tas.38

Армейская серия

ШЕРДИНАНД

германский истреОитель танков

TORNADO R I G A 199 8

38

Bsodni 2-й Мировой войны в Ггрмании 5ыя ортнизован выпуск тяжелых истребителей тан­ ков, предназначенных для борьбы с тяжелыми танкалш противника. Появление, этих машин было вызвано опы­ том доев на Восточном фронте, где немецким «панцервагенам» пришлось противостоять хоро­ шо защищеииьш советским танкам Т-34 и КВ. Кроме того, немцы располагали информацией о таи, что в Советском Союзе ведутся работы над новыми танками. Задачей тяжелых истребите­ лей танков была борьба с танками противника на предельных дистанциях, прежде чем танк смо­ жет открыть прицельный огонь. Из задачи сле­ довало, что истребители танков должны иметь достаточно толстую лобовую броню и доста­ точно мощное вооружение. В противополож­ ность американским истребителям танков, не­ мецкие машины несли пушки не в открытой вращающейся башне, а в закрытой неподвижной рубке. Немецкие охотники за танкалш вооружа­ лись пушками калибра 88 и 128 ми. В числе первых немецкая армия получила два типа тяжелых истребителей танков: 12.8 cmSflL/61 (Panzerselbstfahrlajette V) и 8,8 cm Рак 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant-Ferdinand». Позднее им ни смену пришли истребители танков «Jagdpanlher» и <iJagdtiger». Темой этой юшги будут именно два пер­ вых типа немецких самоходных противотанко­ вых орудий. Кроме того, здесь будет кратко рас­

сказано о оронироваинои ремонтно-эва- куационной машине Bergepanzer «Tlger» (Р) и о таранпом танке Raumpamer «Tiger» (Р). История создания Истребитель танков 12,8 era Sfl L/61 (PzSfl V) появился на свет в результате провала прото­ типа VK 3001(H) в конкурсе на создание нового типа тяжелого танка. Над силовым отделением танка была собрана открытая сверху неподвиж­ ная рубка, в которой разместилась 128-мм пушка 12,8 cm К40 L/61, представлявшая собой танко­ вую модификацию известной немецкой 128-мм зенитки Gcraet 40, созданной фирмой RheinmetallBorsig enie в 1936 году. Дополнительное воору­ жение состояло из 7,92-мм пулемета MG 34 (Rhemmctall-Brosig) с боезапасом 600 патронов. Пулемет устанавливали на борту боевого отделе­ ния. Пулемет мог вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. Для того, чтобы установить столь мощ­ ное орудие, корпус пришлось удлинить на 760 мм. Слева, в передней части корпуса оборудовали место механика-водителя. Модификацию шасси проводили на заво­ де Hcnschel. Второй прототип орудия 12,8 cm Sfl L/61 построили 9 марта 1942года. О боевом ис­ пользовании этих матиип известно очень немно­ го. Известно, что оба они попали в 521-й дивизи­ он тяжелых истребителей танков. Зимой 1943 года

одна из самоходок попала в руки Красной Армии. В 1943 и 1944 годах трофей демонстрировался на многочисленных выставках захваченной техники. В наши дни матнила экспонируется в танковом музее в Кубинке. Истребитель танков Ferdinand-Elefanc был создан на базе прототипа тяжелого танка VK 4501 (Р), участвовавшего в конкурсе на новый тяже­ лый танк для вермахта. Как известно, на воору­ жение немецкой армии приня]штанк VK4501 (И), получивший известность как PzKpfw VI MTigcr». На сравнительных испыганиях VK 4501 (Р) заметно уступал конкуренту, в результате чего в серию пошел VK 4501 (Н), а VK 450! (Р) при­ няли в качестве запасного варианта, на случай если выпуск основного ганка столкнется со зна­ чительными трудностями. Адольф Гитлер прика­ зал построить 90 танков VK 4501 (Р). Выпуск танков VK 4501 (Р) начали в июне 1942 года. В течение первых двух месяцев пост­ роили 5 машин. Две из них в последствии пере­ делали в ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer «Tiger» (Р), а три получили стандар­ тное вооружение: 8,8 cm KwK 36 L/56 калибра 88 мм и два 7,92-мм пулемета MG 34 (один курсо­ вой, другой спарентгый с пушкой). В середине августа 1942 года Гитлер при­ казал прекратить дальнейшее производство ма­ нтии этого типа. Таким образом было выпущено всего пять танков VK 4501 (Р). Несогласный с фюрером профессор Пор­ ше, создатель VK 4501 (Р) попробова-т повлиять на Гитлера и ему это частичгю удалось. Гитлер согласился на достройку 90 заказанных танковых корпусов, на базе которых в дальнейшем плаии-

-К -ё-

.у^

•

Трофейное самоходное орудие 12.S cm SJ1L/6J, Россия,1943 г. ровалось создать самоходные установки. Депар­ тамент WaPruef 6 выдал техническое задание на разработку самоходного штурмового орудия, во­ оруженного 150-ммили 170-мм гаубицей, однако вскоре иоетупил приказ создать на базе VK 4501 (Р) истребитель танков. Это было довольно вер­ ное решение, поскольку а го время немецкая ар­ мия ощущала острую нехватку подобных машин, способных успеитпо Soptn'bca с советскими сред­ ними и тяжелыми танками. Имевшиеся в распо­ ряжении немцев противотанковые средства были или недостаточно эффективны или представляли собой откровенную импровизацию. Самыми мощ­ ными немецкими истребителями танков того вре­ мени бьиш машины, созданные на базе устарев­ ших легких танков PzKpfw И и PzKpfw 38(t), вооруженные прогивотанковыми пушками калиб­ ра 75 и 76,2 мм.

22 сентября 1942 года ИТпеер приказал начать работы над новой машиной, кокарая полу­ ч и л а о б о з н а ч е н и е 8,8 t m Рак 4 3 / 2 Sfl L/71

«Фердинанд)/ ео время хл1довых испытаний. Крайний справа иа переднем плане - профессор Порше.

Фердинанд

Самоходное орудие 12,8 ем SflL/61,

1942 г.

Panzerjaeger «Tiger» (Р) SdKfz 1S4. В ходе проек­ тных работ истребитель танков несколько раз по­ лучал временные названия, но в конечном итоге за ним закрепилось офипиальЕюе название. После вступления в строй самоходки на­ зывались «Фердинандами», вероятно в честь са­ мого Фердинанда Порше, В феврале 1944 года н а з в а н и е «Ferdinand» з а м е н и л и на «lilefanl» («слон»), а 1 мая 1944 года новое название полу­ чило официальное утверждение. Таким образом оба названия одинаково применимы к самоходке, но если придерживать­

Идет сборка «Фердинандов».

ся хронологического порядка, то до февраля 1944 года ее правильно называть «Ferdiiiand», а после - «Elefant». Серийный выпуск 16 ноября 1942 года WaPruef 6 заказал фир­ ме Stcyr-Daimler-Puch Nibelungcnwcrke (Сен-Ва:1ентин, Австрия) начать переделку корпусов VK 4501 (Р), планировалось постепенно иараишватт, выпуск, с тем, 'ггобы в феврале 1943 года закончить 15 ма­ шин, в марте - 35. а в апреле - 40 машин.

На переднем плане - шасси ЛЪ91, фото сделано 23 апреля 1943 г.

«Фердинанды» оборудования.

выстроены

для проведения

последних

Перед началом работ проф. Порше и спсиишшсты с завода AlkeLt (Берлин) переироектиponajiM корпус шким образом, ч ю б ы р а з м е с 1 И | ! . силовую установку в центральной части корпуса, а не в кормовой, как и о бьпю раньше. В консгрукцию корпуса добавили новые станины двига­ теля и противопожарную переборку между сило­

наладочных

работ

и монтажа

точного

вым и боевым 01'двлениями. Модернизацию кор­ пусов проводили на заводе Eisenwerk Oberdonau в Линце. В январе 1943 года переделке подверг­ лись 15 корпусов, в феврале - 26, в марте - 37, а до 12 апреля 1943 года были закончены остальные 12 корпусов.

Мощный кран легко переносит 60-ти тонную машину. Установка двигателя еще не закончена, самоходки пока не могут передвигаться своилг ходом.

поэтому

12,S cm Sfl L/61,1; 35

«Фердинанд» №96 выехал ui ворот

твода

Таким образом все была готово к началу серийного выпуска «Фердинандов». Псрвоначачьно планировали, чго окончательная сборка само­ ходок будет проходить на заводе Alkett, однако возникли трудности с перевозкой. Дело в том, ч ю для перевозке «Фердинандов» по железной доро­ ге требовалисг, платформы SSsym, однако плат­ форм этого типа не хватало, поскольку все они

Первое серийное САУво время ходовых

испытаний

использовались для перевозки «Тигров». Кроме того, переделка корпусов тпла с опозданием. В до­ вершение всего, фирме Alkett приходилось пере­ налаживать сборочную линию, которая в то вре­ мя з а н и м а л а с ь с б о р к о й ш т у р м о в ы х орудий Slrurmgeschuet? Ill SdKfz 142. В результате окон­ чательную сборку пpишJЮCЬ перепоручить фир­ ме Nibelungenwerk, выпускавшей танковые кор-

Юбилейный,

последний в серии 100-й «Фердинанд»

пуса и башни. Рубки «Фердинандов» поставлял завод Krupp из Эссена. Первоначально выпуск ру­ бок также планировали поручить Alkett, но фир­ ма была перегружена заказами, поэтому выпуск перенесли в Эссен. EepjuiHUbi только отправили в Эссен бригаду сварщиков, имеви1их опыт сварки толстых бронеилит. Сборку первого «Фердинанда» начали в Сен-Валситинс 1 6 февраля 1943 года. Несколько

готовится

покинуть завод 8 мая 1943 года.

дней спустя из Эссена подвезли первые рубки. Планировали завершить выпуск серии к 12 мая, но вес машины были готовы уже к 8 мая 1943 года. Самоходки имели серийные номера в диапазоне 150011 -150100. Последнее шасси было готово 23 апреля 1943 года. В ходе выпуска завод Krupp получил дополнительный заказ на прямоугольный щиток маски иушки, к о ю р ы й должен был значи­ тельно усилить этот довольно чувствительный

Свежевыкрашенный

«Фердшшнд»

на площадке у завода, апрель 1943 г.

узел. К ш р р изготовил щитки в мае 1943 года, за­ тем их отправили непоередственно в формирую­ щиеся части. С 12 ио 23 апреля 1943 года первый се­ рийный образец (номер шасси 1500! 1) проходил

Лобовая часть САУ. Хорошо видны дополнительные еще не установлен.

испытания на полигоне в Кюммерсдорфе. Веро­ ятно именно эту машину представили Гитлеру 19 марта 1943 года во время показа новой техники в Рюгенвальде. Все построенные «Фердинанды» прошли

ЮО-м.» бронеплиты. Броневой козырекмаски

пушки

«Фердинанды» подготиелеиы к отправке па фронт, июнь 1943. приемку специальной комиссии Heeres Waffenamt и в период с апреля по июнь 1943 года были наn j i H R i i c H h i R ( i i i t ; 4 K i e чисти. Уже в ходе битвы на Курской Дуге в кон­ струкцию машин внесли изменения. Прежде всею экипажи машин жаловались на то, что «Фер­ динанды» НС имеют пулемегав. Эюг недостаток танкисты пытались устранить, вставляя пулемет непосредственно в ствол нушки. В ^том случае для наведения пулемета на цель приходилось на­ водить нушку. Можно себе представить, насколь­ ко это было тяжело, неудобно и медленно! В ка­

честве другого решения, к кормовой части само­ ходки приваривалась клетка, в которой помеща­ лось пять |-ренадер. Однако в полевых условиях, это решение оказалось совершенно неприемле­ мым. Дело в том, что «Фердинанды» навлекали на себя плотный огонь, в результате грснадерь] довольно быстро выходили ИИ строя. В ходе боев также npOBCjm до полните ль нутогерметизацию топливной системы двигателей, конструктивные недостатки которой стали причиной нескольких ттожаров в ттервые недели боев. Неудачей чавсршилась и попытка установить пулемет на крыше

Танкисты из 653-го дивизиона тяжелых истребителей танков принимают новые машины.

«Фердинанд» Масштаб 1 : 35

«Фердинанд» Масштаб 1 : 35

Q

S

с

й

в

в

а

&

а

»

а

а

й*^

-^^щ—

«Фердинанд» М а с ш т а б 1 : 35

й

«Фердинанды» обозначений.

из 653-го дивизиона. Машины еще не покрыты камуфляжем

и не несут

тактических

Один из «Фердинандов», захваченных советскими войсками во время Курской битвы на выставке трофеев, 1943 г. рубки. Член экипажа, обслуживающий этот пу­ лемет ( з а р я ж а ю щ и й ? ) , рисковал жизнью не меньше злосчастных греналер. Наконец, в ходе боев вы^leннJЮCL, что ходовая часть «Фердинанда» сильно поврежда­ ется противотапковы.ми минами. Все замеченные недостатки требовали устранения. Поэтому в середине декабря 1943 года 653-й дивизион сняли с фронта и отвели в

САУ из 654-го дичтиона

выдвигаются

1

на исходные позиции перед атакой, Курская Дуга, 5 июля 1943 г.

Четыре фотографии одной и той же машины - «Фердинанда» М50 ил 654-го дивизиона. На левом крыле имеется обозначение части - литера (<N». На некоторых самоходках эта буква наносилась не на крыло, а с левой стороны лобового бронелиста корпуса. «Фердинанд» был захвачен советскими солдатами во время Курской битвы. В левом борту рубки машины есть пробоина, сделанная 76,2 мм снарядом.

Сен-Пёльтен (Австрия), Все уцелевшие машины (42 штуки) про­ шли полную модернизацию. После ремонта мо­ дернизацию провели и пяти поврежденным «Фер­ динандам» - всего реконструкцию прошло 47 машин. Модернизация д о л ж н а была улучшить боевые характеристики машин и устранить заме­ ченные недостатки. Модернизация проходила в период с кон­ ца января по 20 марта 1944 года на заводах Nibelungenwerk в Сен-Валентине. До конца фев­ раля модернизировали 20 машин, а в марте 1944 еще 37 «Фердинандов». До 15 марта успели за­ вершить переделку 43 «Элефантов» - именно так теперь назывались эти машины. Самым важным нововведением в конст­ рукции самоходки был курсовой пулемет, распо­ ложенный в правой части корпуса и обслуживае­ мый радистом. ТанковьЕЙ MG 34 калибра 7,92-мм

размещался в стандартной шаровидной установ­ ке Kuegelblcnde 80. Место командира машины оборудовали командирской баптенкой с семью ([)иксированными перископами. Сверху командир­ ская бапгегтка закрывалась одностворчатым лю­ ком. В передней части корпуса днище усилили 30мм бронеплитой, которая защищала экипаж при взрыве мины. Маска пушки получила дополни­ тельную защиту. На воздухозаборники установиjm усиленные бронекожухи. Перископы механи­ ка-водителя получили солнцезащитный козырек. Были усилены буксирные зацепы, расположенные в передней части корпуса. На бортах и корме ма­ шины были установлены дополнительные креп­ ления для инструментов и дополнительного обо­ рудования. При случае эти крепления можно было использовать для растягивания маскировочной сетки. Вместо гусениц Kgs 62/600/130 «Элефанты» получили гусеницы Kgs 64/640/130. Была переделяия система внутренней свя­ зи, внутри смонтировали крепления д.тя 5 допол­ нительных 88-мм выстрелов. На крыльях и на зад­ ней стене боевого отделения поместили крепления для запасных гусеничных траков. Во время модернизации корпус и ниж­ нюю часть надстройки покрыли циммеритом.

Bergepanzer «Tiger» (Р) - «Berge-Elefant» Серьезным недостатком частей, оснащен­ ных тяжелыми истребителями танков, было то, что поврежденные машины практически невоз-

можно было эвакуировать с поля боя. Во время битвы на Курской Дуге БРЭМ на базе luaccn тан­ ка «Пантера» еще не были готовы, а стандартные полугусеничные тягачи SdKfz 9 приходилось со­ единять по несколько штук, чтобы сдвинуть с места 60­тонного « Фердинанда». Легко себе пред­ ставить, что советская артиллерия не упускала возможности накрыть огнем подобный « поезд». В а в г у с т е 1943 года на ф и р м е ^ЧЬе1ш1£еп'А'сгк провели переделку трех танков

F Несколько снимков бронированной ремоитно-эвакуационной машины па базе шасси нТигра» Порше. Обратите внимание, что у тягача отсутствуют обычные для «Фердинандов» дополнительные 100мм броневые плиты в лобовой части корпуса.

VK 4501 (Р) в БРЭМ. Как и у «Фердинандов», у ремонтных танков силовое отделение сдвинули в середину корпуса, а в кормовой части соорудили небольшую рубку. В передней стене рубки в (наровидной установке Kugelblendc 50 помещался пулемет MG 34, который составлял единственное вооружение машины. Ремонт1ю-'звакуационные машины Bergepanzer «Tigen> (Р) не имели усилен­ ной лобовой брони, поэтому место механика во­ дителя оборудовалось стандаргным смотровым прибором. «Роди.мым пятном» танкового прошло­ го была заплатка на лобовой броне - след зава­ ренного отверстия для курсового пулемета.

БРЭМ остановилась после буксировки «Фердинанда».

' Осенью 1943 года БРЭМ поступили в 653й дивизион, По состоянию на 1 июня 1944 года во 2-й и 3-й ротах дивизиона имелось по одному Bergepanzer «Tiger>i (Р). I -я рота 653-го дивизио­ на потеряла свой БРЭМ летом 1944 года во время боев в Италии. Один (или два?) танк «Tiger» (Р) исполь­ зовался в качестве штабного танка командовани­ ем 653-го дивизиона. Танк носил тактический номер «003», и вероятно был танком командира дивизиона, капитана Грилленбергера,

Bergepanzer ÂŤTigen> (P), 1 : 35

Bergepanzer ÂŤTigerÂť (P), 1 : 35

B e r g e p a n z e r «Tiger» (P), 1 : 35

Rumpanzer «Tiger)> (P), 1 : 35 (проект)

9 июня 194S годи 653 и 654-й дивизионы прибыли па фронт Rumpanzer «Tif;er» (Р) Бои в Ста.иин1риде [(оказали, что немец­ кая армия нуждается в тяжелом тат1ке, способном таранить завалы и баррикадьЕ иа улицах, а также рачруптать здания.

5 января 1943 года во время совещания в Расгенбургс Гитлер нриказа.1 передела]ъ три кор­ пуса тан ков VK 4501 (Р) из числа корпусов, нахо­

Техника 653-го дивипита.

дившихся в Се1т-ВалентиЕ1е. Переделка должна была заключаться в усилении лобовой брони на 100-150 мм и оснащения танка специальным та­ раном, облегчающим разрушение укреплений. Форма корпуса была такой, чго обломки разрушенных зданий скатывались вниз и танк все­ гда мог выехать из-[шд завала. Немцы построили только модель в масштабе 1:15. до прототипа д e J ю не дoшJ]o. Созданию таранных танков воспроти-

Фото сделано незадолго до начала операции

«Цитадель».

Уптерофицер Рейпхольд Шлабс сфотографирован деревни Глазуновка, 3-4 июля 1943 г. вилось командование панцсрваффе, считавшее, что подобные конструкнии пс имеют практичес­ к о ю б о е в о ю применения. Вскоре и сам фюрер позабыл о «раумпанцере», гюскольку е ю вни.мание целиком было поглощено новым колоссом сверхтяжелым танком «Maus».

Opi ииизания боевых частей Первоначально Oberkommando der Heeres (ОКХ) планировало сформировагь гри дивизио­ на тяжелых истребителей танков. Получить но­

«Фердинанд»

на фоне «Фердинанда»

из 653-го дивизиона,

район

вые машины должны были два уже существовавП1ИХ дивизиона: 190-й и 197-й, а третий дивизион - 600-й - предполагалось сформировать. Комплек­ тование дивизионов должно было проходить со­ гласно штатному расписанию KStN 446b от 31 января 1943 года, а 1акже согласно штатным распиеачиям KStN 416b, 58Sb и 59S от 31 января 1943 года. Дивизион состоял из трех батарей (по 9 ма­ шин в каждой батарее) и штабной батареи (три машины). Состав дивизиона дополнялся мотори­ зованной мастерской и штабом.

из 1-й роты 653-го дивизиона, оперция «Цитадель»,

июль 7943.

«EIefant», 1 : 3 5

о?.t О

о i

o о

«Elefaut», 1 : 3 5 о

«Elefant», 1 : 35

Компоновочная схема истребителя танков «Элефаит»

«Элефанттиз

3-й роты 653-го дивизиона, Польша, 1944 г.

Полобиая схема носила ясный «артилле­ рийский» отпечаток. Командование артиллерии также определило, что основная тактическая еди­ ница - батарея, а не дивизион целиком. Подобная тактика была достаточн!) эффективна для борьбы с небольшими танковы.ми отрядами, но оказалась совершенно бесполезной в том случае, ecjm [дро-

Захваченный

американцами

тивник проводил массированную танковую ата­ ку. 9 самоходок не могли держать широкий учас­ ток фронта, поэтому русские танки могли легко обойти «Фердинандов» и атаковать их с фланга или с тыла. После того, как 1 марта 1943 года на должность |-енерал-иепектора панцерваффе назна­ чили генерал-полковника Гейнпа Гулериана,

в ИтО/Ши «Элефант» Ж«102 из 1-й роты 653-го

дивизиона.

Гренадеры

проходят мимо поврежденного

«Элефапта»

структура дивизионов подверглась серьезной ре­ организацией. Одним из первых приказов Гудериана, был перевод формируемых частей штур­ мовой артиллерии и истребителей танков из юрисдикции артиллерийского командования в область ведения панцерваффе.

«Фердинанд»

из экспозиции

танкового

из 1-й роты 653-го дивизиона,

Италия, 1944 г.

Гудериан приказал объединить «Ферди­ нанды» в отдельном полку тяжельге истребителей танков, 22 марта 1943 года Гудериан приказом определил, что полк должен состоять из двух ди­ визионов (батальонов), состоявших из рот, уком­ плектованных согласно штатному расписанию

музея в Кубинке.

Фотографии

«Фердинандов»

uj 653-го дивишона,

сделанные

во время Курской

битвы.

«Фердинанд»

M>612, фото сделано 26 августа 1943 г.

KStN 1148с. В каждой роте было по три взвода (по четыре машины во взводе, плюс две машины при командире ро[ы). Штабная рота располагала тремя «Фердинандами» (KStN 1155 от 31 марта 1943 года). Штаб полка - получившето название 656-й полк тяжелой штурмовой артиллерии сформировали на базе запасной роты 35-10 тан­ кового полка в Сен-Пёльтснс. Дивизионы полка получили номера 653 и 654. Одно время дивизионы назывались 1 и II ба­ тальонами 656-го полка. На вооружении каждою дивизиона поми­ мо «Фердинандов» состояли танки PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) и один танк-коррек-

тировшик огня Panzerbeobachtungvvageii Ausf, J 5 cm L/42. В штабе полка находились три танка PzKpfw II Ausf. F SdKfz 121, два PzKpfw III Ausf. J (5 cm Kurz), a также два танка-корреюнровпшка. Парк полка Д0П0.1НЯЛСЯ 25 легковыми ав­ томобилями, 11 санитарными машинами и 146 грузовиками, В качестве тягачей пояк использо­ вал '. 5 полугусеничных Zgkw 18 ton SdKfz 9, а также более .легкие SdKfz II1, на которых монти­ ровали 20-мм зенитки. Нолк не получил тягачи Zgkw 35 ton SdKfz 20, вместо них в ноябре 1943 года полк оснастили двумя <iBergepanther» и тре­ мя Bergepanzer «Tiger» (Р). R полк направили пять подвозчиков боеприпасов Mmiitionsschlepper III -

«Фердинанд» Л1511 подготовлен к транспортировке. На счету его экипалса 16уничтоженных противника о чем говорят полоски на стволе пушки.

танков

Колонна из 5 18-ти тонных тягачей буксирует потерявший ход «Фердинанд»

«Фердинанд» и БРЭМ включены в связку и, по-видимому, буксируют третьего «Фердинанда», который в кадр ие nona.i. Все машины из 653-го дшшзнопа, район Никополя, ноябрь-декабрь 1943 г. лишенных башен танков PzKpfw Hi, приспособ­ ленных для подвоза боеприпасов на передовую и эвакуации раненных, поскольку полк не получил стандартных санитарных бронетранспортеров SdKfz 251/8. В результате потерь, понесенных во вре­ мя битвы на Курской Ду1е в авгус­ те 1943 1 ода [юлк был переформи­ рован в однодивизионный. Вскоре после этого в состав полка вклю­ чили 216-й дивизион штурмовых орудий, оспашенпый машинами Stuфmpanzeг IV кВгиттЬаег».

16 декабря 1943 года [юлк отвели с фронта. После ремонта и модернизации машин 653-й диви­ зион иолпостью восстановил боес­ пособность. Из-за тяжелой ситуа­ ции, сложившейся в Италии, 1-ю роту дивизиона отправили на Апеннины. Остальные две роты дивизиона OKasajmcb на Восточ­ ном фронте. Рота, сражавшаяся в Италии, с самого начала рассматривалась как отдельная часть. ЕЙ придали ремонтный взвод, раснолагавший одним Berge «TTger» (Р)

и двумя Munitionspanzer III. Сама рога насчиты­ вала 11 истребителей танков «Elefant». Более любопытную структуру имел 653й дивизион, в котором оставалось всего дт1Сротьт. Каждая рота подразделялась на три вчвода по че­ тыре «Элефанта» в каждом взводе {три линейные

з„,^,„„ ^ бронетехникой

653-го дивизиона истребителей танков. „epeдne^, плане - «Тигр» Порше, за ним - «Пантера» с башней от р

«Тигр» Порше командира бЗЗ-го дивизиона гауптманна машины и машина командира взвода). Еще два «Элефа[1та» б ы л о в распоряжении командира роты. Итого рота насчитывала 14 самоходок. В резерве дивизиона оставалось три машины, а с 1 июня 1944 года - два. 1 июня 653-н дивизион на­ считывал 30 истребителей танков «Elelant». Кро­ ме того, в составе дивизиона имелись другая бро­

Грилленбергера нетехника. Командир дивизиона, гауптманн Грилленбергер в качестве штабного танка использо­ вал танк «Tiger» (Р), имевший тактический номер «003». Другим командирским ганком была «Пан­ тера» PzKpfw V Ausf. D l , оснащенная башней танка PzKpfw Г / Ausf. Н (SdKfz 161/1). Зенитное нрикрьЕтие дивизиона обеспечивал трофейный Т-

тарного бронетранспортера SdKfz 251 /8. Документы дивизиона гово­ рят о том, что по состоянию на 1 июня дивизион располагал одним Munitionspanzer Т-34, однако неиз­ вестно, к какой роте принадлежал этот подвозчик боеприпасов. По состоянию на 18 июля 1944 года дивизион располагал 33 «Элсфантами». Два «лишних» «Элефанта», по-видимому были машинами 1 -й роты, отправленными в Рейх для ремонта, а затем оказавишмися в составе 653-го дивизиона. Последней частью, осна­ щенной «Элефантами», была сформированная осенью 1944 года 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie, насчитывавшая в своем составе 10-12 машин (на 3 октяб­ ря - 10, на 14 декабря 1944 года 12 «Элефантов»). Боевое применение Весной 1943 года проходи­ ло формирование двух дивизио­ нов, оснащенных тяжелыми истребшспями танков «Ferdinand». Первый дивизион, извест­ ный как 6 5 3 . s c h w e r e H e e r e s Panzerjaeger Abteiliing, формироИеобычная техника из 653-ги дивизиона истребителей танков, взлся в Брюк/Ляйта. Личный соВверху - «Пантера» с башней от танка Panzer IV И, внизу - Т-34 со став дивизиона набирался в 197/ счетверенной зенитной установкой вместо башни. Эти машины StuG Abt и среди выздоравливаюпоявились в дивизионе после модернизации «Фердинандов». самоходчиков других частей. Второй дивизион форми­ 34-76, вооруженный счетверенной 20-мм установ­ ровался на полигоне тюд Руаном и Мели-ле-Камп кой Flakvierling 38. ( Ф р а н ц и я ) . Э т о был 6 5 4 . s c h w e r e H e e r e s ГВтабная рота состояла из взвода связи, Panzerjaeger Abteilung. Командовал дивизионом саперного взвода и взвода ПВО (один SdKfz 7/1, майор Ноак. 22 мая началось формирование 656и два грузовика, вооруженных 20-мм зенитными пушками), В каждой роте имелась ремонтно-эвакуационная секция, располагавшая двумя Munitionspanzer III и одним Bei^e "Tiger» (Р). Еще один Berge «Tiger» (Р) находился в составе ремон­ тной роты. 1 июня 1944 года дивизион наечи тывал 21 офицера, 8 военных чиновников, 199 ун­ т е р - о ф и ц е р о в , 7 6 6 р я д о в ы х , а т а к ж е 20 украинских «Hiwi». Вооружение дивизиона, по­ мимо бронетехники, состояло из 619 винтовок, 353 пистолетов, 82 пистолетов-пулеметов, 36 про­ тивотанковых ружей. Автопарк дивизиона состо­ «Фердинанд» из 7-й роты 654-го дивизиона, ял из 23 мотоциклов, 6 мотоциклов с коляской, 38 уничтомсенный во время Курской битвы. Машина несет легковых машины, 56 грузовиков, 23 nojTyryceна себе следы многочисленных попаданий. Самоходка, ничных грузовиков SdKfz 3 Opel-Maultier, 3 попо-видимому, потеряла гусеницу, превратилась в лутусеничных тягачей SdKfz 11,22 тягачей Zgkfw неподвижную мишень и была окончательно добита 18 ton SdKfz 9, 9 низкоосных ттрипепов и I санивнутренним взрывом.

«Элефаиты»

us 653-го дивтшта

ьо время боев ш Тернополь, апрель - май 1944 г.

го полка тяжелых истребителей танков, который помимо двух упомянутых дивизионов включал в себя 216-й дивизион штурмовой артиллерии, оснащенньЕЙ машинами Sturmpanzer IV «БгиттЬаег». Сначала закончили комплектование 654го дивизиона, а затем приступили к комплектова­ нию 653-го. Завершив подготовку дивизноньЕ участво­ вали в боевых стрельбах (653-й - на полигоне Нойзидль-ам-Зее, а 654-й - на полигоне Мели-леКамп). Затем оба дивизиона оказались на Восточ­

ном фронте. Отправка проходила 9 июня 1943 года. Накануне начала насгупленин немецкой ар.\1ии на Курской Дуге 656-й полк насчитывал 45 «Фердинандов» в составе 653-го дивизиона и 44 «Фердинанда» в составе 654-го дивизиона (отсутствуютцая матиина вероятнее всего была «Ферди­ нандом» № 1 5 0 0 1 1 , проходившим испытания в Кюммерсдорфе). Кроме того, в каждом дивизио­ не было но пять танков PzKpfw III Ausf. J SdKfz 141 и одному Panzerbefchlswagcn mit 5 cm KwK 39 VA2. 216-Й дивизион насчитывал 42 «Бруммбера». Непосредственно перед началом настуштения

2800 m

Elefanl

T34-SS 100 m

3000 m

Befant

KB-85 100m 2300 m

Elefant

ИС 122 500 m 3500 m

Elefant

Cromwell Оm

3500 m

Elefant

Churchill 0 m

3000 m

Elefant

0m 30Q0 m

Elefant

Sherman 100 m

Диаграмма,

показывающая

бронепробивную

способность орудия «Элефанта»

дивизион усилили еще двумя ротами штурмовых орудий (36 машин).

656-й полк во время боев на Курской Дуге действовал в составе XXXXI танково10 корпуса, Группа Армий «Центр» (командующий корпусом генерал Гарпе). Полком командовал подполков­ ник Юнгснфельд. 653-й дивизион поддерживал действия 86-й и 292-й пехотной дивизий, а 654-й дивизион поддерживал атаку 78-й Виттсмбергской штурмовой пехотной дивизии на Мало-Архангельск.

Sfierman A2 75mm

A4 76mm

и танков

союзников.

лобовое бронирование и мощное вооружение, позволявшее бороться со всеми типами советских танков. Однако на Курской Дуте выяснилось, что у «Фердинандов» с л и ш ш м тонкая бортовая бро­ ня. Дело в том, что мощный «Фердинанды>) часто углублялись в оборонительные порядки Красной Армии, а пехота, прикрывавшая фланги, не по­ спевала за машинами. В результате советские тан­ ки и противотанковые пушки могли беспрепят­ ственно вести огонь с фланга.

653-й дивизион в первый день наступле­ ния продвинулся до Александровки, лежащей в глубине линии обороны Красной Армии. В ходе первого дня боев немцы смогли поджечь 26 тан­ ков Т-34-76 и вывести из строя неско.1ЬКО проти­ вотанковых пушек. «Фердинанды» 654-го диви­ зиона поддерживали атаку пехозы 508-го полка 78-й дивизии на высоты 238,1 и 253,5 и в направ­ лении населенного пункта Поныри. Далее диви­ зион наступал на Ольховатку. Всего с 7 июня 1943 года за время боев на Курской Д у ю (согласно данным ОКХ) «Ферди­ нанды» 656-го полка уничтожили 502 танка, 20 противотанковых пушек и 100 арти.тлерийских орудий. Бои на Курской Дуге показали как досто­ инства, так и недостатки тяжелых истребителей танков «Ferdinand». Достоинствами были толстое

Подбитый «Фердинанд» из 6-йроты 654-го Курск, июль 1943 г.

дивизиона,

Мост НС выдер­ жал под тяжес­ тью «Элефанта», Польша.

1944 г. Тягачей по-види­ мому уже не ос­ талось, поэтому вы1во:1ением про­ валившегося зани­ маются линей­ ные машины дивизиона.

Выявились и многочисленные техничес­ кие недостатки, вызванные слишком посисшным принятием «Фердинандов» на воор>~жение. Недо­ статочно прочным были станнит,! генераторов юка - часто генераторы срывало со статииг Постоян­ но лoпaJnlcь гусеничные траки, то и дело отказывала борювая связь. К р о м е т о г о , в распоряжении Красной Армии появился грозный противник нсмецко10 звсриниа - СУ-152 «'Зверобой», вооруженная

Экипаж САУ сфотографирова.1Сл

!52,4-мм гаубицей-пушкой. 8 июля 1943 года ди­ визион СУ-152 из засады обстрелял колонну «Эле­ фантов» из 653-!'о дивизиона. Немцы потеряли 4 самоходки. Также выяснилось, что ходовая часть «Фердинаидов-> очень чувствительна к разрь1вам мни. Примерно половину из 89 «Фердинандов» немцы потеряли на минных полях, 653-й и 654-й дивизион не располагали достаточно мошными буксирами, способными (вакуировать поврежденные машины с поля боя.

перед отправкой в Ита-шю, март 1944.

Для эвакуации поврежденных машин немцы про­ бовали использовать «поезда» из 3-4 полугусенич­ ных тягачей SdKfz 9, однако эти попытки как пра­ вило пресекались советской артиллерией. Поэтому многие даже незначительно поврежденные «Фер­ динанды» пришлось бросить или взорвать. На Курской Дуге 656-й полк вывел из строя около 500 танков противника. Трудно про­ верить эту цифру, однако очевидно, что «Ферди­ нанды» вместе с «Тиграми» причинили советс­ ким т а н к о в ы м в о й с к а м н а и б о л ь ш и е п о т е р и . Циркуляр ОКХ от 5 ноября 1943 года сообщает, что на счету 656-го полка значится 582 танка, 344 противотанковые пушки, 133 артиллерийских орудия, 103 противотанковых ружья, 3 самолета, 3 бронеавтомобиля и 3 самоходные установки противника. В конце августа 1943 года 654-й дивизи­ он отвели с фронта во Францию, где дивизион получил новые истребители танков «JagdpantheD>. Оставшиеся в дивизионе «Фердинанды» были переданы 653-му дивизиону, В первых числах сентября 653-й дивизион находился на небольшом отдыхе, после чего участвовал в боях под Харь­ ковом, В октябре и ноябре «Фердинанды» 653го дивизиона участвовали в тяжелых оборони­ тельных боях под Никополем и Днепропетровс­ ком. 16 декабря 1943 года дивизион отвели с фронта. До 10 января 1944 года 653-й дивизион находился на отдыхе в Австрии. Уже 1 февраля 1944года инспектор пан­ церваффе приказал как можно быстрее привести в боеспособное состояние одну роту «Элефан­ тов». К тому времени переделку прошли 8 машин, а еще 2-4 самоходки должны были быть готовы в течение нескольких дней. 8 боеспособных машин передали 1-й роте б53-го дивизиона 9 февраля 1944 года. 19 февраля рота получила еще три ма­ шины. В конце февраля 1944 года 1-я рота 653го дивизиона отправилась в Италию. Е щ е три «Элефанта» были отосланы в Италию 29 февраля 1944 года. Рота участвовала в боях в районе Анцио-Неттуно и в районе Чистерна. 12 апреля 1944 года два «Элефанта» сожгли 14 атакующих «Шерманов». По штатному расписанию в роте было 11 истребителей танков, однако как правило несколь­ ко машин постоянно находилось в ремонте. В последний раз рота имела стопроцентную боего­ товность 29 февраля 1944 года, то есть в день, когда она прибыла в Италию. В марте рота полу­ чила пополнение - два «Элефанта». Кроме тяже­ лых истребителей танков в роте имелся подвоз­ чик боеприпасов Munitionspanzer III и один Berge «Tiger» (Р). Чаще всего «Элефанты» использова­ лись для организации противотанковой обороны. Действовали из засады и уничтожали обнаружен­

ные танки противника. В мае и июне 1944 года рота участвовала в боях в районе Рима. В конце июня роту отвели в Австрию, в Сен-Пёльтен. Личный состав роты отправили на Восточный фронт, а два уцелевших «Элефанта» передали 653-му дивизиону. Штабная рота, а также 2-я и 3-я линей­ ные роты 653-го дивизиона действовали на Вос­ точном фронте. 7 и 9 апреля 1944 года дивиизон поддерживал действия боевой группы из состава 9-й танковой дивизии СС «Hohenstaufen» в райо­ не Подхаец и Бжезан. В районе Злотник дивизи­ он отражал атаки 10-го танкового корпуса Крас­ ной А р м и и . Н е м ц ы могли действовать только вдоль хороших дорог, поскольку тяжелые 65-тон­ ные махины неуверенно чувствовали себя на ве­ сеннем талом грунте. С 10 апреля 653-й дивизи­ он действовал в составе 1-й Танковой Армии вермахта. 15 и 16 апреля 1944 года дивизион вел тяжелые бои в пригородах Тернополя. На следу­ ющий день было повреждено девять «Элефан­ тов». К концу апреля 2-ю и 3-ю роты 653-го диви­ зиона сняли с фронта. Снова в бой дивизион вступил уже 4 мая 1944 года под Каменкой-Струмиловской. В июне и июле дивизион сражался на тер­ ритории Западной Галиции. Дивизион располагал примерно 20-25 боеспособными машинами. В начале июля число боеспособных машин состав­ ляло 33. Во второй половине июля 2-я и 3-я роты 653-го дивизиона были вытеснены на территорию Польши.

1 августа 1944 года в дивизионе не было ни одной боеспособной машины, а 12 «Элефан­ тов» находилось в ремонте. Вскоре механикам удалось вернуть в строй 8 машин. В августе 1944 года 653-й дивизион по­ нес тяжелые потери во время неудачных контра­ так под СандомиромиДембицы. 19сентября 1944 года дивизион передали 17-й Армии Группы Ар­ мий «А» (бывшая Группа Армий «Северная Ук­ раина»). Текущий ремонт самоходок проводился на ремонтном предприятии в Кракове-Раковицах, а также на сталелитейном комбинате «Baildon» в Катовицах. В сентябре 1944 года 653-й дивизион сня­ ли с фронта и отправили в тыл для перевооруже­ ния. После того, как дивизион получил «Ягдпантеры», оставшиеся на ходу «Элефанты» собра­ ли в составе 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, которая располагала в общем 13-14 машинами. В начале 1945 года «Элефанты» из 614-й роты действовали в составе 4-й Танковой Армии. О том, как в последние недели войны использо­ вались «Элефанты», нет единого мнения. Некотоыре источники утверждают, что 25 февраля рота

попала на фронт в районе Вюнсдорфа, а затем «Элефанты» сражались в составе боевой группьЕ «Риттер» в районе Цоссена (22-23 апреля 1945 года). В последних боях участвовало всего четы­ ре «Элефанта». Другие источники утверждают, что «Элефанты» в конце апреля сражались в гор­ ной Австрии. До наших дней сохранились два «Элефан­ та». Один из них экспонируется в музее в Кубин­ ке (эта самоходка была захвачена на Курской Дуге). Другой «Элефант» находится на полигоне в Абердине, штат Мериленд, США. Это самоход­ ка «102» из 1 -й роты 653-го дивизиона, захвачен­ ная американцами в районе Анцио. Техническое описание Тяжелое самоходное противотанковое орудие предназначалось для борьбы с бронетех­ никой противника. Экипаж истребителя танков «Ferdinanid»: состоял из шести человек: механи­ ка-водителя, радиста (позже стрелка-радиста), командира, наводчика и двух заряжаютцих. Экипаж тяжелого истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 состоял из пяти человек: механикаводителя, командира, наводчика и двух заряжаю­ щих. Корпус Цельносварной корпус состоял из карка­ са, собранного из стальных тавровых профилей, и бронеилит. Для сборки корпусов выпускались гетерогенные бронеплиты, внешняя поверхность которых была тверже внутренней. Между собой бронеплиты соединялись при помощи сварки. Схема бронирования представлена на рисунке. К лобовой бронсшЕите при помощи 32 болтов крепилась дополнительная броня. Допол­ нительная броня состояла из ф е х бронеплит. Корпус са.моходки подразделялся на си­ ловое отделение, находящееся в центральной ча­ сти, боевое отделение - на корме и пост управле­ ния - спереди. В силовом отделении размещались бензиновый двигатель и электрогенераторы. Элек­ тродвигатели располагались в кормовой части корпуса. Управление машиной осуществлялось при помощи рычагов и педалей. Место механи­ ка-водителя оборудовалось полным комплектом приборов, контролирующих работу двигателя, спидометром, часами и компасом. Обзор с места механика-водителя обеспечивали три неподвиж­ ных перископа и смотровая щель, расположенная в левом борту корпуса. В 1944 году перископы механика-водителя оснастили солнцезащитным козырьком. Справа от механика-водителя располагал­ ся стрелок-радист. Обзор с места стрелка-радис­ та обеспечивала смотровая щель, прорезанная в правом борту. Радиостанция размещалась слева

от места стрелка-радиста. Доступ к посту управления осуществлял­ ся через два прямоугольных люка, расположен­ ных в крыше корпуса. В задней части корпуса размещались ос­ тальные члены экипажа: слева - наводчик, справа - командир, а позади казенной части - оба заряжа­ ющих. На крыше рубки имелись люки: справа двухстворчатый прямоугольный люк командира, слева - двухстворчатый круглый люк наводчика, и два небольших круглых одностворчатых люка заряжающих. Кроме того, в задней стенке рубки имелся большой круглый одностворчатый люк, предназначенный для погрузки боеприпасов. В центре люка находился небольшой порт, через который можно было вести огонь из автомата для зашиты задней части танка. Еще две бойницы располагались в правой и левой стенках боевого отделения. В силовом отделении были установлены два карбюраторных двигателя, бензобаки, масло­ бак, радиатор, насос системы охлаждения, бензо­ насос и два генератора. Два электромотора рас­ полагались в кормовой части машины. Воздухозаборники силового отделения проходи­ ли через крышу корпуса. Выхлопные трубы вме­ сте с глушителями располагались таким образом, что выхлоп выбрасывался над гусеницами. Корпус истребителя танков 12,8 cm Sfl L/ 61 разделялся на пост управления, силовое отде­ ление и открытое сверху боевое отделение. В бо­ евое отделение можно было попасть через двери, расположенные в кормовой стенке корпуса. Силовая установка Машина приводилась в движение двумя карбюраторными двенадцатицилиндровыми вер­ хнеклапанными двигателями жидкостного охлаж­ дения Maybach HL 120 TRM рабочим объемом 11867 смЗ и мощностью 195 кВт/265 л.с, при 2600 об./мин. Общая мощность двигателей составляла 530 л.с. Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 115 мм, передаточное число 6,5, максимальные обороты 2600 в минуту. Двигатель Maybach HL 120 TRJVI оснащал­ ся двумя карбюраторами Solex 40 IFF 11, последо­ вательность воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Ра­ диатор емюэсгью около 75 л располагался позади двигателей. Кроме того, «Элефант» оснашдлся маслорадиатором и системой пуска двигателя на моро­ зе, обеспечивающей подогрев тотишва. В качестве топлива «Элефант» использовал этилированный бензин OZ 74 (октановое число 74). Два бензобака вмещали 540 литров бензина. Расход топлива при езде по пересеченной местности достигал 12(Юлна 100 км. Бензобаки располагались вдоль бортов си­ лового отделения. Топливный насос Solcx имел элек-

трический Привод. Масло­ бак располагался сбоку от двигателей. Маслофильтр находился возле карбюра­ тора. Воздушный фильтр Zyklon, Сцепление сухое, многодисковое.

30 mm

200 mm 100+100 mm

Карбюраторные двигатели приводили в SO mm lOIH-lOOmm движение генераторы 30 mm+20 mm („Kletant") 20 mm электрического тока типа Siemens Тур aGV, кото­ Схема бронирования «Фердинанда» рые, в свою очередь, запитывали электромоторы Siemens D1495aAC мощ­ дотвратить набегание гусениц. Гусеницы Kgs 64/ н о с т ь ю 2 3 0 кВт к а ж д ы й . Д в и г а т е л и ч е р е з 640/130 одношкворневые, одногребневые, сухо­ электромеханическую передачу Bpau^ajm ведущие го типа (шкворни не смазывались). Опорная дли­ колеса, расположенные в кормовой части маши­ на гусеницы 4175 мм, ширина 640 мм, шаг 130 ны. «Элефант» имел три передние и три задние мм, копея 2310 мм. Каждая гусеница состояла из передачи. Главный тормоз и вспо.чогательный 109 траков. На i усеницы можно было устанавли­ тормоз механического типа, выпускался фирмой вать антипробуксовочные зубья. Гусеничные тра­ Кшрр. ки изготавливались из марганцевого сплава. Для «Элефантов» не предусматривалось использова­ Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 при­ ния более узких транспортных гусениц, как это водился в движение карбюраторным двигателем имело место в отношении «Тигра». Первоначаль­ Maybach HL 116. но использовали гусеницы шириной 600 .мм, за­ Двигатель Maybach HL 116 - это шеститем их заменили на более широкие 640 мм. иилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мош,ностью 265 л.с. при 3300 об./мин и рабочим объемом 11048 смЗ. Диаметр цилиндра 125 мм, ход поршня 150 см. Передаточное число 6,5. Дви­ гатель оснащался двумя карбюраторами Solex 40 JFF II, поеледовате.тьность воспламенения 1-5-36-2-4. Главный фрикцион сухой, трехдисковый. Коробка передач Zahnfabrik ZF SSG 77, шесть передач вперед, одна назад. Тормоза механичес­ кие, фирмы Hcnschel. Рулевое управление Рулевое управление электромеханическо­ го типа. Бортовые передачи и сцепление - элект­ рические. Радиус разворота не превышал 2,15 м! Самоходные установки 12,8 cm Sfl L/61 также оборудовались бортовыми передачами и бортовыми фрикционами. Шасси Шасси «Фердинанда-Элефанта» состояло {применительно к одному борту)о из трех двух­ колесных тележек, ведушего колеса и направляюшего колеса. Каждый опорный каток имел не­ зависимую подвеску. Опорные катки штамповались из металлического листа и имели диаметр 794 мм. Литое ведушее колесо находи­ лось в задней части корпуса. Ведущее колесо было диаметром 920 мм и имело два ряда по 19 зубьев. В передней части корпуса находилось направля­ ющее колесо с механической системой натяжения гусениц. Направляющее колесо имело такие же зубья, что и ведущее колесо, что позволяло пре-

Шасси истребителя ганков 12,8 cm Sfl L/ 61 (применительно к одному боргу) состояло из 16 опорных катков, независимо подвешенных та­ ким образом, что колеса частично перекрывали друг друга. При этом четные и нечетные опорные катки располагались на разном расстоянии от кор­ пуса. Несмотря на то, что корпус был значитель­ но удлинен, добавили всего лишь одну дополни­ тельную пару катков. Диаметр опорных катков 700 мм. Направляющие колеса с механизмом натяже­ ния гусениц располагались на корме, а ведущие колеса - в передней части корпуса. Верхний отре­ зок гусеницы проходил через три поддерживаю­ щих катка. Ширина гусеницы 520мм, каждая гу­ сеница состояла из 85 траков, опорная длина гусеницы 4750 мм, колея 2100 мм. Вооружение Главным вооружением «Фердинандов» была противотанковая пушка 8,8 cm Рак 43/2 L/ 71 калибра 88 мм. Боекомплект 50-55 выстрелов, размещенных вдоль бортов корпуса и рубки. Го­ ризонтальный сектор обстрела 30( (по 15( влево и вправо), угол возвышения/склонения -ь18{:-8(. При необходимости внутри боевого отделения можно было загрузить до 90 выстрелов. Длина ствола пушки 6300 мм, д;шна ствола с дульным тормозом 6686 мм. Внутри ствола имелось 32 па­ реза. Масса пушки 2200 кг. Для пушки использо­ вались следующие боеприпасы: бронебойные PzGr 39/1 масса 10,2 кг, начальная скорость 1000 м/с, фугасные SpGr L/4,7 масса 8,4 кг, начальная

ЛВС Генератор

XXDQC: Двигатель

Maybach Hl.'l20T"KM

скорость 700 м/с, кумулятивные Gr 39 HL масса 7,65 кг, начальная скоросгь около 600 м/с и бро­ небойные PzGr 40/43 масса 7,3 кг Личное вооружение экипажа состояло из автоматов MP 38/40, пистолетов, винтовок и руч­ ных гранат, хранившихся внутри боевого отделения. Вооружение истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61 соетоя-ю из пушки 12,8 cm К 40, боеком­ плект 18 выстрелов. В качестве дополнительного вооружения выступал пулемет MG 34 с боекомп­ лектом 600 патронов. После переделки «Элефанты» были осна­ щены курсовыми пулеметами M(i 34 Kaj]H6pa 7,92 мм с боекомплектом 600 иафонов. Пулеметы мон­ тировались в шаровидной устаттовке Kugelblendc 80. Электрооборулованис Электрооборудование построено по одно­ жильной схеме, напряжение бортовой сети 24 В. Сеть оборудована элек-фонредохранителями. Ис­ точником тока для карбюраторных двигателей бьш генератор Bosch GQLN 300/12-9С и два свинцо­ вых аккумулятора Bosch напряжением 12 В и ем­ костью 150 Ач, Стартер Bosch BNG 4/24, зажига­ ние типа Bosch. Электропитание имели лампы подсветки, прицел, звуковой с ш н а л , фара, дорожный огонь Notek, радиостанция, спуск пушки. Истребитель танков 12,8 cm Sfl L/61 обо­ рудовался одножильной сетью, напряжение 24 В. Стартер и генератор тока того же типа, что и у «Фердинанда». На самоходку устанавливали че­ тыре аккумулятора напряжением 6 В и емкостью 105 Ач. Радиооборудование Оба типа истребителей танков оборудо­ вали радиостанциями FuG 5 и FuG Spr f.

Элек I ро­ де кгате ль

Siemens LI U5^a

On гическос оборудование Место наводчика «Фердинанда» оборудо­ валось прицелом Selbslfahrlafetten-Zielfemrohr 1 а Rblf 36, обеспечиваютт|,им пятикратное увели­ чение и поле зрения 8 тр. Механик-водитель рас­ полагал тремя п^риекопамн, защищенными встав­ кой из бронестекла. Окраска Самоходки «Фердинанд-Эле4)ант» окрапшвались по правилам, принятым в панцерваффе. Обычно машины были целиком окраше­ ны оливковой краской Wehrmach Olive, на кото­ рый иногда накладывали камуфляж (темно-зеле­ ная краска Olive Gruen или коричневая Вгип). Некоторые машины получали трехцветный ка­ муфляж. Немногочисленные «Элефантьо*. участво­ вавшие в боях зимой 1943 года на Украине, веро­ ятно были покрыты белой смьЕваемой краской. Первоначально все «Фердинанды» были окрашены целиком в гемно-желтый цвет. Такую окраску несли "Фердинанды» 653-го дивизиона во время формирования части. Непосредственно перед отправкой на фрот1т машины пepeкpacиJШ. Любопытно, машины 653-го дивизиона были вык­ рашены несколько иначе, чем машины 654-го ди­ визиона. В 653-м дивизионе использовали оливково-коричневый камуфляж, а в 654-м дивизионе - оливково-зеленый. Может быть :)то было вызва­ но спецификой местности, на которой предпола­ галось использовать самоходки. В 653-м дивизи­ оне использовали «пятнистый» камуфляж. Такой камуфляж несли машины «121» и «134» из 1-й роты 653-го дивизиона. В свою очередь в 654-м дивизионе кроме пятнистого камуфляжа (напри.мер, машины «501»

корпуса и в нижней части кормы белой краской наносили балочные к р е с ш . В 1944 году балоч­ ные кресты на задней CTCince рубки появились у машин 2-й роты 653-го дивизиона. Во время битвы на Курской Ду1'е маши­ ны 654-го дивизиона на левом переднем крЕ.1ле или на лобовой броне несли литеру «N». Эта бук­ ва вероятно обозначала фамилию командира ди­ визиона - майора Ноака, Машины 1-й роты 653го дивизиона, сражавшиеся в Италии, гакже несли эмблему роты (или дивизиоЕ1а?), нанесенную на «Фердинанд» ЛЪ624 us 6-и роты 654-го диаизиоиа, лето левом борту рубки сверху и спереди, а также на 1943 г. На основной те.нно-желтый цвет нанесены правом борт>' сверху и сзади. темно-зеленые полосы. Два истребителя танков 12,8 cm Sfl L/61, сражавшиеся на Восточном фронте, были цели­ и «51 Ь) из 5-й роты) использовали сетчатый ка­ ком выкрашены серой краской Panzer Grau. муфляж (например, машины «612» и «624» из 6-й роты). Вероятнее всего в 654-м динизионс каж­ дая рота использовала свою схему камуфляжа, хотя были и исключения: например сетчахый ка­ муфляж несли «Фердинанды» «521» из 5-й роты и «724» из 7-й роты. Некоторый разнобой в камуфляже отме­ чается и среди машин 653-io дивизиона. В 656-м полку использовали стандарт ную схему тактических номеров, принятую во всех таншвьЕх частях. Тактические номера представ­ ляли собой трехзначные числа, которые наноси­ ли на борта корпуса, а ино1да и на корму (напри­ мер, в 7-й роте 654-го дивизиона в июле 1943 i ода и во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году). Номера наносили белой краской. В 653-м диви­ зионе в 1943 году номера обводили черной кай­ мой. Во 2-й и 3-й ротах 653-го дивизиона в 1944 году использовали чертше тактические номера с белым кантом. Первоначально машины 656-го полка не несли каких-либо :шблем. В 1943 году на бортах

ттх Название: Panzerjager Tiger (Р) mit 8.8 Рак 43/2 (L/71) (SJ/Kfz/184) »Elefant» («Ferdinand») Вооружение: 88- мм противотанковая пушка 1 пулемет Боезапас: 50 снарядов 600 патронов Боевая масса: 65 т Длина (с орудием): S, 14 м Ширина: 3,38 м Высота: 2,97м Клиренс: 0.5 м Ширина гусеницы: 0,64 м Запас топлива: 950 л Удечьное давление на грунт: 1,23 кг/кв.см. Удельная мощность: 8,16л. с./т Максимальная скорость: 30 км/ч Запас хода по шоссе: 150 км на местности: 90 км

Вид спереди и сзади па «Элефант» из 1-й роты 653-го дивизиона. Обратите впи.нание па умблему подразделения - меч на фоне круга.

'<ф^р,1ииаи.|» >п I -ii j)oi ы 653-10 .iiiHiniioiiii i хже. n.n iic i jicnii i p.icii t an кии. КЧрск. н м . п .

В(.'Г);ег11)1«'Г (Р) i n 653-1 ii лини iimiii). Имконо.н.. >'ivpjmia, iiniir»|)i, 144^

« З . и ' ф и н ! » HJ 1-н p u i b i 6 5 3 - 1 0 . i M u i i i i i o i m . Г и ч . I I i u . i i i h . т ч ' н а

1444

1(')лефан1» Hi 1-й p i H b f li53-rii .IHHHiHoiiu, H i j . i H H . Ki-L-iia 1944

<(.).1ефян1»

HI

l-ii p o T M 65.1-i'n j h r h и и н о . ( l i a . i i i H .

hi'chu

I94-)

"Il3iricpav> г riaiiiiH'ii (11 гaitk-a I'an/i'r l \

infi5'<-tn oimt m»i<:i. t') M

' ( ' Х ю ф л т » »i l-ii p o n . i 653-in mini iiioiia

1НЖ1.М1>1\

l i e I |)l.'l>ll K'. IL'il И111КЧ111.

Ilia.iiiH.

f

4'Ф1'Р.'|1111'Н<.|>г II I 65Л-1 II l I M l l l l I K I I I i l . КЧpi'K'Jti ГниНЛ. и ю . п . 1'J4.t

l i p o H i ' i m i m u i f i i i . i i . Sil КГ/ 2Ы i i i (i53<i . i i i i i i i i i K i i i a . K\ p L ' k . I<)43

('>i<'i Hi'tH'MiFiiH { ( ' \ i i : i j i a u ' I р<)фС1111П|(| I 3 4 . Ii>3'ii

i m n i t i i i i i i . I'>44