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LA REVISTA DE

EDICIÓN

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Proyecto Ermitaño: el lado social de los negocios Avanzando hacia el altiplano boliviano

La expansión norteña llega a Trujillo

Capacitación con perfil internacional

Ing. Héctor García Béjar DIRECTOR GERENTE GENERAL MODASA

Un aniversario con reflexión ¡

Estamos de aniversario! Cumplimos 39 años y la fecha nos encuentra como una empresa consolidada y llena de proyectos locales y de internacionalización, cuya meta principal es la satisfacción de nuestros clientes. Y en Modasa no usamos esta frase a la ligera, sino todo lo contrario: se ha convertido en una filosofía de negocio que ha dominado cada una de nuestras iniciativas.

Con el onomástico en plena efervescencia recibimos un excelente regalo. Desde la Asociación de Exportadores del Perú (ADEX) nos anunciaron que mantenemos el primer lugar de empresas exportadoras en el sector metalmecánica, una posición que hemos obtenido durante todos los meses en el transcurso del 2016.

Este logro, en un ranking donde la competencia se torna más difícil con los años, junto con nuestro aniversario, es la oportunidad perfecta para reflexionar y echar una mirada al pasado, al camino que hemos recorrido hasta llegar a esta fotografía presente.

A mediados de los años ochenta, Modasa inicia la fabricación de grupos electrógenos y una tímida exportación. Los primeros destinos fueron Colombia y, en forma esporádica, Ecuador y Bolivia.

EDICIÓN 18 AÑO 6 DICIEMBRE 2 0 1 6

En el 2000 comenzó el plan estratégico hacia el extranjero. No fue fácil. Hubo, como en toda lucha, momentos de frustración, pues construir una reputación desde cero en tierras foráneas no es un proceso automático.

El camino hacia la conquista de la confianza de los clientes fue de un arduo trabajo. El equipo puede contar muchas historias de cada visita que realizó, cada discurso que hilvanó; y seguramente, de alguna puerta que se cerró.

Pero cuando existe no solo una voluntad férrea, sino un catálogo de calidad que respalda esa dura labor, los resultados llegan. Es así que ahora competimos de igual a igual con productos de mercados tan competitivos como China, y salimos airosos. Hoy en día tenemos representantes en 16 países que incluyen mercados claves como Venezuela, Chile, Colombia, Ecuador y una amplia red en Centroamérica.

Pero no basta mirar el camino con satisfacción; hay que seguir andando. Ahora Modasa se encuentra en una fase de desarrollo de nuevos productos para el sector, pues, con una reputación ganada, es tiempo de buscar nuevas oportunidades que afiancen el negocio y den la garantía de un andar certero.

KMW ES UNA PUBLIC ACIÓN DE MODASA DESARROLLADA POR GRUPO EDITORIAL COMUNIC A2 SAC .

COORDINACIÓN EDITORIAL: EMMA AÑAZGO / GABRIELA GARCÍA SUPERVISIÓN EDITORIAL: RUBÉN BARCELLI EDITORA: DIANA MUJIC A MAGUIÑA FOTOGRAFÍA: C ARMEN DIAZ / EDUARDO AMAT Y LEÓN / ARCHIVO DE MODASA CORRECCIÓN DE ESTILO: YVETTE UGARRIZA SUPERVISIÓN GRÁFIC A: ENRIQUE GALLO DISEÑO: ANTONIO REVILLA.

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INNOVACIÓN

Económicos y ecofriendly:

los GE a gas llegan al mercado peruano Modasa introduce los grupos electrógenos alimentados con GLP y GNC, que al usar combustible más limpio y barato, representan un ahorro importante de costos. Son además funcionales pues hacen menos ruido.

n nuevo filón de negocio. Con la innovación como divisa, Modasa llega al mercado local con un nuevo producto. Se trata de grupos electrógenos (GE) a gas GLP y GNC. Esta nueva adición a nuestro catálogo nos convierte en la primera empresa peruana en fabricar este tipo de modelos.

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Motivación Por qué Modasa apuesta por este producto. Pues porque sus ventajas competitivas suman varios ítems. Uno de los más importantes es, que al utilizar un combustible más limpio, contribuye con reducir la contaminación del medioambiente.

En ámbitos más prácticos, sus costos operativos son más bajos que los equipos tradicionales, ya que tanto el GNC y el GLP tienen precios menores al del diésel, que se usa en la gran

Ventajas frente a la competencia

La ventaja comparativa que ofrece Modasa frente a la competencia internacional es la flexibilidad de nuestra producción, lo que nos permite atender la demanda de nuestros clientes en función a sus necesidades.

Asimismo, los precios de Modasa son más competitivos que los ofrecidos por el resto de firmas que operan en el rubro.

Retorno

Los costos de los equipos a GLP o a GNC son mayores que los del diésel, pero tienen costos operativos menores.

Ello hace posible una recuperación de la inversión de dos a tres años, dependiendo de la cantidad de horas de operación.

EL EQUIPO MODASA SIEMPRE EN BUSCA DE PRODUCTOS COMPETITIVOS E INNOVADORES.

mayoría de estos equipos.

Además los GE a gas son menos ruidosos que los que usan diésel, lo que facilita cumplir sin ningún problema con las normas municipales.

Dónde Los nuevos equipos pueden usarse en diferentes escenarios y trabajar en niveles óptimos sin inconvenientes y con todas las ventajas señaladas.

Adicionalmente, son ideales para sectores como la minería, las avícolas, la agroindustria, y en general en toda empresa, que esté ubicada en lugares donde no se cuenta con energía eléctrica continua.

ANIVERSARIO

Hitos

• Modasa contribuyó al cambio del sistema de transporte de la ciudad de Lima con la fabricación de 450 buses a GNV para el sistema del Metropolitano.

• Por su calidad y tecnología, los buses Modasa son exportados a países vecinos. En el 2010 ingresamos al mercado chileno, uno de los más competitivos y exigentes de la región, con la fabricación de 52 buses Zeus.

Cumpleaños feliz,

MODASA

Nuestra empresa cumplió 39 años el 10 de noviembre. Recibimos la fecha con optimismo, agradecimiento a clientes y colaboradores, nuevos proyectos y un proceso de internacionalización encaminado.

on los 40 a la vuelta de la esquina. Modasa cumplió sus 39 años el 10 de noviembre.

Apagó sus velas con la satisfacción del camino andado y con la evolución e innovación como una constante de sus negocios.

Naturalmente el buen momento en el que su aniversario la encuentra no es casualidad; es la consecuencia de una historia que empezó en 1977 con la construcción de una planta en Trujillo.

Modasa inició sus operaciones con la fabricación de motores diésel para camiones Dodge y Volvo, y desde 1990 produce grupos electrógenos, grupos de bombeo y otros equipos.

Con estos dos negocios ganando terreno, llega el

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momento de expandir la empresa. Es así que en 1998, traslada su planta al distrito de Ate en Lima.

En el 2008 se inauguró la nueva planta de buses, a 40 kilómetros al sur de Lima, en un área de 35.000 m2. Con ello, la producción aumentó de uno a seis buses diarios.

Metas Un aniversario es también un momento de evaluación y mirada hacia el futuro. Es así que esperamos llegar a los 40 años manteniendo lo que ha sido nuestro sello: ofrecer productos de calidad e innovadores para la satisfacción de nuestros clientes.

Además, nos enfocaremos en la consolidación de Modasa en los mercados extranjeros donde ya tiene presencia.

LA GRAN FAMILIA MODASA FESTEJO SU ANIVERSARIO EN UN EVENTO DE CAMARADERÍA.

• A finales del 2010 se lanzó el Gran Taller Multimarca, que dispone de un terreno de 12.000 m2 para el servicio de mantenimiento y reparación de flotas de buses, camiones y grupos electrógenos.

• Nuestra firma realiza sus actividades con Certificación ISO 9001:2008. De igual modo, utiliza los métodos y técnicas del Six Sigma, 5 S. • En 2011 Modasa muda su planta de grupos electrógenos a Lurín.

• Nuestra empresa cuenta con una capacidad de fabricación de 8.000 unidades al año.

ING. HÉCTOR GARCÍA BÉJAR: DIRECTOR GERENTE GENERAL MODASA

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INFOGRAFÍA

Al detalle

Sobre las ruedas del Zeus 360 Repasamos las cualidades de una de las estrellas del catálogo Modasa. Este modelo está preparado para los terrenos más difíciles y posee la certificación europea ECE-R66, una de las más exigentes en garantías de seguridad.

Cabina principal

Quién es El Zeus 360 es un bus creado para el transporte interprovincial y de turismo de alta capacidad, que brinda, gracias a su diseño, mayor seguridad y confort a todos los usuarios. Cumple con las más exigentes normativas internacionales, que le permiten trabajar en las condiciones más adversas.

Asientos Asientos ergonómicos, reclinables, con finos acabados; disponibles en modelos Soft, Semicama, Cama y Cama Suite.

Dimensiones Tiene 13,2 metros de largo en una fórmula rodante 4x2.

certificaciones Es un bus de alta capacidad de pasajeros, con certificación europea ECE - R66 que demuestra su resistencia ante una volcadura, la estabilidad del bus ante una curva, el tipo y la calidad de los tubos que conforman su estructura principal.

Espaciosa cabina del conductor con amplia vista panorámica y pantalla de videovigilancia. Cabina de control con sistema multiplex.

INFOGRAFÍA

Seguridad

Terreno

Cuenta con certificación de flamabilidad (retardante al fuego), resistencia de sus asientos y anclajes, resistencia de cinturones de seguridad.

Este bus interprovincial resiste rutas largas y también lo hace en rutas de trocha.

Área de pasajeros Salón con pantallas abatibles, cámara de seguridad, indicador de velocidad, temperatura y hora.

Ventilación Dos o tres claraboyas (sin aire acondicionado) de fibra de vidrio, con mecanismo de salida de emergencia.

Aire acondicionado climatizado (frío/calor), con salidas independientes para cada pasajero a través de las luces de lectura y los laterales de paqueteras.

Capacidad Tiene una capacidad de 55 pasajeros sentados más un piloto y un copiloto.

Bodegas Posee amplias bodegas centrales de aproximadamente 9m3.

Chapas de bodega seguras con bloqueo neumático.

Forrado de trampilla y bodega interior íntegramente hecha en plancha de aluminio.

Tiempo Lleva dos años en el catálogo Modasa.

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APORTES

Avanzada

Los buses del futuro con boletos electrónicos Una empresa de transportes opera, hasta el momento, 260 unidades de última tecnología donde el usuario obtiene un registro de dónde subió y hasta puede hacer reclamos online. Modasa ha sido la encargada de proveer esos buses.

EL BOLETO DEL FUTURO QUE LE DA SEGURIDAD TOTAL AL USUARIO YA ES UNA REALIDAD.

oñar no cuesta nada.

Imaginarnos ganando la lotería o anotando un gol por nuestra selección domina nuestras fantasías, esas que pueden asaltarnos mientras viajamos en un bus de transporte público tratando de huir al ruido ensordecedor de la radio, las curvas infartantes a las que nos somete el chofer o los modales discutibles del cobrador.

Ambos escenarios se funden en el proyecto de Otto Sarmiento: lograr un sueño casi imposible y darle una mejor cara al desprestigiado transporte urbano. Como gerente general del Grupo Express del Perú (GEP), Sarmiento empezó a soñar con buses nuevos, sin ruidos, gritos y sin informalidad.

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APORTES

OTTO SARMIENTO, GERENTE GENERAL DEL GRUPO EXPRESS DEL PERÚ (GEP).

Para hacer su proyecto realidad reunió a cuatro empresas y formó GEP, un consorcio que opera en este momento 260 buses con rutas que van desde Magdalena hasta Carabayllo.

Pero, ¿en qué se diferencian estos buses del transporte tradicional? “En primer lugar no tenemos choferes, tenemos operadores profesionales que no necesitan competir por pasajeros, que tienen las horas de manejo correctas y que se deben al público que usa el servicio”, explica el empresario.

En segundo lugar, el público no va tan desamparado como en el sistema tradicional gracias al mecanismo por el cual se emiten boletos electrónicos, que registran información como

el paradero inicial, horario de partida, número de bus, y hasta un número celular con la aplicación de whatsApp para reclamos.

Tecnología “En GEP hemos transformado las empresas que operaban con un nivel muy bajo de calidad y servicio, en firmas de la más alta calidad con el mejor servicio posible. Y eso no sería una realidad sin el apoyo de Modasa”, detalla Sarmiento.

Pues fue nuestra empresa la responsable de entregar los buses con la tecnología necesaria para proporcionar este servicio ideal. “Sin el apoyo financiero de Modasa para cambiar esos buses viejos que representaban un riesgo enorme, nuestro proyecto no habría podido pasar al plano

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real y se hubiera quedado en sueño”, agrega el empresario.

Es decir, para Sarmiento , un bus de última tecnología, unido a un operador profesional capacitado y contento con su trabajo, hacen la diferencia. “Y el boleto electrónico garantiza que todo queda registrado”, precisa.

A futuro En este momento hay tres rutas habilitadas y 260 buses operando en Lima con la modalidad del boleto electrónico.

Sarmiento espera dar un nuevo paso en el 2017 con la salida de las tarjetas recargables. Así, espera que en febrero del próximo año los usuarios podrán comprarlas en la modalidad de consumo semanal o mensual. Con esto ganarán el derecho a subirse a los buses afiliados las veces que quieran dentro del período de compra de sus tarjetas.

El empresario confía en que su proyecto se podrá expandir a otras rutas, empresas y consorcios, y se basa en la buena reacción del público usuario.

“La gente está encantada de no recibir malos tratos ni oír radios bulleras. Creo que la actitud de la empresa de transporte también ayuda a que el público sea más educado, se baje en paraderos autorizados y sea más consciente del rol que cada uno debe tener en el mejoramiento del transporte”.

EN RUTA Los buses del GEP operan las siguientes rutas: Ruta 40, desde San Pedro de Carabayllo hasta Villa María del Triunfo.

Ruta 18, desde El Callao hasta Surco.

Ruta 3, desde Comas hasta Magdalena.

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ENTREVISTA EXTRANJERO

Estrategia

Aliados del altiplano: la expansión en Bolivia El país sudamericano suma un nuevo miembro a la familia Modasa y se une a una red en crecimiento que, además se consolida en plazas amigas como Guatemala.

E

l sur llama. Este año Modasa ha logrado un importante aliado en el mercado altiplánico al integrar a Inversiones Munchen como distribuidor autorizado del catálogo completo de grupos electrógenos en Bolivia.

Según explica José Estrella, representante de la firma, ya existía una relación con nuestra

empresa a través de compras directas, pues Munchen es una marca que opera en el mercado de compresores desde el 2007.

Demanda En el negocio de los compresores, Munchen mantiene una estrecha relación con el sector petrolero. De hecho, están entre sus principales clientes. Es así que cuando estas empresas

EL EQUIPO MUNCHEN POSA ORGULLOSO DE SUMARSE A LA FAMILIA MODASA.

empezaron a pedir que incluyeran grupos electrógenos a su catálogo, Munchen no dudó en escoger a nuestra firma.

“Hay motivos muy claros para trabajar con una empresa como Modasa. Yo soy peruano y conozco su reputación, su manera de trabajar. Había garantía de un trato serio.

Otro factor importante es que en Bolivia sus productos

EXTRANJERO ENTREVISTA

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PIEZAS •

El catálogo Modasa disponible en Bolivia va de grupos electrógenos desde 6 hasta 1580 kilowatts en 50Hz, y hasta los 2050 kilowatts en 60 Hz.

•

Los grupos electrógenos de mayor demanda en el país altiplánico son aquellos que están en el rango de 40 a 300 kilowatts.

•

Nicol tiene 70 años en el mercado guatemalteco. Espera consolidar el catálogo de Modasa como uno de los más competitivos del país.

LOS PRODUCTOS MODASA HAN LOGRADO POSICIONARSE EN EL MERCADO GUATEMALTECO.

Consolidación Pero la actividad de Modasa fuera de sus fronteras no se limita a nuevos amigos, sino que también respalda a sus aliados y socios de larga data. En

han alcanzado prestigio en los últimos 10 años. Y yo sé que eso se ha logrado a punta de esfuerzo y dedicación”, precisa Estrella.

Con ese objetivo, Munchen estrechó su relación comercial con Modasa en abril del 2016 y apostó por distribuir el catálogo completo de grupos electrógenos.

“Las ventajas que los productos Modasa nos dan frente a la competencia son los tiempos de entrega, la variedad de la cartera y un costo competidor”.

Nuevos mercados El ejecutivo de la empresa boliviana señala que, además de estas ventajas, ser aliado de Modasa les ha permitido

llegar a nuevos sectores. “El generador es un producto de mayor consumo masivo que una compresora. Con estos modelos hemos ampliado nuestra cartera de clientes”. Ahora han establecido negocios con los sectores agroindustrial, salud y construcción.

GUATEMALA ES UNA DE LAS MEJORES PLAZAS DE MODASA EN CENTROAMÉRICA.

Guatemala, nuestra firma lleva años de presencia y entra a una etapa de consolidación.

Por ejemplo, Automotriz Nicol –una de las firmas líderes en el país centroamericano– es el distribuidor exclusivo de Modasa desde el 2005. Esta asociación ha dado grandes satisfacciones a ambas firmas.

Nicol se encarga de la distribución de grupos electrógenos, sus repuestos y el soporte posventa. Asimismo, la firma cuenta con un taller de servicio y distribución de repuestos automotrices.

Logros El 2016 está siendo un buen año para la relación bilateral de Nicol y Modasa, pues se han vendido 16 grupos electrógenos al Banco Industrial de Guatemala, uno de los más importantes de ese país. Para Ricardo Nicol, ejecutivo de la firma centroamericana, un logro de esa envergadura “solo es posible por la reputación que Modasa ha construido en estos años de presencia en el mercado; esa confianza permite fichar clientes así de importantes”.

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ENTREVISTA

Progreso

“El lado social de este proyecto nos hace más que aliados comerciales” Augusto Olórtegui Rodríguez, jefe de equipos del Consorcio Ermitaño, explica por qué escogió a Modasa como su proveedor en un proyecto que en el 2017 dará agua a poblados enteros del distrito de Independencia.

¿

Qué es Ermitaño?

Es un consorcio formado por GyM (firma constructora Graña y Montero) y la empresa española Abengoa. Ermitaño realiza la ejecución de la obra de agua y saneamiento para el distrito de Independencia en la zona conocida con el mismo nombre.

Estamos hablando de instalación de agua y alcantarillado, además de reposición y cambio en algunas zonas. ¿Es un gran proyecto?

Según cifras oficiales, pobladores de 69 asentamientos humanos del distrito de Independencia se beneficiarán con el proyecto. Nuestro cliente es Sedapal.

ENTREVISTA

LAS COMPRESORAS Marca: Atlas Copco Primer envío: 10 compresoras ya operando en la zona.

Cifra final: 27 compresoras operando META Avanzar en la perforación de seis metros cúbicos por día. Con los equipos se está logrando la meta.

¿Es por lo tanto complejo?

Mucho. Hablamos de trabajos que se ejecutan en cerros muy agrestes, donde la geografía juega en contra. Por eso necesitamos una logística que nos permita llegar a lugares difíciles y hasta inaccesibles con equipos compactos y de alta eficiencia. ¿Cómo se dio la relación con Modasa?

Precisamente por la necesidad de contar con equipos eficientes en condiciones tan demandantes. Además tratándose de un proyecto tan complejo requeríamos un aliado comercial que fuera más que un proveedor y que más bien fuera alguien que acompañara el proceso para que nosotros pudiéramos enfocarnos en otros temas. ¿Qué necesitaban ustedes de ese aliado?

En la zona hay mucha roca que atravesar y no sabemos qué encontraremos, así que necesitábamos alquilar compresoras que respondieran a un trabajo todoterreno y que además fueran compactas. No solo se trataba de rentarnos y dejarnos el equipo, sino de

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un trabajo integral. Yo necesito preocuparme por producir, no por el equipo.

en setiembre de ese año el agua llegaría a las poblaciones beneficiadas.

¿Cómo los convence Modasa?

Modasa nos ofreció las compresoras Atlas Copco.

Mis dudas iban por si podían servir en un terreno de tan alta exigencia, pero la empresa respondió al 100%, estuvieron muy presentes, se hicieron pruebas de campo.

¿Planean mantener la relación con Modasa?

Graña y Montero ya conocía el trabajo de la empresa. En mi caso ha sido una primera vez estupenda. Creo que puedo decir que si hubiera un nuevo proyecto, desde el Consorcio Ermitaño yo recomendaría a GyM el trabajo de Modasa. De hecho ya lo hice en nuestro informe porque tanto los ejecutivos, el personal y los equipos han dado la talla en condiciones donde incluso la ingeniería sufre frente a la naturaleza.

Lado social Este proyecto tiene un gran lado social ¿Cómo lo toman?

Con responsabilidad, hablamos de un cambio positivo en la vida de muchas personas. El agua es un recurso básico.

Precisamente por la importancia del proyecto queríamos excelentes proveedores. El lado social de este proyecto nos hace más que aliados comerciales; somos parte de algo importante para el país. ¿Cuándo iniciaron las obras?

A comienzos de febrero de este año y la etapa de construcción debe acabar en marzo de 2017, con lo cual

LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS COMPRESORAS ATLAS SOPORTAN LAS DIFICULTADES DEL TERRENO.

¿Este tipo de relación ayuda a los negocios?

Por supuesto. Trabajar con un solo proveedor en quien se confía es excelente para un mejor trabajo. Por ejemplo, yo quisiera ver replicado este comportamiento eficiente en provincias. Si Modasa está lista para cumplir esa demanda, estaríamos encantados de tenerlos como socio estratégico.

Sería cerrar un circuito comercial estupendo.

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REPORTAJE

Expansión

De vuelta al origen: Trujillo nos consolida en el norte En agosto se abrió un taller posventa en la ciudad norteña donde nació Modasa y con ello se marca una expansión y consolidación en esa región del país.

Piura es otra plaza importante.

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el nor te salimos y al nor te volvemos.

Y lo hacemos con la inauguración de un taller posventa en Trujillo, donde Modasa inició sus operaciones comerciales en 1977. El flamante local responde al crecimiento de las operaciones comerciales que han devenido en una mayor demanda de los ser vicios de taller por par te de los clientes locales.

REPORTAJE

red de talleres posventa propios en las principales ciudades del país. Por supuesto, la demanda marcó el camino y se escogió a Piura como primer destino por la importancia comercial de la plaza. Con presencia desde 1998, nuestra firma apostó por abandonar el modelo del

SEDES NORTEÑAS Trujillo Sucursal con servicios de posventa, ventas de buses y repuestos.

Opera desde agosto del 2016.

Piura Sucursal con servicios de posventa, ventas de buses y repuestos.

Opera desde el 2014.

EJECUTIVOS DE MODASA EN LA INAUGURACIÓN DE LA NUEVA TIENDA DE TRUJILLO. EN LA OTRA PÁGINA: VISTA PANORÁMICA DEL FLAMANTE RECINTO NORTEÑO.

Un poco de historia El periplo de nuestra empresa se inició en la ciudad norteña y no fue sino hasta 1997 que los negocios nos llevaron a Lima donde el negocio empezó con la venta y fabricación de buses. Ese fue el principio de un proceso que condujo a Modasa a convertirse en uno de los líderes del rubro transportes.

Con una reputación consolidada en la capital, desde el 2014 Modasa construye su

EN LA MIRA Modasa planea expandirse hacia el centro con un local en Cerro de Pasco.

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concesionario y responder así a las necesidades de sus clientes.

A pesar de que la sede en Piura debía bastar para cumplir con los requerimientos de los clientes norteños, el éxito en ventas y, por tanto, el incremento de los pedidos del servicio posventa, motivó la pronta apertura del local de Trujillo.

Avanzada En la actualidad, Piura y Trujillo son las dos sedes con mayor éxito comercial, aunque también están en el mapa las operaciones de Cajamarca y Huaraz, donde el negocio marcha de acuerdo a las expectativas.

Los locales cuentan con una oficina de servicios de venta directa de buses, talleres posventa, reparaciones y venta de repuestos. Además de ser generadores de negocios, deben cumplir con su función de cultivadores de relaciones a largo plazo con los clientes de la región, pues son punto de encuentro con ejecutivos de nuestra firma y demuestran la preocupación y el foco que Modasa pone en cada espacio donde llega.

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NOTA ESPECIAL

REUNIÓN

Modasa y Perkins: socios a la vanguardia de la capacitación Como centro oficial de capacitación regional de la empresa de Inglaterra, nuestra empresa fue nuevamente sede de una sesión de entrenamiento dictada a sus socios de cinco países de la región.

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omo ya es una sana costumbre, Modasa prestó sus instalaciones en el distrito de Ate a la firma inglesa de motores Perkins para realizar su capacitación anual a trabajadores y distribuidores de su marca en

Colombia, Chile, Guyana Francesa, Venezuela y Brasil. Esta vez las clases teóricas y prácticas fueron dirigidas por los ingenieros de aplicaciones senior de Perkins, en Estados Unidos, Alan Herdwick y Jeremy Little. Estas tuvieron como eje central la instalación de

LA FOTO FINAL LUEGO DE UNA JORNADA MUY PRODUCTIVA.

motores en grupos electrógenos encapsulados.

Receptivos “Es la primera vez que estamos en Perú y visitamos Modasa. En Latinoamérica hay una cultura bastante receptiva. Las personas

NOTA ESPECIAL

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DATOS EXTRAS Los ingenieros de aplicaciones senior de Perkins, Estados Unidos Alan Herdwick y Jeremy Little fueron los encargados de dirigir la capacitación.

En la capacitación participaron las empresas latinoamericanas MD Power, Di Perk, Casa Inglesa, Dinamo y ECI.

siempre están dispuestas a aprender cosas nuevas y por eso nos gusta estar aquí, enseñando y compartiendo”, expresó el entrenador Alan Herwick, quien se estrenó en un proceso que Modasa viene realizando de la mano de Perkins hace ya varios años. Óptimos Las firmas tienen una relación de hace casi 40 años. A medida que esta fue estrechándose, la compañía inglesa eligió la planta de Modasa como centro de capacitación regional por contar con una infraestructura y espacios óptimos para el aprendizaje, equipados con maquinarias de última generación para el ensamblaje de equipos desde 8 hasta 2.800 kilowatts.

Adicionalmente, Modasa cuenta con la certificación internacional ISO 9001:2008 que respalda la calidad de su sistema de gestión.

Con esto, Perkins busca asegurar que la calidad del servicio de sus aliados latinoamericanos sea la misma que ellos aplican.

LA EXPERIENCIA ACERCÓ A PROFESIONALES CON INFORMACIÓN MUY ESPECIALIZADA.

Para José Delgado, gerente de Modaservice, Perkins es un socio clave. “Nosotros distribuimos más de 1.500 motores Perkins al año y vendemos más de US$ 3 millones a nivel nacional en repuestos de la marca. Nuestro vínculo ha ido creciendo con el tiempo y estoy seguro que lo seguirá haciendo”.

Con esta cita que reunió a 12 ingenieros latinoamericanos, Modasa consolida su compromiso de mantenerse a la vanguardia en el sector.

Equipo. Capacitadores y ejecutivos de Modasa en un solo esfuerzo para una jornada de especialización teórica y práctica.

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ALIANZAS

Con veinte de nota Etuchisa incorporó a su flota 20 buses para operar dentro de Lima urbana la ruta que cubre desde Villa El Salvador hasta La Ensenada. La empresa de transporte urbano optó por el modelo Titán urbano – chasís Mercedes Benz 17.21 a gas natural, ómnibus diseñado para recorrer las carreteras limeñas, y uno de los más destacados dentro del portafolio de Modasa.

LA OPORTUNIDAD DE CONOCER LA SELVA EN UN TRANSPORTE SEGURO CON GARANTÍA MODASA.

Rumbo a la selva La empresa de transportes Turismo Días confió en Modasa para ampliar su flota con cuatro nuevos buses del modelo Zeus 3 con chasís Man. Estos bólidos servirán para operar por las carreteras del oriente peruano. Turismo Días brinda servicios en la ruta interprovincial Cajamarca - Piura - Tarapoto. El modelo fue elegido por su resistencia y por sus altos estándares de seguridad como la norma europea de seguridad R66.

Un cliente que siempre confía Una vez más la Empresa de Transportes y Servicios Salvador S.A.C. depositó su confianza en Modasa para una nueva compra de buses.

Cliente nuestro desde el 2008, y con muchas compras satisfactorias en su haber, Salvador S.A.C. adquirió en septiembre del año en curso 20 buses Mercedes Benz del modelo 0F 1721, 12 mt, motor Cummins DG 230 GNV, con carrocería Modasa Titán. Los buses ya fueron entregados y se han sumado a la flota de la firma de transportes que opera rutas urbanas.

De esta forma, Modasa contribuye con el desarrollo del negocio de un cliente que se encuentra en pleno proceso de modernización de su flota a través de buses a GNV, con lo cual buscan reducir la contaminación del medioambiente. Empresa de Transportes y Servicios Salvador S.A.C. opera las rutas 8214 Villa El Salvador San Martín de Porres, y la 8509 Villa El Salvador - Lima.

MODASA Y TRANSPORTES SALVADOR SAC MANTIENEN UNA EXCELENTE RELACIÓN COMERCIAL.

ALIANZAS

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Listos frente a lo imprevisto Una relación de larga data que continúa. Desde el 2011, la cadena de supermercados mayoristas Makro ha confiado en los grupos electrógenos Modasa para proteger sus tiendas en caso de falla de la red eléctrica pública.

Y es que un negocio de esta naturaleza no puede quedar a merced de imprevistos. Por ello, al conocer el nivel del portafolio de Modasa, dotó de nuestros grupos electrógenos a sus tiendas de Chiclayo, San Juan de Lurigancho, Villa El Salvador y Huancayo. Los modelos escogidos fueron el MP350 I para los tres primeros casos y el MP- 400 I para la ciudad del centro del país.

COSAPI RENUEVA SU CONFIANZA EN NUESTRA EMPRESA.

Los doce elegidos

Una nueva compra llega desde un cliente antiguo. Y es que Cosapi volvió a decidirse por el catálogo Modasa para responder a sus necesidades y realizó una gran compra de 12 modelos de grupos electrógenos. En esta ocasión, la firma perteneciente al rubro construcción seleccionó cuatro unidades del modelo MP-10I, dos del MP-30I, una del MP-60I y cinco del grupo electrógeno MF-110I. Las 12 unidades han sido asignadas al proyecto de Cosapi llamado EPC Refinería de Talara.

Un nuevo cliente Un nuevo cliente se une a la gran familia Modasa. Se trata de Zeta Gas, que adquirió dos modelos de nuestro catálogo de grupos electrógenos. La firma decantó por los equipos MD-125I y MD400I. Con esta primera compra, Zeta Gas, importante compañía del rubro de comercialización de gas doméstico, se suma a nuestra empresa. Zeta Gas espera el mejor comportamiento de los modelos que operarán en dos de sus plantas envasadoras de gas y Modasa responderá a esa confianza con lo mejor que tiene: calidad y prestigio.

Construyendo mejor

ZETA GAS, UN NUEVO CLIENTE Y ALIADO LLEGA A LA FAMILIA MODASA.

Modasa mantiene ya una relación de año y medio con el Grupo Incot, especialistas en construcción y equipamiento de hospitales con alto nivel de complejidad. Una compra inicial se dio a través de dos grupos electrógenos MC-1300 SI, un tablero de sincronismo, instalaciones mecánicas y tratamiento acústico de sala de fuerza para el Hospital Regional de Ayacucho; dos grupos electrógenos MP- 480 S, instalaciones mecánicas y tratamiento acústico de sala de fuerza para el Hospital Regional de Tarapoto. Incot también compró dos grupos electrógenos MC-930 S, tablero de sincronismo, instalaciones mecánicas y tratamiento acústico de la sala de fuerza para el Hospital Regional de Moquegua; y el grupo electrógeno modelo MP- 480 SI, e instalaciones mecánicas para la sede del Gobierno Regional de Moquegua.

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NOTAS

G

Guns N’ Roses en Lima

Modasa está nuevamente presente en los eventos más rockeros de la capital. Y uno en par ticular ha marcado el calendario de los fanáticos de

este género. La cita tuvo lugar en el Estadio Monumental y el grupo fue Guns N’ Roses, la banda americana que se reúne después de casi dos décadas y que dio un concierto memorable para el público limeño.

Esta vez nuestra empresa estuvo encargada de garantizar la energía del show en alianza con nuestro cliente y socio estratégico Red Power Perú.

Se usaron seis grupos electrógenos (GE) que

UN CONCIERTO IMPECABLE GARANTIZADO POR UN GE MODASA.

respaldaron la potencia de cada descarga de energía, sonido, luces y performance. Los modelos que se usaron fueron dos GE MP615 I, dos GE MP400 I, y dos GE MP460 I, todos con tablero de sincronismo.

Los GE garantizaron el funcionamiento continuo de los equipos de luces, equipos de sonido e iluminación. La confiabilidad del producto se respalda en que son GE fabricados por Modasa y fueron sometidos a exigentes pruebas.

Energía para el deporte escolar Modasa fue escogida para suministrar los grupos electrógenos (GE) necesarios para asegurar el normal desempeño en todas las sedes de los Juegos Deportivos Escolares Nacionales 2016. Se trata de 15 GE electrógenos que operaron en las cinco sedes del evento.

La inversión que el Ministerio de Educación destinó solo

IMPULSO DEPORTIVO Y ACADÉMICO.

para el suministro de energía en estos encuentros ascendió a S/ 74 000 soles para 15 grupos electrógenos móviles, encapsulados e insonorizados.

El acontecimiento deportivo reunió a escolares que practican disciplinas como ajedrez, atletismo, ciclismo, gimnasia, karate, natación, tenis de campo, tenis de mesa, judo, básquet, fútbol, futsal, vóleibol y handball.

NOTAS

p Primeros en el ranking Adex

La Asociación de Exportadores del Perú (ADEX) publicó el ranking de empresas expor tadoras y su comportamiento hasta el mes de setiembre del presente año.

En el sector de metalmecánica Modasa obtuvo el primer lugar en las cifras totales de exportaciones del rubro entre

los meses de enero a setiembre.

Las exportaciones totales del sector metalmecánica alcanzaron la cifra de US$ 333.9 millones significando ello una reducción de 52 % en los valores exportados durante el mismo periodo del año pasado.

Conservar esta posición durante todo el año en curso, a pesar de lo competitivo del sector, así como del contexto internacional de desaceleración, es el resultado del esfuerzo conjunto del equipo que maneja los negocios internacionales de nuestra firma.

Y es también un compromiso de mantener la excelencia y subir aún más las metas para lo que queda del año.

ModaRental se fortalece MODASA OBTUVO EL PRIMER LUGAR EN EL RANKING DE ADEX EN EL SECTOR METALMECÁNICA POR LAS CIFRAS CONSOLIDADAS DE ENERO A JUNIO DE ESTE AÑO.

Con una primera inversión de alrededor de US$ 1 millón, Modasa adquirió un lote de 14 compresores de aire de la compañía sueca Atlas Copco, gracias a una alianza estratégica entre ambas empresas que fortalecerá el negocio de alquiler de Modasa, ModaRental.

Esta decisión fortalece la estrategia de crecimiento en este rubro comercial, que ofrece alquiler de maquinaria, dirigido principalmente al sector de construcción. Este acuerdo, que contempla la entrega total de 25 equipos al finalizar este año, permitirá a Modasa tener a su disposición el soporte técnico local de Atlas Copco.

La compañía sueca informó que esta primera entrega consta de equipos con capacidad de hasta 500 pies cúbicos por minuto.

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EVENTOS

Presentes en los Juegos Panamericanos 2019 La organización de los Juegos Panamericanos 2019 ya está en marcha con nuestro país como sede de uno de los eventos deportivos más importantes del calendario global. Es así que se han realizado una serie de actividades de promoción de la cita.

Conteo regresivo: 1000 días para los Juegos Panamericanos 2019, fue una de estas actividades y Modasa se hizo presente con la exhibición de un bus para transporte de deportistas en silla de ruedas, como un vistazo previo de lo que será la infraestructura de transporte de los Panamericanos.

El bus mostrado cumple con los estándares y características necesarios para brindar el mejor servicio a los participantes que requieran ser movilizados en silla de ruedas.

Apoyo Esta primera participación demuestra el interés de nuestra empresa en contribuir con todo lo que nuestro core de negocios pueda aportar a la organización del evento.

Para Modasa se trata de un trabajo de imagen institucional, pero principalmente de un genuino interés por prestar su apoyo en esta cita que le dará relevancia y notoriedad a nuestro país.

Se estima que para los Juegos Panamericanos 2019 se necesitará contar con entre 250 a 300 buses nuevos a gas en el modelo actual seleccionado por Protransporte. Estos buses operarán en alquiler, pero deberán ser nuevos para ir acordes con la buena imagen del evento.

El modelo a utilizar posee carrocerías de cuatro puertas que Protransporte emplea actualmente para operar los corredores urbanos de transporte en la ciudad. Se ha pedido que los buses usen combustibles amigables con el medioambiente, por lo que la opción del gas natural es la ideal. Modasa se mantiene atenta y está lista para contribuir con lo que sea necesario para sacar adelante tan importante certamen.

APOYAR UN EVENTO DEPORTIVO DE TANTA IMPORTANCIA ES UNA PRIORIDAD PARA NUESTRA EMPRESA.