Porsche 911 GT2 RS MY18

Der neue 911 GT2 RS

Machtwort

MACHTWORT.

INHALT Idee 911 GT2 RS

8

Antrieb

26

Fahrwerk

36

Sicherheit

46

Interieur und Infotainment

52

Fazit

66

Individualisierung 70 Technische Daten

88

EIN STATEMENT. KEINE ABSICHTSERKLÄRUNG. EINE NATÜRLICHE AUTORITÄT. KEIN AUTORITÄRES GEREDE. EIN STURM. KEIN LÜFTCHEN. 700 PS MIT HECKANTRIEB. KEINER FÜR ALLE. EINE GT-HOCHLEISTUNGSMASCHINE. KEIN UNDERPERFORMER. EINER FÜR DIE SPITZE. KEINER FÜRS HAUPTFELD. EIN TONANGEBER. KEIN LAUTSPRECHER. EIN 3,8-LITER-BITURBO-BOXERMOTOR. KEIN SCHWACHER KOMPROMISS. EIN KÄMPFER. KEIN ZAUDERER. EIN WORT. KEIN ROMAN. MACHTWORT. DER NEUE 911 GT2 RS.

Idee

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PERFORMANCE. FÜR DIE SPITZE. Der neue 911 GT2 RS ist nichts weniger als der bis dato leistungsstärkste Elfer aus dem Hause Porsche – mit Fahrleistungen auf dem Niveau eines Supersportwagens.

Sein Design vereint die aerodynamischen Anforderungen von optimalem Abtrieb und maximaler Luftzufuhr. Konsequenter Leichtbau macht ihn zum sportlichen Puristen.

Das Rundstreckenfahrwerk mit hoher Kurven­ stabilität verschafft dem neuen 911 GT2 RS zusätzliche Sekunden Vorsprung. Und sein 3,8-Liter-6-Zylinder-Biturbo-Motor mit 515 kW (700 PS) verleiht ihm hinreichend Autorität, um die Spitze zu behaupten.

IDEE 911 GT2 RS

Highlights

AUF EIN MACHTWORT.

11

Design und Aerodynamik: besonders große Lufteinlässe mit titanfarbenen Gittern vorn, optimierter Bugspoiler für aerodynamischen Abtrieb sowie 2 NACA-Lufteinlässe auf dem Frontdeckel zur optimalen Belüftung der Bremsanlage. Am Heck noch mehr Abtrieb durch großen Heckflügel und insgesamt 2 Ram-Air-Hutzen auf dem Heck­deckel für zusätzliche Verbrennungsluft.

Performance: 3,8-Liter-6-Zylinder-Biturbo-Motor mit 515 kW (700 PS), 750 Nm Drehmoment und einem maximalen Vortrieb von 340 km/h.

Leichtbau: Front­deckel, Kotflügel,

Sicherheit: performanceorientiertes

Kraftübertragung: performanceorientiertes

Heck­deckel und Heckflügel aus Carbon, Bug- und Heckteil aus Leichtbau-Polyurethan, Heckscheibe und Fond-Seitenscheiben aus Leichtbauglas, Dach aus Magnesium, Endschalldämpfer aus Titan.

Fahrstabilisierungssystem, ­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) und LeichtbauBi-Xenon-Hauptscheinwerfer serienmäßig, LED-Scheinwerfer wahlweise ohne Aufpreis.

7-Gang ­Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit knackig-kurzen Schaltwegen und PDK SPORT Modus für extrem dynamische Schaltvorgänge.

Fahrzeugkonzept: Hochleistungssportwagen mit Heckantrieb, abtriebsorientierter Aerodynamik, Rundstreckenfahrwerk mit Kugelgelenken an allen Fahrwerklagern sowie dynamischen Motorlagern und Hinterachslenkung mit Sportabstimmung.

Sound: neu entwickelte, eigenständige Abgas­anlage mit Titan-Endschalldämpfer und dem satten Sound eines Hochleistungs­ turbos.

Ein Film – statt vieler Worte: Code scannen oder www.porsche.com/911-GT2-RS-highlights besuchen und Film starten.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 91.

LUFTWIDERSTAND? ZWECKLOS.

Aerodynamik und Design

13

AERODYNAMIK UND DESIGN. Das Design des neuen 911 GT2 RS muss

Motorsporttechnologie steckt auch in den

Erkennungszeichen für extreme Leistungs­

diametrale Anforderungen in Einklang

vorderen Radhausentlüftungen der Kotflügel.

fähigkeit: Die seitlichen Luftöffnungen für die

bringen: Höchstgeschwindigkeit (einen mög-

Dort sorgen Lamellen aus Carbon für eine

Ladeluftkühlung – beim neuen 911 GT2 RS

lichst günstigen cw -Wert) einerseits und eine

effiziente Entlüftung der vorderen Radhäuser.

sind sie besonders groß ausgelegt. Zudem

rundstreckenoptimierte Aerodynamik (mög-

Dies reduziert den durch die drehenden

wurden die Seitenschweller gegenüber

lichst viel Abtrieb) andererseits. Keine leichte

Räder erzeugten Überdruck und somit den

denen des Vorgängers nochmals verbreitert,

Aufgabe? Unsere Ingenieure laufen gern zur

Auftrieb. Diese sogenannten Louver erinnern –

was zu einer Vergrößerung der Unterboden-

Hochform auf, besonders wenn es knifflig wird.

ein Zufall? – an die Kiemen eines Haifischs.

fläche und somit erhöhtem Abtrieb führt.

Die mächtigen Luftein­lässe des aerodyna-

Hochfunktionales Detail: 2 Belüftungs­

misch geformten Bugteils sorgen für optimale

öffnungen auf dem Frontdeckel. Diese

Kühlung. Die zusätzliche Abluftöffnung vor

sogenannten NACA-Lufteinlässe kommen

dem Front­deckel unterstützt die Durch­

bereits bei den 911 GT3 Cup Fahrzeugen

strömung des Mittenkühlers und sorgt durch

zur Innenraumbelüftung zum Einsatz. Beim

die Umlenkung der Luft­s trömung gleichzeitig

911 GT2 RS werden sie erstmals in einem

für aerodynamischen Abtrieb an der Vorder-

seriengefertigten Porsche zur Belüftung

achse. Den größten Beitrag zum Abtrieb

der Bremsanlage eingesetzt, und das ohne

liefert jedoch die breite Bugspoilerlippe. Alle

den cw -Wert zu verschlechtern. Ihre Form

Kühlluftöffnungen werden durch titan­farbene

wurde vom National Advisory Committee

Lufteinlassgitter geschützt.

for Aeronautics (NACA) entwickelt, dem Vor­läufer der Raumfahrtbehörde NASA.

Aerodynamik und Design

15

Der neue 911 GT2 RS setzt auf der beson-

Das vielleicht markanteste Detail der

ders breiten Karosserie des 911 Turbo auf.

neuen Heckverkleidung: die Endrohrblenden

Seine satte Formensprache zeigt sich am

der strömungsoptimierten Abgasanlage,

Heck auf den ersten Blick, die flach ausge-

die den charakteristisch satten Sound des

führten und abgedunkelten Heck­leuchten in

911 GT2 RS erzeugt.

LED-Technik unterstreichen diese Anmutung.

Technisch funktional und optisch beein­ Der feststehende Heckflügel aus Sicht­

druckend: die Kataly­satoren, die bei hohen

carbon leistet seinen eigenen Beitrag zum

Motordreh­zahlen und Lasten hellrot leuchten

leistungssportlichen Gesamteindruck. Die

und durch die geöffneten Klappen sichtbar

Flügelstützen sind aus geschmiedetem

sind – zumindest für den, der es schafft,

Aluminium gefertigt, die neuen Sideplates

Ihnen zu folgen.

in Exterieurfarbe gehalten. Ein Ausrufe­ zeichen, aber ein horizontales.

Fassen wir zusammen: eine optimale Aerodynamik für die Rundstrecke und ein guter

2 Ram-Air-Hutzen auf dem Heckdeckel –

cw -Wert für die lange Gerade. Harmonisiert in

die Staudrucksammler – sind ebenfalls aus

einem Design, das Klartext spricht. Wie heißt

Carbon und versorgen den Motor mit

es doch? An den Taten sollt ihr sie messen,

Verbrennungsluft. Spezifisch 911 GT2 RS

nicht an den Worten.

ist die Heckverkleidung mit großen Abluft­ öffnungen. Am Heck des Unterbodens verstärken 4 Finnen den Aerodynamik-Effekt des Diffusors.

KEIN GRAMM FETT. JEDE MENGE HUNGER.

Leichtbau

17

LEICHTBAU. Das Gewicht ist für die Performance

für Leichtbaukomponenten, sondern erhöht

eines Hochleistungssportwagens wie dem

auch die Steifigkeit des Bauteils. Intelligenter

911 GT2 RS so essenziell wie sein Antrieb.

Leichtbau in Aluminium-Stahl-Verbundbau-

Deshalb haben wir jedes Bauteil auf die

weise hält das Fahrzeuggewicht niedrig.

Waage gelegt und immer nach dem funk­ tional leichtesten Material gesucht.

Noch ein Minus, das zum Leistungsplus wird: Leichtbau-Polyurethan mit Glashohlkugeln

Ergebnis: konsequenter Leichtbau bis ins

und Kohlefaserelementen. Das leichte und

kleinste Detail. Für ein Leistungsgewicht,

dennoch extrem stabile High-Tech-Material

das bei nur 2,85 kg/kW (2,1 kg/PS) liegt

wurde bei Bug- und Heckverkleidung ver-

und außerordentliche Performance erst

baut.

ermöglicht. Beweisführung: folgt jetzt.

Erstmals wird bei ­Porsche Leichtbauglas Kotflügel vorn, Radhausentlüftungen, Ober-

für die Heckscheibe und die Fond-Seiten-

schale der SportDesign Außen­spiegel, die

scheiben ein­gesetzt. Das Material ist ähnlich

Luftöffnungen der Fondseiten­teile und Teile

leicht wie Polycarbonat und bietet eine

des Heckteils sind ebenso wie viele Interieur-

besondere Kratz- und Bruchfestigkeit.

Komponenten aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt.

Innen verfügt der neue 911 GT2 RS zudem über leichte Türtafeln mit Öffnerschlaufen.

Auch der Frontdeckel ist aus Carbon gefertigt und wie das Magnesiumdach in der

Für noch mehr Gewichtsersparnis können

Mitte konturiert. Die Sicke ist hierbei nicht

Sie sich auch vom Sound-System oder der

nur ein optisches Differenzierungsmerkmal

Klimaautomatik trennen.

HAUTNAH. AN WEISSACH.

Weissach-Paket

19

WEISSACH-PAKET. Der neue 911 GT2 RS ist eine Hochleistungs­

Optik und Leichtbau bilden hier eine echte

fahrmaschine, die ihrem Fahrer den Atem

Synthese, wobei die Gewichtsersparnis

nimmt. Und trotzdem: Unsere Entwickler

besonders im Fokus steht. So reduzieren

haben die Intensität, die schiere Präsenz und

Sie mit dem Weissach-Paket das Fahrzeug-

Alleinstellung dieses Ausnahme-Athleten

gewicht noch einmal um fast 30 kg gegen-

noch einmal gesteigert. Mit dem optionalen

über einem 911 GT2 RS mit Clubsportpaket.

Weissach-Paket.

Für herausragende Performance sind erstmals bei einem Serienfahrzeug die Stabilisatoren

Schon der Name allein ist Verpflichtung.

an Vorder- und Hinterachse sowie ihre

Denn seit das Weissach-Paket in ähnlicher

Koppelstangen aus Carbon hergestellt.

Form erstmals beim ­Porsche 918 Spyder angeboten wurde, steht es für extremen

Ein optisches Erkennungszeichen des

Leichtbau. Und für die größtmögliche Nähe

Weissach-Pakets: der zentrale Dekorstreifen

zum Motorsport.

lackiert in Exterieurfarbe auf dem Sicht­ carbon-Frontdeckel und -dach. Er bildet gewissermaßen die Ideallinie des 911 GT2 RS. Deutlich sicht­bares Machtwort auf dem Heckflügel: der „PORSCHE“ Schriftzug.

Koppelstange aus Carbon

Weissach-Paket

21

Vom Leichtbau-Kunststoff zu Leichtmetall.

Leichtbau bis ins Detail lässt sich nicht mehr

Mit den Magnesium-Schmiederädern lackiert

steigern? Irrtum. Auf der Suche nach weiterer

in Weißgoldmetallic (seidenglanz) verliert der

Gewichtseinsparung haben unsere Fahrzeug­

neue 911 GT2 RS mit Weissach-Paket allein

entwickler selbst den Bodenteppich noch

ca. 11,5 kg an Gewicht – und gewinnt noch

einmal zusätzlich beschnitten. Denn jedes

einmal optisch. Ein Doppelsieg, wenn man

Gramm zählt.

so will.

Im Gegenzug müssen wir zugeben: Das Leichtbau auch im Innenraum: Der

„Weissach-Paket“ Logo auf den Kopfstützen

geschraubte Überrollkäfig ist aus Titan

und die Plakette auf der Blende des Getränke­

gefertigt und ca. 12 kg leichter als der

halters haben eine rein optische Funktion.

mit dem Clubsportpaket optional erhältliche

Denn so puristisch das Paket auch daher-

Überrollkäfig aus Stahl. Die ultraleichten

kommt, so viel Stolz muss erlaubt ein.

Schaltpaddles und die Lenkradblende sind in Sichtcarbon ausgeführt.

PERFORMANCE BIS AN IHR HANDGELENK. DER PORSCHE DESIGN CHRONOGRAPH 911 GT2 RS. Jede Sekunde zählt. Deshalb hat Porsche

Das Gehäuse: aus Titan, wie der Überroll­

Der Chronograph 911 GT2 RS ist je mit

Design erstmals einen Zeitmesser gebaut,

käfig des Weissach-Pakets. Im Gehäuseboden

einem Lederband mit schwarzem oder

der genauso konsequent auf Höchstleistung

eingraviert: die individuelle Fahrgestell­

rotem Alcantara® ausgestattet (jeweils in

ausgelegt ist wie der 911 GT2 RS: der

nummer. Der Aufzugsrotor ist 1:1 dem

den Größen M und L). Dank eines Schnell-

Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS.

Magnesium-Schmiederad des Weissach-

wechselsystems kann einfach zwischen

Pakets nachempfunden und in Originalfarbe

den beiden Armbändern gewechselt werden.

Gemeinsam entwickelt von Porsche Design

lackiert. Das Zifferblatt besteht aus Echt­

Und selbstverständlich sind beide aus den-

und Porsche Motorsport, ist das Timepiece

carbon mit Streifen in GT-silbermetallic.

selben Materialien gefertigt, die auch im

exklusiv für Fahrer des 911 GT2 RS erhält-

Grafiken und Farbe des Zifferblattes sind

Interieur des 911 GT2 RS verwendet wurden.

lich. Das Ziel: maximale Performance, auch

identisch mit denen des Kombiinstruments

am Handgelenk! Mit dem neuen Porsche

und des Drehzahlmessers im 911 GT2 RS.

Ihr individuelles Timepiece können Sie

Design exklusiven Manufakturkaliber Werk

Auf der Tachymeterskala ist die Höchstge-

ausschließlich im P ­ orsche Zentrum

01.200 mit Flyback-Funktion, lastpfadopti-

schwindigkeit des 911 GT2 RS von 340 km/h

zusammen mit Ihrem Fahrzeug bestellen.

mierter Uhrwerks­brücke und COSC-Genauig­

farblich hervorgehoben.

Nähere Informationen finden Sie auf

keits­zertifikat.

www.porsche-design.com/timepieces

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 91.

29

MOTOR. Ein Machtwort sprechen – kann jeder.

piertem Ladeluftsystem, Benzindirektein-

Kurzer Blick auf den Tacho. Er reicht

Ob es auch Wirkung zeigt, hängt von einer

spritzung (DFI), VarioCam Plus. Und eine

bis 400 km/h. Eine Zahl, die jedem Sport­

entscheidenden Eigenschaft ab: Charisma.

Kraftübertragung ausschließlich über die

wagenfan Freudentränen in die Augen

Der Fähigkeit, zu führen und vorn dabei

Hinterachse.

treiben dürfte. Sie gibt auch bei der End­

zu sein. Die Leistungsdaten des neuen

geschwindigkeit die Richtung vor: mit Aus einem Hubraum von 3.800 cm schöpft

340 km/h Vmax. Wie der neue 911 GT2 RS

werden – vermutlich auch, weil sie nicht

der Motor beeindruckende 515 kW (700 PS)

dort hinkommt? Schnell, versteht sich.

an ihm vorbeikommen.

bei einer Drehzahl von 7.000 1/min. Die

Hinter den Sprint von 0 auf 100 km/h

Höchstdrehzahl liegt bei 7.200 1/min, das

setzt er nach nur 2,8 s einen Haken. Die

Quelle seiner natürlichen Autorität: der

maximale Drehmoment von 750 Nm steht

200-km/h-Marke fällt schon nach 8,3 s.

6-Zylinder-Biturbo-Boxermotor tief im Heck,

schon ab 2.500 1/min zur Verfügung. Ein

Und nach 22,1 s ist die 300-km/h-Marke

4-Ventil-Technik, die variable Turbinengeome-

nachhaltiges Machtwort – mit nachhaltiger

Schnee von gestern.

trie (VTG) mit großen Ladern und neu konzi-

Performance.

550 525 500 475 450 425 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0

3

750 Nm 515 kW (700 PS)

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

5000

5500

Drehzahl (1/min)

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie auf Seite 91.

6000

6500

7000

7500

8000

860 830 800 770 740 710 680 650 650 620 560 530 500 470 440 410 380 350 320 290 260 230 200

Drehmoment (Nm)

911 GT2 RS zeigen, dass viele ihm folgen

Leistung (kW)

700 PS. NOCH FRAGEN?

Motor

Motor

31

Variable Turbinengeometrie (VTG).

VarioCam Plus.

Statt mehr Luft wie bei einer klassischen

Die variable Turbinengeometrie der beiden

VarioCam Plus ist ein 2-in-1-Motorkonzept

Resonanzsauganlage sorgt also kühlere Luft

wassergekühlten, parallel geschalteten

zur Verstellung der Einlassnockenwellen

für mehr Leistung. Das Ergebnis: ein ver­

Abgasturbolader lenkt das einströmende

sowie zur Schaltung des Ventilhubs der

besserter Wirkungsgrad des Motors für eine

Abgas über elektronisch gesteuerte, beweg­

Einlass­ventile.

höhere Motorleistung und optimierten Ver-

liche Leit­schaufeln so auf das Turbinenrad,

brauch, insbesondere bei hohen Lasten und

dass sowohl die Verhältnisse eines „kleinen“

Das System unterscheidet zwischen nor­maler

als auch eines „großen“ Turboladers erzielt

Alltags- und maximaler Leistungsanforderung

werden können. So hebt die VTG den Zielkon­

und stellt sich auf die jeweiligen Bedingun-

Ladeluftkühlung.

flikt normaler Turbolader weitgehend auf –

gen ein. Die Umschaltung erfolgt unmerklich

Ergänzend zur Expansionssauganlage ver-

und für den jeweiligen Betriebszustand lassen

durch das elektronische Motormanagement.

sorgen 2 große Ladeluftkühler im Heck des

sich optimale Strömungsverhältnisse erzielen.

Ergebnis: spontane Beschleunigung, große

Fahrzeugs den Motor mit gekühlter Ladeluft.

Laufruhe und eine außerordentliche Durch-

Bei extremen Bedingungen ermöglicht das

zugskraft.

neu entwickelte Wasser-Aufsprühsystem, bei

Dadurch wird bei niedrigen Motordrehzahlen eine hohe Turbinendrehzahl und damit ein

Drehzahlen.

dem zerstäubtes Wasser auf die Ladeluft­

hoher Ladedruck erzeugt – für einen besse-

Expansionssauganlage.

kühlernetze gesprüht wird, eine thermostabile

ren Füllungsgrad des Motors, mehr Dreh­

Im Vergleich zur herkömmlichen Sauganlage

Ladeluftzufuhr.

moment und deutlich gesteigerte Leistung.

hat die Expansionssauganlage des neuen

Die Drehmomentkurve erreicht deutlich

911 GT2 RS eine veränderte Geometrie: Das

Dadurch liegt die maximale Leistung auch

früher ein höheres Niveau – und hält es. Bei

Verteilerrohr ist länger und hat einen kleine-

bei hohen Außentemperaturen länger an.

hohen Drehzahlen wiederum kann durch

ren Durchmesser, die Saugrohre sind kürzer,

Der Tank fasst 5 Liter, wird mit Wasser be-

das Verstellen der Leitschaufeln das volle

wodurch die Luftschwingungen anders

füllt und sitzt gut zugänglich im Kofferraum.

Potenzial eines großen Laders ausgenutzt

eingesetzt werden. Folge: Das Gemisch

Eine Anzeige im Bordcomputer informiert

werden – ein geringer Abgasgegendruck für

im Brennraum ist kühler – und lässt sich

über niedrigen Füllstand.

maximale Leistung. Ergebnis des dynami-

leistungsoptimaler zünden. Ladeluftkühler

schen Ladedruckaufbaus durch die variable

verstärken diesen Effekt zusätzlich.

Turbinengeometrie ist ein verbessertes Ansprechverhalten.

NÄCHSTER GANG. UND WEG.

Kraftübertragung

35

­PORSCHE DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (PDK).

Eine Machtdemonstration in 7 Gängen:

2 Kupplungen. Die Doppelkupplung verbindet

Und die Schaltvorgänge selbst? Werden

das PDK. Für den neuen 911 GT2 RS wurde

diese beiden Teilgetriebe über 2 separate

Sie spüren. Und hören. Die elektronische,

es auf höchste Performance getrimmt.

Antriebswellen abwechselnd kraftschlüssig

GT-spezifische Getriebesteuerung sorgt

Mit spezifisch kurzen Übersetzungen und

mit dem Motor. Beim Gangwechsel wird

für spontanere und schnellere Zughoch-

knackig-kurzen Schaltwegen an den Schalt-

die eine Kupplung geöffnet und die andere

schaltungen – und mit dem sportlichen

paddles. Auch der siebte Gang ist sportlich

gleichzeitig geschlossen. Das macht Gang-

Zwischengasstoß für sehr dynamische

übersetzt und auf maximale Geschwindigkeit

wechsel in Millisekunden und ohne Zugkraft-

Schub-Rückschaltungen. Im PDK SPORT

ausgelegt. Am Wählhebel ist die manuelle

unterbrechung möglich.

Modus sind die Rückschaltungen beim

Schaltrichtung analog zu den Rennfahrzeugen

Bremsen aggressiver, beim Beschleunigen

im Motorsport ausgerichtet: nach hinten

Das hat Folgen – positive natürlich: für die

verlagern sich die Schaltpunkte zu höheren

hochschalten, nach vorn zurückschalten.

Beschleunigung, für die Gesamtperformance,

Drehzahlen. Auch das Hochschalten werden

für den Verbrauch. Das Fahrgefühl ist noch

Sie physisch erfahren – und natürlich

dynamischer, die Agilität gesteigert.

emotional.

Zur Technik des PDK: Es besteht aus 2 in einem gemeinsamen Gehäuse montierten Teilgetrieben. 2 Teilgetriebe erfordern

VOLLKONTAKT. MIT DEN ENDORPHINEN.

Fahrwerk

39

FAHRWERK. Wer die Konfrontation scheut, sollte zu

An der Vorderachse kommt eine McPherson-

Ein optional erhältliches Liftsystem an der

Hause bleiben. Wer die harte Linie nicht

Federbeinachse mit Helperfedern und einzeln

Vorderachse hebt das Fahrzeug vorn um

verträgt, sollte ein anderes Auto fahren. Wer

an Längs- und Querlenkern aufgehängten

30 mm an – bis zu einer Geschwindigkeit

aber nicht nur mit dem Asphalt auf Tuchfüh-

Rädern zum Einsatz. Die Hinterachse ist eine

von ca. 50 km/h. Es vermindert die Gefahr

lung gehen möchte, sondern auch mit den

Mehrlenkerachse mit Helperfedern und Fahr-

des Aufsetzens bei Bordsteinen, Rampen

Endorphinen, der ist hier so was von richtig.

schemel im LSA-Konzept (leicht, stabil, agil).

oder Garageneinfahrten.

Denn Abstimmung und Regelsysteme des 911 GT2 RS führen Sie so nah an die Faszi-

Höhe, Sturz und Spur sowie die Stabilisatoren

nation Sportwagen heran, dass kein Blatt

lassen sich für den Einsatz auf der Rund­

Papier mehr dazwischenpasst.

strecke individuell abstimmen. Erstmals bei einem ­Porsche Straßenfahrzeug wurden beim

Das Fahrwerk ist dementsprechend auf die

neuen 911 GT2 RS alle Fahrwerkgelenke

hohen Anforderungen im fahrdynamischen

durch Kugelgelenke ersetzt. Sie sorgen für

Grenzbereich ausgelegt. In Kombination mit

eine besonders straffe Anbindung des Fahr-

spezifisch abgestimmten Fahrwerkelementen

werks an die Karosserie. Für ein präzises,

bietet der neue 911 GT2 RS eine außerge-

scharfes und direktes Fahr­verhalten. Und für

wöhnliche Agilität, eine hohe Fahrsicherheit

emotionalen Vollkontakt.

im Hochgeschwindigkeitsbereich und ein äußerst stabiles Fahrverhalten.

NAH AM BODEN. NIE AUF DEN KNIEN.

Fahrwerk

41

Hinterachslenkung.

Dynamische Motorlager.

Ergebnis: eine gleichmäßigere und höhere

Performance und Alltagstauglichkeit verbin-

Das elektronisch geregelte System mini-

Antriebskraft an der Hinterachse, höhere

det serienmäßig die Hinterachslenkung mit

miert die spürbaren Schwingungen und

Traktion und eine bessere Beschleunigung.

Sportabstimmung. Ein elektromecha­nisches

Vibrationen des gesamten Antriebsstrangs,

Und bei gemäßigter Fahrweise steigt der

Verstellsystem an jedem Hinterrad ermög-

insbeson­dere des Motors. Und es verbindet

Fahrkomfort dank weicherer Einstellung der

licht von der jeweiligen Fahr- und Lenksituation

die Vorteile von harter und weicher Motor­

dynamischen Motorlager.

sowie der Fahrgeschwindigkeit abhängige

lagerung.

Eine harte Motorlagerung ist fahrdynamisch

­ orsche Active Suspension Management P (PASM).

Vorteil bei niedrigen Geschwindigkeiten:

optimal, denn sie führt zu höchster Präzision

Die elektronische Verstellung des Stoßdämp-

Hier lenkt das System die Hinterräder ent­

im Fahrverhalten. Weiche Motorlager hin­

fersystems regelt aktiv und kontinuierlich die

gegen den eingeschlagenen Vorderrädern.

gegen minimieren Schwingungen und Vibra­

Dämpferkraft – abhängig von der Fahrweise

Das führt zu einer virtuellen Radstandsver-

tionen. Das erhöht den Komfort bei unebener

und der Fahrsituation – für jedes einzelne

kürzung. Enge Kurven können dynamischer

Fahrbahn, geht jedoch zu Lasten der Fahr­

Rad.

durchfahren werden. Auch das Einparken wird

dynamik.

Lenkwinkel.

Sie können per Tastendruck zwischen

erleichtert und der Wendekreis verkleinert.

Unsere Ingenieure haben deshalb Steifigkeit

2 sportlichen Programmen entscheiden.

Vorteil bei höheren Geschwindigkeiten:

und Dämpfung der Motorlager an Fahrweise

Der Normalmodus ist ausgelegt für sport­

Hier lenkt das System die Hinterräder in die

und Fahrbahnbeschaffenheit angepasst.

liches Fahren auf öffentlichen Straßen und

gleiche Richtung wie die eingeschlagenen

Dafür sorgen eine Flüssigkeit mit magneti-

auf Rundkursen bei Nässe. Der Sportmodus

Vorderräder. Durch die virtuelle Radstands-

schen Eigenschaften und ein elektrisches

ist speziell auf maximale Querbeschleu­

verlängerung steigt die Fahrstabilität und

Magnetfeld.

nigung und bestmögliche Traktion auf der Rundstrecke abgestimmt.

damit die Agilität. Besonders bei schnellen Spurwechseln oder bei Überholmanövern

Bei Lastwechseln und in schnellen Kurven

auf der Rundstrecke.

wird das Fahrverhalten durch eine härtere Motorlagerung merklich stabiler. Zudem reduzieren die dynamischen Motorlager die vertikalen Schwingungen des Motors bei einer Beschleunigung unter Volllast.

AKTION. REAKTION.

Fahrwerk

45

­Porsche Stability Management (PSM).

­Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Räder und Reifen.

PSM ist ein automatisches Regelsystem zur

Das PTV Plus ist speziell auf den neuen

20 Zoll an der Vorderachse, 21 Zoll an der

Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbe-

911 GT2 RS abgestimmt und arbeitet mit

Hinterachse. In Worten: große und breite

reich. Neben dem Antiblockiersystem umfasst

einer elektronisch geregelten, vollvariablen

Räder, große Reifen-Aufstandsfläche, hohe

es die Regelsysteme Electronic Stability

Hinterachs-Quersperre.

Fahrdynamik. In Zahlen: vorn 265/35 ZR 20Reifen auf 9,5J x 20-Rädern, hinten

Control (ESC) und Traction Control (TC).

Zur aktiven Steuerung der Quersperre werden

325/30 ZR 21-Reifen auf 12,5J x 21-Rädern.

Sensoren ermitteln dabei permanent Fahrt­

zahlreiche Fahrparameter berücksichtigt.

richtung, Fahr- und Giergeschwindigkeit so-

Ergebnis: Eine vor allem im fahrdynamischen

Die neuen, in Weißgoldmetallic (hochglanz)

wie Querbeschleunigung. Daraus errechnet

Grenzbereich höhere Traktion, eine Steige-

lackierten Leichtmetall-Schmiederäder des

PSM die tatsächliche Bewegungsrichtung.

rung der Querdynamik und eine deutlich

911 GT2 RS sind gekennzeichnet durch ein-

Weicht sie von der gewünschten Spur ab,

gesteigerte Fahrstabilität bei Lastwechseln

gefräste „GT2 RS“ Schriftzüge im sichtbaren

initiiert es gezielte Bremsvorgänge an ein-

in Kurven und beim Spurwechsel. Zusätzlich

Felgenbett. Der Zentralverschluss ist auf

zelnen Rädern.

nimmt das System gezielte Bremseingriffe

diesem Performance-Niveau Selbstverständ-

am rechten bzw. linken Hinterrad vor. So wird

lichkeit. Die zentralen Radschrauben sind

Das Besondere am PSM des neuen

bereits mit dem Einschlagen der Lenkung

in Schwarz gehalten. Unverkennbar: ihr „RS“

911 GT2 RS: Die Regeleingriffe der Systeme

das kurveninnere Hinterrad abgebremst.

Schriftzug.

erfolgen sehr sensibel und präzise dosiert –

Das verleiht dem kurvenäußeren Hinterrad

und lassen sich in 2 Stufen komplett ab-

ein höheres Antriebsmoment und zieht so

Das serienmäßige Reifendruckkontroll­system

schalten. Für bewusst sport­liches Handling.

das Fahrzeug sprichwörtlich in die Kurve.

(RDK) warnt nicht nur bei schleichendem

Das Einlenkverhalten wird verbessert, die

oder gar plötzlichem Druckverlust. Es ver-

Agilität steigt.

fügt zusätzlich über einen Rundstrecken­ modus, der den niedrigeren Luftdruck mit kalten Reifen bei Beginn eines Strecken­ einsatzes berücksichtigt.

Sicherheit

49

­PORSCHE CERAMIC COMPOSITE BRAKE (PCCB).

Motorsporttechnologie für die Serie: die

Besonders bei hoher Beanspruchung

­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

bestehen günstige Voraussetzungen für

Sie hat in vielen Rennserien höchsten An­

einen kurzen Bremsweg. Zudem steigt

forderungen standgehalten, z. B. in den

die Sicherheit beim Abbremsen aus hoher

Fahrzeugen des ­Porsche Mobil 1 Supercup.

Geschwindigkeit aufgrund der hohen Fading­ stabilität der PCCB.

Die Bremsendimensionierung der PCCB trägt dem Performance-Potenzial des neuen

Der entscheidende Vorteil der Keramikbrems­

911 GT2 RS Rechnung. Die gelochten Kera-

anlage liegt im extrem niedrigen Gewicht der

mikbremsscheiben haben einen entsprechend

Bremsscheiben: Sie sind etwa 50 % leichter

großen Durchmesser von 410 mm vorn und

als Graugussscheiben vergleichbarer Bauart

390 mm hinten – für noch höhere Brems­

und Dimensionierung. Ein Faktor, der sich

leistung.

nicht nur bei Fahrleistung und Verbrauch positiv bemerkbar macht, sondern vor allem

Der Einsatz von gelb lackierten 6-Kolben-

die ungefederten und rotatorischen Massen

Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der

reduziert.

Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Hinterachse sorgt

Die Folge: eine bessere Bodenhaftung

für sehr hohen und vor allem konstanten

sowie gesteigerter Fahr- und Abrollkomfort,

Bremsdruck während der Verzögerung.

insbesondere auf unebenen Straßen. Und mehr Agilität sowie ein nochmals verbessertes Handling.

SCHNELLER. AUF NULL.

Clubsportpaket

51

CLUBSPORTPAKET. Wer ein Machtwort spricht, darf selbst nicht

Das Clubsportpaket besteht aus einem mit

empfindlich sein. Denn wer austeilt, muss

der Karosserie verschraubten Überrollkäfig

auch einstecken können. In der S-Kurve oder

hinter den Vordersitzen, einem beigelegten

unter Volllast – im Cockpit kommt es nicht

6-Punkt-Gurt in Rot für die Fahrerseite, einem

zuletzt auf die Nehmerqualitäten an.

beigelegten Feuerlöscher mit Halterung sowie einer Vorrüstung für den Batteriehaupt­

Besonders hart im Nehmen ist das wahlweise,

­ orsche schalter. Dieser ist separat über die P

ohne Mehrpreis erhältliche Clubsportpaket

Motorsportabteilung zu erwerben, ebenso

des neuen 911 GT2 RS – für zusätzlichen

der Käfigbügel vorn für Motorsportveran­

Schutz auf der Rundstrecke. Die ideale Grund-

staltungen.

lage eben für die sportliche Extremlage.

KÄFIGHALTUNG. AUF ­PORSCHE ART.

Interieur

55

COCKPIT. Wer klare Ansagen macht, erwartet auch

Das Kombiinstrument mit 4,6-Zoll-Farbbild-

Sichtcarbon kommt zum Beispiel bei der

klare Verhältnisse. Der will – und muss – die

schirm versorgt Sie ständig mit den Daten

Zierblende der Schalttafel, der Blende der

Zügel immer in der Hand halten. Das gilt erst

des Bordcomputers. Die Daten des Reifen-

Mittelkonsole und den Türeinstiegsblenden

recht für den Fahrer. Bedeutet: sekunden-

druckkontrollsystems (RDK) sind ebenso ab-

mit „GT2 RS“ Schriftzug zum Einsatz.

schnell erfassbare Informationen, passgenaue

rufbar wie die der Stoppuhr des optionalen

Ergonomie, hochwertiger Purismus bei

Chrono Pakets. Zusätzlich informiert es Sie

Optional erhalten Sie eine schwarze Leder-

den Materialien. Alles also, nur keine Frage-

über Kommunikations- und Audioeinstellungen

ausstattung mit schwarzem Alcantara®.

zeichen.

oder stellt die Karte des Navigationssystems

Lenkrad.

dar.

Instrumente.

Schalten wie im Motorsport – das GT2 RS

Eindeutige P ­ orsche Sprache: die 5 in das

Materialien.

Sportlenkrad mit Schaltpaddles ermöglicht

Cockpit integrierten Rundinstrumente mit dem

Die Materialien stehen für eine klare sport­

sportlich-kurze Schaltwege. Die Schaltvor-

Drehzahlmesser im Zentrum. Das Zifferblatt

liche Linie und für höchste Qualität. Es domi­

gänge werden dadurch noch einmal direkter

ist titanfarben, Zeiger und Skalenstriche sind

nieren rotes Alcantara , schwarzes Leder

und präziser.

gelb ausgeführt. Ein sportlicher Nadelstich

sowie viele Interieurteile in Sichtcarbon.

®

Das Sportlenkrad ist um bis zu 40 mm axial

sozusagen.

KOMMANDO. ZENTRALE.

Alcantara® ist griffig, abwaschbar und pflege­

und vertikal verstellbar. Der Lenkradkranz

Die digitale Gang- und Hochschaltanzeige

leicht. Es findet sich deshalb vor allem dort,

aus schwarz-rotem Alcantara® ist griffig und

unterstützt im manuellen PDK Modus eine

wo man direkten Kontakt hat: am Lenkrad-

liegt auch bei sportlicher Fahrt gut in der

effiziente, sportliche Fahrweise. Und eine

kranz sowie am Wählhebel. Außerdem an

Hand. Richtungweisend: die 12-Uhr-Markie-

Multifunktionsanzeige inklusive Ladedruck,

den Türgriffen, der Armauflage an den Tür-

rung in Gelb.

eingesetzter Motorleistung sowie Längs-

verkleidungen und dem Deckel des Ablage-

und Querbeschleunigung (g-Force) zeigt,

fachs in der Mittelkonsole. Ebenso sind

wo sie hinführt.

Dachhimmel und die Verkleidung der A-, Bund C-Säule in Alcantara® ausgeführt.

Interieur

57

Vollschalensitze.1)

auch im Beckenbereich. Der Bezug ist

Teil der Serienausstattung: Vollschalensitze

serienmäßig aus schwarzem Leder mit einer

komplett aus kohlefaserverstärktem Kunst-

Sitzmittelbahn aus rotem Alcantara®, Kopf-

stoff (CfK) in Sichtcarbon. Neben der sport­

stützen mit rotem „GT2 RS“ Schriftzug.

lichen Ausprägung und einer besonders guten Seitenführung bieten sie auch eine

Adaptive Sportsitze Plus.

Sitzhöhenverstellung, wodurch der Voll­

Verbinden Sport und Komfort, Alltag und

schalensitz bis zu 30 mm tiefer bzw. 20 mm

Rundstrecke: die wahlweise erhältlichen

höher positioniert werden kann. Die Höhen-

adaptiven Sportsitze Plus mit Seitenwangen

verstellung erfolgt elektrisch, in der Länge

aus Leder, der Sitzmittelbahn in rotem

sind die Sitze manuell verstellbar. Der Bezug

Alcantara® und dem rot eingestickten

ist serienmäßig aus schwarzem Leder mit

„GT2 RS“ Schriftzug auf den Kopfstützen.

einer roten Sitzmittelbahn aus Alcantara .

Mit der elektrischen 18-Wege-Verstellung

Mit eingesticktem „GT2 RS“ Schriftzug in Rot

passen sich die Sitze optimal an Ihre

auf den Kopfstützen.

Bedürfnisse hinsichtlich Sitzhöhe, Sitz- und

®

Lehnenneigung, Längsverstellung und

Sportschalensitze.

1)

4-Wege-Lordosenstütze an. Zusätzlich sind

Wahlweise erhältlich: Schalensitze mit klapp-

die Seitenwangen der Sitzfläche und der

barer Rückenlehne für erleichterten Zugang

Lehne individuell verstellbar. Für passgenaue

zum Fond, integriertem Thorax-Airbag und

Seitenführung in Kurven sowie mehr Komfort

manueller Längsverstellung für Fahrer- und

auf Langstrecken.

Beifahrerseite.

Die Sitzschale besteht aus glas- und kohle­ faserverstärktem Kunststoff mit einer

ALLE MACHT DEM FAHRER.

Oberfläche aus Sichtcarbon. Die Drehpunkte der Rückenlehne liegen hoch in den Seitenwangen – für eine sehr gute Seitenführung,

1)

In Verbindung mit den Vollschalensitzen bzw. Sportschalensitzen dürfen keine Kinderrückhaltesysteme verwendet werden.

­Porsche Connect

59

­PORSCHE CONNECT. Extrem nah an der Straße. Per „du“ mit dem

Während der Fahrt können Sie Ihre Lieb­

hinaus ermöglicht das Connect Plus-Modul

der P ­ orsche Connect Dienste steht Ihnen

Fahrzeug. Eins mit dem 911 GT2 RS. Die

lingsmusik über das CD-/DVD-Laufwerk,

die Nutzung zahlreicher ­Porsche Connect

erstmals eine im Fahrzeug integrierte LTE-

Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug

SD-Karten, die interne 10GB-Festplatte

Dienste. Damit holen Sie mehr Tag aus Ihrem

fähige SIM-Karte inklusive Datenvolumen

könnte in diesem besonderen Elfer kaum in-

(Jukebox) und den USB-Anschluss (zum

Alltag und überlassen das Multitasking Ihrem

zur Ver­fügung. Eine eigene SIM-Karte ist

tensiver sein. Analog wie auch digital. Denn

Beispiel für Ihr iPhone ®) genießen oder

911 GT2 RS – für mehr Zeit zum ­Porsche

damit nicht mehr erforderlich. Zur Nutzung

mit P ­ orsche Connect haben wir die beste-

einfach nur Radio hören.

Fahren.

des WLAN-Hotspots sowie der Musik­

Dienste und Apps erweitert, um die Faszi­

Connect Plus.

­Porsche Connect Dienste.

nation P ­ orsche noch weiter zu steigern.

Das Connect Plus-Modul sorgt für Konnek­

Mit dem Connect Plus-Modul haben Sie

Store erhältlich. Selbstverständlich nutzen

tivität in Ihrem P ­ orsche. Mit dem Connect

Zugriff auf hilfreiche Dienste, die in 3 Dienste­

Sie auf Wunsch weiterhin Ihre eigene SIM-

Das P ­ orsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation.

Plus-Modul integrieren Sie Ihr Smartphone

paketen angeboten werden: Navigation &

Karte. Hierfür ist ein kostenpflichtiger

optimal in Ihr Fahrzeug. Eine Smartphone-

Infotainment Services, Connect App Services

Vertrag über einen Mobilfunkanbieter Ihrer

Das PCM ist Ihre zentrale Steuereinheit für

ablage in der Mittelkonsole überträgt das

und Porsche Car Connect Services. Darin

Wahl erforderlich.

Audio, Navigation und Kommunikation. Die

Signal Ihres Mobiltelefons akkuschonend auf

enthalten sind zum Beispiel die Echtzeit­

aktuelle Generation mit Handyvorbereitung,

die Fahrzeugaußenantenne – für optimierten

verkehrsinformationen. Damit wissen Sie

Audio-Schnittstellen und Sprachbedienung

Handyempfang.

bereits vor Fahrtbeginn, auf welcher Route

henden Fahrzeugfunk­tionen um intelligente

streamingfunktion ist darüber hinaus ein

Sie am schnellsten ans Ziel kommen.

verfügt über ein hochauflösendes 7-Zoll-

KLARE ANSAGEN. KEINE FRAGEZEICHEN.

1)

Touchdisplay, über das die meisten Fahr-

Weiterer Bestandteil ist das LTE-Telefon­modul

Während der Fahrt aktualisieren sich die

zeugfunktionen einfach gesteuert werden

mit SIM-Karten-Leser für hohen Bedienkom-

Echtzeitverkehrsinformationen regelmäßig –

können.

fort und optimierte Sprachqualität. Darüber

und optimieren Ihre Route. Zur Nutzung

1)

­ orsche Connect Dienste (einschließlich der Car Connect Services, aber mit Ausnahme der Safety and Security Services) beinhalten einen kostenlosen Inklusivzeitraum, der pro Dienste­ P paket und Land unterschiedlich lang sein kann, aber mindestens 3 Monate beträgt. In bestimmten Ländern sind keine oder nicht alle ­Porsche Connect Dienste verfügbar. In bestimmten Ländern ist darüber hinaus eine integrierte SIM-Karte inklusive Datenvolumen zur Nutzung ausgewählter ­Porsche Connect Dienste im Preis enthalten. Zur Nutzung des WLAN-Hotspots sowie der verbleibenden ­Porsche Connect Dienste wie z. B. von Musikstreaming über die integrierte SIM-Karte ist in diesen Ländern zudem ein WLAN-Datenpaket kosten­pflichtig im ­Porsche Connect Store erhältlich. Alternativ kann eine eigene SIM-Karte zum Herstellen einer Datenverbindung verwendet werden. Weitere Informationen zu den kostenlosen Inklusivzeiträumen sowie zu Folgekosten und der Verfügbarkeit einzelner Dienste in Ihrem Land erhalten Sie online unter www.porsche.com/connect oder bei Ihrem ­Porsche Partner.

WLAN-Datenpaket im ­Porsche Connect

­Porsche Connect

Connect Apps.

am PCM und können mit hinterlegten

­Porsche Connect Portal.

­Porsche Connect Store.

­Porsche Connect bietet neben intelligenten

Adressen eine Navigation starten. Zusätz­lich

Jeder P ­ orsche lässt sich nach Ihren Vorlieben

Sie möchten Ihren Inklusivzeitraum

Diensten zusätzlich 2 Smartphone-Apps:

bietet Ihnen die ­Porsche Connect App

konfigurieren. ­Porsche Connect ebenfalls.

verlängern? Oder zusätzliche ­Porsche

­Porsche Car Connect zur Abfrage von

dank integrierter Musik­streamingfunktion

Im ­Porsche Connect Portal verwalten Sie

Connect Dienste kaufen? Besuchen

Fahrzeugdaten sowie zur Fernbedienung

Zugriff auf Millionen Musiktitel. Unter

Ihren ­Porsche und personalisieren Ihre

Sie den ­Porsche Connect Store unter

bestimmter Fahrzeugfunktionen per

www.porsche.com/connect finden Sie

Connect Dienste nach Ihren Interessen –

www.porsche.com/connect-store und

Smartphone oder Apple Watch . Weiterer

weitere Informationen zu den verfüg­baren

etwa mit der Ergänzung neuer Ziele für Ihr

machen Sie sich mit dem Angebot und

Bestandteil ist das P ­ orsche Vehicle Tracking

Diensten und Apps.

Navigationssystem oder der Auswahl von

den Möglichkeiten von ­Porsche Connect

bevorzugten Nachrichtenquellen, die Sie

vertraut.

®

System (PVTS) mit Diebstahlerkennung.

Apple CarPlay.

sich im Fahrzeug vorlesen lassen können.

®

Die zweite App ist die P ­ orsche Connect App.

Mit Apple CarPlay verbinden Sie Ihr iPhone

Damit senden Sie Ziele vor Fahrtbeginn an

mit Ihrem P ­ orsche und holen sich einige

Connect Portal jederzeit weitere Benutzer

Ihren ­Porsche. Sobald Sie Ihr Smartphone

Ihrer Apps direkt auf das Zentraldisplay des

anlegen – zum Beispiel Familie oder Freunde.

mit dem PCM verbinden, werden Ihre Ziele

­Porsche Communication Managements (PCM).

im Fahrzeug angezeigt und Sie können

Per Spracherkennung Siri® nutzen Sie Apps

direkt die Navigation starten. Auch Ihren

bequem während der Fahrt und konzentrieren

Smartphonekalender sehen Sie direkt

sich voll auf die Straße.

®

®

Darüber hinaus können Sie im ­Porsche

61

Sound-Systeme

63

SOUND-SYSTEME. Sound Package Plus.

BOSE® Surround Sound-System.

Das Sound Package Plus sorgt für aus­

Es wurde speziell für die 911 Modelle

gezeichneten Klang: 8 Lautsprecher mit

entwickelt und ist optimal auf die spezifische

150 Watt Leistung. Durch den im PCM

Innenraumakustik der Fahrzeuge abgestimmt:

integrierten Verstärker wird das Klangbild

das optionale Surround Sound-System

im Fahrzeuginnenraum optimal an Fahrer

von BOSE®. Das Audiosystem verfügt über

und Beifahrer angepasst.

12 Lautsprecher und Verstärkerkanäle inklusive eines patentierten, rohbaufesten 100-Watt-Subwoofers. Die vollaktive System­ auslegung ermöglicht eine optimale An­ passung jedes einzelnen Lautsprechers an den Fahrzeuginnenraum und verwandelt den 911 GT2 RS in einen Konzertsaal. Einen äußerst schnellen. Die Gesamtleistung: 555 Watt.

TONANGEBEND. IM WAHRSTEN SINNE DES WORTES.

FÜR DIE JAGD. NACH REKORDEN.

­Porsche Track Precision App

65

­PORSCHE TRACK PRECISION APP.1) Über außerordentliche Leistung zu verfügen,

Chrono Pakets oder noch präziser mit

nungen, Strecken- und Fahrerprofilen sind

Chrono Paket.

ist eine Sache. Ein andere ist es, sie auch

dem optional über P ­ orsche Tequipment

direkt auf dem Smartphone möglich.

Das optionale Chrono Paket bietet zusätzlich

zu nutzen. Auf der Rundstrecke – und im

erhältlichen Laptrigger gestoppt und

sportlichen Vergleich. Wer also auch seine

auf dem Smartphone verglichen werden.

persönliche Performance verbessern möchte

zur analogen und digitalen Stoppuhr auf der Noch präzisere Messungen der Runden­

Schalttafel folgende Funktionen: Für die

zeiten wie im Rennsport ermöglicht der

Anzeige, Speicherung und Auswertung von

und dabei neue Bestzeiten anpeilt, der

Die App visualisiert im Rundstreckeneinsatz

über ­Porsche Tequipment erhältliche

gemessenen Rundenzeiten wird das PCM um

schafft mit dieser App die richtige Grundlage.

auf dem Smartphone die Fahrdynamik und

Laptrigger, der neben der Start- und Ziel-

die Performance-Anzeige erweitert. Der Fah-

neben den Sektor- und Rundenzeiten werden

Linie an der Strecke positioniert werden

rer kann sich damit über Zeit und gefahrene

Die ­Porsche Track Precision App erlaubt

auch Abweichungen gegenüber einer defi-

kann und automatisiert die Rundenzeiten

Strecke der aktuellen Runde sowie die bishe-

eine detaillierte Aufzeichnung, Anzeige und

nierten Referenzrunde angezeigt. Grafische

stoppt und übermittelt. Nähere Informatio-

rige Rundenzahl und die jeweils erreichten

Analyse von Fahrdaten auf dem Smartphone.

Analysen der Fahrdaten sowie eine Video­

nen zum Angebot Laptrigger sind unter

Zeiten informieren. Außerdem werden die

Rundenzeiten können automatisch über ein

analyse unterstützen den Fahrer dabei, seine

www.porsche.com/tequipment erhältlich.

schnellste Runde sowie die Tankreichweite

präzises 10-Hz-GPS-Signal des PCM bzw.

Fahrperformance weiter zu verbessern. Die

angezeigt. Es lassen sich sowohl beliebige

manuell über die Bedienhebel des optionalen

Verwaltung und der Austausch von Aufzeich-

Wegstrecken aufzeichnen als auch Referenzstrecken definieren.

1)

Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder auf bestimmten Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob dessen Einsatz nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist.

DAS ERSTE WORT. UND DAS LETZTE.

Fazit

67

FAZIT. Laut sein? Kann jeder. Brüllen? Können viele.

Große Reden schwingen? Kommt zunehmend in Mode. Ein Machtwort aber wird nicht laut gesprochen. Sondern bestimmt.

Der neue 911 GT2 RS ist eine perfektio­ nierte Fahrmaschine. Er vertritt die höchste Entwicklungsstufe aus über 40 Jahren Turbo-Technologie made by P ­ orsche. Seine Performance im Hochgeschwindigkeits­ bereich macht ihn zum legitimen Wortführer.

Zum Primus inter Pares.

Machtwort gesprochen.

Der neue 911 GT2 RS.

Individualisierung

73

INDIVIDUALISIERUNG. Stellen Sie sich einmal vor, alles wäre

Die breite Farbpalette sowie zahlreiche

Mehr über diese höchste Form der Indivi­

möglich. Sie könnten den Sportwagen Ihrer

Individualausstattungen bieten Ihnen die

dualisierung erfahren Sie auf den folgenden

Träume bauen. Ohne Einschränkungen. Mit

Möglichkeit, Ihrem 911 GT2 RS noch mehr

Seiten. Übrigens: Alle Individualisierungs­

einer großen Vielfalt an Farben und Mate­

Persönlichkeit zu verleihen. Lassen Sie sich

angebote der P ­ orsche Exclusive Manufaktur

rialien. Mit gesteigerter Persönlichkeit und

inspirieren – und Ihrem Schöpfergeist freien

haben wir entsprechend gekennzeichnet. Sie

Performance. So wie es Ferry ­Porsche

Lauf.

werden fasziniert sein, was alles möglich ist.

damals bei seinem allerersten ­Porsche tat: dem 356 Nr. 1.

Möglichkeiten gibt es viele. Grenzen fast keine. Beispielsweise in der Porsche Exclusive

Wie ein Traumwagen aussehen kann, zeigen

Manufaktur, wo Sie Ihren 911 GT2 RS noch

wir Ihnen auf den folgenden Seiten. Hier

umfangreicher ganz nach Ihren per­sönlichen

haben wir Ihnen alle Optionen übersichtlich

Wünschen in­dividualisieren lassen können.

nach Themen­gebieten zusammengestellt.

Auf höchstem Niveau – direkt ab Werk.

Und zum Großteil in Handarbeit.

Individualisierung

75

­PORSCHE EXCLUSIVE MANUFAKTUR. Unser Erfahrungsschatz reicht weit zurück.

Ihr Mehrwert? Ein Produkt aus Hingabe und

Denn von Anfang an hat sich ­Porsche der

Handwerkskunst. Oder anders aus­gedrückt:

Verwirklichung von Kundenwünschen gewid-

die Schnittmenge aus Sportlichkeit, Komfort,

met. Bis 1986 nannten wir das noch Sonder-

Design und Ihrem per­sönlichen Geschmack.

wunschprogramm – heute ­Porsche Exclusive

Ein P ­ orsche mit Ihrer Handschrift eben.

Manufaktur. Die Philosophie ist geblieben.

Hand drauf.

Wir bieten Ihnen eine Vielzahl von Indivi­ dualisierungsmöglichkeiten. Optisch und

Wir lieben das, was wir tun. Wir lieben unsere

technisch. Für Exterieur und Interieur. Von

Arbeit. Jeder Naht, jedem Quadratzentimeter

der punk­tuellen Veränderung bis hin zu

Leder, jedem noch so kleinen Detail widmen

umfangreichen Modifikationen. Lassen Sie

wir die gleiche Hin­gabe. So erwecken wir

sich von unserem Unikat auf der folgenden

Träume zum Leben. Und so schaffen wir

Seite inspirieren und erfahren Sie unter

Unikate. Ab Werk.

www.porsche.com/exclusive alles über die Konfiguration dieses Unikats.

Das geht nur mit Originalität, Inspiration und Begeisterung – das fängt schon bei der Beratung an. Denn eines haben wir vor allem anderen im Blick: Ihre Wünsche. Mit Ruhe und Sorgfalt setzen wir sie um – in präziser Hand­ arbeit und mit hochwer­tigen Materialien wie Leder, Alcantara®, Carbon oder Aluminium.

76

Porsche Exclusive Manufaktur

MAXIMALE PERFORMANCE. AUCH BEI DER INDIVIDUALISIERUNG. DER 911 GT2 RS IN MIAMIBLAU. Sie nutzen das Performancepotenzial

Legen Sie ruhig noch einen Gang zu. Für einen

gern voll aus? Stoßen gern bis in den Grenz-

farblichen Akzent und weiter gesteigerte

bereich vor? Warum nicht auch bei der

Originalität sorgen die Zifferblätter von Kom-

Veredelung Ihres Fahrzeugs? Vom Start weg.

biinstrument und Sport Chrono Stoppuhr

Ab Werk.

in Weiß. Könnte man Sportlichkeit und Indivi­ dualität besser miteinander kombinieren?

Bewegen Sie sich bei der Gestaltung auf

Eben.

der Ideallinie: Ihrer. Mit in Exterieurfarbe lackierten Umfängen im Innenraum Ihres

Maximale Performance zeigt sich eben

911 GT2 RS. Für ein stimmiges Gesamtkon-

nicht immer nur in Form von exzellenten

zept. Außergewöhnlich – und gleichzeitig

Rundenzeiten.

perfekt auf das äußere Erscheinungsbild abgestimmt. Vom Interieur-Paket über die Lamellen der Luftdüsen bis hin zur Blende des Klimabedienteils ist alles in Miamiblau lackiert. Ein besonderes Highlight sind auch die Sicherheitsgurte in derselben Farbe.

Lackiert in Miamiblau: Interieur-Paket, Lamellen Luftdüsen, Blende Klimabedienteil. Sicherheitsgurte in Miamiblau, Pedalerie und Fußstütze Aluminium, Zifferblatt Sport Chrono Stoppuhr und Zifferblätter Kombiinstrument in Weiß, individuelle Fußmatten mit Ledereinfassung, Deckel Ablagefach Alcantara ® mit „PORSCHE“ Schriftzug, Verkleidung Lenksäule Leder, Interieur-Zusatz­ paket Schalttafel Leder, Interieur-Zusatzpaket Türtafel Leder/Alcantara ®

78

Individualisierung

Individualisierung

FARBEN. Ein Machtwort sprechen. Das heißt auch:

Uni-Farben Exterieur.

Sonderfarben Exterieur.

Serienfarbe Interieur.

Leder/Kunstleder/Alcantara®/Softlack.

weiß

GT-silbermetallic

schwarz-rot

schwarz

kreide

indischrot

miamiblau

schwarz-rot

racinggelb

lavaorange

schwarz

Farbe bekennen. Das Farbprogramm des 911 GT2 RS umfasst insgesamt 8 Exte­ rieurfarben. Zur Wahl stehen 4 Uni- und 4 Sonder­farben. Hinzu kommen noch 2 Interieur­farben – und natürlich die unzähligen Möglichkeiten, die Ihnen die ­Porsche Exclusive Manufaktur bietet.

Sonderfarbe Interieur.

Leder/Alcantara®/Softlack.

79

Individualisierung

Bezeichnung

I-Nr.

Motor.

Kraftstofftank 90 Liter

81

I-Nr.

Exterieur.

• 082

Kraftübertragung. ­Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK, 7-Gang)

Bezeichnung

911 GT2 RS

Individualisierung

911 GT2 RS

80

• Serie

Unifarben

• Serie

Sonderfarbe

• Code

Entfall Modellbezeichnung

■

SportDesign Außenspiegel-Unterschale lackiert in Schwarz (hochglanz)

• XCS

498

Porsche Exclusive Manufaktur Fahrwerk.

Räder lackiert silberfarben

Abdeckung Scheinwerferreinigungsanlage lackiert1)

­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

• Serie

Liftsystem Vorderachse

• 474

Abdeckung Scheinwerferreinigungsanlage lackiert in abweichender Exterieurfarbe

Entfall Modellbezeichnung

• CGU

Porsche Exclusive Manufaktur Türöffner lackiert in Schwarz (hochglanz)

Räder.

• XUB

Porsche Exclusive Manufaktur

• XJA

Porsche Exclusive Manufaktur

Räder lackiert in Weißgoldmetallic (hochglanz)

• Serie

Fensterdreieck Carbon

Räder lackiert in Platinum (seidenglanz)

• XDH

Porsche Exclusive Manufaktur

• CSX

Porsche Exclusive Manufaktur Räder lackiert in Schwarz (seidenglanz)

• XDK

Porsche Exclusive Manufaktur Räder lackiert silberfarben Exclusive

• 346

Ausstattungspaket.

Räder lackiert in Platinum (seidenglanz)

Weissach-Paket

Exclusive

SportDesign Außenspiegel-Unterschale und Türöffner lackiert in Schwarz (hochglanz)

Exclusive

Fensterdreieck Carbon

• P70

Exterieur: Sichtcarbon-Frontdeckel und -dach mit lackiertem Dekorstreifen in Exterieurfarbe, Heckflügel mit „PORSCHE“ Schriftzug.

Interieur: Geschraubter Titan-Überrollkäfig hinten, Lenkradblenden und Schaltpaddles in Sichtcarbon, Kopfstützen und Plakette auf Getränkehalter-Blende mit Logo „Weissach-Paket“, 6-Punkt-Gurt-Beifahrerseite.

Fahrwerk: 20-/21-Zoll 911 GT2 RS Magnesium-Schmiederäder, Stabilisatoren und Koppelstangen vorn und hinten aus Carbon

Exclusive

Räder lackiert in Schwarz (seidenglanz)

1)

Lackierung in Exterieurfarbe.

• Serie

■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.

Individualisierung

Bezeichnung

I-Nr.

Bezeichnung

Licht und Sicht.

83

I-Nr.

Sitze und Sitzoptionen.

Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer

• Serie

LED-Hauptscheinwerfer schwarz inkl. P ­ orsche Dynamic Light System (PDLS)

■

XEY

Porsche Exclusive Manufaktur

Vollschalensitze

911 GT2 RS

Individualisierung

911 GT2 RS

82

Automatisch abblendende Innen-/Außenspiegel mit integriertem Regensensor

• P13

Licht-Design-Paket

• 630

Vollschalensitze

• Serie

Sportschalensitze

■

P03

Adaptive Sportsitze Plus (18 Wege, elektr.)

■

P07

Sitzheizung

• 342

Sicherheit.

Klimatisierung und Verglasung.

Windschutzscheibe mit Graukeil

• Serie

Clubsportpaket (Überrollkäfig hinten, Vorrüstung Batteriehauptschalter; beigelegt: 6-Punkt-Gurt für Fahrerseite, Feuerlöscher mit Halterung)

Entfall Klimaautomatik

• 574

6-Punkt-Gurt für Beifahrerseite ­Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)

■

003

• 579 1)

Feuerlöscher

• 7I2 • 509

Komfort- und Assistenzsysteme.

Tempostat

• 454

Rückfahrkamera

• 7X9

HomeLink (frei programmierbarer Garagentoröffner)

• 608

®

Clubsportpaket

Sportschalensitze

Adaptive Sportsitze Plus

• Serie

■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.

1)

In einigen Ländern relevant für die Einstufung bei der Fahrzeugversicherung.

Bitte erkundigen Sie sich bei Ihrem Versicherungsanbieter oder Porsche Zentrum/Händler.

Entfall Klimaautomatik

Individualisierung

Bezeichnung

I-Nr.

Bezeichnung

Interieur.

Zifferblätter Kombiinstrument indischrot

Fußmatten

• 810

Serienausstattung in Schwarz-Rot

• Serie

• 583

Lederausstattung in Schwarz-Rot

• Code

Ablagenetz im Beifahrerfußraum

■

Lederausstattung in Schwarz

• Code

Ziernähte Lederausstattung in Rot

• 749

Lenkradkranz mit 12-Uhr-Markierung in Rot

• 886

Interieur-Paket Ziernähte und Stickungen in abweichender Farbe

• XVX

581

–– weiß –– indischrot

• XFJ • XFG

Porsche Exclusive Manufaktur –– weiß –– indischrot

Interieur-Paket Leder5) Interieur-Zusatzpaket Schalttafel Leder5)

• XSH • XHN • XHY

Interieur-Paket lackiert2)

■

Verkleidung Lenksäule Leder5) Verkleidung Lenksäule Leder mit farblich abweichender Ziernaht5)

Exclusive

Interieur-Paket und Blende Klimabedienteil Leder

Exclusive

Gurtdurchführung Sportschalensitz lackiert

• CZW • XNS • XVA

Porsche Exclusive Manufaktur

EKA/EKB

Mitteltunnel vorn Leder5)

• XZM

Porsche Exclusive Manufaktur

• CHL

Individuelle Fußmatten mit Ledereinfassung

Porsche Exclusive Manufaktur Luftdüsen lackiert3)

EKC/EKD

Porsche Exclusive Manufaktur

Porsche Exclusive Manufaktur Zifferblatt Chrono Stoppuhr indischrot

■

Porsche Exclusive Manufaktur

–– silbergrau –– racinggelb –– miamiblau1)

Blende Klimabedienteil lackiert2)

Interieur-Paket und Blende Klimabedienteil lackiert

Porsche Exclusive Manufaktur

• CGJ • CGG

Sicherheitsgurte farbig

Porsche Exclusive Manufaktur

Exclusive

Porsche Exclusive Manufaktur

Zifferblatt Chrono Stoppuhr farbig

Exclusive

I-Nr.

Raucherpaket

Porsche Exclusive Manufaktur

85

Interieur Leder.

Zifferblätter Kombiinstrument farbig Exclusive

911 GT2 RS

Individualisierung

911 GT2 RS

84

• CFX

Porsche Exclusive Manufaktur

• CTR

Porsche Exclusive Manufaktur Lamellen Luftdüsen lackiert3)

• CDN

Porsche Exclusive Manufaktur Gurtdurchführung Sportschalensitz lackiert3)

• CMT

Porsche Exclusive Manufaktur Fahrzeugschlüssel lackiert mit Schlüsseletui Leder4)

• DFS

Porsche Exclusive Manufaktur

Voraussichtlich verfügbar ab 01/2018.

Lackierung in Exterieurfarbe.

3) Ohne anderslautende Spezifikation bei der Bestellung erfolgt die Lackierung in Exterieurfarbe.

4) Ohne anderslautende Spezifikation bei der Bestellung erfolgt die Lackierung in Exterieurfarbe und die Belederung in Interieurfarbe.

5) Belederung in Interieurfarbe schwarz.

1)

2)

Exclusive

Sicherheitsgurte racinggelb

• Serie

■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.

Individualisierung

Bezeichnung

I-Nr.

Bezeichnung

Interieur Alcantara®.

Interieur-Zusatzpaket Türtafel Leder/Alcantara Sonnenblenden Alcantara®

I-Nr.

• CLP

­ orsche Communication Management (PCM) inkl. Online-Navigation, Sprachbedienung P und Handyvorbereitung

• XLU

Connect Plus-Modul inkl. LTE-Telefonmodul mit SIM-Kartenleser, drahtlosem Internetzugang1), • Serie Online-Navigation sowie zahlreichen ­Porsche Connect Diensten2)

• XLG

­Porsche Track Precision App

• Serie

Sound Package Plus

• Serie

BOSE Surround Sound-System

• 9VL

Digitalradio

• QV3

Chrono Paket und Vorrüstung Laptrigger

• QR5

Entfall Audio- und Kommunikationssystem

■

Porsche Exclusive Manufaktur Deckel Ablagefach Alcantara ® mit „PORSCHE“ Schriftzug

Porsche Exclusive Manufaktur Deckel Ablagefach Alcantara ® mit „PORSCHE“ Schriftzug

87

Audio und Kommunikation. ®

Porsche Exclusive Manufaktur

Exclusive

911 GT2 RS

Individualisierung

911 GT2 RS

86

Deckel Ablagefach Alcantara ® mit ­Porsche Wappen

• XLJ

®

Porsche Exclusive Manufaktur Blenden Gurtaustritt Alcantara®

• CLN

Porsche Exclusive Manufaktur

• Serie

BOSE® Surround Sound-System

8AA

Interieur Carbon.

Türeinstiegsblenden Carbon beleuchtet

Werksabholung.

• XXD

Porsche Exclusive Manufaktur Individuelle Türeinstiegsblenden Carbon beleuchtet

• CXE

Porsche Exclusive Manufaktur Fußmatten Carbon mit Ledereinfassung

Werksabholung Zuffenhausen

• 900

Werksabholung Leipzig inkl. dynamischer Fahreinweisung

• S9Y

• CHM

Porsche Exclusive Manufaktur Exclusive

Türeinstiegsblenden Carbon beleuchtet

Individuelle Fußmatten Carbon mit Ledereinfassung

• CHN

Chrono Paket und Vorrüstung Laptrigger

Porsche Exclusive Manufaktur Interieur Aluminium.

Pedalerie und Fußstütze Aluminium

• EFA

Porsche Exclusive Manufaktur

Der Internetzugang kann über die integrierte ­Porsche SIM-Karte oder über eine eigene, datenfähige SIM-Karte hergestellt werden.

Zur Nutzung des WLAN-Hotspot über die im Fahrzeug integrierte SIM-Karte ist der Kauf eines WLAN-Datenpakets im ­Porsche Connect Store erforderlich. Zur Nutzung des WLAN-Hotspot über Ihre SIM-Karte müssen Sie einen separaten kostenpflichtigen Vertrag mit einem Mobilfunkanbieter Ihrer Wahl abschließen.

2) Detaillierte Informationen zum Umfang von ­Porsche Connect finden Sie unter: www.porsche.com/connect 1)

Exclusive

Individuelle Fußmatte Carbon mit Ledereinfassung

• Serie

■ wahlweise, ohne Mehrpreis erhältlich als I-Nummer/Option gegen Mehrpreis erhältlich – nicht erhältlich Detaillierte Informationen zu den einzelnen Individualausstattungen und Ausstattungspaketen finden Sie in der separaten Preisliste.

Connect Plus

90

Technische Daten

Technische Daten

911 GT2 RS Motor

911 GT2 RS Fahrleistungen

911 GT2 RS Verbrauch/Emission

2)

Bauart

Aluminium-Boxermotor mit VTG-Biturbo-Aufladung

Höchstgeschwindigkeit

340 km/h

Innerorts in l/100 km

18,1

Zylinderzahl

6

Beschleunigung 0–100 km/h

2,8 s

Außerorts in l/100 km

8,2

Hubraum

3.800 cm

Beschleunigung 0–160 km/h

5,8 s

Kombiniert in l/100 km

11,8

Leistung (DIN) bei Drehzahl

515 kW (700 PS) bei 7.000 1/min

Beschleunigung 0–200 km/h

8,3 s

CO2-Emissionen kombiniert in g/km

269

Durchzugsbeschleunigung (100–200 km/h)

5,5 s

Effizienzklasse Deutschland3)

G

Max. Drehmoment bei Drehzahl

750 Nm bei 2.500–4.500 1/min

Leergewicht

Verdichtung

9,0 :1

3

Kraftübertragung Antrieb

Heck

­ orsche Doppelkupplungsgetriebe P (PDK)

7-Gang

Fahrwerk Vorderachse

McPherson-Federbeinachse, komplett mit Kugelgelenken

Hinterachse

Mehrlenker-Hinterachse, komplett mit Kugelgelenken, Hinterachslenkung

Lenkung

variable Lenkgetriebeübersetzung, Servolenkung, elektromechanisch

Wendekreis

11,1 m

Bremsanlage

­ orsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit 6-KolbenP Aluminium-Monobloc-­Festsätteln vorn, 4-Kolben-AluminiumMonobloc-Festsätteln hinten, Keramik-Verbund-Bremsscheiben, Bremsscheibentöpfe aus Aluminium, Durchmesser 410 mm vorn und 390 mm hinten, innenbelüftet und gelocht

Fahrstabilisierungssystem

­Porsche Stability Management (PSM)

Räder

VA: 9,5 J x 20 (ET 50); HA: 12,5 J x 21 (ET 48)

Reifen

Energieeffizienzangaben Schweiz

DIN

1.470 kg

CO2-Emissionen aus Treibstoffbereitstellung in g/km

60

Nach EG-Richtlinie1)

1.545 kg

Effizienzklasse

G

Zul. Gesamtgewicht

1.830 kg

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 134 g/km.

Abmessungen/cW-Wert Länge

4.549 mm

Breite (mit Außenspiegeln)

1.880 mm (1.978 mm)

Höhe

1.297 mm

Radstand

2.453 mm

Kofferraumvolumen (VDA)

115 l

Tankinhalt (Nachfüllvolumen)

64 l

Luftwiderstandsbeiwert (c W)

0,35

VA: 265/35 ZR 20; HA: 325/30 ZR 21

Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen oder verringern diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Verordnung [EG] 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung. Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen beeinflussen.

Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.

Die aktuellen ­Porsche Modelle mit Ottomotoren sind für Kraftstoffe mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt. Weitere Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem P ­ orsche Partner.

3) Nur gültig in den genannten Ländern.

1)

2)

3)

Reifenkennzeichnung Reifentyp

Größe

Kraftstoffeffizienzklasse/ Rollwiderstand

Nasshaftungsklasse

Externes Rollgeräusch*

Externes Roll­­geräusch

Klasse

(dB)

Sportreifen (S)

265/35 ZR 20

E

E–C

–

71 – 69

Sportreifen (S)

325/30 ZR 21

E

C

–

73 – 72

Die gezielte Bestellung eines bestimmten Reifenfabrikats ist aus logistischen und produktionstechnischen Gründen nicht möglich. * Rollgeräusch gering, Rollgeräusch mittel, Rollgeräusch hoch.

91

92

Index

A

H

P

R Räder

45

41

Reifendruckkontrollsystem (RDK)

45

49

S

Aerodynamik

13

Handyvorbereitung

59

­Porsche Active Suspension

Apple CarPlay

61

Hinterachslenkung

41

Management (PASM)

Hinterachs-Quersperre

45

­Porsche Ceramic Composite Brake

®

B

(PCCB)

Benzindirekteinspritzung (DFI)

29

I

­Porsche Communication Management

Bremsen

49

Individualisierung 73

(PCM) inkl. Online-Navigation

59

Instrumente 55

­Porsche Connect

59

Sportschalensitze

57

Interieur

­Porsche Connect Dienste

59

Sportsitze Plus

57

­Porsche Connect Portal

61

Vollschalensitze

57

­Porsche Connect Store

61

Sound-Systeme

(PDK)

35

T

L

­Porsche Exclusive Manufaktur

75

Technische Daten

Lenkrad 55

­Porsche Stability Management 45

V

C Chrono Paket

65

Clubsportpaket

51

K

Connect Apps

61

Kraftstoff

Connect Plus

59

D Design

13

Dynamische Motorlager

41

Fahrwerk 39 Farben

78

Fazit

67

91

­Porsche Torque Vectoring Plus 29

46

Sitze

63

­Porsche Doppelkupplungsgetriebe

(PSM)

M Motor

F

52

Sicherheit

(PTV Plus)

45

­Porsche Track Precision App

65

88

VarioCam

31

Verbrauch

91

Die dargestellten Fahrzeugmodelle zeigen

Änderungen von Konstruktion, Ausstattung

Die Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG unterstützt

die Ausstattung für die Bundesrepublik

und Lieferumfang sowie Abweichungen im

die Verwendung von Papieren aus nach­

Deutschland. Sie enthalten z. B. auch

Farbton und Irrtümer bleiben vorbehalten.

haltiger Waldbewirtschaftung. Das Papier

serien­mäßigen Lieferumfang gehören

© Dr. Ing. h.c. F. P ­ orsche AG, 2017

strengen Regeln des PEFC (Programme

und nur gegen Mehrpreis erhältlich sind.

Alle Texte, Bilder und sonstigen

for the Endorsement of F­ orest Certification)

In verschiedenen Ländern sind aufgrund

Informa­tionen in diesem Katalog

zertifiziert.

länderspezifischer Bestimmungen und

unterliegen dem Urheberrecht der

Auflagen nicht alle Modelle bzw. Ausstat­

Dr. Ing. h.c. F. P ­ orsche AG.

Individual­ausstattungen, die nicht zum

dieses Verkaufsprospekts ist nach den

tungen verfügbar. Bitte informieren Sie

­Porsche, das ­Porsche Wappen, 911, Carrera, PCCB, PCM, PSM, PDK,

sich über den genauen Ausstattungsumfang

Jede Vervielfältigung, Wiedergabe

Tequipment und weitere Kennzeichen

bei Ihrem P ­ orsche Zentrum/Händler oder

oder sonstige Nutzung ohne vorherige

sind eingetragene Marken der

Ihrem Importeur.

schriftliche Zustimmung der

Dr. Ing. h.c. F. P ­ orsche AG.

Dr. Ing. h.c. F. P ­ orsche AG ist unzulässig.

Die Angaben über Konstruktion, Lieferum-

Dr. Ing. h.c. F. P ­ orsche AG

fang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewicht,

­Porscheplatz 1

Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten

70435 Stuttgart

entsprechen dem Kenntnisstand zum Zeit-

Germany

punkt der Drucklegung (06/2017).

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