KEVÉS A TÖLTŐOSZLOP Rögös az út

KEVÉS A TÖLTŐOSZLOP | Az elmúlt három évben megsokszorozódott az elektromos autók száma Horvátországban, a töltőlánc kiépítése viszont nem tudta tartani a lépést. A gyér hálózat főleg a tengerparton okoz kellemetlenséget a nyári kánikulában. RÖGÖS AZ ÚT

A HORVÁT VILLANYAUTÓK ELŐTT

Horvátországban a folyamatosan növekvő üzemanyagárak és a környezettudatos életmód divatjának a hatására immár egyre több, az átlagosnál jobban kereső polgár dönt úgy, hogy villanyautóba ül. Az új hajtásláncú gépkocsik leginkább a városlakók körében népszerűek, de vidéken is egyre több van belőlük. A Horvát Autóklub (HAK) adatai szerint jelenleg az ország útjain 16 ezer hibrid és valamivel több mint 3,1 ezer villanyautó közlekedik – az utóbbiak majdnem felét tavaly helyezték forgalomba.

A nyugat-balkáni országban jelenleg csak 556 e-töltőállomás van, összesen 1230 csatlakozási ponttal. Ez közel duplaannyi, mint 2019-ben volt, de akkor még

csak 460 elektromos és 3700 hibrid járművet tartottak nyilván a horvát hatóságok.

HATÉKONYSÁGI SZÁMÍTÁSOK

A töltőoszlopoknál tapasztalható hoszszú várakozási idő ellenére még mindig

olcsóbban tudnak autózni azok, akik az alternatív meghajtást választják. Márciusig a legtöbb állomással rendelkező állami villamos műveknél, a HEP-nél ingyenes volt az e-tankolás. Ugyanezeken az oszlopokon most sem számít drágának a kocsik töltése. Egy kilowattóra áramért a HEP átlagosan 2,9 kunát, azaz 155 forintot kér. Amennyiben a horvátok körében a legnépszerűbb villanyautó, a 77 kilowattos teljesítményű VW iD.4 teljesítményét vesszük alapul, akkor több mint 12 ezer forintért tölthetjük azt tele, ezzel pedig 450 kilométert autózhatunk. Ez a költség nagyjából megegyezik egy átlagosan négyliteres fogyasztású gépkocsiéval, ha a befagyasztott árú üzemanyagok valamelyikét tankolják bele – írja az Orix.hr autósportál. (Jelenleg az ártámogatott dízel 694, a benzin 717 forintnyi kunáért vásárolható, de csakis az autópályán kívüli kutakon – a szerk.) Azok, akik megtehetik, hogy otthon, a hálózatról töltik a kocsijukat, és nem zavarja őket, hogy ez akár fél napig is eltarthat, jóval olcsóbban utazhatnak. Egy kilowattóra áramért ugyanis jelenleg a horvátoknak nappal 1,07 kunát, vagyis 57 forintot kell fizetniük, éjszaka pedig, amikor olcsóbb a villamos energia, mindössze 0,46 kunába, azaz 24,6 forintba kerül.

SORBAN ÁLLÁS AZ ÁRAMÉRT

A villanyautózók helyzetét tovább nehezíti, hogy a világ leggyorsabb elektromos szupergépkocsijának, a Rimac Neverának a hazájában a töltőknek csupán a 20 százaléka alkalmas gyors, egyenáramú töltésre. Az átlag horvát villanyautós a gyér töltőhálózat ellenére megtanult élni a helyzettel, a nyár viszont vendégnek és vendéglátónak egyaránt próbára teszi az idegrendszerét. Az országba május óta özönlenek a nyugat-európai turisták, egy részük pedig e-járgánnyal érkezik, ezért az Adrián szinte lehetetlen várakozás nélkül üres töltőpontot találni. Nem ritka, hogy órákat állnak sorban a tulajdonosok, hogy egyáltalán folytatni tudják az útjukat.

A Večernji list lap szerint ahhoz, hogy szomszédunkban az idegenforgalmi szezon idején se okozzon problémát az e-tankolás, legalább tízezer töltőállomásra lenne szükség országszerte.

A DÍZEL AZ ÚR

Az e-mobilitás fejlődése ellenére a horvátok nagy része még mindig a klasszikus meghajtású autókhoz ragaszkodik. A tavaly újonnan értékesített 44,1 ezer gépkocsinak több mint a fele benzinüzemű volt, csaknem ugyanannyi fogyott a dízelesekből, az elektromos járművek részaránya elenyésző volt. A használtautó-piacon egyértelmű a dízeldominancia (a tavalyi eladások 61 százaléka). Tavaly először fordult elő a horvát autózás történetében, hogy több gázolajüzemű gépkocsi volt forgalomban, mint benzines.

Az elektromobilitás ösztönzésére a kormány nemrégiben 103,3 millió kunás (5,5 milliárd forint) támogatási keretet hirdetett meg. A teljesen e-autók esetében 70 ezer kuna (3,7 millió forint) pályázható, a plug-in hibrideknél 40 ezer, az elektromos motorkerékpárok, könnyűszerkezetes gépkocsik esetében pedig 20 ezer kuna jár. A pályázat május végén nyílt meg, s e héten zárul. A kormány is vesz 267 millió forintnyi kunáért e-autókat, ez némileg megdobja majd az eladásokat.

HORDÓSI DÁNIEL