Mikkelin Urheiluautoilijat ry
Jäsenlehti 1-2022
HALLITUS
2021
Kaikkien sähköpostit ovat muotoa etunimi.sukunimi@mikua.fi
JAOSTOT Karting, pienoisautoilu ja nuoriso Vastuuhenkilöt Eero Kultanen ja Jari Ikonen Off Road / Ralli / Nopeus Vastuuhenkilöt Jarno Neuvonen ja Ari Uusikartano Tomi Jääskeläinen Puheenjohtaja +358 44 350 7000
Kalusto / kiinteistö Vastuuhenkilöt Matti Karstunen, Kimmo Lahikainen ja Olli Karstunen
MIKUALAINEN Ari Uusikartano Varapuheenjohtaja, rallijaosto +358 40 356 7570
Heli Mesiäinen Sihteeri +358 400 358 956
Veli-Matti Karstunen Kalusto ja kiinteistöt, jäsenasiat, rallijaosto +358 40 187 9944
JULKAISIJA Mikkelin Urheiluautoilijat ry Lekatie 2, 50170 Mikkeli p. 0440 196 630 www.mikua.fi www.facebook.fi/mikua
TOIMIKUNTA Vastuuhenkilöt Tomi Jääskeläinen, Ari Uusikartano
KANSIKUVAT Anne Pylkkänen Rallijaosto, ym. +358 46 532 4330
Kimmo Lahikainen Kalusto ja kiinteistöt +358 40 836 7065
Olli Karstunen Kalusto ja kiinteistöt +358 50 309 5878
Tomi Jääskeläinen, Tarja Lipsanen, Anneli Kauppi, Marko Kyöstilä
TAITTO Heidi Mesiäinen
PAINOPAIKKA Savilahden Kirjapaino Ky, Mikkeli
Eero Kultanen Nuorisojaosto +358 40 766 4279
Katri Reponen Rahastonhoitaja (hallituksen ulkopuolisena)
Heidi Mesiäinen Tiedottaja +358 400 512096
2
PUHEENJOHTAJAN PALSTA Hyvät autourheilu ystävät,
vuoden lopussa saimme sopimuksen Jukurien -pelien järjestyksenvalvonnasta ja liikenteenohjauksesta, yhteistyössä alueen muiden seurojen kanssa. Näin saatiin syksylle myös pienimuotoinen varainhankinta yhdistyksellemme. Toki kesän ja syksyn aikana järjestetyt testi-/harjoitustapahtumat ovat tuoneet omat killinkinsä kassaan.
Vuosi 2021 alkaa olemaan taputeltu. Pikku-jouluissamme palkittiin onnistumisia ja kannustettiin tekijöitämme. Takana on kokolailla haasteellinen vuosi, joka on ennestään lisännyt uusia toimintamalleja, niin kilpailuiden järjestämiseen, kuin niiden läpivientiinkin. Koulutukset ovat ottaneet aimoharppauksia digitalisuuteen ja kokouskäytännötkin muuttuneet TEAMSiin entistäkin enemmän. Tämä tuo toimintaan tehokkuutta, mutta mielellään sitä ihmisiä näkee ihan livenäkin. Testataanko rallisprinttiä? Tämä oli se kuuluisa kysymys, joka eräässä hallituksemme kokouksessa esitetiin ja niin sitä päädyttiin kyselemään rata-aluetta Virtasalmelta. Nopeasti toimiston pöydän ääressä oli ratayhtiön edustaja ja kisan ydinporukka. Yhteinen päivämäärä löytyi kalenterista nopeasti ja niin sitä alettiin kisaa tekemään. Suunnitelmissa oli testata, olisiko kisalle kysyntää ja arvio asetetiin n. 70 autokuntaan. Yllätys oli suuri, kun ilmoittautuneiden määrä meni yli sadan autokunnan. Koronan varjo loi omat haasteensa, mutta kuten yleensäkin MikUA:n ME -henki vei kisan hienosti maaliin, tosin ilman yleisöä. Myös kilpailun taloudellinen tulos oli erittäin positiivinen ja kantoi vuoden 2021 tulosta tulojen muodossa merkittäviltä osin.
No mitä vuonna 2022? Alkuvuoden aikana kisakalenterille on todella täysi. Tammikuun puolivälistä aina maaliskuun puoliväliin riittää kilpailuja yhteistyöseurojemme kanssa. Oman kisakautemme aloissa SM Sprint Virtasalmen Motoparkissa lauantaina 21.5.2022 ja heti perään ajamme asfaltti -sarjan kilpailun sunnuntaina 22.5.2022. Rallimme vaihtaa myös paikkaa talvelta > kesälle ja SM Rallia kurvaillaan Mikkelissä 26.-27.8.2022. Toki ohjelmassa on testi-/harjoituspäiviä, sekä AutoSlalom, joka vuotiseen tapaamme.
Haastavuutta tuo tapahtumien puute
Toivotaan, että covid-19 tilanne helpottaa ja pääsemme järjestämään kilpailumme yleisön kanssa. Seuraathan tapahtumiamme www.facebook.com/mikua www.mikua.fi
Monen yhdistyksen rahavirrat muodostuvat erilaisista tapahtumatoteutuksista, kuten järjestyksenvalvonnasta, liikenteenohjauksesta ja muista talkootöistä. Näiden osalta MikUA:n osaltakin on nähty notkahdus, mutta
PJ, Tomi
Mikualainen 1-2021 Puheenjohtajan palsta MikUA:n hallitus 2022 MikUA:n menestyneet 2021 Autourheilu terveiset Kausi 2021 Karjalainen - Maaranen Kupposen äärellä Pikkujoulut Jäsenedut
3 4 4 5 6 8 10 12
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
MikUA:n hallitus 2022 MikUA:n syyskokouksessa 19.10.2021 valittiin uusi hallitus vuodelle 2022.
Hallituksessa jatkaa kaudella 2022 myös edellisen hallituksen jäsenet;
Erovuorossa olivat: •Anne Pylkkänen •Heidi Mesiäinen •Eero Kultanen •Olli Karstunen
Tomi Jääskeläinen, Ari Uusikartano, Heli Mesiäinen, Veli-Matti Karstunen, Kimmo Lahikainen.
Erovuorossa olevista hallituksen jäsenistä ilmoittivat olevansa käytettävissä kaudelle 2022-2023 Anne Pylkkänen, Eero Kultanen, sekä Olli Karstunen Hallituksen jäseniksi esitettiin Anne Pylkkänen, Eero Kultanen, Olli Karstunen, Tarja Lipsanen ja Sini Miettinen Uuteen hallitukseen vuosille 2022-2023 valittiin yhdenmukaisella äänestystuloksella Anne Pylkkänen, Eero Kultanen, Olli Karstunen, sekä Tarja Lipsanen
TEKSTI: TOMI JÄÄSKELÄINEN
MikUA:n menestyneet 2021 AKK-Motorsport Kaakkois-Suomen aluemestaruus 2021 palkinnot jaettiin 12.12.21 Kouvolassa. Tässä Mikkelin Urheiluautoilijoiden menestyneiden lista: Rallisprintin yleinen: 1. Janne Hakulinen
Rata Roadsport A: 1. Janne Paulanto
Nuoret: 2. Janne Ukkonen
Pienoisautoilu EM-24: 1. Lauri Makara
Ralli - kuljettajat yleinen: 2. Janne Hakulinen
EL-24: 2. Janne Makara
Ralli - kartanlukijat yleinen: 4. Ari Uusikartano Kartanlukijat juniorit: 3. Tuomas Latvanen
4
TEKSTI: TOMI JÄÄSKELÄINEN KUVAT: ANNELI KAUPPI
Autourheilu terveiset Heinolasta, Oulusta ja Seinäjoelta Alueen syyskokous (Heinola) Syksyn kokous rumba aloitettiin Heinolasta 11.10.2021. Paikkana toimi Sportti barin tilat, jonne oli kokoontunut 25 yhdistysaktiivia alueemme seuroista. Illan alkuun kuulimme liiton terveiset Kimmo Vainiolta (hallituksen jäsen), sekä liiton katsauksen tulevaan Anssi Kannakselta. Liiton osuuden jälkeen pidimme alueemme syyskokouksen ja teimme valintoja alueen tekijöistä. Se mikä tilaisuudesta teki erittäin hienon, pääsimme äänestämään liittovaltuuston ehdokkaistamme.
Ilta Seinäjoella kiristyvässä pakkasessa -24 sai päätöksen AKK:n 70 vuotis -juhlien ja mitalligaalan merkeissä, jossa palkittiin vuoden 2021 menestyneitä autourheilijoita. Vuoden autourheilijana palkittiin Joni Pekka Rajala.
Kaakkois-Suomen alueen ehdokkaat liittovaltuustoon kaudelle 2022-23: Liittovaltuuston varsinaisiksi ehdokkaiksi valittiin Aulis Ahonen, Kati Virtanen, Mikko Selkee ja Arto Tolvanen. Liittovaltuuston varajäsen ehdokkaiksi valittiin seuraavat ensimmäiseksi varajäseneksi Anneli Kauppi ja toiseksi varajäseneksi Tapio Krivetz. Liittovaltuusto (Oulu) Liittovaltuusto kokousti Oulussa 29. - 30.10.2021. Perinteisesti esityslistalta löytyivät mm. liiton perimät maksujen suuruudet vuodelle 2022, toimintasuunnitelma- ja talousarvio vuodelle 2022, sekä hallituksen varsinaisten jäsenien ja varajäsenien valinta. Uudeksi hallitukseksi muodostui äänestysten jälkeen: Heinonen Mika Jääskeläinen Tomi Klemola Sakari Muilu Tommi Tupala Tero Vainio Kimmo Jääskeläinen ja Vainio valittiin uudelle kaksi (2) vuotis kaudelle ja Muilu uutena jäsenenä. Varajäseniksi valittiin: Jari Ohrankämmen, Jarmo Pekkala, Kari Rae, Taito Tommila ja Hannu Mikkola Liittokokous (Seinäjoki) Jo perjantaina oli ohjelmaa mm. lajiseminaarien muodossa ja moni saapuikin paikalle jo perjantaina. Lauantaina 4.12., kirpeässä pakkassäässä -20 astetta, käynnisteltiin päivä seuraseminaarin merkeissä, jonka perään pidettiin varsinainen liittokokous. Liittokokouksessa AKK Motorsport Ry:n sai puheenjohtajan seuraavalle 2 vuotiskaudelle. Tehtävässä jatkaa odotetusti Jarmo Mahonen. Kokous vahvisti myös alueen liittovaltuustoehdokkaat, sekä varajäsenet kokouksessaan.
5
TEKSTI: AKI MAARANEN
Kausi 2021 Pekka Karjalainen–Aki Maaranen Kauden 2021 F-Cup käynnisteltiin koronasta johtuvien uusien käytäntöjen saattelemana Ilomantsissa tammikuun lopulla 30.1.2021. Olihan se aluksi outoa käydä ilmoittautumassa jollekin lasikopissa istuvalle, joka kyseli maskin takaa ajokortteja ja auton papereita. Niin vain näihinkin uusiin käytäntöihin tottui kummasti kauden aikana. Myös erikoiskokeiden lähdössä tapahtuva aikakorttien esittäminen oli muutettu niin, että korttia näytettiin sivulasin läpi eikä ojenneltu korttia enää toimitsijan autoon. Ajat merkittiin itse aikakorttiin toimitsijan näyttämän lapun mukaan. Näin kartturina tykkään tuosta käytännöstä koska esimerkkinä lumi- tai vesisateessa pidän mieluummin sivulasin tai oven kiinni koska normaalisti sateen sattuessa kastuu yleensä vähintään ajopuvun oikea puoli, oven sisäpuoli, nuottivihko, kartturinlaukku jne. Iso peukku tälle käytännölle!
Kolmen ensimmäisen EK:n sijoitukset olivat 3,3 ja 2. Tämän jälkeen vauhtimme jotenkin hukkui ilman sen näkyvämpää syytä, mutta kyyti ei vaan riittänyt ihan kärkeen. Kisan voiton vei jälleen Subaru pilotti Lavio ennen Mika Myllylää, joka oli liikkeellä Mitsubishi Evo kuutosella. Me olimme kolmosia ja lohtuna jälleen sarjan toiseksi korkeimmat pisteet Lavion jälkeen ja ennen muita sarjaan ilmoittautuneita. Jyväskylän MM-ralli ja sitä myöten Vetomies kisa 2021 oli siirretty heinä-elokuun taitteesta lokakuun alkuun, joten F-Cupin kisojen väliin mahtui lähes neljän kuukauden tauko ennen 18.9 Laitilan ympäristössä ajettua Oili Jalonen rallia. Reissuun lähdettiin jo torstaina ja Uudessakaupungissa hyvin nukutun yön jälkeen perjantaina nuotitettiin todella haastava reitti. Kisa oli todella rikkonainen lukuisten ulosajojen myötä. Meidän luokassa jatkettiin tutulla kaavalla eli Jaakko Lavio ajoi pohjat kahdelle ensimmäiselle EK:lle meidän ollessa molemmilla kakkosia ennen Sami Valmetta, joka ajoi Volkswagen Polo R-Litellä. EK 3 peruttiin ulosajon takia ja seuraava EK 4 keskeytettiin myös ulosajon vuoksi. Todellinen tynkä kisa, kun viidestä erikoiskokeesta ajettiin vain kolme. Meidän osalta kuten myös sarjan osalta tulos oli tuttuakin tutumpi eli voiton vei Jaakko Lavio, me olimme sijalla 2 ennen Subaru pilotteja Timo Partasta ja Jarmo Honkasta. Voittonsa myötä Jaakko Lavio varmisti sarjavoiton jo ennen viimeistä kisaa, mutta muut mitalisijat jäivät vielä jakamatta.
Itse Ilomantsin kisa meni vielä talviolosuhteisiin totutellen loppusijoituksen ollessa nelivetoisten kolmas, mutta sarjaan ilmoittautuneista olimme kakkonen Jaakko Lavion viedessä voiton uudempi korisella Subarulla. Vähäiset testikilometrit näkyivät ja varsinkin pitkästä aikaa pimeässä ajetut pätkät olivat meille hankalia. Ilomantsin reissun suurin muisto taisi olla nuottipäivänä erikoiskokeella edestämme jolkotellut ahma, johon ei ihan joka päivä törmää… Sarjan toinen osakilpailu oli Revontuliralli Hankasalmen maisemissa 20.2. Hyvin sujuneen nuottipäivän jälkeen kisaan startattiin hyvillä mielin talvisissa olosuhteissa ja telkkarissakin vilahtaneessa ykkös EK:n viimeisessä väliaikapisteessä olimme nelivetoisten kärjessä ennen Arto Juolahtea ja Jaakko Laviota pari kilometriä ennen maalia. Palkinnot jaetaan kumminkin vasta maalissa eikä ykkösen väliaikapisteillä… Meidän matkamme tässä kisassa loppui juuri tuolta viimeiseltä väliaikapisteeltä noin 150 metriä eteenpäin. Vasemmalle kääntyvässä mutkassa ajolinja karkasi hiukan leveäksi perän mennessä ”pöperölle” ja sen seurauksena siitä sitten sukellettiin vasta puolelle tietä ojaan niin, että vasen puoli autosta kulki ojan pohjaa pitkin ja oikea puoli tiellä. Ja niinhän sieltä lopulta tuli kivi vastaan, jolloin auto hyppäsi kyllä takaisin tielle, mutta valitettavasti vasen etupyörä oli muuttanut uuteen osoitteeseen noin 20 senttiä taaksepäin oikeasta paikastaan ja tukivarsi oli menetetty, joten matka jatkui tunnin kenttähuollon jälkeen kärrissä kotiin päin.
Seuraavana oli vuorossa Suomen MM-ralli ja Nelivetomies kisa 1-2.10. Aikataulu kisan suhteen oli napakka eli perjantaina nuotitettiin viisi erikoiskoetta, illalla katsastus ja lauantai aamuna startti klo 8.35 Hippokselta. Päivän ensimmäinen erikoiskoe Kakaristo-Hassi oli osittain legendaarista Ouninpohjaa sekä vanhaa Hassia. Tämän jälkeen olivat vuorossa Päijälä ja Arvaja. Kolmen EK:n jälkeen kilpailua johti Anssi Rytkönen ennen kaksinkertaista nelivetomies voittajaa Mika Rampasta. Meidän sijoituksemme oli tässä vaiheessa seitsemäs. Päijälässä Subarun kyyti ei oikein riittänyt Mitsuille kun tullaan isoa tietä ja kovaa. Jo aikaisemmilta Jyskälän reissuilta Päijälä on ollut meille aina hankala. Neljäs EK Patajoki ei nuottipäivän jälkeen ollut ainakaan meidän suosikkimme. Todella pientä ja syheröistä tietä sekä paljon maakiviä kuin myös irtokiveä. Kisassa kaikki olikin sitten toisin… Patajoki sopi mainiosti Subarulle kun oli pienempää tietä ja meillä oli tosi hyvä nuotti sinne. Viimeisen väliaikapisteen aikojen mukaan olimme nousseet koko kisassa jo neljänneksi, mutta 400 metriä ennen maalia Veli-Matti Saarelainen oli ajanut rajusti
Kesäkausi alkoi 22.5 Mäntsälässä. Testi- ja treenikilometrejä oli ajettu jonkin verran ja se näkyikin kisan alussa, jossa olimme hyvin mukana kärkitaistelussa.
6
Mitsulla ulos, ja me jouduimme pysähtymään paikalle koska tie oli osittain tukossa, mutta myös hälyttämään apua. Erikoiskoe keskeytettiin ja ajeltiin rauhassa Hippokselle tunnin tauolle, joka oli ennen viimeistä Harjun 2,31 kilometrin EK:ta. Patajoen hässäkän jälkeen olimme hetken aikaa tuloksissa kolmantena Saarelaisen siis poistuttua tuloslistalla etupuoleltamme sekä Jukka Ketomäen keskeytettyä kytkin ongelmien vuoksi. Ennätin jo tauolla sanoa Pekalle, että meillä on 4,5 sekunnin etumatka neljäntenä ajaneeseen, joten jos ei Harjulla pahasti töpeksi niin kolmas sija on häämöttää. Fiilikset olivat tosi hyvät ja odottavat. Tässä vaiheessa tuloksissa oli ilmeisesti otettu huomioon väliajat Patajoelta, mutta sitten 15 min jälkeen tapahtui jotakin ja tulokset muuttuivatkin niin, että kaikille laskettiin vanhan tavan mukaan laskennallinen aika edellisten pätkien perusteella eikä otettu huomioon reaaliaikaista tilannetta Patajoelta hetkeltä, jolloin erikoiskoe keskeytyi, vaikka siihen oli mahdollisuus. Tänä päivänäkään emme tiedä miksi tulokset muuttuivat emmekä saaneet siihen keltään selkeää vastausta. Niinpä Harjulle lähdettiin sijalta viisi ja 10 sekunnin takamatkalta podiumia ajatellen. Harjun lähdössä Anssi Rytkösen Mitsusta hajosi bensapumppu eikä auto lähtenyt käyntiin, joten sijoituksemme nousi vielä ennen lähtöä neljänneksi. Ja siihen se valitettavasti myös jäi… Vaikka Harjulle ajettiin jaettu pohja-aika Anssi Laukkasen kanssa niin podium jäi karvaasti 6,2 sekunnin päähän. Oli aika hiljainen kotimatka Mikkeliin… Jyväskylän pettymyksen jälkeen matka jatkui 16.10 F-Cupin viimeiseen kisaan Orimattilaan sarjasijoituksen ollessa kolmas vain kaksi pistettä kakkosesta. Pelin henki
meillä oli se, että maaliin on päästävä tai muuten ei ole asiaa kolmen kärkeen sillä muut olivat ajaneet kaikki kisat maalin keräten pisteitä ja meillä oli jo yksi keskeytys pohjalla. Loppupisteisiin laskettiin siis pisteet neljästä kisasta viiden ajetun rallin jälkeen. Ralli alkoi vanhan kaavan mukaisesti Lavion Jaakon rykäistyä pohjat ykköselle meidän ollessa toiseksi nopeimpia ennen enduron maailmanmestaria Juha Salmista, joka ohjasti Lavion tapaan Subarun uudempaa korimallia. Kakkos EK:n lähdössä alkoivat mustat pilvet kerääntyä meidän yllemme, sillä Subarua alkoi riivaamaan jokin mystinen sähkövika ja keskeytys ehti käydä jo mielessä. Paukkujärjestelmä ei esimerkiksi toiminut lainkaan ja auto oli kuin ”lehmän henkäys” ja nyt Salminen sekä Lavio karkasivat meiltä maisemaan. Kolmosella auto taas toimi ajoittain, ainakin ensimmäiset 100 metriä, kuten myös loppupäivän vaikkakaan vikaa ei onnistuttu paikallistamaan huoltotauollakaan. Seitsemän EK:n ja pitkän päivän jälkeen onnistuimme kuitenkin pitämään Jarmo Honkasen ja Timo Partasen takana, joiden kanssa taistelimme sarjassa sijoista 2-4. Näin ollen tuliaisina kotiin oli kuohujuomien lisäksi sarjan nelivetoisten hopeaa ennen pronssille ajanutta Timo Partasta. Saatiin näin onneksi vähän balsamia Jyskälän haavoille ja sitten nokka kohti vuotta 2022. Kiitos meidän matkassamme mukana olleille yhteistyökumppaneille, Arpiaisen Henkalle, Paavilaisen Maralle, huoltomiehille, kotijoukoille ja tietenkin MikUA:lle sekä kaikille niille, joita ei tässä mahdu kiittämään! Kiittäen, Codriver A.Maaranen
Subaru Impreza WRX STi, F-Cup luokka 1 neliveto/nuotti
F-CUP - KUVA: MARKO KYÖSTILÄ
VETOMIESKISA - KUVA: EERO AUVINEN
7
TEKSTI: ARI UUSIKARTANO KUVAT: TARJA LIPSANEN
KUPPOSEN ÄÄRELLÄ Ami Haikonen ja Jari Jakonen tehtiin ja Jyrängön ajot oli muistaakseni ensimmäinen kilpailu yhdessä, tultiin kilpailussa muuten toiseksi. Noihin autosuunnistuskilpailuihin, jos palataan, niin parhaimmissa kilpailuissa MikUA:n jäseniä oli 17 autokunnassa – (Jakonen jatkaa).
Ensimmäiset muistot Mikkelin Urheiluautoilijoista? · Haikonen: Kiiskinmäen Gulffin kahviossa istuskeltiin iltaisin ja kuultiin, että teknisenkoulun kolmas luokka oli lupautunut pitämään erikoiskokeen Salpausselkä Rallissa. Vuosi oli muistaakseni 1971 ja pätkä oli mahdollisesti MikUA:n nimissä Kekkola-Närvälä suunnalla. Lähtöpään sulkumiehen hommista se toiminta minun kohdalla lähti. Parkkisen Tanun ja Loposen Karin kautta tultiin sitten virallisesti MikUA:n hommiin mukaan. Vuonna 1977 Majakiven Arskan kanssa sitten osallistuin ensimmäiseen autosuunnistuskilpailuun.
- Paljon olette yhdessä tehneet. Mitkä ovat Jarin vahvuudet? · A. Haikonen: Jari osaa käyttää ja hyödyntää näitä nykytekniikan ja tietotekniikan mahdollisuuksia erittäin hyvin. Reittejä suunniteltaessa Jari tuntee erittäin hyvin tämän seudun tiet ja mahdolliset tienhoitokunnat/-omistajat. Eli, tienkäyttöluvat hoituvat Jarin toimesta kyllä.
· J. Jakonen: Jyväskylän Suur-ajoja seurasin jo 1970-luvulla, kun erikoiskoe kulki kotitalon vierestä. Muistaakseni 1981 tai 1982, kun oltiin muutettu Mikkeliin, niin Sormusen veljekset houkuttelivat kovasti noihin autosuunnistus hommiin. Imatralla oli autosuunnistuskilpailu, johon läksin kuskiksi ja se oli ensimmäinen virallinen edustus seuran nimissä. Myöhemmin siirryin sitten autosuunnistuksessa kartturin hommiin.
- Mitkä ovat Amin vahvuudet? · J. Jakonen: Amilla on niin vahva kilpailu- ja järjestely kokemus, että reittien suunnittelu onnistuu helposti. Myös numeroita Ami osaa pyörittää päässä melko joutuisasti. Esim. autosuunnistuskilpailussa keskinopeusaikojen laskeminen päässä ei tuota isompia ongelmia. Kilpailun tiimellyksessä se voi jäädä monelta muulta tekemättä.
- Koska ensimmäisen kerran teitte yhteistyötä? · J. Jakonen: Se oli 80-luvun alkua, kun Ami houkutteli hommiin mukaan autosuunnistuskilpailuja tekemään. Ensimmäinen kilpailu oli muistaakseni Hellelenkki. (Jakosen jatko Haikosen kertomaan) Ja, kun kerrotaan se vielä kahdella, niin saadaan se seuran jäsenien määrä kyseiseen kilpailuun.
- Muistuuko jokin yhteinen tapahtuma vuosien varrelta? · Jakonen & Haikonen: Kyllä Saimaan-Ympäriajojen rakentaminen joskus 80-luvun puolessavälissä ja myös 90-luvun alkupuolella olivat suuria projekteja. Parhaillaan kilpailuissa oli noin 250 autokuntaa.
· A. Haikonen: Torilla pyörittiin ja Jari oli sen porukan ensimmäisten joukossa. Kilpailujahan sitä ensin
8
Kilpailua ajettiin noin 24-tuntia, eli siis kellon ympäri ja valmistelut mukaan luettuna yhtäjaksoisesti saatettiin valvoa kolme vuorokautta. No, saattoi joitain pieniä torkkutaukoja olla. Kilpailut tehtiin toki yhteistyössä Saimaan ympäristö kaupunkien/kuntien autourheiluseurojen kanssa (Lappeenranta, Imatra, Savonlinna, Rantasalmi ja Juva). - Mitkä haasteet odottavat moottoriurheilun harrastajia tulevaisuudessa?
tässä maailmassa. Hauskana muistona voisi mainita, että joskus muokattiin tielinjojakin. Aaretti, kun oli töissä tuolla puolustusvoimissa, niin hän saattoi joskus lainata kiviporaa ja muita tarvittavia välineitä, että saatiin joku kallionkulma tai kivi räjäytettyä pois tieltä. Lippumiehet vain heiluttelemaan lippuja kumpaakin suuntaan ja ilmoittamaan, että kohta ”lojahtaa”. Ei muuten onnistu nykyään ilman jälkiseuraamuksia! - Terveiset lukijoille ja seuran aktiiveille.
· Jakonen: Nykyään nuoret viettävät liikaa aikaansa sähköisten laitteiden kanssa sosiaalisessa mediassa. Ennen lähdettiin kaupungille ja kahviloihin istumaan porukalla ja sitä kautta innostuttiin esim. moottoriurheiluun. Ne harvat, jotka innostuvat moottoreista tai yleensä autoilusta suuntautuvat pääsääntöisesti mopo-/tuning puolelle. Eivät nämä meidän autosuunnistus tai ralli hommat juurikaan nykynuoria kiinnosta, kyllä se keski-ikä harrastaja puolen kilpailuissa on melko korkea.
· Haikojen & Jakonen: Kun vain saisimme elvytettyä talkoohenkeä ja yhdessä tekemistä.
· Haikonen: Jos nuoria harrastajia tulee esim. autosuunnistuksen pariin, niin useasti se innostus tulee perhepiiristä. Aikoinaan tykättiin tehdä myös talkoo hommia yhdessä hyvin paljon. Jos nykyään lähdet kysymään talkooporukkaa, niin melko helposti kysytään, että minkälaisen korvauksen siitä saa. Se oli silloin ”hineetä”, kun lähdettiin kiertelemään teitä ja jututtamaan isäntiä. Autosuunnistus hommien lisäksi ruvettiin mittailemaan myös legendaarisen Korpisen Aaretin kanssa rallireittejä. Meillä kun oli käytössä autoissa nuo trippi-/matkamittarit, niin Aaretti kysäisi meitä mukaan sille puolelle. Aaretin kanssa tehtiin sitten rallireittien mittailuja, niin kauan, kun hän oli vielä
ISOT KIITOKSET HAASTATELTAVILLE JA KATSOTAAN KEITÄ LÖYDÄMME SEURAAVAKSI KUPPOSEN ÄÄRELLE!
· Osallistutaan laajalla rintamalla ensivuoden tapahtumiin (toukokuussa SM-asfalttisprint Motoparkissa, SM-ralli elo-/ syyskuun vaihteessa ja muut pienemmät tapahtumat). · Voi niitä aikoja, kun yhden viikon aikana käytiin kolmessakin kilpailussa. Amin kilpailujen arkistoinneista löytyy yli tuhat kilpailua – että näin!
Tulevia tapahtumia SM-sprint
SM-ralli
21.5.2022 Motopark
26.-27.8.2022
Motoparkissa ajetaan viime kevään onnistuneen sprintin jälkeen, jopa kahtena päivänä peräkkäin. SM-tasoinen ja alueellinen sprint.
Pitkästä aikaa SM-ralli ajetaan Mikkelissä kesärallina!
Seuraa facebook- ja nettisivujamme, niin pysyt ajantasalla tapahtumien edistymisestä.
9
TEKSTI JA KUVAT : HEIDI MESIÄINEN
PIKKUJOULUT MikUA:n pikkujoulut järjestettiin tänä vuonna Lounasravintola Tuuvingin tiloissa. Rennot pikkujoulumeiningit saivat hyvän vastaanoton seuramme jäseniltä. Harmillisesti korona vei täältäkin osallistujia, mutta pienelle porukalle saatiin kuitenkin palkintojen jaot ja muu ohjelma järjestettyä. Joulupukki ehti myös morjestamaan osallistujia ja pikkujoulujen pari nuorempaa osallistujaa pääsivät pukin avuksi jakamaan pienet paketit. Seurassamme palkittavia tältä vuodelta oli seuraavasti: Vuoden Rysäys Martikainen Lasse Vuoden Suoritus Karjalainen Pekka Monttupytty Neuvonen Jarno MikUA:n Malja Haikonen Aimo Vuoden Pienoisautoilija Himanen Tommi Oskun pokaali Lauri Makara Kasperin Malja Maaranen Aki Maria Mannisen muistopalkinto Löytynoja Tommi Tumin Tuoppi Häyrinen Teemu Vuoden Kyky Mesiäinen Klaus Vuoden Teko Karstunen Olli Vuoden Paras Karstunen Veli-Matti Suur-Ajojen Malja Lahikainen Kimmo Pimee Pyörityksen voittaja pari olivat Ripatti & Varis
10
Kysy jäsentar jouksia!
11
näyttämällä! K A N N AT U S J Ä S E N E T
KA NNAT US J Ä S ENET
Hyödynnä jäsenetusi kannatuse! jäseniltämm
Economy PP Finlande- 23 Posti Oy 108218 Posti Green
Mikäli et jostain syystä ole saanut omaa jäsenkorttiasi, tai vuositarraa, ota yhteyttä p. 0440 196 630 tai mikua@mikua.fi
Jäsenedut käyttöösi jäsenkorttia näyttämällä
Fixus Mikkeli, Saksalankatu 1, 50100 Mikkeli P. 015 228 899, www.fixus-mikkeli.fi Jäsenkortilla 15 % alennusta autotarvikkeista ja varaosista.
Vain parasta autollesi ! Vain parasta autollesi ! Meiltä myös sijaisauto!
Käsinpesut Moottorinpesut Sisäpuhdistukset Verhoilunpesut Hajunpoistot Vahaukset Kiillotukset Kestopinnoitteet Tuulilasin korjaukset
Vain parasta autollesi !
Meiltä myös sijaisauto!
Käsinpesut Moottorinpesut Sisäpuhdistukset Verhoilunpesut Hajunpoistot Vahaukset Kiillotukset Kestopinnoitteet Tuulilasin korjaukset
• Paloturvatuotteet, sammuttimet ja pikapalopostit • Myynti, tarkastukset, huolto • CO2-suojakaasupullot ja täytöt Käsinpesut • EA-tarvikkeiden myynti
Hyödy jäsene Hyödynnä
Moottorinpesut Sisäpuhdistukset Jäsenetu: Verhoilunpesut sammuttimet ja niiden Hajunpoistot tarkastukset - 20% Vahaukset Kiillotukset Palvelemme ma, to ja pe 8-12, Kestopinnoitteet muina aikoina sop. mukaan Tuulilasin korjaukset
jäsenetusi!
Jäsenetu:MeiVahaukset - 20% ltä Etelä-Savon Paloturva Oy myös sijaisauto!
Jäsenetu: Vahaukset - 20%
Palvelemme ma, to ja pe 8-12, muina aikoina sop. mukaan
Etelä-Savon Paloturva Oy Timpurinkatu 13, 50150 Mikkeli Jukka Puikkonen 0500 555 633 | jukka@espaloturva.fi
www.espaloturva.fi
www.espaloturva.fi
- 23 -
J ÄS E NEDU T
• Paloturvatuotteet, sammuttimet ja pikapalopostit • Myynti, tarkastukset, huolto • CO2-suojakaasupullot ja täytöt • EA-tarvikkeiden myynti
Timpurinkatu 13, 50150 Mikkeli Jukka Puikkonen 0500 555 633 | jukka@espaloturva.fi
