CUMMINS PT SİSTEMLİ POMPALAR A ) Cummıns PT Yakıt Sistemi: Belirli çaptaki bir delikten geçen sıvının basıncı arttırılırsa miktarı da artar. Basıncı azaltılırsa miktarı da azalır. Sistemin çalışması kısaca şöyledir: 1) Yakıt pompası,üzerinde bulunan besleme pompası yardımıyla yakıtı depodan alır. Motorun gereksinimine göre basıncını ayarlar ve ana yakıt borusuna basar. Yakıt bu boru yoluyla enjektörlere gelir. 2) Enjektörde basıncı yükseltilen yakıt silindire püskürtülür. 3) Yakıtın kullanılmayan kısmı ise enjektördeki kanalları dolaşarak geri dönüş boruları yoluyla yakıt deposuna geri gider. B) Parçaları ve çalışması: 1) Besleme pompası 2)Basınç regülatörü 3)Yakıt kontrol mili (gaz kolu) 4)Hız kontrol regülatörü 5)Yakıt kesme supabı Besleme pompası: Dişli tip olup,yakıt pompasının arkasında bulunur. Basınç regülatörü: Emniyet supabı görevi yapar. Yakıt basıncını kontrol eder.Yakıtın fazlasını besleme pompası girişine geri gönderir. Yakıt kontrol mili(gaz kolu): Motorun çeşitli gaz durumlarına göre enjektörlere gönderilen yakıtın geçişini ayarlar(gaz pedalı ya da elle kumanda). Hız kontrol regülatörü: Motorun devrini otomatik olarak ayarlar. Merkezkaç prensibine göre çalışır. PT yakıt pompalarında 2 tip regülatör kullanılır. 1) Hız sınırlandırma regülatörü 2) Değişik hız regülatörü Yakıt kesme supabı: Enjektörlere giden yakıtı keserek motoru stop ettirmeye yarar. Motorun ilk harekete geçmesini sağlamak için yakıt borularının sürekli dolu bulunmasını sağlar. 2 çeşittir: 1) Elle çalışan yakıt kesme supabı 2) Elektrikle çalışan yakıt kesme supabı
ÇALIŞMASI: Besleme pompası yardımı ile depodan çekilen yakıt,filtreye ulaşır. Filtrede temizlenen yakıt basınç regülatörüne gelir ve basıncı yükseltilerek yakıt kontrol miline gönderilir. Burada aracın hızına göre ya rölanti geçidinden ya da kumanda edilen yakıt geçitinden geçerek regülatöre ulaşır. Regülatör motorun devrini otomatik olarak ayarlar. Regülatörden yakıt kesme supabına,oradan da enjektörlere yakıt silindirlere püskürtülür.