Portfolio Michal Svoboda 2023

MICHAL SVOBODA PORTFOLIO 2023

ZUŠ HUDEBNÍ PONEC

Žižkov, Praha 3

atelier Císler/Pazdera LS 2023

DEMONSTRACE ZÁCHRANY ŽELEZNIČNÍHO MOSTU

STUDENTSKÁ SOUTĚŽ 2022

Černošice - Mokropsy

autoři: Michal Svoboda, Nikola Beková

NA PLECHU

PARAMETRICKÉ MĚSTO NA STŘEŠE LOGISTICKÉHO CENTRA

Hostivice, okres Praha-Západ

atelier Valouch/Stibral ZS 2022/2023

APLEACE

UBYTOVÁNÍ PRO VÁLEČNÉ UPRCHLÍKY

Řevnice, okres Praha-Západ

ATOS atelier Cikán/Ertl LS 2022

AUTOBUSOVÝ TERMINÁL DVŮR KRALOVÉ NAD LABEM

ARCHITEKTONICKÁ SOUTĚŽ 2022

Dvůr Králové nad Labem

autoři: Michal Svoboda, Adam Kučera, Bc. Jonáš Staníček, Bc. Martin Holman

spolupráce-dopravní inženýrství: Bc. Tadeáš Bartoš, Bc. Tomáš Váňa

VÍCEÚČELOVÝ DŮM HLÁSNÁ TŘEBAŇ

ARCHITEKTONICKÁ SOUTĚŽ 2021

Hlásná Třebaň, okres Beroun

autoři: Michal Svoboda, Adam Kučera, Bc. Jonáš Staníček

DOSTUPNÉ BYDLENÍ PRO PRAHU 6

Václavkova / Dejvická, Dejvice Praha 6

ATBS atelier Sedlák/Hnízdil ZS 2021/2022

HUDEBNÍ ZUŠ S AKUSTICKÝM SÁLEM

Michal Svoboda

atelier Císler/Pazdera LS2023

LS2023 - studie BP

V místě bývalé vinice a zemedělské usedlosti Miranka, jednoho z uplně původních žižkovských domů z 16. století. Usedlost s vinicí mezi kopcem a šibeničním vrchem, kde odjakživa žila pracující třída. Miranka byla pár desítek let jako solitér v zahradě, než se k ní přistavěla stabenowa továrna na strojní výrobky. Průmyslová revoluce změnila zahradu v továrnu. K továrně se pak postavila kolej s opěrnou zdí 12,6 metrů, nad kterou se dál po sjednocení Prahy na konci 19. století začali stavět činžovní domy. Po zbouraní továrny vznikl zbytkový prostor města, který i dnes stále slouží průmyslu. V centru města, na pomezí Žižkova, Florence a Hlavního nádraží hledám potenciál propojení. Propojit Hustiskou ulici zahradou a navázat na žižkovskou highline. Netrčí nad úroveň highline a střešní terasa funguje jako propojení mezi cyklostezkou, prahou a vesmírem. Se shora vykoukne komunitní místnost základní umělecké školy, kde si škola organizuje vlastní akce a dokáže tak korigovat ruch mezi výukou a veřejností. Hudební umělecká škola s dvěma poloveřejnými sály. Hlavní velký sál je v místě současného fragmentu továrny a je od zbytku provozu školy oddělen barem. Bar funguje pro veřejnost a vytváří ve dvoře malé náměstí.

Dům je skrytý a odhaluje se pouze ze dvora a při příjezdu vlakem do Prahy svítí meti vysokými činžáky.

Odlepení se od zdi přináší přirozené světlo i do spodního sálu. Zbouráním fragmentu továrny uvolním prostor pro druhý menší a intimní dvorek u baru. Jednoduché materiály, betonové tvárnice, beton, heraklit, se natřou na bílo a zjemní pohyblivý tvar budovy. Z nízké a dlouhé hmoty, která nahrazuje stávající špatně udržovanou tovární halu stoupá temná asfaltová hmota aktusického sálu s komínovým světlíkem nad jevištěm.

KOMUNITNÍ MÍSTNOST

betonová dlažba 50mm

distanční vzduchová mezera

PE hydroizolační folie 2mm

Tepelná izolace EPS 300mm spád 2%

pojistná hydroizolace 2x asfaltový pás 2x4mm

separační folie

ŽB nosná deska 200mm

heraklit 200mm bílá barva

dubová prkna perodrážka 8mm

kročejová izolace dřevovláknitá deska 5 5mm

separační textilie

akustická izolace EPS 30mm

ŽB nosná deska 200mm

heraklit 200mm bílá barva

ztraceného bednění 250mm nosná s výztuží +17 250

dubová prkna perodrážka 8mm

kročejová izolace dřevovláknitá deska 5,5mm

separační textilie

betonová mazanina 50mm

pro uložení trubek podlahového vytápěn

tepelná izolace XPS 140mm

separační folie

hydroizolační protiradonová PVC folie 1,5mm

ochranná textilie 4mm

podkladový beton 100mm

voděodolný nátěr 4% 4%

bílý 1%

bílá interierová výmalba +7 850 1% 1%

šedý 50mm

izolační instalačn systémová deska podkladové kamenivo frakce 32/64 200mm

ZÁCHRANA ŽELEZNIČNÍHO MOSTU

DEMONSTRACE PROTI NAHRAZENÍ MOSTU V MOKROPSECH

Michal Svoboda, Nikola Beková

Studentská architektonická soutěž na Fakultě Stavební

Ocenění poroty

Historie

1862 - vznik železniční trati Praha-Plzeň, vznik mostu-dřevěného provizória

1877 - první jednokolejná nýtovaná konstrukce

1883 - příhradová železná konstrukce

1911 - zdvoukolejení železnice – soušasný most

Cílem návrhu bylo vytvořit lehký, transparentní a funkčně čitelný organismus, který na sebe neupozorňuje gestem exponované formy, nýbrž řečí inteligentní a racionální konstrukce a jasnou čitelností. Prioritou projektu je konstrukční i významové podpoření stávajícího mostu, kterém místní mluví jako o geniu loci Černošic. Celek doplňuje vyhlídka na skalce, která odkazuje na progresivní stavitelství mostu v 1911, kdy byly v Čechách poprvé použity caissony z krmovaného betonu podle systému inženýra Hennebieque-a.

Mostní stavitelství je více než jiný obor oborem multidisciplinárním. Vyžaduje komplexní systémové řešení, které bere v úvahu nejen technické a technologické aspekty, ale i otázky ekonomické, estetické a funkční. Po tomto důkladném zvážení všech těchto kritérií jsme zvolili UHPFRC betonovou konstrukci, jejíž přednosti jsou: pevnost v tlaku až 200 Mpa, pevnost v tahu až 40 MPa, nedegradace materiálu vodou díky minimální pórovitosti Zachovat stávající most pro nás znamená gesto. Pokračovat v této kontinuitě na úrovni tak vysoké znamená postupovat obezřetně, s citlivostí, respektem a kázní. Do soutěže vnášíme otázku, zda je správné most zcela nahradit, anebo na něj pouze “navrstvit” současný otisk doby.

-náhrada degradovaných částí konstrukce

-nový antikorozní nátěr

-nová mostovka z UHPFRC betonu

(ultra - high - performance - fibre -reinforced - concrete)

-ultra vysokopevností beton vyztužený ocelovými vlákny

-pevnost v tlaku 200 Mpa

-pevnost v tahu až 40 Mpa (pevnost běžného betonu 1/10 pevnosti v tlaku)

-zrno frakce cca 2mm a mikrosikilátové příměsi - nízká

pórovitost

-minimální degradace vodou

-vyztužení ocelovými lany průměru 10 cm

-v rozích kosé vyztužení

-nová pěší a cyklo lávka 3m

-hladký povrch lávky z UHPFRC není dál potřeba

upravovat

KULTOVNÍ BYT

STUDIE REKONSTRUKCE BYTU PRO KAMARÁDA HERCE

Hradec Králové

V procesu přípravy realizace

Rekonstrukce bytu v přízemí dvougeneračního domu. Probourání příčky mezi pokoji směrem do ulice a vytvoření velkého obytného prostoru. Rozdělení byt na 2 části: obytná a soukromá. V soukromé části se nachází postel za závěsem a pracovna/atelier směrem do zahrady. Zachování všeho, co šlo zachovat. Přemístění staré kuchyně, zachování podlahy a stávajících dveří.

Kultovní byt

Rekonstrukce

Kudrnova 379/22, Kukleny, Hradec Králové 500 04

Stavebník: MgA. Petr Kult

Architekt: Michal Svoboda, 737700974

08/23

název výkresu : M1:50 S

PARAMETRICKÉ MĚSTO NA STŘEŠE LOGISTICKÉ HALY

Michal Svoboda

atelier Valouch/Stibral

ZS2022/23

Hledáme základní program a vazby. Vytváříme parametrickou strukturu skladby města na hale. Logistické haly v ČR zabírají plochu 8 000 000 m². Kdybychom zachovali hustotu zalidnění Vinohrad, které jsou brány jako nejlepší čtvrť na žití v Praze právě díky jejich hustotě, vzdálenostem a počtu služeb, můžeme na stejné ploše 8 000 000 m² postavit bydlení pro 160 000 obyvatel. Střechy logistických hal nám tedy nabízí možnost skutečně rozsáhlé prázdné vyvýšené plochy, tabula rasa, kterou můžeme využít. Vycházíme ze základního modulu haly 12/24 metrů, který jen někde dělíme napůl na 12/12, abychom příliš nezatěžovali vnitřní provoz logistiky

1 byt

7+kk

Sdílené bydlení například pro studenty, důchodce

3 byty

3+kk, 3+kk, 3+kk

2 byty

5+kk, 4+kk

Office

Kombinace bydlení a práce homeoffice/pronajímatelné

Vstup, kolárna, technické zázemí, 3 komerční prostory

APELACE

UBYTOVÁNÍ PRO VÁLEČNÉ UPRCHLÍKY

ATOS atelier Cikán, Ertl

LS 2022

Apeluju na aktivní řešení migranstké krize a pomoc válečným uprchlíkům z Ukrajiny v nouzi. Vytvořením ubytování v Řevnicích pro 424 uprchlíků a dvou komunitních center zařídíme rychlejší integraci do naší společnosti a umožníme jim kvalitní životní podmínky i mimo jejich domov. Středem komunitního centra je kuchyň, kde se budou všichni obyvatelé společně stravovat, pořádat akce, pracovat a setkávat se s místními. Komunita se řídí sama ze sekretariátu a funguje na bázi kolektivní pomoci. Kuchaři, vychovatelé, pracovnící v dílně atd. jsou všichni obyvateli apelace. Bytové domy jsou 2-4 podlažní. Jsou složené z dvou druhů modulárních jednotek pro 2-4 lidi. Každá jednotka disponuje velkou zimní zahradou a ochozem, pro efektivní využití slunečního světla a možnému rozšíření obytných prostor. Tento systém modulárních jednotek je možné stavět kdekoliv v Evropě a byty můžou fungovat jako startovní i po návratu uprchlíků a konci krize. SLÁVA UKRAJINĚ

23.2. - 19.3. 2014 ozbrojená anexe Krymu Ruskou federací

od roku 2014 probíhající válečná agrese RF na Ukrajinu

24.2.2022 - ruská invaze na Ukrajinu

21.5.2022 6,4 milionů válečných uprchlíků

21.5.2022 344 842 uprchlíků v ČR

60 219 muži

157 608 ženy

127 000 děti z toho 69 792 ve věku 6-14 let

AUTOBUSOVÝ TERMINÁL

DVŮR KRÁLOVÉ NAD LABEM

ARCHITEKTONICKÁ SOUTĚŽ ČKA 2022

autoři: Michal Svoboda, Adam Kučera, Jonáš Staníček, Martin Holman spolupráce - doprava: Bc. Tadeáš Bartoš, Bc. Tomáš Váňa

Primárním záměrem bylo vytvoření funkčního programu pohybu lidí a dopravy , jejich vzájemné konzistentní vazby, s důrazem na zachování integrity a pohodlí cestujících. Na průmět os primárního pohybu pěších severním směrem k centru a těžiště nástupišť umisťujeme odbavovací halu se zázemím pro cestjící. zázemí pro řidiče a provoz terminálu integrujeme do jednoho celku s halou. hala opticky z interiéru nabízí maximální přehled o celém prostoru nástupišť autobusového nádraží. nástupiště zastřešujeme “křídlem” s odhalenou dřevěnou konstrukcí. Dopravní návrh je organizován jednosměrně okružně, s podélným stáním pro výstup i nástup.

VÍCEÚČELOVÝ DŮM HLÁSNÁ TŘEBAŇ

OBECNÍ ÚŘAD, VÍCEÚČELOVÝ SÁL, HASIČÁRNA

ARCHITEKTONICKÁ SOUTĚŽ ČKA 2021

autoři: Michal Svoboda, Adam Kučera, Jonáš Staníček

Architektura

Zachováním stávající meziválečné budovy úřadu navazujeme na identitu řešeného území, vyvozujeme novou hmotu a strukturální proporci. Tímto postupem vzniká vnější dispoziční čitelnost, která je pro archetypální oblast Hlásné Třebaně příhodná. Hlavní pohyb lidí směřuje z ulice Karlštejnská, na což reagujeme otevřením prostranství rámovaného promenádním vstupem s komerčním zázemím. Mezi třemi převýšenými hmotami, úřadu, komunitního sálu a hasičské stanice, vznikají dva dvorky otevřené západním směrem, které jsou v přímém kontaktu se sálem. Tyto dvorky nabízejí intimnější využití než bezprostřední jižní prostranství, plnící funkci malé návse. Hmoty úřadu, sálu a hasičů propojuje přízemní lineární hmota se zázemím napojující se na provozně oddělenou komerční část sahající po uliční čáru. Vzniká tak přímý kontakt budovy s pohybem obyvatel.Hlavní snahou bylo navázat na vývoj obce a splynutí s charakterem měřítka Hlásné Třebaně, využít forem příhodných pro současnou architekturu.

Urbanismus

Nejstarší zástavba obce rozkládající se kolem návsi, ulice U Kapličky a východní částí ulice Karlštejnská, kde končí prostorem mezi úřadem a sokolovnou. Tento prostor otevíráme rušením plotu do ulice Karlštejnská na řešeném území, což podporuje osu centra ucelenou návsí s kapličkou a prostranstvím, semknutým současnou budovou úřadu, sokolovnou a doplněným komerčním prostorem, který vytváří otevřený promenádní vstup do polyfunkční budovy Hlásné Třebaně. Tato situace je predikčně otevřena dalšímu urbanistickému vývoji.

Stavební řešení Současné budově úřadu strháváme omítku a obnaženou cihlu bílíme. Až na bourání příček a otevření krovu, s cílem vytvoření open-space office, zachováváme budovu v plném rozsahu. Novostavba je železobetonová sendvičová konstrukce, fasáda je ze světlého pohledového betonu. Tloušťka tepelné izolace je zvolena, aby vyhovovala tepelně-pasivním standardům. Hasičská stanice je železobetonový skelet, opláštěný kopilitem. Na střechu přízemní části budovy aplikujeme vegetaci.

PŮDORYS 1NP

ATBS atelier Sedlák, Hnízdil

ZS 2021/2022

Bytové domy na třech osách Na jednom místě se spojujích tři významné pražšké osy: Diametr, Dejvická a Eliášova, která překvapivě navazuje až na přažský hrad. Brownfield Hradčanské, í díky své výborné dopravní obslužnosti, nabízí možnost vytvoření centra pro setkávání rovnou třech čtvrtí. Bytové domy získavají roli vykopáváče této potencionálně nové čtvrti, ale musí se umět vypořádat i se současným nepříznivým stavem; hluk z kolejí, výšková barikáda. Městské centrum Hradčanská by se tedy nemuselo rozvíjet od bloků profesora Engela, ale má možnost si vytvářet svůj vlastní příběh, s respektem na okolí.

Budovy navazují na osy Dejvické a Eliéšovi a jako dominanty je ukončují. Rozvíjejí veřejný prostor ze severní strany od Dejvic na jižní stranu směrem k Pražskému hradu a stavají se mezníkem mezi starou a novou zástavbou; do budoucna novou čtvrtí. Počítají s plánovaným zakopáním kolejí stanice Praha-Dejvická, ale jsou schopné poskytnout městu kvalitní veřejný prostor i v blízkosti projíždějících vlaků. Současná atmosféra parteru připomína vedlejší dejvické nádraží, ale v budoucnu by zde měl vést klidný městský bulvár. Byty, znevýhodněné hlukem od vlaků a přímým jižním sluncem, disponují Výraznou římsou, která poskytuje stínění a pocit bezpečí. Obytná kuchyň je situovaná na Jih, vystavena hluku, ložnice jsou ale situované na klidný sever. Jedná se o poměrně malé byty ve vlastnictví Prahy 6, kvůli regulaci nájmu a zaručení dostupnosti pro širší vrstvy obyvatelstva, než jak je tomu v Dejvicích současně. Komeční prostory v parteru jsou univerzální, aby zde mohl být zajištěn veškerý sortiment služeb.