CIUDAD TIC
ruta 27
tecnologías de la información y el conocimiento
el
sistema
urbano
ciruelas-el coyol Diseño de un componente arquitectónico que integre un nuevo sistema de producción (industrias TIC), en el sistema urbano de Ciruelas-el Coyol, Alajuela, bajo un modelo de ciudad compacta.
PROBLEMÁTICAS sobreoferta de espacios industriales
E. Ciruelas
La subutilización del suelo industrial en zonas como Ciudad Colón, Guachipelín y Santa Ana, ha hecho necesario desplazar las industrias hacia sectores con un posicionamiento más estratégico y menos colapsado. La zona industrial Ciruelas-el Coyol, aún cuenta con una sobreoferta de suelo apta para implantar nuevos modelos de producción.
subutilización del suelo industrial
PM-SU
PM-V
desaprovechamiento de vectores de transporte
PM-V
++
congestionamiento vial
R.27 Caldera
pérdida de tiempo por desplazamiento
+
desuso del tren como transporte congestionamiento de cent ros urbanos rutas nacionales
simples infraestructuras de producción
PM-MF
espacios industriales monofuncionales
línea férrea
ausencia de mixticidad p rogramática
PM-MF
estación del tren
baja densidad y falta de escala urbana
RUTA 1
PROBLEMÁTICA LOCALIZADA
ZI Guachipelín
PM-SU
ZI Pozos Santa Ana
PM-SU
ZI Ciudad Colón
PM-SU
ZI San Rafael de Ojo de Agua
PM-SO
ZI Montecillos
PM-SO
ZI Ciruelas-El Coyol
PM-SO
ZI Ciruelas-Turrúcares
PM-SO
contaminación del recurso hídrico
PM-SI
nueva zona crecimiento de área disminución de área
++
ZI Montecillos
poca integración de los sistemas naturales
++ +
ZI Oeste Ciruelas-el Coyol
PM-SN
áreas urbanas área densamente poblada
ZI Turrúcares - ampliación Ciruelas
sitio de proyecto_
Ciruelas-el Coyol
PM-SU
E. Belén E. San Rafael
falta de conexión entre vectores
PROBLEMÁTICA MACRO
Esta zona se ubica entre dos vectores de infraestructura importantes: Carretera a Caldera (ruta27) y Carretera Bernardo Soto (ruta1), y es atravesada por un tercer vector: la línea férrea. Esta ubicación estratégica la convierte en un posible espacio de innovación industrial.
+ QUE UNA NECESIDAD ES UNA ESTRATEGIA
+
deterioro de productividad y competividad
La carretera SJO-Caldera (ruta 27) abre paso al desarrollo del sector productivo en nuevos polos urbanos, y a una posible y necesaria los espacios industriales.
Integrar estos nuevos procesos industriales a la dinámica urbana de Ciruelas-el Coyol, como estrategia previa al desarrollo expansivo del oeste de la GAM.
+
62.3% espacio industrial en desuso
PM-SO
JUSTIFICACIÓN tecnología-información conocimiento
+
R.1 Bernardo Soto
dispersión de industrias
PM-SO
industrias TIC
La Gran Área Metropolitana (GAM) tiene una tendencia de crecimiento hacia el oeste, es decir el punto de inicio de la ruta 27. Por esta razón, la CIUDAD TIC se ubica en la zona industrial de Ciruelas-el Coyol, en la provincia de Alajuela. Esta zona tiene una posición estratégica para controlar el crecimiento industrial y expansivo del oeste de la GAM, mediante la integración de nuevas industrias dentro del sistema urbano,
+
+
replanteo de zona por transición proporcional al área proyectada en el Plan GAM82
+
ZI Pavas Este-Oeste
en
ZI Ribera-Barreal
industrias
ZI Guachipelín
nuevas
ZI Pozos Santa Ana
de
ZI San Rafael de Ojo de Agua
Integración
La carretera fortalece la posición que tiene la GAM dentro del sistema urbano costarricense, y abre paso a una
gam oeste
C o y o l
ZI Ciudad Colón
C i r u e l a s - e l
El proyecto surge de un análisis inicial realizado sobre la ruta 27, también conocida como carretera San José-Caldera. La investigación se enfocó en el crecimiento industrial que se ha dado recientemente sobre este eje, pues la ruta permite el surgimiento de nuevos polos de desarrollo cerca de los puntos de intersección.
+
proporcional al área proyectada en el Plan PRUGAM 2008
+
967.12ha
Zona Industrial con mayor sobreoferta de terreno industrial (82,7% del área designada a uso industrial no está construída). Sin embargo, el crecimento urbano se está dando entre clusters cerrados que no permiten conexiones, ni crecen de manera paralela.
574.62ha
562.87ha 316.45ha 176.39ha 961.71ha
167.94ha
67.88ha
325.88ha
179.64ha
161.88ha
109.95ha
radio proporcional al área proyectada en el Plan GAM 1982
PROBLEMA
E. Ciruelas
¿
LÍNEA FÉRREA
Cómo replantear las zonas industriales, Ciruelas-el Coyol, para que se integren al sistema urbano y rompan con los modelos obsoletos y cerrados
?
radio proporcional al área proyectada en el Plan PRUGAM 2008
ciruelas-el coyol
turrúcares-ciruelas
RELACIONES PROGRAMÁTICAS
RUTA 27
inte ción
INDUSTRIA
an urb
acción de dos o más causas cuyo efecto es superior a la suma de los efectos individuales.
RUTA 1
C.TIC
río
Siq
CIUDAD
res
uia
río
Cir
la ue
indu st man ria de ufac tura
a
=
lig er tria
=
us ind
a
ión rb lac ica u + + re ám ++ din
in
com
erci o
servici para os básic os ta la ind nt para us la viv tria com o ienda o
stico
s logí
centro
industria ligera
logística y servicios unidades de vivienda densidad baja
comercio
servicios
s
rutas peatonales infraestructura hídrica almacenamiento vía férrea
educación
sedes universitarias
+
vivienda
INFRAESTRUCTURA HÍDRICA INFRAESTRUCTURA VIAL
centros de capacitación
unidades de vivienda densidad alta
unidades de vivienda densidad media
centros de innovación/investigación comercio
industria
industria TIC
ocio/recreación logística y servicios
servicios
recreación
+
esquema de relaciones infraestrucura-paisaje-programa
lo urbano, lo residencial y lo productivo se mezclan en el espacio
R27: SJO-Caldera
VIVIENDA
ind rsid
ad e
s
de información y conocimiento.
un
ive
Proponer un nuevo modelo de vivienda en función de la industria, y replantear la integración de la vivienda existente. línea férrea
Promover un modelo de ciudad industrial compacta, que implique el manejo del recurso hídrico.
RUTA 27
tria con lana
s du
equipamientos
R.27 SJO-Caldera
industria pesada
s
LÍNEA FÉRREA
Incorporar programas de educación e investigación que eleven la calidad de
s
radio proporcional al área proyectadas en el Plan GAM 1982. Estas zonas se encuentran actualmente en transición Zona mixta de servicios, comercio y vivienda
guachipelín
vías secundarias
C
la trial atractores para ente y/o ecología indus resid población trabajadora
sociales y medioambientales del sitio. Proponer la mezcla de espacios para la producción industrial, la vivienda, la educación, el comercio y la movilidad urbana.
urba no
ribera-barreal
vías primarias
ia: str du a in ía ev log n nu cno ació nto _te form imie c _in ono _c
TI
c ustrias ti centros de investigación
Integrar un nuevo sistema de producción local, que replantee el concepto de ciudad industrial mediante la incorporación de industias TIC.
icios
pozos de santa ana
educación
conexiones
infraestructura vial
corredores verdes
infraestructura férrea infraestructura hídrica
tipologías urbanas río Siquiares
industria de mayor incorporación industria de incorporación media se conserva la cantidad de industrias actual se conserva la cantidad de industrias actual
R1: Bernardo Soto
EDUCACIÓN de os ión ntr ac ce pacit ca
castro.carvajal.natalia
Replantear el rol de la zona industrial Ciruelas- El Coyol, dentro del sistema urbano, procurando una integración espacial con relaciones dinámicas y
serv
tes ten exis res y
SINERGIA
OBJETIVOS
os
R.1 Bernardo Soto
lad nuclea das s. vivien puesta com
nc pro ia d du e lo cti s e v s re os pa sid co cio nu en n lo s ev cia s viv as les d ien viv e la das ie Nu in n e un clea dus n fu da co ipers res, tria. nció s mp on n ue ale sta s s
pob
ral o-ru
ive
(Castells & Hall, 1994).
san rafael de ojo de agua
vivienda
gra
co nv
ciudad colón
propuesta industria
su vez puedan llegar a ser entornos atractivos. El proceso de expulsión, segregación o periferización, aunque no es nuevo, propone formas de producción
montecillos
Mezcla de espacios con funciones residenciales y económicas.
ciudad compacta sostenibilidad urbana
Resistencia al proceso de deslocalización de las industrias hacia la ‘periferia’.
Santa Marta Ojo de Agua
quebradas
Coyol
río Ciruelas
Lagunilla Siquiares
esquema de relaciones infraestrucura-paisaje
CIUDAD TIC de
nuevas
industrias
en
C o y o l el
sistema
distancias
infraestructura
actividad
VÍAS PRINCIPALES
INDUSTRIA EXISTENTE
urbano
@200m
Debido al sistema de producción requiere salidas a calles principales, por ancho de vía y fñujo vehicular.
R.1 Bernardo Soto
200m
áreas aprox.
N
40 000m220 000m2
@100m
ol
lC
iru
ela
oy
s-e
@50m
lC
VÍAS TERCIARIAS
VIVIENDA COMERCIO EDUCACIÓN
@200m
Se plantean bloques de urbanización compacta que reactiven el funcionamiento y el espacio del tren a través de la mezcla de usos.
100m
50m
Las industrias TIC se pueden manejar con una escala inferior, pues permite mayores interacciones urbanas y una mezcla de usos con el comercio y la educación.
ta
5 000m22 500m2
-
emplazamiento de industrias de menor escala pero de mayor relación urbana (TIC)
en aum
dia
ra
cada 4 vías se establece un canal
e
10 000m2
canales propuestos
INDUSTRIA PROPUESTA (TIC) EDUCACIÓN COMERCIO
+
inuy dism
100m
@100m
VÍAS SECUNDARIA LÍNEA FÉRREA CANALES
emplazamiento de industrias de mayor escala
escala urbana
Integración
infraestructura primaria
@200m
configuración del territorio
200m
C i r u e l a s - e l
modelo de sistema en sitio
ENSAMBLAJE PAISAJE-INFRAESTRUCTURA
tecnologías de la información y el conocimiento
2.
VÍAS PEATONALES RÍOS
ESPACIO PÚBLICO A lo largo de los bordes de los ríos se establecen tramos de peatonalización y renovación de los sistemas hídricos por medio del espacio público.
@100m
infraestructura
infraestructura natural
25m
Se establecen ejes de conexión norte-sur que vinculan las tres infraestructuras principales (r1, r27, tren). Además estas conexiones se dirreccionan de acuerdo a la topografía del sitio.
50m 100m
@50m
100m
La estructura surge a partir de las conexiones entre las rutas nacionales 1 y 27, y la línea férrea. Se toman en cuenta vías secundarias que actualmente soportan en gran medida a las industrias en sitio.
@25m
@25m
100m
1.
25m
1 250m2625m2
50m
línea férrea
R.27 SJO-Caldera
disminuye la densidad conforme se acerca al borde natural
200m
áreas ortogonales aprox.
río Siquiares
@50m
N
@200m
@200m
sistema de distancias
100m
@25m
@50m
@25m
100m
@25m
@50m
infraestructura natural
aumenta el área conforme se acerca al borde natural
@50m
sistema de conexiones entre distancias @100m
infraestructura
línea férrea
bandas naturales
estructura de campo
R.27 SJO-Caldera
3.
río Ciruelas mayor cauce y pendiente
50m
50m
quebradas
@100m
200m
@50m
100m
río Ciruelas
línea férrea
100m
Cir
200m
@100m
las
ue
río
100m
río
Siqu
iar es
Siq
100m
@100m
es uiar
río
+
Se respetan los dos ríos principales, Siquiares y Ciruelas, y se desarrollan ejes paralelos a los mismos. Se establecen ejes de conexión este-oeste que surgen a partir de la relación con los sistemas hídricos menores (quebradas). Para incorporar estos sistemas, se plantea que cada cuatro ejes se establezca un canal que se conecte con el río Siquiares (cuenta con mayores problemas de contaminación). La ubicación de estos canales se establece de acuerdo a los puntos con mayor escorrentía. PI Coyol
R.1 Bern ardo
Soto
PI Bes
R.1 Bernardo Soto
s
re
río
Siq
uia
o rí
s re ia qu Si
@200m
C.TIC
castro.carvajal.natalia
es uiar
río
Siq
río
o
rí
Ci
as
s
las
ue
Cir
el
ru
@100m @200m @100m
río
Cir
la ue
líne
a fé rrea
@50m @25m
línea férrea
@50m @100m
R.27 SJO-Caldera
@25m vías principales
@50m
bandas naturales
vías secundarias
4.
línea férrea
5. R.27
Los ejes también surgen de las principales intersecciones de infraestructura natural y sistemas hídricos. Además se utiliza la estructura básica de los PIZF Coyol, Bes y Propark.
bandas artificiales
ríos principales a SJO-Calder
quebradas
tipología y tipo de infraestructura. Inicia manteniendo la escala de las parcelas industriales existentes (200m), hasta llegar a espacios de escala más humana en los sistemas naturales (25m). De esta manera se mantiene la escala del sitio, y se establecen bandas que
zona de intervención desarrollo urbano
0
100
500
1000
esquema bandas
CIUDAD TIC tecnologías de la información y el conocimiento
C i r u e l a s - e l Integración
de
nuevas
industrias
en
a
CONFIGURACIÓN DE BANDAS
C o y o l el
sistema
ruta 1
sección a
secundaria 1
secundaria 2
río siquiares
radial
tren
ruta 27
b
c
d
e
a
b
río ciruelas
paisaje-infraestructura-programa
urbano ruta 1
secundaria 5
secundaria 1
secundaria 2
radial
río siquiares
tren
río ciruelas
ruta 27
sección b
bandas infraestructura-paisaje propuesta conceptual ruta 1
sección c
R.1 Bern ardo
secundaria 1
Soto
ruta 1
secundaria 2
secundaria 1
radial
secundaria2 radial
río siquiares
río siquiares
paralela a tren tren
sección d
radial secundaria 1 ruta 1
secundaria 4
secundaria 2
río siquiares
tren
paralela a tren
río ciruelas
río ciruelas
tren
secundaria 3
ruta 27
secundaria 3
río ciruelas
ruta 27
secundaria 3
ruta 27
sección e
o rí
c
d
e
s re ia qu Si
runoff as el ru Ci
líne
a fé rrea
HUMEDALES NATURALES
escorrentías urbanas: superficies pavimentadas carreteras terrazas vivienda demás programas
componentes
o rí
TRATAMIENTO PRIMARIO detención de aguas tanques sépticos cleaning nodes
TRATAMIENTO SECUNDARIO Y TERCIARIO lodos activos planta de tratamiento planta de filtrado
aguas residuales industriales
etapa 3_humedal superficial El agua fluye a nivel superficial, este sistema efectúa su tratamiento por medio de la vegetación presente dentro del humedal, esta vegetación introduce oxigeno al agua limpiándola.
bandas naturales bandas artificiales
5-10m2 por habitante
alder R.27 SJO-C
a
etapa 2_humedal subsuperficial El agua circula a nivel subterráneo en contacto con el medio granular y las raíces y rizomas de los vegetales. La eliminación de los contaminantes sucede gracias a una sinergia de procesos físicos, químicos y bioquímicos. corredor verde
radial ruta 1
pasos peatonales zona verde
humedal
pasos peatonales
pasos peatonales
zona verde
humedal
20m2 por habitante
etapas y bandas programáticas propuesta
bandas de ocupación espacio urbanizado
E3 R.1 Bern ardo
R.1 Bern ardo Soto
Soto
área de banda
río siquiares
área (%) de ocupación
área de huella
157 ha
40% 65 ha
16.5 ha
154.5 ha
28.8% 44.5 ha
18.9 ha
E2
tren band
río ciruelas
ruta 27
rí
o
S
u iq
ia
re
s
o
rí
u iq
ba
s
nd
re
ia
S
ba n
da
C.TIC
castro.carvajal.natalia
cuadrícula de 200x200m - intermedias de 100x100m
rí
40% 65 ha
o
ru
Ci
201.5 ha
as
el
22.8% 46 ha
ba nd
a
12 ha
E1
o
rí
as
el
ru
Ci
4
ba
nd
a
5
157 ha 28.8% 44.5 ha
lí
ne
a
lí ne
a
fé
rr ea
fé
rr
ea
área de ocupación
área de huella
B1
BANDA 1
65 ha
16.5 ha
B2
BANDA 2
44.5 ha
18.9 ha
B3
BANDA 3
46 ha
12 ha
B4
BANDA 4
44.5 ha
18.2 ha
B5
BANDA 5
20 ha
5 ha
TOTAL 220 ha
TOTAL 70.6 ha
154.5 ha 22.8% 46 ha
201.5 ha
198 ha
22.5% 44.5 ha
22.5% 44.5 ha
E4 18.2 ha
E5
198 ha 18.5% 20 ha
a
alder R.27 SJO-C
108 ha
18.5% 20 ha
5 ha
TOTAL 819 ha
TOTAL 220 ha
TOTAL 70.6 ha
108 ha TOTAL 819 ha
disminución de % de huella conforme se acerca a borde natural
a
alder R.27 SJO-C
3
a
2
a 1
industria ligera existente industria TIC escala alta comercio
CIUDAD TIC
industria TIC
TIPOLOGÍAS URBANAS
tecnologías de la información y el conocimiento
Integración
de
nuevas
industrias
vivienda densidad alta industria TIC escala
C o y o l
en
el
sistema
comercio
vivienda
vivienda
densidad baja
servicios industria TIC
200
área de ocupación
área de huella
B1
BANDA 1
65 ha
16.5 ha
B2
BANDA 2
44.5 ha
18.9 ha
B3
BANDA 3
46 ha
12 ha
B4
BANDA 4
44.5 ha
18.2 ha
B5
BANDA 5
20 ha
5 ha
TOTAL 220 ha
TOTAL 70.6 ha
servicios
densidad media
programas
conocimiento
comercio
urbano
[programa]
media
comercio
200
C i r u e l a s - e l
tipologías urbanas
escala alta
conocimiento
escala baja
comercio servicios
pis
3-
5
2
2
2.5
3.5
3.5
3.5
acera
borde natural
ciclovía
carril tránsito lento
carril
carril
1
3.5
3.5
3.5
2.5
2
2
carril
carril
carril tránsito lento
ciclovía
borde natural
acera
B3
35
TIPO A
35m
6 carriles
rutas nacionales r1 - r27
B4
610
pi so s
educación-capacitación
pi
comercio vivienda servicios
2
2 borde natural
2.5
3.5
ciclovía
carril
3.5
2
2
1.5
carril
borde natural
acera
retiro tren
3
1
3
1
19
20m
2 carriles
3
1.5
200
150
100
pi
so
2
s
industria tic
35
so s
acera
so
industria ligera existente
B5
TIPO E
pi
120
B2
tipologías programáticas (por banda)
os
100
2-3
100
B1
200
200
s
1.5
tipologías urbanas [área-altura-densidad]
14
línea férrea y vía secundaria paralela
0m
6-1
BANDA 1
20m
12-
2-3 PISOS
área parcela 40 000m2 área construída 8 000-10 000m2
40m
densidad 0.3-0.5
2420m
126m
BANDA 2
2
2
2.5
3.5
3.5
3.5
3.5
2.5
2
2
acera
borde natural
ciclovía
carril tránsito lento
carril
carril
carril tránsito lento
ciclovía
borde natural
acera
B1
27
TIPO B
27m
4 carriles
3-5 PISOS
área parcela 40 000m2 área construída 10 000-12 000m2
2-3
densidad 1.0-1.5
pis
os
radial ciruelas-el coyol
B2
B3
3-
5
pi
BANDA 3
so
s
6-10 PISOS 1.5-2.0
área parcela 24 000m2 área construída 6 000-7 000m2
densidad
6-
10
pi
so s
B4
3-
5
pi
so
BANDA 4
s
2
2
acera
borde natural
2.5
3.5
ciclovía
carril
3.5
2.5
2
2
carril
ciclovía
borde natural
acera
2
20m
2 carriles
pi
densidad
so
s
20
TIPO C1
1.0-1.5
3-5 PISOS
área parcela 15 000m2 área construída 3 000-5 000m2
B5
vías primarias existentes
0.3-0.5
BANDA 5 2 PISOS
C.TIC
2
2
acera
borde natural
2.5
3.5
ciclovía
carril
3.5
2
2
carril
borde natural
acera
1.5 acera
2.5
1 borde natural
3.5
ciclovía
carril
17m
2 carriles
3.5
1
1.5
carril
borde natural
acera
14.5
17.5
TIPO C2
vías primarias propuestas en uso industrial
TIPO D1
14.5m
densidad
densidades por tipología vías secundarias propuestas en uso industrial-residencial
2 carriles
200
200
200
120
100
1.25
1
acera
borde natural
3.5 carril
3.5
1
1.25
carril
borde natural
acera
1.5
1
acera
borde natural
11.5m
2 carriles
3.5
1
carril
borde natural
100
50
1.5 acera
8.5
11.5
TIPO D2
100
100
100
150
200
200
200
100
200
castro.carvajal.natalia
área parcela 10 000m2 área construída 1 000-3 000m2
vías secundarias propuestas en uso residencial
infraestructura vial
TIPO D3
8.5m
1 carril
vías terciarias propuestas en uso residencial
ruta 1
secundaria 1
secundaria 2
radial
río siquiares
tren
río ciruelas
secundaria 3
ruta 27
sección c (densidades aplicadas)
CIUDAD TIC tecnologías de la información y el conocimiento
C i r u e l a s - e l Integración
de
nuevas
industrias
en
C o y o l el
sistema
urbano
DETALLES
zoom de masterplan
tipología de industrias tic (escala media-alta),vivienda (densidad alta), conocimiento y comercio
D1
tipología de vivienda comercio e industrias tic (baja escala) (densidad media),
D2
ruta nacional calle primaria calle secundaria línea férrea aceras borde verde ciclovía
tipología de vivienda (densidad baja) y comercio
canal humedal artificial
castro.carvajal.natalia
ríos existentes
D3
corredor natural parques naturales espacios verdes edificaciones plazas públicas
C.TIC
plazas verdes
0
100
200
500
CIUDAD TIC
tipología de vivienda y comercio
tecnologías de la información y el conocimiento
C i r u e l a s - e l Integración
de
nuevas
industrias
en
(densidad baja)
C o y o l el
sistema
urbano
D3
DETALLES
humedal E1
zoom de masterplan
humedal E2 humedal E3
tipología de industrias tic (escala media-alta), vivienda (densidad alta), conocimiento y comercio
parque natural
D1
río Ciruelas
acera borde verde vía terciaria plaza verde río Ciruelas
ruta nacional calle primaria
humedal
calle secundaria línea férrea
humedal E1
plaza pública
humedal E2
corredor natural
humedal E3
vivienda densidad baja comercio servicios vivienda densidad alta industria TIC escala media comercio
aceras borde verde
comercio servicios
ciclovía canal
vivienda densidad baja
humedal artificial ríos existentes
plaza pública
corredor natural
parque natural pasos peatonales
parques naturales
pasos peatonales
espacios verdes
plaza verde
plaza verde
edificaciones plazas públicas
humedal E1 plaza pública industria TIC escala alta conocimiento comercio
borde verde acera ciclovía vía secundaria
canal
plazas verdes
humedal E2 humedal E3
tipología de vivienda (densidad comercio e industrias tic (baja
canal
media), escala)
D2
parque natural corredor natural radial Ciruelas-el Coyol
parque natural parque natural vivienda densidad alta industria TIC escala media comercio canal
pasos peatonales servicios conocimiento
vivienda densidad alta industria TIC escala media comercio servicios conocimiento
castro.carvajal.natalia
C.TIC
vivienda densidad media comercio
plaza verde
industria TIC escala baja servicios
vivienda densidad media comercio
parque natural vivienda densidad media comercio
vivienda densidad alta industria TIC escala media comercio plaza pública
río Siquiares
plaza pública
corredos natural
acera borde verde ciclovía vía secundaria
industria TIC escala baja servicios
canal pasos peatonales
plaza pública humedal E1 humedal E2 humedal E3
corredor natural pasos peatonales parque natural
parque natural
vía primaria línea férrea
plaza verde
río Ciruelas humedal
CIUDAD TIC tecnolog铆as de la informaci贸n y el conocimiento
C i r u e l a s - e l
C.TIC
castro.carvajal.natalia
Integraci贸n
de
nuevas
industrias
en
C o y o l el
sistema
urbano