NOTES PER A L'HISTÒRIA DE SANT MARTÍ DE PROVENSALS (1918)
Document 17 (veure Apèndix)
l’antiga carretera d’Horta (La Garrotxa) i la Travessera (Fresser) hi ha un grup de cases dites les “Onze Cases” i lindant amb l’ultima (La Travessera), les “CASES D'EN BOADA” conjunt d’habitacions modestes i de gran antigor al peu del començ del Torrent de la Guineu. CLOT, CROS o CLOT DE LA MEL, com havém vist es un antiquissim nom de la partida rural ont s’ha anat constituint el mes important dels barris de St. Marti de Provensals. L’han fet creixer les industries en general i l’instalació dels grans tallers de reparacións del ferrocarril de M.Z. i A. instalats en 1853. La barriada existia en lo segle XVII junt a l’antiga via romana. Ha estat la partida mes rica del terme, mercés l’Acequia Comtal i als seus molins, junt als quins hi passava la “Via Mulinera” caracteritzada per alguns pontets damunt la cequia. Per los anys de 1638 se construí una capelleta al Clot, junt a la fleca, de forma románica, de una nau romana de 6 per 13 metres de planta, amb un cupoli al centre, un óvol
22 auro invento-05-juny 2022
Entre el carrer deles Corts Catalanes i Gran Via Meridiana, i entre el punt d’enllaç d’eixos dos carrers (Plassa de les Glories Catalanes) fins al carrer encara no tot obert de Les Naves de Tolosa, está comprés lo Clot en la façana, que coronava dos pilanets sostenint una campaneta. S’hi celebrava missa tots el dies de precepte, fins a acabar-se l’actual esglesia parroquial. En la plassa que allí es formava, d’uns 500 metres, també hi havia l’hostal, lo cami de la Verneda i la Casa de la Vila amb la pressó. Era aquell lloc, en lo segle XVIII lo principal del terme, ont los vehins s’hi aplegaven a conversar, los minyons hi jugaven a pilota, bitlles, etz. Progressá lo Clot en lo segle XIX, essen en 1845 un llarg carrer format per la carretera del Vallés, vulgarment dita de Ribas. En 1854 se comensá lo carrer de Sant Joan de Malta, prenent per base l’antiga carretera de Sant Joan, conservant-se lo nom tradicional en atenció a que la major part de les terres foren dels frares de Malta, de quin institut fou hospital la casa coneguda per TORRE DE SANT JOAN i en quina encara se conserva la capella i en ella el Sant Tutelar d’aital insigne i noble ordre. Entre el carrer de les Corts Catalanes i Gran Via Meridiana, i entre el punt d’enllaç d’eixos dos carrers (Plassa de les Glories Catalanes) fins al carrer encara no tot obert de Les
Naves de Tolosa, está comprés lo Clot. Conté los carrers de Sant Jacinte, Montanya (un tros), Bilbao (Ter), Iglesia (Marconi), Almenera Alta, Passatge Mel, Cequia Comtal, Meridional, Passatge Fortuny (Joan I), Hernán Cortes (Mendez Nuñez), Ebre, Colon (Cabanyal), Mitgdia (Flandes), Escoles (antic Pujató), Nord (Soler i Rovirosa), Sant Joan de Malta, Municipi, Passatge Democracia, Villena, Guatemala, Edisson, Washington, Anden, Clot, Puigjaner, Tallers (Rosend Nobas), Verneda i Plasses Mercat, Comerç (Font i Sagué), Iglesia i Constitució (Valentí Almirall). Iniciada la construcció de l’esglesia de Sant Marti del Clot, en 1868, l’Ajuntament la comunicá amb lo carrer Major (Clot) per ampla via (carrer Marconi) en 6 Desembre de 1869, i ordená un projecte de façanes, uniformant les de la nova plassa de l’esglesia en 1 de Juny de 1871. Al Clot hi instalá la municipalitat l ’escorxador damunt del torrent de la Guineu en 4 de Setembre de 1862, traslladat mes tard al Prat d’En Xicó (cami de la Corda) en 6 d’agost de 1866. Aixis mateix hi comensá en 31 de Maig de 1868 la nova Casa de la Vila, acord que havia rebutjat en 17 de Setembre de 1842. A l’ensems “se acordó que la plaza donde existe la fachada principal de estas Casas Consistoriales se titule de la Constitucion, colocándole en lugar oportuno la lápida correspondiente; y la plaza que en la actualidad llleva dicho nombre sea titulada “Plaza de la Antigua Iglesia Parroquial”. En 1889 se comensá la gran plassa mercat aporticada amb la urbanització dels camps de C’an Buxó, que havia començat ja per l’any 1871 amb l’alineació dels carrers Mendez Nuñez, Andén, Migdia, Hernan Cortes, Washington, Colon, Passes del Mercat i Comerç. Les noves alineacions del Clot, també datan de l’any 1889. En les dates de 28 Juny i 6 Juliol de 1871, l’Ajuntament de Sant Marti informa favorablement els respetius projectes de tramvia del Poble Nou i Clot, i en 19 Desembre de 1877 s’inaugura lo tramvia de Sant Andreu que atravessa lo Clot per la carretera de Ribas, carrer del Clot. Fou primer de tracció al valor conegut per “La Guillotina” esdevenint mes tard de tracció electrica. En 2 de Juny de 1895, al carrer de Clot —73, i 75—, i Passatge de la Mel, la Caixa d’Estalvis i Montepio Barcelonés hi fundá una Sucursal
