2023 Special Line Catalog

-Series WS 時代を超えた“白”の継承

世界最高峰の舞台で闘うトッププレーヤーから長年支持を得てきた Diamana™ブランドの中でも手元調子を特徴とするシリーズ、通称「白マナ」 そのキャラクターを継承する待望のニューモデルが2023年に新登場

製品コンセプト

数々の実績を誇る三菱ケミカルの元調子系シャフト。 抜群の安定感により左へのミスを恐れずに思い切って振れるため、 ハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道シャフトです。

強靭な先端剛性がヘッド挙動を安定させるため、当たり負けすることなく厚くボールを押し出します。 手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めたパワーを逃がすことなくボールにダイレクトに伝えます。

Tip部に40tの高弾性材を配置し、Butt部にDIALEAD™を採用することでボール初速の向上も実現しました。

MATERIAL

（ダイアリード）

三菱ケミカルのピッチ系炭素繊維DIALEAD™をバット部に採用する ことにより、スイング中のシャフト変形を最小限に抑えて、エネルギー 効率を最大限に高めています。

（クロスリンクテック）

マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造（=クロスリン ク）」を構成。成型品の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度8%* 向上させる新マトリクステクノロジーです。 ＊当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による。

剛性分布

中間部から先端部にかけて剛性を高め、ヘッド 挙動を安定させることで操作性が向上。先端部 に配置した高弾性炭素繊維材の復元力の高さ を活かし、インパクト時の衝撃をダイレクトに ボールに伝えます。

Diamana™ WS 手元側の剛性を抑えるこ とで生まれる粘り感のあ るフィーリング。切り返し で深いタメを 作ることが できます。

Diamana™ WS-Series Specs

Butt

希望小売価格 ¥55,000（税抜価格 ¥50,000）

-Series

製品コンセプト

圧倒的な安定感で左へのミスを恐れずに思い切って叩きに行ける強弾道シャフト。

スピン量を抑え、縦横の弾道のばらつきを低減する。

強靭な先端剛性がヘッド挙動を安定させ、当たり負けすることなく、厚くボールを押し出すインパクトを実現します。 操作性も高く、高低、ドロー/フェードの打ち分けも思いのままに。

手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めたパワーを逃がすことなくボールに伝えます。

ハイヘッドスピーダーが叩きに行っても、左へのつかまりすぎを抑えるので、スイングのポテンシャルを落とすことなく振り切れます。

中間部から先端部の剛性を高めてインパクト 付近での挙動を安定化。方向安定性と操作性 を高めています。

手元部の剛性を抑え、 切り返しで深いタメを 作ってスイングパワー を蓄積します。

MATERIAL 三菱ケミカルのピッチ系炭素繊維DIALEAD™ をバット部に採用することにより、スイング中 のシャフト変形を最小限に抑えて、エネル ギー効率を最大限に高めています。

希望小売価格 ¥55,000（税抜価格 ¥50,000）

Pro Blue 1K - Series

希望小売価格 ¥55,000（税抜価格 ¥50,000）

ENGINEERING

™ （クロスリンクテック）

About TENSEI™

原料からの一貫生産を可能とする三菱ケミカルのアドバンテージを生かし、選択肢の制限を 設けずに多様な材料を用いてプレーヤーが求める性能を実現するネオ・アスリートブランド。 これまでにない性能を実現するために「数多の材料が、高性能シャフトとして転生する」こと、 また天性、点睛にも通じるブランド名としています。

マトリクス樹脂・#371レジン

マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な「架橋構造（=ク ロスリンク）」を構築し、成型品の物性を強度14%、弾性率 15%、破断伸度8%*向上させる新マトリクステクノロジー。原 料からの製造開発が可能な弊社のアドバンテージを生かして 開発されたマトリクス樹脂が、MR70の持つポテンシャルを 最大限引き出しています。

＊当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による。

MATERIAL

＊イメージ図です。実際の形状、比率、色彩、積層構成等を正確に表したものではありません。

炭素繊維の一束あたりのフィラメント数が最も少なく、緻密な織目の「１Ｋク ロス」をバット部に使用。｠高賦形性を維持し、そのしなやかさから成形品に 加工する際の自由度が高く、｠精密な設計が可能となります。｠一般的なクロ スと比較して織目が細かいため蛇行が少なく、レジン量も抑えて、｠より効 率的に補強効果を発揮することができます。

＊イメージ図です。実際の形状・比率・色彩等を正確に表したものではありません。

TENSEI™ Pro Orange 1K Series

海外メジャーチャンピオンをはじめとする多くのトッププレーヤーに支持されてきた TENSEI™ブランドからオレンジモデルがパワーアップして登場。Pro Orange１Kシリーズ

は、2019年に発売したCK Pro Orangeシリーズをベースに、先端部の剛性をさらに高める ことによってトゥダウンによる打点の縦のブレを低減。加えてトルクを抑えることで左右の打 ち出しのズレも抑制されサイドスピンを低減した“曲がらない”シャフトに進化しています。カ ウンターバランス設計の振り抜きやすさはそのままに、マトリクス樹脂*の組成・構造を最適 化するXlink Tech™(クロスリンクテック）を採用することで、選び抜かれた炭素繊維のポテ ンシャルを最大限引きだしています。幅広いプレーヤーに“世界の飛び”をお届けします。

＊炭素繊維同士の隙間を埋めて密着させ、強固な構造を構築する樹脂。 カーボンゴルフシャフトは主として炭素繊維と、マトリクス樹脂（レジン）で構成される。

TENSEI™ Pro Orange 1K Series Specs

ENGINEERING

炭素繊維の中でもっともフィラメント（繊維束 数）の少ない素材。スイングエネルギーを効 率的に飛距離に変換することを可能とする。

MATERIAL

従来のカーボンファ 弾性率と強度の両立に 従来素材と比較し弾性 向上させ

＊イメージ図です。実際の形状・比率・色彩等を正確に表したものではありません。

Pro Orange 1K - Series

イバーには難しかった

成 功した高性能素材。

率で10％、強度は20％ ている。

マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な

「架橋構造（=クロスリンク）」を構築し、成型品

の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度

8%*向上させる新マトリクステクノロジー。

*当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による 炭素繊維の一束あたりのフィラメント数が最も少なく、緻密な織 目の「１Ｋクロス」をバット部に使用。｠高賦形性を維持し、そのしな やかさから成形品に加工する際の自由度が高く、｠精密な設計が 可能となります。｠一般的なクロスと比較して織目が細かいため蛇 行が少なく、レジン量も抑えて、｠より効率的に補強効果を発揮す ることができます。

TENSEI™ Pro White 1K Series

Pro White 1Kシリーズは、ホワイトモデルの特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を 安定させ、“芯でとらえるインパクト”で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。バ ット部にしなやかで効率的に補強効果を発揮する１Kクロスを配置して、切り返しで深い タメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。また、マトリクス樹脂*の組 成・構造を最適化するXlink Tech™(クロスリンク・テック）を採用、選び抜かれた炭素繊 維のポテンシャルを最大限引きだしています。

50g台からのラインナップで、世界の飛びを幅広いプレーヤーにお届けします。

＊炭素繊維同士の隙間を埋めて密着させ、強固な構造を構築する樹脂。 カーボンゴルフシャフトは主として炭素繊維と、マトリクス樹脂（レジン）で構成される。

Pro White 1K - Series

TENSEI™ Pro White 1K Series Specs

希望小売価格 ¥55,000（税抜価格 ¥50,000）

Pro 1K Hybrid series

TENSEI™ Pro 1K Hybrid series

海外メジャーを初めとする国内外のツアーシーンを席巻してきたTENSEI™。ウッドモデルのPro Orange 1Kシリーズ、 Pro White 1Kシリーズに続き強弾道のハイブリッド専用シャフトがラインナップに加わりました。

一般的なクロスと比較して織目が細い「１Ｋクロス」をバット部に使用することで、高賦形性を維持し、よりしなやかな フィーリングを得ることができます。また1Kクロスの織り目の蛇行が少ないという特性を生かし、レジン量を抑えたカー ボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。カウンターバランスのコンセプトを継承することに より、フィニッシュまで思い切って振り抜くことができるため、実重量よりもライトなスイングフィールとなっています。

60g台から90g台までの11の重量・フレックスに2パターンの先端径用を展開、多彩なスペック構成にも対応しています。

ENGINEERING

炭素繊維の中でもっともフィラメント（繊維束 数）の少ない素材。スイングエネルギーを効 率的に飛距離に変換することを可能とする。

従来のカーボンファ イバーには難しかった 弾性率と強度の両立に 成 功した高性能素材。

従来素材と比較し弾性 率で10％、強度は20％ 向上させ ている。

マトリクス樹脂の組成を最適化して、強固な 「架橋構造（=クロスリンク）」を構築し、成型品 の物性を強度14%、弾性率15%、破断伸度 8%*向上させる新マトリクステクノロジー。

*当社従来樹脂品種比、同一繊維、平板成型時の曲げ試験比較による

コンポジットソリューション事業部スポーツ用品グループ　　東京都千代田区丸の内1-1-1 パレスビル

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