Analisis

ANALISIS DE TERRENO EL HOMBRE Y SU CONTEXTO FACULTAD ARQUITECTURA Docentes: ARQ. Luisa Enith Chafloque Pinedo ARQ. Boris Ramírez Documet

INTEGRANTES GRUPO 5:

CABRERA GRANDEZ, Milusca

QUIROZ PRADA, Milagritos YOPLAC HORNA, Mariaisabel

VASQUEZ CHASNAMOTE, Celia GONZALES VASQUEZ, Jhordan

INDICE UBICACION................................................................................... 1

ESTUDIO DEL LUGAR ............................................................... 2

ANALISIS DE TERRENO ............................................................ 3

PARAMETROS URBANISTICOS DE LA ZONA DE ESTUDIO ...................................................... 4

CONTEXTO URBANO.................................................................5

POBLACION APROXIMANDA DE

AFLUENCIA EN LA ZONA DE ESTUDIO ................................ 6

ANALISIS VIAL ............................................................................ 7

UBICACIÓN

UBICACIÓN DEPARTAMENTO

PAIS

Departamentos del Perú

Provincias de la región de San Martin

PROVINCIA

Distritos de la región de San Martin

. Amazonas

. Lambayeque

. Bellavista

. Alberto Leveau

. Sauce

. Áncash

. Lima

. El Dorado

. Cacatachi

. San Antonio

. Apurímac

. Loreto

. Huallaga

. Chazuta

. Sahapaja

. Arequipa

. Madre de Dios

. Lamas

. Chipurana

. Tarapoto

. Ayacucho

. Moquegua

. Mariscal Cáceres

. El porvenir

. Juan Guerra

. Cajamarca

. Pasco

. Moyobamba

. Huibayoc

. Banda de Shilcayo

. Callao

. Piura

. Picota

. Papaplaya

. Morales

. Cusco

. Puno

. Rioja

.Huancavelica

. San Martin

. San Martin

. Huánuco

. Tacna

. Tocache

. Ica

. Tumbes

. Junín

. Ucayali

. La libertad

ASOCIACIONES DE VIVIENDAS 01. San Juan 02. Las Brisas de la Molina.

03. El Edén 04. La Victoria 05. El Paraíso 06. El Mirador 07. Dos de Diciembre 08. Pachacútec.

09. Satélite 10. Nueva Amistad 11. Dos de Febrero

CENTROS POBLADOS MENOR 01. Las Palmas.

ASENTAMIENTOS HUMANOS 01. Señor de los Milagros

URBANIZACIONES 01. Los Bosques 02. Santa Bárbara 03. Las Flores 04. Las Praderas.

05. Villa Autónoma 06. Las Pampas de Sananguillo

TARAPOTO

PLAZADE ARMAS DE TARAPOTO

TERRENO

ZONA DE ESPACIOS

ESPACIOS DE LLENOS

ESPACIOS PUBLICOS

ESPACIOS DE AGUA

ESPACIOS DE AREAS VERDES

ANALISIS DE TERRENO

EMPLAZAMIENTO

JR JORGE CHAVES

ELECTRORIENTE

TOPOGRAFIA

El terreno consta de un área de 27,828.40 m2, lo cual la mayor parte son desniveles, pendientes,

El terreno cuenta con una inclinación pronunciada con caída hacia el rio Shilcayo

ASOLAMIENTO El clima de Tarapoto es muy cálido, moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada. La media anual de temperatura máxima y mínima es 32.6°C y 19.4°C AMANECER

MEDIO DIA

ATARDECER

•Los mejores meses para conocer Tarapoto son junio, julio, agosto, septiembre, noviembre y diciembre.

•En promedio, hace calor todo el año, que es algo típico de la selva peruana.

•Los meses más lluviosos son marzo y abril.

VIENTOS

El viento está soplando desde el Suroeste (SO) para el Noreste (NE) La ciudad de Tarapoto cuenta con un clima tropical, lo cual hace que los vientas sean cálidos

AREA Y MEDIDAS PERIMETRICAS

AREA: 27,828.40 m2 PERIMETRO: 921.43

PARAMETROS URBANISTICOS

DE ACUERDO AL PDU

Recreación Activa. Se refiere a todas aquellas actividades que tienen como propósito el provocar la motricidad en una persona, llevándolo a un estado donde de una u otra manera estará siempre activo

SU CLASIFICACION DE SUELOS El suelo no urbanizable es aquel en el que por definición no se puede destinar a otros fines distintos del agrícola, forestal, ganadero, cinegético y, en general, de los vinculados a la utilización racional de los recursos naturales, dentro de los límites que, en su caso, establezcan las leyes o el planeamiento

CONTEXTO URBANO

Restaurantes Diarios Locales

Instituciones Publicas Grifos Servicios Medicos Hoteles

Predomina una mezcla de usos de vivienda, comercio, servicios y pequeñas industrias. Las áreas verdes aparecen en el lugar sin existir una proporción entre los usos del suelo y espacios públicos.

DISCONTINUIDAD URBANA

Con las flechas marcamos las áreas que NO son muy concurridas normalmente, generando el espacio del Centro de Artes Escénicas, integraremos todo el lugar y se disminuye la discontinuidad.

ANALISIS DE ALTURA DE LAS EDIFICACIONES De 2 a 4 Pisos De 2 a 3 Pisos De 2 a 5 Pisos

De 1 a 2 Pisos

Casi en su totalidad las edificaciones son de baja altura, apareciendo solo en puntos aislados edificaciones de mayor altura.

DENSIDAD POBLACIONAL DENSIDAD POBLACIONAL(censo 2017) DISTRITOS

TOTAL

AREA KM2

DENSIDAD (HAB/km2)

Tarapoto

76 122

67.81

1013.52

Cacatachi

3 604

75.36

39.93

Juan Guerra

3 907

196.5

15.97

La Banda de shilcayo

43 481

286.68

98.35

Morales

33 067

43.91

516.01

Total

160 181

Población según sexo. - El comportamiento poblacional por sexo en el distrito de La Banda de Shilcayo, muestra más número de varones que mujeres, de acuerdo a los resultados Censales de Población y Vivienda 2017, el distrito de La Banda de Shilcayo cuenta con una población de 43481 habitantes, de los cuales 21956 (50.50%) son varones y 21525 (49.50%) son mujeres.

DISTRITOS

HOMBRES

%

MUJERES

%

TOTAL

LA BANDA DE SHILCAYO

21956

50.50

21525

49.50

43481

FLUJO DE VIAS

ANALISIS VIAL

VÍAS DE CIRCULACIÓN DE GENERAL ESTAS VÍAS CONTARÁN CON LINEAMIENTOS DIFERENTES, DONDE CIRCULARÁN LOS VEHÍCULOS PRIVADOS Y VEHÍCULOS DEDICADOS AL SERVICIO URBANO (MOTOCAR) CLAIFICANDOSE EN: CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS PRIVADOS CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE SERVICIO (CARGA PESADA).

CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE SERVICIO (MOTOCAR )

MORFOLOGIA URBANA INTERSECCION EN VIAS EN T OCURRE EN LAS VIAS QUE TERMINAN Y SE INTERCEPTAN CON VIAS PERPENDICULARES EN SU SENTIDO ( JR LAMAS , RIOJA , ALBERTO LEVAU, RENE BASTRA

SISTEMA DE CIRCULACION DESFASADO AS VIAS PARALELAS A LAS VIAS PRINCIPALES ALIENADOS A LOS EJES CREANDO CRUCES RAMIFICADOS ( JR CAHUIDE, JR MAYNAS,JR LAMAS , MOYOBAMABA, PEDRO DE URZUA, GREGORIO DELGADO L

SISTEMA DE CIRCULACION IRREGULAR SURGEN DE LAS CALLES O PASAJES QUE SOLO SIRVEN DE USO PEATONAL ( JR RAMON CASTILLA)

VIAS Y RUTAS PRINCIPALES AQUELLAS POR SU DIMENSION Y AFLUENCIA DE VEHICULOS SE CONVIERTEN EN RUTAS DE ACCESO A LAS ZONAS CERCANAS( CARRETERA FERNANDO BELAUNDE TERRY , JORGE CHAVEZ.