MotorBladet November 2008 by Danmarks Motor Union

MOTOR OFFICIELT ORGAN FOR DMU

BLADET

NR. 11 · 90. ÅRGANG · NOVEMBER 2008

SpeeDwAy: SLANGERUP STYRER SIDE 8

BMX: INGEN VEJ UDENOM SX SIDE 13

ROAD RACING: ROBBINS EXIT

SIDE 20

•

MOTOCROSS: NYT DM-A KONCEPT

1 SIDE 22

DMU

LEDER:

INGEN GRUND TIL SELVGLÆDE

- Vi er gode. Men kun når vi tør!

sportsgren, så har vi selvfølgelig også andel i, at der generelt er fremgang i medlemsskaren. Men den succes som vi oplever, er en nu og her oplevelse, og må ikke gøre os magelige. Vi har selv oplevet, hvordan tingene kan gå i bølger. Og vi ser det også for andre speedwaynationer, at det pludselig i løbet af få år kan vende, for at gå brat ned ad bakke. Det vigtigste i den organisation som vi er en del af, er måske - at skabe rammerne for, at vi undgår de store bølgedale. Vi skal turde tænke anderledes og vi skal vende blikket udad - mod andre nationer. Der er rigtig meget at lære andre steder. Og mange inspirationskilder, som har fat i den lange ende. Der er fx ingen tvivl om, at Po-

len for tiden gør det helt utroligt godt. I den sammenligning er vi selvfølgelig begrænset af størrelse og økonomi. Men Polsk speedway har altså fat i noget. Og der er helt sikkert ting vi skal turde lade os inspirere af. Vi har tidligere turdet tænke anderledes. Og et af resultaterne er, at vores fødekilde i sporten - i dag - er ﬂyttet helt ned i micro, hvor den tidligere lå i 80cc. Det har vist sig at være en fordel, selvom mange - både nationalt og internationalt fra start tvivlede på ideen. Tag bare England, som står med en kritisk mangel på talentudvikling. Jo, jo da. Vi er gode. Og vores talentudvikling kigger andre misundeligt på. Men så gode er vi heller ikke. Eller sagt på en anden måde. Vi er kun gode - når vi tør!

FOTOS: LARS SChROER, EDDIE SLATER, JOhn BO JEnSEn

TEKST: nIELS MunK nIELSEn. FORMAnD SpORTSDIVISIOn SpEEDWAy

Det går "ufatteligt godt", var der engang en kendt mand i Danmark som sagde. Og det havde han måske nok ret i, men samtidig - så var der også noget provokerende ved en sådan udtalelse. Det hele kan jo gå så ufatteligt godt, at man fornemmer - skal vi kalde det - en pæn portion overﬂadiskhed ved for megen tilbagelænet selvros. For nogle gange, så tilsmiles man jo af positive omstændigheder, som man måske nok har en andel i, men hvor det på ingen måde kan være hele forklaringen. Vi har i dansk speedway selvfølgelig en andel i den positive udvikling, som vi oplever - med det ene ﬂotte resultat efter det andet til vores kørere. Og hvad der er lige så vigtigt for en

INDhOLD DMU

MOTORBLADET Redaktør Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf. 43 26 26 18 E-mail: motorbladet@dmusport.dk Annoncetegning Kenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18 Email: motorbladet@dmusport.dk DMU - Sekretariatet Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Fax 43 26 26 15 ISSN 0107-7554 Bank: Jyske Bank, konto 5044 1092819

Stofkoordinatorer BMX Joy Nordkvist Ørrevej 41 7490 Aulum Tlf. 97 85 50 47 E-mail: joy.nordkvist@mail.dk

SpeeDwAy SIDE 4-11

BMX SIDE 12-15

ROAD RACING SIDE 16-21

MOTOCROSS SIDE 22-41

ROAD RACING Steen Pedersen Sommerstien 8, 2670 Greve. Tlf. 43 90 27 10 E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk Oplag og frekvens Udkommer 10 gange årligt Dette nr. er trykt i 9.900 eksemplarer Lay-out og tryk KLS Graﬁsk Hus A/S Jernholmen 42 A Postboks 1183 2650 Hvidovre Tlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10 E-mail: kls@kls.dk Forbehold Bladets indhold udtrykker ikke nødvendigvis DMU´s meninger. Redaktionen påtager sig ikke ansvar for eventuelle fejl i angivelser af priser, speciﬁkationer og lign. Ej heller for manuskripter eller illustrationer, som tilsendes uopfordret. Eftertryk er forbudt uden tydelig kildeangivelse. Erhvervsmæssig anvendelse af tekst eller illustrationer, kun efter nærmere aftale og skriftlig tilladelse. Redaktionen forbeholder sig ret til ikke at bringe sårende, injurerende eller æreskrænkende indlæg. Indsenderen vil i givet fald blive kontaktet med henblik på en afbødning af kritisable passager. Dette skyldes dels et ansvar i forhold til presseloven, dels et ønske fra HB om at bevare en ordentlig tone i vores offentlige organ. De 2 næste numre December 2008: Forventes hos abonnenterne torsdag den 2. december 2008. Deadline for stof torsdag den 13. november 2008. Februar 2009: Forventes hos abonnenterne torsdag den 5. februar 2009. Deadline for stof torsdag den 17. januar 2008 Tegn abonnement på MotorBladet 10 numre pr. år - 375,- kr. Kontakt tlf. 43 26 26 13 (Hverdage ml. 12.30-16.00) E-mail: motorbladet@dmusport.dk

SpeeDwAy: GRAND pRIX `08

➤ Nicki den tredje

SpeeDwAy: SpeeDwAy-LeAGUe

➤ Slangerup styrer

BMX: wC SUpeRCROSS

➤ Danskere i Frèjus BMX: DK-pROFIL

➤ Simone Christensen

ROAD RACING: SUpeR C

➤ Jan Jespersen fuldendte sæson MOTOCROSS: DM-A

➤ Tre mestre kommenterer DM-A

MOTOCROSS: DM-B

➤ DM-B i kvindernes tegn

DMU: INFORMATION

➤ Ny generalsekretær o.a.

4 8 12 14 16 22 32 42

MOTORBLADET OFFICIELT ORGAN FOR DMU

NR. 11 · 90. ÅRGANG · NOVEMBER 2008

SPEEDWAY: SLANGERUP STYRER SIDE 8

BMX: INGEN VEJ UDENOM SX SIDE 13

ROAD RACING: ROBBINS EXIT

SIDE 20

•

MOTOCROSS: NYT DM-A KONCEPT

1 SIDE 22

Forsiden: Nicki P. i luften, da VM-titlen var i hus efter 7. heat på Bydgoszcz den 18. oktober. Foto: Eddie Slater

SpeeDwAy

Hjemlandets søn, polske Gollob, fremviser dokumentation på de 120.000 dollars. Gollob`s datter er sikkert mindst lige så begejstret, måske også ved udsigten til den kommende jul. Foto: Eddie Slater

Urørlig fra start, både på sæsonen og finaledagen. Nicki P. i det afgørende heat 7, hvor han med en sejr sikrede sig årets verdensmesterskab. Foto: Eddie Slater

VERDENSMESTER: "nICKI p. DEn TREDJE" Spændingen udløst på polonia Speedway Stadion i polske Bydgoszcz. TEKST: pALLE SØnDERGAARD. FOTO: EDDIE SLATER

Efter en katastrofal aflysning ugen før i Gelsenkirchen blev Nicki P. verdensmester for tredje gang. Og endda allerede efter heat 7 - med to heatsejre. Da, var løbet kørt, og Nicki P. kunne ikke længere hentes af Jason Crump, som godt nok vandt sit første heat, men fejlede i 2. heat hvor

det blev til en sidsteplads. Det er til at forstå, at når man lige har vundet et VM, så kniber det med at fastholde fokus. De næste tre heats gav 6 point til Nicki (1, 2, 3). De 12 point var dog rigeligt til semifinale deltagelse. Her blev Nicki så slået på målstregen af Leigh Adams, og dermed var han for anden gang i træk ikke med i finalen. Ud af årets 11 Grand Prix-afdelinger har Nicki været i de 9 første finaler samt på podiet. Kun de sidste to er smuttet for den lille - men store dansker. SLUTSPURTEN I et hvert kongehus er der en kronprins, og en sådan er Hans Andersen, som i Nicki P.`s finale-fravær er trådt til som suppleant. I Lonigo blev det til en sejr for Hans, og den po-

"Nicki P. den Tredje" - nu en del af den store danske speedway-fortælling, og i selskab med Ole Olsen og Erik Gundersen. På billedet i selskab med årets VM-sølvvinder Jason Crump og bronzetager Tomasz Gollob.

Lars Holm og Nicki P. i det man vist kan kalde en "rigtig krammer", efter heat 7. Foto: Eddie Slater.

SpeeDwAy "%%&%#$

Hans Andersen en del af feslighederne på Polonia Stadion med en 2. plads på aftenen, efter Gollob men foran Hancock. Foto: Eddie Slater

diejagtende dansker fulgte op på den gode form, med endnu en flot aften i Bydgoszcz - hvor han tog en sejr i sin semifinale, fulgt op af en andenplads i finalen. Desværre var det ikke nok til den bronzemedalje, som Hans A. inderligt har håbet på. Hans sluttede på en

samlet 5. plads med 140 point. Men sikken en finish. Bjarne Pedersen, som i Lonigo var med til at dannebrogsbesmykke det italienske podie med en 2.plads - havde en, uha, dårlig GP-aften med kun 3 point, og sluttede sæsonen på 11. pladsen med i alt 69 point. Bjarne har for længst besluttet ikke at ville køre GP i et par år, for måske igen senere at forsøge at kvalificere sig via kvalifikationsturneringen, når lysten er der igen. For NielsKristian Iversen sluttede årets Grand Prix deltagelse med lægeforbud om fredagen, efter et styrt han pådrog sig et par dage før Bydgoszcz. Med en slutstilling på 59 point beholder han dog sin 12.plads. Om Niels-Kristian Iversen er med i næste års Grand Prix må ventes med spænding. Han må under alle omstændig-

heder ligge højt i puljen, med sin 1.reserve-status efter Challenge (se oktober nr. af MotorBladet). HJEMLANDETS SØN Aftenens store vinder blev ikke uventet "Kongen af Bydgoszcz" Tomasz Gollob. Gollob udgik af sit første heat, men vandt de fire næste, samt semifinale og finale. Den slags bedrifter er noget som værdsættes i hjemlandet - og stadion "kogte" af tilskuerbegejstring. Årets GP-serie blev afsluttet med Superprix-finalen, hvor der samlet blev uddelt 200.000 dollars, heraf 120.000 til Superprix-vinderen. Kvalificerede til finalen var Rune Holta (vinder i Gøteborg), Tomasz Gollob (vinder i København) og Jason Crump (vinder i Cardiff). Da Gollob altså allerede var kvalificeret, så kunne Nicki P. som højst placerede i GP-serien fuldende pengeheatets lineup. Det blev dog en kort fornøjelse for Nicki, da han kørte i tapen og blev ekskluderet. Og så blev Superprix-finalen ellers endnu en velbetalt fjer i hatten til Gollob, som indkasserede bonuspræmien foran Crump og Holta. En normalt meget fokuseret Nicki P. ville sikkert gerne have haft en bedre afslutning, men når regnskabet gøres op, så fylder penge-finalen nok ikke meget i bevidstheden. Derimod har det stor symbolsk betydning, at Nicki P. med sit 3. verdensmesterskab nu er i godt selskab med speedwaykoryfæer som Ole Olsen og Erik Gundersen. VM-podiet i Bydgoszcz blev fuldendt af Jason Crump (sølv) og Tomasz Gollob (bronze). Men guldet var de altså aldrig i nærheden af.

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

SpeeDwAy No chance! Finale-banen i Gelsenkirchen stod ikke til at redde, efter at belægningen havde fået vand, og efterfølgende ikke kunne tørre hurtigt nok op.

ningen har, under opbevaringen foran stadion, fået for meget vand. Vi har tidligere haft problemet, for vi har ofte bygget endagsbaner og har også hidtil kunnet præparere dem perfekt. Men her var banens fugtighed ikke let at regulere på grund af udluftningsbetingelserne. Og da luften er koldere om efteråret tørrer belægningen ikke så godt som hvis man f.eks. om sommeren, som i Parken, laver en endagsbane. Vi havde her brug for endnu mere luftcirkulation, end det var muligt for os at etablere.

FINALE-SKANDALE! Årets finale-afdeling i Speedway blev ikke afgjort på Veltins-Arena i Gelsenkirchen den 11. oktober, men måtte til publikums- og arrangørernes store skræk flyttes en uge til den 18. oktober på ZKS Polonia Stadion i Bydgoszcz. Begrundelsen for aflysningen i Gelsenkirchen var våd belægning på grund af ugunstige vejrforhold før løbet, samt den lave temperatur på stadion, som gjorde, at belægningen ikke kunne tørre nok op, til at man kunne lave en brugbar bane. Til løbet var der solgt 11.500 billetter i forsalg. Alle der har købt billet får deres penge tilbage, og som en goodwill fra den internationale promotor BSI får de uheldige en gratis billet, til et GP efter eget valg i 2009. Se evt. www. speedwayworld.tv. /Seidlitz-Hjort

Jason Crump:

Det er et brillant stadion, men hvad nytter det, når baneforholdene ikke er i orden. Vi har forsøgt at køre træning, men såvel Nicki som Leigh og jeg var af den mening, at man på sådan en bane ikke kan køre et fornuftigt løb. Træningen var en katastrofe. Det var nogle af de dårligste baneforhold, vi nogensinde har oplevet. Selvfølgelig havde vi håbet på en slags magi, så man kunne have gjort banen brugbar, men det gik ikke i opfyldelse. Det er vigtigt at kørernes sikkerhed har øverste prioritet. Det er synd for alle de fans der er taget den lange vej hertil for at se en fantastisk VM-ﬁnale. Ole Olsen og hans team har gjort et stort stykke arbejde, for at lave en brugbar bane, men det lykkedes ikke. Vi accepterer FIM juryens afgørelse om at ﬂytte løbet til Bydgoszcz.

FRA pReSSeMØDeT:

Jørgen Jensen (FIM Jury-Præsident):

Det var ikke nogen let afgørelse for FIM-juryen at aﬂyse. Men med henvisning til kørernes sikkerhed, så måtte vi gøre det. Det er usandsynligt at banen til i morgen eller mandag, kan bringes i en stand, der kan opfylde kørernes sikkerhed, derfor har vi besluttet, at ﬁnde en bane til det tyske Grand Prix, og valget faldt efter aftale med organisatorerne på Bydgoszcz. Vi er glade for, at de ansvarlige her så hurtigt meldte sig klar til at arrangere løbet. Ole Olsen (FIM, Race-Director):

Vi er skuffede over at løbet ikke kan afvikles, for vi har arbejdet hårdt på banen. Belæg-

SPEEDWAY GRAND PRIX 2008 PL.

NAVN

NAT

SLO 26.04

Nicki Pedersen

174

17 (2.)

POL 10.05

SVE 24.05

DK 14.06

GB 28.06

CZ 02.08

SVE 16.08

LET 30.08

POL 13.09

ITA 27.09

POL 18.10

16 (3.)

20 (2.)

11 (3.)

22 (1.)

14 (3.)

18 (2.)

21 (2.)

Jason Crump

AUS

152

12 (4.)

18 (3.)

22 (1.)

17 (3.)

12 (4.)

19 (1.)

18 (3.)

Tomasz Gollob

POL

148

19 (1.)

16 (3.)

20 (3.)

21 (1.)

Greg Hancock

USA

144

20 (2.)

13 (4.)

18 (1.)

15 (3.)

Hans Andersen

140

14 (3.)

11 (4.)

16 (2.)

20 (2.)

21 (1.)

17 (2.)

Leigh Adams

AUS

125

20 (1.)

21 (1.)

12 (4.)

15 (4.)

12 (4.)

17 (1.)

Andreas Jonsson

100

Rune Holta

POL

Scott Nicholls

12 (4.)

10 (4.)

10.

Fredrik Lindgren

22 (2.)

11.

Bjarne Pedersen

12.

Niels-Kr. Iversen

13.

Chris Harris

14.

Krzysztof Kasprzak

POL

15.

Lukas Dryml

16.

Jaroslaw Hampel

POL

17 (2.)

9 -

2 16 (4.)

3 -

4 -

5 -

7 -

3 -

4 -

8 -

17.

Kenneth Bjerre

26.

Nicolai Klindt

36.

Patrick Hougaard

RUNDT OM Andreas Jonsson (hvid) foran Hans Andersen (rød) før vejret satte en stopper for det store publikumsløb, DK vs Resten af verden, i Vojens. Foto: Lars Schroer.

SpeeDwAy

Resultat efter 12 kørte heat

(alle kørere havde kørt 4 heat)

DK 35: Nicki Pedersen 12, Niels Kr Iversen 5+1, Hans Andersen 6, Mads Korneliussen 3+1, Bjarne Pedersen 6+1, Kenneth Bjerre 3+1 Verden 40: Jason Crump 9, Rune Holta 0, Andreas Jonsson 11, Fredrik Lindgren 5+2, Leigh Adams 9, Scott Nicholls 6+2

SAIFUTDINOV VINDeR U21 VM-TITeL IGeN VM for U21 kørere blev kørt lørdag den 4. oktober på den 391 meter lange bane i Pardubice, Tjekkiet. Til de to danske kørere Patrick Hougaard og Morten Risager blev der ingen medaljer. Patrick blev nr. 8 (8 point: 3, 2, 1, 0, 2) og Risager nr. 12 (6 point: 2, 1, 2, 1, 0). Løbet blev en kamp mellem u21 VM-titelholder Emil Saifutdinov (rus) og u21 vice-verdensmester Chris Holder (aus) og Juricia Pavlic (cro). Da de 20 heat var kørt havde russeren ganske fortjent genvundet sit verdensmesterskab med 14 point. Saifutdinov var garant for verdensklasse kørsel. Hvis han tabte starten, så kæmpede sig vej forbi de foran kørende. Det ene point han satte til, var i dagens første heat, hvor han blev 2èr efter Troy Batcherlor (aus). Det er første gang at verdensmesterskabet bliver vundet af den samme kører. Og med sine blot 19 år har Saifutdinov flere muligheder for yderligere u21 VM-titler. Sølv og bronze blev afgjort ved omkørsel mellem Chris Holder og Juricia Pavlic, begge med 12 point. Pavlic tog starten foran Holder der pressede og pressede. På sidste omgang gik australieren forbi og genvandt sølvmedaljen fra i fjor. Sidst Danmark fik medaljer ved u21 VM var i 2004, da Kenneth Bjerre fik sølv i Wroclaw, Polen. Guld - der skal vi helt tilbage til 1997 da Jesper B. Jensen (i dag Monberg, red.) vandt på Mseno i Tjekkiet. /PS BeVAR hISTORIeRNe FØR De FORSVINDeR Tidligere SD-medlem Søren Kjær har kastet sig over et stort og spændende projekt. Søren Kjær ønsker at indsamle viden om speedway-folk og speedway-baner gennem tiden. Alt sammen via hjemmesiden www.speedwaylife.com Søren Kjær fortæller selv om projektet: "Da speedwaysporten oprindeligt kom til Danmark blev den kaldt "Dirt Track", og mange danske kørere nød stor popularitet for deres dristige kørsel. En del udenlandske kørere besøgte også de danske baner og trak mange tilskuere til." Blandt de mest kendte danskere fra den tidligste æra fremhæver Søren Kjær den navnkundige Morian Hansen, om hvem talløse, både sande - samt mere tvivlsomme historier er fortalt. "Jeg håber, at det lykkes mig via hjemmesiden www.speedwaylife.com at få skabt en samlet en fyldestgørende oversigt over de danske speedwaybaner, fra speedwaysporten kom til Danmark i slutningen af 1920èrne og frem til i dag - samt få indsamlet historier både om banerne og de mennesker som kom der," siger Søren.

"Mange af de mennesker, som var med til at starte det hele, er ikke længere iblandt os, og kan derfor ikke fortælle deres historie. Og hvad værre er - i mange tilfælde er der ikke ret meget nedskrevet. Det gælder især for flere sjællandske speedwaybaner fra 40èrne og 50èrne." Derfor håber Søren, at der rundt omkring stadig er mennesker med viden om de gamle baner, som kan bidrage med klip, historier og billeder - til at udfylde de mange huller - inden det er for sent. Såfremt nogen måtte være i besiddelse af facts, historier eller billedmateriale, så kontakt Søren Kjær på email-adressen: sk@speedwaylife.dk Udover rene facts, så modtages som sagt også gerne historier "om, og med" de mennesker som var en del af speedway-miljøet. / KM VINDeReN BLeV – ReGNeN Historien har det med at gentage sig selv – og det gjorde den så sandelig på denne lørdag aften, den 4. oktober. Endnu et stort og spændende løb i Vojens – og atter engang blev det spoleret af regnen, hvilket gjorde at test matchen DK vs. Resten af Verden - måtte afbrydes efter heat 12. En yderst tung og vanskelig bane bød kørerne velkommen efter kraftige regnbyger havde hærget området dagen igennem, og straks fra dagens første heat stod det klart, at kørerne havde endog meget svært ved overhovedet at komme banen rundt siddende på cyklerne. Ærgeligt at sådan et løb skulle slutte før tid – men helt forståeligt. Såvel Nicki Pedersen som Jason Crump talte til de 8.000 fremmødte tilskuere efter afbrydelsen. "Vi kom alle hertil i aften for at lave et godt race – og alle 12 kørere gjorde deres allerbedste. Desværre ændrede vejret sig fra dårligt til slemt, og selv om man var i front kunne man faktisk intet se” sagde Nicki P. Crump var helt på linie med Nicki men var dog ærgerlig.” Jeg havde virkelig set frem til dette løb i Vojens, hvor jeg tidligere har været med i mange herlige løb. Men desværre lod vejrguderne os ikke i fred, og af sikkerhedsmæssige grunde var der kun en rigtig løsning – at stoppe løbet. Vi som kørere gjorde alt vi kunne, arrangørerne gjorde alt og et veloplagt publikum gjorde alt – men desværre. Jeg håber inderligt vi kan komme tilbage næste år” Det gæstende Verdenshold med den navnkundige Pete Adams som holdleder havde svært ved at glæde sig over sejren – på en aften hvor der bortset fra regnen vel ingen egentlig vinder var. /EP

SpeeDwAy

SLANGERUP-FORMAND MESTRE EFTER 20 ÅRS JAGT I samtale med MotorBladet lægger Stefan Kristjansson ikke skjul på, at liga-guldet har været efterstræbt i lang tid hos den sjællandske klub. Og så giver Stefan sit bud på en del af grundstammen på næste års Slangerup-hold - samt ikke mindst - ligaens nærmeste fremtid.

Slangerup-formand Stefan Kristjansson i centrum for festlighederne ved pokaloverrækkelsen den 24. september i Slangerup. Foto: Preben Knudsen.

TEKST: KEnnETh M. MIKKELSEn.

Hvor lang tid er det nu i har jagtet ligaguldet i Slangerup? "I princippet i de sidste 20 år, da det er lige så lang tid siden vi sidst vandt det. Det er dog primært været de sidste 6-7 år vi har jagtet det intenst, med ﬂere bronze og sølv-medaljer til følge. Derfor var det også en stor forløsning, at det nu endelig lykkedes." Hvorfor sker det så i år? "Vi har været bedre til sæsonplanlægning i år - eller sidste år om du vil. Vi har tidligt været på plads med en masse praktiske ting omkring anlægget. Og så var det Lars Munkedals 2. år i træk som holdleder. Jeg tror det har været vigtigt for ham. Han har været meget bevidst om, hvad der, i det nuværende ligasystem er vigtigt, og hvad der er mindre vigtigt. Specielt har han været god til at skrue teamet sammen, så vi har været stabile." Hvordan har samspillet med bestyrelse og holdleder været? "For mig og Lars har det været et parløb. Vi (bestyrelsen, red.) sørger for økonomi og arrangementer, og Lars står for den rigtige sammensætning af holdet. I nogle klubber spiller holdlederen også en rolle i forhold til økonomien og praktiske ting ved arrangementet, men det er vores erfaring, at det ikke er en optimal metode."

Hvorfor ikke? "Der er jo nogle gange lidt panik på - op mod de større løb. Hvis holdlederen bliver fedtet for meget ind i praktiske problemer, fx om det nu har regnet for meget, om banen ser ud af h... til - eller - at der er problemer med traktoren - så bliver han en del af den panik, og kan ikke holde fokus på sin del af showet. Holdlederen skal kunne koncentrere sig om løbsdagen, om sporten og de kørere som skal med - og helst intet andet. Det i sig selv er også et kæmpe arbejde." Hvilke af årets matcher vil du betegne som nøglematcher? "Den vigtigste brik, i min verden, var vores Holsted-matcher. Netop disse matcher har altid redet os som en mare. Vi startede sæsonen med et chok, da vi tabte i Esbjerg i slutningen af april. Men så kom den første Holstedmatch hvor vi vandt. Det blev en milepæl for os, da vi genvandt troen på, at det var vores tur. Et stykke henne af vejen begyndte Esbjerg også at vise svaghedstegn. Da kunne vi alle se, at også de var til at tale med." Hvad med næste år? "Det som er det besværlige, men også interessante ved ligaen er, at der sker en naturlig rokade af

de danske og udenlandske kørere. Den grundstamme vi havde med Jesper B. Monberg (A-kører), Morten Risager og Kenneth Hansen (B-kørere) kan vi heldigvis fastholde. Vi ville også gerne have haft Mariuz Frankow (Ckører) med igen til næste år, men han er rykket op som B-kører. Og tilsvarende er en god D-kører som Jesper Kristiansen rykket op som C-kører. Det betyder, at vi kommer til at se andre steder hen. Henrik Vedell, som tidligere har kørt for Slangerup, er rykket ned som C-kørere, og derfor vil han komme tilbage til vores bruttotrup. De udenlandske køreres kategorisering er først ved at komme på plads nu (midten af oktober, red.), derfor er det spil først åbnet nu. Vi er derfor i fuld gang med at kigge på den kommende bruttotrup. Betyder det så samtidig, at reglerne for næste års liga ligger klar? "Ja, og nu vender jeg lige kasketten, og svarer som formand for ligaforeningen. Så må jeg sige, at vi skal til at have stabilitet omkring vores reglement. Vi har de sidste par år lavet ﬂere ændringer. Og tiden er nu kommet til, at vi sætter tempoet lidt ned, så folk stadig forstår hvad det er vi laver." "Men selvfølgelig, på et eller andet tidspunkt, når tiden og li-

gaens økonomi er parat til det, så skal vi have kigget på vores heatskema, og måske genindføre 6 kørere på holdet. Men det er ikke noget som vil ske til næste sæson. For med en ny kører på holdet, så kommer der også ny økonomi for klubberne." Hvilke ændringer kan man så forestille sig til 2009? "Som udgangspunkt vil jeg lige sige, at alle har været tilfredse med 2007 og 2008, og dermed med ligasystemet, som det er nu. Men hvis man skal pege på noget, så bør vi nok arbejde for at alle klubber stiller op med deres danske A-kører - hver gang. I år havde vi indført et ﬂeksibelt system, hvor man kunne nøjes med 2 B-kørere og 3 C-kørere. Men for publikum er det ikke tilfredsstillende. Argumentet for den løsning har hidtil været, at der ikke er nok A-kørere til alle klubber. Men allerede til næste år er vi oppe på 9 A-kørere, så måske er tiden ved at være moden til, at vi får det på plads. Eemnet vil under alle omstændigheder være på dagsordenen den 9. november når ligaforeningen har møde. Det er ikke sikkert, at vi får det på plads der, men vi skal have påbegyndt en diskussion om emnet," slutter Slangerup- og Ligaformand Stefan Kristjansson.

R 책 S P U R E G N A SL

FOTOS LEVERET AF: pREBEn KnuDSEn, LARS SChROER, TOM JEnSEn OG DAVID hAnDLEy

wORLD SpeeDw SpeeDwAy NewS

SpeeDwAy SpeeDw

pIRAT SÆSON Engelske mestre anno 2008 blev Poole Pirates med en forrygende Bjarne Pedersen i spidsen. To finaler mod Lakeside – og mange havde set frem til to spændende og tætte løb – men sådan skulle det ikke blive. Faktisk satte Poole mere eller mindre tingene på plads allerede i den første finale i Lakeside, som Bjarne P & Co vandt med 48-42. Herefter var der ikke mange, som ville sætte penge på Lakeside som det nye mesterhold – og skulle der være nogle som alligevel satsede lidt håndører, ja så var de helt og aldeles spildt. Poole klædte totalt modstanderne af hjemme på sydkysten med ikke mindre end 60-33 – og vandt således sammenlagt med en margin på hele 33 point. Bjarne Pedersen blev en meget dominerende figur i de to finale matcher – faktisk satte han blot en enkelt pind til, da Andreas Jonsson i den første finale formåede at holde Bjarne bag sig – men ellers var det en solid magtdemonstration fra Poole kaptajnens side. Forud for de to finaler var gået et par semifinaler. Top 4 fra dette års Elite League var med i slutspillet hvilket betød følgende semifinaler Lakeside 56 – Swindon 33 samt Poole 59 - Ipswich 33. Som cifrene siger det – ingen spænding overhovedet om hvilke to hold skulle i finalerne og da først holdene var der blev der så heller ingen spænding om mesterskabet. Lidt af en fuser at matcher mellem sæsonens 4 bedste klubber kan udmønte sig i sådanne resultater. Men fortjent mesterskab til Poole, som senest vandt titlen i 2004.

REDIGERET AF ERIK pETERSEn

Unge Linus Sundström med sin danske tuner Brian Andersen sluttede som nr. 7 ved de svenske U21 mesterskaber. Arkivfoto fra Fjelsted den 6. juni 2008. Foto: Lars Schroer.

Mesterholdet består af følgende kørere: Bjarne Pedersen, Magnus Zetterstrøm, Chris Holder, Adam Skornicki, Dave Watt, Freddie Eriksson, Daniel Davidsson LeJONeN TIL TOpS Ved afslutningen på sæsonen 2007 stod den på oprykning til den svenske Elite Liga for Gislaved klubben Lejonen for første gang siden 1982 – og nu ved afslutning på sæsonen 2008 står klubben så som svenske mestre! Det stod fast efter to ﬁnale sejre over Vetlanda – faktisk blev Vetlanda tilføjet sit største hjemmebane nederlag siden 1999, da klubben i den første ﬁnale tabte med 40-56, og dermed så godt som spillede guldet i hænderne på Lejonen. Sådan blev det da også, da Lejonen hjemme klart sejrede med 57-39 – og dermed fortjent men nok også en smule overraskende (hav-

Poole Pirates med Bjarne Pedersen som kaptajn er engelske mestre 2008. Foto: Eddie Slater

de man spurgt folk før sæsonen) løb med titlen. Forud for sæsonen hentede klubben overraskende Nicki Pedersen i Hammerby, og dette indkøb samt tilgangen af Sebastian Ulamek, Ricki Kling og Tomasz Jedrzejak gjorde en i forvejen ganske udmærket trup utrolig homogen. Dette kan nu bevises i form af et svensk mesterskab. Lejonen havde forud for finalerne sendt Piraterna ud i kulden efter to semifinaler – Vetlanda havde i semifinalen sendt sidste års mesterhold Dackarna ud. Mesterholdet fra Gislaved har følgende kørere: Nicki Pedersen, Tomasz Jedrzejak, Piotr Swiderski, Chris Holder, Ricky Kling, Sebastian Ulamek, David Ruud. GUSTAFSSON OG KLING I hOVeDROLLeR Regn, regn og atter regn. Således har arrangørerne (Avesta) af dette års svenske u/21 finale ofte tænkt – ja faktisk måtte man hele tre gange ty til aflysning af finalen inden det endelig lykkedes i 4. forsøg!

Simon Gustafsson så ud som en mand på en mission på dagen i Avesta, da han toppede listen med 13 point efter de 20 indledende heat foran Ricky Kling og Kim Nilsson. Begge de to sidstnævnte havde taget point fra Gustafsson inden de altafgørende heat. De tre bedste var direkte i finale heatet – de næste 4 (placeringerne fra 4-7) skulle ud i en semifinale, hvorfra kun vinderen fik lov at fortsætte til finalen. Ludvig Lindgren sluttede med skuffende 8 point nede på 7. pladsen, og kom derfor med i semifinalen på det yderste mandat. Men det afholdt ham dog ikke fra at hente sejren og dermed billetten til finalen. Her førte Simon Gustafsson fra start – lignede en vinder lige indtil kort FØR mållinien. Her kom nemlig Ricky Kling med en utrolig finish og snød Gustafsson vel nærmest på linien alt imens Lindgren kørte ind på bronze pladsen. Men det var de to bedst placerede, som var i centrum – en Gustafsson totalt knust og en Kling i den syvende himmel.

SpeeDwAy

B finale: Ludvig Lindgren – Linus Ekløf – Linus Sundstrøm – Billy Forsberg (ef) A finale: Kling – Gustafsson – Lindgren – Kim Nilsson. US ChAMp JANNIRO Efter tre runder stod det klart; det amerikanske mesterskab gik for første gang til Billy Janniro, som til daglig kører for Coventry i England. Sidste runde blev afviklet i Auburn – og skønt Janniro overraskende måtte forlade sit første heat uden point lykkedes det ham alligevel at slutte på tredjepladsen efter de indledende heat, og således sikre sig en plads i A finalen. Topscorer inden de afsluttende A-B-C og D finaler blev den tidligere Coventry kører Bryan Yarrow med 12 point foran Kenny Ingalls og Janniro med 11 point. I A finalen var der dog ingen slinger i valsen, da Janniro gan-

ske sikkert holdt sine tre modstandere stangen – som han for øvrigt har gjort det gennem samtlige tre runder af dette års US mesterskab. Desværre var der ingen Greg Hancock (har slet ikke deltaget i år) og ej heller nogen Billy Hamill. Sidsnævnte var ellers med i den første runde, men har siden holdt sig væk. Top 6 sammenlagt efter tre runder: Billy Janniro 62 point, Bart Bast 42, Bryan Yarrow 38, Mike Faria 38, Ricky Wells 35, Charlie Venegas 35.

JRM Importør

K.L. Support v/Kristian Lund

Alt til speedwaysporten Altid nye Jawa cykler på lager Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lager Altid nye 85 cc. cykler på lager Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 Outrup Tlf.: 61657886 Ell.: 29222196

BMX

DANSKER-BESØG I FRÈJuS Amanda brækker håndled og er ude af BMX frem til jul. TEKST: KEnnETh MAJKJæR MIKKELSEn.

BMX-kørerne Mike Kaltoft, Amanda Sørensen, Klaus Bøgh og Morten Therkildsen var i weekenden den 11.-12. oktober med til start ved Supercross i franske Frèjus. Det var den femte og afsluttende runde af World Cuppen, og kørerne var der for at gøre en god figur, men samtidig blive fortrolige med World Cups bane-layoutet, som også benyttes ved OL. De danske deltagere var alle af sted på opfordring fra den danske landstræner Christian Munk Poulsen, men ellers foregik det ved egne midler, da de fire BMXkørere ikke var omfattet af DMU og Team Danmarks elitesatsning for BMX, da denne formelt sluttede med OL. AMANDA BRÆKKER HåNDLED Amanda Sørensen var uheldig at vælte og brække sit håndled i opvarmningen til tidskørslen. Hun ramte skævt på første hop og fik taget fra med hånden på en ganske udramatisk, men uheldig måde. Resultat - et lidt kompliceret brud, som vil holde Amanda ude af BMX indtil jul. Amanda kan derfor i den kommende tid kun lave grundtræning, dvs. vægttræning og cykling, som skal gøres på den rigtige måde så der tages hensyn til hendes hånd. Amanda gjorde ellers en rigtig god figur op til det uheldige

Brækket håndled til Amanda, men ellers en lovende indsats.

håndledsbrud, og hos flere af de udenlandske iagttagere blev der lagt mærke til hende under træningen. Hun var en af de kørere som, ifølge landstræner Christian Munk Poulsen, turde hoppe og som gik forrest. "Det var selvfølgelig et uheldigt håndledsbrud for Amanda, men med det man så hernede fra hendes side, så føler jeg mig sikker på, at hun vil være i stand til at bevæge sin stil over i retning af Supercross. Man skal jo huske, at for de absolut bedste kørere, også hos kvinderne, så er vejen mod toppen for tiden kortere i SX end ved VM. Hos Elite Women er der måske 25-30 af pigerne som kan gøre sig gældende i SX. Ved VM er tallet en 40-50 stykker. Alene af den grund, er det vigtigt at komme med i udviklingen fra start," vurderede Christian Munk efterfølgende. GOD INDSATS FRA DANSKE HERRER I Elite Men-klassen (hvor også junior deltager, red.), var der hele 93 kørere til start. Lidt overraskende, i betragtning af, at det er efter OL. Men blandt deltagerne var der mange nye ansigter. De tre danske herrer gjorde rigtig god figur, og kvallede ind som henholdsvis nr. 40-Morten Therikildsen, nr.46-Klaus Bøgh og nr. 52-Mike Kaltoft. Ifølge den danske landstræner kørte de alle aggressivt og med stor kørerglæde. 21-årige Klaus Bøgh var den der nåede længst, da han nåede frem til top-32, dvs. kvartfinalen. Den danske junior-kører, 18-årige Mike Kaltoft udviklede sig fra omgang til omgang - og blev hurtigere og hurtigere. Mike røg ud som 5èr i sin ottendedelsfinale, men var hele tiden med og kunne lægge tryk på. En god debut, som tyder på, at Mike har talent for Supercross. "Målet var at få rutine samt at kørerne fik vist at de kan det her og vil SX-konceptet, som vi drejer vores fokus hen imod for fremtiden," konkluderede den danske landstræner Christian Munk Poulsen efterfølgende.. LINKS: www.uci.ch www.bmxmania.com

Morten Therkildsen kvallede i Frèjus som nr. 40 ud af 93.

Mike Kaltofts (#104) debut ved SX i Frèjus var lovende.

WORLD CUP SUPERCROSS 2008 (slutresultat efter 5 afdelinger) ELITE MEN 1.Donny Robinson, USA

2. David Herman, USA

3. Kyle Bennet, USA

4. Mike Day, USA

5. Maris Strombergs, Let

ELITE WOMEN 1. Arielle martin, USA

2. Laetitia Le Corguille, FRA

3. Sarah Walker, NZL

4. Amelie Despeaux, FRA

5. Romana Labounkova, CZE

RUNDT OM BMX

Ny BMX-eLITe- SATSNING TIL FORhANDLING DMUs og Team Danmarks elitesatsning for BMX sluttede formelt med OL i Beijing 2008. I den kommende tid skal der derfor udarbejdes et nyt grundlag for en BMX-elitesatsning. Om dette arbejde fortæller landstræner Christian Munk Poulsen "Alt er i princippet åbent. DMUs elitesatsning for BMX skal ligesom alle andre specialdiscipliner igennem en ny ansøgningsrunde hos eliteorganisationen Team Danmark. I første omgang skal Team Danmark vurdere om vi er støtte-værdige, og derefter kommer en ansøgningsprocedure med økonomi og målsætninger. Men dertil er vi ikke nået endnu." Når økonomien i den kommende elitesatsning er på plads, bliver der formentlig tale om et 4-årigt projekt, som evalueres 1-årligt. Med økonomien på plads følger også satsningens størrelse, antallet af kørere og udpegningen af de konkrete landsholdskørere i den kommende satsning. TIL KONCeRT hOS DRONNINGeN Alle OL-deltagere inklusiv Henrik Baltzersen, Amanda Sørensen og landstræner Christian Munk Poulsen var den 21.

oktober inviteret til koncert i Fredensborg slotskirke hos kongefamilien. Efter koncerten fulgte buffet og reception på Fredensborg Slot. UNGe DANSKeRe pÅ BeSØG I SChweIZ Der har i den forløbne periode været flere danske kørere på besøg i UCIs træningscenter i Schweiz. Senest de to unge kørere Mette Jepsen og Nicklas Laustsen, som dermed også har taget hul på træning på SX-rampe. De to kørere har begge et højt potentiale, hvilket understreges af at de begge har været i EM-finaler i år (i 16-års klasserne), og snart rykker op i Junior-klasserne. KØReRRepRÆSeNTANT FORTSÆTTeR Bjarke Rolfing fortsætter som kørerrepræsentant i SD BMX. Det er resultatet da der ikke er indkommet yderligere indstillinger til den "ledige" post inden deadline. Bjarke Rolfings mandat som kørerrepræsentant er fornyet for yderligere 2 år. /SD BMX

Sats på Supercross. Der er ingen vej udenom for elite-BMX ifølge landstræner Christian Munk Poulsen.

INGEN VEJ UDENOM Supercross er et succes-koncept, som elitearbejdet må formes efter. TEKST: KEnnETh MAJKJæR MIKKELSEn

Ifølge BMX-landstræner Christian Munk Poulsen, så er der ingen tvivl. Efter ganske få år er det tydeligt for enhver som bevæger sig indenfor elite-BMX, at

konceptet Supercross BMX allerede nu er en magtfaktor. Fremtiden på eliteplan vil blive tegnet af SX, og de nationer som hurtigst indser dette, er også de som får et forspring. Helt konkret lægger landstræneren op til, at SX indtænkes i de kommende danske elite- og talentudviklingsplaner. "Det er ingen hemmelighed, at jeg over det sidste års tid - personligt - er blevet mere og mere begejstret for SX-konceptet. Man må bare konstatere, at der

med konceptet følger et tydeligt fokus på show og fremvisning af BMX som elitesport, og så er konceptet lettere tilgængeligt end fx VM, som på godt og ondt er en smeltedigel af klasser." Økonomien ved BMX arrangementer er ifølge landstræneren primært kommet fra deltagerne selv - hidtil. Men med UCIs SXkoncept, er der brændt hul igennem til penge udefra og dermed ny interessenter i sporten. Det i sig selv vil give SX Supercross stensikker succes på sigt.

Og så understøttes det hele af, at OL som bekendt også kører efter selvsamme koncept. Dermed er der ingen vej udenom. Har man på sigt ambitioner internationalt - så må man rette ind efter SX de steder hvor det er relevant. Og et af områderne er elite- og talentområdet, fortæller Christian Munk Poulsen - og fortsætter "Her i weekenden (den 19. oktober, red.) har jeg modtaget positive tilkendegivelser fra klubben i Skanderborg om at bygge en ren SX-startrampe. Den bliver i SX-højde med plads til 4 startende kørere. Rampen bliver lagt på en måde, så den ikke generer den eksisterende bane, men samtidig så der kan kraftcentertrænes i forhold til SX." "Ved talenttræning vil vi også for fremtiden se meget på, om kørerne som udtages har det nødvendige talent for at hoppe. Allerede nu kan man i international elite BMX se folk, som er lynhurtige, men som mangler talentet for SX, og det vil være et handicap for fremtiden."

BMX

EN BMX-KØRER I DANMARK

SIMONE CHRISTENSEN hÅBER pÅ EM TOp-3 næSTE ÅR Hvor længe har du kørt BMX? - Så vidt jeg husker er 2008 den 6. sæson, som jeg kører. Det første år kørte vi bare for sjov. Men så begyndte vi at tage ud til løb. Hvorfor lige BMX? - Fordi min lillebror Chris gerne ville noget med at hoppe og sådan. Så tog vi på BMX-banen. Det så sjovt ud, og så ville jeg også gerne prøve. Hvad er det som gør, at du bliver ved? - Det er en anderledes sport, med masser af fart og action. Derudover, så er det jo fedt

at køre fra drengene - og ikke mindst at komme ud til løb, både herhjemme og i udlandet, hvor man møder en masse søde mennesker. Fortæl om din bedste løbsoplevelse - Min bedste oplevelse, tror jeg, var ved VM i Valkenswaard tilbage i 2004. Det var et godt og ﬂot arrangement. Det var mit første internationale løb - og der var en fed stemning. Det var bare en kanon oplevelse. Du er med på talentholdet, hvor længe har du været det? - Jeg kom med på talentholdet i år. Hvordan træner du - hvor tit og hvor længe? - Træningen er mere seriøs nu. Jeg træner dagligt i sæsonen. Nogle dage er det styrketræning andre dage kondition eller banetræning. Når sæsonen er slut, så holder vi en lille pause for at få lysten igen. Vi er 3 fra Bjerringbro, der er på talentholdet, så vi træner meget sammen. Det gør det hele lidt sjovere.

NAVN: Simone Christensen KLUB: Bjerringbro BMX ALDER: 14 år TIL DAGLIG: Skoleelev FAVORITBANER: Feldborg, Valkenswaard og Chedder

Kan din sport hænge sammen med din skolegang? Du skal jo have mange fridage for at deltage i internationale løb. - Ja det går faktisk ﬁnt. Mine lærere giver gerne fri en enkelt dag, eller to, når jeg skal til Holland eller lignende. Mine lektier når jeg for det meste på skolen. Men er der lidt, så klarer jeg det så snart jeg kommer hjem. Det er straks værre, hvis man skal have fri en hel uge, for så kommer man jo noget bagud. Har du nogensinde være skadet? - Ja, lidt småskader har jeg haft,

men heldigvis ikke noget alvorligt. Til Midtjysk Cup i Feldborg brækkede jeg den ene finger, da jeg væltede på femte hop. Derudover er jeg styrtet til træning, da jeg skulle hoppe vores anden forhindring. Jeg slog min albue og forstuvede mine fingre, så jeg ikke rigtig kunne køre i en uges tid. Det gav mig så bare endnu mere lyst til at træne da jeg var klar igen. Hvordan har du klaret dig i sæsonen 2008? Er du tilfreds med dine resultater? - Jeg synes jeg generelt har klaret mig rigtig godt. Jeg blev nr. 2 til EM og nr. 1 til DM (elite women), hvilket jeg er meget tilfreds med. Min 5. plads i LP var også fin - jeg kørte jo mod drengene. Derimod er jeg ikke

helt tilfreds med min 2. plads til NM. Jeg plejer at køre fra Live fra Norge, så jeg var lidt skuffet. Hvad er dine mål for næste år? - Vi har snakket om at tage til VM i Australien, og jeg håber at komme i ﬁnalen og blive i top5. EM skal vi selvfølgelig køre. Det er jo i Fredericia - og jeg håber at komme i top-3. Er der kørere der har imponeret dig? - Der er enormt mange dygtige kørere. Især de Hollandske. Skal jeg nævne nogle, så bliver det Raymon Van der Biezen og Martijn Scherpen fra det hollandske landshold. De kører bare godt, synes jeg.

BMX ”Danish Indoor Fredericia på vej mod EM i BMX Fredericia Messecenter juli 2009”.

DANISh INDOOR FReDeRICIA

SæT DIT TyDELIGE pRæG pÅ EM 2009 Danish Indoor Fredericia udskriver nu en logo-konkurrence. Vinder-logoet skal benyttes i forbindelse med markedsføring af EM i BMX i Fredericia næste år, og der er blandt andet et weekendophold på højkant. TEKST: CLAuS V. JEnSEn

Når vi skriver 2009, og solen igen står højt på himlen, skal der afvikles EM i BMX i Fredericia, og i den forbindelse udskriver arrangørerne fra Danish Indoor Fredericia hermed en logokonkurrence. Så er du kreativ, god til at tegne, idérig eller måske bare vild med BMX, har du nu muligheden for at sætte dine tydelige ﬁngeraftryk på den største BMX-event nogensinde herhjemme og en af de større sportslige begivenheder i Danmark næste år. Logoet skal ligge på hjemmesiden og pryde nyhedsbrevet, ligesom det bliver trykt på alt fra brevpapir til bluser, kasketter og vin-etiketter.

- Danish Indoor Fredericia har altid været en event for hele BMX-Danmark, og opgaven er altid blevet løftet af frivillige fra klubber i hele landet. Det er vi meget taknemmelige over, og derfor synes vi også, det er nærliggende at give hele BMX-Danmark mulighed for at få indﬂydelse på noget så stort som EM, siger arrangementschef Johnny Lassen. Internationalt logo Der er tale om at skabe en gennemgående identitet for EM 2009. Et graﬁsk synonym med stævnet. Rammerne er vide, så der er god plads til at lade fantasien råde, men der er trods alt et par retnings-

Ved deltagelse i konkurrencen fraskriver man sig ophavsretten til sit logo-forslag. Danish Indoor Fredericia beslutter, hvilket forslag der løber af med sejren, og forbeholder sig ret til eventuelt at ændre i vinder-logoet. Hvis der ikke findes en egnet vinder blandt de indkomne forslag, kan Danish Indoor Fredericia frit lade sig inspirere af forslagene til at skabe et egnet logo. Danish Indoor Fredericia er ikke forpligtet til at benytte de indkomne forslag hverken helt eller delvist. Såfremt der ikke findes en vinder blandt de indkomne forslag, bliver der trukket lod om præmien blandt alle deltagere.

Danish Indoor Fredericia er på jagt efter et nyt logo, der kan benyttes i forbindelse med markedsføring af EM i BMX næste sommer.

linjer, man skal følge. Danish Indoor Fredericias nuværende logo skal stadig være genkendeligt i det nye logo. Logoet skal i tekst eller graﬁk signalere, at der er tale om et internationalt stævne, og ordene ”European Championship”, ”BMX”, ”2009” og ”Fredericia” skal indgå. Logoet skal kunne bruges over hele verden, så eventuel yderligere tekst skal også være på engelsk. Forslaget kan aﬂeveres som tegning, skitse eller noget helt tredje, og det er ikke afgørende, om det er lavet i hånden eller på computer. Det

nuværende logo kan downloades i forskellige versioner fra hjemmesiden www.danishindoor.dk. Send dit forslag til Johnny Lassen på johnny@ danishindoor.dk eller med posten til Skovvej 8, 7000 Fredericia så det er fremme senest 20. november 2008. Vinderen får direkte besked, ligesom navnet bliver offentliggjort på hjemmesiden. Ud over æren løber vinderen af med et weekendophold for to personer til en værdi af cirka 1.500,- kroner eller EM-merchandise med sit eget logo for et tilsvarende beløb.

EM 2009 • EM i BMX løber af stabelen i dagene fra 10.-12. juli 2009 i Fredericia Messecenter. • Arrangørerne forventer cirka 1.500 deltagere fra op mod 30 forskellige nationer og sammen med dem et følge på rundt regnet 2.500 omfattende trænere, familie og andre. • Weekenden før EM - nemlig i dagene fra 4.-5. juli - bliver der på samme bane afviklet et stort træningsløb for danske kørere i alle klasser. I samme forbindelse afholdes DM for eliten. • Opbygningen af banen, ryttergården, campingpladsen, cafeteriet, salgsstandene og alt det andet begynder allerede torsdag 25. juni. Campingpladsen åbner i forbindelse med stævnet 4.-5. juli, så der er masser af muligheder for at bo på pladsen hele ugen og dermed opleve både DM- og EM-stemningen på tætteste hold.

Tilmeld dig nyhedsbrevet ved at skrive til: claus@danishindoor.dk

ROAD RACING

JAN JESPERSEN ChALLEnGE MESTER `08 Allan Howard Christiansen vandt lørdagens løb, men det kunne være blevet til et forspring, der var langt større end det, Jan Jespersen præsterede om søndagen. Lørdagens løb fandt nemlig sted på våd asfalt, der som bekendt er sydsjællænderens livret, og han havde således et forspring på 14 sekunder – som stadig voksede – da løbet blev neutraliseret grundet et styrt, som overgik Kenn Jensen. Foto: Henning Smed

Den 47-årige veteran Jan Jespersen sluttede sæsonen, som han startede. TEKST: KEnnETh M. MIKKELSEn

"Jeg har nok været den, som har været bedst forberedt på det nye reglements udformning, og det gav pote fra dag et," siger Jan Jespersen til MotorBladet, og medgiver samtidig - at den markante føring fra start, også har haft sine ulemper. "Jeg indrømmer gerne, at der har været noget fedtspilleri til sidst. Når man er i så stor føring,

så vil man jo gerne køre den i hus. Og det har min kørsel været præget af i sidste halvdel af sæsonen. Men heldigvis kunne jeg slippe hestene løs til allersidst," siger Jan - med reference til årets afsluttende heat. Ved årets sidste afdeling af MC-Basen Super Challenge på FDM Jyllandsringen den 11.-12. oktober, skulle Jan blot score et enkelt point svarende til en 15. plads. Det ene point - og flere til – fik han, men situationen fik alligevel sin betydning for indsatsen af køreren på den hvide Honda med startnummer 43. Således var lørdagens løb på våd bane præget af afventende kørsel, hvor slutresultatet blev en fem-

Kim Phillip (th.) var i asfalten, endda allerede under opvarmningen til lørdagens løb. Et forkert dækvalg betød et styrt og efterfølgende tab af en mulig sølvmedalje – som Thomas Harding (tv.) derfor sikrede sig – og da Kim Phillip samtidig slog ryggen, valgte han ikke at stille op i søndagens løb. Arkivfoto Sturup.

teplads og dermed rigeligt med point til en titel. Men det betød også, at Jan Jespersen kunne køre meget mere frit i søndagens løb, foran et publikum på hen ved 15.000 tilskuere. Ved søndagens løb begyndte Jan Jespersen for alvor at give den gas. Allerede inden løbets tredje omgang var overstået, havde han passeret Ronnie Ourø, Kenn Jensen og Allan Howard Christiansen, så det kun var Thomas Harding, der var foran ham. Men den vestsjællandske Suzuki-kører gik der lidt længere tid med at indhente, men så snart Jan Jespersen var kommet forbi på sjette omgang, trak han fra feltet og vandt med et forspring på 13 sekunder ved mål. Det der har gjort den store forskel for mig i år er at, med det nuværende reglement skal man ikke kun vise man kan køre motorcykel. Man skal også bevise, at man er i stand til at sætte motorcyklen op." "Jeg har haft god forbindelse til Stiggy Motorsport, som fra start har leveret opsætning af motor sammen med Jansberg. Og så har jeg haft en affjedringsmand, som har været helt fantastisk til at analysere hvordan der skal ændres på opsætning fra gang til gang. At det er lykkedes fremgår jo også af, at vi faktisk

Jan Jespersen er nu vinder af et STORT officielt mesterskab i Road Racing. Det kan føjes til rækken af de mange A-mesterskaber han har hentet i motocross i 80`erne og starten af 90`erne. "At kunne hente store mesterskaber i to motorsportsklasser, har hele tiden været en stor drøm for mig" siger Jan til MotorBladet. Arkivfoto Sturup

har sat banerekord fra gang til gang." For Jan Jespersen har årets reglement været befordrende for "rigtigt race". Det vil sige race hvor alle aspekter er indeholdt. "Når du kører standardklasser, så er du på en helt anden måde afhængig af styrken af det mærke du kører på - det pågældende år," siger Jan og tilføjer "Hvis det ender med, at Super Challenge 2009 bliver kørt som i år, så har jeg selvfølgelig tænkt mig at forsvare titlen. Selvfølgelig skal jeg det. Jeg har allerede en plan!"

ROAD RACING

KONTROVERSIELT uDSpIL OM ChALLEnGE Challenge bliver måske helt anderledes, end den serie vi kender fra i år, og årene før. Det kan meget nemt blive konsekvensen af et udspil fra DTC A/S. TEKST: KEnnETh M. MIKKELSEn

DTC A/S har lanceret et kontroversielt udspil til super challenge-kørerne efter årets sidste løb. Betal det dobbelte næste år. Og hvis ikke, så arbejder vi videre med planer om at etablere en mærkeklasse. En fortsættelse af Challenge som vi kender det kræver minimum 20 faste deltagere, og et tilmeldingsgebyr på 44.000 kroner for hele serien pr. tilmeldt (det dobbelte af i år, red.). DTC A/S har dog meldt ud, at tilmeldingsgebyret eventuelt kan bli-

ve mindre, såfremt der er importører, som ønsker at støtte klassen. I den forbindelse er det værd at erindre, at importørerne trak sig tilbage fra støtte til årets serie efter en disput mellem DTC A/S og Importørforeningen. Årets danske mester Jan Jespersen er ked af udspillet, som han kalder urealistisk. "De to ting man sætter op, som kriterium for at serien kan fortsætte, hænger desværre ikke sammen. Og jeg håber man kommer frem til en løsning - gerne mellem ﬂere parter, hvor det ikke bliver nødvendigt at skrue dobbelt-op for betalingen - på et enkelt år. Det hænger ikke sammen," siger Jan Jespersen, som også mener at det vil være synd, hvis serien som vi kender den går i vasken. Da den har løftet RR-sporten i Danmark op til et andet niveau. DTC A/S er med lanceringen af en to løsninger, åbenbart også selv i tvivl om der bliver tilstrækkeligt med tilmeldte til den første - og arbejder altså sideløbende med

SUPER CHALLENGE `08 PL.

NAVN

1. Jan Jespersen

muligheden for at etablere en mærkeklasse hvor man betaler et èngangsbeløb og ikke ejer en cykel - men retten til at køre på en cykel efter lodtrækning. Også denne ide er Jan Jespersen meget skeptisk overfor. "Personligt tror jeg ikke på, at en mærkeklasse vil være godt for sporten - eller kunne lade sig gøre. Top 10-15 af kørerne i dag, får økonomien til at hænge sammen ved sponsorater på dæk, importører osv. Og det vil jo falde helt bort. Og når man lancerer en mærkeklasse, så er der ikke længere tale om en "kongeklasse", desuden kommer man i direkte karambolage med fx R6 Cuppen i Tyskland, hvor man for sit èngangsbeløb kører rundt på nogle fantastiske baner i Europa - og samtidig kan beholde cyklen bagefter." DTC A/S har sat skæringsdato for forhåndstilmelding til Super Challenge 2009 den 30. oktober 2008 - og endelig tilmelding 1. december 2008.

1. afd.

2. afd.

3. afd.

4. afd.

5. afd.

6. afd.

7. afd.

IALT

8. afd. 1.

306

Thomas Harding

261

Kim Phillip

214

Ronnie Ourø

163

Allan Howard

145

6. Steven Tirsgaard

134

110

8. Ulrik Døssing Nielsen

Kenn Jensen

107

9. Steen Hansen

103

10. Carsten Lund

11. Lars Pedersen

12. Lars Bo Pedersen

13. John Høj

14. Klaus K. Kjærgaard

15. Mikal Miller

16. Flemming Zweidorff

17. Ole Madsen

18. Hugo Eskildsen

3 4

19. Benny Haslev

20.

Simon Øland

21.

Henrik Nyvang

21.

Tonni Navrsgaard

23.

Kenny Tirsgaard

24.

Dan Korsgaard

25.

Anders Lilja

25.

Lars Tandrup Blirup

25.

Marco Klaaby

25.

Steffen Carlsen

29.

Carsten Freimann Olesen

ROAD RACING

Ser vi her foldede hænder og en bøn til racerguden? Det kan jeg ikke tro, da her er tale om kompetente folk til DM på Lockarp. Anders Frandsen, tidtager og Malene Andersen, stævneleder. Dagen før klarede Malene tidtagerfunktionen.

DM SMå KLASSER TOp-3 I SMÅ KLASSER TEKST OG FOTO: STEEn pEDERSEn

En velbesøgt sæson i DM små klasser blev afsluttet med årets 9. og 10. afdeling kørt samme weekend på Lockarp ved Malmø den 20-21. september. Her blev de danske mestre og DMU-cup vindere kåret efter et par hektiske dage. En våd bane lørdag sørgede for lidt ekstra at lave for ofﬁcials og mekanikere, men ellers ﬁk vi godt vejr og forholdsvis få styrt. De 2 tællende løb gjorde, at næsten alle klasser endnu ikke var afgjorte. Motard-klassen havde fundet sin mester, nemlig igen Bo Steffensen, der valgte at afprøve en 600 cc et andet sted i Sverige. Derfor kunne Rasmus Daner brillere med 2 sejre foran Thomas Mortensen. De 2 indtog 2. og 3. pladserne samlet i DMU-cup’en. Pocketbike junior A var også afgjort til Kasper Hejgaards fordel. Det er blevet til udelukkende sejre i en suveræn sæson. 2. pladsen i DM’et var endnu åbent, men da Patrick Johansen ikke dukkede op, blev han henvist til den samlede 3. plads efter Nicklas Rasmussen, der blev nr. 2 søndag. Den store spænding i pocket junior B udeblev, da Kristian Laursen var for suveræn med sejre begge dage lagt til en i forvejen stor DM føring. Sølvvinder blev lige så sikkert Oliver Madsen foran Mathias Larsen, der måtte kæmpe hårdt for bronzen mod Andreas Mortensen. DMU-cup’en i pocket senior 50 cc fandt en sikker mester i Kim Laursen, der med 2 sejre Bekymrede miner i motard-lejren ved DM i Rødby. De nedadvendte mundvige smittede åbenbart også af på kæreste og tuner-guru Thomas Mortensen i baggrunden!

Hele den blandede skare af junior og senior 9 + 15 hk, samt hjælpere, klar til udkørsel. Forrest ses nr. 17, Mads Thomsen - 45, Boris Bergqvist - 36, Mattias Hederström (far Thomas på raceren).

var urørlig. 2. pladsen var lige så sikker med Knud Erik Pedersen, mens den samlede 3. plads blev taget af Martin Hansen med kun 1 points ned til Mads Bennetzen. Kører-nervøsitet og forældres neglebidning sås i ﬂere klasser. Fx junior 80 cc, hvor Boris Bergqvist tog DM-titlen med kun 2 points ned til Emil Petersen. Emil gjorde sit bedste med 2 sejre, mens Boris virkede mere nervøs med lidt rigelig taktisk kørsel, der nær havde mislykkedes. Den samlede 3’er Felix Hansen var nemlig rigtig godt kørende især om søndagen, hvor et par ”back-markers” gav Boris ekstra sved på panden. Den godt besatte pocket senior mini/midi var nok weekendens mest spændende og dramatiske, idet den nærmest endte som en fejde mellem sjællandske og fynske kørere. Efter søndagens sidste heat var der nok også

lidt barske ord og negative vibrationer visse kørere imellem. Men netop i denne klasse har ﬂere jo stiftet bekendtskab med sydlandske kørere, og her gives ikke ved dørene, så gode ”lærepenge” er vigtige. Christian Filtenborg blev DM-vinder foran Emil Petersen og Jesper Larsen. Senior 15 hk var i DM-sammenhæng helt åben for 3 kørere. Det så nok mest positivt ud for hjemmebanekører Mattias Hederström, men han var nu (og far vist også) alligevel nervøs. Det viste sig at være ubegrundet, idet han vandt begge dage. Jonas Dalager og Mike Kofoed derimod stod nærmest lige i point, så her viste Jonas’ træning og Øresund Open deltagelse sig værdifuld, da han tidligere havde det svært på banen. De 2 vandt henholdsvis sølv og bronze med få points afstand. Her ses 2 meget forskellige racere og dermed kørestile. 45, Boris Bergqvist til venstre på sin junior-motard. 68, "El-Prebsi" på sin CBR 125'er under træning i Rødby.

Scooterklassen har i år været rigtig godt repræsenteret, og med et meget tæt mesterskab hidtil var der lagt i ovnen til nogle gode kampe. De udeblev heller ikke, da der virkelig blev gået til stålet på mini-DM’s mest effektfulde racere. Det kostede da også nogle styrt og mekaniske defekter på de ofte vold-tunede motorer. Men årets mest stabile var, måske til nogens overraskelse, Niclas Blådal. Med en sejr og en 3. plads tog han mesterskabet med kun 2 points ned til Bonny Laursen, mens Christian Rise blev samlet nr. 3. Dagen gik på hæld og solen næsten ned, inden alle præmier og laurbærkranse var uddelt. Igen lykkedes det RRKV at få givet superﬂotte sponsorpræmier til juniorklasserne. Mange tak til Slagelse MC-Center og Køge MCCenter, som igen i år viste stor velvilje for vores sport.

ROAD RACING

Valentino Rossi, MotoGP-mester 2008. Foto: Jens Thillemann

Andrew Pitt, Supersport-mester 2008. Foto: Peter Leisted

Troy Bayliss, Superbike-mester 2008. Foto: Peter Leisted

DE 5 VERDEnSMESTRE Årets verdensmestre hedder Valentino Rossi, ITA (MotoGP), Marco Simoncelli, ITA (250cc), Mike Di Meglio, FRA (125cc), Troy Bayliss, AUS (SuperBike) og Andrew Pitt, AUS (Supersport). For den helt store stjerne Valentino Rossi`s vedkommende det for øvrigt den 5. MotoGP

titel: 2002, 2003, 2004, 2005, 2008. Før det er det blevet til VM-titler i 125cc (1997), 250cc (1999) og 500cc (2001). Bayliss og Pitt`s VM-titler blev hentet på Magny Cours (se supersport på næste side, red.) og for førstnævntes vedkommende skulle der kun køres få

VM point hjem på Ducati`en, før titlen var i hus. Med sikker kørsel blev det en formsag, og æresrunden blev kørt med både det australske og det italienske ﬂag - samt en T-shirt med ordene: 3MENDO = tremendo = italiensk for tremendous = strålende, fantastisk. 3-tallet stod

samtidig for, at det er 3. gang Troy Bayliss bliver verdensmester på 3 forskellige Ducati modeller, 916, 999 og nu 1098. En fantastisk bedrift af Troy Bayliss, som nu kan nyde sit otium som ekskører for Ducati. Men mon ikke vi ser ham i andre sammenhænge. /pl

Hyosung GT 650 R Cup 2009 Et komplet racerkit

Cuppen køres under DMU

En Hyosung Cup ser dagens lys i den kommende sæson. Du kan selv deltage i Cuppen, hvis du har RR licens. Det er en ny klasse, hvor alle kører på ens grej. Nærmeste forhandler leverer et komplet udstyr til din første start:

Males i dine team farver Standard: Motor: 647 cc 90° V2, DOHC 8 ventiler, vandkølet. HK: 81,6. 6 gear. Elektrisk start. Kædetræk. Bremser, for: To 300 mm. skiver. Bag: En 230 mm. skive. LxBxH: 2060 x 740 x 1090 mm. Dæk: For: 120/60-ZR 17 55W. Bag: 160/60-ZR 17 69W. Akselafstand: 1435 mm. Frihøjde: 150 mm. Sædehøjde 780 mm. Tank: 17 liter. Vægt: 196 kg. Tophastighed 201 km/t. Standard.

Reglerne for at deltage i Hyosung Cuppen kan du få hos Hyosung forhandleren senere på året. Første præmien er en ny GT 650 R 2009 uden afgift. Præmier til første tre i hver afdeling.

Find forhandler og læs mere på

• • • • • • •

Ny Hyosung GT 650R Nuvo styrthjelm Leo Vince SBK lyddæmp. Rapid Bike sprøjt modul Avon VP2 Supersport dæk Glasﬁber kåbe (umalet) Tre x EBC race br.klodser

• • • • • • •

Prexport læderdragt Prexport støvler Prexport handsker Prexport rygbeskytter To originale olieﬁlter Et stickerkit fra Max Silkolene Pro 4 olie

Samlet pris, kr. 49.995,-

+ dine omkostninger til DMU (Licens og tidtagerudstyr) + anmeldelsesgebyr til hver start. Du kan se mere på www.dmusport.dk

www.hyosung.dk

HYOSUNG ANBEFALER SMØREMIDLER

ROAD RACING

ROBBIN HARMS

EXIT FOR HARMS,"ThAT`S RACInG"

Robbin impliceret i styrt med den engelske titelaspirant Jonathan Rea på Magny Cours.

TEKST OG FOTO: pETER LEISTED

I weekenden 3. til 5. oktober 2008 blev andensidste afdeling af Superbike og Supersport VM kørt på den franske bane Circuit de Nevers Magny-Cours, ca. 300 km. syd for Paris. Banen ligger i et meget smukt landskab, er 4.411 meter lang og sidst ombygget i 2003. Magny Cours er en teknisk krævende bane og stiller store krav til kørerne og motorcyklernes opsætning. Søndag skinnede solen og warm-up lovede godt for Robbin da han var 3. hurtigst. Forskellen i topfart på de hurtigste med 260 km/t og Robbins på 252 km/t betød, som ofte før, at Robbin måtte bremse senere og give gas før, for at udligne forskellen. Da SuperSport løbet gik i gang lagde Robbin Harms hårdt ud og var med i førergruppen, som hurtigt lavede et hul ned til næste gruppe. Han kæmpede omgang for omgang i gode nærkampe og lå foran sin teamkammerat Joshua Brooks. Hvem som helst kunne på det tidspunkt vinde løbet. Desværre skete det der ikke måtte ske på 9. omgang. I sit forsøg på at vinde terræn udbremsede Robbin sig selv, og her afgjorde millimeterne racet for Robbin, da han troede han kunne undgå titel-aspiranten Jona-

Fredagens frie træning på Magny Cours forgik i meget koldt vejr med kraftige byger, mens det var klaret lidt op om lørdagen, hvor Robbin satte 7. bedste tid og dermed en god placering i 2. startrække. I løbet gik det dog ikke som håbet.

than Rea fra England, desværre gik det ikke, og Robbin, Rea og Parkes væltede. De kom dog op igen, og Rea ﬁk kørt sig op på en 10. plads og Robbin nr. 15. Andrew Pitt vandt løbet og sikrede sig dermed samtidig VM-titlen i SuperSport 2008. Robbin var tydelig skuffet bagefter, og meget ked af, han havde ramt Jonathan Rea, men som Rea sagde til Robbin bagefter: ”That`s Racing!” Robbin fortalte efterfølgende, at han syntes han havde fået en god start, men efter et par omgange begyndte han at få problemer med Honda`en og opsætning samt dæk. Cyklen var meget urolig og han lavede store udskridninger da han ønskede at hænge med i førergruppen. Det betød, at

Som det fremgår på modstående side, så kommer Robbin ikke til at køre for Stiggy teamet i 2008, hvad planerne så bliver for Robbin, må de næste måneder afsløre. Arkivfoto Brno `08

han skulle arbejde helt vildt med cyklen og han derfor missede sit bremsemærke på 9. omgang og ramte Rea. Årets sidste race køres den 2. november på Portimao i Portugal. Forhåbentlig får Robbin mulighed for at vise hvilken eminent kører han er, efter de mange uheldige ting som er overgået ham, på blandt andet Brno hvor benzinproblemer på sidste omgang afskar ham fra en podieplads, samt den mærkelige forestilling på Brands Hacth - hvor han blev udelukket fra genstart. Lad det være fortid, så en topplacering kan afslutte 2008. Robbin Harms fremtid i Supersport VM er i skrivende stund for øvrigt ikke afklaret, men mon ikke vi stadig finder Robbin Harms

TOP-10 VM SUPERSPORT Pl

Navn

Point

Andrew Pitt (AUS)

194

Jonathan Rea (GB)

164

Joshua Brookes (AUS)

157

Broc Parkes (AUS)

139

Joan Lascorz (SPA)

105 105

Fabien Foret (FRA)

Craig Jones (GB)

100

Barry Veneman (HOL)

Robbin Harms (DK)

10.

Gianluca Nannelli (ITA)

(efter 12 af 13. afdelinger)

som den bedste danske road racing kører nogensinde i startfeltet i Supersport, samt ikke mindst hans farvestrålende camper i paddocken.

Robbin Harms i en stille stund ved hans farvestrålende camper.

Anders Blacha har haft både opog nedture under sin jagt på gode placeringer i European Cup for 250 cc racere, hvor det blev til en samlet 9. plads. Foto: Anders Blacha

Lars Ib Kristiansen står klar på Assen i en fremtrædende startposition. Desværre styrtede han alvorligt kort efter med kraftig hjernerystelse og afsluttet sæson til følge. Det forlyder, at han ikke har mén af skaden. Foto: Lars Ib.

RUNDT OM ROAD RACING

Alex Tim Nielsen kom for alvor i menneskehænder ved EM, som efter det nye koncept med Dorna som promotor - har fået et gevaldigt kvalitetsmæssigt løft. Foto: Bjarne Nielsen

Kig ud over EM-pitten. Godt besat af store teams. Foto: Bjarne Nielsen.

RUNDT OM ROAD RACING Enkelte løb resterer endnu i den internationale RR-kalender, men på nationalt plan er sæsonen ovre. En hektisk sæson på mange punkter, ikke mindst på det administrative plan, med i det hele taget at få en sæson op at stå, især for de store klasser. Her følger lidt fra den internationale scene. ANDeRS BLAChA har nu kørt sidste afdeling af European Cup for 250 racere på Poznan. Det gik desværre ikke som håbet, da udsigten til en 5. plads i racet blev ændret til en sammenbrændt motor. Noget der ikke er ukendt for en hårdtpumpet 2-takter, men naturligvis skuffende og dyrt for køreren. Det blev dog til en respektabel samlet 9. plads for Anders. KeNNy TIRSGAARD kørte et af sine bedste løb i år på franske Magny Cours i starten af oktober. En 17. plads på startstregen blev omsat til en flot 9. plads. Har man set klip fra løbet, er man ikke i tvivl om, hvor den lange dansker befinder sig på sin gul/orange TKR-Suzuki. Kenny kom i et veritabelt slagsmål med kørere fra 3 andre nationer, og kun ½ sekund skilte de 4 over målstregen. Hvad Kennys planer er for næste år vides ikke, men man kunne håbe på en plads i superstock 1000, som har VM-status og meget mere køretid. ALeX TIM NIeLSeN har sammen med sin far og et svensk team været til EM på spanske Albacete i midten af oktober. Far Bjarne har kort berettet om en stor oplevelse, der dog satte de nordiske køreres betingelser og materiel noget i relief. En virkelig skrap Honda-racer med mange rigtig fine tun-dele monteret, var bare ikke nok til at stille det helt store op mod de mange Sydeuropæiske topteams. Og Alex’ grej var endda noget af det bedste i norden til over en halv million kr.

EM’et har også fået en langt højere status end tidligere, hvor bl.a. Dorna (MotoGP promotoren) nu har en ﬁnger med i spillet. ”Vi var superglade for vores gode grej, men man kunne bare høre på motorlyden af især italieneres og spanieres racere, at der var tale om noget særligt” fortalte Bjarne. Flere VM-kørere deltog da også. I den tørre tidtagning lå Alex i 20’erne, mens han på våd bane var helt oppe i top-10. Selve løbet blev problematisk med (igen) mekanisk defekt, hvor Alex valgte at køre i pit fra en placering som nr. 29, inden der opstod for store skader på motoren. En lærerig oplevelse, hvor konkurrencen var så hård, at selv den tyske mester fra den stærke IDM-serie ikke kunne gøre sig gældende. STIGGy-TeAMeT Som nogle måske allerede ved, har Robbin Harms mistet sin faste plads hos sin hidtidige arbejdsgiver. Se også artiklen om Robbin af Peter Leisted på foregående side. Johan Stigefelt har opgraderet - og skal næste år køre både SuperSport og SuperBike VM. I SS klassen er nu også Anthony West hyret ind, og han behøver vist ingen nærmere præsentation. I SBK er den skrappe Leon Haslam fra England kommet i teamet. Han er meget erfaren fra ﬂere internationale topklasser, bl.a. i MotoGP sammenhæng, og han blev nr. 2 i årets engelske Superbikemesterskab. MIKA KALLIO I MOTOGp Endelig igen en nordisk kører i VM’s topklasse. Mika skal køre for det spanske Ducati satelit-team Pramac Racing, der pt. står bag Alice-teamet med Tony Elias og Sylvain Guintoli. Kallios medkører bliver nuværende fabriks testkører Niccolo Canepa fra Italien. De 2 skulle få identisk materiel med fabrikskørerne Stoner og Hayden. /sp

MOTOCROSS

T p E C n O K T y n G DM-AFSLUTNING O

DM-A:

De tre danmarksmestre, fra venstre Nikolaj Larsen (MX2), Kasper Jensen (MX1) og Jesper Kjær Jørgensen (MX3). Foto: Hans Vennekilde

Knap er en sæson slut før blikket er rettet mod en ny. Godt hjulpet på vej af et nyt DM-A koncept, som SD Motocross og DMuevent for nylig har lanceret. Du kan se en kort beskrivelse af det nye koncept her på siden, og får ved samme lejlighed også DM-A mestrenes vurdering af konceptet. TEKST: MARTIn WIGh KnuDSEn.

DM sæsonen 2008 har generelt været præget af rigtigt tæt løb, men med mangel på bredde og deltagende kørere, var der også problematikker at forholde sig til. Og det har bl.a. ført til, at MX1 og MX3 bliver slået sammen til en klasse i et nyt DM koncept for 2009 til 2011. Motorbladet har spurgt de tre nykårede danmarksmestre om, hvad der var højdepunkterne i deres DM sæsonen 2008, og hvordan de som udgangspunkt vurderer det nye DM-koncept for 2009 til 2011. Kasper Jensen, årets MX1 mester fortæller følgende om DM højdepunkterne for ham: ”Det var selvfølgelig rart at vinde årets sidste afdeling på Hedeland, og så var afdelingen i Holstebro også lidt speciel. Der kom jeg tilbage efter en skade, og havde ikke kørt i omkring 14 dage, men vandt

alligevel på dagen. I forhold til Nicolai M. Hansen , så var de to første løb i Svebølle og Holstebro gode, og viste sig at være afgørende i sidste ende.” Om det nye DM-A koncept siger Kasper følgende: ”Jeg syntes at det lyder rigtigt spændende, og det er helt klart den rigtige vej at gå – især at MX3 klassen bliver fjernet. Det at 85cc kørerne får lov til at køre med, ser jeg som noget rigtigt positivt – de kommer hurtigere ud til store løb, plus at jeg kunne forestille mig, at 85cc kørerne bliver mere interessante for de forskellige teams. Mht. heatlængderne, så syntes jeg godt om, at de bliver lidt kortere, for det kan være med til at give noget tempo, og konditionen til fx VM og EM skal vi alligevel hente i træningen. Superﬁnalen ser jeg også som noget ekstra spændende

KORT OM: DM-A KONCEPTET GÆLDENDE 2009-2011. ➠ 5 afdelinger, fordelt med 2 i ➠ ➠ ➠ ➠

➠

Jylland, 1 på Fyn og 2 på Sjælland. MX1 og MX3 bliver slået sammen til én klasse – MX1. Superfinalen genindføres. DM B 85cc (12-15 år) afvikles på samme løbsdag. Heatlængden er for alle klasserne bliver 20 min + 2 omgange og for superfinalen 15 min + 2 omgange. Der tilknyttes en DMU-eventmanager. Med medansvar for planlægning, afvikling, tegning og support af sponsorer, samt markedsføring.

Yderligere beskrivelse på www.dmusport.dk

MOTOCROSS Fra venstre: Rasmus Krogh Jørgensen og Nikolaj Larsen var blandt de helt store oplevelser i 2008. På billedet er de på vej ud i en direkte duel om 2008 MX2-mesterskabet på Hedelandsbanen. Men der var også mange andre gode kørere i MX2 klassen. Og der kommer forhåbentlig endnu flere i 2009. Foto: Carsten Olsen.

til publikum, så den er jeg også godt tilfreds med” Nikolaj Larsen som blev MX2 danmarksmester 2008 efter Hedeland ser tilbage på følgende højdepunkter i sæsonen der gik: ”Et af højdepunkterne var den første afdeling, hvor jeg vandt begge heat og kom godt fra start. Men det var også rigtig fedt på Mors, hvor jeg væltede lige efter starten og alligevel fik kørt mig op som toèr. Overordnet set, så har det bare været godt at være hjemme og køre, og også - at jeg har vundet næsten alle heatene i klassen.” Det nye koncept får følgende ord med på vejen af Nikolaj: ”Det lyder fint, og vi kan jo håbe på lidt flere kørere bag

bommen, nu hvor der kun er to klasser (MX1 og MX2, red.). Og så synes jeg, at det lyder godt, at 85cc kommer med. Det var

noget jeg altid selv drømte om, da jeg kørte 85cc, og jeg tror at det giver dem lidt mere fart, når de kan kigge på A kørerne,

for derefter, at komme direkte ud og prøve det på den samme bane. Heatlængderne betyder ikke så meget for mig, men jeg

støvler og rygbeskyttere!

,1749

FX HVID

461,-

VARENR. 082371 082372 082373 082374 082375 082376 082377 082378 082379

STR. 39 40 41 42 43 44 45 46 47

SORT

VARENR. 900.1000 Indhold: Luftﬁlterolie, luftﬁlter rens, 2 spande til rens m.m.

VARENR. 082362 082363 082364 082365 082366 082367 082368 082369 082370

STR. 39 40 41 42 43 44 45 46 47

Se hele Prexport og Motoair programmet i Crossnøglen® – fagmandens katalog. Du ﬁnder nærmeste forhandler og får et gratis eksemplar af Crossnøglen®

www.maxmc.dk

MOTOCROSS

tror, at de 20 minutter bliver lidt mere publikumsvenlige, og så er der måske nogle flere der vil deltage, når de ved at de kan holde til det, og ikke bliver overhalet med flere omgange. Det med et superheat har jeg aldrig rigtigt selv prøvet, men jeg tror det bliver meget sjovt." Jesper Kjær Jørgensen vandt DM MX3, og vil se tilbage på følgende højdepunkter: "Højdepunktet for mig var helt sikkert i Hjørring. Første heat havde jeg godt nok et styrt, men i andet heat beviste jeg, at jeg sagtens kunne køre i sand, og selvom jeg ikke vandt samlet, så var det nok der jeg beviste mest. Mors var også en stor dag for mig. Der fik jeg virkeligt vist vilje til at vinde, efter at jeg styrtede, selv satte skulderen på plads, kørte heatet færdigt og senere på dagen vandt andet heat med en meget øm skulder." Jesper deltager ikke i næste DM-A sæson, men ser alligevel positivt på det nye koncept: ”Der kan være, at der vil være nogle kørere som får et motivationsproblem til næste år. Til gengæld så tror jeg de har lidt nemmere ved at overskue heatlængden. Det med at nedlægge

MX3 klassen er jeg både for og imod. Men det positive er, at vi formentligt får nogle ﬂere deltagere, og så består et heat lige pludselig af forskellige puljer af kørere, som ligger og kæmper internt med hinanden. Det med at tage 85cc kørerne med, det er jeg helt vild med. De får noget mere erfaring, bliver fremhævet noget mere, og de kommer forhåbentligt ind i de større teams. Bare det at komme ud og parkere i ryttergården til et A DM, det giver dem noget mere motivation." Fælles for årets tre danmarksmestre var en positiv vurdering af det nye koncept - herunder også at der bliver tilknyttet en DMU eventmanager med det nye koncept. Og som det kan læses, så udtrykte de – måske lidt overraskende for nogen – stor begejstring over, at 85cc er en del af det nye koncept. Med et nyt DM-A koncept, er både Nikolaj Larsen og DM-A serien måske på vej mod en lys fremtid. Nikolaj Larsen var det i hvert fald, da han her blev fotograferet ved årets særdeles mudrede DM-finale på Hedeland. Foto: Carsten Olsen.

DM-A 2008 (TOp-5) Pl

Navn

Klub

Mærke

Point

SMC

Honda

264

SMCK

HMCC

HjMS

MMSK 1.

MCS

MX 1: 1

Kasper Jensen

Nicolai M. Hansen

SMS

Yamaha

259

Allan Scheel Hansen

HeMS

Kawasaki

224

Bo Vang

HMCC

Suzuki

183

Morten M. Justesen

HjMS

Kawasaki

183

NMK

Suzuki

272

MX 2: 1

Nikolaj Larsen

Rasmus K Jørgensen

VMCC

Suzuki

251

Kasper L. Lynggård

MMCK

Yamaha

246

Christian Juul

HdMK

Kawasaki

171

Kim O. Sørensen

HaMK

Suzuki

170

SMCK

Honda

271

MX 3: 1

Jesper Kjær Jørgensen

Steffen Jansson

AMcK

Yamaha

247

Claus Menne Nielsen

MCS

Suzuki

228

Thomas Kongshøj

NMK

Honda

216

Jacob Stræde

HeMS

Kawasaki

150

Se de komplette resultatlister på dmusport.dk

MOTOCROSS

D1= 0 6QUD8 0 1.C '--, 6C BC .>C )1BC&&C4 U 7:8U%%C. C&&C4 %&U% U.B 2A <<</&@@4166/B%

#:&C)"4%CB ;OPHR 1TSLHS3"IGHLKNJ FTJNHP EI JOGH SKLFTG K TGJ$HGH MOGHLLHP

@41668?# 0 Q#C&)C 0 D4U8UB68?# 0 6%1 )/)/ 62"4 12 8U& +-9

5'-9

5(-9

5*-9

5+-9

ERHVERVSPARKEN 7 · 9500 HOBRO · TELEFON +45 98 58 53 00

NYE ÅBNINGSTIDER: MANDAG, TIRSDAG, ONSDAG OG FREDAG KL. 09.00-17.00 · TORSDAG KL. 09.00-20.00

MOTOCROSS

JYSKE, FYNSKE OG SJæLLAnDSKE En 2. prioritet. Men dermed stadig vigtigt. TEKST: KEnnETh M. MIKKELSEn. FOTO: nIELS BOMMER.

Udover Danmarksmesterskaberne, så køres der hvert år serier af Jyske/Fynske og Sjællandske mesterskaber. De regionale mesterskaber står selvklart i skyggen af DM, og specielt SM har gennem årene været genstand for overvejelser fra Sportsdivisionens side på grund af et lille antal deltagere til bom. I disse år sker der en kraftig fremgang i antallet af kørere, det ser dog ikke ud til - at det endnu har haft effekt på topklasserne og de regionale mesterskaber. Det er klart i B-klasserne, og andre klasser, at fremgangen ligger. MotorBladet har spurgt to af de kørere, som ﬂittigt har været

ved bommen i det regionale mesterskab i MX 1/3, og som begge kan titulere sig vice-mestre om drivkraften bag deres deltagelse, og hvad serierne betyder for dem. Steffen Jansson: (nr. 2 SM MX1/3): "Det vil helt klart være prestigefyldt for mig at vinde det. Forskellen til DM er, at i stedet at jeg skal kæmpe med 5-6 mand, så er det kun 2-3 stykker. Men det ville være meget ærgerligt hvis det faldt bort, og der er da også et pænt stort fremmøde i Bklasserne. I forvejen synes jeg vi har få løb på sjælland, så det går bestemt ikke at tage de regionale mesterskaber fra os A-kørere. Så jo - SM betyder noget."

MOTOCROSS & MC TEKNIK v/ Claus Eg Jørgensen

Kløvermarken 10 · 6683 Føvling Mobil 28 13 87 05 E-mail: scoyco@pc.dk Aut. forhandler af TM Racing Crosscykler Vi forhandler reservedele til alle mærker

Morten Justesen: (nr. 2 JM/FM, MX1/3) "Det er selvfølgelig en 2. prioritet på min liste. Men dermed er det jo også sagt, at jeg prioriterer det. Desværre synes jeg, at det er ved at blive lidt mere ﬂadt. Der er desværre mange gode kørere som vælger serien fra. For nogle "up-and-coming" kørere er det sikkert ﬁnt at komme sydpå i stedet. Men for mig er JM/FM et godt løb." PL.

NAVN

Morten Justesen synes det er blevet lidt mere "fladt", men har stadig JM/FM på prioriteringslisten.

JM/FM Maxi: MX 1/3

BRUGTE CROSSERE:

KX 65 07........... Kr. 16.500,KX 65 07 med slyngkobling .........................................Kr. 20.500,TM 85 07 Demo, Kr. 30.500,Ariete briller fra....Kr. Smith Briller fra ....Kr.

375,169,-

NYE 2009 GT CYKLER KLAR TIL LEVRING: Priser fra..............Kr. 2.295,se mere på vores webshop.

NYE CROSSERE:

TM 85 08 høj eller lav ....... Kr. 35.649,TM 144 08 ........................ Kr. 50.995,TM 450F 08 ...................... Kr. 62.999,Bestil din nye TM model 2009 Nu - og SPAR OP TIL Kr. 5.500,-

TILBUD

795,145,-

40% på Bolder Crosstøj til børn og voksne. 25% på alle Michelin dæk (hele november og december)

SE ALLE VORES GODE TILBUD PÅ WWW.SCOYCO.DK VI HAR ALT I RESERVEDELE, TØJ OG UDSTYR Åbningstider: Mandag til Fredag: Efter aftale. Vi er rundt på div. crossbaner (alle DMCU løb) med vores servicevogn, vi klarer både dækskift og reparation på banen.

Bo Vang

200

Morten M. Justesen

166

Kenneth Hvam

122

SM Maxi: MX 1/3 1.

Jesper K. Jørgensen

200

Steffen Jansson

164

Thomas Kongshøj

156

JM/FM Maxi: MX 2

SPAR

SCOYCO Crosstøj sæt, Kr. 298,Trøje og bukser.................. Kr. Cross rens 5L .................... Kr.

Kasper L. Lynggård

197

Morten L. Nielsen

156

Alex Mikkelsen

109

SM Maxi: MX 2 1.

Kim Nielsen

186

Nichlas C. Frandsen

156

Kristian L. Eriksen

139

Se samlede resultater på www.dmusport.dk

En af de faste kørere bag bommen i SM A-Maxi er Steffen Jansson fra det nys solgte Yamaha Bigfoot team. Han har i 2008 fået sig et ”nyt liv” efter han skiftede til MX3-klassen. Her har han været med til at holde spænding og give den flere dobbelte mester Jesper Kjær Jørgensen kamp til stregen - også i SM.

DM vindere 2008 MX1 Kasper Jensen · MX3 Jesper Kjær Jørgensen

SATS PÅ EN VINDER! HONDA CRF 450 R

Honda Motocross 2009 CRF 450 R kr. CRF 250 R kr. CRF 150 RB kr. CRF 150 R kr.

Import: Vilh. Nellemann Handelsselskab A/S · Tlf. 87 435 435 · www.honda-mc.dk

56.995,51.995,39.995,38.995,-

MOTOCROSS

DANSK HOLD-VM SUCCES – OG SÅ ALLIGEVEL IKKE hELT Det danske hold kom godt fra start, men sluttede uheldigt, plaget af skader og uheld. TEKST: MARTIn WIGh KnuDSEn. FOTO: pETER hAnSEn

Kasper Jensen, Nikolaj Larsen og Rasmus Krogh Jørgensen udgjorde det danske MX landshold - Team Iceworks Duralamp, ved dette års Hold VM i England. Før afrejsen havde landstræner Brian Kjær Jørgensen givet de tre kørere et klart delmål, der handlede om at komme direkte i A-ﬁnalen. Den målsætning indfriede de tre kørere til fulde under lørdagens kvalifikationsheat, hvor Nikolaj Larsen blev nr. 11 i MX2, Rasmus Krogh Jørgensen nr. 17 i Open og Kasper Jensen nr. 24 i MX1. Kasper Jensen havde dog allerede i kvaliﬁkationen problemer med sit

knæ, så han ikke kunne strække benet helt ud, og under normale omstændigheder, ville han sandsynligvis have kørt et bedre resultat hjem. Nikolaj og Rasmus resultater var imidlertid så gode, at Danmark kvaliﬁcerede sig som nr. 17 ud af de 35 deltagende lande – dermed var delmålet og A-ﬁnalen nået. På trods af behandling efter lørdagens kørsel, så blev Kaspers knæ ikke bedre, og det blev besluttet, at Kasper måtte droppe den videre deltagelse. Dermed var lørdagens succes pludselig forvandlet til meget få chancer for et godt resultat. Det forhindrede dog ikke Nikolaj og Rasmus i at levere individuel god kørsel, blandt nogle af de bedste kørere fra hele verden. De to danskere var godt nok lidt uheldige, og delte både styrt, dårlige starter, maskinskade og problemer med afspærringsbanner imellem sig. Men formåede alligevel at

Håndbygget bike i topkvalitet... Når du køber en TM cross’er, er det ikke en hyldevare... TM er en håndbygget kvalitetsmaskine, fra Italien.

0 TM MX 45

F 2009

Se mere på vores hjemmeside om de nye 2009 modeller. www.jegstrupcross.dk

Det danske hold ved hold-VM, bestående af Kasper Jensen, Nikolaj Larsen og Rasmus Krogh Jørgensen, havde for at sige det mildt - ikke marginalerne på deres side. Men flot kørsel blev det dog til ved lørdagens kvalifikation.

leverer gode opkørsler og maksimal ﬁghtervilje. Resultatet med en samlet dansk 20. plads, og dermed sidste plads i A-ﬁnalen, kan derfor med god ret påstås ikke at repræsentere et sandt billede af det danske holds indsats. USA vandt også dette års MXoN. Men det var med spæn-

dingen i behold til det sidste, da James Stewart styrtede i sidste heat, og USA måtte sætte deres lid til holdets ”svageste led” Tim Ferry. Ferry ﬁk dog kørt en 5. plads hjem i dagens sidste heat, og sikrede dermed sejren foran de nærmeste forfølgere fra Frankrig og Belgien.

Westside Racing Service Hos Westside Racing gør vi alt hvad vi kan for at give den bedste service på markedet. Det er bl.a. derfor at vi tilbyder mange kvalitets produkter til billige priser.

Hvor længe tør du vente??? Oktober November December

30% rabat! 40% rabat!! 50% rabat!!!

På alt Fox og Shift MX udstyr og fritidstøj i hele butikken!

KTM og KAWASAKI 2009 på lager.

Jegstrup APS . Tvedens Allé 2 . DK-9381 Sulsted Tlf. +45 96 39 17 02 . Fax +45 96 39 17 01 . jegstrup@mail.dk Importør til Norden af TM Racing - Lagerførende af reservedele. Sendes til hele landet.

Westside Racing Service

Møllevej 14 • 4460 Snertinge • Tlf.: 59 29 13 01 www.w-rs.dk

SCS Racing er din holeshot-shop på nettet. Priseksempel på MX EU-modeller

Originale reservedele Vejledende dansk pris

Originale reservedele SCSracings pris

HONDA - 2009 CRF 50 R8 .................kr. 14.000,CR 125 R7 .................kr. 37.200,CRF150 R7 ................kr. 31.500,Crf 150 R8 ................kr. 33.900,CRF 250 R8 ...............kr. 47.500,CRF 250 R9 ...............kr. 54.500,CRF 250 LIMITED BLACK........kr. 54.995,CRF 450 R8 ...............kr. 49.500,CRF 450 R9 ...............kr. 56.995,-

Honda CRF 250 R8 PRIS Krumtap ....................kr. 4.800,Ventil ind ...................kr. 1.000,Ventil ud .......................kr. 980,Topstykke...................kr. 5.700,Stempel kit.................kr. 1.600,Cylinder......................kr. 3.800,-

Honda CRF 250R8 PRIS Krumtap.....................kr. 2.195,Ventil ind ......................kr. 529,Ventil ud .......................kr. 434,Topstykke...................kr. 2.995,Stembel kit....................kr. 995,Cylinder......................kr. 2.400,-

YZ250F8 PRIS Ventil ind ...................kr. 1.200,Ventil ud ....................kr. 1.200,Topstykke...................kr. 8.100,Stempel kit.................kr. 1.450,Cylinder......................kr. 3.750,-

YZ250F8 PRIS Ventil ind ......................kr. 717,Ventil ud .......................kr. 923,Topstykke...................kr. 3.630,Stempel kit....................kr. 995,Cylinder......................kr. 2.153,-

SUZUKI DRZ 70R8..................kr. 15.000,RM85LK9..................kr. 27.000,RM125 K8.................kr. 36.000,RMZ 250 K8..............kr. 43.500,RMZ 250 K9..............kr. 46.000,RMZ 450 K9..............kr. 46.000,YAMAHA YZ125 09 ..................kr. 44.000,YZ 250 09 .................kr. 44.995,YZ250F9 ...................kr. 49.995,YZ450F9 ...................kr. 51.995,-

EVS RC-Evolution nakkekrave kr. 1.895,Kæmpe lager af kawasaki, honda, suzuki og yamaha reservedele.

Originale priser oplyst af autoriseret forhandler

KAWASAKI - 2009 KLX100 .....................kr. 19.995,KX65.........................kr. 20.995,KX85 Lav ..................kr. 25.995,KX85 Høj ..................kr. 26.995,KX250F .....................kr. 48.995,KX450F .....................kr. 52.995,Alle priser er inkl. 25% moms. + levering. kr. 1000,-

DR.D udstødningssystem til 4-takter Pris kr. 4.699,-

ARC støvler kr. 2.295,-

Vi udfører alle former for reparationer på eget værksted

EVS HJELM TAKT 985 NU kr 1.995,FØR Pris kr 2.995.-

SCS Racing · Hejlmannsvej 7 · 5700 Svendborg · Telefon: 20 91 27 67 · E-mail: info@scsracing.dk · www.scsracing.dk

Perfect Season MX2A 12 heats –12 heat sejre!!!

kr. 48.995,+ lev.

STOR TAK

til Nikolaj (DM nr.1) og Rasmus (DM nr. 2) for et super DM MX2A show i år!!! MX2 · RM - Z 2 50 M

Nikolaj Larsen

MX2 · RM - Z 250 M

Rasmus K. Jørgensen

128

C. Reinhardt as henviser til nærmeste aut. Suzuki motocross forhandler 44 83 09 10

www.suzuki-mc.dk

RUNDT OM MOTOCROSS FReMGANG VeD eM-hOLD FOR SIDeVOGN

Et danske sidevognslandshold med Morten Madsen/Jacob Jørgensen, Allan Møller/Anders Zinkernagel samt Kim Hansen/Uffe Hansen, hentede en samlet 11. plads ved sidecar cross of European nations 2008 på banen Genk i Belgien. Der er tale om en lille fremgang i forhold til sidste års European nations på Slotsbjergby, hvor det blev til en 12. plads. Fremgangen skal også ses i lyset af, at Danmark havde problemer i de afgørende heat, hvor Kim Hansen/Uffe Hansen væltede og måtte udgå, og hvor det nyetablerede team med Morten Madsen/Jacob Jørgensen måtte udgå af et heat med motorproblemer.

eNA OG LyKKehØNeN Motorbladet mødte 4-årige Ena på Svebøllebanen. Hun kunne fortælle følgende: ”Se, der er landet en mariehøne på min hånd. Den er nok blevet træt af at flyve rundt og kigge motocross. Så nu vil den hvile vingerne. Mariehøns er lykkedyr. Og den har sat sig på mig, så jeg kan passe på den. Så nu er jeg lykkelig!” Det er da logisk, ikke? Mere skal der ikke til, når man bare er fire år og gæst på en motocrossbane! /hgb

INTeRNATIONALe KALeNDeRe 2009 Kalenderen

for VM-klasserne samt EMX-2 er nu offentliggjort. EMX-2 kørerne følger igen i år VM-MX3 kørerne. Denne gang kun med en enkelt undtagelse i Chile, hvor MX2 køres som en national klasse. MX3 kørerne skal dermed køre 16 afdelinger i 2009 og EMX-2 kørerne 15. VM MX3 i Randers er i 2009 programsat som den næstsidste afdeling på kalenderen den 30. august. Se www.motocrossmx1.com

VÅD AFFÆRe I DM-hOLD Årets afvikling af DM hold for

Mini og Micro i Vesterbæk, den 11. oktober, samt Maxi og Oldboys ugen efter hos Næstved Motor Klub blev begge præget af våde baner. I særklasse værst stod det dog til i Næstved, hvor regnen skabte så store problemer at Maxi-klassernes finale blev aflyst om søndagen. Dermed er det tidtagningen, fra om lørdagen, som er eneste noterede resultat. Her satte Svebølle Motor Klub med Kim Nielsen, Mathias Hall Keller og Jesper Kjær Jørgensen de hurtigste tider. I Oldboys, som blev afviklet om lørdagen, hvor det stadig var muligt at køre på banen, blev årets mestre Frederiksborg Amts Motorklub med kørerne Jesper Christensen og Johnny Poulsen. På en tung bane i Vesterbæk ved DM hold for Mini/Micro var der ingen problemer med at gennemføre, selvom banen krævede en del af kørerne. Silkeborg Motor Sport (Mini 85), Fyns Motor Sport (Mini 65) og Herning Motocross (Micro) kunne tage hjem med DM-pokalerne efter hård fight i de respektive klasser. LISTE OVER DE NYE A-KØRERE 2009

144 (klasse 2008) Steffan Schøler Johannsen

VMCC

Kawasaki

Brian Randrup

HMCC

KTM

Nick Bøgh

AMK

KTM

Benjamin Viggo Andersen

AMcK

KTM

Ronnie Pedersen

NMC

Yamaha

Henrik Teckemeier

AMK

Suzuki

Sebastian Kudahl Kærgaard

SMCK

Honda

Anders B Jensen

HMCC

Suzuki

RESULTATER: MINI 85: 1. Silkeborg Motor Sport 1, 11 point (Jonas og Kevin), 2. Randers Motor Sport 1, 16 point (Daniel og Steffen), 3. Amager Motocross Klub 1, 27 point (Ricki og Andreas). MINI 65: 1. Fyns Motor Sport 1, 7 point (Kristian og Jacob), 2. Randers Motor Sport 1, 19 point (Glen og Michel), 3. Vestjysk Motocross Club 1, 22 point (Oliver og Michelle) MICRO: 1. Herning Motocross, 16 point (Alexander og Mathias), 2. Fyns Motor Sport, 26 point (Marcus og Kasper), 3. Silkeborg Motor Sport, 32 point (Mikkel og Mads). MAXI: 1. Svebølle Motocrossklub, 7 (Kim Nielsen, Mathias Hall Keller, Jesper Kjær Jørgensen), 2. Randers Motor Sport, 11 (Kasper Munk, Simon Wulff, Kennet Hvam), 3. Vestjysk Motocross Club, 15 (Rasmus Krogh Jørgensen, Kasper Kvist, Rune Kvist) OLDBOYS: 1. Frederiksborg Amts Motorklub, 15 point (Jesper Christensen, Johnny Poulsen), 2. Farum-Lynge Motocross Klub, 16 point (Kim Alex Olsen, Kim Johansson), 3. Aarhus Motor Klub, 19 point (Mads Hansen, Ole Rasmussen)

MOTOCROSS TRÆNINGSLEJRE 2009. Gør som de bedste. Få en optimal sæsonforberedelse i udlandet! Få en masse køretimer i kroppen, få trænet din teknik og kom i form. byr som typisk er 10 til 20,- Euro pr dag. WWW.MX-TRAINING.DK AFHOLDER FLG. TRÆNINGSLEJRE INDEN SÆSONSTART 2009: Uge 3 og 4 samt 7 og 8 i nord Spanien/Girona/ Barcelona. Kun hårdbaner. Uge 13 i nord Italien/ Milano området. Delvis sandbaner. Uge 14 i Tyskland/Berlinområdet. Kun sandbaner! Uge 3 og 4 samt uge 13 og 14 er vi kun få kørere. Uge 7 og 8 afholdes sammen med MX-Shop Racing Team. Alle træningslejre starter mandag morgen og slutter fredag over middag.Pris: kr 1800,- pr uge plus dagligt træningsge

SOMMERTRÆNINGSLEJRE. VI GENTAGER SUCCEEN FRA 2008!

250/500 (klasse 2008)

Jacob Hougaard

HdMK

Suzuki

Kasper Bahne Hansen

SMCK

KTM

Jacob Johansen

MCS

Yamaha

Kristian Hermansen

SMC

Yamaha

Leon Rasmussen

VMCK

KTM

Jesper Jørgensen

AMK

KTM

Tonny Andersen

RMS

KTM

Stefan Kukkonen

MMK

Yamaha

Jacob Bo Petersen

NMK

Honda

Jacob Sig Hansen

HeMS

Suzuki

Vi afholder træningslejr i Tyskland i uge 29 og 30. Afstand fra Kruså til banen er ca 500 km. Uge 29 på hårdbane og uge 30 på sandbane. Banerne ligger ikke langt fra hinanden. Trænere: Morten Justesen, Peter Skovbjerg og Bjarne Sjøholm. Pris: kr 2100,- pr uge incl. dagligt træningsgebyr. Du kan altid vælge mellem 1 eller 2 uger på vores træningslejre. Info/tilmelding:Bjarne Sjøholm tlf 30 50 50 33 mail: fam.sjoeholm@privat.dk www.mx-training.dk Tak til alle de kørere, som trænede med os i 2008.

Find forhandler på www. husqvarnamc.dk

TILLYKKE

TØSER... fra kr. 26.995,+ lev.

MX G I R L · R M 8 5

Catja Rasmussen Dansk mester 2008

188

kr. 39.995,+ lev.

MX LA DY · R M 125

June Skytte Nielsen Dansk mester 2008

971

C. Reinhardt as henviser til nærmeste aut. Suzuki motocross forhandler 44 83 09 10

www.suzuki-mc.dk

MOTOCROSS

VELpLAnLAGT DM B-FInALE ARTEDE SIG SOM puBLIKuMS-MAGnET:

SVEBØLLE GABTE FLOT OVER ET

Af banen drenge! Her kommer DM-skammeldamerne! Forrest ses # 971 June Skytte; lidt bag ved hende # 170 Trine Jørgensen – og langt til højre # 199 Sabine Vilhelmsen – de besteg DM-sejrspodiet i her nævnte rækkefølge.

TEKST & FOTOS: hEnnInG GOnDESEn BECKER ”GAMMELSMØLFEn”

I Svebølle Motocross Klub (SMCK) har man stævnemæssigt aldrig prøvet at sluge de store kameler. Men man er alligevel go’ til at gabe over meget i det vestsjællandske; og det var netop, hvad arrangøren gjorde på Svebøllebanen lørdag, den 21. september, da det ganske danske lands B-kørere stimlede sammen for at Thomas Kongshøj fra Næstved guidede publikum og pårørende kompetent gennem dagens mange heats.

gi’den gas i DM-ﬁnalen. Det stort opslåede brød havde mange og gode ingredienser, og uhmmm! hvor det smagte! Og ingredienserne? Først var der alle de mange aktive kørere. Ca. 200. Dem skulle der nusses og pusles om. Det var arrangøren go’ til. Så var der dobbelt så mange betalende tilskuere som kørere plus deres medbragte ca. 300 tilskuer-børn under 12 år. De skulle også forkæles og det blev de; og alle andre var velordnet og disciplineret på plads: De mange poster, hjælpere, samaritter, læge og ambulance-tjeneste. Alle følte sig som del af noget meget vigtigt fra stævnestart til stævneslut. Og det var de jo også den dag, da B-klassernes kubikmættede DM 2008-turnering buldrede på sit sidste vers og der blev skrevet dansk cross-historie: Pigerne og damerne gik samlet til bommen for at kåre deres egne B-mestre – absolut nul mandehørm, da det svage køns legioner og kohorter tog opstilling i ventezonen! Stævne med dragende kraft Stævnet artede sig som en publikumsmagnet. Effekten fra en velplanlagt PR- og annonce-strategi overgik formand Jan Larsens egne forventninger

DM/B-TOP 3 B 125/2-takt 1. Michael Bramming Østergaard, #323/ RMS (239 p.) 2. Benjamin Strate, #535/NMK (195 p.) 3. Rune Kvist, # 274/VMCC (194 p.)

B 144 1. Brian Randrup, # 38/HMCC (192 p.) 2. Anders Jensen, #762/HMCC (163 p.) 3. Nick Bøgh, # 815/AMK (147 p.)

B 250/500 1. Jacob Hougaard, # 324/HdMK (206 p.) 2. Jacob Sig Hansen, # 160/HeMS (197 p.) 3. Jacob Johansen, # 278/MCS (180 p.)

B-piger: 1. Catja Rasmussen, # 188/RMS (250 p.) 2. Line Bøg Risager, # 385/HjMS (220 p.) 3. Thea G. Lorenzen, # 150/SMC (190 p.)

B-damer: 1. June Skytte, # 971/MCS (223 p.) 2. Trine Jørgensen, # 170/VMCC (191 p.) 3. Sabine Vilhelmsen, # 199/BMS (183 p.)

firefoldigt. Publikum kom rejsende til fra endda så eksotiske egne som Lolland og Falster. De har mange børn dernede på de danske sydhavsøer, ser det ud til. Og de kiggede, de råbte og skreg, heppede og gjorde ved og spiste masser af pølser og is og andet godt fra tutmutter Judith’s menukort. Når en

MOTOCROSS

STORT OPSLåET CROSSER-BRØD spændende start var gået, fór de tilbage til det sted, de syntes allerbedst om: Prøvebanen med små 2- og 4-hjulede crossere. Et par søvngængere var der. De tog den meget med ro, fordi de havde jo de nødvendige points i hus. En enkelt var så søvnig, at han end ikke mødte op, men stak af med en mestertitel alligevel. Pyt. Selve stævnet var også uden dem præget af kontinuerlig dynamik og spænding. high lights B 125/2takt: #323 Michael Bramming Østergaard (RMS) kørte meget overbevisende elitært hele turneringen igennem. Fuldt hus i 1. afd. og fuldt hus i Svebølle. Ind i mellem et par kiksere, men ikke store nok til at nogen kunne gøre ham DM-titlen stridig. Mange havde ventet sig et hidsigt opgør mellem Michael og # 535

Portræt af en kvindelig stjerne-kører: June Skytte (tv.). Himmel, hvor kan hun dog tyre sin stålhest!

Nybagte Dame-danmarksmester June Skytte slæber uimponeret af sted med sit nyhøstede suppegrønt med sløjfe…

Benjamin Strate (NMK). Det blev det ikke til. Benjamin både bommede og punkterede; det betød setbacks i både 1. og 2. heat og Benjamin måtte nøjes med en 2. plads i dette års DM-turnering. Både Michael og Benjamin skal

dog holde nøje øje med # 274 Rune Kvist fra VMCC. Han lagde ikke sit ypperste for dagen i Svebølle. Og han kører heatmæssigt set ikke særligt stabil – det er netop det, der gør ham spændende og farlig.

B 144: Vi skal ikke tale om dem, der ikke var der, men meget hellere om Nick Bøgh (AMK) og Steffan Schøler Johannsen (VMCC), som begge kørte stærkt og viste sig inspirerende for det efterføl-

Danmarks hurtigste 2-takts racer...

kr. 39.995,+ lev.

B 12 5 · RM 125

Michael B. Østergaard

323

TILLYKKE med DM 2008!

kr. 39.995,+ lev.

O B 3 3 + · RM 2 50

Søren M. Ebbesen

C. Reinhardt as henviser til nærmeste aut. Suzuki motocross forhandler 44 83 09 10

www.suzuki-mc.dk

MOTOCROSS

. For to at følges ad t ig d n y å s Det er gende felt. Sammen med Anders B. Jensen (HMCC) ﬁk de adrenalinpumperne i gang hos publikum. # 880 Martin Hansen (NMK) og # 556 Sebastian Kudahl Kærgaard (SMCK) må og skal nævnes. Deres kørsel på dagen overbeviste om, at man her har to unge kørere med ambitioner med sigte på 09-sæsonen. B 250/500: De ”tunge drenge” leverede kontrolleret ræs; kun lidt uforudset spænding og derfor intet sensationelt overraskende. DMsejrspodiet blev indtaget af ”The 3 Jacobs”. En lovende opkomling i det fornemme selskab er Jesper Jørgensen (AMK), der som én ud af få i sin klasse sørgede for lidt gys i Svebølle med top-points 2 x 22 p. på dagen. Jajaja! Det svage køn – ballet uden strutskørt Der var adskillige ”drenge-nathuer”, der kiggede beundrende

inanden. for tæt på h m o k e D r. e blem gav det pro Køge-piger

på ”tøserne”, som i programmet var opført som ganske suveræne klasser; hhv. ”piger” og ”damer”. Og det er jo som sagt første gang i dansk cross-historie, at piger og damer kom til at dyste indbyrdes uden at være omgivet af mandehørm. Det gjorde de smukt og yndefuldt – så yndefuldt, som cross nu engang kan være, for cross vil jo aldrig kunne stå mål med Svanesøen på Det Kongelige. Og strutskørter var der ingen af. Nul balletsko. Men mange, mange jernbeslåede, fladhælede crossstøvler i damestørrelse. Hele 34 par var tilmeldt i år. Hvad bliver mon det næste?! ”Tøse-cross” blev der grinet lidt nedladende en gang. Med stævnet i Svebølle og pr. 21. september 2008 har udtrykket fået et helt andet indhold og det fnisende øfferi er forsvundet. Fra denne dag står der respekt omkring ”tøse-cross”en. Pigerne og damerne har kæmpet for at få deres eget DM i årevis. Nu er det lykkedes for dem. Jajaja!

SMCK-formand Jan Larsen (med skovlen) holdt sig ikke for fin til at grave ”de underjordiske” op, så snart de viste deres fæle ansigter på banen. Utallige små og store vandreblokke fik han gjort kål på den dag sammen med diverse hjælpende stensamlere.

Catja Rasmussen knipset, da dagen startede med træningen i pige-klassen. Alle DM-dystens fem afdelinger klarede hun til ug: 5 X 50 = 250 points. Fantastisk!

Falck-reddere og korpslæge måtte flere gange ud på banen. To kørere blev kørt på hospitalet; begge slap med mindre kvæstelser og sidder atter i sadlen.

MOTOCROSS

DOBBELT-DM I hERnInG DM-titlerne i Supermoto og Quad har fundet deres ejermænd i starten af oktober. TEKST: DM-QuAD TOVE ØLGAARD TEKST: DM-SupERMOTO: AnDREAS MIKKELSEn.

Den midtjyske klub, Herning Motocross, har haft travlt i starten af oktober. To DM-finaler er det blevet til. Først DM-finalen i Supermoto (5.afd.) den 4. oktober ved Herning Messecenter, og derefter DM-finalen for Quad (5.afd.) den 11. oktober på Uhre-banen. MIKKEL CAPRANI GENVINDER DM-TITEL Ved årets 5. og sidste afdeling af DM Supermoto valgte man fra start at aflyse offroad-sektionen, da regn betød at det ikke ville have sportslig værdi at køre på. I kongeklassen, A elite, stod kampen primært mellem den regerende mester, og tidligere motocross-mester, Mikkel Caprani og Andreas Mikkelsen. Sidstnævnte havde en god dag hvor det blev til henholdsvis en 2. plads og en 1. plads. Men ikke nok til at fravriste Caprani den samlede sejr. Før dagens 2. heat havde Caprani et hul ned til Andreas Mikkelsen på 18 point. Caprani måtte godt nok se sin primære konkurrent slutte sæsonen af med sejr, men med den regerende mester på 2. pladsen, så var der ikke for alvor spænding om mesterskabet. Jonas Mikkelsen sluttede som 3èr i den samlede stilling efter sejr i dagens 1. heat. I dagens 2. heat tog han

starten, men måtte efterfølgende udgå. Danmarksmester i B-klassen blev Jesper Rasmussen fra Børkop. Også her havde den senere titelvinder et solidt forspring i tabellen, og trods en 3. og 4. plads på dagen, så sluttede Jesper med 20 points forspring til den nærmeste konkurrent Paw Bejer Petersen fra HeMS, som med to sejre på dagen dog gjorde sit for at opsøge heldet. Peter Mastrup sluttede som 3èr i klassementet med en 5. og 4. plads på dagen, lige nok til at holde Niels T. Andersen bag sig. Sidstnævnte har været en af de hårde hunde i klassen, med 3 heatsejre og 3 andenpladser. Men et par streger har kostet dyrt i det samlede regnskab. Hos Superquad hedder den suveræne DM-titelvinder John Bille Olesen, AMK. Heller ikke i finale-afdelingen kunne John for alvor trues, og sluttede med to gange top-point. I det samlede klassement var de nærmeste forfølgere Erik Hansen, HeMS og Jesper Johansen, MSM på de følgende pladser. RASMUS ØRNHOLDT På TOPPEN I QUAD DM Quad finalen den 11. oktober havde besøg af stævne-

DM QUAD (Slutstillinger efter 5. afdelinger) DM Quad klasse 6 1.

Rasmus Ørnholdt Nielsen, HeMS

229

Rune Owsinski, Norge

183

Nicky Sylvestersen, HeMS

169

Frederik M. Knudsen, SMS

155

John Bille Olesen, AMK

144

DM Ouad klasse 4

Anders Dyrholm Kam, AMK

Christian Andersen, MSM

205 184

Alexander Nørskov, AMK

168

Tim Møldrup, AMK

156

Keld V. Andersen, HeMS

155

Rasmus Ørnholdt Nielsen DM-vinder af "kongeklassen" i Quad, klasse 6. Foto: Privat.

speaker Bo "Speedy" Nielsen som var hyret til dagen, og var med til at skabe god stemning. Årets quad-DM er afviklet med i alt 8 pointgivende klasser, herudaf er det dog kun klasse 4 og 6, som har DM-status. I kongeklassen, klasse 6, havde Rasmus Ørnholdt Nielsen et komfortabelt forspring på hele 44 points i den samlede stilling, og han havde derfor plan om at køre sikkert. Men sådan går det ikke. I 1. heat bliver han kastet af på en nedkørsel, men fik efterfølgende kørt sig fra en 14. plads og til en 3. plads. Og dermed var DM-titlen de facto sikret, selvom nærmeste konkurrent Rune Owsinski fra Norgen slog til med en sejr. Den norske udfordrer, og nu DM 2èr var dagens mand, da han fulgte den gode form op i andet heat med endnu en sejr - foran netop Rasmus. En anden hjemmebanemand Nicky Sylverstersen sluttede trods en svingende afslutning, som DMbronze-vinder, så glæden var stor hos HeMS. I klasse 4 satte årets titelvinder, Anders Kam, hurtigste kval. tid, men var ikke begejstret for banen på dagen og fik dårlige starter i begge heat. Det blev ifølge Anders dog opvejet af hans gode kondition, og han sluttede samlet som nr 4 på dagen, godt nok - da han kom til Herning med et pointforspring på 28 point. Anders blev efter-

DM SUPERMOTO (Slutstillinger efter 5. afdelinger) DM Supermoto Open (A-elite) 1.

Mikkel Caprani, RMS

184

Andreas Mikkelsen, FMS

169

Jonas Mikkelsen, FMS

134

Jens Winter, RMS

117

Dennis Eriksson, Sverige

113

DM Supermoto B Open 1.

Jesper Rasmussen, BMCK

168

Paw Bejer Petersen, HeMS

148

Peter Mastrup, NMK

142

Niels T. Andersen, BMS

141

Kim Basböll Stahl, MSM

DM Superquad 1.

John Bille Olesen, AMK

191

Erik Hansen, HeMS

148

Jesper Johansen, MSM

126

Martin N. Petersen, AMK

121

Mikael Sommer, AMK

følgende spurgt om han vil køre på 450cc i klasse 6 til næste år. Her var svaret: ”Jeg tør godt selv, men mor har ikke nerver til det, så jeg tager et år mere i klasse 4. På en ny 250 cc Yamaha!". Christian Andersen, MSM, blev vinder på dagen, og sikrede sig samtidig DM-sølvet foran Alexander Nørskov, AMK. Se resultat fra pokalklasser på www.dqk.dk og ofﬁciel DM-stilling på www.dmusport.dk.

MOTOCROSS

Den professionelle løsning til egenkontrol Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol. Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, at der er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©. Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende: Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænser Frihed til selv at planlægge Automatisk generering af trænings-journaler Kan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatisk egenkontrol uden arbejde for træningslederne. For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

JULEARRANGEMENT/ÅBENT HUS HOS MX-SHOP Lørdag den 29. nov. kl. 10.00-17.00 Butikken er fyldt med supergode knaldtilbud. Spar masser af kr. på dine julegaveindkøb. Se alle 2009 nyheder fra og WIND RÁCEWARE OG W2 Støvler. Traditionen tro vil der også være god mad, drikke og juleknas.

Specialisten

Træningsskole i Spanien i uge 7+8 2009 i samarbejde med Bjarne Sjøholm. Begrænsede pladser. Mere info+tilmelding på www.mx-shop.dk

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØ Tlf. 6610 8942 - Mobil tlf. 2089 1225 Email: MX-Shop@mail.dk - www.mx-shop.dk

TRIAL

DM-FInALE 2008:

NY MESTER I TRIAL ELITE

Sidste års DM-mester i elite-klassen røg helt ned af podiet, ved en fugtig afslutning på årets DM i høver. dersen allerede før løbet mester. Det afholdt dog ikke Jan Jørgensen fra at give Thomas tørt på i det våde føre. Årets sølvvinder kørte et ﬂot løb med meget sikker kørsel fra start til mål og viste stor præcision på de afgørende steder. Sidste års mester Gregers Pedersen måtte udgå da GasGas’en strejkede. Dette betød at Gregers røg helt ned af podiet, og sluttede på en samlet 5.plads, passeret af både Jesper Antonsen og Hans Jørn Beck.

TEKST: OLE KRISTEnSEn. FOTO: hAnS JØRn BECK

Der var temmelig meget fugt i luften, da der den 5. oktober blev kørt DM-ﬁnale i Trial ved Høver udenfor Aarhus. Det havde regnet det meste af natten så der var lagt op til lidt skøjtebane. Vi havde på forhånd lavet sektionerne efter at der ville komme lidt regn, men måtte alligevel lette sektionerne lidt før start. ThOMAS p. VINDeR eLITe I Elite klassen var Thomas Pe-

INTeNS B-KLASSe Ved årets DM-afslutning, var Bklassen endnu mere nervepirrende. Her var Mikkel Kristiansen og Frederik Pedersen, helt lige, før sidste afdeling, og regnestykket var simpelt. Den bedst placerede af de to ville løbe med guldet. De to kører skiftes til at føre, men på sidste omgang så det ud til at Frederik ville sejre, da han havde et forspring på 3 prikker. Det skulle dog gå anderledes for på sidste sektion fejlede Frederik på en opkørsel og ﬁk en 5’er. Det viste sig at blive afgørende Mikkel røg øverst på podiet og blev samlet vinder. Havde der været to guldmedaljer, så havde

Det sjællandske medlem af trialgruppen, Kim Hirschgaard - puster ud, efter at have fulgt sin søn, Martin, rundt på sektionerne.

Årets Danmarksmester i Elite, Thomas Pedersen på vej op af en af sektionerne. Trial-arrangør Ole Kristensen ser på.

det nok været i år de skulle have været brugt. Mikkel og Frederik har gennem hele sæsonen fulgtes og hjulpet hinanden gennem sektionerne. Nummer 3 samlet blev Michael Andersen der dog i dagens afdeling måtte se sig henvist til 6. pladsen. Dagens 3’er var Stefan Larsen der bed tænderne sammen og kørte et flot løb med konstant kørsel. Dagens overraskelse var Christian Jørgensen, han kørte sit første B løb, og med Kjeld Jensen som hjælpe kører snuppede han en flot 5 plads. TIL hISTORIe BØGeRNe Udover DM-klasserne blev der også afviklet løb i flere pokalklasser. A-klassen var igen domineret af Søren Vinkler som tog en sikker sejr med Morten An-

dersen og Henrik Arvad på de efterfølgende pladser. C-klassen var lige til historie bøgerne, her var det HC Andersen der kørte rundt i ”Den grimme vælling” af mudder og sluttede af med en første plads, tæt forfulgt af Peter Jensen, og med debutanten Torben Skov på 3.pladsen. Den helt nystartede Jonathan Pedersen sluttede feltet af, men viste alligevel at han har stor gå på mod og tro på at han nok skal komme efter de foran kørende. Classic blev med flot kørsel vundet af Erik Schjerning som knækkede alt modstand, ved at køre de to sidste omgange på 2 prikker. Dette må siges at være ﬂot da han kører på en af feltets ældste cykler ” Triumph Tiger”. Erik sluttede med 23 prikker i det våde føre foran Leif Nielsen med 32 og Kjeld Gerken med 49.

DM-Trial Elite klassen Pl.

Navn

Klub

DM1

DM2

DM3

DM4

DM5

DM6

I alt

Thomas Pedersen

FMS

112

Jan Jørgensen

FMS

Jesper Antonsen

FMS

Hans Jørn Beck

FMS

Gregers Pedersen

AMK

DM-Trial B klassen Pl.

Navn

Klub

DM1

DM2

DM3

DM4

DM5

DM6

I alt

Mikkel Kristiansen

AMK

107

Frederik Pedersen

AMK

102

Michael Andersen

Aalmk

Stefan Larsen

FMS

Jonas B Kristensen

AMK

Morten Andersen, vinder af A-klassen (Pokal-klasse).

MOTO CROSS MASKINER

SUZUKI - YAMAHA Bestil din nye 09 model og få et godt tilbud. Egen import derfor altid billigst NYE PÅ LAGER Suzuki rm 85 lav k9...................................25995 Suzuki rm 85 høj k8...................................24995 suzuki rm 125 k9.......................................38995 suzuki rm 250 k8, 1 stk tilbage.................39995 suzuki rmz 250 k8, 1 stk tilbage ................46995 suzuki rmz 450 k8, 1 stk tilbage .................49995 Yamaha yz 85 høj........................................27995 BRUGTE Ktm 85 høj 08.............................................24800 Honda crf 150 høj 07..................................22800 yamaha yz 85 høj 07 ..................................19800 Yamaha yz 85 lav 07...................................17800 Suzuki rm 125 06 motor rep.......................23500 suzuki rm 125 06 m hgs tun ? VP ...............19800 suzuki rmz 250 07, som ny.........................32800 suzuki rmz 450 motor rep...........................24800 yamaha yzf 07 motoe efterset, løbsklar.......26800 Yamaha WRF 250 enduro m papirer............23800 Se også - www.bj-mc.dk

ombytnings cylinder for suzuki rm 125- 04-09

Se nye og brugte MC’er på vores hjemmeside! Navervej 5 8382 Hinnerup Tlf. 86 91 12 00 Fax 86 98 86 82

STORT LAGER AF STÆRKT NEDSAT PRIS PÅ THOR BEKLÆDNING

BESTIL DINE NYE 09 MODELLER FOR SIKKER LEVERING

www.villadsensmc.dk SE NYE OG BRUGTE CROSSER:

DMUSPORT.DK

www.vscross.dk

SE NYE OG BRUGTE CROSSER:

www.vscross.dk

Alt i reparation af motor og støddæmper. Stort lager af reservedele - Vi sender overalt i landet. - Hvor kørerogerstøddæmper. vi! Alt i reparation afdu motor Stort lager af reservedele - Vi sender overalt i landet. - Hvor du kører er vi!

Hovedgaden 55A, Snejbjerg, Herning Tlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

Svendborgvej 41 · 5772 Kværndrup Fax 62 27 15 88 · Tlf. 62 27 15 96 E-mail: VS_CROSS_MOTORCYKLER@mail.dk Mandag - fredag 9.00-18.00. Middagslukket 12.00-14.00 . Lørdag 9.00-12.00

Nyhed fra

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER v/ Erik Sørensen Skolegade 30 · 6670 Holsted Mobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38 Fax 75 39 28 78 E-mail: teknik@sport.dk

Alle nye Kawasaki KX modeller klar til prøvekørsel og levering Ring og aftal nærmere

NYE CROSSERE:

Kommer i December

Vejl udsalg

Kr 1799

STOR WEBSHOP

Alt i reservedele, tøj og udstyr, konkurrencer og nyhedsbreve

www.es-teknik.com

Nærmeste forhandler henvises på tlf 63 18 00 65

Leatt 004-08

Aut. forhandler : POLINI og KA WASA CROSSCYKLE KI R

crosser på spring

MX-KARRIEREn STARTEDE pÅ En SKyDEBAnE FØR FAR GIK FRA SnØVSEn

CROSS ER ANDET END ”hu hEJ OG VILDE DyR” kels bevidsthed. Der blev snakket meget mere i dagene, der fulgte. Og det blev ikke ved snakken alene. Mikkel ville selv køre. Man fandt frem til Møllegårdsbanen i Høng, der ligger tæt på Slagelse; imidlertid havde den lokale klub ingen maskiner og udstyr, man kunne låne eller leje. - Men så fandt jeg ud af, at der var en KTM 50 cc til salg et sted på Fyn. Den ﬁk jeg afprøvet i en baghave, og så fandt vi ud af at købe den. Det var en heldig dag! Jeg blev meldt ind i Høngklubben og så blev jeg medlem af Team Westside Racing. Men snart fandt vi ud af, at jeg skulle have en 80’er. Den ﬁk jeg så.

MIKKEL LILLESøE Født: 12. juni 2000 Stjernetegn: Gemini (Tvillingerne) Søn af: Jan og Eva Klub: Vestsjællands Micro Cross Klub Kværn: KTM 80 cc / KTM 65 cc Pokaler/medaljer: 10 = 4 rigtige og 6 ikke rigtige Livret: Tarteletter med fyld af høns og asparges

- Sidste år var jeg med min far på skydebanen på Amager for at skyde efter lerduer. Det var ret kedeligt. På den anden side af Vejlands Allé fik jeg øje på noget meget mere spændende. Det var Amager motocrossbane. Det så sjovt ud, når crosserne jagtede hinanden og fløj hen over hoppene. Jeg ville tættere på banen og kørerne, så jeg plagede min far om at vi skulle hen på banen inden vi satte næserne hjemefter. Det var Mikkel Lillesøe’s allerførste kontakt med motocrosssporten. Han fortæller: - Det kørte bare inde i hovedet på mig. Hele vejen hjem tværs over Sjælland fra Amager til Slagelse snakkede jeg i ét væk om alle de indtryk, jeg fik med hjem fra crossbanen. Min far var ved at gå fra snøvsen… Motocross-indtrykkene havde sat sig godt og grundigt fast i Mik-

Favoritkører:

Jesper Kjær Jørgensen (fordi han vinker til publikum, mens han ræser)

TEKST & FOTO: hEnnInG G. BECKER TEKST & FOTO: ”GAMMELSMØLFEn” XXXXXXXXXXXX

# 373 tager bestik af en rap forbikørsel.

En hel uge med Jacob i Sverige Mikkel har siden fundet ud af meget andet: - Det er jo ikke bare at sætte sig op på kværnen og så hu hej vilde dyr deruda’. For at blive en god crosskører skal der meget træning til. Uden en god køreteknik virker ingenting på en crossbane. Derfor fandt jeg ud af at tage på crosslejr i Sverige i år. En hel uge sammen med Jacob Rasksen som træner. Det var fedt. Hans lillebror Thomas var der også. De to er altså go’e til at forklare ﬁduserne. Der er meget, man skal vide for ikke at falde af crosseren. - Jeg er ikke verdens bedste kører, men jeg synes selv, jeg har opnået nogle tilfredsstillende resultater i min allerførste crosssæson. Jeg blev nr. 2 på dagen i tp-cup’en. Og ved micro-DM på Amager endte jeg som C 80-kører på en 7. plads. Men af de store

løb synes jeg SM er sjovest – næste år skal jeg køre B 80. Lokket til lusket aftale - Der skal naturligvis noget godt udstyr til for at klare sig i B 80-klassen. Mine øjne har længe stået på stilke efter en KTM 65’er. Den fik jeg så i går. Det var en julegave i utide, fik jeg at vide af mine forældre. Og ærligt talt så tror jeg, at mine gamle har snydt mig. De fik mig lokket til en aftale, der går ud på, at jeg ikke får flere julegaver før jeg er fyldt 13 år. Det er om 5 år! Der er da noget lusket ved den aftale, synes jeg. Men jeg håber, at den ny maskine får mig op på skamlen nogle flere gange i den kommende sæson. - Der er mange ting, som man helst skal undgå, når man kører motocross. Det værste af alt er at blive nr. sidst. Så hellere brække en arm eller et ben. Men det er heller ikke godt. Og det er også ret klamt ikke at få sin vilje. Det er alt sammen rædselsfuldt at tænke på! Gode folk i X-værkstedet - Min mor kalder sig selv chefmekaniker. Hun fylder benzin på og smører kæden. Men spørg hende ikke, hvad en bolt eller en møtrik er. Hun siger, min far er i lære hos hende som ”lærling”. Han tager sig af alle de vanskelige ting. For en sikkerheds skyld skal han altid slå op i manualen, om han nu også gør det rigtige. Men jeg siger altid det rigtige. Når jeg siger, der skal 150 ml gearolie på, så er det 150 ml.. Men min far slår altid op igen og igen. For at være helt sikker… Man ønsker Mikkel en forrygende god 2009-sæson som B-kører og den luskede aftale til trods alligevel et par ekstra julegaver i ny og næ! CROSSER PÅ SPRING Har du forslag til en ny "Crosser på Spring"! Send en mail til: microcross@hongnet.dk

Nye og brugte moto cross

YZ450F/07 kun kr. 54.998,CRF450/07 kun kr. 54.500,-

J.N. MOTOR

05 06 06 07 07 06 06 04 07 07

KAWASAKI KTM YAMAHA YAMAHA HONDA KTM HONDA KTM YAMAHA YAMAHA

KX 85 H................ 16.800,SX 85 H ................ 18.800,YZ 85 H ................ 18.800,YZ 85 H ................ 21.500,CRF 150 H............ 27.500,SX 125 ................ 24.800,CRF250R.............. 33.800,XC 450 ................ 24.500,YZ 250 ................ 29.800,YZ450F ................ 39.800,-

Inkl. navn, nummer, 4 hubstickers og evt. logo.

Micro.......................................................... 420 kr Mini/Maxi........................................... fra 600 kr

www.sproing.dk Tlf 38105039

Importør af:

74995,- incl. Moms + lev.omkostninger og afgift

Faste priser på nummerplader:

SE T. CLAU

Landevejs MC tages i bytte! Se også www.kajs-mc.com

Tlf. 98831407

CRM F450R

Nummerplader og stickerkits

Hurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet

POLINI

T AR - ST

Prøvekør den nye fantas Honda CRF450/09 tiske Ring 40166710

NYHED

X-seat Acerbis fylly waterproof (Stefan Everts) Til: Yamaha,Ktm,Honda,Suzuki og Kawasaki Tjek også de andre nye Acerbis ting

CRE BAJA 45 km/t

NY cross cc n 125 å bane M H art p Sn

For nærmeste forhandler Ring 98831407 / mail info@jnmotor.dk

24995,- incl. Moms + lev.omkostninger

Se vores hjemmeside www.jo-service.dk

Køb den nye Polini X1, X3, og XP65 og deltag i div. træningsskoler Nye Works dele til din Affjedring (Showa og Kyb) CRF150 spec link

VIL DU VÆRE DEN NÆSTE DM’ER?

Husk vi står bag 30 danske mesterskaber i de sidste 9 år. Ring og bestil din vinder pakke (tuning og afffjedring)

BAJA 10-10 SR 14995,- incl. Moms +lev.omkostninger

Hovedgaden 4 · 4470 Svebølle Tlf. 5929 3969 · Fax 5929 3970 · Mobil 4016 6710 E-mail: salg@jo-service

Åbningstider: Mand. onsd. torsd. fred. kl. 9.00-17.00 Tirsdag lukket Middagslukket: 12.00-12.30

NYE OG BRUGTE CROSS’ERE - REPARATION, UDSTYR OG RESERVEDELE

BRUGTE MX:

Bestil din nye 09 model nu for sikker levering! Ved køb af ny crosser deltager du i lodtrækningen om et gavekort på kr. 5.000,- til vores butik.

Kawasaki KX 450F KTM 250 SX-F KTM 250 SX-F KTM 85 SX høj KTM 125 SX Suzuki RM-Z 450 Suzuki RM 250

Årg. 2007, Kun kørt 15t ...........Kr. 35.900,Årg. 2007 ................................Kr. 35.900,Årg. 2007 ................................Kr. 29.900,Årg. 2008, Fra..........................kr. 24.000,Årg. 2006 (28 timer).............. Kr. 27.000,Årg. 2007............................... .Kr. 30.000,Årg. 2006 (kun kørt 4 timer).....kr. 29.000,-

Se billeder af de brugte på: www.jncross.dk

Udtrækningen sker den 7. december 2008 kl.12.00 i vores butik.

KTM og Kawasaki 2009 modeller er på lager til omgående levering

Stort lager af stærkt nedsat Scott, No Fear og Sinisalo beklædning

J.N. CROSS Tlf. 75 19 53 55 · Mobil 40 79 48 19 · Fax 75 19 53 52

NR-SERVICE APS " GEFIONSVEJ 13 " 3400 HILLERØD " TLF. 41 65 66 41

Avtrupvej 9, Fåborg · 6818 Årre · Vi bor 1,5 km fra hovedvejen mellem Grindsted og Esbjerg Vi holder LUKKET ONSDAG - øvrige dage kl. 9.00-17.00 - Lørdag efter aftale

DMU

HENRIK FUNDER KRISTENSEN ny GEnERALSEKRETæR I DMu henrik Funder Kristensen, 48 år, er pr. 1. december 2008 ansat som generalsekretær i Danmarks Motor union. Henrik kommer fra en stilling som vicepolitiinspektør hos Rigspolitiet, med ansvar for leder-, efter- og videreuddannelse på politiskolen i Brøndby. I sin tidligere stilling har Henrik Funder Kristensen haft dagligt ansvar for udviklingen af en uddannelsesreform i politiet, og før da, har han bestridt en række forskellige lederstillinger i politiet. Ved siden af sin professionelle karriere har Henrik Funder Kristensen i mange år været aktiv som Elitefodbolddommer og har sæde i Dansk Boldspil-Unions (DBU) repræsentantskab samt i Sjællands Boldspil-Unions (SBU) disciplinærudvalg. Henrik har desuden en fortid som kører i DMU.

Danmarks Motor Unions formand Jørgen Bitsch ønsker Henrik Funder Kristensen tillykke med ansættelsen, og fortsætter "Henrik er i besiddelse af en bred ledelseserfaring, som vi i Danmarks Motor Union håber, kan være med til at styrke de organisatoriske forandringsprocesser og udfordringer, som både motorcykelsporten og BMX konstant mødes af. I den forbindelse har DMUs bestyrelse specielt lagt vægt på, at Henrik Funder Kristensen er vant til at håndtere, og gennemføre store såvel som mindre projekter." En af sportens største udfordringer kommer ifølge Jørgen Bitsch, af omverdenens øgede forventning til organisering og

Henrik Funder Kristensen, Generalsekretær i Danmarks Motor Union.

VM-DVD FRA RANDERS `08 og SLAGELSE `08

TAKKeANNONCe

MOTOR

MOTORBLADeT BLADET Nu er tiden kommet til bestilling af takkeannonce i MotorBladet december. B

Takkeannonce speciﬁkationer: Format: A: B: C:

Højde 65 mm 85 mm 131 mm

Pris 500 kr. 725 kr. 900 kr.

(Alle 2 spalter brede, ligesom denne annonce)

Deadline: 13. november. Send bestilling til email: km@dmusport.dk

professionalisering. Forventningerne falder sammen med generelt svære betingelser for lederrekruttering i de frivilliges rækker. "Henrik Funder Kristensen har med sin kombinerede lederbaggrund i politiet og indsigten i de frivilliges rækker, gode forudsætninger for, at kunne bidrage positivt til de ledelsesmæssige udfordringer", slutter DMU-formand Jørgen Bitsch. Danmarks Motor Unions klubber får mulighed for at byde Henrik Funder Kristensen velkommen ved DMU`s årlige klublederseminar, som afholdes den 7.-8. november på Hotel Scandic, Bygholm Park i Horsens. /prm-DMU

KØB JULEGAVEN NU!

Missede du VM motocross i Randers eller VM Sidecar i Slagelse i år. Eller har du bare lyst til at genopleve arrangementerne. Du kan nu bestille DVDèr fra VM motocross i Randers og VM-sidecar i Slagelse. Begge DVDèr er professionelt produceret med speak, og af flere timers varighed. DVD RANDERS`08 Dobbelt DVD med samlet 3 timers top underholdning med action fra banen, levende billeder fra ryttergården & interviews med div. kører. Hver DVD indeholder 2 heat fra henholdsvis VM MX3 og EMX2 klassen. Det hele krydret af speak fra Landstræner Brian Kjær Jørgensen & Bo ”Speedy” Nielsen. Bonusmateriale: Hvad er en Motocrosscykel. Instruktion fra Landstræner Brian Kjær Jørgensen omkring opbygningen af en MXér. Thor Classic Race. Interviews med DMU formand Jørgen Bitsch, samt eventmanager Christian Primby Producent: CVP Broadcast Pris: 199,95 kr. for 3 timers underholdning i verdensklasse. Bestilling: Ved bestilling af 1 dobbelt DVD overfører du 199,95 kr. til DMU`s konto i Jyske Bank, reg. Nr: 5044 konto: 1092819. Mærk overførslen: ”VM DVD Randers”. Husk også at skrive navn, adresse og postnummer som afsender på overførslen. DVD SLAGELSE`08 Super underholdende DVD fyldt med dramatik og hæsblæsende action af højeste kvalitet fra VM i sidevogn. 1 times rå materiale fra det nervepirrende VM-løb

med den entusiastiske DMUformand Jørgen Bitsch som kommentator. Producent: East Production (som endvidere producerer Tour de France på TV2). Pris: 100 kr. Bestilling: Jesper Rasmussen, Rennebjergvej 39, 4230 Skælskør. Tlf.: 58192464. Mobil: 24299457. Mail: jspra@dongenergy.dk. DVD SLAGELSE´07 Adrenalinpumpende DVD med de klassiske billeder fra EM-dysten i sidevogns motocross. DMU-formand Jørgen Bitsch speaker på denne intense og eksplosive holdkonkurrence. DVD’en er af 1 times begivenhedsrig varighed. Producent: East Production (som endvidere producerer Tour de France på TV2). Pris: 100 kr. Bestilling: Jesper Rasmussen, Rennebjergvej 39, 4230 Skælskør. Tlf.: 58192464. Mobil: 24299457. Mail: jspra@dongenergy.dk.

DMU DMU

FORKORTEDE TILLÆGSREGLER

1. Arrangør 2. Løbsdato/bane 3. Løbsart 4. Deltagerklasse 5. Heat, omgange 6. Mødetider (instruktion/træning/teknisk kontrol/start) 7. Præmier 8. Gebyrer(Solo/sidevogn) 9a. Anmeldelse frist, giro 9b. Anmeldelse (klubnavn/adresse) 10. Særlige bestemmelser

TRIAL 1.

FMS

23.11.2008

150. Anmeldelse efter fristen plus kr.: 100

Trial

Trial Classic, Trial Motion, Trial C, Trial A, Trial B, Trial Elite

9A.

Frist: 3/11. Online: www. dmusport.dk

Langeland Classic

9B.

64406934 / trial@stribnet.dk

Pokal

Kun Classic. CL Twin shock let spor+ svært spor

10.

4 omg 4 timer

Mødetid: 09,00 Teknisk kontrol: 09,00 Instruktion: 09.45. Træning: 00 Start: 10,00

Der køres mod Lohals ca. 23 km nord for Rudkøbing, drej mod Lille Snøde. Adressen er: Lille Snødevej, 5953 Tranekær

Tilmeldingsfrist 1: 17.11. Tilmeldingsfrist 2: 30.11. Gebyr 1: 150,00. Gebyr 2: 250,00. Online: www. dmusport.dk

I.ﬂg.reglm

FMS

07.12.2008. Søndersø

indstillinger til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 15. december 2008. Hovedbestyrelsen

Axel Muller, Svend Nissen og Knud Nielsen var blandt 50 års jubilarerne i 2006. Arkivfoto

REP-MØDER 2009 Der indkaldes hermed til de ordinære repræsentantskabsmøder i Danmarks Motor Union og DMUs Sportsdivisioner på Scandic Hotel Bygholm Park, Schüttersvej 6, 8700 Horsens. Repræsentantskabsmødet i DMU afholdes lørdag den 7. marts 2009 med mødestart kl. 13.00. Efterfølgende afholdes der festmiddag. Repræsentantskabsmøder i Sportsdivisionerne afholdes søndag d. 8. marts 2009 med mødestart kl. 09.30. Nærmere information udsendes af DMUs sekretariat medio januar 2009.

Fortjensttegn 2009 DMU Fortjensttegn 2009 bliver ifølge vedtægterne uddelt på Repræsentantskabsmødet i Horsens, lørdag den 7. marts 2009. DMU Fortjensttegn kan tildeles personer der gennem en helt ekstraordinær indsats yder eller har ydet tjenester til gavn for motorcykel eller BMX sporten. Sådanne personer behøver ikke nødvendigvis at være medlemmer af Danmarks Motor Union. DMU Fortjensttegn uddeles i karaterne Guld, Sølv og Bronze. Klubber og klubledere opfordres til at indsende motiverede

Hædring af 50 års jubilarer! Danmarks Motor Unions Hovedbestyrelse ønsker at hædre de personer, der har været medlem af unionen i mindst 50 år. Denne hæder administreres og udføres af samme Priskomitè, som tillige varetager DMU Fortjensttegn. 50 års jubilarer bliver hyldet på repræsentantskabsmødet lørdag den 7. marts 2009 i Horsens. Jubilarerne modtager en særlig nål og et diplom som bevis på bedriften. Oplysninger om personer, der har været medlemmer af Danmarks Motor Union i 50 år, skal af klubledelsen indsendes til DMUs Sekretariat til modtagelse senest mandag den 15. december 2008. Hovedbestyrelsen

SEKRETARIAT: IDRÆTTENS HUS

Brøndby Stadion 20 2605 Brøndby Tlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15 Email: dmu@dmusport.dk KONTORTID: Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00 Telefontid: kl. 12.30 - 16.00 Bank: Jyske Bank kontonr. 5044 109 2819 DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk SPORTSSEKRETÆR: Søren Andersen Tlf.: 43 26 26 12 Email: sa@dmusport.dk SEKRETÆR: Heidi Eilsø Tlf.: 43 26 26 13 Email: he@dmusport.dk KOMMUNIKATIONSCHEF: Kenneth Majkjær Mikkelsen Tlf.: 43 26 26 18 Email: km@dmusport.dk PROJEKTMEDARBEJDER: Andreas Marslew Fritzen Tlf.: 43 26 26 19 Email: af@dmusport.dk STUDENTERMEDHJÆLP: Lasse Larsen Direkte tlf.: 43 26 26 17 Email: ll@dmusport.dk

DMU’S MILJØSEKRETARIAT hos Grontmij Carl Bro, Acoustica

Reparationer af

Køredragter Tlf.: 20 11 25 14 berit_roedvig@mail.dk

MILJØSEKRETARIATETS LEDER: Henrik Højlund Larsen Telefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893 Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk Gerhard Schlicker Telefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446 Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk Niels Jørgen Hviid Telefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103 E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

43 35

8>% *).#$C ?2 5B<>1/; 6;@2>=5<$ ;2 B6>82> "

7A924/B2&;?82> 3>/

Magasinpost PMP ID-nr. 47210

?0<@@ -.D6 >6B2@ "

?<@<F87 87<F<BA

AB$EI84F 4AE<:FEC4>A<A:

5DBAL8 6;DB@8 ?8J4A

9BD58D87F F<? F84D$B99

EFDBC @87 E<?<>BA858?%:A<A:

<A>?GE<H8 J< ABE8:G4D7#

?0<@@ 9<082> 2E2C2/>

H8AF<?8D8F D4@@8 B: 8FG<

)

8>% ...#$

94DH83 :D8K'5?46>

EFD&3 ,1&/ $ -0&/

8>% +..#$

94DH8D3 5?46># C84D? I;<F8

8>% ,..#$

?0<@@ :205% ?5<2? "

?8AE

?0<@@ 92;? 0/?2 "

C?47E F<? *( :?4E

94DH83 5?46>#

Afsendt via: PortoService ApS Postbox 9490 9490 Pandrup Ændringer vedrørende abonnementet ring venligst 43 26 26 13

8>% ',.#$ ?0<@@ ?C2/@?56>@ />><C? "

94DH8D3 I;<F8# =8F 5?46>

EFD&3 E $ JJ?

8>% +..#$

EP RPUP OPW W^P +((2 TXUUPT\SXW QZM ENX\\ Y. ]]]&VN$[PUPN\&OT

3( < 3 3 > </ 1 8 /@/ 9 < 4 2 @ 5 < ? 1 6; 3 < >5 / ;1 9 2 >

44 36;1 1 6; 3 < >5 / ;1 9 2 > =(

C C C%:0$?2920@%18