Mobil in Deutschland-Magazin | Ausgabe Winter 2017

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EU

IN DEUTSCHLAND | WINTER 2017 | www.mobil.org UNABHÄNGIGES MAGAZIN FÜR AUTO, MOBILITÄT, REISEN UND VERKEHR

INTERVIEW MIT

CHRISTIAN LINDNER

BLITZERLAND DEUTSCHLAND:

DER BLITZATLAS 2017 DEUTSCHLANDS GÜNSTIGER AUTOMOBILCLUB JETZT MITGLIED WERDEN!

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wir haben es schon wieder getan. Mobil in Deutschland e.V. ist erneut Testsieger geworden! Die umfassende Service-Qualität und der zuverlässige Kundenservice des Automobilclubs wurde jetzt in zwei neuen Tests in 2017 ausgezeichnet und konnte alle anderen z.T. sehr großen Automobilclubs erneut hinter sich lassen.

Mobilität beschäftigt die Menschen schon seit vielen Jahrhunderten. Kaum zu glauben, was in dieser Zeit alles erreicht und verändert wurde. Auch Mobil in Deutschland e.V. kann auf viele bedeutende und erfolgreiche Jahre zurückblicken. Gegründet im Herbst 1992 feiert der Verein dieses Jahr sein 25-jähriges Bestehen. Die Geschichte unseres Vereins ist ein Paradebeispiel dafür, dass aus einer simplen Idee etwas Großes entstehen kann. Der einst überschaubare Interessensverband ist nun ein etablierter Automobilclub mit bald 10.000 Mitgliedern.

Jetzt feiern wir aber nicht nur unseren 25. Geburtstag, sondern können uns auch über einige Testsiege freuen. Neben der Auszeichnung „Beste Service-Qualität“ von TESTBILD und Statista, die wir bereits im Herbst 2016 erreichen konnten, wurden wir jetzt mit dem Qualitätsurteil „Sehr gut“ von Getestet.de und dem 1. Platz und damit Testsieger - ebenfalls mit dem Qualitätsurteil "Sehr gut" - in der Studie von n-tv und DISQ (Deutsches Institut für Servicequalität) prämiert. Wir konnten besonders im Service und Online-Auftritt überzeugen und sind durchaus stolz auf unsere Leistungen der letzten Jahre: Vom kleinen Interessensvertreter zum mehrfachen Testsieger-Automobilclub.

Es bestätigt sich also wieder: Kundenservice ist ein wesentlicher Schlüssel zum Erfolg: Wo man sich gut aufgehoben und ernst genommen fühlt, da bleibt man gerne. Und wir freuen uns über jedes Mitglied, das zu uns kommt! Und Mitglied werden geht ganz einfach: Ab 28 Euro im Jahr gibt es unsere BASIS-Mitgliedschaft für Deutschland. Für 58 Euro sind Sie sogar europa- und weltweit mit unserer PremiumMitgliedschaft abgesichert. Gerade jetzt zur Winterzeit, wenn Ihr Auto nicht immer so möchte wie Sie, dann sollten Sie einen kompetenten Automobilclubpartner an Ihrer Seite haben.

Siehe Seite 24 und 25 im Innenteil oder auf www.mobil.org.

Wir wünschen viel Freude beim Lesen und weiterhin eine gute Fahrt!

WINTER

2017

4-7 TITELTHEMA Blitzatlas 2017

8 SICHERHEIT

Winterreifen: Schlechter Grip und neue Vorschriften

13 SICHERHEIT

BE SMART! Workshops

16-17 POLITIK

Im Gespräch mit Christian Lindner

20 REISEN & FLIEGEN

Das TEGERNSEE - Bayern

22 REISEN & FLIEGEN Sri Lanka

23 MOBILITÄT

Rush Hour unter den Flügeln

26 REISEN & FLIEGEN Meran, Südtirol

28-29 AUTOMOBIL

Autoneuheiten 2017

Dr. Michael Haberland

IMPRESSUM

Mobil in Deutschland Magazin, Unabhängiges Magazin für Auto, Mobilität, Reisen und Verkehr • AUSGABE: Winter 2017 Erscheinungsweise: Dreimal im Jahr • AUFLAGE: 470.000 Exemplare bundesweit • HERAUSGEBER: Mobil in Deutschland Service GmbH, Dr. Michael Haberland, Tulpenweg 24, 81379 München für Mobil in Deutschland e.V., Elsenheimerstr. 45, 80687 München, Tel.: 089 2000 161-0, Fax: 089 2000 161-77, E-Mail: info@mobil.org, www.mobil.org • VERANTWORTLICH: Dr. Michael Haberland • REDAKTION: Nadine Nierzwicki, Philipp Sander • REDAKTION & MARKETING: Ralf Baumeister • GESTALTUNG/GRAFIK/DTP: Suny Mayer • DRUCK: pva, Druck und Medien Dienstleistungen GmbH • GERICHTSSTAND UND ERFÜLLUNGSORT: München. Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung.

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Mobil in Deutschland ist ein unabhängiges, kostenfreies Magazin und wird durch die Mobil in Deutschland Service GmbH herausgegeben. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos übernimmt der Herausgeber keine Haftung. Alle in Mobil in Deutschland veröffentlichten Beiträge sind urheberrechtlich geschützt. Nachdruck, auch auszugsweise, ist nur mit schriftlicher Genehmigung des Herausgebers erlaubt. Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt die Meinung der Redaktion oder des Herausgebers wieder. Für Preis-, Datums- und Produktangaben keine Gewähr. Mobil in Deutschland Service GmbH, www.mobil.org übernimmt keinerlei Haftung für die im Magazin oder im Internet angegebenen Links. Sollten diese gegen gesetzliche Vorschriften verstoßen, ist Mobil in Deutschland Service GmbH nicht verantwortlich, sondern die Urheber der jeweils verlinkten Seite. © 2017 Mobil in Deutschland Service GmbH.

30 MOBILITÄT

Taxi-München eG feiert 100-jähriges Jubiläum

32-33 MOBILES LEBEN

Innovative Produkte für mobile Menschen

34 PERSÖNLICHKEITEN Goofy Förster

TITELTHEMA

Liebe Leser,

WINTER 2013 // MOBIL IN DEUTSCHLAND | SEITE 3

INHALT

© S. Engels

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TITELTHEMA

DER BLITZATLAS 2017

RADARFALLEN ZUR SICHERHEIT ODER EISKALTES KALKÜL? WIR ALLE KENNEN DIE SITUATION WOHL NUR ZU GUT: EINMAL NICHT AUFGEPASST, EIN KLEINES BISSCHEN ZU SEHR AUFS GASPEDAL GEDRÜCKT UND BLITZ! DIE GESCHWINDIGKEITSBEGRENZUNG NUR LEICHT ÜBERSCHRITTEN UND DIE RADARFALLE SCHLÄGT ZU. DOCH DIENEN DIESE RADARKONTROLLEN WIRKLICH NUR DER VERKEHRSSICHERHEIT, WIE DIE POLIZEI IMMER BEHAUPTET, ODER STECKT EISKALTES KALKÜL DAHINTER? IMMERHIN IST BLITZEN AUCH EINE WUNDERBARE EINNAHMEQUELLE FÜR KOMMUNEN, STÄDTE UND LÄNDER. Der Automobilclub Mobil in Deutschland e.V. stellt seit vielen Jahren Art, Umfang und Örtlichkeit von mobilen Radarkontrollen in Frage. Nicht zuletzt durch die Ergebnisse des regelmäßig erscheinenden Blitzatlas.

Dieser ist von vielen heiß begehrt, von einigen aber auch gefürchtet.

Jetzt ist er nach 5 Jahren wieder da: Der Blitzatlas 2017 für München, Berlin und erstmals auch für Hamburg und Köln.

SO ENTSTAND DER BLITZATLAS

Vom 1. Januar bis 17. Oktober 2017 wurden mit Hilfe der Blitzer-Community Blitzer.de sämtliche Blitzer-Meldungen in Berlin, München, Hamburg und Köln erfasst und anschließend ausgewertet. Insgesamt wurden dadurch 56.325 Blitzer registriert.

23.269 Blitzer wurden in dem erfassten Zeitraum für Berlin notiert, 3.491 Blitzer für München, 7.160 für Köln und 10.832 Blitzer für Hamburg. Hochgerechnet auf ein gesamtes Jahr kommt man zu folgenden Ergebnissen: In Berlin wird durchschnittlich pro Tag 80 Mal, pro Woche 563 Mal, pro Monat 2.441 Mal und 29.287 Mal pro Jahr geblitzt.

In Köln wird durchschnittlich pro Tag 25 Mal, pro Woche 173 Mal, pro Monat 751 Mal und 9.011 Mal pro Jahr geblitzt.

In München wird durchschnittlich pro Tag 12 Mal, pro Woche 85 Mal, pro Monat 366 Mal und 4.394 Mal pro Jahr geblitzt.

In Hamburg wird durchschnittlich pro Tag 37 Mal, pro Woche 262 Mal, pro Monat 1.136 Mal und 13.634 Mal pro Jahr geblitzt.

AUSWERTUNG

Werden Radarfallen tatsächlich dort installiert, wo nachweislich vermehrt Unfälle passieren, oder eher auf Straßen, die möglichst viele Autofahrer in die Radarfalle locken? Zu diesem Zweck wurden jeweils die Top 10 der Blitzerstraßen mit der Top 10 der Unfallstraßen in den vier Städten gegenübergestellt. Die Unfallstraßen wurden uns offiziell von der jeweiligen Polizeibehörde für das Jahr 2016 mitgeteilt. Nur die Polizei Hamburg hat uns diese Daten aus „grundsätzlichen Erwägungen“ leider nicht zur Verfügung gestellt.

TOP-BLITZMEILEN & TOP-UNFALLSTRASSEN FÜR MÜNCHEN

In München wird am meisten auf der Dachauer Straße geblitzt (146 Mal pro Jahr). Tatsächlich ist die Dachauer Straße auch beim Ranking der Unfallstraßen auf Platz 2 zu finden. Auch die Leopoldstraße, die Tegernseer Landstraße, Landsberger Straße, Landshuter Allee und die Rosenheimer Straße, alle in den Top 10 der Blitzstraßen, sind gleichzeitig unfallträchtige Straßen mit insgesamt mehr als 2.300 Verkehrsunfällen in 2016.

Nichtsdestotrotz hat München mit sogenannten stationären Geisterblitzern in Tunnels oder „Superblitzern“ an Kreuzungen massiv aufgerüstet.

Hier blitzt es dann, ohne dass der Autofahrer es bemerkt. Wo hier der Lerneffekt einsetzen soll, sei jetzt so dahingestellt. Ebenso ist der Mittlere Ring mit 60 stationären Blitzern auf 28 km Strecke in München mittlerweile die Blitzmeile Nr. 1 in Deutschland.

Fazit: Die Zahl der Radarkontrollen mit mobilen Messgeräten ist in den vergangenen Jahren in München nachweislich gesunken. Und auch die Standortwahl von Radarkontrollen wurde verbessert. Es wird tatsächlich wieder mehr im Sinne der Verkehrssicherheit geblitzt. Zumindest mobil.

Die Aufrüstung von stationären Blitzern lässt hingegen einen Zweifel aufkommen, dass es hier nicht ausschließlich um Sicherheit geht, sondern vielleicht auch um wirtschaftliche Interessen. Dennoch, Daumen hoch für München in diesem Jahr! München bekommt die Note 2 (GUT).

TOP-BLITZMEILEN & TOP-UNFALLSTRASSEN FÜR BERLIN

Ganz anders die Situation in Berlin: In Deutschlands Hauptstadt wird am meisten in der Heerstraße geblitzt. Hochgerechnet aufs Jahr zählt man dort mehr als 630 Blitzer. Die Straße zählt aber nicht zu den Top 10 Unfallstraßen. Unfallstraße Nr. 1 ist hingegen der Tempelhofer Damm. Hier passiert sehr viel, aber es wird wenig bis gar nicht geblit zt. Eine einzige Überschneidung in Berlin konnten wir aber doch noch ausmachen: Die Landsberger Allee auf Platz 3 der Blitzstraßen mit 461 Blitzern findet man auch auf Platz 6 der Unfallstraßen wieder.

Fazit: Ein trauriges Ergebnis für die Hauptstadt. Das lässt eindeutig zu dem Schluss kommen, dass Berlin vor allem wirtschaftliche Interessen bei Radarkontrollen verfolgt. Von Blitzen nur zur Sicherheit kann hier nicht die Rede sein. Berlin bekommt die Note 5 (MANGELHAFT).

TOP-BLITZMEILEN & TOP-UNFALLSTRASSEN FÜR KÖLN

Köln kann beinahe mit München mithalten. Hier gibt es insgesamt 5 Übereinstimmungen zwischen den Top 10 der Blitzstraßen und Unfallstraßen. Am häufigsten, nämlich 678 Mal, wird dabei auf der Militärringstraße geblitzt. Bei den Unfallstraßen findet man die Militärringstraße auf Platz 9 mit 70 Verkehrsunfällen in 2016. Übereinstimmend sind ebenso die Aachener und die Frankfurter Straße, die sowohl bei den Unfall- als auch bei den Blitzstraßen auf Platz 2 und 3 stehen.

Fazit: Blitzen zur Förderung der Verkehrssicherheit hat man sich auch in Köln auf die Fahne geschrieben. Zumindest bei den mobilen Radarkontrollen. Dennoch besteht auch hier im Hinblick auf die Hauptunfallstraße noch ein wenig Verbesserungsbedarf. Köln bekommt daher Note 3+ (BEFRIEDIGEND).

TOP-BLITZMEILEN & TOP-UNFALLSTRASSEN FÜR HAMBURG

In Hamburg blitzt es zumeist in der Cuxhavener Straße (316 Blitzer p.a.) und der Bergedorfer Straße (254 Blitzer p.a.). Auch die Kieler Straße auf Platz 3 und die Bramfelder Chaussee auf Platz 4 werden jeweils mehr als 200 Mal im Jahr für Radarkontrollen genutzt. Leider hat Hamburg uns die Daten der Hauptunfallstraßen aus „grundsätzlichen Erwägungen“ nicht zur Verfügung gestellt. Ausgerechnet die Hamburger Polizei, die sowieso derzeit unter Dauerbeschuss steht, weil sie ihren Aufgaben nicht gewachsen scheint. Nur welche Kriterien werden in der norddeutschen Metropole für die Standortwahl von Radarkontrollen tatsächlich herangezogen?

Vielleicht Russisch Roulette? Oder blitzt man dort, wo die meisten Autos fahren? Oder vielleicht auf Zuruf der Anwohner? Schade, Hamburg.

Fazit: Leider lassen sich für Hamburg keine Rückschlüsse auf die Grundsätze der Blitzermethodik ziehen. Zwar blitzt es in Hamburg an allen Ecken und Enden, aber ob das ausschließlich an Unfallschwerpunkten geschieht, ist sehr zweifelhaft. Weil es kein System gibt, sondern offenbar nur wirtschaftlichen Interessen bekommt Hamburg daher die Note 6 (UNGENÜGEND).

Gesamtfazit für Deutschland:

Über 56.000 mobile Blitzer pro Jahr in vier deutschen Städten, das ist schon eine Hausnummer. Insgesamt decken die Städte damit etwa 8 Mio. Einwohner ab, was auf Deutschland bezogen einem Bevölkerungsanteil von 10 Prozent entspricht. Damit kann man für Deutschland von rund einer ½ Million mobilen Blitzern p.a. ausgehen. Wir nehmen weiter an, dass ein Blitzer pro Standort ungefähr 20-25 zu schnelle Autofahrer erfasst und damit im Schnitt pro Fall ein Bußgeld von 50 EUR fällig wird.

Da es neben mobilen auch festinstallierte Radarfallen gibt, die im Gegensatz zu mobilen Blitzern eine hohe Lernkurve bei Autofahrern aufweisen, kommt man zu dem Schluss, dass den Autofahrern in Deutschland durch Radarkontrollen rund 1 Milliarde Euro zusätzlich zu den bisherigen Belastungen zugemutet wird. Pro Jahr! Und in erster Linien auf Straßen, in denen es nachweislich nicht um Sicherheit geht. Fakt ist: Schon die Straßenverkehrsordnung §3 (2a) besagt, dass Autofahrer besonders auf die „Schwächeren“ der Gesellschaft Rücksicht nehmen sollen und daran hat sich auch die Polizei zu orientieren. Radarkontrollen gehören vor Kindergärten, Schulen, Krankenhäuser und Altenheime. Und überall dort, wo viel passiert und wo es gefährlich ist.

Deutschland ist und bleibt also ein Blitzerland. Auch wenn wir in unserem Blitzatlas durchaus positive und erfreuliche Überschneidungen zwischen Häufigkeit von Blitzern und Anzahl der Verkehrsunfälle ausmachen konnten, dienen Radarkontrollen eben immer noch untergeordnet der Sicherheit von Verkehrsteilnehmer. Am Beispiel Berlin wird das besonders deutlich: Es geht hier um sehr viel Geld und Zusatzeinnahmen für den Haushalt der oft nahezu bankrotten Städte.

Den gesamten Blitzatlas 2017 für Berlin, München, Köln und Hamburg gibt es kostenlos zum Download unter www.mobil.org.

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NOTE GUT

TOP 10 BLITZMEILEN MÜNCHEN Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Dachauer Straße Leopoldstraße Fürstenrieder Straße Tegernseer Landstraße Arnulfstraße Landsberger Straße Landshuter Allee Verdistraße Rosenheimer Straße Ifflandstraße

Blitzer p.a.

146 95 92 78 78 67 63 62 60 56

TOP 10 UNFALLSTRASSEN MÜNCHEN

TOP 10 BLITZMEILEN & UNFALLSTRASSEN FÜR MÜNCHEN NOTE NG MA ELHAFT

Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Landsberger Straße Dachauer Straße Leopoldstraße Landshuter Allee Balanstraße Tegernseer Landstraße Frankfurter Ring Nymphenburger Straße Sonnenstraße Rosenheimer Straße

VU 833 761 573 408 293 291 273 272 266 263

Verletzte 216 172 121 76 85 51 68 80 36 45

TOP 10 BLITZMEILEN BERLIN Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Heerstraße Müggelseedamm Landsberger Allee Straße des 17. Juni Märkische Allee Adlergestell Waßmannsdorfer Chaussee Alt-Friedrichsfelde Columbiadamm Spandauer Damm

Blitzer p.a.

637 583 461 310 296 296 263 262 258 230

TOP 10 UNFALLSTRASSEN BERLIN

TOP 10 BLITZMEILEN & UNFALLSTRASSEN FÜR BERLIN

Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Tempelhofer Damm Kurfürstendamm Potsdamer Straße Seestraße Frankfurter Allee Landsberger Allee Flughafen Tegel Sonnenallee Mariendorfer Damm Hermannstraße

VU 437 312 308 294 285 279 276 268 266 253

Verletzte 32 58 60 23 42 47 27 33 49 29

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NOTE BEFRIEDIGEND

TOP 10 BLITZMEILEN KÖLN Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Militärringstraße Aachener Straße Frankfurter Straße Riehler Straße Industriestraße Innere Kanalstraße Am Leystapel Östliche Zubringerstraße Boltensternstraße Bergisch Gladbacher Straße

Blitzer p.a.

678 307 272 198 191 151 149 111 104 103

TOP 10 UNFALLSTRASSEN KÖLN

TOP 10 BLITZMEILEN & UNFALLSTRASSEN FÜR KÖLN NOTE GE UN NÜGEND

Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Venloer Straße Aachener Straße Frankfurter Straße Bergisch Gladbacher Straße Neusser Straße Innere Kanalstraße Luxemburger Straße Dürener Straße Militärringstraße Bonner Straße

VU 154 151 114 96 88 77 74 72 70 62

Verletzte 183 196 157 118 96 97 83 94 107 70

TOP 10 BLITZMEILEN HAMBURG Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Straße Cuxhavener Straße Bergedorfer Straße Kieler Straße Bramfelder Chaussee Wilhelmsburger Reichsstraße Stader Straße Rennbahnstraße Friedrich-Ebert-Damm Berner Heerweg Sievekingsallee

Blitzer p.a.

316 254 250 203 171 169 147 137 120 110

TOP 10 UNFALLSTRASSEN HAMBURG

TOP 10 BLITZMEILEN & UNFALLSTRASSEN FÜR HAMBURG

Die Polizei Hamburg verzichtet aus grundsätzlichen Erwägungen auf die Erhebung und Darstellung von derartigen Ranking-Zahlen.

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SICHERHEIT

WINTERREIFEN: SCHLECHTER GRIP UND NEUE VORSCHRIFTEN WINTERREIFEN BRINGEN IN DER ZEIT VON OKTOBER BIS OSTERN EIN DEUTLICHES PLUS AN FAHRSICHERHEIT UND SIND GERADE BEI EXTREMEN WITTERUNGSBEDINGUNGEN UNABDINGBAR. WAS VIELE ABER NICHT WISSEN: ÜBERALTERTE REIFEN KÖNNEN VOR ALLEM BEI NÄSSE UND SCHNEE EINEN ERHEBLICH SCHLECHTEREN GRIP AUFWEISEN. Thomas Salzinger von TÜV SÜD in München warnt vor dem natürlichen Alterungsprozess von Reifen, der zur Veränderung der Reifeneigenschaften führt. Mit alten Pneus droht Autofahrern eine gefährliche Rutschpartie. „Dann nützen selbst Profiltiefen von mehreren Millimetern wenig“, gibt Salzinger zu bedenken. „Reifen mit guter Haftung hingegen erhöhen die Fahrstabilität, verkürzen den Bremsweg und vermindern die Schleudergefahr.“ In Deutschland sind Winterpneus auf winterlichen Straßen zwingend vorgeschrieben, also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte. Als Winterreifen galten bislang alle M+S-Reifen. Auch Ganzjahresreifen mit M+S-Zeichen waren erlaubt.

ZUM 1. JANUAR 2018 GELTEN NEUE BESTIMMUNGEN Im kommenden Jahr sind als Winterreifen nur noch Pneus gestattet, die das sogenannte Alpine-Symbol auf der Reifenflanke zeigen: Ein stilisierter Berg mit 3 Gipfeln, der eine Schneeflocke umfasst. „Damit werden erstmals verbindliche Mindestanforderungen an die Leistungsfähigkeit von Winterreifen bei schneebedeckten Straßen festgelegt“, erläutert der TÜV SÜD-Fachmann. „Das Alpine-Symbol wird damit zum Erkennungsmerkmal für echte Winterreifen.“ M+S Reifen, die bis zum 31. Dezember dieses Jahres hergestellt wurden, dürfen bis 30. September 2024 weiterverwendet werden. Mit der Neuregelung wird künftig auch

der Halter zur Verantwortung gezogen, wenn er zulässt oder sogar anordnet, dass sein Fahrzeug bei Schnee oder Glatteis ohne Winterreifen unterwegs ist. Dafür ist nun eine Regelgeldbuße von 75 Euro vorgesehen.

Aufpassen müssen vor allem Autofahrer, die im Winter wenig fahren. Bei ihnen sind erfahrungsgemäß Winterreifen lange in Gebrauch und haben oft trotzdem noch genügend Profil. Nach rund sechs Jahren Nutzungsdauer sollten diese Reifen fachmännisch überprüft und wenn nötig ersetzt werden. „Damit Winterreifen auf Schnee und Eis noch gut genug greifen, brauchen sie eine ausreichende Profiltiefe“, schildert Salzinger seine Erfahrungen. „Ob dies nun 2, 3 oder 4 mm sind, kann pauschal nicht beantwortet werden und ist unterschiedlich von Fabrikat zu Fabrikat.“ Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern reicht auf nassen und winterlichen Straßen jedoch nicht aus.

Vor dem Kauf neuer Winterreifen sollten Autofahrer sich darüber im Klaren sein, wie sie den Wagen im Winter nutzen. Fährt man beispielsweise oft zum Wintersport in die Berge, stehen die Eigenschaften auf Eis und Schnee an vorderster Stelle. Ist man hingegen als Berufspendler viel auf Autobahnen unterwegs, dann sind Langlebigkeit und Nässeeigenschaften wichtiger.

© Thomas-Soellner /trendobjects, iStock

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3 www.autobest.org. *Je nach Version und Ausstattung. Abb. zeigt Sonderausstattung/höherwertige Ausstattung.

1

Kraftstoffverbrauch innerorts 5,9 l/100 km, außerorts 4,6 l/100 km, kombiniert 5,1 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert 116 g/km. Nach vorgeschriebenem Messverfahren in der gegenwärtig geltenden Fassung. Effizienzklasse: B.

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NÄCHSTE AUSFAHRT FERNSEHEN 2.0 SONNENKLAR.TV GIBT VOLLGAS UND DER USER SITZT AM STEUER SIE SITZEN GERNE AM STEUER UND GEBEN DIE RICHTUNG VOR? DANN IST DAS NEUE FERNSEHFORMAT VON SONNENKLAR.TV GENAU DAS RICHTIGE FÜR SIE. DENN EUROPAS GRÖSSTER REISESENDER HAT MÄCHTIG AUFS GASPEDAL GETRETEN UND EIN INNOVATIVES, INTERAKTIVES SOWIE INFORMATIVES PROGRAMM ERSCHAFFEN, INDEM SIE DAS LENKRAD IN DER HAND HALTEN: FERNSEHEN ZUM MITMACHEN.

duzierte, unterstützt sonnenklar.TV u.a. beim Live-Event „Goldene Sonne“ 2018. Lambeck jubelt: „Mit unserem neuen Format schreiben wir Fernsehgeschichte und das durchweg positive Feedback unserer User zeigt, dass wir alles richtig gemacht haben.“

In der neuen Sendung „UrlaubsChecker ferngesteuert“, die im Sommer 2017 ihre Premiere feierte, nimmt Kult-Moderator Ulli Potofski die Urlaubsziele als Reisereporter genau unter die Lupe. Allerdings nicht nach einem strengen Regieplan oder mit gestellten Aufnahmen, sondern nach den Wünschen der User. In der interaktiven Show, die sowohl im Fernsehen als auch Internet ausgestrahlt wird, können die User über facebook.com/sonnenklar.tv selbst bestimmen, was sich Potofski anschauen soll. Beispielsweise können sie ihn durchs Bad, den Speisesaal oder die Außenanlage fernsteuern. Die Live-Bilder flackern dann sofort über alle Kanäle. „Das ist Fernsehen in einer neuen Dimension“, freut sich sonnenklar.TV-Geschäftsführer Andreas Lambeck, dass sein Sender die Pole Position inne hat. Um Platz eins auch in Zukunft zu verteidigen, hat der Reisesender keinen Geringeren als Holm Dressler in seinem Team. Der Erfolgsregisseur, der unter anderem „Wetten, dass…“, „Verstehen Sie Spaß?“ oder Günther Jauchs „Menschen“ pro-

Die Kombination aus linearem Fernsehen und Social Media begeistert allerdings nicht nur die Verantwortlichen und Zuschauer, sondern auch Potofski, der als „UrlaubsChecker“ bereits in Dubai, auf Rhodos und Fuerteventura unterwegs war: „Es macht mir sehr viel Spaß, mit den Usern in direktem Kontakt zu stehen und ihnen ein genaues Bild ihres neuen Reiseziels zu geben. Wenn ich den Leuten so helfen kann, einen Traumurlaub zu erleben, bin ich überglücklich.“ Lambeck ergänzt: „Mit Ulli, der als Reporter schon in Sachen Sport rund um die Welt gereist ist, haben wir eine glaubwürdige Identifikationsfigur. Mit seiner authentischen Art ist er ein seriöser und sympathischer Ansprechpartner für Urlaubswillige, die sich noch vor Reisebeginn in Echtzeit ein Bild vom Zielort machen wollen.“ Damit revolutioniert sonnenklar.TV die Reisebranche – zum Wohl der Kunden. Die sollen sich schließlich wie beispielsweise beim Autokauf so konkret und detailliert wie eben möglich über das Produkt informieren können. Zusammenfassend sorgt das neue Fernsehformat für mehr Transparenz, Akzeptanz, Glaubwürdigkeit und Fairness. Also heißt es ab sofort auch für Sie: Einschalten, anschnallen und Gas geben, denn bei sonnenklar.TV halten SIE das Steuer fest in den Händen.

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EXXONMOBIL UND BESMART!

EINE IDEALE KOMBINATION SEIT JAHREN UNTERSTÜTZT EXXONMOBIL DIE KAMPAGNE BE SMART! DAS FINDE ICH GUT UND RICHTIG. NIEMAND DARF SICH VERLETZEN, JEDER SOLLTE UNBESCHADET WIEDER NACH HAUSE KOMMEN – DIES IST DAS OBERSTE ZIEL BEI EXXONMOBIL UND GILT NATÜRLICH EBENSO FÜR UNSERE MITARBEITER, WIE FÜR UNSERE KUNDEN AN DEN BUNDESWEIT RUND 1.000 ESSO TANKSTELLEN.

Daher ist der Automobilclub „Mobil in Deutschland“ mit BE SMART! der ideale Partner für uns bei Esso und ExxonMobil. Mit der Kampagne soll das Thema Handynutzung am Steuer in den Fokus gerückt werden.

Wer kennt das nicht? Während der Autofahrt meldet sich das Smartphone: Eine neue Textnachricht ist eingegangen. Die Versuchung ist groß, zum Telefon zu greifen und „mal eben schnell“ zu lesen, wer geschrieben hat – es könnte ja wichtig sein. Doch dieser Impuls, einen kurzen Blick auf das Handy zu werfen, kann dramatische Folgen haben. Darauf möchte BE SMART! hinweisen. Ziel der Kampagne ist es, ein neues Bewusstsein bei Autofahrern für die Gefahr der Handynutzung am Steuer zu schaffen. Ohne erhobenen Zeigefinger.

Diesen Anspruch haben wir bei ExxonMobil auch, wenn wir vor Meetings dem Thema Sicherheit – auch im Straßenverkehr – ihre Zeit einräumen. Dann wird auf mögliche Gefahren hingewiesen und über aktuelle Themen, beispielweise die Winterreifenpflicht sowie das Bilden einer Rettungsgasse im Stau, informiert. Außerdem veranstalten wir für Mitarbeiter Fahrsicherheitstrainings mit Basisseminar und regelmäßigen Auffrischungen. Übrigens: Das Handy soll bei ExxonMobil sogar mit Freisprecheinrichtung nicht während der Fahrt genutzt werden. Werden wir angerufen, gilt die Devise: Erst halten, dann zurückrufen.

Ich wünsche mir, dass möglichst viele Menschen einsehen, dass das Handy während der Autofahrt nicht zur Hand genommen werden darf. Daher hoffe ich, dass BE SMART! weiterhin erfolgreich dafür wirbt und wünsche unseren vielen Kunden bei Esso, dass sie mit unseren Kraftstoffen und unserem Service zufrieden sind, vor allem aber, dass sie gesund ihr Ziel erreichen.

Ihr

Alexander Hentschke

(Leiter des Esso Tankstellengeschäfts in Deutschland)

IHR PERSONAL LIEGT IHNEN AM HERZEN?

SIE WOLLEN, DASS SICH IHRE MITARBEITER GEWISSENHAFT IM STRASSENVERKEHR VERHALTEN UND SICHER DEN ARBEITSPLATZ ERREICHEN?

BE SMART!

WORKSHOPS FÜR MEHR VERKEHRSSICHERHEIT Nochmal schnell eine SMS hier, ein kurzer Anruf da und nebenbei das Auto steuern. Multitasking während der Fahrt sieht man auf unseren Straßen zu Hauf. Dabei steigt das Unfallrisiko durch die Handynutzung am Steuer nicht nur erheblich, es ist mittlerweile sogar Unfallursache Nummer eins. Diese Ablenkung im Straßenverkehr gefährdet nicht nur den Fahrer selbst, sondern auch alle anderen Verkehrsteilnehmer. Leider hält das die meisten nicht davon ab, während der Fahrt auf dem Smartphone zu tippen oder ohne die Freisprecheinrichtung zu telefonieren.

Die Kampagne „BE SMART! Hände ans Steuer - Augen auf die Straße“ will ein Bewusstsein für den richtigen Umgang mit dem Smartphone im Straßenverkehr schaffen. Die Aufklärungsarbeit in diesem Bereich ist dabei facettenreich und spricht jede Zielgruppe an. Eine Strategie, um möglichst viele Menschen zu erreichen, sind individuell ausgerichtete Workshops für Unternehmen, die sich nachhaltig für die Sicherheit der Mitarbeiter und Kunden einsetzen. Das Kampagnenteam von BE SMART! hatte bereits die Möglichkeit, bei Konzernen wie Bayer oder Nestlé Vorträge und Workshops abzuhalten. Auf diese Weise kann man gleichermaßen über die bestehenden Gefahren informieren, innovative Lösungsansätze aufzeigen und an das Bewusstsein jedes Einzelnen appellieren, das Smartphone am Steuer nicht in der Hand zu nutzen.

Im Zuge unserer Verkehrssicherheitskampagne „BE SMART! Hände ans Steuer – Augen auf die Straße“ bieten wir verschiedene Möglichkeiten an, die auf informative Weise über das Thema „Ablenkung am Steuer“ aufklären und für die Gefahren der Smartphone-Nutzung am Steuer sensibilisieren.

Ob Informationsstand, Präsentation, interaktive Diskussion, Messeauftritt oder Fahrsimulator - Unser Sortiment bietet für jede Gelegenheit die passende Option. Die einzelnen Varianten können dabei auch miteinander kombiniert werden.

Haben wir Ihr Interesse geweckt?

Wir erstellen Ihnen gerne ein unverbindliches und individuelles Angebot für Ihr Unternehmen.

BE SMART! - Eine Initiative von Mobil in Deutschland e.V. und dem TÜV Süd Elsenheimer Str. 45, 80687 München + 49 (0) 89/2000 161-0, besmart@mobil.org www.besmart-mobil.de

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MÜNCHNER FLUGHAFEN NIMMT PIONIERROLLE IN SACHEN KLIMASCHUTZ EIN – AIRPORT WIRD CO2-NEUTRAL

Wir alle stehen in der Verantwortung für effektiven Klimaschutz zu sorgen, sei es für die Gesellschaft, für die nachfolgenden Generationen oder für unseren Planeten. Der Flughafen München nimmt in der Luftverkehrsbranche eine Führungsrolle ein und engagiert sich in verschiedenen Bereichen für die Reduzierung von klimaschädlichen Emissionen.

durch geeignete Klimaprojekte um weitere 40 Prozent. Maßnahmen sind in allen Bereichen vorgesehen, insbesondere bei der Energieversorgung, der Gebäudetechnik sowie der Außenbeleuchtung. Die konkrete Umsetzung erfolgt durch intelligente Regelungstechnik, Klimafassaden, die Umstellung auf LED-Technologie bei der Befeuerung der Start- und Landebahnen sowie den vermehrten Einsatz regenerativer Energien.

Durch den Ausbau der Elektromobilität soll zudem ein umweltfreundlicher Fuhrpark entstehen.

Flughafenchef Dr. Michael Kerkloh begründet die Notwendigkeit der Entscheidung folgendermaßen: „Als erster ‚5-Star-Airport’ Europas haben wir auch im Hinblick auf den Klimaschutz einen Der Flughafen München investiert in den nächsten Jahren 150 Millionen Euro, um Deutschlands erster besonders hohen Anspruch. Mit unseren CO2-neutraler Airport zu werden. Foto: Dr. Werner Hennies / Flughafen München GmbH weitreichenden Klimazielen wollen wir Bereits frühzeitig hat der Flughafen München eine Vorbild- dazu beitragen, dass sowohl der Betrieb als auch die Entwickfunktion im Kampf gegen den Klimawandel eingenommen. lung des Airports in einer Weise vorangetrieben werden, die Denn obwohl jährlich ein stetiges Wachstum zu verzeichnen die Chancen und Möglichkeiten der nachfolgenden Generatiist, sinken die vom Airport ausgehenden Emissionen im Luft- onen wahrt. Mit dem Ziel, einen CO2-neutralen Betrieb unseverkehr kontinuierlich. Schon seit 2009 gibt es das strategische res Flughafens zu ermöglichen, weisen wir den Weg zu einem Konzept, bis zum Jahre 2030 klimaneutral zu werden. Mit dem nachhaltigen und ressourcenschonenden Luftverkehr.“ aktuellen CO2-Strategiepaket setzt der Airport seinen erfolgreichen Kurs in puncto Klimaschutz fort.

Auch Sie als Passagier können Ihren Beitrag dazu leisten, um CO2-Emissionen zu reduzieren.

Die Gremien des Flughafens München GmbH haben nun am Unter www.munich-airport.de/nachhaltig-fliegen 7. Dezember 2016 offiziell beschlossen, langfristig in den finden Sie einige Tipps, wie das gelingen kann. AußerKlimaschutz zu investieren. Somit soll bis 2030 der Betrieb dem erfahren Sie hier Schritt für Schritt, wie der CO2-neutral durchgeführt werden.

Flughafen München bis 2030 CO2-neutral werden soll.

Realisiert wird dieses ambitionierte Ziel durch die Reduzierung der CO2-Emissionen um 60 Prozent und die Kompensierung

Verbindung leben

Wie grĂźn kann ein Flughafen sein?

Wir arbeiten dran: Bis 2030 ist der Flughafen MĂźnchen klimaneutral.

Erfahren Sie mehr dazu unter munich-airport.de/klimaneutral

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IM GESPRÄCH MIT MOBIL IN DEUTSCHLAND POLITIK

INTERVIEW MIT CHRISTIAN LINDNER, BUNDESVORSITZENDER FDP Zunächst herzlichen Glückwunsch zum Wiedereinzug in den Bundestag. Was will die FDP in den kommenden Jahren bewegen?

Wir freuen uns über unser Comeback. Mit einer starken und motivierten Fraktion mit 80 Bundestagsabgeordneten geht die Arbeit aber nun erst richtig los. Wir wollen für Deutschland Trendwenden erreichen. Das bedeutet etwa weltbeste Bildung für jeden und die Digitalisierung als Chance zu begreifen und beherzt anzugehen. Wir fordern ein Einwanderungsgesetz und eine spürbare Entlastung der Bürgerinnen und Bürger sowie die Abkehr von der planwirtschaftlichen Energiepolitik hin zu Innovation und Wettbewerb.

"MOBILITÄT BEDEUTET PERSÖNLICHE FREIHEIT." Als Politiker mit „Benzin im Blut“.

Wie eng verbunden fühlen Sie sich den Autofahrern in Deutschland?

Mobilität bedeutet persönliche Freiheit.

Ein Auto zu fahren und sämtliche Entscheidungen über Zeit, Ort und Weg selbstbestimmt zu treffen, maximiert diese. Ich bin selbst leidenschaftlicher Autofahrer.

Deutschland ist ein Autofahrerland. Was wird die FDP explizit für die Autofahrer in Deutschland in den nächsten Jahren tun?

Wir beteiligen uns nicht an der Verteufelung des Verbrennungsmotors und stehen zur freien Verkehrsmittelwahl. Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen sowie die weitere Absenkung allgemeiner Höchstgeschwindigkeiten lehnen wir ab. Wir wollen die Investitionen in den Ausbau und die Sanierung der Verkehrsinfrastruktur deutlich erhöhen und eine Digitalisierungsoffensive im Verkehrswesen starten.

Denn weniger Staus und autonomes Fahren sparen Zeit und schaffen neue Freiheiten.

Kein Verkehrsthema ist so heiß diskutiert wie Dieselfahrverbote in Städten. Wie lässt sich das umgehen?

Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge mit gültigen Betriebserlaubnissen und Zulassung in Deutschland kann sich eine aufgeklärte und mobile Gesellschaft nicht gefallen lassen. In den Städten brauchen wir eine Elektrifizierung des ÖPNV und eine smarte Verkehrslenkung. Und wir brauchen Offenheit für Innovationen aller Art: Ob Elektromobilität, neue Antriebstechnologien oder neue Kraftstoffe – sie alle können in Zukunft sinnvoll sein. Dazu gehört auch, die Potenziale zur Nutzung ökologisch verbesserter Verbrennungsmotoren auszuloten und zu nutzen.

Wie kann es sein, dass die festgelegten Stickoxid-Grenzwerte auf der Straße um ein Vielfaches höher sind als in einem ganz normalen Büro?

Sogar in den USA liegt der Grenzwert 2,5 Mal so hoch wie hier. Liegt da nicht das eigentliche Problem in der Dieseldiskussion? Klar ist, dass wir die Luftreinheit in den Innenstädten verbessern wollen. Ein Fahrverbot ist dabei die schlechteste aller Lösungen. Deshalb sollten wir uns die Herleitung der Grenzwerte einmal genauer ansehen. Ich stehe einer wissenschaftlichen Debatte offen gegenüber, ob die Grenzwerte wirklich verhältnismäßig sind.

Länder wie Frankreich wollen den Verbrennungsmotor bis 2030 oder 2040 abschaffen. Für wie realistisch halten Sie dies?

Wir alle besitzen keine Glaskugel. Neue Technologien müssen reifen und sich bewähren können. Verbotsdenken bringt uns nicht weiter. Stattdessen sind bessere Rahmenbedingungen für Forschung und Innovation das Gebot der Stunde. Ein generelles Verbot

von Verbrennungsmotoren lehnen wir ab, denn das ist ökonomisch schädlich, ökologisch fragwürdig und praktisch unmöglich.

"EIN GENERELLES VERBOT VON VERBRENNUNGSMOTOREN LEHNEN WIR AB, DENN DAS IST ÖKONOMISCH SCHÄDLICH, ÖKOLOGISCH FRAGWÜRDIG UND PRAKTISCH UNMÖGLICH." Letztlich sind es doch die Kunden, die entscheiden, und nicht der Staat. Sollten wir hier nicht technik- und ergebnisoffen diskutieren, anstatt staatlich zu reglementieren oder einzugreifen?

Unbedingt. Wir Freien Demokraten plädieren für Technologieoffenheit. Innovationen lassen sich nicht durch den Staat diktieren oder gar durch planwirtschaftliche Rezepte verordnen. Es verträgt sich nicht mit unserer freiheitlichen Wirtschaftsordnung, wenn wir den Kunden vorschreiben, mit welchen Fahrzeugen sie sich fortbewegen.

Was ist Ihrer Meinung nach die Antriebstechnik der Zukunft?

Wir wissen heute noch nicht, ob Elektromobilität, die Brennstoffzelle oder synthetische Kraftstoffe die nachhaltigste und klimaschonendste Alternative sein wird. Durch den Einsatz von synthetischen Kraftstoffen könnten Verbrennungsmotoren mittel- und

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langfristig sogar klimaneutral funktionieren. Bleiben wir also technologieoffen und gängeln nicht den Forschungsgeist durch immer neue Verbote und Gebote.

Deutschland hängt beim Ausbau der Infrastruktur hinterher. Große Projekte kommen, wenn überhaupt nach Jahrzehnten. In München gibt es z.B. bald 100jähriges Planungsjubiläum für den Autobahnring.

Obwohl er dringend nötig wäre. Können wir in Deutschland keine Infrastruktur mehr?

Deutschland verliert durch die marode Infrastruktur an Wettbewerbsfähigkeit und wir Autofahrer durch nicht sanierte oder ausgebaute Straßen viel Lebens- und Arbeitszeit, und vor allem Nerven. Wir müssen die Unterfinanzierung der Verkehrsinfrastruktur beenden.

Was halten Sie von der Idee, den Neubau und Ausbau von Infrastruktur als Staatsziel zu verankern?

Die Verankerung als Staatsziel baut nicht eine Brücke und saniert nicht eine Straße. Wir müssen die Probleme konkret angehen. Ziele nicht verankern, sondern Wege beschreiten, um diese Ziele tatsächlich zu erreichen.

Der Bundeshaushalt hat schon wieder Milliardenüberschüsse erwirtschaftet.

Ist es hier nicht an der Zeit den Bürgern, Steuerzahlern und Autofahrern etwas zurückzugeben? Es ist schließlich nicht das Geld des Finanzministers.

Wir wollen die Bürger entlasten und gleichzeitig in Bildung und Infrastruktur investieren.

Die Steuereinnahmen des Staates sprudeln weiterhin.

Der Gesamtstaat wird laut Steuerschätzung im Jahr 2021 etwa 146 Milliarden Euro mehr einnehmen als 2016. Deshalb brauchen wir eine finanzpolitische Trendwende in Deutschland. Die Mittelschicht hat eine Entlastung mehr als verdient.

Welches Auto fahren Sie zurzeit privat?

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KAMPF AUF DER ÜBERHOLSPUR:

LINKSSCHLEICHER UND RECHTSFAHRGEBOT NEIN, DAS HAT NICHTS MIT DEM DERZEITIGEN POLITISCHEN KURS IN DEUTSCHLAND ZU TUN. AUCH WENN JETZT SO MANCHER GUTMENSCH AUFHEULEN MÖCHTE. ES GEHT UM EINE GANZ KLARE SACHE, DIE ABER FÜR VIELE HEUTZUTAGE NICHT MEHR GANZ SO KLAR SCHEINT: DAS RECHTSFAHRGEBOT AUF UNSEREN STRASSEN UND DER ZUNEHMENDE KAMPF AUF UNSEREN AUTOBAHNEN. Steuer links, Fahrspur rechts. So steht das auch in der Straßenverkehrsordnung. Im § 2 der StVO heißt es: „Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.“ Das gilt selbstverständlich auch für die Autobahn. Das glauben Sie nicht? Wir manchmal auch nicht.

Neulich wurden wieder alle Klischees erfüllt. Autobahn A9, dreispurig und trotzdem fährt alles links. Die rechte Spur wie leer gefegt, auf der mittleren Spur drängeln sich die Fahrzeuge und ganz links ein absolutes Chaos und unzählige Bremsmanöver. Ein ständiger Kampf, der tagtäglich auf unseren Autobahnen herrscht. Vor allem der rote Ford Fiesta, der ohne Rücksicht ausschert, den Lastwagen mit übermütigen 110 km/h überholt und seine Geschwindigkeit auch konsequent hält.

Scharfe Bremsattacken hinter ihm, weil eine ganze Kolonne von 150 auf 110 runtergebremst wird. Im Fiesta eine Frau, blond, mittleren Alters.

Ihr war die Situation offenbar nicht bewusst.

Oder der BMW-Fahrer, der offenbar nicht bemerkt hatte, dass die temporäre Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h schon seit mehreren Kilometern aufgehoben wurde. Erzieherisch mit dem 530d auf der linken Spur unterwegs, Strich 80. So lernen die jungen Leute eben. Nach mehreren Kilometern macht er doch noch mit 100 km/h Platz. Mann, graumeliert 65 Jahre alt, daneben seine Ehefrau. Böser Blick nach links, um seiner Maßnahme auch noch den nötigen Ausdruck zu verleihen.

Oder auch schon oft gesehen: Oma Erna mit dem viel zu großen Mercedes, die einfach permanent links oder in der Mitte fährt. Alleine. Weil es Opa auch immer so macht und selbst Lichtzeichen sie nicht davon abbringen können. Kein böser Vorsatz, nur Gewohnheit eben.

Es hilft alles nichts: Der Kampf auf der Autobahn wird seit Jahren immer heftiger. Das Rechtsfahrgebot wird schon lange nicht mehr so richtig ernst genommen. Es ist eher eine „Linksfahrgewohnheit“. Der Verkehrsraum wird einfach viel zu schlecht genutzt.

Grundsätzlich gilt: Die StVO ist nicht ein Papier, das nur zum Spaß vorhanden ist. Sie regelt und schützt Verkehrsteilnehmer. Langsame Teilnehmer, aber eben auch zügigen Verkehr. Auch für die Autobahn, gerade für die Autobahn. Offiziell heißt es: Rechtsfahrgebot auf der Autobahn. Hier werden keine Ausnahmen gemacht. Auch auf völlig freier Bahn hat man sich rechts zu halten und eben nicht die linke Spur zu blockieren. Wer es nicht tut, riskiert sogar einen Punkt und Bußgeld. Doch viele ignorieren diese Tatsache. Was also tun? Strafen alleine bringen nichts, zumal wenn sie nie durchgesetzt werden. Oder haben Sie schon einmal gehört, dass es einen Punkt für permanentes Linksfahren gab?

Und die Einsicht des Fahrers? Tatsächlich gehört hier mehr aufgeklärt und auch erklärt: Eine Autobahn ist dafür da, zügig und sicher ans Ziel zu kommen. Als DER Verkehrsleistungsträger in Deutschland. Millionen Autofahrer täglich werden es Ihnen danken. Wir auch!

MEERESRAUSCHEN, GUTE SEELUFT UND VIEL NATUR – SPANNEN SIE AUS IM OSTSEEBAD BOLTENHAGEN SIE BRAUCHEN ERHOLUNG, FRISCHE LUFT UND IDYLLISCHE RUHE? DANN SOLLTEN SIE AM BESTEN EIN PAAR URLAUBSTAGE IM 4-STERNE-SUPERIOR HOTEL IBEROTEL BOLTENHAGEN EINLEGEN. DIESES LIEGT ZWISCHEN DEN HANSESTÄDTEN WISMAR UND LÜBECK IN DER WEISSEN WIEK, DIREKT AM OSTSEEBAD BOLTENHAGEN.

Die Naturkulisse ist einmalig und zugleich vielfältig: Das Ostseebad liegt an einer imposanten Steilküste, ist von Küstenwäldern umrahmt und bietet darüber hinaus einen fünf Kilometer langen feinsandigen Strand und eine 290 Meter lange Seebrücke. An zwei Promenaden reihen sich klassische Villen und Pensionen in restaurierter Bäderarchitektur aneinander. Dazwischen laden kleine Cafés, Restaurants und der Kurpark mit Konzertpavillon zum Verweilen ein.

Die Umgebung tut Körper und Seele gut: Terrainkuren, die im Kurort angeboten werden, stärken die Atemwege und das Immunsystem und wirken sich wohltuend auf Bronchien und Lunge aus.

Die passende Unterbringung bietet das Iberotel Boltenhagen auf dem Resortgelände der Weißen Wiek mit traumhaftem Blick auf die Ostsee und den Yachthafen. Gäste können sich über besten Hotelkomfort mit hochwertiger Gastronomie und über die zahlreichen Sport- und Wellnessmöglichkeiten freuen. Darüber hinaus stehen verschiedene Unterhaltungsprogramme zur Auswahl, wie z.B. Lesungen, Live Musik oder regelmäßige Bilderausstellungen verschiedenster Künstler.

Kulinarische Gaumenfreuden erleben die Gäste im hoteleigenen Restaurant „FineArt“ mit Blick auf den Hafen. Hier werden regionale Spezialitäten auf hohem Niveau serviert.

Des Weiteren stehen die „Bernsteinlounge“ mit Kamin und Bibliothek sowie die „Bar 1803“ mit einer großen Auswahl an Cocktails und hochwertigen Spirituosen bereit.

Wer es lieber sportlich mag, kommt ebenfalls auf seine Kosten: Reiten, Schnuppertauchen in der Ostsee, Klettern im Kletterwald, Swin-Golfen oder Nordic-Cross-Skaten. Wer kann sich da schon entscheiden? Ebenfalls reizvoll sind die traumhaft angelegten Radwege mit Blick auf das Meer.

Für Nordic Walker, Jogger und Radfahrer stehen insgesamt 40 Weg-Kilometer in Meeresnähe zur Verfügung.

BESONDERE ERLEBNISMÖGLICHKEITEN: Empfehlenswert ist der Besuch des Buddelschiffmuseums oder eine Fahrt mit der blauweißen Bäderbahn „Carolinchen” durch Boltenhagen. Außergewöhnlich ist auch ein Erlebnistag auf einem echten Kutter bei Fischer Uwe Dunkelmann. Die Teilnehmer lernen das traditionelle Handwerk der Küstenfischer kennen, dürfen selbst einmal steuern und müssen natürlich auch dann mit anpacken, wenn drei Stunden später ausgeladen wird.

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MOBIL

DAS TEGERNSEE – RÜCKZUGSORT FÜR EINE AUSZEIT AM SEE

Rund 50 Kilometer von München entfernt liegt DAS TEGERNSEE an einem sonnigen Südhang. Insgesamt 92 Zimmer und Suiten verteilen sich auf insgesamt fünf Häuser, die miteinander verbunden sind. Bekannt ist das Hotel für seine hervorragende mediterran-regionale Küche und die Terrasse mit herrlichem Ausblick auf See und Berge.

Inmitten der Natur gelegen schweift der Panoramablick vom Gebäudeensemble über den See, auf den Wallberg und die Tegernseer Voralpenkulisse. Der Tegernsee gehört zu den saubersten Seen Bayerns und wird dem Hochgebirgsklima zugeordnet. Zum Ortskern ist es nur ein Katzensprung, verschiedene Wander- und Radwege starten direkt am Hotel.

Seit der Umgestaltung des Hotelkomplexes sowie der Erweiterung seines Wellnessbereichs erstrahlt DAS TEGERNSEE in neuem Glanz. Herzstück ist das denkmalgeschützte Sengerschloss, welches Tradition und Moderne verbindet. Die insgesamt fünf verschiedenen Wohnwelten garantieren dabei jedem Gast die passende Wohlfühlatmosphäre. Die Vielfalt der Zimmer und Suiten reicht von elegant und bodenständig über luxuriös bis hin zu schlicht und heimatverbunden. Besonders ist dabei der allgegenwärtige Bezug zur Natur, der sich wie ein roter Faden durch das Einrichtungskonzept zieht. Helle Flure mit Silhouetten

der heimischen Bergwelt führen die Gäste in die neugestalteten Doppelzimmer und Suiten. Zudem sind bajuwarische Stilmittel mit modernem Zeitgeist zu finden, die alle über schwebend anmutende Betten, Echtholz-Parkettböden und luxuriöse Bäder verfügen.

Der Spa- und Wellnessbereich zählt zu den Highlights des Hotels.

Dieser überzeugt nun ganz neu mit einer Panoramasauna für bis zu 40 Personen mit Blick über das Tegernseer Tal, einem zusätzlichen Sonnendeck und einer größeren Saunalandschaft. Ein kulinarisches Gesamtkonzept auf höchstem Niveau bietet zusammen mit der Weinstube und der Schlossbar, das elegante Fine Dining-Restaurant Senger und die leger anmutende Alpenbrasserie.

Mit einem abwechslungsreichen Angebot an Unternehmungsmöglichkeiten wird die Freizeitgestaltung vor Ort nicht langweilig. Ob Paragliden, Mountainbiken, Golfen oder Segeln – alles ist möglich. In der kalten Jahreszeit laden Winterwanderwege, eine Natur-Eisbahn, Langlaufloipen und die längste Naturrodelbahn Deutschlands zur Bewegung im Freien ein.

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POLITIK& FLIEGEN REISEN

NEUE PERLE IM INDISCHEN OZEAN

TROPISCHE KULISSE, LUXUSRESORT, BEACH-GRILL UND YOGA – DIES ALLES HÄLT UNSER GEHEIMTIPP SRI LANKA FÜR SIE BEREIT.

Luxuriöse Wohnwelt inmitten eines Naturparadieses – so lässt sich das Shangri-La's Hambantota Golf Resort & Spa, Sri Lanka mit wenigen Worten beschreiben. Umgeben von tropischen Wäldern und feinen Sandstränden beherbergt das große, in der südlichen Ortschaft Hambantota gelegene Resort 300 Zimmer und 26 Suiten. Die Unterkünfte präsentieren sich modern und von der Landschaft inspiriert in warmen Naturtönen mit türkisen Akzenten und holzgeschnitzten Möbelverzierungen. Nahe dem Hotel können Gäste ihr sportliches Geschick auf dem hoteleigenen Golfplatz inmitten einer Kokospalmenplantage austesten.

Eine Auswahl an kulinarischen Speisen darf der Hotelgast ebenfalls erwarten. Drei Restaurants und zwei Bars überzeugen mit lokaler und internationaler Küche. Im Angebot stehen unter anderem Fischgerichte und authentisch südost-asiatische Speisen. Landestypische Teeauswahl inklusive belebender Yogastunde am Morgen bietet die Lobby Lounge.

Nachtschwärmer läuten dort bei Sonnenuntergang und einem Glas Champagner den Abend ein oder genießen Cocktails im Kerzenschein.

Das Luxusresort ist auch eine spektakuläre Kulisse für Hochzeiten, Feierlichkeiten und Konferenzen. In dem über 2000 Quadratmeter großen Veranstaltungsbereich des Hotels finden bis zu 1000 Personen Platz.

Sportlich austoben kann man sich bei verschiedensten Wassersportmöglichkeiten, Rasen-Bowling, Bogenschießen und Tischtennis. Während sich

die kleinen Gäste im Kids Club mit zahlreichen Aktivitäten, Sportwettbewerben und einem Flugplatz für Drohnen ihre Zeit vertreiben, warten auf die erwachsenen Hotelbesucher Entspannungsmöglichkeiten bei chinesischen und ayurvedischen Treatments mit regionalen Naturprodukten.

Besucher der Luxushotelgruppe können sich nicht nur auf Gastfreundschaft und Komfort freuen, sondern auch auf allerlei kulturelle Aspekte, die Sri Lanka bereithält. Die Geschichte und Tier- und Pflanzenwelt des tropischen Inselstaates ist einmalig. Beeindruckend sind unter anderem die über 2000 Jahre alten Kulturschätze oder die wildlebenden Elefanten, Leoparden und tausende exotische Vogelarten, die die Nationalparks beherbergen. Im „The Village“ bekommen Gäste einen Eindruck von der sri-lankischen Lebensart und haben überdies die Möglichkeit lokalen Kunsthandwerkern beim Töpfern, Weben und Holzschnitzen über die Schulter zu schauen. Abends verwandelt sich das Dörfchen in einen unvergesslichen Schauplatz, an dem traditionelle Musik und Tanz sowie einheimische Kampfkunst dargeboten werden.

Neugierig geworden?

Alle weiteren Informationen zu diesem Traumziel finden Sie unter www.shangri-la.com.

MOBILITÄT

RUSH HOUR UNTER DEN FLÜGELN NORMALERWEISE SITZE ICH, RALF BAUMEISTER ALS FLUG- UND REISEEXPERTE VON MOBIL IN DEUTSCHLAND, IN DER FLUGZEUGKABINE. DOCH AN EINEM TRAUMHAFTEN HERBSTTAG IM OKTOBER 2017 WAGE ICH MICH AN EINE ANDERE PERSPEKTIVE. ICH SCHAUE HINTER DIE KULISSEN UND BEGLEITE DAS TEAM VON SWISSPORT LOSCH AM FLUGHAFEN MÜNCHEN. ALS ANBIETER VON BODENABFERTIGUNGSDIENSTLEISTUNGEN SORGT SWISSPORT LOSCH NEBEN DER TOCHTERGESELLSCHAFT DES FLUGHAFENS DAFÜR, DASS U.A. DIE GEPÄCKLOGISTIK SOWIE DER TRANSPORT VON PASSAGIEREN UND FRACHT REIBUNGSLOS LÄUFT.

Mein Tag beginnt mit einem Besuch im Operations Control Center (OCC) – hier laufen nicht nur alle Informationen zu einem Flugereignis zusammen, von hier aus werden auch alle Mitarbeiter und Gerätschaften geplant und koordiniert. Dies ist täglich eine neue Herausforderung: Trotz sorgfältiger Vorplanung auf Basis von Flug- und Dienstplänen ist das Leben am Flughafen geprägt von kurzfristigen und nicht planbaren Einflussfaktoren wie z.B. Wetterbedingungen, verspätete Flugankünfte oder kurzfristige Änderungen des eingesetzten Fluggerätes. Kein Tag gleicht hier dem anderen.

Und nun geht es auch für mich los. Mein Team und ich erhalten den ersten „Task“ auf unserem Smartphone. Unsere Maschine aus Marseille ist im Anflug – wir sind auf dem Weg um die Parkposition vorzubereiten.

Nachdem wir Gepäckwagen, Treppen, Bremsklötze und ein Förderband bereitgestellt haben, kontrolliere ich mit dem „Head Loader“ die Position. Eventuell herumliegende Kleinteile könnten das hereinrollende Flugzeug beschädigen. Erst nach diesem Check geben wir die Position frei. Nach „onblock“ haben wir nun 35 Minuten Zeit, bis die Maschine wieder abheben wird.

Nach dem Sichern des Flugzeuges mit Bremsklötzen positionieren zwei Mitarbeiter die Treppen und ich beginne mit dem dritten Mitglied des Ladeteams, die ca. 100 Gepäckstücke auszuladen. Die Gepäckwagen mit den Koffern für den Abflug stehen schon bereit und wollen zugeladen werden. Die Uhr tickt!

Neben der Entladung und der Abfahrt der Passagiere zum Terminal müssen auch andere Dienstleister in kürzester Zeit ihre Arbeit erledigen. Die Kabine wird gereinigt, der Tanker versorgt die Maschine mit Kerosin und der Caterer kümmert sich um das leibliche Wohl der Passagiere. Parallel dazu wird der Frisch- und Abwasserservice an der Maschine durchgeführt. Es wird eng am Flugzeug und der reibungslose Ablauf erfordert die volle Konzentration aller Beteiligten. Rush hour unter den Flügeln!

Doch nicht nur um das Flugzeug herum ist der Platz knapp bemessen, auch ich komme im „Hold“ ins Schwitzen. Auf engstem Raum versuche ich die Koffer möglichst schnell auf das Förderband zu legen – das Fitnessstudio kann ich heute ausfallen lassen! Der Fahrer, der die Gepäckstücke zum Ankunftsbereich bringen wird, steht schon bereit.

Während die Busse die zusteigenden Passagiere am Flugzeug aussteigen lassen, beginnen wir mit der Zuladung. Noch 15 Minuten - das schaffen wir!

Oben wird es voll. Wir müssen noch das Handgepäck verladen, das nicht mehr in der Kabine verstaut werden konnte. Nun wird es doch noch knapp… Doch die routinierte Ladecrew hat die Abläufe im Griff, zeitgleich mit dem Schließen der Laderäume werden die Treppen abgezogen. Wir haben es geschafft - auf die Minute genau verlässt „unsere“ Maschine die Parkposition und hebt pünktlich ab.

Ein ereignisreicher Tag unter den Flügeln! Wirklich eine spannende und herausfordernde Aufgabe, die die Mitarbeiter am Boden täglich erledigen. Vielen Dank an das Team von Swissport Losch für einen unvergesslichen Tag.

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REISEN & FLIEGEN

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DAS CHALET MIRABELL HOCH ÜBER MERAN Es ist ein wahres Winterwunderland, hoch oben über Meran, auf dem Haflinger Hochplateau. Eingebettet darin ein ganz besonderes Retreat in einzigartiger Lage, ein einmaliger Rückzugsort: Das Hotel Chalet Mirabell. Die Gastgeberfamilie Reiterer hat hier mit unübertroffenem Service einen stilvollen, modernen und luxuriösen Ort geschaffen, der bei Wintersportlern, Entspannungssuchenden und Genießern keinerlei Wünsche offen lässt. Einen Ort, der durch Großzügigkeit besticht, der Raum lässt und mit seinem Premium Spa weltweit seinesgleichen sucht. Ausreichend Parkplätze in der geräumigen Hoteltiefgarage gehören ganz selbstverständlich zum Service dazu. Die Wintersportmöglichkeiten direkt vor dem Fünf-Sterne-Hotel könnten kaum vielfältiger sein: Skifahren, Tourengehen, Rodeln, Schneeschuhwandern, Winterwandern. In das nur fünf Minuten entfernte Skigebiet Meran2000 – ein echter Geheimtipp - wird bequem, kostenfrei und ganz individuell vom Hotel aus geshuttelt.

Rund 50 Pistenkilometer aller Farben gibt es dort, breit gewalzt, traumhaft präpariert und bestens zu befahren.

Wer die Stille des umliegenden Waldes genießen möchte, ist hier ebenfalls bestens aufgehoben. Präparierte Wanderwege in einmaliger Landschaft oder die Waldtherapie mit Coach Martin Kiem garantieren das Abschalten, Runterfahren und Auftanken der Seele. Das zauberhafte Städtchen Meran mit seinem einmaligen Stadt-Flair, Boutiquen, Museen und zahlreichen Sehenswürdigkeiten liegt ebenfalls nur zehn Autominuten vom Hotel entfernt. Ein Bus dorthin startet direkt vor der Hoteltür. Man muss aber eigentlich das Hotel Chalet Mirabell gar nicht verlassen, um Entspannung für Körper, Geist und Seele zu finden. Moderne, elegante und stilvoll eingerichtete Zimmer, der Premium Spa mit viel Raum und großzügigen Ruheoasen suchen weltweit ihresgleichen. Von überall schweift der Blick über die einmalige Winterlandschaft. Und wäre das nicht genug: zwei Outdoor-Pools, einer davon mit 25-Meter Länge im adults-only Bereich, Panorama-Sauna mit Showaufgüssen und InfrarotSchwitzstube mit Naturkino pur.

Kulinarisch wird der Tag im Winterparadies mit wahren Gaumenfreuden abgerundet. Chefkoch Terence Stillebacher verwöhnt mit seiner Küchenbrigade die Gäste mit Regionalem, Saisonalem – und einer guten Portion Phantasie und Innovation. Er gehört zu den jungen Wilden unter den Küchenchefs und ist mit seinem Team immer für eine schmackhafte Überraschung gut.

Alle weiteren Informationen finden Sie unter www.residence-mirabell.com/de/.

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AUTOMOBIL

DAS SCHÖNSTE

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VW T-ROC 4MOTION 2.0 TSI Ob im Stadtverkehr oder auf langen Strecken – der neue T-Roc verbindet die Souveränität eines SUV mit der Agilität eines sportlichen Kompaktmodells. Das völlig neu entwickelte Crossover-Modell begeistert mit knackigen Proportionen, einem progressiven Design und vielen Innovationen.

Motor/Zylinderzahl: 4-Zylinder-Ottomotor TSI Getriebe: 7-Gang-DSG, 4MOTION Allradantrieb Beschleunigung 0-100 km/h: 7,2 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h Länge: 4.234 mm Sicherheit: Fahrer- und Beifahrerairbag, Automatische Distanzregelung ACC, Emergency Assist, Müdigkeitserkennung, Multikollisionsbremse, Proaktives Insassenschutzsystem, Rückfahrkamera, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent, Stauassistent, uvm.

Verbrauch (kombiniert): 6,7 l/100km CO2-Ausstoß (kombiniert): 152 g/km Preis: ab 30.800 Euro

KIA STONIC

MERCEDES-BENZ X 220 D

Compact SUV der neuesten Generation. Sein einzigartiger Stil, der Originalität, Robustheit und Stärke miteinander kombiniert, spiegelt die Gene der Marke und Kernelemente des SUV Designs wieder.

Motor/Zylinderzahl: Dreizylinder-PureTech-Benzinmotor Getriebe: manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe Beschleunigung 0-100 km/h: 9,3 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Länge: 4.150 mm Sicherheit: Head-up-Display, aktiver Notbremsassistent (Active Safety Brake), Fernlichtassistent, Geschwindigkeitsbegrenzung durch Verkehrsschildererkennung, Rückfahrkamera, AFILSpurassistent, Toter-Winkel-Assistent, Aufmerksamkeitsassistent: Verbrauch (kombiniert): 5,2 l/100km CO2-Ausstoß (kombiniert): 117g/km Preis: ab 19.990 Euro

Mit dem neuen Kia Stonic hat Alltagstrott keine Chance. Das lebendige Design ist in vielen 2-Ton-Farbkombinationen erhältlich. Ein durchzugsstarker Motor und eine innovative Ausstattung unterstreichen seine selbstbewusste Persönlichkeit.

Motor/Zylinderzahl: 1.0-Liter-Turbobenziner / 3 Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Beschleunigung 0-100 km/h: 10,3 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 185 km/h Länge: 4,14 Meter Sicherheit: Ab Werk sechs Airbags, erweitertes Stabilitätsprogramm, Gegenlenkunterstützung, Berganfahrhilfe / Je nach Ausführung: Notbremsassistent, Müdigkeitserkennung, Spurhalte- u. Spurwechselassistent, Querverkehrwarner, Fernlichtassistent Verbrauch: 5,0l kombiniert CO2-Ausstoß: 115 g/km Preis: ab 18.390 Euro (mit 1.0 T-GDI)

Vom robusten, geländegängigen Pickup bis hin zum urbanen Lifestyle- und Familienfahrzeug – die X-Klasse überzeugt durch progressive Design und den typischen Mercedes-Benz Eigenschaften wie Fahrdynamik, Komfort, Design, Sicherheit, Vernetzung und umfassende Individualisierung.

Motor/Zylinderzahl: Biturbomotor Common-Rail-Dieselantrieb / 4-Zylinder Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Beschleunigung 0-100 km/h: 12,5 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h Länge: 5.340 mm, Zuladung: 1.067 kg Sicherheit: Frontairbag und Thorax-Pelvis-Sidebags für Fahrer und Beifahrer, Spurhalte-Assistent, Aktiver Brems-Assistent, Verkehrszeichen-Assistent, Rückfahrkamera, 360-GradKamera, LED High Performance Scheinwerfer, Tempomat, Anhängerstabilisierung, Reifendruckkontrollsystem, uvm.

Verbrauch (kombiniert): 7,4 l/100km CO2-Ausstoß (kombiniert): 195 g/km Preis: ab 37.294 Euro

© Ivan Bajic

CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 130

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AUDI RS4 AVANT

SUZUKI VITARA

TOYOTA

Der neue RS 4 Avant vereint High-Performance mit enormer Alltagstauglichkeit. Der serienmäßige quattro-Antrieb verteilt die Kraft des V6-Biturbo auf alle vier Räder. Und Dank 2.9 TFSI-Motor wird der RS4 Avant zur sportlichen Speerspitze der A4-Familie Motor/Zylinderzahl: 2.9 TFSI quattro Getriebe: 8-Gang tiptronic Beschleunigung 0-100 km/h: 4,1 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Länge: 4.745 mm Sicherheit: Airbags, Seitenairbags vorn und Kopfairbagsystem, Audi virtual cockpit, Head-up-Display, LED-Scheinwerfer inklusive dynamischem Blinklicht Heck, Einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer, Audi pre sense city, uvm.

Verbrauch (kombiniert): 8,8 l/100km CO2-Ausstoß (kombiniert): 199 g/km Preis: ab 79.800 Euro

Darf es ein bisschen mehr sein? Das Kompakt-SUV fährt mit dem sparsamen und laufruhigen 1,6-Liter-Benzinmotor exklusiv in einer edlen blau-grauen Zweifarben-MetallicLackierung vor und hat ein umfangreiches Komfort- und Sicherheitspaket an Bord.

Motor/Zylinderzahl: 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe Beschleunigung 0-100 km/h: 11,5 Sekunden Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h Länge: 4.175 mm Sicherheit: Sieben Airbags, ABS, ESP, Bergan- und Bergabfahrhilfe, radargestützte aktive Bremsunterstützung, adaptiver Tempomat, Einparkhilfe vorn und hinten mit Rückfahrkamera, uvm.

Verbrauch (kombiniert): 5,6 l/100km CO2-Ausstoß (kombiniert): 130 g/km Preis: ab 26.990 Euro

Die Legende lebt! Auch der neue Toyota Land Cruiser bleibt seinem legendären Ruf treu und verändert einmal mehr die Maßstäbe seiner Klasse – mit noch mehr kraftvoller Performance, noch mehr innovativen Technologien für Komfort und Sicherheit und überragenden Offroad-Qualitäten.

Motor/Zylinderzahl: 4-Zylinder DOHC Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe Beschleunigung 0-100 km/h: k.A. Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h Länge: 4.505 mm Sicherheit: 7 Airbags (inkl. Knieairbag für Fahrer), BremsAssistent, Multi-Terrain-ABS, Anhängerstabilisierungskontrolle, Reifendruck-Kontrollsystem, Warnblinkautomatik, uvm.

Verbrauch: 7,2 l/100km CO2-Ausstoß: 190 g/km Preis: ab 40.240 Euro

Abk.: tausend Kilometer

Zahl Hoheitsohne eigenen gebiet Wert

Motorengeräusch

9 Kenntnisnahme

australischer Laufvogel

Kaufmiete (engl.)

Tester

ugs.: Gefängnis

5

8 abgesteckte Straßenführung

sehr viele (ugs.)

6 Hafenstadt in Kroatien

anstößiger Witz Laubbaum

großer Fluss in Ägypten

nicht beeinflussbar, stur

4

bestimmter Artikel

dringend, in Hast franz.: Polizist (ugs.)

7

3

ugs.: altes Auto

2 1

2

Erbgutträger

Abk.: Direktschaltgetriebe

Fahrzeug mit drei Rädern (engl.)

1

natürl.

Goldklumpen (engl.)

ugs.: heran

Schuldner

3

4

5

®

niederländ.: eins

6

svd0911-20

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8

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*Anrufertarif 0,50€/Anruf aus dem dt. Festnetz. Mobilfunktarife können abweichen. Treffen Sie Leitung 3 von insgesamt 3 Leitungen für Ihre Gewinnchance. Aktionsende ist der 31.03.2018. Weitere Hinweise zu unseren Gewinnspielen finden Sie auf www.mobil.org/gewinnspiele. Die Gewinne werden unter allen richtigen Antworten in der Gewinnerleitung 3 verlost.

Wenn Schneeflocken durch die Luft fliegen, feiner Plätzchenduft in die Nase steigt und die Lichterketten den Weg durch den Europa-Park weisen, dann ist in Deutschlands größtem Freizeitpark eine traumhafte Winterzeit angesagt. Viele atemberaubende Attraktionen, der altertümliche Christkindlmarkt und ein hochkarätiges Showprogramm verzaubern die Gäste vom 25. November 2017 bis zum 07. Januar 2018 (außer 24./25.12.2017). Fünf unterschiedlich thematisierte 4-Sterne Erlebnishotels und das Camp Resort mit seinen Tipizelten, Blockhütten und Planwagen machen den Europa-Park zu einer einzigartigen Kurzreisedestination für die ganze Familie. Tipp: Wenn der Europa-Park zwischen der Winterund Sommersaison geschlossen ist, erwarten Sie in den Europa-Park Hotels pure Wohlfühlmomente mit Wellness und Kulinarik.

Gewinnen Sie mit der ganzen Familie zwei Übernachtungen mit Frühstück und 3 Tagen Parkeintritt in einem der fünf thematisierten 4-Sterne Erlebnishotels im Wert von über 1000,- Euro * www.europapark.de

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URLAUB & REISE POLITIK MOBILITÄT

EINE BEWEGTE GESCHICHTE: TAXI-MÜNCHEN EG FEIERT 100-JÄHRIGES JUBILÄUM

Da schau an: Die Taxi-München eG feiert in diesem Jahr sein 100-jähriges Bestehen und kann auf eine lange Erfolgsgeschichte zurückblicken. Es ist heute eines der bedeutendsten Mobilitätsunternehmen in Deutschland mit über 1.650 angeschlossenen aktiven Unternehmern, rund 3.000 Taxis und etwa 9.000 angestellten Fahrern. Nur noch wenige Unternehmen in Deutschland können eine solch lange Historie vorweisen. Aber welche Veränderungen und Entwicklungen hat die Taxi-München eG zu dem gemacht, was sie heute ist?

Die frühen Anfänge des Gewerbes gehen bis auf das Jahr 1734 zurück. Die Vorgängerorganisation der heutigen Taxi-München eG, die „Ehrbare Zünfft der Lechenrössler“, stammt von den Münchner Lohnrösslern. Auch wenn die Droschken noch durch Pferde gezogen wurden, auf fortschrittlichen Transportservice musste man schon damals nicht verzichten. Bereits 1890 kam das erste Taxameter auf den Markt. So musste man nicht mühsam auf seiner Taschenuhr die Zeit nachkontrollieren, sondern ein mechanischer Fahrpreisanzeiger mit Zählwerk kalkulierte Fahrpreis, Einschaltgebühr und Wartezeit.

Trotz der Erfindung des Automobils im Jahre 1892 ging die Motorisierung des Münchner Taxigewerbes eher langsam voran. Zur Jahrhundertwende waren immer noch knapp 500 Pferdedroschken im Einsatz. Kurz vor Ausbruch des ersten Weltkriegs kam die mobile Weiterentwicklung ins Stocken. Grund dafür waren fehlende Ressourcen und die mangelnde Kreditwürdigkeit der Droschkenunternehmer. Das war der Startschuss für die Gründung der „Einkaufsgenossenschaft der Kraft- und Pferdedroschkenbesitzer“ im Jahre 1917. Der Grundstein der heutigen Taxi-München eG in München war gelegt.

Die nachfolgende Zeit war durch ständiges Auf und Ab geprägt, deren Ereignisse und Entwicklungen die Genossenschaft in ihrem

gegenwärtigen Grundkern maßgeblich beeinflusst hat. Die düstere Zeit der Kriegsjahre verunsicherte nicht nur Land und Leute, sondern brachte auch eine wirtschaftliche Notsituation mit sich. Dies hatte wiederrum Auswirkungen auf die ökonomische Lage des Gewerbes, denn Bombenhagel beschädigten zahlreiche Fahrzeuge und führten das Taxigewerbe in einen misslichen Zustand. Ein regelrechter Wiederaufbau setzte in den Nachkriegsjahren ein.

In den nachfolgenden Dekaden manifestierten sich zahlreiche Faktoren, die bis heute beibehalten wurden. Beispielsweise wurde 1959 erstmalig der Funksprechverkehr aufgenommen. In den 70er Jahren führte man die Steuerung des Funkverkehrs über eine Kennungsnummer ein, die einzelnen Fahrer waren nun nicht mehr anonym. Die erste Telefonrufsäule mit außenliegenden Freisprecher wurde 1982 am Goetheplatz aufgestellt.

Die Geschichte der Taxi-München eG, deren Name 1988 offiziell festgelegt wurde, ist traditionsreich, bewegt und hat viele erzählenswerte Meilensteine hervorgebracht. Sie zeigt aber ebenso, dass das Taxi ein wichtiger Bestandteil des gesellschaftlichen Zusammenlebens und des öffentlichen Personennahverkehrs ist und auch in Zukunft bleibt. Deswegen wünschen wir der Taxi-München eG viel Erfolg für die nächsten hundert Jahre!

STRESSFREI UND ZENTRAL PARKEN – AUCH IN DER ADVENTSZEIT:

DIE PARKGARAGE IM ELISENHOF

DIE TAGE WERDEN WIEDER KÜRZER, DIE STRASSEN VOLLER UND DAS WEIHNACHTSGESCHÄFT NIMMT LANGSAM WIEDER FAHRT AUF. HÖCHSTE ZEIT FÜR EINEN GEMÜTLICHEN GESCHENKEBUMMEL DURCH DIE ANGESAGTESTEN GESCHÄFTE IN MÜNCHEN. DOCH SPÄTESTENS BEI DER PARKPLATZSUCHE VERGEHT SO MANCH EINEM BESUCHER DIE LUST. WIR VERRATEN IHNEN EINEN ECHTEN GEHEIMTIPP FÜR AUTOFAHRER: DIE PARKGARAGE IM ELISENHOF.

Parken in einer Parkgarage hat unbestritten seine Vorteile: Das Fahrzeug ist bei jedem Wetter gut aufgehoben und man befindet sich schnell und bequem am Puls der Stadt, mittendrin in Business, Shopping und Freizeit. Das Parkleitsystem in München informiert in Echtzeit über die zur Verfügung stehenden Parkplätze. Und wie lange Sie in der Garage parken, bleibt ganz Ihnen überlassen. Kein Zeitdruck, keine Eile. Diese Vorteile bleiben am Straßenrand aus, wo in der Regel nach 2 Stunden umgeparkt werden muss. Ganz zu schweigen, dass Sie diesen Parkplatz erst einmal finden müssen.

Die Einfahrt der Elisenhof-Parkgarage befindet sich direkt zwischen Hauptbahnhof und Stachus an der Luitpoldstraße 3, die über die Elisenstraße in beide Richtungen erreichbar ist. Der Bahnhofsplatz und das tägliche Verkehrschaos werden damit elegant umgangen. Über das Basement des Elisenhofs gibt es ebenfalls einen direkten Zugang zum Untergeschoss am Hauptbahnhof. Auch die Münchner Einkaufsstraße ist fußläufig in wenigen Minuten erreichbar.

Die Garage ist 24h täglich geöffnet und videoüberwacht, hat sehr breite Stellplätze, großzügige Rampen und Fahrgassen und ein internes Parkund Fußgängerleitsystem. Selbstverständlich ist sie auch hell ausgeleuchtet. Die Behindertenstellplätze, Frauenparkplätze mit Notruftaster und besonders breite Mutter- bzw. Vater- und Kind Stellplätze, damit das Aus- und Einsteigen mit Kindersitzen und Kinderwägen nicht zum Abenteuer wird, sind im UG 2 vorhanden. Für Elektroautos werden ebenfalls 4 Ladepunkte bereitgestellt. Eben alles, was man von einer Parkgarage erwartet.

Hier können Sie sich sicher sein: Wenn am Altstadtring wieder alle Parkmöglichkeiten belegt sind, die Parkgarage Elisenhof hat sicher noch einen freien Stellplatz für Sie! Sie werden erstaunt sein, wie nah Sie am Hauptbahnhof und an der Einkaufsstraße parken können. Diese Garage zeigt, es geht auch anders und vor allem besser. Bequem und einfach parken inmitten der Stadt. Einem Adventsbummel steht damit nichts mehr im Weg! www.bavaria-parkgaragen.de

DATEN UND FAKTEN ZUR ELISENHOF GARAGE:

Lage: Luitpoldstraße 3, 80335 München Zufahrt: über die Elisenstraße und Prielmayerstraße Öffnungszeiten: 24h täglich Zahl der Stellplätze: 399 öffentliche Parkplätze Stellplatzbreiten: 2,60 Meter Standardstellplätze 2,80 bis 3,5 Meter Sonderparkplätze Aufzüge: 3 großzügige Aufzugsanlagen Tarife: 3,- ¤ pro angefangener Parkstunde, max. Tagessatz 20,- ¤ Ladestationen: 4 Ladestationen für E-Fahrzeuge

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MOBILES LEBEN

INNOVATIVE PRODUKTE FÜR MOBILE MENSCHEN

Mobil in Deutschland zu sein, heißt in allen Bereichen des Lebens mobil sein. In jedem Magazin stellen wir Ihnen Neuigkeiten und Innovationen aus der mobilen Welt vor. Auch dieses Mal finden Sie tolle Ideen, die sich auch perfekt zum Verschenken eignen. Das Beste an diesem Produkte-Mix ist: Sie können alle abgebildeten Geräte gewinnen.

GEWINNSPIELFRAGE: In welcher Stadt hat VW seinen Firmensitz?

A) Wolfsburg B) Zwiesel Treffen Sie Gewinnerleitung 3 unter 0137/8000 104* und nennen Sie uns Ihre Lösung!

SONORO GOLONDON

Das portable und designorientierte Digitalradio (DAB+) von sonoro macht nicht nur den Aufenthalt in der Küche zu einem musikalischen Hochgenuss, sondern ist dank des Akkus auch mobil einsetzbar und sorgt so überall für den perfekten Klang. UVP: 99€. www.sonoro.de

„ICH – DAS FLÜCHTLINGSKIND“ ROMAN VON JANA BILIC

„Ihre unbeschwerte Kindheit in der beschaulichen Stadt Travnik im Herzen Bosniens wird jäh durch Luftangriffe und Bodentruppen feindlicher Soldaten beendet. An einem heißen Junitag 1993 gelingt es den Feinden bis vor die Haustür der Familie zu kommen.“ Perfekte Fahrt- und Urlaubslektüre. UVP: 8,99€. www.ich-das-fluechtlingskind.de

LG Q6

Elegantes Design, hohe Strapazierfähigkeit und bewährte Qualität.

Das neue Q6 überzeugt auf ganzer Linie. Das FullVision 5,5“ Display sorgt für ein elegantes Erscheinungsbild sowie einfache und sichere Handhabung trotz beträchtlicher Bildschirmgröße. Dank der leistungsstarken Kameratechnologie gelingen Fotos wie nie.

UVP: 349€. www.lg.de

ULTIMATE EARS BLAST

Ob zu Hause oder unterwegs: Die portablen und wasserfesten Bluetooth-Speaker mit WLAN und Bluetooth bringen das mobile Musikerlebnis dank beeindruckendem 360-Grad-Sound und Sprachsteuerung auf ein neues Level. Für extralange Partys sorgt die Batterieleistung von bis zu 12 Stunden! UVP: 229,99€. www.ultimateears.com/de-de

KUNGS EISKRATZER MIT STAR-QUALITÄTEN

Der verstellbare Bürstenkopf mit Gummilippe für Nässerückstände, die ultra-lange Teleskopstange sowie seine drehbare Schaberklinge machen den Star- IS zum perfekten Multifunktions-Schneefeger. Kleiner, aber ebenso effektiv: Der Monster-IS aus bruchfestem Polycarbonat mit T-Griff. UVP: ca. 28€. www.kungs.de

MADE IN FINLAND

Musikalischer Ruhestifter: Der neue HD-Bluetooth-Kopfhörer mit aktiver Geräuschunterdrückung hat die Ruhe weg. Auf Knopfdruck verschwinden lästige Störgeräusche von außen, wie z. B. das Dröhnen von Flugzeugtriebwerken oder der lärmende Nachbar. Dank starkem Lithium-Ionen-Akku bis zu 30 Stunden.

UVP: 229,99€. www.teufel.de

WACOM BAMBOO SLATE

Unterwegs Notizen schreiben oder kleinere Skizzen erstellen? Das neue Bamboo Slate ist die perfekte Lösung.

Egal ob zuhause, in der Schule und am Arbeitsplatz, das dünne Smartpad im A5 Format bringt Ihre Ideen vom Papier direkt in die Cloud und in den digitalen Workflow. UVP: 129,90€. www.wacom.com/de-de

TELE-IS

Extra lange Reichweite Effektive Borsten Drehbare Schaberklinge

MAX-IS

Ultra-stark Effektive Borsten Drehbare Schaberklinge

GARMIN DASH CAM 55

52 cm

Da ist alles drin! Aufnahmen in 1440p, Kollisionswarner, Spurhalteassistent und Go!-Alarm, Travelapse, integriertes WLAN, SchnappschussFotofunktion, Sprachsteuerung und vieles mehr!

Die aktuelle Dash Cam von Garmin ist nicht nur im Schadensfall hilfreich, sondern erhöht durch ihre vielen Funktionen Ihre Sicherheit auf der Straße!

UVP: 199€. www.garmin.com

77-105 cm

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TEUFEL REAL BLUE NC

LOGITECH SLIM FOLIO

Mit einem Klick vom Ipad zum Notebook. Dank komfortablen Tastenabstand und iOS-Sondertasten ermöglicht das Case mit integrierter Bluetooth-Tastatur schnelles und bequemes Tippen. Geschützt vor Stößen, Kratzern und Spritzern wird das Ipad somit zum idealen Begleiter!

UVP: 99,99€. www.logitech.de

MID-IS

Ultra-stark Drehbare Schaberklinge Ergonomischer Griff

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PERSÖNLICHKEITEN

NAME: Goofy Förster TÄTIGKEIT: Moderator und DJ 1. Mit diesem Politiker würde ich gerne mal zum Essen gehen, mit ihm folgendes Gericht bestellen und ihm dabei genau das sagen...

Horst Seehofer, Käsefondue, "Horst, der Kas is bissn“ 2. Meinen Feierabend verbringe ich am liebsten ...

Mit meiner Familie und zwar weil ich sie zu selten sehe 3. Mein Lieblingsfilm ist... Das unbekannte Gesicht (Dark Passage) mit Humphrey Bogart weil der von einer in die nächste aussichtslose Situation gerät, und letztendlich doch noch Lauren Bacall in den Armen hält.

4. Mein Lieblingswitz ist... Ich mag keine Witze, liebe

Situationskomik.

5. Dieses Buch kann ich wärmstens empfehlen…"Es“ von Stephen

King, besser als jede Verfilmung!

6. Den Friedensnobelpreis würde ich überreichen an...Angela Merkel,

weil diese Person...wenn auch nicht immer unbedingt clever, viel für Menschen in Not getan hat, und Vermittlerin in Krisengebieten ist.

7. Hätte ich ein volles Sparschwein zuhause, würde ich mir am liebsten diesen ganz persönlichen Wunsch erfüllen...Ich habe so viel

Schwein in meinem Leben gehabt, dass ich wunschlos zufrieden bin.

8. … sollte ich mal Blumen schicken, weil…Meiner Frau, weil ich

das nach 26 Jahren Ehe viel zu selten auf dem Plan habe!

9. Dieses Verkehrsprojekt gehört längst umgesetzt…

Echte grüne Wellen.

10. Mein erstes Auto war ein VW Käfer und mit ihm verbinde ich folgenden verrückten Trip/folgende Erinnerung...Zu acht abends

am Tegernsee bei einer Routinekontrolle angehalten worden, mit dem freundlichen Hinweis, aber bei der Disco (Moschner) lasst ihr den Wagen stehen!

11. Aktuell fahre ich.. einen Volvo XC 60 12. Mein verrücktestes Erlebnis auf deutschen Straßen war...am 25.

November 1973, 1. Autofreier Sonntag wegen der Ölkrise.

Hatte eine Sondererlaubnis, die Fahrbahn war mein!

13. Das letzte Mal wurde ich geblitzt...Blitzer, was ist das?

14. Mobilität bedeutet für mich...Meinen Beruf ausüben zu

können.

15. Zuletzt habe ich mich geärgert über…Radfahrer im Dunkeln,

die ohne Licht, schwarz gekleidet, mit Vollspeed dir die Vorfahrt nehmen.

16. Wenn ich Bundeskanzler/in wäre, würde ich…

Moderator werden!

17. Mein letzter „Lustkauf“ war …Eine sündhaft teure Flasche

Rotwein (Vega Sicilia Valbuena 5, Jahrgang 2009) nach erfolgreicher Eventwoche auf Mallorca, am Airport.

18. Mein Lieblingsreiseziel ist Kapstadt, Südafrika, weil …

beste Kombi aus toller Stadt, super Strand, Mega Weine!

19. Auf dieses Konzert würde ich gerne mal gehen…

Rat Pack Konzert von Robbie Williams in der Royal Albert Hall in London.

20. Meine Lieblingsspeise ist…Wiener Schnitzel Alle Informationen rund um Goofy Förster gibt es unter www.goofy-foerster.de

Stammesbrüder

Seit 100 Jahren unsere DNA Wir feiern 100-jähriges Jubiläum mit dem neuen ASX und dem Outlander als Sondermodelle der Edition 100. Seit Generationen haben wir Erfahrung mit SUVs. Und die zahlt sich jetzt besonders für Sie aus. Denn ASX und Outlander überzeugen als Edition 100 zusätzlich mit attraktivem Preisvorteil und umfangreicher Mehrausstattung, u. a. einem Infotainment-System mit Smartphone-Anbindung sowie optionalem Allradantrieb beim Outlander 2. Testen Sie ASX und Outlander als Edition 100 bei Ihrem Mitsubishi Handelspartner.

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