Reporte de Noticias ANLA Julio 11 de 2014 http://eje21.com.co/secciones-mainmenu-2/1-ltimas/95200-con-licencia-o-sin-licenciadefenderemos-nuestras-reservas-naturales.html “Con licencia o sin licencia defenderemos nuestras reservas naturales” Eje 21 - Noticias
Armenia, julio 11. “Sí me toca militarizar Barbas Bremen e irme a acampar con el alcalde y activistas, lo voy a hacer porque con licencia o sin licencia merecemos respeto. Este territorio y este Paisaje Cultural Cafetero tienen dolientes y no permitiré que abusen de él”, advirtió la gobernadora del Quindío, Sandra Paola Hurtado. La gobrernante respondió al ser consultada sobre el Licenciamiento Ambiental del Proyecto UPME 02 de 2009 que desarrolla la Empresa de Energía de Bogotá ante la ANLA.
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La ejecutiva, de inmediato envió comunicaciones a Luz Helena Sarmiento Villamizar ministra de ambiente y desarrollo sostenible, Amylkar Acosta Medina, ministro de minas y energía y Nubia Orozco Acosta directora general de la autoridad nacional de licencias ambientales – ANLA con la firme demanda de que se tomen medidas tendientes al respeto de las comunidades y la mitigación de los impactos que se generarán en el lugar. La Mandataria aclara que su intención como gobernante jamás será oponerse a las inversiones del gobierno nacional o el sector privado, sobrentendiendo que estas obedecen a fortalecer las líneas de competitividad de la región. “Es para mí como gobernadora de los quindianos una sensible demanda de carácter, coherencia y moralidad, hacer un llamado FIRME respetuoso pero dolido y urgente al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible y demás entidades pertinentes, para reflexionar y mitigar la nefasta situación a la que estamos ad portas por el licenciamiento otorgado a la Empresa de Energía de Bogotá para intervenir el Distrito de Conservación de Suelos Barbas Bremen.” Sin embargo advirtió que no será una convidada de piedra frente a decisiones con el poder de alterar nuestra vocación agraria y turística y de comprometer la declaratoria de la UNESCO del Paisaje Cultural Cafetero como patrimonio de la humanidad. “Estoy dispuesta incluso a trasladar mi despacho a un campamento en la zona para llamar la atención del mundo entero hacia la amenaza que hoy se instala sobre nuestro territorio, con licencia y sin licencia no permitiremos que tranquilamente impacten de manera negativa sobre una zona que no solo nos importa a todos los quindianos si no que nos corresponde a las generaciones presentes velar por su cuidado pues se lo adeudamos a las generaciones venideras.”, puntualizó Hurtado Palacio.
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http://www.elespectador.com/noticias/bogota/el-proyecto-energetico-preocupa-subachoquearticulo-503719 BOGOTÁ 10 JUL 2014 - 11:15 PM Pasará por 13 municipios del departamento El proyecto energético que preocupa a Subachoque
La Personería municipal advierte que una de sus rutas afectaría zonas de la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del Río Bogotá. Empresa de Energía dice que no habría impacto ambiental. Por: Verónica Téllez Oliveros El proyecto energético que preocupa a Subachoque En Subachoque hay 4.813 hectáreas que hacen parte de la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del Río Bogotá. / Gabriel Aponte A finales del año pasado, los habitantes de Subachoque se enteraron por medio de cartas de la Empresa de Energía de Bogotá que por el municipio pasaría un nuevo proyecto de transmisión de energía, que también abarca otras poblaciones de Cundinamarca y Boyacá. Desde entonces el proyecto ha llamado la atención de la Personería municipal y de ambientalistas que consideran que uno de los recorridos, que la empresa considera más viables por ahora, afectaría una porción de la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del Río Bogotá. Calle 37 No. 8 – 40 Bogotá, D.C. Edificio anexo Conmutador: 254 0111 Ext. 2058 Línea Gratuita Nacional: 018000112998
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El proyecto que inquieta a la Personería de Subachoque es la construcción de la Subestación Chivor II y Norte 230 kV. Incluye 160 kilómetros de líneas de transmisión energética que irían por 13 municipios de Cundinamarca y otros cinco de Boyacá. El programa hace parte del Plan de Expansión 2010-2024 del Ministerio de Minas y Energía, diseñado por la Unidad de Planeación Minero Energética y adjudicado a la Empresa de Energía de Bogotá. Aunque no hay un riesgo inminente de apagón, el propósito del Gobierno es mejorar la confiabilidad del suministro de energía en la región centro del país. Pero en medio de este megaproyecto, a la Personería le preocupa que para hacer la primera parte de la línea de transmisión desde Gachancipá hasta Tenjo, la infraestructura pasaría por veredas de Subachoque, como Canica Alta, Canica Baja, Galdámez y La Cuesta, terrenos donde está la Reserva Forestal Protectora Productora de la Cuenca Alta del Río Bogotá. Para el personero Diego Felipe Rocha, no tiene sentido que en caso de que se elija la ruta que pasa por Subachoque como la definitiva, se tenga que hacer una sustracción de la porción de la reserva que será impactada. En sus palabras, sería una contradicción frente a los criterios con los que ya se redujo esta área protegida en febrero de este año, cuando el Ministerio de Ambiente definió su redelimitación. Hasta ahora el proyecto está siendo revisado por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), entidad que realiza el diagnóstico ambiental de alternativas para saber si le da luz verde o no. Por esta razón, Rocha le envió peticiones a la entidad desde abril pasado en las que le señala que “es necesario que evalúen otras alternativas (de recorrido para construir las líneas de transmisión) que no impliquen impactos ambientales irremediables dentro de la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del Río Bogotá, de carácter nacional”. Al respecto la Empresa de Energía de Bogotá explicó a El Espectador que para el desarrollo del Diagnóstico Ambiental de Alternativas se estudiaron en profundidad seis posibles trazados para las líneas de transmisión. “Las alternativas presentadas para consideración de la ANLA son las que resultaron viables para el desarrollo del proyecto y se puede afirmar que estas alternativas no causan “impactos ambientales irremediables” ni en la Reserva de la Cuenca Alta del Río Bogotá, ni en las demás zonas que atraviesa el proyecto”. El debate por las rutas El plan para consolidar el suministro de energía en el centro del país y los Llanos Orientales implica ampliar la subestación Bacatá en Tenjo, y de ahí continuar con líneas de transmisión que recorrerían 56 kilómetros hasta llegar a la futura subestación Norte en Gachancipá. En este punto el proyecto seguiría por ocho municipios de Boyacá , para terminar en la nueva subestación Chivor II en San Luis de Gaceno (ver foto). Calle 37 No. 8 – 40 Bogotá, D.C. Edificio anexo Conmutador: 254 0111 Ext. 2058 Línea Gratuita Nacional: 018000112998
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En los prediseños que la Empresa de Energía presentó a la ANLA en octubre de 2013, muestra dos posibles trazados para la primera parte de 56 kilómetros. El primero es el denominado Ruta Norte 2, que cruza por Subachoque, desde Tenjo hasta Gachancipá. El segundo es la ruta Gachancipá-Toncacipá. Precisamente, el malestar se ha generado en la Personería de Subachoque por la inclinación de la empresa por la primera opción. Pero la Empresa de Energía considera que solamente este corredor es viable, “ya que otros trazados presentan serias restricciones en materia predial, limitantes ambientales e impactos sociales”. Además, “se buscó evitar el paso sobre el Cerro de Juaica (Tenjo), perteneciente al sistema de áreas protegidas nacionales. A la altura del municipio de Zipaquirá se tuvo en cuenta la presencia del área urbana de esta localidad, su área de expansión y el complejo de Guerrero y cerro Santuario, a fin de no afectar estas áreas de ecosistemas estratégicos (...)”. Aunque la Empresa también dijo a este diario que el tema económico no fue significativamente diferente en los escenarios modelados y no es el que más pesa en la decisión de la Ruta Norte 2, el personero Rocha asegura que, evidentemente “el paso de la línea entre Gachancipá y Tenjo, pasando por Tocancipá, Sopó, Cajicá, Cota y Tabio significaría un mayor costo del proyecto, pues las tierras planas de dichos municipios tienen un alto valor económico, pues son el asiento de lujosos condominios”. Advertencias de la ANLA La puja promete extenderse, pues ya organizaciones ambientalistas como Greenpeace han puesto sus ojos sobre el plan y también han enviado manifestaciones sobre los posibles impactos ambientales a la ANLA y la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca en compañía del personero Rocha. La entidad nacional tiene en sus manos la tarea de zanjar esta polémica. Sea cual sea la decisión, la ANLA ya ha dejado sentados algunos precedentes. En julio del año pasado la entidad le indicó a la Empresa de Energía que para el diagnóstico ambiental debía “analizar dentro de las posibilidades de trazado entre la subestación Norte y la subestación Bacatá aquel que pasa entre Gachancipá y Tocancipá, ya que de acuerdo con la información allegada, en dicha zona no existen áreas protegidas”. Además, la entidad nacional también se refirió a la otra parte del proyecto y pidió “explorar posibilidades de trazado entre la subestación Chivor II y la subestación Norte, hacia el sur del embalse de Chivor para conectarse con el corredor propuesto a la altura de Machetá, ya que en dicha zona tampoco existen áreas protegidas. Valorar dentro de las alternativas de trazado anteriores aquellas opciones de trazado para el componente social que se puedan analizar desde el enfoque de vulnerabilidad social, mas no solamente desde el criterio costo-beneficio para la adquisición de predios”, según consta en una carta enviada al encargado del proyecto en la Empresa de Energía.
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¿Para qué el proyecto? El plan Chivor II-Norte hace parte de los principales intereses del Gobierno. La Empresa de Energía explicó que su importancia es que hace parte del Sistema de Transmisión Nacional (STN) y refuerza todo el sistema a nivel nacional. Beneficia a los departamentos de Cundinamarca y Boyacá “al aumentar la posibilidad de que las empresas electrificadoras correspondientes amplíen la cobertura de sus servicios al contar con las nuevas subestaciones Chivor II y Norte a nivel de 230 kilovoltios, desde donde se pueden alimentar las subestaciones cercanas a las electrificadoras”. También agregó que los municipios del área de influencia directamente beneficiados serán Tenjo, Subachoque, Madrid, Tabio, Zipaquirá, Cogua, Nemocón, Suesca, Gachancipá, Tocancipá, Sesquilé, Sopó, Chocontá en Cundinamarca y San Luis de Gaceno, Santa María, Macanal, Chivor y Almeida en Boyacá. La Empresa también explicó que el plan permitirá la reducción de los costos operativos del servicio de energía eléctrica en el país, elevar la seguridad energética y la estabilidad del sistema eléctrico colombiano y apoyar el desarrollo en el área de influencia del proyecto. Los otros planes que han tocado a la reserva Una de las razones que preocupan a la Personería de Subachoque es que desde antes de que la Reserva de la Cuenca Alta del Río Bogotá fuera realinderada formalmente este año, ya había tenido reducciones en su área por la presencia de otros planes, como el proyecto, también energético, Nueva Esperanza, cuyo fin es asegurar la energía del centro y el oriente del país a partir de 2015. Además, como lo ha contado El Espectador, la reserva tuvo varias sustracciones autorizadas a dos gigantes firmas de la construcción en el país: Pedro Gómez y Ospinas, para hacer viviendas campestres en la Calera y Sopó, respectivamente.
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http://www.pulzo.com/otras-zonas/173116-proyecto-energetico-en-cundinamarca-afectariazonas-de-reserva-forestal-del-rio El Espectador, La República, Caracol Radio Proyecto energético en Cundinamarca afectaría zonas de Reserva Forestal del Río Bogotá La Personería del municipio de Subachoque advierte sobre impactos ambientales que generaría una de las rutas para la transmisión de energía
La inquietud de la entidad municipal surge a raíz del proyecto para la construcción de la Subestación Chivor II y Norte 230 kV, que incluye 160 kilómetros de líneas de transmisión energética que irían por 13 municipios de Cundinamarca y otros cinco de Boyacá, que hace parte del Plan de Expansión 2010-2024 del Ministerio de Minas y Energía y que fue adjudicado a la Empresa de Energía de Bogotá, según información de El Espectador. El punto clave que preocupa a la Personería es que para construir la primera parte de la línea, que abarca desde Gachancipá hasta Tenjo, la infraestructura involucraría varias veredas de Subachoque en cuyos terrenos se encuentra la Reserva Forestal de la Cuenca Alta del Río Bogotá que tanto quieren proteger. Así lo dio a conocer al impreso capitalino el personero Diego Felipe Rocha, para el que de ser elegida esta ruta como la definitiva no tiene sentido sustraer una porción de reserva que terminaría impactada, lo cual iría en contravía con los criterios mediante los cuales ya se redujo esta área en febrero de este año. Calle 37 No. 8 – 40 Bogotá, D.C. Edificio anexo Conmutador: 254 0111 Ext. 2058 Línea Gratuita Nacional: 018000112998
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Sin embargo, la Empresa de Energía de Bogotá (EEB) explicó a El Espectador que para adelantar este proyecto se estudiaron varios posibles trazados que no causan “impactos ambientales irremediables” en ninguna de las zonas por donde crucen las líneas. Días atrás la presidenta de la EEB, Sandra Fonseca, manifestó la intención de impulsar estudios de factibilidad que respalden la inversión de unos 100 millones de dólares en proyectos de movilidad eléctrica que se ejecutarían este año, indica La República. Por ahora este plan está siendo revisado por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), entidad que realiza el diagnóstico ambiental y se encarga de otorgar los permisos para dicha construcción. No obstante, advierte Caracol Radio, la entidad ha recibido fuertes críticas por parte de la Corporación Autónoma Regional del Quindío que no ve con buenos ojos la autorización que la ANLA dio a la EEB para la construcción de otro proyecto energético en ese departamento.
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http://www.elheraldo.co/economia/ani-anuncia-3-billones-para-caribe-antioquia-158938 Viernes 11 de Julio de 2014 - 12:03am ANI anuncia $3 billones para vía Caribe-Antioquia Eduardo García Por: Eduardo García
Funcionarios de la ANI y los constructores durante la presentación del proyecto vial. La obra permitirá recortar las horas de viaje. Generará cerca de 4.000 empleos directos. Será financiada con el pague de peajes. Dentro de poco, trasladarse de Antioquia al Caribe se hará en la mitad del tiempo de lo que se tarda actualmente a través de las únicas dos rutas: Caucasia - La Y, pasando por Planeta Rica, o Caucasia-Coveñas, atravesando a Montería y Lorica, en travesías que duran entre 3 y 6 horas. Se trata del proyecto público- privado Conexión Vial Antioquia Bolívar, que administra construcciones El Cóndor, con la supervisión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), y cuya socialización se hizo ayer en el centro de convenciones de Montería. El comienzo de las obras depende de la aprobación de los diseños por parte de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla), que deberá conceptuar sobre la intervención de un sector del distrito de manejo integral, Ciénaga Grande de Lorica.
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La iniciativa tiene un costo de 3 billones de pesos, de los cuales un billón será para obras en los primeros cinco años del proyecto y los otros dos para la operación de mantenimiento, explicó el presidente de ANI, Luis Fernando Andrade. Garantiza Andrade la generación de 3.000 a 4.000 empleos directos, además de los indirectos, que ser para las pobladores que viven a lo largo de la vía a intervenir. La capacitación de quienes ejecutarán la mano de obra está en manos del Sena. “Es un proyecto que se ha adaptado a las necesidades reales del transporte en la región Caribe”, sostuvo Andrade durante la presentación. Esta no fue atendida por más de la mitad de las entidades invitadas, tanto del resorte nacional como regional. De acuerdo con el gerente de proyectos de Construcciones El Cóndor, Alberto Arango, la conexión Antioquia - Bolívar, y el resto del Caribe, se inicia en Caucasia, toma la ruta sur - norte para ingresar a Córdoba entre Planeta Rica - Pueblo Nuevo y la Y; pero también contempla la que llama la ANI la ruta 23, Planeta Rica - kilómetro 15 - San Carlos. El proyecto pasa por Cereté - San Pelayo y Lorica, para entrar al departamento de Sucre a través de la ruta Coveñas - Tolú - El Pueblito - San Onofre; y en sentido occidente - oriente Tolú Toluviejo. Desde este último punto toma ruta hacia el departamento de Bolívar, pasando por María la Baja hasta llegar a la Cruz del Viso. “Este es un proyecto importante para Córdoba, Sucre y el país en general, permitirá reducir sustancialmente el tiempo de viaje desde Antioquia a los puertos de Coveñas, Tolú y Cartagena”, sostuvo el presidente de la ANI. Vías a intervenir. La concesión asumirá la construcción de 74 kilómetros de vía nueva, la rehabilitación de 52 kilómetros, el mantenimiento de otros 230, más otros 133 que ya han sido intervenidos por Transversal de Las Américas, para un total de 490 kilómetros de carreteras que facilitarán el viaje desde Antioquia hasta el Caribe. La iniciativa privada no requiere aportes del Gobierno nacional porque se financiará a través del recaudo de seis casetas de peaje ya existentes; y la instalación de otras dos que se ubicarán en las vías que se construirán.
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http://www.elpais.com.co/elpais/judicial/noticias/ejercito-dio-muerte-camilo-jaramilloresponsable-derrame-petroleo-putumayo Ejército dio muerte a 'Camilo Jaramillo', responsable de derrame de petróleo en Putumayo El guerrillero era el segundo cabecilla del Frente 32 de las Farc y había ordenado atentados a la infraestructura de la región del Putumayo. Defensoría del Pueblo hace presencia en la zona en que fue derramado el crudo. Por: Elpais.com.coViernes, Julio 11, 2014 - 7:47 a.m. A través de su cuenta de Twitter, el Ejército Nacional informó que sus tropas dieron muerte al guerrilero de las Farc alias Camilo Jaramillo, quien sería el responsable del derramamiento de más de 5000 galones de petróleo en el departamento del Putumayo. De acuerdo con el general Jaime Lasprilla, comandante del Ejército, 'Camilo Jaramillo ' era el segundo cabecilla del Frente 32 de las Farc y había participado en innmumerables atentados a la infraestructura de la región del Putumayo. La operación militar se desarrolló a la par que la Defensoría del Pueblo, luego de una visita a la zona en que se llevó a cabo el derrame del crudo, verificara que las labores de limpieza se han obstaculizado debido a las minas antipersonal que la guerrilla sembró en el lugar. "Las labores de limpieza, prevención y diagnóstico en el lugar de los hechos se han complicado en razón a las dificultades de seguridad en el perímetro, corroboradas por el hallazgo de minas y artefactos explosivos, los cuales han sido detonados de manera controlada por el Ejército Nacional", afirmó la Defensoría en un comunicado oficial. Asimismo, la Defensoría denunció que por lo menos 200 niños y adolescentes matriculados en una escuela ubicada a pocos metros de donde ocurrió el vertimiento, en la vereda Guadualito del municipio Valle del Guamuez, han resultado afectados por el hecho. La entidad se unió al llamado que hizo la Corporación para el Desarrollo Sostenible del Sur de la Amazonia, Corpoamazonia, en el último Comité de Justicia Transicional, en cuanto a que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, visite el Putumayo y revise los planes de contingencia adoptados frente a esta emergencia ambiental.
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John Fabio Suárez, director encargado de la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ. La CRQ buscará los recursos jurídicos para frenar la licencia otorgada a la Empresa de Energía de Bogotá, EEB, que permite el desarrollo del proyecto energético subestación Armenia en el distrito de conservación ambiental Barbas-Bremen, en jurisdicción de Filandia. “Respetando la competencia de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla, realizaremos las valoraciones para determinar si se puede interponer alguna acción jurídica”, aseguró John Fabio Suárez, director encargado de la entidad.
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En diálogo con los medios de comunicación, el funcionario aseguró que desconocían el fallo, a pesar de que la resolución fue emitida el 5 de junio solo hasta esta semana consiguieron una copia de la misma. “No fuimos notificados por la Anla de la decisión tomada, conseguimos el acto administrativo de manera extraoficial. Sin embargo, nuestros técnicos están evaluando cada uno de los artículos de la parte resolutiva”, indicó. El director además de manifestar su asombro por la autorización, mostró su desconcierto porque el proyecto de la subestación fue rechazado, según sus palabras, tanto por la comunidad, como por los alcaldes de los municipios involucrados (Filandia y Circasia). “No se tuvo en cuenta la voluntad popular manifestada en la audiencia pública —realizada en Filandia—, en el Quindío estamos en favor del desarrollo pero no pasando por encima de los recursos naturales”, agregó. Gobernadora dispuesta a trasladar su despacho a Barbas-Bremen Al conocer la noticia de la entrega de la licencia ambiental, la gobernadora del Quindío, Sandra Paola Hurtado Palacio, anunció que seguirá oponiéndose al proyecto. “Estoy dispuesta a trasladar mi despacho a un campamento en la zona para llamar la atención del mundo entero hacia la amenaza que hoy se instala sobre nuestro territorio, con licencia y sin ella no lo permitiremos”.
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http://www.caracol.com.co/noticias/regionales/en-quindio-rechazan-licencia-ambiental-paraproyecto-energetico/20140711/nota/2316298.aspx En Quindío rechazan licencia ambiental para proyecto energético CARACOL | JULIO 11 DE 2014 La gobernadora del Quindío, Sandra Paola Hurtado, dijo que el proyecto afectaría paisaje cultural Cafetero. Recomendar en Facebook0Twittear0Enviar a LinkedIn0 Polémica en Quindío por rechazo de autoridades locales a la licencia ambiental que otorgo la Anla a la Empresa de Energía de Bogotá para desarrollar un proyecto energético que podría afectar el paisaje cultural cafetero. En forma enérgica la gobernadora del Quindío, Sandra Paola Hurtado, se refirió al proyecto de instalación de torres de alta tensión de energía que desarrollara la Empresa de Energía de Bogotá y que atravesaría la reserva natural de Barbas Bremen en los departamentos de Quindío y Risaralda. Luego de que se conociera que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla otorgara la licencia ambiental para el desarrollo del proyecto de subestación Armenia a 230 Kv y líneas de transmisión asociadas, en los municipios de Circasia y Filandia en el Quindío; y en Risaralda en los municipios de Pereira, Dosquebradas y Santa Rosa de Cabal, se generó un rechazo por parte de autoridades políticas, ambientales y organizaciones civiles. La gobernadora del Quindío dijo que es necesario “hacer un llamado firme, respetuoso, pero dolido y urgente al Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible y demás entidades pertinentes, para reflexionar y mitigar la nefasta situación a la que estamos ad portas por el licenciamiento otorgado a la Empresa de Energía de Bogotá, EBB para intervenir el Distrito de Conservación de Suelos Barbas Bremen”. Hasta el momento las autoridades en el departamento del Quindío no han sido notificadas ni por la Anla ni por la EEB sobre la licencia ambiental
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http://www.rcnradio.com/noticias/vigilan-posibles-alteraciones-del-caudal-del-sogamoso147968 Vigilan posibles alteraciones del caudal del Sogamoso LOCALES01:54 pm
Vigilan posibles alteraciones del caudal del Sogamoso El llenado de la represa empezó desde el pasado 7 de junio. Foto: Nelson Cipagauta / RCN La Radio. More Sharing Services Por: RCN La Radio Ante los inconvenientes surgidos hace un mes cuando inició el llenado de la represa Hidrosogamoso, la Corporación Autónoma Regional de Santander ordenó un seguimiento riguroso para evitar que se disminuya el caudal del río Sogamoso. Uno de los cuerpos hídricos sobre los cuales hay vigilancia es la ciénaga El Llanito, en Barrancabermeja, aseguró el coordinador de la Línea de Recurso Hídrico e Hidrocarburos de la Cas, Rodolfo Sánchez, quien indicó que se está verificando que las aguas que ingresan a la ciénaga se mantengan. Asimismo, se le solicitó a la ANLA (Agencia Nacional de Licencias Ambientales) que requiera a Isagen que presente la información disponible de los volúmenes del caudal del río y comparar así los datos que arroja la estación de medición que ellos poseen.
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http://www.agenciadenoticias.unal.edu.co/ndetalle/article/colombia-debe-promover-biomasapara-producir-energia.html Colombia debe promover biomasa para producir energía Agencia de Noticias UNAL Julio 10 de 2014
Bogotá D. C., jul. 10 de 2014 - Agencia de Noticias UN- Un discurso ideológico limita el avance de la producción de biocombustibles en Colombia. Mientras una corriente sostiene que no se debe producir energía a base de alimentos, otros argumentan que es viable cuando la capacidad de la biomasa lo permita y no compita con la seguridad alimentaria. “En muchos espacios de discusión me he encontrado con un debate puramente ideológico, cuando puede ser más rico y productivo incluir los componentes técnicos”, sostiene Édgar Castillo, egresado de la Universidad Nacional de Colombia y especialista en diversificación energética del Instituto Colombiano del Petróleo (ICP). En tal sentido, considera que la biomasa debe desempeñar un papel importante en la producción energética del país. Basta con analizar el caso de Brasil, un país importador de gas, para ver los beneficios que conlleva.
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“Su crudo está presente en el mar, lo que hace que sea más costoso obtenerlo y por lo tanto necesita fuentes de energía almacenables y medibles en su territorio. Precisamente por eso utiliza esta fuente de energía”, señaló el ingeniero a su regreso a la Universidad, para participar en el “I coloquio doctoral de la Facultad de Ingeniería”. Colombia, con amplia generación de biomasa Todos los productores de alimentos, entre ellos los de azúcar, aceite de palma, arroz y plátano, entre muchos otros, disponen de biomasa residual. Para aprovecharla, tienen que asegurar las condiciones de mercado, lo que significa garantizar que el costo de la materia prima sea bajo y competitivo, disponer de una fuente constante y confiable de biomasa y tener una capacidad de apalancamiento financiero para llevar a cabo el proyecto. Paralelamente, se requiere de una política agraria que incluya vías de comunicación, infraestructura y entrenamiento. “Esta forma de producción es más factible en grandes superficies de cultivo que entre pequeños productores, pues a pesar de tener el potencial no cuentan con los factores de apalancamiento, tecnología u oferta”, matizó Castillo.
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En particular, las zonas tropicales son las más factibles por todos los cultivos semipermanentes (sorgo y caña de azúcar) y permanentes (palma) porque la utilidad de estos es muy alta, lo que aumenta la productividad de las materias por unidad de tierra. Por el contrario, la zona de expansión de la altillanura corresponde a una zona de suelos ácidos y, aunque se pueden aprovechar, se requiere una capacidad de inversión elevada. “Por cada hectárea habría que invertir entre 10 y 12 millones de pesos para volverla cultivable”, afirmó. Políticas actuales de desarrollo El Gobierno Nacional sancionó recientemente una ley que incentiva el uso de energías renovables y fomenta la inversión, la investigación y el desarrollo de tecnologías limpias. Asimismo, se proyecta crear un fondo de energías no convencionales y gestión eficiente de la energía, orientado a financiar los programas en estos temas. Para el experto, lo que se está haciendo actualmente desde los entes gubernamentales es lo correcto, ya que se aborda una racionalización o aseguramiento de la propiedad de la tierra y se da la garantía jurídica de que el dueño es la persona que la produce. También consideró positiva una política tributaria fuerte para incentivar la producción agrícola y castigar desde el punto de vista tributario las tierras inoficiosas (el latifundio improductivo). Además consideró la elaboración de una política de soporte financiero a pequeñas y medianas empresas. “Si hay una estrategia de crecimiento de la frontera agrícola, estatal, soportada y sistemática para mejorar la producción de biomasa, todavía no la conozco”, subrayó el experto en energía.
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http://www.rcnradio.com/noticias/vigilan-posibles-alteraciones-del-caudal-del-sogamoso147968 Vigilan posibles alteraciones del caudal del Sogamoso LOCALES 10 de julio de 2014 Por: RCN La Radio
Vigilan posibles alteraciones del caudal del Sogamoso El llenado de la represa empezó desde el pasado 7 de junio. Foto: Nelson Cipagauta / RCN La Radio. More Sharing Services Ante los inconvenientes surgidos hace un mes cuando inició el llenado de la represa Hidrosogamoso, la Corporación Autónoma Regional de Santander ordenó un seguimiento riguroso para evitar que se disminuya el caudal del río Sogamoso. Uno de los cuerpos hídricos sobre los cuales hay vigilancia es la ciénaga El Llanito, en Barrancabermeja, aseguró el coordinador de la Línea de Recurso Hídrico e Hidrocarburos de la Cas, Rodolfo Sánchez, quien indicó que se está verificando que las aguas que ingresan a la ciénaga se mantengan. Asimismo, se le solicitó a la ANLA (Agencia Nacional de Licencias Ambientales) que requiera a Isagen que presente la información disponible de los volúmenes del caudal del río y comparar así los datos que arroja la estación de medición que ellos poseen.
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http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/I/iniciaran_obras_anexas_en_la_linea/inic iaran_obras_anexas_en_la_linea.asp Iniciarán obras anexas en La Línea POR DANIEL RIVERA MARÍN Publicado el 10 de julio de 2014 El Gobierno Nacional adjudicó al Consorcio Conlinea 2 el proceso licitatorio para la gestión predial, social ambiental y terminación de accesos al Túnel de la Línea, el cual comunicará el Quindío con el Tolima, y que son llamadas por el Invías como las "obras anexas del proyecto Cruce de la Cordillera Central". El contrato fue adjudicado por 85.906.618.561 pesos al consorcio que está conformado por Constructora Conconcreto S.A., CSS Constructores S.A. y Estyma S.A. La firma estará encargada de terminar 2,5 kilómetros de vía que conectan la segunda calzada del frente Quindío con el portal del Túnel de la Línea, "dicha obra permitirá el acceso al túnel e incluye el revestimiento y pavimentación de tres túneles cortos: La Estrella, Robles y Chorros, además de la pavimentación y estabilización de taludes de las vías a cielo abierto", informó el Invías. La ejecución de esta obra representa el inicio de las obras complementarias para terminar el túnel de la línea.
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http://www.diariopinion.com/primeraPlana/verArticulo.php?id=890868 40 días lleva suspendido dragado en Puerto Jelí Fecha de Publicación: 2014-07-10
La suspensión que aplicó el pasado martes 13 de mayo el Ministerio de Medio Ambiente (MAE), en el dragado de Puerto Jelí del cantón Santa Rosa, por incumplimiento de la norma ambiental, lleva un mes y diez. Incluso ayer los comuneros hablaban de una posible reactivación, más el director provincial de esta cartera de Estado, Roberto Marcos Mirando, lo descartó. Se pronunció al medio día en los exteriores del ex edificio Predesur, en la capital orense, donde funcionan sus oficinas, señalando que no existe al momento una fecha exacta para que reiniciar con los trabajos del trabajo en esa zona. Regulación En agosto de 2011 se iniciaron las gestiones del proceso de regulación ambiental para la ejecución del dragado en puerto Jelí, por ello el MAE, a través de reuniones realizadas en Quito y Machala, efectuó un levantamiento de sugerencias a los actores involucrados en este tema, en especial, la Cámara Nacional de Acuacultura, Asociaciones de Productores Camaroneros de El Oro y representantes de la comunidad que habita en el sector.
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El objetivo principal de estas reuniones fue fortalecer los parámetros de aprobación del Estudio de Impacto Ambiental, por medio del estudio de su línea base, hasta su Plan de Manejo Ambiental, lo cual permitió la emisión de la Licencia Ambiental, en la cual se especifican obligaciones que tendrá que cumplir el responsable de esta actividad. Los pormenores fueron publicados en la página web del Ministerio de Medio Ambiente, en mayo, donde además se detalle que mediante la Resolución N° 05, emitida el 30 de abril, se confiere al Gobierno Provincial Autónomo de El Oro (GPAO) la licencia ambiental, previo análisis y aprobación del Estudio de Impacto Ambiental y del Plan de Manejo Ambiental para el dragado del estero de puerto Jelí. Suspensión Allí se explica que se disponen obligaciones y disposiciones que, en caso de ser incumplidas, según el Art. 3 “se procederá con la suspensión o revocatoria de la Licencia Ambiental conforme lo establece los artículos 68 y 69 del Acuerdo Ministerial N° 074”. Eso fue lo que ocurrió en mayo, pese a que minutos antes, el ex Prefecto Montgomery Sánchez había inaugurado la obra. Esa tarde el director provincial de Medio Ambiente en El Oro, en el marco de aplicabilidad de la ley, procedió con la suspensión del dragado a realizarse por la Empresa Pública de Riego, Drenaje y Dragado (EMPIDEYD) en la zona, por incumplimiento de las obligaciones de la licencia, en cuanto al depósito final del material extraído en las pruebas de dragado y la falta de entrega al MAE de análisis para caracterización de componentes ambientales en el área de influencia directa, esto es, bioensayos, análisis de sedimentos y agua, antes del inicio del dragado. Beneficios Uno de los beneficios de la primera fase que traerá el dragado integral en Jelí será el restablecimiento de la navegación por el río Pital, permitiendo el libre tránsito de embarcaciones de mediano calado. Adicionalmente se dará paso al desazolve mediante la extracción de arena y sedimentos, evitando futuras inundaciones en el estero y Santa Rosa. La obra, de hecho, fue contratada mediante convenio suscrito entre la Secretaría Nacional del Agua y el Gobierno Provincial Autónomo de El Oro con la Empresa Pública de Riego, Drenajes y Dragados, a un costo de 3 millones de dólares. El proyecto contempla la extracción de medio millón de metros cúbicos de sedimento y materiales en el canal de acceso y dársena (lago) de Jelí.
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Navegación Kléber Erazo, gerente de la EP de Riego, Drenajes y Dragados, dijo en su momento, que una vez contratado (el pasado 16 de abril) y recibido el anticipo de 2 millones 300 mil dólares, se emprendieron, en forma inmediata, las obras preliminares. La primera fase se prevé concluya en enero del 2015 y tuvo luz verde una vez que se obtuvo licencia ambiental, el correspondiente financiamiento y el aval gubernamental. Mediante la extracción de la arena y sedimentos acumulados a lo largo de 50 años, se prevé llegar a 3 metros de profundidad en marea baja, restableciendo la navegación de embarcaciones de medio calado, como se daba en la década de los sesenta.
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http://www.portafolio.co/economia/no-habra-titulos-mineros-coltan Gobierno no dará títulos mineros para explotación de coltán Julio 9 de 2014 - 10:31 pm
De acuerdo con el Ministerio de Minas en Colombia no hay licencias para explotar coltán. Foto: Archivo Portafolio Tras una reunión entre el presidente de la República y el Ministro de Minas y Energía, el Ejecutivo decidió negar las solicitudes que se han interpuesto ante la Agencia Nacional Minera. Esta semana, el Gobierno Nacional dará la orden de negar todos los títulos solicitados a la Agencia Nacional Minera, ANM, para la exploración y explotación de coltán, uno de los minerales declarados como “de interés estratégico” por el mismo Ministerio de Minas y Energía. Así lo confirmó a Portafolio el ministro de la cartera mineroenergética, Amylkar Acosta Medina, quien señaló que después de reunirse con el presidente de la República, Juan Manuel Santos, el Ejecutivo tomó la decisión de encargarle a la Agencia Nacional Minera que maneje directamente este recurso. “Resolvimos no otorgar títulos a quienes vienen solicitándolo insistentemente ante la Agencia Nacional Minera, y que el Gobierno Nacional asuma directamente, a través de la Agencia, el control y el manejo de este recurso considerado estratégico, que se ha venido saqueando a través de la minería ilegal”, dijo Acosta Medina. En el Catastro Minero de Colombia hay 750 solicitudes para concesiones de minerales de niobio, tantalio, vanadio y circonio.
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Los dos primeros son los principales componentes del coltán y que hacen a esta roca tan apetecida en la industria electrónica mundial. La mayoría de las solicitudes de títulos registradas fueron presentadas por personas naturales, pero también hay cerca de 81 empresas que han hecho requerimientos de títulos para explorar estos minerales. De acuerdo con el Ministro de Minas, suspender el otorgamiento de licencias facilitará la lucha en contra de la explotación ilegal que se registra principalmente en Vichada y Guainía, donde buena parte de estas explotaciones están en manos de grupos al margen de la ley. “En este momento, no hay un solo título minero de coltán y toda la extracción que se está haciendo del recurso es ilegal, por lo tanto se van a tomar medidas tendientes a frenar ese saqueo que se viene dando, porque en los registros de exportaciones no aparece ni siquiera un kilo de coltán y sabemos que se está extrayendo el mineral y sacando por las fronteras”, señalo Acosta Medina. MINERAL APETECIDO El tantalio y el niobio son minerales que se caracterizan por resistir temperaturas superiores a los 2.400 grados centígrados y porque su dureza es similar a la de un diamante. Por esto, estas materias primas son usadas con frecuencia por la industria para fabricar pequeños componentes de telefonía móvil, consolas de videojuegos, iPods, microprocesadores, satélites, GPS, prótesis o implantes médicos y armas. Aunque no hay una cotización estándar de este mineral, se estima que un kilo de coltán en el mercado externo puede cotizarse entre los 200 y los 500 dólares. Aunque, en países como el Congo, donde se estima que está el 80 por ciento de las reservas de este producto, se negocia por toneladas; en el mercado local, dado el bajo volumen de producción, se comercializa por kilos. ZONAS ESTRATÉGICAS En Colombia, de acuerdo con los datos del Servicio Geológico Colombiano, hay depósitos de coltán en Vichada, Guainía y Vaupés. Dada la importancia que tiene el tantalio y el niobio en el mercado internacional y la existencia de estos minerales en el territorio colombiano, desde el 2012 una resolución del Ministerio de Minas declaró el coltán como mineral de interés estratégico. Calle 37 No. 8 – 40 Bogotá, D.C. Edificio anexo Conmutador: 254 0111 Ext. 2058 Línea Gratuita Nacional: 018000112998
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Esto quiere decir que para el Servicio Geológico es prioridad el estudio de las zonas con mayor potencial de alojamiento de estos minerales y que el Gobierno tiene la tarea de reservar unas áreas estratégicas para posteriormente realizar una ronda minera y subastar a los mejores oferentes títulos en estas áreas. No obstante, aún falta información suficiente que permita organizar una subasta con jugadores importantes del mercado. Y la información existente no es muy alentadora para grandes industrias. De acuerdo con el Plan de Desarrollo del sector 2010-2018, publicado por la Unidad de Planeación Mineroenergética, Upme, la existencia de yacimientos importantes de coltán en el país “no ha pasado de un entusiasmo mediático exacerbado”. “En la década de los ochenta se realizaron labores de exploración para coltán en el departamento del Vichada, cuyos resultados indicaron la baja presencia de estos minerales en pequeños depósitos secundarios”, señaló el documento. Aunque insisitó en que se debe seguir recolectando información del subsuelo para calcular el verdadero potencial de este mineral, “es poco probable que Colombia pueda competir con el poder de mercado de una gran empresa brasileña productora, Cbmm”. Sin embargo, a pesar de los riesgos, para la minería informal es un buen negocio la explotación de este mineral, por su alta cotización en el mercado externo. Esto, a pesar de los riesgos que implica, pues el negocio en el país es controlado principalmente por la guerrilla de las Farc, bandas criminales y mafias locales
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http://portalconstructores.com/5-billones-adjudicados-en-vias-4g/ $5 billones adjudicados en vías 4G Publicado el julio 10, 2014
$5 billones adjudicados en vías 4G. La Agencia Nacional de Infraestructura ha entregado en seis meses 4 concesiones. En el segundo semestre debe adjudicar 5 más por 6 billones de pesos. De los nueve proyectos viales por 11 billones de pesos que se van adjudicar este año, durante el primer semestre se han entregado 4 por cerca de 5 billones de pesos. En estos procesos ganaron tres grupos, liderados por empresas colombianas en asocio con firmas portuguesas, españolas y costarricenses. El conglomerado Odinsa con los lusos de Mota Engil fueron los que inauguraron las adjudicaciones al imponerse en Pacífico 2 (Bolombolo-La Pintada). El consorcio de Mario Huertas y la constructora tica Meco es, hasta ahora, el equipo con mayor número de victorias. Obtuvo las concesiones Girardot-Honda-Puerto Salgar y Cartagena-Barranquilla, que incluye la circunvalar de la Prosperidad. Ambas suman inversiones por casi 2 billones de pesos. Sin embargo, el contrato más grande por ahora lo tiene el grupo de Episol, brazo de inversión de Corficolombiana, y la española Iridium, tras quedarse con Conexión Pacífico 1 (La Estrella-Bolombolo, en Antioquia) que necesitará 1,94 billones de pesos.
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A la fecha la ‘valla’ más vencida ha sido la del grupo Infraestructura Vial, integrado por las empresas de Carlos Alberto Solarte, la mexicana Conoisa (filial de ICA) y Alca Ingeniería, de la exdirectora del Invías Alicia Naranjo, que participó en tres licitaciones y salió derrotado. Lo que sigue para el segundo semestre son las adjudicaciones de cinco proyectos más, entre los que están Pacífico 3 (La Pintada- La Virginia), la Perimetral Oriental de Cundinamarca, MulalóLoboguerrero, Conexión Norte (Remedios-Zaragoza- Caucasia) y Río Magdalena 2 (RemediosAlto de Dolores y Puerto Berrío). Estos cinco proyectos requieren inversiones superiores a los 6 billones y se entregarán a privados en las próximas semanas. El 15 de julio el turno es para Pacífico 3, perteneciente a Autopistas para la Prosperidad en Antioquia, el cual contempla inversiones por 1,29 billones de pesos y la intervención en 146 kilómetros. En este proyecto que, junto a Pacífico 1 y Pacífico 2, permite a la Costa Atlántica y Antioquia conectarse con el Eje Cafetero y el Valle del Cauca, compiten dos consorcios de empresas de Colombia, Israel, España y Costa Rica. Las dos estructuras que presentaron ofertas fueron el grupo Mario Huertas-Constructora Meco y el consorcio Shikun & Binui-Grodco, compuesto por la israelí Shikun & Binui, la colombiana Grodco y Colombiana Inversiones en Infraestructura, de capital español. Calle 37 No. 8 – 40 Bogotá, D.C. Edificio anexo Conmutador: 254 0111 Ext. 2058 Línea Gratuita Nacional: 018000112998
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FALTA UNO AÑO PARA QUE SE INICIEN OBRAS Los ganadores de las 4 concesiones, además de formalizar la firma del contrato de concesión, están buscando en la actualidad los recursos, a través de créditos sindicados (con varios bancos), para hacer el cierre financiero. Huertas cuenta con el apoyo de Bancolombia y el Grupo Aval. Episol, el de Corficolombiana y los bancos del Grupo Sarmiento, mientras Odinsa gestiona capital a través de Bancolombia. Los tres grupos tienen el apoyo de las multilaterales (Financiera Nacional, la CAF y el Banco Mundial). Durante este año también deberán tramitar las licencias ambientales y adquirir los predios.
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http://www.caracol.com.co/noticias/regionales/licencia-ambiental-para-lineas-de-alta-tensionen-quindio-y-risaralda/20140710/nota/2314591.aspx Licencia ambiental para “líneas de alta tensión” en Quindío y Risaralda CARACOL | JULIO 10 DE 2014 El proyecto de subestación en Armenia lo desarrollará la Empresa de Energía de Bogotá. La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, otorgó a la Empresa de Energía de Bogotá, EBB, la licencia ambiental para desarrollar el proyecto de torres de alta tensión entre los departamentos de Risaralda y Quindío. El proyecto de subestación Armenia a 230 Kv y líneas de transmisión asociadas, estará ubicado en los municipios de Circasia y Filandia en el Quindío; y en Risaralda en los municipios de Pereira, Dosquebradas y Santa Rosa de Cabal. El propósito de este proyecto es mejorar la capacidad energética de la región a través de la ubicación de líneas de alta tensión. Sin embargo, los ambientalistas de Quindío esperan que la misma se cumpla y no se afecte el paisaje cultura cafetero, Néstor Ocampo de la fundación ambientalista cosmos, “esta licencia lo que hace es avalar el proyecto, pero no tuvo en cuenta las observación fundamentadas de nosotros y de la comunidad sobre las afectaciones el cañón del río barbas, la reserva barbas Bremen, la fauna, la flora y también los habitantes de estas zonas”. La Empresa de Energía de Bogotá tiene proyectado iniciar este proyecto en el primer trimestre del 2015, antes deberá socializar y cumplir con la licencia ambiental.
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http://www.dinero.com/pais/articulo/que-van-estudios-del-metro-bogota/198365 PAÍS | 7/10/2014 7:30:00 AM En seis años Bogotá tendrá metro
Así lo dice el cronograma de trabajo del distrito y el IDU quienes contemplan que faltan tres meses de estudios, que aprueben el CONPES, que adjudiquen la licitación y finalicen las obras que tardarán cinco años. “Con buen ritmo”, así van los estudios del metro de Bogotá según Ricardo Cárdenas, asesor de la dirección general del Instituto de Desarrollo Urbano IDU y responsable de los diseños del metro, quien señaló que ya hay un 75% de los estudios adelantados y que el proceso finalizará en tres meses. Según conoció Dinero.com, ya quedaron definidas las zonas donde se realizaron las perforaciones que permitieron identificar los materiales del subsuelo en donde se van a hacer los túneles.
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La primera línea del metro de Bogotá constará de 27 kilómetros que inicia en el Tintál hasta el Centro de la ciudad y tomará el borde oriental hasta la calle 127. Esta línea tendrá 50 trenes de 7 vagones de tracción eléctrica y 27 estaciones, muchas de ellas intermodales que se conectarán con el Transmilenio y el Sistema Integrado de Transporte Público SITP para darle a la ciudad una red integrada de transporte.
Con la ayuda financiera del Banco Mundial, el distrito destinó US$35 millones para el contrato de los estudios que inició el 24 de junio de 2013 y va a 15 meses. Adicional a este, la fase preliminar del metro cuenta con un contrato de estudios ambientales de una inversión estimada de $2.500 millones que finalizarán en septiembre de este año. Vale la pena recordar que este proyecto del metro no requiere una licencia ambiental “pero tenemos un alcance muy similar a lo que sería una de estas licencias ya que estos estudios abarcan cuáles son los impactos que podrá generar la construcción del metro y cómo se pueden mitigar”, explicó Cárdenas haciendo referencia a elementos que pueden resultar afectados como el aire, el agua o el suelo.
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El paso a seguir está en manos del Gobierno Nacional y Distrital para definir el CONPES que financiará su construcción y proseguir con la licitación que esperan sea a finales de este año o inicios del 2015. De cumplirse el cronograma, las obras se ejecutarían a finales del próximo año y tardarán cinco años, por lo que esperan entregarle a la ciudad la primera línea del metro en absoluto funcionamiento para el 2020. El costo estimado del proyecto completo es superior a los US$3.000 millones. Actualmente, el distrito y el IDU adelantan reuniones de socialización con las comunidades que habitan los sectores por donde pasará el metro para darles a conocer cómo va el proyecto, las dificultades, los impactos de la construcción en el tráfico y el comercio pero sobre todo, el incremento en los precios inmobiliarios cercanos a las estaciones del metro.
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http://www.agenciadenoticias.unal.edu.co/inicio.html Nuevos registros de 25 aves en la Cordillera Occidental Agencia de Noticias UNAL
Bogotá D. C., jul. 09 de 2014 - Agencia de Noticias UN- Un águila crestada, dos colibríes y un correcaminos forman parte de los nuevos registros de 25 aves en la Cordillera Occidental, como resultado de salidas de campo entre el 2003 y el 2012. El seguimiento se llevó a cabo sobre la vertiente occidental de la cordillera, en los departamentos del Cauca, Valle del Cauca, Risaralda y Antioquia, territorios con altitudes que van desde los 1.000 metros (m) hasta los 2.650 m. Este territorio hace parte de la ecorregión Chocó-Darién, el cual incluye ecosistemas que abarcan desde bosque húmedo tropical de tierras bajas, hasta bosques montanos y páramos en las estribaciones de los Andes. La vegetación circundante abarca bosques subandinos y andinos, donde se encuentran zonas de rastrojo, bosques secundarios y primarios y bordes de bosque. Asimismo, se encuentran varios espacios protegidos, que albergan un gran componente de biodiversidad, como el Parque Nacional Natural Munchique, el parque Farallones de Cali, el Tatamá y el Orquídeas.
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Dentro de las especies que no habían sido registradas, se encuentran la Fregata magnificens, conocida en las zonas costeras de los océanos Pacífico y Atlántico y de la cual no había reportes de avistamiento a los 2.640 metros sobre el nivel del mar (m s.n.m.). Otra especie registrada fue la Spizaetus ornatus, llamada águila crestada, la cual presenta una notable ampliación en su distribución altitudinal y geográfica. El Neomorphus radiolosus es un correcaminos que fue observado mientras perseguía una colonia de hormigas; el Eriocnemis mirabilis y el Coeligena orina son colibrís, el primero ha sido reportado en pocos sitios y el segundo es una especie considerada poco común. Dentro de los hormigueros registrados están el Dysithamnus occidentalis y el Cercomacra parkeri. También se hallaron especies invasoras como la Lonchura Malacca, introducida en el centro y el sur de América con fines ornamentales. Como resultado de escapes de jaula ha acelerado su proceso de ampliación geográfica, pues se ha reproducido en humedales, áreas abiertas con gramíneas, zonas arbustivas, tierras cultivadas y asentamientos humanos. Infortunadamente también se encontraron amenazas potenciales para estas aves, debido a que la región coincide con una de las áreas de mayor presencia de cultivos ilícitos y grupos armados. Este panorama ha aumentado la probabilidad de conversión de bosques en espacios abiertos y ha afectado directamente las áreas protegidas. El hallazgo de estos registros y los inventarios de especies en zonas poco exploradas han facilitado la identificación de áreas prioritarias, teniendo argumentos sólidos e información de primer orden para su conservación. El estudio fue realizado por Juan Pablo López, del Instituto de Ciencias Naturales (ICN) de la Universidad Nacional; José Oswaldo Cortés Herrera, de la Asociación Selva, investigación para la conservación en el neotrópico; Carlos Andrés Páez Ortiz y María Fernanda González Rojas, del Grupo de Investigaciones en Geología, Ecología y Conservación de la Universidad del Cauca. El estudio contó, además, con la colaboración y apreciación del profesor del ICN, Gary Stiles.
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