PORTAFOLIO URBANISMO I URP 2021-I

Ramirez, Michelle

URBANISMO I PORTAFOLIO 2021-I

PORTAFOLIO

Nombre y Apellido: Ramirez Escobar, Michelle Alison COD.: 201920644 CARRERA DE ARQUITECTURA SEMESTRE ACADÉMICO 2021-I Área: URBANISMO Curso: URBANISMO I Profesor: MSc. Arq. Sally Torres Mallma

Al finalizar el curso, el estudiante conoce el perfil del urbanista e interpreta el fenómeno urbano y conceptos básicos para comprender la ciudad y sus componentes. Reflexiona el contexto contemporáneo a través de la problemática urbana y las estrategias para su solución.

Comprende el marco de lineamientos internacionales a través de ejemplos y estudios de casos de práctica de planificación internacionales como los Planes Estructurales, los Planes Maestros y Planes Urbanos. Aplica con propiedad la terminología y conceptos sobre el fenómeno de la ciudad contemporánea y sus características que reafirman la utilidad y la necesidad de un enfoque "compositivo" en la planificación basándose de ejemplos. Identifica y analiza los subsistemas morfológicos, ambientales, sociales y de transporte de un territorio mediante la aplicación de herramientas gráficas como el mapeo y evalúa e interpreta el FODA y las prioridades de propuesta bajo un enfoque espacial. Para el cual, el estudiante emplea sus conocimientos adquiridos en clase, y basándose en bibliografía, podrá realizar los trabajos prácticos sea de manera individual como grupal. El criterio de evaluación que determinará el nivel de logro consiste en el cumplimiento de los requisitos de trabajo, grado de aplicación de conceptos, nivel de análisis crítico, capacidad de expresión gráfica y mapeo, y desarrollo de su punto de vista y conclusión.

ÍNDICE

UNIDAD 1

ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

UNIDAD 2

CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

UNIDAD 3

FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

UNIDAD 4

ANÁLISIS URBANO

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

EJERCICIO 01

FORMA Y ESTRUCTURA URBANA. Identificar la Forma y Estructura Urbana mediante imágenes y planos de las ciudades asignadas, y explicar qué tipo de Forma adquiere la ciudad y cual es la teoría de Estructura Urbana que se aproxima en la ciudad.

5

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

ZONA ÁRABE Es una región mayoritariamente atravesada por el trópico de Cáncer y de clima desértico, donde destaca el inhóspito Rub al-Jali y el desierto de An-Nafud (en el centro de la planicie de Nechd).

El sur y el este integran una región donde las altas montañas aprovechan las lluvias de los monzones: Yemen y Omán poseen una agricultura desarrollada.

En su geografía destaca Badia, cercana a Siria y Mesopotamia.

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

01

TRAZA RETICULAR

RHIAD

FORMA Y ESTRUCTURA URBANA

RHIAD

USOS DE SUELO C

I E

V C

Teoría de la estructura urbana Modelo de Harris y Ullman

Este modelo se basa en que la ciudad se divide en varios centros. Mejor definido sería un modelo multinuclear , ya que se complementan los usos de suelo. Por ejemplo, en cada lote mínimo se pueden encontrar los servicios básicos que toda persona necesita, y solo en algunos lotes se puede apreciar que esta completa de viviendas ya sean de baja, media o alta densidad. Pero finalmente, cada lote se complementa con el aledaño, generando igualdad.

H

R

7

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

02

TRAZA RADIAL

MEDINA

FORMA Y ESTRUCTURA URBANA

MEDINA

USOS DE SUELO

Teoría de la estructura urbana Modelo de Hoyt

Este modelo se basa en que la parte central de la ciudad es donde se encuentra el C.B.D como ocurre en Medina. Además, el comercio e industrias están divididas en ciertos sectores y en cuanto a la vivienda, las de mayor nivel económico son las que está cerca al centro, también se pueden encontrar hoteles cerca de la parte central. Estos hoteles representan una vivienda de mayor nivel socioeconómico.

8

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

EJERCICIO 02

PATRONES URBANOS Identificar los 04 patrones: Centros Históricos, Distritos y Barrios Planificados, Ciudadelas y Asentamientos Difusos a través de imágenes con vistas satelitales. Por cada patrón, utilizar 02 imágenes: vista lejana y cercana.

9

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

URUGUAY Uruguay, oficialmente República Oriental del Uruguay, es un país de América del Sur, situado en la parte oriental del Cono Sur. Limita al noreste con Brasil —estado de Río Grande del Sur—, al oeste y suroeste con Argentina —provincias de Entre Ríos, Corrientes, Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires— y tiene costas en el océano Atlántico por el sur. Abarca 176 215 km² y es el segundo país más pequeño de Sudamérica, después de Surinam.

Según los datos del último censo del INE en 2011, la población de Uruguay es de 3 286 314 habitantes, con lo que figura en la décima posición entre los 12 países sudamericanos.

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

01

MONTEVIDEO, URUGUAY

PATRONES URBANOS

Patrón urbano Centro histórico

En las plantas de vista lejana y cercana no se aprecia una gran diferencia a nivel de tejido urbano entre Montevideo con su entorno ya que se ha convertido en una ciudad donde el pasado y el presente conviven entre los edificios históricos, que con el pasar de los años se fueron ocupando de oficinas y comercios, transformando esta ciudad en el centro de la actividad financiera del país.

VISTA LEJANA

En cuanto a la arquitectura de esta ciudad, se encuentran numerosas construcciones de la era colonial, así como, edificios barrocos y clásicos de gran valor arquitectónico y patrimonial. Se encuentran dos plazas importantes: la Plaza Matriz y la Plaza Zavala, inspiradas en las plazas parisinas de la ‘’Belle époque’’ así como catedrales e iglesias de arquitectura antigua.

Con una vista mucho más cercana, se puede apreciar un icono que marca una diferencia entre lo que estuvo primero y después. Se trata de una antigua pared que marca el inicio y fin de Montevideo llamada ‘’Puerta de la Ciudadela’’ ubicada frente a la Plaza Independencia. Por un lado de esta pared, se observa la ciudad moderna, con importantes edificios de más de 20 pisos, mientras que del otro lado se observa a Montevideo con una arquitectura colonial.

VISTA CERCANA

11

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

02

BARRIO DE CARRASCO, URUGUAY

PATRONES URBANOS

Patrón urbano

Distrito y barrio planificado El barrio residencial de Carrasco tiene un largo tramo de playa con paseo marítimo, alrededor de esta zona se forman grupos de hoteles, bares y restaurantes. En el interior, las calles presentan una combinación de casas conservadas desde principios del siglo XX. ● ● ● ● ●

VISTA LEJANA

Conexión con la vía principal que conecta varios barrios en la bahía Composición de los edificios en la bahía de la ciudad Predomina la vivienda Cuenta con espacios de carácter social Cumple con los equipamientos básicos

VISTA CERCANA

12

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

03

MANDUBÍ, URUGUAY

PATRONES URBANOS

Patrón urbano Ciudadela

Está situado al sur de la ciudad de Rivera en el departamento de Rivera en el noreste de Uruguay. Cuenta con una planta industrial ‘’URUFOR’’ donde se produce madera aserrada de alta calidad, y desde su inauguración ha brindado trabajo a gran parte de la población. ● ● ● ● ● ●

VISTA LEJANA

Es de gran magnitud Tiene un diseño ortogonal Presenta una planta industrial que autosustenta a la ciudadela Se genera un incremento de la economía por la producción Cerca a áreas agrícolas Tiene carácter social y comercial

VISTA CERCANA

13

UNIDAD 1: ESTRUCTURA Y SISTEMAS DE CIUDADES

04

SAN FRANCISCO DE LAS SIERRAS, URUGUAY

PATRONES URBANOS

Patrón urbano Asentamientos difusos

Es una localidad Uruguaya del departamento de Lavalleja, desarrollada junto al establecimiento turístico y gastronómico del mismo nombre. Su población es de 70 habitantes. ● ● ● ● ●

Lejanía de la ciudad Tiene poca cantidad de edificaciones Tiene poca población Cuenta con espacios sin construcción Falta de lugares comerciales o sociales

VISTA LEJANA

VISTA CERCANA

14

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

EJERCICIO 03

ANÁLISIS CRÍTICO DE PLAN MAESTRO CONTEMPORÁNEO Introducción de información general sobre el plan maestro (ubicación, datos del proyecto, qué es, y por qué es importante). Breve reporte sobre la “historia” y razones del plan maestro (interpretaciones del rol del planeamiento, marco estratégico, proceso de desarrollo, objetivos, actores involucrados, identificación de lineamientos internacionales y fenómenos en ciudades contemporáneas, etc.). Contenido principal del plan maestro, criterios de organización física y configuración: diseño (Imagen, carácter del barrio), composición espacial (formas y por qué), patrones, elementos urbanos involucrados (bloques/manzanas, calles, edificios, equipamiento, etc.), usos de suelo, espacios públicos, transporte y accesibilidad, etc. Hallazgos, comentarios y críticas utilizando los conceptos presentados en las lecciones.

15

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

CAMPSIE TOWN CENTRE El centro de la ciudad de Campsie es un próspero destino gastronómico y cultural. Este Plan Maestro tiene como objetivo aprovechar las cualidades urbanas existentes de Campsie y transformar el Town Center de una calle principal a un próspero recinto de salud y estilo de vida.

Dar la oportunidad de un crecimiento de empleo y vivienda dentro de una unión entre el interior y el oeste de Sydney. Crear un lugar habitable, vibrante, sostenible y accesible que respalde la atracción de empleos e inversiones es fundamental.

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

DATOS DEL PROYECTO El recinto de Campsie está ubicado con el local de la ciudad de Canterbury área gubernamental y aproximadamente a 12 km del distrito financiero de Sydney.

2017 - 2036 (visión al 2036) Fase 1: Análisis Fase 2: La visión Fase 3: El Master Plan

OBJETIVOS Ofrecer un acceso de infraestructura comunitaria, cultural.

calidad de creativa y

Promover la excelencia en el diseño y la interacción entre las personas y el ámbito público.

Brindar un centro que atraiga la inversión en salud y estilo de vida.

Ser una ciudad inteligente de residuos impulsado por recursos 100% renovables para 2050.

Valorar y preservar edificios, espacios y calles patrimoniales como parte de la identidad histórica de la ciudad. .

Ofrecer viviendas para todas las personas a fin de satisfacer sus necesidades en todas las etapas de sus vidas

17

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

Estrategias económicas Autosostenibilidad económica

➔ Más de 1900 empleos en el proceso.

Más de 1000 viviendas en intervalos de 5 años

➔ ➔ Incremento del 6% en el sector educación

Incremento del 3% en el sector comercial

➔

Desarrollar oportunidades, que potenciarán las principales actividades económicas de la ciudad Uso de los espacios para las creación de viviendas, ya que traerán trabajo Destinado a un uso comercial y minorista Aumento de trabajo en distintos sectores

Estrategias ambientales

Proporcionar hábitat y valor estratégico

➔ Transformación de suelos sin uso en área verde

Creación de plazas para el dominio público

➔ ➔ Gestión de agua en toda la red del ámbito público

Reducir la temperatura de la ciudad con árboles

Explorar las oportunidades de mantener e incrementar los árboles urbanos en lo público y lo privado Promover espacios públicos abiertos, nuevos y mejorados Crear conciencia sobre el medio ambiente

Estrategias sociales y físicas

Mejorar déficits y calidad de vida de las personas

⅔ de la población es extranjera

20%de la población habla chino mandarín

➔ ➔ ➔

Tren como medio principal conector

Aumento del empleo en el centro

Usar la educación con el objetivo de ayudar a las personas en el futuro Fomentar una sociedad empática e inclusiva Mejorar la conexión entre ciudades mediante vías

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

01

CONTEXTO, PERÍMETRO

ANÁLISIS URBANO

LEYENDA Vías del tren Vías principales Estación del tren Aeropuerto Plan maestro de Campsie Perímetro

DENTRO DE 10 KM Centros financieros más importantes del país del país.

Conectada con varias ciudades por el tren.

Vías principales que conectan a la ciudad con el aeropuerto internacional de Sydney.

Centro comercial de Campsie como parada importante.

CAMPSIE

19

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

02

TRAMA URBANA

ANÁLISIS URBANO

Ortogonal irregular

Ortogonal

Ortogonal irregular

Trazas sinuosas

03

CUERPOS AZULES

ANÁLISIS URBANO

Río ‘’Cooks River’’

20

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

04

ÁREAS VERDES

ANÁLISIS URBANO

6% 2%

LEYENDA

12% Parques públicos

5%

Áreas deportivas Reservas naturales Calles arboledas

75%

Jardines

05

ESPACIOS PÚBLICOS

ANÁLISIS URBANO

LEYENDA Boulevard

Reservas públicas

Plazas

Óvalos

Parques públicos

Alamedas

Área deportiva

21

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

06

MOVILIDAD URBANA

ANÁLISIS URBANO

LEYENDA

07

Vía del tren

Estación del tren

Vías secundarias

Paradero de bus

Vía del autobús

Paradero de taxi

Ciclovías

Paradero de bicicletas

USOS DE SUELO

ANÁLISIS URBANO

LEYENDA

5%

8% 25%

Comercio Salud Vivienda Educativo Recreativo

60%

22

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

08

DENSIDADES

ANÁLISIS URBANO

LEYENDA 1-2 pisos 3 pisos 4 pisos

6 pisos 8 pisos 10 pisos

5 pisos

09

BARRIO/ SECTOR

ANÁLISIS URBANO

En esta parte, al no contar con un 3d sobre campsie de la zona comercial, optamos por la elaboración propia, esto nos ayudó a ver más allá de los mapas, ya que pudimos apreciar lo que ocurría en cada calle del sector comercio. Un dato importante es que en cada lado de la franja comercial, al menos hay un restaurante , tiendas, hoteles , entre otros .

Esto nos lleva a concluir que se pensó en poder llevarle a cada zona aledaña una tienda cerca en donde poder comprar, se pensó mucho en los usuarios y cómo afectaría en caso de tener las tiendas distribuidas de manera distinta a esta franja. Además de esto, también podemos observar cómo es que se relaciona con los espacios públicos, las personas de este lugar tienen diversas formas de llegar, tienen vías del tren que sería la vía principal , también cuentan con ciclovías, vías secundarias y para relacionarse más con el medio ambiente cuentan con una plaza con variedad de áreas verdes.

23

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

10

COMENTARIOS

ANÁLISIS URBANO

A.

RESUMEN GRUPAL En cuanto a los comentarios tenemos que gracias a las estrategias planteadas es que Campsie funciona de manera eficiente. Hay mucha conexión entre los habitantes y el entorno, por ejemplo hay espacios públicos integradores y una educación de buena calidad lo cual hace que la convivencia además de ser conectada también se piense en el futuro.Y esto también se lleva de la mano con el impacto físico ya que todo afecta a los habitantes , pero en este caso afecta para el bien y comodidad de todos.

La incrementación de árboles y espacios públicos integrados a áreas verdes hace que Campsie sea un lugar más habitable y sano. Y en cuanto al impacto económico , al ser un lugar habitable también a largo plazo se van a buscar mejoras , y es por ello que este plan invierte en el sector comercio, sector trabajo y sector vivienda.

11

CRÍTICAS

ANÁLISIS URBANO

B.

RESUMEN DESPUÉS DE LOS COMENTARIOS En el caso de las críticas, hemos llegado a concluir que hay una mejor relación entre la sociedad, gracias a la preocupación de los habitantes por la naturaleza y mantenerlo es que hay una gran reducción de contaminación y estos a su vez traen buena salud.

Y a largo plazo se visualiza que habrá un incremento de trabajo gracias al lugar habitable y finalmente todo logrará una mayor conectividad con zonas aledañas.

24

UNIDAD 2: CIUDAD: PROBLEMA Y SOLUCIÓN

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

EJERCICIO 04

FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS: RESILIENCIA Analizar el fenómeno de RESILIENCIA en 01 ciudad en cualquier lugar del mundo (01 fenómeno por ciudad). Explicar concepto, en base a la lectura, y como se aplica en la ciudad seleccionada. Así mismo, incluir información: datos, actores, estrategias, mapas representativos que expliquen la respuesta.

26

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

NUEVA YORK RESILIENTE Con su horizonte mundialmente reconocido y más de 8,4 millones de personas que la llaman hogar, la ciudad de Nueva York desborda diversidad y emoción. Cada uno de los cinco barrios tiene una característica propia, mientras que cada vecindario conserva su propia identidad. Las calles fáciles de recorrer a pie y el acceso al metro, a los autobuses y a los taxis hacen que ir de barrio en barrio sea un recorrido fácil.

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

01

ESTRATEGIA DE RESILIENCIA

NUEVA YORK

MEJORAMIENTO DEL VECINDARIO ESTRATEGIA 01

➔ ➔

Lo que se busca es crear más oportunidades en viviendas asequibles para que todos puedan habitarla.

Lo que se busca es generar más tipologías de viviendas con sector comercio y así brindar flexibilidad en la industria.

ALOJAMIENTO ESTRATEGIA 02

➔

➔

Facilitar la provisión de la variedad de viviendas e instalaciones de cuidado asequibles para personas mayores que sean necesarias para satisfacer sus necesidades.

Habilitar viviendas inclusivas, que proporcionen el uso mixto y ofrecerles calidad de construcción.

SOSTENIBILIDAD ESTRATEGIA 03

➔

➔

Resiliencia climática es un objetivo de recuperación de la zona en corto plazo después de los desastres naturales que ocurren en NYC. Bike-Share Opportunities busca generar que más personas se muevan con transportes ecológicos para reducir el impacto ambiental. Al igual que el uso compartido de estacionamientos o autos.

28

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

EJERCICIO 05

ANÁLISIS DE LOS BORDES URBANOS DEL RÍO RÍMAC Análisis Urbano y Diagnóstico de un Asentamiento Humano en el distrito de Lima Metropolitana. Introducción de información general sobre el distrito (ubicación, rol en el Área Metropolitana de Lima y contexto).

Resumen del trabajo de Análisis y Diagnóstico.

Contenido principal del Análisis: (01) Mapa de Ubicación. (05) Mapas de Análisis del Sistema. Redacción de argumentos del Análisis.

Contenido principal del Diagnóstico: o Esquema FODA. (02) Mapa de Aspectos Positivos y de Aspectos Negativos. (01) Mapa de Diagnóstico. Redacción de argumentos del Diagnóstico.

29

UNIDAD 3: FENÓMENOS DE CIUDADES CONTEMPORÁNEAS

BORDES DEL RÍO RÍMAC CAMPOY En el siguiente trabajo se analizará el rol en el área metropolitana de Lima de Campoy ubicado en San Juan de Lurigancho, desde su morfología urbana, usos de suelos, medio ambiente y espacios abiertos, movilidad urbana y aspectos sociales. Teniendo en cuenta el cuadro FODA, los aspectos positivos y negativos para así poder comprender más a fondo qué es lo que sucede en el borde del río Rímac y cómo podemos recuperarlo y transformarlo en beneficio de la ciudad en todos los aspectos y de esa manera poder cuidarlo más.

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

01

CONTEXTO

INTRODUCCIÓN

UBICACIÓN Campoy es una urbanización perteneciente al distrito de San Juan de Lurigancho (SJL) del departamento de Lima, Perú.

LÍMITES Norte: San Antonio de Jicamarca Sur: El Agustino Este: Lurigancho - Chosica Oeste: Rímac e Independencia

SUPERFICIE 731 ha

POBLACIÓN 29 131 habitantes

ROL EN EL ÁREA METROPOLITANA DE LIMA Campoy, como el distrito de San Juan de Lurigancho y toda Lima, posee una gran historia, tanto precolombina como republicana, y hay muchos estudios sobre ella.

CAMPOY

31

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

02

MORFOLOGÍA URBANA

TRAMAS URBANAS

TRAMA PLATO ROTO

Se observa en la zona cercana a la curva que las manzanas han crecido de manera espontánea, con calles estrechas.

TRAMA ORTOGONAL

La urbanización de Campoy en su parte baja muestra un mayor orden entre sus manzanas mostrando así una trama ortogonal.

TRAMA ORTOGONAL IRREGULAR

A

ARGUMENTOS DEL ANÁLISIS ➔ ➔ ➔

Densidad media como evacuador rápido ante sismos.

Presencia de un 70% de tramas ortogonales que permiten un mayor ordenamiento en ciertas zonas.

Caos vehicular gracias al 10% de tramas irregulares

Se muestra un sector donde hay un ordenamiento y ortogonalidad pero también hay vías en curvas.

32

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

03

MORFOLOGÍA URBANA

DENSIDADES

1

MALECÓN ESTE Cerca a la Av. Malecón Checa podemos encontrar que en toda una recta sólo hay la presencia de viviendas de 3 pisos como densidad media.

2 3

1

4

2

AV. MALECÓN DE LA AMISTAD Zona residencial media, con densidad poblacional alta, ubicada a los alrededores del río Rímac.

3

A

ARGUMENTOS DEL ANÁLISIS ➔ ➔ ➔

Inversión inmobiliaria por las tipologías de densidades, más específico las medias o bajas.

Caos vehicular gracias al 10% de tramas irregulares Un 40% de la población tiene viviendas inconclusas y aún así, siguen construyendo más pisos.

AU. RAMIRO PRIALE Cerca a esta zona no se aprecian viviendas puesto que lo cubre un gran manto verde.

33

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

04

USOS DE SUELO

SECTORES

LEYENDA RESIDENCIAL

SALUD

Viviendas

Postas Médicas

Vivienda - Taller

Hospitales

COMERCIO

RELIGIOSO Iglesias

Supermercados

6

Mercados

4 5

3

Vecinales

Salón Asambleas

de

INSTITUCIONAL Corte Suprema

INDUSTRIAL 1

Poder Judicial

2 Sanitarias

EDUCATIVO Alimentarias Colegios Pinturas Institutos Textiles Automotrices

RECREATIVOS

SERVICIOS Financieros Gas

Plazas Agua Parques Peaje

1

SUPERMERCADO TOTTUS (COMERCIO) Ubicado en la Av. Principal Mza y Av. Malecon Checa Eguiguren. Es el primer supermercado más concurrido seguido del supermercado Candy Market Campoy.

2

Deportivos CENTRO DE SALUD CAMPOY (SALUD) Ubicado en la Av. Malecón Checa Eguiguren. Se puede observar que esta en deterioro quizá por la falta de apoyo del gobierno.

CULTURAL Huaca

34

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

05

MEDIO AMBIENTE Y ESPACIOS ABIERTOS

ANÁLISIS URBANO

LEYENDA CUERPOS AZULES

PÚBLICOS Plaza

Lagunas de la Atarjea

Parques

Quebrada Huaycoloro

Recreativos

Río Rímac

6

Bordes del Río Calles jardines

Río Surco

con

SEMIPÚBLICOS PRIVADOS

3

2

4

5

Estadios

Clubes Atarjea Residenciales

DESASTRES NATURALES Huayco

Huaca

1

CONTAMINACIÓN Visual Desechos orgánicos Del aire Desechos plásticos Sonora

A

ARGUMENTOS DEL ANÁLISIS ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

Existe un 15% de especies vegetales debido a que son terrenos con areas verdes tusilagos.

El río Rímac como estructura ecologista de la ciudad La presencia del río Rímac le da el potencial de ser una ciudad muy verde y llena de vitalidad, respecto su ecosistema.

Contaminación ambiental y sonora alrededor del río y en ciertas calles Un 60% de área no verde

35

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

06

MOVILIDAD URBANA

VÍAS Y TRANSPORTES

LEYENDA VÍAS Vía principal Ramiro Prialé Vía principal Panamericana Norte.

Vía principal Checa Vía férrea

Malecón

By pass Arterial Colectora

PUENTES Puente vehicular ‘’Las Lomas’’ Puente colgante ‘’Bethania’’ Puente peatonal ‘’Libertadores’’ Puente peatonal ‘’Malecón Checa’’ Puente peatonal ‘’Ramiro Prialé’’’

PARADEROS

A

ARGUMENTOS DEL ANÁLISIS ➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

Variedad de transportes (autos particulares, buses, mototaxis, bicicletas y a pie).

Presencia de vías principales como la Av. Ramiro Priale y Via Evitamiento.

Presencia de paraderos formales en las vías principales.

Cercanía al río Rímac como visual mientras se transportan por la priale .En caso la vía evitamiento y priale se cierren por cuestiones de fuerza mayor se usará la vía principal de Campoy como medio alternativo de movilización Gracias a la pequeña escala de las mototaxis, un 75% de calles queda más descongestionado Existencia de una vía ferroviaria al lado del río Rímac que en un futuro puede convertirse en una alameda turística

Paradero (formal)

de

bus

Paradero de bus (informal)

Paradero de mototaxi(informal)

36

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

07

ASPECTOS SOCIALES

ESTRATO SOCIOECONÓMICO

1

Pasaje 8 Ubicada en el centro de Campoy, es una de sus zonas medias bajas.

2

AA.HH. VILLA LOS ANDES En las periferias de campoy, es una de las zonas más precarias de este sector.

3

A

ARGUMENTOS DEL ANÁLISIS

➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

Aportes solidarios de gran importancia por parte de las personas para las mejoras de su sector Casi un 65% de la población trata de cuidar al río Rímac de la contaminación de los humanos Debido a la situación actual de la pandemia del Covid-19, se pensara y se tendrá más en cuenta las áreas libres para evitar los contagios.

El río Rímac es usado como fuente distractora desde las ventanas y fuera de las casas en época covid o futuras pandemia Incremento de población debido a los inmigrantes venezolanos Aglomeración de personas en el sector comercio, que hoy en día por temas de Covid 19 son de alto riesgo.

CALLE 9 Ubicada en el centro de de Campoy, en también una de las zonas precarias y peligrosas de este sector.

37

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

08

ANÁLISIS FODA

F

O

FORTALEZAS ➔ ➔

Densidad media como evacuador rápido ante sismos.

Presencia de un 70% de tramas ortogonales que permiten un mayor ordenamiento en ciertas zonas.

D

OPORTUNIDADES ➔

A

DEBILIDADES Caos vehicular gracias al 10% de tramas irregulares Un 40% de la población tiene viviendas inconclusas y aún así, siguen construyendo más pisos.

Inversión inmobiliaria por las tipologías de densidades, más específico las medias o bajas.

➔

La atarjea como responsable para que las zonas del sector no tenga carencias del servicio de agua potable.

Posibilidad de reubicación a las viviendas con vulnerabilidad.

Reubicación de las industrias para así aprovechar en implementar nuevos equipamientos que no generen contaminación o ser utilizados para equipamientos de necesidades básicas.

➔

Solo existe un 3% de equipamiento de salud que pueda abastecer a los más de 700 habitantes.

➔

Poca intervención de área libre dentro de las viviendas

➔

Tráfico de terrenos

➔

Crecimiento desordenado en la periferia

➔

Contaminación ambiental y sonora alrededor del río y en ciertas calles Un 60% de área no verde

➔

AMENAZAS ➔ ➔

Incremento de lotizaciones cerca al río Rímac sin tomar la seguridad adecuada Las diferencias de densidades generan una fracción de fachadas y tipología de los equipamientos y un desorden visual.

MORFOLOGÍA URBANA ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

Atarjea de Sedapal y río Rímac como fuente de abastecimiento principal.

La Huaca “Fortaleza de Campoy” como incentivo y atracción cultural.

Nodos comerciales específicos.

Un 25 a 30% de equipamientos recreativos.

➔ ➔

USO DE SUELOS ➔

➔

Existe un 15% de especies vegetales debido a que son terrenos con areas verdes tusilagos.

El río Rímac como estructura ecologista de la ciudad

➔

La presencia del río Rímac le da el potencial de ser una ciudad muy verde y llena de vitalidad, respecto a su ecosistema.

➔

➔ ➔

➔

➔

➔

Existencia de tráfico de terrenos debido a las lotizaciones baratas Existencia de industria de pintura que en algún momento puede sufrir un accidente y perjudicar al entorno lleno de equipamientos.

Mala ubicación de las industrias, ya que se encuentran alrededor de viviendas y generan contaminación auditiva y odorífera.

Debido a la falta de conciencia y protección de las personas hacia el río rímac , el río surco y la quebrada huaycoloro, estas están siendo destruidas debido al descuido de contaminación de desperdicios.

La poca intervención de áreas verdes.

MEDIO AMBIENTE ➔

➔ ➔

MOVILIDAD URBANA

➔

Variedad de transportes (autos particulares, buses, mototaxis, bicicletas y a pie).

Presencia de vías principales como la Av. Ramiro Priale y Via Evitamiento.

Presencia de paraderos formales en las vías principales.

Cercanía al río Rímac como visual mientras se transportan por la priale

.En caso la vía evitamiento y priale se cierren por cuestiones de fuerza mayor se usará la vía principal de Campoy como medio alternativo de movilización ➔ Gracias a la pequeña escala de las mototaxis, un 75% de calles queda más descongestionado ➔ Existencia de una vía ferroviaria al lado del río Rímac que en un futuro puede convertirse en una alameda turística ➔

➔ ➔

➔

ASPECTO SOCIAL

Aportes solidarios de gran importancia por parte de las personas para las mejoras de su sector Casi un 65% de la población trata de cuidar al río Rímac de la contaminación de los humanos

➔

Debido a la situación actual de la pandemia del Covid-19, se pensara y se tendrá más en cuenta las áreas libres para evitar los contagios.

El río Rímac es usado como fuente distractora desde las ventanas y fuera de las casas en época covid o futuras pandemias

➔ ➔ ➔ ➔ ➔ ➔

Paraderos informales Falta de cebras peatonales Falta de veredas Pistas inconclusas en la zona superior Contaminación vehicular Comercio informal en el borde del río (carwash)

➔

Incremento de población debido a los inmigrantes venezolanos Aglomeración de personas en el sector comercio, que hoy en día por temas de Covid 19 son de alto riesgo.

➔

➔

Ausencia de puentes en el sector de Campoy que permitan el cruce peatonal

➔

Cobro de cupos entre empresas de mototaxis debido a la informalidad

➔

Delitos que se van incrementando sin cuidar a la población Informalidad de equipamientos

➔

38

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

09

ASPECTOS POSITIVOS

DIAGNÓSTICO

7

6

Posibilidad de inversión inmobiliaria

4

5

Gran cantidad de comercio con posibilidad de mejora para un mayor ordenamiento

Potencial turístico recreativo

y

1

3

2

Vías principales y paraderos formales que se conectan con todo el sector y el distrito.

10

Terrenos económicos para futuros equipamientos con supervisión.

Río Rímac como medio de abastecimiento humano, agrícola y energético.

Presencia de la fuente principal de abastecimiento de agua de Campoy y demás distritos.

ASPECTOS NEGATIVOS

DIAGNÓSTICO

8 Incremento de delincuencia

6

5

7

9

Aglomeraciones, por la zona de comercio local que ocasiona más propagación del covid 19

Zonas vulnerables y de crecimiento descontrolado, por el tráfico de terreno

Falta de equipamientos de salud

1 Presencia de tramas irregulares en el borde del río Rímac

4

3 Ausencia peatonales

de

Zona de comercio informal

puentes

2

Contaminación del río Rímac, tanto en sus aguas y sus bordes

Contaminación sonora y posibles accidentes (zona industrial)

39

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

11

CONCLUSIONES

DIAGNÓSTICO

7 5

6

Oportunidad de crear una alameda peatonal con uso comercial

Posibilidad turística inmobiliaria

Oportunidad de generar arborización y conectarlo con las Lomas de Mangomarca

8

Oportunidad de ordenamiento de viviendas

e

1 2 4

Vías principales que interconectan sectores con paraderos formales y posibilidad de crear nuevos puentes que conecten sectores

3

Vía Evitamiento Vía con paradero formal

Posible ecología en el río Rímac Atarjea de Sedapal Comercio

Concentración alta de comercio e industrias con potencial para nuevas inversiones

Presencia de una fuente principal de abastecimiento y tratamiento de agua

LEYENDA Au. Ramiro Priale

Oportunidad de ordenamiento

Vulnerabilidad

Protección contra inundaciones

Comercio

Nuevas áreas verdes Posibles puentes

Proyecto de regeneración y restauración

Posibilidad turística e inmobiliaria

Oportunidad de restaurar el río Rímac con senderos peatonales, áreas verdes y ecología

Nuevos ejes verdes

40

UNIDAD 4: ANALISIS URBANO

CONSIDERACIONES FINALES DEL ESTUDIANTE SOBRE SU PROCESO DE APRENDIZAJE Durante el transcurso del curso aprendí conceptos fundamentales para entender cómo funciona una ciudad y cómo se relacionan sus componentes en la organización espacial del territorio.

Comprendí la importancia que tiene el urbanismo en las ciudades ya que ayuda a ordenar y planificar el territorio y se asegura de proporcionar una mejor calidad de vida a los ciudadanos, así mismo, entiendo los impactos sociales, económicos, políticos y culturales que conlleva una buena planificación territorial.

Aprendí a realizar un correcto análisis urbano y entender qué aspectos involucra. Los trabajos realizados me permitieron desarrollar un análisis crítico de las problemáticas, fortalecer y estrategias urbanísticos en cada caso de estudio. Por otro lado, desarrolle habilidad de mapeo y considero que mejore mil expresion grafica.

Para concluir los temas desarrollados en el curso fueron muy interesantes y me ayudaron a comprender más a profundidad como funcionan las ciudades.