Авторынок | Сегмент
В
2011 году был отмечен абсолютный рост продаж во всех сегментах автомобильного рынка, кроме подержанного импорта, отмечается в отчете компании «АСМ-Холдинг». Выросли продажи отечественных автомобилей, иномарок российской сборки, а также импортированных новых иномарок. При этом наблюдалось заметное перераспределение рыночных долей в пользу произведенных в стране иномарок за счет соответственного сокращения доли отечественных машин. А вот по итогам января-июля 2012 года рост продаж показали только иномарки, продажи же отечественных автомобилей снизились на 21 тыс. машин (до 345,1 тыс. ед.), а их рыночная доля сократилась с 25,6% до 20,7%. Общий рост рынка обусловили продажи иномарок российской сборки, которые поднялись более чем на 30%, в то время как продажи импортированных новых иномарок увеличились на 14,7%.
Фавориты рынка
П
о данным аналитического агентства «Автостат», по итогам прошлого года Краснодар оказался на втором месте (после Красноярска) среди крупных городов России по динамике роста авторынка (+56%). Лидером на краснодарском рынке новых легковых автомобилей по итогам 2011 года стал бренд Lada с объемом продаж 4,6 тыс. машин. Второе место занимает бренд Hyundai, третье – Kia. «Тройка» лидеров по моделям в кубанской столице выглядит так: Ford Focus, Hyundai Solaris и Lada Samara хэтчбек. Примечательно, что Lada лидирует в 7 городах из 10 представленных в ТОП-10. Впрочем, этот бренд занимает первое место по популярности не только в отдельных городах, но и в целом по России. В текущем году, несмотря на снижение продаж по итогам семи месяцев на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, эта марка по-прежнему занимает первую строчку в рейтинге самых продаваемых автомобилей. Из общей тенденции выбились Владивосток, в котором любимым брендом в 2011 году оказалась Toyota, а также Москва и Санкт-Петербург, продемонстрировавшие редкое единодушие: лидером на рынке новых легковых автомобилей в этих городах стал японский бренд Nissan.
В целом по Краснодарскому краю в прошлом году было продано без малого 87 тысяч машин, почти треть из которых – автомобили марки Lada. По сравнению с 2010 годом продажи легковых автомобилей в крае выросли на 65%. Больше чем в полтора раза в прошлом году увеличились продажи таких иностранных марок, как Audi, Chevrolet, Citroen, Hyundai, Opel, Renault, Skoda, VW. На 1 января 2012 года краевой автопарк насчитывал более 1,4 млн легковых автомобилей. Несмотря на то, что 2011 год в целом показал более высокую динамику роста по сравнению с 2010 годом, по отношению к показателям рынка докризисного 2008 года отставание совокупного объема продаж автомобильной техники на российском автомобильном рынке сохранялось. Ничего не изменил в этом смысле и текущий год: по отношению к результатам января-июля 2008 года продажи легковых автомобилей за первые семь месяцев 2012 года сни-
Автомания Каждый пятый россиянин собирается купить себе автомобиль, сообщается в последнем социологическом исследовании ВЦИОМ. При этом среди молодежи в возрасте от 18 до 24 лет потенциальных покупателей заметно больше – 31%. Среди людей в возрасте 45-59 лет покупку машины планируют лишь 13%, а среди опрошенных старше 60 лет доля автомобилистов снижается до 4%. При этом больше других готовы заплатить за автомобиль относительно молодые, хорошо образованные жители Москвы и СанктПетербурга. Средний житель российского мегаполиса согласен выложить за авто $20433. Средний житель сельской глубинки – лишь $9891.
По данным «Автостата», самой распространенной иномаркой в России по итогам первого полугодия стала Toyota Corolla зились на 13,7%, сообщается в отчете компании «АСМ-Холдинг». Однако в Краснодарском крае сложилась иная ситуация. По сравнению с 2008 годом число автомобилей, проданных в 2011 году, увеличилось почти на 16% (без учета марки Lada). Рост продаж новых легковых автомобилей в крае связан с активным развитием дилерских сетей в этот период. Вследствие чего жители Краснодара и края получили возможность приобретать автомобили «у себя», а не ездить в столичные автосалоны. Среди марок, которые продемонстрировали значимый рост продаж в 2011 году по отношению к 2008 году, – Citroen, Daewoo, Nissan, Skoda, VW. Не смогли вернуться к докризисным показателям объемы продаж Honda, Mitsubishi, Subaru, Toyota. Практически перестали покупать в крае автомобили марки Chery: в 2008 году их было продано 399 штук, а в 2011 – всего 1.
Дешевле не будет
В
начале сентября стало понятно, что не стоит ждать удешевления машин из-за вступления России в ВТО. Снижение импортных пошлин на 5% «компенсировало» другое законодательное нововведение – введение утилизационного сбора. И последствия не заставили себя ждать: с 1 сентября о повышении рекомендованных розничных цен на 0,5–1,7% объявило российское подразделение японского автопроизводителя «Тойота Мотор». Эксперты считают, что представительства других автоконцернов могут последовать их примеру. Стоит отметить, что небольшое повышение цен на автомобили началось еще до вступления в силу закона об утилизационном сборе. В частности, поднял цену на свои автомобили и производитель наиболее продаваемой в России марки Lada – компания «Автоваз» (что на фоне планомерного падереальный бизнес сентябрь 2012
65