HAREKET İLETİM VE KONTROL DERSİ DENEME SINAVI SORULARI 1. Aşağıdakilerden hangisi kavramaların görevlerinden değildir? A) Volanın dönme hareketini azaltarak vites kutusuna ileterek aracın ilk hareketini sarsıntısız olmasını sağlamak. B) Volanın hareketini duruma göre olduğu gibi vites kutusuna iletmek. C) Volanın hareketini duruma göre keserek vites kutusuna aktarılmasını sağlamak. D) Vites kutusundan gelen hareketi diferansiyele iletmek. 2. Aşağıdakilerden hangisi kavrama parçalarından değildir? A) Baskı yayları. B) Kılavuz yatak. C) Disk (Debriyaj balatası). D) Çatal. 3. Kavrama pedalına basıldığında ötme sesi geliyorsa muhtemel arıza ne olabilir? A) Volan dişlisi sıyırmıştır. B) Aks tekerlek bilyeleri arızalanmıştır. C) Debriyaj bilyesi arızalıdır. D) Marş motoru yatağı arızalıdır.
15.Kardan millerinin içi boş dikişsiz borudan yapılmasının asıl amacı nedir? A) Milin araca takılmasını kolaylaştırmak. B) Milde meydana gelen burulmaları azaltmak. C) Değişik açılarda hareket kolaylığı sağlamak. D) Kardan milinin eksenel olarak uzamasına yardımcı olmak. 16. Kayıcı mafsalın görevi aşağıdakilerden hangisidir? A) Milin araca takılmasını kolaylaştırmak. B) Milde meydana gelen burulmaları azaltmak. C) Değişik açılarda hareket kolaylığı sağlamak. D) Kardan milinin eksenel olarak uzamasına yardımcı olmak.
4.Baskı diski balataları, perçin başına kaç mm kalana kadar kullanılır? A) 0,05 mm B) 0,010 mm. C) 0,3 mm D) 0,10 mm
17. Aracın sağa dönüşünde diferansiyelde hareket iletimi nasıl gerçekleşir? A) Mahruti dişli – ayna dişli – istavroz dişlisi kendi ekseninde dönerek sağ aks dişlisine gelen hareketin bir kısmını sol aks dişlisine iletir. B) Mahruti dişli – ayna dişli – istavroz dişlisi kendi ekseninde dönerek sol aks dişlisine gelen hareketin bir kısmını sağ aks dişlisine iletir. C) Ayna dişli – Mahruti dişli –istavroz dişlisi kendi ekseninde dönerek sol aks dişlisine gelen hareketin bir kısmını sağ aks dişlisine iletir. D) Mahruti dişli – ayna dişli – sağ aks dişlisi.
5.Debriyaj balatasının yağlanması nasıl gerçekleşir? A) Krank mili ön keçesinden yağ atması sonucu. B) Krank mili arka keçesinden yağ atması sonucu. C) Vites kutusu kamalı mil arka keçesinden yağ atması sonucu. D) Karter contasının kaçırması sonucu. 6. Aşağıdakilerden hangisi kavrama arızalarından değildir? A)Birinci vitesten atma. B)Vitese zor geçme. C)Kayma - kaçırma. D)Ani kavrama.
18. Aşağıdakilerden hangisi diferansiyel ayarlarından değildir? A) Mahruti dişli yükseklik ayarı. B) Mahruti dişli yataklarında ön yükleme ayarı. C) Aks mili eksenell boşluk ayarı. D) Ayna ve mahruti dişli ayarı.
7. Döndürme çabasının veya döndürme gayretinin etkisine ne denir? A) Kuvvet. B) Diş sayısı C) Diş oranı. D) Tork. 8.Döndürülen dişlideki diş sayısını döndüren dişlideki diş sayısına bölersek neyi hesaplamış oluruz? A) Kuvvet. B) Tork. C) Diş oranı. D) Diş sayısı 9.Torku artırmak için, dişlileri nasıl düzenlememiz gerekir? A) Hareket veren dişli büyük çaplı, alan küçük çaplı. B) Hareket veren dişli küçük çaplı, alan büyük çaplı. C) Hareket alan ve veren dişli arasına avare dişli koyarak. D) Hareketi zincir yardımı ile ileterek.
19 Kilitli diferansiyeller niçin kullanılır? A)Hareket veren dişlileri kilitleyerek patinajı önlemek. B)Aracın güvenli yol almasını sağlamak. C)Frenlemeye katkı sağlamak. D)Direksiyon hakimiyetini kolaylaştırmak.. 20. Önden çekişli araçlarda kullanılan çanak mafsallarda hareket iletim ekseninde, yaklaşık kaç dereceye kadar sapma olur? A) 150 B) 180 C) 240 D) 380
10.Sekromençli vites kutularında sekromencin görevi nedir? A)Hız artışı sağlamak. B) Moment artışı sağlamak. C) Dişlilerin çevresel hılarını ayarlamak. D) Dişlileri kilitlemek. 11.Aşağıdaki dişli çeşitlerinden hangisi vites kutularında kullanılmaz? A) Hipoit dişli. B) Helisel dişli. C) Düz dişli. D) Kavrama dişlisi. 12.Aşağıdakilerden hangisi sekromençli vites kutularında birinci vites durumundaki hareket iletimidir? A) Priz direk dişlisi –grup daimi iştirak dişlisi – grup birinci vites dişlisi- kamalı mil birinci vites dişlisi- kavrama dişlisi- manşon- kamalı mil. B) Priz direk dişlisi - grup birinci vites dişlisi - grup daimi iştirak dişlisi - kamalı mil birinci vites dişlisi- kavrama dişlisi- manşon- kamalı mil. C) Priz direk dişlisi –grup daimi iştirak dişlisi – kamalı mil birinci vites dişlisi grup birinci vites dişlisi - kavrama dişlisi- manşon- kamalı mil. D) Priz direk dişlisi –grup daimi iştirak dişlisi – grup birinci vites dişlisi- kamalı mil birinci vites dişlisi- manşon - kavrama dişlisi - kamalı mil. 13.Vitesten atmanın sebebi aşağıdakilerden hangisi değildir? A) Kılavuz yatak arızalı. B) Motor ve vites kutusu aynı eksende değil. C) Priz direk mili tespit somunu kırık. D) Debriyaj balatası yağlanmış.
14. Yörünge dişli sabit tutulup, hareket güneş dişliden verilip planet taşıyıcısından alınırsa hangi vites gerçekleşir. A) 1.Vites. B) 2.Vites. C) 3.Vites. D) 4.Vites.
21- Aşağıdakilerden hangisi direksiyon dişli kutusu çeşidi değildir? A) Sonsuz vida ve dişli tipi makaralı. B) Sonsuz vida ve parmak tipi makaralı. C) Kremayer dişli ve makaralı. tip. D) Sonsuz vida ve döner bilyeli somun tipi. 22.Önden çekişli araçlarda kullanılan küresel mafsalın kayma miktarı kaç milimetredir? A)10 mm. B) 24 mm. C) 38 mm. D) Kayma yapmaz. 23.Akslarda eksenel boşluk fazla ise ne yapılır? A)Aks mili değiştirilir. B) Aks tekerlek bilyeleri değiştirilir. C) Aks dişlilerinin arkasına gerekli kalınlıkta pul konulur. D) Patinaj (piyon ) dişlileri değiştirilir. 24.Diferansiyelin görevi aşağıdakilerden hangisi değildir? A).Moment artışı sağlamak. B) Hız artışı sağlamak. C)Dönüşlerde içteki tekerleği dıştaki tekerleğe göre daha az döndürmek D) Şafttan gelen hareketi 900 çevirmek. 25.Direksiyon sistemi parçaları doğru sıralanışı hangi şıkta doğru verilmiştir? A) Direksiyon simidi – direksiyon mili – Direksiyon dişli kutusu – komuta kolu – rotlar- deveboynu –rot başları. B) Direksiyon simidi – direksiyon mili – Direksiyon dişli kutusu – deveboynu– rotlar- rot başları – komuta kolu. C) Direksiyon simidi – direksiyon mili – komuta kolu –Direksiyon dişli kutusu – rotlar- rot başları – deveboynu. D) Direksiyon simidi – direksiyon mili – Direksiyon dişli kutusu – komuta kolu – rotlar- rot başları – deveboynu.
BAŞARILAR
Ders Öğretmeni Ayhan KALENDER