motoActual 31º Club de Previsión de Dos Ruedas de MSI

Una de las cuestiones debatidas fue el papel de la motocicleta en las ciudades y su convivencia con otros modelos de movilidad.

Optimismo moderado en un contexto cada vez más eléctrico Camino a la recuperación

El “31º Club de Previsión de Dos Ruedas” augura una mejora en la actividad económica mundial en comparación a 2020, pero menor a la que se esperaba.

Las jornadas del Club de Previsión han celebrado este año su 31 edición y lo han hecho en formato online, con ponencias sobre economía mundial, el mercado de dos ruedas, las habituales previsiones y una interesantísima mesa debate sobre el papel de la motocicleta en la nueva movilidad.

En “La recuperación de la economia mundial”, el Profesor Juan Carlos Martínez Lázaro auguraba una mejora económica en 2020 pero no tanto como se esperaba. Recordaba los problemas de suministros, la deuda aumentada de los países, ahora más preocupante por los cambios en política monetaria. El nivel pre covid se puede alcanzar a mediados de 2022, excepto en algunas comunidades.

Sobre tendencias de la propulsión eléctrica y la combustión, Chimo Ortega (director del área de motor de Capital Radio), Carlos Pérez (Smart Mobility Iberdrola) y Francisco Esteban (BusineSs director Shell Oil), recordaron la importancia de la sostenibilidad y opinaron sobre la transición energética y sus procesos.

En la previsión de José Manuel Montoya (MSI), si en 2020 la venta de motocicletas cayó por el Covid, la crisis de los semi conductores afecta ahora. No obstante, el optimismo impera. Aumentan las ventas en todos los segmentos, tras un 2020 en que se contuvo el gasto. i www.msiberia.org

Han dicho...

Carlos Pérez (Smart Mobility Iberdrola) “Apostamos por la electrificación y la generación de hidrógeno verde es una opción más”.

Francisco Esteban (BusineSs director Shell Oil) “La compra es más emocional en moto. Las marcas clásicas tienen planes en materia eléctrica pero tienen garantizados muchos años de venta en combustión”.

José María Riaño (ANESDOR) “Trabajamos estrechamente con los ayuntamientos. La moto da respuesta a todos los ejes, descongestiona, y en materia de emisiones es el vehículo motorizado que menos emite”. Lola Ortíz (Ayuntamiento de Madrid) “Trabajamos con Big Data. Se producirá un avance con esta información tan rica, pero es complicado manejarla. Si las empresas de motosharing nos facilitan info, nos ayudarán a planificar la movilidad de la ciudad”.