8
ANNONCE
3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN
Håndværkerens tro følgesvend gennem tiderne
Varevogn anno 1955: Mercedes L5500
Når man ser på varevognes udvikling over det sidste halve århundrede, er der selvfølgelig sket en række teknologiske kvantespring i forhold til ydelse og brændstof, men det er samtidig bemærkelsesværdigt, hvordan hensynet til chaufføren i dag vejer anderledes tungt. Tekst af Mikkel Weber Sandahl
F
or udenforstående kan det svært at forstå, hvor vigtig varevognen er for håndværkere i hverdagen. Udover at eventuel ventetid kan aflæses direkte på firmaets økonomi, så kan god kørekomfort også betyde, at du er klar og effektiv med det samme, du er fremme på byggepladsen. Søren Christensen, salgschef for Mercedes-Benz varebiler, kan fortælle om kunder, der kører mere end 250.000 km om året, og her bliver bilen meget mere end et spørgsmål om at komme fra A til B.
”Når du er en del af et team på et byggeprojekt, så skal man kunne stole på sin bil, og her oplever vi i dag en dyb seriøsitet fra håndværkerne, som er klar over, at kvalitet betaler sig i den sidste ende”
– Man bruger som håndværker ufatteligt meget tid i sin varebil, og her mærker vi, at branchen stiller nye krav i forhold til komfort og kørelyst. Når du er en del af et team på et byggeprojekt, så skal man kunne stole på sin bil, og her oplever vi i dag en dyb seriøsitet fra håndværkerne, som er klar over, at kvalitet betaler sig i den sidste ende, udtaler Søren Christensen. ”De første varevogne tager ikke hensyn til chaufføren overhovedet” Mercedes-Benz Danmark A/S er en del af den globale bilkoncern Daimler AG, som har hovedkontor i Stuttgart, Tyskland. Og virksomheden har været med fra begyndelsen, da de første varevogne blev taget i brug under Anden Verdenskrig i forbindelse med transport af krigsmateriel. Genopbygningen af Tyskland betød, at behovet for varevogne voksede, og i 1951 byggede MercedesBenz en fabrik i Düsseldorf, udelukkende til produktion af varebiler. Der er selvsagt sket meget på området siden da, og Søren Christesen har
Varevogn anno 2015: Mercedes Sprinter oplevet den enorme udvikling inden for varevogne på egen krop: – For et par år siden, da vi fejrede, at vi havde solgt 75.000 varebiler i Danmark, valgte vi blandt andet at markere jubilæet ved at anskaffe en Mercedes varevogn fra 1955, som jeg selv prøvekørte. Og det er virkelig en helt anden verden: Dengang handlede det kun om transport af gods – der var ingen hensyn taget til men-
neskerne overhovedet, og man skulle nærmest have høreværn på i kabinen, ligesom sikkerheden var helt i bund. I Mercedes-Benz var vi faktisk de første til at flytte chaufførkabinen tilbage, så den ikke befinder sig fremme over forhjulene – hvor føreren sidder helt ubeskyttet. Igennem årene er der sket stor udvikling og her i efteråret 2015 vores største transportbil, Sprinter, 20 år. Allerede ved introduktionen i 1995 stod modellen for noget nyt
i transportbilsklassen, ikke mindst hvad angik komfort og sikkerhed. I dag er dette selvfølgeligheder, der stadig forbindes med Sprinter, og Sprinter ligger stadig forrest i feltet med nye funktioner og er markedsledende på de fleste markeder, den sælges på. For igen at vise udviklingen af varebiler over tid – fra 1955 til 2005 til 2015, har vi valgt at indregistrere en 20 år gammel Sprinter sammen med vores nyeste 20-års jubilæumsudgave.
Den rigtige bil til opgaven Når man sammenligner en kassebil fra 80’er og 90’erne med i dag, så er der blevet udviklet på alle områder – og i særdeleshed sikkerhed og arbejdsmiljø. – Det er selvfølgelig slående at sammenholde en varevogn fra1955 med én fra 1995, hvor der for alvor kom fokus på sikkerhed – eksempelvis blev ABS-bremser standard. Men når man så skruer tiden frem til 2015, så er det tydeligt, at udviklingen går hurtigere og hurtigere. For 20 år tilbage var alle kassebiler stort set ens, men nu er det muligt at finde lige præcis den bil, der passer til ens arbejdsopgaver, så man er sikret størst mulig effektivitet og komfort, fortæller Søren Christensen. Mercedes-Benz har inden for varevogne deres tre kerneprodukter: Citan, Sprinter og Vito, som tilsammen dækker alle behov. Søren Christensen fortæller: – Vores styrke er alsidigheden fra den mindre Citan til den store Sprinter, som kan klare det meste, du kan Forsættes på side 10