TOD study ( Riyadh Metro )

‫‪TOD‬‬ ‫إشراف ‪ :‬د‪ .‬طاهر الدرع‬

‫إعداد ‪ :‬مصعب العويس‬

‫يقوم البحث بدراسة ختطيط استعماالت األراضي طبقا ملعايري التخطيط املوجه خلدمة النقل العام ‪Transit Oriented Development‬وكحالة دراسية سوف يتم دراسة االستعماالت احمليطة باحملطة الغربية وهي اليت‬ ‫تعترب احد احملطات الرئيسية يف مشروع امللك عبدالعزيز للنقل العام ‪.‬‬

‫مشروع النقل العام وجد يف مدينة الرياض ومل يكن ططنط لنه علنت مسنتوع اسنتعماالت‬ ‫األراضي احلالية احمليطة باحملطة الغربية ‪ ,‬وقد ال حيقق مشنروع النقنل العنام اهدافنه يف‬ ‫معاجلة مشاكل املدينة مثنل ( االزدحنام ‪ ,‬البيئنة الغنري ينديقة للمشنا ‪ ,‬التوسن األفقني‬ ‫للمدينة ) اذا مل يتواكب معه إعناد ختطنيط لتسنتعماالت عن طرينق التخطنيط املوجنه‬ ‫خلدمة النقل العام ‪ Transit Oriented Development‬الذي يهتم بالتنمية العمرانينة‬ ‫حول حمطات املترو ‪. 2‬‬

‫سكين وطرق‬

‫‪TOD‬‬

‫مل يتم اطتق دراسة ‪TOD‬‬ ‫معتمد حىت اآلن للمشروع‬ ‫م قبل اهليئة العليا لتطوير‬ ‫مدينة الرياض‬

‫مناف ‪ TOD‬حملطات النقل العام‬ ‫عديد وتعود بالنف للمدينة‬ ‫للنواحي االجتماعية‬ ‫واالقتصادية والبيئية‬

‫‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫وهي مرتبطة بتكامل احملطة‬ ‫م املنطقة احمليطة هبا‬

‫مت ختطيط احلي يف املنطقة‬ ‫احمليطة باحملطة الغربية كحي‬ ‫سكين خيدم السيار ‪ ,‬لذلك‬ ‫سوف يتم دراسة مدع تكامله‬ ‫م النقل العام‬

‫‪05‬‬

‫‪04‬‬ ‫‪,‬‬

‫‪03‬‬ ‫‪%‬‬

‫‪02‬‬ ‫‪01‬‬

‫‪TRANSIT‐ORIENTED DEVELOPMENT (TOD) SUCCESS STORIES. (2016).‬‬ ‫]‪([2‬منظمة الصحة العالمية‪)2016 ،‬‬ ‫]‪([3‬المخطط الهيكلي لمدينة الرياض‪)2017 ،‬‬ ‫]‪([4‬استراتيجية السالمة المرورية لمدينة الرياض‪)1426 ،‬‬

‫]‪[1‬‬

‫مبدا التخطيط املوجه‬ ‫‪TOD‬للنقل العام‬

‫حتليل منطقة‬ ‫الدراسة بناء علت‬ ‫هذا املبدا‬

‫‪2‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬ ‫التطرق ألفضل التجارب‬ ‫السابقة يف حتقيق هذا‬ ‫املبدا‬

‫نتائج‬ ‫حتليل‬ ‫املبدا‬

‫‪4‬‬

‫احلالة الدراسية‬

‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬

‫املوق ‪ ,‬حقائق ختطيطية‬ ‫مسارات النقل العام‬

‫‪2‬‬ ‫اإلطار النظري‬

‫مفاهيم ‪ ,‬بعد ‪ TOD‬التارخيي‬ ‫‪,‬فوائد‪ ,‬مبادئ‬

‫‪5‬‬ ‫‪7‬‬ ‫التوييات‬

‫النتائج‬

‫‪1‬‬ ‫مدخل‬ ‫املشكلة ‪ ,‬األمهية ‪,‬‬ ‫األهداف ‪ ,‬االسئلة‬

‫مساحة املنطقة احمليطة باحملطة نطاق ‪ 1000‬متر مرب‬ ‫نصيب الفرد للمتر‬ ‫عدد السكان‬

‫الكثافة السكانية‬ ‫متوسط حجم األسر‬ ‫نسبة التطوير‬

‫‪ 3,141,592‬م‪2‬‬ ‫‪ 95‬م‪2‬‬ ‫‪ 32,896‬نسمة‬

‫‪ 102‬فرد‪/‬هكتار‬ ‫‪ 8‬افراد‬ ‫‪% 83‬‬

‫‪%‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫يعترب املشي هو اكثر وسائل النقل الصحية وذات الطاقة النظيفة واالعلت كثافة وهي اجلزء الذي ال يغيب ع اي رحلة‬ ‫مهما كانت وسيلة النقل ‪ ,‬وهي احد العوامل الرئيسية لنجاح اي ختطيط موجه خلدمة النقل العام ‪ TOD‬ويهدف هذا‬ ‫املبدا اىل ثتث اهداف رئيسية وهي ان يكون هناك ستمة وتكامل وويولية سهله لطرق املشا ويشمل ذلك املشا م‬ ‫البالغني وكبار الس واألطفال ومحايتهم م السيارات ‪.‬‬

‫معايير التخطيط الموجه لخدمة النقل العام – ص ‪TOD standard by ITDP 37‬‬

‫احد اكثر شوارع نيويورك كثافة للسيارات والذي يعاين عوضا ع ذلك بضيق ممرات املشا‬ ‫وقامت بلدية نيويورك يف العام ‪ 2009‬بعمل حتسينات عمرانية علت الشارع حلل هذه املشكلة ‪.‬‬

‫‪%‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬

‫شكل رقم ‪ 25‬يوض األساليب التطويرية للمسارات املخصصة للدراجات يف مدينة كوبنهاج‬

‫ويرج السبب يف جناح مدينة كوبنهاج يف تفعيل استخدام الدراجات اىل الدعم احلكومي لوض مسارات طصصة‬ ‫للدراجات علت كافة مستويات الطرق حىت انه يوجد مسار طصص علت الطرق السريعة ويممت بأسلوب يضم ستمة‬ ‫املستخدمني مما شج الكثري م السكان اىل استخدام الدراجات‪.‬‬

 

%

‫‪%‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫سنغافورا قدمت دليل ارشادي عمراين لتعزيز حركة املشا ووض‬ ‫تصورات تسهل وتسرع م ويولية املشا يف الشوارع وبني‬ ‫البلوكات املختلفة ‪ ,‬ومشلت شبكة طرق املشا يف سنغافورا علت‬ ‫حلول متعدد لطرق املشا منها املغلق واملكيف باإلضافة اىل‬ ‫ممرات املشا السطحية ومت تقدمي حلول متعدد اختذت اجلانب‬ ‫ثتثي االبعاد بعني االعتبار ‪. 3D‬‬

‫‪‬‬

‫تقوم اهليئة العليا لتطوير مدينة الرياض بإنشاء مشروع النقل العام يف مدينة الرياض والذي سوف يتم افتتاحه يف عام ‪ , 2018‬وتشكل شبكة قطار الرياض العمود‬ ‫الفقري لنظام النقل العام يف الرياض‪ ,‬حيث جرع اختيار ستة حماور رئيسية بطول إمجايل يبلغ ‪ 176‬كيلومتراً ومبحطات عددها ‪ 85‬حمطة‪ ,‬تغطي معظم املناطق ذات‬ ‫الكثافة السكانية واملنشآت احلكومية واألنشطة التجارية والتعليمية والصحية‪ ,‬وترتبط مبطار امللك خالد الدويل ومركز امللك عبداهلل املايل واجلامعات الكربع ووسط‬ ‫املدينة ومركز النقل العام وحيث ان هناك ‪ 3‬حمطات رئيسية حددهتا اهليئة وهي (حمطة قصر احلكم – حمطة مركز امللك عبداهلل املايل‪ -‬احملطة الغربية ) ‪.‬‬ ‫ولتحليل منطقة الدراسة احملطة الغربية اليت تعترب احد احملطات الرئيسية وجزء م منظومة النقل العام يف مدينة الرياض فإنه ال ميك حتليل مدع كفاء النقل‬ ‫العام يف احملطة حىت يتم تشغيله ‪.‬‬

‫الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض – الموقع االلكتروني‬

‫‪‬‬

‫‪%‬‬

‫‪‬‬

‫املساحة‬

‫االستعمال‬

‫‪365028000‬‬

‫‪3000‬‬

‫‪121676‬‬

‫جتاري‬

‫اسعار االراضي‬

‫سعر املتر التقري‬

‫‪934302667.5‬‬

‫‪1500‬‬

‫‪622868.445‬‬

‫اراضي فضاء‬

‫‪31360437.15‬‬

‫‪1500‬‬

‫‪20906.9581‬‬

‫ختزي و مستودعات‬

‫‪23382986.53‬‬

‫‪1500‬‬

‫‪15588.65768‬‬

‫تروحيي ثقايف‬

‫‪101712077.1‬‬

‫‪1500‬‬

‫‪67808.0514‬‬

‫تعليمي‬

‫‪20247513.83‬‬

‫‪1500‬‬

‫‪13498.34255‬‬

‫حدائق‬

‫‪3471533398‬‬

‫‪1500‬‬

‫‪2314355.599‬‬

‫سكين‬

‫‪13732563.18‬‬

‫‪2000‬‬

‫‪6866.281592‬‬

‫يحي‬

‫‪61731148.08‬‬

‫‪2000‬‬

‫‪30865.57404‬‬

‫غري معروفه‬

‫‪0‬‬

‫‪0‬‬

‫‪20556.85382‬‬

‫مرافق خدمية‬

‫‪0‬‬

‫‪0‬‬

‫‪60634.67099‬‬

‫مساجد‬

‫‪0‬‬

‫‪0‬‬

‫‪1482306‬‬

‫الطرق‬

‫قيمة املشروع‬

‫املساحة الكلية لتستعماالت‬

‫‪5023030791‬‬

‫‪3295625.434‬‬

‫مساحات استعماالت األراضي داخل نطاق‬ ‫‪ 1000‬متر مرب‬

‫تعليمي‬

‫يحي‬

‫اراضي فضاء‬

‫مرافق خدمية‬ ‫حدائق‬

‫جتاري‬

‫سكين‬

‫تروحيي ثقايف‬

‫مساجد‬

‫غري معروفة‬

‫الطرق‬

‫‪0%‬‬

‫‪1%‬‬

‫‪31%‬‬ ‫‪49%‬‬

‫‪13%‬‬ ‫‪1%‬‬ ‫‪3%‬‬

‫‪0%‬‬

‫‪1%‬‬

‫‪1%‬‬

‫‪0%‬‬

‫‪‬‬

‫‪%‬‬

‫‪‬‬

‫اطلقت دهلي مشروعا تطويريا مت إعاد ختطيط املدينة مبعايري التخطيط املوجه‬ ‫خلدمة النقل العام ومشل التطوير علت دليل ارشادي قسم اىل عد اقسام مشل علت‬ ‫معايري استعماالت األراضي املختلطة وحتديد االرتفاعات ووض معايري للطرق لتسهيل‬ ‫الويولية ‪ ,‬ويف جمال استعماالت األراضي توس الدليل االرشادي بوض معايري مشلت‬ ‫علت ان تكون نسبة االستعمال السكين ال تقل ع ‪ %30‬ونسبة االستعمال التجاري‬ ‫‪ %5‬ونسبة ال تقل ع ‪ %10‬لتستعمال اخلدمات العامة املختلفة ‪ ,‬وكل هذه النسب ال‬ ‫حيث انه م ‪FAR‬تؤخذ م مساحات األراضي ولك حتسب م معامل كتلة البنا‬ ‫املخطط له رف الكثافات ووض معايري لتستعماالت علت مستوع األدوار ‪.‬‬

‫‪%‬‬

‫‪‬‬

‫‪7‬‬

‫‪6‬‬

‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪3.5‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪1.2‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬

‫الكثافة العالية ‪FAR‬‬

‫المنطقة المحيطة‬ ‫الكثافة المتوسطة ‪ FAR‬الكثافة المنخفضة ‪FAR‬‬ ‫بالمحطة الغربية ‪FAR‬‬

‫‪‬‬

‫‪%‬‬

‫يتم حتديد معامل كتلة البناء يف األراضي ما بني ‪ 3‬الف متر كحد‬ ‫اد‬

‫و‪ 10‬االف متر كحد اقصت‪ ,‬بأن تكون نسبة البناء ال تتعدع‬ ‫‪ %40‬يف الدور األرضي‪.‬‬

‫يتم حتديد احلد األقصت لعدد األشخا‬

‫يف املب‬

‫يث ال يزيد‬

‫ع ‪ 2000‬شخص للهكتار ‪.‬‬

‫ب ان تكون املساحة تستوعب مجي السكان الساكنني يف منطقة‬ ‫املخطط ضم نفس املخطط احلديث وذلك لتجنب تشريدهم‬

‫‪%‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫لتطوير الدمج يف املنطقة احمليطة مبحطة النقل العام فإن ذلك يتطلب تطوير طتلف األنشطة لتكون متكاملة مكانيا وعلت مقربة م بعضها البعض ‪,‬‬ ‫لتعزيز تطوير الدمج لتستعماالت املختلفة فإن ذلك ينعكس علت املدينة مبناف عديد اليت تشمل ختفيض تكاليف البنية التحتية واحلفاظ علت‬ ‫األراضي الريفية ‪ ,‬ويهدف التخطيط املوجه للنقل العام ‪ TOD‬اىل حتقيق ذلك م ختل هدفني رئيسية اوهلا ان يكون التطوير يف منطقة موجود‬ ‫ومطور وذلك لتعزيز التطوير احلايل ‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫شكل رقم ‪ . 51‬يوض ططط منطقة كارتيه ماسينا يف باريس‬

‫‪1‬‬ ‫كونج)‬ ‫شكل رقم ‪ .48‬يوض كيفية حتقيق اهلدف األول للدمج (مركز مدينة هونج‬

‫شكل رقم ‪ .49‬يوض كيفية حتقيق اهلدف الثاين للدمج (ميكسكو سيت ‪)1‬‬

ï‚·

%

ï‚·

%

‫التخطيط املوجه خلدمة النقل العام يعمل علت خلط االستعماالت يف املنطقة احمليطة مبحطة النقل العام مما يؤثر بشكل إ ايب علت املنطقة احمليطة‬ ‫باحملطة الغربية ملترو الرياض وذلك ع طريق تفعيل حركة املشا وخفض نسبة استعمال السيارات ومتت السكان بالعيش والعمل والترفيه يف مكان واحد‬ ‫وكذلك يساعد التخطيط املوجه خلدمة النقل العام علت تسهيل الويولية بني االستعماالت املختلفة‪.‬‬

‫يؤخذ بعني االعتبار توزي االستعمال علت الطرق يث تكون مراعية جلمي وسائل النقل م ( السيارات ‪ ,‬النقل العام ‪ ,‬الدراجات ‪ ,‬املشا ) ‪ ,‬وتويل البحث اىل‬ ‫ان االشتراطات البلدية والفنية احلالية اليت ختض هلا املنطقة احمليطة باحملطة الغربية ال تتكامل م معايري التخطيط املوجه خلدمة النقل العام حيث ان‬ ‫االشتراطات احلالية تشترط موقف لكل معرض جتاري وهذا ما ادع اىل وجود مساحات كبري للمواقف حيث بلغت ‪ %50‬اىل ‪ %60‬يف بعض األراضي وهذا‬ ‫يتعارض م معايري التخطيط املوجه خلدمة النقل العام حيث ان االشتراطات تتطلب ان ال تتعدع نسبة مواقف السيارات ‪ %30‬م األرض املطور يف املنطقة‬ ‫احمليطة يف النطاق ‪ 1000‬متر ويف املنطقة يف النطاق ‪ 500‬متر اليت تتطلب كثافة عالية اىل تقليل عدد مواقف السيارات ‪.‬‬

‫ميك حتقيق التكامل ع طريق اعداد دليل ارشادي وإعاد يياغة املعايري اخلاية باملناطق احمليطة مبحطات النقل العام م ختل تطبيق الثمانية‬ ‫مبادئ اليت مت حتليل احملطة الغربية كحالة دراسية بناء عليها‪.‬‬

‫ماهي املؤثرات‬ ‫اال ابية للتخطيط‬ ‫املوجه للنقل العام‬ ‫‪TOD‬علت استعماالت‬ ‫االراضي؟‬

‫كيف تتوزع االستعماالت‬ ‫حول احملطة الغربية‬ ‫ملدينة الرياض؟‬

‫كيف ميك حتقيق تكامل‬ ‫استعماالت األراضي م‬ ‫حمطات النقل العام؟‬

‫‪‬‬

‫إعاد ختطيط املنطقة احمليطة‬ ‫باحملطة الغربية حسب معايري‬ ‫التخطيط املوجه خلدمة النقل‬ ‫العام ‪ ,‬وذلك بتطبيق مبادئ‬ ‫‪ TOD‬الثمانية علت احملطة‬ ‫الغربية واالستفاد م التجارب‬ ‫السابقة اليت متت لكل مبدا ‪.‬‬

‫‪‬‬

‫رف نسبة تقييم احملطة الغربية‬ ‫م ختل مؤشرات األداء ملبادئ‬ ‫التخطيط املوجه خلدمة النقل‬ ‫العام ‪ TOD‬م ‪ %20‬كما تويلت‬ ‫اليه الدراسة اىل ‪%100‬‬

‫‪‬‬

‫اعداد دليل ارشادي خا‬ ‫باملناطق احمليطة مبحطات النقل‬ ‫العام يشمل النطاقني ‪ 500‬متر‬ ‫و‪ 1000‬متر‪.‬‬

‫مسارات املشا‬ ‫ويولية املعاقني‬ ‫ويولية املشا يف التقاطعات‬ ‫الويولية السريعة اىل مداخل املباين م الشارع‬ ‫شبكة الدراجات منة ومرحية‬ ‫توفر مواقف الدراجات يف حمطة النقل العام‬ ‫توفر مواقف للدراجات يف املباين‬ ‫كل البلوكات يف املنطقة احمليطة بنطاق ‪ 110‬متر تكون يغري‬ ‫ان تكون رحتت املشا اقصر م رحتت السيارات‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫ال يوجد نقاط تقييم ألن وجود النقل العام متطلب اساسي‬ ‫ان يكون التطوير يوفر استعماالت طتلطة متكاملة‬ ‫ويولية املشا بنسبة ‪ %80‬اىل اخلدمات احمللية (‪ 3‬انواع م‬ ‫االستعماالت)‬ ‫ويولية املشا بنسبة ‪ %80‬اىل احلدائق او اماك مفتوحة‬ ‫اإلسكان ميسر بنسبة اعلت م ‪%50‬‬ ‫حفاظ املتك احلاليني علت مساكنهم بنسبة ‪%100‬‬ ‫حفاظ املتك احلاليني علت االستعمال التجاري مبسافة ال تقل‬ ‫ع ‪500‬م م موقعه القدمي‬ ‫حفاظ املتك احلاليني علت االستعمال التجاري مبسافة ال تقل‬ ‫ع ‪500‬م م موقعه القدمي‬ ‫كثافة املساك ‪/‬هكتار اعلت م احملدد ومبسافة ال تقل ع ‪500‬‬ ‫متر م حمطة املترو‬ ‫نسبة تطوير ‪ %100‬يف املنطقة احمليطة مبحطة النقل العام‬ ‫نقل عام مفعل بكفاء عالية‬ ‫مواقف السيارات يف االراضي الغري مستغلة او مفعلة نسبتها م‬ ‫‪ %0‬اىل ‪%10‬‬ ‫مدخلني سيارات لكل ‪ 100‬متر طويل م واجهة البلوكات‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬

‫مواقف السيارات يف الشوارع الرئيسية اقل بنسبة ‪ %15‬م‬ ‫مساحة الرييف‬

‫‪%‬‬

‫‪%‬‬