TVA SUR LES TRANSPORTS : UN NOUVEAU COUP DUR POUR LA SNCF
ET SES USAGERS
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Le gouvernement vient d’annoncer une hausse de la TVA sur les transports publics. Passant de 7 à 10% en début d’année 2014, cette taxe s’impactera directement sur le prix des billets à destination des voyageurs.
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on sans craintes, le patron de la SNCF, Guillaume Pepy l’avait déjà envisagé ; la TVA appliquée aux transports publics augmentera bien de 3% à compter du 1er
janvier 2014. Cette nouvelle hausse à venir n’est pas sans répercussion pour la société ferroviaire. À l’heure où 8 voyageurs sur 10 estiment le prix des billets trop élevés*, la SNCF va une nouvelle fois devoir informer ses usagers d’une hausse de ses tarifs. En effet, « Si la TVA augmente de 3%, les prix du billets augmentent de 3% » comme l’explique au micro de RTL, le président de la SNCF, Guillaume Pepy, inquiet de cette augmentation qui profitera au budget de l’Etat aux dépends de la société dont il est à la tête. « Le transport collectif risque d’être décanté par
rapport aux autres modes de transport » a t-il confié lors d’une conférence de presse annuelle. Une appréhension légitime puisque le transporteur national doit faire face à un ralentissement de son activité, avec un trafic TGV en baisse entraînant une dépréciation de l’ensemble du parc, qui représente un manque à gagner de 800 millions d’euros pour l’entreprise. Petits prix et économies pour relancer l’activité Après avoir déjà subi une hausse du prix des billets de 0,5% appliquée en 2013 par la SNCF au lieu des 2,3% initialement prévus, « Le client va-t-il accepter « de voir encore une fois le billet augmenter ? C’est ce que se demande Barbara Dalibard, directrice générale de SNCF Voyages. C’est pourquoi, face à des usagers qui sont 62% à trouver que les prix pratiqués par la SNCF manquent de clarté, le groupe met en place de nouveaux outils sur le web à destination de ses clients voyageurs pour plus de transparence mais aussi pour mieux les fidéliser à travers des offres adaptées à leurs déplacements. Dans un contexte économique où les fran-
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çais boudent les transports ferroviaires au profit de l’avion low-cost et du covoiturage, la SNCF tente tant bien que mal de contrer la baisse de trafic à laquelle elle est confrontée. Pour ce faire, le président de la SNCF s’engage auprès des utilisateurs : « nous n’allons pas augmenter nos prix l’année prochaine, mais nous continuerons à augmenter le nombre de petits prix, c’est-à-dire inférieurs à 30 euros pour le TGV ». La SNCF compte également sur ses offres à bas coûts, dont l’offre TGV low-cost Ouigo lancée début 2013 pour attirer une nouvelle clientèle. Afin de développer son chiffre d’affaires, la SNCF souhaite en parallèle, étendre ses activités à l’étranger avec ses filiales de transport et logistique, ainsi que son service de transports urbains Keolis. Enfin, la SNCF a bien compris que « pour vendre moins cher, il faut produire moins cher » comme l’a indiqué Guillaume Pepy. Par conséquent, la SNCF a lancé deux plans de réductions des coûts et mise sur le TGV du futur, un train à grande vitesse plus performant, pour redresser la barre. Camille Coutant * Étude CLCV (Association Nationale de Défense des Consommateurs et Usagers)