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Primeiramão // Motoshop // Ano 9 // Nº 504 São Paulo, de 11 a 17 de junho de 2015

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Banco foi totalmente redesenhado

MAIS COLORIDA ESPECIAL//Pág P g. 4 YZ250F e YZ450F da Yamaha ganham novas cores em edição de aniversário da marca.

Modelos serão comercializados no segundo semestre

2 z quinta-feira 11/6/2015 // Motoshop // Primeiramão

Desde que começou a ser vendida no Brasil, em 2004, a V-Strom 650 se destacou no line-up da Suzuki. Com o tempo, porém, as vendas foram perdendo o fôlego para as principais rivais – Kawasaki Versys 650, Yamaha XT 660Z Ténéré, Honda XL 700V Transalp e BMW G 650 GS. Principalmente, porque as mudanças implementadas ao longo de dez anos não foram de grande impacto. Até que, em 2013, a Suzuki decidiu dar mais porte à sua bigtrail. Agora, a marca decide dar ainda mais presença a motocicleta com a versão XT, que tem uma vocação maior para enfrentar longas viagens.

Apresentada durante o Salão de Colônia, na Alemanha, em outubro do ano passado, a variante XT da Suzuki V-Strom 650 é baseada na V-Strom 650 ABS Aventura, porém, com algumas diferenças estéticas. A motocicleta ficou mais alinhada à V-Strom 1000, após a instalação de um novo “bico” dianteiro com dutos de ar integrados, para levar o vento do deslocamento em direção ao para-brisa. Outra novidade fica por conta das rodas, agora raiadas e de alumínio, sendo as dianteiras de 19 polegadas e as traseiras de 17, para garantir uma melhor absorção do impacto.

Para ampliar o conforto do piloto e do carona, o assento foi totalmente redesenhado, para reduzir a distância para o solo. Outra novidade está na suspensão traseira, com molas de pré-carga reguláveis e cinco opções de configurações, o que oferece uma melhor adequação da moto ao piloto e à estrada.

A bigtrail vem equipada com freios ABS, malas laterais e case superior compostos de alumínio, para-brisas ajustáveis em três posições para reduzir o vento e fadiga do condutor, painel multifuncional de LCD com hodômetro, posição da marcha,

A R U

de

T N

Malas laterais em alumínio são destaques

medidor e consumo médio de combustível e relógio. A navegação pelas informações é ativada através de um botão do lado esquerdo do guidão.

Há também assentos de turismo e aquecimento para os punhos.

O trem de força não sofreu alterações e segue o mesmo V-Twin, de 645 cm³, com dois cilindros em V, duplo comando no cabeçote e arrefecimento líquido. Ele é geren-

E V A

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Fotos: Divulgação

FICHA TÉCNICA// / SUZUKI V-STROM 650 XT

ciado por um câmbio de seis marchas e produz 69 cv de potência a 8.800 giros e 6,12 kgfm de torque a 6.400 rpm. O modelo é comercializado na Europa por 8.590 euros – algo em torno de R$ 30 mil. No Brasil, a Suzuki V-Strom 650 normal custa R$ 35.900. A versão XT é melhor equipada e deve chegar por aqui – a previsão é para o segundo semestre de 2015 – por R$ 40 mil. AUTOPRESS

Motor: gasolina, quatro tempos, refrigeração líquida, 645cm³, dois cilindros em V, 90º V-Twin, comando duplo no cabeçote, oito válvulas e injeção eletrônica.

Transmissão: seis velocidades com transmissão por corrente.

Suspensão: dianteira telescópica com mola helicoidal e óleo amortecido.

Freios: disco duplo na frente e disco simples atrás com sistema ABS de série.

Potência máximo: 69 cavalos a 8.800 rpm.

Torque máximo: 6,12 kgfm a 6.400 rpm.

Preço: 8.590 euros, cerca de R$ 30 mil.

Diâmetro e curso: 81,0 x 62,6mm.

Preço provável no Brasil: R$ 40 mil.

A 650 V-Strom XT não é alta para a categoria. Ao pilotar por trechos montanhosos, a moto demonstra ser envolvente e compacta. Em percursos de autoestrada, revela uma capacidade de viagem excelente. À noite, os faróis largos e individuais apresentam boa iluminação. Durante o percurso , a moto registrou consumo de 18 km/l. A suspensão regulável de pré-carga filtra bem as imperfeições das estradas e passa a sensação de segurança e conforto. Mesmo após horas, o piloto consegue se manter relaxado. Os engates são precisos e, embora pese 215 kg, nenhum esforço especial é necessário para conduzí-la.

FALE COM O PRIMEIRAMÃO

Cláudio Costa Bianchini Diretor Presidente - MTB: 70145-SP

Sara Velloso Diretora Financeira

Luiz Rivoiro Editor-Chefe

Eliane Quinalia Editora

Caio Braga Diretor Comercial

IMPRESSÕES//

Leveza e conforto extra na estrada

Pneus: sem câmara, 110/80 R19 na frente e 150/70 R17 na parte de trás.

O PRIMEIRAMÃO É UMA JOINT VENTURE DO GRUPO BANDEIRANTES DE COMUNICAÇÃO E DO METRO INTERNACIONAL.

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redacao@primeiramao.com.br Para anunciar Impresso: 11 3896-7905 Internet: 11 3896-7900 João Carlos Saad Presidente do Grupo Bandeirantes de Comunicação

Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 11/6/2015 z 3

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4 z quinta-feira 11/6/2015 // Motoshop // Primeiramão

Para comemorar os 60 anos de atuação da marca em competições off-road, a Yamaha acaba anunciar duas novas versões da YZ450F e YZ250F, ambas lançadas em 2014. Agora, as motos terão novas cores de comercialização no mercado internacional: amarela e azul, e terão vendas limitadas em função do aniversário da fabricante japonesa.

Além dos modelos coloridos será possível adquirir as motocicletas também nas versões preta e branca. Ambas também possuem escape da Akrapovic de titânio e são equipadas com o “MX Power Tuner” da Yamaha, protetor de embreagem GYTR e protetores de punho especiais.

O modelo YZ250F 2016 tem motor DOHC de quatro válvulas com 250 cilindradas, refrigeração líquida e sistema de ar e óleo separados. Entre as novidades estão, ainda, o diâmetro do freio dianteiro que ficou maior, com 270 milímetros, e a recalibração do motor ECU. A versão recebeu um pistão completamente novo, com cabeça chata, coroa mais estreita e pino mais curto. O conjunto ficou 18 gramas mais leve. A biela também recebeu novas especificações para melhorar seu desempenho em altas rotações.

Já a YZ450F também conta com motor DOHC de quatro válvulas com refrigeração líquida, mas apresenta 450 cilindradas. A nova versão vai possuir um novo sistema de lançamento, chamado “Launch Control” (LCS), que limita a perda de tração nas saídas de largada em 1ª e 2ª marchas, além de novas válvulas, que passaram por pequenas mudanças nos tempos para melhorar a eficiência do modelo. O chassi também ganhou novidades, como a montagem do eixo do braço oscilante 12 mm mais larga, para proporcionar maior rigidez lateral, e a seção inferior do quadro alargada para receber a peça.

A YZ450F e a YZ250F chegam às concessionárias da Europa entre os meses de julho e agosto.

YZ 250 F será vendida na cor azul

e

s a v o n cores IVA // VERSÃO COMEMORAT UALIZADAS E YZ450F E YZ250F SÃO AT IAIS PARA GANHAM EDIÇÕES ESPEC AHA O ANIVERSÁRIO DA YAM

Design para competição é um dos diferenciais do modelo

YZ450F terá cor amarela

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PrimeiramĂŁo // Motoshop // quinta-feira 11/6/2015 z 5

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6 z quinta-feira 11/6/2015 // Motoshop // Primeiramão

BALANÇO// Ç APESAR DE UM INÍCIO DE ANO DIFÍCIL, SETOR PASSA A REPRESENTAR 31,7% DO TOTAL DE VEÍCULOS EMPLACADOS EM TODO O PAÍS. HONDA AINDA SEGUE E NA LIDERANÇA DO MERCADO COM A CG 150 AS MAIS VENDIDAS//

O segmento de motocicletas também está sofrendo com a desaceleração do mercado. No mês de maio, 105.472 motos foram emplacadas no país, queda de 2,48% frente a abril desse ano. Já na comparação com igual período do ano passado, a retração foi um pouco maior e chegou a 16,76%, segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Honda CG 150 29.835 unidades

As vendas dos modelos de duas rodas também foram afetadas no ano: passaram de 613.841 unidades nos cinco primeiros meses de 2014, para 540.560 em maio de 2015 - queda de quase 12%.

A instabilidade econômica, os baixos investimentos e a restrição ao crédito por parte dos bancos e instituições financeiras contribuíram para o resultado. Quedas à parte, entretanto, um fa-

to tem chamado a atenção: a preferência do consumidor pelos modelos. Até maio, o setor de motocicletas passou a representar 31,7% dos veículos comercializados em todo o mercado. Em 2014, esse percentual era de 29,5% no mesmo período do ano.

As preferidas A Honda permanece como líder isolada no setor, com uma fa-

tia de 82,2% do mercado, seguida pela Yamaha e Suzuki, com 10,6% e 1,7%, respectivamente.

São da Honda, ainda, os cinco modelos mais comercializados no último mês: o destaque é a CG 150 que vendeu 29.835 unidades. Já entre os segmentos, o mais bem colocado é o City, representado pela própria Honda CG 150, a mais vendida do mercado. Confira o ranking abaixo.

2

3

4

5

Honda NXR 150

Honda Biz

Honda Pop 100

Honda CG 125

16.271 unidades

16.213 unidades

8.592 unidades

5.512 unidades

Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 11/6/2015 z 7

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