Issuu on Google+

Vol.43 2. 2013 DEALER INFORMATION

http://cycle.shimano.co.kr

CONTENTS

2 ULTEGRA 6770 Di2에 날개를 달다

9 시마노 고유의 신기술

22 2013 시마노 하우스쇼 26 시마노 커스텀핏 30 시마노 아이웨어 S60X, 에퀴녹스 32 TL-BH62 디스크 브레이크 호스절단 공구 34 2013 IF 디자인 어워드 4개 수상 35 툴레 페이스북 '좋아요' 이벤트 / 툴레 팩앤페달 전시 37 대리점 소개 / 피오스 바이시클 워크샵 38 KSPO팀,서울시청팀 스폰협약식 39 스폰선수 현황 / 2월 일정


TECH INFO | 테크 정보

부품장착기

시마노 SM-PCE1 & E-튜브 프로젝트, ULTEGRA 6770 Di2에 날개를 달다 ULTEGRA 6700 시리즈를 기본으로 듀얼 컨트롤 레버와 앞·뒷변속기를 전동화시킨 ULTEGRA 6770 Di2가 등장한지 어느새 2년째다. ‘스마트’가 화두인 시대, 자전거도 예외가 아니다. 시마노가 지난해 공개한 PC 연결 장치인 SM-PCE1과 전용 소프트웨어인 E-튜브 프로젝트를 사용하면 ULTEGRA 6770 Di2를 한 층 더 스마트하게 사용할 수 있게 된다. 먼저 SM-PCE1(이하 PCE1)이 무엇인지 살펴보자. PCE1은 자전거에 장착된 DURA-ACE 9070 시스템 그리고 ULTEGRA 6770 Di2전동변속 시스템을 PC 와 연결해주는 장치다. PCE1은 길이 50㎝의 USB 케이블을 통해 컴퓨터와 연결되고, PCE1과 자전거에 장착된 ULTEGRA 6770 Di2와는 길이 2m의 PC 케이 블 2개로 연결한다. USB 2.0으로 작동하며 사용가능한 OS는 윈도우 XP 32비트/64비트, 윈도우 비스타 32비트/64비트, 윈도우 7 32비트/64비트다. 무게는 80g으로 가볍고, 사이즈는 96.4×53.4×22㎜로 명함 케이스 정도 크기라고 생각하면 된다.

시마노 사이트(http://media.shimano.com)에 접속한 후 PCE1의 설명서에 적힌 아이디와 비밀번호를 입력하면, E-튜브 프로젝트(용량은 34.8MB)를 다운 받을 수 있다. E-튜브 프로젝트를 설치한 다음 ULTEGRA 6770 Di2와 PCE1을 연결하고 프로그램을 실행하면 펌웨어 업데이트와 커스터마이징 그 리고 각 부품의 이상 유무까지 점검이 가능하다. Di2를 구성하는 각 부품은 모두 펌웨어를 가지고 있는데, 최근 버전은 2012년 10월 23일에 배포된 2.0.2버전. 이 버전의 펌웨어를 ULTEGRA 6770 Di2 에 적용하면 DURA-ACE 9070 Di2에 채택된 것으로 알려져 화제가 되었던 ‘멀 티 시프트(다단 변속)’ 기능을 추가할 수 있다. 좌우에 달린 업/다운 스위치 4 개의 기능을 자유롭게 바꿀 수 있는 것은 기본이다. PCE1은 본체와 컴퓨터를 연결하는 USB 케이블 한 개 그리고 Di2 시스템과 PCE1을 연결하는 PC 케이블 2개로 구성된다.

02


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

01 하나의 짧은 USB 케이블이 PC에 2개의 긴 케이블이 Di2 시스템에 연결된다.

02 PCE1의 PC케이블은 일반적으로 듀얼 컨트롤 레버에 연결하는 방법을 쓴다.

03 후드를 앞으로 벗겨보자. 안쪽에 2개의 단자가 보일 것이다. 위 케이블은 정션과 연결 되어 있고, 아래는 케이블이 아닌 단순한 마개다. 이 마개를 빼고 PC 케이블을 연결 한다.

04 마개 중앙에 구멍이 뚫려 있기 때문에 송곳을 끼워서 빼면 편리하다. 작업을 마치고 마개 를 끼울 때도 마찬가지. ‘딸깍’ 하는 소리가 들릴 때까지 밀어 넣어야 한다.

05 마개가 작고 가볍기 때문에 분실하기 쉽다. 작업을 마칠 때까지 잘 보관하자.

06 PC 케이블을 연결할 차례.

03


TECH INFO | 테크 정보

07 홈으로 조심스레 밀어 넣는다. 사진처럼 공간을 비워두고 핸들바 테이프를 감아야 작 업이 수월하다.

09 PCE1을 통해 PC와 Di2를 연결했다면 준비 끝.

04

08 케이블은 좌우 듀얼 컨트롤 레버 모두 연결해야 한다.

10 멀티 시프트 세팅을 할 때는 혼자서 하는 것보다 두 명이 하는 것이 더 좋다. 한 명이 계 속 크랭크를 돌려야 변속 속도라거나 다단 변속을 체크할 수 있기 때문이다. 같은 이유 로 자전거를 롤러나 거치대에 고정하고 작업하는 것이 편리하다.


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

펌웨어 업데이트

03 PCE1의 펌웨어가 업데이트가 마무리 되면 ULTEGRA 6770 Di2와 PCE1의 연 결 상태를 체크하고 연결된 자전거에 장착된 Di2 시스템을 인식시키는 단계가 진 행된다.

01 E-튜브 프로젝트 프로그램의 첫 화면. 왼쪽부터 로드바이크, 산악자전거, 컴포트 바이크다. ULTEGRA 6770 Di2의 펌웨어 업데이트와 점검, 커스터마이징을 위해 서는 ROAD를 클릭하면 된다.

04 녹색으로 표시되는 부품이 Di2 시스템이다. 왼쪽의 리스트에서 자전거에 장착된 부품을 모두 선택해 클릭하고 Next를 클릭한다.

05

02

노란색으로 표시된 부품이 인식되었음을 의미한다. 시프트 레버 2개와 정션, 배 터리 마운트, 앞변속기와 뒷변속기가 인식되었다. Ok 다음 Finish를 클릭하면 다 음 단계로 진행된다. 인식 과정은 E-튜브 프로젝트를 구동할 때마다 반드시 거쳐 야 하는 과정이다.

각 부품의 펌웨어를 업데이트하기 전에 PCE1 자체의 펌웨어 업데이트가 먼저 실시 된다. 최신 버전인 1.3.5(2013년 1월 15일 기준)로 업데이트가 되었다.

05


TECH INFO | 테크 정보

06 케이블 연결이 불량할 경우 표시되는 화면. 케이블이 PCE1과 Di2 부품에 제대로 연결이 되었는지 확인하고 OK를 클릭하자.

08 업데이트는 각각 진행할 수 있는데, 테스트에 사용한 자전거에 장착된 Di2 부품 의 펌웨어는 모두 구 버전이라 전체를 선택해 새로 업그레이드를 실시했다. 시프트 레버인 ST-6770-L(왼쪽)과 ST-6770-R(오른쪽)에 적용된 펌웨어 버전 2.02가 2012년 10월 23일 배포된 멀티 시프트 기능을 갖춘 최신 펌웨어다.

10 노란색이 업데이트 전, 녹색이 업데이트한 부품이다. 업데이트 중인 부품은 녹색으 로 점멸한다. 시프트 레버 2개의 업데이트가 끝났고, 정션을 업데이트 중이다.

07 다음은 펌웨어 업데이트다. 처음 실시된 펌웨어 업데이트는 PCE1을 위한 것이었 고, 이번에는 각 구성 부품의 펌웨어를 업데이트하는 것. 한번 업데이트를 실시하 면 다음 펌웨어가 배포되기 전까지는 이 과정을 건너뛸 수 있다.

09 전체를 선택하고 Update를 클릭하면 리스트의 순서대로 업데이트가 진행된다.

11 총 6개 부품의 업데이트를 마친 모습. 펌웨어가 모두 최신 버전이 되었다. 펌웨어를 업데이트하는데 걸린 시간은 약 4분.

커스터마이즈

01 메뉴에서 Customize를 선택하자.

06

02 시프팅 스위치 기능 세팅과 앞변속기 조정 세팅, 뒷변속기 조정 세팅 그리고 멀 티 시프트 모드 세팅까지 총 4가지의 커스터마이즈 메뉴가 있는데, 이중 앞변속 기의 조정 세팅은 현재 지원하지 않는데, 추후 업데이트를 통해 지원할 것으로 예 상한다.


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

04 가장 아래에 있는 멀티 시프트 모드 세팅. ULTEGRA 6770 Di2의 커스터마이징 중 핵심 기능이다.

03 시프팅 스위치 기능 세팅에서는 좌우 레버의 시프팅 스위치를 마음대로 바꿔서 세 팅할 수 있다. 기본 세팅은 왼쪽 레버가 앞변속기, 오른쪽 레버가 뒷변속기를 담당 하는데 이것을 반대로 바꿀 수 있을 뿐 아니라 X와 Y 2개의 스위치도 서로 바꿀 수 있어서 취향에 따라 선택할 수 있다. 극단적으로 보면 왼쪽에는 앞·뒷변속기의 다 운 시프트만, 반대쪽에는 업 시프트로만 세팅하는 것도 가능하다.

06 ON을 선택하면 총 2가지의 멀티 시프트 기능을 세팅하게 된다. 하나는 변속 속도 이고 다른 하나는 한 번의 멀티 시프트를 통해 몇 개의 기어를 변속시킬 지를 결정 하는 것.

08

05 멀티 시프트 모드의 사용 유무를 선택하는 모습. OFF를 선택하면 멀티시프트가 작동하지 않는다.

07 변속속도는 출고 기본 세팅을 기준으로 ‘아주 느리게’와 ‘느리게’, ‘표준’, ‘빠르게’, ‘아주 빠르게’의 다섯 가지 중 선택할 수 있다. 이 중 ‘아주 느리게’와 ‘아주 빠르게’ 로 설정하면 표준 모드와는 한눈에 구분할 수 있을 정도로 변속 속도가 변경된다.

다음은 한 번의 멀티시프트 작동으로 몇 장의 기어를 바꿀 것을 제한하는 단계다. ‘No Limit’ 는 시프트 스위치를 1초 이상 누르고 있는 동안 제한 없이 변속이 계속되는 것이고, 2gears 는 시프트 스위치를 꾹 누르고 있을 때 2단만 변속되고 멈추며, 3gears는 3단 변속이 됨 을 의미한다. 모든 세팅을 마쳤다면 Set를 클릭해서 세팅을 저장하고, 메인 메뉴로 빠져나와 ‘Complete Setup’을 클릭해서 프로그램을 종료해야 한다.

07


TECH INFO | 테크 정보 뒷변속기 조정세팅

01 ULTEGRA 6770 Di2는 PCE1과 E-튜브 프로젝트 어플리케이션을 통해 뒷변속 기를 조정할 수 있다. 상단의 조정 세팅을 통해서 Down(-)으로 15단계, Up(+)으 로 15단계의 총 31단계로 미세 조정이 가능하다. PCE1과 E-튜브 프로젝트 없이도 조정이 가능하지만, E-튜브 프로젝트를 사용하는 편이 훨씬 더 간편하다. 프로그 램 창 하단, 뒷변속기 기어 시프팅의 Down과 Up을 클릭해서 케이블로 연결된 자 전거의 변속을 할 수 있는데, 마우스를 클릭과 동시에 손으로 크랭크를 돌려야만 변 속기에 부하가 걸리지 않는다.

02 체인을 5단 스프라켓에 두고 세팅을 시작하는데, 4단 스프라켓에 체인이 닿아 소리가 날 때까지 Adjustment setting Down(-)버튼을 클릭한다. 소리가 난 시점에 Down 버튼을 클릭하는 것을 멈춘다. 계속 클릭하면 체인이 4단으로 넘어가기 때문이다. 소리 가 나기 시작하면 클릭을 멈추고, 반대로 Up(+) 버튼을 4번 클릭하면 가이드 풀리와 5 번째 스프라켓이 일직선을 이루게 된다. 세팅이 끝났다면 아래에 있는 Set을 눌러 저장 하고 다음 화면서 Finish를 클릭하면 메인 메뉴로 돌아가게 된다.

SM-PCE 1 제품이 공급된 업체 상호명

연락처

썽이샵

서울 마포구 토정로 136 (상수동 271번지, 우성빌딩 1층)

02-336-6675

곤바이크

서울 송파구 오금동 71번지

02-448-0080

Phil Shop

서울 동대문구 장한로 186 (장안동312-12/402)

02-2297-2220

바이크홀딩스

경기 하남시 신장동 315-2

031-793-9174

서비'S SHOP

서울 중랑구 묵동 168-4 제 1층 102호

02-978-0719

지니바이크

충북 청주시 상당구 용정동 613 (영운천로133번길 5)

043-285-5838

청계바이크

서울 성동구 청계천로 484,120-101 (홍익동, 청계벽산상가)

02-2293-5053

(주)엠티비랜드

부산 동래구 사직동 94-27

051-501-1133

영원사이클

서울 영등포구 당산동6가 121-59 당산빌딩 1층

02-6085-9640

달려라 자전거 (서대문구)

서울 서대문구 충정로2가 99-3 동신빌딩 1층

02-3147-2027

유니클 (Uniqcle)

서울 마포구 어울마당로5길 31 (서교동400-23)

02-337-0721

씨엔제이자전거

충북 청주시 흥덕구 가경동 874

043-236-4743

충분하다. ULTEGRA 6770 Di2 시스템의 기능을 얼마만큼 적극적으로 활

싸이클링클럽 (RX바이크 천호점)

서울 강동구 천중로 18-1 (천호동, 1층)

070-4624-7966

용하느냐의 문제이기 때문이다. 레이스 코스를 분석한 뒤 긴 힐클라임에서

장프로바이크

부산 해운대구 좌동 996-4/1층

051-731-7210

써니 바이크

경북 포항시 남구 중앙로 132 (해도동416-7)

054-276-2592

NFS늘푸른 자전거

경기 안산시 단원구 고잔동 542-3 대주빌딩 106~109호

031-487-1245

레드 바이크

경기 안양시 동안구 관양동 1498-10 1층

031-421-4228

03 위 작업 전에 한계 조정 나사를 통해 1단과 10단 스프라켓 범위 안에서 변속기가 작 동할 수 있도록 세팅해야 하다. 이 점은 기계식 변속기와 같은 방식이다. 뒤에서 봤을 때 안쪽이 ‘Low’ 바깥쪽이 ‘Top’이다.

PCE1의 가격은 26만4000원. 간단히 생각하면 부담스러울 수 있는 가격 이다. 그래서 전문숍에서 준비하고 고객들의 자전거를 세팅하는 용도로 주 로 사용하는데, 개인이라도 PCE1과 E-튜브 프로젝트의 활용도와 가치는

의 어택을 위해 댄싱을 시도할 때 2단의 기어를 내리는 것을 간편하게 세팅 할 수 있고, 스타일과 코스에 따라 변속 속도를 그때마다 변경할 수 있기 때 문이다. 게다가 언제나 최신 펌웨어를 사용할 수 있고, Di2 시스템의 정밀 세팅과 이상 유무를 바로 확인할 수 있기 때문이다. ULTEGRA 6770 Di2, 세팅을 거듭할수록 보이지 않던 부분을 발견하게 된다. (기사제공 : 온라인매거진 바이크왓)

08

주소


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

기술연재

시마노 고유의 신기술 시마노는 하나의 통합된 시스템으로서 자전거를 보고 있으며, 자전거 부품의 기본적인 성능과 앞선 기능을 완벽하게 만들고자 노력하고 있다. 시마노는 기술의 한계를 뛰어넘는 노력으로 많은 가능성을 열면서 독특한 기능을 개발해왔다. 또한 신규 기능을 개발하기 위하여 스트레스를 받는 프로 레이서를 포함한 사이클 선수의 심리 까지 분석하였다. 현재 시마노는 인체공학적으로 사용자의 편리성을 도모하고 친환경적인 제품을 만들어내는 등 보다 심화된 미래지향적 개발 연구에 매진하고 있다.

안정된 성능을 위한 냉각 기술 아이스 - 테크놀로지 개념 시마노는 안정된 성능에 필요한 냉각 기능을 실현하기 위해 아이스-테크놀로지 로터 및 아이스-테크놀로지 패드를 채택하였다. 스테인레스 스틸과 알루미늄 그리고 스테인레스 스틸의 3단 샌드위치 구조로 만들어진 클래드 로터 블레이드는 지상기온 100℃를 낮추는 향상된 방열 성능을 보유하 고 있다. 또한 패드에는 방열핀이 채택되었으며, 이로 인해 구현되는 낮은 온도는 브레이크 패드의 소음과 페이드 현상을 감소시키고 마모를 줄여준다.

ICE-TECHNOLOGY 패드

레진 패드 내구성 및 클래드 로터

2겹의 백 플레이트 (스테인레스 및 알루미늄 핀)를 갖춘 레진 (수지합성) 혹은 메탈 컴파운드 (금속 합금) 형태의 선택형 방열핀 패드는 방열 성능을 더욱 더 향상 시켜준다.

알루미늄 방열핀

라이닝

아이스테크놀로지 로터

Wear volume (g)

로터

기존 로터

SM-RT97

SM-RT98

* 레진 패드

클래드 브레이크 패드 뿐 아니라 클래드 로터 또한 브레이크 시스템에 가열된 열을 상당히 감소시켜준다. 이것은 차례로 페이드 현상을 줄여주며 따라서 긴 다운 힐 구간에서도 지속 적인 고성능을 보장한다. 이것은 결과적으로 패드 수명을 연 장하고 브레이킹 소음을 상당히 감소시켜주는 역할을 한다. 스테인레스

레진 패드 내구성 및 방열 핀 패드

Wear volume (g)

ICE-TECHNOLOGY 로터

알루미늄

핀 없음

핀 있음

* 레진 패드

09


TECH INFO | 테크 정보

아이스-테크놀로지 로터의 방사 효과 450

브레이킹 포스와 브레이킹 페이드 기존 로터

400

아이스-테크놀로지 로터

350 300 250

아이스-테크놀로지 로터

200

Braking force

RT_Temp. (℃)

150 100 50

시간

기존 로터 시간

ICE-TECHNOLOGY 호스 SM-BH90-SBLS 긴 반조 호���는 열이 캘리퍼에서 호스로 전달되는 중요한 지점에서 열을 감소시켜준다.

ICE-TECHNOLOGY 세라믹 피스톤 XTR, SAINT, XT, SLX, ZEE 캘리퍼는 최적화된 경량, 고강성 그리고 열분산을 실현하기 위해 특대 전면 세라믹 피스톤으로 묶여있다. 특대 피스톤은 유압력을 직접 브레이크 패드에 전달하며 세라믹 재질은 손실 없는 효과적인 제동력 전달을 제공하면서 지속적이고 안정적인 브레이킹을 보장하기 위해 열전도를 피하는 용도로 사용된다.

10


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

바람

SM-RT99 FREEZA 로터

바람

스테인레스 스틸 알루미늄 스테인레스 스틸

시마노의 아이스-테크놀로지는 향상된 열 조절을 위한 알루미늄 핀을 포함한 최고의 클래드 로터를 실현하였다. 열 분산을 위해 차체 표면을 넓힌 로터는 열 50℃를 감소시킨다. 이것은 차례로 제동력 내구성 20% 증가 및 패드 수명을 20% 증가시켜준다.

제동력 및 내구성 +20%

제동력

핀이 있는 아이스-테크놀로지 로터

핀이 있는 아이스 - 테크놀로지 로터의 방열 효과

아이스-테크놀로지 로터

-20% 400

패드 마모율

아이스-테크놀로지 로터

핀이 있는 아이스-테크놀로지 로터 *당사 실험 조건 (레진 패드) 결과

300 핀이 있는 아이스-테크놀로지 로터

RT_Temp. (℃ )

마모양 (g) 시간

-50℃

아이스-테크놀로지 로터

350

시간

*당사 실험 조건 (레진 패드) 결과

SHIMANO SHADOW RD+ 주행 방해요소의 감소 조용한 구동계

뒷변속기 스테빌라이저는 체인의 출렁임을 감소시킨다.

체인 이탈을 방지하기 위한 간단한 솔루션

오프

롤러 타입 체인 장치보다 더 가볍고 효율적이다.

기존 뒷변속기

RD-M985

스테빌라이저 온/오프 스위치

스프링 장력 스테빌라이저 마찰

체인 스테빌라이저 시스템

스프링 장력 + 스테빌라이저 마찰 = 높은 체인 장력

11


TECH INFO | 테크 정보 시마노 모듈라 체인 장치 모든 그래비티 레이스에서 승리하라! 시마노의 모듈라 체인 장치는 강하고 효율적인 체인 장치이다. 라이더는 코스/용도에 따라 1/2 가드 1개, 1/2 가드 2개, 가드 없음을 선택할 수 있다. 본 장치는 충격으로부터 체인과 체인 링을 보호하는 최소의 배쉬 가드를 장착하고 있다. 또한 교체형 소음장치는 소음을 줄여주어 라이더의 라이딩에 집중할 수 있게한다. 시마노의 모듈라 체인 장치는 시마노 쉐도우 RD+ 뒷변속기의 안정적이고 조용한 구동력을 최상으로 보장한다.

체인 관리 - 시마노 모듈라 체인 장치

상부 가이드

효율성 & 부드러움

교체형 소음장치

조용함 스윙 가이드

0 가드

4x 레이스

1 가드

DH 레이스/공원 (레이스/파크)

가벼움

DH 돌 정원 (록키 가든)

강함 라이더 튜닝 모듈라 시스템

12

2 가드


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

튜브리스 호환 림 시마노의 튜브리스 실링 시스템으로 고안된 림은 UST*-프로파일 튜브리스 림 비드 섹션과 림 구멍 캡 및 실란트와 함께 실링 테이프를 결합한 것이다. UST의 탁월한 실링 성능과 쉽고 믿을 수 있는 테이핑 프로파일을 경험해 보자.

•튜브리스 림 비드 섹션은 UST* 프로파일을 지속시킴 • 쉬운 테이핑 프로파일 *UST는 살로몬 S.A.S의 등록 상표이다.

범퍼 스토퍼 뒷변속기 범퍼 스토퍼는 거친 노면같은 조건에서 뒷변속기 소음을 없애줌으로써 라이더의 집중력을 향상시킨다. 이 같은 고-경도 우레탄 범퍼는 B 링크와 뒷변속기 B 세트 나사 사이의 충격을 흡수함으로써 체인 출렁임을 막아준다.

범퍼 스토퍼 마찰 소음 감소

다이렉트 마운트 뒷변속기 후방 휠은 시마노 쉐도우 RD용 신규 산악 옵션 제품으로 인해 교체하기 쉽다. 새로운 다이렉트 마운트 특징은 많은 체인 스테이를 보유한 다양한 종류의 현재 프레임에 맞도록 디자인되었으며, 특히 산악용 자전거는 142mm x 12mm 쓰루 액슬 드롭아웃이 장착되어 있다.

• 유연한 프레임 디자인 가능하다 . • 특별한 공구 세공이 필요없다 . (e 클립이 없는 M10x1 마운트 볼트 ) • 후방 휠 장착이 더 쉬워졌다 .

표준 마운트

다이렉트 마운트

E- 쓰루 타입 이미지

표준 마운트

다이렉트 마운트

퀵 릴리즈 타입 이미지

13


TECH INFO | 테크 정보 넓은 클리어런스 앞 변속기 다양한 프레임 디자인이 최근 제작되고 있으나, 일부 프레임은 앞변속기 마운팅을 어렵게 하는 타이어 및 뒤 서스펜션으로 충분한 클리어런스 공간을 확보하고 있지 못한다.

탑-풀 전용 신규 링크 디자인

새로운 D 타입 케이블 라우팅

다이렉트 마운팅 탑-풀 케이블 라우팅과 특별한 모양의 앞변속기 자체는 서스펜션과 타이어에 더 많은 공간을 만들어낸다.

타이어로 인한 방해 문제를 위한 깔끔한 케이블 라우팅과 서스펜션 스트로크 및 경사진 모양의 좌측 연결 디자인으로 세로 측면 타이어 클리어런스를 증가시킨다.

케이블 가이드

케이블 가이드 장착

듀얼 풀 스펙 케이블 가이드 미 장착

톱 풀 스펙

더 많은 체인 클리어런스를 위한 새로운 링크 디자인

더 많은 타이어 클리어런스용

체인과 이너 링크 사이의 보다 많은 클리어런스를 제공하기 위해 새로운 다운 스윙 앞변속기는 29er 프레임과 뒤 서스펜션에 이상적이다. 케이블 라우팅은 탑-풀에만 가능하다. (top-pull)

탑-풀 전용 신규 링크 디자인 3x10 2x10 다운 스윙

3x10 2x10 3x10

기존 장치 체인 및 이너 링크 클리어런스 증가

신규 장치

14

2x10

새로운 D 타입 케이블 라우팅

더 많은 체인 클리어런스용

새로운 링크 디자인


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

DURA-ACE 11 단 시스템

HG-EV 11 단

새롭게 제작된 DURA-ACE의 특징 중 하나는 라이더 맞춤용 구동계 기어링이다. 새로운 11단 구동계는 무게가 가볍고 내구성이 있으며 조정의 폭이 넓다. 각 개인별로 라이딩 스타일에 맞춰 최적화된 기어링을 제공하기 때문에 정확한 튜닝이 가능하다.

+1.85mm HG-EV 카세트 스프라켓은 라이더 맞춤용 기어 조합 및 케이던스 관리 시스템이다. 시마노는 11단 구동계 기어 비율을 제공하며 더 넓고 더 조밀한 기어 조합으로 다양한 라이딩 훈련에 맞춰준다. HG-EV 카세트 스프라켓은 10단이 가지는 내구성 뿐만 아니라 개선되 하이퍼글라이드 변속과 함게 11단 기어를 장착하였다. HG-EV 체인은 레이스용 고성능 체인이다. CN-9000 체인은 특별 PTFE 플레이팅 덕으로 CN-7901보다 마모 저항을 40% 개선하였다.

HG 10 단

최적의 11 단 구동계

강화된 체인 내구성

• 가벼움

마모 저항을 40% 감소시켜준다 . (vs. CN-7901) 새로운 표면 방지 처리를 통해 구현

CS-7900 10 단 스프라켓 (11-25T) 보다 가볍다 .

• 넓은 조정 폭

정밀한 구성

10 단 최적화 최신 프레임 디자인 및 사이클로크로스 만큼이나 다양한 조정 폭을 자랑한다 .

지향성 디자인 없음 10 단 체인과 같은 강성 CN-9000

• 내구성

5.62mm

10 단과 같은 기어 두께 5.88mm CN-7901

DURA-ACE 4 암 크랭크세트 크랭크 세트에 가해지는 페달의 힘에 관해 깊이있는 연구를 한 시마노의 엔지니어들은 가장 강하고 가벼운 크랭크 세트를 설계하였다. 대표적인 신규 4-암 FC-9000은 이러한 동력 효율성의 좋은 예이다. 4 암 크랭크 세트는 높은 강성을 유지하고 무게를 줄여준다.

페달링 포스 [kgt]

200 150 100 50 0

0

45 90 크랭크 암 각도 [DEG]

135

180

15


TECH INFO | 테크 정보

새로운 이너 케이블 이너 케이블

새로운 이너 케이블은 시마노의 새로운 DURA-ACE 브레이크와 변속 시스템의 성능을 향상시킨다. 그 비결은 마찰을 줄여주는 새로운 폴리머 코팅에 있다. RD-9000과 함께 사용되는 이 부드럽게 움직이는 케이블은 이전 케이블과 비교해서 변속하는 힘을 47% 정도로 감소시켜준다. 슬라이딩 저항을 줄여서 더 가볍고 빠른 변속과 브레이크 작동을 가능하게 한다.

신소재 폴리머 변속 케이블 텐션 측정치

기존 PTFE

-40%

변속 정도

로드

총 -47%

기존 변속케이블

BR-9000 브레이킹 파워

RD-7900

신형 브레이크 케이블

36% 증가 10% 증가 10% 캘리퍼로 인한 증가 26% 새로운 브레이킹 케이블로 인한 증가

신규 9000 DURA-ACE RD-9000

신형 변속 케이블 TOP-10 10-8

9-8

8-7

스트로크

7-6

6-5

기어 위치

5-4

4-3

3-2

BR-7900

2-LOW

레버 입력 포스

SLR-EV SLR-EV는 이중 피봇 브레이크 캘리퍼로 된 신규 SLR이다. 본 제품의 숏 암 브레이크 디자인에는 피봇 부분의 효율성을 증대시키기 위해 베어링 2개 및 롤러를 배치하였으며 이는 최고의 브레이크 조정력과 힘을 전달한다. 신규 BR-9000 브레이크 케이블과 함께 새로운 캘리퍼는 시마노의 기존 브레이크 모델보다 36% 더 강한 브레이킹 파워를 전달하며 시마노는 대칭되는 액슬 브레이크 캘리퍼 1쌍 및 포크 마운트 및 체인 스테이 마운트 타입을 선보이고 있다.(BR-9010-F/R)

에어로 로드 바이크에 최상의 매치 대칭되는 액슬 브레이크 캘리퍼 1쌍 및 포크 마운트로 된 신제품 SLR

BR-9000

BR-7900

숏 암은 피봇 부분에서 마찰을 줄여준다 . • 더 나은 반응력 • 높은 효율성

39mm 브레이킹

16

22mm 브레이킹

2 베어링과 1 롤러 구조 • 피봇 부분에서 개선된 효율성을 나타낸다 .


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

초광폭 플렌지

불안정성

안정성

시마노의 새로운 초광폭 허브 플렌지는 허브 플렌지 2개와 림 사이의 삼각측량 기반을 증가하여 측면 강성을 극대화한다. 카세트 측면에 있어 스포크 각도를 감소시킨 본 디자인은 구동 및 비 구동 측면에 증가된 측면 강성 및 보다 통일된 스포크 텐션을 제공한다. 이 같은 플렌지를 장착한 휠은 세계 최고의 비틀림 및 측면 강성과 향상된 파워 트랜스퍼 효율성을 보유하고 있다.

오프셋 림

파워 플렌지 없음 + 오프셋 림 없음

더 넓은 플렌지 더 넓은 플렌지 + 오프셋 림

옵트발 스포크 시스템 새로운 옵트발 뒤 휠 스포크 시스템은 14개는 구동 측면에, 7개는 비 구동 측면에 배치되어 총 21개의 스포크를 갖추고 있다. 오늘날 휠에 자리하고 있는 카세트는 전통적 1:1 스포크 시스템에 있어서 불균형 텐션을 만들어내고 있다. 이 같은 불균형은 새로운 11단 카세트로 강화되며 이것은 구동 측면 스포크의 텐션을 거의 두배로 만들어준다. 일반적으로 고-저 텐션 스포크는 각각 스포크 접속관이 부서지거나 느슨해지는 경향이 있다. 또한 텐션의 불균형은 내구성과 힘에 영향을 준다. 옵트발 디자인은 스포크 텐션의 균형을 바로 잡아주어 휠의 수명을 늘여주기 위한 휠 강성과 힘을 향상시켜준다.

2:1 스포크 시스템

7900 시리즈

동일한 비율 1 x Force

2x Force 1x Force

1x Force 1x Force

E- tube E-튜브 플랫폼은 라이더의 바이크에 최적의 유연성을 제공한다. E-튜브는“플러그 & 플레이” 연결에 의해 각 부품에 쌍방향 신호 및 전원 공급을 전달한다. E-튜브는 녹이 슬거나 늘어나거나 얼지 않으며 유지 보수 횟수를 줄여준다. SM-PCE1은 펌웨어 업데이트를 위해 PC와 부품을 연결한다. 디지털 장치는 기능 개선을 위해 펌웨어 업데이트를 하면 최신 버젼을 유지할 수 있다.

17


TECH INFO | 테크 정보 D2 림

에어로형 림 시마노 블레이드형 림

공기역학 성능은 바람의 방향에 영향을 받는다. 새로운 D2 림을 창조하기 위하여 시마노의 엔지니어들은 전면풍 및 측면풍 둘 다 고려하며 실제 라이딩 상황 및 조건에서 최적의 성능을 이끌어내는 것을 목표로 하고 있다. 윈드 터널 및 실제 도로에서의 실시한 광범위한 기초 테스트는 깊은 림을 가진 광폭 림 형이 다양한 조건에서 최고의 성능을 발휘한다는 것을 증명해 주었다. 0°에서 15°에 이르는 요우잉 각에서 새로운 시마노 D2 림 제품은 다른 에어로형 림보다 공기 저항력을 더 많이 줄여준다. 이 새로운 림 디자인은 또한 측면 휠 강성을 높여주며 도로 주행에서의 제어력, 안락함, 내구성을 증가시켜준다.

와트

타사 제품

공기 저항력 감소 시마노 제품

0

5

10

15

20

요우잉 각

블레이드 형 림 특징 타사 제품 비누방울형 립 바람

부드러운 공기 흐름 타이어와 림 사이의 작아진 틈 ( 갭 ) 이 공기 흐름을 개선시킨다 .

측면풍에 효과적임

시마노 블레이드형 림 바람

바람

바람

바람

바람

갭 채움

공기저항 증가

공기저항 증가

공기저항 증가

7900-C50

4mm 더 긴 액슬

WH-9000-C50/C75

틈이 있는 림

52mm

WH-9000-C50/C75

56mm 2mm

2mm

시마노의 선택형 확장 액슬은 크랭크와 발 위치 사이의 거리에 4mm를 더한 것이다. 이것은 자연적으로 더 넓은 힙을 가진 라이더들이 정확하게 다리와 발을 페달에 올리는 것을 잘 받쳐주게 된다.

2mm

2mm

발 위치 조절 가능한 범위 50-54mm (표준) 54-58mm (+4mm)

총 50-58mm

PD-9000 표준 PD center : 52mm

크랭크에서 발 위치까지 거리 50

PD-9000 표준 PD 9000 +4mm

18

51

52

53

54

55

56

57

58

PD-9000 +4mm PD center : 56mm


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

SHIMANO CLICK’ R 시마노 CLICK’R은 스텝인 페달을 초보자들에게 맞춘 새로운 개념의 페달이다. 기존의 플랫 페달이나 발끝 클립에 비해 스텝인 페달은 라이더의 다리에서부터 나오는 동력을 바이크에 전달시킬 수 있는 훨씬 더 효율적인 시스템이다. 시마노의 CLICK’R 페달은 피로함을 덜 주면서 더 멀리 더 빨리 더 길게 라이딩을 할 수 있게한다. 그것 뿐만 아니라 바이크의 안정성과 제어능력은 더 높아지게 된다. 라이더를 지치게 하는 구식 바이크 슈즈를 버리고 좀 더 부드러운 라이딩으로 바꿔보자. • 더 가벼운 스텝인 / 아웃용 가벼운 장력 스텝인 포스 SPD보다 60% 적음 스텝아웃 포스 SPD보다 50% 적음 (최소 장력 위치) • 쉬운 스텝 - 인을 위한 팝업 케이지 • 돌발적 릴리즈 방지 • 스텝 아웃 각도 SPD : 13°CLICK’R : 8.5° 신속한 스텝아웃을 위한 더 작은 스텝 아웃 각도

PD-T700

SH-UT70

스텝인

250 200

SPD

250

SPD

200

150

CLICK'R

아웃 포스 (N)

인 포스 (N)

8.5° 100

스텝 아웃

300

150 100

50

50

0

0

CLICK'R

19


TECH INFO | 테크 정보

내장 허브 기어 기술 ALFINE 기술 ALFINE 11단이 보여주는 신세계

디스크 브레이크

나선형 기어 부드럽고 편안한 라이딩

오일 윤활 더 가벼운 주행 효율성 부드럽고 편한 라이딩 적은 유지 보수 더 긴 내구성

니들 베이링 높은 주행 효율성 더 긴 내구성 적은 유지보수

롤러 클러치 메커니즘 조용하고 편안한 라이딩 빠른 주행 성능

기어 교체 보조 메커니즘 시마노의 기어 교체 보조 메커니즘은 하강 변속에서 페달을 밟는 힘의 일정 부분을 활용한다. ���것은 결국 매우 가벼운 기분으로 빠르고 정확한 하강울 실현시켜 준다.

슬리브

보조 폴

넓은 기어율 넓은 지역 라이딩 보조 크랭크 회전 당 (700c) 주행 거리 ( 미터 )

(meter)

53 × 13T

9

9

53 × 15T

8

8

7

7

6

6

5

5

4 3

4

24 × 23T

3

24 × 20T

2

2

1

1 1

2

3

SG-S700

4

5

6

7

8

9

10 11

1

45 톱니 체인링 23 톱니 스프라켓

2

3

5

6

7

8

45 톱니 체인링 20 톱니 스프라켓

SG-S501

기어 범위 : 409%

4

기어 범위 : 306%

(meter)

(meter)

53×13T

9

9

8

8

7

7

6

6

5

5

4

20

왼쪽 표는 크랭크 회전 당 주행한 거리를 나타낸다. 만약 뒷변속기 시스템이 가지고 있는 체인링/스프라켓 조합을 비교한다면 SG-S700의 첫번째 기어는 체인링 당 24개 톱니 및 스프라켓은 23 톱니와 같은 기어를 제공하는 것과 같다. SG-S700의 11번째 기어는 체인링용 53개 톱니 및 스프라켓용 13개 톱니와 같은 기어를 제공한 것이다. 이것은 전체적으로 넓은 범위를 포괄한다.

3

53×15T

4

24×23T

3

2

2

1

1 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10 11

24×20T

1

2

3

4

5

6

7

8


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

NEXUS 기술 더 편안한 사이클을 위해 디자인된 부품

롤러 클러치 메커니즘 조용하고 편안한 라이딩 빠른 주행 성능

미로 씰 구조 적은 유지보수 더 긴 내구성 녹방지

NEXUS INTER - 5 최저외 최고 기어 사이의 206% 비율을 가진 다양한 기어 폭과 가까운 기어 스텝을 가진 NEXUS Inter-5는 일상용 라이딩에 완벽한 허브이다. 선택형 래피드파이어 혹은 레보 변속기와 함께 NEXUS Inter-5는 쇼핑이나 공원을 가는 등의 짧은 거리 주행에 알맞은 플랫폼을 가지고 있다.

크랭크 회전 수 (700C) 당 주행 거리

(미터)

7.00

186%

5.00 4.00

5 4

2

3 2

(속도)

1

206%

3

6.00

2 3 4

1 1

3.00

5

2.00 1.00 0.00

내장 3 단

내장 5 단

F:33T x R:14T

F:33T x R:16T

더 가까운 기어 스텝은 편안한 사이클을 하게 한다 .

21


PROMOTION | 프로모션 국내행사

2013 시마노 딜러 하우스쇼

1월 24일 가천컨벤션센터에서 열린 2013 상반기 시마노 딜러 하우스쇼의 참가 대리점주와 ㈜ 나눅스네트웍스 스텝

시마노, 툴레, 허친슨 등의 국내 수입공급사인 ㈜나눅스네트웍스가 1월 22일과 24일, 각각 부산과 서울에서 ‘2013 시마노 딜러 하우스쇼’를 열었다. ㈜나눅스네트웍스의 시마노 딜러 하우스쇼는 상·하반기로 나누어 1년에 2차례 열리는데 이번 행사는 2013년 상반기 하우스쇼다. 24일, 서울 가천컨벤션센터에서 열린 시마노 딜러 하우스쇼에는 한은정 대표를 포함한 ㈜나눅스네트웍스 임직원들과 200여명의 수도권 대리점주들이 모여 성황을 이뤘다. ㈜나눅스네트웍스 임직원들의 인사로 시작한 이번 행사는 시마노와 ㈜나눅스네트웍스의 정체성과 비전, 2012년 영업성과, 새해 영업정책, 마케팅방향 발표가 있었다. 더불어 시마노 세인트(SAINT), 지(Zee), 새로운 시마노 PRO 안장시스템, 출시를 앞두고 있는 DURA-ACE Di2 9070시리즈 등의 기술세미나도 이어져 업무에 바쁜 대리점주들에게

2013 상반기 시마노 딜러 하우스쇼가 1월 22일과 24일 부산과 서울에서 열렸다. 24일 서울 시마노 딜러 하우스쇼 에는 200여명의 대리점주들이 모여 성황을 이뤘다.

유익한 정보들을 제공했다.

희망과 상생을 위한 2013년 될 터 하우스쇼의 첫 번째 프로그램은 시마노와 ㈜나눅스네트웍스의 역사와 비전으로 한은정

여러 대리점들이 힘들었을 줄 안다”며 “2013년은 대형 국제행사가 없고 국내 자전거인

대표가 직접 발표했다. 한 대표는 “1921년 2월 작은 철공소로 창업한 시마노는 2012

프라에 도움이 될 호재들이 있을 전망인 만큼 희망적”이라고 서두를 꺼냈다. 이어 대리

년 12월 현재 일본 오사카 본사에만 1145명의 사원이 근무하며 세계적으로 23개국 41

점들의 판촉에 도움이 될 자전거 장르별 시장변화와 소비패턴 등을 분석 발표했으며 ㈜

개사 1만1610명이 종사하는 글로벌 기업”이라고 소개했다. 아울러 100년 기업을 앞둔

나눅스네트웍스 자체조사를 인용해서 2012년은 전년 대비 고객만족은 20%이상 신장

시마노의 사명과 비전을 설명하고 설립배경부터 지금에 이르기까지의 변천사에 대해 시

하고 불만사항은 16%이상 감소했음을 시사하기도 했다. 심 부장은 발표 막바지 “실제

종일관 차분하고 위트 있는 목소리로 발표를 진행했다.

로 고객만족이 구현되는 날까지 더욱 노력할 것”이라는 약속과 함께 발표를 마쳤다.

한 대표는 이 발표에 앞서 “㈜나눅스네트웍스가 여러번 하우스쇼를 진행했지만 이번처

자신을 “자전거를 사랑하는 사람”이라고 소개한 ㈜나눅스네트웍스의 이용직 마케팅 팀

럼 시마노와 ㈜나눅스네트웍스라는 회사가 어떤 곳인지 소개하는 것은 처음”이라고 말

장은 새로운 ㈜나눅스네트웍스의 CI를 설명하고 작년 한 해 ㈜나눅스네트웍스의 마케

했으며 발표 내내 사람과 자연의 만남에서 가치를 찾는 시마노의 사명과 나와 너의 상생

팅 팀의 활동을 영상으로 발표했다. 이후 2013년 판촉활동과 전시, 스폰서쉽 선수들에

을 중시하는 ㈜나눅스네트웍스가 공통분모 안에 있음을 역설했다.

대한 설명이 이어졌으며 컨셉스토어 개념의 시마노 대리점인 ‘시마노서비스센터’ 확충 과 운영솔루션 제시를 통해 시마노의 브랜드파워를 강화한다는 방침을 전달했다.

한은정 대표에 이어 심상하 영업부장이 지난해 실적과 2013년 시장전망 등을 발표했다. 심 부장은 “2012년은 국제금융 불안과 4월 총선, 12월 대선으로 소비심리가 위축되어

22


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

이번 하우스쇼의 첫 프로그램은 ㈜나눅스네트웍스 한은정 대표가 맡았다. 한 대표는 시마노와 ㈜나눅스네트웍스의 역사를 통해 두 회사의 정체성과 비전에 발표했다.

심상하 영업부장은 지난해 영업실적과 올해 시장전망을 객관적인 데이터를 제시하며 심도 높은 발표를 했다.

㈜나눅스네트웍스의 이용직 마케팅 팀장은 지난해 마케팅 팀의 활동과 올해 마케팅 전략에 대해 발표하고 컨셉스토어 개념의 ‘시마노서비스센터’ 확충으로 브랜드파워를 강화하겠다고 전했다.

실질적인 제품기술 세미나 영업과 마케팅 정책발표 이후에는 주요제품의 기술세미나 가 이어졌다. 다운힐과 프리라이드 그리고 올마운틴의 영역 까지 커버할 수 있는 세인트(SAINT)와 지(ZEE) 그룹셋의 프레젠테이션은 2010 아시아선수권대회 다운힐 챔피언인 이창용 선수가 맡았다. 레이스에서는 SAINT를, 올마운틴이 나 프리라이드를 즐길 때는 ZEE 그룹셋이 장착된 자전거를 사용한다는 이 선수는 그동안의 경험을 바탕으로 거친 환경 에서 요구되는 기준에 대해 이야기해 높은 호응을 얻었다. 2010 아시아선수권대회 다운힐 챔피언인 이창용선수가 SAINT와 ZEE의 기술 기술세미나 이후 이창용 선수는 ㈜나눅스네트웍스와 2013 스폰서쉽 협약을 체 발표를 맡았다. 이 선수는 실제 레이스에서의 경험을 바탕으로 실질적이고 체감 결했다. 그는 “기술력과 내구성 높은 부품은 선수에게 경기에 집중할 수 있는 환 적인 기술발표를 했다 경을 제공한다. 올해 다시 한 번 시마노 후원선수로 활약 할 수 있어 난 더욱 경기 에 집중할 수 있을 것이고 더 발전된 모습을 보이기 위해 노력할 것”이라고 협약 식을 마친 소감을 말했다.

SAINT는 시마노의 다운힐 레이스 전문 그룹셋이자, 세 계 유일의 ‘다운힐 그룹셋’이기도 하다. 2012년 선보 인 M820 SAINT는 시리즈가 등장한지 세 번째 모델 로, M810에 비해 무게와 브레이킹 시 발생하는 열 그리 고 체인과 변속기에 의한 소음 등은 크게 줄이면서 내구 성과 신뢰성을 크게 높인 것이 특징이다. 이창용 선수는 SAINT의 체인링 고정 볼트에 커버를 씌운 것에 높은 점 수를 부여했다. 흙먼지와 진흙이 넘쳐나는 거친 환경에 서 사용한 후 체인링을 교체할 때 아주 편리하다고. (뒷면 계속) SAINT와 동생격인 ZEE가 장착된 자전거는 거친 길에서 과격한 주행을 거듭할 운 명으로 태어났다. 그만큼 강력한 브레이크가 필요하고, 시마노는 SAINT와 ZEE에 높은 내열성을 지닌 세라믹 피스톤을 적용했다. 4개의 세라믹 피스톤이 패드와 로 터가 마찰되며 발생하는 열을 브레이크액에 전달되는 과정을 최대한 지연시킬 수 있기 때문이다. 그리고 로터의 중간에 알루미늄 냉각핀을 부착한 클래드 로터를 함 께 사용하면 냉각효과가 극대화된다. 디스크 로터의 온도가 낮아지면 브레이크액이 끓으면서 발생하는 페이드 현상이 감소되고, 이는 제동력 향상과 브레이크 패드 수 명 연장이라는 소득을 가져왔다.

M820 할로우테크 Ⅱ 크랭크셋은 극한의 상황을 견디면서도 동시에 가벼워야 한다는, 달 성하기 어려운 목표를 두고 태어났다. 액슬의 소재는 스틸이고, 34, 36 그리고 38T의 체 인링 중 하나를 고를 수 있다. 뒷변속기는 체인의 장력을 강하게 유지해서 소음을 줄이고, 체인이 이탈하는 것을 방지할 수 있는 스테빌라이저를 채택했다. 다운힐과 프리라이드 두 가지 모드로 변경시킬 수 있는데, 다운힐은 11-23, 11-28T 같이 기어비가 좁은 로드용 카세트스프라켓을 쓸 수 있고 프리라이드 모드에서는 11-34, 11-36T 같은 MTB용 스프 라켓을 쓸 수 있다. 변속기와 행어의 수명을 연장시키고 소음을 억제하는 범퍼가 달린 것 도 특징. 높은 강성을 위해 알루미늄으로 두껍게 만든 ZEE 크랭크셋은 BB셸 폭에 따라 68, 73㎜ 용인 FC-M640과 83㎜ 용인 FC-M645가 있고 체인링은 34, 36, 38T 중 한 장을 달 수 있다. ZEE 뒷변속기는 SAINT와 달리 모드 컨버터는 없는 대신, 다운힐과 프리라이드 버 전으로 나뉘어 판매된다. SAINT와 마찬가지로 스테빌라이저가 장착되어 있다.(사진:좌)

SAINT 배지를 단 MX80 페달은 시마노의 히트작 MX30을 대체하는 모델이다. MX30에 비해 8.5㎜가 얇아졌다. 고정 핀은 육각렌치를 사용해 교환할 수 있는데, 고정핀이 페달의 앞면에 박히는 것이 아니라 뒷면에서 관통해 오는 방식이기 때문에 핀의 머리가 라이딩을 통해 마모되어 교체하기 어려워지는 일을 없앴다.(사진:우)

23


PROMOTION | 프로모션

터닉스와 그리폰, 팰콘 세 가지 모델로 구성되는 PRO의 안장 시스템에서 자신에게 맞는 모델을 찾으려면 먼저 골반의 사이 즈를 측정해야 한다. 필요한 시간은 단 10초.

100만명 이상의 골반 데이터를 분석해 완성한 PRO의 새로운 안장 시스템은 라이딩 스타 일과 유연성 그리고 골반의 폭과 승차감을 선택해 ‘나만의 완벽한 안장’을 추구한다. 각기 다른 형태의 3가지 모델을 준비했고, 이 모델들이 각각 너비와 회음부 압박을 해소하기 위한 구멍의 유무 그리고 안장 레일의 소재에 따라 구분된다. PRO 전문점에 비치된 골반 측정기를 통해 골반의 폭을 측정한 후 PRO의 웹사이트에서 자신의 라이딩 스타일과 유 연성 등을 선택하면 총 48개의 안장 중 자신에게 맞는 안장을 찾을 수 있다

이후 시마노 PRO의 새로운 안장시스템, 작년에 발표한 시마 노 백팩 라인업, 신개념 클립리스페달시스템 CLICK'R에 대 한 발표에 이어 곧 출시를 앞둔 DURA-ACE Di2 9070시리 즈와 펌웨어 업데이트 시스템인 PCE-1과 E-튜브 프로젝트 에 대한 설명과 시연을 끝으로 기술세미나를 마쳤다.

시마노의 2013년 신제품인 에퀴녹스의 한정판 모델이 등장했다. 바로 월드 투어 팀 인 아르고스-시마노 팀 컬러를 적용한 모델이다. 외부의 빛에 반응해 빛 투과율을 자 동으로 변동시키는 변색렌즈와 편광렌즈 모델이 준비된다

이날 전시에서 시마노 신발 로드라인업 중 최고 등급의 R320 모델에 스페셜 에디션이 등장했다. 하우스쇼에서만 한정판으 로 주문이 가능했으며 4-5월에 만나볼 수 있다. 시마노 의류도 다양한 라인업과 신제품들을 전시해 제품의 이해를 도왔다.

시마노의 신제품 윈드재킷으로 윈드스토퍼 소재다. 색상은 심플한 블랙과 블루 2 가지가 있고 간결하고 효율적인 패턴이 특징이다. 소매 끝은 손등 부분이 더 길어 과격한 라이딩 시에도 손목이 노출되지 않도록 고려했고 벗어서 보관할 때는 뒷주 머니에 말아 넣어 보관할 수 있게 디자인했다.(우)

24


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

WWW.SHIMANO.COM/IMAGINETHIS

RIDING IN ALL WEATHERS AS IF IT’S DRY. IMAGINE THAT.

25 ELECTRONIC SHIFTING


ISSUE | 이슈

시마노 커스텀핏 ( 열성형 ) LIFT

정밀성, 편안함, 파워풀한 페달링

DRIVE

PULL

적은 마찰력이 스트레스를 줄인다. 시마노의 커스텀핏 갑피는 라이딩 동안 보다 더 편안한 착용감을 제공하기 위해 디자인되었다. 각 제품의 개별적 실험*을 통해 커스텀핏의 갑피와 발 사이의 마찰 감소가 非커스텀핏 갑피와

모든 라이더들이 즐길 수 있는 프로 레이싱 테크놀로지

비교해 발등의 온도를 13%까지 낮출 수 있다는 결과를 얻었다. 적은 마찰, 적은 열은 더 나은 편안함을 제공한다.

시마노의 커스텀핏 기술은 높은 안정성과 힘 전달, 그리고 6시간의 레이스를 견딜 수 있는 편안함까지 요구하는 프로 투어 레이서를 위해 설계되었다. 열성형된 정밀한 핏과 인체공학적 편안함은 전세계 프로 레이서들이 정상에 도달할 수 있게 하였다. 인체공학적 설계의 3D 갑피 패턴은 프로레이서들의 경쟁력을 강화시켜주며, 효율적인 힘 전달이라는 단 하나의 목표를 위해 갭을 제거하고 마찰력을 감소시켜주며 발을 안정화시키는 리텐션 시스템 강성으로 오르막 주행에서 힘을 높이게 한다. 커스텀핏을 통해 모든 사용자가 완벽한 맞춤형 신발의 장점을 누리고 완전히 새로운 라이딩 경험을 만들어준다. 고도의 정밀성과 힘 전달력, 장거리 라이딩에도 편안함을 선물한다.

非커스텀핏 모델 착용

커스텀핏 모델 착용

*Unitika Garments Technology & Research Laboratories Ltd. 에서 실험 실험방법 : 90 RPM을 유지하며 10분간 페달링 후 온도 측정.

26


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

시마노 커스텀핏 대리점 상호

주 소

상호

주 소

바이크월드

강원 춘천시 운교동 168-1

플러쉬

서울 강남구 논현동 94-9 1 층

티제이바이시클

경기 남양주시 일패동 730-2

이원익스트림스포츠

서울 강남구 역삼동 785-19

BORN BIKE

경기 동두천시 송내동 446-2

영 MTB

서울 강동구 천호동 237-2

하우투런

경기 부천시 원미구 중동 1031 에스티마빌딩 제 103 호

갤러리아 MTB

서울 강동구 천호동 361 1 층 102

드림라이더스

경기 성남시 분당구 분당동 97-7 B101

바이크카페

서울 광진구 구의동 80-41

삼천리자전거영통점

경기 수원시 영통구 영통동 959-1 모던타운 104 호

AFRO BICYCLE

서울 광진구 군자동 2-3 1 층

우리레포츠

경기 수원시 장안구 천천동 548-4 1 층 상가

금천 MTB

서울 금천구 독산동 1055-11

NFS 늘푸른 자전거

경기 안산시 단원구 고잔동 542-3 대주빌딩

CMB 바이크

서울 동대문구 장안동 146-25 오성빌딩 101

안양 MTB

경기 안양시 만안구 석수동 314-8

이노이즈인터랙티브

서울 마포구 서교동 476-21 한림빌딩 1 층 르벨로

송탄코렉스

경기 평택시 독곡동 473-1 아주 2 차 상가 102

엘리먼트스포츠

서울 서초구 양재동 114

힐탑

경기 하남시 광암동 105-5

알퐁소

서울 성북구 돈암동 32-9

MTB 타운 옥포점

경남 거제시 옥포동 545-42 102

대신유통

서울 송파구 방이 177-3 광동빌딩 1 층

SKY MTB

경남 김해시 장유면 삼문리 584-5 아쿠아 빌딩 104

곤바이크

서울 송파구 오금동 71 번지

경남자전거마트

경남 마산시 내서읍 삼계리 3-11

영원사이클

서울 영등포구 당산동 6 가 121-59 당산빌딩 1 층

프리 바이크

경남 양산시 남부동 460-15

메일바이크

서울 영등포구 문래동 3 가 55-5 1 층

MTB TOWN 초전점

경남 진주시 초전동 1042 1 층 일부

오쎄인바이크

서울 영등포구 문래동 3 가 78 우정상가 101

엠티비타운

경남 진주시 평거동 195-6

RMP 스포츠

서울 영등포구 양평동 4 가 279-1 매크로빌딩 1 층

MTB 랜드

부산 금정구 두구동 669 금정 경륜장내

바이크랜드

서울 중랑구 상봉동 137-9

부산 바이텍

부산 금정구 부곡동 267-1

송파삼천리

서울 송파구 송파동 96-4 1 층

PRO-BIKES

부산 금정구 청룡동 83-30

바이크프로

대전 대덕구 중리동 437-6

런바이크

부산 동래구 명륜동 524-1(1 층 )

이상묵엠티비

광주 서구 치평동 해광한신아파트 상가 109 호

엠티비랜드

부산 동래구 사직동 94-27

레팍

광주 서구 화정동 858-6 3 층

man & sports 산악자전거

부산 북구 화명동 1134-8

구미바이크

경북 구미시 원평동 175-20

구륜센텀바이크

부산 해운대구 재송 1 동 371-3 1 층

써니 바이크

경북 포항시 남구 해도동 416-7 번지

장프로바이크

부산 해운대구 좌동 996-4/1 층

제이 - 바이크 (J-bicyble)

경북 포항시 북구 장성동 1587-2

파라마운트

대구 수성구 중동 187-7

경고 ! 시마노와 ( 주 ) 나눅스네트웍스에서 지정한 공식대리점이 아닌 곳에서 열성형을 할 경우 제품의 변형 , 혹은 화상을 입을 우려가 있다 .

27


ISSUE | 이슈

시마노 커스텀핏 ( 열성형 ) 나만의 맞춤신발, 열성형 방법을 알아보자.

인솔(깔창) 성형 Step 1.

아치패드 삽입하기 . 자신의 아치높이에 맞게 고 - 중 (high-mid) 또는 저 - 중 (mid- low) 아치패드를 선택한다 .

Step 4.

데워진 인솔을 다시 신발에 끼운다 . * 장갑을 꼭 착용하고 맨손으로 만지지않도록 한다 .

Step 2.

인솔을 신발에 끼워넣고 불편함이 없는지 확인해 본다 .

Step 5.

신발을 신고 버클과 스트랩을 알맞게 조인다 . * 시마노 신발을 신을때는 버클부터 조이고 스트랩으로 마무리하는게 올바른 착용법 !

Step 6.

체중을 발바닥에 고루 가하는 느낌으로 똑바로 선다 . 인솔이 체온과 비슷하게 식으면 인솔 성형작업 완료 .

Step 3.

인솔을 다시 꺼내어 예열된 오븐에 넣고 1 분 30 초간 열을 가한다 .

*비 커스텀핏 신발모델이라도 커스텀핏인솔을 사용할 경우 편안 착용감과 지지력 증대 효과를 기대할 수 있다.

28


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

신발 성형 Step 1.

우선 신발에서 인솔 ( 깔창 ) 을 제거하고 , 아래 스트랩 두개를 최대한 느슨하게 하고 버클은 완전히 풀어준다 .

Step 2.

120-130 도로 예열한 오븐에 신발을 넣고 2 분 30 초간 방치한다 . * 이때 갑피의 표면온도는 70-75° 에 다다르게 된다 .

Step 3.

열을 가한 신발을 꺼내어 인솔 ( 깔창 ) 을 다시 끼워준다 .

Step 6.

Step 4.

진공비닐백을 신발 전체에 씌우고 입구는 스트랩으로 봉하여 준다 .

신발을 신고 버클과 스트랩을 알맞게 조인다 .

Step 5.

신발 앞쪽에 신발사이즈에 맞는 크기의 토캡 (S,M,L) 을 끼우고 가운데 스트랩 사이로 진공호스를 고정시켜준다 .

Step 7.

체중이 발바닥 고루 가해지는 느낌으로 착용자를 바로 서게 한다 . 서 있는 상태로 진공펌프를 작동시켜 열성형을 마무리 한다 . 진공은 최소 1 분 30 초이상 가동하며 , 작업중 손으로 모양을 잡아주면 더욱 좋다 .

Step 8.

진공작업이 끝난 뒤 비닐백과 호스 등을 제거하고 , 신발이 체온과 비슷하게 식으면 열성형 작업이 완료되었다 .

상기 열성형과정은 시마노 커스텀핏 모델(R320, R241, M315, M240)에만 적용된다. 커스텀핏오븐과 진공펌프를 통한 열성형은 최대 3번까지 가능하다. 주의: 열성형에 사용되는 기구와 도구들은 시마노와 (주)나눅스네트웍스에서 공급한 제품만을 사용하기를 권한다. 열성형시 클리트는 꼭 제거하고, 오븐이나 가열된 인솔/신발을 취급할 때는 꼭 장갑을 착용한다. 경고! 시마노와 (주)나눅스네트웍스에서 지정한 공식대리점이 아닌 곳에서 열성형을 할 경우 제품의 변형, 혹은 화상을 입을 우려가 있다.

29


ISSUE | 이슈 신제품 소개

시마노 아이웨어 S60X, 에퀴녹스

에퀴녹스와 S60X 모두 시마노 아이웨어 라인업에 추가된 2013년 신제품이다. 시마노는 스포츠 아이웨어가 지녀야 할 기본기능인 자외선 차단 외에, 렉산 폴리 카보네이트로 만든 가볍고 강한 렌즈를 기본으로 흠집에 강한 안티 스크래치 코팅과 안티 포그 코팅을 렌즈의 양면에 더했다. 여기에 변색 렌즈와 편광 렌즈가 추 가되는데, 사진의 제품은 모두 변색 렌즈 사양이다. 두 제품 모두 도수 클립(별매 2만4000원)을 적용가능해서 저 시력자도 편리하게 착용할 수 있다. 시마노 아이웨어는 등급을 나타내는 숫자 뒤에 R이 붙으면 로드, X는 산악자전거에 더 어울리는 제품임을 의미한다. S60R-PH나 S60X-PL처럼 모델명 뒤에 붙 는 알파벳의 의미는 간단하다. PH는 포토크로믹(Photochromic, 변색렌즈)를 의미하고, PL은 편광렌즈(Polarized)다. 에퀴녹스와 S60X에 쓰인 변색렌즈는 가시광선 차단율이 20%에서 84%까지 자동으로 변화된다.

S60X S60X는 정확한 좌우 대칭, 높은 정밀성을 위해 CNC로 가공한 몰드로 프레임을 만들었다. 렌즈의 바깥 부분이 프레임에 고정되어 있지 않아 렌즈 전체에 영향을 주지 않으면서 동시에 프레임에 유연성을 부여한 것이 특징이다. 힌지 바로 뒤의 관절을 통해 렌즈의 각도를 5단계, 총 16도 사이로 조절 가능하다. S60X는 블랙과 화이트, 브론즈 3가지 컬러의 프레임에 각각 변색 렌즈와 편광 렌즈 그리고 일반 렌즈를 조합해 총 9가지 모델이 있다. 사진의 제품은 변색 렌즈 를 사용한 무광 블랙 모델로 가격은 17만6200원이다. 일반 렌즈 모델은 15만1000원, 편광 렌즈 버전은 변색 렌즈 버전과 같은 가격인 17만6200원. 편광과 변 색 렌즈 버전은 렌즈가 하나씩인데 비해 일반 렌즈 모델은 다른 색상의 여분 렌즈가 2개씩 더 포함되어 있는 것이 차이점이다.

2013년 신제품 S60X. 무광 블랙 프레임에 변색 클리어 렌즈를 조합했다.

30

투명한 렌즈(오른쪽)가 외부의 밝기에 따라 자동으로 빛 차단율이 조절되면서 짙게 변했다(왼쪽). 사진은 실내에서 자전거용 라이트를 비춘 후 촬영한 것인데, 야외에서는 사진보다 더 어둡게 색이 바뀐다.


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

5단계, 총 16도 범위로 각도 조절이 가능해 얼굴 형상에 따라 핏을 바꿀 수 있다.

보관용 케이스와 휴대용 주머니가 기본으로 제공된다.

에퀴녹스 에퀴녹스는 변색 클리어 렌즈를 기본으로 각기 다른 색상의 2개의 여분 렌즈와 프레임으로 구성된 제품이 4가 지, 편광 브라운 렌즈와 다른 색상의 여분 렌즈 2개씩으로 구성된 4가지의 제품까지 총 8종으로 구성되어 있 다. 프레임의 컬러는 매트 블랙, 메탈릭 화이트, 샤이니 실버, 브론즈다. 사진의 모델은 브라운 프레임에 변색 클리어 렌즈 그리고 브라운과 클리어 렌즈가 교체용으로 포함되어 있는 제품으로, 가격은 12만6000원이다. 테의 고무 그립 안쪽은 일본도의 손잡이 부분을 형상화 한 패턴을 적용했 고, 조절 가능한 코받이를 사용했다.

여분의 렌즈까지 안전하게 보관할 수 있는 케이스

도수클립을 사용할 수 있는 2013년 신제품 에퀴녹스

일본도의 손잡이 부분을 형상화한 패턴을 적용한 그립. 인체에 무해한 소재를 사용했다.

에퀴녹스는 변색 또는 편광 렌즈를 기본으로 여분의 렌즈 2세트가 제공된다.

에퀴녹스 변색 클리어 렌즈 사양.

31


ISSUE | 이슈 신제품 소개

TL-BH62 디스크 브레이크 호스 절단 & 세트 공구 1) 제품의 구성 - 구성품 : 인써트 공구세트 + 호스커터기 - 추가 구성 : 여유분 1개의 블레이드(커팅 날) - 제품코드 : Y13098570 / Y13098572(블레이드) - 가격 : 미정

2) 사용 순서

호스를 끼우고, 레버로 호스 위치를 고정.

커터기를 세로로 교차시켜, 인써트 공구세트 홈에 끼워넣음.

손잡이를 잡아당겨 인써트를 삽입.

커터기 버튼을 눌러 호스를 절단.

인써트를 유압호스 구멍에 맞추어 끼운다.

인써트를 삽입하고 난 후, 호스를 분리.

어느 누구나 커팅작업을 하더라도 동일한 작업결과 를 얻을 수 있음.

* 직원들의 호스커팅 테스트 결과

A군

32

B군

C양

D양

E군


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

33


ISSUE | 이슈 수상소식

툴레 신제품, 2013 IF 디자인 어워드 4개 수상하다. 2013년 툴레의 시작은 너무 좋다. 디자인관련 부문에서 가장 권위있는 IF 제품 디자인 어워드에서 무려 4개의 툴레 신제품이 3,000개가 넘는 다양한 분야의 경쟁상대를 물리치고 수상하는 기쁨을 누렸다. 툴레는 항상 새롭고 혁신적인 제품을 만들고, 무엇보다 안전하고 사용하기 쉬운 제품을 연구하는데 집중한다. 디자인에 치우치면 제품의 품질에서 좋은 점수를 받지 못하는 아이러니한 상황들이 생기곤 한다. 하지만 툴레는 디자인 관련 부문의 수상보다 제품의 품질에 집중을 한다. 예를 들어 세계 산업안전기준을 뛰어넘 는 품질이나 일상생활에서 겪을 수 있는 모든 상황을 가정하여 필드 테스트를 진행하고 만족했을 때 판매를 시작한다. 오늘 소개할 내용은 툴레가 자랑하는 품질부문이 아니라 디자인관련이다. 그것도 세계에서 가장 인정받고 믿을 수 있는 독일의 IF 디자인 어워드 수상 건이다. 그럼, 이번 2013 IF 디자인어워드에서 툴레의 어떤 제품들이 수상을 했는지 하나하나 소개하겠다.

1. 세계에서 가장 빨리 설치가 가능한 제품으로 기네스북에 올라간 이지핏(Easy-Fit) 스노우체인 스노우체인을 사용할 때 가장 중요한 것은 설치가 빠르고 눈길에서 덜 미끄러지 게되는점이다. 이지핏 툴레 스노우체인은 기네스북에도 기록된 세계에서 가장 빨리 설치가 가능한 제품이다. 통상 한 개를 설치하는데 12초가 소요되지만 기 네스북에서는 8초까지 줄일 수 있다. 기존의 제품과 전혀 다른 디자인과 사용방 법, 누구나 쉽게 장착할 수 있고 사용할 수 있다.

이지핏(Easy-Fit) 스노우체인 정면

2. 공기의 저항을 줄이며, 날렵한 디자인과 설치가 빠르고 쉬운 윙바엣지(WingBar Edge) 기본바 윙바엣지는 이미 윙바를 통해 판매가 되고 있는 제품이다. 이번에 출시한 윙바엣지 제품은 기본바를 짧 게하여 외부에 노출시키는 것을 최대한 줄이면서도 자전거 캐리어나 박스캐리어를 장착할 수 있도록 한 것이 특징이다. 윙바엣지의 장착은 두 종류로 나눌 수 있다. 스틸 스트랩을 이용해 장착이 되는 제품과 고정 픽스포인트 방식의 제품이다. 제품의 선택은 차량에 따라 나눠지며 가장 큰 장점은 지붕 바깥으로 바가 돌출이 되지 않기 때문에 소음이 보다 적고 차량과 바간의 간격이 낮아져서 일체감이 높아졌다.

34

휠하우스스 간섭을 줄인 와이어 사용


http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

3. 자전거 출퇴근에 꼭 필요한 제품이며, 바이크 투어 족의 핵심장비인 팩앤페달(Pack’n Pedal) 바이크 백, 페니어 툴레 그룹의 가족이 된 프리로드는 뉴질랜드 회사로 여행을 다니거나 저전거로 물건을 이동하는데 필요한 페니어를 생산 하는 회사이다. 대부분의 페니어는 자전거에 특별히 마련되어 있는 볼트구멍이 있는 제품에만 장착이 되는데 팩앤패달은 어떤 자전거에라도 대부분 장착이 가능한 것이 특징이다. 사이클, MTB 중에서도 풀서스펜션자전거에도 장착이 가능하다. 그리고 툴레의 디자인과 만나 다양한 페니어 백도 출시를 기다리고 있다. 자전거를 탈 때는 자전거에 부착을 하며, 필요에 따라 가방으로 사용이 가능하도록 스트랩이 있다. 방수는 기본으로 제공되 며 안전을 위한 반사소재를 사용하여 시인 성을 높이고 라이딩에 방해가 되지 않도록 꼼꼼히 제작되었다.

4. 카메라 가방 선택의 1순위는 튼튼한 내구성과 사용하기 쉬운 편리성, 선택은 툴레 카메라가방(Perspektiv) 툴레 그룹의 가족이 된 카메라 배낭 제조사 케이스뱅크에서 제작한 믿고 사용할 수 있는 툴레의 카메라 가방이 출시되었다. 케이스뱅크의 기술력과 툴레 디자인이 만나 튼튼하고 사용하기 쉬운 제품이 탄생 되었다. 배낭형 제품과 크로스백, 메신져백의 다양한 스타일 이 있어 사용자의 선택의 폭이 큰 것이 장점이다. SLR카메라를 넣는 크로스백

등에 매는 전문카메라가방

페이스북

툴레 페이스북 '좋아요' 이벤트

이벤트 경품은 1등 툴레 크로스오버 25리터 맥북백팩, 2등 툴레 크로스오버 12리터 메신저백, 3등 15인치 맥북 가방

툴레코리아는 페이스북 공식 페이지를 오픈하며 '좋아요' 이벤트를 실시했다. 이번 이벤트는 3가지 미션을 성공하는 것으로 그 내용은 아래와 같다. 1. 툴레코리아 페이스북 방문 (http://www.facebook.com/thulekorea ) 2. "좋아요" 버튼 누르기

하우스쇼

3. 퀴즈 맞추기 : 세계 1등 캐리어 브랜드는 OOOOO이다. (힌트 : THOOO)

툴레 팩앤페달 전시

이벤트 기간은 2월 10일까지 진행되며, 툴레의 크로스오버 백팩 등을 선정된 3명에게 증정할 계획이다. 이벤트 페이지 바로가기 : https://www.facebook.com/events/572373642777506/

㈜나눅스네트웍스가 이번 하우스쇼에 툴레의 재미있는 제품을 소개했다. 패니어용 랙홀이 없어도 장착 할 수 있는 시스템 랙이다. 팩앤페달(Pack & Pedal)이라는 이 라인업은 앞뒤 랙과 핸들바용 마운트시스템 등으로 이루 어졌다. 전용 패니어는 랙에서 탈착해서 숄더백이나 메신저 백처럼 사용할 수 있다.

35


36


SHOP & CLUB | 대리점 소개

http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

대리점 소개

피오스 바이시클 워크샵 한국에 맞는 재미 있는 라이딩 문화를 만들고 싶다. 피오스는 2006년 시작한 자전거 전문점으로 곽성진 대표는 15년전 산악자전거를 취미로 시작하면서 자전거에 대한 관심과 궁금증에서 자전거전문 미케닉이 된 계기가 되었다. 당시 제대로 된 정비기술 없이 자전거 조립과 정비가 되는것을 보았다. 고심 끝에 국내에는 교육하는 곳이 없어 국내에 출장온 미국인 미케닉을 통해 교육기관이 있는 것을 알게 되었다. 2002년 한국인 처음으로 미국 BBI(BBI는 미국에 있는자전거 정비 학교)에 가게 된다. 이것을 바탕으로 자전거의 이 해와 정비기술을 올바르게 익힐수 있었다. 그후 업계에 몸담아 오면서 자전거 미케닉의 세계에 푹 빠져 살아 오고 있다. 정비는 기본이다. 이제는 라이딩을 해야한다. 업자는 자전거를 타지 않는다는 불문율을 깨고 "라이딩이 길이다." 라고 생각한다. 산악자전거 창시자 게리피셔의 산악자전거의 시작은 재미로 부터 시작했고, 지금의 산악자전거 시장도 재미와 즐거움 을 추구하는것은 마찬가지다. 그것의 파급효과는 전세계에서 불길처럼 일어났다. 그러나 한국시장은 그러한것을 포기하고 매출과 이익의 부분만을 강조하여 고가의 지상주위로 가고있는것이 아닌가 싶 은 우려다. 라이더의 소리를 듣고 싶어 샵운영과 라이딩의 비중을 크게 두고 있다. 한국에 맞는 재미있는 라이딩 문화를 만들고 싶다. "샵 운영초기에는 동호회가 자전거를 잘타면 잘 될것이라 생각했습니다. 그래서 일주일에 3회 이상 고강도 라이딩을 하 여 실력이 향상되었죠. 하지만 고강도 라이딩이 재미보다는 힘든 훈련처럼 느껴져 즐거움이 사라졌습니다. 오히려 회 원들의 부상이 많아졌죠." "많은 고심끝에 해외라이더의 라이딩 방법을 보고 왜 그들은? 이라는 의문이 생겼죠. 산악자전거를 주로 타지만 점프나 드롭은 무리라는 생각이 있었고 못할것이라 생각했지만 초보들도 몇주만의 교육으로 그러한 스킬이 가능하고 안전하고 즐겁게 라이딩 하는 것이 신기 했습니다. 그리고 가능하리라 생각이 들었습니다. 눈높이를 낮추었습니다. 자전거를 타지만 즐겁게 타기위해서는 스킬이 필요하니까요. 매주 수요일 스킬연습을 하고 토 요일은 산에 라이딩을 하러 갑니다. 그결과 이제는 산에서 모두가 즐겁게 탈 수 있게 됐습니다." 고가 하이엔드 시장이 판매방식이 모든 자전거 타는 이들을 레이서로 만들지 않았나? 하는 반성이다. 10여년간 업계에 몸담아 오면서 정작 대중화에 실패한 레져 스포츠가 되고 있는 것을 안타깝게 생각한다. 생활수준에서 편안히 누릴수 있는 레져스포츠가 되어야 하는데 말이다. 요즘처럼 불황에서 자전거를 팔기쉽지 않은 이 유이다. 고가 자전거의 할인과 지나친 경쟁으로 인해 까다로운 고객을 형성하고 샵에서의 신뢰는 없어진지 오래다. 지 역에서 자전거를 타고 문화를 만들고 누리는 중심에 샵이 있어야 한다. 탈곳을 만들어라 - 트레일 빌딩을 통해 지역문화발전에 기여한다. 수원이라는 낯선환경에서 인생의 2막을 시작하였다. 하지만 기존의 친구는 멀어졌다. 그래서 지역에 애착이 더 느껴 지는 계기가 되었다. 트레일 빌딩하면 사람들의 사이가 처음에는 의견 차이는 있지만 나중에는 서로를 인정하고 친해 지는 계기가 된다. 기존의 등산로는 산악자전거를 위한 길이 아니다. 그래서 산악자전거 트레일을 만들어야 하고 무분별한 등산으로 인해 산이 회손되는 것을 막아야 한다. 계획된 산악자전거의 길은 자연의 일부로 지속가능해진다. 곽대표는 샵의 역할이 판매뿐만 아니라 자전거의 선택하는데 올바른 가이드와 신뢰의 정비 자전거를 즐겁게 탈수 있는 라이딩의 3박자가 고루 갖추어져야 한다고 생각한다. 자전거를 생활의 일부 인생의 친구로 만들고 싶다. 자전거를 타면 자유를 느낀다고 말한다. 인생의 희로애락이 있다. 자전거는 말없이 친구가 되어준다. 즐거울때는 즐겁게 슬플 때는 위로가 된다. 아마도 안장 위에서 다른 관점으로 세상을 보면 새롭게 보이기 때문일것이다.

주 소 : 경기도 수원시 장안구 파장동 632번지 북수원 아이파크 상가 102호 전화번호 : 031-243-7809 운영시간 : 월~금 오전 10:00~오후8:00 토요일 오후 1:00~오후8:00 일요일 휴무 라 이 딩 : 매주 수요일 오후 8:00 매주 토요일 오전7시~오후 1시 비메오 동영상 : http://vimeo.com/ssarabyvimeo 페이스북 페이지 : http://www.facebook.com/PiosBicycleWorkshop 네이버카페 : http://cafe.naver.com/pios

37


SPON RIDER

| 스폰라이더

시마노 스폰라이더

KSPO팀 스폰 협약식 ㈜나눅스네트웍스는 1월 8일 김해 장유 본사에 국민체육진흥공단 KSPO 사이클팀 을 초대해 스폰서쉽 협약식을 가졌다. 현재 KSPO 사이클팀은 밀양에서 동계훈련 중 이며, 2013년을 부상없이 좋은 성적을 거두기 위해서 구슬땀을 흘리고 있다. 국민체육진흥공단 KSPO 사이클팀은 2000년에 창단한 팀으로, 이병일, 조성록 감 독님의 지도하에 박성백 국가대표선수를 포함한 8명의 남자선수와 김은희 국가대표 선수를 포함한 5명의 여자선수로 구성된 국내 최고의 실력을 갖춘 팀이다. ㈜나눅스네트웍스사가 취급하는 시마노, PRO, 허치슨의 제품을 지원하면서 품질 좋 은 최상의 제품을 지원하게 되면서 선수들의 훈련지원과 좋은성적을 거둘수 있는데 도움을 줄 수 있을것으로 기대한다.   선수들 전원은 2013년 새롭게 바뀐 R320슈즈와 최적의 페달링효율과 파워를 내기 위해 최고의 궁합을 자랑하는 DURA-ACE 9000 페달을 사용한다. PRO 제품은 폭 넓은 카테고리를 이용해 다양하게 지원이되면서 주로 핸들바, 스템에 집중돼 사용될 예정이다. 허치슨 타이어는 경기용으로 제작된 카본콤프 튜블러 타이어를 지급받아 사용하며, 클린처의 경우 올라운드 타이어인 퓨전3을 사용하게된다. 허치슨 타이어 는 프랑스 현지에서 생산되는 품질 좋은 타이어이며, 선수들의 기량을 발휘하는데 큰 역할을 할 수 있을것으로 예상한다. 협약식 직 후 선수들의 피팅 포지션이나 선호제품으로 준비하여 선수들에게 지급되 며, 신발의 경우 동계훈련 기간동안 테스트를 진행한 후 신발 커스텀핏 등의 지원을 추가적으로 진행할 예정이다.

툴레 스폰라이더

서울시청팀 스폰 협약식 ㈜나눅스네트웍스는 경남 창녕군 부곡면 소재(부곡하와이)의 서울시청 사이클팀 전지훈련지에서 툴레캐리어 협약식을 가졌다. 2012년 하반기에 서울시청 서포트카 차량에 툴레 캐리어를 지급하였고, 2013년 상반기에는 선수들의 실생활에 유용한 툴레 크로스오버 핸드캐리어 제품을 지급하였다. 국내외로 전지훈련이나 시합으로 타지 생활이 많아 운동용품이나 개인용품을 수납하기 위한 대형 가방이 필요했다. 이와 같은 아웃도어 생활에 딱좋은 제품을 선택하기란 쉽지 않은데, 툴레의 크로스 오버 배낭은 첫째로 튼튼하고 방수가되는 소재를 사용하고, 가벼우면서도 내용물 을 안전하게 보관하기 위한 다양한 기능들이 들어있다. 또한 선수들에게 지급된 캐 리어는 무거운 짐을 이동할 경우 바퀴를 이용해 끌을 수 있으며, 배낭으로도 착용할 수 있는 어깨끈도 있어 필요에 따라 선택해서 사용하면 된다. 선수들의 기량을 최대한 발휘하기 위해서는 훈련 뿐만 아니라 휴식도 큰 부분을 차 지 하고 있다. 툴레 캐리어도 선수들의 훈련에 직접적인 영향을 주지는 않지만 훈련 외에서도 이런 활동들이 진정한 서포터 활동이 아닌가 생각한다. 사이클 선수들의 단골 동계 훈련지 경남 부곡! 선수들의 뜨거운 열정과 흘리는 뜨거운 땀으로 인해 이 곳에서의 겨울은 그리 춥게 느껴지지 않는다.

38


SPON RIDER

http://cycle.shimano.co.kr 나눅스타임즈 Vol.43 2013.2

| 스폰라이더

시마노 스폰라이더

스폰선수 현황 조호성 _ DURA-ACE Di2, XTR, PRO

이창용 _ SAINT, ZEE

서울시청 사이클팀(SEOUL CYCLING 컨티넨탈팀) 페이스북 : Hosung Cho

자이언트 코리아 페이스북 : http://www.facebook.com/kor1985

- 2012년 제93회 전국체전 4Km 단체 금메달, 스크레치 금메달 - 2012년 UCI 월드컵 옴니엄 은메달 - 2011년 아시아 사이클 선수권대회 옴니엄 금메달 - 2011년 Tour de Thailand 3개구간 우승 - 2011년 영국 맨체스터 월드컵 은메달 - 2010년 제16회 광저우 아시안게임 남자 4Km 단체추발 금메달

- 다운힐 국가대표 - 2012년 20회 삼천리 자전거배 다운힐 우승 - 2012년 국가대표선발 1차전 다운힐 3위 - 2012년 용평리조트배 전국 산악자전거 대회 4크로스 1위 - 2011년 제 12회 대통령배 전국산악자전거대회 다운힐 1위 - 2011년 19회 삼천리 자전거배 다운힐 우승 - 2010년 아시아 MTB선수권대회 남자일반부 다운힐 1위

서준용 _ DURA-ACE Di2 , PRO KSPO팀(국민체육진흥 공단) 페이스북 : http://facebook.com/seojoonyong - 2012년 제93회 전국체전 남자일반부 개인도로(160km) 은메달 - 2012년 제93회 전국체전 남자일반부 단체추발(4km) 금메달 - 2012년 투어 드 랑카위 개인도로 7스테이지 2위 - 2012년 양양 전국사이클선수권대회 남자일반부 크리테리움 단체 1위 - 2011년 Tour de Thailand 5스테이지 1위 - 2011년 가평군일주 전국도로사이클대회 남자일반부 단체종합 1위

KSPO팀 _ SHIMANO, PRO, 허친슨

서울시청 사이클팀 _ THULE

국민체육 진흥공단 페이스북 : http://facebook.com/seojoonyong

SEOUL CYCLING 컨티넨탈 페이스북 : http://facebook.com/seojoonyong

- 2012년 제93회 전국체전 남자일반부 개인도로(160km) 은메달

- 2012년 제93회 전국체전 남자일반부 개인도로(160km) 은메달 -

SCHEDULE

| 일정

2. 2013

(주)나눅스 네트웍스와 시마노에서 진행 중인 온,오프라인 행사 및 제품입고 관련 일정 안내 *제품입고 일정은 선적스케줄에 따라 변경될 수 있음.

F

S

S

M

T

W

T

F

S

S

M

T

W

T

F

S

S

M

T

W

T

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

M088, R088, R107 신발입고

설날 NNI 명절 휴무

기사, 사진제공 미디어 : 바이크매거진, 바이크왓, 더바이크, 자전거 생활

PRO 보틀, 케이지 입고

F

S

S

22 23 24

M

T

W

T

25

26

27

28

툴레 박스 입고

나눅스타임즈의 일부 내용은 국내 온·오프라인 미디어들과 함께 합니다. 발행 : (주)나눅스네트웍스 마케팅팀

39


EVER SEEN A ROCK FLINCH?

퓨어 그레비티는 신뢰성이 바탕이됩니다. 중공단조의 SAINT 크랭크 톱니는 신뢰성과 부러지지않은 강성을 가지고 있습니다. 믿을수 없이 견고하고 완벽한 내구성과 강도를 자랑하는 SAINT 퓨어 그레비티 크랭크. 당신은 선택이 탁월했다는 것을 불현듯 깨닫게 될 것입니다. R I D E s a i n t . c o m

| 주 | 나눅스네트웍스 본 사 경남 김해시 장유면 신문리 1188 번지

TEL 055-310-2920 FAX 055-313-5122

서울사무소 서울시 송파구 가락동 123-4 유나프라자빌딩 7 층 TEL 02-516-5118 FAX 02-516-4780 http://www.nnxsports.com http://www.tlkor.com http://cycle.shimano.co.kr

SHIMANO PRO HUTCHINSON

THULE


타임즈 2013년 02월호