motoContacto Royal Enfield HNTR

Royal Enfield lanza otro caramelo sobre dos ruedas Cazador urbano

Un nuevo lanzamiento más para una marca que no para de incrementar su oferta en nuestro mercado. Si hace unas pocas semanas descubríamos la nueva Super Meteor 650 en Milán, hoy nos toca un primer contacto con la benjamina de la familia, una moto sencilla y bonita que captura a la perfección la esencia de Royal Enfield.

Ficha de compra

Royal Enfield HNTR 350 Precios:

Dapper: 4.389 €

Rebel: 4.489 € Colores:

Gama Dapper (monocolor) gris, ceniza y blanco Gama Rebel (bicolor) roja y negra, azul y blanca o negra y gris

La marca indobritánica sigue ampliando la oferta con nuevos e interesantes modelos. Esta vez ha sido el turno para la nueva HNTR 350, una motocicleta desarrollada a partir de la Meteor 350, es decir, comparte un gran número de componentes con su hermana empezando por el simpático, refinado y eficiente monocilíndrico. De una forma similar a lo que Royal Enfield hizo con la Scram 411, este lanzamiento sigue esa particular filosofía para acercarse a un público más joven y así poderlos fidelizar cuando den el salto a cilindradas de mayor entidad. z

Creemos que la ya mencionada Scram 411 ha servido de inspiración estética para crear una bonita motocicleta capaz de respetar la herencia motociclista de la marca y combinarla con una dosis de modernidad y frescura. La histórica marca ha creado una motocicleta pensada para convertirse en una gran opción de movilidad para el día a día. Para aquellos que buscan desplazarse con una pizca más de estilo. Bajo esta premisa se entiende su compacto tamaño con el que poder sortear el tráfico urbano ágilmente y con el que poder maniobrar con poco esfuerzo.

Guiños estéticos

La nueva HNTR 350 transmite una altísima sensación de calidad que se acompaña por un diseño fresco, moderno y original. Incluso en las Twins 650, modelos situados en un escalón superior, podemos ver algunos acabados, botones o materiales que podrían ser mejorables. Por el contrario y siguiendo la senda marcada por las Meteor 350, esta HNTR 350 ofrece una calidad generalizada muy alta. Una valoración que, por cierto, también se extiende a una parte ciclo resolutiva y a un propulsor refinado. Tal como decíamos, las formas y los nuevos colores que desprende esta HNTR son capaces de integrar a la perfección las tendencias más actuales con la tradición de la marca.

Nuestra motera Maria Calero

@mariacalero26

Equipación

casco SMK Eldorado guantes Macna Darko chaqueta Macna Daisy vaqueros Macna Stone botas Eleveit Diverge WP

Sosegado y refinado

La nueva HNTR incorpora el mismo corazón que el de la Meteor 350, un monocilíndrico de 349 cc capaz de rendir unos correctos 20,48 CV de potencia y un par de 27 Nm a 4.000 rpm. Con estos números queda sobrentendido que estamos ante un modelo concebido para circular a ritmos tranquilos en entornos interurbanos. Sin embargo, en ciudad o en cortos trayectos es donde esos poco más de 20 CV se tornan más que suficientes. Algunas de las características que más nos han llamado la atención de este propulsor son su alto refinamiento, su bajo consumo y una agradable sensación de empuje desde bastante abajo.

Distancias cortas

Cómo ya nos tiene acostumbrados la marca, Royal Enfield ha decidido acompañar su nueva motocicleta con una parte ciclo competente capaz de arrancarnos alguna sonrisa que otra. La marca indobritánica ha dotado a su nuevo modelo con un tarado para la amortiguación muy bien equilibrado donde predomina el confort frente a la deportividad en chasis desarrollado por Harris Performance. La HNTR 350 monta delante una horquilla con barras de 41 mm y 130 mm de recorrido y un doble amortiguador trasero de 120 mm de recorrido cuya precarga es regulable en seis posiciones.

La capacidad de frenada se consigue gracias a un solo disco delantero de 300 mm y otro trasero de 270 mm que ofrecen un más que razonable rendimiento. En este sentido, la HNTR 350 nos regalará una frenada confiable y muy dosificable. A todo ello hay que sumar un sistema de frenado ABS de doble canal que nos dará ese plus de seguridad cuando precisemos de detenciones de emergencia. Un aspecto diferenciador que nos ha llamado la atención es que la nueva creación de Royal Enfield monta sendas llantas de 17” en aleación ligera, una configuración que permite montar neumáticos sin cámara. Al igual que hiciera en otros muchos modelos de su gama, la marca en la que ha confiado Royal Enfield en esta ocasión es CEAT. El veredicto sobre estos neumáticos cada vez más populares es más que correcto.

Esencia actualizada

Royal Enfield nunca se ha caracterizado por dotar a sus motocicletas con toneladas de electrónica y esta HNTR 350 no es una excepción. Aun así, podremos disfrutar de un reloj esférico capitaneando el cuadro de instrumentos que combina a la perfección los elementos analógicos con una pequeña pantalla

La HNTR 350 ofrece un tamaño lo suficientemente compacto como para circular por la jungla urbana con agilidad y lo necesariamente grande para hacer travesías de media distancia.

Algunos detalles como el de este asiento nos recordarán que estamos ante una marca que no ha parado de elevar sus estándares de calidad tras cada nuevo lanzamiento.

Si bien es cierto que el propulsor no es especialmente potente, se debe destacar la más que suficiente entrega de par desde buena parte del rango de revoluciones.

Lo que está claro es que la marca indobritánica consigue transmitir su esencia construyendo una autentica Royal Enfield con todas las características que definen esta marca centenaria.

El buen trabajo realizado sobre el equilibrado tarado de suspensiones otorga a esta Royal Enfield un carácter desenfrenado con el que se puede ir relativamente ágil.

El bonito cuadro de instrumentos de la Royal Enfield sabe conjugar a la perfección lo clásico y lo moderno para crear un reloj tanto analógico como digital.

digital repleta de información. Además de las bonitas y bien rematadas botoneras de estilo vintage, nos toparemos con una toma USB situada bajo la maneta del embrague con la que poder cargar cualquier dispositivo móvil.

Ampliando la base

Este nuevo modelo continua con la estrategia de la marca para seguir incrementando su base de fieles. Lo hace con una motocicleta muy atractiva que pese a no renunciar a su mística clásica intenta ofrecer guiños juveniles. Es una montura pensada para desplazarse con mucho estilo de una forma ágil y eficiente. Remarcando ese componente estilístico, Royal Enfield comercializa la HNTR 350 con originales y vistosas combinaciones tanto monocolores como bitonos. A partir del 6 de diciembre, las nuevas motocicletas estarán disponibles. La gama Dapper aglutina los modelos monocolor con los colores gris, ceniza y blanco. Bajo la denominación Rebel, la gama bicolor ofrece las combinaciones roja y negra, azul y blanca o negra y gris. Los precios parten desde 4.389 € para las versiones monocolor y desde los 4.489 € para la gama Rebel de dos tonos.

www.royalenfield.com

La capacidad de frenada está a cargo de un disco delantero de 300 mm y otro trasero de 270 mm asociados a un competente sistema antibloqueo ABS. Su funcionamiento es más que correcto.