White/Білий
БРИТАНСЬКИЙ ЛЕГКИЙ ТРАСПОРТНИЙ ЛІТАК
G-AJOI
G-AJOI
Miles M.57 Aerovan CAT.NO.72-011
British twin-engined short-range low-cost transport
SCALE 1:72 White/Білий
Чорний (Black)
G-AJOI Miles M.57 Aerovan, Patrick Aviation Elmdon, 07DEC1950
G-AJOI 20
G-AJOI
17
11
Light grey/Світло сірий
Light grey/Світло сірий
Z
Чорний (Black)
Z
22
24 20 22 26
Чорний (Black)
Z
NZ-1751 Miles M.57 Aerovan, Royal New Zealand Air Force, Mossburn, 1950
Light grey/Світло сірий
Dark green/Темно зелений
M.57 Aerovan - легкий транспортний літак, розроблений англійською фірмою Miles Aircraft. Перший політ був виконаний у січні 1945 року. Літак Aerovan був запущений в серійне виробництво з подовженим фюзеляжем і отримав позначення Aerovan Mk I, другий дослідний зразок назвали Aerovan Mk II. Перша серійна модель Aerovan Mk III була аналогічна моделі Mk II. Всього було побудовано сім таких машин зі стандартними для літаків Aerovan двигунами Blackburn Cirrus Major III потужністю 150 к.с. Наступний варіант - Aerovan Mk IV, відрізнявся деталями і був побудований в кількості 40 машин. На літаку варіанта Aerovan Mk V стояли мотори de Havilland Gipsy Major 10 потужністю по 145 к.с., на двох літаках варіанту Mk VI - 195-сильні мотори Avco Lycoming O-435-4A. На одну з моделей Aerovan Mk VI в 1957 році було встановлено експериментальне крило великого подовження конструкції Hurel-Dubois. При дуже низьких витратах літаки Aerovan перевозили вантажі, розміром і вагою рівні сімейному автомобілю. Довше за всіх літав перший випущений літак варіанту Mk IV - він експлуатувався в Італії до 1968 року. It was a twin-engined high-wing monoplane of plastic-bonded plywood construction with some spruce and metal parts. It had fixed tricycle undercarriage, three vertical tail and rudder units, one central and two as tailplane endplates, reminiscent of the Miles Messenger. A large fin area was required by the deep-sided forward fuselage, and a pod and boom fuselage. Two pilots were seated beneath a large clear perspex canopy which formed the front dorsal part of the pod, four or five circular windows providing a view for passengers on either side. The Aerovan was capable of lifting a family car, loaded through clamshell rear doors. Designed in 1944, the prototype was built at Miles factory at Woodley, Berkshire. Aerovan production started in 1946 primarily for civil use, although examples were used briefly by the military of Israel and New Zealand. Production ended late in 1947. A licence was granted to manufacture the type in France but no production resulted. One RNZAF machine was converted, unsuccessfully, for aerial fertiliser spreading and a second for aeromagnetic survey work. Most Mk 3 and 4 Aerovans were employed on passenger and freight services, charter work and joyriding in the UK and in the Near East. Meridian Air Maps operated Aerovan 4 G-AISF on aerial survey work from October 1955 until it crashed on takeoff from Manchester (Ringway) on 29 April 1957. The newly formed Israeli Air Force acquired a single Aerovan G-AJWI from the UK which entered service in June 1948. Able to use very short landing strips it was flown into settlements and Jerusalem airport in the face of defensive rifle fire. On 17 July 1948 it made a forced landing south of Tel Aviv and was destroyed by Palestinians.
G-AJWI
G-AJWI
Desert Yellow Пісочний
21 Squadron 1 - IAF / IDF "Panther Squadron»
USED SYMBOLS / ВИКОРИСТОВУВАНІ СИМВОЛИ stages of assembly послідовність зборки glue клеїти
Light grey/Світло сірий
optional варіанти
number parts номер деталі
apply decals нанести декалі
make a hole свердлить
pull out of sprue витягнути з литника
Light grey/Світло сірий 10
1
to paint фарбувати
detach with knife відокремити ножем
quantity of operations (parts) повторення операцій (деталей)