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Carlos Checa volvió a tener una buena actuación que le permite seguir arriba en el campeonato.
Desde 2003 no se daba el hecho de que en Superbike sólo hubiese pilotos británicos en los podios de una carrera del Mundial de Superbike. Sin embargo, en realidad, el máximo protagonismo habría que dárselo al circuito, porque ha sido remodelado en dos de sus curvas (Roge Heide y la chicane Ruskenhoek). Ahora su longitud es de 4.542 metros, y es más rápido, aunque igual de técnico. Teniendo en cuenta la competitividad que hay en
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el Mundial de Superbike (no menos de diez pilotos están al menos en condiciones de ganar mangas), apostar por un doblete, y sobre todo, de un piloto que este año aún no había ganado (Rea) era arriesgado. Varios factores ayudan a explicar esta doble victoria: el intenso trabajo de desarrollo que lleva haciendo el equipo Ten Kate desde que empezó la temporada, las pruebas que en este mismo circuito ("el de su casa"; dicho equipo es holandés) hicieron esta misma semana, y, sobre todo, que en dichos ensayos ya
sabían que habían encontrado el camino. De hecho, el sistema de gestión electrónica del motor probado en ellos les permite a Rea y a Neukirchner acelerar a la salida de las curvas con más confianza, lo que implica menos tiempo prácticamente en cada curva. Además, Rea está haciendo resultados claramente mejores que el alemán por haber encontrado una puesta a punto más adecuada. Con su doble victoria, este año ya han ganado mangas Aprilia, Ducati, Honda
y Suzuki. Neukirchner, su compañero de equipo, sigue acusando problemas de estabilidad a la entrada de las curvas; esta falta de adecuación entre piloto y moto explica en buena parte el haber acabado en Assen último en la primera manga, aunque en la siguiente ha conseguido ser noveno. Tanto el equipo como él necesitan encontrar aún la(s) solucion(es) al problema.
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