Movicarga_JUNIO_599

MODELOS

ALTURA MÁXIMA DE TRABAJO

CAPACIDAD DE LA PLATAFORMA

HAULOTTE IBÉRICA, S.L.

C/ Argentina n°13 - P.I. La Garena 28806 Alcalá de Henares (Madrid) Tel.: +34 902 886 455 iberica@haulotte.com www.haulotte.com.es

4 Editorial

6 Entrevista a Iván Morodo, Director General de Haulotte Ibérica

12 Palfinger refuerza su presencia en España con una nueva sede en Madrid

16 Grúas El Campello refuerza su flota con una nueva minigrúa Jekko SPX532 entregada por Transgrúas

18 Anipsotiki alarga la vida útil de la grúa Liebherr LTM 1500-8.1 reacondicionada por Liebherr Ibérica

20 LGMG presenta los brazos articulados mejorados Serie -2

22 ESPECIAL ANAPAT

Balance del Sector de Plataformas

23 Asociación Nacional de Empresas Alquiladoras de Plataformas Aéreas de Trabajo

24 Especial fabricantes de plataformas

58 Los alquiladores de plataformas opinan

100 Socage, Nueva fábrica, nuevos proyectos, misma esencia

103 Entrevista a Jesús Casín, Director de Socage Ibérica

110 Éxito rotundo de la XLIV Asamblea General de ANAGRUAL

138 Grúas Romaní incorpora una nueva Grove GMK4080L a su flota

139 Euroyen te invita al SIL 2025 en Barcelona

140 Encofrados y Estructuras Novo, S.L. adquiere la gran PK 78002 SH de Palfinger

142 Grúas Pol incorpora 3 nuevas grúas Palfinger a su flota

144 GAM inaugura Reviver: Revolución industrial, sostenibilidad y compromiso territorial en el corazón de Castilla y León

148 Vibrados Ballester, S.A. apuesta por la Palfinger PK 580 TEC

149 Magni revoluciona el sector con la nueva línea de plataformas de mástil vertical MJP

150 Nuevo JMG - MC250.09FL con pila de combustible (fuel cell)

152 GAM supera los 73 millones de euros en ingresos en el primer trimestre de 2025

153 Transgrúas impulsa la innovación con la distribución de la JMG MC650

Transgrúas entrega la plataforma aérea Cela DT 25 a Lluís Sabata, S.L.

154 Entrevista a Mario Borrás, External Sales Manager España en TVH España y Nuno Fernandes, External Sales Manager Portugal

156 Espagrúas incorpora una nueva Sany SAC600E de 60 toneladas a su flota de la mano de Grupo HEI

158 Copasa apuesta por la Palfinger PK 27002 SH

160 GAM refuerza su compromiso con la innovación con la distribución de XCMG en España y Portugal Axolift apuesta por el mercado español con Svelt como distribuidor

161 Implaser lanza ImplaQR: Toda la documentación de tu máquina en un solo código QR

162 Dotar de inteligencia el core del negocio: el valor de la IA en la operativa de taller, incidencias y entregas

164 La Multitel MJ 375 en acción en el Arco de Constantino en Roma

166 La Hita refuerza su liderazgo en maquinaria pesada con la grúa autopropulsada más grande de su flota hasta la fecha

167 Grues i Transports Arseni Sanz amplía su flota con una grúa FASSI F820RA.2.27 con JIB L426 suministrada por Transgrúas Grup Boadella, nuevo importador exclusivo de Hyundai Construction Equipment en Cataluña, Aragón, Castellón y Baleares

168 Convención AECE 2025: Unión, defensa empresarial y visión de futuro

194 Entrevista a José Gomariz Carbonell, Business Development Manager de Bhior

200 La Formación Profesional, clave para el futuro del sector de la maquinaria y el vehículo industrial

203 ¿Qué esperan las empresas de los nuevos técnicos de FP?

204 Competición de futuros técnicos de V.I. y maquinaria y 3er Encuentro

206 NOTICIAS REVISTA ONLINE

232 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@movicarga.com Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@movicarga.com - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - KenilworthWarwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: PRINTIFY - Fuenlabrada (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973

Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Sostén tu empresa con cabeza fría y mirada larga Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@movicarga.com

El sector del alquiler de maquinaria en España vive un momento de contrastes, pero un momento bueno sin duda. Por un lado, el mercado sigue empujando: hay demanda, proyectos y necesidad de equipos. Por otro, las empresas deben sortear una serie de retos estructurales y coyunturales que pueden comprometer su rentabilidad si no se gestionan con visión estratégica.

La política española no ayuda. No nos engañemos. Hay decisiones impredecibles que cada día cambian el rumbo de la economía. Hay más escándalos que nunca, que no ayudan a la credibilidad del país. No hay nadie a los mandos. Bueno sí, hay un tipo peligroso que sólo piensa en él. Eso está creando en algunos casos inseguridad jurídica y puede llegar a bloquear muchas decisiones de inversión.

Tenemos un presidente que desconoce por completo la realidad de los empresarios españoles. Se la trae al pairo y ni se plantea la viabilidad de las empresas, imponiendo cada vez más cargas fiscales, revisiones normativas y requisitos burocráticos que nunca se adaptan a la realidad ni miran por las empresas. Lo de las 37,5 horas por el artículo 33, va a ser un problemón para muchas empresas de servicios. Lo importante para este indeseable que nos gobierna es seguir aferrado al poder, y si sus palmeros están imputados, es culpa de la derecha, que se lo inventa todo y van a por él. Según él, es un ataque a las libertades. Tenemos en el gobierno a una especie de esquizofrénico egocéntrico, que sólo se preocupa por seguir gobernando. Cualquier persona en su sano juicio hubiese dimitido hace tiempo. Es aberrante.

Lo del egocentrismo es algo que en nuestro sector se da a veces. Hay quien se está metiendo un tiro en el pie bajando los precios y nunca lo reconocerá. Con una hoja de ruta de alquilar a toda costa, que no ayuda a nadie.

Sólo quien entienda que la rentabilidad y la diferenciación son el único camino, podrá crecer y consolidarse en un entorno cada vez más competitivo.

Detrás de cada grúa, cada plataforma, cada alquiler, cada pedido o inversión, hay una figura que pocas veces aparece en las portadas: el empresario. Ese profesional que, en la mayoría de los casos, no solo lidera una empresa, sino que sostiene emocional y estratégicamente al equipo. Y lo hace, muchas veces, en soledad. Muchos podrían pensar que son chorradas, que de pobrecito el empresario no tiene nada. Aquí nadie habla de lamentarse, sino de reconocer esta labor que pocas veces se ensalza. Y que mucha gente lleva en solitario.

En un sector tan técnico y exigente como el del alquiler de maquinaria, la velocidad de los cambios —digitalización, electrificación, nuevos estándares de seguridad, demandas del cliente— exige una capacidad constante de adaptación. Pero, ¿quién acompaña al empresario en ese proceso? Muchas veces nadie, unas veces por culpa de ese mismo empresario que no da su brazo a torcer y no deja que nadie le dé consejos, otras por falta de confianza en su equipo, y en la mayoría de los casos porque el equipo está tan centrado en seguir ordenes, que no se plantea caminos de mejora en la empresa.

Cuando no se cuenta con un equipo fuerte o profesional, las decisiones sólo recaen en quien dirige, esté acertado o no. Y no hablamos solo de comprar o vender máquinas. Hablamos de prever inversiones, captar talento, evaluar riesgos, controlar costes, atender a los clientes,

buscar financiación, adaptarse a normativas cambiantes... y, además, mantener a flote la motivación personal.

Es necesario crear un equipo bueno que te acompañe y te sostenga. Necesitas a tu lado a personas comprometidas, personas que aporten un valor real a la empresa. Un comercial con visión o un administrativo proactivo son aliados estratégicos, no solo empleados.

Es muy importante el escuchar al equipo, alentarles a que den su opinión, trabajar midiendo resultados y que la gente se moje y se implique. Porque una mente brillante, iluminará más lejos si se rodea de gente inteligente, que le dé energía e ideas.

El aislarse empresarialmente pasa factura. Esa carga invisible, ese silencio que acompaña a las decisiones difíciles, ese peso del “sí me equivoco, lo pagamos todos”, define muchas veces la soledad del empresario.

Tenemos que darnos cuenta que con un equipo sólido y preparado, se avanza más que en soledad.

El contar con gente de la competencia en la que te puedas apoyar, lo veo fundamental. Las batallas en soledad son difíciles de ganar. Ahora que tenemos tantos eventos, aprovecha para crear alianzas que te lleven a crecer. A apoyarte en otros empresarios que conozcan tu sector, no todos son enemigos.

Acuérdate que delegar es confiar. No significa que seas débil o que estés dejando de lado el negocio si delegas en la gente. Al contrario, demuestras que tienes un equipo fortalecido y potente en el que puedes confiar. Eso te dará espacio mental para seguir maquinando ideas. Porque el cerebro es finito. El tuyo y el de todo quisqui.

Sigue formándote. Aunque te creas que lo sabes todo, no es así. La tecnología avanza a un ritmo trepidante. Ponte retos de aprender cosas nuevas, no te quedes anquilosado.

Veo casos de gente que trabaja hasta la estrenuidad y no se dan cuenta de que no son Superman. Me dicen que lo hacen por amor y compromiso con la empresa. De acuerdo. Pero es mejor a veces involucrar más al equipo, que te echen una mano, que sepan lo que vale un peine, y que se den cuenta de que tú, como jefe, te estás dejando la vida. No cargues todo el peso sobre tus espaldas, no es sano.

Ten equilibro personal, cuídate, no te agotes. Una mente cansada no rinde. Es muy fácil decirlo. Pero hay momentos en la vida que hay que hacer una parada mental en boxes. Porque si no, es la vida la que te parará de un susto.

Hablar de los desafíos a los que nos enfrentamos no es debilidad, es ser valiente y afrontar los retos con la mente clara.

Sostener la empresa es crucial, pero sostenerse a sí mismo es igual de importante.

Déjate acompañar por gente que valga la pena en este viaje tan increíble que es la vida.

FUERZA Y HONOR

Entrevista

Director General de Haulotte Ibérica IVÁN MORODO

Haulotte cumple 40 años liderando el mercado de la elevación

Haulotte Ibérica arranca 2025 con fuerza, marcando un ritmo de crecimiento sólido y una clara apuesta por la innovación, la sostenibilidad y el servicio al cliente. En esta entrevista exclusiva con Iván Morodo, director general de la filial española, profundizamos en los pilares estratégicos que están impulsando este éxito: electrificación de la gama, digitalización del servicio técnico, formación especializada y una atención al cliente cada vez más proactiva. Haulotte no solo anticipa tendencias, sino que las lidera con soluciones concretas como SHERPAL, FASTN y el programa Second Life.

Mov.- ¿Cómo está siendo el desempeño de Haulotte Ibérica en lo que va de año?

Iván Morodo: En lo que va de 2025, el desempeño de Haulotte Ibérica está siendo muy positivo. En la primera parte del año esperamos un incremento de un 25% frente al año anterior. Seguimos observando una buena evolución de la demanda, especialmente en los sectores mantenimiento e industrial, que muestran signos de estabilidad. El mercado español demanda soluciones más sostenibles e innovación, lo cual encaja bien con la proposición de valor de Haulotte. Ofrecer un servicio cercano, eficiente y adaptado a las necesidades locales refuerza nuestra posición en el sector de la elevación.

Mov.- ¿Qué novedades tiene previsto presentar Haulotte este año?

Iván Morodo: En Haulotte continuamos con nuestra estrategia de innovación con el lanzamiento de nuevos productos y actualizaciones tecnológicas centradas en la electrificación, conectividad y seguridad. También seguiremos potenciando soluciones como SHERPAL, nuestra herramienta telemática, que incorpora nuevas funciones para una gestión de flota más segura e inteligente. Además, desarrollaremos nuevas

Gracias a la dedicación de nuestro equipo y a la confianza continua de los clientes, hemos logrado incluso aumentar nuestras ventas en el mercado de plataformas elevadoras respecto a nuestras previsiones iniciales.

funciones en plataformas ya existentes como nuestro nuevo sistema FASTN y Active Acces Management, que aumentan la seguridad del usuario y el control del uso y manejo de la máquina.Estas innovaciones responden a nuestro compromiso por anticiparnos a las necesidades del mercado, ofreciendo equipos más sostenibles, seguros y adaptados a los nuevos retos de nuestros clientes.

Mov.- ¿Hacia dónde se dirige la motorización de los equipos de Haulotte?

Iván Morodo: Haulotte está firmemente comprometida con la transición energética, y la sostenibilidad es un pilar clave de nuestra estrategia de desarrollo. Cada vez más, nuestros clientes demandan equipos más limpios, silenciosos, eficientes y de fácil mantenimiento. Por ello, estamos ampliando constantemente nuestra gama de plataformas eléctricas e incluyendo modelos todoterreno que incorporan motorizaciones sin filtro de partículas, más respetuosos con el medio ambiente. Esta evolución no solo responde a las normativas medioambientales cada vez más exigentes, sino también al deseo del sector de avanzar hacia soluciones sostenibles.

Mov.- ¿Ha reforzado Haulotte Ibérica su servicio postventa recientemente?

Iván Morodo: Para Haulotte Ibérica el servicio es un pilar básico dentro de nuestra propuesta global. Disponemos de un servicio postventa muy consolidado. No obstan-

te, siempre está en nuestros objetivos de mejora el ampliar la red técnica de servicio para ofrecer a los clientes un servicio de primer nivel. También hemos invertido en herramientas digitales como el portal MyHaulotte y la plataforma SHERPAL, que ayudan a anticipar necesidades y mejorar la planificación del mantenimiento. Todo esto forma parte de nuestra visión de ofrecer un servicio integral que acompañe al cliente durante toda la vida útil del equipo.

Mov.- ¿Cuál es su estrategia actual en términos de servicio al cliente?

Iván Morodo: Nuestra estrategia se basa en trasladar al cliente proximidad, innovación y eficiencia.

En breve lanzaremos una herramienta que nos permitirá dar servicio a los clientes en remoto, lo que facilitará resolver cualquier tipo de incidencia y reducir significativamente el tiempo de intervención.

Nos apoyamos en un equipo técnico y comercial con gran conocimiento del sector, capaz de asesorar en todo el ciclo de vida de la máquina. Además, ofrecemos soluciones de valor añadido como contratos de mantenimiento, formación especializada y herramientas digitales para facilitar la gestión de flotas. La satisfacción del cliente es nuestra prioridad, y trabajamos continuamente en mejorar los tiempos de respuesta, la calidad

del servicio y la disponibilidad de repuestos. Nuestro objetivo es construir relaciones a largo plazo basadas en la confianza y la excelencia operativa.

Mov.- ¿Qué medidas están tomando para fomentar el mantenimiento preventivo en sus equipos?

Iván Morodo: El mantenimiento preventivo es clave para maximizar la vida útil de los equipos y aumentar el tiempo de utilización de la máquina. En Haulotte Ibérica promovemos esta cultura desde la entrega de cada máquina, explicando claramente su importancia a nuestros clientes. También ofrecemos contratos de mantenimiento y revisiones de seguridad adaptados a las necesidades de uso, facilitando la planificación de revisiones periódicas con nuestro servicio técnico o talleres autorizados. A través de nuestras formaciones, tanto presenciales como online, ayudamos a operadores y técnicos a identificar señales de desgaste antes de que se conviertan en problemas mayores. Esta combinación de tecnología, asesoramiento y formación es fundamental en nuestra estrategia.

Mov.- ¿Qué acciones está llevando a cabo Haulotte para mejorar la seguridad de los operadores?

Iván Morodo: La seguridad es un valor fundamental que está dentro del ADN de Haulotte, y trabajamos constantemente para integrar soluciones que protejan a los operadores. El lanzamiento del arnés inteligente FASTN, sistemas como el Haulotte Activ’Shield Bar, que reduce el riesgo de atrapamiento, y el Haulotte Activ’Lighting System, que mejora la visibilidad en condiciones de baja luz son un ejemplo de ello. También ofrecemos cursos de formación orientados a la prevención de accidentes y al uso seguro y eficiente de las máquinas. A través de estas iniciativas, bus-

Seguiremos potenciando soluciones como SHERPAL, nuestra herramienta telemática, que incorpora nuevas funciones para una gestión de flota más segura e inteligente.

camos no solo cumplir con las normativas vigentes, sino adelantarnos a ellas y promover una cultura de seguridad proactiva entre nuestros clientes y colaboradores.

Mov.- Ustedes dan muchos cursos de formación y reciben a sus instalaciones frecuentemente a tecnicos ¿Ofrecen mucha formación específica para los técnicos y operadores de sus clientes?

Iván Morodo: Así es. En Haulotte Ibérica damos una gran importancia a la formación, tanto técnica como operativa. Organizamos de forma regular cursos presenciales y online dirigidos a técnicos de mantenimiento y operadores, adaptados al nivel de experiencia de cada operario y las necesidades del cliente. Contamos con instalaciones preparadas para formación práctica y con formadores certificados por el grupo Haulotte. Nuestro objetivo es trasladar a la sociedad una cultura de uso y manejo responsable y capacitar a los profesionales para que puedan trabajar con total seguridad y autonomía, alargando la vida útil de las máquinas y reduciendo tiempos de inactividad.

Mov.- ¿Cuál es el plazo medio de entrega de las máquinas en España?

Iván Morodo: Actualmente, el plazo medio de entrega en España depende del modelo y configuración específica. Gracias a una planificación logística más eficiente y al stock estratégico en nuestras instalaciones, podemos responder con agilidad a la demanda,

especialmente en los modelos más solicitados. Asimismo, en Haulotte Ibérica trabajamos de forma anticipada con nuestros clientes, fomentando la previsión en sus pedidos para minimizar tiempos de espera. Nuestro objetivo es garantizar entregas en los plazos comprometidos y mantener siempre la calidad del servicio.

Mov.- ¿Cuentan actualmente con stock de máquinas de entrega inmediata?

Iván Morodo: Sí, en Haulotte Ibérica mantenemos un stock rotativo de modelos de alta

demanda para entrega inmediata o en plazos muy reducidos. Esto nos permite responder con agilidad a las necesidades urgentes de nuestros clientes. Trabajamos en estrecha coordinación con nuestra central europea para optimizar la disponibilidad según la evolución del mercado. Además, nuestra red comercial está preparada para ofrecer alternativas viables cuando se requiere una solución rápida. Esta estrategia nos ayuda a mantener un alto nivel de servicio, garantizando tanto rapidez como calidad en la entrega de nuestras plataformas elevadoras.

Mov.- ¿Ha firmado Haulotte Ibérica acuerdos con talleres externos para ampliar su servicio técnico? ¿Con cuantos cuentan en este momento?

Iván Morodo: Efectivamente, siempre estamos reforzando nuestra red de servicio técnico a través de acuerdos con talleres externos certificados. Actualmente colaboramos con talleres especializados distribuidos estratégicamente que nos permiten ofrecer una cobertura total en toda la Península Ibérica. Todos los talleres asociados reciben forma-

Nuestro programa de reacondicionamiento Second Life es una parte activa de nuestra propuesta de servicio.

ción continua y directa de Haulotte y trabajan con recambios originales, asegurando un servicio de calidad y conforme a nuestros estándares. Esta colaboración forma parte de nuestra estrategia de proximidad, para que los clientes cuenten siempre con asistencia técnica cualificada, independientemente de su ubicación.

Mov.- ¿Tienen programas de fidelización o beneficios especiales para sus clientes?

Iván Morodo: Sí, en Haulotte Ibérica valoramos mucho la relación a largo plazo con nuestros clientes y por ello desarrollamos acciones específicas de fidelización a medida, atendiendo a las necesidades de nuestros clientes. Nuestro objetivo es generar relaciones sólidas y de confianza a largo plazo.

Mov.- Su programa de reacondicionamiento de maquinaria usada es conocido por haber hecho muchos reacondicinamientos, es un departamento que siga funcionando y estén reforzando?

Iván Morodo: Sí, nuestro programa de reacondicionamiento Second Life es una parte activa de nuestra propuesta de servicio. Este servicio permite a los clientes acceder a equipos revisados, actualizados y garantizados con estándares Haulotte. En Haulotte Ibérica preparamos las máquinas con recambios originales, realizando controles exhaustivos siempre atendiendo al libro de mantenimiento del fabricante. Además, con la creciente demanda de soluciones más sostenibles, el reacondicionamiento cobra aún más relevancia. Apostamos por alargar el ciclo de vida de los equipos, por lo tanto, incrementar la rentabilidad de los equipos y su valor residual.

Mov.- ¿Están explorando o implementando energías alternativas en sus plataformas?

Iván Morodo: Sí, estamos plenamente comprometidos con el desarrollo de soluciones energéticamente sostenibles. La gama Pulseo, por ejemplo, ofrece plataformas todo terreno 100 % eléctricas con gran autonomía y cero emisiones, pensadas para entornos urbanos y proyectos sensibles al ruido. Además, nuestros equipos incorporan sistemas de gestión energética que optimizan el uso

logías como SHERPAL permiten gestionar las flotas con mayor precisión, mejorando la productividad y reduciendo costes. En definitiva, los equipos de Haulotte aseguran un alto valor residual y representan una apuesta segura a largo plazo.

Mov.- ¿Cuentan con algún programa de recompra o garantía de valor residual para las máquinas?

Iván Morodo: Haulotte Ibérica ofrece soluciones flexibles orientadas al ciclo completo del producto. Contamos con programas y opciones que permiten a nuestros clientes renovar sus equipos con condiciones ventajosas. Estos programas incluyen una evaluación técnica del equipo y una oferta ajustada al valor real de mercado. Además, gracias a nuestro proyecto RESTART, programa de reacondicionamiento, damos una segunda vida a es-

El lanzamiento del arnés inteligente FASTN, sistemas como el Haulotte

Activ’Shield Bar y el Haulotte Activ’Lighting System son un ejemplo de ello.

de la batería, mejorando la eficiencia operativa extendiendo la vida útil del equipo. Estas innovaciones no solo responden a las regulaciones medioambientales, sino también a la creciente demanda de nuestros clientes por maquinaria más limpia y respetuosa con el entorno.

Mov.- ¿Cuál es el modelo de maquinaria más demandado actualmente por los clientes de Haulotte Ibérica?

Iván Morodo: Actualmente los modelos más demandados son las articuladas diésel y brazos articulados de más de 20 metros de altura.

Mov.- ¿Puede compartir alguna cifra relevante de ventas o crecimiento alcanzado este año?

Iván Morodo: Esperamos una primera mitad de año con una tendencia similar al año anterior

Mov.- ¿Cuál es el retorno de inversión que suelen obtener los clientes al adquirir equipos de Haulotte?

Iván Morodo: Nuestros equipos están diseñados para ofrecer un excelente retorno de inversión gracias a su fiabilidad, durabilidad y bajo coste operativo. Al tratarse de máquinas robustas con soluciones energéticamente eficientes, los clientes pueden optimizar el uso de sus recursos y minimizar tiempos de inactividad. Además, tecno-

tas máquinas, manteniendo su valor dentro del ecosistema Haulotte. También ofrecemos garantías extendidas que refuerzan la confianza en el valor residual del equipo a largo plazo. Estas iniciativas responden a nuestro compromiso con la sostenibilidad y la rentabilidad del cliente.

Mov.- ¿Qué tecnologías están incorporando en sus plataformas para mejorar la eficiencia y la seguridad?

Iván Morodo: En Haulotte estamos integrando tecnologías avanzadas para optimizar la seguridad y la eficiencia en nuestras plataformas. Un buen ejemplo es el sistema Activ’Shield Bar, que protege al operador en caso de atrapamiento, o el Activ’Lighting System, que mejora la visibilidad en condiciones de baja luz. El sistema Start & Stop reduce notablemente el número de horas de trabajo del motor, al igual que las emisiones. También destacan nuestras soluciones conectadas, como SHERPAL, que permiten monitorear el uso de la máquina, programar mantenimientos y detectar posibles fallos antes de que afecten a la operativa. Recientemente hemos incorporado FASTEN, un arnés inteligente que mejora la seguridad del operador.

Estas innovaciones no solo aumentan la seguridad en el trabajo, sino que también permiten un uso más inteligente y rentable de

En 2025 estamos celebrando el 40 aniversario de Haulotte. Es un hito muy especial para nosotros. A lo largo del año realizaremos diversas acciones conmemorativas, tanto con nuestros clientes como con el equipo interno. Habrá jornadas técnicas, eventos especiales, campañas promocionales y actividades de reconocimiento a la fidelidad de nuestros socios.

las plataformas, contribuyendo a una gestión de flotas más eficiente.

Mov.- ¿Qué beneficios ofrece la nueva funcionalidad Advanced Access Management (AAM) integrada en la solución telemática SHERPAL?

Iván Morodo: La funcionalidad AAM permite gestionar el acceso a las plataformas de forma más segura y controlada. Con ella, los administradores pueden limitar el uso a operadores autorizados, programar horarios y registrar la actividad por usuario. Esto reduce riesgos de uso indebido y mejora la trazabilidad. Además, AAM facilita el cumplimiento de normativas de seguridad y eleva el nivel de control sobre las operaciones. Es una herramienta ideal para flotas grandes o compartidas, donde la gestión eficiente del acceso es clave.

Mov.- ¿Cómo contribuye SHERPAL a mejorar la productividad y seguridad en la gestión de flotas?

Iván Morodo: SHERPAL permite monitorear en tiempo real el estado y uso de las plataformas, anticipando mantenimientos y reduciendo tiempos de inactividad. Además, ofrece alertas sobre fallos, patrones de uso o comportamientos anómalos, mejorando la seguridad operativa. Con sus informes detallados, los gestores pueden optimizar rutas, tiempos y rendimiento. Todo ello permite tomar decisiones más informadas, planificar mejor los recursos y evitar interrupciones inesperadas. Es una herramienta integral que aporta control, eficiencia y tranquilidad al operador y al gestor de flotas.

Mov.- ¿Qué diferencias existen entre los niveles de suscripción WATCH, PROTECT y PILOT en SHERPAL?

Iván Morodo: Cada nivel de suscripción de SHERPAL se adapta a las necesidades del

cliente. WATCH ofrece funciones básicas en tiempo real. PROTECT incluye gestión avanzada de la flota, maximizando la gestión de la energía y el mantenimiento. PILOT, el nivel más completo, incorpora funcionalidades de gestión avanzada y análisis detallados, ayudando a tomar las decisiones correctas y a maximizar su productividad y rentabilidad.

Esta estructura escalonada permite a los clientes elegir el nivel de conectividad y control que mejor se ajusta a su operativa, optimizando la inversión y mejorando la gestión de su flota.

Mov.- ¿De qué manera el portal MyHaulotte facilita el acceso a servicios y recursos para los operadores y gestores de flotas?

Iván Morodo: MyHaulotte centraliza todos los servicios relacionados con las máquinas: manuales, recambios, historial técnico, documentación y solicitudes de intervención. Permite a los clientes gestionar su flota de forma más ágil, consultar información clave y acceder a soporte técnico en pocos clics. Además, facilita el seguimiento de reparaciones y el pedido de piezas originales. Es una herramienta intuitiva y muy útil para técnicos y gestores, ya que mejora la eficiencia operativa y reduce el tiempo dedicado a gestiones administrativas.

Mov.- ¿Qué características destacan en la nueva gama de plataformas de tijera eléctricas COMPACT de Haulotte?

Iván Morodo: La nueva gama COMPACT destaca por su diseño robusto, mayor autonomía y facilidad de mantenimiento. Estas plataformas ofrecen un rendimiento excelente en espacios reducidos y entornos interiores y exteriores, gracias a su maniobrabilidad y funcionamiento silencioso. Incorporan baterías de última generación, sistemas inteligentes de gestión de energía y componentes

accesibles para facilitar el servicio. Además, están preparadas para integrar soluciones conectadas como SHERPAL, lo que permite optimizar su uso. Es una gama pensada para aumentar la productividad con un enfoque sostenible y práctico.

Mov.- ¿Cómo ha influido la implementación de tecnologías como Simcenter en el desarrollo y mejora de las plataformas elevadoras de Haulotte?

Iván Morodo: La incorporación de Simcenter ha mejorado significativamente el diseño y rendimiento de nuestras plataformas. Esta tecnología permite realizar simulaciones avanzadas que optimizan aspectos como estabilidad, eficiencia energética y comportamiento dinámico de las máquinas. Gracias a ello, aceleramos los procesos de desarrollo, reducimos los ciclos de prueba física y garantizamos productos más seguros y fiables. Simcenter nos ayuda a innovar con mayor precisión, adaptándonos mejor a las necesidades del mercado y asegurando que cada nuevo modelo cumpla los más altos estándares de calidad.

Mov.- ¿Qué medidas ha adoptado Haulotte para garantizar la seguridad y eficiencia energética en sus plataformas eléctricas, como la HS18 E PRO?

Iván Morodo: Modelos como la HS18 E PRO están diseñados para combinar seguridad, rendimiento y eficiencia energética. Incorporan sistemas como el Activ’Shield Bar y el Activ’Energy Management, que protegen al operador y optimizan el uso de la batería. Además, la posibilidad de utilizar un Rex Extender incrementa la autonomía de la máquina en horas de trabajo.

También cuentan con tracción 4x4 eléctrica y cero emisiones. Su diseño permite trabajar en interiores y exteriores con total seguridad. Estas medidas reflejan el compromiso de Haulotte con el medio ambiente y la seguridad en el lugar de trabajo.

Mov.- ¿Qué ventajas ofrece la plataforma elevadora vertical HAULOTTE STAR 10 en términos de diseño compacto y operación silenciosa?

Iván Morodo: La STAR 10 es ideal para trabajos en interiores y espacios reducidos. Su diseño compacto (cuando gira la torreta nada sobresale del chásis) y su plumín con un alcance de 3m le permiten acceder a zonas de difícil alcance con precisión. Además, su funcionamiento totalmente eléctrico garantiza cero emisiones y un nivel sonoro muy bajo, ideal para entornos sensibles como hospitales, centros comerciales o instalaciones industriales. También destaca por su facilidad de uso y bajo mantenimiento. Es una solución muy demandada por su equilibrio entre maniobrabilidad, seguridad y sostenibilidad.

Mov.- ¿Qué iniciativas ha tomado Haulotte para reducir el impacto ambiental de sus equipos y promover la sostenibilidad en la industria?

Iván Morodo: Actualmente Haulotte está

certificada con las normativas ISO 9001, 14001 y 45001, normas reconocidas a nivel internacional por la correcta gestión ambiental. Hemos adoptado un enfoque integral de sostenibilidad, desde el diseño de productos hasta el reciclaje. Apostamos por plataformas eléctricas y sistemas 100% eléctricos, que reducen emisiones y consumo energético. También optimizamos procesos de fabricación, utilizamos materiales reciclables y promovemos el reacondicionamiento de equipos usados. Iniciativas como la gama Pulseo, el uso de baterías de litio y la digitalización de servicios son ejemplos de nuestro compromiso. También sensibilizamos a clientes y distribuidores sobre prácticas responsables, fomentando una industria más sostenible y eficiente.

Mov.- ¿Cómo gestionan la logística y el suministro de repuestos en España?

Iván Morodo: En Haulotte Ibérica contamos con un servicio de entrega 24/48 horas que actualmente tiene un ratio de cumplimiento del 98,54%

Trabajamos con herramientas digitales para agilizar la identificación y el pedido de componentes, y nuestro equipo técnico está preparado para asesorar y realizar intervenciones con eficiencia. Todo esto nos permite mantener un servicio postventa ágil, fiable y orientado al cliente.

Mov.- ¿Cuál es la política de garantía y soporte técnico que ofrece Haulotte Ibérica?

Iván Morodo: Ofrecemos una garantía de 2 años en todas nuestras máquinas nue -

En Haulotte Ibérica damos una gran importancia a la formación, tanto técnica como operativa.

vas, ampliable a 5 años en nuestras tijeras eléctricas, cumpliendo algunos requisitos adicionales.

Además, disponemos de programas de ampliación de garantía para todas nuestras máquinas.

Nuestro soporte técnico incluye asistencia telefónica, intervenciones en campo, reparaciones, recambios, contratos de mantenimiento, extensiones de garantía y formación adaptada para técnicos. También disponemos de herramientas digitales como MyHaulotte y SHERPAL, que permiten gestionar mantenimientos y diagnósticos de forma remota. El objetivo es maximizar la disponibilidad de los equipos y asegurar una experiencia de uso sin interrupciones. Nuestro compromiso es ofrecer soluciones rápidas, eficaces y cercanas, siempre con el respaldo de un equipo especializado.

Mov.- ¿Ofrecen opciones de financiación para la compra de maquinaria en España?

Iván Morodo: en Haulotte Ibérica colaboramos con entidades financieras especializadas para ofrecer soluciones flexibles adaptadas a las necesidades de cada cliente. Estas fórmulas ayudan a planificar mejor la inversión y facilitan la renovación o ampliación de flota. Nuestro equipo comercial asesora de forma personalizada para encontrar la alternativa más ventajosa, tanto para grandes empresas como para pymes del sector.

Mov.- Este año se cumplen 40 años de Haulotte, ¿Cómo lo celebrarán?

Iván Morodo: En 2025 estamos celebrando el 40 aniversario de Haulotte. Es un hito muy especial para nosotros. A lo largo del año realizaremos diversas acciones conmemorativas, tanto con nuestros clientes como con el equipo interno. Habrá jornadas técnicas, eventos especiales, campañas promocionales y actividades de reconocimiento a la fidelidad de nuestros socios. También queremos destacar el papel de nuestros empleados, cuya dedicación ha sido clave en este recorrido. Más que una celebración, es una oportunidad para agradecer la confianza y renovar nuestro compromiso con el mercado español.

Nueva sede

Palfinger refuerza su presencia en España con una nueva sede en Madrid

Una inversión estratégica en el corazón de Vicálvaro.

PALFINGER ha iniciado la construcción de su nueva sede en el distrito madrileño de Vicálvaro, un paso estratégico que refuerza su compromiso con el mercado español. El nuevo complejo, que contará con más de 22.000 metros cuadrados, centralizará todas las operaciones de PALFINGER Ibérica, desde la administración hasta el montaje, servicio postventa y logística.

INFRAESTRUCTURA MODERNA Y SOSTENIBLE

La nueva sede no solo apuesta por la eficiencia operativa, sino también por la sostenibilidad. La instalación incluirá tecnología de vanguardia, como paneles solares, y espacios adaptados para mejorar la experiencia de empleados y clientes. Además de las zonas de trabajo, el recinto contará con un auditorio con capacidad para 100 personas, pensado para formaciones, presentaciones y eventos técnicos.

UN HITO PARA PALFINGER IBÉRICA

La ceremonia de colocación de la primera piedra, celebrada a finales de mayo, fue un acto simbólico del firme compromiso de la marca con el mercado español. Al evento asistieron figuras clave de la compañía como Gerhard Sturm (Vicepresidente Senior de Ventas y Servicio Global), Norbert Karrer (Vicepresidente de Ventas y Servicio para EMEA), y Jörg Schopferer, Director General de PALFINGER Ibérica, quien destacó: “Con nuestra base centralizada, podemos ofrecer a nuestros clientes y socios en España una asistencia más rápida y de mayor calidad.”

De izqda. a drcha. Gerhard Sturm (Senior Vicepresidente Global de Ventas y Servicio), Christian Garneyer (Director Global de Desarrollo de Red), Norbert Karrer (Vicepresidente de Ventas y Servicio para EMEA), y Jörg Schopferer, Director General de PALFINGER Ibérica.

LA NUEVA SEDE NO SOLO APUESTA POR LA EFICIENCIA OPERATIVA, SINO TAMBIÉN POR LA SOSTENIBILIDAD. LA INSTALACIÓN INCLUIRÁ TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA, COMO

PANELES SOLARES, Y ESPACIOS ADAPTADOS PARA MEJORAR LA EXPERIENCIA DE EMPLEADOS Y CLIENTES. ADEMÁS DE LAS ZONAS DE TRABAJO, EL RECINTO CONTARÁ CON UN AUDITORIO

CON CAPACIDAD PARA 100 PERSONAS, PENSADO PARA FORMACIONES, PRESENTACIONES Y EVENTOS TÉCNICOS.

LA

INVERSIÓN PREVISTA PARA ESTA SEDE ASCIENDE A 20 MILLONES DE EUROS,

Y SE ESPERA QUE LAS OBRAS FINALICEN EN EL PLAZO DE UN AÑO

ESPAÑA: UN MERCADO CLAVE PARA EL CRECIMIENTO

La elección de Madrid como punto neurálgico responde a la importancia creciente del mercado español dentro del panorama europeo. Tal como explicó Gerhard Sturm durante la inauguración, “el sur de Europa, y especialmente España, son regiones clave para PALFINGER debido al crecimiento del turismo y a los ambiciosos proyectos de infraestructuras”. Esta nueva sede se convertirá en una base estratégica para seguir desarrollando soluciones de elevación innovadoras, pensadas para las necesidades específicas del entorno local.

20 MILLONES DE EUROS PARA SEGUIR LIDERANDO

La inversión prevista para esta sede asciende a 20 millones de euros, y se espera que las obras finalicen en el plazo de un año. Una apuesta sólida que permitirá a PALFINGER consolidar su liderazgo como proveedor de soluciones de elevación en el sur de Europa y reforzar su presencia con una oferta aún más cercana, ágil y adaptada.

NUEVOS MODELOS

EN PLATAFORMAS

AÉREAS PALFINGER

Ahora sobre camión Iveco- Daily de 3.5 Tn. Compactas, rápidas y fáciles de usar.

Grúas El Campello refuerza su flota con una nueva minigrúa Jekko SPX532 entregada por Transgrúas

Transgrúas ha realizado recientemente la entrega de una nueva y espectacular minigrúa Jekko SPX532 a Grúas El Campello, una empresa de referencia en el sector de la elevación en la provincia de Alicante. Esta adquisición representa un paso más en la sólida relación de confianza que une a ambas compañías desde hace años.

La Jekko SPX532 es una minigrúa sobre orugas que destaca por su compacidad y gran rendimiento. A pesar de su reducido tamaño, es capaz de levantar cargas de hasta 3.200 kg y alcanzar una altura máxima de trabajo de 17 metros, lo que la convierte en una solución extremadamente versátil para trabajos en espacios reducidos o de difícil acceso.

Desde Grúas El Campello han manifestado su satisfacción con esta nueva incorporación, destacando tanto las prestaciones técnicas de la máquina como el respaldo y servicio que ofrece Transgrúas. Gracias a esta nueva unidad, podrán seguir ofreciendo un servicio ágil, seguro y eficaz en zonas como Alicante, Murcia y Valencia, ampliando su capacidad operativa en entornos urbanos e industriales.

Para Transgrúas, la confianza depositada por una empresa con la trayectoria y prestigio de Grúas El Campello supone un auténtico orgullo. Poder acompañarles en su crecimiento y ver cómo apuestan por maquinaria tan innovadora y eficiente como la gama Jekko es, sin duda, un reconocimiento al compromiso de calidad y servicio que caracteriza a Transgrúas.

Con entregas como esta, se consolida la apuesta conjunta por soluciones de elevación compactas, seguras y tecnológicamente avanzadas, que dan respuesta a las exigencias actuales del mercado.

Anipsotiki alarga la vida útil

de la grúa Liebherr LTM 1500-8.1 reacondicionada por Liebherr Ibérica

La empresa griega Anipsotiki ha confiado en la grúa reacondicionada Liebherr LTM 1500-8.1, con la que dará un importante salto cualitativo en lo que a su oferta de servicios se refiere. Dentro del taller de Liebherr Ibérica, a este equipo del año 2006 se le han realizado trabajos de mejora de algunos de los componentes principales, para conseguir un modelo dotado con los máximos estándares de calidad y eficacia. Liebherr Ibérica atesora décadas de experiencia en el reacondicionamiento y la comercialización de equipos usados garantizando una larga vida útil de las máquinas.

Cuando la grúa Liebherr LTM 1500-8.1 entró en el taller de Liebherr Ibérica para sufrir un profundo proceso de reacondicionamiento, la empresa Anipsotiki ya estaba plenamente convencida de que el resultado sería un equipo dotado con los máximos estándares de calidad. Esta compañía, con sede en Atenas, Grecia, y uno de los líderes en el país en servicios de elevación, necesitaba contar con un modelo asequible, pero con unas notables capacidades de carga, y con un plazo de entrega corto. Así, desde el departamento de grúas usadas de Liebherr Ibérica les asesoraron y decidieron invertir en la grúa móvil Liebherr LTM 1500-8.1 de segunda mano, con 8 ejes y 500 toneladas de capacidad máxima de carga, que les brindará el rendimiento, la seguridad, la innovación, la vida útil y la fiabilidad deseados. Anipsotiki ya dispone de otra unidad de la grúa Liebherr LTM 1500-8.1 en su parque de maquinaria, con lo que su objetivo era también aprovechar las sinergias entre la unidad que ya tenían que viene equipada con configuración completa y la que se entregará ahora que no lleva incluido el plumín abatible, pero si está preparada y configurada para poder usarlo.

Con esta incorporación Anipsotiki llevará a cabo una ampliación de su parque de maquinaria, para ofrecer a sus clientes un mayor abanico de soluciones y servicios. Su

ANIPSOTIKI YA CUENTA

CON OTRA UNIDAD DE LA GRÚA MÓVIL LIEBHERR

LTM 1500-8.1 CON LA QUE

QUIEREN ESTABLECER SINERGIAS.

grúa Liebherr LTM 1500-8.1, del año 2006, se estrenará en diversos parques eólicos con procesos de montaje y trabajos de mantenimiento, además de que también prestará servicio en el sector industrial y construcción. Dentro del taller de Liebherr Ibérica se le han realizado importantes trabajos de reacondicionamiento de los componentes principales, entre otros, de los cilindros de elevación, cilindros de telescopaje, bombas hidráulicas, motor de la superestructura y cilindro de apoyo delantero derecho. También se ha pintado, en la nave de pintura de Liebherr Ibérica, según la identidad corporativa del cliente.

La grúa se embarcará en el puerto de Sagunto, en Valencia y, tras hacer escala en el puerto de Livorno, Italia, llegará a su destino final, el puerto de El Pireo en Grecia.

ESPECIALISTA CON MÁS DE 20 AÑOS DE EXPERIENCIA

“En Liebherr Ibérica no sólo somos expertos en la venta de maquinaria nueva, sino que también somos especialistas en la comercialización de grúas usadas, otorgando una

PARQUE DE MAQUINARIA: 11 GRÚAS MÓVILES LIEBHERR Y 8 UNIDADES DE GRÚAS SOBRE ORUGAS LIEBHERR.

larga vida útil a equipos que llevan horas de trabajo, gracias a realizarles los reacondicionamientos y mejoras necesarios para dejarlos en buenas condiciones. Además, somos el único fabricante en España que cuenta en su taller con una nave de pintura propia. Con

Anipsotiki adquiere la grúa móvil reacondicionada Liebherr LTM 1500-8.1 con la que mejorará la oferta de servicios que pone a disposición de sus clientes.

PRINCIPALES ÁMBITOS DE APLICACIÓN: SECTOR EÓLICO E INDUSTRIAL.

todo esto, aportamos al cliente el valor añadido característico de Liebherr en grúas usadas”, apunta Tobias Böhler, director general de Liebherr Ibérica. La red global de Liebherr permite buscar grúas en todo el mundo, para poder ofrecer a los clientes la mejor solución. Asimismo, cuentan con un moderno y completo servicio de ingeniería, preparado para realizar reparaciones o revisiones completas de las grúas. “Con la venta de grúas usadas en estado reacondicionado y con calidades premium, como líder en el sector, nuestro objetivo es poder llegar a cubrir las necesidades y demandas de los clientes, tanto a nivel nacional como internacional. Algunos necesitan recursos para proyectos a corto plazo y a otros podemos ofrecerles una alternativa a la adquisición de una grúa móvil nueva”, asegura

Marcos Presa, responsable del departamento de grúas usadas de Liebherr Ibérica.

La amplia red de servicio técnico, los centros de reparación, talleres y el suministro rápido de piezas de repuesto son factores claves en el proceso de reacondicionamiento de una grúa, así como para el posterior mantenimiento de las máquinas. Desde el departamento de grúas usadas de Liebherr Ibérica se

garantiza un trabajo íntegro y minucioso en el reconocimiento y reparación de las máquinas.

Anipsotiki cuenta actualmente con 19 grúas Liebherr, entre ellas 11 unidades de grúas móviles de entre 100 toneladas y hasta 750 toneladas de capacidad máxima de carga y 8 unidades de grúas sobre orugas con rangos de capacidades de carga de entre 110 toneladas y hasta 800 toneladas.

Grúa móvil Liebherr LTM 1500-8.1 durante el proceso de reacondicionamiento en el taller de Liebherr Ibérica, donde se le han realizado importantes mejoras de los componentes principales.

Serie -2

LGMG presenta los brazos articulados mejorados Serie -2

La Serie -2 de LGMG, recientemente lanzada, ha llegado a Europa, aportando mayor rendimiento, mejor confort y menor mantenimiento en una de las familias de producto más populares en España. Disponible en versiones diésel y eléctrica, la serie cubre alturas de trabajo de 11 hasta 22 metros, con un modelo diésel de 34 metros en camino, que llegará en la segunda mitad de 2025.

MEJORA DEL RENDIMIENTO A LARGO PLAZO CON PMSM

En el centro de la Serie -2 se encuentra un motor síncrono de imán permanente (PMSM), que integra el motor y el controlador en una sola unidad (3-en-1) sin necesidad de mantenimiento, lo que aumenta significativamente la eficiencia al tiempo que reduce el desgaste y los costos de mantenimiento.

• Mayor eficiencia y densidad de potencia

• Control preciso de la velocidad

• Mayor fiabilidad con cero requisitos de mantenimiento

Estos beneficios se traducen en un menor consumo de energía, un desgaste reducido y un mejor rendimiento a largo plazo, lo cual es especialmente importante para las flotas de alquiler.

CONSTRUIDA PARA LA PRODUCTIVIDAD

La Serie -2 está diseñada para maximizar la productividad en cualquier lugar de trabajo. Las principales características de su rendimiento incluyen:

• Tracción a las cuatro ruedas para excelentes capacidades en terreno accidentado y una transmisión más suave

• Gran plataforma con doble capacidad

• Gran ángulo de inclinación del chasis para una mejor adaptabilidad a las diversas condiciones de trabajo

FUNCIONAMIENTO CÓMODO Y SEGURO

Los operarios se benefician de los controles proporcionales de elevación y accionamiento para una maniobra más suave y un posi-

DISPONIBLE EN VERSIONES DIÉSEL Y ELÉCTRICA, LA SERIE

CUBRE ALTURAS DE TRABAJO DE 11 HASTA 22 METROS, CON UN MODELO DIÉSEL DE 34 METROS EN CAMINO, QUE LLEGARÁ EN LA SEGUNDA MITAD DE 2025

cionamiento más preciso. Mientras tanto, los sistemas integrados de diagnóstico inteligente y telemática permiten:

• Actualizaciones de software a distancia

• Ajustes de parámetros en línea

• Diagnóstico remoto en línea

• Detección de averías rápida y conveniente en el sitio

UNA OPCIÓN MÁS INTELIGENTE

PARA LOS SITIOS DE HOY EN DÍA

Con un enfoque en la innovación, eficiencia y experiencia del operador, la serie -2 de LGMG está construida para satisfacer las demandas de los lugares de trabajo modernos. Ya sea para alquiler o un uso directo, estas máquinas mejoradas ofrecen el rendimiento y la fiabilidad que los profesionales esperan de LGMG.

CON UN ENFOQUE EN LA INNOVACIÓN, EFICIENCIA Y EXPERIENCIA DEL OPERADOR, LA SERIE -2 DE LGMG ESTÁ

CONSTRUIDA PARA SATISFACER LAS DEMANDAS DE LOS LUGARES DE TRABAJO MODERNOS

BALANCE DEL SECTOR DE PLATAFORMAS

Asociación Nacional de Empresas

Alquiladoras de Plataformas Aéreas

de Trabajo

En esta tribuna, que coincide con la celebración de nuestra 31ª Convención que celebramos en Valladolid a mediados de junio, quiero comentar las nuevas actividades y proyectos en los que estamos trabajando el equipo de ANAPAT bajo el liderazgo de la nueva Junta Directiva. Previamente, me gustaría comentar que estamos muy ilusionados con esta nueva Convención, en el que hemos apostado por un programa novedoso con tres mesas de contenido específico como son: tema “seguros”, temas “laborales” de actualidad y el poder conocer la opinión de nuestros “clientes”. Además, tanto la respuesta de los asociados como de los colaboradores y patrocinadores ha sido muy alta, lo que nos permitirá reunir a más de 250 profesionales del sector, tanto empresarios, como directivos y representantes de nuestros colaboradores y proveedores. Esperamos que el interés levantado se corresponda con la calidad de los contenidos y de la propia Convención.

En cuanto a las actividades iniciadas novedosas, más allá de las habituales que siguen y seguirán funcionando con normalidad, puedo comentar que, como base inicial de trabajo nos apoyamos en la Plan de Acción que pudimos presentar en la última Asamblea General de diciembre y que, quiero recordar, se fundamenta en tres ejes principalmente:

1) Fortalecer la Asociación y la relación entre los asociados

2) Hacer crecer el sector, abriendo nuevas puertas y alianzas

3) Creyendo en la Asociación como una inversión útil

En línea con estos tres ejes, seguimos trabajando en que ANAPAT sea una referencia de consulta de los asociados, como ya ocurre actualmente solucionando consultas y dudas o compartiendo información de interés que ayuden a los asociados a organizar mejor sus empresas, a conocer la actualidad y a aprovecharse de la información que se comparte entre iguales en nuestros eventos. Estamos iniciando la

organización de encuentros territoriales que ayuden a compartir y debatir entre las empresas de zonas concretas.

Estamos alcanzado acuerdos con condiciones beneficiosas para los asociados en áreas como las Plataformas de Centros de Actividades Empresariales (CAE), a través de la Plataforma NALANDA, en la gestión de informes de riesgo, con nuestro colaborador EXPERIAN-AXESOR o, próximamente, con el Banco Sabadell. Además, este año es importante en cuanto a nuestras alianzas, ya que junto a asociaciones de referencia de sectores afines con las que veníamos colaborando en los últimos años, hemos elevado la ALIANZA ELEVA a una Confederación empresarial, que esperamos nos ayude a ejercer una influencia mayor entre gobiernos, administraciones y otras entidades.

Respeto a uno de los problemas más acuciantes que sufrimos, como es la escasez de trabajadores cualificados, sobre todo en perfiles técnicos (Mecánica), estamos trabajando varias líneas:

1) En breve, podemos poner a disposición del sector formativo nuestro manual de “Mecánica y Tecnología de PEMP” (nivel 2), para poder dar una primera formación a colectivos de trabajadores o desempleados que no conocen aún nuestro sector

2) Promocionando nuestro sector, a través de un video específico que mover en redes sociales, tanto desde el punto de vista de las ventajas de alquilar, como de lo atractivo que puede ser nuestro sector para trabajar en él

3) Tratando de ayudar a la contratación de nuevos trabajadores, ya sea dentro del mercado español como en contratación en origen.

Por último, seguiremos trabajando en que ANAPAT crezca, y por ello, además de promover que nuevas empresas alquiladoras conozcan nuestras actividades habituales, además de la difusión en prensa especializada, como este mismo artículo, también hemos elaborado un video de presentación de ANAPAT que esperamos nos ayude a llegar más lejos y que la Asociación sea una opción real de ayuda y pertenencia al sector.

Una nota más, que coincide con las perspectivas que ya teníamos en el cierre de 2024. Con respecto a ANAPAT y al sector del alquiler de plataformas elevadoras (PEMP) y de otra maquinaria, a pesar de la inestabilidad política y económica de Europa y otras zonas, y a pesar de la incertidumbre e incluso bajada de actividad de los países de nuestro entorno más cercano, podemos decir que el mercado español sigue fuerte.

En la mayoría de los casos, este primer semestre del año está siendo muy bueno para el alquiler y las noticias de inversión y actividad que nos llegan siguen siendo muy positivas. Esto unido a que las previsiones económicas generales en España siguen siendo en positivo, aunque desde ANAPAT, analizamos y valoramos estas previsiones con optimismo, pero con la debida prudencia, porque no somos un país aislado del resto. Pero podemos aprovechar la ventaja actual, para prepararnos bien para cuando lleguen las dificultades, saneando nuestros balances, asegurando una financiación a largo plazo y afianzando nuestros equipos humanos, que es uno de los elementos más importantes y más sensibles que tenemos que formar y cuidad. Aunque si bien es cierto, no debemos caer en la autocomplacencia y debemos seguir trabajando como lo hemos hecho hasta ahora, aunque me gustaría lanzar un mensaje de unidad y “FAIRPLAY”, que hará que todos salgamos beneficiados: nuestras empresas, nuestros equipos y nuestros trabajadores. En definitiva, nuestro sector.

En definitiva, un año lleno de retos que esperamos poder abordar como un sector unido, con presente y futuro.

Raúl Gomariz Presidente de ANAPAT

Plataformas Moyma Skyjack

ÁLVARO CORRALES

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

El nuevo brazo híbrido de 16/20 metros responde a la cada vez mayor demanda de productos “Zero emission”, dando unas prestaciones únicas en cuanto a autonomía en modo eléctrico como flexibilidad en híbrido.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

Hemos empezado de forma positiva, siguiendo la tendencia de los últimos años, y pensamos que el mercado va a seguir así, sin muchas variaciones.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Tijeras diésel y brazos articulados, tanto diésel como híbridos.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

No.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Para ciertos usos, las plataformas eléctricas son las más adecuadas, pero no pueden sustituir a las plataformas diésel en la mayoría de

los usos. En cambio, las híbridas pueden competir perfectamente en operatividad, superándolas incluso en muchos aspectos. El coste es mayor, pero se debería poder retornarlo de alguna forma.

LAS PLATAFORMAS ARTICULADAS TODO TERRENO SJ45 AJ+ Y SJ60 AJ+

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LAS MISMAS PRESTACIONES CON VERSIONES DIÉSEL, ELÉCTRICAS E HÍBRIDAS.

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BRAZOS DIESEL

BRAZOS HÍBRIDOS

BRAZOS ELÉCTRICOS

Ahern Ibérica

ENRIQUE GARCÍA, DIRECTOR DE AHERN IBÉRICA

Mov.- ¿Qué novedades tiene Ahern Ibérica preparadas específicamente para los alquiladores de plataformas, grúas y carretillas este año?

Este año hemos presentado nuestra microtijera S3013E Mini, una microtijera de 6 metros de altura de trabajo 100% eléctrica, sin mangueras hidráulicas, con tracción y dirección eléctrica, un peso inferior a los 800kg y una capacidad de carga superior a los 272kg.

Mov.- Con las asambleas de alquiladores acercándose en este mes, ¿qué mensaje principal le gustaría trasladar a los asistentes desde Ahern Ibérica?

Gracias. Gracias por seguir confiando en nosotros y hacernos partícipes de sus proyectos. Para nosotros es un orgullo ser una de sus marcas de referencias en el sector de la elevación.

Mov.- ¿Qué modelos o gamas de productos han tenido mejor acogida entre los alquiladores en el último año?

Los modelos Snorkel son los más demandados por nuestros clientes, destacando espe-

cialmente la gama de tijeras diésel compacta donde llevamos varios años siendo el referente del mercado.

Mov.- ¿Qué aspectos cree que valoran más sus clientes actuales a la hora de trabajar con Ahern Ibérica?

Nuestro modo de entender la relación con ellos. Somos fiables y coherentes entre lo que prometemos y lo que cumplimos. Ofrecemos un buen producto a un precio ajustado, sin ofertas por liquidación o final de temporada.

Mov.- ¿Qué papel juega el servicio postventa y la disponibilidad de recambios en la fidelización de los alquiladores?

En nuestro caso es un papel predominante. Creo que no me equivoco cuando digo que el mercado nos reconoce como la marca mejor valorada en cuanto servicio postventa. Es algo en lo que nos esforzamos cada día y aprovecho la oportunidad para agradecer a todo mi equipo el magnífico trabajo que desarrollan. Son excepcionales.

Mov.- En cuanto al valor residual de las máquinas, ¿cómo se posicionan las marcas que representa Ahern Ibérica?

Sólo ofrecemos marcas de calidad contrasta-

da con un alto valor residual. Es uno de los factores por los que nunca podemos ser la opción más barata. Ofrecemos muchas otras cosas para diferenciarnos.

Mov.- ¿Cómo cerró Ahern Ibérica el ejercicio 2024 en términos de facturación y crecimiento?

El año 2024 fue muy bueno para nosotros. Hacíamos el quinto año desde nuestra apertura y logramos cifra récord de negocio en un año donde el mercado español de plataformas se contrajo respecto a 2023. Esto nos da mucha estabilidad e ilusión para afrontar el futuro.

Mov.- ¿Qué sectores o regiones impulsaron en mayor medida la demanda durante 2024?

Nuestro foco principal es el alquilador de maquinaria, ya sea su actividad principal la plataforma elevadora, la grúa móvil o la carretilla. Nos centramos en empresas familiares que valoran mucho las relaciones a largo plazo a través de una relación justa y leal.

Mov.- ¿Cómo prevé que se desarrollará el mercado en 2025? ¿Esperan un crecimiento, estabilidad o cierta contracción?

El mercado en español en 2025 se contraerá respecto al 2024. No obstante, nos hemos puesto como objetivo superar el año 2024 y vamos por el buen camino. 2025 tiene un tablero de juego más equilibrado, con unos actores jugando con unas reglas más justas, y eso nos favorece por todo lo que aportamos de más nosotros.

Mov.- ¿Qué estrategia están siguiendo para acompañar a los alquiladores que quieren renovar flota en 2025? Como he dicho antes, nos caracteriza ser fiables y consistentes. Nuestra estrategia es la misma que la que nos ha llevado hasta aquí. Hacemos pequeños ajustes para adaptarnos rápidamente a posibles cambios de mercado, pero tenemos claro cuál debe ser nuestro rumbo.

Mov.- ¿Hay alguna línea de producto o tecnología en la que estén invirtiendo especialmente de cara al futuro?

Estamos trabajando en un montón de novedades que presentaremos el año que viene en la feria de CONEXPO en Las Vegas. Desde aquí, quiero invitar a todos a que aprovechen para viajar y conocer la feria. De verdad que merece la pena. Estaré encantados de recibirles allí a todos.

Mov.- La sostenibilidad es cada vez más importante. ¿Qué avances han implementado o están desarrollando en este sentido?

Hemos implementado muchos avances en nuestros procesos de fábrica para ser más sostenibles. Además, exigimos a nuestros proveedores un compromiso en el mismo sentido. Finalmente, los modelos nuevos que lanzamos al mercado son más sostenibles y eficientes.

Mov.- ¿Qué importancia tienen para ustedes los eventos del sector como las asambleas o ferias como SMOPYC?

Desde que abrimos hemos sido un fijo en todas las asambleas y en SMOPYC. Nos da la oportunidad de ver a nuestros clientes y conocer a otros nuevos. Creo que soy el único responsable a nivel fabricante que ha estado presente en todas y cada una de ellas. Eso te da el grado de importancia que le otorgo.

Mov.- ¿Cómo está afectando la digitalización a la relación con los clientes y a la gestión del alquiler de maquinaria? Muchísimo. La digitalización es un camino de no retorno. Creo que todos nos esforzamos por ser cada día “más digitales”. Nuestros clientes lo demandan.

Mov.- Por último, ¿qué mensaje le gustaría enviar a los alquiladores que todavía no han trabajado con Ahern Ibérica? Que pregunten a aquellos que si trabajan con nosotros y que se atrevan a dar el paso. Nuestros clientes son nuestros mejores promotores. Por ello intentamos cuidar cada detalle.

LGMG

VERANIA COSTA RIVAS, DIRECTORA COMERCIAL SUR DE EUROPA

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

Hemos presentado soluciones electrificadas y nuestra segunda generación en muchos modelos como en brazos articulados y telescópicos, estas especificaciones son más eficientes para el consumo y mantenimiento. También presentamos novedades con nuevas alturas como por ejemplo, el brazo telescópico diésel modelo T38J-2 y el manipulador eléctrico H625E, que creemos a medio plazo tendrá gran aceptación y recorrido.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

Estamos razonablemente contentos con el comienzo del año; somos optimistas a pesar de los retos y la actual situación macroeconómica con varias incertidumbres. Consideramos que el 2025 es un año de transición.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Los brazos articulados eléctricos y diésel especialmente y micro tijeras de menos de 6 metros de altura de trabajo.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

Ya que nuestras novedades acaban de ser presentadas en Bauma y la próxima gran feria será Smopyc en Zaragoza en abril de 2026, no estaremos exponiendo en Valladolid.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Sí, es cierto, la electrificación es una realidad plenamente implementada en el norte y centro de Europa, una tendencia general. En España y el sur de Europa, todavía vemos algunas limitaciones, ya que sigue siendo difícil adaptarla a algunas infraestructuras y entornos de trabajo exteriores.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Continuamos con de la colaboración con Trackunit en el desarrollo ulterior de los perfiles CAN hasta un entorno telemático plenamente operativo, que permita una mejor comprensión de la gestión de las actividades sobre el terreno y del apoyo a distancia.

A nivel de tecnología de la información, la implementación de un sistema de Ticketing apoyado por la IA para mejorar la comunicación con todos nuestros clientes.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras?

Nuestra fábrica de última generación en Monterrey, México, está ya totalmente operativa y servirá como centro clave de fabricación y suministro de algunos modelos seleccionados destinados al mercado europeo. Esto solo subraya nuestro compromiso con la excelencia global y la capacidad de respuesta regional.

También estamos orgullosos de anunciar el inicio de la producción en nuevas familias de productos, incluyendo carretillas elevadoras todo terreno y el M1012JE. En definitiva, seguimos satisfaciendo las demandas de la industria y de nuestros valiosos clientes.

Manteneos atentos de más actualizaciones e innovaciones de LGMG - ¡acabamos de empezar!

Bravi Platforms

PIERINO BRAVI, PROPIETARIO DE BRAVI PLATFORMS

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

Entre las soluciones que más interés despertaron en Bauma destaca sin duda la Leonardo HD, que sigue representando una respuesta concreta a la evolución de los sitios de obra modernos. Un ejemplo emblemático es el de los centros de datos, un sector en fuerte crecimiento también en España, donde las exigencias de seguridad, precisión y respeto por los espacios son cada vez mayores. Estos nuevos contextos exigen una reflexión profunda sobre qué equipos utilizar: se necesitan plataformas compactas, fácilmente transportables, operables por un solo operario y capaces de moverse con precisión en entornos reducidos. La Leonardo HD responde perfectamente a estas necesidades, combinando autonomía de movimiento, radio de giro cero y respeto por superficies sensibles. Por ello, creemos que puede tener una excelente acogida en el mercado español, especialmente en los sectores de mantenimiento, instalaciones y construcción de infraestructuras críticas.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado? El 2025 ha registrado un ligero incremento respecto a 2024, con una demanda en aumento y alineada con la tendencia de preferir soluciones compactas, versátiles y aptas para un solo operario. En cuanto al mercado español, vemos señales alentadoras, sobre todo por parte de las empresas de alquiler y en los sectores de mantenimiento e instalaciones.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Nuestros modelos más solicitados siguen siendo la Leonardo HD y la Sprint, ambos diseñados para aplicaciones diferentes, pero con características comunes como la facilidad de uso, la compacidad y la gran eficiencia. Leonardo HD sigue siendo una elección estratégica para el trabajo en altura, mientras que Sprint destaca en las tareas de picking en entornos logísticos, industriales y retail.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

No expondremos en Valladolid, pero sin duda habríamos llevado la Leonardo HD, el modelo que mejor encarna nuestra visión de una plataforma compacta y altamente eficiente.

Lo que la distingue de la competencia es, ante todo, la experiencia de más de trein-

ta años de Bravi Platforms en el diseño de soluciones concebidas exclusivamente para el trabajo en baja altura: no se trata de una adaptación de una máquina más grande, sino de un producto diseñado desde cero para ofrecer el máximo en términos de eficiencia, confort y seguridad.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Toda nuestra gama ya es completamente eléctrica: somos pioneros en proponer soluciones 100% eléctricas que responden a las exigencias de sostenibilidad sin comprometer prestaciones, duración o potencia. La tecnología actual está madura y cada vez más clientes reconocen las ventajas operativas, también en términos de mantenimiento y costes a largo plazo.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Nuestro equipo de siete ingenieros altamente especializados es el corazón de la innovación en Bravi. Cada día desarrollan e integran tecnologías avanzadas para mejorar la calidad, eficiencia y rendimiento de nuestros productos, manteniendo a Bravi a la vanguardia del sector.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras? Sí, estamos entusiasmados por adelantar que estamos trabajando en nuevos productos desarrollados internamente por Bravi, que se lanzarán próximamente al mercado. Se trata de desarrollos importantes que enriquecerán nuestra gama, siempre con especial atención a la calidad, seguridad e innovación.

Paralelamente, Bravi Platforms está finalizando su nuevo centro operativo, una sede completamente renovada y significativamente más grande que la actual. Este proyecto representa un paso fundamental en nuestro crecimiento: nos permitirá aumentar de forma significativa la capacidad productiva, en respuesta a la creciente necesidad de productos innovadores y soluciones tecnológicas del mercado. Es una inversión estratégica con visión de futuro, que nos permitirá seguir ofreciendo productos fiables y servicios excelentes, manteniendo los estándares que nuestros clientes esperan de nosotros.

Manitou

JOÃO HÉBIL, MANAGING DIRECTOR ESPAÑA Y PORTUGAL

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

En Bauma, presentamos modelos que se centran en nuestra apuesta por la electrificación, aunque reconocemos que la demanda actual no es masiva a nivel general. Asimismo, observamos un interés creciente por parte de las administraciones y algunas empresas con fuerte conciencia ambiental. Creemos que esta tendencia se consolidará a medio plazo.

No obstante, somos conscientes de que la demanda principal en España sigue estando en las plataformas elevadoras todoterreno con motor de combustión interna. Nuestras evoluciones en estas gamas presentadas en Bauma mejoran su eficiencia, seguridad y versatilidad, respondiendo a las necesidades de diversos sectores. Por ello, nuestra estrategia en Manitou se basa en ofrecer un abanico de soluciones que cubran tanto la creciente demanda de electrificación como las necesidades actuales del mercado, anticipándonos a la evolución hacia la sostenibilidad sin descuidar las demandas existentes.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

En Manitou, el año ha empezado muy bien en general, pero sí nos centramos en las plataformas, una vez más nos deparamos con un nuevo cambio de normativa a nivel europeo que nos ha obligado (a todos los fabricantes) de nuevo a adaptarnos a esta nueva normativa (EN 280-1). En la verdad estaría bien que los fabricantes nos pudiéramos centrar en desarrollar sistemas que verdaderamente aportan algo a nuestros clientes y disminuir la utilización de nuestros recursos de I+D en pormenores que poco adelantan en la utilización del día a día. Así en consecuencia de esta nueva adaptación de normativas, nuestros plazos de entrega se dilataron de nuevo, provocando un ralentizar de entrada de nuevos pedidos de plataformas.

Añadido a esto, el mercado en este momento y bajo mi punto de vista, está un poco saturado, también debido a todos los suministros de los nuevos fabricantes que llegaron a España.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

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Los modelos de plataformas elevadoras que están experimentando una mayor demanda por parte de nuestros clientes son, principalmente, las plataformas articuladas todoterreno de los modelos Man’Go 12, 160 ATJ, 180 ATJ y 200 ATJ. Estos modelos térmicos destacan por su robustez, versatilidad y capacidad para operar en una amplia variedad de terrenos y aplicaciones, lo que los convierte en opciones preferidas para sectores como el alquiler, la construcción y la industria.

En cuanto a la gama eléctrica, los modelos 150 AETJ y 170 AETJ están en el top de nuestros modelos más demandados.

Mov.- Si exponeis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

Estaremos presentes en la Convención de ANAPAT de Valladolid como patrocinadores plata, pero no llevaremos máquinas en exposición.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Desde Manitou consideramos la electrificación una apuesta estratégica clave, aunque su reflejo en la demanda actual española aún es limitado. Entendemos las reticencias de algunos usuarios respecto a autonomía, carga e inversión inicial. No obstante, creemos firmemente que el mercado se dirige hacia la electrificación a medio y largo plazo, impulsado por normativas ambientales, conciencia de sostenibilidad y avances tecnológicos que mejoran la autonomía y reducen los tiempos de carga. A largo plazo, el menor coste operativo también impulsará esta transición.

En Manitou, estamos invirtiendo en desarrollar plataformas eléctricas o bien opciones que superen estas limitaciones, como por ejemplo, una solución de extensión de autonomía en forma de un generador extraíble común a todas las máquinas, que permite una semana de autonomía, ofreciendo mayor autonomía y rendimiento comparable. Si bien la adopción masiva llevará tiempo, estamos convencidos de que la electrificación se convertirá en la norma por la necesidad de soluciones más sostenibles y eficientes en el sector de la elevación.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Sí, la implementación de nuevas soluciones tecnológicas es una prioridad estratégica para Manitou desde hace tiempo, tanto en nuestros últimos modelos de plataformas elevadoras como en nuestros servicios técnicos. Hemos integrado de manera robusta sistemas de telemetría para la monitorización remota de las máquinas, lo que permite optimizar su rendimiento, planificar el manteni-

miento de forma proactiva y mejorar la gestión de flotas para nuestros clientes.

Además, estamos apostando por la automatización en ciertas funcionalidades de nuestras plataformas para aumentar la eficiencia y la seguridad en las operaciones. En cuanto a la gestión de flotas y el mantenimiento, ofrecemos soluciones de software avanzadas como nuestro Easy Manager. Esta plataforma integral permite a nuestros clientes gestionar sus equipos de manera eficiente, acceder a datos de rendimiento en tiempo real, programar intervenciones técnicas y optimizar los costes operativos. Seguimos también muy enfocados en la incorporación de sistemas de seguridad avanzados, como el Safe Man System (SMS), diseñados para minimi-

zar riesgos operativos y mejorar la protección del operario y del entorno de trabajo. Nuestra inversión continua en estas tecnologías busca ofrecer un valor añadido significativo a nuestros clientes, mejorando la productividad, la seguridad y la rentabilidad de sus operaciones.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras? Nuestros planes a corto y medio plazo para el sector de plataformas elevadoras se centran en la expansión continua de nuestra gama, un compromiso que se evidencia con la reciente inauguración de nuestra nueva fábrica de plataformas . Esta inversión nos permitirá aumentar nuestra capacidad de producción y seguir desarrollando soluciones innovadoras para el sector.

Concretamente, nuestros clientes pueden esperar una renovación completa de nuestra gama de plataformas de tijera, con la incorporación en una primera fase de nuevos modelos eléctricos y, en el futuro, también térmicos. Paralelamente, y como ya mencionado anteriormente, estamos realizando una importante apuesta por la electrificación. Además, estamos llevando a cabo un “refresh” de nuestra gama todoterreno tanto térmica como eléctrica, con un fuerte enfoque en la incorporación de avanzados sistemas de seguridad para garantizar la máxima protección en las operaciones. En resumen, nuestra estrategia se basa en una expansión de gama constante, una firme apuesta por la electrificación y una renovación de nuestros modelos existentes, siempre priorizando la seguridad y la eficiencia para nuestros clientes.

Transgrúas

KAREN TRENZANO

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

Estamos satisfechos con los pedidos que hemos hecho desde que somos distribuidores de Cela para España: empezamos la distribución en el último trimestre de 2024 y ya hemos entregado varias unidades del modelo DT25, una del modelo DT28 y tenemos varias operaciones a la vista.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Por las características de la gama Cela y la tendencia de trabajar a la máxima altura posible con plataformas adaptables a camión de 3.500 Kg., nuestros modelos “estrella” son: La plataforma DT25, con una altura de trabajo de 25 m y un alcance lateral de hasta 12 m. Su diseño compacto y su ligereza permiten operar en entornos urbanos o industriales: llevamos una unidad para demostración a la convención de ANAPAT, montada sobre un Iveco Daily.

La plataforma DT28: modelo superior con 28 m de altura de trabajo y gran estabilidad, tam-

bién disponible sobre chasis ligero. Ideal para empresas de alquiler que buscan ampliar su oferta con un equipo de altas prestaciones que no requiera camión pesado ni permisos especiales de conducción.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

El modelo que vamos a llevar es la DT25, que destaca respecto a la competencia por el diseño dos brazos articulados con extensiones telescópicas en cada uno, que hace que quede muy compacto cuando están plegados y un desarrollo de trabajo en altura que posibilita salvar obstáculos en dos puntos y una extensión lateral de hasta 12 m. Además, otra prestación única y muy interesante de las plataformas Cela es la doble homologación del mismo equipo para trabajar como plataforma aérea según norma EN280, como grúa sobre camión según norma EN12999 o como plataforma con laterales abatibles para elevación de cargas de hasta 200 kg.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Actualmente Cela ofrece una gama de plataformas “full electric” en el modelo de platafor-

ma sobre camión, de 15 m, la DT15 y en toda la gama de plataformas sobre orugas, DT Crawler, con modelos desde 15 hasta 40 m. En el resto de plataformas sobre ca-

mión, y dado que el vehículo sobre el que se monta la plataforma determina su funcionamiento, Cela ha desarrollado el sistema de plataforma enchufable, una versión que permite operar conectada a la red eléctrica gracias a la incorporación de una electrobomba de 220 V como opcional. Esto permite reducir las emisiones, el ruido y el consumo de combustible, haciendo que la plataforma sea una opción más ecológica y eficiente.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Si, las plataformas Cela ya incorporan la telemetría de serie, así como la automatización del plegado de la plataforma y extensión de los gatos.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras?

Sí, tenemos dos iniciativas clave que queremos compartir. En primer lugar, estamos preparando varias unidades de las plataformas aéreas Cela, especialmente los modelos DT25 y DT28, para disponer de stock en nuestras delegaciones de Madrid, Vitoria, Valencia y Barcelona. El objetivo es facilitar demostraciones y ofrecer entregas rápidas a nuestros clientes.

Por otro lado, estamos en la fase final de las obras de nuestras nuevas instalaciones en Valdemoro (Madrid), cuya finalización está prevista para este verano. Nuestra intención es celebrar una inauguración pasado agosto, y comunicaremos la fecha con tiempo para invitar a nuestros clientes a conocer las nuevas instalaciones.

Multitel

XAVIER VEGA

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué? El mercado español, tradicionalmente es un mercado de modelos muy concretos y comerciales, como son los telescópicos desde 14 a 20 o articulados de 20 a 24m. Nuestra propuesta en BAUMA es más general, pensada en el mercado de Europa que en este aspecto, acepta muchos más modelos de plataformas y con características diferenciales, como el modelo MZ 250 de 25,10 m, con hasta 14,35 de alcance horizontal y hasta -3 m. de trabajo en negativo. O la plataforma sobre pick up MXE 160 sobre Ford Ranger o Isuzu D-Max, un equipo versátil muy demandado en el mercado español y cada vez más en Europa. Estamos teniendo una magnífica aceptación de esta plataforma en todos los mercados.

También tuvimos los modelos 100x100 eléctricos, sobre oruga la SMX 210 AXON y sobre chasis la MJE 250 AXON de 24,70 m de altura de trabajo, 16,50 m de alcance horizontal, con jib y posibilidad de trabajo en negativo hasta -3 m.

El resto de las plataformas expuestas en Bauma fueron, la MTE 270 de 27 m de altura de trabajo sobre chasis de 3.5t y hasta 17 m de alcance en horizontal, la MT 162 EX de 16,15 m altura de trabajo y 11,50 m de alcance horizontal, la MZ 350 de 35,30 m altura de trabajo, hasta 20 m de alcance horizontal, muy compacta con un largo total de

7.450 mm sobre chasis de 12t. y la última incorporación la MJ 710 sobre chasis de 32t. y un largo total de tan solo 12 m.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

Para Multitel Ibérica ha sido un buen inicio

de año, hemos tenido una muy buena aceptación del producto y los clientes están encantados con las plataformas que ya hemos ido suministrando en estos meses. Para algunos éramos unos desconocidos, pero rápidamente la calidad de las plataformas y el servicio de Multitel, convencen a los clientes. El Mercado español aún está madurando en el sector de la elevación sobre chasis y creemos que aún queda un largo camino por recorrer. La necesidad de este tipo de plataformas cada día es más visible y necesaria, la capacidad de financiación o voluntad de cambio es lo que frena la evolución del mercado, pero se palpa la necesidad, creemos que los próximos años serán importantes, con un crecimiento moderado pero real.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Como te he comentado anteriormente, España es un mercado bastante tradicional en cuanto a los modelos más demandados, telescópicos de 14 a 20 m, articulados de 20 a 25 m, plataformas sobre pick up o algunos modelos de plataformas sobre furgón cerrado. Seguramente a medida que el mercado madure, se irán introduciendo nuevos modelos que ya se utilizan en muchos mercados de Europa, como el modelo MTE 270 sobre chasis de 3.5t o la gama MJ que son plataformas telescópicas con Jib, muy utilizadas en otros mercados.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

Las plataformas que tendremos en ANAPAT Valladolid será la articulada MX 250 sobre un Iveco 3.5t. con una altura de trabajo de 25,30 m, estabilización automática, telemetría, QR con acceso a manuales, esquemas, emergencia, videos tutoriales, etc. Y también tendremos la plataforma telescópica MTE 270 sobre Iveco 3,5t. con 27 m altura de trabajo y hasta 17 m de alcance horizontal.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Sinceramente, creo que nadie lo sabe con seguridad. Como dices, cada día se deman-

dan más plataformas y vehículos 100x100 eléctricos, pero ni el mercado quiere pagar su precio, ni las infraestructuras que tenemos hoy en día son suficientes para soportar un volumen elevado de eléctricos.

Multitel desde hace años viene preparando sus plataformas para su funcionamiento eléctrico y actualmente disponemos de una amplia gama de plataformas hibridas y 100x100 eléctricas.

Si hablamos sobre el mercado de España, la verdad hay muchas consultas, pero muy pocas se materializan en ventas.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Multitel siempre ha apostado por la innovación y la tecnología. Las plataformas Multitel montan estabilización automática, telemetría, centraje o repliegue automático, no es que sea una novedad, llevamos años con su implantación y los resultados han sido estupendos.

Gracias a la telemetría podemos solucionar sin necesidad de desplazar servicio técnico a obra más del 85% de las llamadas que recibimos.

Los sistemas MUSA, MUSA X, Telemetry forman parte de las tecnologías propias creadas y desarrolladas por los técnicos de Manta que representan a Multitel Pagliero Evolved Electronic: EVE. (Evolución Electrónica)

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras? Sí, pero mejor no lo vamos a desvelar aún, jajaja Estamos siempre en proceso de innovación, nuevos modelos, expansión de la marca a nivel mundial, no sé, los próximos años se hablará mucho de Multitel en nuestro sector, Multitel es ya un referente en Europa y esperamos pronto también serlo para el mercado español.

Oil & Steel

NICOLA ZAGO, DIRECTOR DE ZANILIFT

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

Sin duda, las tres máquinas que presentamos en Bauma han despertado un gran interés por su innovación y adaptación a las nue-

vas demandas del mercado: la Octoplus 30, la Octoplus 21 con batería de litio y, muy especialmente, la Scorpion 18 con estabilización automática.

Creemos que la Scorpion 18 es la que mejor se adapta al mercado español por varios motivos: ofrece una capacidad de carga en cesta de 300 kg, ideal para trabajos que requieren herramientas y dos operarios, y un alcance lateral de 12,5 metros con 100 kg, lo

que la hace única en su categoría. A esto se suma la estabilización automática, que aporta una gran facilidad de uso y mayor seguridad, especialmente valorada por empresas de alquiler y usuarios finales que buscan eficiencia y simplicidad operativa.

Además, el mercado español está apostando cada vez más por equipos versátiles, seguros y fáciles de manejar, características en las que este modelo destaca claramente.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

El año ha comenzado muy positivamente para nosotros. Estamos viendo una gran aceptación en el mercado, especialmente con la nueva gama de productos de OIL&STEEL, que ha sido completamente renovada. Los clientes valoran mucho las mejoras técnicas y el enfoque en la fiabilidad y facilidad de uso.

Tengo la firme convicción de que el mercado español de plataformas sobre camión aún tiene un largo recorrido por delante. Es un mercado sólido, que ha crecido de forma natural y sostenida, sin estar distorsionado por incentivos fiscales o subvenciones masivas

como ha ocurrido en otros países de la Unión Europea. Esto lo hace más previsible, estable y, en muchos aspectos, más sano.

Además, estamos notando un creciente interés por soluciones versátiles, fáciles de mantener y que ofrezcan un buen equilibrio entre precio, rendimiento y durabilidad, justo en la línea de lo que estamos ofreciendo.

Por todo ello, somos muy optimistas sobre la evolución del mercado en los próximos meses.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Actualmente, los modelos que más demanda están generando son la SCORPION 18, una plataforma telescópica de 18 metros, y la SNAKE 2010HE PLUS, una articulada de 20 metros. Ambos modelos destacan por su estabilización automática, una característica cada vez más valorada por los operadores por la rapidez y seguridad que aporta en el trabajo diario.

Además, estamos viendo un crecimiento sostenido en la demanda de equipos sobre orugas, especialmente del modelo OCTOPLUS 21 de OIL&STEEL, gracias a su versatilidad, facilidad de transporte y capacidad para operar en terrenos complicados o de difícil acceso.

Estos tres modelos reflejan muy bien las tendencias actuales del mercado: equipos compactos, seguros y con altas prestaciones, pensados tanto para empresas de alquiler como para usuarios finales exigentes.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a Sevilla y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

Sí, este año es nuestra primera participación en ANAPAT como ZANILIFT, y lo hacemos con orgullo como patrocinadores plata. Aunque no contaremos con maquinaria expuesta, sí estaremos presentes de forma activa y directa durante todo el evento.

Nuestro objetivo principal en esta etapa es establecer unas bases sólidas, construyendo un equipo comprometido y una red de distribución eficiente. Queremos asegurarnos de que el servicio que ofrecemos esté a la altura tanto de nuestras expectativas como de las de nuestros futuros clientes.

Consideramos que esta convención es el punto de encuentro más relevante del sector en España, y por ello creemos que es fundamental estar presentes desde el principio.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

La electrificación del mercado ya es una realidad, aunque en Europa todavía hay cierta resistencia debido a un enfoque más tradicional. Sin embargo, es solo cuestión de tiempo. La transición hacia soluciones más sostenibles es imparable y cada vez más impulsada por normativas, conciencia medioambiental y demandas de los propios clientes.

En nuestro caso, OIL&STEEL ya ha dado pasos firmes en esta dirección. Contamos con el modelo SNAKE 135, montado sobre un vehículo eléctrico del fabricante chino DFSK, que en breve contará con una planta de producción en Andalucía, lo cual será un gran paso para reforzar la cadena de suministro y reducir costes logísticos en Europa.

Además, estamos desarrollando soluciones sobre vehículos con etiqueta ECO, adaptadas a las exigencias de movilidad urbana y zonas de bajas emisiones. Estas plataformas estarán disponibles próximamente en el mercado español, como parte de nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad. El cambio está en marcha, y nosotros queremos ser parte activa de esa transformación.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Sí, estamos apostando decididamente por la incorporación de nuevas tecnologías en nuestras plataformas, especialmente en lo que se refiere a telemetría, monitorización y conectividad.

A diferencia de otros fabricantes que utilizan sistemas electrónicos propietarios, nues-

tras máquinas están equipadas con electrónica abierta de la prestigiosa marca MOBA, lo que ofrece múltiples ventajas. Este sistema permite no solo la telemetría y monitorización en tiempo real, sino también la interconexión con plataformas de gestión de flotas genéricas que ya existen en el mercado.

Esta flexibilidad facilita la integración con los sistemas de los clientes y empresas de alquiler, permitiendo un seguimiento preciso del estado de la máquina, el uso operativo, el mantenimiento preventivo y la localización geográfica, entre otras funcionalidades.

La tecnología debe estar al servicio del usuario, y por eso apostamos por soluciones abiertas, robustas y adaptables.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras?

Servicio es, sin duda, la palabra clave para nosotros.

Actualmente tenemos más de 3.000 equipos en funcionamiento en el mercado, y estamos reforzando de forma significativa nuestro servicio posventa y el suministro de recambios, con el objetivo de ofrecer a nuestros clientes una atención más ágil, eficaz y de confianza. Queremos que quien trabaje con nuestras plataformas lo haga con la tranquilidad de tener un soporte técnico sólido detrás.

Aprovecho para facilitar los contactos directos para cualquier necesidad técnica o de repuestos:

• técnico: tecnico@zanilift.com

• recambios: recambios@zanilift.com

Estamos comprometidos con seguir creciendo junto a nuestros clientes, mejorando día a día la experiencia con nuestras soluciones.

Movexlift Ibérica

JORGE CUEVAS MARTÍN, DIRECTOR

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

En Bauma hemos estado compartiendo stand con el resto de empresas del grupo TMC: Ruthmann, Versalift, France Elevateur; donde aprovechamos para presentar la organización ONE EUROPE, un proyecto ambicioso que nos permitirá llegar a más clientes en Europa, estando más cerca de ellos, escuchando sus necesidades y tratando de ayudarles con el portfolio completo de producto, sin duda el más completo del mercado ahora mismo.

En lo relativo a MOVEX, hemos presentado la nueva plataforma telescópica TLRx que viene a sustituir a su predecesora la TLR. La nueva unidad TLRx viene equipada con muchas mejoras y cambios, gran parte de ellos demandados por nuestros clientes y por el mercado, haciendo que la unidad esté a la vanguardia en lo que tecnología se refiere, pero manteniendo la facilidad de uso y mantenimiento que siempre ha sido santo y seña en MOVEX desde sus inicios. Estas mejoras se centran en el sistema de control y estabiliza-

ción, reducción de peso completo del conjunto y el nivel de opcionales. Se trata una unidad diseñada y fabricada íntegramente en España, punto importante para nuestros clientes pues nos permite la flexibilidad en la fabricación y adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes. Si lo unimos a la red de servicio de MOVEX es España, única con 3 centros de Postventa propios: La Garriga, Madrid y Gijón unido a la más extensa red de colaboradores del mercado, hace que la TLRx sea una apuesta segura y única en España.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

Ya a finales del 2024 experimentamos un cambio en la tendencia anterior, consiguiendo un nivel de entrada de pedidos muy superior a años anteriores en los mismos meses. Esta tendencia se ha ratificado en el inicio de 2025, donde estamos creciendo de media un 20% respecto a los mismos meses del año 2024. Esto nos dice que estamos en el buen camino y seguiremos con determinación en él.

Muy probablemente el programa SLT de máquinas en stock nos ha ayudado significativa-

mente a este logro. El programa SLT se resume en que tendremos siempre máquinas en stock de los modelos ATL15, TLR16 y TLR18 listas para entrega al cliente cuando éste tenga una urgencia o no pueda esperar a los plazos de entrega standard, que ahora se encuentran alrededor de las 6 a 7 semanas.

El mercado está bastante activo y dinámico, nuestra previsión es que siga así durante el resto del año, aunque tengo alguna duda sobre si esta tendencia seguirá en los próximos años.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Actualmente nuestros modelos estrella son la pickup ATL de 15m de alcance y las telescópicas TLR de 16m y 18m. Son productos íntegramente fabricados en España y con los que también estamos expandiendo nuestras fronteras vendiendo en Oriente Medio, África e incluso India y Sudamérica. Adicionalmente estamos notando un aumento de demanda de las articuladas de 20m de las cuales estamos más activos promocionando nuestra solución.

Mov.- Si exponéis máquinas en Valladolid, ¿qué modelo de plataforma llevaréis a

Valladolid y en qué destaca frente a otras opciones del mercado?

Vamos a llevar el modelo TLR16x, es la evolución del antiguo modelo TLR pero con avances tecnológicos como estabilización automática configurable, go home, nuevo sistema de control avanzado, reducción de pesos al llevar una nueva subframe, etc. A parte de estas nuevas tecnologías, lo que realmente es destacable es que la plataforma está totalmente diseñada y fabricada en España, en nuestras instalaciones de La Garriga. Esto nos da una flexibilidad y adaptabilidad a las necesidades del cliente que no tiene ahora mismo nadie en el mercado en España.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

Cada vez más la electrificación en vehículos industriales está más presente en las conversaciones con nuestros clientes. Todo nace de la tendencia por parte de las administraciones públicas de premiar en los concursos aquellas propuestas que vengan con certificado 0 emisiones. En MOVEX éramos conscientes hace tiempo de esa tendencia, y por ello diseñamos equipos híbridos TLH que tienen 100% acción eléctrica independiente en

la cesta, siendo ésta independiente de la batería del camión. Esto hace que, ante una potencial ausencia de autonomía en la carga del camión, se asegure que el personal que está trabajando en altura pueda hacerlo de forma segura y pueda recoger la cesta de forma independiente.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Hace ya tiempo que MOVEX puede conectarse a nuestros equipos para diagnosis de averías, configuraciones y reparaciones. Es un camino en el que seguiremos avanzando en el futuro.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras? Nuestro plan a corto plazo es seguir expandiendo la presencia de MOVEX tanto a nivel local como en exportación, creciendo en el mercado español, tanto con el producto propio de MOVEX, como con el de France Elevateur y con el de VERSALIFT. Queremos llegar a todos los clientes posibles, ofreciendo un producto de calidad y fiable, pero también queremos seguir mejorando y cre-

ciendo en la parte de servicio. Tenemos un gran reto por delante, pero estoy totalmente convencido del éxito de nuestra misión, tenemos un gran equipo de profesionales tanto en fábrica como en ventas y postventa, que día a día aportan su esfuerzo y conocimiento. Con todos ellos, este reto es más sencillo sin duda.

Genie Ibérica

PEDRO GARCÍA, RESPONSABLE DE VENTAS GENIE PARA ESPAÑA Y PORTUGAL

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

En la feria bauma se presentaron las nuevas plataformas telescópicas S®-85 XC™ FE híbrida y S-85 XC E eléctrica. Estos productos ofrecen 28 metros de altura de trabajo, con capacidad dual de 300 kg /454 kg y son las primeras plataformas telescópicas que Genie ofrece con alimentación híbrida, diésel y eléctrica. Estos productos sin emisiones y de gran altura cubren un nicho de mercado que las hace interesantes para los alquiladores que buscan diferenciarse con productos novedosos.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

El mercado sigue demandando todo tipo de productos, desde tijeras eléctricas hasta brazos telescópicos y articulados de gran altura - con una tendencia positiva de la demanda en España.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido? Estamos en un momento de incertidumbre con la tecnología del futuro (¿serán modelos to-

do-eléctricos, de batería de litio…o de hidrógeno?), pero consideramos que nuestro sistema híbrido enchufable es una alternativa contrastada a los productos diésel convencionales y permite optimizar el retorno de la inversión. Las plataformas híbridas Genie están diseñadas para maximizar la tasa de utilización y reducir el costo total de propiedad. Gracias a una reducción del 70 % en los componentes hidráulicos, los costes de mantenimiento disminuyen. Los motores de traslación eléctrica asíncronos de cuatro ruedas de alta eficiencia consumen entre un 30 y 40 % menos energía que los sistemas hidráulicos tradicionales, al tiempo que garantizan un excelente rendimiento en terrenos accidentados, comparable al de sus homólogas diésel.

Estas máquinas son tanto ecológicas como rentables. Los modelos Genie híbridos FE contribuyen en aumentar la tasa de utilización, lo que los convierte en una elección acertada para las empresas de alquiler.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

Genie lleva años ofreciendo la posibilidad de controlar su flota de forma remota a través de la herramienta de telemática (y no solo...) Lift Connect ®. Esta herramienta ofrece a los clientes no solo la capacidad de monitorear el estado de “salud” de sus plataformas, sino también de establecer planes específicos de mantenimiento predictivo para las PLE, crear

alertas sobre parámetros de funcionamiento que desean supervisar y analizar el rendimiento de su flota. La opción Lift Connect Access Manager, además, permite gestionar los accesos a las PLE de forma remota, restringiendo, por ejemplo, el acceso solo a los operadores que cuenten con la formación adecuada, contribuyendo así a un mayor nivel de seguridad en el sitio de trabajo.

En nuestra empresa hemos recientemente lanzado iniciativas que llevan nuestro servicio postventa global a un nivel de digitalización más sofisticado, por ejemplo:

• Nuevo Centro Telefónico de Asistencia Postventa, lanzado el pasado abril: integra herramientas de IA que permiten a nuestro equipo gestionar de manera más eficiente y más rápida las solicitudes de los clientes, elevando la experiencia de asistencia postventa a un nivel superior.

• Nueva plataforma de formación en línea Genie Techpro™, también disponible como una aplicación descargable en teléfonos inteligentes, que permite asignar y/o seguir cursos de formación técnica las 24 horas del día y durante todo el año.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras? La digitalización y el uso de herramientas de IA son temas fundamentales para Genie; hay otros proyectos en desarrollo, ¡quédense a la expectativa!

Imer Ibérica

MARIANO DEL RÍO, GERENTE

Mov.- De las novedades que habéis presentado en Bauma el mes pasado, ¿cuáles creéis que encajan mejor en el mercado español de plataformas elevadoras y por qué?

Las novedades que presentamos en Bauma son 2 modelos de plataformas sobre orugas, IM R18 SA PRO de simple articulación, altura útil de trabajo 18 m. y con tres posibilidades de alcance lateral, a 8,5 m. con 230 kg. a 10,1 m. con 140 Kg. y a 11 m. con 90 kg. de capacidad de carga, y el modelo IM R20 DA, altura útil de trabajo 20 m. de doble articulación con un alcance lateral de 10 m., con 230 kg. de capacidad de carga, ambos modelos con dimensiones compactas y capacidad de maniobra en espacios estrechos y son muy demandadas. Por lo tanto, novedades que ofrezcan al mercado español modelos con tamaños reducidos para acceder a lugares de trabajo donde otras plataformas no pueden, y con alturas de trabajo muy interesantes. Ambos modelos, pueden ir equipadas con motor de gasolina, diésel o con baterías de litio.

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a pedidos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

El año comenzó prácticamente igual que terminó el 2024, con bastante demanda de ofertas, situación que se mantuvo hasta mediados de Marzo. A partir de entonces y hasta mediados de Mayo, el mercado se vio afectado por la situación climatológica que

ralentizó la demanda de ofertas y consultas. En cuanto a la evolución del mercado pensamos que es una incógnita, ya que la actual situación política de nuestro país, sumado al convulso momento que estamos viviendo a nivel mundial, hacen que las perspectivas de futuro sean realmente inciertas.

Mov.- ¿Qué modelos de plataformas son los que más os están demandando en este momento?

Los modelos de plataformas elevadoras que están experimentando una creciente demanda son las plataformas sobre orugas (spider) IM R15 DA, IMR18 SA PRO, IM R20 DA e IM R23 DA, de 15, 18, 20 y 23 m. de altura de trabajo. También uno de los modelos más solicitado por sus -características únicas en el mercado- es la tijera IM13180 DE Bi-energy, diésel y eléctrica, compacta de 1,80 m de ancho con una altura de trabajo de 14,80 m.

Mov.- Se habla mucho de electrificación, pero algunos usuarios todavía ven ciertas limitaciones en invertir en este tipo de máquinas. ¿Hacia dónde creéis que va el mercado en este sentido?

La electrificación de plataformas elevadoras está en plena tendencia por las normativas medioambientales y se espera que continúe creciendo de manera significativa en los próximos años. Aunque algunas empresas todavía ven ciertas limitaciones, el mercado apunta hacia una aceptación más amplia debido a que los avances en tecnología de baterías de litio han permitido prolongar

la autonomía, reducir los tiempos de carga y mejorar la eficiencia de las máquinas eléctricas, eliminando muchas de las limitaciones anteriores. Aunque la inversión inicial puede ser mayor, los costos operativos de las plataformas eléctricas suelen ser menores, ya que requieren menos mantenimiento y consumen menos energía en comparación con las máquinas diésel.

Mov.- ¿Estáis implementando nuevas soluciones tecnológicas, como telemetría, automatización, sistemas de gestión o software en los últimos modelos de plataformas elevadoras o en vuestros servicios técnicos?

IMER Group ha desarrollado IMERVIEW con el objetivo de posibilitar el control remoto de diversos aspectos de las máquinas, ofreciendo un servicio líder y cercano al cliente. El kit IMERVIEW se puede instalar como opcional en todas las nuevas plataformas de IMER Access y también en todas las producidas desde marzo de 2015.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes del sector de plataformas elevadoras?

Para el lanzamiento de nuestra nueva Plataforma Aérea de tipo Araña modelo IM R 20 DA, vamos a organizar una serie de acciones para dar a conocer las características verdaderamente distintivas y las enormes prestaciones de este nuevo modelo, convencidos de que despertarán un alto interés entre nuestros clientes.

Ese Erre

ALATZ LARRAÑAGA, DIRECTOR ÁREA RECAMBIOS

ULMA LIFTING SOLUTIONS

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a demanda de repuestos y cómo creéis que evolucionará el mercado? El año ha arrancado con fuerza. Hemos notado un repunte notable en la demanda de repuestos, especialmente durante los primeros meses. ¿La razón? Las empresas saben que mantener sus equipos a punto es clave para asegurar la continuidad de sus operaciones. Además, las nuevas tecnologías están impulsando la demanda de componentes más avanzados, y cada vez son más las empresas que buscan soluciones sostenibles y energéticamente eficientes, apostando por materiales reciclables y reutilizables.

Gracias a nuestro equipo de postventa, también estamos viendo un claro interés en los servicios de mantenimiento predictivo. Hoy, las empresas no se conforman con reparar; quieren anticiparse a los fallos para evitar paradas imprevistas. Esto nos lleva a pensar que la tendencia de crecimiento, aunque moderada, se mantendrá en los próximos meses.

Mov.- ¿Qué tipos de repuestos o componentes son los que más os están solicitando actualmente vuestros clientes? Principalmente, la demanda se centra en

consumibles, repuestos para sistemas hidráulicos y eléctricos, y componentes de precisión para maquinaria de cierto tonela-

je. Además, hemos detectado un aumento en las solicitudes de recambios para equipos de elevación específicos. Todo ello refleja la

necesidad de nuestros clientes de mantener la fiabilidad y seguridad de sus operaciones.

Mov.- ¿Tenéis una web fácil de utilizar y donde los clientes pueden encontrar todo lo que necesiten fácilmente?

Nuestra web es funcional, pero somos conscientes de que siempre se puede mejorar. Por eso, estamos trabajando en una actualización integral, que acompañará la migración a un nuevo ERP. El objetivo es claro: ofrecer una experiencia de navegación mucho más intuitiva y ágil, con acceso directo a un catálogo más completo y herramientas que faciliten la búsqueda y adquisición de repuestos. Queremos que nuestros clientes encuentren lo que buscan en cuestión de segundos… y lo consigan con un solo clic.

Mov.- ¿Qué otros servicios estáis ofreciendo?

En Ese Erre sabemos que vender un repuesto es solo parte de la solución. Lo que realmente marca la diferencia es el soporte técnico que ofrecemos antes, durante y después de la venta. Ayudamos a nuestros clientes a identificar el componente exacto que necesitan y nos aseguramos de que sea el más adecuado para su equipo, garantizando el máximo rendimiento y fiabilidad.

Además, nuestro servicio postventa está siempre disponible para resolver cualquier incidencia de forma rápida y eficaz. La cercanía, la agilidad de respuesta y el soporte técnico especializado son, sin duda, lo que más valoran nuestros clientes.

Mov.- ¿Estáis incorporando nuevas tecnologías en la gestión y suministro de repuestos?

Así es. Estamos en plena transformación digital, integrando soluciones basadas en inteligencia artificial y tecnologías IoT. Esto nos permitirá optimizar la gestión de inventarios, anticiparnos a las necesidades de nuestros clientes y garantizar un suministro ágil y eficiente. Todo este proceso se apoyará en nuestro nuevo ERP y la renovación de la web, asegurando un salto cualitativo en la gestión de la cadena de suministro.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes en cuanto a repuestos, servicios logísticos o soporte técnico?

A corto plazo, ampliaremos nuestra gama de recambios con componentes más innovadores y sostenibles, reforzando nuestra apuesta por la eficiencia energética y el respeto al medio ambiente. Y a medio plazo, estamos trabajando en la automatización de nuestros procesos logísticos, con sistemas de gestión de almacén más avanzados.

Además, pronto lanzaremos un programa de soporte técnico aún más ágil, con atención 24/7, para estar siempre al lado de nuestros clientes, cuando más lo necesiten.

RB Componentes

ALBERTO DE LIÑAN, CEO RB COMPONENTES

Mov.-¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a demanda de repuestos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

El arranque del año ha sido algo más lento de lo que esperábamos. La demanda ha estado algo contenida, quizás por la incertidumbre general del mercado. Aun así, somos optimistas: confiamos en que, a partir del segundo semestre, la actividad se reactive y veamos una evolución más positiva y estable en el sector.

Mov.- ¿Qué tipos de repuestos o componentes son los que más os están solicitando actualmente vuestros clientes?

Estamos viendo un incremento notable en la demanda de joysticks y cuadros de mando. Creemos que las mejoras que hemos implementado en términos de calidad y fiabilidad están empezando a notarse. Y esto no es más que el principio: seguimos trabajando para elevar el nivel en esta y en todas nuestras líneas de producto. Nuestro objetivo es claro: ofrecer siempre la máxima calidad y confianza en todo lo que fabricamos o comercializamos.

Mov.- ¿Tenéis una web fácil de utilizar y donde los clientes puedes encontrar todo lo que necesiten fácilmente?

Nuestra nueva web ya está en marcha y sim-

boliza el cambio en el que estamos trabajando: más calidad, mejor servicio y una atención mucho más cercana. Es clara, visual e intuitiva. En pocos clics, los clientes pueden encontrar lo que necesitan, contactar con el departamento adecuado, conocernos mejor o incluso presentarnos sus ideas. Queremos

que la experiencia online esté a la altura de lo que ofrecemos cada día.

Mov.- ¿Qué otros servicios estáis ofreciendo?

La personalización es, sin duda, uno de los pilares que nos diferencia. No nos limita-

mos a vender recambios: queremos ofrecer soluciones reales. Si un cliente no encuentra exactamente lo que necesita entre nuestros productos, nos ponemos manos a la obra para fabricarlo o, si hace falta, inventarlo desde cero. Nuestro equipo está preparado para adaptarse a cada necesidad específica, porque entendemos que cada máquina y cada situación pueden requerir algo único. Esa flexibilidad y cercanía es lo que nos permite marcar la diferencia.

Mov.- ¿Estáis incorporando nuevas tecnologías en la gestión y suministro de repuestos?

En los últimos años hemos hecho una apuesta firme por modernizar tanto nuestras instalaciones como nuestros equipos, lo que nos ha permitido agilizar procesos y mejorar el servicio al cliente. Ahora hemos dado un paso más, optimizando también nuestra forma de embalar: buscamos que los productos lleguen más protegidos y en mejores condiciones, utilizando materiales más sostenibles y responsables con el entorno. Es una evolución constante, siempre con la vista puesta en la eficiencia, la calidad y el respeto por el medio ambiente.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes en cuanto a repuestos, servicios logísticos o soporte técnico?

Nuestro compromiso sigue siendo claro: ofrecer cada vez más calidad y mejor servicio. Estamos centrados en mejorar continuamente nuestros productos, así como en reforzar el servicio posventa y las garantías, para que nuestros clientes se sientan respaldados en todo momento. En el ámbito logístico, buscamos la máxima agilidad. Contamos con un stock de seguridad bien gestionado que nos permite tener controlado el inventario y garantizar envíos dentro de Europa en 24 a 48 horas. Sabemos que la rapidez en la entrega marca la diferencia, y nos comprometemos a estar a la altura. Y en cuanto al soporte técnico, todos los productos que fabricamos cuentan con atención directa y especializada por parte de nuestro equipo de ingeniería y posventa. Queremos que cada cliente sepa que detrás de cada recambio hay un equipo comprometido con la calidad, la fiabilidad y el servicio.

TVH

JON LECUE NADAL, GENERAL SALES MANAGER

Mov.- ¿Cómo habéis empezado el año en cuanto a demanda de repuestos y cómo creéis que evolucionará el mercado?

El primer trimestre ha sido bueno en todas las divisiones de negocio y, en concreto, ha destacado la división de carretillas elevadoras industriales y de plataformas de elevación.

Respecto al mercado, esperamos que se mantenga o crezca levemente, tanto en España como en Portugal.

Mov.- ¿Qué tipos de repuestos o componentes son los que más os están solicitando actualmente vuestros clientes?

En el caso de las plataformas móviles de elevación de personas: tarjetas electrónicas y componentes hidráulicos.

Mov.- ¿Tenéis una web fácil de utilizar y donde los clientes puedes encontrar todo lo que necesiten fácilmente?

Consideramos que sí y que es uno de los pilares de nuestro modelo de negocio. Aún así, siempre intentamos ser proactivos y escuchar sugerencias de nuestros clientes para mejorar la experiencia de la búsqueda y de la compra.

Mov.- ¿Qué otros servicios estáis ofreciendo?

Uno de los que más promovemos es el de los componentes remanufacturados y las reparaciones. En este departamento somos 200 personas y trabajamos todos los campos: electrónica, hidráulica, mecánica, etc.

Mov.- ¿Estáis incorporando nuevas tecnologías en la gestión y suministro de repuestos?

Más precisión y eficacia a través de Inteligencia Artificial.

Mov.- ¿Algún plan a corto o medio plazo que queráis compartir con vuestros clientes en cuanto a repuestos, servicios logísticos o soporte técnico?

Los equipos internos que atendemos a los clientes estamos organizados en equipos especializados en diferentes materias, en función del perfil de las personas que los componen. Una de ellas es la de gestionar las consultas técnicas para dar mejor soporte técnico.

SEVILLA

Pol. Ind. La Isla C/ Hornos 11 41703 Dos Hermanas (Sevilla) MADRID Avenida del Partenón 10 28042 Madrid

PAMPLONA

Pol. Ind. Agustinos Calle B, 2 – Oficina 3 31006 Pamplona (Navarra)

ALMENDRALEJO

C/ Badajoz 26 2ª Planta Local 2 06200 Almendralejo (Badajoz)

SANTIAGO

Pol. Ind. El Tambre Vía Ptolomeo 19 15890 Santiago de Compostela

ZARAGOZA

Torre Aragonia

Av. de Juan Pablo II, 35 3rd floor 50009 Zaragoza

LOS ALQUILADORES DE PLATAFORMAS OPINAN

Roxu-Plaas

JOSÉ MANUEL GARCÍA

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

En los primeros meses del año hemos visto un aumento en el alquiler de plataformas impulsado por proyectos de infraestructura pública y privada, así como por el crecimiento en sectores como el residencial y comercial.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Observamos que esta actividad está muy influenciada por la inversión en el sector de la construcción y/o mantenimiento industrial. Habrá fluctuaciones en la demanda en diferentes áreas y segmentos, debido a la expansión de plantas industriales y a la modernización.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Hemos renovado unas 80 Unidades. Los nuevos modelos de Plataformas elevadoras de personas de hasta 90 metros de altura cuentan con un alcance lateral de hasta 41 metros, pueden programar el diagrama de trabajo en función de la velocidad de viento y sobre la presión máxima permitida sobre los estabilizadores. Los nuevos modelos HA16 E PRO, OPTIMUM8 Y COMPACT 10N son totalmente eléctricos, ya que estamos notando un aumento en la demanda de plataformas con características sostenibles.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Servicio post-venta e innovación.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Muchas plataformas están transitando hacia sistemas de propulsión totalmente eléctrico debido a su funcionamiento más silencioso, menos costo de operación y eliminación de riesgo de fugas de fluidos hidráulicos. Los híbridos nos permiten operar donde el acceso a la carga eléctrica es limitado. En cuanto a las baterías de iones de litio son cada más comunes debido a su mayor densidad de energía y mayor vida útil en comparación con las baterías tradicionales de plomo-ácido.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio?

Se trataría de una plataforma fabricada con materiales ligeros y resistentes como fibra de carbono o aleaciones avanzadas, con un diseño aerodinámico que permitiera ubicaciones privilegiadas y de fácil transporte. Además, podría incorporar cámaras 360º, sensores de proximidad, sistemas de frenado. Podría usar comandos por voz o gestos. Funcionaria con energía renovables, como paneles solares integrados. El software sería capaz de optimizar rutas, horarios y su propio mantenimiento. Por ejemplo.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

La demanda de plataformas eléctricas está en aumento debido a regulaciones ambientales más estrictas y a la búsqueda de soluciones más limpias y verdes en sectores como la construcción y/o el mantenimiento industrial. Se valora cada vez más la eficiencia energética y conseguir un menor impacto ambiental. También observamos un aumento de trabajos en interiores cada vez más sensibles, que requieren de maquinaria capaz de trabajar en modo Zero ruidos, Zero Emisión.

Creemos que la mejor manera de adaptarnos es invirtiendo.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Actualmente estamos en plena conversión de los mismos. La estrategia la va marcando el mercado, debemos ir incorporándolas al ritmo de la demanda.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

En muchos casos vemos que las plataformas elevadoras son más seguras y económicas que andamios o escaleras. Los trabajos en alturas deben cumplir con normativas y reducir los riesgos laborales, por lo que la elección de plataformas elevadoras ayuda en la conversión de estos objetivos.

Todas las empresas de alquiler nos centramos en la Seguridad, la Innovación y la escucha activa de nuestros clientes. Lo que nos diferencia quizá se encuentra en la percepción y confianza del cliente a lo largo de nuestras carreras.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Una economía en crecimiento suele impulsar la inversión, aumentado la demanda. Si bien debemos tener en cuenta que nos afectan muchas condiciones, entre ellos factores externos como pueden ser regulaciones, tasas, disponibilidad de financiación, tendencias del mercado, etc.

Manain

ALBERT BORRÁS

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año ha empezado positivamente, manteniendo la dinámica de 2024. Hemos experimentado un ligero incremento en la demanda de alquiler. Esta tendencia nos permite ver los próximos meses con optimismo y seguir consolidando nuestra posición en el mercado.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Se espera que siga el mismo curso del primer semestre del año, con un crecimiento paulatino y con la previsión de consolidar el servicio en la nueva delegación de Montornés, al norte de Barcelona.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

La inversión fuerte la realizamos a inicios del 2024, con la compra de más de 600 máquinas, principalmente tijeras y articuladas de hasta 26 metros y una telescópica de 57 metros. Planificamos esta inversión a dos años vista, por lo cual este 2025 la compra se ha focalizado en renovar el parque con maqui-

naria de gran altura, de más de 41 metros con los modelos 1250 AJP y ZX135/70. Dos modelos muy consolidados en el mercado que nos aportan confianza y un excelente rendimiento.

También estamos apostando por la compra de maquinaria eléctrica de hasta 22 metros de altura. Por ejemplo, ahora contamos con una tijera eléctrica ultra compacta de 22 metros muy útil dentro de almacenes logísticos con pasillos estrechos.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

A la hora de seleccionar un proveedor de plataformas elevadoras, valoramos el conjunto

de factores que has comentado en la pregunta. Si bien aspectos como el servicio técnico, la disponibilidad, el precio y la innovación son relevantes, otorgamos especial importancia a la relación calidad-precio y, sobre todo, a la confianza construida con el proveedor a lo largo del tiempo. Esta confianza se traduce en una colaboración fluida, cumplimiento de compromisos y un soporte eficaz.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Todavía no hemos notado una gran evolución en este campo ni tampoco se nos demanda maquinaria eléctrica o híbrida. Estamos con-

vencidos que hasta que la normativa de regulación medioambiental no cambie y salga una nueva legislación que regule este aspecto no veremos un cambio.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? De momento disponemos de una amplia gama adecuada a la demanda y al momento en el que se encuentra la empresa. Por ahora no consideramos o no hemos visto la necesidad de incorporar maquinaria más específica.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

En general, los clientes cada vez son más exigentes con la seguridad y la calidad. Son los aspectos que más nos remarcan. En respuesta a estas peticiones, desde Manain, apostamos por una renovación continua de nuestra flota, incorporando maquinaria de última generación, que no solo cumple con los más altos estándares de calidad y seguridad, sino que también se alinea con los avances tecnológicos y medioambientales del sector.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas? Más de la mitad de maquinaria de nuestro parque es eléctrica. Nuestra estrategia es seguir incorporando equipos eléctricos y añadiendo los necesarios según vaya evolucionando la normativa medioambiental.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Actualmente, observamos una tendencia generalizada de bajada de precios en el alquiler, lo que ha intensificado la competencia en el mercado. En este contexto, en Manain apos-

tamos por diferenciarnos ofreciendo un servicio de alta calidad, tanto en el alquiler como en la venta de maquinaria. Además, contamos con un sistema logístico eficiente y una capacidad de respuesta rápida ante cualquier incidencia técnica, lo que nos permite ofrecer un servicio ágil y orientado al cliente.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Por lo que podemos ver en el mercado, la previsión es que el resto del año se mantenga en línea al primer semestre: estable y en bonanza.

Por nuestra parte, tenemos diferentes proyectos de gran magnitud a la vista que esperemos que nos ayuden a seguir con el crecimiento paulatino que vamos experimentando este 2025.

Alquiber

JOSÉ RAMÓN CALVO

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Cerramos un 2024 según presupuesto, con un incremento en el total de nuestra flota del 7%, pero al mismo tiempo con aumento de gasto por los costes financieros. El 2025 ha comenzado con mucha demanda de plataformas elevadoras. En Alquiber no sólo somos pioneros en el renting flexible, sino que, debido la creciente demanda de plataformas elevadoras, también nos hemos especializado en vehículos cesta para la elevación de personal. Creemos que cada vez existe una mayor conciencia en la importancia de la prevención de riesgos laborales y, para ello, es necesario contar con la maquinaria y las herramientas adecuadas. Los vehículos con plataforma elevadora no sólo garantizan la seguridad en los trabajos con altura, evitando posibles accidentes, sino que, además, aporta la movilidad para que el equipo se traslade hasta los puntos de trabajo. Y todo con las ventajas del renting flexible.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? 2025 ha arrancado bien y con mucha demanda de este tipo de vehículos.

Pensamos que aún tenemos margen de crecimiento por encima de los dos dígitos. Llevamos años con nuestro lema “Crecer, crecer y crecer” y ese sigue siendo nuestro objetivo, tanto en cifras como en mejora continua del servicio. Pensamos que en 2025 podemos seguir creciendo por encima de 2 dígi-

tos, continuando con nuestro lema de “Crecer, Crecer y Crecer”. El mercado cada vez está demandando más este tipo de vehículos con las ventajas del renting flexible, que permite tener el vehículo que necesitas, cuando lo necesitas y durante el tiempo que lo necesitas, sin firmar largos contratos de permanencia y adaptándose completamente a las necesidades de tu negocio.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Seguimos invirtiendo y creciendo en vehículos con plataformas para ofrecer el servicio que demandan nuestros clientes. Estamos incorporado plataformas montadas sobre pick up y camiones, con plataformas telescópicas o articuladas. Todas incorporan sistemas de nivelación automáticas para agilizar la puesta a punto del vehículo, evitando pérdidas de tiempo y eliminando posibilidad de accidentes. Trabajamos de la mano de nuestro proveedor Socage en la mejora continua, siempre al tanto de los nuevas tecnologías y últimas novedades para poder incorporarlas de forma ágil a nuestra flota y ofrecérselas a nuestros clientes.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

En primer lugar, valoramos el cumplimiento de plazos por parte del proveedor, así como la calidad el producto e innovación del mismo, pero no podemos olvidar el buen servicio postventa. Desde Alquiber ofrecemos un servicio de alta calidad a nuestros clientes, por contar con partners que garanticen esa atención de calidad es vital para este negocio.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

No podemos obviar que el mercado está cambiando y también la mentalidad de las compañías. Todos debemos ser conscientes de que es nuestra obligación intentar dejar un mundo mejor. Por ello, en Alquiber estamos apostando por la búsqueda de una flota más limpia. Además de contar con una flota moderna y con las últimas tecnologías menos contaminantes, continuamente crecemos en motorizaciones alternativas, destacando las tecnologías híbridas tanto enchufables como no enchufables. Hablando concretamente de vehículos con plataformas elevadoras, al ser usados por empresas que realizan muchos trabajos dentro de grandes ciudades, cada vez son más demandados los vehículos eléctricos, que además de ser más limpios, permiten trabajar sin ruido. Pensamos que este tipo de vehículos cada vez tendrán más demanda en el mercado.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Para nosotros, garantizar la operatividad y la seguridad de los trabajadores de nuestros clientes es lo más importante, lo vemos como una obligación. Por ello, nuestra plataforma ideal sería aquella que vaya montada en un vehículo eléctrico, con todas las medidas de seguridad. Si cumple con las necesidades que tienen nuestros clientes, esa es la que buscamos. Por suerte cada vez más

personas y más empresas ponen la seguridad del trabajador por delante, ya no es una opción, por lo que creemos que va a seguir aumentando la demanda de este tipo de vehículos con cesta elevadora. No creo que yo lo vea, pero esperamos que en un futuro siga esta tendencia y todos los trabajos en altura se realicen con este tipo elevación, con todas las medidas de seguridad, y nos olvidemos de otros métodos más peligrosos como las escaleras exteriores.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello? Por supuesto, nuestra filosofía de cercanía y mejora continua hace que escuchemos muy atentamente las demandas de los clientes y tomemos medidas para poder atenderlas. Cada vez se demanda más digitalización en todos los procesos. Como hemos recalcado antes, también la seguridad de los operarios pasa a un primerísimo plano, así como la sostenibilidad. Alquiber siempre va de la mano con su proveedor para ofrecer los últimos modelos y las mejores soluciones que haya en el mercado. Al mismo tiempo, esa relación estrecha con el proveedor nos permite transmitirle esas nuevas demandas de los clientes y

estamos seguros que este feedback es recogido para seguir mejorando en estos ámbitos.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas? No podemos olvidar que muchos de nuestros vehículos con plataforma elevadora son utilizados por empresas que se dedican al mantenimiento urbano dentro de grandes ciudades, por ello cada vez tenemos más demanda de vehículos eléctricos. Pero igualmente tampoco podemos olvidar las barreras que existen por autonomía de baterías, pesos, legalizaciones, etc. Aun así, iremos trabajando de la mano con nuestro partner e incorporado más equipos eléctricos para ofrecer la solución de movilidad más adecuada para cada uno de nuestros clientes, es en lo que somos especialistas y seguiremos por este camino.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

En Alquiber no sólo alquilamos plataformas elevadoras, ofrecemos un servicio de movilidad

completo y de calidad. Todas nuestras plataformas van montadas sobre vehículos, lo que aumenta la eficiencia en los trabajos al ser el propio vehículo la herramienta y no tener que alquilar o adquirir equipamiento por separado. Además, ofrecemos este servicio con todas las ventajas de nuestro renting flexible, todo incluido en una cuota y sin sorpresas. En cuanto a política de precios o competencia, en Alquiber priorizamos la rentabilidad y si la operación no tiene esa rentabilidad que necesitamos, pensamos que no es para nosotros. El coste de mantenimiento de estos vehículos en muy costoso y la operación debe de poder asumirlo. No vemos una guerra de precios en el sector ni planteamos una agresividad en las tarifas a futuro. El cliente conoce que está utilizando una herramienta segura, con un servicio de calidad, que le va a evitar posibles accidentes y garantizar operatividad y está dispuesto a asumir ese coste.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Pensamos que va a seguir la tendencia de los últimos años, creciendo como hasta ahora y distinguiéndonos por nuestro excelente servicio con vehículos y plataformas elevadoras fiables, con el mínimo número de incidencias y, como he comentado anteriormente, manteniendo nuestro lema de “Crecer, crecer y crecer”.

Liftisa

RAMÓN SANTAMARÍA

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

2025 ha arrancado con una buena dinámica. Hemos notado una demanda sólida, especialmente en sectores como instalaciones, mantenimiento, y facility services, donde las plataformas de poca altura que ofrecemos encajan perfectamente. Cada vez más empresas valoran trabajar de forma más segura y eficiente, lo que se refleja en el interés creciente por nuestras soluciones. Además, desde que formamos parte del Grupo Kiloutou, contamos con una visión más amplia del mercado europeo y una mayor capacidad para anticipar tendencias.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Vemos el año con optimismo, pero también con cautela. El entorno macroeconómico nos exige estar muy atentos, pero el hecho de formar parte del Grupo Kiloutou nos aporta una solidez y unas capacidades adicionales muy importantes. Esta integración nos permite reforzar nuestros recursos, mejorar nuestra oferta de servicios y ampliar nuestra red, sin perder nuestra esencia como especialistas en poca altura. Estamos preparados para crecer de forma sostenible

y continuar siendo referentes en seguridad y servicio personalizado.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, seguimos invirtiendo para mejorar y ampliar nuestra flota, siempre con el foco puesto en ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes. En un mercado cada vez más competitivo, donde la rentabilidad y la eficiencia operativa son clave, resulta fundamental definir muy bien en qué y cómo invertir.

Nuestra fórmula es clara: escuchar a nuestros clientes y anticiparnos a sus necesidades reales. Esto nos permite tomar decisiones estratégicas que garanticen calidad, seguridad y productividad en cada trabajo.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Lo primero es la fiabilidad del producto y su adaptabilidad a los trabajos que hacen nuestros clientes. Pero el servicio postventa y la cercanía con el proveedor son claves. Para nosotros, contar con fabricantes o distribuidores que nos escuchen y nos acompañen en el día a día, es tan importante como el producto en sí. Buscamos relaciones a largo plazo, no compras puntuales.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Estamos convencidos de que el camino es la seguridad, la sostenibilidad y la facilidad de uso. Es la dirección correcta. Los motores eléctricos, las baterías más eficientes y las soluciones digitales nos permiten ofrecer un producto más limpio, más seguro y más rentable para el cliente. Como siempre, nos toca seguir empujando para que el mercado lo entienda y lo adopte.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio?

Aunque muchas de las características que buscamos ya están presentes en nuestra flota, como la compactibilidad, la ligereza y la eficiencia energética, nos gustaría avanzar hacia plataformas que incorporen inteligencia artificial para mejorar la seguridad y la operativa.

Por ejemplo, una plataforma capaz de monitorizar en tiempo real las condiciones del entorno y el comportamiento del operario, anticipándose a posibles riesgos o errores, facilitaría mucho la prevención de accidentes y optimizaría los procesos de trabajo. Este

tipo de innovación sería un avance muy relevante para seguir liderando en seguridad y productividad en trabajos en altura.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Sí, cada vez más. Hay más conciencia, especialmente en grandes empresas y sectores regulados. Seguridad y sostenibilidad ya no son opcionales. Nosotros llevamos años trabajando en esa línea: flota 100% ecológica, programas de formación y asesoramiento y procesos internos totalmente digitalizados. Queremos ser el partner que ayuda al cliente a mejorar, no solo el que le alquila una máquina.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Toda nuestra flota es 100% ecológica: manuales, eléctricas o mixtas. Apostamos por máquinas que permitan trabajar sin emisiones, sin ruido y con máxima seguridad. Es una decisión que tomamos hace años y que hoy marca una gran diferencia. Seguiremos

invirtiendo en esa dirección porque creemos firmemente en un modelo de alquiler más responsable.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

La competencia es fuerte, y sí, hay mucha presión en precios. Pero nosotros no competimos por ser los más baratos, sino los más fiables, seguros y especializados. Nos diferenciamos por tener una flota muy nueva, ecológica y enfocada en la seguridad. Además, el trato personalizado y el conocimiento profundo de los trabajos en poca altura nos posicionan como referentes en un nicho que todavía tiene mucho recorrido.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Seguiremos atentos a la evolución económica y política. Este 2025 es un año de muchos cambios y mejoras, especialmente ahora que formamos parte del grupo Kiloutou, lo que nos aporta nuevas capacidades y sinergias muy valiosas.

Confiamos plenamente en nuestra propuesta de valor y en el trabajo que venimos haciendo desde hace años. Si seguimos cerca del cliente, escuchando sus necesidades y adaptándonos con agilidad, estoy convencido de que será un buen año para LIFTISA.

Gerpasa

FINA GERMÁN

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

La verdad es que pese a todo vamos muy bien, tanto la actividad como la demanda del alquiler han aumentado con respecto al año anterior.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Subir el volumen de trabajo por supuesto, eso siempre es una aspiración natural de toda empresa, y crecer con moderación dentro de unos parámetros que nos permitan no arriesgar demasiado.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Aunque en nuestro parque tenemos gran variedad de maquinaria de todo tipo y modelo, en cuanto a las plataformas adquiridas recientemente, nos hemos enfocado en la gama eléctrica, tijeras principalmente, ya que tenemos una gran mayoría de clientes que utilizan este tipo de plataformas.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más:

servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

El servicio técnico es un factor muy importante desde luego, y por supuesto, la innovación, la disponibilidad si lo planeamos en tiempo y forma se puede solucionar bien. En cuanto al precio, nos importa mucho más la

calidad de la máquina. Aunque lógicamente, hay que valorarlo todo.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plata-

formas y si os convence esta dirección del mercado?

Todo lo que suponga innovación es progreso, debemos darle la bienvenida, nos ayudará en todos los aspectos, y aunque sea una frase hecha: CAMINAMOS HACIA UN MUNDO MEJOR.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Nosotros nos ceñimos a las necesidades de nuestros clientes, es algo que todavía no nos hemos planteado, aunque sí es para pensarlo.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Nosotros tenemos nuestros equipos digitalizados, procurando llegar a la exigencia por parte de nuestros clientes, ofrecer esos cambios y la verdad es que está siendo muy positivo, tanto por parte nuestra, como de ellos mismos.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Que en un plazo medio/corto la totalidad de nuestro parque sean equipos eléctricos.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada

de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Nunca hablamos de competencia, siempre de colaboradores, nosotros tenemos nuestros precios, considerando que cada cual aplique el que mejor le convenga. Nuestro compromiso con el cliente es seriedad y confianza mutua.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

El primer trimestre ha sido positivo, el segundo va en la misma dirección, esperemos que el año termine igual que empezó.

Uping

VÍCTOR CEBRECOS

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Estos primeros cuatro meses del año han empezado con la misma tónica positiva que el año pasado.

Mov.-¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Creemos que seguiremos con la tendencia de estos primeros meses, hay cierto dinamismo, pero como siempre y con debida prudencia, hay que estar pendientes siempre de la evolución.

Mov.-¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, hemos adquirido y aumentado casi todas las familias de productos por crecimiento del parque y renovación de equipos.

Mov.-A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Valoramos el conjunto de todos los aspectos, marca, características de producto (técnicas y especificaciones), fiabilidad, servicio, precio…

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

La evolución parece que está enfocada en la

electrificación, suben progresivamente los modelos con baterías de litio reemplazando el plomo-ácido. La hibridación parece que no ha crecido tanto como se esperaba (al menos su rampa de aceleración), pero se expande y se siguen solicitando a fabricantes maquinas equipadas con motores Diesel en toda Europa.

Estamos en transición, se está mejorando las emisiones de los motores (Stage V), bajando cilindradas y añadiendo filtros de partículas DPF, algún fabricante de maquinaria irrumpe con hidrógeno…No es fácil definir esta evolución si más no la tendencia futura por años venideros, habrá que ver cómo evoluciona todo…2035, fecha relevante, no está tan lejos.

Mov.-Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Tenemos una amplia gama de maquinaria la cual creemos que cubre las necesidades de una gran parte del mercado en general y estamos atentos a incorporar nuevos equipos.

Mov.-¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Nosotros observamos” tímidamente” que algunas empresas de un cierto volumen empiezan a aplicar la ESG y evaluar el impacto en el medioambiente, huella de carbono, lo social, ética de empresa y esto se va extendiendo. Creemos que otros países de Europa van por delante en estos temas, pero se va avanzando. La seguridad no se discute, forma parte de una exigencia común cotidiana por parte del cliente y nuestros equipos y requiere de mucha gestión, la digitalización ayuda a optimizar cada paso.

Mov.-¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Actualmente los equipos eléctricos están ligeramente un poco por encima en relación con la maquinaria equipada con motor térmico, pero de esos motores térmicos existe un elevado porcentaje de parque de

maquinaria nueva con motores de bajas emisiones.

Mov.-¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Nosotros nos centramos en seguir nuestra hoja de ruta y plan de acción bajo la premisa de dar un buen servicio a nuestros clientes, la buena evolución de la empresa y el equipo que la configura.

Actualmente, hay una cierta bonanza general a nivel económico y habrá que ver el día en que no sea tan grata la economía como afronta el futuro cada empresa y qué gestión comercial y resultado ha consolidado.

Creo que debemos dar más valor a nuestro sector y valorarnos más como empresa de servicios, siendo este tan especifico como lo es.

Mov.-¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año? Esperamos que siga positivamente…

Mateco

CARLOS JORDÁ

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

La demanda en este 2025 sigue siendo alta, como ya lo fue el año anterior, lo que contrasta notablemente con la evolución del alquiler en el resto de Europa. A esto se suma el incremento de actividad que estamos teniendo como consecuencia de las nuevas aperturas que tenemos en marcha.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? En estos momentos, resulta difícil prever qué ocurrirá en el mercado debido a los cambios en los aranceles, tanto los que ha aplicado Europa a los fabricantes de maquinaria china como los aranceles generales que ha impuesto Trump a nivel mundial. Sin embargo, todo apunta a que 2025 será un gran año de actividad.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Cada año realizamos inversiones, tanto para renovar la flota con más de 10 años de antigüedad, como para acompañar el crecimiento que estamos experimentando. En nuestro

caso, apostamos por distintas marcas reconocidas por su alta tecnología y fiabilidad. No obstante, en los últimos años, ante la significativa diferencia de precios ofrecida por algunos fabricantes chinos, hemos tomado la

decisión de adquirir sus máquinas en aquellos casos en los que teníamos la certeza de que la calidad era adecuada y siempre que esto no supusiera un impacto para el cliente.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

En primer lugar, que las características de la máquina sean las adecuadas para cubrir las necesidades del cliente (alcance lateral, dimensiones de la cesta, peso en la cesta, etc.).

En segundo lugar, que el fabricante nos proporcione toda la información técnica necesaria para que podamos diagnosticar y reparar las máquinas con nuestros propios medios.

En tercer lugar, que la calidad de fabricación y la fiabilidad en cuanto a averías sea alta.

Por último, el precio. En la mayoría de los casos, es preferible pagar un poco más por una marca o modelo que nos garantice todo lo anterior, que obtener un pequeño descuento a costa de comprometer alguno de esos aspectos clave.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plata-

formas y si os convence esta dirección del mercado?

Parece que los fabricantes chinos de maquinaria están impulsando una tendencia no solo hacia la maquinaria de interior, sino también hacia la maquinaria todoterreno con baterías de litio, gracias a sus precios altamente competitivos. Esto podría acelerar la transición de toda la maquinaria con motores pequeños y medianos hacia versiones completamente eléctricas. La clave seguirá estando en la potencia de tracción en terrenos difíciles y en la autonomía que puedan ofrecer estas máquinas.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Creo que una evolución de las plataformas tipo Tijera con gatos hacia un sistema de autonivelación independiente por rueda podría suponer un cambio significativo en el mercado. Al eliminar la necesidad de elevar y nivelar manualmente en cada ubicación, la productividad de nuestros clientes aumentaría considerablemente, lo que permitiría sustituir la tecnología actual por una solución mucho más eficiente.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Los clientes no demandan ninguno de estos requisitos a menos que sean exigidos por la administración pública. En el sector privado, los requerimientos son prácticamente inexistentes, y en el sector público son poco frecuentes.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Seguimos estrictamente la regulación legal vigente, por lo que nuestras máquinas están equipadas con motores Stage V. Sin embargo, las soluciones actuales están generando problemas en algunos clientes debido al desconocimiento sobre los sistemas de regeneración del filtro de partículas. Poco a poco esta situación irá mejorando a medida que los clientes se familiaricen con estos sistemas.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

A pesar de que el mercado está creciendo y, en general, todas las compañías están obteniendo buenos resultados, continúa habiendo una fuerte agresividad en precios en algunos segmentos por parte de ciertos actores que buscan crecer a toda costa. Asimismo,

la entrada de maquinaria procedente de China a precios más bajos de lo habitual, llevó a algunos competidores a pensar que podían ofrecer alquileres más baratos de forma rentable, sin considerar que se trataba solo de una turbulencia temporal, como finalmente ha ocurrido, y que los precios de compra volverían a subir.

Alcamar Carretillas

LUIS SANCHA

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año lo hemos comenzado y seguimos con un ritmo más alto que el pasado, en torno a un 20% más de demanda en alquiler a corto plazo, tanto de plataformas como carretillas.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Esperamos seguir con esta dinámica alcista, aunque el escenario político no acompaña a tener una estabilidad.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Hemos ampliado el parque de tijeras eléctricas adquiriendo LGMG S0607EII y AS0808EII así como JLG DSP-M, el motivo principal es el aumento de alquileres a corto plazo en este tipo de plataformas.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

No podemos descartar ninguno de los aspectos, todos son muy importantes. Tenemos la suerte de contar con proveedores excepcionales y la disponibilidad suele ser el factor determinante.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

El mercado está yendo hacia la electrificación, pero gubernamentalmente se está actuando tan mal, pues se alquilan más máquinas

eléctricas que luego ves cargando en generadores diésel.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Una tijera agv, con un humanoide, capaz de hacer picking. Supondría baja el índice de errores prácticamente a 0, trabajando y haciendo horarios intempestivos, consiguiendo un control absoluto e inmediato del almacén.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

En cuanto a sostenibilidad y digitalización de equipos no mucha, sobre seguridad y digi-

talización de documentación muchas. En cuanto a la seguridad no hemos tenido que adaptarnos, ya que siempre hemos hecho unos controles de seguridad muy exhaustivos a nuestras máquinas. En cuanto a la digitalización de documentación, invirtiendo mucho dinero tanto en plataformas como en personal para gestionarlo.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas? Los equipos eléctricos ocupan un 75% aproximadamente de nuestra flota. No se puede seguir una estrategia, ya que los políticos están haciendo cambios constantemente, impidiendo tener una estrategia clara de futuro.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada

de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Hemos notado el desembarco de empresas de fuera de Madrid, que están intentando introducirse en el mercado de nuestra comunidad, esto está generando bajadas de precios en la mayoría de ocasiones injustificadas y promovidas para tratar de captar clientes.

Lo que realmente nos diferencia, nuestro servicio cercano y familiar, nuestras máquinas modernas y que siempre le damos la solución que necesita el cliente.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Esperamos que la política nacional, nos deje trabajar y seguir creciendo, dejando de poner tantas trabas para el crecimiento de nuestras empresas.

Bomarent

SANTI MORETA

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Este inicio de año tanto en términos de actividad como de demanda está siendo muy positivo.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Nuestras perspectivas para el resto del año son buenas, y de un crecimiento orgánico sostenido como los años anteriores, a no ser que algún factor macroeconómico o político lo estropee.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Al igual que los últimos años, estamos realizando nuevas inversiones en plataformas elevadoras, carretillas y manipuladores. En carretillas y manipuladores, más siendo distribuidores MANITOU en Girona y Lleida, hemos ampliado en varias unidades nuestro stock, para ser aún más fuertes y dar mejor servicio a nuestros clientes. En cuanto a plataformas elevadoras, hemos adquirido máquinas de todos los rangos, con especial énfasis en los modelos superiores a 26 metros hasta 43 metros, donde tenemos una elevada demanda de nuestros clientes.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Bomarent tiene en Manitou una marca de primer nivel mundial, en la que encontramos una gran calidad del producto, servicio técnico y postventa, y una gran fiabilidad e innovación. Por otro lado, valoramos en otros proveedores recurrentes, su calidad de producto y ser-

vicio, un buen trato humano, un precio muy competitivo y una disponibilidad inmediata para atender rápidamente las demandas urgentes del mercado.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

El mercado está evolucionando des de hace unos años hacia el motor eléctrico sin duda. En un entorno urbano o industrial, dichas máquinas se desenvuelven correctamente, y tienen puntos de carga adecuados para su recarga. Aun así, a día de hoy pensamos que nuestro país y las infraestructuras existentes, no están pensadas para poder operar con facilidad con maquinaria eléctrica 4x4 en entornos rurales, de nueva urbanización o de obra nueva sin puntos de recarga para dichas máquinas. Es una contrariedad muy grande recargar un elevador en un emplazamiento cualquiera, conectándolo a un grupo electrógeno que funciona a base de gasoil. Quedo aún mucho camino para andar para ser más eficientes y maduros en este aspecto.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Creemos que la introducción y combinación de los drones, los robots y las plataformas elevadoras autónomas, en el entorno laboral e industrial, van a cambiar el mundo laboral tal como lo conocemos en muy pocos años, y habrá que adaptarse rápidamente para no quedar fuera de juego. Un avance importante sería un índice 0 de accidentes laborales propiciado por avances tecnológicos en medidas de seguridad y control.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Nuestro cliente es muy exigente y nos valora por nuestro producto (calidad, seguridad y mantenimiento), por nuestro trato y servicio, y estamos orgullosos que así sea porque nos obliga cada día a ser mejores. Aún así, en un mercado tan competitivo y exigente, y donde todo va muy rápido, ha propiciado a digitalizar todos y cada uno de los procesos del al-

quiler, para ser más efectivos y tener una estructura más sistematizada.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas? Los equipos eléctricos juegan un papel importante en nuestra estrategia de estar presentes en la industria de nuestro país. Son equipos muy valorados para hacer tareas de mantenimiento y ampliación de una manera limpia y segura. Hemos incorporado tanto brazos como tijeras de diferentes alturas y modelos ya que son máquinas muy apreciadas y solicitadas por nuestros clientes.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

En las zonas donde operamos, hemos detectado una mayor competencia, con apertura de nuevos centros de nuestros competidores, y en consecuencia, una bajada de precios para poder penetrar en un mercado, ya bajista de precios y infravalorado de por sí.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Tal como he comentado anteriormente, si no aparece ningún factor “macro” mundial, preveemos un resto de año bueno y saludable.

La Hita

VÍCTOR GARRE

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año comenzó de forma positiva. En enero notamos un ligero descenso en el alquiler de plataformas articuladas diésel y tijeras, tanto diésel como eléctricas. Sin embargo, también observamos un repunte en la demanda de plataformas articuladas diésel. A partir de febrero, la tendencia cambió y se incrementó el alquiler de todo tipo de plataformas, una dinámica que se ha mantenido al alza en los meses siguientes.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Para lo que queda de año prevemos un crecimiento moderado pero sostenido. La demanda de maquinaria especializada sigue en aumento, especialmente en construcción y agricultura. Estamos reforzando acuerdos con clientes, ampliando flota con equipos más sostenibles y apostando por la digitalización del servicio. Nuestro objetivo es consolidarnos como un proveedor que ofrezca el mejor servicio, fiable y alineado con las nuevas exigencias del sector.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, recientemente hemos realizado varias incorporaciones a la flota, principalmente a través de la compra de plataformas. Estamos apostando especialmente por modelos eléctricos, en línea con la creciente demanda de soluciones más sostenibles y adecuadas para trabajos en interiores o en entornos con restricciones de emisiones.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Lo que más valoramos es la disponibilidad de repuestos y el precio, tanto de la maquinaria como de sus componentes. Estos factores son clave para garantizar la operatividad de nuestra flota, minimizar tiempos de inactividad y mantener la rentabilidad del servicio de alquiler.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Como empresa de alquiler de maquinaria, vemos que las plataformas están evolucionando hacia soluciones más sostenibles y tecnológicamente avanzadas.

Esta dirección del mercado en parte nos parece positiva. Aunque supone ciertos retos —como la infraestructura de carga o la inversión inicial—, creemos que finalmente será una evolución necesaria.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos?

¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Cada vez más clientes, sobre todo grandes constructoras o empresas vinculadas a obra pública nos solicitan más maquinaria eléctrica. Por otra parte, nosotros estamos incorporando soluciones telemáticas que nos ayudan a monitorizar el estado y uso de los equipos en tiempo real.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

En nuestro mercado local, aunque existe una competencia creciente, nuestra empresa suele mantener precios algo más elevados. Sin embargo, lo que realmente nos diferencia es el nivel de servicio que ofrecemos al cliente. Por ejemplo, un cliente puede solicitarnos una plataforma a última hora de la tarde y recibirla en obra antes de las 10 de la mañana del día siguiente. Además, nuestro servicio técnico es rápido y eficaz, asegurando una respuesta y solución a cualquier

avería en menos de dos horas, lo que minimiza tiempos de parada y garantiza la continuidad del trabajo.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año? Estimamos que el resto del año continuará con un crecimiento sostenido en la demanda de plataformas, lo que se traducirá en un incremento progresivo de la facturación para nuestra empresa.

I Jornada de Formación de La Hita

Suinteco

SANDRA COMPANY

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Pues, el año ha arrancado con muy buen pie para nosotros en cuanto al alquiler de plataformas elevadoras. Hemos notado una ligera subida de demanda, sobre todo en venta de ocasión para el sector del almacenamiento logístico y el mantenimiento industrial. El ritmo de trabajo excelente, lo que nos ha permitido mantener nuestra pequeña flota con una ocupación alta.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Somos bastante optimistas para el resto del año. Creemos que el volumen de trabajo va a seguir creciendo, en nuestra zona por el auge de sectores como la logística y almacenamiento. Justo ahí es donde nuestros sistemas de almacenaje y el suministro logístico encajan a la perfección con la demanda de elevación. Nuestra clave es que tenemos una oferta muy diversificada (vendemos, alquilamos, tenemos maquinaria nueva y de ocasión, y también soluciones de almacenaje), y eso nos ayuda mucho.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, hemos invertido en plataformas nuevas y ocasión recientemente. Nos hemos centrado sobre todo en modelos eléctricos de tijera y articuladas.

La razón para estas compras ha sido doble: por un lado, nos hemos visto “obligados” por el incremento de la venta de plataformas a clientes, que hemos aprovechado para renovar y modernizar nuestra flota y por otro lado, estábamos viendo una demanda creciente de soluciones más sostenibles.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

A la hora de elegir a quién le compramos o alquilamos máquinas, buscamos un equilibrio, pero si tengo que destacar algo, diría que el servicio técnico y la disponibilidad son lo más importante en cuanto a compra, hablando de alquiler externo buscamos la cercanía, compromiso y colaboración mutua.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Creemos que las plataformas están evolucionando parque eléctrico y automático y seguridad y conectividad. Y sí, nos convence, ¡esta dirección del mercado nos encanta! Se alinea perfectamente con las tendencias de sostenibilidad y eficiencia.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Si pudiera soñar con una plataforma que aún no existe, o que es muy experimental, me encantaría tener una plataforma modu-

lar y autónoma, capaz de adaptarse a terrenos complicados, cuestas con alto % y a alturas extremas, y que además se alimentara con energía renovable.

Esto sería un avance brutal porque reduciría muchísimo los tiempos de preparación y transporte, aumentaría la seguridad al minimizar que las personas se expongan a riesgos, y nos permitiría ofrecer soluciones ultra-eficientes y completamente sostenibles. Abriría puertas en mercados, poblaciones, pequeña industria, donde la orografía, tiempo, espacio y el impacto ambiental son clave.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Sí, hemos notado cambios importantes en lo que nos piden los clientes de mayor envergadura, sobre todo en sostenibilidad y seguridad. Las grandes empresas o proyectos con certificaciones específicas nos piden equipos eléctricos o de bajas emisiones y como las normativas son cada vez más estrictas, los clientes valoran mucho que nuestras máquinas tengan las últimas características de seguridad (sensores de carga, sistemas anti-atrapamiento, controles fáciles de usar).

La adaptación la realizamos poco a poco, con la compra de máquinas nuevas con las últimas tendencias.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Actualmente, los equipos eléctricos o de bajas emisiones tienen un papel cada vez más

importante en nuestra pequeña flota. Son una parte considerable y en constante cambio y crecimiento, sobre todo en las plataformas de tijera y algunas articuladas.

Nuestra estrategia con este tipo de máquinas es muy clara, inversión y adaptación al mercado, con la formación necesaria para un buen asesoramiento.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

En nuestro mercado local, hemos notado una competencia sana, pero intensa. Sí, es cierto que en algunos segmentos ha habido una cierta presión a la baja en los precios, y también han aparecido nuevos competidores que solapan zonas.

Lo que nos diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas es:

• Amplitud de nuestra oferta: No solo alquilamos y vendemos maquinaria de elevación nueva y de ocasión, sino que también tenemos sistemas de almacenaje y suministro logístico. Esta integración de servicios nos convierte en un partner mucho más completo para nuestros clientes.

• Asesoramiento experto: Contamos con un equipo técnico y comercial súper cualificado que ofrece un asesoramiento personalizado. Ayudamos al cliente a elegir la máquina o la solución logística que mejor se adapte a su proyecto.

• Calidad y mantenimiento de la flota: Invertimos constantemente en renovar y mantener nuestras máquinas en perfectas condiciones. Así, garantizamos la máxima fiabilidad y seguridad.

• Flexibilidad: Ofrecemos opciones de alquiler y venta a corto y largo plazo, adaptándonos siempre a lo que necesita cada cliente.

• Servicio post-venta: Nuestro propio servicio técnico es rápido y eficiente, lo que minimiza cualquier interrupción en el trabajo del cliente.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Creemos que el resto del año se desarrollará con un ritmo de actividad positivo y constante. Esperamos que la inversión y la buena dinámica de los sectores industrial y logístico sigan generando una demanda alta de nuestros servicios.

Aunque la inflación y los tipos de interés pueden hacer que algunos clientes sean

un poco más cautelosos al invertir, la necesidad de proyectos esenciales y la tendencia hacia la eficiencia y la sostenibilidad seguirán impulsando el uso de maquinaria de elevación y soluciones logísticas. Estamos preparados para un año de crecimiento continuo y para consolidar nuestra posición, aprovechando nuestra oferta diversificada y nuestro enfoque en la calidad y el servicio al cliente.

Soos Maquinaria

ÓSCAR CASTELLANOS

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año ha comenzado con una alta demanda, especialmente en sectores como construcción, mantenimiento industrial y energías renovables. La preocupación por el medio ambiente está impulsando una mayor adopción de plataformas elevadoras eléctricas, que son más limpias y eficientes, especialmente en zonas urbanas y en interiores.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

El mercado de alquiler de plataformas elevadoras para 2025 muestra señales positivas. La tendencia hacia proyectos de construcción, mantenimiento y renovaciones en sectores industriales, sigue en aumento, lo que generalmente implica una mayor demanda de este tipo de equipos.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

LA GENIE SX-180: La plataforma más alta disponible en el noroeste peninsular, con capacidades únicas para mantenimiento de parques eólicos, trabajos en infraestructuras

energéticas y proyectos de construcción en gran altura con 57 metros de altura 25 metros de alcance horizontal.

En SOOS nos esforzamos por ofrecer las mejores máquinas y la elección de modelos específicos generalmente se motiva por la compatibilidad con las necesidades de los proyectos, la fiabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

El servicio técnico es fundamental, ya que garantiza que cualquier problema o mantenimiento se resuelva rápidamente, manteniendo la seguridad y la eficiencia en el trabajo.

En cuanto a la disponibilidad se intenta mantener una comunicación clara con los fabricantes y gestionar las entregas de la mejor manera posible, pero en algunos casos, la disponibilidad puede verse afectada por la producción y el stock.

Siempre existe esa presión en los precios, pero nuestra estrategia se centra en ofrecer valor añadido, además de un servicio cercano y personalizado.

La innovación es cada vez más valorada, ya que las tecnologías avanzadas pueden ofrecer mayor seguridad, eficiencia y sostenibilidad, además de adaptarse mejor a las necesidades específicas de cada proyecto. En resumen, aunque todos estos aspectos son importantes, la elección suele basarse en una combinación de buen servicio técnico, disponibilidad, precio competitivo e innovación tecnológica.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

La evolución de los motores y la incorporación de nuevas tecnologías están marcando un camino muy interesante para las plataformas elevadoras. Cada vez más, vemos que las plataformas están incorporando motores

eléctricos e híbridos, lo que las hace más sostenibles, silenciosas y eficientes. Esto es especialmente importante en entornos urbanos o en trabajos donde la reducción de emisiones y el respeto por el medio ambiente son prioritarios.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Si pudiéramos incorporar una plataforma que aún no tenemos o incluso que no exista, sería genial que tuviera características que realmente marcaran la diferencia en nuestro trabajo. Por ejemplo, una plataforma con tecnología inteligente, como sistemas de control remoto, automatización o incluso funciones de seguridad avanzadas, que permitan operar de manera más segura y eficiente, minimizando riesgos y optimizando tiempos.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello? Hemos notado que las exigencias de los clientes en temas de sostenibilidad, seguridad y digitalización han ido en aumento. Cada vez más, buscan soluciones que sean respetuosas con el medio ambiente, que garanticen la seguridad de los operarios y que incorporen tecnología avanzada para mejorar la eficiencia. Para adaptarnos a estos cambios, estamos implementando varias estrategias. En cuanto a sostenibilidad, estamos optando por plataformas eléctricas o híbridas, reduciendo las emisiones y el ruido en nuestros trabajos. En seguridad, estamos capacitando a nuestro equipo para que puedan operar y mantener estos equipos de manera óptima evitando o minimizando así mucho más los riesgos. En la digitalización, estamos integrando sistemas de gestión 360º

con la formación correspondiente por departamentos y esta forma, mejoramos nuestra eficiencia y ofrecemos un servicio más responsable y competitivo.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Nos ayudan a reducir nuestro impacto ambiental, disminuir el ruido en los lugares de trabajo y cumplir con las normativas cada vez más estrictas en materia de sostenibilidad. Estamos invirtiendo en plataformas eléctricas o híbridas, y también en tecnologías que nos permitan hacer la transición de manera gradual, sin perder eficiencia ni seguridad. El objetivo es que, en el futuro cercano, una gran parte de nuestra flota sea eléctrica o de bajas emisiones, contribuyendo a un entorno más limpio y a un servicio más responsable para nuestros clientes.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

En nuestro mercado local, hemos notado que la competencia está bastante activa, con algunas empresas ofreciendo precios más ajustados. Lo que nos diferencia de otras empresas de alquiler es el esfuerzo diario en mantener una atención al cliente cercana y en ofrecer soluciones adaptadas a las necesidades específicas de cada proyecto. De esta forma, buscamos no solo competir en precio, sino en calidad, innovación y responsabilidad, para seguir siendo una opción confiable y diferenciada en el mercado.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Aunque no puedo predecir el futuro con certeza, puedo decirte que, en general, esperamos que el resto del año sea de crecimiento y adaptación. La tendencia en el sector sigue en aumento, por lo que estamos enfocados en seguir creciendo y confiando en que la demanda de servicios de alquiler de plataformas se mantendrá estable. Por supuesto, también estaremos atentos a cualquier cambio en el mercado para ajustarnos rápidamente y seguir siendo competitivos. En definitiva, estamos optimistas y comprometidos en seguir ofreciendo un servicio confiable y responsable durante todo el año.

Maqlift

PEDRO L. BENITO CORTÉS

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Afortunadamente terminamos el año muy bien y lo hemos empezado igual.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Esperamos un año bueno y un crecimiento estable.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, tijeras, brazos eléctricos y algún brazo diesel de gran altura, los motivos son diferente en cada caso.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Valoramos el histórico de las máquinas, que engloba todo lo anterior.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

A día de hoy, el 90 % de nuestro parque es eléctrico o diesel. La dirección que está tomando el mercado la podremos valorar en un futuro.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio?

En principio disponemos de todos los modelos que el mercado nos ofrece. A partir de aquí, son los fabricantes los que deben proponer.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Llevamos tiempo adaptando nuestro parque a las necesidades que nos plantea el mercado, esto nos ha permitido una transición relativamente sencilla.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Más del 80%. Adaptarnos en primer lugar a la normativa y en segundo lugar, a la demanda.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

La competencia es parte del negocio, los precios los regula la demanda y en cuanto a la diferencia con otras empresas, deberían de valorarlo nuestros clientes.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Estoy convencido que 2025 será un buen año.

Grupo Lozano

SALVADOR ARTÉS

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Pues ha comenzado bastante bien, con proyectos nuevos y continuidad de los que había en alguna de nuestra zona geográfica de implantación.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? En principio creemos por las previsiones que se mantendrá como lo que llevamos de año. Con un aumento del riesgo de la morosidad, eso sí.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, como todos los años renovación para bajar edad media del parque y algunas más para ampliación de zona geográfica. Modelos de todo tipo desde grande a pequeño y en todos los tipos de plataformas.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Servicio técnico, posibilidad de formación rápida a nuestro personal…

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Bueno, yo en eso soy un poco escéptico, creo que el diesel va a seguir bastante más de lo que pensamos.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio?

Una que no se averíe, fuera de bromas, creo que en nuestro parque cubrimos prácticamente todo.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Sí, sobre todo en algunos casos en limitar la edad de la misma.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Aumentan el porcentaje respecto a años anteriores, pero como dije antes, no veo ese 100% de cambio.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Bajada debido a competencia en bastantes sitios, algo un poco incompresible, pero es lo que hay. Creo que el servicio que damos, además de los equipos, servicio técnico.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Espero que tal como va, no veo nada, salvo inesperado, que haga pensar lo contrario, pero con lo que estamos viviendo en los últimos años, hay que estar preparado.

LoxamHune

LUIS ÁNGEL SALAS

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Ha comenzado muy bien en términos de actividad, por encima del año pasado, que ya fue muy bueno.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Seguir en la misma línea que el inicio del año. Creemos que al menos a un año vista el negocio va a continuar en la misma buena línea actual

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Hemos invertido en maquinaria de todo tipo, si bien este año hemos priorizado la renovación del parque de altura, debido a que en los últimos años se destinó una mayor parte de la inversión a la maquinaria de construcción y de generación de energía.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Que se ajuste a nuestras especificaciones,

disponibilidad y cumplimiento de plazos de entrega y servicio técnico.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Respecto a tecnología, entiendo por una parte que el mercado evoluciona hacia motores hí-

bridos en máquinas grandes, y eléctricas en pequeñas y medianas. Además, el seguimiento del estado de la máquina con dispositivos IOT es ya habitual y cada vez impactará más en organización, eficiencia y control, no solo geolocalización sino sistemas de predicción de averías o mantenimiento ligados a la IA, etc.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué caracte-

rísticas debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio. Realmente, salvo innovaciones en seguridad, que estamos aplicando cada vez que aparecen, como el harness-on o los sensores de seguridad y distancia, no se me ocurre una necesidad que no podamos cubrir con la flota existente.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

El mercado y la demanda del cliente evoluciona, pero muy lentamente. Realmente solo las grandes compañías y eventos son exigentes con la seguridad y sostenibilidad. El cliente cada vez demandará más saber no solo donde está la máquina, sino datos complementarios de eficiencia y uso, así como sistemas avanzados en portales del cliente que le faciliten su relación diaria.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Son parte importante de la flota de medio y pequeño tamaño. La estrategia es seguir incorporando este tipo de máquinas conforme aparecen modelos adecuados a nuestras necesidades de duración y potencia.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

La competencia está aumentando, sobre todo en plazas específicas grandes (Madrid, Barcelona, Sevilla…) y no hay una gran guerra de precios, aunque puntualmente el nue-

vo establecimiento de competidores crea situaciones puntuales junto con la competencia en grandes obras, que a veces no ayudan al sector.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

No vemos problemas de mercado en los próximos 18 meses.

Merca-Eleva

JORDI VARELA

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año ha empezado correcto en el primer cuatrimestre, debido al cambio de ERP todo nos parece sobre dimensionado, pero en líneas generales el año está respondiendo según lo previsto.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Pensamos que la segunda parte del año se va a comportar mejor que la primera, esperamos ir incrementando el número de contratos en vigor y de entregas diarias a buen ritmo, con un verano que se presenta bastante bien. Hay muchos proyectos que han estado parados, pero que parece que ya van arrancando. La dinámica, es positiva y creo que lo va a seguir siendo para el resto del año.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Se ha invertido en todo tipo de plataformas, siguiendo el mismo modelo de inversión de los últimos años, diésel, eléctrico etc.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

En primer lugar, que sea fabricante, siempre que sea posible. Por supuesto, la relación calidad precio se tiene muy en cuenta y, por tanto, el servicio técnico tiene que ser de primer nivel. Apreciamos aspectos como la disponibilidad y la cercanía a la hora de entendernos como cliente.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Sinceramente vemos una evolución muy lenta. Creemos que, a diferencia de otros sectores, el nuestro tiene un recorrido lento en cuanto a la innovación de la gama de producto y la aplicación de nuevas tecnologías. La prueba la hemos tenido en el último BAUMA, donde no se han visto grandes innovaciones. Eso no quiere decir que no hayamos visto evoluciones, pero innovaciones entendidas como cambios tecnológicos de gran calado que revolucionen la industria, no hemos visto.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? No tenemos de todo, aunque intentamos tener y tenemos una amplia gama de productos que hacen que nuestro portafolio sea amplio y esté compensado. Mas que inventarnos una plataforma, estaría bien que se volviera a fabricar alguna plataforma que se dejó de comercializar.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Ya hace muchos años que los clientes muestran preocupación por estos aspectos. La seguridad es el más importante y el que más atención necesita de nuestra parte. En Mercaeleva la formación en IPAF y manejo de PEMP son dos cursos fundamentales para cuidar de nuestros clientes al tiempo que los formamos. La sostenibilidad es trabajo de todos y en ese sentido la renovación de flota es una prioridad para nosotros. Desde este mismo año la gestión de la flo-

ta la tenemos profesionalizada para cuidar al máximo la edad y estado de la maquinaria. Por último, la digitalización de los equipos creemos que es un campo en el que hay mucho trabajo por hacer todavía y que debe caminar hacia una homogeneización de la misma.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Una gran parte de nuestra flota es eléctrica. Cada vez más máquinas lo son y en el futuro aún se irá incrementado mucho más, pero como hemos comentado anteriormente, la evolución y la transición la vemos a muy largo plazo y muy lenta.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Pues sí, vemos una gran competencia sobre todo en tema de precios y aunque en ocasiones se puede entender, actualmente se están produciendo situaciones del todo incomprensibles que no benefician a nadie.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Cómo decíamos al principio, vemos que puede ser un gran año. La segunda mitad del año esperemos que sea mejor que la primera, es lo que nos gustaría a todos.

Maquinaria 74

JORGE CRESPO

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año ha comenzado de forma bastante positiva para Maquinaria 74. Hemos notado un repunte en la demanda de plataformas elevadoras, especialmente en sectores como la construcción, el mantenimiento industrial y las instalaciones de energías renovables.

Este incremento viene motivado, en parte, por la reactivación de varios proyectos que estaban pendientes y por la necesidad de equipos más seguros y eficientes para trabajos en altura. También influye el creciente interés de muchas empresas por externalizar este tipo de maquinaria en lugar de asumir la inversión en propiedad.

En resumen, estamos viendo un buen arranque de año, con una ocupación estable de nuestra flota y buenas perspectivas para los próximos meses.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Nuestras perspectivas para lo que queda del año son bastante alentadoras. Esperamos mantener una línea de crecimiento sostenido en el volumen de trabajo, impulsado tan-

to por la demanda de alquiler de plataformas elevadoras como por el movimiento de tierras, que sigue siendo clave en obras públicas, proyectos logísticos y reformas urbanas. El mercado está mostrando signos de consolidación, con una tendencia clara hacia el alquiler frente a la compra, lo que beneficia a empresas como la nuestra. Además, la ma-

yor conciencia en torno a la seguridad laboral y la eficiencia operativa sigue impulsando el uso de maquinaria especializada.

Nuestro objetivo es seguir ampliando y renovando nuestra flota para adaptarnos a las necesidades del mercado, así como reforzar nuestro servicio técnico y de atención al

cliente, que es uno de los pilares de nuestra relación con los clientes. Con todo ello, confiamos en cerrar el año con un crecimiento sostenido tanto en facturación como en número de clientes.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, recientemente hemos realizado una inversión significativa en plataformas nuevas, específicamente en tijeras diésel 4x4 y brazos articulados 4x4. La elección de estos modelos se debió a la necesidad de ampliar nuestra flota con equipos más robustos y versátiles, que puedan operar en una variedad de terrenos, incluso los más difíciles, como obras en exteriores o terrenos irregulares.

Ambos modelos son ideales para las exigencias de nuestros clientes en proyectos de construcción, mantenimiento industrial y trabajos en el exterior. Además, estas plataformas permiten optimizar la productividad en obra, reduciendo tiempos de desplazamiento y aumentando la seguridad.

Esta inversión es parte de nuestra estrategia para renovar nuestra flota y adaptarnos a las nuevas demandas del mercado, ofreciendo equipos más eficientes, potentes y adecuados para todo tipo de proyectos.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

A la hora de seleccionar un proveedor de plataformas, en Maquinaria 74 valoramos principalmente, una combinación equilibrada de varios factores clave.

El servicio técnico es uno de los aspectos más importantes para nosotros. Contar con un proveedor que ofrezca una asistencia rápida, eficaz y con repuestos disponibles es fun-

damental para evitar paradas y garantizar la continuidad del servicio a nuestros clientes.

La disponibilidad inmediata de equipos también es crucial. Necesitamos proveedores que puedan responder con agilidad ante picos de demanda o necesidades específicas, ya que en este sector los tiempos de respuesta marcan la diferencia.

Por supuesto, el precio es un factor a considerar, pero no es el único ni el más determinante. Valoramos más una relación calidad-precio que nos ofrezca fiabilidad y durabilidad en el largo plazo.

Por último, también damos importancia a la innovación y sostenibilidad. Nos interesan los equipos que incorporan tecnología avanzada, mejoran la seguridad y reducen el impacto ambiental, como las plataformas eléctricas o híbridas.

En resumen, buscamos socios que compartan nuestra visión de ofrecer un servicio de calidad, seguro y eficiente.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Creemos que el sector de las plataformas está evolucionando de forma clara hacia soluciones más sostenibles, eficientes y seguras. La electrificación de las máquinas, así como la incorporación de motores híbridos, es una tendencia imparable impulsada tanto por las normativas medioambientales como por las exigencias de las propias obras, especialmente en entornos urbanos o cerrados donde el ruido y las emisiones son factores críticos.

Desde nuestro punto de vista, esta evolución es positiva y necesaria. Las plataformas eléctricas ofrecen múltiples ventajas: menor mantenimiento, funcionamiento más silencioso, cero emisiones y una mayor eficiencia energética. Además, los avances tecnológicos, como los sistemas de diagnóstico remoto, la conectividad o la mejora en los controles de seguridad, están haciendo que estas máquinas sean cada vez más inteligentes y seguras.

En Maquinaria 74 estamos comprometidos con esta transformación y poco a poco estamos adaptando nuestra flota para incorporar equipos más modernos y sostenibles, sin perder de vista la robustez y la fiabilidad que exige nuestro trabajo diario.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Si tuviéramos la oportunidad de incorporar una plataforma que aún no tenemos, nos gustaría contar con una minigrúa telescópica sobre orugas con estabilizadores con ventosa motorizada. Incorporar esta tecnología sería un avance relevante para nuestro nego-

cio, ya que nos permitiría diferenciarnos aún más de la competencia, ofreciendo un servicio especializado que pocos en el sector podrían ofrecer. Además, aumentaría la eficiencia operativa y ofrecería un valor añadido significativo a nuestros clientes, permitiéndonos atraer a nuevos sectores que requieren este tipo de soluciones.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Sí, sin duda hemos notado un cambio progresivo en las exigencias de los clientes, especialmente en tres áreas clave: sostenibilidad, seguridad y digitalización.

Cada vez más empresas solicitan maquinaria que cumpla con criterios medioambientales, como plataformas eléctricas o híbridas, especialmente en trabajos en interiores o zonas urbanas con restricciones de emisiones y ruido. Esta demanda nos está llevando a renovar parte de nuestra flota incorporando equipos más sostenibles y eficientes.

En cuanto a la seguridad, es un aspecto que siempre ha sido prioritario, pero ahora los clientes valoran aún más los sistemas avanzados de protección y control. Por eso trabajamos con fabricantes que ofrecen tecnologías de última generación, como sensores de estabilidad, sistemas antiatrapamiento o limitadores de carga.

Y respecto a la digitalización, también vemos un creciente interés por equipos conectados, con sistemas de diagnóstico remoto, geolocalización o control de uso, lo cual facilita tanto el mantenimiento como la gestión de las flotas en obra.

En Maquinaria 74 estamos respondiendo a estas nuevas demandas con inversiones en maquinaria moderna, formación continua de nuestro equipo técnico y un enfoque claro hacia la innovación y la mejora del servicio.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Actualmente, los equipos eléctricos y de bajas emisiones representan una parte cada vez más relevante de nuestra flota. En Maquinaria

74 hemos apostado por incorporar este tipo de maquinaria de forma progresiva, como respuesta tanto a la evolución del mercado como a nuestro compromiso con la sostenibilidad.

Los equipos eléctricos están especialmente demandados en trabajos en interiores, zonas urbanas o espacios con normativas medioambientales estrictas, por lo que contar con ellos nos permite adaptarnos mejor a las necesidades de nuestros clientes. También valoramos mucho sus ventajas operativas: menos ruido, menor mantenimiento y cero emisiones directas.

Nuestra estrategia es clara: seguir ampliando la gama de maquinaria eléctrica e híbrida, sin descuidar la versatilidad que ofrecen los equipos diésel en obras de gran envergadura o terrenos exigentes. Apostamos por un modelo de flota mixta, que combine robustez, eficiencia y respeto por el medio ambiente.

Además, trabajamos con proveedores que comparten nuestra visión y que nos permiten ofrecer equipos tecnológicamente avanzados, con garantías de fiabilidad y soporte técnico.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas? El mercado local está cada vez más competitivo. En los últimos años hemos notado una mayor presencia de empresas, algunas nuevas y otras que vienen de otras zonas, lo que ha intensificado la competencia, especialmente en lo que respecta a precios. En ciertos momentos puntuales sí hemos visto una presión a la baja en tarifas, aunque muchas veces eso va acompañado de un servicio con menos valor añadido.

Sin embargo, creemos que el cliente cada vez valora más aspectos como la calidad del servicio, la disponibilidad real de equipos, la rapidez en la respuesta técnica y la fiabilidad de la maquinaria. Y es ahí donde marcamos la diferencia.

Lo que nos diferencia en Maquinaria 74 es precisamente nuestro trato cercano, personalizado y directo, combinado con una flota moderna y en constante renovación, y un servicio técnico propio que nos permite actuar con rapidez ante cualquier incidencia. No solo alquilamos maquinaria: ofrecemos soluciones adaptadas, asesoramos al cliente y garantizamos el mejor rendimiento en obra.

Nuestro enfoque no es competir solo por precio, sino por valor y confianza, y eso es lo que nos ha permitido crecer de forma sólida y mantener relaciones duraderas con nuestros clientes.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Creemos que el resto del año se desarrollará de manera positiva, con un crecimiento sostenido en la demanda de maquinaria de elevación y movimiento de tierras, especialmente en sectores como la construcción, la renovación de infraestructuras y las energías renovables. Si bien el mercado sigue siendo competitivo, vemos que los clientes valoran cada vez más los servicios que ofrecemos: equipos de calidad, soporte técnico eficiente y atención personalizada.

Esperamos que la tendencia hacia la sostenibilidad y la digitalización continúe marcando el rumbo del sector, lo que nos lleva a seguir adaptándonos y ampliando nuestra flota de plataformas eléctricas e híbridas. Además, confiamos en que nuestra apuesta por ofrecer un servicio integral, que combine tecnología avanzada y un mantenimiento impecable, nos permitirá seguir diferenciándonos de la competencia.

Por otro lado, estamos preparados para cualquier desafío que pueda surgir, como posibles fluctuaciones en la demanda o nuevas regulaciones, y seguimos comprometidos con nuestra misión de ofrecer soluciones de alquiler de maquinaria de alta calidad con un enfoque en la satisfacción del cliente.

En resumen, prevemos un año positivo y, con el enfoque adecuado, estamos confiados en que alcanzaremos nuestros objetivos de crecimiento y consolidación en el mercado.

Septiembre

Grúas Estación

SANTIAGO MONTENEGRO

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año arrancó de manera dubitativa, pero desde Semana Santa empieza a moverse el tema.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Las previsiones para este año en general son buenas y esperamos cerrar un buen año.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Este año tenemos pedidas entre 20 y 25 máquinas para renovación de parque de maquinaria: GENIE Z62, GENIE Z51/30J RT, GENIE Z34/22IC, GENIE GS3390RT, GENIE GS4069RT, JLG 660AJ y JLG 1250AJP, MANITOU 150AETJ y MANITOU 200ATJ, HAULOTTE H12 IP y SOCAGE FORSTE 24D. Compramos primeras marcas europeas y americanas por la confianza total en los productos.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más:

servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Habitualmente trabajamos siempre con los mismos proveedores y los motivos principalmente son: Un buen servicio técnico, un buen producto, máquinas que ya conocemos y facilita el trabajo a nuestros técnicos y clientes y relación comercial de confianza con las marcas.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

El mercado del alquiler se va encaminando cada vez más hacía los productos eléctricos e híbridos, sobre todo en la industria. Personalmente pienso que es un paso necesario que debemos dar todos juntos fabricantes, alquiladores y clientes.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Creo a día de hoy disponemos en nuestra flota de una amplia mayoría de las máquinas que hay en el mercado que nos puedan facilitar y generar un alquiler a la hora de atender a un cliente, siempre fuimos pioneros a la hora de adquirir máquinas de características especiales.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello? Notamos grandes cambios, sobre todo en la gestión de los portales de documentación. Disponemos de un programa informático específico para acceder digitalmente de manera rápida y sencilla a todos los documentos de nuestro personal y maquinaria para facilitar la entrada a las fábricas y obras.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Los equipos eléctricos cada vez tienen más relevancia en el alquiler, el porcentaje de máquinas eléctricas alquiladas se va igualando a las de diésel y eso que nosotros venimos del mundo de las grúas, en dónde la plataforma que acompaña a la grúa suele ser generalmente una diésel.

En los últimos años, las máquinas que adquirimos para aumentar parque son eléctricas en su mayoría (disponíamos de una cantidad menor y a su vez aumentó la demanda de nuestros clientes) ,y las que cambiamos para renovar parque son diésel (con los nuevos motores de bajas emisiones).

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

El tema de precios es complicado, las obras grandes están todas apretadas de precio y los clientes que pagan más por el alquiler de una PEMP son los que valoran un buen servicio y un buen producto y es ahí en dónde tratamos de marcar la diferencia con respecto a otros alquiladores.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Como decía anteriormente en el punto 2, esperamos cerrar un buen año.

Rentaire

JOSÉ ANTONIO FERREIRO

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Crecimiento entre un 5 y10%.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Igual, crecimiento entre 5 y 10%.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Articuladas entre 13 y 26M, motivado por la demanda.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Relación calidad precio y disponibilidad.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Los modelos eléctricos que tratan de sustituir a los diésel no están teniendo buena aceptación.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis --o incluso que no exista--, ¿qué característi-

cas debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio?

No se me ocurre ninguna.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

En cuanto a seguridad, cada vez más estrictos con las medidas de seguridad y el papeleo. No noto exigencias en sostenibilidad, más allá del papeleo.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Poca incidencia y nos iremos adaptando según demande el mercado.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Cada vez hay más competencia, pero como el mercado sigue creciendo, nos permite seguir creciendo a nosotros. Cuando el mercado deje de crecer, será otra historia. Estos últimos años los precios siguen subiendo, aunque siempre hay quien los baje, pero de media suben.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Espero la misma tendencia, ojalá.

Grúas Aguilar

LUIS AGUILAR

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El año 2025 ha empezado con bastante fuerza. 2024 estuvo dormido hasta finales de noviembre, pero a partir de ese mes hemos ido como la seda. Incluso el mes de marzo, que no hizo más que llover.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Nuestras perspectivas son buenas. Confiamos en nosotros mismos porque somos un gran equipo y nuestros clientes están cómodos trabajando con nosotros. Con respecto a nuestro crecimiento, no puedo confirmar nada, porque es demasiado pronto. Pero las expectativas de crecimiento también son altas. Estamos barajando varias posibilidades.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Nuestro único suministrador de maquinaria en 2024 ha sido ALE Group, distribuidores

de la casa china ZOOMLION. Durante el año 2024 y lo que llevamos del 2025, hemos adquirido unas 30-40 unidades nuevas. El motivo de escoger esta marca ha sido fundamentalmente el precio. Pero sorprendentemente, podemos decir que este fabricante chino de plataformas elevadoras ofrece maquinaria competitiva para el mercado europeo.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Fundamentalmente el trato de cercanía, las facilidades de pago, disponibilidad de la maquinaria. Y como no, el servicio técnico y post venta.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Sinceramente, no creo en el discurso salvamundista de la electrificación de la maquinaria. Nosotros como empresa estamos muy obligados a seguir ofreciendo a nuestros clientes plataformas de motor de combustión. Y es lo que nos funciona. Vemos interesante tener un porcentaje de maquinaria eléctrica en nuestro parque, para otros servicios. Pero en AGUILAR, lo diésel se sigue imponiendo a lo eléctrico.

Puede ser que nos funcionaran las máquinas híbridas. Pero hasta el momento no disponemos de máquinas así.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Incorporaríamos algo especial. Algo diferenciador. Probablemente nos decantaríamos por una máquina articulada que nos permitiera cargar pesos mayores en la cesta. Y si esta máquina ya tuviera un sistema de rue-

das autonivelante para permitir trabajar en pendientes más pronunciadas de lo habitual, sería una buena combinación.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello?

El mayor nivel de exigencia ha estado siempre en la seguridad. Lógicamente los departamentos de prevención solicitan maquinaria que disponga de medidas de seguridad que reduzcan los riesgos laborales para el operario. Y nos adaptamos perfectamente. Las máquinas nuevas vienen muy preparadas en este aspecto.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Tenemos clientes que nos solicitan maquinaria eléctrica, pero como he mencionado en líneas anteriores, en nuestra empresa lo diésel se sigue imponiendo a lo eléctrico. Nuestro trabajo con las grúas nos condiciona mucho en este aspecto. En una obra de prefabricado, les hablas de máquinas eléctricas y por lo general, no quieren saber nada de ellas. Quieren máquinas diésel.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Estos últimos dos años, han llegado muchas empresas nuevas a Madrid. La competencia es grande, pero creo que nos respetamos. O al menos, siento que nos respetan.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

¿Quién sabe? Estamos en un momento de una inestabilidad política nunca vista anteriormente. Es muy difícil confirmar que el resto del año irá bien o irá mal. Pero nosotros seguiremos al pie del cañón.

Coalci

ÁLVARO GARCÍA

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

El primer trimestre ha sido en términos generales bueno. Un poco condicionados por las fuertes lluvias y la guerra arancelaria.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Tenemos previsto crecer en volumen de facturación respecto al 2024 en la zona de Madrid principalmente y aumentar un poco la facturación en Catalunya, pero aumentando nuestros márgenes de beneficio.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

SÍ, hemos adquirido plataformas eléctricas y diesel y manipuladores giratorios principalmente. Parte renovación de flota y otro crecimiento en algunas familias, para mantener nuestra media de antigüedad 5/6 años en elevación y manipulación.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

Para nosotros es fundamental que sea un activo fiable y contrastado en el mercado y también que sea un fabricante que tengamos una relación estrecha para poder apoyarnos en él en cuanto a servicio técnico y más. También es importante para nosotros que la máquina tenga un alto valor residual futuro.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

La evolución va hacia la conectividad y la electrificación, pero es una realidad que va más despacio de lo esperado. En relación con la última pregunta, el kit es llegado el momento, adaptarte a la demanda del mercado, el mercado es soberano. No se trata de estar convencido.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? La máquina perfecta sería la que puedas monitorizar reparar y controlar todas sus funciones desde un ordenador, pero esto por desgracia tardará años o no?... We’ll see. Nos permitirá crecer más rápido y ser más eficientes.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello? En términos de seguridad, Coalci siempre ha apostado por mantener su flota lo más actualizada posible para brindar a nuestro cliente la máxima seguridad. Respeto a la digitalización y sostenibilidad, la verdad no notamos una exigencia por parte de nuestro cliente muy relevante. La digitalización sí que forma parte de nuestro plan estratégico.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas? Actualmente nuestra flota de plataformas eléctricas es aproximadamente el 75%. Ir creciendo poco a poco más en este tipo de equipos.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas? La competencia es cada vez más agresiva,

los tamaños que han adquirido las empresas los últimos años obligan a tener ocupaciones más altas sacrificado el margen. Si analizamos los precios creo que son los de siempre…nada ha cambiado. Nosotros intentamos diferenciarnos en el servicio, equipo humano calidad de la maquina y disponibilidad de algunos modelos diferenciales.

Pienso que la clave la tiene la concentración y profesionalización del sector, lo he repetido en varias entrevistas, parece ser que se ha reactivo otra vez con fuerza. El modelo actual de la gran mayoría de empresas es insostenible a corto medio plazo en un negocio tan intenso en capital.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

El resto del año y 2026 pienso que el mercado español será bueno, pero el 2027 tengo mis dudas.

Alquisagar

BEATRIZ MORENO

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras?

Pues se está alquilando con normalidad, pero estamos notando un poco de incertidumbre de los clientes respecto al mercado. Es decir, las empresas están alquilando plataformas igualmente, pero no se trabaja a futuro, pensando en implementar novedades. Por tanto, alquilan para reparaciones y operaciones de mantenimiento, pero no para construir elementos o estructuras nuevas. Es como si las empresas estuvieran en un momento de stand-by esperando a ver qué sucede con el contexto general antes de lanzarse a invertir en mejoras. Por tanto, los alquileres están siendo más cortos, no de larga duración.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado?

Desde Alquisagar, contamos con un crecimiento previsto más o menos en la línea de lo que llevamos experimentando desde 2022.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

Sí, se ha seguido invirtiendo en plataformas. Nuestra apuesta está clara por la tecnología eléctrica y hemos continuado en esa línea, adquiriendo modelos eléctricos principalmente e invirtiendo en elevación un importe mayor que el año anterior. Además, es el primer año en el que hemos reservado presupuesto de forma específica para la adquisición de novedades y esto ha supuesto que hemos comprado más maquinaria nueva. En cuanto a los modelos, hemos apostado por modelos eléctricos e híbridos, dado nuestro compromiso con la sostenibilidad y las energías renovables.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

En Alquisagar valoramos especialmente el servicio técnico, que nos parece vital dado que nos dedicamos al alquiler de equipos. Otra de las cuestiones que valoramos es la relación calidad – precio, aunque el parámetro vital para nosotros es la calidad.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Es obvio para nosotros que el mercado está apostando claramente por energías limpias. Con la mejora de las prestaciones de las baterías, creemos que se llegará a un servicio óptimo y que ese es el camino que se está llevando. En ese contexto, tenemos claro que nuestros mecánicos deben especializarse más en todo lo relativo a la electrónica, más allá de la parte mecánica de las máquinas. De hecho, todo nuestro equipo está en constante formación con las marcas para que estén al día de las últimas novedades siempre.

Pero la cuestión vital aquí es que el usuario final debe concienciarse más sobre el uso de las máquinas. Hay regeneraciones que no acaban de entender, pero lo cierto es que máquinas distintas requieren formas distintas de trabajar y es una curva de aprendizaje, la del usuario final, que está costando un poco salvarla.

El sector debería unirse para formar a los clientes para que el uso sea correcto y que asumieran esas averías de más que estamos notando debido a esta causa, pero no es un cambio de dirección que pueda llevar a cabo una empresa sola. Creemos que sería un aliciente para que el usuario o cliente final se implicase en el conocimiento de estas nuevas tecnologías. En España se entiende esta cuestión cuando alquilas un vehículo, pero cuando alquilas una máquina no está tan extendida esta forma de pensar y, por eso, las máquinas se mal-usan y pierden todo el valor estético rápidamente.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio? Hace dos meses, la respuesta a esta pregunta sería otra, pero ya hemos ejecutado la compra de esa máquina que no teníamos. Pues la cuestión es que justamente acabamos de adquirir la que pensamos que es la plataforma ideal. Es una tijera eléctrica con orugas, no marking, de 10 estrecha y estrecha, ideal para entornos delicados y suelos especiales. No se queda atascada y con las medidas que tiene permite trabajar en lugares estrechos, una cuestión que trae no pocos quebraderos de cabeza a los usuarios. Este tipo de máquinas, al repartir el peso en toda la oruga, permiten trabajar incluso encima de forjados en obras complejas.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos? ¿Cómo os estáis adaptando a ello? Hemos notado que los clientes están muy al día

en cuanto a cuestiones relativas a la seguridad. Conocen la normativa y nos realizan consultas al respecto cuando alquilan los equipos. Por citar algún sector que tiene margen de mejora en ese sentido, el de la construcción, que está concienciada en menor medida, pero la diferencia con otras áreas de actividad no es tampoco llamativa.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Más del 75% de nuestra flota es eléctrica o híbrida. De hecho, la tendencia en Alquisagar es ir completando el parking de máquinas con este tipo de equipos, puesto que nuestro compromiso con la sostenibilidad es inherente a nuestra cultura de empresa.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas?

Estamos notando un mayor grado de competencia en las zonas de trabajo de nuestras delegaciones. En algunas de ellas, de hecho, estamos observando una serie de prácticas que no encajan con nuestra forma de entender el negocio. Básicamente, vemos que, en pocos kilómetros de distancia, están cambiando mucho las formas de trabajar.

De hecho, se están tirando los precios para conseguir obras o, incluso desplazar a la competencia de ellas. Nosotros no vamos a entrar en esa guerra, porque somos fieles a nuestros valores y nuestra forma de trabajar. Combatimos esta situación mediante esos valores, la implicación de nuestro equipo humano y la rapidez y calidad del servicio, que es algo que nuestros clientes aprecian mucho y que hace que sigan eligiendo trabajar con nosotros a pesar de que no estemos en esa batalla de precios.

Igualmente, la estabilidad de nuestro equipo humano, con empleados que llevan años con nosotros, ofrece también una seguridad a nuestros clientes, que saben perfectamente con quién están tratando y acuden a nosotros con la confianza del tú a tú. Nosotros seguimos en nuestra línea de servicio.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Entendemos que continuará el crecimiento, pero con dudas respecto a 2026. Por nuestro lado, entendemos que la mejor forma de prepararnos en seguir trabajando de una forma sólida y alineada con nuestra propuesta de valor.

Maxber

BERNARDO GÓMEZ

Mov.- ¿Cómo ha comenzado el año para vuestra empresa en términos de actividad y demanda de alquiler de plataformas elevadoras? Durante el primer trimestre del año, como viene siendo tendencia en los últimos años por estacionalidad, comienza de un modo más flojo, que en los siguientes meses rápidamente recupera el ritmo de trabajo adecuado.

Mov.- ¿Qué perspectivas manejáis para el resto del año en cuanto a volumen de trabajo y crecimiento dentro del mercado? Consideramos que en este segundo trimestre mantendremos el ritmo que hemos conseguido en el último mes del primer trimestre, y será el segundo semestre cuando tendremos un aumento importante de trabajo y así podremos cerrar un año en línea con nuestro presupuesto.

Mov.- ¿Habéis realizado alguna inversión en plataformas nuevas recientemente? Si es así, ¿qué modelos habéis adquirido y qué motivó su elección?

En nuestro caso lógicamente sí hemos realizado inversiones en nuevos equipos por la necesidad de renovación y la puesta en macha de la nueva sede de Bilbao, además de la renovación por los daños sufridos por la Dana, que nos obligó a renovar parte de los equipos que no se pudieron salvar. En relación a los modelos, se adquirieron desde 6 hasta 20 metros, tanto en tijeras como articuladas y tanto diesel como eléctricas.

Mov.- A la hora de elegir un proveedor de plataformas, ¿qué aspectos valoráis más: servicio técnico, disponibilidad, precio, innovación...?

La principal característica es la fiabilidad, por tanto a de tener un buen servicio postventa y no olvidando un precio acorde, pues en estos dos puntos muchos fabricantes tratan de realizar el máximo esfuerzo por conseguir mejorarlos.

Mov.- Con la evolución de los motores (eléctricos, híbridos...) y la incorporación de nuevas tecnologías, ¿hacia dónde creéis que están evolucionando las plataformas y si os convence esta dirección del mercado?

Las máquinas están tendiendo hacia la electrificación y más en concreto en muchos casos al litio, pero consideramos que las baterías de litio pueden ser un problema a largo plazo por temas de reciclaje y transporte.

Mov.- Si pudierais incorporar a vuestra flota una plataforma que aún no tenéis —o incluso que no exista—, ¿qué características debería tener y por qué supondría un avance relevante para vuestro negocio?

Pienso que la tecnología avanza a pasos agigantados, aunque no tengo una clara imagen del producto que supusiese un cambio tan relevante, lo que sí creo que debería seguir es la línea de la seguridad y el ahorro de tiempos, para conseguir aumentar la productividad.

Mov.- ¿Habéis notado cambios en las exigencias de los clientes en cuanto a sostenibilidad, seguridad o digitalización de equipos?

¿Cómo os estáis adaptando a ello?

Sí, tenemos varias exigencias en el aspecto de la sostenibilidad y por ello hemos realizado la medición de la huella de carbono y nos estamos poniendo con la ISO 14001. Respecto a la seguridad y la digitalización, somos nosotros mismos los que nos estamos poniendo por delante de las exigencias de los propios clientes.

Mov.- ¿Qué papel juegan actualmente los equipos eléctricos o de bajas emisiones en vuestra flota y cuál es vuestra estrategia respecto a este tipo de máquinas?

Los equipos de bajas emisiones están jugando un papel cada vez más importante y por tanto, cada vez el parque aumenta más en esta línea, a pesar de las necesidades de mantener algunos equipos diesel por la ausencia de tomas de corriente.

Mov.- ¿Cómo veis la competencia en vuestro mercado local, habéis notado bajada de precios, subida, más competencia, etc. y qué os diferencia de otras empresas de alquiler de plataformas? Consideramos que la llegada de competencia en nuestras zonas nos hace seguir mejorando día a día para así seguir creciendo en la búsqueda de la excelencia.

Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el resto del año?

Como anteriormente comentamos, el segundo semestre será mejor que el primero, pudiendo así cerrar el año dentro de objetivos.

Nueva fábrica Nuevos proyectos

Misma esencia

Cuando visitas Socage no solo ves fábricas, ves el alma de una empresa que ha sabido crecer sin olvidar quién es. Recientemente tuve la suerte de recorrer sus centros productivos en Italia, incluida la nueva planta de Casalmaggiore, que ya apunta a ser una de las más avanzadas de Europa en automatización y tecnología.

Pero más allá de las máquinas y los metros cuadrados, lo que realmente marca la diferencia en Socage son las personas. Pasar un par de días con Jesús Casin, director de Socage Ibérica, con Fiorenzo Flisi, fundador del Grupo, y su hijo Alessandro Flisi, es un privilegio que te recuerda por qué algunas empresas logran dejar huella. Para quien no lo conozca, Flisi es de esos líderes únicos: con una mente que va a doble velocidad, ideas que ya están en 2030 y, sobre todo, una hu-

manidad que se siente en cada gesto. Lo ves caminar por la fábrica, detenerse con cada operario, bromear, preguntar por su equipo de fútbol, recordar cuándo empezó… Eso no es casualidad, es liderazgo verdadero. Su hijo Ale le está dando un impulso a las orugas Raptor con una pasión, ilusión y una entregas dignas de admirar. Conoce cada rincón de la fábrica y cada máquina al dedillo. Un crack. Jesús, a caballo entre Italia y España, es el complemento perfecto, esa fuerza que hace

avanzar a pasos de gigante y un cerebro privilegiado que está en constante búsqueda de nuevas ideas para dar lo mejor al cliente. Su obsesión por mejorar, por estar de verdad cerca del cliente y hacerle la vida más fácil, por entender qué necesita cada empresa y cada operador. Ha hecho de Socage y Socage Ibérica una referencia en nuestro mercado. Si algo define a Socage Ibérica es la cercanía con sus clientes, la relación que tienen con ellos, cómo les cuidan y cómo se preocu-

ACTUALMENTE CONTAMOS

pan por darles lo mejor, a nivel de producto, de servicio y de calidad en el trato.

La nueva fábrica es un salto industrial enorme. Producen más de 2.500 plataformas al año. Pero lo mejor de todo es que, en medio de esta revolución digital y productiva, Socage sigue siendo Socage: una empresa que escucha, que se adapta, que entiende. Que crece, pero contigo. Con máquinas de fácil manejo.

Por eso, hemos querido hablar con Jesús Casin, que nos cuenta cómo la compañía sigue evolucionando sin perder lo que la ha hecho fuerte: máquinas intuitivas, fiables y un servicio técnico a la altura. Porque crecer no significa cambiar lo que te hace especial, sino potenciarlo. Y Socage lo está haciendo.

La estrategia de expansión y reorganización industrial del grupo es una realidad, que ya opera en más de 75.000 m² de fábricas repartidas entre Carpi, Boretto, Casalmaggiore y Sabioneta.

Su nueva fábrica es robótica, es innovación, es digitalización, almacenes modulares, pero siempre con ese toque humano que les distingue. Han adquirido las últimas máquinas de corte por láser, de plegado en frío.

Con 270 m de largo, su unidad de pintura será unica en Europa, con 168 m de largo, con entrada de piezas automatizadas y cataforesis para la pintura. Sólo la nave han sido 20 millones de inversión, más la inversión posterior de casi 15 millones.

CON 75.000 M² REPARTIDOS EN CUATRO SEDES: CARPI, BORETTO, CASALMAGGIORE Y SABBIONETA. ADEMÁS, DISPONEMOS DE SEDES PRODUCTIVAS FUERA DE ITALIA, COMO EN ESPAÑA, BRASIL E INDIA.

ESTA NUEVA FÁBRICA SUPONE UN AVANCE SIGNIFICATIVO PARA SOCAGE Y CONSOLIDA NUESTRO LIDERAZGO EN PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN Y ORUGAS A NIVEL MUNDIAL. INCORPORAMOS MAQUINARIA DE ALTA AUTOMATIZACIÓN PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD PRODUCTIVA, MEJORAR EL CONTROL DE CALIDAD Y OPTIMIZAR LOS PROCESOS.

ACTUALMENTE, FABRICAMOS INTERNAMENTE ENTRE EL 80 % Y EL 90 % DE NUESTROS EQUIPOS.

Jesús Casín, Fiorenzo Flisi y Alessandro Flisi

Socage a nivel mundial cuenta con 550 personas, de las cuales 40 están en Socage Ibérica.

Todo este crecimiento viene respaldado por una transformación profunda en los procesos internos. El innovador sistema 360 de producción digital permite a Socage controlar en tiempo real la fabricación, los componentes y la calidad de cada máquina, lo que se traduce en una mayor eficiencia, trazabilidad y seguridad operativa.

Este enfoque ha sido trasladado directamente al cliente a través de MySocage, una plataforma avanzada que centraliza toda la informa-

ción del equipo: manuales, planos 3D, historial de mantenimiento y diagnóstico remoto. Con funcionalidades como el registro automático de intervenciones, alertas inteligentes y conexión directa con el fabricante. MySocage se ha convertido en una herramienta esencial para simplificar la gestión y maximizar la rentabilidad de cada plataforma.

En definitiva, la empresa sigue evolucionando sin perder su esencia: ofrecer máquinas intuitivas, fiables, fáciles de manejar y con un servicio técnico de primer nivel. La gama SPEED, los avances en postventa con su programa 360, y la integración digital con MySocage, marcan un nuevo estándar en el sector.

Entrevista

Jesús Casín

DIRECTOR DE SOCAGE IBÉRICA

Mov.- ¿Cuántas fábricas tiene actualmente Socage? ¿Por qué se ha abierto una nueva fábrica y a qué se debe toda esta expansión?

En los últimos años, hemos reorganizado nuestras fábricas en Italia. Actualmente contamos con 75.000 m² repartidos en cuatro sedes: Carpi, Boretto, Casalmaggiore y Sabbioneta. Además, disponemos de sedes productivas fuera de Italia, como en España, Brasil e India.

En Socage Carpi se ubican los servicios centrales y el montaje de las máquinas de gran altura.

En Raptor Sabbioneta se produce en exclusiva la gama de plataformas sobre orugas Raptor.

Socage Boretto es clave en nuestra estrategia de internalización, donde fabricamos la carpintería y los componentes necesarios para el ensamblaje final en otros centros.

Por último, la gran novedad para 2025 es Socage Casalmaggiore, donde se ensamblan máquinas inferiores a 3.500 kg y la gama media, con alturas de 28 a 37 metros. Esta planta está dotada de uno de los centros de pintura y cataforesis más largos de Europa, con 170 metros, así como de zonas para la fabricación de cilindros y corte láser de tubos de hasta 600 mm.

Esta nueva fábrica supone un avance significativo para Socage y consolida nuestro liderazgo en plataformas sobre camión y orugas a nivel mundial. Incorporamos maquinaria de alta automatización para aumentar la capacidad productiva, mejorar el control de calidad y optimizar los procesos. Nuestra estrategia se basa en la internalización, que nos permite reducir la dependencia de proveedores externos, mejorar el control de la pro-

LA ROBOTIZACIÓN A MAYOR ESCALA

GARANTIZA UNA SOLDADURA DE ALTA CALIDAD,OPTIMIZA LOS COSTES Y NOS DIFERENCIA EN EL SECTOR.

SUMANDO TODAS LAS FÁBRICAS, ACTUALMENTE FABRICAMOS UNAS

2.500 PLATAFORMAS AL AÑO, CIFRA

QUE CRECERÁ CON LAS NUEVAS INSTALACIONES.

ducción y optimizar los costes, manteniendo siempre un estándar de calidad superior.

Mov.- ¿Qué porcentaje de una máquina fabrica Socage internamente?

Actualmente, fabricamos internamente entre el 80 % y el 90 % de nuestros equipos. Solo algunos componentes específicos, como grupos de rotación, válvulas y distribuidores, los adquirimos a proveedores estratégicos.

Mov.- ¿Dónde se fabrica la plataforma sobre orugas RAPTOR?

Disponemos de una fábrica exclusiva en Sabbioneta para la producción de la gama Raptor, dedicada únicamente a las plataformas sobre orugas. Este modelo ha tenido una

gran aceptación en el mercado y ha incorporado mejoras importantes en prestaciones y funcionamiento.

Mov.- ¿Los clientes están apostando por las orugas?

Sí, cada vez más clientes apuestan por las plataformas sobre orugas. Es un mercado en claro crecimiento. Aunque tradicionalmente nuestro punto fuerte han sido las plataformas sobre camión, hemos logrado posicionarnos con un producto evolucionado en funcionamiento, funcionalidades y versatilidad, así como un equipamiento de serie muy completo que diferencia claramente nuestro producto.

Mov.- ¿Cuántas orugas fabrican al año?

Este año esperamos alcanzar una producción de 250 unidades, lo que refuerza nuestra posición en este segmento.

Mov.- ¿Cuántas plataformas sobre camión fabrica Socage?

En la fábrica de Casalmaggiore ensamblamos 40 plataformas por semana, con capacidad para aumentar la producción hasta 100 unidades, si la demanda lo requiere. Sumando todas las fábricas, actualmente fabricamos unas 2.500 plataformas al año, cifra que crecerá con las nuevas instalaciones.

Mov.- ¿Qué avances han introducido en las fábricas?

Hemos evolucionado de la fabricación manual hacia una mayor automatización, apostando por una mejora continua desde que Fiorenzo Flisi adquirió Socage en 2010. Pasamos de ser ensambladores a fabricantes completos, internalizando progresivamente más procesos.

Destacan inversiones en:

• El moldeado de brazos, clave para pasar de ensamblador a fabricante.

• Robotización, que ha permitido optimizar costes y mejorar la calidad de las soldaduras.

• Automatización, que permite que todos los procesos posibles sean robotizados, aunque mantenemos un equipo de 50 soldadores.

La robotización a mayor escala garantiza una soldadura de alta calidad, optimiza los costes y nos diferencia en el sector.

Mov.- ¿Qué avances han implementado en digitalización y sistemas de servicio?

Hemos digitalizado por completo nuestra producción con el sistema Socage 360, que permite un seguimiento exhaustivo de cada

máquina: control de fabricación, componentes y procesos internos, integración de controles de calidad intermedios y calibración final precisa.

Esto ha permitido optimizar recursos y elevar la calidad. Además, con MySocage, los clientes acceden a toda la información de su equipo (manuales, planos 3D, historial de mantenimiento y diagnóstico remoto), facilitando la gestión y el servicio postventa.

Nuestra apuesta por la internalización, robotización y digitalización refuerza nuestro compromiso con la innovación y la mejora continua.

Mov.- ¿Cuáles son los productos más vendidos actualmente? Depende de la gama, ya que ofrecemos múltiples soluciones adaptadas a distintos mercados.

En vehículos inferiores a 3.500 Kg destacan los modelos articulados de 20 y 24 metros (20D Speed y 24D Speed) y el telescópico de 18 metros (18T Speed).

En la gama pick-up, somos líderes en el mercado español, lo que nos ha llevado a especializar una línea de montaje en Madrid y ofrecer soluciones a medida, con gran éxito para los modelos de 14 y 16 metros.

CON MYSOCAGE, LOS CLIENTES ACCEDEN A TODA LA INFORMACIÓN DE SU EQUIPO (MANUALES, PLANOS 3D, HISTORIAL DE MANTENIMIENTO Y DIAGNÓSTICO REMOTO), FACILITANDO LA GESTIÓN Y EL SERVICIO POSTVENTA.

En plataformas sobre orugas, destacan los modelos Raptor 21S y 24S, y la nueva Raptor 35S de 35 metros, que ha generado mucho interés por sus prestaciones exclusivas. La reciente serie Raptor SE, completamente eléctrica, también está teniendo un éxito notable.

Por último, en camiones de media y gran altura, destacan nuestras plataformas de 28 a 37 metros en dos ejes, así como los modelos de 54 y 75 metros, todos ellos muy valorados por su competitividad y rendimiento.

Mov.- ¿Cómo estáis abordando la electrificación? ¿Estáis invirtiendo en ello?

Sí, estamos invirtiendo en electrificación, aunque el avance depende en gran medida del desarrollo de los vehículos base.

Actualmente, los vehículos eléctricos industriales todavía presentan costes elevados y autonomía limitada, lo que dificulta su adopción generalizada. Sin embargo, estamos centrados en optimizar el consumo energético en nuestras plataformas aéreas, asegurando que sean compatibles con futuros desarrollos eléctricos.

Hemos trabajado en sistemas híbridos eficientes y en el uso de baterías de litio de 48 voltios, ofreciendo opciones tanto para trabajos de menor intensidad como para operaciones más exigentes. Estamos preparados para adaptarnos a la evolución de la electrificación cuando el mercado lo demande.

Mov.- ¿Los clientes están demandando electrificación?

Sí, la demanda crece, especialmente en licitaciones públicas donde el cumplimiento de normativas medioambientales es fundamental. El sector público suele ser pionero en adoptar estos cambios. Esta tendencia, sin embargo, impulsará la adopción de tecnologías más eficientes en el futuro.

Mov.- ¿Qué avances habéis implementado en el servicio técnico? El servicio técnico es una prioridad para nosotros; es fundamental estar cerca del cliente para resolver las intervenciones con rapidez y eficacia.

Estamos desarrollando plataformas digitales tanto internas como externas. En España, hemos iniciado un proyecto piloto para medir el tiempo de inactividad de las máquinas y mejorar la gestión de recambios, asegurando una comunicación fluida entre almacenes y clientes.

También hemos reforzado el servicio con nuevas unidades móviles, más técnicos y formación específica para todos los perfiles. Queremos que cada técnico conozca el producto en profundidad y pueda ofrecer la mejor asistencia.

Mov.- ¿Recibís muchas consultas técnicas por teléfono?

Sí, gestionamos un alto volumen de consultas de forma remota, lo que reduce considerablemente las intervenciones presenciales.

Contamos con técnicos altamente capacitados que requieren poca asistencia, pero sabemos que no todas las empresas disponen de personal especializado. Por ello, desarrollamos soluciones digitales

Nuestro objetivo es simplificar los procesos y ofrecer a cada cliente herramientas útiles, sin complicar el producto.

Mov.- ¿Cuántas personas trabajan en Socage Ibérica actualmente?

En España contamos con un equipo de 38 profesionales, de los cuales 9 se dedican al servicio postventa. Estamos en pleno proceso de expansión e incorporación de nuevos técnicos para reforzar nuestra capacidad de soporte y atención al cliente.

ESTAMOS DESARROLLANDO PLATAFORMAS DIGITALES TANTO INTERNAS COMO EXTERNAS. EN ESPAÑA, HEMOS

INICIADO UN PROYECTO PILOTO PARA MEDIR EL TIEMPO DE INACTIVIDAD DE LAS MÁQUINAS Y MEJORAR LA GESTIÓN DE RECAMBIOS, ASEGURANDO UNA COMUNICACIÓN FLUIDA ENTRE ALMACENES Y CLIENTES.

para ofrecer respuestas rápidas y eficaces. La digitalización ha optimizado el uso de nuestros recursos, eliminado tareas manuales innecesarias y agilizado la gestión documental, siempre manteniendo la fiabilidad y sencillez de uso de nuestros productos.

Mov.- ¿Cómo facilita MySocage el mantenimiento de las máquinas?

Estamos incorporando nuevas funcionalidades en MySocage, como el registro automático de mantenimientos. Cuando se realiza una intervención técnica, la información se almacena en la plataforma y el cliente puede imprimir el certificado de mantenimiento al instante, garantizando un seguimiento eficiente y transparente.

EL SERVICIO TÉCNICO ES UNA PRIORIDAD PARA NOSOTROS; ES FUNDAMENTAL ESTAR CERCA DEL CLIENTE PARA RESOLVER LAS INTERVENCIONES CON RAPIDEZ Y EFICACIA.

Mov.- ¿Qué avances estáis implementando en Socage Ibérica? Como parte clave de la estructura internacional de Socage, ¿qué novedades os gustaría compartir con los clientes?

En Socage Ibérica trabajamos de la mano con el equipo internacional para desarrollar soluciones avanzadas, utilizando nuestra base como banco de pruebas para nuevas mejoras que luego se implementan en toda la red Socage.

El producto está en constante evolución y seguimos trabajando para mejorar la seguridad, con el objetivo de reducir y prevenir accidentes derivados de errores operativos o mal uso. Nuestra visión es garantizar siempre un entorno de trabajo más seguro.

El servicio al cliente es un pilar fundamental de la empresa. Muchos clientes confían en Socage tanto por la calidad del producto como por nuestro soporte técnico. Por ello, seguimos reforzando este aspecto para mantener nuestra excelencia en el servicio.

Mov.- ¿Cómo estáis aprovechando la digitalización en el servicio postventa?

Estamos modernizando la gestión postventa, integrando herramientas digitales e inteligencia artificial para guiar a los clientes en las intervenciones técnicas.

TAMBIÉN HEMOS REFORZADO EL SERVICIO CON NUEVAS UNIDADES MÓVILES, MÁS TÉCNICOS Y FORMACIÓN ESPECÍFICA PARA TODOS LOS PERFILES. QUEREMOS QUE CADA TÉCNICO CONOZCA EL PRODUCTO EN PROFUNDIDAD Y PUEDA OFRECER LA MEJOR ASISTENCIA.

Queremos que las máquinas sean fáciles de reparar y que el cliente tenga toda la información disponible de forma clara y accesible. Si bien nuestro objetivo es la máxima fiabilidad para evitar fallos, es fundamental que, cuando surja una avería, el tiempo de respuesta sea rápido y eficiente.

Mov.- ¿Qué mejoras habéis introducido recientemente en la fabricación de vuestras máquinas?

Nos hemos enfocado en optimizar el rendimiento y la experiencia del operador. Trabajamos estrechamente con proveedores de hidráulica para desarrollar sistemas adaptados a nuestras necesidades, mejorando la fiabilidad y la facilidad de uso.

Nuestra filosofía es ofrecer máquinas intuitivas y eficientes, sin perder prestaciones. También hemos desarrollado un sistema electrónico avanzado que aporta mayor fiabilidad y simplicidad, permitiéndonos recopilar datos clave sobre el rendimiento de cada máquina.

En los últimos años, hemos innovado en sistemas de seguridad y soluciones como la estabilización automática de serie, resolviendo problemas cotidianos sin complicar el equipo para el usuario.

Mov.- ¿Estas mejoras también impactan en el servicio postventa? Por supuesto, todo está interconectado. Un producto excelente necesita un servicio eficiente para que el cliente obtenga el máximo beneficio.

Nuestro sistema electrónico de gran fiabilidad, con componentes conectados en CAN BUS, nos permite innovar en la postventa. Facilita la conexión remota con la máquina, permitiendo diagnósticos y, en muchos casos, reparaciones a distancia, lo que mejora la eficiencia y reduce los tiempos de inactividad.

ESTAMOS INCORPORANDO NUEVAS

FUNCIONALIDADES EN MYSOCAGE, COMO EL REGISTRO AUTOMÁTICO DE MANTENIMIENTOS.

Además, los talleres oficiales pueden realizar reparaciones y diagnósticos preventivos y correctivos a distancia, y la implementación de actualizaciones automáticas nos permite actuar de forma proactiva y preventiva.

Incluso modelos que no contaban con funcionalidades como el auto start serán actualizados. Queremos que los equipos sigan evolucionando, incluso después de su entrega.

Más allá del soporte técnico tradicional, apostamos por recursos digitales para diferenciar nuestra postventa. El mundo ha cambiado y nuestra estrategia responde a esa evolución.

Mov.- ¿Qué beneficios ofrece MySocage a los clientes que adquieren una máquina? MySocage es una plataforma en constante evolución. Actualmente permite gestionar todos los equipos desde un único punto, con:

• Información detallada de cada máquina.

• Modelos en 3D de despiece.

• Conexión remota para diagnósticos.

• Listados de trabajo con datos operativos.

• Opciones inteligentes para personalizar el uso, como recibir alertas cuando se trabaja en fines de semana.

El objetivo es ofrecer herramientas opcionales que los clientes puedan utilizar según sus necesidades, facilitando el control y la optimización de sus equipos sin imponer restricciones. Todo ello, siempre de manera externa al producto y sin afectar a la fiabilidad y simplicidad de uso que nos caracteriza.

Mov.- ¿Los clientes están utilizando MySocage?

Sí, la acogida ha sido muy positiva. Los usuarios valoran tener toda la información de sus equipos en un solo lugar, con acceso directo y opciones de interacción con la máquina. Es como tener, en vez de un manual en USB, una plataforma en línea con toda la información relevante y herramientas adicionales en continua evolución.

Mov.- ¿Estas innovaciones están integradas en la gama Speed?

Exactamente. Toda esta tecnología está incorporada en la gama Speed, que destaca en el mercado por la estabilización automática de serie.

No se trata solo de estabilización: es la base de un sistema fiable y probado de componentes electrónicos que permite evolucionar las plataformas Socage y diferenciarlas en el mercado con soluciones innovadoras en funcionalidades, seguridad, asistencia al operador y digitalización. Todo esto es esencial para responder a las nuevas necesidades del sector.

Mov.- ¿Qué mejoras estáis incorporando en el almacén de recambios?

El recambio es una parte vital de la postventa. Tras tantos años entregando equipos, estamos reconfigurando la red de almacenes de recambios en España para garantizar un servicio eficiente y acorde a las expectativas de nuestros clientes.

Estamos ampliando el almacén de recambios para atender España y Portugal y valorando la creación de almacenes intermedios en zonas con mayor concentración de equipos Socage.

Otro cambio clave es la digitalización del proceso de solicitud de piezas, asegurando una trazabilidad total desde la solicitud hasta la entrega al cliente.

Queremos que los clientes tengan visibilidad y confianza en nuestro servicio postventa, de-

EL DIAGNÓSTICO REMOTO ES UNA DE LAS HERRAMIENTAS MÁS EFICACES QUE HEMOS IMPLEMENTADO. NOS PERMITE DETECTAR PROBLEMAS ANTES DE QUE OCURRAN, REALIZAR REPARACIONES A DISTANCIA Y MEJORAR LA EFICIENCIA DE LOS DESPLAZAMIENTOS TÉCNICOS.

EN ESPAÑA CONTAMOS CON UN EQUIPO DE 38 PROFESIONALES, DE LOS CUALES 9 SE DEDICAN AL SERVICIO POSTVENTA. ESTAMOS EN PLENO PROCESO DE EXPANSIÓN E INCORPORACIÓN DE NUEVOS TÉCNICOS PARA REFORZAR NUESTRA CAPACIDAD DE SOPORTE Y ATENCIÓN AL CLIENTE.

Con estas mejoras, seguimos apostando por la innovación y la eficiencia, asegurando que nuestros clientes tengan el mejor servicio técnico.

Mov.- En el contexto actual, ¿cómo está impactando la digitalización en el mantenimiento y la posventa?

NUESTRA FILOSOFÍA ES OFRECER MÁQUINAS INTUITIVAS Y EFICIENTES, SIN PERDER PRESTACIONES. TAMBIÉN HEMOS DESARROLLADO UN SISTEMA ELECTRÓNICO AVANZADO QUE APORTA MAYOR FIABILIDAD Y SIMPLICIDAD, PERMITIÉNDONOS RECOPILAR DATOS CLAVE SOBRE EL RENDIMIENTO DE CADA MÁQUINA.

mostrando que Socage está presente desde que surge el problema hasta su resolución.

Mov.- ¿El diagnóstico remoto os permite detectar fallos y agilizar el proceso de reparación?

Sí, el diagnóstico remoto es una de las herramientas más eficaces que hemos implementado. Nos permite detectar problemas antes de que ocurran, realizar reparaciones a distancia y mejorar la eficiencia de los desplazamientos técnicos.

Ahora podemos identificar qué pieza necesita ser sustituida, conocer el estado de la máquina en tiempo real y optimizar el proceso de mantenimiento. Si es necesario acudir al taller, el cliente ya sabe exactamente qué pieza cambiar, reduciendo tiempos de espera y costes innecesarios.

La digitalización nos aporta una gran ventaja en los procesos de mantenimiento y posventa. Para nosotros, digitalizar no es solo incorporar tecnología, sino mejorar la comunicación y optimizar cada proceso, transmitiendo la información adecuada a la persona indicada en el momento justo.

Muchas veces se habla de “hacer lo que dice el fabricante”, pero lo cierto es que no siempre es fácil acceder a esa información de forma inmediata. Con la digitalización, acercamos esa información técnica a quien la necesita de manera clara y proactiva.

Los técnicos cada vez valoran más y demandan herramientas actuales, conscientes de las grandes ventajas que aportan en la postventa.

Mov.- ¿Cómo veis el mercado para este año? ¿Cómo os está yendo en Socage Ibérica?

Estamos muy satisfechos con el ejercicio. Cerraremos mayo con un crecimiento de aproximadamente el 15 % respecto al año pasado, lo que confirma la buena dinámica del mercado. Nuestra capacidad productiva, reforzada con las nuevas instalaciones en Italia, nos permite responder rápidamente a la demanda.

Cada vez hay más plataformas Socage en la carretera, resultado de estar cerca del cliente y de satisfacer con éxito sus expectativas.

La plataforma sobre camión sigue ganando presencia tanto en parques de alquiler como en flotas de empresas de servicios. Aunque sigue siendo un mercado relativamente pequeño, creemos que el segmento de plataformas sobre camión y orugas va a seguir creciendo en los próximos años.

Mov.- ¿A partir de cuántas plataformas tiene que comprar un cliente para poder visitar vuestra nueva fábrica?

No, en absoluto. Todos nuestros clientes son importantes. Nuestra filosofía es crecer con todos ellos y adaptarnos a sus necesidades, independientemente de su tamaño.

La cercanía y la confianza son clave para nosotros. Seguimos vendiendo porque escuchamos, porque estamos en la carretera, visitando a nuestros clientes y porque hoy en día ver una Socage en las carreteras españolas es algo habitual.

Cuando alcanzas cifras como más de 400 plataformas al año, no es casualidad. Es fruto del trabajo diario, de entender al cliente, de adaptarse y de ofrecer soluciones reales. Desde el más pequeño hasta el más grande, todos son fundamentales para nosotros. Y seguimos trabajando para todos ellos.

CERRAREMOS MAYO CON UN CRECIMIENTO DE APROXIMADAMENTE EL 15 % RESPECTO AL AÑO PASADO

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ANAGRUAL

Éxito rotundo de la XLIV Asamblea General de ANAGRUAL

Sevilla se convirtió por tres días en el epicentro del sector de grúas móviles en España. La XLIV Asamblea General de ANAGRUAL se llevó a cabo con gran éxito: Unión, innovación y fuerza gremial en el corazón de Sevilla.

Sevilla se convirtió en el centro neurálgico del sector de grúas móviles con la celebración de la XLIV Asamblea General de ANAGRUAL, una cita que no solo congrega a los principales actores del sector, sino que también reafirma el papel crucial de la Asociación Nacional de Empresarios de Grúas Móviles Autopropulsadas como fuerza vertebradora y representante frente a la administración.

La Asamblea, que se desarrolló en el Auditorio del Acuario de Sevilla, se consolida como una jornada clave para el presente y el futuro del sector, repleta de análisis, ponencias estratégicas, innovación tecnológica y espacios para la colaboración profesional.

La elección de Sevilla y el entorno del Auditorio del Acuario no es casual: es un lugar simbólico para una cita que aspira a reforzar el tejido empresarial, mostrar la fortaleza del gremio ante la administración pública y avanzar de forma conjunta hacia un futuro más innovador y sostenible.

David Ruiz, secretario de ANAGRUAL, con la ayuda de Dani Robles, que lleva ya dos años a su lado, han organizado un eventazo. David es pieza clave en ANAGRUAL, un experto en el sector y una persona que se desvive porque todo salga perfecto. ANAGRUAL es unión y David es esa persona a la que todo el mundo acude con dudas y siempre se las resuelve. Increíble.

La junta Directiva de ANAGRUAL trabaja todo el año para que los temas que se tratan en la Asamblea y todos los temas en los que se trabaja a lo largo del año sean proyectos convertidos en realidad. José Manuel García, Presidente de ANAGRUAL y fundador y alma de Grupo Roxu, es una fuerza de la naturaleza que vive por y para que ANAGRUAL sea un referente, no sólo nacional sino internacional. Los logros de la Asociación son mucho y hay mucho esfuerzo y trabajo detrás, y eso nunca les ha parado en su empeño por hacer de este sector una industria sin parangón.

Su mensaje fue claro, valorar el trabajo que se realiza desde las casas de grúas, darle valor al trabajo que se hace, que es mucho y muy importante. La falta de operadores de grúa móviles y técnicos especializados, sigue siendo una de las principales preocupaciones del sector.

APERTURA INSTITUCIONAL Y RESPALDO AUTONÓMICO

El acto fue inaugurado por Francisco de Paula Ortega, Delegado Territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, quien subrayó el papel esencial de ANAGRUAL como interlocutor sectorial. Por su parte, José Manuel García, presidente de

ANAGRUAL, destacó el momento decisivo que vive el sector: “Trabajamos por y para el sector. Estamos al borde de conseguir algo importante. Gracias por vuestra implicación”.

COMPROMISO CON LA FORMACIÓN Y LA CAPACITACIÓN PROFESIONAL

Uno de los temas centrales de la jornada fue la capacitación profesional. ANAGRUAL subrayó su compromiso con la formación continua.

En este sentido, se destacó el impulso de los carnés de capacitación profesional, cuya expedición será responsabilidad directa de la administración tras el consenso alcanzado en la modificación de la Guía ITC en 2023.

LOS PILARES DEL SECTOR: AVANCES Y CONSOLIDACIONES

Durante la Asamblea se hizo énfasis en los pilares estructurales que ANAGRUAL ha conseguido afianzar:

• Convenio colectivo: Aunque su vigencia formal concluyó en 2017, sigue en vigor por prórroga tácita, y coexiste con convenios regionales.

• Guía ITC: Documento técnico de referencia desde 2003, ha sido actualizado con la participación de todas las comunidades autónomas. Entre las novedades de 2023 destacan:

- Inclusión de responsabilidades específicas.

- Silencio positivo en los procedimientos.

- Acceso con título de graduado escolar.

- Realización de examen en cualquier comunidad autónoma.

- Exclusividad de uso de equipos señalados para prácticas.

• Carnet de operador de grúa móvil: Nueva vía administrativa clara para el acceso profesional, con requisitos como mayoría de edad, conocimientos técnicos y psicotécnico, acreditables mediante examen autonómico.

• Publicación de la NTP 1077: Nueva nota técnica de prevención centrada en grúas móviles.

• Certificación de personas (UNE 33000-6): Se consensuó con el Ministerio y ENAC un proceso de certificación que incluye examen teórico y práctico. Ya hay dos empresas esperando ser acreditadas como certificadoras.

COMUNICACIÓN, TRANSPARENCIA Y HERRAMIENTAS AL SERVICIO DEL ASOCIADO

ANAGRUAL ha reforzado su estrategia de comunicación con sus asociados:

• Boletín digital: 56 boletines enviados con una media de apertura del 75%.

• Circulares semanales: Comunicación fluida y constante con los miembros.

• Registro de morosidad: 59 empresas inscritas y más de 20.000 euros recuperados el año pasado gracias a esta herramienta interna.

RELACIÓN CON LA ADMINISTRACIÓN: LOGROS Y RETOS

La Asamblea destacó el carácter dinámico y participativo de la Guía ITC como herramienta viva de consenso tripartito entre ANAGRUAL, las CCAA y la administración estatal. Uno de los principales logros es que ahora el carné profesional será expedido por la administración autonómica, tras superar el correspondiente examen. Además, se abre la vía para que entidades certificadoras realicen las pruebas, profesionalizando aún más el proceso.

ACCESO A LA PROFESIÓN: UNA DE LAS GRANDES PRIORIDADES

Uno de los grandes desafíos señalados es la falta de gruistas cualificados. ANAGRUAL clarifica que la única vía legal para operar grúas móviles es a través de los canales formativos reconocidos por la ITC, y que la formación profesional, los cursos del SEPE y las certificaciones reconocidas deben alinearse con los requisitos establecidos por Industria.

Próximamente se activará una vía rápida de acceso al carnet para operadores con experiencia en grúas hidráulicas articuladas, con cursos específicos ya en preparación.

OTROS AVANCES DESTACADOS

• Renovación de acuerdos con Nalanda, plataforma clave para formación online.

• Revisión del CNAE/IAE, que ha asignado al sector el código 52.24 “manipulación de mercancías” en el ámbito del alquiler de maquinaria.

• Colaboración con la Junta de Andalucía en múltiples actuaciones para profesionalizar el sector, evidenciando que ANAGRUAL se consolida como un referente técnico, normativo e institucional.

UN EVENTO QUE SIMBOLIZA LA UNIÓN DEL SECTOR

La Asamblea es mucho más que una reunión anual: representa un acto de cohesión, donde empresas competidoras se sientan a una misma mesa para alinear intereses comunes, defender su actividad y elevar su voz ante los desafíos que enfrentan. Este espíritu de unidad gremial es el pilar sobre el que ANAGRUAL construye su labor diaria, impulsando normativas que protejan al sector, canalizando inquietudes hacia las instituciones públicas y generando una identidad profesional fuerte y reconocida.

Con más de cuatro décadas de trayectoria, ANAGRUAL continúa posicionándose como la referencia institucional del sector, aglutinando el poder de cientos de empresas y profesionales que sostienen una actividad estratégica para la industria, la construcción y la infraestructura del país.

UNA JORNADA MARCADA POR LA ESTRATEGIA, LA REPRESENTACIÓN Y LA TECNOLOGÍA

El orden del día arrancó con la presentación del Informe de Gestión y la Memoria de Actividades del año 2024, donde se repasó el trabajo realizado y los logros alcanzados. También se abordaron decisiones clave como la aprobación de las Cuentas Anuales y del Presupuesto y cuotas para 2026, esenciales para garantizar la sostenibilidad de la asociación en el futuro inmediato.

En un paso firme hacia una mayor representatividad, se formaliza la adhesión de ANAGRUAL a la Alianza ELEVA, una coalición que busca fortalecer los lazos entre organizaciones del sector de elevación, amplificando su impacto en España y abriendo canales de interlocución en el plano internacional.

LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL ENTRA EN ESCENA

Uno de los momentos más esperados del día llegó con la intervención de D. Dario Terrés, CEO de WonderBits, quien desarrolla su ponencia sobre “La inteligencia artificial aplicada en una empresa de grúas móviles”. Su presentación marca un hito al introducir el impacto real de la IA en el día a día del sector: desde el mantenimiento predictivo hasta la automatización en la logística de operaciones, pasando por la optimización del consumo energético y la gestión de cargas.

CÓMO LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA) ESTÁ TRANSFORMANDO EL SECTOR DEL ALQUILER DE GRÚAS Durante la reciente XLIV Asamblea General de ANAGRUAL, uno de

los temas que captó mayor atención fue el papel creciente de la Inteligencia Artificial (IA) en el sector del alquiler de grúas. La charla ofrecida dejó claro que la IA no solo es una herramienta del futuro, sino un aliado real y activo en el presente para mejorar la eficiencia operativa, optimizar recursos y aumentar la rentabilidad en las empresas alquiladoras.

AUTOMATIZACIÓN Y EFICIENCIA EN LA GESTIÓN DE CLIENTES

Uno de los grandes aportes de la IA es la clasificación de comunicaciones, permitiendo identificar pedidos dentro de correos electrónicos, clasificar clientes por nivel de fidelización o importancia, y trazar conversaciones completas dentro del CRM.

Esto se traduce en:

• Identificación rápida de clientes y necesidades.

• Extracción automática de datos clave (tipo de grúa, carga, altura, localización).

• Transcripción y análisis de llamadas para generar historial y oportunidades.

ATENCIÓN AL CLIENTE 24/7 Y SELECCIÓN INTELIGENTE DE GRÚA

Gracias a asistentes de chat potenciados por IA, las empresas pueden atender solicitudes las 24 horas del día, recogiendo datos esenciales de contacto y necesidades. Esta información puede conectarse automáticamente con un sistema de selección inteligente de grúas, que recomienda la máquina adecuada según:

• Altura y peso a levantar.

• Radio de trabajo.

• Acceso al lugar (usando imágenes satelitales para validar si es posible desplegar estabilizadores).

• Política de descuentos o acuerdos previos con el cliente.

El sistema incluso puede generar un borrador de presupuesto inmediato, integrándose con el ERP y permitiendo que el personal lo revise, valide y envíe, acelerando el proceso comercial y mejorando la satisfacción del cliente.

PREDICCIÓN DE DEMANDA Y OPTIMIZACIÓN DE FLOTA

Con datos históricos y eventos programados, la IA puede prever la demanda de servicio, anticipar la necesidad de subcontratar maquinaria o redistribuir recursos. Además, permite:

• Análisis de uso por máquina y rentabilidad.

• Comparativas entre previsiones y resultados reales.

• Predicciones económicas por delegación, cliente o tipo de obra.

• Informes de deuda, morosidad y evolución del negocio.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO:

AHORRAR ANTES DE QUE FALLE

Gracias a sensores integrados en las grúas por parte de los fabricantes (OEMs), la IA puede anticipar posibles fallos mecánicos (como problemas en motores hidráulicos o poleas). Esto permite:

• Intervenciones puntuales antes de la avería.

• Reducción de costes de mantenimiento.

• Mayor disponibilidad de equipos.

INTELIGENCIA COMERCIAL: ESCUCHA ACTIVA Y DATOS AL SERVICIO DEL NEGOCIO

La IA también puede realizar escucha activa del mercado, detectando oportunidades de negocio en tiempo real:

• Licitaciones y proyectos públicos próximos.

• Obras industriales como nuevas plantas o polígonos.

• Movimientos del sector eólico o logístico.

Y con herramientas conversacionales basadas en IA (LLM + RAG), los responsables pueden consultar sus propios datos como si hablaran con un experto interno:

• Ingresos, cobros pendientes, rentabilidad por grúa.

• Avisos de renovaciones de licencias, carnets o seguros.

• Identificación de equipos ociosos disponibles para subalquiler.

HACIA UN FUTURO INTELIGENTE

Y AUTÓNOMO

La implementación de IA en el sector permite:

• Toma de decisiones autónoma, basada en modelos predictivos.

• Aprendizaje continuo, con mejoras constantes.

• Alertas inteligentes, ante riesgos o desviaciones.

• Recomendaciones en tiempo real, tanto para operarios como para responsables de flota y financieros.

Por último, habló de la IPA para interconexión de plataformas, con automatización de procesos, para saber que procesos se pueden automatizar.

La Inteligencia Artificial ya no es una opción, sino una ventaja competitiva. En un sector tan técnico y logístico como el del alquiler de grúas, su aplicación impacta directamente en la eficiencia, rentabilidad y capacidad de respuesta. ANAGRUAL ha dado un paso al frente al introducir este debate, abriendo el camino a una digitalización más profunda y estratégica en beneficio de todo el sector.

PERSPECTIVA LEGAL Y LABORAL: HACIA UNA NUEVA ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

En un entorno donde el debate sobre la calidad del empleo está cada vez más presente, la Asamblea abre espacio para analizar cuestiones laborales de máximo interés. Dña. Mercedes López Balaguer, profesora de Derecho del Trabajo y magistrada suplente, lidera la exposición sobre la reducción de jornada laboral y el registro horario, dos temas de actualidad que afectan directamente a las operativas del sector.

Con una mirada técnica y aplicada, la ponente abordó los retos legales, organizativos y contractuales que supone la adaptación a estos

cambios normativos, en especial en un contexto de escasez de personal cualificado y alta exigencia técnica.

FORMACIÓN, CERTIFICACIÓN Y CAPTACIÓN DE TALENTO INTERNACIONAL

La falta de operadores de grúa móviles y técnicos especializados sigue siendo una de las principales preocupaciones del sector.

En este contexto, ANAGRUAL puso el foco en la nueva vía de certificación profesional de operadores mediante la Norma UNE PEN 33000-6, una iniciativa que permite obtener el carné profesional a través de evaluación por competencias, facilitando así el acceso al mercado laboral.

Además, se presentó el acuerdo estratégico con Grupo Clave para la captación de talento internacional, con el objetivo de atraer perfiles técnicos de otros países que puedan cubrir la alta demanda de mano de obra especializada que sufren muchas empresas asociadas.

JOSÉ ANTONIO DELGADO, JEFE DE SERVICIO DE CALIDAD Y SEGURIDAD INDUSTRIAL DEL MINISTERIO DE INDUSTRIA: ANAGRUAL SIEMPRE SUMA

Durante su intervención en la Asamblea, José Antonio Delgado, Jefe de servicio de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, elogió con firmeza y convicción la labor de ANAGRUAL, destacando su papel como motor de mejora continua en el sector. “ANAGRUAL siempre suma”, afirmó con contundencia, sintetizando en una frase el sentir general del sector hacia la asociación.

Subrayó el compromiso de ANAGRUAL con la excelencia, no solo en la defensa activa de los intereses de los gruistas, sino también en la formación constante que ofrece a sus asociados. “En el Ministerio tra-

tamos con muchas asociaciones, pero pocas como ANAGRUAL, que realmente marcan la diferencia”, señaló.

José Antonio destacó cómo esta implicación activa permite establecer una colaboración público-privada sólida y eficaz, esencial para desarrollar normativas que, en el futuro, no solo reforzarán la seguridad en las operaciones, sino también optimizarán los procesos de trabajo en el día a día del sector.

“Su labor suma, y suma mucho”, concluyó, dejando claro que ANAGRUAL no es solo una asociación, sino un verdadero pilar en la construcción de un sector más profesional, más seguro y mejor preparado. La Asamblea fue clausurada por José Antonio Delgado.

EL APOYO DE LOS PATROCINADORES

Y EL VALOR DEL ENCUENTRO PRESENCIAL

El evento contó con el respaldo de grandes marcas del sector. Como patrocinadores Premium se encuentran Liebherr, Palfinger, Mycsa Grúas, Grupo HEI - Sany, Transgrúas, Manitowoc y Faymonville. Tadano destaca como patrocinador Oro, mientras que Alkora, la Escuela Europea de Maquinaria ROXU y Amco Machinery participan como patrocinadores plata. En la categoría bronce figuran Quality, JLG, Spierings Cranes, Q8 y AP Aerial.

Hubo una exposición de maquinaria de los patrocinadores Premium. Estas empresas no solo presentan sus últimas novedades, sino que refuerzan sus vínculos con las compañías del sector, en un marco de colaboración directa que promueve el crecimiento mutuo.

UN SECTOR DE PERSONAS

Networking, cultura y celebración: reforzando la parte humana de nuestro sector Siempre lo he dicho este es un sector de grandes personas, y no todo es estar delante de un Excell, las relaciones humanas son las que marcan la diferencia y ANAGRUAL lo tiene claro. Además de los contenidos profesionales, la Asamblea cuida el aspecto social y humano del encuentro. Durante la jornada se celebraron momentos de networking, una exposición de maquinaria y diversas actividades sociales que permitieron conocerse en otros entornos. Destacó la cena de gala en la Hacienda San Miguel de Montelirio y el sábado la tradicional excursión al Rocío, con una misa que cerró la jornada con un ambiente de confraternización, respeto mutuo y orgullo profesional.

ANAGRUAL: TRABAJANDO PARA EL FUTURO

La XLIV Asamblea General de ANAGRUAL ha demostrado ser una referencia para el sector, abordando de forma valiente e innovadora los retos de un entorno cada vez más complejo. La transformación digital, la sostenibilidad, la regulación laboral, la captación de talento y la unidad gremial como centro del debate.

Con esta edición, ANAGRUAL reafirma su papel como actor protagonista, interlocutor con la administración y voz colectiva de los gruistas españoles, que juntos representan una fuerza económica y profesional que ningún organismo puede ignorar. La Asamblea no solo marca un balance del año anterior, sino que proyecta el futuro del sector con visión, compromiso y cohesión.

Liebherr refuerza su liderazgo en innovación y formación en la Asamblea de ANAGRUAL: El impulso del sistema Liccon3

En la XLIV Asamblea General de ANAGRUAL celebrada en Sevilla, Liebherr reafirmó su posición como referente tecnológico en el sector de grúas móviles, destacando no solo su sólido crecimiento en la Península Ibérica, sino también su firme apuesta por la innovación, la digitalización y la excelencia operativa.

Tobias Böhler, director general de Liebherr Ibérica, subrayó el avance continuo del Grupo en España y Portugal, donde ya cuentan con más de 216 empleados distribuidos entre sus sedes de Azuqueca de Henares, Chiloeches y Lisboa, y una facturación que supera los 300 millones de euros. La división de grúas móviles sigue siendo el pilar de mayor peso dentro de su actividad. Este crecimiento se complementa con la destacada labor de la fábrica Liebherr Industrias Metálicas en Pamplona, especializada en grúas torre, con 335 empleados y una tasa de exportación del 82%, lo que refuerza el compromiso del grupo con la producción local y la competitividad internacional.

Además de su base industrial, Liebherr continúa ampliando su propuesta de valor a los clientes con nuevos servicios integrales como soluciones digitales, sistemas de financiación y un asesoramiento técnico personalizado que va más allá de la venta de equipos. Algo que siempre les ha distinguido.

LICCON3: LA NUEVA ERA DEL CONTROL DE GRÚAS

Alejandro Perales, comercial de Liebherr Ibérica para Cataluña, Castellón, Andorra y Baleares, explicó a los operadores de grúas las ventajas del sistema LICCON3, la nueva generación del sistema de control de grúas exclusivo de Liebherr. Este avanzado software y hardware no solo redefine la precisión y seguridad operativa, sino que pone en manos

del operador una herramienta intuitiva, visualmente atractiva y con capacidades de conectividad adaptadas al futuro del trabajo con grúas.

¿Qué aporta LICCON3 a los gruistas y empresas del sector?

• Pantallas táctiles de alta resolución que permiten una navegación más clara y rápida entre funciones.

• Visualización optimizada de los parámetros de carga, ofreciendo al operador una comprensión más clara del estado de la máquina y del entorno de trabajo.

• Mayor potencia de procesamiento, lo que permite futuras actualizaciones remotas y la implementación de funciones adicionales conforme evolucione la tecnología.

• Mejora en la conectividad digital, facilitando el diagnóstico remoto, la planificación de trabajos y la integración con otras plataformas digitales de gestión de flotas.

• Preparación para tecnologías autónomas, sentando las bases para un futuro donde las grúas operen con más independencia y seguridad asistida.

Este sistema ya está presente en modelos clave como la LTM 1055-3.3, LTM 1100-5.3, LTM 1110-5.2, LTM 1120-4.2, LTM 1150-5.4, versión estándar y eléctrica, y LTM 1300-6.4, y se irá extendiendo progresivamente a toda la gama, lo que demuestra la visión a largo plazo de Liebherr.

NUEVOS LANZAMIENTOS:

BAUMA COMO PUNTO DE PARTIDA

Liebherr también presentó durante la Asamblea dos modelos que han despertado gran interés desde su presentación en la feria Bauma: • LTM 1400-6.1, un modelo con altas capacidades de carga y configuración versátil para trabajos complejos.

• MK 120-5.1, una grúa móvil de construcción que combina movilidad y capacidad de elevación con rapidez de montaje, ideal para trabajos urbanos y logísticos.

Ambas máquinas reflejan el enfoque de Liebherr en flexibilidad, sostenibilidad y rendimiento operativo, tres pilares que responden a las necesidades actuales del mercado.

FORMACIÓN Y PASIÓN POR

EL OFICIO: “GAME OF CRANES” En su esfuerzo por promover la formación y el reconocimiento de los operadores, Liebherr ha lanzado el campeonato internacional “Game of Cranes”, una competición que busca encontrar al mejor operador de grúas móviles del mundo. Alejandro Perales animó a las empresas españolas a participar en esta iniciativa, cuya gran final está prevista para noviembre de este año en la fábrica de grúas móviles y sobre orugas de Liebherr en Ehingen, Alemania. Más allá de la competición, se trata de una oportunidad para poner en valor la profesionalización del sector y destacar el papel clave que desempeñan los operadores en el éxito de cualquier proyecto.

Tobias Böhler, Director General de Liebherr Ibérica

Alejandro Perales, Comercial de Liebherr Ibérica para Cataluña, Castellón, Andorra y Baleares

Grupo HEI reafirma su compromiso con la calidad y el servicio en ANAGRUAL 2025, presentando las grúas SANY y el transporte especial TII Scheuerle

En el marco de la Asamblea de ANAGRUAL, el Grupo HEI (Heavy Equipment Ibérica) volvió a dejar patente su firme apuesta por la excelencia en el sector de la elevación y el transporte especial. Como distribuidor oficial en España de las grúas móviles SANY y de los sistemas de transporte especializado de TII Scheuerle, la joven compañía —con apenas dos años desde su creación— continúa consolidando su presencia en el mercado nacional.

Su director general, Javier Molinero, subrayó el compromiso de HEI de proporcionar soluciones de máxima calidad, apoyadas por un servicio técnico cercano, ágil y altamente profesional. Para ello, la empresa ha ido reforzando de forma progresiva su estructura desde su sede principal en Pinto (Madrid), donde ya dispone de tres técnicos propios, dos mecánicos adicionales proporcionados por SANY y dos unidades móviles totalmente equipadas para ofrecer mantenimiento y asistencia directamente en obra.

Además, con el objetivo de minimizar los tiempos de respuesta y garantizar la disponibilidad de componentes, HEI cuenta con un importante stock de repuestos y maquinaria, con un valor estimado de 600.000 euros, lo que les permite mantener una capacidad operativa sobresaliente en todo el territorio.

Durante la intervención, Jiawen Wu, responsable de ventas de SANY para el sur de Europa, destacó el avance imparable de la marca en nuestro continente. Actualmente, ya operan cerca de 200 grúas SANY en Europa, con una importante cuota —en torno al 40%— correspondiente a modelos todo terreno de

alta velocidad, donde destaca especialmente la SAC600E, gracias a su versatilidad y prestaciones para trabajos de gran exigencia.

Por su parte, Javier Molinero aprovechó también para presentar las dos principales novedades de SANY mostradas en la pasada feria Bauma:

• SAC1500E, una grúa que aúna potencia y maniobrabilidad con una excelente relación peso/carga útil.

• SAC2500E Hybrid, un modelo híbrido que combina eficiencia energética con alto rendimiento, en línea con la creciente demanda de equipos más sostenibles.

Además, recordó que el catálogo de HEI no se limita al ámbito de la elevación, sino que también abarca soluciones completas de transporte especial gracias a su colaboración con TII Scheuerle, uno de los líderes mundiales en este segmento. La gama incluye equipos modulares autopropulsados y sistemas de transporte pesado adaptados a proyectos industriales y logísticos de gran envergadura.

Con una clara orientación al cliente, un equipo en crecimiento y una oferta técnica cada vez más completa, Grupo HEI se posiciona como un actor clave en el desarrollo del sector de maquinaria pesada en España, apostando por la innovación, la fiabilidad y la cercanía como pilares fundamentales de su estrategia.

Jiawen Wu, Responsable de Ventas de SANY para el Sur de Europa y Javier Molinero, Director General

Palfinger Ibérica reafirma su compromiso con el mercado español en ANAGRUAL 2025

La Asamblea de ANAGRUAL 2025 fue testigo de un momento clave para Palfinger Ibérica, que acudió a esta cita con el sector en una semana especialmente simbólica para la compañía. Tal y como destacó Daniel Prie-

to, director comercial, los últimos días han estado marcados por dos hitos: el inicio de las obras de su nueva sede en Vicálvaro (Madrid) y su participación activa en este encuentro sectorial que reúne a los principales protagonistas del mundo de la elevación.

La futura sede de Palfinger en Vicálvaro ocupará más de 22.000 m², con una atención especial al desarrollo del área de taller y servicios, lo que refuerza la vocación de la compañía de estar más cerca de sus clientes con una infraestructura moderna, eficiente y preparada para el futuro.

TECNOLOGÍA TEC: EFICIENCIA, CONTROL Y SEGURIDAD

Durante su intervención, Daniel Prieto puso en valor la evolución de la gama TEC de grúas articuladas hidráulicas, que continúa consolidándose como referencia en el mercado gracias a sus innovaciones tecnológicas. En Bauma 2025, Palfinger presentó los nuevos modelos PK 720 TEC y PK 880 TEC, diseñados para ofrecer no solo potencia, sino un control absoluto durante las operaciones. Estas grúas incorporan una serie de sistemas avanzados como:

• Posición de memoria para trabajos repetitivos más seguros.

• Nivelación automática para estabilización precisa.

• Distribuidor HYDAC LX-6, que mejora la precisión y reduce la histéresis.

• Sistema de pesaje WEIGHT, con una precisión de ±5 kg desde la botonera.

• Smart Control, que facilita los movimientos complejos al operador.

• Boom Release Assist, Lane Lock, Folding Assist y Slewing Hook, que incrementan la seguridad operativa.

El objetivo de estas funciones no es solo mejorar la eficiencia, sino atraer y retener talento en un sector donde escasea el personal cualificado. Como recordaba Prieto, recuperando el famoso lema de Pirelli de los años 90, “la potencia sin control, no sirve de nada”.

BG LIFT: NUEVAS SOLUCIONES PARA ESPACIOS REDUCIDOS

A continuación, tomó la palabra Manuel Pérez, director de Marketing de Palfinger Ibérica, y responsable de las minigruas BG Lift para España y Portugal, para presentar la nueva gama M de minigrúas del fabricante italiano BG Lift, representado en exclusiva por la firma a partir de diciembre de 2024 en España y Portugal.

Estas minigrúas, ya disponibles en stock para entrega inmediata, destacan por:

• Diseño moderno e innovador.

• Electrónica avanzada con limitación de carga automática.

• Mandos ergonómicos que reducen el estrés del operador.

• Compatibilidad con múltiples accesorios, incluidas cestas para personas conforme a la norma EN280.

• Bajo centro de gravedad y excelente ángulo de acceso, facilitando su uso en terrenos complejos o con rampas.

La gama incluye cinco modelos:

• M060: ultracompacta, con 580 kg de capacidad y 4,25 m de alcance.

• M100, M250 y M400: ampliando capacidades hasta 4.000 kg y 21,10 m de alcance.

• M4000: sobre camión, capaz de elevar hasta 40.000 kg, con un alcance de hasta 48 m.

Gracias a la sólida red comercial y de posventa de Palfinger Ibérica, la compañía espera un crecimiento sostenido en este segmento, ofreciendo soluciones versátiles para trabajos en altura donde el espacio o el acceso son limitados.

Con estos avances, Palfinger Ibérica reafirma su papel como líder en innovación tecnológica y servicio al cliente, apostando por la digitalización, la formación y la excelencia operativa como motores de crecimiento en el sector de grúas y maquinaria de elevación.

Manuel Pérez, Director de Marketing de Palfinger Ibérica

Daniel Prieto, Director Comercial

dolset cai, s.l.

Dolset, una empresa familiar fundada en 1961 por Vicenç Dolset Botanch, inició como taller mecánico en Balaguer, centrado en la fabricación de maquinaria agrícola. A partir de los años 80, ampliaron su gama industrial comercializando grúas industriales, convirtiéndose en concesionarios oficiales de marcas como PALFINGER. La empresa dejó de fabricar grúas propias debido a inconvenientes de tara. Actualmente, Dolset es una sociedad limitada ubicada en el Polígono Industrial Camp-Llong de Balaguer, especializada en la comercialización y montaje de equipos para elevación y manipulación de cargas sobre camión, fabricación de implementos para maquinaria de obras públicas e industriales, y maquinaria agrícola. Sus instalaciones ocupan más de 10,000m².

Dolset se destaca en tres gamas: equipos para la elevación y manipulación de cargas sobre camión, implementos para maquinaria de obras públicas e industriales, y maquinaria agrícola. Han perfeccionado la fabricación de implementos gracias a mejoras en los materiales empleados. En maquinaria agrícola, han evolucionado las palas cargadoras, siendo las modernas de cuatro pistones de doble efecto, más ligeras y con mayor visibilidad. La empresa se especializa en trabajos relacionados con la construcción, movimientos de tierra y obras públicas, sirviendo principalmente a pequeños y medianos empresarios.

SERVICIOS

SERVICIOS

• Iqui que consequuntio modi tem faccaborest eaturende landae. Apientur?

• VENTA: Comercializan y fabrican implementos agrícolas e industriales, accesorios para grúas y equipos de elevación para la manipulación de cargas.

• Eque eiuntin perioreius estintur, et volor ad molupta ipsanis et ulpa vel magniae consequi odipsus pedit faciur?

• ALQUILER DE MAQUINARIA: Para poder rentabilizar sus proyectos disponen de equipos forestales para biomasa y equipos quitanieves adaptados a sus necesidades.

• MANTENIMIENTO DE GRÚAS Y EQUIPOS HIDRÁULICOS: Son concesionario oficial y servicio técnico Palfinger

• Sed qui nia veris ped et ped quo berore consedignis eliquate pro dendel et doluptibus aut contacto

contacto

Pamplona, Navarra Poli. Ind., C. T, 31110 Noáin. Zaragoza: C. Río de Janeiro, 5, 50196 La Muela.

Pol Ind. Camp Llong

C/ Xaloc 14-16

Teléfono: 948 31 15 70

25600 Balaguer (Lleida)

Tel: 973445149

Email: dolset@dolset-cai.com

Email: talleres@astiz.com PALFINGER.COM

Faymonville reafirma su compromiso con el mercado español en la Asamblea de ANAGRUAL

Durante la reciente Asamblea de ANAGRUAL, el Grupo Faymonville volvió a demostrar su fuerte implicación con el mercado español. Juan Manchado, responsable del grupo para la península ibérica, fue el encargado de trasladar a los asistentes la evolución y solidez de la compañía, destacando los pilares sobre los que se apoya su éxito en España: cercanía, servicio y especialización.

Faymonville Ibérica tiene su sede en Zaragoza, desde donde coordina una operativa que incluye un amplio stock de repuestos, asistencia telefónica en español disponible las 24 horas del día y una red nacional de talleres que cubre todo el territorio. Esta infraestructura permite ofrecer un servicio posventa ágil y eficaz, uno de los elementos más valorados por sus clientes en el sector del transporte especial.

El grupo Faymonville se estructura en torno a tres grandes marcas, que abarcan desde el producto estandarizado hasta las soluciones más complejas para cargas excepcionales:

• MAX Trailer: Gama estandarizada con capacidades de carga que van desde las 15 hasta las 110 toneladas. Destaca por ofrecer una excelente relación

calidad-precio, siendo la opción preferida para aplicaciones convencionales de transporte industrial.

• Faymonville: Marca insignia del grupo, especializada en soluciones técnicas a medida para cargas de entre 20 y 900 toneladas. Dentro de esta gama encontramos modelos tan conocidos como MultiMAX, MegaMAX, VarioMAX, GigaMAX, CombiMAX, entre muchos otros, diseñados para cubrir las aplicaciones más exigentes del transporte modular.

• Cometto: Integrada en el grupo en 2017, esta marca está orientada a aplicaciones de transporte pesado extremo, con equipos capaces de mover más de 25.000 toneladas. Su catálogo incluye sistemas modulares autopropulsados como los MSPE (con versiones Eco500, Eco1000 y Eco1500), ideales para sectores como la energía, infraestructuras o industria naval.

Gracias a su amplia variedad de configuraciones y soluciones, Faymonville Group puede considerarse un proveedor global de equipos para el transporte especial, con presencia internacional y un enfoque claro en la innovación y el desarrollo tecnológico. Desde sus centros de producción, distribuye productos diseñados para ofrecer fiabilidad, durabilidad y eficiencia, incluso en las condiciones de trabajo más exigentes.

Juan Manchado, Responsable del Grupo para la Península Ibérica

Tadano presenta su visión tecnológica e internacional en la Asamblea de ANAGRUAL

En el marco de la XLIV Asamblea General de ANAGRUAL, Tadano volvió a demostrar por qué es uno de los principales fabricantes globales en soluciones de elevación, con una intervención a cargo de Jenaro Vilanova, director de Ventas para España y Portugal. Durante su presentación, Vilanova ofreció un completo repaso a las últimas innovaciones técnicas que la compañía ha presentado en ferias internacionales como Bauma 2025, así como a los movimientos estratégicos que han ampliado significativamente la gama de productos Tadano.

NUEVAS GRÚAS

QUE MARCAN EL FUTURO

Uno de los puntos centrales de su intervención fue la presentación de las nuevas grúas todo terreno de la gama AC:

• Tadano AC 5.250L-2: Con una pluma principal de 79 metros, destaca por su sistema “Tadano Surround View” y un avanzado sistema de estabilización asimétrica gestionado por el software IC-1 Plus. Equipada con hasta 80 toneladas de contrapeso y 15 configuraciones diferentes, puede transportar hasta 20 toneladas de manera legal y eficiente.

• Tadano AC 7.450-1: Esta grúa de siete ejes incorpora una pluma principal de 80 metros, abatible hasta los 81 m, y un sistema SSL automontante. Su chasis compac-

to de 15,99 m permite una maniobrabilidad notable para su categoría.

HÍBRIDAS PARA UN MUNDO SOSTENIBLE

Tadano también mostró su clara apuesta por la sostenibilidad con sus nuevas grúas híbridas:

• AC 4.070HL-1 y AC 5.120H-1, que integran tecnología híbrida para reducir emisiones sin comprometer potencia ni alcance, alineándose con las nuevas exigencias medioambientales de los sectores de construcción e infraestructuras.

LA ESTRELLA EN GRÚAS SOBRE CADENAS

Otra de las grandes protagonistas fue la imponente CC 78.1250-1, una grúa de cadenas que establece nuevos estándares en la industria:

• Capacidad de elevación de hasta 140 toneladas a 224,5 metros de altura de gancho, ideal para operaciones en los sectores de la energía eólica, la industria petroquímica y grandes infraestructuras.

• Diseñada para las aplicaciones más exigentes, donde la capacidad y estabilidad son factores críticos.

EXPANSIÓN INTERNACIONAL: NUEVAS MARCAS, NUEVAS POSIBILIDADES

Uno de los aspectos estratégicos más destacados fue la reciente expansión de Tadano a través de adquisiciones clave:

• Nagano: Especialista en plataformas autopropulsadas, especialmente sobre orugas, reforzando la oferta en trabajos en altura con necesidades de acceso complicado.

• Grupo Manitex: Incorpora a su catálogo a marcas reconocidas como Valla Cranes (grúas industriales compactas), Oil & Steel (plataformas aéreas) y PM Cranes (grúas articuladas), permitiendo a Tadano ofrecer una de las gamas más completas del mercado.

AVANCES TECNOLÓGICOS Y NUEVAS LÍNEAS

Además, Tadano presentó:

• Nuevas plataformas aéreas disponibles desde 2024 y 2025, como parte de su estrategia de diversificación de producto.

• Grúas industriales eléctricas, con versiones tanto con cabina como con control remoto.

• Soluciones especiales como pórticos hidráulicos, deck lifters y gatos portátiles, útiles en proyectos de túneles, espacios de altura limitada o zonas con líneas eléctricas.

Jenaro Vilanova, Director de Ventas para España y Portugal

Grove en la Asamblea de ANAGRUAL 2025, con su apuesta por la innovación, sostenibilidad y cercanía al mercado ibérico

Durante la XLIV Asamblea General de ANAGRUAL, celebrada el pasado 23 de mayo en Sevilla, Grove reafirmó su posición como uno de los referentes tecnológicos del sector con la presentación de dos de sus modelos más innovadores: la GMK4080L y la GMK5150XLe híbrida enchufable.

Manitowoc volvió a estar representada en el evento por Francisco de Borja, director de Ventas para España, quien centró su intervención en la fuerte apuesta que está realizando la compañía por el mercado ibérico, destacando la expansión de su equipo técnico y comercial en la región, así como la presentación de estas dos grúas que marcan un nuevo estándar en el sector.

GMK4080L: LA NUEVA REFERENCIA ENTRE LAS GRÚAS TAXI

La nueva Grove GMK4080L se presentó como una solución de elevación sin precedentes en su categoría. Con una pluma principal de 60 metros, ofrece el mayor alcance entre las grúas de 80 toneladas del mercado. Francisco de Borja la definió como “la pluma más larga de su categoría en grúas taxi”, aquellas capaces de transportar la mayoría de su contrapeso de forma legal, cumpliendo con 12 t por eje.

Principales características:

• Capacidad de carga: 80 t

• Pluma principal: 60 m

• Contrapeso total: 19,1 t

• Plumín: de 8,7 a 15 m (angulable hidráulica o manualmente)

• Motor Mercedes-Benz OM470LA de 300 kW, compatible con gasoil HVO

Ventajas destacadas:

• Diseño compacto, ideal para entornos urbanos, gracias a una base de estabilizadores de solo 6,20 m.

• Pesos por eje optimizados, permitiendo circular legalmente con hasta 13,3 t de lastre sobre bastidor.

• Nueva cabina, más cómoda, ergonómica, silenciosa y segura (cumple normativa R29-3).

• Sistema Megatrak™: suspensión independiente para máxima tracción y menor desgaste.

• Eco-Mode: consumo de combustible reducido mediante control automático de modos de operación.

• Sistema CCS: configuración intuitiva con pantallas antirreflejantes, asistencia al operador y conectividad.

• Herramientas de planificación online gratuitas para calcular cargas y generar informes para el operador.

Este modelo ha sido diseñado para maximizar la operatividad y seguridad sin renunciar a la facilidad de transporte ni a la eficiencia energética.

GMK5150XLE HYBRID:

LA REVOLUCIÓN SILENCIOSA Y SOSTENIBLE

La segunda gran novedad presentada fue la GMK5150XLe Hybrid, representante de la nueva gama de grúas móviles híbridas en-

chufables de Grove. Este modelo mantiene las prestaciones de carga de la versión diésel, pero suma versatilidad operativa, reducción de emisiones y gran autonomía energética.

Características técnicas:

• Capacidad: 150 t

• Pluma: 68,7 m

• Plumín máximo: 24,2 m

• Contrapeso: 44,5 t

• Baterías: 180 kWh

• Motor eléctrico: 163 kW

Modos de operación:

• Motor diésel

• Funcionamiento totalmente eléctrico desde baterías

• Conexión directa a red eléctrica CA/CC

Ventajas operativas:

• Hasta 8 horas de autonomía con batería al 100%

• Recarga rápida: menos de una hora desde el 10% al 80% con motor o toma eléctrica

• Múltiples opciones de carga: desde tomas industriales CA (22 kW) hasta carga rápida CC (200 kW)

• E-Boost: 200 kW de potencia adicional para aceleración rápida, alcanzando 85 km/h un 30% más rápido

• Funcionamiento silencioso y cero emisiones contaminantes

Gracias a estas características, la GMK5150XLe permite a los alquiladores minimizar la necesidad de infraestructura adicional, garantizando rentabilidad y cumpliendo con los crecientes requisitos medioambientales.

CONCLUSIÓN

Con la GMK4080L, Grove ofrece una grúa taxi compacta, eficiente y versátil. Con la GMK5150XLe Hybrid, se posiciona como un referente en sostenibilidad, electrificación y futuro del alquiler.

Francisco de Borja, director de Ventas para España

Transgrúas brilla en ANAGRUAL 2025 con Fassi, Jekko, JMG y Cela

Transgrúas volvió a destacar con fuerza en la Asamblea de ANAGRUAL 2025 al presentar un completo abanico de soluciones en elevación, posicionándose como un socio estratégico que aporta valor en todos los segmentos del mercado. Gracias a su colaboración con marcas líderes como Fassi, Jekko, JMG y Cela, la compañía mostró un enfoque integral y especializado, capaz de adaptarse a las demandas más exigentes del sector industrial, de la construcción y la logística.

Una presentación estructurada en cuatro pilares

El encargado de representar a la compañía fue Ian Trenzano, director comercial de Transgrúas, quien estructuró su intervención en torno a cuatro de las grandes marcas de maquinaria de elevación y carga que distribuyen en el mercado español.

FASSI Y LA GAMA TECHNO: INNOVACIÓN

QUE MARCA

EL CAMINO

En primer lugar, Trenzano abordó las grúas hidráulicas articuladas de Fassi, destacando la continua expansión de su gama Techno, especialmente visible en los modelos presentados en Bauma. Desde la F60R-HXP hasta la F2350RL-HXP, todas comparten una serie de características diferenciales:

• Eficiencia y productividad superiores en trabajos complejos.

• Máxima seguridad tanto para el operario como para el entorno.

• Amplia personalización para adaptarse a cualquier necesidad.

• Integración digital total con herramientas avanzadas de gestión de flotas.

Además, el sistema electrónico FX990, el uso de aceros ultrarresistentes Strenx, la geometría “X-Design” y la hidráulica optimizada con Danfoss y el sistema XF consolidan a esta gama como referente tecnológico del sector.

JEKKO: VANGUARDIA EN MINI GRÚAS Y SOLUCIONES COMPACTAS

En cuanto a las mini grúas Jekko, Ian Trenzano puso como ejemplo el modelo SPX 532.2, que ha marcado un antes y un después gracias a:

• Su moderno panel de control táctil de 7”.

• Un nuevo radiomando Autec más intuitivo y potente.

• Mejora en los sistemas de estabilización y bloqueo.

• Una gestión energética optimizada que permite eficiencia máxima y bajo consumo.

Asimismo, destacó el nuevo concepto TRX32, una grúa montada sobre camión de menos de 3.500 kg, conducible con carnet

tipo B, diseñada especialmente para entornos urbanos y de difícil acceso.

CELA: PLATAFORMAS VERSÁTILES Y HOMOLOGADAS

En representación de Cela, marca que Transgrúas distribuye desde hace unos meses, se resaltó la versatilidad de la gama DT (Doble Telescópico), que abarca alturas de trabajo de 22 a 60 metros. Trenzano subrayó:

• Su capacidad para operar tanto como PEMP como grúa de carga homologada.

• La posibilidad de cambiar rápidamente entre plataforma y gancho de carga sin herramientas.

• Su diseño compacto y su operatividad sobre vehículos de 3,5 toneladas.

Esta gama resulta ideal para empresas que buscan maximizar la productividad con un único vehículo para múltiples tareas.

JMG: PICK & CARRY ELÉCTRICAS PARA LA INDUSTRIA MODERNA

Para cerrar su intervención, Trenzano presentó la oferta de JMG, especializada en grúas pick&carry eléctricas, con capacidades desde 2,5 hasta 70 toneladas. Estas máquinas destacan por:

• Ser completamente alimentadas por batería, eliminando emisiones.

• Ofrecer máxima maniobrabilidad y eficiencia en espacios industriales.

• Tener aplicaciones en sectores como la automoción, energía, aeronáutica, naval y logístico.

La gama de JMG representa una respuesta clara a las necesidades actuales de movilidad interna, sostenibilidad y versatilidad operativa.

UNA APUESTA GLOBAL POR LA INNOVACIÓN

Con una oferta que abarca grúas articuladas hidráulicas, mini grúas sobre orugas, soluciones urbanas ultracompactas, plataformas transformables y grúas eléctricas para entornos industriales, Transgrúas reafirma su compromiso con la excelencia, la tecnología y la adaptación total al cliente.

Su lema, “Especialistas en ponértelo fácil”, quedó más que justificado en esta edición de ANAGRUAL, donde no solo mostraron producto, sino visión de futuro.

Ian Trenzano, Director Comercial de Transgrúas

ASAMBLEA ANAGRUAL ASISTENTES

Septiembre

Grúas Romaní incorpora una nueva Grove GMK4080L a su flota

La empresa Grúas Romaní, ubicada en Amposta, ha reforzado su parque de maquinaria con la adquisición de una nueva grúa Grove GMK4080L, un modelo que destaca por su excelente combinación de potencia, versatilidad y rendimiento en espacios reducidos. Con esta incorporación, la compañía continúa apostando por soluciones fiables y de alto nivel técnico para ofrecer un servicio eficaz en cualquier tipo de trabajo de elevación.

La GMK4080L cuenta con una pluma principal de 60 metros, una de las más largas de su clase, lo que le permite afrontar tareas exigentes con total seguridad. A esto se suma un diseño compacto que facilita su movilidad y acceso a obras con espacio limitado, una característica especialmente valorada en entornos urbanos e industriales.

Con 10 t por eje, esta grúa puede transportar 5,2 t de contrapeso e incluso 13,3 t de contrapeso con 12 t de carga por eje. La GMK4080L también puede transportar su contrapeso completo de 19 t con menos de 16,5 t de carga por eje. Esta flexibilidad la convierte en la grúa taxi definitiva. Además, la GMK4080L impresiona por sus sólidos gráficos de carga, tanto con contrapeso completo como con contrapeso de taxi.

Desde Grove, Francisco de Borja ha expresado su agradecimiento a Grúas Romaní por la confianza depositada en la marca: “Es un orgullo que una empresa de referencia como Grúas Romaní continúe apostando por Grove. La GMK4080L es sinónimo de fiabilidad y alto rendimiento, y estamos convencidos de que ofrecerá grandes resultados en el día a día de sus operaciones.”

Por su parte, desde Grúas Romaní han manifestado su plena satisfacción con la adqui-

sición de esta unidad: “La GMK4080L es una grúa en la que se puede confiar plenamente. Sus prestaciones la convierten en una herramienta clave que trabajará a pleno rendimiento desde el primer día.”

Con esta nueva grúa todoterreno de cuatro ejes, Grúas Romaní reafirma su compromiso con la calidad, la eficiencia operativa y la seguridad en cada proyecto, consolidando su posición como uno de los referentes del sector en la región.

Euroyen te invita al SIL 2025 en Barcelona

EUROYEN participará en el Salón Internacional de la Logística (SIL) 2025, uno de los eventos más relevantes del sector, que tendrá lugar del 18 al 20 de junio en el Recinto de Montjuïc – Plaza España, Fira de Barcelona.

En el Stand D470, la empresa presentará las novedades de sus carretillas EUROYEN, ofreciendo a los visitantes la oportunidad de conocer más sobre sus soluciones, intercambiar ideas sobre el futuro del sector y disfrutar de un ambiente profesional y cercano.

El SIL 2025 es una de las citas imprescindibles del año en el ámbito logístico y representa una ocasión ideal para que EUROYEN fortalezca sus relaciones con clientes y colaboradores, explore nuevas tendencias y establezca conexiones estratégicas con actores clave del mercado.

La empresa espera recibir a numerosos asistentes en su stand. Para obtener más información o solicitar una invitación, es posible contactar a través del teléfono 683 157 206 o escribir al correo mamen@euroyen.es.

Si utiliza uno de estos, necesita uno de estos.

La autoridad mundial en plataformas de trabajo en altura

Formación disponible en más de 10 idiomas. Módulo de eLearning ya disponible.

IPAF, a través de sus centros de formación homologados, forma a más de 150.000 operadores cada año en el uso seguro y eficaz de las plataformas aéreas.

La tarjeta PAL de IPAF es la prueba de que ha cumplido con los requisitos legales en términos de formación, además de ser reconocida a nivel mundial como una capacitación de alta calidad y avalada por la mayoría de los fabricantes.

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El programa de formación de IPAF está Certificado por TüV Según la ISO 18878. Formacion certificada conforme a la UNE 58923.

PK 78002 SH

Encofrados y Estructuras Novo, S.L.

adquiere la gran PK 78002 SH de Palfinger

La empresa ha confiado en PALFINGER y ha dado un paso hacia el futuro con la adquisición de la impresionante grúa hidráulica articulada PALFINGER PK 780002 SH.

Estructuras y Encofrados Novo es una empresa con más de seis décadas de trayectoria en el sector de la construcción en Mallorca, especializada en estructuras de hormigón, encofrados, reformas y edificaciones tanto residenciales como industriales. Con sede en Sa Pobla, la compañía combina experiencia y profesionalidad con una apuesta clara por la innovación, ofreciendo soluciones técnicas adaptadas a las necesidades de cada cliente. Su equipo humano y técnico está altamente cualificado, lo que les permite abordar desde pequeñas reformas hasta grandes obras estructurales, siempre con un enfoque en la eficiencia y la excelencia constructiva.

La empresa destaca por su compromiso con la calidad y la seguridad. Utiliza materiales que superan estrictos controles y trabaja bajo un sistema de prevención de riesgos laborales exigente, asegurando tanto la protección de sus trabajadores como la fiabilidad de sus proyectos. Además, NOVO cuenta con el sello “Garantía de Satisfacción OutBox Network”,

LA GRÚA PALFINGER PK 780002 SH DE ALTA GAMA, ESTÁ MONTADA SOBRE CAMIÓN RENAULT TRUCKS K R8X4. CUENTA CON 6 PROLONGAS HIDRÁULICAS (E), FLY-JIB PJ170E CON 6 PROLONGAS HIDRÁULICAS ADICIONALES, LO QUE LE PERMITE UN ALCANCE HORIZONTAL DE 25,6 M Y HASTA 1480KG DE CARGA.

ADEMÁS, LLEVA INCORPORADO UN CABRESTANTE HIDRÁULICO

2.5T MFA INSTALADO EN EL BRAZO PRINCIPAL, UN DEPÓSITO

ADICIONAL DE ACEITE 400L Y EL MANDO PALCOM P7

un distintivo que avala su seriedad, cumplimiento y atención al cliente. Con una gestión centralizada que agiliza la toma de decisiones y mejora los resultados finales, Estructuras y Encofrados Novo se posiciona como un referente sólido en el sector de la construcción balear.

LA PK 78002 SH

La grúa PALFINGER PK 780002 SH de alta gama, está montada sobre camión RENAULT Trucks K R8x4. Cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Fly-jib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 25,6 m y hasta 1480kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal, un depósito adicional de aceite 400L y el mando Palcom P7.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de Grues i Recanvis Illes Balears, S.L (GRIB), concesionario oficial PALFINGER.

La nueva grúa PALFINGER de NOVO, cuenta con los siguientes sistemas de asistencia para un mayor rendimiento:

• AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

• HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

• DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente del JIB (plumín). El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.

• FLOW: Sistema electrónico de distribución de aceite, que suministra la cantidad de aceite hidráulico requerido adaptándose siempre a los requisitos actuales. Esto garantiza movimientos suaves de la grúa. Si el operador de la grúa no necesita el sistema de asistencia, simplemente puede desactivarlo o anularlo en cualquier momento.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Hernández, el agente de zona de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a Estructuras y Encofrados Novo, S.L. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva La PK 78002 SH PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

FIABILIDAD, FUERZA Y ALTA TECNOLOGÍA RAISING

Platform Basket ofrece una gama inigualable de plataformas aéreas de trabajo, reconocidas a nivel mundial por su versatilidad, facilidad de uso y fiabilidad.

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PK 165.002 TEC 7

Grúas Pol incorpora 3 nuevas grúas

Palfinger a su flota

Dos modelos PK 165.002 TEC 7 y una PK 78002 SH, son las elegidas por Grúas Pol para seguir destacando en el mercado español

Grúas Pol, con más de 65 años de experiencia en el sector de la elevación y transporte, ha consolidado su reputación como líder en el mercado balear. Su compromiso con la innovación y la excelencia los ha llevado a equiparse con la mejor maquinaria del mercado, como las grúas Palfinger, reconocidas por su tecnología avanzada y versatilidad. Este reciente paso de adquirir una grúa Palfinger refuerza su capacidad para ofrecer soluciones aún más eficientes y seguras a sus clientes, garantizando el cumplimiento de los estándares más exigentes del sector.

La filosofía de Grúas Pol, basada en la eficacia, seguridad y trato personalizado, se complementa perfectamente con las prestaciones de las grúas Palfinger, ideales para proyectos de gran envergadura. Este nuevo equipo permitirá a la empresa afrontar desafíos más complejos en la manipulación de cargas, elevaciones especiales y transporte pesado, reafirmando su posición como un referente en el sector y consolidando su liderazgo en innovación técnica y atención al cliente.

PK 78002 SH

La grúa PALFINGER PK 780002 SH de alta gama, está montada sobre camión RENAULT Trucks K R8x4. Cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Fly-jib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le

LA GRÚA PALFINGER PK 780002 SH DE ALTA GAMA, ESTÁ MONTADA SOBRE CAMIÓN RENAULT TRUCKS K R8X4. CUENTA CON 6 PROLONGAS HIDRÁULICAS (E), FLY-JIB PJ170E CON 6 PROLONGAS HIDRÁULICAS ADICIONALES, LO QUE LE PERMITE UN ALCANCE HORIZONTAL DE 25,6 M Y HASTA 1480KG DE CARGA. ADEMÁS, LLEVA INCORPORADO UN CABRESTANTE HIDRÁULICO 2.5T MFA INSTALADO EN EL BRAZO PRINCIPAL, UN DEPÓSITO ADICIONAL DE ACEITE 400L Y EL MANDO PALCOM P7.

permite un alcance horizontal de 25,6 m y hasta 1480kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal, un depósito adicional de aceite 400L y el mando Palcom P7.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de Grues i Recanvis Illes Balears, S.L, concesionario oficial PALFINGER.

La nueva grúa PALFINGER de GRÚAS POL, cuenta con los siguientes sistemas de asistencia para un mayor rendimiento:

• AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

• HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

• DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente del JIB (plumín). El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.

• FLOW: Sistema electrónico de distribución de aceite, que suministra la cantidad de aceite hidráulico requerido adaptándose siempre a los requisitos actuales. Esto garantiza movimientos sua -

LAS DOS PK 165.002 TEC 7 ADQUIRIDAS Y MONTADAS

SOBRE MAN TGS 35.480 8X2, CUENTAN CON 8 PROLONGAS

HIDRÁULICAS (G), MÁS UN JIB PJ PJ240E CON 6 PROLONGAS

ADICIONALES, LO QUE LES PERMITE UN ALCANCE

HORIZONTAL DE 25,2M Y HASTA 2350KG DE CARGA. ADEMÁS, LLEVAN INCORPORADO UN CABRESTANTE HIDRÁULICO 3.5T MFA INSTALADO EN BRAZO PRINCIPAL.

ves de la grúa. Si el operador de la grúa no necesita el sistema de asistencia, simplemente puede desactivarlo o anularlo en cualquier momento.

PK 165.002 TEC 7

Las dos PK 165.002 TEC 7 adquiridas y montadas sobre MAN TGS 35.480 8x2, cuentan con 8 prolongas hidráulicas (G), más un jib PJ PJ240E con 6 prolongas adicionales, lo que les permite un alcance horizontal de 25,2m y hasta 2350kg de carga. Además, llevan incorporado un cabrestante hidráulico 3.5t MFA instalado en brazo principal.

Ambos conjuntos conjunto de camión grúa, ha sido montados por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de Grues i Recanvis Illes Balears, S.L. (GRIB), concesionario oficial PALFINGER.

Las PK 165.002 TEC 7, vienen equipadas con los siguientes sistemas:

• P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.

• SRC: El sistema SRC es la regulación sincrónica del cabestrante. Mantiene una distancia constante entre el cabezal de la polea y el bloque del gancho. Esta ventaja es

especialmente útil en lo relativo a la facilidad de uso para el operador, además de mejorar en gran medida la eficacia de cualquier operación.

• AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

• DPS-C: Aumenta tremendamente la capacidad de elevación de la pluma al incluir los centros de gravedad de la carga y el peso muerto en los cálculos de Paltronic.

• DISPOSITIVO SOFT STOP: El dispositivo Soft Stop, es una amortiguación electrónica

de fin de carrera. Se encarga de frenar suavemente todos los movimientos de la grúa antes de alcanzar el tope final mecánico. Así pueden evitarse los movimientos bruscos y que golpee la carga en los movimientos pendulares protegiendo con ello al conductor de la grúa, a la carga y al vehículo.

• POWER LINK PLUS: El brazo articulado extensible de 15 grados, desarrollado especialmente por PALFINGER, se destaca por su extraordinaria geometría de movimientos. Incluso cuando se utilice en lugares con poco espacio, sigue siendo posible realizar los trabajos más difíciles.

• HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

La entrega personalizada de los camiones con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica, en las instalaciones de su concesionario oficial, GRIB. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo de los equipos. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de las grúas en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece GRÚAS POL, S.A. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos de los equipos ¡Larga vida a estas grandes máquinas!

Re-Evolución Reviver

GAM inaugura Reviver: Revolución industrial, sostenibilidad y compromiso territorial en el corazón de Castilla y León

En un evento cargado de simbolismo, futuro e ilusión compartida, GAM inauguró oficialmente Reviver, su planta de refabricación de maquinaria industrial situada en Villamañán, que ya se ha convertido en el mayor centro de su tipo en Europa.

La planta nace con el objetivo de transformar el modelo industrial, apostando por la economía circular, la innovación tecnológica y la reactivación del entorno rural. Con una inversión total de 25 millones de euros (20 millones iniciales más otros 5 para ampliación), Reviver generará más de 700 empleos directos e indirectos, de los cuales un significativo 30% corresponde a personas con capacidades especiales, reforzando el compromiso de GAM con la diversidad y la igualdad de oportunidades.

REVIVER ES REVOLUCIÓN

Reviver es más que una fábrica: es una declaración de intenciones. “Reviver es Revolución” fue el lema que marcó una jornada con más de 480 asistentes, entre ellos autoridades, empresarios, socios, clientes y vecinos.

La planta está ubicada en una antigua fábrica de ladrillos, cuyos muros se han conservado como símbolo de un pasado reaprovechado. Esta transformación es el reflejo de lo que se hace dentro: prefabricar maquinaria

reutilizando partes que no necesitan ser fabricadas desde cero. No se trata de reacondicionamiento, sino de dar una segunda vida real a las máquinas.

CAPACIDAD, TECNOLOGÍA Y SOSTENIBILIDAD

Reviver puede llegar a refabricar hasta 3.000 máquinas al año. En su primer año de fun-

cionamiento ha producido ya 280 unidades valoradas en 5,3 millones de euros, evitando la emisión de 9.000 toneladas de CO2.

La planta opera con energía solar, paneles fotovoltaicos y generadores HVO, lo que la convierte en una instalación de emisiones cero. Los empleados disponen de motos eléctricas para llegar al centro, reforzando un entorno sostenible y comprometido.

El proceso de refabricación está completamente digitalizado. Las máquinas siguen un plan de producción en forma de U que abarca desde el desmontaje hasta el montaje, pintura, revisión, prueba dinámica y exposición final. Un software de gestión de producción gestiona cada fase, clasificando las piezas por calidad (verde, naranja o rojo), permitiendo una selección eficiente de materiales reutilizables y reciclables.

Además, Reviver integra una segunda línea de trabajo llamada PARTS, donde se reaprovechan componentes no aptos para refabricación directa, contribuyendo a un modelo completo de reaprovechamiento.

UNA ALIANZA EMPRESARIAL QUE IMPULSA EL CAMBIO

Hyster-Yale apoya el proyecto desde sus inicios. Su director para EMEA, Stewart Murdoch, destacó que “Reviver es un ejemplo perfecto de economía circular aplicada al sector de manutención”. Desde 2017, Hyster y GAM colaboran como un solo equipo para ofrecer soluciones competitivas, sostenibles y seguras.

DLL, patrocinador principal, fue representado por César Alonso, quien remarcó que Reviver “es un catalizador de cambio económico y social. Es una apuesta real por el planeta y por las personas, donde el negocio y el impacto positivo van de la mano”.

APOYO INSTITUCIONAL: MOTOR DE ARRAIGO

El delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen Vélez, recordó que “Reviver representa un modelo de industria sostenible y equilibrado. Es una declaración de confianza en el territorio y una nueva forma de hacer industria en España”.

El proyecto ha contado con 800.000 euros en ayudas del Ministerio de Hacienda.

El consejero de Medio Ambiente, Juan Carlos Suárez-Quiñones, señaló: “Reviver es un ejemplo claro de economía circular. Cuando ves cómo se reutilizan piezas, se generan empleos y se aprovechan los recursos, te enamoras del proyecto”. También valoró la colaboración de GAM con la administración y con el territorio.

El alcalde de Villamañán, José Marcos Usare, dio la bienvenida a los asistentes y subrayó que la planta representa una nueva esperanza para la comarca: “Reviver devuelve la fertilidad económica al medio rural”.

FRANCISCO RIBERAS: CONFIANZA, VISIÓN Y FUTURO

El presidente de Gestamp, Francisco Riberas, compartió una visión personal y profunda del proyecto. Recordó cómo Pedro Luis Fernández presentó la idea a los consejeros, quienes la recibieron con entusiasmo, pero también con rigor: “Queríamos entender si era viable, si tenía fundamento técnico, rentabilidad, escalabilidad… Y todas las respuestas fueron sólidas. Hoy es una realidad que emociona y da satisfacción”.

Para Riberas, “Reviver representa un paso adelante en la oferta de GAM a sus clientes.

Es una forma de cuidar las máquinas, prolongar su vida útil y apoyar sus estrategias de descarbonización. No es solo tecnología, es también servicio, relación, confianza a largo plazo”. Agradeció a la Junta de Castilla y León, a los ayuntamientos implicados y a todo el equipo de GAM por convertir la visión en realidad.

PEDRO LUIS FERNÁNDEZ: LIDERAZGO CON PROPÓSITO

El presidente y CEO de GAM, Pedro Luis Fernández, fue una de las voces más destacadas del acto. En su intervención, señaló: “Innovar es de valientes. Implica riesgo, esfuerzo, inversión y la renuncia al presente en nombre de un futuro mejor”. También remarcó que “Reviver no es solo una fábrica, es una causa noble que necesita colaboradores, imaginación y compromiso”.

Fernández apeló a la dignificación del medio rural como motor de cambio: “La España rural sabe mucho de economía circular. Queremos que Villamañán no solo acoja una planta, sino una nueva forma de entender la industria, el empleo y el futuro”.

Recordó también los inicios de la compañía, su evolución en estos 25 años, y destacó que “GAM quiere ser el mayor fabricante de maquinaria refabricada de Europa”, con un modelo basado en calidad, sostenibilidad y servicio.

Con pasión, concluyó su intervención animando a todos los presentes a abrazar el proyecto: “Reviver es una oportunidad para todos. Sumemos fuerzas para transformarlo en éxito. Queremos ser la mejor empresa de servicios, porque los clientes necesitan maquinas sostenibles, y nosotros se las podemos ofrecer”.

UNA FÁBRICA QUE DA VIDA

Reviver se consolida como un proyecto disruptivo, sostenible y de impacto real. Su tecnología, su compromiso social, su modelo circular y su arraigo en el territorio lo convierten en un referente para la industria europea.

Con el respaldo de aliados, la colaboración institucional y la ilusión de cientos de personas, GAM lanza una invitación a toda la sociedad: “Sumáos a Reviver, una causa noble, un futuro compartido”.

Pedro Luis Fernández, Presidente y CEO de GAM

Vibrados Ballester, S.A. apuesta por la Palfinger PK 580 TEC

Este equipo cuenta con los sistemas tecnológicos más innovadores del mercado.

Vibrados Ballester S.A. es una empresa con más de 50 años de experiencia en la fabricación de prefabricados de hormigón y sus derivados. Fundada en 1967 por los hermanos Ballester, la compañía ha mantenido desde sus inicios un firme compromiso con la calidad, ofreciendo productos al mejor precio y con un enfoque constante en el servicio al cliente. Su catálogo incluye una amplia gama de soluciones para la construcción, como bloques de cerramiento y carga, piezas de encofrado, bordillos, baldosas, adoquines, tubos de hormigón, arquetas, viguetas pretensadas y semipretensadas, bovedillas, placas alveolares y elementos decorativos que imitan piedra mares o madera.

La empresa, con sede en Porreres (Islas Baleares), se distingue por su seriedad, solidez y profesionalismo. Ha apostado por la innovación y la mejora continua, incorporando tecnologías avanzadas y cumpliendo con las normativas de calidad ISO para garantizar productos competitivos y adaptados a las necesidades de particulares, autónomos y grandes empresas. Su compromiso con la excelencia y la atención personalizada la posiciona como un referente en el sector de los prefabricados de hormigón en las Islas Baleares.

PALFINGER PK 580 TEC

La PK 580 TEC con un espectacular montaje hecho sobre VOLVO FMX 460 hp 6x2 rigid, cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Flyjib PJ150E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 27 m y hasta 810kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de Hidromayoral S.L, concesionario oficial PALFINGER.

La PK 580 TEC, viene equipada con los siguientes sistemas: AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.

PALFINGER CONNECTED

Fleet Monitor: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del servicio y del mantenimiento. La presentación de las operaciones de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.

Operator Monitor: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa en las instalaciones de Vibrados Ballester fue efectuada por David Ruiz, experto en calidad y entregas y por Oscar Badía, comercial de zona. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Durante este proceso, un especialista de PALFINGER detalla exhaustivamente las funcionalidades de la grúa, instruyendo sobre su operación óptima para maximizar su rendimiento y utilidad. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a Vibrados Ballester, S.A la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos de la nueva PK 580 TEC PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

Magni revoluciona el sector con la nueva línea de plataformas

de mástil vertical MJP

Con una apuesta firme por la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia, Magni ha lanzado su nueva línea de plataformas de mástil vertical MJP, diseñadas para ofrecer alto rendimiento en entornos sensibles y de alta precisión.

La serie MJP incluye tres modelos: MJP07OF, MJP08OF y MJP11.5AC, cada uno de ellos concebido para simplificar operaciones en sectores donde la higiene y la seguridad son requisitos clave, como la industria alimentaria, química y farmacéutica.

UNA SOLUCIÓN 100% ELÉCTRICA Y LIBRE DE ACEITE

Uno de los avances más destacados de la línea MJP es su mecanismo sin aceite, que sustituye los cilindros hidráulicos convencionales por pistones eléctricos accionados. Esta innovación elimina por completo el riesgo de fugas de aceite, ofreciendo una solución limpia, segura y respetuosa con el medio ambiente.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Las plataformas MJP han sido diseñadas para maximizar la seguridad y la facilidad de operación, integrando una serie de especificaciones avanzadas:

• Alturas de trabajo: 6.70 m para el MJP07OF, 7.60 m para el MJP08OF, y hasta 11 m para el modelo más avanzado, MJP11.5AC.

• Baterías AGM selladas, que ofrecen una vida útil prolongada, gran resistencia a vibraciones e inclinaciones, y hasta tres veces más ciclos de carga que una batería convencional.

• Motores de corriente alterna sin mantenimiento, sin escobillas ni conmutadores, en un sistema completamente sellado y certificado IP67.

• Control avanzado, con sensores internos de velocidad y temperatura que monitorizan el sistema constantemente, garantizando una operación más segura y dinámica.

• Fácil transporte, gracias al chasis con ranuras integradas para montacargas, que facilita una manipulación ágil.

ÓPTIMO DESEMPEÑO

EN ESPACIOS REDUCIDOS

Con un diseño compacto, ligero y altamente maniobrable, las plataformas MJP proporcionan máxima estabilidad, incluso en superficies no consolidadas, y ofrecen control preciso en condiciones operativas exigentes.

Gracias a estas características, la serie MJP se posiciona como la solución ideal para aplicaciones en interiores, desde operaciones logísticas hasta gestión de instalaciones, donde el rendimiento, la sostenibilidad y el mantenimiento mínimo son requisitos fundamentales.

Con este lanzamiento, Magni sigue apostando por la innovación y la eficiencia, proporcionando soluciones tecnológicas avanzadas que responden a las necesidades actuales del sector.

Nuevo JMG - MC250.09FL

con pila de combustible (fuel cell)

Diseñado desde cero en 2023 en respuesta a las necesidades reales del mercado, el carretón grúa MC250.09FL de JMG vuelve a ser protagonista gracias a su próximo paso evolutivo. Pero antes, recordemos de qué máquina estamos hablando.

UN “EJEMPLAR ÚNICO”

DESDE SU CREACIÓN

Desde su nacimiento, el MC250.09FL ha representado un nuevo concepto de máquina para la manipulación industrial de cargas pesadas: un carretón eléctrico con tracción delantera, dirección trasera y contrapesos desmontables, diseñado para levantar cargas significativas situadas muy cerca del centro de gravedad de la máquina y, al mismo tiempo, en altura.

Gracias a su cabina integrada, al control remoto por radiomando y a un chasis con distancia entre ejes variable (extensible por la parte trasera en 1.200 mm), el MC250.09FL se ha distinguido desde el inicio por su versatilidad y estabilidad operativa.

El mástil puede configurarse con una placa porta horquillas o con un brazo de grúa hidráulico dotado de electrónica específica, indicador de carga y limitador del momento de vuelco, ampliando significativamente las capacidades de alcance y movimiento.

Uno de sus principales puntos fuertes es también el doble sistema de dirección en las cuatro ruedas, desarrollado para distribuir eficazmente el peso sobre el eje trasero y preservar la integridad estructural de la máquina a lo largo del tiempo, superando los límites de las carretillas elevadoras convencionales.

LA EVOLUCIÓN

DE LA ESPECIE

Del 21 al 23 de mayo de 2025, JMG fue protagonista en Hydrogen Expo en Piacenza (stand A73), donde presentó oficialmente el primer prototipo del MC250.09FL alimentado por hidrógeno. Se trata de un estreno tanto simbólico como técnico – la comercialización está prevista para 2026 – que representa el primer paso tangible de un proyecto de I+D impulsado por la empresa y dirigido directamente por su fundador y CEO, Maurizio Manzini.

El corazón de esta nueva versión del MC250.09FL es el módulo FCH 96V, un sistema de pila de combustible con tecnología PEFC (célula de combustible de membrana de electrolito de polímero), combinado con un depósito de 6 kg de hidrógeno a 350 bar, 144 celdas capaces de suministrar una potencia constante de 20 kW cada una, una batería tampón de litio de 30 kWh y un sistema completo de apoyo (humidificador, intercambiador de aire, electrónica de control y dispositivos de seguridad).

INTERCAMBIABILIDAD CON EL SISTEMA ACTUAL

El diseño del nuevo sistema replica fielmente el del compartimento de baterías de la versión estándar del carretón grúa: peso, dimensiones y conexiones mecánicas/eléctricas son idénticos. Esto convierte al módulo de hidrógeno en un reemplazo directo del sistema original de plomo-ácido de 96 V y 1.050 Ah, que se presentaba dividido en dos compartimentos de 1.500 kg cada uno. La modificación necesaria para pasar a la versión con pila de combustible se limita a reubicar los cables eléctricos (de ambos lados al lado derecho) y añadir un simple cableado can-bus, previsto de serie a partir de 2026.

AUTONOMÍA Y FUNCIONAMIENTO

Durante su uso, el MC250.09FL toma energía de la batería de litio, que proporciona hasta 2 horas de autonomía. Mientras tanto, la pila de hidrógeno se activa y genera energía para recargar la batería, alcanzando una autonomía total de unas 5–6 horas.

El sistema está optimizado para activar la pila de combustible solo cuando la batería cae por debajo de un cierto umbral, y mantenerla en funcionamiento hasta que se recargue por completo.

Otro gran punto a favor es la velocidad de recarga: solo se necesitan 5 minutos para llenar el depósito desde un punto de carga a 450 bar mediante una pistola OMB Saleri compatible con el estándar SAE J2600. Un tiempo mínimo que permite reanudar el trabajo rápidamente, reduciendo los tiempos de inactividad en comparación con la carga eléctrica tradicional, que requiere 9 horas o el reemplazo físico de las baterías (una operación que tampoco es inmediata).

En caso de no disponer de hidrógeno, también es posible recargar la batería de litio en unos 90 minutos utilizando los cargadores a bordo configurados adecuadamente, logrando así una autonomía de entre 2 y 3 horas.

GAM supera los 73 millones de euros en ingresos en el primer trimestre de 2025

La compañía mejora su facturación un 9%, reduce un 17% su inversión y consolida su apuesta por la sostenibilidad a través del proyecto REVIVER.

GAM, compañía multinacional española cotizada (BME: GAM) que ofrece soluciones y servicios integrales para la industria, ha cerrado el primer trimestre de 2025 con unos ingresos de 73,5 millones de euros, lo que supone un incremento de las ventas de un 9% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se ha logrado con una reducción del 17% en la inversión (CAPEX), situándose en 13,9 millones de euros, como resultado de la apuesta firme por la eficiencia operativa y el impacto positivo del proyecto REVIVER.

El EBITDA alcanzó los 18,7 millones de euros, con un margen del 25% sobre ventas, mientras que el EBIT se situó en 4,8 millones, ligeramente por encima del primer trimestre de 2024. En cuanto al resultado neto, la compañía registró unas pérdidas de 0,3 millones de euros, frente a un beneficio de 1,1 millones el año anterior. Una cifra condicionada por los costes extraordinarios del arranque del proyecto estratégico REVIVER y la menor actividad temporal en algunos mercados internacionales como México y Arabia Saudí.

El CEO de GAM, Pedro Luis Fernández, insiste en que se trata de un impacto puntual derivado del despliegue de iniciativas de largo recorrido. “Estamos sentando las bases para un modelo de negocio más eficiente, recurrente y sostenible”, aclara.

VISIBILIDAD Y RECURRENCIA: CRECIMIENTO ROBUSTO EN LÍNEAS ESTRATÉGICAS

Por áreas de negocio, la distribución y postventa ha sido uno de los grandes impulsores del trimestre, con 26 millones de euros en ingresos (+15%). El renting y outsourcing, que representa ya el 29% de la facturación total, también creció de forma destacada, alcanzando 21 millones (+11%), mientras que el alquiler y servicios sumó 26,5 millones (+2%).

Este mix diversificado permite a GAM reducir su dependencia a ciclos económicos y sectores específicos, reforzando su resiliencia y mejorando su estabilidad financiera.

APUESTA ESTRATÉGICA POR

LA EFICIENCIA Y LA SOSTENIBILIDAD

En línea con su hoja de ruta hacia la optimización del capital y la economía circular, GAM ha logrado una reducción del 17% en su inversión (CAPEX), situándola en 13,9 millones de euros, gracias al impulso del proyecto REVIVER. Esta planta, la mayor de Europa en refabricación de maquinaria, permite alargar la vida útil de los equipos, reducir nuevas adquisiciones y mejorar el retorno sobre el capital empleado.

La compañía gestiona más de 40.000 máquinas –el 82,8% del parque es 0 emisiones- y cuenta con una cartera de contratos superiores a 240 millones de euros, con una tasa de renovación superior al 90%, lo que garantiza una elevada visibilidad de ingresos a medio plazo. Además, dispone de más de 20 millones en pedidos cerrados en distribución que se materializarán en los próximos meses, reforzando la visibilidad de ingresos a corto y medio plazo.

SOSTENIBILIDAD COMO EJE DE RETORNO Y EFICIENCIA FUTURA

GAM continúa con el desarrollo de REVIVER, la mayor planta de refabricación de maquinaria de Europa, que forma parte central de su estrategia de economía circular. Este proyecto busca alargar la vida útil de los equipos, reducir el CAPEX futuro y maximizar el retorno sobre el capital empleado. En su segundo año de implantación, REVIVER continúa consumiendo recursos, pero se espera que genere retornos significativos a medio plazo.

Transgrúas impulsa la innovación con la distribución de la JMG

MC650

Como distribuidor oficial de JMG en España, Transgrúas continúa liderando el mercado con soluciones de elevación sostenibles. La reciente entrega de la JMG MC650 a Transgranollers refuerza esta apuesta por la tecnología de vanguardia, destacando la importancia de contar con equipos de cero emisiones en el sector de la elevación.

TRANSGRÚAS: GARANTÍA DE CALIDAD Y TECNOLOGÍA AVANZADA

Desde hace años, Transgrúas se ha consolidado como un referente en el suministro de grúas pick & carry eléctricas, garantizando a sus clientes equipos de alto rendimiento, eficiencia y seguridad. La JMG MC650 es prueba de ello, ya que incorpora:

65 toneladas de capacidad de carga, manteniendo una maniobrabilidad excepcional.

Pluma telescópica hidráulica proporcional, ideal para operaciones de precisión.

Sistema de contrapesos automáticos, facilitando ajustes según necesidades operativas.

Dos motores eléctricos AC de 16 kW (96V), optimizando la tracción y autonomía.

COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD

La entrega de la JMG MC650 reafirma la apuesta de Transgrúas por soluciones ecológicas y eficientes, respondiendo a la creciente demanda de maquinaria con cero emisiones.

Gracias a su innovación y experiencia, la empresa sigue marcando el camino hacia un futuro más sostenible en el mundo de la elevación.

Transgrúas entrega la plataforma aérea

Cela DT 25 a Lluís

Sabata, S.L.

Como distribuidor oficial de Cela en España, Transgrúas sigue destacando entre los principales referentes del sector con soluciones avanzadas en elevación y transporte. La reciente entrega de la Cela DT 25 a Lluís Sabata S.L. es un reflejo de su compromiso con la innovación, la eficiencia y la sostenibilidad.

La Cela DT 25, con su capacidad tres en uno y se distingue por su capacidad de

ofrecer tres funcionalidades en una sola máquina: Plataforma aérea de 25 metros de altura, perfecta para trabajos en fachadas y mantenimiento en altura, Grúa de elevación, con gancho de 260 kg, agilizando el transporte de materiales en obra y Sistema para mudanzas, facilitando la elevación de mobiliario directamente a través de ventanas y balcones.

Gracias a su tecnología de vanguardia, esta plataforma permite:

• Alcance lateral de hasta 13 metros, garantizando accesibilidad máxima.

• Trabajo en negativo de -5m, expandiendo posibilidades operativas.

• Carga máxima de 230 kg en la cesta, asegurando seguridad en cada tarea.

• Rotación continua sin topes, para una maniobrabilidad sin restricciones.

• Sistema de control electrónico avanzado, proporcionando máxima precisión.

Entrevista a Mario Borrás, External Sales Manager España en TVH España y Nuno Fernandes, External Sales Manager Portugal

En esta entrevista de Movicarga, conversamos con el Sr. Mario Borrás y el Sr. Nuno Fernandes, responsables del equipo comercial externo de TVH en la región Ibérica. Ambos comparten su visión sobre lo que más valoran los clientes, los retos del día a día, cómo lideran sus equipos, y qué diferencias observan entre el mercado español y portugués. Con respuestas cercanas y cargadas de experiencia, nos muestran el lado humano y estratégico de su labor como líderes en una empresa que apuesta firmemente por el crecimiento conjunto con sus clientes.

Mov.- ¿Qué es lo que los clientes más valoran de vuestro servicio?

Sr. Borrás: Valoran tener un interlocutor con una visión global y estratégica, que entienda su negocio y les ayude a tomar decisiones para mejorar sus resultados.

Sr. Fernandes: Los clientes valoran esencialmente nuestra capacidad de tomar decisiones que impactan sus negocios, no solo a nivel diario, sino también a nivel estratégico.

Mov.- ¿Qué es lo que más os divierte en el día a día de vuestro trabajo?

Sr. Borrás: Lo que más me divierte es el dinamismo del día a día: cada cliente, situación y reto es distinto. Me motiva acompañar al equipo en la búsqueda de soluciones ágiles y efectivas, y trabajar juntos para ayudar a nuestros clientes a hacer crecer sus negocios.

Sr. Fernandes: Sentir que nuestro trabajo es importante y tiene un impacto real en el rendimiento de nuestro equipo y en el desarrollo de nuestros clientes. Además, es un trabajo vibrante, en el que cada día es un desafío.

Mov.- Si tuvierais un superpoder en vuestro trabajo, ¿cuál os vendría mejor?

Sr. Borrás: Si tuviera un superpoder, sería el de multiplicar el tiempo. Así podría dedicar más tiempo a cada miembro de mi equipo y a los clientes, identificar nuevas oportunidades, comprender mejor sus necesidades y ofrecer soluciones más efectivas.

Sr. Fernandes: Sin duda, tener el poder de multiplicar. Multiplicar el tiempo para dar respuesta a todas las solicitudes diarias de los clientes y miembros de mi equipo. Y ya que estamos, multiplicar los resultados, año tras año.

Mov.- ¿Qué tipo de clientes gestionáis principalmente y cómo adaptáis vuestro enfoque a sus necesidades específicas?

Sr. Borrás: Cada cliente de nuestra cartera es importante y merece atención. No obstante, debido al tamaño de nuestro equipo y la cantidad de clientes, nos centramos en aquellos con mayor volumen o potencial de crecimiento, donde podemos añadir más valor. Escuchamos sus necesidades, detectamos oportunidades y trabajamos con el representante para diseñar planes de acción que les ayuden a crecer.

Sr. Fernandes: Todos los clientes son importantes y merecen nuestra atención diaria. Sin embargo, por el volumen de negocio o el potencial de crecimiento, nos centramos más en aquellos clientes que nos ofrecen oportunidades para presentar propuestas comerciales que nos ayuden a crecer mutuamente.

Mov.- ¿Cómo es un día típico de trabajo para vosotros en TVH?

Sr. Borrás: Te lo explico mejor con una semana tipo, ya que es más representativo:

Lunes: Reuniones con headquarters para proyectos de desarrollo, reunión semanal con el equipo de gestión de ventas (GSM + ESM) y planificación de la semana.

Martes a jueves: Visitas con uno o dos representantes para apoyar el desarrollo del negocio en su zona.

Viernes: Reunión semanal con el VP, seguimiento de acciones con el equipo de ventas (interno y externo) y reunión semanal con mi equipo.

Sr. Fernandes: Un día típico de trabajo como ESM depende mucho de la planificación semanal. Una semana típica de trabajo como ESM empieza con reuniones con diversos departamentos de TVH, reuniones de planificación con el GSM y preparación de la semana, con algo de trabajo administrativo. A lo largo de la semana, varía entre reunio-

Mario Borrás, External Sales Manager España y Nuno Fernandes, External Sales Manager Portugal

LOS CLIENTES VALORAN TENER UN INTERLOCUTOR CON UNA VISIÓN GLOBAL Y ESTRATÉGICA, QUE ENTIENDA SU NEGOCIO Y LES AYUDE A TOMAR DECISIONES PARA MEJORAR SUS RESULTADOS Y NUESTRA CAPACIDAD DE TOMAR DECISIONES QUE IMPACTAN SUS NEGOCIOS, NO SOLO A NIVEL DIARIO, SINO TAMBIÉN A NIVEL ESTRATÉGICO.

nes con clientes, reuniones de desarrollo de proyectos y apoyo al equipo comercial externo. Al final de la semana, todo el día se dedica a reuniones con el equipo de gestión, seguimiento de temas con el equipo interno y respectivo líder de equipo, y una reunión con mi equipo externo para informar, discutir asuntos, hacer un balance de la semana y seguir los proyectos que tenemos en marcha.

Mov.- Como managers de los equipos de ventas externos, tenéis que gestionar a muchas personas que están a pie de calle. ¿Qué creéis que dirían las personas de vuestros equipos sobre qué es lo más agradable y lo menos agradable de su día a día?

Sr. Borrás: En mi trayectoria, en la que también he sido representante y llevo más de 6 años gestionando equipos comerciales en TVH, sé que lo que más disfrutan es estar cerca de los clientes, identificar oportunidades y ayudarles a crecer. En cambio, lo que menos les motiva son las tareas administrativas y la burocracia.

Sr. Fernandes: Fui representante durante cinco años en TVH y, como tal, comprendo perfectamente sus motivaciones y frustraciones. Sin duda, la mayor motivación es estar con los clientes cerrando negocios, creando relaciones de confianza y generando valor para sus empresas. Por otro lado, la carga administrativa es el factor más agotador, porque les quita tiempo para hacer lo que más les gusta.

Mov.- Si tuvierais que puntuar del 1 al 10 la cercanía a vuestros clientes, ¿qué puntuación pondríais y por qué?

Sr. Borrás: Le daría un 10,5 porque la cercanía con nuestros clientes es clave para nosotros. Todo el equipo comercial tiene claro que estar cerca nos permite conocer sus necesidades, entender sus desafíos y ofrecerles el apoyo necesario de manera más efectiva. Esta conexión directa es lo que nos permite aportarles valor real.

Sr. Fernandes: Estar cerca de los clientes, no solo físicamente, sino también hacer que sientan que estamos disponibles para ayudar en cualquier situación, es la clave para crear relaciones duraderas y niveles de confianza elevados. Tiene que ser un 10, sin duda.

Mov.- Pasáis mucho tiempo con los representantes de ventas. ¿Podríais contarnos

alguna anécdota graciosa u original que hayáis tenido con ellos?

Sr. Borrás: Una vez, durante una reunión importante con un representante y un cliente, estábamos a punto de empezar con la comida cuando el representante comió unos frutos secos de manera un poco apresurada. Se atragantó y, sin querer, lanzó uno de ellos a propulsión, terminando por impactar en la cabeza del cliente. Hubo un momento de silencio, pero el cliente empezó a reírse, lo que rompió el hielo y ayudó a que la reunión fuera mucho más amena.

Sr. Fernandes: Sólo llevo unos meses como ESM, así que todavía no se me ocurren historias fuera de lo común, o tan buenas como la del Sr. Borrás. Espero estar muchos años en TVH y sobre todo con este maravilloso equipo, para poder tener muchas buenas historias que contar.

Mov.- Formáis el equipo de Ibérica: España y Portugal. ¿Cuáles son las diferencias principales que observáis al gestionar equipos y clientes en un país y en otro? Sr. Borrás: He tenido la oportunidad de trabajar en ambos países y, aunque es difícil generalizar, la principal diferencia que destacaría es la comunicación. En Portugal, la comunicación tiende a ser más formal y cautelosa, buscando construir una relación de confianza a largo plazo. En España, por otro lado, la comunicación suele ser más directa y rápida, con decisiones ágiles y flexibles. Los portugueses tienden a ser más conservadores en su enfoque, mientras que los españoles suelen asumir más riesgos y actuar con mayor rapidez.

Sr. Fernandes: No tengo experiencia con clientes españoles, pero por lo que conozco de los años que trabajo con mis colegas, creo que los españoles son más espontáneos y abiertos a crear relaciones. Además, las empresas españolas, sobre todo en el sector en el que operamos, tienen un espíritu asociativo, que admiro y que podría ser muy beneficioso para los clientes portugueses si siguieran el mismo ejemplo.

Mov.-¿Qué tipo de feedback recibís de los clientes y cómo lo utilizáis para seguir mejorando el servicio?

Sr. Borrás: Recibimos feedback en cada visita o llamada, ya que lo promovemos activamente como parte del proceso de mejora continua. Los comentarios son tanto positivos como de mejora, y cada uno lo analizamos en su contexto. En nuestras reuniones semanales con los equipos, discutimos los puntos a mejorar y establecemos planes de acción para seguir optimizando el servicio.

Sr. Fernandes: Todos los días tratamos de mejorar la calidad del servicio que ofrecemos y el feedback de los clientes es muy importante para sacar conclusiones y planificar acciones de mejora continua. No siempre logramos agradar a todos los clientes, pero a través de los procedimientos internos alineados entre departamentos, generalmente logramos superar las dificultades. Para una empresa que envía miles de pedidos diariamente, los niveles de satisfacción de los clientes son muy positivos.

Mov.- ¿Qué valoran más los clientes de TVH frente a otros proveedores del sector?

Sr. Borrás: Los clientes valoran de TVH que, con un solo interlocutor y a través de nuestra e-shop, pueden satisfacer la mayoría de sus necesidades gracias a nuestro amplio stock, servicio rápido y soporte técnico. Esto nos diferencia como una opción eficiente y accesible frente a otros proveedores.

Sr. Fernandes: Sin duda, nuestra plataforma online, e-shop, que es una referencia en el mercado, nuestra capacidad de stock y la rapidez de entrega para cualquier parte del mundo. Además, nos diferenciamos por complementar nuestro core business con servicios de soporte técnico y atención al cliente, que son imbatibles frente a los demás competidores.

TODO EL EQUIPO COMERCIAL TIENE CLARO QUE ESTAR CERCA NOS PERMITE CONOCER SUS NECESIDADES, ENTENDER SUS DESAFÍOS Y OFRECERLES EL APOYO NECESARIO DE MANERA MÁS EFECTIVA. ESTA CONEXIÓN DIRECTA ES LO QUE NOS PERMITE APORTARLES VALOR REAL.

Espagrúas

Espagrúas incorpora una nueva Sany SAC600E de 60 toneladas a su flota de la mano de Grupo HEI

Espagrúas, compañía de referencia en el alquiler de grúas, ha confiado en el potencial de las grúas Sany, incorporando a su flota una SAC600E de 60 toneladas, distribuida en España por Grupo HEI.

La entrega ha sido realizada por Javier Molinero, gerente de Grupo HEI, quien expresó su satisfacción y gratitud por esta operación: “Es un verdadero honor que una empresa con la trayectoria y experiencia de Espagrúas confíe en nosotros. Su apuesta por la SAC600E reafirma el valor y las prestaciones que ofrece Sany en el mercado español.”

CON ESTA NUEVA INCORPORACIÓN, ESPAGRÚAS REFUERZA SU FLOTA CON UNA MÁQUINA DE ÚLTIMA GENERACIÓN QUE DESTACA POR SU VERSATILIDAD, TECNOLOGÍA AVANZADA Y FIABILIDAD OPERATIVA. LA SAC600E ESTÁ DISEÑADA PARA OPERAR CON EFICIENCIA INCLUSO EN LOS ENTORNOS MÁS EXIGENTES.

Por su parte, Sergio Espartero, responsable de Espagrúas, se mostró muy satisfecho con la adquisición, tras haber probado la máquina y comprobar de primera mano su capacidad de maniobra, eficiencia y potencia.

“La grúa ha superado nuestras expectativas. Nos convence plenamente su rendimiento y estamos seguros de que contribuirá a ofrecer

un servicio aún más completo y competitivo a nuestros clientes.”

Con esta nueva incorporación, Espagrúas refuerza su flota con una máquina de última generación que destaca por su versatilidad, tecnología avanzada y fiabilidad operativa. La SAC600E está diseñada para operar con eficiencia incluso en los entornos más exigentes.

Desde Grupo HEI celebran este nuevo hito como una muestra del crecimiento sostenido de la marca Sany en nuestro país, impulsado por la confianza de empresas líderes como Espagrúas.

“Seguimos creciendo, seguimos sumando. Gracias Espagrúas, por permitirnos ser parte de vuestro camino”, concluyó Javier Molinero.

Copasa apuesta por la Palfinger PK 27002 SH

Recientemente, la empresa COPASA., ha confiado en PALFINGER y ha adquirido la impresionante grúa hidráulica articulada PALFINGER PK 270002 SH.

COPASA (S.A. de Obras y Servicios) es una empresa española fundada en 1985 en Ourense, Galicia, especializada en la construcción y mantenimiento de infraestructuras civiles. Con casi 40 años de experiencia, ha desarrollado proyectos en sectores como ferrocarriles, carreteras, obras hidráulicas, edificaciones públicas y privadas, y servicios urbanos. Su enfoque se centra en la innovación tecnológica, la seguridad laboral y el respeto al medio ambiente, buscando siempre la satisfacción del cliente.

El Grupo COPASA opera a nivel internacional, con presencia en más de 15 países en cuatro continentes, incluyendo España, Rumanía, Marruecos, Arabia Saudí, Brasil y México. Entre sus proyectos destacados se encuentran la Línea de Alta Velocidad La Meca–Medina en Arabia Saudí y la circunvalación Mario Covas en São Paulo, Brasil. Además de la construcción, el grupo ofrece servicios en concesiones, tratamiento de aguas y residuos, mantenimiento de infraestructuras y actividad industrial, consolidándose como un referente en el sector de la ingeniería civil.

LA PK 27002 SH

La grúa PALFINGER PK 270002 SH de alta gama, está montada sobre camión MAN TG5 33.440. Cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), lo que le permite un alcance horizontal de 19 m y hasta 730kg de carga. Además, lleva incorporado una Cesta BB042_2 (para 2 Personas) nivelación por gravedad (EN280) sin jib y con función en grúa, también lleva incorporado el mando Palcom P7.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado y carrozado por el concesionario oficial PALFINGER, Hidroneumática y Transformación de Vehículos Industriales, S.L (HITRAVI).

La PK 27002 SH, vienen equipada con los siguientes sistemas de asistencia que la convierte en la mejor herramienta de trabajo para los retos exigidos por Copasa: Paltronic 150: la más moderna electrónica de control para la grúa de serie. Entre las funciones de seguridad y confort más importantes están: El dispositivo de seguridad contra sobrecarga, el control de la estabilidad (HPSC), el sistema High Power Lifting System (HPLS), el sistema activo de supresión de oscilaciones (AOS) y el sistema Dual Power System Plus (DPS plus) en el trabajo con “Fly-Jib”.

Power Link Plus: tiene una amplia variedad de usos gracias a su brazo articulado sobre extensible 15 grados, puede acceder a través de puertas bajas y también trabajar dentro de edificios. Trabajos de grúa pesados – incluso en condiciones difíciles.

HPSC: se consigue un máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System permite

aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

PALcom P7: El nuevo PALcom P7 destaca por su moderno diseño ergonómico. El mando giratorio “PALdrive”, ubicado en el centro, y una guía de menú intuitiva con una pantalla de gran tamaño permiten un manejo sencillo y seguro.

La entrega llave en mano del camión grúa, realizada por el especialista en calidad y entregas, David Ruiz en las instalaciones de Copasa, fue totalmente personalizada ofreciendo una formación y familiarización del equipo para el cliente y sus operadores. Este es un proceso estandarizado dónde el técnico de PALFINGER explica todas las funcionalidades de la grúa, el cómo operarla para sacarle el mejor rendimiento y aprovechar cada una sus características. A la vez, se refuerza con el cliente la importancia de hacer una Revisión Anual de la grúa en cualquier punto autorizado por la Red PALFINGER en España. En este caso, Palfinger Ibérica contó en Ibiza con su Concesionario Oficial Ibirama, S.L. PALFINGER Ibérica agradece a COPASA la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos las nuevas grúas PALFINGER. ¡Larga vida a estas grandes máquinas!

GRÚAS Y basculantes dac, s.l.

Grúas y Basculantes DAC S.L. es una empresa con más de tres décadas de trayectoria en el sector de la maquinaria industrial, especializada en la venta, montaje y mantenimiento de grúas hidráulicas, equipos de gancho, polibrazos y carrozados basculantes. Como distribuidor oficial de la prestigiosa marca PALFINGER, DAC ofrece soluciones técnicas avanzadas y fiables, adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente, ya sea en el sector del transporte, la construcción o la gestión de residuos. Su equipo técnico altamente cualificado realiza tanto montajes en taller como trabajos de reparación en campo, asegurando una atención rápida y eficaz en todo momento. La empresa también dispone de un amplio catálogo de piezas y repuestos originales, lo que permite minimizar los tiempos de inactividad y mantener la operatividad de los equipos de sus clientes.

Con sede en el Polígono Industrial El Bayo, en Cubillos del Sil (León), DAC cuenta con modernas instalaciones y un taller completamente equipado para llevar a cabo todo tipo de trabajos de mantenimiento, carrozado e instalación de equipos. Además, ofrece un servicio integral que incluye asesoramiento técnico, legalización de reformas, personalización de vehículos industriales y soporte postventa. Su compromiso con la calidad, la seguridad y la innovación le ha permitido consolidarse como un proveedor de referencia en el noroeste peninsular.

SERVICIOS

SERVICIOS

• Venta y montaje de grúas Palfinger: Disponen de todo el catálogo de grúas Palfinger.

• Iqui que consequuntio modi tem faccaborest eaturende landae. Apientur?

• Eque eiuntin perioreius estintur, et volor ad molupta ipsanis et ulpa vel magniae consequi odipsus pedit faciur?

• Mantenimiento y reparación: Disponen de todo el catálogo de grúas Palfinger.

• Carrozados de camiones: Disponen de todo el catálogo de grúas Palfinger.

• Sed qui nia veris ped et ped quo berore consedignis eliquate pro dendel et doluptibus aut

• Inventario de repuestos: Disponen de todo el catálogo de grúas Palfinger.

contacto

contacto

Pamplona, Navarra Poli. Ind., C. T, 31110 Noáin. Zaragoza: C. Río de Janeiro, 5, 50196 La Muela.

Pol. Ind. El Bayo, 21, Nave B 24492 Cubillos del Sil, León España

Teléfono: 948 31 15 70

Tel: +34 647 814 731

Email: talleres@astiz.com PALFINGER.COM

Email: admin@gruasybasculantesdac.com

GAM refuerza su compromiso con la innovación con la distribución de XCMG en España y Portugal

La compañía multinacional española cotizada GAM, incorporará a su portfolio de equipos de distribución la marca XCMG. Con este acuerdo, GAM se convierte en el distribuidor autorizado en la totalidad de mercado en España y Portugal de la línea de maquinaria de elevación y manipuladores telescópicos de la reconocida firma asiática.

Esta alianza estratégica permite a GAM fortalecer su propuesta de valor, proporcionando a sus clientes soluciones tecnológicas de última generación, sostenibles y con los más altos estándares de calidad, que completan su oferta actual.

Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. (XCMG) es uno de los mayores fabricantes de maquinaria de construcción a nivel mundial. Fundada en 1989 y con sede en Xuzhou (China), la compañía ha mantenido una posición de liderazgo en el sector durante más de 30 años y sus productos se exportan a más de 190 países y regiones. Cuenta con bases de fabricación en China, Polonia, México, Brasil e India, además de 15 fábricas en el extranjero.

La línea de equipos de elevación y manipulación de XCMG destaca por su innovación tecnológica, eficiencia energética y fiabilidad,

ofreciendo soluciones diseñadas para maximizar la productividad y la seguridad en múltiples sectores industriales. Además, XCMG cuenta con certificaciones internacionales que respaldan su compromiso con la excelencia y el desarrollo sostenible.

La incorporación de XCMG refuerza el posicionamiento de GAM como referente en el sector, ampliando su catálogo con maquinaria puntera que responde a las necesidades actuales del mercado. Este acuerdo representa un nuevo paso en la estrategia de crecimiento e innovación de GAM, centrada en ofrecer a sus clientes las mejores soluciones del mercado global.

Reviver es la planta de refabricación de maquinaria más grande de Europa -se ubica en una superficie de 200.000 m2-, con la que GAM volverá a poner en el mercado unas 3.000 máquinas al año, tanto a nivel nacio-

nal como europeo, a través del reacondicionamiento de maquinaria y el reciclaje de subproductos de utilidad en otras industrias. Además, estas instalaciones contribuirán a la generación de puestos de trabajo y la repoblación de la España Vaciada.

GAM ofrece sus servicios a más de 70.000 clientes en todo el mundo y emplea a más de 2.000 personas, a través de una sólida red de distribución formada por 350 talleres móviles.

Axolift apuesta por el mercado español con Svelt como distribuidor

Axolift ha nombrado a Svelt España como su distribuidor oficial en España. El acuerdo se formalizó en Bauma, con la entrega prevista de las primeras máquinas Manulift a finales de este mes en las instalaciones de Svelt en Oviedo, en el norte de España.

Svelt se fundó en 1964 y tiene su sede en Bagnatica, en el norte de Italia. Se dedica principalmente a la fabricación de escaleras (de madera, aluminio, acero y fibra de vidrio), andamios, elevadores de materiales, plataformas de trabajo manuales y elevadores de mástil. También cuenta con instalaciones en Irlanda, Ámsterdam, Francia, España, Rumanía, Ucrania y Moldavia.

Massimo Grossele, director ejecutivo de Axolift, declaró: «Svelt España es una empresa sólida y consolidada con muchos años de experiencia en la venta de productos de acceso a baja altura en el mercado español. Estamos muy satisfechos con esta colaboración, que se alinea perfectamente con nuestra estrate-

gia de construir y fortalecer una sólida red de ventas en toda Europa. Gracias a esta alianza con Svelt, podremos atender eficazmente al importante y creciente mercado español de usuarios finales».

Por su parte, Javier Urraburu, de Svelt España, añadió: «Estamos sumamente satisfechos con nuestra alianza con Axolift. Los factores decisivos para tomar esta importante decisión no fueron solo la excelente calidad de los productos de Axolift, sino también el excelente equipo que los respalda: un grupo de profesionales flexible y comprometido, dispuesto a colaborar estrechamente con nosotros para impulsar un mayor crecimiento en nuestro mercado».

El acuerdo se firmó en Bauma entre Javier Urraburu, de Svelt (izq.), y Massimo Grossele, de Axolift (drcha.)

Implaser lanza ImplaQR: Toda la documentación de tu

máquina en un solo código QR

La innovación y la digitalización se dan la mano con el lanzamiento de IMPLAQR, una plataforma desarrollada por Implaser que revoluciona la forma en la que se gestiona la documentación de maquinaria. Esta herramienta visual y digital permite centralizar toda la información relevante de cada máquina en un único código QR, facilitando el acceso desde cualquier dispositivo móvil y cumpliendo de forma sencilla con el nuevo Reglamento (UE) 2023/1230 de maquinaria.

¿QUÉ ES IMPLAQR?

IMPLAQR es una plataforma en la nube que permite a fabricantes, alquiladores y propietarios de maquinaria organizar, compartir y actualizar toda la documentación técnica de cada equipo sin necesidad de modificar el código QR asociado. Basta con pegar una pegatina en la máquina y ese único código dará acceso a manuales, certificados, instrucciones, declaraciones de conformidad, y más.

¿CÓMO FUNCIONA?

El proceso es sencillo, intuitivo y 100% digital:

• Configuración inicial: Desde la plataforma se crea un perfil para cada máquina, donde se sube la documentación correspondiente. Automáticamente se genera un QR exclusivo.

• Gestión de accesos: Se pueden crear áreas públicas o privadas. Solo quienes dispongan de una contraseña podrán ver ciertos documentos confidenciales.

• Personalización: El código QR puede llevar la marca del cliente, lo que añade profesionalidad y refuerza la imagen corporativa.

• Distribución: Las pegatinas QR se colocan físicamente en las máquinas y también pueden integrarse en contratos, albaranes o correos electrónicos.

• Acceso móvil: Escaneando el código con un smartphone, cualquier usuario autorizado accede de inmediato a toda la documentación.

VENTAJAS PARA EL SECTOR DEL ALQUILER Y LA MAQUINARIA IMPLAQR no solo simplifica procesos, sino que añade valor real a las operaciones diarias:

• Cumplimiento normativo: Facilita el cumplimiento del Reglamento (UE) 2023/1230, incluyendo la declaración de conformidad, instrucciones de uso y documentación técnica.

• Ahorro de tiempo y papel: Ya no es necesario imprimir manuales ni enviar grandes archivos por correo electrónico.

• Accesibilidad total: Información siempre disponible desde cualquier lugar, incluso desde el móvil, ideal para operarios en campo.

• Gestión eficiente: La documentación se puede modificar y actualizar sin alterar el QR inicial.

• Área privada segura: Protege los datos confidenciales mediante accesos restringidos.

• Trazabilidad: Visualiza el uso del código por parte de los usuarios finales.

UN

PASO ADELANTE EN DIGITALIZACIÓN Y SOSTENIBILIDAD

Con IMPLAQR, Implaser sigue apostando por la innovación, la seguridad en prevención de riesgos laborales (PRL) y la sostenibilidad medioambiental. Gracias a esta solución, el sector puede avanzar hacia una gestión más eficiente, segura y digital de los equipos de trabajo.

IMPLAQR no es solo un código, es un cambio de paradigma.

Dotar de inteligencia el core del negocio: el valor de la IA en la operativa de taller, incidencias y entregas

Autor: Carolina Domínguez, experta en soluciones digitales en ARBENTIA.

Hace unas semanas hablábamos del gran impacto que la inteligencia artificial (IA), integrada en los ecosistemas de gestión empresarial, puede aportar a los procesos comerciales. Sin duda, el área de ventas ha sido una de las primeras en abrazar sus beneficios, y donde sus capacidades avanzan con mayor rapidez. Sin embargo, la verdadera revolución llegará cuando traslademos estas capacidades al núcleo operativo del negocio. Hoy, analizamos tres áreas clave donde la IA comienza a desplegar todo su potencial: la planificación del trabajo en taller, la resolución de incidencias y el control del estado de las máquinas a su devolución.

Uno de los puntos críticos en el sector es la planificación del trabajo técnico: quién hace qué, cuándo y dónde. La IA, integrada en soluciones modernas de servicio de campo — como Microsoft Field Service— está transformando este proceso. Ya no se trata solo de cubrir la demanda, sino de hacerlo de forma más eficiente, rentable e inteligente.

Gracias a su capacidad de procesar grandes volúmenes de datos en tiempo real, la IA analiza el tipo de trabajo requerido y propone al técnico más adecuado según sus com-

petencias, experiencia y disponibilidad. Además, incorpora variables como la distancia al cliente y el tiempo estimado de desplazamiento, facilitando asignaciones más precisas y ágiles. Así, no solo asignamos a alguien disponible, sino al mejor preparado y más cercano. El resultado: mayor rapidez de respuesta, mejor experiencia del cliente y menos desplazamientos improductivos.

PLANIFICACIÓN E INSPECCIÓN INTELIGENTES PARA UN AVANCE DISRUPTIVO EN TALLER

Las llamadas al taller por incidencias son una constante. Pero muchas de estas incidencias podrían resolverse sin necesidad de intervención técnica. Desde un botón de emergencia mal pulsado hasta una máquina sin combusti-

ble, los fallos menores o errores de uso son frecuentes… y consumen recursos valiosos que podrían emplearse en tareas de mayor valor.

Aquí, los bots de gestión de incidencias impulsados por IA se han convertido en aliados estratégicos. Entrenados con la documentación técnica y los problemas más comunes, interactúan con los clientes a través de canales como WhatsApp o aplicaciones móviles, guiándolos en la identificación y resolución de incidencias menores. El objetivo: filtrar y resolver aquello que realmente no requiere intervención humana.

Si el bot no consigue resolver el problema, la consulta se escala automáticamente a la persona adecuada del taller. Además, es capaz de recopilar las conversaciones y colaborar con los técnicos para documentar cada caso, alimentando una base de conocimien-

to común. De este modo, el taller deja de ser un departamento que depende de las personas que tienen conocimiento, para convertirse en un nodo de inteligencia compartida dentro de la organización.

Otro momento clave es la devolución de máquinas. Se trata de un proceso sistemático, que requiere revisar cuidadosamente el estado del equipo para identificar posibles daños. En este contexto, la IA aplicada al análisis de imágenes ofrece un salto cualitativo.

Comparando automáticamente las fotos tomadas en la entrega y la recogida, la IA permite detectar los daños sin necesidad de revisión manual, además de, generar informes sobre el estado del equipo, en los que incorpora incidencias y daños si los hubiera, informando al cliente mientras gestiona el proceso directamente desde su móvil.

IA CON PROPÓSITO PARA LA MEJORA DE LA RENTABILIDAD EN EL SECTOR

Todas estas aplicaciones de la IA tienen algo en común: están diseñadas para resolver problemas concretos, con propósitos muy claros: reducir tiempos, optimizar recursos, evitar desplazamientos innecesarios y conservar el conocimiento técnico. Se trata, en definitiva, de ofrecer un mejor servicio al cliente con la máxima rentabilidad para el proveedor.

Desde nuestro punto de vista, es este enfoque práctico y estratégico que convertirá a la IA en un aliado real para las empresas del sector. Un copiloto silencioso pero eficaz, que no sustituye a las personas, sino que las ayuda a tomar mejores decisiones.

La Multitel MJ 375 en acción en el Arco de Constantino en Roma

La instalación de un sistema de protección contra rayos en el Arco de Constantino, uno de los monumentos más emblemáticos de la Roma Imperial, se ha completado recientemente en el corazón del Parque Arqueológico del Coliseo en Roma. Ubicado a lo largo de la antigua ruta triunfal (entre el Circo Máximo y el Arco de Tito), el Arco de Constantino es el mayor arco triunfal conservado y conmemora la victoria de Constantino sobre Majencio el 28 de octubre de 312 a.C., tras la batalla del Puente Milvio. Con aproximadamente 25 metros de altura, fue construido parcialmente con materiales y elementos arquitectónicos reutilizados de monumentos imperiales anteriores.

La delicada tarea de instalar el pararrayos—autorizada y supervisada por el Ministerio de Cultura de Italia—fue llevada a cabo por Minguzzi Srl, una empresa que aportó su experiencia y flota de vehículos especializados a la operación, incluyendo la plataforma aérea telescópica Multitel MJ 375, montada sobre camión. Gracias a su amplio alcance, gran capacidad de elevación y preciso control de movimientos, esta plataforma resultó esencial para trabajar con seguridad en una estructura histórica de gran valor.

UNA EMPRESA CON TRADICIÓN EN OPERACIONES LOGÍSTICAS ESPECIALIZADAS

Stefano Minguzzi, representante de la cuarta generación de la histórica empresa Minguzzi, se unió al negocio en 1985, continuando el legado pionero de su bisabuelo. En la actualidad, junto con su hijo Mattia, lidera un equipo de aproximadamente 25 personas, ofreciendo una flota que incluye grúas sobre camión, plataformas aéreas y equipos especiales, diseñados para operaciones de elevación y manipulación de cargas.

Entre los proyectos más prestigiosos de la empresa se encuentran el traslado de la Piedad de Miguel Ángel al Museo Metropolitano de Nueva York y el retorno de la

estatua ecuestre de Marco Aurelio a la Colina Capitolina. Gracias a su equipamiento avanzado y procedimientos especializados, Minguzzi Srl se ha ganado la confianza de instituciones como la Ciudad de Roma, la Superintendencia Arqueológica y los Museos Vaticanos.

LA IMPORTANCIA DE LA MULTITEL MJ 375 EN EL PROYECTO

Sobre la intervención en el Arco de Constantino, Stefano Minguzzi destacó: “Esto no es solo un elogio: la MJ 375 realmente demostró ser una máquina extraordinaria. Su equilibrio entre rendimiento en altura, impresionante alcance y precisión en el movimiento—sumado a la fiabilidad del servicio de Multitel y el profesionalismo de Maurizio Bussi—fueron razones clave para elegirla en un sitio tan prestigioso como el Arco de Constantino.”

La Multitel MJ 375, montada sobre un camión IVECO de 18 toneladas, fue fundamental en la operación urbana sobre el Arco de Constantino, donde la adaptabilidad, precisión y respeto por el monumento eran elementos cruciales.

Esta plataforma ofrece una altura máxima de trabajo de 37.5 m y un alcance horizontal de 25.80 m, con una capacidad de carga en la cesta de 120 kg a máximo alcance, 280 kg a 24.30 m y hasta 500 kg a 20.80 m. Su torreta de rotación continua 360°, su cesta extensible auto-nivelante (de 2.50 a 3.80 m) con rotación de 180° + 180°, y su brazo telescópico permiten superar obstáculos y posicionarse con precisión en la zona de trabajo.

Los controles electrohidráulicos proporcionales garantizan movimientos suaves y precisos, regulando la velocidad de extensión de los segmentos, elevación, descenso y rotación desde los paneles de control en la plataforma y en tierra. Su diseño de brazo limpio, que mantiene las tuberías y cables internos, reduce el riesgo de daños por obstáculos o escombros, y la plataforma está equipada con todos los dispositivos de seguridad y emergencia exigidos por la normativa vigente.

INNOVACIÓN AL SERVICIO DE LA CONSERVACIÓN DEL PATRIMONIO

La intervención en el Arco de Constantino refleja el compromiso conjunto de instituciones y operadores especializados en la preservación y protección del patrimonio cultural de Italia. Este proyecto es un ejemplo claro de cómo la tecnología y la experiencia pueden trabajar en armonía con la conservación histórica, ayudando a salvaguardar tesoros arquitectónicos con el máximo respeto por su identidad y valor histórico.

La Hita refuerza su liderazgo en maquinaria pesada con la grúa autopropulsada más

grande de

su flota hasta la fecha

La compañía ha visitado las instalaciones de Liebherr para seguir de cerca la fabricación de este vehículo de 110 toneladas.

La Hita, empresa especializada en alquiler de maquinaria, combustibles e ITV, ha dado un paso firme en su estrategia de crecimiento gracias a la adquisición de una nueva grúa de 110 toneladas de la marca Liebherr. Se trata del vehículo de mayor tonelaje de su inventario hasta el momento, superando el récord anterior de 100 toneladas.

“Para nosotros esta compra supone un gran hito. Esta grúa nos permitirá acometer proyectos más ambiciosos y seguir ofreciendo soluciones óptimas para nuestros clientes”, destaca Leonor Blaya, directora adjunta de La Hita.

Como parte del proceso de adquisición, los directivos de la compañía: Víctor Garre y Antonio García, se han desplazado hasta las instalaciones de Liebherr, en Alemania, don-

de han podido conocer de primera mano el proceso de fabricación de la grúa y comprobar los altos estándares de calidad y tecnología que posee.

Fundada hace 75 años, Liebherr es uno de los principales fabricantes mundiales de grúas móviles, sobre cadenas y torre, así como de maquinaria de movimiento de tierras y equipos industriales. Su compromiso con la innovación, la robustez y la fiabilidad ha consolidado a la firma como sinónimo de calidad en proyectos de gran envergadura internacionalmente.

Ahora, la compañía fortalece su capacidad operativa para afrontar trabajos de mayor carga, situándose en una posición competitiva dentro de su sector.

Por su parte, Víctor Garre ha asegurado que “la adquisición de esta grúa responde a nuestro compromiso con la innovación y la excelencia, posicionándonos como referentes al contar con tecnología de última generación que nos permitirá afrontar trabajos de mayor envergadura con total seguridad”.

Grues i Transports Arseni Sanz amplía su flota con una grúa FASSI F820RA.2.27 con

JIB

L426 suministrada por Transgrúas

Transgrúas ha realizado una nueva entrega destacada al sector del transporte y la elevación. En esta ocasión, la empresa Grues i Transports Arseni Sanz ha incorporado a su flota una avanzada grúa hidráulica articulada Fassi F820RA.2.27 equipada con jib L426, reafirmando así su apuesta por equipos de altas prestaciones y su continua colaboración con Transgrúas.

Fundada en 1979, Grues i Transports Arseni Sanz es una compañía consolidada en el ámbito del transporte, carga y descarga de mercancías, así como en servicios logísticos para los sectores de la construcción e industrial. Su trayectoria la posiciona como un referente en el sector, y esta nueva adquisición responde a su compromiso con la mejora continua de sus servicios.

Prestaciones técnicas de la grúa Fassi F820RA.2.27 con jib L426:

• Capacidad de elevación de 80 toneladas/ metro (HD5/S2)

• 7 extensiones hidráulicas + jib L426 con 3 extensiones manuales

• Rotación continua de 360°

• Estabilizadores hidráulicos extensibles hasta 8.290 mm

• Sistema de control avanzado FX900 con tecnologías Prolink, XP, ADC, IMC

• Radiomando SCANRECO maxi de 8 funciones Sistema IoC para gestión y diagnóstico remoto

Esta operación pone de manifiesto la confianza renovada de Arseni Sanz en Transgrúas, no solo como proveedor, sino como socio tecnológico en la modernización de su flota.

Desde Transgrúas, expresan su agradecimiento a Grues i Transports Arseni Sanz por seguir apostando por sus soluciones y reafirman su compromiso de ofrecer siempre equipos de vanguardia y un servicio adaptado a las exigencias del mercado.

Grup Boadella, nuevo importador exclusivo de Hyundai Construction Equipment en Cataluña, Aragón, Castellón y Baleares

Grup Boadella inicia una nueva etapa como importador oficial y exclusivo de la marca Hyundai Construction Equipment (Hyundai CE) para las zonas de Cataluña, Aragón, Castellón y Baleares, ampliando así su oferta con una gama de maquinaria de obra pública de altas prestaciones y reconocida trayectoria internacional.

El acuerdo, establecido directamente con la marca coreana Hyundai CE, cuya sede europea se encuentra en Bélgica, incluye la representación de todo el amplio catálogo de maquinaria de la marca: excavadoras, cargadoras, miniexcavadoras, entre otros equipos. Esta alianza responde a la creciente demanda del mercado de soluciones más innovadoras y eficientes, así como a la voluntad de Grup Boadella de seguir ofreciendo productos de primer nivel a sus clientes.

Hyundai CE destaca por su apuesta por la innovación constante, la incorporación de última tecnología, la fiabilidad de sus máquinas y su alto rendimiento operativo. Cualidades que encajan plenamente con la filosofía de servicio y calidad que define a Grup Boadella.

Con esta nueva representación, Grup Boadella consolida su posición como operador de referencia en el sector de la maquinaria y refuerza su presencia en un mercado estratégico en expansión.

De izda. a drcha: Salvador Boadella - CEO Grup Boadella, Bart Van Berkel – Director de Hyudnai CE en Europa, Francesc Grau – Director comercial Grup Boadella y Maurizio Chiaroti – Director zona sur de Europa de Hyundai CE

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Convención AECE 2025:

Unión, defensa empresarial y visión de futuro

La Convención de AECE 2025 ha comenzado con gran fuerza, reuniendo en Bilbao a más de 100 empresas de carretillas y 300 empresarios del sector en España. En un ambiente de unidad, compromiso y visión compartida, se ha puesto de manifiesto el papel clave que juega esta cita como punto de encuentro y como altavoz de las necesidades reales de las empresas del sector.

“Buenos días con alegría”: un inicio emotivo y reivindicativo

La jornada arrancó con una emotiva intervención de Juan Pablo Viniegra, secretario general de AECE, quien dio la bienvenida con un mensaje cercano y lleno de energía, recordando con cariño a José de Gerpasa: “Buenos días con alegría”. Viniegra no dudó en subrayar que esta convención “no es una más”, sino la reunión más importante del

sector en España, un espacio esencial de conocimiento, estrategia y avance colectivo.

Esta convención ha sido otro éxito brutal gracias al gran trabajo de la Junta directiva, pero sobre todo, gracias Juan Pablo Viniegra y su

Junta directiva de AECE

Juan Pablo Viniegra Iglesias Secretario General en AECE

Juan Pablo Viniegra y su equipo: Esther, Leire y Byron, junto a Luis

equipo: Esther, Leire y Byron, que han estado en todo momento pendientes de todos y cada uno de los asistentes.

Viniegra tuvo un momento de recuerdo para los compañeros que ya no están, apelando a la memoria y al legado de quienes construyeron el sector desde sus cimientos.

Resaltó el gran trabajo e impulso de ELEVA, una alianza estratégica con asociaciones como ANMOPYC, ANAGRUAL, ANAPAT, ASEAMAC e IPAF, con Movicarga como medio oficial, que representa un paso firme hacia la transformación conjunta del sector.

LUIS MANUEL DE SANCHA, PRESIDENTE DE AECE

El presidente de AECE, Luis Manuel de Sancha, ofreció un discurso valiente, cargado de visión estratégica y realismo empresarial. Dio las gracias por la gran acogida en Bilbao —ciudad elegida por su simbolismo industrial y capacidad de reconversión— y destacó la importancia de abrir la asociación a empresas de todos los tamaños: “Este es un marco de referencia para los pequeños, y un espacio de negocio y normativa favorable para los grandes”.

sufren las empresas. Alertó especialmente sobre la imposición de la jornada de 37,5 horas semanales, a la que calificó de “golpe directo a la sostenibilidad de muchas pymes”, y criticó la “represalia” legislativa ejecutada por la vicepresidenta del Gobierno.

“El empresariado está perdiendo la confianza en sus gobernantes”, afirmó con rotundidad. “Estamos solos en esta jungla normativa, sin expectativas de mejora a corto plazo. Solo unidos podremos plantar cara a quienes nunca han creado riqueza y gastan el dinero público sin medida”. Su mensaje fue un claro llamamiento a reforzar la unidad del sector para defenderse con fuerza de políticas que, según sus palabras, amenazan la viabilidad del tejido productivo.

ELEVA: un proyecto común de transformación de todo el sector

Uno de los momentos clave fue el agradecimiento al trabajo de ELEVA, una alianza estratégica entre asociaciones líderes del sector. Esta plataforma busca ofrecer soluciones compartidas, formación especializada, representación conjunta y un frente común ante los desafíos del mercado y la regulación. El respaldo de entidades como ANAGRUAL, ANMOPYC, ANAPAT, ASEAMAC e IPAF evidencia la voluntad de colaboración y modernización del ecosistema de la elevación en España.

Subrayó el crecimiento sostenido del sector en unidades y volumen de negocio, fruto del esfuerzo colectivo, la profesionalización y la cooperación entre empresas. Sin embargo, advirtió con claridad sobre los nubarrones que se ciernen sobre el horizonte legislativo.

Un mensaje firme ante las amenazas políticas

En uno de los pasajes más contundentes de su intervención, Luis Manuel de Sancha denunció la creciente presión normativa y fiscal que

Agradecimientos y cierre: salir más fuertes

Luis Manuel de Sancha cerró su discurso con un agradecimiento sincero a los patrocinadores, cuyo apoyo ha hecho posible la celebración de la convención: “Sin vosotros, esto no sería posible tal como lo hacemos”.

MHS IBÉRICA, HELI, TVH, DLL, ETERNITY, PRAMAC, TAB BATTERIES, FRONIUS ESPAÑA, SLIND PARTS, LOGISTICS & AUTOMATION, BHIOR SMART CLEANING, MIBAT IBÉRICA, EXIDE GROUP, REVENANT INDUSTRIAL & PORTS MACHINERY, APROLIS HANGCHA FORKLIFT, ALFALAND LOGÍSTICA, GRI SPAIN, CEBRIÁ, BOLZONI GROUP, CASCADE, VARELEC, KAUP Y NC POWER.

Invitó a los presentes a aprovechar esta edición para renovar compromisos, reafirmar valores y salir más fuertes, con la voluntad inquebrantable de dignificar el trabajo y el esfuerzo de todo un sector. “Reafirmemos nuestro compromiso con el mundo de la elevación. Sigamos luchando y haciendo crecer nuestro negocio con determinación”.

UNA EDICIÓN MARCADA POR LA ENERGÍA, LA UNIDAD Y LA DEFENSA ACTIVA DEL SECTOR

La Convención AECE 2025 arranca dejando un mensaje claro: el sector de las carretillas está más vivo, más unido y más combativo que nunca. Frente a los desafíos, apuesta por la colaboración, la innovación y la defensa firme de las empresas que impulsan la economía desde la base. Bilbao ha sido el escenario de un comienzo potente que marcará, sin duda, el rumbo del año.

Manuel de Sancha Bech Presidente de AECE

Luis Manuel de Sancha, Presidente de AECE

CONVENCIÓN

DLL: FINANCIACIÓN AL SERVICIO DE LA COMPETITIVIDAD DEL SECTOR

La empresa DLL ha participado como patrocinador ORO en la V Convención de AECE, reafirmando su compromiso con el sector de la manutención y, en particular, con el ámbito de las carretillas elevadoras. Su presencia en el evento no solo refuerza su papel como aliado estratégico de las empresas del sector, sino que también ha servido como plataforma para compartir conocimiento y presentar soluciones financieras de alto valor.

Más de 100 millones financiados: datos que avalan un sector sólido

DLL, compañía global especializada en financiación de activos con más de 50 años de trayectoria, ha demostrado con cifras su fuerte presencia en el sector. En el ámbito de las carretillas elevadoras, la entidad ha financiado más de 100 millones de euros, con un total de 7.208 clientes en cartera y 24.674 equipos financiados. Estos datos confirman no solo el peso del sector, sino también su estabilidad, reflejada en una morosidad mínima del 0,62% y un ratio de aprobación final del 87%.

Cifras que, además de ratificar la confianza de DLL en el sector, demuestran que las empresas vinculadas a la manutención y alquiler son altamente fiables y representan un segmento atractivo y sólido dentro del mercado industrial español.

Financiación como ventaja competitiva: la ponencia de Antonio Judas

Uno de los momentos clave de la participación de DLL fue la ponencia de Antonio Judas, Country Sales Manager Hard Assets – Sales CT&I, titulada:

“DLL: la financiación como ventaja competitiva”

Durante su intervención, Antonio abordó cómo una gestión financiera eficiente puede convertirse en un factor diferenciador a la hora de impulsar el crecimiento y la competitividad de las empresas. En un entorno donde la eficiencia operativa es clave, la financiación deja de ser solo un medio de acceso a equipos, y se convierte en una herramienta estratégica de gestión empresarial.

• Financiación de equipos usados: una opción clave para empresas que buscan renovar flotas sin comprometer grandes inversiones iniciales.

Además, se anunció un nuevo producto financiero específico para empresas de alquiler de maquinaria, diseñado para ofrecer mayor flexibilidad en pagos y eficiencia operativa: ToC. Transfer of contract, con la ventaja de que el distribuidor no contrae deuda bancaria.

Compromiso con el futuro del sector

La participación activa de DLL como patrocinador oro en la V Convención de AECE es una muestra clara de su apuesta por estar cerca del cliente, escuchar sus necesidades reales y ofrecer soluciones que impulsen el negocio.

Eventos como el de Bilbao permiten generar sinergias, compartir visión de futuro y seguir construyendo un ecosistema financiero sólido y sostenible para el sector de la elevación.

ASAMBLEA AECE

Juan Pablo Viniegra, secretario general de AECE, explicó que el sector atraviesa un momento excepcional, con cifras récord y una tendencia claramente al alza.

En 2024 se han matriculado 43.447 carretillas nuevas, lo que supone un crecimiento del 25% respecto al año anterior, reflejo de una expansión sólida en todos los segmentos del mercado, incluyendo venta, alquiler de corto plazo y posventa.

España, por delante de su entorno Viniegra destacó que el mercado español funciona mejor que el de los países de nuestro entorno. Comparado con enero del año pasado, este año el sector creció un 27% en ese mismo mes, lo que refuerza la percepción de que España se encuentra en un ciclo positivo, con una inercia favorable que podría mantenerse más allá de 2025.

Las expectativas para los próximos años también invitan al optimismo: se prevé una presión de crecimiento del 2,3%, alcanzando un 1,9% en 2026 y 2% en 2027. Este impulso viene respaldado, en parte, por la llegada continua de fondos europeos y por una industria nacional que ha sabido adaptarse, innovar y resistir ante escenarios complejos.

Amenazas latentes

A pesar del optimismo general, el secretario general de AECE advirtió sobre riesgos que podrían afectar la estabilidad del sector, entre ellos:

• El crecimiento de la deuda pública

• La política arancelaria incierta

• La presión de nuevas regulaciones laborales que podrían reducir márgenes

• Los efectos de los conflictos internacionales

Sin embargo, subrayó que, salvo una catástrofe inesperada, las previsiones continúan siendo positivas.

Una asociación en crecimiento constante

AECE ha alcanzado los 210 socios, de los cuales 150 son miembros de pleno derecho y 60 colaboradores. Este crecimiento sostenido es reflejo de su capacidad de representación transversal y de su apuesta por la unión como fuerza.

“Nuestra fuerza es ser más. Esta es la casa de todos: fabricantes, distribuidores, alquiladores... Y esta convención es su reflejo”, enfatizó Viniegra.

Soluciones adaptadas a cada etapa del ciclo de vida del equipo

DLL presentó en la convención sus principales líneas de solución financiera, especialmente adaptadas al sector de las carretillas:

• Financiación de stock: para fabricantes y distribuidores que necesitan liquidez mientras los equipos esperan su venta.

• Retail finance: financiación directa al cliente final con modelos flexibles y adaptados a sus necesidades operativas.

Un nuevo catálogo de servicios

Durante el evento se presentó el nuevo catálogo de servicios de AECE, con iniciativas concretas que refuerzan su papel como punto de apoyo y liderazgo del sector:

• AENOR y participación activa en normalización

• Asesoramiento integral a empresas

• Comités técnicos y de formación

• Servicios sobre estiba y formación

Antonio Judas, Country Sales Manager Hard Assets – Sales CT&I DLL

• Gestión de morosidad

• Informes de mercado

• Representación frente a la administración

• Modelos de contrato estándar

• Manual del operador

• Fichero de robos

• Plataformas de networking Innovación en comunicación y formación

Entre las novedades, se anunció la creación del nuevo canal de WhatsApp de AECE, una herramienta directa para estar al día en normativas, novedades y avisos urgentes del sector.

Además, se presentó un proyecto de comunicación entre responsables de flotas, que busca fomentar la colaboración directa entre empresas del sector.

Otros proyectos en marcha incluyen:

• Nueva página web

• Formación técnica y de operadores

• Formación especializada a través de CAE Nalanda

• Implementación del Convenio del Metal

• Estudio del sector MECE

• Huella de carbono y sostenibilidad

• Servicios de consultoría estratégica

• Impulso de comunicaciones eficaces

AECE y TABEI firman un nuevo acuerdo de colaboración:

2 meses de consultoría estratégica gratuita para asociados

La Asociación de Empresas de Carretillas Elevadoras (AECE) ha anunciado un nuevo acuerdo con TABEI, empresa especializada en consultoría estratégica y análisis empresarial. Gracias a esta alianza, los socios de AECE podrán beneficiarse de dos meses gratuitos de un completo servicio de consultoría estratégica personalizada.

Durante este periodo, los asociados tendrán acceso a un programa de acompañamiento integral que incluye:

1. Análisis Financiero Estudio detallado del balance y la cuenta de pérdidas y ganancias de la empresa.

2. Análisis de Negocio Diagnóstico económico basado en la evolución de resultados y márgenes.

3. Análisis Comercial Evaluación de ventas, comportamiento de clientes y oportunidades de mejora.

4. Análisis Estratégico Revisión de indicadores clave y corrección de desviaciones.

5. Análisis Mensual

Seguimiento del desarrollo mensual del presupuesto.

6. Asistente Virtual Personalizado

Herramienta digital para facilitar el acceso a los informes y consultas.

7. Consulta Gratuita con Consultor Especializado

Explicación detallada de los resultados y recomendaciones de mejora.

8. Gestor Personalizado para Socios de AECE

Atención directa a través del correo: analisis-aece@tabei.biz

Este acuerdo refuerza el compromiso de AECE con el crecimiento y profesionalización del sector, ofreciendo a sus miembros herramientas concretas para optimizar la gestión y tomar mejores decisiones estratégicas.

INTERMEDIACIÓN CON LAS INSTITUCIONES

Hay dos proyectos, con la ley del seguro, cambiar el concepto de vehículo a motor y plan de ayuda al sector.

La Asociación AECE continúa defendiendo los intereses del sector de forma activa. En el marco de la nueva Ley del Seguro, se han presentado una enmienda que se ha aprobado que pretende modificar el concepto de “vehículo a motor”, lo que podría tener consecuencias importantes para la maquinaria industrial.

Ante esta situación, AECE ha presentado una enmienda estratégica con el objetivo de:

• Clarificar el concepto de vehículo a motor.

• Garantizar la seguridad jurídica para las empresas del sector.

• Introducir el término “vehículo de uso personal” como distinción clave.

• Establecer una excepción clara para la maquinaria industrial y la destinada a obra y servicios.

Esta propuesta ha sido bien recibida en los ámbitos legislativos, consolidando otro éxito importante de AECE en la protección de los intereses de sus asociados.

Por otro lado, Juan Pablo Viniegra explicó que hay un gran acuerdo sectorial para reforzar las revisiones de seguridad. Puso el foco en la importancia de las revisiones periódicas de seguridad en las máquinas del sector.

Viniegra subrayó la necesidad de avanzar hacia un gran acuerdo sectorial que impulse la aplicación efectiva de la normativa ya existente, con el objetivo de mejorar la seguridad operativa de los equipos. Entre las propuestas destacadas, planteó que se comience a exigir una revisión anual obligatoria de las máquinas, como medida clave para garantizar el cumplimiento técnico y reforzar la prevención de riesgos en el entorno laboral.

EXPOSICIÓN DE LOS PATROCINADORES

TVH

TVH sorprende en la Convención AECE con su enfoque “Más que recambios”

Durante la V Convención de AECE celebrada en Bilbao, TVH ofreció una presentación que fue mucho más allá de su reconocido papel como proveedor de recambios. Bajo el lema “Más que recambios”, Jon Lecue, Mario Borrás y Javier Suárez desgranaron una propuesta de valor que combina tecnología, formación y soluciones digitales orientadas a mejorar la eficiencia de sus clientes.

Un enfoque integral de servicio

Jon Lecue, responsable de TVH para España y Portugal, abrió la ponencia destacando cómo TVH ha evolucionado para convertirse en un socio estratégico que ofrece más que componentes.

Este sistema es especialmente útil para empresas con alto volumen de interacción con TVH y que trabajan a través de plataformas online. TVH colabora con socios tecnológicos como Aquasoft, Karve, SmartEquip y JLG Cloud, y está desarrollando integraciones con Sage, Prologic y PHC. Un equipo técnico especializado proporciona soporte constante para asegurar una implementación eficaz.

Implementos CAM: soluciones para carretillas y OP Cerrando la intervención, Javier Suárez profundizó en la línea de implementos CAM Attachments, fabricados para carretillas elevadoras y maquinaria de obra pública (OP). Estos accesorios amplían las posibilidades operativas de las máquinas, adaptándose a múltiples aplicaciones industriales y logísticas. Producen dos líneas CAM Attachments y SLine. Explicó que tiene stock para entregas rápidas, con stock local también en España.

TVH cuenta con 54 colegas de ventas internas para Ibérica y 17 colegas para ventas externas.

Explicó cómo la empresa ha integrado sistemas de telemetría, formación especializada —tanto online como presencial en español—, y herramientas que permiten a sus clientes mejorar su gestión operativa.

TVH Exchange: eficiencia conectada

Mario Borrás, responsable comercial de TVH para España, presentó una de las soluciones estrella de la jornada: TVH Exchange. Este servicio permite la integración del sistema de gestión del cliente con la plataforma de TVH, lo que facilita:

• La consulta directa de referencias.

• La realización de pedidos desde un entorno unificado.

• La reducción de cargas administrativas.

• La mejora del control y seguimiento de operaciones.

TVH demostró en la Convención de AECE que su visión de futuro se basa en la integración, la innovación y el valor añadido. No solo suministra recambios, sino que acompaña a sus clientes en su digitalización y eficiencia operativa. Una muestra más de que el sector evoluciona, y TVH evoluciona con él.

MIBAT

Gabriel V. Ferrús, de MIBAT, introdujo una alternativa energética innovadora con su ponencia sobre el sistema MHE-Fast, frente a las baterías de litio tradicionales.

Presentó las soluciones de alta eficacia de MIDAC, para trabajar seis dias a la semana.

Jon Lecue, responsable de TVH para España y Portugal

Mario Borrás, responsable comercial de TVH para España

Javier Suárez, TVH

REVENANT

REVENANT y su propuesta de fabricante circular para maquinaria industrial y portuaria fue presentada por Álex López Aller.

Nace hace tres años y dan una segunda vida a los equipos. Remanufacturan carretillas elevadoras de gran tonelaje de 12-25 t y tractores de arrastre industriales y portuarios. Este año ampliar su gana de carretillas de 10 t. Destacó su trabajo por reducir el impacto ambiental con esa fabricación circular. Según el Sr. López, son una solución sostenible y rentable. Concluyó contando los beneficios del biogas que utilizan.

APROLIS-ALFALAND

APROLIS-ALFALAND: una historia de colaboración y visión de futuro

compartida de APROLIS-ALFALAND y su firme apuesta por un modelo de negocio basado en el servicio, la innovación y las relaciones a largo plazo con el cliente.

Una alianza con propósito

Luis Burgueño recordó cómo Aprolis inicia su actividad en 2023, como parte de un ambicioso proyecto de distribución y servicio integral. Actualmente, son distribuidores oficiales de Hangcha en España, pero su transformación ha ido mucho más allá de la mera comercialización de equipos.

Durante la V Convención de AECE, Luis Burgueño y Jesús Martín ofrecieron una presentación conjunta que puso de relieve la trayectoria

“Hoy somos una empresa que ofrece una gama completa de servicios y soluciones personalizadas para nuestros clientes”, señaló Burgueño, destacando la evolución hacia un modelo centrado en la experiencia del cliente y el soporte continuo.

Soluciones globales con marcas de prestigio

Por su parte, Jesús Martín, director comercial, detalló el amplio abanico de productos y servicios que ofrece la compañía. APROLIS-ALFALAND trabaja con algunas de las marcas más reconocidas del mercado, entre ellas:

• CAT Lift Trucks

• One Cranes

• Carer

• TII Kamag

• MOL

• Smarlogy

• Rocla

• Hako

Además, integran tecnologías de vanguardia en sus soluciones, siempre con una visión centrada en ofrecer valor añadido y una relación de largo recorrido con cada cliente.

Presencia nacional y soporte técnico

Con delegaciones propias en las principales capitales de provincia y una red de talleres propios, APROLIS-ALFALAND garantiza un servicio cercano, ágil y eficaz en todo el territorio nacional. Su estructura permite acompañar al cliente durante todo el ciclo de vida del producto, desde la venta hasta el mantenimiento y renovación del parque de maquinaria.

Hangcha como protagonista en la Convención

En la Convención AECE, APROLIS-ALFALAND presentó una amplia gama de equipos Hangcha, incluyendo:

• Carretillas eléctricas y térmicas

• Apiladores

• Transpaletas

• Equipos todoterreno

• Recoge pedidos

• Tractores de arrastre

Un catálogo que responde a las distintas necesidades logísticas e industriales del mercado español, con opciones de maquinaria robusta, eficiente y adaptable a diferentes entornos operativos.

Gabriel V. Ferrús, de MIBAT

Álex López Aller, Revenat

Luis Burgueño, Aprolis

Jesús Martín, Director Comercial Aprolis

COMERCIALIZACIÓN Y

USO

SEGUROS DE LAS CARRETILLAS

Tras un breve descanso, se retomaron las ponencias con el enfoque en la seguridad, de la mano de Ibon Unzueta del INSST, que habló sobre los aspectos esenciales para una comercialización y uso seguros de las carretillas.

HELI presenta su potente ofensiva de novedades para 2025 Por Gustavo Toledo, Director Comercial de HELI en España

Carretillas eléctricas: 3 y 4 ruedas

CLASE I - Tres ruedas

La clase I gana protagonismo: el 80% de las carretillas contrapesadas que se venden son eléctricas. HELI responde con:

• Nueva serie de 3 ruedas, disponible con batería de plomo o de litio y con salida lateral de batería de serie.

• Próximo lanzamiento de una versión económica con motor hidráulico de 11 kW y equipos FJ.

• Gama actual desde 0,8T hasta 2T, todas con opción de batería de litio.

CLASE I - Cuatro ruedas

Es donde se concentran los cambios más relevantes:

• Nueva serie de 4 ruedas con doble motor delantero, de 1,5 a 5 toneladas.

• Modelos diseñados para sustituir a carretillas térmicas.

• Integración de baterías de Litio Ferro Fosfato, mayor protección IP, y opción de cargador doble (interno y externo).

• La gama G2, referencia del sector:

- Capacidades entre 1,5 y 10 toneladas.

- Baterías hasta 326,4V.

- Protección hasta IP67, ideal para aplicaciones industriales exigentes y alquiler.

Carretillas eléctricas de gran tonelaje

Un salto adelante en capacidad y sostenibilidad:

• Nuevas gamas desde 12 a 35 toneladas, ya disponibles en Europa.

• Próximo lanzamiento de modelos hasta 55 toneladas.

• Incorporación del Reachstacker eléctrico, con batería de litio de 618,24V, una apuesta única para el sector portuario.

Carretilla todo terreno compacta

HELI lanza una nueva opción todo terreno compacta, ideal para trabajos en espacios reducidos:

• Versión de 2,5 toneladas con transmisión hidrostática y motores en las ruedas.

• Altura inferior a 2 metros, perfecta para paso por puertas estándar.

• Además, nueva versión 4x4 de 5 toneladas, ampliando la gama todo terreno.

Manipuladores telescópicos HELI

HELI presenta su esperada gama de manipuladores telescópicos, bajo el nombre HEU:

• Alturas de trabajo entre 9 y 17 metros.

• Capacidades de 3,5, 4, 5 y hasta una versión especial de 7,5 toneladas.

• Equipados con motores Cummins de 100 kW y transmisión hidrostática.

HELI continúa reforzando su posición en el mercado con una completa batería de novedades para este 2025, tanto en producto como en infraestructura. Durante su intervención, Gustavo Toledo destacó la firme apuesta de la marca por la electrificación, el diseño compacto y la eficiencia energética.

A continuación, repasamos los principales lanzamientos:

NUEVOS DESARROLLOS PARA INTERIOR

HELI apuesta fuerte por el segmento de equipos de interior con varias incorporaciones destacadas:

• Nueva fábrica en HELI inaugurada en 2024, especializada en la producción de equipos compactos.

• Nueva serie de transpaletas de uso intensivo CBD16/20-C2LIH, ideales para aplicaciones exigentes.

• Transpaletas con plataforma hasta 3 toneladas, para mayor versatilidad.

• Próxima gama de apiladores con capacidades de 1.600 y 2.000 kg, y hasta 6 metros de altura.

• Incorporación de nuevas transpaletas con conductor sentado y recogepedidos de nivel bajo, ampliando soluciones para logística de alta rotación.

• Gama compacta CBD15/20-BLIH, próximamente disponible.

Innovaciones en baterías y servicio técnico

Uno de los anuncios más relevantes fue el inicio de la comercialización de baterías de litio plug&play, que simplifican el mantenimiento y sustitución.

Además, las instalaciones de HELI en Madrid se convertirán en el centro oficial de intervención técnica para el mantenimiento de bate-

HELI

Ibon Unzueta del INSST

Gustavo Toledo

rías de litio compactas, reforzando así la cobertura postventa y el compromiso con el cliente.

Con esta ambiciosa hoja de ruta para 2025, HELI se posiciona como una marca de referencia en innovación, eficiencia y soluciones sostenibles para todos los sectores del manejo de materiales.

VARELEC

Marco Saccani de Varelec, abordó el futuro de la electrificación, asegurando que la electrificación está en su ADN.

SENTENCIAS CLAVE Y POSIBLES CAMBIOS EN LA JORNADA LABORAL

Uno de los temas más actuales y complejos, como es la gestión de recursos laborales, fue analizado por Raúl Vázquez (Garrigues), quien repasó sentencias clave y posibles cambios en la jornada laboral.

NETWORKING, DEBATE Y VISIÓN DE FUTURO EN LA CONVENCIÓN DE AECE

Tras una distendida comida a base de pintxos vascos, los asistentes a la V Convención de AECE regresaron al auditorio para participar en una mesa redonda de alto nivel centrada en uno de los temas más estratégicos para el sector: la rentabilidad de las empresas. Moderada por Juan Pablo Viniegra, secretario general de AECE, la sesión contó con la participación de seis figuras destacadas del sector:

• Ángel Iglesias (GAM)

• Álex López Aller (Vibacar)

• Antonio Martínez Cascales (Tomi Maquinaria)

• Jesús Ortiz (Orbelgrupo)

• Luis Ángel Salas (LoxamHune)

INTERVENCION NC POWER

NC POWER presentó la NH Series, una serie de baterías en distintos voltajes y capacidades muy útil para el sector de la elevación. Ofrecen soluciones de baterías de litio en rangos de 24-120 V.

• Malena Vidal (José Vidal)

Marco Saccani

Homenaje de GRUPO INFICAL a Gustavo Toledo de HELI por sus 15 años en el mercado. Momento muy emotivo de la Convención, en la imágen, Antonio Tranche, Luis de Sancha junto a Gustavo Toledo.

Modelos de negocio y rentabilidad: venta, alquiler y servicio

El debate comenzó abordando una cuestión clave: ¿cuál de los modelos de negocio existentes en el sector ofrece mayor rentabilidad? ¿La venta, el alquiler o los servicios postventa?. Si bien todos coincidieron en que el alquiler suele proporcionar un margen más elevado, también destacaron su elevada exigencia operativa.

Luis Ángel Salas, de LoxamHune, fue claro: “El alquiler es más rentable que la venta, pero también mucho más exigente. Exige eficiencia logística, flexibilidad y una capacidad operativa superior”. Malena Vidal señaló que en su empresa han apostado por combinar las tres líneas de negocio: “El alquiler te da ingresos recurrentes, pero también hay mucho valor en el servicio técnico, que permite fidelizar al cliente. En crisis baja la venta y crece la demanda de alquiler y servicios”. Ángel Iglesias (GAM) introdujo una variable adicional: el tamaño de la empresa. “El alquiler a corto plazo puede ser muy rentable, pero requiere herramientas y estructura. Para empresas medianas, el modelo mixto entre alquiler, mantenimiento y venta puede ser más viable”. También destacó la importancia del flujo de caja que proporciona la venta para financiar operaciones más intensivas.

Diversificación: clave para resistir y crecer

Una segunda parte del debate giró en torno a la diversificación. Jesús Ortiz relató la evolución de Orbelgrupo: “Nacimos como taller familiar, pasamos al alquiler, luego a la venta de usado en tiempos de crisis y más tarde nos diversificamos hacia flotas industriales, robótica, formación y consultoría”. Destacó que esta última línea ha abierto nuevas expectativas de negocio a través de conferencias, asesorías y creación de comunidad.

Para Álex López, de Vibacar, la diversificación también ha sido vital: “Empezamos hace 30 años con venta y reparación, luego externalización de recursos, reventa... Hoy ofrecemos varias opciones porque el cliente lo demanda. No se trata solo de precio”.

Antonio Martínez (Tomi Maquinaria) subrayó que anticiparse a las tendencias del mercado les ha permitido evolucionar con solidez. “Ponemos en valor ser útiles al cliente. Eso nos ha permitido crecer de forma sostenida”.

Luis Ángel Salas recalcó que la diversificación no es una elección empresarial, sino una consecuencia de la evolución del cliente: “Quiere un servicio rápido, profesional y completo. Hoy formamos a más de 25.000 personas al año porque el cliente lo necesita”.

Digitalización y eficiencia operativa

La digitalización fue otro de los ejes del debate. Viniegra preguntó cómo está afectando a la rentabilidad de las empresas. Ángel Iglesias reconoció que “en el sector de carretillas vamos algo por detrás, pero la digitalización es clave para optimizar recursos, poner foco en lo importante y corregir desviaciones”.

Luis Ángel Salas fue crítico con el sector del alquiler: “Es uno de los sectores con menor tasa de fidelidad. Hay mucha rotación de clientes, y a menudo no valoran la calidad o la seguridad como deberían”.

KPIs y control de rentabilidad

A la pregunta de qué indicadores utilizan para medir la rentabilidad, Salas destacó la importancia de indicadores como la tasa de utilización, payback de la máquina, tiempo de respuesta o visitas técnicas: “Todo lo que no se evalúa, se devalúa”.

Antonio Martínez compartió un KPI propio: “Calculamos el retorno de la inversión por horas trabajadas. Comparamos masa salarial con productividad. Si un departamento baja del ratio aceptable, hay que actuar”.

Ángel Iglesias insistió en la importancia de medir también lo invisible: “Una máquina parada en taller o una incidencia mal gestionada también afecta la rentabilidad”.

Competencia, precios y sostenibilidad

En el último tramo se abordó la presión de precios. Malena Vidal explicó que, como distribuidora de una marca alemana, no ganan por precio: “Hasta un 25% del mercado ya es de máquinas chinas, con un 30% menos de precio. Hemos perdido operaciones, pero las hemos recuperado por servicio”.

Luis Ángel Salas apuntó a una falta de madurez del mercado: “En Europa, la diferencia de precios ronda el 12%. En España llega hasta el 80%. Hemos maleducado al cliente”.

Jesús Ortiz confirmó la lucha de precios, lo que les ha obligado a buscar nuevas líneas de negocio. Ángel Iglesias fue tajante: “Cuando se habla solo de precio, estamos muertos. Hay que aportar valor”.

Álex López concluyó que el precio debe entenderse como parte de un todo, donde la propuesta de valor es lo que marca la diferencia.

Inversión tecnológica y recursos humanos

En cuanto a tecnología, Iglesias destacó la importancia de la robotización y la geolocalización de máquinas como formas de ganar eficiencia. Antonio Martínez comentó que el cambio de ERP fue vital para avanzar, y que ya trabajan en proyectos de IA.

Respecto a la externalización de servicios, Salas opinó que “el mundo ha pasado de generalistas a especialistas”. En su caso, la logística está externalizada porque no es su actividad principal. Antonio coincidió: “Depende del core business. Hay departamentos que se pueden externalizar y otros no”.

Jesús Ortiz detalló que, antes del COVID, implantaron un ERP en todo su grupo, lo que mejoró de forma notable los procesos internos. Hoy están invirtiendo en inteligencia artificial para seguir optimizando.

Una conclusión común se impuso entre los ponentes: la rentabilidad no depende de un único factor, sino de un conjunto de decisiones estratégicas bien acompasadas: modelo de negocio, diversificación, digitalización, KPIs, fidelización y propuesta de valor. Todo bajo una visión clara de futuro compartida por los líderes de un sector en plena transformación.

EXIDE TECHNOLOGIES

Malena Vidal comentó que las pequeñas empresas no siempre han tenido acceso a la digitalización, pero eso está cambiando: “Ahora la toma de decisiones es más rápida y eficiente. Las nuevas tecnologías lo han hecho accesible”.

Luis Ángel Salas lanzó un mensaje importante: “La digitalización no sirve si la empresa no está bien organizada. Primero hay que tener un diseño empresarial claro, y luego aplicar la tecnología a todas las líneas de trabajo”.

Fidelización: más rentable que captar

La fidelización del cliente fue otro tema clave. Álex López fue directo: “Fidelizar es clave. Un cliente satisfecho confía en ti, acepta nuevos servicios y no se basa solo en el precio”.

Antonio Martínez añadió que fidelizar siempre es más rentable que captar: “Un nuevo cliente requiere un esfuerzo enorme. La fidelización exige servicio y mejora continua, pero tiene mayor retorno”.

Abordaron el futuro energético y lo hicieron a través de un mago.

Ana García

BHIOR INDUSTRIES: INNOVACIÓN Y APOYO ESTRATÉGICO EN LIMPIEZA INDUSTRIAL

Durante su intervención, José Gomariz, director de BHIOR Industries en España, subrayó la importancia de la limpieza industrial y presentó la completa gama de soluciones que ofrece la marca. BHIOR se posiciona como un referente en el sector gracias a su compromiso con la eficiencia, la innovación y el soporte integral al distribuidor.

En el próximo número de Movicarga, se podrá leer una entrevista en profundidad con José Gomariz, donde se analiza la estrategia de la compañía y su propuesta de valor en el mercado español.

Una gama completa para todas las necesidades

BHIOR dispone de una amplia gama de productos que abarca:

• Fregadoras

• Barredoras

• Hidrolimpiadoras

• Equipos de limpieza a vapor

• Sistemas de aspiración industrial

• Productos químicos de limpieza y accesorios

Esta versatilidad permite a la empresa responder a cualquier necesidad del sector, desde la manutención logística hasta la limpieza profesional más exigente.

Apoyo estratégico al distribuidor

La compañía ofrece un respaldo único para sus distribuidores, incluyendo:

• Cobertura del 50% de la operación a través de su Departamento de Marketing.

Canales de Distribución

BHIOR colabora activamente con diferentes actores del mercado:

• Empresas de carretillas elevadoras (sector manutención y logístico)

• Empresas de alquiler (sector servicios)

• Distribuidores de productos y maquinaria de limpieza

• Empresas de suministro industrial (sector profesional)

Nuevas Soluciones Tecnológicas

• Máquinas demo enviadas al cliente final para acelerar el proceso de decisión de compra.

• Formación 360° que cubre:

- Dirección: planificación estratégica y desarrollo de negocio.

- Comercial: conocimiento profundo del producto y del enfoque de mercado.

- Técnica: soporte ágil para un servicio postventa eficaz.

Entre las novedades más destacadas se encuentra el lanzamiento de una innovadora máquina 3 en 1, que combina funciones de barredora, fregadora y secadora. Asimismo, la compañía anunció la próxima presentación de una fregadora autónoma, reforzando su apuesta por la automatización y la eficiencia.

Condiciones Comerciales Competitivas

BHIOR proporciona precios especiales y descuentos exclusivos para operaciones clave y proyectos estratégicos, ideales para competir en cuentas sensibles al precio o cerrar acuerdos de volumen. El proceso de solicitud es ágil y la respuesta, inmediata.

Logística Eficiente y Financiación a Medida

La empresa garantiza una entrega rápida, gracias a la disponibilidad real de máquinas y recambios, lo que resulta crucial para el exigente sector de la manutención. Además, cuenta con acuerdos con entidades financieras que permiten ofrecer financiación tanto al distribuidor como al cliente final.

PREMIO AECE A MANUEL MARTIN DE CASCADE

AECE reconoció el gran trabajo que ha hecho Manuel Martín de Cascade, por su apoyo incondicional a la Asociación. Manuel ha trabajado 35 años en el sector, y dijo que ha sido un honor y que compartía este premio con ellos.

MENCIÓN DE HONOR A ELEVA

La mención de honor fue a ELEVA por demostrar que la Alianza ELEVA es algo esencial para el sector.

José Gomariz

FERNANDO RUIZ, IMPACTO DE LA TECNOLOGÍA EN LA SOCIEDAD

El broche de oro lo puso Fernando Ruiz, expresidente de Deloitte y actual presidente de la Fundación SERES, con su intervención sobre el impacto de la tecnología en la sociedad, aportando una mirada estratégica y humanista al cierre del evento. Explico los cambios tecnológicos y las soluciones que tendrían que adaptarse para paliar los retos.

Al final de la ponencia, Fernando Ruiz finalizó diciendo que hay que saber basar tu vida en los valores fundamentales, porque eso es lo que te diferencia y nadie te podrá copiar.

UNA CONVENCIÓN QUE VA MÁS ALLÁ DEL TRABAJO

Además de las jornadas técnicas, AECE organizó actividades sociales que fortalecieron los lazos entre los asistentes. El miércoles 28, los participantes inscritos disfrutaron de una visita cultural por Bilbao, seguida de una cena informal en el restaurante Bilbao Urban Sagardotegi, en un ambiente distendido y cercano.

La cena de gala, celebrada el jueves en el Palacio Euskalduna, fue un momento especial para celebrar el éxito de la convención y brindar por el futuro del sector.

AECE:

UN REFERENTE EN CRECIMIENTO

La V Convención ha sido un reflejo del papel que AECE está desempeñando como referente nacional para el sector de las carretillas elevadoras. Con una organización impecable, un programa de alto nivel y una comunidad cada vez más unida, la asociación refuerza su compromiso con la profesionalización, la innovación y la defensa de los intereses comunes del sector.

AECE no solo ha celebrado una Convención. Ha reafirmado su liderazgo.

Juan Pablo, Leire, Esther y Luis Sancha Fernando Ruiz

Alianza Eleva

ASISTENTES

CONVENCIÓN AECE

ENTREVISTA A BHIOR

José Gomariz Carbonell

Business development manager

Mov.- ¿Podrían presentarnos brevemente la historia de BHIOR?

BHIOR Smart Cleaning es una marca española que surge dentro del Grupo HNN, con más de 20 años de experiencia en el sector industrial. Nace para ofrecer equipos de limpieza profesional innovadores, resistentes y eficientes.

Desde su sede en Fortuna, Murcia, BHIOR desarrolla fregadoras, barredoras, rotativas, limpiadoras a vapor, aspiradores profesionales e industriales, e hidrolimpiadoras, orientadas a sectores como la industria, hostelería, hospitales y servicios de limpieza profesional.

Su propuesta se centra en:

Robustez: Máquinas diseñadas para uso intensivo.

Innovación: Tecnología avanzada para mayor productividad. Sostenibilidad: Reducción de consumo de agua, detergentes y energía.

Atención personalizada: Soporte técnico especializado y disponibilidad de repuestos.

BHIOR se posiciona así, como un referente en la nueva generación de limpieza industrial, combinando eficiencia, calidad y respeto medioambiental.

Mov.- Han realizado una gran inversión en las nuevas instalaciones, ¿dónde se encuentran ubicadas sus oficinas centrales y centros de distribución?

BHIOR Smart Cleaning ha realizado una importante inversión en su infraestructura para mejorar su capacidad logística y de servicio. Sus oficinas centrales y centro de distribución principal están ubicados en:

Calle Júpiter, nº9, Polígono Industrial Fortuna I, 30620 Fortuna, Murcia, España.

Desde estas nuevas instalaciones de más de 10.000 m2, BHIOR gestiona:

• El almacenaje de maquinaria y repuestos.

• El servicio técnico especializado.

• La logística nacional e internacional.

Esta ubicación estratégica permite optimizar los tiempos de entrega y ofrecer una mejor atención a clientes en toda Europa.

Mov.- ¿Cuántas personas forman parte del equipo de BHIOR actualmente?

Actualmente, BHIOR Smart Cleaning cuenta con un equipo de más de 40 profesionales especializados, repartidos entre:

• Ingeniería y desarrollo de producto.

• Departamento comercial y de marketing.

• Servicio técnico y postventa.

• Logística y almacén.

• Administración y atención al cliente.

El equipo combina experiencia industrial y espíritu innovador, lo que permite a BHIOR adaptarse rápidamente a las nuevas necesidades del mercado de la limpieza profesional.

Mov.-¿Cómo ha evolucionado la empresa desde sus inicios hasta convertirse en un referente en el sector?

Desde sus inicios, BHIOR Smart Cleaning ha experimentado un crecimiento constante gracias a tres pilares fundamentales:

• Ampliación de catálogo: Hemos evolucionado de ofrecer una selección limitada de modelos básicos a desarrollar gamas completas que responden a las necesidades más exigentes del mercado. Nuestro catálogo ahora incluye fregadoras y barredoras en múltiples configuraciones, aspiradores industriales y profesionales, limpiadores a vapor, rotativas y una amplia variedad de hidrolimpiadoras, tanto de agua caliente como fría.

• Inversión en tecnología e infraestructura: La creación de sus nuevas instalaciones logísticas en Murcia y la apuesta por innovación les han permitido mejorar su eficiencia y capacidad de servicio.

• Compromiso con la calidad y el cliente: Han consolidado su reputación como sinónimo de fiabilidad, productividad y atención personalizada, lo que les ha permitido posicionarse como referente en limpieza industrial a nivel nacional.

En tan solo unos años, BHIOR ha pasado de ser un proyecto especializado a consolidarse como una marca reconocida en el sector de la limpieza profesional a nivel europeo. Gracias a una evolución exponencial, hemos logrado una sólida presencia en toda Europa y comenzamos a expandirnos con éxito en nuevos mercados internacionales.

Mov.- ¿Trabajan con distribuidores?

Sí, BHIOR Smart Cleaning trabaja activamente con una red de distribuidores oficiales tanto a nivel nacional como internacional.

Gracias a estos acuerdos, BHIOR puede:

• Ampliar su cobertura comercial en distintos mercados.

• Garantizar servicio técnico y repuestos de forma local.

• Ofrecer formación a los distribuidores para asegurar un conocimiento técnico y comercial profundo de sus productos.

Su estrategia se basa en construir relaciones de largo plazo con distribuidores que compartan su compromiso con la calidad y la excelencia en el servicio.

Mov.- ¿Qué valores diferencian a BHIOR de otras marcas en el mercado de limpieza industrial?

BHIOR Smart Cleaning se diferencia de otras marcas del mercado por sus valores fundamentales:

• Robustez Industrial: Todos sus equipos están diseñados para soportar uso intensivo en condiciones exigentes.

• Innovación Constante: Desarrollo de soluciones tecnológicas que mejoran la eficiencia energética, la ergonomía y la calidad de limpieza.

• Sostenibilidad: Compromiso real con el uso responsable de agua, detergentes y energía, minimizando el impacto ambiental.

• Atención Personalizada: Servicio postventa rápido, técnico especializado y asesoría directa para cada cliente y distribuidor.

• Fabricación Europea: Control de calidad riguroso y garantía de cumplimiento de normativas europeas.

Estos valores permiten a BHIOR posicionarse como una marca de confianza para profesionales que buscan resultados superiores y duraderos.

GAMA DE PRODUCTOS Y SOLUCIONES

Mov.- ¿Qué tipos de fregadoras y barredoras ofrecen en su catálogo?

BHIOR Smart Cleaning dispone de un catálogo completo que incluye:

FREGADORAS

• Fregadoras de conductor acompañante: Ideales para espacios pequeños o medianos, con alta maniobrabilidad.

• Fregadoras de conductor a bordo: Para superficies grandes, combinan potencia y autonomía de trabajo.

• Modelos compactos: Soluciones ligeras y portátiles para zonas de difícil acceso.

• Fregadoras industriales de alta capacidad: Diseñadas para entornos industriales, centros logísticos y grandes superficies.

BARREDORAS

• Barredoras manuales: Empujadas por el operador, para limpieza de exteriores pequeños o áreas interiores como parkings y almacenes.

• Barredoras eléctricas de conductor acompañante, al igual que las anteriores, para limpieza de exteriores pequeños o áreas interiores como parkings y almacenes, pero motores eléctricos alimentados por baterías.

• Barredoras de conductor a bordo: Equipos robustos para grandes superficies, zonas industriales y exteriores públicos. Dentro de las barredoras de conductor sentado tenemos versiones eléctricas o de combustión: Según las necesidades de cada entorno (interior o exterior).

Todos los modelos destacan por su durabilidad, facilidad de uso y eficiencia energética, adaptándose a distintos sectores como industria, retail, hospitalario, y servicios de limpieza

Mov.- ¿Qué otras máquinas de limpieza industrial complementan su oferta?

Además de fregadoras y barredoras, BHIOR Smart Cleaning ofrece una gama completa de soluciones para cubrir todas las necesidades de limpieza profesional:

EQUIPOS COMPLEMENTARIOS

• Limpiadoras a vapor: Equipos como la BHIOR VA2 Car Wash y BHIOR VA3, ideales para limpieza profunda y desinfección ecológica en sectores como automoción, hostelería e industria.

• Hidrolimpiadoras de alta presión: Soluciones de agua fría y agua caliente para eliminar suciedad pesada en entornos industriales, agrícolas y de construcción.

• Rotativas monodisco: Máquinas para mantenimiento de suelos, incluyendo pulido, fregado y abrillantado.

• Aspiración industrial: Siempre orientadas al sector profesional, desde el pequeño negocio autónomo a las más grandes industrias con soluciones ATEX, autónomas, aplicaciones específicas para hostelería y limpieza de automoción.

ACCESORIOS Y REPUESTOS

• Kits de mantenimiento.

• Cepillos, boquillas y mopas.

• Filtros y detergentes ecológicos.

Esta oferta global permite a BHIOR garantizar soluciones 360º en limpieza profesional, adaptadas a todo tipo de clientes y sectores.

Mov. ¿Qué sectores o tipos de empresas son los principales destinatarios de sus productos?

BHIOR Smart Cleaning desarrolla soluciones orientadas a una amplia variedad de sectores profesionales que requieren alta exigencia en limpieza, entre ellos:

SECTORES PRINCIPALES

• Industria: Fábricas, almacenes, plantas de producción y centros logísticos.

• Automoción: Talleres, concesionarios y servicios de detailing de vehículos.

• Hostelería y restauración: Hoteles, restaurantes, resorts y centros de convenciones.

• Sanidad: Hospitales, clínicas y residencias, donde se requiere máxima higiene y desinfección.

• Centros educativos: Colegios, universidades y centros de formación.

• Retail y grandes superficies: Centros comerciales, supermercados y tiendas de gran tamaño.

• Servicios de limpieza profesional: Empresas que prestan servicios de facility management y outsourcing de limpieza.

Gracias a su versatilidad y fiabilidad, BHIOR se adapta tanto a pequeños negocios como a grandes empresas multinacionales.

Mov.- ¿Cómo adaptan sus soluciones a las necesidades específicas de cada cliente o sector?

BHIOR Smart Cleaning adapta sus soluciones a las necesidades específicas de cada cliente o sector mediante varios enfoques estratégicos:

(mejor primero la asesoría y después la personalización)

ASESORÍA TÉCNICA

• Análisis previo de necesidades: El equipo comercial y técnico asesora a cada cliente en la elección de la máquina adecuada según su actividad y volumen de trabajo.

• Formación a usuarios y distribuidores: Cursos de uso y mantenimiento para garantizar el máximo aprovechamiento de los equipos.

PERSONALIZACIÓN DE EQUIPOS

• Ofrecen diferentes configuraciones de máquinas (tamaños, potencia, accesorios) para ajustarse al tipo de suciedad, superficie y entorno de trabajo.

• Disponibilidad de versiones eléctricas, batería o combustión, según se trate de interiores, exteriores o zonas industriales.

SERVICIO POSTVENTA

• Programas de mantenimiento y kits de repuestos específicos para

NOTICIAS

cada sector (por ejemplo, sanidad, automoción, industria pesada).

• Flexibilidad logística: Respuesta rápida en suministro de maquinaria y recambios, adaptándose a los ritmos de cada operación.

De esta forma, BHIOR no solo entrega máquinas, sino soluciones completas que mejoran la eficiencia, reducen costes y aseguran una limpieza de alto nivel adaptada a cada cliente.

Mov.- ¿Qué innovaciones tecnológicas incorporan sus equipos para mejorar la eficiencia y ergonomía?

BHIOR Smart Cleaning incorpora múltiples innovaciones para mejorar la eficiencia, la ergonomía y la sostenibilidad de sus equipos de limpieza:

PRINCIPALES INNOVACIONES

• Lanzamiento para el 2026 de varios modelos robóticos autónomos, tanto fregadoras como barredoras.

• Motores de alta eficiencia: Reducen el consumo energético sin comprometer el rendimiento.

• Baterías de Litio, las cuales permiten a nuestras máquinas trabajar 2 y 3 turnos de trabajo de forma ininterrumpida

• Sistemas de control inteligente: Permiten regular vapor, presión o aspiración directamente desde el mando de control (por ejemplo, en vaporizadoras como la VA2 Car Wash).

• Depósitos de gran capacidad: Mayor autonomía de trabajo sin necesidad de recargas frecuentes.

• Modos ECO: Programas específicos para optimizar el uso de baterías y agua en fregadoras y barredoras.

• Sistemas de llenado automático: En máquinas de vapor, permiten flujo continuo de trabajo sin interrupciones.

• Diseños ergonómicos: Asas ajustables, mandos intuitivos y ruedas robustas para facilitar el transporte y reducir la fatiga del operario.

• Materiales de alta calidad: Como el acero inoxidable AISI 316 en las calderas, para una mayor durabilidad y resistencia a la corrosión.

Estas tecnologías posicionan a BHIOR como una marca que mejora el confort del usuario, reduce costes operativos y aumenta la productividad en todas las aplicaciones de limpieza profesional.

SERVICIOS Y SOPORTE AL CLIENTE

Mov.- ¿Qué tipo de servicios postventa ofrecen a sus clientes?

BHIOR Smart Cleaning ofrece un servicio postventa completo y especializado, diseñado para garantizar la máxima satisfacción y durabilidad de sus equipos.

PRINCIPALES SERVICIOS POSTVENTA

• Asistencia técnica especializada: Diagnóstico, reparaciones y mantenimiento preventivo, realizado por técnicos formados específicamente en equipos BHIOR.

• Suministro rápido de repuestos: Amplio stock de recambios originales, asegurando la continuidad operativa de los clientes.

• Programas de mantenimiento preventivo: Planes que ayudan a prolongar la vida útil de las máquinas y a optimizar el rendimiento.

• Formación a clientes y distribuidores: Cursos de formación para el correcto uso y mantenimiento de los equipos, disponibles tanto presencialmente como en línea.

• Consultoría técnica: Asesoría personalizada para mejorar procesos de limpieza, ajustar configuraciones o recomendar mejoras de maquinaria según la evolución del cliente.

Con este enfoque, BIHOR asegura un acompañamiento continuo durante toda la vida útil del producto, reforzando su compromiso con la calidad y el servicio al cliente.

Mov.- ¿Cómo funciona su red de asistencia técnica y distribución a nivel nacional?

BHIOR Smart Cleaning ha desarrollado una red nacional de asistencia técnica y distribución que garantiza cercanía, rapidez y eficiencia para todos sus clientes.

FUNCIONAMIENTO DE LA RED

• Centros técnicos autorizados: Disponen de talleres y servicios técnicos certificados en distintas regiones de España, con furgones de asistencia especializados en mantenimiento y reparación de equipos BHIOR.

• Distribuidores oficiales: Trabajamos con una red de distribuidores especializados, que no solo venden maquinaria, sino que también ofrecen servicio postventa, formación y asesoramiento técnico.

• Logística eficiente: Desde su centro logístico en Murcia, BHIOR realiza envíos rápidos de maquinaria, repuestos y consumibles a cualquier punto de España y Europa.

• Atención directa: El cliente puede contactar directamente con BHIOR o a través de su distribuidor local para cualquier necesidad de soporte, recambios o incidencias.

Gracias a esta estructura, BHIOR asegura cobertura total, tiempos de respuesta reducidos y un servicio técnico de alta calidad en todo el territorio nacional.

Mov.- ¿Ofrecen formación para el uso y mantenimiento de las máquinas?

Sí, BHIOR Smart Cleaning ofrece formación especializada tanto para el uso como para el mantenimiento de sus máquinas.

TIPOS DE FORMACIÓN

• Formación inicial: Cada entrega de maquinaria incluye una sesión de formación práctica para asegurar que los usuarios sepan utilizar el equipo de forma correcta y segura.

• Cursos técnicos para distribuidores y clientes:

- Uso avanzado de maquinaria (fregadoras, vaporizadoras, hidrolimpiadoras, etc.).

- Mantenimiento preventivo y resolución básica de incidencias.

- Mejores prácticas para prolongar la vida útil de los equipos.

• Formatos disponibles:

- Presencial: En las instalaciones de BHIOR o en las propias sedes de los clientes o distribuidores.

- Online: Webinars y manuales interactivos para formación continua a distancia.

Objetivo: Con esta formación, BHIOR asegura que los usuarios:

• Maximicen la eficiencia de los equipos.

• Reduzcan el riesgo de averías.

• Prolonguen la vida útil de sus inversiones en limpieza.

Mov.- ¿Qué opciones de financiación y alquiler tienen disponibles para sus clientes?

BHIOR Smart Cleaning ofrece a sus clientes alternativas flexibles para facilitar la adquisición de sus equipos de limpieza profesional.

OPCIONES DISPONIBLES

• Financiación a medida:

- Planes de pago personalizados a través de entidades financieras colaboradoras.

- Financiaciones que permiten adaptar las cuotas a las necesida-

des del cliente, ya sea para pequeñas empresas o grandes grupos industriales.

• Alquiler operativo (renting):

- Modalidades de alquiler a medio y largo plazo.

- Incluye el uso de la máquina, mantenimiento preventivo y, en algunos casos, sustitución por averías.

- Ideal para empresas que buscan flexibilidad operativa sin necesidad de inversión inicial.

• Renting con opción a compra:

- Al finalizar el contrato de alquiler, el cliente puede adquirir el equipo por un valor residual acordado previamente.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Optimización de flujo de caja.

• Actualización tecnológica constante.

• Menores riesgos de obsolescencia.

Estas opciones permiten a BHIOR adaptarse a las necesidades financieras de todo tipo de cliente, facilitando el acceso a su tecnología de última generación.

Mov.- ¿Cómo gestionan la disponibilidad de repuestos y recambios para sus equipos?

BHIOR Smart Cleaning gestiona la disponibilidad de repuestos y recambios con un sistema eficiente y enfocado en ofrecer respuesta rápida a sus clientes y distribuidores.

CÓMO GESTIONAN EL SUMINISTRO

• Libros de despiece de cada modelo en el idioma nativo de cada distribuidor con referencias claras y dibujos 3D.

• Amplio stock permanente: Mantenemos un inventario completo de repuestos originales en nuestro centro logístico de Murcia para garantizar entregas rápidas.

• Recambios originales certificados: Todos los repuestos son originales, asegurando máxima compatibilidad y durabilidad.

• Pedidos express: Tienen disponibles opciones de envíos urgente 24 horas para minimizar los tiempos de inactividad en caso de avería.

• Soporte técnico para identificación de piezas: Asistencia especializada para asesorar al distribuidor a identificar rápidamente el recambio adecuado.

• Acceso para distribuidores: Los distribuidores oficiales disponen de canales prioritarios de reposición, mejorando la disponibilidad local en distintos puntos de España y Europa.

OBJETIVO

Asegurar que cada cliente pueda mantener operativa su máquina el máximo tiempo posible, con un servicio de repuestos rápido, seguro y garantizado.

Mov.- ¿Por qué una empresa de alquiler debería considerar incluir máquinas BHIOR en su flota?

Una empresa de alquiler debería considerar incluir máquinas BHIOR en su flota por varias razones estratégicas:

PRINCIPALES VENTAJAS

• Robustez y durabilidad: Equipos diseñados para resistir uso intensivo y condiciones exigentes, ideales para el alquiler donde la maquinaria debe soportar múltiples usuarios.

• Fácil mantenimiento: BHIOR ofrece máquinas de bajo coste de mantenimiento, con acceso rápido a repuestos y soporte técnico especializado.

• Versatilidad: Su amplio catálogo de producto cubre fregadoras, vaporizadoras, aspiradores, hidrolimpiadoras y rotativas, simplificando a uno su proveedor de equipos de limpieza, optimizando costes de transporte, gestión administrativa y técnica.

• Ergonomía y simplicidad de uso: Las máquinas BHIOR son intuitivas y fáciles de manejar, reduciendo el tiempo de formación para nuevos usuarios.

• Imagen de marca: Al incluir BHIOR, la empresa de alquiler incorpora una marca reconocida por su tecnología, eficiencia y sostenibilidad, fortaleciendo su posicionamiento frente a competidores.

BENEFICIOS FINALES

• Mayor rentabilidad: Gracias a la fiabilidad y menor tasa de averías.

• Mayor rotación de equipos: Atractivo para clientes que buscan calidad sin complicaciones.

Mov.- ¿Qué ventajas competitivas ofrecen sus equipos frente a otras marcas en términos de rentabilidad?

BHIOR Smart Cleaning ofrece varias ventajas competitivas claras frente a otras marcas, especialmente enfocadas en maximizar la rentabilidad para el usuario:

PRINCIPALES VENTAJAS

• Bajo coste de mantenimiento: Gracias a la robustez de los componentes y la facilidad para realizar mantenimientos preventivos, los equipos reducen los gastos de reparación a lo largo del tiempo.

• Eficiencia energética: Equipos diseñados para consumir menos agua, detergente y electricidad, reduciendo los costes operativos diarios.

• Mayor vida útil: La utilización de materiales de alta calidad (como acero inoxidable AISI 316 en calderas de vapor) extiende significativamente la duración de los equipos.

• Máximo tiempo operativo: Sistemas como llenado automático, baterias de Litio y cargadores de carga rápida, control inteligente y depósitos de gran capacidad permiten que las máquinas trabajen más horas sin interrupciones.

• Versatilidad de uso: Equipos que cubren múltiples aplicaciones (fregado, aspirado, desinfección, lavado de alta presión), permitiendo mayor retorno de inversión al poder utilizar una sola máquina en distintas tareas.

• Alta revalorización: Las máquinas BHIOR mantienen su valor en el mercado de segunda mano mejor que otras marcas, gracias a su fiabilidad comprobada.

Resultado Final: Para el usuario, elegir BHIOR significa costes más bajos, mayor productividad diaria y una inversión que se amortiza más rápido.

Mov.- ¿Cuál es el retorno de inversión estimado al adquirir o alquilar una máquina BHIOR?

BHIOR Smart Cleaning ofrece un retorno de inversión (ROI) muy atractivo tanto para compra como para alquiler de sus equipos.

RETORNO DE INVERSIÓN ESTIMADO

• En compra: La amortización promedio de una máquina BHIOR se alcanza entre 12 a 18 meses de uso regular, dependiendo del tipo de cliente y la frecuencia de operación.

• En alquiler: Gracias a su alta fiabilidad y facilidad de uso, las máquinas tienen una alta rotación, lo que permite recuperar la inversión en menos de 12 meses en empresas de renting y alquiler industrial.

Beneficio final: Invertir o alquilar una máquina BHIOR permite reducir costes, mejorar resultados de limpieza y generar ahorro operativo sostenible a medio plazo.

Mov.- ¿Qué medidas implementan para garantizar la durabilidad y bajo coste de mantenimiento de sus equipos?

BHIOR Smart Cleaning implementa una serie de medidas estratégicas para asegurar que sus equipos sean duraderos y tengan un mantenimiento económico:

MEDIDAS TÉCNICAS

• Materiales de alta calidad: Uso de componentes robustos como acero inoxidable AISI 316 en calderas de vapor, chasis reforzados y motores de alta eficiencia.

• Diseño modular: Equipos diseñados con estructuras modulares que facilitan el acceso a los componentes internos para reparaciones rápidas y costes reducidos de mantenimiento.

• Protecciones eléctricas y mecánicas: Sistemas de protección contra sobrecalentamiento, sobrepresión y bloqueos, que previenen averías graves.

• Componentes estándar: Muchos repuestos son de fácil disponibilidad y bajo coste, sin necesidad de esperar piezas especiales o costosas.

PROCEDIMIENTOS Y SOPORTE

• Programas de mantenimiento preventivo: Planes recomendados de revisiones periódicas que minimizan el riesgo de averías y optimizan la vida útil del equipo.

• Formación técnica: Capacitación a clientes y distribuidores para un uso correcto y cuidado básico de los equipos, reduciendo la posibilidad de fallos prematuros.

• Documentación técnica completa: Manuales de usuario claros y detallados para mantenimiento y resolución básica de problemas.

Resultado Final: Gracias a estas medidas, los equipos BHIOR ofrecen mayor vida útil, menores gastos en recambios y una eficiencia operativa constante a lo largo del tiempo.

Mov.- ¿Cómo contribuyen sus soluciones a la sostenibilidad y eficiencia energética en las operaciones de limpieza?

BHIOR Smart Cleaning integra en el diseño de sus equipos un fuerte compromiso con la sostenibilidad ambiental y la eficiencia energética en todas las operaciones de limpieza.

MEDIDAS DE SOSTENIBILIDAD

• Reducción del consumo de agua: Las máquinas BHIOR, especialmente las limpiadoras a vapor utilizan mínimas cantidades de agua para lograr una limpieza profunda, reduciendo significativamente el gasto hídrico.

• Optimización del uso de detergentes: Funciones de inyección de detergente ecológico que permiten utilizar productos en dosis muy controladas, evitando el desperdicio y la contaminación.

• Eficiencia energética: Equipos equipados con modos ECO, motores de bajo consumo y sistemas inteligentes de gestión de energía, reduciendo el gasto eléctrico durante el uso diario.

• Diseños duraderos y reciclables: Uso de materiales de alta calidad y estructuras diseñadas para ser reciclables, alargando la vida útil y reduciendo residuos.

IMPACTO EN LAS OPERACIONES DE LIMPIEZA

• Menor huella ecológica en cada operación de limpieza.

• Reducción de costes operativos por ahorro de agua, energía y detergentes.

• Cumplimiento de normativas medioambientales y fomento de prácticas de limpieza responsables.

Resultado Final: Las soluciones de BHIOR permiten a las empresas realizar una limpieza más eficiente, más ecológica y más económica, contribuyendo a sus propios objetivos de sostenibilidad y responsabilidad social.

Mov.- ¿Qué tendencias observan en el mercado de la limpieza industrial y cómo se están preparando para ellas?

BHIOR Smart Cleaning analiza constantemente el mercado para adaptarse a las nuevas tendencias y anticipar las necesidades de sus clientes.

PRINCIPALES TENDENCIAS OBSERVADAS

• Automatización y robótica: Aumento en la demanda de equipos más automatizados y fáciles de operar para reducir la necesidad de mano de obra especializada.

• Sostenibilidad: Mayor presión de empresas e instituciones para utilizar soluciones de limpieza más ecológicas y eficientes en el consumo de recursos.

• Digitalización: Crece la integración de tecnologías digitales como el monitoreo remoto, informes de productividad y control de consumos.

• Flexibilidad operativa: Las empresas buscan equipos versátiles que puedan adaptarse a distintos tipos de limpieza sin necesidad de múltiples máquinas.

• Alquiler y renting: El modelo de alquiler operativo gana peso frente a la compra tradicional, buscando flexibilidad financiera.

CÓMO SE ESTÁ PREPARANDO BHIOR

• Desarrollo de nuevas líneas de equipos robóticos autónomos sin conductor con modos automáticos de funcionamiento y gestión eficiente de recursos.

• Optimización de la eficiencia energética y reducción del consumo de agua y detergentes en todos sus nuevos modelos.

• Refuerzo del servicio postventa y formación técnica, para acompañar mejor la transición tecnológica de sus clientes.

• Expansión de opciones de financiación y renting adaptadas a nuevos perfiles de cliente.

• Investigación en conectividad y monitorización de equipos para futuras soluciones inteligentes.

Resultado Final: BHIOR se posiciona como una marca preparada para liderar la nueva generación de limpieza industrial, combinando tecnología, sostenibilidad y adaptabilidad.

Mov.- ¿Tienen planes de expansión o desarrollo de nuevos productos en el corto plazo?

BHIOR Smart Cleaning tiene definidos planes de expansión y nuevos desarrollos a corto y medio plazo, con el objetivo de consolidar su posición en el mercado europeo y abrir nuevos mercados internacionales.

PLANES DE EXPANSIÓN

• Ampliación de red comercial: BHIOR está reforzando su red de distribuidores oficiales en Europa y explorando acuerdos estratégicos en Latinoamérica y Oriente Medio.

• Apertura de nuevos centros logísticos: Se estudia la posibilidad de abrir hubs logísticos regionales para mejorar aún más la rapidez de distribución y soporte técnico.

DESARROLLO DE NUEVOS PRODUCTOS

• Nuevas líneas de fregadoras y barredoras: Equipos más compactos, energéticamente eficientes y adaptados a las nuevas exigencias de automatización ligera.

• Innovación en limpieza a vapor: Lanzamiento de modelos más potentes, con conectividad digital para el monitoreo remoto del estado de las máquinas.

• Proyectos de limpieza autónoma: Desarrollo de prototipos de fregadoras autónomas, enfocadas en sectores como retail, hospitales y aeropuertos.

Compromiso: BHIOR mantiene su filosofía de innovación continua, con inversiones constantes en I+D para ofrecer a sus clientes soluciones más eficientes, sostenibles y tecnológicamente avanzadas.

Mov.- ¿Cómo integran el feedback de los clientes en el desarrollo y mejora de sus productos?

BHIOR Smart Cleaning considera el feedback de los clientes como un pilar fundamental en su estrategia de mejora continua y desarrollo de nuevos productos.

MÉTODOS DE RECOGIDA DE FEEDBACK

• Encuestas de satisfacción: Realizadas tras la entrega de equipos o servicios técnicos para evaluar la experiencia del cliente.

• Seguimiento postventa personalizado: Visitas y llamadas de seguimiento por parte del equipo comercial y técnico.

• Colaboración con distribuidores: Reuniones periódicas con distribuidores oficiales que transmiten las necesidades y sugerencias de sus propios clientes.

• Análisis de incidencias: Estudio detallado de los casos de mantenimiento o problemas reportados para identificar áreas de mejora en el diseño o funcionamiento.

CÓMO APLICAN EL FEEDBACK

• Actualizaciones de producto: Implementan mejoras técnicas en los equipos en base a las necesidades reales detectadas en campo (por ejemplo, refuerzos en componentes, ajustes en ergonomía, mejoras de software).

• Diseño de nuevos modelos: Muchas de las nuevas características de sus máquinas (mayor autonomía, facilidad de mantenimiento, control digital) han surgido de sugerencias directas de usuarios profesionales.

• Mejora de servicios: Ajustes en la logística, atención técnica y formación ofrecida también responden al feedback recibido.

Resultado Final: Gracias a este enfoque, BHIOR logra que sus productos y servicios estén plenamente alineados con las necesidades reales de los usuarios, aumentando así la satisfacción, eficiencia y fidelización de clientes.

Mov.- ¿Qué papel juega la innovación en la estrategia de crecimiento de BHIOR?

La innovación es un elemento central en la estrategia de crecimiento de BHIOR Smart Cleaning.

ROL DE LA INNOVACIÓN EN BHIOR

• Desarrollo constante de nuevos productos: La innovación impulsa la creación de máquinas más eficientes, más sostenibles y más adaptadas a las necesidades cambiantes del mercado.

• Mejora continua de los productos existentes: BHIOR no solo lanza nuevos modelos, sino que actualiza y optimiza sus equipos actuales incorporando mejoras tecnológicas basadas en feedback de usuarios y tendencias de mercado.

• Sostenibilidad e impacto ecológico: Gran parte de la innovación se enfoca en reducir el consumo de agua, detergentes y energía, alineándose con las políticas de responsabilidad medioambiental de sus clientes.

• Automatización y digitalización: Están trabajando en integrar soluciones inteligentes (controles digitales, monitoreo remoto, modos automáticos, robótica) para anticiparse a la tendencia global hacia la limpieza conectada y eficiente.

Resultado Final: La innovación permite a BHIOR crecer de manera sostenida, diferenciarse en el mercado de limpieza profesional y asegurar su liderazgo como proveedor de soluciones de alto valor añadido.

Mov.- ¿Qué mensaje les gustaría transmitir a las empresas que aún no conocen BHIOR y sus soluciones?

BHIOR Smart Cleaning quiere transmitir un mensaje claro a todas las empresas que aún no conocen su marca:

“Somos su socio de confianza en soluciones de limpieza profesional. En BHIOR combinamos innovación, calidad industrial y sostenibilidad para ofrecer equipos robustos, eficientes y adaptados a cada necesidad. Más que vender máquinas, ayudamos a nuestra red de distribuidores, formándolos en cada área del negocio para asi poder desarrollarlo de una forma profesional y con crecimiento exponencial”.

IDEAS CLAVE DEL MENSAJE

• Compromiso con la excelencia.

• Formación y capacitación a los distribuidores en cada area del negocio para su desarrollo exponencial

• Amplio catálogo de Soluciones adaptadas a cada sector.

• Máxima rentabilidad y durabilidad.

• Atención cercana y soporte técnico especializado.

• Apuesta real por la sostenibilidad y la innovación.

DEL AULA A LA INDUSTRIA

EL TALENTO TÉCNICO QUE ESTÁ TRANSFORMANDO LA MAQUINARIA

La Formación Profesional, clave para el futuro del sector de la maquinaria y el vehículo industrial

III Encuentro de Empresas del Vehículo Industrial y Centros Educativos – Motortec 2025

En el marco de la feria Motortec, se celebró con gran éxito el III Encuentro de Empresas del Vehículo Industrial y Centros Educativos, organizado por AFUPRO, reafirmando una vez más la importancia fundamental de la Formación Profesional (FP) como motor de innovación, empleabilidad y conexión real entre el ámbito educativo y el mundo empresarial.

El encuentro fue inaugurado por Dña. María Luz Rodríguez de Llera Tejada, Directora General de Educación Secundaria, Formación Profesional y Régimen Especial, quien subrayó el papel estratégico de la FP en la transformación del tejido industrial español, combinando presente y futuro de la industria. A su vez remarcó el compromiso de la Comunidad de Madrid con la FP. En un mundo en cons-

tante evolución tecnológica, la FP se consolida como una respuesta efectiva y dinámica a las necesidades de cualificación que demandan las empresas.

La Alianza ELEVA, representada por ANAGRUAL, AECE, ANAPAT estuvo apoyando el evento y a AFUPRO.

De izquierda a derecha: Alfonso de la Lama-Noriega (ANAPAT) David Ruiz (ANAGRUAL), Juan Pablo Viniegra (AECE), en representación de la Alianza ELEVA, junto a Antonio Casado (consultor),Jesús de Lara, Profesor de IES Humanejos y Macarena García, Directora de Movicarga.

DIÁLOGO DIRECTO ENTRE EMPRESAS Y ESTUDIANTES

A lo largo de la jornada, empresas líderes del sector compartieron con los asistentes sus estrategias formativas y la importancia de contar con profesionales bien preparados:

• John Deere, con D. Julio Redondo Arias, destacó la formación continua como pilar en su servicio de postventa.

• Hidromek, representada por D. Julio García Ramiro, recalcó el valor de contar con talento joven técnico, formado en nuevas tecnologías.

• Kubota, a través de D. Carlos Abril, puso el foco en los programas de formación de servicio como puente directo entre fábrica y cliente.

• MAN, con la intervención de D. Jesús Díaz Alique, mostró cómo su estructura formativa permite anticiparse a las necesidades

Dña. María Luz Rodríguez de Llera Tejada, Directora General de Educación Secundaria, Formación Profesional y Régimen Especial

del mercado.

• KIA, mediante D. David Alfonso Andújar Queipo, presentó su enfoque integral en capacitación técnica.

• Renault Trucks, de la mano de D. Carlos Rodríguez Tapioles, habló sobre el desarrollo de competencias como elemento diferenciador en el servicio.

• Manitowoc, representada por D. Vicente Sánchez, compartió experiencias sobre la actualización constante del personal técnico.

• ELEVA, con D. Juan Pablo Viniegra Iglesias, puso en valor el trabajo conjunto con asociaciones como AECE y la Alianza ELEVA en favor de una formación de calidad.

COMPROMISO DE LOS MEDIOS CON LA FP

La jornada también contó con la intervención de la directora de Movicarga, Dña. Macarena García Oliver, quien destacó el papel de los medios especializados en visibilizar el trabajo de los técnicos y en promover la Formación Profesional como una opción educativa de futuro, digna y necesaria.

CONCURSO AL MEJOR TÉCNICO: TALENTO EN ACCIÓN

Como parte del evento, AFUPRO organizó el Concurso al Mejor Técnico, una iniciativa que reconoce la destreza, conocimientos y habilidades de los estudiantes de FP, acercándolos al entorno profesional real y potenciando su motivación.

ALIANZA ELEVA APUESTA POR LA FORMACION PROFESIONAL

Los Técnicos en la Maquinaria: Un Futuro Asegurado, según Juan Pablo Viniegra en Motortec Durante la última edición de Motortec, Juan Pablo Viniegra, secretario general de AECE y representante de la Alianza ELEVA, ofreció

una inspiradora ponencia dirigida a los alumnos de Formación Profesional titulada “Los Técnicos en las Empresas de Maquinaria: Un Futuro Asegurado”. Su intervención puso en valor el papel clave que juegan los técnicos dentro del ecosistema de maquinaria y alquiler en España.

Un sector unido y con cifras de peso La Alianza ELEVA —única agrupación nacional que representa conjuntamente a fabricantes, distribuidores y empresas de alquiler de maquinaria como grúas autopropulsadas, grúas torre, plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP), carretillas elevadoras y maquinaria en general— reúne a más de 600 empresas, con una facturación conjunta que supera los 7.400 millones de euros entre alquiler y venta.

Este conglomerado empresarial cuenta con un parque de alquiler de 100.000 equipos y da empleo directo a 35.000 trabajadores, de los cuales un 70% son técnicos especializados.

Profesionalización y revolución tecnológica

Durante su charla, Viniegra recalcó la transformación que vive el sector: “Estamos ante un sector cada vez más profesionalizado, donde la necesidad de especialización técnica es clave”. La constante revolución tecnológica que vive la maquinaria exige profesionales bien formados, adaptados a los nuevos retos de digitalización, sostenibilidad y eficiencia.

“El futuro depende de vosotros”, afirmó dirigiéndose directamente al alumnado. “Aprovechad esta oportunidad. El sector necesita vuestra actitud, vuestro esfuerzo, compromiso y pasión”.

Formación, actitud y colaboración

Viniegra también destacó la importancia de la colaboración entre centros formativos, profesorado y empresas, tres pilares que deben estar conectados para preparar adecuadamente a la nueva generación de profesionales. La actitud, dijo, marca la diferencia: “Se puede enseñar la técnica, pero la actitud es personal. Buscamos gente con ganas de crecer, de aprender y de formar parte de un sector sólido y en expansión”.

Apoyo nacional e internacional

La Alianza ELEVA promueve activamente el desarrollo del sector mediante asistencia a ferias, misiones comerciales, jornadas técnicas, representación ante administraciones, asesoría y participación en comités de normalización tanto a nivel nacional como internacional. Una labor de promoción y unión que fortalece a toda la cadena de valor de la maquinaria en España.

El mensaje de Juan Pablo Viniegra fue claro y directo: el sector de maquinaria ofrece una oportunidad real y sólida para los jóvenes técnicos. Con un mercado que demanda cada vez más especialización y un entorno profesional que evoluciona al ritmo de la tecnología, los técnicos tienen garantizado un futuro lleno de posibilidades… Si ponen de su parte actitud, compromiso y pasión.

Apostar por la FP es apostar por el futuro

Este encuentro ha vuelto a poner sobre la mesa una idea clara: sin formación profesional no hay industria competitiva. La colaboración activa entre centros educativos y empresas no solo es necesaria, sino urgente, para garantizar una transición generacional efectiva y una adaptación tecnológica eficiente en el sector del vehículo industrial.

La Formación Profesional no es una vía secundaria. Es, hoy más que nunca, una vía directa hacia el empleo cualificado, la innovación y el crecimiento sostenible del sector industrial en España.

PONENCIA VICENTE SÁNCHEZ, SERVICE MANAGER DE MANITOWOC: “SI VOLVIERA A EMPEZAR, VOLVERÍA AL MUNDO DE LAS GRÚAS SIN DUDARLO”

Con más de ocho años como jefe de servicio en Manitowoc y habiendo trabajado en más de 30 países, Vicente Sánchez es uno de esos profesionales que encarna la pasión y la experiencia que caracterizan al sector de la elevación. Su trayectoria en Grove no solo le ha permitido crecer como técnico, sino también como formador y referente dentro del mundo de las grúas móviles.

Durante una reciente jornada técnica, Vicente compartió su experiencia vital y profesional, destacando cómo la universidad técnica de Manitowoc combina a la perfección la formación práctica en taller con la experien-

Macarena García Oliver, Directora de Movicarga

Juan Pablo Viniegra, secretario general de AECE

Vicente Sánchez, Service Manager de Manitowoc

cia de campo, ofreciendo estancias tanto en España como en el extranjero para formar a técnicos de élite. “Es una oportunidad única para convertirse en técnico máster”, explicó. Entre las herramientas más avanzadas con las que trabajan en Manitowoc, Vicente subrayó la utilidad de Grove Connect, un sistema que permite monitorizar en tiempo real todo lo que ve el operador de la grúa. Esta conectividad no solo mejora el diagnóstico remoto, sino que también reduce significativamente los tiempos de inactividad.

Además, Grove en España cuenta con un servicio técnico activo las 24 horas.

Otra de las áreas en las que Grove está apostando fuerte es el reacondicionamiento de maquinaria, una práctica que permite alargar la vida útil de los equipos y ofrecer soluciones sostenibles a los clientes. Vicente, con su amplia experiencia internacional, conoce de primera mano la importancia de este tipo de servicios para mercados exigentes y en constante evolución.

Cuando se le preguntó si volvería a elegir esta profesión, su respuesta fue clara: “Sin duda, volvería al sector de las grúas. Es una maquinaria que está entre las reinas del mundo industrial. Tiene algo especial, es apasionante”.

Además de su labor técnica, Grove ha mostrado su compromiso social apoyando iniciativas como el IES de Humanejos de Formación Profesional.

Historias como la de Vicente y proyectos como el de IES Humanejos son prueba de que el sector de la maquinaria de elevación no solo se mueve por cilindros y motores, sino también por personas, vocaciones y futuro.

PONENCIA DE MACARENA GARCÍA, DIRECTORA DE MOVICARGA

Macarena García, también presente en el acto, quiso destacar el esfuerzo del equipo de Humanejos en general y su gran iniciativa con el Hiperbaric Challenge, un proyecto educativo en el que jóvenes de FP diseñan y construyen un coche desde cero.

Podéis encontrar más información de Hiperbaric Challen aquí https://movicarga.com/el-talento-joven-en-accion-la-fp-y-el-hiperbaric-challenge-necesitan-tu-ayuda/

“Están haciendo un trabajo espectacular, y animamos a las empresas a apoyar económicamente esta iniciativa, que es una oportunidad real para estos jóvenes”.

Yolanda Díaz del IES Humanejos presentado a los ponentes en MOTORTEC

Macarena García, durante su ponencia en MOTORTEC

Alumnos en la competición Hiperbaric Challenge

¿Qué esperan las empresas de los nuevos técnicos de FP?

Un análisis del sector maquinaria presentado por Movicarga en Motortec.

Durante la feria de Motortec, la revista especializada Movicarga, a través de su directora Macarena García, presentó un estudio detallado sobre lo que las empresas del sector de la maquinaria demandan de los nuevos técnicos formados en FP. Esta ponencia ofreció una mirada realista y directa entrevistando a 10 empresas del sector sobre las competencias, actitudes y condiciones laborales que se valoran hoy en día.

SECTORES DE OPORTUNIDAD

Los titulados de FP tienen múltiples salidas laborales dentro del sector de la maquinaria, incluyendo:

• Empresas de alquiler

• Fabricantes y distribuidores

• Talleres concertados

Este sector abarca maquinaria como grúas, plataformas, carretillas, manipuladores telescópicos y maquinaria de obra pública, con avances tecnológicos que incluyen excavadoras autónomas, grúas guiadas por inteligencia artificial, y motores de hidrógeno.

¿QUÉ BUSCAN LAS EMPRESAS EN UN TÉCNICO?

Más allá del conocimiento técnico, las empresas destacan la actitud como factor clave. La voluntad de aprender, la responsabilidad y la iniciativa son cualidades imprescindibles. A nivel formativo, se valoran titulaciones como Mecatrónica, Automatismos, Automoción o Electricidad.

“La parte técnica se puede aprender, pero la actitud es clave”, enfatizan los empleadores. También se exige:

• Conocimientos básicos en mecánica, hidráulica y electricidad

• Flexibilidad horaria (las reparaciones suelen hacerse fuera del horario habitual)

• Orden y compromiso con el trabajo

FORMACIÓN Y CRECIMIENTO DENTRO DE LA EMPRESA

Una gran mayoría de empresas ofrece formación continua desde el primer día. Esto incluye acompañamiento por técnicos con experiencia, formación en prevención de riesgos laborales, e incluso capacitación en instalaciones de los fabricantes.

Algunas compañías piden un compromiso mínimo de permanencia tras recibir formación (normalmente de 6 meses), especialmente si esta supone una inversión significativa.

CONDICIONES LABORALES Y SALARIALES

El salario de entrada ronda los 19.000 a 21.000 euros brutos anuales, aunque puede duplicarse con experiencia y disponibilidad para realizar horas extra. Técnicos experimentados pueden alcanzar los 2.800 euros netos mensuales.

En cuanto al horario, las jornadas suelen ser completas, con flexibilidad para atender urgencias. Algunas empresas trabajan hasta 50 horas semanales y ocasionalmente también los sábados.

RECOMENDACIONES FINALES PARA LOS TÉCNICOS

Macarena García concluyó la ponencia con consejos prácticos para los jóvenes profesionales:

• Fórmate en Inteligencia Artificial y nuevas tecnologías

• Cuida tu actitud y sé proactivo

• Construye una red de contactos en LinkedIn

• Sé observador y comunica propuestas de mejora

• Ten siempre empatía con el equipo

Competición de futuros técnicos de V.I. y maquinaria y 3 er Encuentro

“Todo pasa y todo queda….”

Qué…

Gracias lo primero, a los patrocinadores que sin ellos esto no hubiese sido posible el evento de Motortec.

Gracias a vuestro esfuerzo, por vuestro compromiso.

Gracias por vuestro apoyo.

Gracias al fin de cuentas por creer en nosotros AFUPRO, y nuestros proyectos.

Dónde…

La Feria de Motortec 2025, feria dedicada a la posventa de automoción, ha sido escenario del III Encuentro de Empresas de vehículos Industriales y Centros Educativos donde se ha puesto en valor la formación y las necesidades de ambos sectores, productivo y formativo, camino para avanzar hacia una industria más moderna, profesional y alineada con las necesidades actuales, y se ha realizado la Competición de Futuros Profesionales de Vehículo Industrial y Maquinaria, demostrando las habilidades y conocimientos de los participantes.

III ENCUENTRO DE EMPRESAS DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y CENTROS EDUCATIVOS

Listado de centros y alumnos seleccionados para la fase presencial competición de futuros profesionales de vehículo industrial y maquinaria.

CIFPBIDEBIETA LHII (Basauri)

• Ibon Martín Goikoetxea

• Eder Collazos Curiel

IES RÍO DUERO (Zamora)

• Samuel Feo Ferreira

• José Francisco Iglesias Lorenzo

IES LA ROSALEDA (Málaga)

• Sergey Suhak Halashchuk

• José Muñoz Córdoba

• José Berlanga Sánchez

• José González Rojas

IES HUMANEJOS (Parla)

• José Miguel Bueno Castel

• Mohamed Hemiani

CENTRO SAN JUAN BOSCO (Salesianos - Cartagena)

• Erik Castiñeyras Sáez

• Víctor Ros Conesa

Estos alumnos, futuros técnicos se han enfrentado a las pruebas que han propuesto los técnicos de las marcas participantes.

Quién…

Prodel, Kubota, JLG, Hidromek, MAN, Mercedes Concesur Madrid, Renault Trucks, Heli, Manitou, Cojali.

Durante tres días, se desarrolló en Motortec la competición donde los estudiantes demostraron sus conocimientos y habilidades. Los retos que tuvieron que enfrentarse en los vehículos fueron problemas eléctricos, hidráulicos, neumáticos, y de gestión de motor. Además de hacer diagnosis, medir y reconocer componentes.

¡Todo un reto! donde los más importante en las pruebas, es que los competidores pudieran interpretar esquemas y planos, usar equipos de diagnóstico y de medición para resolver los problemas planteados, siempre con el apoyo de los técnicos evaluadores.

Una experiencia genial para poner a prueba sus habilidades y aprender aún más en un ambiente muy dinámico, y una valoración muy positiva de los técnicos por el compromiso y demostración de conocimientos de los alumnos para enfrentarse a los problemas.

Resultado

Después de la valoración de los técnicos, el resultado de la competición fue:

1er Puesto: José Muñoz Córdoba

2do Puesto: Sergey Suhak Halashchuk

Mención de Renault Trucks: Sergey Suhak Halashchuk

Además, paralelo a la competición participamos en la prueba de Desafio Trucks de Tecnología en Vehículo Industrial de Bosch, donde el alumno Felipe Bejerano, mejor técnico Vehículo Industrial, del IES Humanejos.

Por qué

Porque necesitamos dar visibilidad a los alumnos de maquinaria y vehículo industrial.

El objetivo de AFUPRO es poder dar esa visibilidad, acercar la empresa y los centros de formación, y poder trabajar juntos por un interés y objetivo por avanzar en la formación.

Porque las empresas van conociendo esta formación que se imparte en los institutos de España y es una formación de calidad con el compromiso de ser actual, profesional y cercana a las necesidades de la empresa.

La importancia de dar visibilidad a los alumnos de maquinaria y vehículo industrial

La formación en maquinaria y vehículo industrial es fundamental para garantizar que las futuras generaciones de profesionales estén preparadas para afrontar los desafíos del sector. Sin embargo, muchas veces estos alumnos y su formación no reciben la atención y reconocimiento que merecen. Por eso, es crucial darles mayor visibilidad y acercar la realidad de su trabajo a las empresas y a la sociedad en general.

Una iniciativa que busca lograr esto es AFUPRO, asociación cuyo objetivo principal es poner en valor la formación que se imparte en los institutos de España en áreas relacionadas con maquinaria y vehículos industriales. La idea es crear un puente entre la empresa y los centros de formación, fomentando una colaboración que beneficie a ambos lados y, en última instancia, al sector en su conjunto.

Al acercar a las empresas a la formación de los jóvenes, se logra que estas conozcan de primera mano la calidad y el compromiso que existe en el aprendizaje de los futuros profesionales. La formación en los institutos no solo es de alta calidad, sino que también está en constante actualización para adaptarse a las necesidades reales del mercado laboral. Esto garantiza que los alumnos no solo aprendan conocimientos teóricos, sino que también desarrollen habilidades prácticas, profesionales y cercanas a la realidad del sector.

Este acercamiento abre las puertas a futuras oportunidades laborales. Las empresas, por su parte, pueden identificar talento joven y preparado, lo que favorece la innovación y el crecimiento del sector.

¿Y ahora?

Pues con nuevos retos,

- Competición de Hiperbaric Challenge

Nuevos proyectos

- Smopyc 2026

Nuevas ilusiones y nuevos amigos siempre.

El equipo directivo de AFUPRO, GRACIAS.

1er. Puesto

Mención de Renault Trucks

Desafío Trucks IES Humanejos

2do Puesto

La grúa torre Liebherr

125 EC-B de

Gruisa:

Tecnología y precisión en la renovación del Museo Bellas Artes de Bilbao

La grúa torre Liebherr 125 EC-B, proporcionada por Gruisa, ha sido una pieza clave en la renovación del Museo de Bellas Artes de Bilbao, destacándose por su capacidad de trabajo en espacios reducidos y su alto rendimiento en entornos urbanos complejos. Su instalación en el claustro del museo, en pleno casco histórico de Bilbao, representó un desafío logístico importante debido al acceso restringido y la necesidad de maniobras precisas.

Este modelo de grúa torre Flat-Top está diseñado para ofrecer gran capacidad de carga y alcance, con especificaciones que incluyen una carga máxima de 6.000 kg, un alcance de 58 metros, y una altura bajo gancho de 59 metros. Además, su capacidad de elevación permite una operatividad eficiente en obras de gran envergadura. Su sistema de torre 16 EC 160/240 y sus mecanismos avanzados de elevación, giro y traslación garantizan estabilidad y seguridad en todo momento.

Para lograr su montaje dentro del museo, los tramos de torre fueron introducidos a través de un hueco en el techo, pasando por una celosía de cristal. Este procedimiento demostró la versatilidad y precisión del modelo 125 EC-B, que puede adaptarse a espacios reducidos sin comprometer su estabilidad estructural.

La participación de esta grúa en la renovación del Museo Bellas Artes de Bilbao es un claro ejemplo de cómo la ingeniería moderna puede apoyar la preservación de edificios históricos, garantizando que las intervenciones sean respetuosas con la arquitectura original. La Liebherr 125 EC-B ha sido fundamental

en este proyecto, aportando eficiencia, precisión y adaptabilidad, características esenciales en obras de alto valor cultural.

RENOVACIÓN DEL MUSEO DE BELLAS ARTES DE BILBAO

La renovación del Museo de Bellas Artes de Bilbao es un ambicioso proyecto que busca ampliar y modernizar sus instalaciones. La obra, diseñada por los arquitectos Norman Foster y Luis María Uriarte, ha experimentado retrasos, pero se espera que el museo reabra el 24 de junio de 2026.

El proyecto de ampliación, conocido como Agravitas, añadirá 5.000 metros cuadrados al museo y reformará otros 2.250 metros cuadrados. La colección contará con 1.635 m² adicionales, aumentando en un 45% el espacio expositivo actual, mientras que las exposiciones temporales dispondrán de un nuevo espacio llamado BBK-Museoa, ubicado en la planta más alta de la ampliación.

Uno de los desafíos del proyecto ha sido la construcción de una estructura metálica in-

novadora, que sufrió retrasos debido a problemas con una subcontrata encargada de su fabricación. A pesar de estos inconvenientes, el museo sigue adelante con su transformación, que también incluye la restauración de su edificio de 1970, diseñado por los arquitectos Álvaro Líbano y Ricardo Beascoa.

La inauguración de la ampliación coincidirá con la festividad de San Juan, y se ha planificado una programación especial que se extenderá hasta el 5 de octubre de 2026, fecha en la que el museo celebrará su 115º aniversario.

Cintermaq celebra su Convención Comercial

2025: Estrategia, aprendizaje y unión de equipo

Los pasados 28 y 29 de abril, Cintermaq reunió a todo su equipo comercial en una convención especialmente diseñada para compartir estrategias, alinear objetivos y reforzar la colaboración interna de cara a los próximos desafíos del año.

Durante dos jornadas intensas, los participantes vivieron una experiencia cargada de valor, compromiso y crecimiento profesional. Ni siquiera un apagón eléctrico inesperado logró detener el ritmo del encuentro: el equipo demostró una vez más su capacidad de adaptación, resiliencia y espíritu de superación, reafirmando los valores que definen a la compañía.

La Convención Comercial Cintermaq 2025 no solo fue un espacio para el análisis y la planificación, sino también un recordatorio de la identidad de la empresa y de la dirección clara hacia el futuro.

Al concluir las sesiones de trabajo, el equipo celebró con una cena especial, un momento de distensión cargado de compañerismo, cercanía y buenos recuerdos. Durante la velada, se vivió un momento especialmente emotivo al celebrarse el cumpleaños del fundador de Cintermaq, en un brindis que no solo miró hacia adelante, sino que también rindió homenaje a los orígenes del proyecto y a la visión que lo impulsa hasta hoy.

Desde Cintermaq, se agradece a todos los que hicieron posible esta convención, tanto dentro como fuera de las salas. Una vez más, se refuerza el compromiso de seguir creciendo juntos: como equipo, como empresa y como familia.

Vernazza Autogru incorpora una Tadano AC 7.450-1 presentada en Bauma 2025

La empresa italiana especializada en elevación y transporte pesado, Vernazza Autogru, refuerza su flota con la incorporación de una nueva grúa todoterreno Tadano AC 7.450-1, la misma unidad que fue exhibida en el stand de Tadano durante bauma 2025 en Múnich.

Con sede en Génova, la compañía también ha realizado pedidos en firme de otras tres grúas Tadano: una AC 6.300-1, una AC 4.080-1 y una AC 4.070-2, ampliando así su capacidad operativa para una amplia gama de aplicaciones de elevación.

Diego Vernazza, CEO de Vernazza Autogru, explica el motivo de esta inversión: “Llevamos muchos años colaborando estrechamente con Tadano, y esta última incorporación confirma por qué. La AC 7.450-1 marca un nuevo estándar entre las grúas de siete ejes: compacta, potente e increíblemente versátil. Contar con una unidad totalmente rotulada en nuestro nombre en bauma fue un momento de orgullo, y estamos muy satisfechos de verla ahora lista para entrar en acción en nuestra flota.”

Con el tamaño de una grúa de seis ejes y el rendimiento de una de ocho, la AC 7.450-1 ofrece un alcance, accesibilidad y eficiencia excepcionales. Su pluma principal de 80 metros es la más larga de su categoría, y sistemas como el Sideways Superlift y el Surround View con seis cámaras integradas le otorgan una ventaja significativa en obras exigentes.

La próxima incorporación de la AC 6.300-1 añadirá aún más flexibilidad a la flota de Vernazza. Compacta y maniobrable, es la grúa más pequeña de su clase que incorpora una pluma abatible, lo que la convierte en ideal para trabajos urbanos e industriales en espacios reducidos.

Por su parte, la AC 4.080-1 destaca por su capacidad de elevación en posiciones de pluma pronunciadas y por su habilidad para transportar un contrapeso considerable sin exceder los límites estándar de carga por eje, una ventaja clave para el transporte por carretera y la rápida puesta en marcha.

Davide Camperi, responsable de Tadano en Italia, destaca la solidez de la colaboración: “La confianza de Vernazza Autogru en Tadano y su decisión de ampliar su flota con tres grúas todoterreno Tadano es una clara muestra del valor de nuestras máquinas y nuestro servicio. Nos sentimos orgullosos de que su AC 7.450-1 haya brillado en bauma y aún más de verla ahora lista para rendir sobre el terreno.”

Con estas nuevas adquisiciones, Vernazza Autogru continúa apostando por soluciones de elevación de primer nivel para satisfacer las crecientes necesidades de sus clientes tanto en Italia como a nivel internacional.

De izquierda a derecha: Marco Galli (Director Comercial, Vernazza) – Paolo Delfino (Director General, Vernazza Francia) – Takeshi Motoyama (MD y EVP Ventas, Tadano Europa) – Mauro Milano (Director General, Vernazza) – Domenico Vernazza (Copropietario, Vernazza) – Davide Camperi (Responsable de Tadano en Italia) – Giulia Vernazza (Project Manager, Vernazza) – Diego Vernazza (Copropietario y CEO, Vernazza) – Toshiaki Ujiie (Presidente y CEO,

–

Tadano Ltd.)

Elisa Vernazza (Responsable de Logística y Equipos, Vernazza) – Kenichi Sawada (CEO, Tadano Europa).

Las ferias APEX e IRE regresan a Maastricht en 2026

Las exposiciones dedicadas a plataformas elevadoras y equipos, tecnología y servicios para alquiler se celebrarán del 2 al 4 de junio de 2026.

Los eventos contarán con el apoyo de la Federación Internacional de Acceso Motorizado (IPAF) y la Asociación Europea de Alquiler (ERA).

Se celebrarán de manera conjunta con la Convención de la ERA y la cena de entrega de los Premios Europeos del Alquiler.

Se introducirán nuevas áreas de demostración de seguridad de IPAF y un escenario de ‘product showcase’.

Dos importantes ferias para las industrias de acceso y alquiler de maquinaria —la feria de plataformas elevadoras APEX y la Exposición Internacional del Alquiler (IRE)— regresarán a Maastricht, Países Bajos, en 2026. Ambas incluirán nuevas sesiones educativas que enriquecerán la experiencia de los visitantes.

Tras su última edición en junio de 2023, la 11ª edición de APEX y la 8ª edición de IRE (incluyendo dos ediciones anteriores como ‘RentEx’) se celebrarán conjuntamente del 2 al 4 de junio de 2026 en el centro de exposiciones y congresos Maastricht Exhibition & Conference Centre (MECC).

Como en ediciones anteriores, APEX contará con el respaldo de IPAF, mientras que la Asociación Europea de Alquiler (ERA) celebrará su convención anual en el MECC los días 3 y 4 de junio, durante IRE. Además, la cena de entrega de los Premios Europeos del Alquiler tendrá lugar el 3 de junio.

Se espera que más de 250 proveedores y fabricantes expongan una amplia gama de maquinaria compacta, herramientas, todo tipo de plataformas elevadoras, así como tecnología para el alquiler de equipos.

Habrá un enfoque especial en equipos alimentados por batería y tecnología digital — como operaciones sin papel, telemetría, inteligencia artificial para la gestión de flotas— dirigida a las empresas de alquiler de maquinaria.

Como novedad en 2026, se presentará un escenario de ‘product showcase’ donde los expositores ofrecerán asesoramiento e información experta a los visitantes. Además, dentro de APEX, IPAF contará con un espacio exclusivo para realizar demostraciones y charlas centradas en la seguridad.

Tony Kenter, CEO de Industrial Promotions International BV (IPI), organizador del evento, comentó: “Ya estamos recibiendo solicitudes de algunos grandes proveedores para contar con stands más amplios, por lo que somos optimistas respecto a APEX e IRE.

Sabemos que 2024 y 2025 han sido años de incertidumbre para los sectores de acceso y alquiler, pero las organizaciones de previsión están apuntando a un entorno más estable y positivo en 2026, por lo que junio del próximo año es el momento ideal para estas ferias”

James King, CEO de KHL Group, que organiza conjuntamente las ferias con IPI, añadió: “Ambos eventos están consolidados en el calendario de acceso y alquiler —la prime-

ra edición de APEX se celebró en 1996 y la primera feria de alquiler en 2002— y estamos encantados de regresar a Maastricht, una excelente ciudad de convenciones.

Aunque el recinto es conocido, no nos conformamos con mantenernos igual. La incorporación del escenario de ‘product showcase’ y el área de demostraciones de IPAF aportarán un valor añadido a los visitantes. Además, la ERA celebrará su 20º aniversario en 2026, por lo que habrá un motivo adicional para celebrar.

Está habiendo muchos cambios en el equipamiento y la tecnología utilizados por el sector del alquiler, lo que significa que estos nuevos espacios de exhibición ofrecerán una gran oportunidad para aprender de expertos en todo, desde la gestión de baterías y la telemetría hasta tecnologías de carga y el uso de inteligencia artificial en operaciones de alquiler.”

Los visitantes que se registren en una de las ferias tendrán acceso gratuito a ambas, tanto IRE como APEX. Además, habrá autobuses lanzadera gratuitos desde el aeropuerto de Bruselas Zaventem y el aeropuerto de Düsseldorf del 1 al 4 de junio, con un tiempo de viaje inferior a 1 hora y 15 minutos.

Para quienes lleguen al aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, el trayecto en tren a Maastricht dura entre 2,5 y 3 horas, o menos de 2,5 horas si se alquila un coche.

También existen algunas conexiones directas limitadas al aeropuerto de Maastricht Aachen con Ryanair desde Alicante y Girona (España), Bari (Italia), Oporto (Portugal) y Zadar (Croacia).

Fabio

Belli,

reelegido por unanimidad como

Presidente de ESTA

Fabio Belli ha sido reelegido por unanimidad como Presidente de la Asociación Europea del Transporte Especializado (ESTA) para un segundo mandato de tres años, tras la votación celebrada durante la Asamblea General de la asociación en el marco de la feria Bauma en Múnich.

Con una dilatada trayectoria en el sector del transporte especial y la elevación pesada, Belli ocupa actualmente los cargos de Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones (COO) del grupo Kerry Project Logistics, además de ser Asesor Sénior del Consejo de Administración de Autovictor. Anteriormente, fue CEO de Fagioli y cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector.

Tras ser confirmado en el cargo, Belli expresó su gratitud y compromiso:

“Me enorgullece representar a una organización cuyos valores fundamentales se basan en el respeto mutuo y la cooperación. Sabemos que siempre podemos aprender unos de otros y que, trabajando juntos, podemos lograr mejoras que beneficien a todos.”

También subrayó los retos actuales del panorama comercial global:

“Nos enfrentamos a un escenario cada vez más impredecible en el comercio internacional, lo que afecta a las cadenas de suministro, la volatilidad del mercado y la confianza empresarial. No podemos cambiar ese contexto global, pero sí podemos proteger y fortalecer nuestra cultura de cooperación, innovación y pensamiento a largo plazo.”

De acuerdo con los estatutos de ESTA, la presidencia puede desempeñarse por un máximo de tres mandatos consecutivos, lo que representa un total de nueve años al frente de la organización.

En la misma reunión, también fueron reelegidos Rainer Sasse, CEO de Luxtrailers, como Tesorero de ESTA, y los miembros del consejo Łukasz Chwalczuk (OSPTN, Polonia) y David Collett (Managing Director de Collett & Sons, Reino Unido).

La continuidad de este equipo directivo refuerza el compromiso de ESTA con el desarrollo sostenible, la innovación y la cooperación internacional en el ámbito del transporte especializado y la elevación.

La tecnología más avanzada se encuentra con la historia: Ruthmann Bluelift SA 22 en la Fortaleza de Königstein

Una ruta poco habitual y una ubicación impresionante: para una BLUELIFT SA 22 de Ruthmann, la nueva misión comenzó con un espectacular ascenso en montacargas hasta la Fortaleza de Königstein, situada a gran altura sobre el río Elba.

Dado que todo el recinto solo es accesible a través de este montacargas, la plataforma y su equipo fueron transportados primero 40 metros verticalmente hacia arriba. Una vez en el altiplano, continuó su trayecto sobre orugas: robustas, cuidadosas con el terreno y de gran precisión.

La elección del modelo SA 22 se debió a que está perfectamente adaptado a las exigencias de un entorno histórico: diseño compacto, funcionamiento silencioso y propulsión sin emisiones. En el futuro, se utilizará para una amplia variedad de tareas dentro de la fortaleza: desde trabajos de restauración en los edificios hasta el cuidado de árboles en zonas de difícil acceso.

Con la BLUELIFT SA 22, nos enorgullece contribuir a la preservación de este importante monumento cultural y queremos agradecer a los responsables de la Fortaleza de Königstein

Fabio Belli, Presidente de la Asociación Europea del Transporte Especializado (ESTA)

JLG celebra 25 años en Brasil con la inauguración de un nuevo centro de operaciones de última generación en Indaiatuba

Un cuarto de siglo de compromiso con Brasil que se consolida con inversión, crecimiento e innovación.

JLG ha dado un paso clave en su historia en Latinoamérica con la inauguración oficial de su nueva y moderna sede en Brasil, reafirmando su compromiso de largo plazo con el país tras más de 25 años de presencia consolidada en el mercado brasileño. Con más de 115 personas atendiendo al evento, JLG transmitió a sus clientes con la entrega de una llave la idea de que allí tienen su casa y que pueden confiar en su compromiso con Brasil.

EL equipo de Mike Brown, responsable de Latinoamérica para JLG, y Luca Riga, como ideador de estos fantásticos eventos, pone de manifiesto lo importante que es Brasil para JLG.

El evento de apertura, celebrado el 13 de mayo, reunió a representantes de empresas de alquiler, miembros del equipo local de JLG, directivos internacionales y medios especializados, en una jornada que no solo destacó por la magnitud de la nueva instalación, sino por el profundo significado simbólico que representa este aniversario: un cuarto de siglo de relaciones sólidas, crecimiento conjunto y compromiso con la seguridad y la eficiencia en el trabajo en altura.

UNA INVERSIÓN HISTÓRICA EN EL CORAZÓN INDUSTRIAL DE BRASIL

La nueva sede, ubicada en Indaiatuba, cuenta con más de 5.000 m² destinados a almacén de repuestos y accesorios, nuevas oficinas, salas de formación y espacios de atención al cliente. Se trata de la estructura más grande de Brasil dedicada a plataformas de trabajo en altura, un verdadero centro neurálgico para el servicio, la capacitación y la innovación.

“Esta nueva sede representa un paso fundamental en el camino de JLG y nuestra dedicación al vibrante mercado brasileño, donde llevamos más de 25 años invirtiendo, educando y creciendo junto a nuestros socios”, afirmó Mike Brown, vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Mercado para América Latina. “Invertir en esta infraestructura nos permite competir al más alto nivel, mejorar nuestros tiempos de respuesta y prepararnos para ampliar nuestra oferta en el país. Estamos aquí para quedarnos”.

UN EVENTO DE CELEBRACIÓN COMPARTIDA

Durante la jornada inaugural, los asistentes participaron en recorridos por las instalaciones, discursos institucionales, encuentros con el equipo directivo de JLG y un emotivo acto de entrega simbólica de una llave a los clientes, como gesto de que este nuevo espacio también les pertenece.

“Este edificio es más que una sede: es nuestra nueva casa en Brasil y un homenaje a lo que hemos construido juntos con nuestros clientes”, expresó Luca Riga, responsable de Desarrollo de Negocio y Marketing de JLG para América Latina. “Celebramos con quienes han sido clave en nuestro éxito, mostrándoles de primera mano nuestras capacidades, desde el moderno almacén hasta las nuevas oficinas. El futuro que compartimos es prometedor”.

MÁS CERCA DEL CLIENTE, CON MÁS CAPACIDAD DE RESPUESTA

El nuevo almacén mejora sustancialmente la logística de repuestos y accesorios, aumentando los niveles de stock y reduciendo los plazos de entrega local. Además, el espacio dedicado a formación permitirá transferir conocimiento y tecnología a socios y distribuidores, fortaleciendo las áreas de ventas y servicio.

“Nuestros clientes podrán contar con una mayor disponibilidad de piezas, mejor atención técnica y procesos más eficientes”, explicó Mike Brown. “Esta sede nos permite elevar el nivel de soporte que ofrecemos en Brasil y Sudamérica”.

25 AÑOS EDUCANDO, LIDERANDO Y ACOMPAÑANDO EL CRECIMIENTO DEL SECTOR

Adriano Peres Leandro, director de Ventas y Desarrollo de Mercado para Sudamérica, hizo un repaso de la trayectoria de JLG en el país:

“Cuando llegamos a Brasil, nuestro objetivo era claro: educar al mercado sobre las ventajas en seguridad y productividad del trabajo con plataformas. Hoy, JLG es sinónimo de confianza, eficiencia y rentabilidad. Este nue-

vo centro no es un inicio, sino una continuación del camino. Hemos estado aquí durante más de 25 años, y seguiremos acompañando a nuestros clientes en todo el ciclo de vida de sus equipos”.

PREPARADOS

PARA EL FUTURO: MÁS PRODUCTOS, MÁS SERVICIOS, MÁS BRASIL

La nueva sede no solo refuerza la infraestructura existente, sino que abre la puerta a la introducción de nuevas soluciones adaptadas al mercado brasileño, gracias a la expansión del portafolio global de JLG y futuras adquisiciones corporativas.

“Nuestro objetivo es claro: seguir invirtiendo, innovando y ampliando la oferta para Brasil y América Latina”, concluyó Mike Brown. “JLG ha sido líder en este mercado durante décadas gracias a su compromiso. Y esto es solo el comienzo. Lo que viene será aún más impactante y positivo”.

Con esta apertura, JLG no solo celebra 25 años en Brasil, sino que renueva su promesa de construir el futuro de la elevación en el país junto a sus clientes y socios.

JLG amplía su gama de acceso a baja altura

JLG Industries ha lanzado la nueva plataforma de empuje 1230P, diseñada para ofrecer un alcance superior, mejorar la seguridad y aumentar la eficiencia. Este nuevo modelo representa la última innovación en la creciente línea de productos de acceso a baja altura de JLG.

Junto al lanzamiento del modelo 1230P, JLG ha realizado importantes actualizaciones en toda su gama de acceso a baja altura, incluyendo los modelos de empuje 830P y 1030P, así como en las versiones EcoLift 50 y EcoLift 70 no motorizadas.

Pensada como una alternativa rentable a las escaleras y andamios tradicionales, la JLG 1230P ofrece una altura de trabajo de 5,28 metros (17 pies 4 pulgadas), una capacidad de carga en plataforma de 200 kg (440 lb) y permite un acceso de 360 grados sin uso de manos a las zonas elevadas, lo que permite a los operarios trabajar de manera eficiente y cómoda, reduciendo la fatiga.

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS

• Plataforma de trabajo: sistema de barandillas verticales para mayor protección

• Frenos de auto-bloqueo: se activan al elevarse para mejorar la estabilidad

• Dimensiones compactas: plataforma de 71 cm x 85 cm, ideal para espacios reducidos

• Diseño maniobrable: pasa fácilmente por la mayoría de puertas y ascensores de carga

• Ruedas giratorias mejoradas: con bloqueo fácil y mayor capacidad de giro para posicionamiento rápido

La 1230P, diseñada para un solo operario en plataforma, tiene un peso inferior a 450 kg (menos de 1.000 lb) y una baja presión sobre el suelo, lo que la convierte en una opción ideal para trabajar sobre superficies delicadas, según indica la compañía.

ACTUALIZACIONES EN LA LÍNEA DE ACCESO A BAJA ALTURA

Con énfasis en la durabilidad, maniobrabilidad y experiencia del usuario, JLG ha mejorado sus plataformas de empuje y no motorizadas, haciéndolas aún más prácticas para múltiples aplicaciones.

MEJORAS INCORPORADAS

• Plataformas de acero ergonómicas: facilitan el acceso, mejoran el agarre y la durabilidad

• Plataformas perforadas: para mayor visibilidad, drenaje y ventilación

• Barandillas verticales mejoradas (excepto en la 1030P): mayor protección a gran altura

• Ruedas mejoradas: más fáciles de bloquear y desbloquear, mejor maniobrabilidad

• Frenos de auto-bloqueo: ahora estándar en todos los modelos pusharound

La familia de productos de acceso a baja altura de JLG ofrece soluciones de interior específicas para los sectores de instalaciones mecánicas y eléctricas, HVAC, construcción, mantenimiento de edificios, comercio minorista, sanidad y centros de datos.

“La introducción del modelo 1230P y las últimas mejoras en producto están diseñadas para ayudar a los operarios a maximizar su eficiencia y reducir riesgos operativos”, afirma Bob Begley, Director de Gestión de Producto – Acceso a Baja Altura de JLG. “Gracias a sus diseños ligeros, dimensiones compactas y avanzadas características de seguridad, las soluciones de acceso a baja altura de JLG siguen siendo una alternativa segura y eficiente a las escaleras y andamios, tanto en mantenimiento de instalaciones como en construcción comercial e industrial.”

GAM muestra sus avances tecnológicos en Feindef 2025

La compañía multinacional española cotizada GAM ha estado presente en FEINDEF 25, la feria de referencia del sector de la Defensa y Seguridad de España, consolidando su apuesta por el sector defensa y su compromiso con la innovación tecnológica, la sostenibilidad y la colaboración público-privada.

Del 12 al 14 de mayo, GAM ha exhibido una selección de sus soluciones más avanzadas en maquinaria eléctrica y automatización; una propuesta orientada a la eficiencia y la adaptación a los nuevos retos operativos y logísticos del ámbito de la defensa y la seguridad.

El presidente y CEO, Pedro Luis Fernández; y el director general, Diego García Pastor, que han mantenido encuentros con representantes de organismos públicos y FFAA, empresas del sector y socios tecnológicos; aseguran que su participación en esta cuarta edición de FEINDEF “reafirma nuestra apuesta por sectores estratégicos y altamente especializados. Venimos con una propuesta de valor basada en la tecnología, la sostenibilidad y la capacidad de dar respuesta a necesidades complejas con soluciones a medida”, señala Pedro Luis Fernández. “La industria de defensa necesita aliados flexibles, innovadores y comprometidos, y GAM está preparada para desempeñar ese papel”, añade.

Como parte de su propuesta de valor y con el objetivo de fomentar la relación con sus clientes y colaboradores, GAM ha organizado un evento exclusivo de networking en su stand como cierre de feria, ofreciendo un vermut de la mano de Picofino. Esta acción, que combinó la distensión con el fortalecimiento de relaciones profesionales, fue muy bien recibida por los asistentes y sirvió como punto de encuentro para compartir impresiones en un ambiente más cercano.

“Más allá de la tecnología, en GAM creemos en el valor de las personas y en la importancia de crear espacios para el encuentro. Este vermut ha sido una forma de agradecer la confianza de nuestros partners y seguir construyendo relaciones duraderas en un entorno clave como es FEINDEF”, destaca Diego García Pastor.

FEINDEF 25 ha confirmado su papel como escaparate internacional de referencia en innovación y cooperación en defensa, y la parti-

cipación de GAM refuerza su compromiso con un crecimiento sostenible y con vocación de liderazgo en todos los sectores donde opera.

El manipulador telescópico Magni HTH 25.11 en el puerto

de Palermo

El manipulador telescópico Magni HTH 25.11 ha sido pieza clave en una compleja operación logística en el puerto de Palermo, consolidándose como una herramienta indispensable en la manipulación de cargas pesadas. Su despliegue en este entorno ha reafirmado una vez más su robustez, precisión y fiabilidad en condiciones operativas exigentes y dinámicas.

RENDIMIENTO Y EFICACIA EN CONDICIONES INTENSIVAS

Un operador experimentado, que ha trabajado con el HTH 25.11 en esta operación, destaca su eficacia y facilidad de uso en el día a día.

Gracias a su cabina espaciosa y cómoda, sus controles intuitivos y su sistema de monitoreo digital, el HTH 25.11 permite al operador mantener el control absoluto de cada maniobra, garantizando seguridad y eficiencia incomparables, incluso en las condiciones más desafiantes.

UN ACTIVO ESTRATÉGICO EN OPERACIONES DE CARGA

El uso del HTH 25.11 en el puerto de Palermo pone de manifiesto su versatilidad y capacidad para responder a las necesidades del sector, donde la eficiencia, la rapidez y el alto rendimiento son esenciales en el manejo de cargas. Este manipulador telescópico se ha convertido en una opción preferida para optimizar las operaciones logísticas y asegurar una ejecución impecable.

La participación del HTH 25.11 en proyectos de esta magnitud refuerza su prestigio como una solución de elevación confiable y de alto desempeño, validando su papel como herramienta fundamental en la industria.

Zani Lift exhibe sus soluciones tecnológicas

en Expovans & Trucks

2025

ZANI LIFT ha estado presente en EXPOVANS & TRUCKS 2025, uno de los eventos más relevantes del sector del transporte, la logística y la construcción. La feria, que se celebró en Feria Alicante del 16 al 18 de mayo, reunió a las principales empresas del sector con el objetivo de mostrar las últimas innovaciones en equipamiento y tecnología.

ZANI LIFT se ha consolidado como un referente en soluciones de elevación eficientes, compactas y fáciles de mantener. En el stand de ZANI LIFT, los visitantes pudieron conocer de cerca los modelos más destacados de plataformas elevadoras Oil&Steel, diseñadas para ofrecer máxima seguridad y rendimiento.

SOLUCIONES PRESENTADAS EN LA FERIA

Durante el evento, ZANI LIFT exhibió una amplia gama de equipos, entre los que se encuentran:

• Plataformas sobre camión, ideales para trabajos en altura con movilidad eficiente.

• Modelos articulados e hidráulicos, diseñados para adaptarse a diferentes entornos y necesidades operativas.

• Equipos listos para entrega inmediata, proporcionando soluciones rápidas y efectivas para clientes con urgencias operativas.

El equipo de ZANI LIFT estuvo presente para atender a los visitantes, responder preguntas y ayudarles a encontrar la opción que mejor se adapte a sus proyectos. La empresa destaca su compromiso con la calidad y la innovación, ofreciendo soluciones que optimizan la productividad y seguridad en el sector.

UNA OPORTUNIDAD PARA CONECTAR CON EL MERCADO

La participación en EXPOVANS & TRUCKS 2025 no solo permite a ZANI LIFT fortalecer su presencia en el mercado, sino también acercarse a nuevos clientes y colaboradores estratégicos. La feria es un espacio clave para el intercambio de conocimientos, la demostración de tecnología de vanguardia y el establecimiento de alianzas dentro del sector.

Macarena García recibe un reconocimiento

especial de IPAF Brasil por su trayectoria y compromiso con el sector

Durante la celebración del evento IPAF ELEVAÇÃO 2025 en São Paulo, la directora de Movicarga, Macarena García, fue distinguida con un premio muy especial por parte de IPAF.

El galardón, entregado en forma de micrófono con el logotipo de IPAF, simboliza su destacada trayectoria internacional, así como su apoyo continuo y comprometido a las actividades de IPAF en toda Latinoamérica.

El reconocimiento fue entregado por Antonio Barbosa, gerente de IPAF Brasil, quien destacó el papel fundamental que ha desempeñado Macarena a lo largo de los años, no solo como periodista y comunicadora especializada en el sector de la elevación, sino también como embajadora incansable de la seguridad, la formación y la difusión de las mejores prácticas en toda la región.

Barbosa subrayó que la entrega de este premio es un reconocimiento merecido a una profesional que ha acompañado, apoyado y potenciado la visibilidad de IPAF en todos los rincones de Latinoamérica, aportando siempre su compromiso, alegría, cercanía y profesionalidad en cada evento, jornada o encuentro del sector.

Visiblemente emocionada, Macarena García agradeció profundamente este reconocimiento, asegurando que formar parte de la familia IPAF es para ella un orgullo y un compromiso que mantendrá en cada una de sus acciones futuras. “Este premio me emociona especialmente porque viene de amigos, de compañeros y de una organización a la que respeto profundamente. Seguiremos trabajando juntos para hacer de

la elevación un sector cada día más seguro, más profesional y más reconocido”, expresó durante la entrega.

El momento fue acompañado de una gran ovación por parte de los asistentes, quienes compartieron la alegría y el reconocimiento a una figura clave de la comunicación especializada en el sector.

Este galardón pone en valor no solo el trabajo periodístico de Macarena García, sino también su cercanía con las personas del sector, su vocación internacional y su firme defensa de los valores que IPAF promueve en todo el mundo.

Aprolis Iberia refuerza su estructura con tres nuevos nombramientos clave en su equipo directivo

APROLIS IBERIA, compañía especializada en soluciones de manutención y logística perteneciente al grupo Monnoyeur, anuncia tres importantes cambios en su equipo directivo. Estos nombramientos reflejan el compromiso de la empresa con el crecimiento sostenible, el desarrollo del talento interno y la consolidación de su liderazgo en el sector.

Aprolis Iberia confía su máxima dirección a Luis Burgueño, quien ha sido nombrado nuevo CEO de la compañía. A lo largo de los últimos 25 años, Burgueño ha desempeñado distintas funciones de responsabilidad dentro de la organización, liderando la expansión de Aprolis desde su implantación en España y ocupando en su etapa más reciente el cargo de Director de Operaciones.

Burgueño afronta esta nueva etapa con ilusión y compromiso, destacando el fuerte vínculo que le une a la compañía desde hace más de dos décadas y su voluntad de seguir construyendo, junto al equipo, un futuro sólido para Aprolis. “Este nombramiento representa una gran responsabilidad con el futuro de esta empresa que ha sido mi casa. Quiero aportar una visión de desarrollo empresarial que combine rentabilidad y ambición estratégica, con orgullo y liderazgo allí donde estemos presentes”, afirma.

Con más de tres décadas de trayectoria en el sector logístico, Jesús Martín asume la Dirección Comercial de Aprolis Iberia. Desde su incorporación a la compañía en 2004, ha ocupado distintas posiciones de responsabilidad, siendo durante los últimos años el en-

cargado de Grandes Cuentas. Su profundo conocimiento del mercado, junto con una visión comercial orientada al cliente, han sido decisivos en el fortalecimiento del área de ventas y la fidelización de clientes estratégicos. Su perfil combina la experiencia operativa en campo con una gran capacidad de liderazgo, lo que le posiciona como una figura clave para afrontar los retos comerciales de la compañía en esta nueva etapa.

Martín, que ya lideró anteriormente esta área, afirma sentirse “tremendamente agradecido por creer en mi persona y mi trabajo”. Tras 21 años en la compañía, considera este nombramiento una gran satisfacción personal y una oportunidad para seguir aportando valor desde un rol que conoce bien. “Siempre me he considerado un hombre de empresa, dispuesto a estar allí donde la organización me necesite. Asumo este reto con entusiasmo y con la firme intención de contribuir al crecimiento del equipo y de Aprolis en su conjunto”, declara.

Alfonso España es el nuevo responsable de Concesionarios CAT®, tras una década de trayectoria en Aprolis Iberia. Procedente de Alfaland-Hangcha, donde fue Responsable

de Ventas de producto Hangcha, ha desarrollado su carrera en puestos de creciente responsabilidad comercial, incluyendo funciones como Técnico Comercial, Delegado, Gerente de Grandes Cuentas y Director Comercial de Zona. Su paso por la Dirección de la Delegación de Madrid le ha permitido consolidar una visión global del negocio. Su objetivo profesional siempre ha estado enfocado en el desarrollo de equipos y la gestión de cuentas clave con un enfoque rentable y sostenible.

España retoma ahora el liderazgo de un proyecto que, en sus propias palabras, “no es solo un trabajo, sino una parte de mí”. Su regreso a la red de concesionarios CAT®, a la que define como “una familia con la que he compartido seis años de retos, éxitos y conexión auténtica”, supone un impulso renovado a este canal estratégico. “Asumo esta nueva etapa con ilusión renovada y el compromiso de seguir construyendo juntos como red, como equipo y como marca”, afirma.

Con estos nuevos nombramientos, Aprolis Iberia refuerza su estructura para seguir avanzando en un modelo de gestión centrado en la excelencia operativa, la cercanía con el cliente y la innovación continua.

IPAF ELEVAÇÃO 2025: Brasil reafirma su liderazgo en seguridad y formación en trabajos en altura Made

By Barbosa

IPAF ELEVAÇÃO 2025 se ha consolidado como mucho más que un evento. Se ha convertido en el gran punto de encuentro y reflexión del sector del acceso motorizado en Brasil. Y esto ha sido posible gracias al trabajo incansable de líderes como Antonio Barbosa, gerente de IPAF Brasil, el apoyo de PDS Bustamante, representante clave de IPAF en América Latina, y de todo el equipo de IPAF, con el apoyo incondicional de Peter Douglas, CEO de IPAF, quienes con visión, constancia y pasión, han llevado el evento a una dimensión sin precedentes, donde la profesionalización, la formación continua y la seguridad son los pilares.

Lo que comenzó en 2013 como una reunión para reforzar la imagen de IPAF en el país, hoy es un referente regional donde se abordan los grandes retos del sector, desde la salud mental en el trabajo, la aplicación de normativas locales, la importancia de no modificar equipos sin aprobación de fabricantes, hasta las tendencias en automatización, electrificación y prevención de robos de maquinaria.

IPAF ELEVAÇÃO 2025 fue el escenario perfecto para debatir, aprender y reforzar el compromiso común de todo el ecosistema brasileño con la seguridad y la excelencia operativa. Además, el evento sirvió para destacar la importancia estratégica del país en el crecimiento global de IPAF y su papel como ejemplo a seguir en toda América Latina.

Con una participación histórica que superó todas las expectativas, IPAF celebró en el Hotel Terras Altas, en Itapecerica de Serra, la edición 2025 de IPAF ELEVAÇÃO, evento que desde sus modestos comienzos en 2013 como una reunión para reforzar la presencia de IPAF en Brasil, se ha transformado en la cita ineludible para todo el sector de elevación del país.

En la fotografía el equipo de IPAF: Diego Bustamante, Ana Solano, Ignacio Fernandes, Rebeca Bortolozzo, Peter Douglas, Macarena García, Courtney Kellett, Giles Councell y el gran Antonio Barbosa.

UN EVENTO CONSOLIDADO Y DE ALCANCE NACIONAL

Este 2025, IPAF ELEVAÇÃO reunió a 97 empresas líderes, 292 participantes y contó con el apoyo de 24 patrocinadores, consolidando no solo la asistencia, sino el compromiso de toda la cadena de valor.

Además, el día anterior se celebró el tradicional PDS (Professional Development Seminar) dirigido a los instructores certificados de IPAF, que reunió a 62 profesionales de todo el país, actualizándolos sobre las últimas metodologías de formación de IPAF y fortaleciendo el nivel técnico de la red de formadores.

Patrocinadores IPAF ELEVAÇÃO

IPAF ELEVAÇÃO 2025: PETER DOUGLAS DESTACA EL IMPACTO GLOBAL DE LAS CAMPAÑAS DE SEGURIDAD Y EL CRECIMIENTO SOSTENIDO DE IPAF

Durante la reciente edición de IPAF ELEVAÇÃO 2025, celebrada en São Paulo, Peter Douglas, CEO de la International Powered Access Federation (IPAF), ofreció una presentación clave en la que puso de relieve los logros globales más significativos alcanzados por la organización. En su intervención, subrayó no solo el crecimiento sostenido de la federación en todo el mundo, sino también el impacto tangible de sus campañas de seguridad, que han logrado establecer nuevos estándares en la industria del acceso motorizado.

Douglas destacó la importancia de IPAF ELEVAÇÃO como uno de los eventos más relevantes a nivel mundial dentro del calendario de la federación, subrayando que el encuentro brasileño se ha consolidado como plataforma estratégica para reforzar la cultura de seguridad y formación en trabajos en altura.

CAMPAÑAS DE SEGURIDAD CON ALCANCE RÉCORD

Uno de los puntos centrales de su exposición fue el éxito rotundo de las campañas de seguridad de IPAF, como la serie de carteles Andy Access, que alcanzaron más de 13.781 descargas. Asimismo, la campaña contra el riesgo de atraimiento involuntario superó las 13.137 visualizaciones, confirmando el alto grado de penetración de estos mensajes entre operarios, empresas y centros de formación.

Otro hito destacado fue el desempeño de las nuevas cajas de diálogo de IPAF, con más de 47.470 descargas, posicionándose como herramientas fundamentales para reforzar la seguridad en entornos de trabajo y fomentar la adopción de buenas prácticas.

IPAF CONSOLIDA SU CRECIMIENTO GLOBAL

Peter Douglas presentó también un balance positivo del crecimiento de IPAF en 2024 frente a 2023, consolidando su posición como referente mundial en formación y seguridad en acceso motorizado. Actualmente, la federación cuenta con 1.818 miembros en 82 países, sumando 243 nuevos asociados en el último año.

Por regiones, Europa registró un aumento del 6% en número de miembros, un 5% más en Centros de Formación y un 6% en tarjetas PAL emitidas. Asia lideró el crecimiento con un 11% más de miembros, un 9% más en centros y un 17% en emisión de tarjetas PAL. En América, los incrementos fueron del 8% tanto en miembros como en centros, y un 11% en tarjetas PAL.

Douglas remarcó que 2024 fue un año récord para IPAF, alcanzando 676 Centros de Formación a nivel mundial, lo que representa un incremento del 7% respecto al año anterior. Asimismo, destacó el éxito continuado de las tarjetas digitales ePAL, con 875.000 descargas en 206 países, facilitando un acceso seguro, ágil y trazable a trabajos en altura.

IPAF RENTAL+ Y LA EXCELENCIA EN EL ALQUILER

Otro de los puntos destacados fue la promoción del IPAF Rental Standard, un conjunto de directrices desarrolladas por expertos del sector que sirve como referencia mundial para las empresas de alquiler de plataformas aéreas. Esta norma establece buenas prácticas que garantizan la seguridad, el cumplimiento normativo y un servicio al cliente de excelencia, y constituye la base para la gestión profesionalizada del alquiler en todo el mundo.

PRIORIDADES ESTRATÉGICAS PARA 2025

De cara a 2025, Douglas adelantó las líneas maestras de actuación de IPAF, enfocadas en continuar con la expansión internacional en mercados estratégicos como Arabia Saudita, India, China y Norteamérica.

Entre las iniciativas prioritarias, destacó:

• Incrementar la producción de videos y compartir historias de seguridad reales.

• Implementar el programa IPAF Rental+ en nuevos mercados.

• Desarrollar y traducir cursos adicionales.

• Apoyar a los miembros en la captación de talento joven para el sector.

• Mantener el foco en Diversidad, Equidad e Inclusión (EDI).

• Elevar la excelencia en el servicio al cliente.

• Desarrollar un roadshow por Europa del Este para reforzar el apoyo a miembros.

• Aumentar en un 15% la participación en los eventos de IPAF.

• Alcanzar una meta de crecimiento del 5,3% en número de miembros, sumando 97 nuevos asociados.

• Realizar el primer evento nacional en Turquía en colaboración con Platformder.

Peter Douglas

• Avanzar en la transformación digital y enriquecer las funcionalidades de la aplicación ePAL.

Con estos objetivos, Peter Douglas dejó claro que IPAF seguirá consolidándose como líder mundial en seguridad, formación e innovación en el acceso motorizado, reforzando su papel como catalizador del cambio y la excelencia en el sector.

ANTONIO BARBOSA: UN LIDERAZGO QUE MARCÓ LA DIFERENCIA

Antonio Barbosa, pieza clave del crecimiento de IPAF en Brasil, fue uno de los protagonistas indiscutibles del evento. Bajo su liderazgo, IPAF ha alcanzado cifras récord en formación, cerrando 2024 con 1.903 operadores capacitados, un 55% más que el año anterior, y con la ambiciosa meta de superar los 2.350 operadores en 2025. Barbosa no solo lideró el evento con una visión integradora y cercana, sino que reforzó el papel de Brasil como ejemplo en la región en materia de seguridad, formación y profesionalización del sector.

TEMAS CLAVE: SALUD MENTAL, NORMATIVAS Y SEGURIDAD OPERACIONAL

Entre las ponencias destacadas, José Magalhães ofreció una profunda reflexión sobre los riesgos psicosociales en el ámbito laboral, resal-

tando cómo la fatiga, el estrés y el burnout afectan la seguridad en altura y recordando la importancia de crear organizaciones saludables que prioricen el bienestar emocional.

Gianfranco Pampalon abordó la implementación de la Norma Brasileña NR.1, haciendo hincapié en la necesidad urgente de las empresas de cumplir con la legislación vigente y de actuar preventivamente ante los crecientes casos de trastornos mentales laborales en el país.

La visión técnica la aportó ABRASFE, que de la mano de Alexandre Pandolfo y Célio Gonçalves, recordó la importancia de rechazar las alteraciones estructurales no autorizadas en plataformas, subrayando que cualquier modificación debe contar con la aprobación del fabricante, ya que de lo contrario se expone a los alquiladores a riesgos técnicos y legales inaceptables.

FORMACIÓN INTEGRAL: MÁS ALLÁ DEL OPERADOR

Giles Councell, director de operaciones de IPAF, reforzó la necesidad de capacitar a todas las partes involucradas en el ecosistema del ac-

Antonio Barbosa

José Magalhães

Gianfranco Pampalon hablando de los riesgos psicosociales del acuerdo de la norma brasileña NR1

Guillerme Boog. Director de la división de plataformas de ABRASFE

Giles Councell

ceso motorizado, desde operadores hasta gerentes, técnicos y personal de planificación, incorporando la ciencia comportamental y herramientas innovadoras como la realidad virtual, para elevar el nivel de concienciación y cultura de seguridad. Giles Councell

INTERACCIÓN, DESAFÍOS Y TENDENCIAS FUTURAS

Durante el evento, las ya clásicas dinámicas interactivas de IPAF Brasil, conocidas como “Maca Quesitos”, facilitaron debates sobre temas candentes:

• Desafíos actuales y futuros en seguridad en altura.

• Concienciación y uso correcto del cinturón de seguridad.

• Avances en automatización y electrificación de equipos.

• Sistemas de seguridad frente a la creciente ola de robos de maquinaria.

LA IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN CONTINUA DE INSTRUCTORES: EL VALOR DIFERENCIAL DE IPAF

Una mención especial merece el PDS celebrado el día anterior, donde 62 instructores de todo Brasil participaron activamente. Este seminario es uno de los pilares fundamentales de la estrategia de IPAF, que apuesta por una formación continua, actualizada y rigurosa de sus instructores.

Este compromiso con la excelencia es, sin duda, una de las fortalezas que hacen de IPAF la referencia mundial en formación y seguridad en acceso motorizado.

La capacitación constante garantiza que la red de formadores mantenga los más altos estándares internacionales y contribuya a difundir una cultura de seguridad sólida, moderna y adaptada a las necesidades reales del mercado brasileño.

Peter Douglas se dirigió a todos los instructores y les agradeció su trabajo: “Los instructores son el corazón de IPAF, los que con su trabajo salvan vidas, gracias por vuestra implicación”.

CLAUSURA CON SABOR A ÉXITO

El evento concluyó con un sorteo de regalos, la tradicional foto de grupo y una cena de confraternización que sirvió como broche de oro para un encuentro que reafirmó, una vez más, el papel de IPAF ELEVAÇÃO como el epicentro del sector en Brasil. Antonio Barbosa agradeció emocionado a todos los asistentes, destacando que el camino iniciado en 2013 hoy es una realidad consolidada que proyecta a Brasil como ejemplo mundial en la difusión de la cultura de seguridad y profesionalización del acceso motorizado.

Macarena García, Directora de Movicarga, junto a Guillerme Bueno, Eleva Brasil, Mario Almeida de Mills, Guillerme Bueno, Eleva Brasil, Yuri Caldeira, Solutions Rental y Aguinaldo García, Locar

Diego Bustamante hablando en el PDS

Rebeca Bortolozzo hablando en los PDS

Entrega de Premio, Macarena García junto a Antonio Barbosa

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