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LA INNOVACIÓN, COMO HERRAMIENTA PARA EL DESARROLLO Ing. Héctor García Béjar Director Gerente General Modasa

La innovación y la tecnología nos sirven como herramientas para mejorar la calidad de nuestras vidas. Ayudan a hacernos las cosas más sencillas, cómodas y atractivas. Nos brindan diversas opciones para satisfacer una necesidad, hacen realidad ideas atrevidas y nos permiten crear. Desarrollar productos novedosos carecería de importancia si éstos no responden a necesidades esenciales o deseos. Por ello, la innovación requiere inteligencia, conocimientos y vocación.

Los bienes y servicios que producimos cada día en Modasa son el resultado de un arduo trabajo tecnológico basado en la innovación. Para lograr esto, alimentamos constantemente los conocimientos de nuestros profesionales capacitándolos en diferentes partes del mundo, absorbiendo así los principales adelantos tecnológicos de las grandes potencias para transformarlos y aplicarlos en favor de nuestro desarrollo. A demás, adquirimos y producimos la maquinaria más avanzada del mercado para optimizar resultados, apoyándonos en la colaboración de asesores de los fabricantes más grandes a nivel mundial.

Los técnicos, operarios y ejecutivos que trabajamos en Modasa sabemos que más allá de buses y grupos electrógenos, estamos produciendo transporte y energía, dos necesidades elementales que deben ser abordadas con las mejores herramientas disponibles. La innovación, sin dudas, es la herramienta más importante que podemos utilizar apoyados en la tecnología.

Como muestra están los recién lanzados Zeus 3 y Apolo 9, las nuevas estrellas de nuestra empresa que ya empezaron a simplificar y mejorar la vida de muchas personas y empresas.

KMW es una publicación de Modasa desarrollada por Qeros Publicaciones.

Coordinación editorial: Gabriela García / Emma Añazgo. Edición general: Fernando Urquieta.

Fotografía: Alexandra Zimmerman / Archivo Modasa. Redacción: Javier Wong / Fernando Urquieta.

Edición 12 - Año 4 - Abril. 2015

www.qerospublicaciones.com

Texto: Javier Wong

EL NUEVO SIGLO TRAJO CONSIGO UN PROGRESO SOSTENIDO EN EL CAMPO ENERGÉTICO PARA EL PAÍS. ACTUALMENTE, 89% DE LA POBLACIÓN TIENE ACCESO A LA ELECTRICIDAD Y LA DEMANDA EN LA ÚLTIMA DÉCADA HA CRECIDO A RITMO DE 6.7% ANUAL. ESTA OLA DE LUZ NO SOLO HA MEJORADO LA CALIDAD DE VIDA DE MILLONES DE PERUANOS, TAMBIÉN HA ELEVADO LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS. EL SOPORTE ENERGÉTICO QUE BRINDA MODASA ES IMPORTANTE PARA FORTALECER Y COMPLEMENTAR EL DESARROLLO DE LA RED ELÉCTRICA PERUANA.

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omenzando la década de los noventa, el 45% de los peruanos tenía acceso a la electricidad, el sector generaba más deudas que ganancias y había un gran déficit con respecto a otros países de la región. Ahora, 25 años después, hay un 85% de la población conectada a la red eléctrica, se han construido más centrales hidroeléctricas (que generan el 72% de la energía en el país) y se ha entrado a la etapa del gas de Camisea, que representa una ayuda del 30% en el sector energético nacional.

El reto del sector es satisfacer exitosamente la demanda, que esta última década ha aumentado en un 92%.

Se presume que la producción eléctrica del Perú esté en 4.4 gigavatios hasta el 2019. Esto es un incremento del 40% respecto al 2013. Además, la demanda energética está garantizada hasta el 2016, gracias a nuevas centrales hidroeléctricas (como la de Machu Picchu o Huanza) y a más de doce proyectos térmicos e hidráulicos que agregarán más de 3000 megavatios a la potencia actual. A esto se suma que la generación eléctrica es mucho mayor a la demanda doméstica nacional, por lo que la energía está asegurada a un mediano plazo.

Gracias a este trabajo sostenido en el rubro energético, el país ha sido premiado por el Foro Económico Mundial (WEF) con el primer lugar en aporte de energía para el desarrollo económico.

Este premio toma en cuenta el acceso de energía, la relación entre ésta y el medio ambiente y el progreso de la economía teniendo en cuenta el avance energético. Sin dudas, la energía abarata costos, permite el desarrollo de diversos proyectos y es una oportunidad de empleo para miles de personas. Esto se evidencia en el mayor proyecto energético de la historia del Perú: el Gaseoducto Sur Peruano, por el que la macro región sur del país recibirá 12 mil millones de dólares en los próximos siete años.

Sin embargo, el desarrollo de nuestra estructura energética también requiere de herramientas complementarias que brinden soporte ante posibles fallas o que cubran aquellos lugares donde la red común no llega. En un hospital, un evento masivo o una planta de producción es indispensable contar con un generador energético ante cualquier contratiempo; mientras que en un yacimiento minero alejado o en la etapa constructiva de una gran estructura, será necesario más de un grupo electrógeno potente para llevar la energía que la red nacional no puede acercar. Se trata de complementos para ayudar al desarrollo energético del país, de equipos fiables, que cumplan con la demanda requerida y funcionen eficazmente ante cualquier eventualidad. El objetivo será siempre mejorar la calidad de vida de nuestra población y el progreso de nuestra industria.

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Texto: Fernando Urquieta

MODASA FORMA PARTE DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN COMPLEJO ICÓNICO PARA LA INDUSTRIA ALIMENTARIA DE PANAMÁ, EL PARQUE INDUSTRIAL DEL GRUPO RIMITH. DESDE ACÁ SE PRODUCIRÁN Y DISTRIBUIRÁN ALIMENTOS PARA DIVERSOS PUNTOS DE LA CIUDAD DE PANAMÁ, “LA CIUDAD DE LOS RASCACIELOS DE AMÉRICA LATINA”.

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l poblado de La Pita, ubicado al oeste de la capital panameña, contará próximamente con el principal Parque Industrial Tecno-alimentario privado del país.

Los Supermercados Riba Smith, del Grupo Rimith, empezaron el año pasado la construcción de su complejo logístico e industrial donde producirán sus diferentes categorías de alimentos con una inversión de 100 millones de dólares. Aquí están los grupos electrógenos de Modasa para llevar soporte energético día a día.

El Parque tendrá cinco edificios principales, de los cuales tres se levantarán en la primera etapa: un centro de logística y la planta panificadora, que estarían entrando en funcionamiento durante el primer semestre de este año; y la planta cárnica. Con ello el Grupo Rimith creará 1200 empleos directos, en su mayoría destinados a las poblaciones de los distritos La Chorrera y Capira. La segunda etapa del proyecto sumará al complejo la planta láctea y el departamento de frutas y verduras. En todos los casos la empresa instalará maquinaria con la tecnología más avanzada del mercado, pero sin dejar de lado sus conocidos procesos artesanales de producción.

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Modasa, a través de su distribuidora JIDSA, puso a disposición de este mega proyecto dos generadores energéticos MC-1030 I que fueron entregados en agosto del año pasado. Estos equipos llevan a La Pita el soporte energético requerido para el desarrollo de las tareas constructivas a cargo del Grupo Xandri, una misión delicada debido a las dificultades que presenta la obra.

Son muchos los proyectos de infraestructura icónicos en los que participaron los grupos electrógenos de Modasa en la región.

Ya sea en el Perú, Panamá, Colombia, Chile o Costa Rica, los equipos de la empresa peruana estuvieron siempre a la altura de las grandes exigencias internacionales que se le presentaron.

JIDSA fue en este caso el aliado estratégico que hizo realidad esta experiencia, que será seguida de muchas otras que ya se encuentran en el tapete.

Desde este complejo de 33 hectáreas de extensión, se abastecerán los cuatro establecimientos que tiene esta cadena de supermercados en la capital del país centroamericano, la sede de Coronado y otros negocios que comercializan las marcas del G rupo. Lo mismo ocurrirá con los nuevos locales que construirá Riba Smith en otros lugares del país.

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Texto: Javier Wong

DEBIDO A LAS EXIGENCIAS DEL MERCADO Y A LA MISIÓN DE MANTENERSE SIEMPRE A LA VANGUARDIA, MODASA HA MEJORADO SU LÍNEA DE BUSES APOLO. LOS NUEVOS VEHÍCULOS, QUE CUENTAN CON UN RENOVADO DISEÑO Y UNA SERIE DE NOVEDADES TÉCNICAS, SON EXHIBIDOS EN DISTINTAS CIUDADES DEL PAÍS A TRAVÉS DE UN ROADSHOW QUE EMPEZÓ EN CUZCO Y TERMINARÁ EN EL NORTE DEL PERÚ.

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odasa presentó sus nuevos buses Apolo 9 a principios de marzo, tras varios meses de planificación, desarrollo y pruebas por parte del área de Ingeniería de la empresa peruana. Se tomó la decisión de modernizar esta línea de vehículos para mantenerse a la vanguardia del mercado, incentivados por el éxito y nivel de aceptación que tuvieron las mejoras que se hizo al modelo Zeus 3 algunos meses atrás (un bus destinado al transporte interprovincial). “El modelo Apolo requería una actualización tecnológica y estética por las exigencias del sector turístico y minero, que es donde más se utiliza”, señala Miguel Schmiel, gerente de la división buses de Modasa.

en temas de comodidad y modernidad, sin dejar de mencionar que este nuevo Apolo 9 está preparado para los diversos terrenos y condiciones climáticas que presenta el Perú. Con respecto al factor humano, las innovaciones tecnológicas en la carrocería mejorarán la experiencia de viaje para los usuarios. Espacios más amplios para clientes y conductores son fundamentales para asegurar la calidad del viaje; ese campo también está cubierto.

Teniendo en cuenta la funcionalidad de los buses Apolo 9, se implementaron una serie de innovaciones. Éstas van desde un rediseño estético hasta un ahorro de combustible por el composite, que optimiza el aislamiento térmico del salón. Además, también hay novedades respecto a la oxigenación del radiador y mayor resistencia al desgaste. Modasa no tiene dudas en que este nuevo modelo cumplirá con las altas expectativas del mercado peruano.

Las prestaciones de este bus son superiores al modelo predecesor,

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Para presentar este nuevo modelo de forma eficaz en el país, Modasa está llevando a cabo un Roadshow que durará varias semanas, es decir, una muestra ambulante donde el Apolo 9 viaja de ciudad en ciudad para mostrarse frente a diversos empresarios del sector. “El objetivo es que ellos sean testigos directos de los cambios producidos en este nuevo modelo”, dice Schmiel.

El evento se inició la primera semana de marzo en Cuzco, para luego ir por ciudades como Puno, Arequipa, Nazca y Lima. Luego continuará por el norte del país, hacia Huaraz, Chimbote, Trujillo, Cajamarca, Chiclayo y Piura. El Roadshow culminará la primera semana de mayo, y la elección de las ciudades se debió al flujo de turismo y minería que tiene cada una. Se espera que después sean muchos los Apolo 9 que estén rodando en los diferentes caminos del país.

Con el Apolo 9 Modasa busca dar un salto en la clasificación y sentar una valla alta y difícil de superar para otras empresas.

“Con este nuevo modelo vamos a fortalecer nuestra posición de vanguardia y ser líderes en el sector turismo y minero”, dice Schmiel. El enorme trabajo realizado empieza a dar sus resultados y pronto el Apolo 9 será el orgullo de muchas empresas nacionales e internacionales, así como ya lo es para Modasa.

“Con este nuevo modelo vamos a fortalecer nuestra posición de vanguardia y ser líderes en el sector turismo y minero” MEJORAS DEL NUEVO APOLO 9 Rediseño exterior e interior, elegante y moderno con un nuevo concepto enfocado en la estética y armonía de las líneas del bus.

Mayor aerodinámica, con una inclinación del parabrisas superior al modelo anterior.

Mejora estructural del bus, ideal para zonas rurales y trochas.

Ampliación del pasillo central.

Recubrimiento exterior de material composite, que optimiza el aislamiento térmico del salón y se traduce en un ahorro de combustible.

Modernización de acabados internos, incluyendo paneles de ABS, pisos de mejor calidad, resistencia al desgaste, paqueteras modernas, sistema de iluminación led y luces de lectura para cada usuario.

Mayor accesibilidad al puesto de conductor, gracias a una puerta más amplia y un estribo adecuado.

Más entrada de aire al radiador, con una rejilla más amplia que el modelo anterior, evitando posibles calentamientos del motor.

Faros principales con certificación europea.

Retrovisores eléctricos, con sistema de calefacción.

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ROADSHOW APOLO 9 CUSCO

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Texto: Fernando Urquieta

BUSES DE TODOS LOS TAMAÑOS Y FUNCIONALIDADES, GRUPOS ELECTRÓGENOS DE DIFERENTES CAPACIDADES, SERVICIOS POSTVENTA, Y AHORA TORRES DE ILUMINACIÓN. MODASA SIGUE CRECIENDO.

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pesar del notable desarrollo de la red eléctrica de nuestro país, diferentes industrias se desenvuelven en zonas donde ésta no llega. La industria minera, de la construcción y el mantenimiento suelen trabajar en lugares rurales alejados; ya sea en la sierra, costa, selva o en caminos que conectan distintas regiones. Y no solo eso, también hay eventos de todo tipo que se desarrollan cotidianamente en zonas urbanas donde deben improvisar sus estructuras. La construcción de carreteras y la habilitación de estacionamientos temporales, por ejemplo, o la explotación de una mina de oro en el Cuzco, por mencionar una de las tantas provincias donde estos yacimientos funcionan, necesitan medios sólidos para iluminarse. los servicios de mantenimiento brindados por Modasa.

Es por ello que Modasa decidió ampliar sus unidades de negocio, para continuar cerrando el círculo energético que uno de sus mercados requiere. Muchos no solo necesitan grupos electrógenos potentes para hacer funcionar las distintas maquinarias involucradas en cada industria, sino también herramientas de iluminación amplia, o mejor dicho torres de iluminación.

Modasa hizo posible una alianza estratégica con Tower Light, una empresa italiana cuya sede se encuentra a 40 km de Milán.

Mediante este convenio Modasa importa a nuestro país torres de iluminación modelo KB-2 compuestas por cuatro lámparas de haluro metálico de 1000 W cada una, que utilizan motores diesel de marca Kuvota fabricados en Japón y alternadores monofásicos de marca Linz producidos en Italia. A demás, cada torre tiene un tanque de combustible que permite más de cuarenta horas de funcionamiento, posee estabilidad para soportar vientos de hasta 110 km/h y cuenta con una cabina metálica lo suficientemente resistente para soportar los ambientes más hostiles. Un respaldo tecnológico ampliamente garantizado, que se complementa con

A diferencia de otros modelos con mástiles horizontales, estas torres de iluminación verticales optimizan el espacio para el desplazamiento de contenedores o plataformas, minimizan el riesgo para el público y operadores, y facilitan enormemente los requerimientos de instalación. Un solo especialista de Modasa puede encargarse de la puesta en marcha de cada equipo en poco tiempo, como si se tratara de una misión sencilla.

Modaservice es la rama de Modasa encargada de esta nueva unidad de negocio, y la responsable de garantizar el buen funcionamiento de cada equipo por doce meses ó 1200 horas de trabajo sin excepción. Sin embargo, eso no es todo, también son los responsables de facilitar a los clientes el acceso a repuestos originales ante cualquier necesidad, hayan rentado o comprado una torre de iluminación. Decir que esta empresa peruana se iluminó sería una frase ostentosa, pero sin dudas podríamos decir que trabaja día a día para iluminar a otras empresas. Es decir, comprender sus necesidades para llevar una solución.

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LOS CAMINOS EN PROVINCIA Texto: Javier Wong

LA SITUACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO EN CIUDADES COMO AREQUIPA, TRUJILLO O PIURA REQUIERE REFORMAS. UNA COMPETENCIA FEROZ POR PASAJEROS Y LA POCA EFICIENCIA PARA RESOLVER PROBLEMAS HAN CONTRIBUIDO AL DESORDEN GENERALIZADO EN EL RUBRO. ES NECESARIO UN CAMBIO, RENOVAR BUSES Y RUTAS QUE PERMITAN UNA SOSTENIBILIDAD DEL SISTEMA Y, SOBRE TODO, ORDENEN DE MANERA DRÁSTICA CALLES Y AVENIDAS DE ESTAS CAPITALES PROVINCIALES.

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lanificar el transporte de una ciudad equilibra la oferta y demanda entre usuarios y unidades, garantiza la sostenibilidad económica del lugar y ahorra tiempo a las personas. Es una manera eficaz de elevar la calidad de vida de los ciudadanos. Sin embargo, esta modernización dista mucho de realizarse en las principales capitales de nuestras provincias.

en la ciudad blanca. Además, dice que el caos en el transporte urbano genera un grave problema en la sanidad pública. Ésto se puede apreciar en los 220 microgramos de material particulado por metro cúbico que registra la ciudad, sumado a los 150 microgramos de azufre por metro cúbico (lo permitido son 80), ponen en riesgo la salud de las personas.

En Arequipa, por ejemplo, hay 3600 vehículos de transporte público: 15% son minibuses, 35% combis y 50% coasters. “La situación es caótica, cerca del 70% de la flota que sirve actualmente tiene más de 20 años de antigüedad”, dice Jose Vega, representante de Modasa en esa ciudad. En Trujillo el panorama es similar, los buses en funcionamiento tienen 30 ó 40 años de vida, lo que influye tanto en el servicio como en los niveles de contaminación de la ciudad. “Existen 2400 unidades y 122 rutas habilitadas”, señala Arturo Chacón, representante de Modasa en la capital de La Libertad. Piura también muestra un estado similar. En la ciudad norteña existe una desarticulación entre las zonas y el traslado.

Además, existen diversos métodos no regulados para movilizar a las personas (como moto taxis, coasters y combis) que compiten por ganar pasajeros y causan accidentes. En esta ciudad, como en Arequipa y Trujillo, el principal problema es el ordenamiento.

Arturo Chacón hace énfasis en la importancia de los buses.

Comenta que en Trujillo se requiere un chasis 10.150 a diesel.

“Es más estético y aerodinámico que el modelo actual”, señala, y dice que sería una buena alternativa en comparación de muchos de los buses que circulan actualmente. Modasa ya está cotizando con varias empresas de transporte este nuevo modelo. En Piura, existe un plan maestro para regular rutas urbanas e interurbanas, poniendo énfasis en la sostenibilidad del servicio y los beneficios para las personas de menores recursos. Allí también requieren de buses que cumplan las expectativas del mercado.

La solución requiere sistemas integrados de transporte. “Rutas troncales, alimentadoras y complementarias, que copen el 100% del transporte local ayudarán enormemente. Éstas se licitarán y concesionarán este año”, comenta Vega con relación a la situación

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Modasa tiene una participación clave en esta problemática. Cuenta con buses a medida para las necesidades que implica el transporte urbano en provincia. “Las empresas locales se fortalecerán a través de los consorcios”, señala Vega. Este camino debería comenzar pronto en Trujillo y Piura, ciudades donde Modasa dispone de unidades urbanas de nueve metros de largo o más, con certificaciones internacionales y cualidades que cuidan el medio ambiente. Seguramente, en el futuro, estos modelos mejorarán notablemente el tránsito de estas ciudades.

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1. Trujillo (Foto: Cortesía de Andina) 2. Trujillo (Foto: Cortesía de Prensa Digital Trujillo) 3. Arequipa (Foto: Javier Flórez) 4. Piura (Foto: Cortesía de UDEP) 4

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ENERGÍA DEL Texto: Fernando Urquieta

LOS PRESTIGIOSOS GENERADORES DE MODASA SE DISTRIBUYEN EXITOSAMENTE EN CHILE GRACIAS A GEN&SYS, UNA EMPRESA QUE EN POCO TIEMPO LLEGÓ A TRABAJAR EN IMPORTANTES PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA. EL HOSPITAL PENCO LIRQUÉN ES UNA MUESTRA.

Grupos electrógenos de Modasa llegando a la obra del Hospital Penco Lirquén.

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os grupos electrógenos de Modasa también llevan su energía a Chile. La relación entre Modasa y la empresa chilena Generación y Sistemas SPA data desde el año en que la segunda se fundó, allá por el 2011, cuando el ingeniero Octavio Alvarado tomó la decisión de competir en un mercado de soporte energético impulsado por la minería y otras industrias como la pesquera. Fue entonces que el fundador de Gen&Sys optó por los generadores Modasa, cuya calidad conocía hace muchos años gracias a Perkins, socio estratégico de la empresa peruana en la región.

Desde aquel momento, Gen&Sys es distribuidor oficial de Modasa en Chile En cuatro años, la empresa logró incrementar considerablemente su participación en una actividad que cada año comercializa más energía y potencia, siendo parte de interesantes obras de infraestructura. Fue así que diversos equipos de Modasa llegaron a proyectos importantes de nuestro vecino sureño, fortalecidos, entre otras cosas, por la flexibilidad que estos productos tienen para satisfacer diferentes necesidades.

“Se adaptan a los requerimientos específicos de cada cliente. Por ejemplo, si el objetivo es aumentar la autonomía del generador, se incrementa el tamaño del estanque de combustible sin problemas”, nos comenta Marcelo Gacitua, gerente comercial de Gen&Sys y uno de los líderes de esta gestión.

HOSPITAL PENCO LIRQUÉN Sin dudas, la importancia de los generadores se basa en su finalidad de brindar soporte energético, y más aún si los beneficiados son personas con problemas de salud. El Hospital Penco Lirquén es una institución médica de mediana complejidad que se inauguró en 1960 para llevar soluciones a la comuna del mismo nombre, y que en la actualidad está invirtiendo 50 millones de dólares para construir sus nuevas instalaciones de siete pisos en un espacio de 16.000 m2. Modasa y Gen&Sys son parte de este proyecto con tres plantas de generación diesel que sumadas logran una potencia de 2,4Mva Prime 400V 50Hz y están sincronizadas con la red pública, permitiendo así la operación del 100% de las dependencias frente a cortes energéticos. Los responsables en hacer realidad el proyecto requerían equipos con respaldo tecnológico que tengan una autonomía de 72 horas y cuyos proveedores tengan la capacidad de brindar servicio técnico residente en Concepción, equipos que estarán en funcionamiento desde el próximo mes de agosto.

Modasa y Gen&Sys se encuentran recorriendo juntos un camino planificado, el cual afrontan con herramientas de alta tecnología para competir al más alto nivel. La empresa chilena ya llevó los grupos electrógenos de Modasa a obras como la Red Televisiva Megavisión, Centro Parque, Clínica Servet, Clínica Valparaíso, Clínica Tabancura y Torre El Golf, entre otras. Una primera etapa prometedora para el largo camino sureño que queda por recorrer.

El nuevo Hospital Penco Lirquén en construcción.

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ALIANZAS ESTRATÉGICAS

La Fuerza Aérea del Perú adquirió 15 modernos buses Modasa El evento tuvo lugar el pasado 2 de diciembre en la Base Aérea de Las Palmas, en una ceremonia presidida por el Comandante General de la FAP, Jaime Figueroa Olivos; acompañado del Jefe del Estado Mayor General de la FAP, Dante Arévalo y el Inspector General, Héctor Mosca Sabate; quienes recibieron e inspeccionaron con total satisfacción los 15 Titán urbanos, 1 Titán Turismo y 2 buses Apolo urbanos para servicio escolar.

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El Centro Empresarial Caral ya cuenta con energía propia Un grupo electrógeno MP-1100 fue el elegido para abastecer de energía al moderno Centro Empresarial Caral, ubicado en la exclusiva zona de La Molina.

El centro empresarial es uno de los primeros edificios inteligentes en Lima y está destinado a albergar oficinas para empresas nacionales y trasnacionales.

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El Ejército del Perú adquirió 3 buses Zeus 3 de Modasa

Un generador Modasa para Petrobell en Ecuador

La ceremonia de entrega se realizó el pasado 9 de enero en el Cuartel General del Ejército del Perú, en Santiago de Surco, con la presencia del Comandante General del Ejército, Ronald Hurtado. Los buses están destinados al transporte de personal y serán de gran utilidad para la labor del Ejército peruano.

Un generador Modasa ya se encuentra operando en uno de los pozos petroleros más importantes de Ecuador. Allí llegó un grupo MD-500 para convertirse en la principal fuente de energía, equipo que es utilizado las 24 horas del día. Hasta la fecha lleva operando más de 8 mil horas. El mercado ecuatoriano y su sector petrolero siguen creciendo y con ello se avecinan grandes proyectos para Modasa.

TITÁN

La UNMSM adquirió 2 modernos buses El pasado 9 de febrero Modasa realizó la entrega de dos modernos buses a la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, un Titán con chasis Volkswagen que será usado para el servicio de transporte urbano y otro Titán interprovincial de chasis Agrale, el cual será utilizado con fines académicos para los estudiantes que realizan trabajos de investigación en diversas ciudades del país. Con esta importante adquisición la UNMSM amplía su capacidad de transporte externo, brindando seguridad y confort a sus estudiantes y administrativos.

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NOTAS CORTAS

Capacítate con Modasa Del 2 al 7 de marzo se llevó a cabo la primera capacitación para distribuidores ofrecida por la unidad responsable de los grupos electrógenos. La reunión convocó a representantes de las principales distribuidoras a nivel nacional e internacional.

Se abordaron temas como el funcionamiento, mantenimiento y configuración de motores Perkins Serie 400 y Serie 1100 ABCD, alternadores Stamford y panel de control DSE.

Modasa llega a Nicaragua Durante el mes febrero se exportaron los primeros grupos electrógenos a Nicaragua a través de nuestro distribuidor DIMELCO. El primer generador, un MP-600 insonoro, fue vendido a la Dirección General de Aduanas, el cual será instalado en las próximas semanas en sus oficinas de Aduanas de San Pancho.

El ingreso a este nuevo mercado ha generado grandes expectativas y se vienen trabajando importantes proyectos para este destino.

Alumnos de Senati en la planta de Modasa en Lurín A finales del 2014 un grupo de estudiantes del Instituto Senati visitaron la planta de Lurín. La visita se realizó en el marco de su capacitación sobre las industrias metalmecánicas del Perú.

Fueron guiados por ingenieros de Modasa y conocieron los modernidad de la planta y la calidad de sus productos finales.