Klimaneutral bis 2030
Rund 25 Millionen Euro hat sich der Flughafen München den Bau seines neuen BHKW kosten lassen. Dank besonders effizienter Gasmotoren spart er damit jährlich rund 46.000 Tonnen CO2 gegenüber einem konventionellen Kraftwerk ein.
© Flughafen München
Spätestens bis zum Jahr 2030 möchte der Flughafen München CO 2 -
wurden die Diesel-Gasmotoren durch vier weitere hocheffiziente und
neutral werden. Ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu diesem am-
leistungsstarke MWM TCG 2032 V16 ersetzt. Die älteren Diesel-Gas-
bitionierten Ziel ist das eigene Erdgas-BHKW, das mit seinen sechs
motoren stehen nun als Notstrom-Reserve zur Verfügung.
MWM-Aggregaten rund 70 % des Strombedarfs des Flughafens
Zuletzt kam 2018 ein weiterer Motor der Baureihe TCG 2032 V16
deckt. Dank der Abwärme der Motoren wird auch fast der gesamte
hinzu. Er wurde angeschafft, um Stillstandszeiten bei großen War-
Bedarf an Heizwärme und Klimakälte, jeweils etwa 75 %, aus eigener
tungen zu vermeiden, denn die MWM-Aggregate haben sehr lange
Erzeugung – also ohne zusätzlichen Energie-Einsatz – abgedeckt.
Laufzeiten von mehr als 6.500 Betriebsstunden pro Motor/Jahr. Dank
Seit seiner Eröffnung 1992 verfügt der Flughafen über eine eigene
dem nun siebten Motor der Reihe TCG 2032 V16 ist der Flughafen in
Energiezentrale mit sieben MWM Diesel-Gasmotoren. 2002 kamen
der Lage, nicht nur bei geplanten, größeren Revisionen, sondern
zwei weitere Motoren der Baureihe MWM TCG 2032 V16 dazu. Als
auch bei unvorhergesehenen Ereignissen einen Motor-Austausch
2015 eine Erweiterung mit einem neuen BHKW nötig wurde, um die
kurzfristig vorzunehmen und schnell wieder am Netz zu sein. Die
wachsende Infrastruktur mit Strom, Wärme und Kälte zu versorgen,
Gesamtleistung des BHKW liegt derzeit bei rund 26 Megawatt Strom.
Im Wettbewerb durchgesetzt – Partner seit 27 Jahren – das MWM Service-Center Süd und der Flughafen München. „Die Investition in die leistungsfähigen MWM-Motoren hat sich sehr gelohnt, denn sie erreichen hohe Laufleistungen und Betriebsstundenzahlen, und das bisher ohne größere Ausfälle oder Störungen“, erklärt Projektleiter Sebastian Ruhland vom Flughafen München. „Für den Betrieb des Flughafens ist es wichtig, dass das BHKW rund um die Uhr arbeitet und reibungslos funktioniert.“ Mit der räumlichen Nähe zum MWM Service-Center Süd, das den Kunden Flughafen München seit 27 Jahren betreut, spricht ein weiterer Punkt für die MWM-Aggregate. „Mit dem Service-Center Süd verbindet uns eine langjährige Partnerschaft. Wenn wir mal technische Unterstützung brauchen oder Wartungsarbeiten anstehen, sind die MWM-Mitarbeiter schnell vor Ort.“
Sebastian Ruhland, Projektleiter, Servicebereich Technik Flughafen München. © Flughafen München