. Recebemos R$ 492.000,00 para calçamentos e R$ 70.000,00 para construção de poço artesiano. Na área esportiva, o município recebeu equipamentos para montagem de academias. Estes “presentes” representam o montante de R$ 2.250.000,00 (dois milhões e duzentos e cinquenta mil reais).
Piranguinho também ganhou: uma escolinha de futebol permanente orientada por profissionais capacitados, onde participam em torno de 250 crianças e adolescentes; O NASF (Núcleo de Apoio à Saúde da Família) contemplado com 05 profissionais – Assistente Social, Fisioterapeuta, Nutricionista, Psicólogo e Educador Físico. Na área de Educação, existe uma preocupação especial com a formação integral das crianças, por isso um trabalho focado em um aprendizado significativo e no desenvolvimento da psicomotricidade, desde as crianças que são atendidas no Centro Municipal de Educação Infantil (CMEI) até o 5º ano do ensino fundamental. Para atendê-las, o quadro de profissionais foi ampliado com professores de educação física, fanfarra, direção, coordenação e com os projetos de filosofia e artes, reorganizados. A população é beneficiada também com outros projetos nas áreas de saúde, cultura, esporte e lazer, destacando-se: Agosto Azul (saúde do homem), Outubro Rosa (saúde da mulher), Grupos de Convivência em vários bairros rurais, descentralização da fisioterapia para os Distritos, mutirão contra o Glaucoma, campeonatos de futebol de campo, campeonato de Skate e Parkour, e ainda, várias atividades culturais e festivas. Na área da agricultura, o apoio à produção é representado através da construção de platôs e silos, toneladas de calcário, vacinação de bovinos para a prevenção da brucelose; implantação da coleta seletiva de lixo em toda área rural. O funcionalismo público também é valorizado com reajustes compatíveis no salário e no cartão alimentação, pagamento do piso nacional aos professores e bonificação paga através do PMAQ em janeiro de 2014 para as equipes de ESF, fazendo cumprir a legislação municipal 1262/2013. Os presentes são muitos e são nossos, conquistados com o trabalho da Administração 2013-2016 que agradece a todos os funcionários, colaboradores, fornecedores e principalmente à Câmara Municipal por mais um ano de parceria nesta importantíssima missão que é CUIDAR DO NOSSO POVO, DO NOSSO MUNICÍPIO, DO NOSSO MUNDO! Administração 2013-2016
Plano Municipal de Saneamento Básico Por Andriani Tavares e Josué Meystre
Foto: Divulgação
Em 2007, era aprovado no Brasil outro marco regulatório, o de Saneamento são necessárias para prevenir a poluição Básico que estabeleceu diretrizes nacionais para o setor. Com a publicação da Lei n.º dos corpos de água e a ocorrência de 11.445/2007, os municípios, enquanto titulares dos serviços públicos de Saneamento enchentes e inundações. Com o crescimento acentuado das nossas cidades, são responsáveis por elaborarem seus Planos Municipais de Saneamento Básico. O Saneamento Básico foi definido pela Lei n.º 11.445/2007 como o conjunto torna-se cada vez mais importante e urde serviços, infraestruturas e instalações operacionais envolvendo o Abastecimento gente a universalização do saneamento de Água, Esgotamento Sanitário, Drenagem Pluvial e Serviços Públicos de Limpeza básico pelos benefícios que propiciam ao desenvolvimento social, cultural e Urbana e de Manejo dos Resíduos Sólidos. O Plano Municipal de Saneamento Básico é o instrumento onde são definidas econômico. Por isso, as políticas de saneamento devem ser articuladas às ouas formas de atuação de todas as instras políticas públicas, como: desenvoltituições e órgãos responsáveis, além vimento urbano, habitacional, recursos de conter os objetivos e metas que hídricos, proteção ambiental, combate à orientarão a atuação dos prestadores pobreza, saúde, dentre outras. de serviços. Na sua elaboração é funAs fases da elaboração do Plano damental a mobilização social da poMunicipal de Saneamento Básico são: pulação para participarem efetivamente nas decisões sobre as prioridades de ªª Planejamento do processo de particiinvestimentos, na organização dos serpação da sociedade; viços e no monitoramento da qualidade ªª Elaboração de Diagnóstico da situado serviço prestado. Para tanto, devem ção do saneamento e os efeitos na saúde ser promovidos seminários, oficinas, ca"Elabore o Plano de Saneamento e nas condições de vida da população; pacitações e audiências públicas, devide seu município e contribua para ªª Estabelecimento de objetivos e medamente descritos no Plano de Mobilitas para a universalização e a prestação melhorar a sua qualidade de vida zação e Comunicação Social, parte indos serviços; através do desenvolvimento tegrante e inicial do Plano Municipal de ªª Definição de programas, projetos e sustentável participativo.” Saneamento Básico. ações para atingir objetivos e metas; O Plano Municipal de Saneamento ªª Definição de ações para emergências e contingências; deverá conter no mínimo um diagnósªª Proposição do sistema de avaliação das ações programadas; tico técnico social, com a definição de ªª Proposição do Sistema de Informações Municipal de Saneamento Básico, culmimetas para a universalização do serviço, nando a finalização do processo com a aprovação e divulgação do Plano. programas, projetos e ações necessários O Plano deverá ser submetido à comunidade e posteriormente encaminhado papara o atendimento das metas, método de implantação e período da sua revisão. ra aprovação pela Câmara Municipal, após isto, torna-se instrumento estratégico de As ações de saneamento são considera- planejamento e de gestão participativa e passa a ser referência de desenvolvimento das preventivas para a saúde, quando para cada município fixando metas para sua execução. O prazo dado às Prefeituras para a elaboração do Plano Municipal de Saneagarantem a qualidade da água de abastecimento, a coleta, o tratamento e a mento Básico já expirou e os municípios que ainda não o tem precisam elaborá-los disposição adequada de dejetos huma- imediatamente já que a partir de janeiro de 2014 não podem ter acesso aos recursos nos e resíduos sólidos. Elas também federais para projetos e obras de Saneamento Básico.
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A Lei 11.107/2005 estabelece as normas gerais de contratação de Consórcios Públicos. O Consórcio Público é uma pessoa jurídica criada por lei com a finalidade de executar a gestão associada de serviços públicos, onde os entes consorciados podem ser a União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios, no todo ou em parte, que poderão destinar pessoal e bens essenciais à execução dos serviços transferidos. Dão forma à prestação regionalizada de serviços públicos instituída pela Lei Federal de Saneamento Básico (Lei 11.445/2007) e que é incentivada e priorizada pela Lei da Política Nacional de Resíduos Sólidos (Lei 12.305/2010). O histórico negativo dos processos de gestão nas várias regiões brasileiras deixa claro que a gestão do saneamento precisa ganhar escala e avançar para a gestão associada entre vários municípios, estabilizando a equipe gerencial que atenda a todos. Os
municípios, mesmo os de menor porte, podem dividir o esforço para a construção da instituição que venha a assumir a gestão em uma escala mais adequada. A formação de Consórcios Públicos está sendo incentivada pelo Governo Federal e por muitos dos Estados, para que aconteça o necessário salto de qualidade na gestão. No caso de Consórcios Públicos específicos para o gerenciamento dos resíduos sólidos urbanos, os pequenos municípios, quando associados, de preferência com os de maior porte, podem superar a fragilidade da gestão, racionalizar e ampliar a escala no tratamento dos resíduos sólidos e ter um órgão preparado tecnicamente para gerir os serviços, podendo inclusive, operar unidades de processamento de resíduos, garantindo sua sustentabilidade. Assim, consórcios que congreguem diversos municípios, com equipes técnicas permanentes e capacitadas, serão os gestores de um conjunto de instalações tais como: pontos de entrega de resíduos;
instalações de triagem; aterros; instalações para processamento e outras. Desta forma, permitem o manejo diferenciado dos diversos tipos de resíduos gerados no espaço urbano e o compartilhamento de diferentes instalações e equipamentos, potencializando os investimentos para as coletas seletivas obrigatórias. A solução de consorciamento é o modelo tecnológico que auxiliará a gestão compartilhada dos serviços públicos de limpeza urbana e manejo dos resíduos sólidos, buscando atender a Política Nacional de Resíduos Sólidos, erradicando os lixões e bota foras e aplicando o gerenciamento baseado na ordem de prioridades definida pela não geração, redução, reutilização, reciclagem, tratamento e disposição final, preferencialmente em aterros regionais para obtenção de melhor escala operacional. Andriani Tavares e Josué Meystre, são Engenheiros Ambientais, Mestres em Engenharia da Energia, Área de Energia, Sociedade e Meio Ambiente.
Foto: Cleber Miranda
Consórcios Públicos
Alternativas para o tratamento da
hipertensão arterial Por Dr. Frederico B. de Sousa
Apesar do grande sucesso obtido pela utilização de diferentes classes de medicamentos, a prevalência de doenças cardiovasculares, como a hipertensãoarterial (pressão alta), permanece em todo o mundo. O crescente número de pacientes e óbitos oriundos das doenças cardiovasculares tem levado vários grupos de pesquisa a novas estratégias para o controle dessa doença. Um grande avanço, que tem sido considerado um potencial alvo para o tratamento desses distúrbios cardiovasculares, foi a descoberta do sistema reninaangiotensina, sistema que regula as funções cardiovasculares do organismo. Nesse sentido, o conhecimento sobre novos componentes bioquímicos do sistema renina-angiotensina tem aumentado a complexidade do funcionamento e mecanismo de regulação desse sistema, possibilitando a pesquisa e o desenvolvimento de novos medicamentos para o controle da pressão arterial.
Outros peptídeos do sistema renina-angiotensina também têm sido estudados, porém, a utilização dessas biomoléculas como possíveis agentes terapêuticos administrados por via oral pode não ser viável, como a maioria dos medicamentos já comercializados para o controle da pressão arterial. Essa limitação pode estar relacionada à baixa estabilidade dos peptídeos a condições extremas no organismo humano, como a elevada acidez do estômago, ou ainda a presença de enzimas capazes de metabolizar os peptídeos. Com o objetivo de superar essas limitações, estudos que utilizam a associação de moléculas aprovadas como aditivos a medicamentos que apresentam ainda capacidade de proteger os peptídeos têm sido realizados. As ciclodextrinas, moléculas biocompatíveis e aprovadas para uso em medicamentos, apresentam uma cavidade capaz de incluir outras moléculas ou parte destas em seu interior, como é o caso dos peptídeos. As ciclodextrinas apresentam uma estrutura em forma de cone e são macromoléculas formadas por unidades de glicose obtidas pela degradação do amido.
Estrutura molecular da Angiotensina (1-7), peptídeo presente no sistema renina-angiotensina.
Uma classe de moléculas, foco de estudo em diversos grupos de pesquisa para controle da pressão arterial e outros distúrbios cardiovasculares, são os peptídeos, moléculas formadas pela ligação de dois ou mais aminoácidos. Destacamse desses estudos, peptídeos extraídos do veneno de cobras e aranhas, ou ainda peptídeos endógenos, como aqueles presentes no sistema renina-angiotensina, que regulam as funções cardiovasculares do organismo humano. Uma grande vantagem da utilização dessa última classe de peptídeos, dentre os quais podemos destacar a Angiotensina (1-7), está relacionada com sua já existência no organismo humano, favorecendo assim sua biocompatibilidade.
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Representação estrutural da ciclodextrina
A inclusão de parte dos peptídeos tem se mostrado eficaz na proteção do mesmo contra a degradação no organismo humano, viabilizando assim sua utilização como medicamentos administrados por via oral como possíveis agentes terapêuticos para o tratamento de distúrbios cardiovasculares e hipertensão arterial. Dr. Frederico B. de Sousa, Doutor em Química Inorgânica e Professor do Instituto de Física e Química da UNIFEI.
Desejo sexual hipoativo – D.S.H. Dr. Francisco de Assis Renó Almeida Desejo sexual hipoativo pode ser traduzido como falta ou diminuição da libido e é disfunção frequente entre mulheres em especial aquelas com 40 anos ou mais. O desejo sexual é desencadeado por ativação cerebral diante de estímulos que levam a pessoa a ficar receptiva para a prática sexual, portanto trata-se de mecanismos fisiológicos de excitação e inibição. Esses mecanismos de excitação e inibição ocorrem fisiologicamente da adolescência até idades avançadas, variando a intensidade, a sensibilidade, a durabilidade de pessoa para pessoa ao longo da vida. Manifestações do desejo sexual ocorrem a nível cerebral em regiões denominadas: sistema límbico e hipotálamo para excitação e sistema límbico, hipotálamo, córtex e mesencéfalo para inibição. Os neurotransmissores são substâncias bioquímicas produzidas no nosso cérebro e servem para ativar ou inibir o desejo sexual. Dopanima, melanocortina, noradrenalina e ocitocina são neurotransmissores que produzem excitação sexual. A inibição do desejo sexual também ocorre pela ação de neurotransmissores do grupo dos opióides e endocanabinóides que agem no período refratário, ou seja, pós-satisfação sexual (orgasmo). O neurotransmissor de nome “seratonina” pode agir tanto como excitador como inibidor do desejo sexual. Hormônios esteroidais, por exemplo a testosterona, participam da resposta sexual e são fundamentais para esta resposta; a diminuição ou ausência destes podem alterar para menos tanto o desejo sexual como a capacidade de transformar excitação em orgasmo ou mesmo de manter a agradabilidade do contato sexual, ainda que sem orgasmo. Em torno de 70% das mulheres no período climatérico (pré-menopausa e pósmenopausa), apresentam desejo sexual hipoativo e 30% delas se apresentam anorgásticas. Os hormônios esteroidais também têm importante significado na manutenção da capacidade física, do humor e no antienvelhecimento. “Não é porque envelhecemos que os hormônios diminuem, é porque os hormônios diminuem que envelhecemos.” Por que não cuidar? Dr. Francisco de Assis Renó Almeida, Ginecologista e Obstetra; Especialização em Sexualidade Humana.
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fevereiro/março - 2014
O que é Coaching? O que mais um master coach experiente pode lhe oferecer? Por Ahlex Van der All
O Coaching é um processo estruturado no qual o Coach estabelece uma parceria com o cliente a fim de ajudá-lo a atingir seus sonhos e metas. O principal objetivo é auxiliar o cliente a assumir o poder que está em suas mãos a fim de expandir sua capacidade de ação. Através de perguntas, reflexões, exercícios e outras ferramentas práticas, o profissional incentiva a mudança, a ação e o aprendizado para que o cliente obtenha respostas novas e eficazes na realização daquilo que deseja. Coaching é atingir o sucesso que você deseja em qualquer área da vida.
yy Identificação de novos caminhos;
pessoal;
ças;
yy 62% Novas oportunidades de carreira;
yy Apoio na definição de metas;
yy 61% Organização pessoal;
yy Apoio na elaboração de planos de
yy 57% Gestão do tempo;
ação.
yy 51% Habilidade de trabalhar em equipe; yy 27% Organização financeira.
Pesquisa publicada na revista Você S/A
O Plus que diferencia os melhores e mais experientes do mercado
O processo São realizados encontros individuais, podendo ser semanais, quinzenais ou mensais. O processo tem uma duração aproximada pré-definida, lembrando sempre que coaching trata de presente e futuro, ou seja, pessoas com dores emocionais e traumas de passado, devem procurar primeiramente terapia, e depois de estar bem, ai sim buscar o coaching para aumentar a capacidade de pensamentos, valorizar os sentimentos (acreditar e se descobrir) e depois agir com foco em resultados, sempre através de seus valores mais nobres. É um processo onde acontece:
Papel do coach: Incentivador; Facilitador; Agente de Mudanças; Apoiador; Orientador; Questionador. O processo de coaching não é: Terapia; Aconselhamento; Um campo apenas para julgamento; Apenas Feedback; Transferência de soluções prontas; Só um processo de avaliação. Pesquisa – impacto no desempenho
tões;
Uma pesquisa da Pricewaterhouse Coopers, encomendada pela International Coaching Federetion (ICF), entidade que reúne mais de 14.000 profissionais da área em todo o mundo, mostra que 70% dos entrevistados que passaram por um processo de coaching tiveram melhora no desempenho. Benefícios do processo de coaching:
yy Sinceridade e exposição verdadeira;
yy 73% Melhora na capacidade de relacio-
yy Identificação do estado atual; yy Ampliação do autoconhecimento; yy Identificação e mudança de hábitos; yy Apoio na busca de soluções para ques-
yy 67% Equilíbrio entre trabalho e vida
yy Suporte na implementação de mudan-
yy Apoio ao desenvolvimento do outro;
namento;
yy Identificação de oportunidades de me-
yy 72% Melhora nas habilidades de comu-
lhoria;
nicação;
Nosso processo vai muito além do “coachismo” aplicado pelo mercado atual e por coaches inexperientes que insistem em perguntar sem entender especificamente quem é o ser humano, quem é a empresa que está buscando a metodologia. Nosso processo está baseado no Mentoring 7 Cycles e Inteligência Tridimensional (Exclusivos), ou seja, sempre observamos todos os níveis mentais/comportamentais do ser humano de forma sistêmica e a fundo, entendendo do passado, sabendo quais as necessidades do hoje e principalmente eliciando e transmitindo recursos poderosos para alavancar o cliente em todos os níveis, e por fim atingindo e superando todos os objetivos pessoais, profissionais e empresariais. Em um processo de coaching, 80% é mentoring, sendo assim, um master coach experiente e sua equipe estão prontos para além de despertar em você o seu máximo através de perguntas poderosas, lhe transmitir um choque de realidade e recursos maravilhosos e intensos para que você entenda de você mesmo, e de pessoas ao extremo… Vamos Juntos?? Go PlaY?!!!! Ahlex Van der All, Master Coach Trainer & Mentor de Executivos
s o n a 27 ptos
erru inint r no a pre o sem m o c e a! meir a pri
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A rádio do jeito que você gosta!
(35) 3622-4649
Sempre levando até você notícias relevantes e músicas de qualidade.
www.jovemfm.com.br (programação ao vivo pela internet e atualização diária de notícias) e-mail: jovemfm@jovemfm.com.br
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fevereiro/março - 2014
Limousine Você já andou em uma? O prazer de andar em uma Limousine agora está mais fácil de ser realizado. Em Itajubá você pode alugar uma Limousine e dar mais glamour ao seu evento, seja em casamentos, festas ou para fazer um passeio todo especial. Este tipo de carro sempre foi utilizado para transportes de presidentes, autoridades, executivos, em casamentos, formaturas, festas e eventos onde o requinte torna-se um elemento especial para tornar a ocasião inesquecível. A primeira notícia que se tem de uma Limousine foi um Cadillac, em agosto de 1902. Neste modelo não havia cobertura no teto para o motorista. Era um carro exclusivo para Presidentes e chefes de estado. O Cadillac até hoje é sinônimo de carro luxuoso. No Brasil, a primeira foi a Limousine Aero Willys, apresentada no V Salão do Automóvel, realizado no pavilhão do Ibirapuera (São Paulo), em 1966, com a entrega do modelo Especial (E-340 chassis 5) ao Presidente da República, Marechal Castelo Branco. Na década seguinte, a Ford comprou a Willys e lançou o Galaxie, com mais tecnologia e conforto, com uma versão Limousine. Foram produzidas 27 Limousines Ford Galaxie/Landau, sendo 2 protótipos, 19 do modelo Standard e 6 Especial. A tradição aliada ao conforto e a tecnologia aprimoraram ainda mais as Limousines de hoje, sendo que algumas são montadas em estruturas de vans e ônibus, para atenderem até 50 pessoas na realização de festas itinerantes.
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fevereiro/março - 2014
Foto: Acervo CTCSM
Por Vagner Sanches Barreto
Cidades do Sul de Minas têm charme, aconchego e natureza exuberante Imagine um motorista parado num engarrafamento há quase 1 hora e meia no centro de uma grande cidade. Ou, os ônibus lotados, levando mais de 3 horas pra chegar em casa. Só de pensar, já dá pra ficar com falta de ar. A 200 quilômetros de grandes centros, é possível percorrer as nove cidades que compõem o Circuito Turístico Caminhos do Sul de Minas (CTCSM). Ao pé da exuberante Serra da Mantiqueira, a região tem atraído cada vez mais olhares e moradores, cansados da correria das grandes cidades. Delfim Moreira, por exemplo, tem visto nascer condomínios de gente em busca de paz. Ao lado, as pequenas Wenceslau Braz e Marmelópolis situam-se entre cadeias de montanhas que atraem os aventureiros e aqueles que querem apenas conhecer o modo de vida simples de uma pequena cidade. Santa Rita do Sapucaí, optou pela tecnologia para seu desenvolvimento, mas tem também esportes radicais para entreter. Pedralva, a terra dos gêmeos, é muito procurada pela música e pelos esportes na natureza. Piranguçu, a caminho de Campos do Jordão, traz a beleza simples, o artesanato e gente sempre pronta a receber bem. Cristina tem minas d’água no meio da rua, onde se pode beber água à vontade (e água boa!). Uma cachoeira urbana compõe o cenário desta simpática cidade que produz cafés especiais. Especial é também o pé de moleque de Piranguinho, um doce feito com amendoim. Conceição das Pedras traz a exuberância das pedras através da Serra da Pedra Branca. Visite o site www.caminhosdosuldeminas.com.br e conheça essas cidades com características bem parecidas, como as casas antigas com janelas na calçada, muitas ruas ainda de paralelepípedo, um cheiro de café com pão de queijo e boa prosa na ponta da língua pra quem chegar.
www.caminhosdosuldeminas.com.br Av. Cel. Carneiro Júnior, 192 1º andar Itajubá/MG (35) 3621-1859
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fevereiro/março - 2014