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Martes 30 de abril de 2019 - No. 122

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POLITICA

PARA JUNIO DEL 2021, NUEVO AEROPUERTO Lourdes Aguilar - Virginia Perez Souza Fotos: Francisco Geminiano

Contará con tres pistas y moverá inicialmente 20 millones de pasajeros

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on una inversión de 68 mil 367 millones de pesos más IVA, el gobierno de López Obrador, iniciará en junio próximo la construcción del aeropuerto de Santa Lucía, la cual estará lista para iniciar operaciones en 2021, y moverá inicialmente 20 millones de pasajeros con un techo de alcance de 80 millones con interconexión al de la CDMX donde se construirá una tercera terminal Esta nueva base militar que se construirá en sustitución de la cancelada terminal aérea de Texcoco, será hasta el 2069 cuando alcance su máximo potencial, según revelaron expertos. Fue el propio Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, quien confirmó, en la Feria Aeroespacial de la www.mexicoinforma.mx


P O LI TI CA Base Aérea de Santa Lucía, que el próximo lunes comenzarán las operaciones para la construcción del aeropuerto. López Obrador añadió que la terminal aérea, que llevará el nombre de Felipe Ángeles en honor al héroe revolucionario, es cinco veces más grande que el actual aeropuerto. El aeropuerto de Santa Lucia que llevará como nombre “Felipe Ángel”, tendrá tres pistas de aterrizaje, una clave de referencia de aeronaves 4E y 4F, sistemas de aproximación más precisos, terminales de pasajeros para mover inicialmente 20 millones de personas, pero con capacidad escalable para llegar a 80 millones, además de una terminal de combustible que iniciará con una capacidad de 25 millones de litros de turbosina y gas avión para llegar hasta 75 millones de litros. Contará además con servicios de extinción de incendios y salvamento, 30 posiciones de contacto hasta desarrollar 60 o más, también tendrá posiciones remotas para las aerolíneas de bajo costo, torre de control y estacionamiento. El proyecto incluye una interconexión vial de 46 kilómetros que se recorrerán en 35 minutos para el tránsito de pasajeros en vuelos de interconexión, con un costo estimado que ronda entre los 10 mil millones de pesos en dos años y medio. Tendrá una operación aérea anual de 190 mil operaciones y cerrará en 750 mil. Javier Jiménez Espriú, explicó que el Sistema Aeroportuario integra al actual aeropuerto de la Ciudad de México, que tendrá modificaciones, el Aeropuerto Internacional de Toluca y el desarrollo del Aeropuerto Felipe Ángeles en la base militar de Santa Lucía. Jiménez Espriú, secretario de Comunicaciones y Transportes, también dijo que con la cancelación del aeropuerto de Texcoco se tomarán tres vías alternas: aeropuerto CDMX, Felipe Ángel y el de Toluca. Detalló que este aeropuerto tendrá modificaciones y atenderá a 50 millones de pasajeros con mayor comunidad, además de que tendrá mayor amplitud donde antes era el hangar presidencial. El secretario de la Defensa Nacional confirmó que del aeropuerto internacional de Santa Lucía ha sido asignado por instrucciones del señor presidente a la Secretaría de la Defensa Nacional, por lo cual estará a cargo del cuerpo de ingenieros del Ejército y el responsable directo de la obra será el general ingeniero constructor Gustavo Vallejo. www.mexicoinforma.mx

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EL EJERCITO ESTARA A CARGO DE SU CONSTRUCCION www.mexicoinforma.mx

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EL NUEVO AEROPUERTO TENDRA MODIFICACIONES Por lo pronto, el secretario de Comunicaciones y Transportes reveló que paralelamente a la construcción del aeropuerto “Felipe Ángel”, el aeropuerto de la Ciudad de México tendrá una serie de adecuaciones, para poder atender a 50 millones de pasajeros con toda seguridad, con toda claridad y con toda comodidad. Estas modificaciones permitirán que la actual terminal aérea tenga mayor amplitud. Va a tener una tercera terminal en el sitio que hoy ocupa el hangar presidencial, la Terminal 3, para tener más posiciones de contacto y una terminal adicional que se conectará con la Terminal 2. Eso va a dar una mayor amplitud al aeropuerto de la Ciudad de México y habrá una modernización completa de los edificios, así como la reestructuración de los edificios que han tenido movimiento por el suelo mismo del aeropuerto. La Terminal 3 va a tener una conexión con la Terminal 2, y ahí tendremos la posibilidad de darle una mayor amplitud y capacidad. El número de pasajeros que hoy se está atendiendo es de 48 millones. En este momento no pretendemos tener muchos más, pero pretendemos darles una mayor comodidad y seguridad, explicó el propio Espriú. Habrá una renovación total de las instalaciones y estamos ya reparando las pistas para que tengan una plena seguridad. Y se instalará en el Aeropuerto de la Ciudad de México un sistema de control importante. Mientras que el Aeropuerto Internacional de Toluca, que hoy está subutilizado, maneja 600 mil pasajeros por año y que tiene hoy capacidad para cuatro, cinco y que tendrá una capacidad, muy pronto, para llegar a ocho o 10 millones de pasajeros e incluso podría ampliarse más.

TEXCOCO UN PARQUE ECOLOGICO Iñaki Echeverría hará una presentación de cuál es el proyecto para el parque ecológico que se desarrollará en la zona que iba a ocupar el aeropuerto de Texcoco y la región aledaña, para hacer una recuperación de esos terrenos para un parque ecológico, que será un extraordinario pulmón para la Ciudad de México. Va a haber una renovación total de las instalaciones y estamos ya reparando las pistas para que tengan una plena seguridad. Y se instalará en el Aeropuerto de la Ciudad de México un sistema de control importante. Ya se tiene un estudio que se está ratificando con la empresa Navblue, sobre las posibilidades de interconexión entre los tres aeropuertos desde el punto de vista del espacio aéreo. El espacio aéreo no tendrá ninguna complicación. Vamos a tener la posibi-

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TENDRA SU PROPIA TERMINAL DE COMBUSTIBLE


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LOS NUMEROS DEL NUEVO AEROPUERTO • • • • •

68 mil 367 millones, inversión inicial 80 millones de pasajeros se moverán por esta vía aérea 2021 iniciará operaciones 80 millones de combustible, se podrán surtir 46 kilómetros que se recorrerán en 35 minutos al aeropuerto de la CDMX

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P O LI TI CA lidad de utilizar simultáneamente el aeropuerto actual de la Ciudad de México, el de Toluca y la primera pista, que deberá estar lista en tres años, del aeropuerto de Santa Lucía. No habrá ningún problema de seguridad, está perfectamente estudiado el tema y se harán las adecuaciones y las instalaciones aeroportuarias necesarias para una completa seguridad y una absoluta comodidad en los tres aeropuertos. Jiménez Espriú, dijo que se tiene un estudio que se está ratificando con la empresa Navblue, sobre las posibilidades de interconexión entre los tres aeropuertos desde el punto de vista del espacio aéreo. El espacio aéreo no tendrá ninguna complicación. Vamos a tener la posibilidad de utilizar simultáneamente el aeropuerto actual de la Ciudad de México, el de Toluca y la primera pista, que deberá estar lista en tres años, del aeropuerto de Santa Lucía. No habrá ningún problema de seguridad, está perfectamente estudiado el tema y se harán las adecuaciones y las instalaciones aeroportuarias necesarias para una completa seguridad y una absoluta comodidad en los tres aeropuertos.

Sin embargo, cabe hacer notar que en un informe publicado por la Secretaría de Defensa Nacional (Sedena), se revela que el Cerro de Paula es un problema para la ubicación de las pistas, por lo que la pista sur será usada solamente por los elementos militares. AEROPUERTO DE TEXCOCO, PASA A SER UN PARQUE Mientras que los terrenos donde se construía el Nuevo Aeropuerto Internacional (NAIM), en Texcoco, en el parque urbano más grande del mundo, que será capaz de reconciliar a la ciudad con su geografía, incorporar los ciclos hidrológicos como parte del funcionamiento de la zona metropolitana, eliminar peligro de inundaciones para la población humana y coadyuvar al restablecimiento de la biota nativa. El proyecto estará a cargo del arquitecto Iñaki Echeverría, quien realizará la recuperación del valle (antes era un lago) con un proyecto ecológico de suma importancia para el medio ambiente. Se pretende recuperar la zona en beneficio de toda la población del valle, pero principalmente en beneficio de la pobla-

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ción más vulnerable de todo el valle, siempre enfocado en buscar un mayor bienestar y en crecer las oportunidades y en aprovechar todos los retos que presenta la zona como una estrategia para generar un proyecto de diseño que nos permita llevar a cabo un parque. Es un gran territorio, con cerca de 12 mil 500 hectáreas que representa, más o menos dos veces Villahermosa, una y media a veces Oaxaca, para incorporar un proyecto de gran belleza, pero no ostentoso, que nos permita recuperar el paisaje. Incrementar, casi triplicar la proporción de áreas verdes por habitante en cuanto a espacio de parque urbano y nos permitirá crear uno de los parques urbanos más grandes del mundo. Por el momento estamos trabajando precisamente en generar esta visión que nos permite iniciar una conversación con todos los autores involucrados, pero a grandes rasgos busca mejorar la relación de la ciudad con el Valle, generar una mejor forma de habitar su propia geografía y dar un paso a una dirección contraria a una historia de conflicto con el agua en el valle desde hace 500 años.


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AMLOLANDIA, EN PLENO

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l fin de semana, AMLOlandia siguió en pleno. Resulta que el presidente Andrés Manuel López Obrador, estuvo en Veracruz y Oaxaca. En el primer estado, se dedicó a defender a su gobernador consentido, Cuitláhuac García, quien por las “benditas redes” ya es mejor conocido como el “sargento Cuícaras”, que tuvo la “feliz” idea de anunciar que regalaría 500 vacas, en su frustrado intento por acabar con la inseguridad en el estado. Eso por un lado, porque por otro, se mostró cobijado por la figura de su jefe y líder, que hasta amenazó a aquellos que tienen la osadía de meterse con el Ejecutivo veracruzano y ponerlo en jaque. Se difundieron también las protestas de indignados ciudadanos que manifestaron su rechazo al presidente porque la matanza de Minatitlán no ha sido esclarecida y se ve que el tema va para rato muy largo . Esta vez no hubo aplausos ni las porras que tanto le gustan al tabasqueño. Otro dato que llamó poderosamente la atención, fue la amplia comitiva que el mandatario llevó a tierras veracruzanas: 10 lujosas camionetas y hasta una ambulancia, por lo que se pudiera ofrecer. Lo anterior sin duda, contrasta con las repetidas hasta el cansancio, declaraciones que ha hecho AMLO un día sí y al otro también, en el sentido de que es “el pueblo sabio y bueno” el que lo cuida y que su política en sus giras, es también de austeridad, pese a las presuntas amenazas que al presidente le ha hecho la delincuencia organizada. Sin embargo, dice un viejo refrán que “el miedo no anda en burro”, pero, habría que agregar que sí en camionetas de lujo. Ya en Juchitán, Oaxaca, López Obrador demostró que las famosas consultas “al pueblo sabio y bueno”, que iniciaron con su gestión y con la cancelación del Aeropuerto de Texcoco, donde sus seguidores se sientieron por vez primera tomados en cuenta, son, en el mejor de los casos una vacilada; son encuestas “patito”, o más bien “ganso”. Ayer, el tabasqueño siguió una vía más que exprés para que a mano alzada, los asistentes al evento votaran ahí mismo sobre el proyecto del gobierno para el Istmo de Tehuantepec. Y como el presidente ganó bajo la ley del “me canso ganso”, no hubo ningún problema, además de que lo hizo porque se le ocurrió; le

salía mucho más barato realizarla a “bote pronto” y porque, según explicó: “si no, nos hacen acusaciones infundadas y mucha gente que no tiene información suficiente se va, como se dice coloquialmente, con la finta”. Ya se sabe, arremetió contra la “prensa fifí” y por enésima ocasión, culpó al pasado de sus errores. Y mientras todo esto ocurría, otro suceso no dejó de llamar poderosamente la atención y fue muy cuestionado. La pregunta que habría que plantear es porqué Beatriz Gutiérrez Müller se valió ni más ni menos que de la agencia de noticias del Estado, Notimex, para promocionar su carrera, porque está más que obstinada para perfilarse como la mejor cantante de la llamada cuarta transformación, ya que como primera dama, nada más no quiere nada, situación que evidencia que si Gutiérrez Müller hubiera aceptado el rol que le impone ser la esposa del presidente de la República, sería mucho más protagónica que Marta María Sahagún de Fox, de muy desafortunado recuerdo que vio frustrados sus sueños de convertirse en la sucesora de su marido y, desde luego, para nada hubiera guardado un perfil discreto como lo hizo Margarita Zavala, con formación política sólida, quien hizo manifiestas sus aspiraciones presidenciales hasta que dejó de ser la primera dama. Al igual que a Angélica Rivera de Peña, todo indica que a la historiadora Beatriz Gutiérrez, le dio también por la vena artística, pero musical, sin importar las aptitudes que pueda tener para ello, para ello acompaña a su esposo en el poder, ¿o no?. Hace poco menos del año, cuando su marido era candidato presidencial de la coalición “Juntos Haremos Historia”, la señora Gutiérrez le dedicó una canción llamada “Canta, Canta”, que en la parte principal decía: “Cuánto hemos llorado y no perdimos, cuál es la manera de parar la guerra, cuál es la enseñanza que el dolor encierra, la voz, aunque caminamos entre lodo y lodo, hoy formamos una Patria para todos”. Pues así como que en su aún naciente administración el presidente López Obrador haya podido parar la guerra, no ha podido; aunque habría que otorgarle el beneficio de la duda. A lo mejor como la Guardia Nacional ya se estrenó en tierras veracruzanas, aún si contar con las Leyes Secundarias, ni sus elementos con la capacitación requerida, podría dar algún buen resultado. ¿Será? morcora@gmail.com

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Ubaldo Díaz

LA CONTRA REFORMA EDUCATIVA A PRUEBA

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einició el ciclo escolar, el último tramo que también será de la mal llamada “reforma educativa de Peña Nieto”. A partir de agosto entrara en vigor la contra reforma del presidente Andrés Manuel López Obrador, qué sin embargo para algunos especialistas, aquella y esta no tienen muchas diferencias, salvo las laborales. Hasta en el rechazo de la Coordinadora se parecen. Los integrantes de la CNTE insisten en que el gobierno de la 4T no les cumplió como habían ofrecido en campaña. A pesar de que se empeñen en negarlo, quieren que les regresen el manejo de la nómina, el dinero para premiar o castigar, que las promociones fueran dictadas por los líderes, como sucedía hasta 2018. Querían pertenecer al apartado A de la LFT para que estuvieran en condiciones de beneficiarse con la venta de plazas. Sin embargo, la SEP dice que con la aprobación del Nuevo Acuerdo Educativo la enseñanza será equitativa y de excelencia para impulsar acciones que revertirán las carencias alimentarias y de infraestructura en zonas de alta marginación del país, por ello, el Instituto Nacional para la Educación de los Adultos (INEA), fortalecerá la operación del proceso educativo en las 32 entidades federativas del país. Al clausurar la Segunda Sesión Ordinaria 2019 del Colegio de Directores Generales de los Institutos Estatales para la Educación de los Adultos (IEEA) y delegados del INEA, el director de Prospectiva y Evaluación del INEA, Gerardo Molina Álvarez, dijo que, durante esta reunión se definieron alianzas estratégicas para el fortalecimiento a la atención de grupos vulnerables; la actualización de materiales educativos; la inclusión de tecnologías de la información y la comunicación para ampliar la cobertura, y disminuir costos. Lo único seguro es que la Ciudad de México vivirá días y semanas de bloqueos, cierre de arterias, agresiones. Estos profe-

sores cobran puntualmente sus quincenas, aunque no cumplan con los programas educativos, pero el gobierno todo les perdona, siempre abre una mesa de negociaciones y siempre pone de rodillas al sistema educativo. “Tomamos acuerdos que nos permiten definir las estrategias para atender a la población vulnerable. Estamos convencidos que a partir de este Colegio el INEA logrará un paso importante en su operación”, aseguró, Molina Álvarez. Reiteró que está en marcha la Jornada Nacional de Fomento a la Lectura 2019, en la cual el Instituto promueve el hábito de la lectura y la donación de libros que permitan generar Círculos de Lectura en todo el país para los educandos, por lo que instó a la población en general a participar en este noble programa. A quienes se ha visto muy cercanos a legisladores del PT es a los representantes de la Unión Nacional de Trabajadores. Nos cuentan que el organismo sindical, que aún no decide si se adscribirá al senador Pedro Haces o Napoleón Gómez Urrutia, ha movilizado gran parte de sus activos para incidir en el dictamen de Reforma Laboral y de Reforma al Sistema de Pensiones. Nos cuentan que el grupo, que también ha metido mano en los paros laborales del norte del país, aún espera una oferta importante, pues ofrece gran fuerza y miembros para las nuevas centrales obreras afines a Morena. Nos aseguran que un grupo de empresarios aduaneros ya solicitó una reunión con el presidente Andrés Manuel López Obrador por la idea de borrar las Zonas Económicas Especiales que según ellos han mejorado las inversiones en lugares donde las moscas ni se paraban. Dicen que un grupo de empresarios aduaneros ya solicitó una reunión con el presidente Andrés Manuel López Obrador por la idea de borrar las Zonas Económicas Especiales que según ellos han mejorado las inversiones en lugares donde las moscas ni se paraban. ubaldodiazmartin@hotmail.com www.hombresdelpoder.com

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AVAL A LA JUSTICIA LABORAL Lourdes Aguilar y Virginia Perez Souza

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n medio de cuestionamientos de algunos líderes sindicales y el sector patronal mexicano, la Cámara de Diputados y el Senado de la República aprobaron la Reforma Laboral. Con esta reforma se modificará el marco regulatorio de la justicia laboral, la libertad sindical y la negociación colectiva de los trabajadores del país Los cuestionamientos por algunos líderes sindicales y la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), fueron por una alerta de que la legislación contiene artículos que atentan contra algunos derechos de los trabajadores y pondría en riesgo a las empresas. Además de que esta reforma, enviada por la Cámara de Diputados, incluye puntos como la eliminación para crear Tribunales Laborales en el Poder Judicial, y el voto libre, secreto y directo para elegir líderes sindicales, evitando las votaciones a mano alzada. Desde un principio, las organizaciones sindicales mostraron inconformidad con la reforma laboral que pretende ser el nuevo

En medio de críticas, diputados y senadores aprueban Reforma Laboral

modelo laboral en el país, y que el gobierno federal, a través de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), junto con el Congreso de la Unión, busca aprobar antes de la conmemoración del Día Internacional del Trabajo. La reforma laboral incluye nuevos esquemas como la desaparición de los contratos colectivos de protección patronal, pero, también suma nuevas reglas para la existencia de los sindicatos en el país. El dictamen contiene 936 páginas en las que se reforman más de la mitad de los 1010 artículos que contiene la Ley Federal del Trabajo, y trae consigo inconformidad de los sindicatos, entre ellos: la Confederación de Trabajadores de México (CTM), el Congreso del Trabajo (CT) y la Unión Nacional de Trabajadores (UNT).

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LIDERES SINDICALES LA CUESTIONAN


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ADIOS A LAS

CONCILIACIONES DE ARBITRAJE

MAYORIA A FAVOR DE REFORMA Con 120 votos a favor, 0 en contra y 2 abstenciones, el Senado aprobó en lo general la Reforma Laboral, que contempla 479 artículos modificados de los 1,010 con que cuenta la Ley Federal del Trabajo., el Senado aprobó en lo general la Reforma Laboral, que contempla 479 artículos modificados de los 1,010 con que cuenta la Ley Federal del Trabajo. Sobre el derecho de huelga de los trabajadores, Coparmex destacó que los artículos 927 fracción V y 390 fracción tercera deja a la decisión unilateral del sindicato estallar la huelga o diferir en su fecha, por ello, pidió al Senado establecer la prórroga de común acuerdo con la empresa. En otro artículo, el 937, se priva a la empresa del derecho a pedir la calificación de una huelga estallada, según Coparmex. Pidió que los senadores lo adecuen para que las huelgas no se prolonguen de forma interminable. Otra observación que realizó Coparmex a la iniciativa de la Ley Federal del Trabajo es al artículo 245 Bis, que sugiere existan varios contratos colectivos para una sola empresa. Actualmente el contrato colectivo lo maneja el sindicato mayoritario de una empresa, lo que ha causado discrepancias con los gremios recién creados, pues acusan a los sindicatos charros de manipular a los trabajadores. Para la Coparmex, el Senado debe adecuar para que cada empresa tenga el mismo contrato aplicable a todos sus trabajadores. Otro artículo que debe ser adecuado es el 371, el cual obliga que el voto de cada trabajador además de personal, libre y secreto, sea “directo” eliminando los delegados. La Coparmex pidió al Senado suprimir esta restricción a la vida sindical. La iniciativa de Ley Federal del Trabajo tampoco establece penalidades para los líderes sindicales extorsionadores que realizan paros ilegales, afirmó Gustavo de Hoyos. “El Senado debe incluir un artícu-

lo 1007 Bis y sancionar esa conducta, cuidando la paz laboral”, dijo. Respecto a los derechos de los trabajadores, el sector patronal alertó que el artículo 390 Bis quita a los trabajadores el derecho de señalar su voluntad de no ser representados por un sindicato, es decir, existiría una cláusula de sindicación forzosa. En el mismo sentido se encontraría el artículo 154, que establece la cláusula de exclusión por ingreso. Para Coparmex, el Senado debe garantizar que la contratación de un trabajador no se condicione jamás a su afiliación al sindicato. Los artículos 920 y 929 de la Ley dan al líder la facultad de estallar la huelga y concluirla, por lo que la Coparmex pidió al Senado otorgar a la mayoría de los trabajadores y no al líder, el control de estas decisiones.De De acuerdo con información del propio Senado, estos son algunos de los puntos aprobados: — Se establece “como una obligación de los patrones entregar a sus trabajadores, de manera gratuita, un ejemplar impreso del contrato colectivo de trabajo inicial o de su revisión, dentro de los 15 días siguientes a que sea depositado ante el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral” — En el Capítulo II de la Ley Federal del Trabajo, sobre sindicatos, federaciones y confederaciones, se establece en el artículo 357 “que los trabajadores y los patrones, sin ninguna distinción y sin www.mexicoinforma.mx

autorización previa, tienen el derecho de constituir las organizaciones que estimen convenientes, así como el de afiliarse a las mismas, con la sola condición de observar los estatutos de las primeras”. — “La reforma estipula que los miembros de los sindicatos, federaciones y confederaciones, cuentan con los derechos de libre afiliación y no pueden ser obligados a formar, o no, parte de los mismos”. — En el artículo 358 se establece que la elección de directivas de sindicatos y federaciones “deberá ser mediante voto personal, libre, directo y secreto de sus miembros, y que el periodo de duración de las directivas no podrá ser indefinido. Además, las federaciones y confederaciones deberán constituirse por al menos dos organizaciones sindicales”. — La reforma añade el Capítulo IX Bis, “para crear el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral, al que faculta para realizar la función conciliadora en materia federal y llevar el registro de todos los contratos colectivos de trabajo, reglamentos interiores del mismo y de las organizaciones sindicales”. — “La reforma estipula, en la Ley del Seguro Social, que las controversias entre los asegurados o sus beneficiarios y el Instituto sobre las prestaciones que dicha ley otorga, deberán tramitarse ante los Tribunales Federales en materia laboral. En tanto que las que se presenten entre el Instituto y los patrones (y demás sujetos obligados), se tramitarán ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa”.


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ENTREVISTA

HABRA TOTAL RESPETO AL MANEJO DE LAS PLAZAS MAGISTERIALES: MC El voto a favor de la reforma porque está asegurado el manejo de las plazas: diputado Tonatiuh Bravo Texto y Foto Lourdes Aguilar

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l coordinar de los diputados de Movimiento Ciudadano, Tonatiuh Bravo, adelantó en entrevista con MEXICOINFORMA que los puntos que conforman la nueva reforma educativa se aplicarán paulatinamente, y aseguró que leyes secundarias continuarán asegurando que las plazas no serán controladas por el sindicato. El diputado cuenta con amplia trayectoria en el sector educativo, donde ha ocupado importantes cargos en escue-

las de prestigio, y como conocedor de la importancia que tiene este sector, aseguró que los diputados de su fracción tomaron las experiencias de las pasadas negociones para lograr un consenso que favoreciera a los mexicanos en materia de educación. “En todo momento se tomó la idea de construir la mejor reforma educativa que beneficie a los niños y que diera una respuesta urgente a los jóvenes en su afán de estudiar y con necesidad de construir su futuro”, afirmó. Por eso, dijo en entrevista que los diputados de MC se dieron a la tarea de trabajar en una reforma que beneficiará a todos los mexicanos, los estudiantes, trabajadores y profesionales, que todos salieran beneficiados. El legislador aseguró que su voto a favor de la reforma fue sobre todo porque no vieron ningún obstáculo y que constataron que estuvieran aseguradas el manejo de las plazas. El diputado dijo que existe la garantía de que cualquier práctica corporativa de malos manejos de las plazas sindicales hubiera sido un factor de para que su partido votara en contra de la reforma educativa. Para el diputado la reforma educativa permitirá al país brindar un mejor futuro a los jóvenes mexicanos. “Porque un país que no tiene buena educación, no tiene futuro y la reforma educativa garantiza que nosotros si tengamos un buen futuro”. Adelantó que la aplicación de la reforma educativa se realizará paulatinamente y que no solo unas cuantas modificaciones se verán reflejadas en el próximo ciclo escolar. Se refirió al motivo por el cual el PAN tomó la determinación de votar en contra de la reforma y dijo que su posición es muy respetable y que sus motivos fueron que se eliminara el artículo 16 transitorio. “Pero cuando los diputados vimos que no había ningún riesgo y que todo seria de manera transparente se determinó, por parte de las demás fracciones votar a favor. Dijo que participaran ampliamente en la redacción de las leyes secundarias y que www.mexicoinforma.mx

su posición será el máximo consenso, el parlamento abierto, escuchar a todos los actores, particularmente a los grupos de expertos y ratificar las líneas condicionales que se aprobaron este año. LEYES SECUNDARIAS, ANTES DE SEPTIEMBRE El diputado adelantó que las leyes secundarias estarán listas antes de septiembre, y posteriormente convocarán a un periodo extraordinario de sesiones. Eso dependerá de que tengamos ya los borradores. Vamos a ponernos de acuerdo y esperemos que los tiempos técnicos nos permitan avanzar rápidamente. Precisó que los siguientes pasos de la reforma educativa será su discusión para que pase al Senado y los Estados de la República, para que sea aprobado el texto modificado y entre en vigor paulatinamente. Por otra parte, y en otro momento, dejó en claro que el Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano votó a favor en lo general de la reforma educativa en virtud de que incorpora importantes y nuevos derechos ciudadanos que tienen como garante al estado mexicano en materia de educación superior obligatoria, educación inicial, educación inclusiva y especial. El coordinador de los diputados Tonatiuh Bravo, destacó la garantía de la autonomía universitaria, un tema que defendió Movimiento Ciudadano. Además, enfatizó que se acompañó el dictamen por tener coincidencias vitales, como la eliminación de la evaluación punitiva a los profesores y la obligación del estado de capacitarlos en caso de no pasar la evaluación. El coordinador Tonatiuh Bravo, señaló 24 puntos que contempla la reforma educativa a propuesta de Movimiento Ciudadano, entre ellos que se incorpora el derecho de la educación inicial y superior, así como la obligación del Estado de garantizarlas; Se agrega el principio de rectoría del Estado, que la educación sea universal e inclusiva, además de los principios existentes de educación pública, gratuita y laica, entre otros aspectos.


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PLAZAS A MAESTROS, NO A SINDICATOS: PAN Nueva Reforma Educativa dejará a CNTE control del 50 por ciento de plazas: diputada Guerra

Diputada Margarita Guerra Villarreal integrante de la Comisión de Educación en Cámara de Diputados

Texto y Foto Lourdes Aguilar

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a fracción del PAN en la Cámara de Diputados fueron la oposición en la aprobación de la Reforma Educativa, porque consideraron que al incluir el artículo 16 transitorio de la Constitución, la CNTE gozará del manejo del 50 por ciento de las plazas, con lo cual regresará los malos manejos de las mismas. La diputada Margarita Guerra Villarreal, integrante de la Comisión de Educación en la Cámara de Diputados en entrevista con MEXICOINFORMA, aclaró que los diputados de Acción Nacional votaron en contra de esta ley, porque desde un principio advirtieron que al aprobar el artículo 16 transitorio que establece que el proceso de iniciación y ascenso no será por evaluaciones, sino por escalafón, regresaría el poder a los sindicatos para el

manejo de las plazas. “Desde un principio, dijo la diputada, advertimos a las comisiones, que se nos entregará cuál sería el impacto real de esta reforma, y el efecto que tendría el artículo 16 transitorio, porque fue ahí donde vimos que quien tendría el control de las plazas sería el sindicato. Pero de nada sirvieron nuestros reclamos, la reforma paso tal cual”, afirmó la legisladora. Fue precisamente ese el motivo por el cual la fracción del PAN tomó la determinación de votar en contra de la reforma. Sin embargo, la legisladora, aseguró que con la aprobación de las leyes secundarias, los diputados del PAN, volverán a retomar sus propuestas, para echar abajo el artículo 16 transitorio. “En las leyes secundarias vamos a participar y proponer. Y ojalá tengan la postura de escuchar. Nosotros contribuimos en la reforma muy activamente, tal y como lo hicimos en la pasada reforma. Incluso ahora entregamos muchas de nuestras propuestas adicionales de la actual reforma y fueron muy buenas, pero no estuvieron de acuerdo con el artículo 16 transitorio”. QUE LAS PLAZAS NO REGRESEN A SINDICATOS Por lo que insistió en que se mantendrán firme en su propuesta de modificar este último artículo, porque solo así se tendrá la seguridad de que la CNTE no tenga el control de las plazas y no vuelva a incurrir en delitos como lo hizo en el pasado. Dijo que, pese a estar conscientes de que los legisladores de las demás fracciones parlamentarias insistirán en beneficiar a los sindicatos, los diputados del PAN no abandonaran las negociaciones de las leyes secundarias. “Vamos a apoyar las leyes secundarias y a revisarlas. Tenemos nuestra propia www.mexicoinforma.mx

propuesta. La vamos a presentar y esperemos que se respeten, porque de lo contrario no vamos a votarlas”, advirtió la legisladora de Monterrey. Denunció además que en las últimas negociaciones que los legisladores sostuvieron con la CNTE, no se tomó en cuenta el empoderamiento que le darían a los sindicatos en cuanto al manejo de las plazas. “Esta negociación fue un acuerdo que sostuvo el propio presidente de la Republica con los sindicatos para que fuera la reforma educativa”, denunció Margarita Guerra. La legisladora, fue clara al señalar que lo bueno al incluir en la reforma educativa fue la educación inicial y que se conserva el examen de primer ingreso, así como el examen de diagnóstico, que no va a ser causa de que se suspenda a un maestro por no aprobar sus exámenes. Además de que seguirán las evaluaciones de los maestros, “decir lo contrario es engañar solo a los maestros. También se integra la innovación tecnológica, y la obligatoriedad de la universidad Finalmente, la diputada aseguró que los diputados del PAN, están conscientes de que reforma refuerza la pasada impulsada por la pasada administración. Es importante destacar que luego de seis horas de debate, los diputados aprobaron la reforma educativa el cual deroga la que impulsó el expresidente Enrique Peña Nieto durante su sexenio. La bancada del PAN, ocho legisladores de Morena, uno del PRI y otro del PT votaron en contra de la iniciativa que ahora será turnada al Senado. En ese sentido, la mayoría de Morena y sus aliados PES y PT, más el PRI, Movimiento Ciudadano, PRD, PVEM y los experredistas de la llamada bancada independiente sacaron adelante la nueva reforma educativa.


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CDMX

ADIOS FOTOMULTAS, HOLA FOTOCIVICAS

Dueños de autos pagarán multas con servicios comunitarios

Lourdes Aguilar

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l programa de “Fotocívicas”, que entró en vigor desde el pasado 22 de abril, es un sistema mediante el cual los infractores al Reglamento de Tránsito que sean captados por cámaras y radares de velocidad pagarán su multa con cursos en línea y presenciales sobre seguridad vial, además de jornadas de trabajo comunitario. Las Fotocívicas son un sistema de pérdida de puntos que se aplicará directamente a la placa del vehículo infractor y que entre otras sanciones contempla cursos en línea y trabajo comunitario para el propietario del vehículo. Este programa que puso en marcha el gobierno de Claudia Sheinbaum, es más equitativo que el de fotomultas, ya que las fotocívicas aplicará al dueño de cualquier tipo de vehículo, sin importar su nivel económico, mientras que las sanciones económicas eran fácilmente cubiertas por propietarios de vehículos de

EN EL LISTADO DE INFRACCIONES QUE AMERITAN SANCION ESTAN: • • • • • • • • •

NO USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD NO RESPETAR LA PREFERENCIA DE PASO DE PEATONES CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO MANEJAR A EXCESO DE VELOCIDAD INVADIR EL PASO PEATONAL, PASARSE LOS ALTOS DAR VUELTA CONTINUA A LA DERECHA Y A LA IZQUIERDA SOSTENER O CARGAR PERSONAS O ANIMALES EN LA PARTE DELANTERA DEL AUTOMOVIL, USAR DISTRACTORES, COMO EL CELULAR

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CDMX alta gama. De acuerdo a datos del secretario de Movilidad, Andrés Lajous, cada placa de un vehículo tendrá 10 puntos por semestre. Cuando cometan una primera infracción se hará una amonestación, lo mismo que en la segunda. Mientras que la tercera y cuarta infracción se cubrirá con cursos en línea básico e intermedio, respectivamente. En la quinta falta, el curso será avanzado y se tendrá que tomar de manera presencial. Será a partir de la sexta infracción cuando los propietarios del vehículo deban realizar dos horas de trabajo comunitario. Todas las multas que sean captadas a través de los 80 radares de velocidad y 58 cámaras deberán ser cubiertas, de lo contrario los propietarios de los vehículos no podrán presentar su unidad al proceso de verificación ambiental que se realiza cada semestre. Las siguientes infracciones restarán un punto a las placas: circular en contraflujo o sentido contrario; invadir paso peatonal; transportar niños en el asiento delantero; no respetar la luz roja del semáforo; dar vuelta prohibida; no usar cinturón de seguridad o casco en el caso de motociclistas; usar el teléfono celular al conducir y circular en exceso de velocidad. Las siguientes infracciones restarán un punto a las placas: circular en contraflujo o sentido contrario; invadir paso peatonal; transportar niños en el asiento delantero; no respetar la luz roja del semáforo; dar vuelta prohibida; no usar cinturón de seguridad o casco en el caso de motociclistas; usar el teléfono celular al conducir y circular en exceso de velocidad. En tanto rebasar en 40% el límite de velocidad implicará una penalización directa de cinco puntos. Esto aplicará así: si se circula a 28 kilómetros o más en vías donde el límite es de 20 kilómetros; circular a 42 kilómetros en vías de 30 kilómetros; circular a 56 kilómetros en vías de 40 kilómetros; conducir a 70 kilómetros por hora en vías donde el límite es de 50 kilómetros y circular a 112 o más en vías donde el tope es de 80 kilómetros. Las jornadas de trabajo comunitario se cubrirán los sábados, y serán a base de limpieza pintura o restauración de centros educativos; obras de ornato en lugares comunes; balizamiento, limpia o reforestación, entre otras. Con las Fotocívicas se dio el adiós a las multas económicas con un sistema de puntos y trabajos comunitarios, medida que busca evitar el exceso de velocidad y

accidentes de tránsito. Este programa de Fotocívicas consiste en otorgar 10 puntos para cada placa de circulación vehicular y disminuirlos por cada infracción. Además el sistema de puntos incluye estímulos al ‘buen conductor’ y como no existe una base de datos sobre los ciudadanos con licencia de conducir ligada a las placas de algún vehículo, la jefa de Gobierno comentó que iniciarán con este

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sistema mediante la voluntad de los conductores de entregar su información. Este nuevo programa va enfocado en promover la cultura vial, el respeto a los demás automovilistas y proteger la vida de peatones y ciclistas por lo que las infracciones cometidas se pagarán con horas de trabajo comunitario, por ejemplo, dirigir el tránsito en una escuela, pintar algunas áreas o limpieza de jardines.


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NEGOCIOS

CON PLAN HUACHICOL SE REGISTRAN AHORROS DE 12 MIL MDP: GOBIERNO FEDERAL Virginia Perez Souza y Lourdes Aguilar

Si la estrategia se mantiene habría ahorros de hasta de 50 mil mdp.

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tres meses de su implementación, el plan contra el robo de combustible ha permitido generar ahorros por 12 mil millones de pesos, aseguró el presidente Andrés Manuel López Obrador. De acuerdo con información del Ejecutivo, el robo de combustible ascendió a 56 mil barriles diarios en promedio, el www.mexicoinforma.mx

año pasado, e incluso en noviembre se llegó a 81 mil. En enero, ya con el cuidado de los ductos, la cifra se redujo a 18 mil; en febrero, a 9 mil; en marzo, 8 mil barriles diarios, y el promedio en abril es de 4 mil, con lo cual el Gobierno alcanzó un ahorro de 12 mil millones de pesos. El Presidente López Obrador, consideró que la reducción en el robo de combustible es resultado del apoyo ciudadano, de las medidas implementadas en los opera-


N E GOCI OS tivos de Pemex y los programas sociales, así como en el despliegue de seguridad que, apostó, permitirá también reducir los indicadores delictivos una vez creada la Guardia Nacional: “Esto se logró porque contamos con el apoyo de la Marina, del Ejército y la Policía Federal, con 10 mil elementos que están ahí, cuidando y van a continuar. Ahora vamos a que haya presencia de Guardia Nacional en todo el territorio y cuando esto esté funcionando vamos a disminuir la incidencia delictiva”, dijo el jefe del Ejecutivo en una de sus entrevistas mañanera. Por su parte, el director de PEMEX, Octavio Romero Oropeza, confió que la perspectiva del director de la petrolera, estableció que, de continuar con la reducción en la extracción ilegal de gasolinas de ductos, durante este año podrían alcanzarse ahorros por el orden de 50 mil millones de pesos. Los reportes de Romero Oropeza indican que durante el mes de abril, el robo de combustible se estableció en un promedio de cuatro mil barriles diarios, lo que en los hechos representa alrededor del 95% menos de lo que se perdía en noviembre, cuando la ordeña de ductos representaba 81 mil barriles diarios. Lo anterior se debe a las medidas que desde el inicio de año estableció el gobierno de López Obrador, que entre otras acciones destaca incrementar el transporte de combustible por ductos, carros y autos tanque, destaca la intervención con cubiertas de concreto en zonas donde se registró la mayor parte de tomas clandestinas, sin que hasta el momento haya sabotaje en donde se implementó la medida

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ENERO Y OCTUBRE MAS DE 12 MIL PIPAS Entre enero y octubre del año pasado Petróleos Mexicanos (Pemex) reportó 12 mil 581 tomas clandestinas, a las que hay que sumar el robo de más de 700 pipas diarias. Mientras que en los últimos 15 años Pemex ha reportado 46,717 tomas clandestinas en diversos estados del territorio nacional. En noviembre la desviación por robo llegó a su récord de 81,000 barriles por día robados por el crimen organizado, volumen que del 21 de diciembre al 21 de abril, tras la implementación de la estrategia de combate al robo, bajó a 11,200 barriles diarios. El funcionario dijo que mientras que entre el 21 y el 31 de diciembre se transportaron 535,000 barriles de combustibles en los ductos de Pemex con una desviación por robo de 23,000 barriles, es decir, el 4.2% del producto transportado, éste disminuyó a una desviación de 2,000 barriles de 806,000 transportados el 21 de abril, es decir, el 0.2% del total transportado. De esta manera se ha incrementado el volumen de barriles transportados de 718,700 barriles diarios en promedio entre el 1 de enero y el 31 de marzo a 899,600 barriles diarios, un incremento de 25%, en los primeros 21 días de abril. En la comparación de estos periodos, el robo bajó de 1.6% del transporte (ya que en los primeros tres meses del año la desviación fue de 11,500 barriles diarios) a 0.4% del transporte, con una desviación de 4,100 barriles por día en los primeros 21 días de abril. “Seguimos teniendo el mismo tipo de tomas clandestinas pero se disminuyó el robo”, dijo el titular de Pemex, ya que, por ejemplo, en dos de los ductos más importantes del país aumentaron o se mantuvieron las tomas clandestinas, como en Tuxpan-Azcapotzalco, que se siguen reportando tres perforaciones diarias, o en Tuxpan-Tula, donde se duplicó de dos a cuatro el número de ilícitos diarios reportados. Como parte de la estrategia de combate al robo, Romero Oropeza explicó que se han realizado actividades de tendido de concreto alrededor de ductos como Tuxpan-Tula y Tuxpan-Azcapotzalco, en una longitud de 30,000 kilómetros en los que las actividades de tapado, instalación, excavación y geoposicionamiento llevan un avance de 63% de la meta programada. Respeto al abasto, el director general de Pemex aseguró que prácticamente ya no hay demanda sin atender en el país, ya que el 1 de febrero había 13 millones de litros como demanda sin atender, volumen que disminuyó a 0.2 millones de litros al 22 de abril.

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Víctor Sánchez Baños

SANTA LUCÍA, LOS “HOYOS NEGROS”

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ía a día aparecen más puntos negativos del proyecto aeroportuario de la Cuarta Transformación. No sólo es el incremento en los costos, que correrán a cargo del erario de los mexicanos, ya que nada quiere concesionarse. Santa Lucía, ahora no sólo costará más por la “aparición” de un cerro, Paula, a 12 kilómetros de las pistas. Esto motivará que se corrija la orientación de las mismas. Muchos miles de millones más. Pero, no sólo está el asunto de Santa Lucía, sino que aparecen más costos para modernizar los aeropuertos de la Ciudad de México, donde actualmente se ubica y el de Toluca. Ambos necesitan cuando menos cinco mil millones de dólares más. Unos 100 mil millones de pesos. Estas son algunas de las interrogantes que el equipo de Javier Jiménez Espriú, titular de la SCT, no tiene respuestas realistas: Impacto ambiental: Una de las justificaciones del gobierno de Andrés Manuel López Obrador para cancelar el proyecto del aeropuerto en Texcoco, fue su impacto “devastador” en el ambiente. Sin embargo, en Santa Lucía no se ha mencionado nada. No dicen cuantas familias van a ser reubicadas y el costo que ello implica. Se afectará socialmente a 12 pueblos originales de Tecámac, a quienes no les han informado nada. Nuevos costos: El costo de la nueva terminal aérea lo calcula l SCT, en 72 mil millones de pesos que, aunado a las pérdidas por la cancelación de la terminal de Texcoco, unos 100 mil millones de pesos, sumarán más de 172 mil millones, como reconoció Sergio Samaniego, responsable del Proyecto. Jiménez Espriú, sin dar más detalles, sólo dijo que esta será una ganga ya que Texcoco costaría 305 mil millones de pesos.

Seguridad: El gobierno federal habla de un aeropuerto seguro, pero no da detalles técnicos. La vida de pasajeros, pilotos y de la comunidad que vive alrededor de la terminal, debe estar totalmente garantizada con todos los esfuerzos tecnológicos. Hasta el momento, no existen detalles. Sobre la interconexión de aerolíneas será una locura. ¿Cómo hará un pasajero que viene de Europa y viaja a Tepic? ¿Cambiará de aeropuerto? ¿Cuánto tiempo tardará? Aterrizar en Santa Lucía y hacer conexiones en Toluca, es una locura. Austeridad: Para AMLO el aeropuerto debe ser austero. La pregunta es ¿para qué? En el mundo los aeropuertos representan una carta de presentación de los países ante la llegada de turistas y hombres de negocio. La austeridad estalinista o castrista (Fidel), es una aberración. Esos aeropuertos son captadores de divisas; son grandes negocios. ¿Por qué no hacer una obra de arte rentable? Finanzas Federales: Concesionar un aeropuerto, desde su construcción, haría que no se desviaran recursos para beneficio del Pueblo. La tasa de recuperación del gobierno, en un aeropuerto de gobierno, es casi nula. Hablamos que con la decisión de cancelar Texcoco, el Pueblo pagaría 20 mil millones de dólares, unos 400 mil millones de pesos. Decisiones de gobierno onerosas. Por cierto, Santa Lucía sería inaugurado en 2021, por López Obrador, pero estaría operando totalmente, como dijo el Presidente, en el 2069, o sea en ¡38 años! La política entrampa la agilidad aeroportuaria. vsb@poderydinero.mx @vsanchezbanos

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Rogelio Varela

GFI GROUP GANA MERCADO

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os últimos meses no han sido fáciles para el mercado bursátil local lo que esta reposicionando la asesoría profesional al conformar un portafolios de inversión. Fíjese que con las recientes reformas al mercado de valores y la presencia mayor de inversionistas institucionales ha crecido la participación de brokers financieros independientes. Un jugador que ha ganado visibilidad es GFI Group que lidera Eduardo de la Garza que nace como una corredora mayorista en los mercados bursátiles y extrabursátiles, y que ha apostado por la innovación al incorporar tecnología especializada en productos derivados y valores relacionados que han servido para diseñar portafolios más robustos, tanto con valores nacionales como extranjeros. Se trata de servicios de corretaje de primera categoría y alto valor agregado que han probado su eficiencia en Estados Unidos y Europa y que comienzan a conocerse en México donde el inversionista comienza a poner su dinero en derivados, además de bonos y acciones. GFI Group provee de igual manera de sistemas de análisis de precios, datos corporativos y herramientas analíticas, y ha combinado el corretaje electrónico con “voice brokerage”, asistido por herramientas analíticas patentadas y por supuesto la información que a diario proporcionan las bolsas de valores. En dos años la firma que comanda De la Garza ha reportado a sus clientes ganancias de 25% que comparan muy bien con dos años de alta volatilidad en los mercados. Como muchos de los nuevos brokers GFI ha desarrollado plataformas electrónicas para facilitar la negociación, concentración y ejecución de transacciones tanto en directo como en reporto, pero un diferenciador es que sus clientes tiene el apoyo de un

equipo de asesores especializados lo que ha atraído el interés de manejadores de tesorerías. LA RUTA DEL DINERO Es sabido que la lucha al interior de Cooperativa La Cruz Azul ha estado siempre a la luz pública. Sin embargo, hoy más que nunca los golpes bajos, mentiras y cortinas de humo están presentes. Le comento esto luego que en días pasados hubo una conferencia de prensa convocada por supuestos cooperativistas quienes informarían sobre los fraudes y malos manejos que acreditan a la dirección general de esa organización. La realidad es que no se presentaron quienes dijeron invitar. En concreto quienes más revuelos y gritos han dado, que son Víctor Manuel Velázquez y José Antonio Marín, quienes mandaron en su representación a sus esposas para protagonizar una pantomima y lanzar acusaciones sin ningún sustento. Al ser cuestionadas tanto Juliana Reynoso, esposa de Velázquez, al igual que Valentina Hidalgo, conyugue de Jorge Cruz, no validaron con documentos ninguna de sus aseveraciones, y tampoco pudieron revertir las acusaciones de corrupción y malos manejos difundidas en medios. Y bueno, en respuesta, la Cooperativa informó que incorporaron a la Policía Cibernética para determinar la fuga de información manipulada y que ha sido difundida justamente para crear confusión entre la opinión pública. Lo cierto hasta el momento es la detención de Víctor Manuel Velázquez hace dos semanas en Veracruz por presunto acoso a personal de la cementera, y ahora le esperan acusaciones por difamación que podrían ampliar su pena. rogeliovarela@hotmail.com @corpo_varela

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AUTOS

MERCEDES AMG CONVERTIBLE www.mexicoinforma.mx


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CONFORT DE CONDUCCION A CIELO ABIERTO www.mexicoinforma.mx


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AGENCIA/MEXICOINFORMA

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umerosas medidas de adaptación en el exterior, en el interior y bajo el capó no dejan lugar a dudas: se han mejorado claramente el rendimiento y el dinamismo, aumentando así el atractivo del Mercedes-AMG Clase C Convertible de Mercedes-AMG. Los motores de Mercedes-AMG impresionan por su extraordinario desarrollo de potencia y el cómo es suministrada con una capacidad de dosificación precisa; fabricados según el legendario principio de One Man - One Engine con una manufactura de alta cualificación y tecnología al más puro estilo de la Fórmula 1,con turbocompresores montados en el interior de la “V”. Una potencia más elevada del motor y un diseño deportivo acentuado aumentan el atractivo del Mercedes-AMG Clase C Convertible después de la reestilización. El diseño autónomo y un aumento de la potencia del motor V6 biturbo de 3,0 litros a 390 hp hacen del Mercedes-AMG C 43 4MATIC Convertible un acceso especialmente atractivo al mundo de las altas prestaciones. Por el otro lado la base para el alto nivel del Driving Performance típica de AMG la conforma el acreditado motor biturbo V8 de 4,0 litros armados bajo la filosofía “One Man - One Engine” de los Mercedes-AMG C 63 y C 63 S. www.mexicoinforma.mx


AU TOS

UNA MAESTRIA DE LA INGENIERIA Dos transmisiones son las encargadas de conducir la potencia de los motores hacia las ruedas. Para el Mercedes-AMG C 43 4MATIC Convertible, un cambio de 9 velocidades y doble clutch es el encargado de transmitir los 390 hp y los 520 Nm al suelo. Mientras que en los C 63 y C 63 S cuentan con una transmisión desarrollada completamente por Mercedes-AMG, el cambio de también 9 marchas AMG SPEEDSHIFT MCT, cuenta con tecnología Multi-clutch y función RACE START opcional, capaz de acelerar en 4.1 segundos tu emoción al pasar los 476 o 510 hp a las llantas. El Mercedes-AMG Clase C Convertible entusiasma con una experiencia de conducción personalizable gracias a los programas de conducción de AMG DYNAMIC SELECT, Comfort, Sport, Sport+, Calzada resbaladiza e Individual, así como el programa RACE exclusivo para el MercedesAMG C 63 S. Los discos de freno de generosas dimensiones, autoventilados y perforados en todas las ruedas, garantizan una deceleración excelente. La ejecución de los discos en material compuesto mejora la resistencia, también bajo condiciones extremas, y reduce el peso de las masas no suspendidas en la rueda. www.mexicoinforma.mx

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TURISMO

PLAYA AKUMAL LA TIERRA DE LAS TORTUGAS EN LA RIVIERA MAYA www.mexicoinforma.mx


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n el corazón de la Riviera Maya a tan solo 37 Km. de Playa del Carmen, y tan sólo una hora al sur de Cancún, se encuentra Akumal, uno de los mejores lugares para visitar en el caribe mexicano por su gran variedad de hermosas playas y servicios turísticos. Akumal significa en idioma maya “Tierra de tortugas” y es todavía uno de los sitios preferidos por estos animales marinos para desovar, sin embargo, lo que vuelve a Akumal un sitio de encanto y fascinación para los turistas de todo el mundo, es su espectacular bahía de aguas transparentes y las aguas dulces de sus cuevas y ríos subterráneos. Es uno de los sitios mas tranquilos de la Riviera maya, una bahía somera y protegida, con una tranquila playa y un arrecife cercano. Uno de sus mayores atractivos es que se encuentra muy cerca de uno de los mas grandes arrecifes del mundo, además de que a sus alrededores se pueden encontrar mas de 200 entradas a cuevas y ríos subterráneos para el deleite de los buzos. También puede visitar a unos pasos la caleta de Yalku, un lugar espectacular y casi virgen para snorkelear, donde hay toda clase de peces y por supuesto debes llevar contigo tu equipo de snorkel para poder disfrutar de ésta caleta. Otras actividades que se pueden practicar en Akumal son la pesca deportiva, el snorkel, buceo, windsurf, kayak, la exploración de cenotes, los paseos en bicicleta y las caminatas por la jungla, o si lo prefiere, solo sentarse y descansar a sus anchas bajo la sombra de sus inclinadas palmeras. También puede visitar el Centro Ecológico Akumal que está situado directamente en la playa de Akumal. El centro de información muestra diversos aspectos de la formación medioambiental y es gratuito para los visitantes. La playa cuenta con confortable hospedaje, villas renovadas, casas, modernos condominios y acogedoras posadas al estilo mexicano y edificios de aspecto morisco, Bauhaus y mediterráneo así como hoteles, condominios y villas de lujo con vista al Caribe, restaurantes y un pequeño supermercado.

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PERIODISMO CON VISION

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