Silent-Shift-Funktion

Die Volvo Penta Silent-Shift-Funktion für Aquamatic Z-Antriebe ermöglicht ein sanftes und geräuschloses Schalten. Der erhöhte Komfort wird besonders bei Schleichfahrten und beim Andocken deutlich. Bei einem D3- oder Benzinmotor können Sie sich die Vorteile dieser Technologie zunutze machen. Dazu muss lediglich die obere Getriebeeinheit ausgewechselt werden, was problemlos von einem Volvo Penta-Vertragshändler durchgeführt werden kann.

SX-, DPS- und FWD-Antriebe

Die obere Getriebeeinheit der Silent-Shift-Technik enthält eine Lamellenkupplung, welche die vorherige Getriebeeinheit mit traditioneller Konuskupplung bei SX-, DPS- und FWD-Aquamatic-Antrieben ersetzt. Die neue obere Silent-Shift-Getriebeeinheit wird an der unteren Getriebeeinheit Ihres vorhandenen Antriebs verbunden. Auf Original- und Zubehörteile gewähren wir auch hier 2 Jahre Garantie, einschließlich Montagearbeit, wenn sie von einem Volvo Penta Vertragshändler montiert und durchgeführt werden.

Obere Getriebeeinheit Silent Shift

Zwei Sorten

Selbstklebend und nicht selbstklebend.

Schalldämpfmaterial entspricht den Sicherheitsbestimmungen für 2013/53/EU. Das Isolationsmaterial ist mit einem ölresistenten Schutzfilm überzogen (Aluminium-Folie) und leicht zu reinigen. Das Schaummaterial ist selbstverlöschend ausgerüstet und widersteht

Temperaturen von max. 200°C.

Die Isolierung wird in rechteckigen Matten 500 x 1000 mm geliefert, die einfach zu transportieren und zu montieren sind. Es gibt sie in drei Stärken; sie sind leicht mit einem scharfen Messer zu schneiden. 20 mm / 0,8 in 30 mm / 1,2 in 50 mm / 2,0 in

Schalldämpfmaterial

Schalldämpfmaterial dämpft Motorgeräusche effektiv. Die Isolationsmatten haben eine Dichte von 100 kg/m3, genau das richtige Gewicht, um die Schallfrequenzen und Lärmpegel eines Bootsmotors zu absorbieren. Die Matten sind aus recyceltem Polyurethanschaum, der eine Kombination von Gewicht und Porosität besitzt, die sowohl dämpft als auch dämmt.

Eigenschaften:

- Hergestellt aus recyceltem Polyurethanschaum

- Dichte von 100kg/m³

- Schutzfilm aus Aluminium

- Temperaturresistenz bis max. 200 C

- Sauerstoff-Index: 24% gemäß ASTM D2863-91 und entspricht ISO 4589-3

Schalldämpfmaterial

500 x 1000 mm Nicht selbstklebend 20 mm

500 x 1000 mm Nicht selbstklebend 30 mm

500 x 1000 mm Nicht selbstklebend 50 mm

500 x 1000 mm Selbstklebend 20 mm

500 x 1000 mm Selbstklebend 30 mm

500 x 1000 mm

Selbstklebend 50 mm

Schalldämpfungsdiagramm gemäß DIN 52215

Optimale Leistung wird bei 1.0 erreicht. Wählen Sie die entsprechende Dicke des Schalldämpfmaterials anhand der Geräuscheigenschaften des Motors (100-8000Hz).

Die Matten müssen unbedingt auf Stoß verlegt und sollten an den Stoßkanten mit Klebeband überdeckt werden, um Schallbrücken zu vermeiden, die Geräusche oder Feuchtigkeit durchlassen könnten.

Aluminium-Klebeband

Best.-Nr. Aluminium-Klebeband Rückseite Länge Rolle Selbstklebend 5 m

Rolle Selbstklebend 50 m

Warmlufteinheit

Die Warmlufteinheit entnimmt Abwärme aus dem Motorkühlsystem, die sonst verloren ginge, und leitet sie in die Kabine. Ein Lüfter läßt Luft durch einen Wärmetauscher zirkulieren, der durch das Motorkühlsystem erwärmt wird. Die Warmlufteinheit ermöglicht die Nutzung des geschlossenen Motorkühlsystems ohne zusätzliche Leitungen oder Lüfter.

Warmlufteinheit

Produktdaten:

Leistung: 10 kW/5 kW

Stromspannung: 12 V/24 V

Kapazität: 550m3/330m3/pro Stunde bei max. Drehzahl

Lüfter: 3 Geschwindigkeiten

Gehäuse: Rostfreier Stahl

Wärmetauscher: Kupfer/Messing

Gewicht: 6.6 kg/5.1 kg

Abmessungen: 370 x 160 x 236 mm/230 x 160 x 236 mm

Lüfter: radial

Wasseranschluß: 16 mm

Es existieren vier Ausgänge für den Anschluß von Luftschläuchen. Die Standardausgänge sind 55 mm im Durchmesser. Der Luftstrom kann in drei verschiedenen Geschwindigkeiten geregelt werden. Die Warmlufteinheit ist sehr effektiv und kann vertikal oder horizontal installiert werden. Durch ihre kompakte Form kann sie überall plaziert werden. Das Material ist rostfreier Stahl für das Gehäuse und Kupfer/ Messing für den Wärmetauscher, gut für langen Betrieb in rauher Atmosphäre.

Die Warmlufteinheit gibt es in zwei Größen: 5 und 10 kW. Geeignet für 12 V oder 24 V, verbraucht sie nur wenig Strom. Ein weiterer Vorteil ist ihr geringer Geräuschpegel. Sie besitzt ein Entlüftungsventil, so daß sie höher installiert werden kann als das Ausdehnungsgefäß des Motors.

Warmlufteinheit

Warmlufteinheit - Zubehör