94
1980-luvulla moottoripyörästä on tullut harrastus ja kilpaurheiluväline. Rajut "rallikrossikoneet" ja toisaalta suuret ja komeat matkapyörät ovat nykyisin nuorison muodissa.
Ihastjärven ensimmäisiä motoristeja Kyyveden jäällä talvella 1953. Pyörät ovat XZ- ja Java-merkkisiä. henkilöt vasemmalta Erkki Suuronen, Esko Hänninen sekä Emil, Einar ja Simo Liukkonen. Kuvan omistaa Esko Hänninen Taksiautot Ensimmäinen Taksiautoilija Ihastjärven suunnalla oli sodan jälkeen Mikko Pyy. Pirssiautoilijan ammatin harjoittaminen oli silloin hieman hankalaa verrattuna nykyajan takseihin, kun ei ollut puhelimia, radiopuhelimista puhumattakaan. Pirssikyyti piti käydä jalkaisin tai polkupyörällä tilaamassa . Mikko Pyy oli paikkakunnan haitaripelimanni ja soitteli talkoita, häitä ja iltamia. Soittoharrastus ja pirssiautoilu sopivat hyvin yhteen, sillä saihan siinä samalla reissulla soittopalkan ja juhlien jälkeen kyydittäviä. Autoilija Viljo Nirosella oli myös henkilöauto, sotien jälkeen jo hankittu, jolla hän suoritti myös vuokra-auto kyydj.tystä 1940-luvun lopulla ja 1950-luvun alussa.
Sodan aikana ja pi tkälti sodan jälkeenkin kulkivat autot vielä puu- ja hiilikaasulla. Tässä kuvassa on Viljo Nirosen omistama henkilöauto, johon on sijoitettu puukaasutinlaitteet auton nokalle. Tällä autolla ajeltiin vielä 40-luvun loppupuolelle saakka. Näistä henkilövuokra-autoista käytettiin kansan keskuudessa yleisesti nimikettä pirssiauto. Nykyinen yleisesti käytössä oleva nimike taksiauto tuli vasta aivan viime vuosikymmeninä käyt töön. Ihastjärven taksiautoilijat olivat: 1960-luvun loppupuolella Arvi Rapanen Paajalasta. 1967 Toivo Seppänen Pullialasta, osti Sebhyyr-merkkisen auton, silloisen Otavan taksissa olleen . Täl-