VIA DUBAI ARABIC AUGUST 2019

‫نشرة شهرية تصدر عن هيئة دبي للطيران المدني‬

‫العدد الخامس والسبعون ‪ -‬أغسطس ‪2019‬‬

‫‪www.viadubaionline.com‬‬

‫أكبــر نظـام طاقة شمسية في مطار دبي‬ ‫الراحل نورمان تيرنبول‪:‬‬ ‫مساهمة مميزة‬ ‫فــي صنــاعة‬ ‫الطيـران بــدبي‬

‫مطار دبي األسرع عالمياً‬ ‫في حركة المسافرين‬ ‫جمارك دبي تنهي إجراءات‬ ‫المسافرين في ‪ 5‬دقائق‬ ‫أخبار الهيئــة‬

‫أكبر تحالف طيران يوقع اتفاقية‬ ‫لتطوير تقنية التعرف على الوجه‬

‫آراء‬

‫تعزيز التعاون بين الهيئة ‪8‬‬

‫وبرنامج األداء الحكومي‬ ‫المتميز‬ ‫‪24‬‬

‫‪ 14‬أخبار اإلمارات‬

‫زيارة شركة سيركو‬ ‫لمقر الهيئة‬

‫الخدمة األفضل‬ ‫للمسافرين تأتي من‬ ‫خالل قطاع شركات‬ ‫طيران تنافسي‬

‫تعزيزالتنمية‬ ‫المستدامة‬

‫‪9‬‬ ‫إنجيال غيتنز‬

‫‪ 22‬شحن ولوجستيك‬

‫‪20‬‬

‫ريتشارد موريارتي‬

‫‪ 24‬تكنولوجيا‬

‫‪21‬‬

‫‪ 26‬سياحة‬

Oman Airports

Gateways to Beauty and Opportunity

Salalah Airport 5 STAR AIRPORT

2019 ‫أغسطس‬ Muscat Int‘l Airport

Salalah Airport

2

‫رسا ل ـ ــة‬

‫الرئي ـ ـ ــس‬

‫نضع ثقتنا بالطاقة‬ ‫الشمسية‬ ‫المجلس األعلى للطاقة في دبي دون هوادة على تعزيز‬ ‫يعمل‬ ‫استخدام مصادر الطاقة المتجددة‪ ،‬حيث سيصبح ما نسبته‬ ‫‪ 1%‬من مزيج الطاقة في دبي طاقة متجددة بحلول العام ‪ 2020‬و‪5%‬‬ ‫بحلول العام ‪ .2030‬وستحتاج دبي بحلول العام ‪ 2020‬إلى إدخال حوالي‬ ‫‪ 200‬ميغاواط من الطاقة الشمسية و ‪ 1,000‬ميغاواط بحلول العام‬ ‫‪.2030‬‬ ‫وبالنظر إلى توفر مستويات مرتفعة من اإلشعاع الشمسي على مدار‬ ‫العام تقريبا ً في دولة اإلمارات العربية المتحدة‪ ،‬فإن هناك إمكانية كبيرة‬ ‫لقطاع الطاقة المتجددة‪ .‬وتتلقى البالد في المتوسط ‪ 10‬ساعات من‬ ‫أشعة الشمس يوميا ً وتتمتع بنحو ‪ 350‬يوما ً مشمسا ً سنوياً‪ ،‬وقد‬ ‫أضاف العالم منذ العام ‪ 2010‬طاقة شمسية فولطية ضوئية تفوق ما‬ ‫قام به خالل العقود األربعة الماضية‪.‬‬ ‫وبالنظر إلى موقعها المثالي مع وجود مساحات واسعة مفتوحة‬ ‫على األرض للحصول على رؤية واضحة للطائرات ومباني المسافرين‬ ‫الضخمة‪ ،‬فإنه من السهل بناء ألواح شمسية‪ .‬وفي الوقت الحالي‪،‬‬ ‫يستفيد أ كثر من ‪ 100‬مطار حول العالم من األلواح الشمسية إلنتاج‬ ‫طاقة نظيفة لتشغيل مبانيها‪ ،‬والمساهمة أيضا ً في الشبكة األوسع‪،‬‬ ‫فيما تعمل بعض المطارات بالكامل على الطاقة الشمسية‪.‬‬ ‫وكان مطار دبي الدولي قد قام في شهر يوليو بتركيب أ كبر نظام للطاقة‬ ‫الشمسية في مطار من مطارات الشرق األوسط‪ ،‬بهدف الحد بشكل‬ ‫كبير من انبعاثات غاز الكربون‪ ،‬وذلك بواقع ‪ 3,234‬طن متري سنويا‪ً.‬‬ ‫ويشتمل النظام على ‪ 15,000‬لوحة فولطية ضوئية في المبنى ‪2‬‬

‫أحمد بن سعيد آل مكتوم‬

‫وسوف يولد طاقة تبلغ ‪ 7,483,500‬كيلو وات في‬ ‫السنة‪ .‬ومن المتوقع أن يخفف المشروع الحمل الحالي على‬ ‫المبنى ‪ 2‬بنسبة تقارب ‪.29%‬‬ ‫كما قامت مؤسسة مطارات دبي بمجموعة متنوعة من المبادرات‬ ‫الخضراء للحد من بصمة الكربون الناتجة عنها ودعم هدف دبي‬ ‫الرامي إلى تخفيض استهالك الطاقة في المدينة بنسبة ‪ 30%‬بحلول‬ ‫العام ‪ .2030‬وتشمل هذه المبادرات استخدام التجهيزات الموفرة‬ ‫للطاقة‪ ،‬وتحسين أداء نظم التبريد‪ ،‬وتركيب مصابيح (ليد) التي تمتاز‬ ‫بالكفاءة في استهالك الطاقة‪ .‬كما قامت مؤسسة مطارات دبي بالفعل‬ ‫بإعادة تجيهز المباني ‪ 1‬و‪ 2‬و‪ 3‬لتعزيز كفاءة استخدام الطاقة وخفض‬ ‫استهالك المياه والكهرباء بنسبة ‪.20%‬‬ ‫لقد بقي طموح دبي لتسخير الطاقة الشمسية طموحا ً عالياً‪ ،‬وسوف‬ ‫يدعم ويساهم بشكل إيجابي في تحقيق رؤية دبي لمستقبل مستدام‪،‬‬ ‫عالوة على تعزيزه لتشكيل المنطقة كمركز للطاقة النظيفة‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪3‬‬

‫‪4‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫في عام ‪ ،2007‬تمت إعادة‪ .‬هيكلة وظائف دائرة الطيران‬ ‫المدني في دبي‪ .‬تبعا ً لذلك‪ ،‬تم تأسيس هيئة دبي للطيران‬ ‫المدني كهيئة مستقلة‪ ،‬بموجب مرسوم صادر عن صاحب‬ ‫السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم ‪ ،‬حاكم دبي‪ ،‬القانون‬ ‫رقم ‪ 21‬لسنة ‪ ،2007‬بصيغته المعدلة بموجب القانون رقم‬ ‫‪ 19‬عام ‪ ،2010‬إلجراء تطوير صناعة النقل الجوي في إمارة‬ ‫دبي واإلشراف على جميع األنشطة المتعلقة بالطيران‪.‬‬

‫أخبار الهيئة‬ ‫‪ 08‬تعزيز التعاون بين الهيئة وبرنامج األداء الحكومي المتميز‬

‫عبر دبي نشرة شهرية رسمية تصدر عن هيئة دبي للطيران‬ ‫المدني باللغتين العربية واالنجليزية‪ ،‬بهدف تسليط‬ ‫الضوء على المبادرات والتطورات التي يشهدها قطاع‬ ‫الطيران في دبي‪ ،‬مما يجعلها منصة ناطقة باسم الهيئة‪.‬‬

‫المشرف العام‬

‫محمد عبد هللا أهلي‬ ‫المنسق اإلعالمي‬

‫حنان المازمي‬ ‫المسؤول الفني‬

‫‪ 09‬زيارة شركة سيركو‬ ‫لمقر الهيئة‬

‫محمد الجاروف‬

‫‪C‬‬

‫‪M‬‬

‫‪Y‬‬

‫‪CM‬‬

‫‪MY‬‬

‫‪CY‬‬

‫‪CMY‬‬

‫‪K‬‬

‫مدير التسويق‬ ‫فهد محمد‬ ‫البريد اإللكتروني‬ ‫‪E-mail: viadubai1@naddalshiba.com‬‬

‫تنويه‬

‫ان المعلومات الواردة في هذه النشرة هي ألغراض المعلومات‬ ‫العامة فقط‪ ،‬وال تتحمل الهيئة اية مسؤولية وال تعطي‬ ‫أية ضمانات من أي نوع صريحة أو ضمنية عن ا كتمال‬ ‫او دقة المعلومات المنشورة فيها‪ .‬وبخصوص اآلراء او‬ ‫اللقاءات الواردة في النشرة فهي تعبر عن اصحابها فقط‪.‬‬ ‫ولذلك لن تكون الهيئة مسؤولة عن أية خسارة معنوية‬ ‫أو مادية ربما قد تنتج عن المعلومات الواردة في النشرة ‪.‬‬

‫أخبار اإلمارات‬ ‫‪12‬‬

‫لإلعالن والتسويق والتحرير‪:‬‬

‫مطار دبي األسرع عالميا ً في حركة‬ ‫المسافرين‬

‫‪13‬‬

‫جمارك دبي تنهي إجراءات‬ ‫المسافرين في ‪ 5‬دقائق‬

‫ند الشبا للعالقات العامة وتنظيم المعارض‬ ‫هاتـ ــف ‪+9714 25 66 707‬‬

‫فاكس ‪+9714 25 66 704‬‬ ‫‪i n fo @ n a d d a l s h i b a . c o m‬‬ ‫‪www.naddalshiba.com‬‬

‫للعالقــات العامــة وتنظيــم المعـارض‬

‫الرؤ ي ــة‬

‫دبي مطارا ً للعالم‪.‬‬

‫الرسالة‬

‫تحقيق الريادة وضمان االستدامة في مجال األمن والسالمة وحماية البيئة في قطاع الطيران‬ ‫المدني ودعم البيئة االستثمارية الجاذبة لصناعة الطيران في امارة دبي ‪.‬‬ ‫الرقم المجاني‪80083222:‬‬ ‫ارقام التواصل‪+97147770000:‬‬ ‫فاكس‪+97142244573:‬‬ ‫البريد اإللكتروني‪info@dcaa.gov.ae; dcaa@dcaa.gov.ae:‬‬ ‫‪youtube.com/user/dcaadubai‬‬

‫الموقع االلكتروني‪www.dcaa.gov.ae:‬‬ ‫اوقات العمل‪ :‬االحد – الخميس ‪)GMT+4( 07:30-14:30‬‬ ‫العنوان ‪ :‬مطار دبي الدولي‪ ،‬المبنى رقم (‪ ،)1‬الطابق االول‪ ،‬البوابة رقم (‪( )4‬جهة القادمون)‬ ‫صندوق بريد‪ 49888 :‬دبي – اإلمارات العربية المتحدة‬ ‫‪twitter.com/dcaadubai‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪http://www.facebook.com/dcaadubai‬‬

‫‪5‬‬

‫رسا ل ـ ــة‬

‫المدير العام‬

‫الربط الجوي المتنامي‬ ‫من شأن الربط الجوي المتوسع باستمرار أن جعل السفر‬ ‫كان‬ ‫بين البلدان أقصر وجعل العالم في متناول المسافرين‬ ‫بسهولة لم نشهدها من قبل على اإلطالق‪ .‬وتع ّرف المنظمة الدولية‬ ‫للطيران المدني الربط الجوي على أنه قدرة المطار على نقل‬ ‫ّ‬ ‫المسافرين من مصدرهم إلى مقصدهم بشكل سلس‪ .‬ويمكن‬ ‫الربط الجوي البلد المعني من استقطاب األعمال واالستثمارات‬ ‫ورأس المال البشري‪ ،‬كما أنه يحفز السياحة‪.‬‬ ‫ويتم تع ّر يف الربط الجوي بشكل عام على أنه القدرة والسهولة‬ ‫التي يمكن بها للمسافرين وللبضائع الوصول بسهولة إلى‬ ‫وجهاتهم جواً‪ ،‬حيث يتعلق الربط الجوي في صميمه بتلبية‬ ‫الحاجة للسفر لمسافات طويلة لغايات شخصية وعملية‪،‬‬ ‫وذلك بأنسب طريقة وأقل تكلفة ممكنة‪ .‬وقد أظهرت دراسة‬ ‫أن الزيادة بنسبة ‪ 10%‬في الربط الجوي تؤدي إلى زيادة بنسبة‬ ‫‪ 0.5%‬في حصة الفرد من الناتج المحلي اإلجمالي‪ ،‬فيما وجدت‬ ‫دراسة صدرت عن معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن عدد‬ ‫ونوعية الربط غير المباشر ينمو بسرعة أ كبر مقارنة بالرحالت‬ ‫الجوية المباشرة‪ ،‬وذلك منذ العام ‪.1990‬‬ ‫وكان لدى مطار دبي الدولي في العام ‪ 1969‬تسع شركات طيران‬ ‫تعمل من خالله وتقدم خدماتها إلى ‪ 20‬وجهة‪ ،‬فيما أصبح لدى‬ ‫دبي في العام ‪ 2013‬ربط جوي عبر رحالت مباشرة إلى ‪ 149‬مدينة‪.‬‬ ‫وقد أبرزت مجلة فوربس المكانة العالمية الهامة لهذه المدينة‬ ‫على صعيد الربط الجوي لجهة توفيرها الرحالت المباشرة بوتيرة‬ ‫ال تقل على ثالث رحالت أسبوعيا ً إلى ‪ 93%‬من المدن العالمية‪.‬‬ ‫ف‬ ‫كما صنف مؤشر مدن المقصد العالمية دبي كثالث مركز طيران ي‬ ‫العالم لجهة الربط الدولي‪ .‬وفي العام الماضي‪ ،‬احتل مطار دبي الدولي‬ ‫المركز الثامن عشر لجهة الربط الدولي في مؤشر شركة او ايه جي‬ ‫البريطانية‪ .‬ويعمل مطار دبي الدولي اليوم وقد دخل عامه الثامن‬ ‫والخمسين على تقديم التسهيالت ألكثر من ‪ 75‬شركة طيران تربط‬ ‫أ كثر من ‪ 270‬وجهة في جميع القارات الست المأهولة‪.‬‬

‫‪6‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫محمد عبد هللا أهلي‬

‫وفي الشهر الماضي‪ ،‬بدأت شركتان أخريان من الهند تسيير رحالت‬ ‫إلى دبي‪ ،‬فيما يدير مطار دبي الدولي اآلن حوالي ‪ 360‬رحلة أسبوعية‬ ‫إلى ‪ 21‬وجهة في الهند‪ ،‬التي تعتبر أ كبر بلد مقصد من حيث‬ ‫المساهمة في حجم حركة المرور‪ .‬لماذا تستخدم المزيد من شركات‬ ‫الطيران دبي لتعزيز الربط؟ هنالك أربعة عوامل رئيسية تمكن‬ ‫الربط الجوي‪ :‬الجغرافيا‪ ،‬والبنية التحتية للمطارات‪ ،‬ونماذج عمل‬ ‫شركات الطيران‪ ،‬واألطر التنظيمية واالقتصادية للبلد‪ ،‬وفقا لدراسة‬ ‫أجرتها شركة برايس ووترهاوس كوبرز‪.‬‬ ‫ويكمن العامل الرئيسي وراء نمو الربط الجوي في دبي في عمليات‬ ‫الحركة الجوية التي تمتاز بالسالمة والكفاءة التي يوفرها مزود‬ ‫خدمات المالحة الجوية‪ ،‬أال وهي مؤسسة دبي لخدمات المالحة‬ ‫الجوية التي تستخدم تقنيات متطورة ومبتكرة إلدارة معدل‬ ‫يومي يربو عن ‪ 1,500‬حركة في مجال دبي الجوي ولتعزيز‬ ‫عمليات عمليات إدارة الحركة الجوية السلسة‪ ،‬والسالمة‪ ،‬والقدرة‬ ‫االستيعابية والكفاءات‪ ،‬ما من شأنه دعم النمو المستمر لبنية‬ ‫الطيران التحتية في مطار دبي الدولي‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪7‬‬

‫أخبار الهيئة‬

‫تعزيز التعاون بين الهيئة‬ ‫وبرنامج األداء الحكومي المتميز‬

‫سعادة محمد عبدهللا أهلي‪ ،‬مدير عام هيئة دبي للطيران المدني الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي‬ ‫استقبل‬ ‫لخدمات المالحة الجوية‪ ،‬سعادة الدكتور هزاع خلفان النعيمي‪ ،‬المنسق العام لبرنامج دبي لألداء‬ ‫الحكومي المتميز التابع لألمانة العامة للمجلس التنفيذي إلمارة دبي‪ ،‬بحضور نائب الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي‬ ‫لخدمات المالحة‪ ‬الجوية والمدراء التنفيذيين في هيئة دبي للطيران المدني‪.‬‬ ‫يأتي اللقاء ضمن توجه الهيئة نحو تحقيق‬ ‫الريادة وضمان االستدامة في قطاع الطيران‬ ‫المدني ودعم البيئة االستثمارية الجاذبة‬ ‫لصناعة الطيران وتقديم خدمات القيمة‬ ‫المضافة لسوق الطيران المدني‪ ،‬حتى تكون‬ ‫دبي مطارا ً للعالم‪ ،‬تحقيقا ً لرؤية صاحب‬ ‫السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم‬ ‫نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء‬ ‫حاكم دبي رعاه هللا‪ ،‬وذلك تحت قيادة سمو‬ ‫الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم‪ ،‬رئيس‬ ‫الهيئة‪.‬‬ ‫تم خالل االجتماع استعراض رحلة التميز‬ ‫في الهيئة لالرتقاء بقطاع الطيران المدني‪،‬‬ ‫والمساهمة اإليجابية لبرنامج دبي لألداء‬ ‫الحكومي المتميز في خدمة هذه األهداف‬ ‫السامية‪ ،‬والتعاون المشترك بينهما لبناء‬ ‫أسس تحسين وتطوير منهجيات اإلدارة‬ ‫الحكومية وتعزيز النتائج المؤسسية‬ ‫لتحقيق الريادة العالمية‪ ،‬وإسعاد‬ ‫المتعاملين والموظفين ودعم التأثير اإليجابي‬

‫‪8‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫على المجتمع‪.‬‬ ‫وتأتي زيارة الدكتور هزاع خلفان النعيمي‪،‬‬ ‫المنسق العام لبرنامج دبي لألداء الحكومي‪،‬‬ ‫ضمن سلسلة جوالته على المسؤولين‬ ‫في القطاع الحكومي بهدف تعزيز التعاون‬

‫والتنسيق لتطوير منظومة التميز الحكومي‪،‬‬ ‫والتي كانت المساهم اإليجابي منذ أكثر من‬ ‫عشرين عاما في تطوير اإلدارة الحكومية‬ ‫ورفع كفاءة األداء المؤسسي وإسعاد‬ ‫المتعاملين بخدمات ذكية ومتميزة يحتذى‬ ‫بها محليا وإقليميا وعالميا‪.‬‬

‫أخبار الهيئة‬

‫عام التسامح‬ ‫أكثر من مجرد شجرة رمزية‬ ‫مع إعالن دولة اإلمارات‬ ‫تم‬ ‫العربية المتحدة العام ‪2019‬‬ ‫عاما ً للتسامح اختيار شجرة الغاف‬ ‫شعارا ً له من قبل صاحب السمو‬ ‫الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم‪،‬‬ ‫نائب رئيس الدولة رئيس مجلس‬ ‫الوزراء حاكم دبي‪ ،‬رعاه هللا‪ ،‬الذي‬ ‫قال‪« :‬التسامح قيمة عالمية‪،‬‬ ‫والغاف شجرتنا الوطنية األصيلة‪،‬‬ ‫مصدر الحياة وعنوان االستقرار في‬ ‫وسط الصحراء‪.‬‬ ‫وقد حرص أجدادنا على االجتماع تحت‬ ‫ظاللها للتشاور في أمور حياتهم‪ .‬وفي‬ ‫عام التسامح‪ ،‬اخترنا الغاف شعارا ً لنا‬ ‫جميعا ً للعيش وفقا ً لمبادئ التسامح‬ ‫والتعايش والتنوع‪».‬‬ ‫وتمثل شجرة الغاف التي تم‬ ‫اختيارها شجرة وطنية في العام‬

‫‪ 2008‬قيمة ثقافية عظيمة في‬ ‫دولة اإلمارات العربية المتحدة‪،‬‬ ‫وهي مرتبطة بهوية البالد وتراثها‪.‬‬ ‫وكان القائد المؤسس الشيخ زايد‬ ‫بن سلطان آل نهيان‪ ،‬رحمه هللا‪،‬‬ ‫قد أعطى أهمية كبيرة لشجرة‬ ‫الغاف وأصدر قوانين ولوائح تحرم‬ ‫قطعها في كافة أنحاء البالد‪.‬‬

‫بالنظر إلى تجذر واحدة فقط من‬ ‫كل ‪ 5,000‬بذرة‪ ،‬وإصابتها من‬ ‫قبل الحشرات‪ .‬ومنذ أن تم قص‬ ‫بساتين أشجار الغاف في السنوات‬ ‫األخيرة بسبب التحضر والتطور‬ ‫السريع للبنية التحتية‪ ،‬فقد أصبح‬ ‫من غير القانوني اآلن قطع أشجار‬ ‫الغاف‪.‬‬

‫وتعتبر الغاف‪ ،‬وهي شجرة دائمة‬ ‫الخضرة تتحمل الجفاف وموطنها‬ ‫األصلي الصحراء‪ ،‬نباتا ً مرنا ً وجيدا ً‬ ‫للتربة‪ ،‬وهي تتطلب القليل من‬ ‫الماء وتعزز نمو وإنتاجية النباتات‬ ‫المرافقة‪.‬‬

‫وعلى مدى العامين الماضيين‪،‬‬ ‫أصبحت زراعة شجرة الغاف‬ ‫واحدة من توجهات المسؤولية‬ ‫االجتماعية للشركات‪.‬‬

‫كما أنها عالوة على ذلك‪ ،‬ال تنافس‬ ‫نباتات المحاصيل التي قد تزرع‬ ‫بالقرب من جذعها على الرطوبة‪،‬‬ ‫على أنه من الصعب حصادها‬

‫ويتم ترقيم جميع أشجار الغاف في‬ ‫دبي في إطار مشروع ترقيم األشجار‬ ‫المعمرة‪ ،‬فيما يتعرض من يضر‬ ‫بأشجار الغاف إلى تدابير من قبل‬ ‫الحكومة‪ ،‬حيث يعتبر باألشجار‬ ‫مخالفا ً للقانون‪.‬‬

‫زيارة شركة سيركو لمقر الهيئة‬ ‫سعادة محمد عبدهللا أهلي‪ ،‬المدير عام لهيئة دبي للطيران‬ ‫استقبل‬ ‫المدني الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي لخدمات المالحة‬ ‫الجوية‪ ،‬السيد فِل مالم‪-‬الرئيس التنفيذي لشركة سيركو‪.‬‬ ‫وجرى خالل الزيارة مناقشة الخدمات التي تقدمها الشركة ‪ ،‬وعالقات‬ ‫التعاون المشتركة بين الجهتين وأهمية تعزيزها وتنميتها بما يخدم‬ ‫المصالح المشتركة‪.‬‬ ‫ويأتي هذا اللقاء ضمن سلسلة من اللقاءات الدورية بهدف توطيد أواصر‬ ‫التعاون والشراكة مع كافة الجهات المحلية واإلقليمية والعالمية‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪9‬‬

‫تقدير وعرفان‬

‫سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم يمنح شهادة تكريم‬ ‫لذكرى المرحوم نورمان وليام تيرنبول لحفيده ريتشارد غيب‬

‫الراحل نورمان تيرنبول‪:‬‬

‫مساهمة مميزة في صناعة الطيران بدبي‬

‫نورمان‬

‫وليام تيرنبول‪ ،‬هو أحد رواد الطيران في دبي‪ ،‬الذي توفي في الثاني من شهر يونيو من هذا العام الجاري‪.‬‬

‫فقد كان للفقيد اسهامات كبيرة في قطاع الطيران منذ أواخر خمسينات القرن الماضي ‪ ،‬حيث تقدر مساهمة القطاع في‬ ‫اقتصاد دولة اإلمارات العربية المتحدة اليوم بنحو ‪ 80‬مليار دوالر‪ ،‬أو ما يعادل تقريبا ً ‪ 15%‬من الناتج المحلي اإلجمالي للبالد‪.‬‬ ‫ولد الراحل السيد تيرنبول في الثاني من شهر‬ ‫يونيو من عام ‪ 1921‬في مدينة نيوكاسل‬ ‫في المملكة المتحدة‪ ،‬وخدم في القوات‬ ‫الجوية الملكية و شركة الخطوط الجوية‬ ‫الملكية ‪ ،‬وذلك قبل انضمامه إلى مؤسسة‬ ‫إنترناشونال ايراديو ليميتد المحدودة‪ .‬حيث‬ ‫وصل السيد تيرنبول إلى إمارات الساحل‬ ‫المتصالح في عام ‪ 1957‬ليتابع عمله في‬ ‫مؤسسة إنترناشونال ايراديو ليميتد‪.‬‬ ‫ويذكر تيرنبول ذلك‪ ،‬حيث قال‪“ :‬وأنا في‬ ‫طريقي إلى الشارقة‪ ،‬نزلت على الشريط‬

‫‪10‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫الرملي في أبو ظبي ‪،‬وفي ذلك الوقت لم يكن‬ ‫لدبي مطار ‪ ،‬حيث كان يتوجب علينا لزيارة‬ ‫دبي استخدام مسارات رملية وسيارات‬ ‫الدفع الرباعي‪”.‬‬ ‫وقبل توليه لمهامه كمدير لمطار دبي (دائرة‬ ‫الطيران المدني) في األول من شهر ديسمبر‬ ‫من عام ‪ ،1971‬عمل تيرنبول بصفته مديرا‬ ‫للمشاريع في مؤسسة إنترناشونال ايراديو‬ ‫ليميتد في مطار أبو ظبي بالفترة ما بين‬ ‫عامي ‪ 1962‬و‪ ،1966‬وكمدير لمؤسسة‬ ‫إنترناشونال ايراديو ليميتد في مطار الشارقة‬

‫بالفترة ما بين عامي ‪ 1968‬و‪.1971‬‬ ‫وطوال هذه الفترة‪ ،‬شجع تيرنبول طموحات‬ ‫دبي الرامية المتالك منشأتها الخاصة لمراقبة‬ ‫الحركة الجوية‪ ،‬والتي حققتها امارة دبي عام‬ ‫‪.1967‬‬ ‫وخالل فترة عمله في دائرة الطيران المدني‬ ‫بدبي ساهم بشكل كبير في تأسيس وتطوير‬ ‫عمليات المطار وتدريب الكوادر االماراتية‬ ‫لمواجهة التحدي المتمثل في جعل دبي‬ ‫مركزا ً عالميا ً للطيران‪.‬‬

‫تقدير وعرفان‬

‫اتخذ تيرنبول من دولة‬ ‫اإلمارات العربية المتحدة‬ ‫موطنا ً له ألكثر من ستة‬ ‫عقود حتى وفاته‪.‬‬

‫وفي عام ‪ 1982‬قام تيرنبول بزيارة مطار‬ ‫شانون الدولي في ايرلندا برفقة بعض‬ ‫ب‬ ‫المسؤولين بدائرة الطيران المدني بد ي‪،‬‬ ‫وذلك بهدف تأسيس السوق الحرة في‬ ‫مطار دبي‪ ،‬حيث تم بعد ذلك تشكيل‬ ‫فريق ضم كال ً من جورج هوران وكولم‬ ‫ماكلوغلين‪.‬‬

‫وقال سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل‬ ‫مكتوم‪ ،‬رئيس هيئة دبي للطيران المدني‪،‬‬ ‫رئيس مؤسسة مطارات دبي‪ ،‬الرئيس األعلى‬ ‫الرئيس التنفيذي لمجموعة طيران االمارات‬ ‫‪ ،‬في فعالية نظمها سعادة محمد عبد هللا‬ ‫ن‬ ‫أهلي‪ ،‬المدير العام لهيئة دبي للطيران المد ي‪،‬‬ ‫بهدف تكريم ذكرى الراحل تيرنبول‪“ :‬كان‬ ‫نورمان تيرنبول شخصية ملهمة وفعالة‬ ‫بصناعة الطيران في دبي‪ ،‬وسوف نتذكر دائما‬ ‫مساهماته المتميزة والفاعلة ‪”.‬‬

‫وقال ماكلوغلين‪“ :‬كان نورمان تيرنبول‬ ‫صديقا ً وداعما ً لسوق دبي الحرة منذ‬ ‫تأسيسها‪ .‬فعند قدومي للمرة األولى إلى‬ ‫دبي في الخامس عشر من شهر يوليو‬ ‫من عام ‪ ،1983‬قابلني نورمان‬ ‫في المطار وأخذني إلى فندق‬ ‫الميرديان‪ ،‬وكان بالنسبة‬ ‫لي بمثابة مستشار‬ ‫في العديد من‬ ‫المجاالت‪ ،‬مثل‬ ‫استشارات‬ ‫التوظيف‪،‬‬ ‫واالجراءات‬ ‫البروتوكولية‪.‬‬ ‫وقد بقينا‬ ‫أصدقاء على مر‬ ‫السنين‪”.‬‬

‫وقال سعادة محمد عبد هللا أهلي‪ ،‬المدير‬ ‫العام لهيئة دبي للطيران المدني‪ ،‬والذي عمل‬ ‫مع السيد نورمان تيرنبول‪“ :‬كان نورمان‬ ‫تيرنبول شخصا ً استثنائيا ً في نزاهته‪ ،‬وقد‬ ‫ألهمني كما ألهم الكثيرين على بذل المزيد‬ ‫لتطوير معارفنا في مجال الطيران المدني‪،‬‬ ‫حيث أنه تفانى في خدمة دائرة الطيران‬ ‫المدني‪ ،‬وأسهم دون كلل في تطوير صناعة‬ ‫الطيران بدبي‪”.‬‬ ‫ويذكر تيرنبول رغبة حاكم دبي ‪ ،‬المغفور له‬ ‫بإذن هللا الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم‪،‬‬ ‫طيب هللا ثراه‪ ،‬الرامية لتطوير إمارته حيث‬ ‫تم تأسيس دائرة الطيران المدني ‪ ،‬وتولى‬ ‫تيرنبول مهامه كمديرا للمطار‪ ،‬حيث اصبح‬ ‫من أهم المشاريع لديه بأن يجعل دبي‬ ‫مركزا للطيران بالخليج العربي‪.‬‬ ‫وفي أوائل سبعينيات القرن الماضي‪ ،‬كانت‬ ‫دبي تطمح بأن تكون على الخارطة العالمية‪،‬‬ ‫مما اعتبر هذا األمر للكثيرين أمرا مستحيال‪.‬‬ ‫إال أن اإلحصاءات اكدت غير ذلك ‪ ،‬حيث‬ ‫استقبل مطار دبي الدولي لغاية عام ‪2018‬‬ ‫تقريبا ً ما مجموعه مليار مسافر‪ ،‬باإلضافة‬ ‫إلى السمعة الطيبة التي يتمتع بها المطار‪.‬‬ ‫وقال محي الدين بن هندي‪ ،‬المدير العام‬ ‫السابق لدائرة الطيران المدني بدبي‪“ :‬كان‬ ‫نورمان رجال ً عظيماً‪ ،‬وكان يتحلى بقدر كبير‬ ‫من روح الدعابة ودرجة عالية من األخالق‬ ‫في مكان عمله‪ .‬لقد أحب نورمان دبي وعاش‬ ‫فيها أكثر من أربعة عقود حتى وفاته‪”.‬‬

‫الراحل نورمان تيرنبول‬

‫وقال السير تيم كالرك‪ ،‬الرئيس التنفيذي‬ ‫لطيران اإلمارات‪“ :‬كان نورمان رجال ً بمعنى‬ ‫الكلمة‪ ،‬ومساهمته في النمو المذهل لمطار‬ ‫دبي موضع تقدير كبير‪ .‬لقد استمتع جيدا ً‬ ‫بالحياة في دبي على مدار الثمانية واألربعين‬ ‫السنة الماضية‪ ،‬فقد كان رجال ً محبوبا ً جدا ً “‬ ‫وانضم غيث الغيث‪ ،‬الرئيس التنفيذي‬ ‫لشركة فالي دبي إلى السير تيم كالرك‪ ،‬وقال‪:‬‬ ‫“كان نورمان تيرنبول رائدأ في قطاع الطيران‬ ‫بدولة اإلمارات العربية المتحدة‪ ،‬حيث ساهم‬ ‫في نجاح هذه الصناعة‪ .‬وسيفتقده مجتمع‬ ‫الطيران في دبي بشكل كبير‪”.‬‬ ‫واسترجع تيرنبول كيف نمت طيران‬ ‫اإلمارات وأصبحت عالمة تجارية عالمية‪،‬‬ ‫وهي التي كانت وليدة أفكار صاحب السمو‬ ‫الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم‪ ،‬نائب‬ ‫رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم‬ ‫دبي‪ ،‬رعاه هللا‪ ،‬حيث كان فخورا ً باسترجاع‬ ‫ذكرى كونه أحد المسافرين على الرحلة‬ ‫التدشينية لهذه الناقلة‪ .‬إال أن مساهمته‬ ‫الكبرى اتت عند انشاء مطار دبي الدولي‪،‬‬

‫الذي يعتبر اليوم المطار األكثر ازدحاما ً في‬ ‫العالم للمسافرين الدوليين‪ .‬وفي عام ‪،1989‬‬ ‫وبتوجيهات من سمو الشيخ أحمد بن سعيد‬ ‫‪ ،‬أخذ السيد تيرنبول على عاتقه المبادرة‬ ‫الرامية إلى تأسيس مدرسة اإلمارات للطيران‪.‬‬ ‫وقال محمد عبد هللا لنجاوي‪ ،‬المدير‬ ‫التنفيذي لقطاع أمن الطيران والتحقيق في‬ ‫الحوادث بهيئة دبي للطيران المدني ‪“ :‬كان‬ ‫لدى السيد نورمان تيرنبول قدرة استثنائية‬ ‫على معالجة األمور المعقدة بسهولة‪ .‬وأنه‬ ‫لشرف لي بالعمل معه‪ ،‬حيث تمكنت في‬ ‫ظل توجيهاته من تعلم العديد من الجوانب‬ ‫المتعلقة بالطيران‪”.‬‬ ‫وقد اتخذ تيرنبول من دولة اإلمارات‬ ‫العربية المتحدة موطنا ً له ألكثر من ستة‬ ‫عقود حتى وفاته‪.‬‬ ‫وسوف تبقى مساهمة تيرنبول في قطاع‬ ‫الطيران بإمارة دبي واإلمارات العربية‬ ‫المتحدة خالدة على الدوام وبأذهان مجتمع‬ ‫الطيران بأكمله‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪11‬‬

‫موضوع الغالف‬

‫تركيب أكبر نظام طاقة‬ ‫شمسية في مطار دبي‬

‫كل من مطارات دبي‪ ،‬التي تش ّغل أ كثر مطارات العالم ازدحاماً‪ ،‬واالتحاد لخدمات الطاقة (االتحاد إسكو)‪،‬‬ ‫أعلنت‬ ‫من الشركات الرائدة في خدمات الطاقة وهي تابعة ومملوكة بالكامل لهيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا)‪ ،‬عن‬ ‫إتمام عملية تركيب نظام للطاقة الشمسية بنجاح بقوة ‪ 15000‬لوحة ضوئية جهدية في المبنى ‪ 2‬بمطار دبي الدولي‪،‬‬ ‫الذي يعد أ كبر نظام من نوعه ضمن مطار على مستوى المنطقة‪.‬‬ ‫ففي وجود نظام طاقة شمسية بقوة‬ ‫‪ 5‬ميجاوات بيك‪ ،‬سوف يولّد المشروع‬ ‫‪ 7,483,500‬كيلووات‪/‬‏ساعة من الطاقة‬ ‫سنويا ً لمطارات دبي‪ ،‬مما سيسهم في توفير‬ ‫‪ 3,330,157‬دراهم‪.‬‬ ‫كما سيعمل هذا المشروع على تخفيف‬ ‫الحمل عن المبنى‪ 2‬بنسبة ‪ ،29%‬باإلضافة‬ ‫إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون‬ ‫بمقدار ‪ 3,243‬طن متري‪ ،‬وهذا يعادل زرع‬

‫‪12‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪ 53,617‬شجرة لمدة ‪ 10‬أعوام أو قيادة‬ ‫‪ 688‬سيارة ركاب لمدة عام واحد‪.‬‬ ‫نُ ّفذ هذا المشروع ضمن إطار مبادرة‬ ‫«شمس دبي»‪ ،‬أول مبادرة ذكية تطلقها‬ ‫هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا) تهدف إلى‬ ‫تعزيز استخدام مصادر الطاقة المتجددة‬ ‫النظيفة‪ ،‬فالبرنامج يشجع على تركيب‬ ‫لوحات شمسية على أسطح البنايات لتوليد‬ ‫الكهرباء من الطاقة الشمسية وتوصيلها‬

‫نُ ّفذ هذا المشروع ضمن‬ ‫إطار مبادرة «شمس‬ ‫دبي»‪ ،‬أول مبادرة ذكية تطلقها‬ ‫هيئة كهرباء ومياه دبي (ديوا)‬ ‫تهدف إلى تعزيز استخدام مصادر‬ ‫الطاقة المتجددة النظيفة‬

‫موضوع الغالف‬

‫بشبكة ديوا لنقل الفائض من الطاقة‬ ‫المتولدة‪ .‬وسوف تقدم شركة االتحاد إسكو‬ ‫خدمات صيانة لمطارات دبي لمدة سبع‬ ‫سنوات من تاريخ إنجاز المشروع‪.‬‬ ‫وقال مايكل إبيتسون‪ ،‬النائب األول لرئيس‬ ‫قطاع التكنولوجيا والبنى التحتية بمطارات‬ ‫دبي‪« :‬لقد أطلقت مطارات دبي العديد‬ ‫من المبادرات الصديقة للبيئة في األعوام‬ ‫الماضية للحد من بصمة الكربون لديها‬ ‫واإلسهام في تحقيق رؤية دبي في تقليل‬ ‫استهالك الطاقة بمقدار ‪ 30%‬بحلول‬ ‫‪ ،2030‬ويشمل هذا استخدام تركيبات‬

‫علي الجاسم‪:‬‬ ‫شراكتنا مع مطارات‬ ‫دبي لتركيب اللوحات‬ ‫الضوئية الجهدية للطاقة الشمسية‬ ‫يمنحنا فرص ًة للقيام بدور في‬ ‫تحقيق رؤية مطارات دبي في كفاءة‬ ‫استخدام الطاقة والتطوير‬

‫ّ‬ ‫موفرة للطاقة واالرتقاء بأنظمة التبريد‬ ‫وتركيب مصابيح ضوئية موفرة للطاقة‪،‬‬ ‫وغيرها من األساليب‪.‬‬ ‫وعالو ًة على تمكيننا من الحد من بصمة‬ ‫الكربون وتقليل التكاليف‪ ،‬فإن هذه‬ ‫المبادرات تدعم أيضا ً رؤيتنا طويلة األجل‬ ‫لمستقبل محايد من حيث األثر الكربوني‪،‬‬ ‫والتي تسير جنبا ً إلى جنب مع هدف صناعة‬ ‫الطيران‪ .‬نحن نتطلع للعمل على مزيد من‬ ‫المبادرات الهادفة إلى تعزيز كفاءة استخدام‬ ‫الطاقة بالتعاون مع االتحاد إسكو في‬ ‫المستقبل»‪.‬‬ ‫من جانبه‪ ،‬قال علي الجاسم‪ ،‬الرئيس‬ ‫التنفيذي لشركة االتحاد إسكو‪« :‬إن‬ ‫شراكتنا مع مطارات دبي لتركيب اللوحات‬ ‫الضوئية الجهدية للطاقة الشمسية يمنحنا‬ ‫فرص ًة للقيام بدور في تحقيق رؤية مطارات‬ ‫دبي في كفاءة استخدام الطاقة والتطوير‪،‬‬ ‫كما يُعد هذا امتدادا ً لشراكة قائمة بالفعل‬ ‫بين مطارات دبي واالتحاد إسكو يرجع‬ ‫تاريخها إلى أكتوبر ‪ 2017‬عندما ّ‬ ‫وقعنا‬ ‫اتفاقية للتعديل التحديثي لمبنى ‪ 1‬و‪2‬‬ ‫و‪ 3‬بمطار دبي الدولي لرفع كفاءة استخدام‬

‫سيعمل هذا المشروع‬ ‫على تخفيف الحمل عن‬ ‫المبنى‪ 2‬بنسبة ‪ ،29%‬باإلضافة‬ ‫إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد‬ ‫الكربون بمقدار ‪ 3,243‬طن‬ ‫متري‪ ،‬وهذا يعادل زرع ‪53,617‬‬ ‫شجرة لمدة ‪ 10‬أعوام أو قيادة‬ ‫‪ 688‬سيارة ركاب لمدة عام واحد‪.‬‬ ‫الطاقة وتقليل استهالك المياه والكهرباء‬ ‫بمقدار ‪ 20‬بالمئة‪ .‬هذا يبرز من جديد‬ ‫أهمية تضافر الجهود لتحقيق أهداف دبي‬ ‫الرامية إلى االستدامة»‪ .‬وأضاف‪« :‬إن مبادرة‬ ‫شمس دبي تدعم رؤية صاحب السمو‬ ‫الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم‪ ،‬نائب‬ ‫رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم‬ ‫دبي‪ ،‬رعاه هللا‪ ،‬لجعل دبي من أذكى المدن‬ ‫في العالم»‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪13‬‬

‫أخبار اإلمارات‬

‫مطار دبي األسرع عالمياً في حركة المسافرين‬ ‫مطار دبي الدولي قائمة أسرع مطارات‬ ‫تصدر‬ ‫العالم نموا ً في حركة المسافرين‪ ،‬منذ‬ ‫بداية األلفية الجديدة وحتى نهاية عام ‪،2018‬‬ ‫وفقا ً لبيانات مجلس المطارات العالمي التي‬ ‫صنفت مطار دبي كأكبر مطارات العالم في حركة‬ ‫المسافرين الدوليين منذ عام ‪ ،2014‬وثالث‬ ‫أكبر مطارات العالم في إجمالي حركة المسافرين‬ ‫الدوليين والمحليين‪ ،‬منذ عام ‪ 2015‬وحتى‬ ‫نهاية العام الماضي‪ ،‬بعد كل من مطار أتالنتا في‬ ‫الواليات المتحدة ومطار بكين‪.‬‬ ‫وأظهرت بيانات المجلس‪ ،‬نجاح مطار دبي‬ ‫الدولي في صنع قصة نجاح غير مسبوقة‪ ،‬مع‬ ‫تسارع وتيرة صعوده عاما ً تلو اآلخر‪ ،‬وتفوقه‬ ‫على العديد من المطارات العالمية في رحلة‬ ‫قصيرة لم تتجاوز الثمانية عشر عاماً‪ ،‬تمكن‬ ‫خاللها من االنضمام للمرة األولى إلى قائمة‬ ‫أكبر ‪ 60‬مطارا ً عالميا ً في حركة المسافرين‬ ‫عام ‪ ،2000‬ثم االنضمام للمرة األولى عام‬ ‫‪ 2005‬إلى قائمة أكبر ‪ 50‬مطارا ً في العالم‬ ‫بحركة المسافرين الدوليين والمحليين‪،‬‬ ‫ليحتل المرتبة ‪ 42‬عالمياً‪ ،‬بعد أن حقق نموا ً‬ ‫‪ 14.4%‬مع تسجيل نحو ‪ 24.78‬مليون‬ ‫مسافر في ذلك العام‪ ،‬ليصعد بعدها عام‬ ‫‪ 2006‬إلى المرتبة ‪ 37‬عالمياً‪ ،‬بعد أن ارتفع‬ ‫عدد المسافرين إلى ‪ 28.78‬مليون مسافر‪،‬‬ ‫بنمو ‪.16.2%‬‬

‫وفي عام ‪ ،2007‬تقدم مطار دبي الدولي ‪10‬‬ ‫درجات دفعة واحدة‪ ،‬ليصل إلى المرتبة ‪27‬‬ ‫عالمياً‪ ،‬مسجالً أكبر قفزة في التصنيف‪ ،‬بعد‬ ‫أن ارتفع إجمالي عدد المسافرين إلى ‪34.3‬‬ ‫مليون مسافر بنمو ‪ ،19.3%‬وذلك قبل‬ ‫أن يقفز عام ‪ 2008‬كذلك بنحو ‪ 7‬مراتب‬ ‫صعد بها ألول مرة إلى قائمة أكبر ‪ 20‬مطار‬ ‫في العالم في حركة المسافرين التي بلغت‬ ‫في هذا العام نحو ‪ 37.4‬مليون مسافر‪ ،‬بنمو‬ ‫‪.9%‬‬ ‫وبحسب البيانات‪ ،‬صعد مطار دبي الدولي‬ ‫عام ‪ 2009‬إلى المرتبة ‪ 15‬عالمياً‪ ،‬بعد أن‬ ‫المس عدد المسافرين حاجز الـ ‪ 41‬مليون‬ ‫مسافر‪ ،‬بنمو ‪ ،9.2%‬قبل أن يستقر في‬

‫عامي ‪ 2010‬و‪ 2011‬في المرتبة ‪ 13‬عالمياً‪،‬‬ ‫مع ارتفاع عدد المسافرين إلى ‪ 47.2‬مليون‬ ‫مسافر في عام ‪ 2010‬وإلى ‪ 50.97‬مليون‬ ‫مسافر عام ‪ ،2011‬بنمو ‪ 15.4%‬و‪ 8%‬على‬ ‫التوالي‪.‬‬ ‫كما نجح مطار دبي‪ ،‬للمرة األولى‪ ،‬في االنضمام‬ ‫لقائمة أكبر ‪ 10‬مطارات في العالم خالل‬ ‫عام ‪ ،2012‬بعد أن ارتفع إجمالي عدد‬ ‫المسافرين إلى ‪ 57.68‬مليون مسافر‪،‬‬ ‫بنمو ‪ ،13.2%‬متخطيا ً بذلك العديد من‬ ‫المطارات الدولية الكبرى‪ ،‬مثل فرانكفورت‬ ‫وهونج كونج وسنغافورة وأمستردام وجي‬ ‫اف كندي وجوانزو وأتاتورك الدولي‪ ،‬وسان‬ ‫فرانسيسكو‪.‬‬

‫جمارك دبي تنهي إجراءات المسافرين في ‪ 5‬دقائق عبر «اإلفصاح المبكر الذكي»‬ ‫أحمد محبوب مصبح المدير العام‬ ‫أكد‬ ‫لجمارك دبي أن تطبيق «اإلفصاح المبكر‬ ‫الذكي» والمتوافق مع كافة األجهزة الذكية‪،‬‬

‫‪14‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫يتيح للقادمين إلى دبي اإلفصاح عن (األمتعة‬ ‫الشخصية والهدايا الواردة بصحبة المسافر)‬ ‫بما يختصر وقت عبورهم عبر المسار األحمر‬

‫إلنهاء اإلجراءات الجمركية من ‪ 25‬دقيقة إلى‬ ‫أقل من ‪ 5‬دقائق‪.‬‬ ‫ووجه مصبح بتوفير انسيابية تدفق المسافرين‬ ‫ّ‬ ‫ألكبر مطار في العالم (مطار دبي الدولي) خالل‬ ‫فترة الصيف والعيد عبر تسخير كافة الخدمات‬ ‫واإلجراءات الذكية للدائرة مع أخذ أعلى درجات‬ ‫الحيطة والحذر لحماية حدود الدولة‪ ،‬مؤكدا ً أن‬ ‫جمارك دبي تعمل بكل جد لتحقيق بنود وثيقة‬ ‫الخمسين التي خطها صاحب السمو الشيخ‬ ‫محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة‪،‬‬ ‫رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي‪،‬رعاه هللا‪ ،‬بدعم‬ ‫بنود الوثيقة ومنها استراتيجية خط دبي للحرير‬ ‫عبر تعزيز تجربة زوار دبي من خالل االرتقاء‬ ‫الدائم بمستوى خدماتنا الجمركية‪ ،‬وترسيخ‬ ‫موقع مطار دبي الدولي كنقطة محورية بين‬ ‫الشرق والغرب‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪15‬‬

‫اي دي بي الهندسية‬

‫رحلة نحو إشباع الرغبة في التنقل البديل‬ ‫توصلت‬

‫مجموعة ايه دي بي غروب إلى شرا كة مع شركة ايرباص ومجموعة ار ايه تي‬ ‫بي لتطوير حل يتعلق بأنواع مختلفة من التاكسي الطائر‪.‬‬

‫توجه التلفزيون الفرنسي في العام ‪1962‬‬ ‫بسؤال إلى األطفال‪ :‬كيف سيكون العام‬ ‫‪2000‬؟ وجاءت إجابات األطفال دقيقة‬ ‫في بعض النقاط‪ ،‬حيث شكل التنقل‬ ‫هنا وفي الفضاء الخارجي هاجسا ً رئيسيا ً‬ ‫في إجاباتهم‪ .‬ولئن كان القرن العشرين‬ ‫ال يضاهى لجهة التقدم وسرعة التطور‬ ‫التكنولوجي‪ ،‬إال أن العالم قد شهد تحسينات‬ ‫على صعيد التقنيات وليس تحوال ً في مجال‬ ‫التنقل‪ .‬ويضاف لذلك أن القليل فقط من‬ ‫المجتمعات قد تبنت حلوال ً تترجم تطلعات‬ ‫شعوبها نحو تنقل أكثر ابتكارا ً وانسيابا ً‬ ‫واستدامة‪.‬‬ ‫ومع تغيّر المناخ وازدياد أعداد الطبقات‬ ‫الوسطى في جميع أنحاء العالم والطلب‬ ‫المتزايد باستمرار على السفر داخل المدن‬

‫‪16‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫وفي جميع أنحاء الكوكب‪ ،‬تبرز األسئلة من‬ ‫كل مكان حول إعادة التفكير في الطريقة‬ ‫التي نسافر بها‪ .‬وتعمل الصناعات اآلن‬ ‫لتحقيق رغبتنا في التنقل البديل‪ .‬وقد‬ ‫شهدت أخر دورات معرض باريس الجوي‬ ‫إعالن مجموعة ايه دي بي غروب ‪ADP‬‬ ‫ت‬ ‫عن شراكة مع ايرباص ومجموعة ار ايه ي‬ ‫بي لتطوير حل يتعلق بأنواع مختلفة من‬ ‫التاكسي الطائر‪.‬‬ ‫وال يعتبر اإلقالع والهبوط بشكل عمودي‬ ‫طموحا ً جديداً‪ ،‬إذ كان قيد الدراسة منذ‬ ‫الحرب العالمية الثانية‪ ،‬حيث دفعت‬ ‫مشاريع المركبات الطائرة منذ زمن بعيد‬ ‫المهندسين إلى التخيّل‪ ،‬وما المشاريع قيد‬ ‫التنفيذ في العالم‪ ،‬والتي يربو عددها عن ‪200‬‬ ‫مشروع‪ ،‬إال شاهد على الحماسة تجاه هذه‬

‫التكنولوجيا‪ .‬ففي شبكة حضرية تزداد كثافة‬ ‫على الدوام‪ ،‬يبلور التاكسي الطائر كل اآلمال‪.‬‬ ‫وفي العام ‪ ،2018‬أعادت شركة أوبر وضع هذا‬ ‫المشروع في صميم المشهد من خالل إطالق‬ ‫طلب استدراج عروض لمهابط عمودية قادرة‬ ‫على التعامل مع ‪ 1,000‬مركبة ذات إقالع‬ ‫وهبوط عمودي كل ساعة‪ ،‬حيث تقدمت‬ ‫عدة شركات استشارية بحلول مختلفة‪ .‬وكان‬ ‫الهدف تصميم مهبط عمودي قادر على‬ ‫استيعاب الكثير من المركبات ذات اإلقالع‬ ‫والهبوط العمودي وضمان تحول سائقي‬ ‫السيارات إلى مسافرين على متن التاكسي‬ ‫الطائر باستخدام تطبيق أوبر أليفيت‪.‬‬ ‫وقد تم طرح قضايا متعددة حول هذا‬ ‫الشكل الجديد للتنقل في قمة أوبر أليفيت‬

‫اي دي بي الهندسية‬

‫كهربائية؟ وهل ستكون مع سائق أم بدون‬ ‫سائق؟ وما هو نموذج األعمال المناسب؟‬ ‫وكيف سيتم التعامل مع المسافرين؟‬ ‫تبرز األسئلة التي تمت إثارتها أن هذه الحلول‬ ‫بعيدة كل البعد عن أن تكون مجرد أحالم‬ ‫بعيدة المنال‪ ،‬ويجب تضمين دراستها اليوم‬ ‫في كل برنامج يتناول تحسين البنية التحتية‬ ‫للمطارات‪.‬‬ ‫وتخطط مجموعة ايه دي بي غروب لبناء أول‬ ‫مطار عمودي في غضون ‪ 18‬شهراً‪ ،‬وذلك بين‬ ‫أحد مطاراتها الباريسية وآخر من منصاتها‪،‬‬ ‫الختبار جدوى هذا المشروع‪ .‬ونظرا ً ألننا نفكر‬ ‫بالمطار كمدينة مطار‪ ،‬وبالنظر إلى نقاط الربط‬ ‫المختلفة التي تربطه ببيئته‪ ،‬فإن التنقل‬ ‫يمثل مصدر قلق رئيسي في تطويره‪ .‬وتعتبر‬ ‫محطة القطار الجديدة في باريس أورلي‪،‬‬ ‫ووحدة الربط البيني لمطار بكين‪-‬داشينغ‬ ‫التي سيتم افتتاحها قريباً‪ ،‬من األمثلة التي‬ ‫توضح كيف يجب أن يجد التنقل مكانه‬ ‫الصحيح في المطار‪.‬‬ ‫لهذا العام‪ ،‬ومن ذلك الطاقة التي سيتم‬ ‫استعمالها للمركبات ذات اإلقالع والهبوط‬ ‫العمودي؟ وهل ستزود بمحركات حرارية أو‬

‫وال تعد المركبات ذات اإلقالع والهبوط‬ ‫العمودي الحل الوحيد‪ ،‬فالقطار الفراغي‬ ‫«هايبرلوب» هو أحد تلك الحلول أيضاً‪ ،‬حيث‬ ‫تعمل الشركة الهولندية هارت هايبرلوب‬

‫على طريقة لربط فرانكفورت ومؤخراًتردام في‬ ‫غضون ‪ 50‬دقيقة‪.‬‬ ‫وقد تجد هذه طريقة النقل الجديدة هذه‬ ‫التي طورها ايلون ماسك طريقها في القريب‬ ‫العاجل لربط مطار دبي الدولي ومطار آل‬ ‫مكتوم الدولي في غضون ست دقائق‪ ،‬فيما‬ ‫تستغرق الرحلة حاليا ً من ‪ 45‬دقيقة إلى‬ ‫ساعة واحدة اعتمادا ً على حركة المرور‪ .‬وإلى‬ ‫جانب تغيير القدرة على التنقل‪ ،‬تعيد هذه‬ ‫الحلول تحديد استخدام طرقنا التقليدية في‬ ‫الحركة (السيارات‪ ،‬القطارات‪ ،‬الطائرات)‪،‬‬ ‫حيث يمثل دمج هذه الطرق في عملية‬ ‫ف‬ ‫التفكير الوسيلة األفضل لتوقع التنقل ي‬ ‫المستقبل‪.‬‬ ‫هل أحتاج إلى المزيد من أماكن ركن‬ ‫السيارات؟ هل أضع محطة الحافالت‪/‬‬ ‫القطار في مركز مبنانا الجديد؟ كيف يمكنني‬ ‫ربط البنية التحتية الخاصة بي مع أقرب‬ ‫مدينة‪ ،‬وكيف أخطط على المدى الطويل؟‬ ‫ويكمن الجواب في تبني منظور متكامل‬ ‫عند التخطيط للتنمية واعتماد رؤية بعيدة‬ ‫المدى‪ ،‬وعدم التركيز على القضايا قصيرة‬ ‫األجل وإنما اكتساب معرفة كافية بالتوجهات‬ ‫القادمة‪ ،‬لتخيل المطار الذي ستحتاج إليه‬ ‫غداً‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪17‬‬

‫أخبار الطيران‬

‫شركة سعودية تستعد الفتتاح‬ ‫أكاديمية للطيران فى رواندا‬

‫«مصر للطيران» تحتفل بأول‬ ‫وأطول رحلة بالوقود الحيوي‬ ‫شركة مصر للطيران‪ ،‬مؤخراً‪،‬‬ ‫احتفلت‬ ‫مع شركة بوينغ األميركية‬ ‫بإطالق أول وأطول رحلة طيران بالوقود‬ ‫الحيوي باستخدام طائرتها الجديدة من طراز‬ ‫«بوينغ ‪ ،»787‬التي تعد الخامسة واألخيرة‬ ‫من طائرات األحالم‪ ،‬ضمن صفقة تضم ‪45‬‬ ‫طائرة متنوعة‪.‬‬ ‫وقالت «مصر للطيران»‪ ،‬في بيان أصدرته‬ ‫مؤخراً‪ ،‬إنها احتفلت بمدينة سياتل‬ ‫األميركية باستالم الطائرة الخامسة من طراز‬ ‫‪ ،B787-9Dreamliner‬التي سيتم تشغليها‬ ‫للمرة األولى باستخدام الوقود الحيوي‪ ،‬حيث‬ ‫تعد هذه الرحلة أطول رحلة طيران في تاريخ‬ ‫الطيران المدني المصري‪.‬‬

‫مجموعة “نيكسوس”‬ ‫تستعد‬ ‫السعودية لالستثمارات‬ ‫والمتخصصة في مجال الطيران الفتتاح‬ ‫أول أكاديمية للطيران في العاصمة‬ ‫الرواندية كيجالي بنهاية العام الجاري‪.‬‬ ‫ومن المقرر أن تستقبل األكاديمية‬ ‫متدربين من داخل رواندا وسائر‬ ‫دول القارة ؛ إال أن حجم االستثمارات‬ ‫الخاصة بهذا المشروع لم يكشف عنه‬ ‫النقاب حتى اآلن‪.‬‬ ‫وتعد هذه األكاديمية‪ ،‬التي أطلق‬ ‫عليها اسم “أكاديمية نيكسوس‬ ‫للتدريب”‪ ،‬هي األولى من نوعها في‬ ‫رواندا وتأسست بموجب شراكة‬ ‫بين مجموعة “نيكسوس هولدنج”‬ ‫السعودية وشركة “اكاجيرا” الرواندية‬ ‫للطيران بموجب اتفاقية تبلغ فيها‬ ‫نسبة استحواذ كل منهما ألسهم‬ ‫الكيان الجديد ‪ 60%‬و‪ 40%‬على‬ ‫التوالي‪.‬‬

‫‪ 3‬محطات دولية جديدة‬ ‫في مطار الملك عبدالعزيز‬ ‫الهيئة العامة للطيران المدني‪،‬‬ ‫أعلنت‬ ‫إطالق أولى الوجهات الدولية‬ ‫بمطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد‬ ‫الصالة رقم (‪ ،)1‬من جدة إلى مطار‬ ‫أبوظبي الدولي بدولة اإلمارات‪ ،‬وكذلك‬ ‫إلى مطار البحرين الدولي‪ ،‬ومطار مسقط‬ ‫الدولي‪ ،‬وذلك عبر الناقل الوطني‬ ‫الخطوط الجوية العربية السعودية‬ ‫(ذهابا ً وإياباً)‪.‬‬ ‫وأوضحت هيئة الطيران المدني أن‬ ‫الرحالت الدولية بمطار الملك عبد‬ ‫العزيز الدولي الجديد بجدة ستتم بشكل‬ ‫تصاعدي‪ ،‬وستبدأ بمحطتي أبوظبي‬ ‫والبحرين ابتدا ًء من يوم ‪ 9‬أغسطس‬ ‫الجاري‪ ،‬وستضاف محطة ثالثة ابتدا ًء‬ ‫من يوم ‪ 10‬أغسطس إلى مطار مسقط‬ ‫الدولي بسلطنة ُعمان‪.‬‬

‫‪18‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫وستنطلق الرحلة األولى المتجهة من‬ ‫مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد‬ ‫إلى مطار أبوظبي الدولي ابتداء من يوم‬ ‫الجمعة بواقع رحلة يوميا‪ ،‬كما تنطلق‬ ‫الوجهة الثانية نحو مطار البحرين الدولي‬ ‫بواقع رحلة يومياً‪ ،‬فيما يشهد يوم‬ ‫العاشر من أغسطس انطالق الوجهة‬ ‫الدولية الثالثة المتجهة إلى مطار‬ ‫مسقط الدولي بسلطنة ُعمان بواقع‬ ‫رحلة لمدة أربعة أيام في األسبوع‪ ،‬وذلك‬ ‫عبر الناقل الوطني الخطوط الجوية‬ ‫العربية السعودية‪.‬‬

‫‪ % 77.4‬معامل اإلشغال على‬ ‫طيران الخليج في النصف األول‬ ‫طيران الخليج نتائج مميزة خالل‬ ‫حققت‬ ‫النصف األول من عام ‪2019‬‬ ‫مقارنة بالفترة نفسها من ‪ 2018‬مع عامل‬ ‫إشغال مقاعد أعلى بلغ ‪ ،77.4%‬مقارنة‬ ‫بنسبة ‪ 74.3%‬لعامل إشغال في ‪.2018‬‬ ‫وقال الرئيس التنفيذي لطيران الخليج د‪.‬‬ ‫كريشمير كوتشكو ‪« :‬نتائج رائعة حققتها‬ ‫الناقلة خالل النصف األول من العام ‪2019‬‬ ‫مقارنة بالفترة نفسها من العام ‪ .2018‬مع‬ ‫قدرة استيعابية أكبر في عدد المقاعد‪ ،‬وكان‬ ‫من الصعب تحقيق نسبة أكبر في عامل‬ ‫إشغال المقاعد‪ ،‬لكننا تمكنا من تحقيق هذا‬ ‫الهدف»‪.‬‬ ‫وبدأت «طيران الخليج» تحقيق نتائج‬ ‫إيجابية في مختلف مجاالت العمل لديها منذ‬ ‫إطالقها لمفهوم «البوتيك» في بداية العام‬ ‫‪ .2019‬كما تسلمت الناقلة طائرتها الثالثة‬ ‫إيرباص ‪ 320‬نيو‪ ،‬وأعلنت عزمها بدء تسيير‬ ‫رحالتها باستخدام اإليرباص الجديدة إلى‬ ‫ماليه في جزر المالديف اعتبارا ً من أكتوبر‪.‬‬ ‫وستتسلم طيران الخليج طائرتها السابعة‬ ‫من طراز بوينغ ‪ 9-787‬دريمالينر هذا العام‪،‬‬ ‫وذلك كجزء من برنامجها لتحديث األسطول‬ ‫الذي بدأته في العام ‪ 2018‬والمتوقع االنتهاء‬ ‫منه في العام ‪.2023‬‬ ‫وستتسلم طيران الخليج طائرتها السابعة‬ ‫من طراز بوينغ ‪ 9-787‬دريمالينر هذا العام‪،‬‬ ‫وذلك كجزء من برنامجها لتحديث األسطول‬ ‫الذي بدأته في العام ‪ 2018‬والمتوقع االنتهاء‬ ‫منه في العام ‪2023‬؛ حيث تترقب الناقلة‬ ‫استالم ما مجموعه ‪ 39‬طائرة جديدة لتكوين‬ ‫أسطولها الجديد من الطائرات من طراز‬ ‫بوينغ ‪ 9-787‬دريمالينر وإيرباص ‪ 320‬نيو‬ ‫وإيرباص ‪ 321‬نيو‪.‬‬

‫أخبار الطيران‬

‫الستئجار طائرة خاصة ‪..‬‬ ‫هذه هي التكاليف لكل ساعة طيران‬ ‫طائرة خاصة عملية مكلفة للغاية‪،‬‬ ‫امتالك‬ ‫فإلى جانب الشراء هناك تكاليف‬ ‫كبيرة تدفع للطاقم والوقود فضالً عن إجراء‬ ‫الصيانة الدورية إضافة إلى الرسوم التي تدفع‬ ‫بانتظام‪ ،‬والطريقة األسهل الختبار السفر‬ ‫على متن هذه الطائرات‪ ،‬استئجار طائرة‬ ‫خاصة والتي تحتسب تكاليفها عادة بالساعة‬ ‫الواحدة‪ ،‬ويعتمد المبلغ على بعض العوامل‬ ‫الهامة‪ ،‬مثل طول الرحلة ونوعية الطائرة وعدد‬ ‫الركاب وغيرها‪ ،‬إال أن حجم الطائرة يبقى‬ ‫العامل األبرز‪.‬‬ ‫ووفقا ً لبيانات الشركات المتخصصة بتأجير‬ ‫الطائرات الخاصة في منطقة الشرق األوسط‬ ‫والخليج العربي‪ ،‬فإن تكلفة استئجار طائرة‬ ‫خاصة صغيرة الحجم تصل إلى نحو ‪ 14‬ألف‬

‫درهم إماراتي في الساعة الواحدة‪ ،‬وترتفع‬ ‫إلى نحو ‪ 20‬ألف درهم كل ساعة للطائرات‬ ‫متوسطة الحجم التي تتسع لنحو ‪ 10‬ركاب‪.‬‬ ‫أما بالنسبة للطائرات الكبيرة والمخصصة‬ ‫لرجال األعمال فإن األسعار تراوح بين ‪60‬‬ ‫و‪ 85‬ألف درهم للساعة الواحدة‪ ،‬وتراوح‬ ‫الطاقة االستيعابية لهذه الطائرات بين ‪ 16‬إلى‬ ‫‪ 50‬راكباً‪.‬‬ ‫ووفقا ً لنشرة المعلومات المتخصصة‬ ‫بحجوزات الطيران الخاص‪ ،‬فقد تصل كلفة‬ ‫استئجار طائرة خاصة لرحلة جوية بين دبي‬ ‫ولندن إلى نحو ‪ 300‬ألف درهم بالنسبة‬ ‫للطائرات صغيرة الحجم‪ ،‬وترتفع إلى أكثر‬ ‫من ‪ 550‬ألف درهم للطائرات ذات الطاقة‬ ‫االستيعابية الكبيرة للركاب والشحن‪.‬‬

‫الملكية األردنية والملكية‬ ‫المغربية توقعان اتفاقية‬ ‫بالرمز المشترك‬

‫بين شركتي الخطوط الجوية‬ ‫ُوقِعت‬ ‫الملكية األردنية والخطوط‬ ‫الملكية المغربية اتفاقية تعاون تجاري‬ ‫على أساس الرمز المشترك تتضمن قيام‬ ‫الملكية األردنية بتسويق وبيع عدد غير‬ ‫محدود من المقاعد على الرحالت التي‬ ‫تشغلها طائرات “المغربية” بين الدار‬ ‫البيضاء وعمان‪ .‬وتشغل الخطوط الملكية‬ ‫المغربية رحالت منتظمة بين الدار البيضاء‬ ‫وعمان بواسطة طائرة من طراز بوينغ ‪737‬‬ ‫بواقع ثالث رحالت اسبوعياً‪.‬‬ ‫وعبَّر المدير العام ‪ /‬الرئيس التنفيذي‬ ‫للملكية األردنية ستيفان بيشلر عن‬ ‫سعادته بالتعاون التجاري مع الخطوط‬ ‫الملكية المغربية إحدى الشركات الرائدة‬ ‫في المغرب العربي‪.‬‬ ‫كما لفت أن هذه الصيغة من التعاون‬ ‫بين الشركتين ستنعكس نتائجها إيجابيا ً‬ ‫على تسهيل حركة عبور المسافرين بين‬ ‫البلدين‪ ،‬وإتاحة خيارات أكبر للسفر على‬ ‫الرحالت العاملة بين عمان والدار البيضاء‪،‬‬ ‫كما أكد الحرص على زيادة عالقات‬ ‫التعاون بين الناقلتين والتي ستعززها‬ ‫هذه االتفاقية التي تمنح الملكية األردنية‬ ‫فرصة تقديم خدمات متميزة جديدة‬ ‫لمسافريها‪.‬‬

‫‪ 338‬مليون درهم صافي أرباح “العربية للطيران” النصفية‬ ‫العربية للطيران‪ ،‬أول وأكبر‬ ‫أعلنت‬ ‫شركة طيران اقتصادي في‬ ‫منطقة الشرق األوسط وشمال أفريقيا‪،‬‬ ‫عن تسجيل نتائج مالية وتشغيلية قوية‬ ‫خالل الربع الثاني من السنة المالية الجارية‬ ‫والمنتهي بتاريخ ‪ 30‬يونيو ‪ ،2019‬مواصلة‬ ‫بذلك آداءها القوي والمستدام‪.‬‬ ‫وسجلت “العربية للطيران” أرباحا ً صافية‬ ‫قياسية بلغت ‪ 210‬ماليين درهم خالل‬ ‫األشهر الثالثة المنتهية بتاريخ ‪ 30‬يونيو‬

‫‪ ،2019‬بزيادة نسبتها ‪ 75%‬مقارنة بنحو‬ ‫‪ 120‬مليون درهم خالل نفس الفترة‬ ‫من العام الماضي‪ .‬وارتفعت إيرادات‬ ‫الشركة خالل الربع الثاني من عام ‪2019‬‬ ‫بنسبة ‪ 22%‬لتبلغ ‪ 1.144‬مليار درهم‪،‬‬ ‫مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي‬ ‫والتي بلغت ‪ 938‬مليون درهم‪ .‬كما‬ ‫سجلت “العربية للطيران” نتائج قوية‬ ‫خالل النصف األول المنتهي بتاريخ ‪30‬‬ ‫يونيو الماضي‪ ،‬محققة صافي أرباح قدرها‬ ‫‪ 338‬مليون درهم؛ بزيادة نسبتها ‪47%‬‬

‫مقارنة بنفس الفترة من السنة المالية‬ ‫السابقة‪ .‬وجاءت النتائج القوية مدفوعة‬ ‫بالطلب المرتفع على رحالت الشركة خالل‬ ‫الربع الثاني من هذا العام‪ ،‬حيث قدمت‬ ‫“العربية للطيران” خدماتها ألكثر من ‪3‬‬ ‫ماليين مسافر انطالقا ً من مراكز عملياتها‬ ‫االربعة في دولة اإلمارات والمغرب ومصر‪،‬‬ ‫مسجلة بذلك زيادة قدرها ‪ 16%‬في‬ ‫عدد المسافرين مقارنة مع ‪ 2.59‬مليون‬ ‫مسافر تم نقلهم خالل نفس الفترة من‬ ‫العام الماضي‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪19‬‬

‫آراء‬

‫تعزيز التنمية المستدامة‬ ‫مجلس المطارات العالمي‬ ‫يضطلع‬ ‫بدور قيادي في مجال صناعة‬ ‫الطيران وذلك على صعيد التشجيع على‬ ‫التنمية المستدامة التي تعالج األثار‬ ‫البيئية بشكل نشط‪ ،‬وتعمل في الوقت‬ ‫نفسه على ضمان الفوائد االقتصادية‬ ‫واالجتماعية التي يوفرها الطيران‪.‬‬ ‫وليس هنالك من شك بأنه قد تم إبراز‬ ‫المخاوف البيئية إلى الواجهة في األشهر‬ ‫األخيرة الماضية‪ ،‬وأن حملة وسائل اإلعالم‬ ‫االجتماعية المنسقة حول التأثير المناخي‬ ‫للطيران قد لفتت االنتباه إلى هذه القضية‪.‬‬ ‫ولئن كان التفحص الدقيق لجهودنا‬ ‫في هذا المجال أمر متوقع ومرحب به‪،‬‬ ‫فإنه من المهم أن يتم االعتراف بالجهود‬ ‫الكبيرة والقابلة للقياس التي تبذلها‬ ‫صناعة الطيران لجعل الطيران أكثر‬ ‫كفاءة واستدامة‪ ،‬حيث تلتزم الصناعة‬ ‫بكليتها بتطوير المزيد من الحلول نحو‬ ‫إزالة الكربون من القطاع‪ ،‬مع االستمرار‬ ‫في توفير الربط القيّم لألفراد والشركات‬ ‫والمجتمعات‪.‬‬ ‫وقد استثمرت صناعة الطيران على مدار‬ ‫األربعين عا ًما الماضية مليارات الدوالرات‬ ‫في البحث والتطوير‪ ،‬ما أدى إلى اتخاذ‬ ‫إجراءات وممارسات حققت تقدما ً ملموسا ً‬ ‫على صعيد الحد من آثارها البيئية‪ .‬ويتبع‬ ‫التعاون بين كامل مكونات هذه الصناعة‬ ‫بهدف خفض االنبعاثات‪ ،‬استراتيجية ذات‬ ‫أربعة أركان‪ :‬التكنولوجيا الجديدة بما في‬ ‫ذلك وقود الطيران المستدام‪ ،‬والعمليات‬ ‫الكفوءة‪ ،‬والبنية التحتية المحسنة‪،‬‬ ‫والتدابير التي ترتكز على السوق‪.‬‬ ‫وفي أعقاب االتفاق التاريخي الذي تم‬ ‫التوصل إليه في العام ‪ 2016‬حول خطة‬ ‫تعويض الكربون وخفضه بالنسبة‬ ‫للطيران الدولي (كورسيا)‪ ،‬تعمل صناعة‬ ‫الطيران حاليا ً مع الحكومات لتنفيذ أول‬ ‫إجراء قطاعي يرتكز على السوق لتعويض‬ ‫نمو ثاني أكسيد الكربون الناتج عن‬ ‫الطيران الدولي بعد العام ‪.2020‬‬

‫‪20‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫وقد سلط أحدث تقرير للجنة الحكومية‬ ‫الدولية المعنية بالتغيّر المناخي الضوء‬ ‫على الحاجة إلى انتقال االقتصاد العالمي‬ ‫بأكمله إلى اقتصاد صفر ‪ ٪‬انبعاثات‬ ‫بحلول العام ‪ ،2050‬وذلك لتجنب اآلثار‬ ‫األكثر سلبية للتغير المناخي‪ ،‬الذي يمثل‬ ‫تحديا ً عالمياً‪ ،‬حيث يتطلب األمر أن‬ ‫تعمل صناعة الطيران على تطوير أهداف‬ ‫أكثر طموحا ً لخفض ثاني أكسيد الكربون‬ ‫للمساعدة على تحقيق أهداف اتفاقية‬ ‫باريس‪.‬‬ ‫وأسس مجلس المطارات العالمي فريق‬ ‫عمل للعمل على هدف طويل األجل‬ ‫يخص تعامل مشغلي المطارات مع‬ ‫قضية الكربون‪ ،‬بما في ذلك االعتبارات‬ ‫المتمثلة بالوصول إلى مطارات صفرية‬ ‫االنبعاثات بحلول العام ‪ .2050‬وقد‬ ‫أطلق مجلس المطارات العالمي فرع‬ ‫أوروبا بالفعل مؤخرا ً استراتيجية شاملة‬ ‫لالستدامة تُلزم صناعة المطارات‬ ‫األوروبية بالوصول إلى انبعاثات صفرية‬ ‫للكربون الناتج عن مشغلي المطارات‬ ‫بحلول العام ‪ ،2050‬على أن يترك‬ ‫لكل مطار أو دولة أو منطقة االلتزام‬ ‫باستراتيجية تراعي الظروف المحلية‪.‬‬ ‫ويهدف مجلس المطارات العالمي إلى‬ ‫دعم العضوية العالمية من خالل تحديد‬ ‫مسارات محتملة لتحقيق األهداف األكثر‬ ‫طموحاً‪.‬‬ ‫ويجب النظر إلى الفوائد التي توفرها‬ ‫صناعة الطيران على التوازي مع سعيها‬ ‫المستمر لتحقيق التنمية المستدامة‪،‬‬ ‫والتي تشمل بالضرورة المسؤولية‬ ‫البيئية‪ .‬ويعتمد مستقبل الطيران على‬ ‫التزامنا بقضية االستدامة وسوف يواصل‬ ‫مجلس المطارات العالمي العمل‬ ‫مع قطاع الطيران العالمي وأصحاب‬ ‫المصلحة حتى يصبح في مقدورنا أن‬ ‫نكون جزءاً قوياً من الحل‪.‬‬

‫المقالة الشهرية للسيدة‬ ‫إنجيال غيتنز‬ ‫المدير العام‬ ‫مجلس المطارات العالمي‬

‫آراء‬

‫الخدمة األفضل للمسافرين تأتي‬ ‫من خالل قطاع شركات طيران تنافسي‬ ‫حكومة المملكة المتحدة‬ ‫اقترحت‬ ‫قانونا ً جديدا ً يتعلق‬ ‫بالمسافرين‪ ،‬إذ ال يمكن التنازل‬ ‫عن تركيزنا الجماعي على السالمة‬ ‫العامة‪ .‬ومن خالل العمل مع الشركاء‬ ‫الرئيسيين‪ ،‬مثل شركات الطيران‬ ‫والمطارات والمزود الوطني لخدمات‬ ‫الحركة الجوية (ناتس)‪ ،‬فإن هيئة‬ ‫الطيران المدني ستبقى مركزة بال هوادة‬ ‫على جعل هذه الصناعة آمنة قدر‬ ‫اإلمكان‪ ،‬فيما سيكون مستقبل الطيران‬ ‫أقل نجاحا ً مما يستحق‪ ،‬في حال لم‬ ‫نرتقي إلى مستوى التحدي ونصبح جارا ً‬ ‫أفضل للمجتمعات المحلية‪ ،‬ونعترف‬ ‫باالهتمام العام بمساهمته في الكربون‪.‬‬ ‫وبالنسبة لقانون المسافرين‪ ،‬فإننا لن‬ ‫نخجل من اتخاذ القرارات الصعبة‬ ‫عندما يتعين علينا ذلك‪ .‬وبالنتيجة‪ ،‬فقد‬ ‫كان التعاون والعمل على شكل نظام‬ ‫عنصرا ً أساسيا ً في نجاح هذه الصناعة‬ ‫منذ نشأتها‪ .‬ويمكن للجهة التنظيمية‬ ‫والحكومة العمل معا ً من أجل مصلحة‬ ‫األشخاص الذين يدعمون في النهاية‬ ‫القطاع بأكمله‪ ،‬أال وهم المسافرون‪ .‬وقد‬ ‫استقبلت مطارات المملكة المتحدة‬ ‫‪ 292‬مليون مسافر في العام ‪،2018‬‬ ‫بزيادة بنسبة ‪ 3%‬عن العام ‪.2017‬‬ ‫وعلى الرغم من عدم اليقين السياسي‬ ‫واالقتصادي العالمي الحالي‪ ،‬والمنافسة‬ ‫الشرسة على المسافرين‪ ،‬والكفاح من‬ ‫أجل الحفاظ على العائدات‪ ،‬تستعد‬ ‫شركات الطيران البريطانية بكليتها‬ ‫لمواجهة التحديات‪ .‬وفي نهاية المطاف‪،‬‬ ‫فإن تقديم أفضل الخدمات للمسافرين‬ ‫يأتي من خالل قطاع شركات طيران‬ ‫نابض بالحياة‪ ،‬ومبتكر وتنافسي‪ ،‬على‬ ‫أن يكون هذا القطاع مربحا ً ومستداما ً‬ ‫في آن معاً‪.‬‬

‫التي يتم توفيرها‪ ،‬أو عدد شركات‬ ‫ّ‬ ‫تشغل تلك المسارات‪،‬‬ ‫الطيران التي‬ ‫وذلك إلى جانب مستويات عالية من‬ ‫الخدمة مقارنة بجميع وسائط النقل‬ ‫األخرى‪ ،‬حيث يشعر معظم المسافرين‬ ‫في مجال الطيران‪ ،‬وفي معظم‬ ‫المناسبات‪ ،‬أن الصناعة تخدمهم بشكل‬ ‫جيد‪ .‬وتُظهر استطالعات الركاب الخاصة‬ ‫بنا بانتظام مستويات رضا تتجاوز ‪80%‬‬ ‫‪ ،‬ما يُقارن بشكل إيجابي بوسائط النقل‬ ‫األخرى‪.‬‬ ‫وال يبدأ قانون المسافرين من نقطة‬ ‫الصفر في هذه الموضوع‪ ،‬إذ توجد‬ ‫بالفعل مجموعة واسعة من القوانين‬ ‫الحالية التي تحمي التوقعات المشروعة‬ ‫للمسافرين‪ .‬وقد رفدت هذه الصناعة‬ ‫أيضا ً تركيزها على اإلعاقات الجسدية‬ ‫من خالل النظر في طرق لجعل السفر‬ ‫أكثر سهولة لذوي اإلعاقات الخفية‬ ‫مثل الخرف والتوحد‪ ،‬كما قمنا بالفعل‬ ‫بالكثير من العمل مع المطارات لحثها‬ ‫على توفير مستوى ثابت من الخدمة‬ ‫للمسافرين ذوي القدرة المحدودة على‬ ‫الحركة‪ .‬ونريد اآلن القيام بالشيء نفسه‬ ‫مع شركات الطيران‪ .‬وفي حين أن بعض‬ ‫العمل الجيد قد تم بالفعل‪ ،‬فإن هناك‬ ‫مجال للتحسين‪ .‬ونحن بحاجة في المقام‬ ‫األول إلى رؤية عدد أقل من المناسبات‬ ‫التي تسوء فيها األمور بشكل كبير‪.‬‬

‫ريتشارد موريارتي‬ ‫الرئيس التنفيذي‬ ‫هيئة الطيران المدني‪ ,‬المملكة المتحدة‬

‫وليس هناك من شك في أن المسافرين‬ ‫جوا ً في المملكة المتحدة يتمتعون اليوم‬ ‫بربط رائع‪ ،‬سواء من حيث عدد الوجهات‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪21‬‬

‫شحن ولوجستيك‬

‫“اإلمارات” ضمن الخمسة‬ ‫الكبار عالميا ً في نقـل‬ ‫الركاب والشحن‬ ‫شركة طيران اإلمارات‪ ،‬في المرتبة‬ ‫حلت‬ ‫الثانية عالميا ً من حيث طن الشحن‬ ‫لكل كيلومتر في الرحالت المجدولة‪ ،‬بـ‪12.7‬‬ ‫مليار‪ ،‬بعد شركة فيديكس بـ‪ 17.5‬مليار‪،‬‬ ‫وذلك وفقا ً للتقرير الذي أصدره االتحاد‬ ‫الدولي للنقل الجوي «إياتا» والخاص‬ ‫باإلحصائيات العالمية للنقل الجوي‬ ‫لعام ‪ ،2018‬والذي يسلّط الضوء على‬ ‫الكفاءة المتزايدة في مجال الربط الجوي‬ ‫وتطوره المتواصل‪ .‬كما حلت الشركة في‬ ‫المرتبة الرابعة عالميا ً من حيث إجمالي‬ ‫الكيلومترات المقطوعة في رحالت الركاب‬ ‫المجدولة بنحو ‪ 302.3‬مليار كيلومتر‪.‬‬ ‫وجاءت شركة الخطوط الجوية األمريكية في‬ ‫المرتبة األولى بـ ‪ 330.6‬مليار كم‪ ،‬ثم خطوط‬

‫دلتا الجوية بـ ‪ 330‬ملياراً‪ ،‬ثم الخطوط‬ ‫الجوية المتحدة بـ ‪ 329.6‬ملياراً‪ ،‬وفي المرتبة‬ ‫الخامسة جاءت خطوط ساوث ويست‬ ‫الجوية بـ ‪ 214.6‬مليار كم‪.‬‬ ‫ووفقا ً إلحصائيات «إياتا»‪ ،‬سافر ‪ 4.4‬مليار‬ ‫راكب جوا ً خالل عام ‪ ،2018‬محققة زيادة‬ ‫بنسبة ‪ 6.9%‬عن عام ‪ ،2017‬وسجلت‬

‫معدالت اإلشغال مستويات غير مسبوقة‬ ‫بنسبة ‪ 81.9%‬على متن الرحالت الجوية‪،‬‬ ‫وتحسنت الكفاءة في استهالك الوقود بما‬ ‫يزيد على ‪ 12%‬بالمقارنة مع عام ‪،2010‬‬ ‫وانخفضت الكلفة الحقيقية للنقل الجوي إلى‬ ‫أكثر من النصف خالل السنوات الـ‪ 20‬األخيرة‬ ‫إلى حوالي ‪ 0.78‬دوالر لكل طن شحن متاح في‬ ‫الكيلومتر‪.‬‬

‫الطيران العماني يدشن تطبيقاً جديدا ً لعمالئه بالتعاون مع سمارت كارجو‬ ‫وحدة الشحن التجاري بشركة‬ ‫أطلقت‬ ‫الطيران العماني بنجاح‪ ،‬تطبيق‬ ‫الهاتف النقال لجميع عمالء الطيران‬ ‫العماني بمن فيهم شركات ووكالء‬ ‫الشحن‪.‬‬ ‫وتأتي هذه المبادرة في إطار التعاون مع‬ ‫شركة “كوانتوم أي دي تكنولوجيز”‬ ‫وهي الشركة التي زودت وحدة الشحن‬ ‫في الطيران العماني بمنصة “سمارت‬ ‫كارجو”‪ ،‬وهو النظام األكثر تطورا ً في العالم‬ ‫لشركات الطيران والمناولة األرضية‬ ‫ووكالء السفر والمنظمين‪.‬‬ ‫وتم تدشين التطبيق رسميا ً في المحطة‬ ‫التجريبية بالسلطنة (السوق المحلي) في‬ ‫يناير ‪ ،2019‬وذلك خالل الفعالية السنوية‬ ‫التي تنظمها وحدة الشحن التجاري‬ ‫بالطيران العماني في مسقط‪.‬‬ ‫ويعد هذا التطبيق الخطوة األولى في إطار‬ ‫الجهود التي تبذلها وحدة الشحن التجاري‬ ‫بالطيران العماني لتعزيز مفهوم التحول‬

‫‪22‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫الرقمي عبر توفير خدماتها بنسبة ‪100%‬‬ ‫للمتعاملين رقمياً‪ .‬ويوفر هذا التطبيق‬ ‫الذي يمكن تحميله من المتجر ألجهزة‬‫آبل واألندرويد‪ -‬قناة جديدة كليا ً لعمليات‬ ‫التوزيع والمبيعات لنشاط الشحن‬ ‫التجاري بالطيران العماني‪ ،‬كما أنه يتيح‬ ‫لشركات ووكالء الشحن نظام الخدمة‬ ‫الذاتية‪.‬‬ ‫عالو ًة على إمكانية الوصول ألكثر‬ ‫الخدمات طلبا ً في أي وقت ومن أي‬ ‫مكان لتحقيق الربط الفعلي والكامل مع‬ ‫عمليات الشحن بالطيران العماني‪ ،‬بما في‬ ‫ذلك عروض األسعار وجداول الرحالت‬ ‫واالستفسارات حول السعة والحجوزات‬ ‫المباشرة‪ ،‬باالضافة إلى خدمة مراقبة‬ ‫وتتبع الشحنات منذ لحظة استالمها‬ ‫وحتى التسليم النهائي‪.‬‬ ‫وتتضمن المزايا اإلضافية التي يوفرها هذا‬ ‫التطبيق تحسين دقة بيانات الشحنات‬ ‫وتسهيل جاهزية االستالم عند وصولها إلى‬ ‫مستودعات الشركة‪ ،‬وإجراء الحجوزات‬

‫للشحنات وفق احتياجات العمالء‪ ،‬وتوفير‬ ‫واجهة تتميز بسهولة االستخدام وتسمح‬ ‫للعمالء غير المسجلين بالتحقق من‬ ‫الجداول وتعقب مسار الشحنات‪.‬‬

‫شحن ولوجستيك‬

‫“إياتا”‪ :‬تراجع معدالت الشحن الجوي في يونيو ‪2019‬‬ ‫االتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا”‪،‬‬ ‫أصدر‬ ‫بيانات األسواق العالمية للشحن‬ ‫ً‬ ‫ً‬ ‫ملحوظا للشهر‬ ‫انخفاضا‬ ‫الجوي‪ ،‬التي أظهرت‬ ‫الثامن على التوالي‪ ،‬في مستويات الطلب‬ ‫(المقاسة بطن الشحن لكل كيلومتر) بواقع‬ ‫ُ‬ ‫‪ 4.8%‬في شهر يونيو الماضي‪ ،‬بالمقارنة مع‬ ‫الفترة ذاتها من ‪.2018‬‬ ‫ويبدو أنّ عالمات االنتعاش المتواضعة‬ ‫المسجلة خالل األشهر القليلة الماضية كانت‬ ‫سابقة ألوانها‪ ،‬السيّما في ّ‬ ‫ظل االنكماش واسع‬ ‫النطاق الذي شهدته كافة المناطق باستثناء‬ ‫أفريقيا خالل شهر يونيو‪ ،‬كما بقيت معدالت‬ ‫الشحن عند مستوياتها المتدنية‪ ،‬بينما واصل‬ ‫عامل بيانات التحميل انخفاضه‪.‬‬ ‫وعلى الصعيد العالمي‪ ،‬ما زال النمو التجاري‬ ‫يُعاني من بعض التراجع‪ ،‬في حين أسهمت‬ ‫زيادات التعرفة الناجمة عن النزاع التجاري بين‬

‫الواليات المتحدة والصين إلى تفاقم الغموض‬ ‫الذي يلف األعمال التجارية‪.‬‬ ‫وأكد ألكسندر دي جونياك المدير العام‪،‬‬ ‫الرئيس التنفيذي لالتحاد الدولي للنقل الجوي‪،‬‬ ‫أن قطاع التجارة العالمي ما يزال يُعاني ج ّراء‬ ‫تع ّمق التوترات التجارية‪ ،‬ال سيّما تلك التي‬

‫اإلمارات للشحن الجوي تفوز بجائزة “الناقل المفضل” في ماليزيا‬ ‫اإلمارات للشحن الجوي‪ ،‬قسم‬ ‫فازت‬ ‫الشحن التابع لطيران اإلمارات‪،‬‬ ‫بجائزة “ناقلة العمالء المفضلة ‪ ”2018‬في‬ ‫ماليزيا من شركة “ماب كارجو “ العالمية‬ ‫المتخصصة في اللوجستيات‪.‬‬ ‫والجائزة التي منحها قسم المناولة‬ ‫األرضية التابع لماب كارجو‪ ،‬فازت بها‬ ‫“اإلمارات للشحن الجوي” بعدما نقلت‬ ‫أكبر كمية من الشحنات من مطار‬ ‫كوااللمبور الدولي مقارنة مع عمالء ماب‬ ‫كارغو من الناقالت الجوية األخرى‪ .‬وتتولى‬ ‫“ماب كارجو” القيام بخدمات المناولة‬ ‫األرضية لـ”اإلمارات للشحن الجوي” في‬ ‫مطار كوااللمبور الدولي‪ .‬وتسهم اإلمارات‬

‫للشحن الجوي في تسهيل عمليات التبادل‬ ‫التجاري بين ماليزيا وباقي دول العالم؛‬ ‫حيث تنقل الشحنات من وإلى كوااللمبور‬ ‫على طائراتها البوينج ‪ 777‬واإليرباص‬ ‫‪ .A380‬وكانت الناقلة قد بدأت خدمة‬ ‫ماليزيا عام ‪ ،1996‬وتشغل حاليا ً ‪ 3‬رحالت‬ ‫يوميا ً من العاصمة الماليزية‪ ،‬متيحة أمام‬ ‫المصدرين والمستوردين في المنطقة نقل‬ ‫حوالي ‪ 700‬طن من الشحنات أسبوعياً‪.‬‬ ‫وقال بوبي تشانج‪ ،‬مدير اإلمارات لشحن في‬ ‫ماليزيا‪“ :‬نقلت اإلمارات للشحن الجوي خالل‬ ‫السنة المالية ‪ 2018/2019‬ما زاد على‬ ‫‪ 23‬ألف طن من الصادرات والواردات‪ ،‬بنمو‬ ‫نسبته ‪ 17%‬مقارنة مع العام الماضي”‪.‬‬

‫تشهدها العالقات بين الواليات المتحدة‬ ‫والصين‪ ،‬مما أدى الستمرار حالة االنكماش‬ ‫التي تشهدها األسواق العالمية للشحن الجوي‪.‬‬ ‫وقال‪ :‬لن يخرج أحد منتص ًرا من أي حرب‬ ‫تجارية‪ ،‬وأن الحدود المفتوحة أمام التجارة‬ ‫تسهم في نشر االزدهار المستدام‪ ،‬وهذا ما‬ ‫ينبغي على قادتنا السياسيين التركيز عليه‪.‬‬

‫«دلتا للشحن» تتعاقد مع‬ ‫الخطوط الصربية لخدمة شحن‬ ‫البضائع بمطار القاهرة‬ ‫شركة دلتا أكسبريس‬ ‫تعاقدت‬ ‫للشحن مع الخطوط الجوية‬ ‫الصربية بشأن تقديم جميع خدمات‬ ‫شحن البضائع الخاصة بهم بداخل مطار‬ ‫القاهرة‪ ،‬تبعا لتصريحات محمد سعودى‬ ‫رئيس الشركة‪.‬‬ ‫قال سعودى لـ «مال وأعمال ـ الشروق»‬ ‫إنه من المقرر أن تتولى شركته خدمة‬ ‫شحن البضائع الخاص برحلة الخطوط‬ ‫الصربية بداخل مطار القاهرة يوميا‪.‬‬ ‫وتتولى شركة دلتا تقديم نفس الخدمات‬ ‫عندما ترغب الخطوط الصربية فى تنظيم‬ ‫أى رحلة طيران ألحد المطارات األخرى‪.‬‬ ‫وتتفاوض «دلتا للشحن» مع شركة‬ ‫طيران أخرى بشأن تقديم خدمات شحن‬ ‫بضائعها بداخل المطارات المحلية‪ .‬كانت‬ ‫‪ 13‬شركة طيران أجنبية جمدت تعاقداتها‬ ‫مع دلتا للشحن عقب حادث سقوط‬ ‫الروسية بمطار شرم الشيخ منها شركات‬ ‫طيران انجليزية بنهاية ‪ 2015‬الماضي‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪23‬‬

‫تكنولوجيا‬

‫طائرة بدون طيار تحاكى الطبيعة يمكنها تلقيح‬ ‫المحاصيل وجمع بيانات الطقس‬ ‫الباحثون على محاكاة الطبيعة فى‬ ‫يعمل‬ ‫ابتكاراتهم‪ ،‬ومن بين ذلك تصميم‬ ‫جيل جديد من الطائرات بدون طيار خفيفة‬ ‫باستخدام أجنحة ترفرف‪ ،‬بدال ً من األجنحة‬ ‫الصلبة‪ ،‬أو المراوح الدوارة‪ ،‬حيث يستلهمون‬ ‫أفكارهم من الطيور والخفافيش والحشرات‪.‬‬ ‫ووفقا لما ذكرته صحيفة “ديلى ميل”‬ ‫البريطانية صمم أليريزا رمزان‪ ،‬عالم‬ ‫الروبوتات في جامعة نورث إيسترن في‬ ‫بوسطن‪ ،‬الطائرات بدون طيار بعد دراسة‬ ‫الطبيعة‪ ،‬وسعى ألن يتم استخدامها‬ ‫عند إنتاجها فى تلقيح للمحاصيل‪ ،‬وجمع‬ ‫بيانات الطقس ومراقبة حركة المرور‪.‬‬ ‫كما يمكن أن يراقبون كبار السن الذين‬ ‫يعيشون بمفردهم أو يقومون بمهامهم‬

‫من خالل العمل مع خدمات الطوارئ‪،‬‬ ‫حيث تكون متواجدة على مدار الساعة‬ ‫للمراقبة وتوفير المعلومات”‪.‬‬ ‫كما درس العالم كيفية رحلة الخفافيش‪،‬‬ ‫ألن بإمكانهم التعامل مع أجنحتهم في‬ ‫أشكال مختلفة لزيادة خفة الحركة‪ ،‬ثم‬ ‫حاكى الطبيعة فى ابتكاره الذى يعد أثقل‬ ‫من الخفافيش المتوسطة‪ ،‬لكنه سيظل‬ ‫قاد ًرا على الطيران بسهولة‪.‬‬ ‫وقال رمزان “لقد قمنا بتطبيق األجنحة‬ ‫الغشائية المرنة المصنوعة من السيليكون‬ ‫والتي يتم التحكم فيها عن طريق عدد من‬ ‫وصالت الجناح لتتناسب مع الخصائص‬ ‫التابعة لرحلة الخفافيش”‪.‬‬

‫شراكة بين «االتحاد للطيران»‬ ‫و«وايندينغ تري» لتطبيق‬ ‫أحدث تقنيات السفر‬ ‫«االتحاد للطيران» عن إقامة شراكة مع‬ ‫أعلنت‬ ‫منصة توزيع السفر المفتوحة المصدر‪،‬‬ ‫التي طورها نظام «وايندينغ تري» اإليكولوجي‪.‬‬ ‫وتهدف «االتحاد»‪ ،‬وفق بيان صادر مؤخراً‪،‬‬ ‫من خالل هذه الشراكة‪ ،‬إلى اعتماد منصة‬ ‫توزيع السفر المفتوحة المصدر من «وايندينغ‬ ‫تري»‪ ،‬الستكشاف فرص جديدة تتعلق بتوزيع‬ ‫منتجاتها وخدماتها بشكل سلس‪ ،‬وتعزيز ترويج‬ ‫إمارة أبوظبي كوجهة عالمية‪.‬‬ ‫تأتي هذه الشراكة بعد مشاركة «االتحاد»‬ ‫في دورة «الهاكاثون» األخيرة التي نظمتها‬ ‫«وايندينغ تري» في يوليو الماضي بمدينة‬ ‫لشبونة‪ ،‬وفوزها بتحدي األعمال مع تقديم‬ ‫تطبيق على شبكة اإلنترنت للباقات التي‬ ‫تقدمها أبوظبي لمسافري العبور‪ .‬وجمع‬ ‫التطبيق بين واجهات عدة لبرمجة التطبيقات‪،‬‬ ‫منشورة على نظام «وايندينغ تري»‪ ،‬إلظهار‬ ‫مثال حقيقي الستخدام التكنولوجيا في الحياة‬ ‫الواقعية‪.‬‬

‫أكبر تحالف طيران يوقع اتفاقية لتطوير تقنية التعرف على الوجه‬ ‫ّ تحالف ستار‪ ،‬أكبر تحالف طيران‬ ‫وقع‬ ‫في العالم‪ ،‬ومؤسسة ‪ ،NEC‬الشركة‬ ‫الرائدة على مستوى العالم في مجال‬ ‫تكنولوجيا المعلومات والتكنولوجيا‬ ‫البيومترية‪ ،‬خالل األسبوع الجاري على‬ ‫اتفاقية شراكة لتطوير منصات التعرف‬ ‫البيومترية (تقنية خاصة للتعرف على مالمح‬ ‫الوجه) المعتمدة على البيانات المسجلة‬ ‫للعمالء وستعمل هذه الخدمة على تحسين‬ ‫تجربة السفر لعمالء برامج المسافر الدائم‬ ‫بالشركات األعضاء بتحالف ستار‪.‬‬ ‫وبمجرد تطبيق هذه التكنولوجيا‪ ،‬سيمكن‬ ‫لعمالء التحالف الذي يقومون باالشتراك‬ ‫في وسائل التعرف البيومترية االستمتاع‬ ‫بتجربة سفر مثالية‪ ،‬بما سيسمح لهم‬

‫‪24‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫بالعبور من خالل نقاط معينة تتواجد‬ ‫في المطارات‪ ،‬مثل أكشاك إنهاء إجراءات‬ ‫السفر وداخل االستراحات وبوابات الصعود‬ ‫إلى الطائرات والتي تتطلب في المعتاد جواز‬ ‫سفر الراكب وبطاقة صعوده إلى الطائرة‬ ‫والتي سيتم استبدالها بتقنية خاصة‬ ‫للتحكم في معايير التعرف على الهوية من‬ ‫خالل التعرف على مالمح وجه الراكب‪.‬‬

‫وكذلك ستساهم هذه المنصة في مساعدة‬ ‫المطارات والشركات األعضاء في التحالف‬ ‫لزيادة كفاءاتهم التشغيلية‪ .‬كما ستصبح‬ ‫هذه الخدمة متوفرة للعمالء المشتركين‬ ‫في أي من برامج المسافر الدائم الخاصة‬ ‫بالتحالف والذين يوافقون على استخدام‬ ‫بياناتهم البيومترية‪.‬‬

‫تكنولوجيا‬

‫اليابان تختبر سيارة طائرة‬ ‫للفوز بمعركة المركبات‬ ‫الذاتية الطيران‬

‫نجاح اختبار أول طائرة بدون طيار‬ ‫معتمدة من الطيران الفيدرالى‬ ‫جامعة “أالسكا فيربانكس” بنجاح‬ ‫أجرت‬ ‫أول رحلة بدون طيار فى الواليات‬ ‫المتحدة‪ ،‬تمت الموافقة عليها من قبل‬ ‫إدارة الطيران الفيدرالية ‪.FAA‬‬

‫شركة اإللكترونيات اليابانية‬ ‫عرضت‬ ‫‪ NEC‬سيارة طائرة‪ ،‬والتي تشبه‬ ‫الطائرات بدون طيار مع أربعة مراوح‪ ،‬وكانت‬ ‫قادرة على التحليق بثبات لمدة دقيقة‪.‬‬ ‫واستطاعت الرحلة التجريبية الوصول إلى ارتفاع‬ ‫‪ 3‬أمتار من األرض دون وجود أي راكب داخلها‪،‬‬ ‫وتضمنت االستعدادات فحوصات عديدة على‬ ‫السيارة الطائرة التي تعمل بالبطارية‪.‬‬ ‫وتمت عملية االختبار ضمن قفص ضخم‬ ‫كإجراء احترازي للسالمة في منشأة اختبار في‬ ‫أبيكو تابعة لشركة ‪ NEC‬في إحدى ضواحي‬ ‫طوكيو‪.‬‬ ‫وتزن السيارة الطائرة زهاء ‪ 150‬كيلوجرام‪،‬‬ ‫ويبلغ طولها ‪ 3.9‬متر؛ وعرضها ‪ 3.7‬متر؛‬ ‫وارتفاعها ‪ 1.3‬متر‪ ،‬وأجرت ‪ NEC‬تجارب‬ ‫لعدة أشهر‪ ،‬لكن االختبار الجديد كشف عن‬ ‫النموذج األولي العام‪.‬‬ ‫ً‬ ‫مكتظا بالسكان‪ ،‬ويعني هذا‬ ‫وتُعد اليابان بلدًا‬ ‫أن السيارات الطائرة يمكن أن تخفف إلى حد‬ ‫كبير من عبء حركة المرور على الطرق البرية‪.‬‬

‫وبموجب خطة البنية التحتية اليابانية‪ ،‬فمن‬ ‫المقرر أن تبدأ عمليات توصيل البضائع‬ ‫من خالل هذه الطائرات بدون طيار بحلول‬ ‫عام ‪ .2023‬وتسعى الحكومة اليابانية جديًا‬ ‫إلى تحقيق هدف إنتاج السيارات الطائرة‪،‬‬ ‫وهي حريصة على أن تصبح رائدة في صناعة‬ ‫الطائرات بدون طيار للركاب‪.‬‬ ‫وتأمل اليابان في السماح للناس بالسفر من‬ ‫خالل السيارات الطائرة الذاتية التحكم بحلول‬ ‫عام ‪ ،2030‬وبنت الحكومة مضمار اختبار‬ ‫ضخم للسيارات الطائرة في منطقة فوكوشيما‬ ‫شمال شرق اليابان‪.‬‬ ‫وتُعد ‪ NEC‬واحدة من بين أكثر من ‪ 80‬شركة‬ ‫راعية للسيارة الطائرة المصنعة من قبل‬ ‫شركة كارديف ‪ ،Cartivator‬وهي الشركة‬ ‫الناشئة اليابانية التي تحطمت سيارتها‬ ‫الطائرة بسرعة في اختبار عام ‪.2017‬‬

‫ووف ًقا لما نشره موقع “انجادجيت”‪،‬‬ ‫يتعين على الرحالت الجوية بدون طيار‬ ‫أن تبقى ضمن خط البصر لمشغليها‪،‬‬ ‫حتى يتمكنوا من البحث عن الطائرات‬ ‫واألشياء األخرى فى الطريق‪ ،‬وهذا يعنى أن‬ ‫هذا االختبار المحدد يعد خطوة كبيرة نحو‬ ‫جعل عمليات تسليم الطائرات بدون طيار‬ ‫حقيقة واقعة فى البالد‪ ،‬وهو شىء يخطط‬ ‫له تجار التجزئة مثل أمازون‪ ،‬لمواكبة‬ ‫طلب المستهلكين على عمليات التسليم‬ ‫عالية السرعة‪.‬‬ ‫فى رحلة تجريبية لجامعة أالسكا‪،‬‬ ‫استخدمت طائرة كهربائية بدون طيار‬ ‫لتفقد جز ًءا من أربعة أميال من خط‬ ‫أنابيب‪ ، Trans-Alaska‬نظ ًرا ألن الهدف‬ ‫من االختبار هو تحليق الطائرة بدون‬ ‫طيار طوال فترة التفتيش دون أى تدخل‬ ‫بشرى‪ ،‬حيث اضطر الفريق إلى تحميلها‬ ‫باستخدام تكنولوجيا داخلية بواسطة ‪Iris‬‬ ‫‪ Automation‬تسمى نظام ‪.Casia‬‬

‫مهندس رومانى يصصم طائرة على شكل “طبق طائر”‬ ‫مهندس روماني عن “طائرة‬ ‫كشف‬ ‫متعددة االتجاهات”‪ ،‬تحمل اسم‬ ‫‪ ،ADIFO‬تأتي على شكل “طبق طائر” ذاتي‬ ‫القيادة يقوم بمناورات مذهلة‪.‬‬

‫عقدين من العمل‪ ،‬وتؤكد مفهومها‬ ‫عمليات محاكاة الكمبيوتر واختبارات “نفق‬ ‫الرياح”‪.‬‬

‫وفي المقابلة الوحيدة التي أجراها‪“ ،‬رزان‬ ‫سابي”‪ ،‬مع أحد منافذ األخبار األمريكية‪ ،‬قال‬ ‫عالم الديناميكا الهوائية إن الطائرة تعد‬ ‫تتويجا ألكثر من ‪ 20‬عاما من العمل مع‬ ‫شريكه‪ ،‬لوسيف تابوسو‪ ،‬وهو عالم كبير‬ ‫سابق في المعهد الوطني الروماني ألبحاث‬ ‫الفضاء‪ ،‬ورئيس قسم الديناميكا الهوائية‬ ‫النظرية في المعهد الوطني للطيران‪.‬‬

‫وفي حين أن “الصحن الطائر” قد يبدو على‬ ‫غرار نموذج الجسم الغريب الكالسيكي‪،‬‬ ‫إال أن سابي يقول إن تصميم الطائرة‬ ‫مستوحى بالفعل من شيء خارج نطاق‬ ‫األرض‪ .‬كما يقول المصمم إن الشكل‬ ‫الشبيه بالقرص يهدف في الواقع إلى‬ ‫محاكاة الزعنفة الموجودة على الدالفين‪،‬‬ ‫التي تساعدها على االنزالق عبر الماء‪ ،‬وفقا‬ ‫لـ ‪.Vice‬‬

‫وقال سابي لـ ‪“ :Vice‬إن الديناميكا الهوائية‬ ‫وراء هذه الطائرة هي نتيجة ألكثر من‬

‫وتساعد ‪ 4‬مراوح أنبوبية في أسفل مركبة‬ ‫‪ ADIFO‬على االرتفاع في الهواء‪ ،‬بينما توفر‬

‫المحركات الموجودة في الجزء الخلفي من‬ ‫الطائرة قوة الدفع‪.‬‬ ‫وخارج نطاق إثارة اهتمام عشاق األجسام‬ ‫الغريبة‪ ،‬يقول سابي إن التصميم الفريد‬ ‫للمركبة سيساعد أيضا على فتح آفاق‬ ‫إجراء رحالت أسرع من الصوت‪ .‬كما‬ ‫يساعد شكل القرص على “تقليل موجات‬ ‫الصدمة على سطح القرص”‪ ،‬ما يمكنه من‬ ‫االنتقال والخروج من السرعات األسرع من‬ ‫الصوت بأمان‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪25‬‬

‫سياحة‬

‫صنّفتها «يورومونيتور» بين أفضل ‪ 10‬وجهات سياحية في العالم‬

‫دبي تع ّزز جاذبيتها بفعاليات‬ ‫ومرافق ترفيهية متن ّوعة‬ ‫رغم‬

‫ما هو معروف عن منطقة شبه الجزيرة العربية بدرجات الحرارة المرتفعة خالل أشهر الصيف‪ ،‬إال أن دبي أَبَت إال أن‬ ‫تتحدى الظروف المناخية للتحول خالل تلك الفترة إلى نقطة جذب‪ ،‬تستقطب آالف الزوار من المنطقة والعالم‪.‬‬

‫ذلك بفضل العروض الترويجية الكبيرة‪ ،‬التي‬ ‫جعلت من المدينة المطلة على ساحل الخليج‬ ‫العربي خيارا ً تنافسيا ً لقضاء فترة العطالت‬ ‫الصيفية‪ ،‬ال سيما للعائالت الخليجية التي تجد‬ ‫في دبي كل ما تتطلع إليه من شواطئ مجهزة‬ ‫بكل المستلزمات ومرافق ترفيهية ومتنزهات‬ ‫مغطاة وحدائق األلعاب المائية ومدن لألطفال‪،‬‬ ‫فضالً عن العروض الخاصة التي تطرحها‬ ‫فنادق دبي بكل فئاتها خالل الصيف وكذلك‬ ‫الطيف الواسع من عناصر الترويح‪ ،‬التي تجعل‬ ‫من إمضاء الصيف في دبي سواء للمقيمين أو‬ ‫الزوار تجربة ممتعة لجميع أفراد األسرة‪.‬‬

‫استراتيجية‬

‫وبفضل استراتيجيتها المتكاملة في مجال‬ ‫الترويج السياحي ورؤيتها الطموحة لمستقبل‬ ‫القطاع وتنميته وتطويره‪ ،‬كأحد أهم روافد‬ ‫االقتصاد المحلي مع استهداف استقطاب‬ ‫أكثر من ‪ 20‬مليون سائح بحلول العام‬ ‫‪ ،2020‬نجحت دبي في حجز مكان مرموق لها‬ ‫بين أفضل الوجهات السياحية العالمية‪ ،‬إذ‬ ‫أوردتها شركة األبحاث البريطانية المعروفة‬ ‫«يورومونيتور» بين أفضل عشر وجهات‬ ‫سياحية في العالم‪ ،‬ضمن تقريرها السنوي‬ ‫حول «أفضل ‪ 100‬وجهة سياحية عالمية»‪،‬‬ ‫متفوقة بذلك على مدن كبرى لها مكانتها في‬

‫‪26‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫هذا المجال مثل روما‪ ،‬ومؤخراًتردام‪ ،‬وميالن‬ ‫وفيينا‪.‬‬

‫خريطة سياحية‬

‫وبدءا ً من الفنادق االقتصادية زهيدة التكلفة‬ ‫وانتهاء بأفخم الفنادق والمنتجعات‪ ،‬التي‬ ‫يندر أن يجدها الزائر في أي مكان آخر في‬

‫العالم‪ ،‬مرورا ً بباقة كبيرة من المرافق الخدميّة‬ ‫والمطاعم والكافيهات التي تقدم أشهى‬ ‫المأكوالت من أشهر وأهم المطابخ الشهيرة‬ ‫حول العالم‪ ،‬تلبّي دبي تطلعات جميع زوارها‬ ‫على تنوع أمزجتهم‪ ،‬وتوفر لهم الفرصة‬ ‫لالستمتاع بالتنوع الكبير في تلك الخيارات التي‬ ‫تالقي كل األذواق‪.‬‬

‫سياحة‬

‫وقد تمكنت دبي‪ ،‬التي استقطبت في العام‬ ‫‪ 2018‬نحو ‪ 16‬مليون سائح‪ ،‬من إفساح مكانة‬ ‫خاصة لها على خريطة المنشآت السياحية‬ ‫والفندقية رفيعة المستوى من خالل مجموعة‬ ‫فريدة من الفنادق الفاخرة التي ال يوجد لها‬ ‫مثيل في العالم‪ ،‬ومن أبرزها فندق «برج‬ ‫العرب» أيقونة الفخامة بين أهم وأبرز الفنادق‬ ‫العالمية بإطاللته الفريدة على ساحل مياه‬ ‫الخليج العربي ووسائل رفاهية عديدة تبدأ من‬ ‫استقبال الزوار بالطائرة المروحية أو السيارات‬ ‫الفارهة من طراز «رولزرويس»‪.‬‬ ‫وتمتد قائمة الفنادق الفخمة من فئة النجوم‬ ‫الخمسة لتشمل العديد من النماذج بالغة‬ ‫التميز سواء من ناحية التصميم المعماري‬ ‫الفريد أو الخدمات التي توفرها للضيوف‬ ‫ومنها فنادق ومنتجعات «أرماني»‪ ،‬و«زعبيل‬ ‫سراي»‪ ،‬و«سيزار باالس بلووترز»‪ ،‬وأتالنتيس‪،‬‬ ‫و«باب الشمس» و«رويال ميراج»‪ ،‬عالوة على‬ ‫مجموعة فنادق جميرا المتميزة‪ ،‬ومن أهمها‬ ‫فندق القصر وميناء السالم والنسيم وأبراج‬ ‫اإلمارات‪ ،‬وغيرها العشرات من الفنادق التي‬ ‫أعادت من خاللها دبي تعريف مفهوم الخدمة‬ ‫الفندقية الراقية‪ .‬وقد صنّف موقع «الكشري‬ ‫ترافل» البريطاني المعني بشؤون السفر‬ ‫ن‬ ‫والسياحة في العالم‪ ،‬إمارة دبي في الترتيب الثا ي‬ ‫في قائمة أفضل الوجهات السياحية الفاخرة‬ ‫التي يجب زيارتها في العام ‪ 2019‬بعد طوكيو‪.‬‬

‫أنشطة متعددة‬

‫وتعد «مفاجآت صيف دبي» من أكثر‬ ‫الفعاليات تميزا ً بما يضمه من أنشطة ترفيهية‬ ‫وفرص للتسوق مع االستفادة من الخصومات‬ ‫الكبيرة‪ ،‬التي تصل بعضها إلى أكثر من ‪75%‬‬ ‫وتقدمها المحال والمنافذ التجارية المشاركة‬ ‫والتي يتجاوز عددها ‪ 3500‬متجر‪.‬‬

‫ولكل من يهوى الرياضات الشاطئية توفر‬ ‫شواطئ دبي بإطاللتها اآلسرة على ضفاف مياه‬ ‫الخليج‪ ،‬فرصة استثنائية لالستمتاع بشواطئها‬ ‫الرملية الناعمة‪ ،‬وما يمكن أن يجده الزائر عليها‬ ‫من مناطق مفتوحة لأللعاب الشاطئية‪ ،‬فضالً‬ ‫عن متنزهات األلعاب المائية التي تمنح جميع‬ ‫أفراد األسرة فرصة إمضاء أوقات من المرح‬ ‫والسعادة مثل «وايلد وادي» و«أكوافنتشر»‬ ‫و«الجونا وتر بارك»‪ ،‬التي تعد من اإلضافات‬ ‫المهمة إلى قائمة المنشئات السياحية‬ ‫المتخصصة في األلعاب المائية المشوقة‪،‬‬ ‫إذ تضم ما يزيد على عشرة ألعاب تالئم كل‬ ‫األعمار‪.‬‬ ‫ولم تغفل دبي أيضا ً توفير الخيارات التي تلبي‬ ‫تطلعات محبي الطبيعة والمناظر الطبيعية‪،‬‬ ‫وللتغلب على حرارة الصيف‪ ،‬توجد بها سلسلة‬ ‫والمكيّفة‪ ،‬مثل «هاب‬ ‫من المتنزهات المغطاة ُ‬ ‫زيرو» و«جرين بالنيت» في سيتي ووك‪ ،‬والذي‬ ‫يضم أكثر من ‪ 3000‬من النباتات والحيوانات‬ ‫المختلفة‪ ،‬و«حديقة الفراشات»‪ ،‬والتي تعد‬ ‫األكبر من نوعها في العالم بما يقارب ‪ 15‬ألف‬ ‫فراشة‪.‬‬

‫‪140‬‬

‫ويمكن لمحبي الحياة البرية واألحياء البحرية‪،‬‬ ‫التعرف عن قرب على أكثر من ‪ 140‬نوعا ً منها‬ ‫من خالل زيارة «دبي أكواريوم»‪ ،‬الذي تصل‬ ‫سعته إلى ‪ 10‬ماليين لتر من الماء ويضم‬ ‫آالف األسماك والكائنات البحرية‪ ،‬وكذلك‬ ‫يمكن التج ّول على األقدام وسط هذا الحوض‬

‫المائي الضخم من خالل النفق الممتد خالله‬ ‫على طول ‪ 48‬مترا ً وسط األكواريوم‪ ،‬ولعاشق‬ ‫المغامرة‪ ،‬تمثل «آي فالي دبي» ميزة إضافية‬ ‫إذ تقدم لهم فرصة القفز بالمظالت في بيئة‬ ‫داخلية يمكن التحكم فيها من خالل أول نفق‬ ‫هوائي رأسي مزدوج في العالم‪.‬‬ ‫وال تعتبر حرارة الصيف عائقا ً أمام محبي‬ ‫رياضة «التزلج على الجليد» في دبي‪ ،‬فهناك‬ ‫«سكي دبي» الذي يوفر منحدرا ً للتزلج ُمقام‬ ‫على مساحة ‪ 22,500‬متر مربع في مول‬ ‫ف‬ ‫اإلمارات‪ ،‬والذي يعد من أبرز معالم الجذب ي‬ ‫اإلمارة لما يقدمه من تجربة ترفيهية وتثقيفية‪.‬‬ ‫كما يمكن لزوار دبي خالل فترة الصيف‬ ‫االستمتاع باإلطاللة البانورامية الرائعة لمدينة‬ ‫دبي من أعلى بناء في العالم وهو «برج خليفة»‬ ‫في حين توفر المنطقة المحيطة بالبرج‪ ،‬والتي‬ ‫تضم «دبي مول» أحد أكبر المراكز التجارية في‬ ‫العالم‪ ،‬العديد من الخدمات والمنافذ التجارية‬ ‫والمطاعم والكافيهات‪ ،‬التي يمكن لألسرة‬ ‫أن تجد فيها ما تنشده من أشهى وأشهر‬ ‫المأكوالت العالمية‪.‬‬

‫أغسطس ‪2019‬‬

‫‪27‬‬