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Primeiramão // Motoshop // Ano 9 // Nº 512 São Paulo, de 6 a 12 de agosto de 2015

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XC é ideal para trajetos off-road

A força

do tigre Fotos: Divulgação

CG FICA MAIS POTENTE FIM DA 150// Pág P g. 2 Linha popular da Honda evolui e modelos Fan e Titan da marca japonesa chegam ao mercado com motor de 160 cilindradas

2 z quinta-feira 6/8/2015 // Motoshop // Primeiramão

Novo propulsor de 160 cm³ garante mais potência e torque aos modelos

VERSÃO 2016// ATUALIZADOS, MODELOS FAN E TITAN DA HONDA GANHAM NOVO DESIGN E MOTOR AINDA MAIS POTENTE A moto popular mais visada entre os consumidores brasileiros acaba de ganhar uma versão com novo motor e design renovado. Agora, a linha CG da Honda dá adeus às 150 cilindradas e passa a contar com um propulsor com capacidade cúbica de 162,7 cm³, melhoria que eleva a potência e torque dos modelos Fan e Titan para 160 cilindradas.

Apesar de ainda não terem os seus preços oficialmente revelados, ambos os modelos têm em comum a mecânica, com motor bicombustível OHC (Over Head Camshaft) quatro tempos, arrefecido a ar e injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). A padronização se repete ainda na potência: as motos alcançam 14,9 cv a 8.000 rpm com gasolina, e 15,1 cv a 8.000

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Fan está à venda nas cores vermelha, cinza e preta. Já a Titan tem carenagem vermelha, branca e preta

rpm com etanol. O torque fica em 1,40 kgf.m a 6.000 rpm e 1,54 kgf.m a 6.000 rpm, respectivamente.

Ainda na ciclística, a CG 2016 chega com freio dianteiro de disco simples de 240 mm e tambor traseiro de 130 mm. A diferença, entretanto, fica nos sistemas de frenagem adotados e nas rodas dos modelos. Segundo a marca japonesa, apenas a Titan 160 chega com sistema CBS (Combined Brake System) e com pneu traseiro mais baixo

Visual novíssimo Com grafismos inspirados em motocicletas de maior cilindrada, a nova CG também parece mais moderna. Das carenagens frontais, laterais, defletores e assento, tudo mudou.

Nem o tanque de combustível foi poupado: agora ele traz linhas mais altas na parte superior, incluindo tampa esportiva inspirada nos modelos de competição. Na Titan, as linhas são ligeiramente diferenciadas em alguns detalhes, com apelo um pouco mais esportivo do que na Fan. Outras diferenças podem ser vistas nos defletores laterais, suporte da placa na rabeta, protetores e ponteiras do escape, além de pedal de freio e pedaleiras.

Mais novidades Além do design, a CG 160 Titan incorpora novidades exclusivas, como painel digital com tacômetro e alças de apoio removíveis e, em alumínio, para o garupa. Outros destaques são ainda as rodas de liga leve da Fan, nesta nova geração, e o design exclusivo da Titan.

ELIANE QUINALIA Fotos: Divulgação

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PrimeiramĂŁo // Motoshop // quinta-feira 6/8/2015 z 3

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4 z quinta-feira 6/8/2015 // Motoshop // Primeiramão

eficiente nas acelerações e O sistema de controle de Desde que passou a coaté 17% mais econômico, tração e o ABS, por exemplo, mercializar suas motos no são algumas das novidades. agora têm apenas um nível de país, em 2012, a Triumph Outra ponto interessante funcionamento, não “convertem obtido resultados muito é que apesar da leve “depesam” mais entre si, mas ainda bons e, para continuar cresnada” sofrida, a nova estétipodem ser desligados. Já nos cendo, achou melhor se moca também traz o seu apelo, modelos superiores, ganham vimentar. Prevendo dias difíafinal, até as suspensões ficaainda outras opções: além de ceis, dada a crise econômica ram mais sofisticadas. Além serem configurados em três no Brasil, a marca britânica disso, as duas versões trazem níveis de controle de tração e decidiu ampliar a gama Tiger dianteira e traseira ajustátrês mapeamentos de acelecom duas versões de entraveis, sendo que na XC é da ração diferentes, o ABS ainda da para a linha trail: a 800 XC WP e na XR é da Showa. pode trabalhar conjugado ao e a 800 XR. Com as novas versões, acerto de pilotagem.

As motos são, basicamena gama Tiger vai ficar ainA Tiger foi despida ainda te, versões simplificadas da da mais importante no line de outros elementos. Saem de XCx e da XRx e apresentam as up da Triumph no Brasil. Os cena o controle de cruzeiro, mesmas características gerais. três modelos vendidos hoa tomada de 12V, os protetoAlém disso, ambas são do segje – XCx, XRx e Tiger – resres de mão, o cavalete central, mento bigtrails, mas enquanto pondem por 40% da comero protetor de cárter da versão a XC tem uma vocação off-rocialização da marca por aqui XC, o para-brisas ajustável e o ad, a XR se sai melhor no as- fatia que deve ser ampliada a banco especial da versão XR. falto. Elas também são as repartir desse mês.

O computador de bordo, no ais substitutas das antigas 800 Segundo entanto, foi mantido em ame 800 XC, mas com algumas ndo as projeções da montadora bas as versões. XC e XR só eslimitações na parte eletrônica ora inglesa, as novas Tiger 8000 XC e XR devem retarão disponíveis nas cores – até para diferenciá-las dos presentar branca e preta. A cor azul fimodelos “top” e tornar os seus ar um ganho nas vendas de 200 unidades menca como cor exclusiva para os preços mais acessíveis para o sais – 100 modelos “Extra”. consumidor, que agora paga00 cada. Ou seja: praticamente Se comparada com a antirá 10% a menos pelo modelo. mente dobrar as vendas da linha. Em ga Tiger, vendida até março, Enquanto a nova XC custa um ano os modelos ganharam meexatos R$ 40.790, ou R$ 4.600 no de crise, não dá para lhorias consideráveis, apesar a menos que os R$ 45.390 da ra reclamar. de perderem alguns itens.

XCx, a XR sai por R$ 37.690, AUTO O PRESS Os ajustes na motorização, ou R$ 4.500 a menos que os que deixaram o modelo mais R$ 42.190 da XRx. A queda nos valores é justificada por algumas simplificações.

f-road XC tem vocação of

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40.790 Nova XC sai por R$

XC e XR estarão disponíveis nas cores branca e preta

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Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 6/8/2015 z 5

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6 z quinta-feira 6/8/2015 // Motoshop // Primeiramão

é reformulada LANÇAMENTO// MOTO DE BAIXA CILINDRADA CHEGA ÀS LOJAS COM MOTOR MAIS POTENTE E NOVA CARENAGEM

Motor agora entrega 109,1 cilindradas

Injeção eletrônica A injeção eletrônica, adicionada nesta nova edição da POP 110i, substitui o tradicional carburador. Com a inserção do sistema, a moto fica não só mais econômica, como também passa a exigir menos manutenção.

FICHA TÉCNICA// HONDA POP 110i Motor: monocilíndrico de quatro tempos.

Capacidade do tanque: 4,2 litros.

Sistema de partida: pedal.

Tipo de chassi: monobloco.

Combustível: gasolina.

Peso: 87 quilos.

Fotos: Divulgação

Nadando de braçadas na liderança de vendas de motocicletas no Brasil, a Honda apresentou seu mais novo lançamento para o segmento. Trata-se da POP 110i, que chega com preço majorado por conta das novidades, em especial do motor mais potente com injeção eletrônica, e que estará à venda já em agosto.

Quarta moto mais vendida do Brasil no primeiro semestre de 2015, com

48.896 unidades comercializadas no período – média de 8.149 por mês – e atrás apenas de suas ‘irmãs’ CG 150, Biz 100 e NXR 150, a POP 110i teve mudanças visuais, além das alterações mecânicas, e agora custa R$ 5.100 (o preço da última versão era R$ 4.637).

A grande novidade da motocicleta da Honda está no conjunto mecânico, já que o novo motor da POP 110i tem 109,1 cc, contra 97,1 cc da última versão,

e ganha injeção eletrônica – o sistema aperfeiçoa a combustão e reduz o consumo de combustível. Além disso, a potência do scooter passa de 6,17 cv para 7,9 cv, enquanto o torque sobe de 0,74 kgfm para 0,9 kgfm. De acordo com a marca, o modelo, que segue com câmbio de quatro marchas, já está enquadrado nas normas de emissões de poluentes, que começarão a valer no país em janeiro de 2016.

O scooter, que é fabricado em Manaus, no Amazonas, e está à venda nas cores vermelho, preto e branco, também teve seu visual renovado. A começar por novas carenagens, que não deixam nenhum parafuso visível, passando por novidades na traseira, com as setas separadas da lanterna, até um reestilizado painel de instrumentos. A moto tem garantia de três anos e não há limite de quilometragem.

Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 6/8/2015 z 7

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VERMELHA

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2011/2011

AMARELA

17.500

2013/2013

PRETA

2.780

2012/2013

PRETA

9.280

2014/2015

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2011/2012

CINZA

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2006/2006

PRETA

17.800

2010/2010

PRATA

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VERMELHA

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