Metalúrgicos da força sindical e da cut querem 80% de conteúdo nacional nos veículos

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OUTUbro de 2011

edição especial

Metalúrgicos da Força Sindical e da CUT querem 80% de conteúdo nacional nos veículos Vamos pressionar para mudar a Medida Provisória que será votada nesta semana na Câmara dos Deputados Unidos na luta em defesa da produção industrial nacional e dos empregos, os metalúrgicos da Força Sindical e da CUT, que somam em torno de dois milhões de trabalhadores no Brasil, exigem mudanças na Medida Provisória que estabelece que os carros fabricados no país tenham, no mínimo, 65% de conteúdo regional (isto é, produzidos no Mercosul). Queremos 80% de conteúdo regional.

Atualmente, os 65% previstos na legislação representam apenas 21% do total do veículo, que podem ser complementados por 30% a 35% de importados (veja na ilustração abaixo).

Isso acontece porque a legislação determina que os 65% sejam calculados sobre o faturamento da montadora e não sobre o valor gasto com os componentes que foram o veículo.

Assim sendo, além dos gastos com o processo de produção (mão de obra, energia, infraestrutura), em média de 14%, as montadoras incluem na conta gastos admi-

Paulinho da Força, Miguel Torres, Sérgio Nobre: reuniões sucessivas em Brasília

nistrativos, de publicidade e lucro, reduzindo o percentual de componentes nacionais na produção para 21%.

Por isso, queremos aumentar o percentual de participação dos componentes regionais para 80%, porque, dessa forma, eles cor-

Como é hoje 30%

14%

Custos de produção

Custo de administração, gestão e lucro

até

35%

Peças importadas

responderão, na prática, a um índice efetivo de 36% de conteúdo (regional) no total do veículo fabricado no Brasil. Além disso, estaríamos garantindo maior participação na produção e os empregos no setor e na cadeia produtiva.

Como queremos 21%

Peças nacionais

Com 65% de conteúdo nacional

30%

14%

Custos de produção

Custo de administração, gestão e lucro

20%

Peças importadas

36%

Peças nacionais

Com 80% de conteúdo nacional

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Boletim outubro 2011

Outras medidas Os metalúrgicos da Força Sindical e da CUT querem, ainda, que parte dos investimentos que as montadoras beneficiadas pela redução do IPI são obrigadas a fazer em inovação tecnológica sejam destinados para qualificação profissional.

De acordo com a MP que concede a isenção de IPI, as montadoras beneficiadas pela O presidente da Força Sindical, deputado medida devem destinar 0,5% de seu faturamento em inovação tec­nológica. Segundo a Paulo Pereira da Silva, afirma que essa medida Anfavea, esse valor pode atingir cerca de R$ visa aperfeiçoar o acompanhamento das importações e exportações do setor automotivo e de 1 bilhão em 2011. autopeças. “A NCM necessita de desagregação e maior detalhamento, tendo em vista que a Queremos também • Revisão da classificação da Nomenclatura metodologia atual não lista pormenorizadamente os itens. Em muitos casos, a NCM coloca Comum do Mercosul (NCM)

grandes segmentos de peças e componentes no item “outros”, e muitas vezes o item “outros” representa bilhões de reais”, exemplifica.

Outro objetivo importante da revisão na NCM é detectar estratégias adotadas por países que utilizam-se de outros países (terceiros) para burlar as regras comerciais e exportar produtos, prática conhecida como triangulação.

Medida adotada

O governo federal ele­vou o índice de conteúdo nacional dos veículos de 60% para 65% em agosto passado. A medida é parte do Plano Brasil Maior, que aumentou em 30% o IPI para carros im­portados.

Os presidentes do Sindicato dos Metalúrgicos de São Paulo, Miguel Torres, e do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC,

Sérgio Nobre, apoiaram as medidas, por entender que elas vão reduzir o volume de carros importados, preservar os empregos e favorecer a indústria nacional.

Números levantados pelos sindicalistas apontam que, somente em 2010, a compra de veículos no exterior impediu que 105 mil empregos fossem gerados no setor

Unidade entre sindicalistas e empresários em defesa da indústria nacional e dos empregos

automotivo em todo o Brasil.

Os sindicalistas não são contra a instalação de novas mon­tadoras no País, mas defendem que elas devem trazer tecno­logia, inovação, bons empre­gos, e não fazer do Brasil um grande galpão para montar seus veículos e tornar nossos trabalhadores apertadores de parafusos.

Sérgio Nobre e Miguel Torres (à esquerda) em reunião com ministros Guido Mantega, Gilberto Carvalho e Aloísio Mercadante