STERKLASSE BULLETIN
KW 9673/25
16
KW 9809/08
KW 9633/20 en KW 9633/22
KW 9673/27
KW 9627/02
KW 9487/04
STERKLASSE BULLETIN
tieren met verlichting KW 9663/03: schakelaar voor schuifdak in bekleding achterportier rechts KW 9764/09: diefstalalarminstallatie KW 9764/12: diefstalalarminstallatie (zonder apart slot bestuurdersportier) KW 9809/08: schakelaars stoelverwarming achterin in bekleding B-zuil KW 9499/08: buitenthermometer SA 056 062/01: ampèremeter met bedrading KW 9961/37: (groter) paneel middenconsole met plaats voor schakelaars stoelverwarming (voorin), buitenthermometer, ampèremeter, schakelaars voor garagedeurbediening links en rechts, elektrische antenne, balansregeling (audio), zijruitbediening (4x) en schakelaar waarschuwingsknipperlichten KW 9874/03: Radio Becker Mexico Cassette stereo met afstandsbediening aan bijrijdersstoel (houder zoals bij code 250) KW 9682/17: (grotere) luidsprekers voorin SA 056 068/09: weglaten (standaard) radio-onderdelen KW 9697/10: inschakelbare automatische antenne SA 056 305/01: Verkehrsdecoder Becker VK5 Daarnaast heeft de auto nog als onvermelde opties originele gordijntjes voor de ramen van de achterportieren en het achterraam. Kortom, toch wel een hele waslijst. Ik ben benieuwd wat dat allemaal heeft gekost destijds … Door
deze informatie ben ik op internet gaan speuren naar andere W 116’s met KW-opties: die zijn er, bijvoorbeeld in het geval van de af fabriek gepantserde exemplaren. Wellicht dat ik daaraan nog eens een vervolgartikel kan wijden. Relatie met 600 en W 126 De 6.9 is uiteraard het topmodel van de W 116-serie. Logisch dus dat juist in deze uitvoering vaak dure en bijzondere opties werden besteld. De auto is ten opzichte van zijn voorganger, de (300 SEL) 6.3 (W 109), voorzien van een vergrote en gemoderniseerde M 100-motor. Ook biedt de auto veel meer comfort, niet in de laatste plaats door de W 3 B-automaat (met koppelomvormer) en langere achterasoverbrenging. Ook is bij het ontwerp van de W 116 rekening gehouden met een grote V8-motor in tegenstelling tot de W 108/109, die qua carrosserie en onderstel duidelijk uit de jaren 50 stamt en dan ook was ontworpen voor een bedaagde zescilinder. Daarmee was de 6.9 tevens veel meer een concurrent voor de tot en met 1981 gebouwde 600 (W 100) dan de 6.3 en een nog veel modernere ook. De 600 biedt echter (standaard) veel meer luxe dan de 6.9, mede door de aanwezige Komforthydraulik. De uitstraling van de 600 is er een van massiviteit, opulentie en klassieke automobielbouw; de 6.9 wordt daarmee vergeleken gekenmerkt door understatement; qua uitstraling immers hetzelfde industriële product als een 280 S. De prijzen verschilden ook nogal: begin 1979 stond de ‘gewone’ 600 voor DM 144.032,00 in de (Duitse) prijslijst vermeld; een 6.9 voor DM 78.960,00.
17