Page 1

MOTOR & MASKINER Nr. 6 December 2015 | 25. Årgang | Tlf: 33 44 55 55

Årsabonnement: 706,- incl. moms • Udgivelsesfrekvens: 6 gange årligt

INDHOLD

For enden af regnbuen finder man en Iveco Daily Bygge- & Anlægsavisen har haft den fornøjelse at runde vores varevognstests i 2015 af med en Iveco Daily Hi-Matic, og det tør siges, at Iveco sætter en standard på markedet, som kun få andre. Læs artiklen på side 6

En bil i balance

Håndværkerens tro følgesvend gennem tiderne Når man ser på varevognes udvikling over det sidste halve århundrede, er der selvfølgelig sket en række teknologiske kvantespring i forhold til ydelse og brændstof, men det er samtidig bemærkelsesværdigt, hvordan hensynet til chaufføren i dag vejer anderledes tungt. Læs artiklen på side 8

3

Den nye Ducato er varevognen med det store varerum og den lille pris, men det er uden, at man giver afkald på udstyr eller motorkraft. Lad dig ikke narre af det nye, friske look og den stilrene indretning – bagved finder du en sand arbejdshest. Læs artiken på side 2


2

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

TESTER: FIAT DUCATO 30 L1H1 2,3

En bil i balance Den nye Ducato er varevognen med det store varerum og den lille pris, men det er uden, at man giver afkald på udstyr eller motorkraft. Lad dig ikke narre af det nye, friske look og den stilrene indretning – bagved finder du en sand arbejdshest. Tekst af Nils Stinus Gärtner mer med timer og aircondition, hvilket giver et virkeligt godt klima i kabinen. Det er også værd at nævne, at der er fartpilot og fartbegrænser, der ligesom alle instrumenter og funktioner i kabinen er designet enkelt og stilrent.

 E

ndnu en gang har Fiat bevist, at man KAN puste og have mel i munden. Den nye Fiat Ducato 30 L1H1 2,3 er en af klassens mest økonomiske modeller, men stadigt med meget udstyr, god komfort og et lækkert design. Et fornuftigt valg for både svend og mester. Komfort Kabinen byder på god komfort og er indrettet i et moderne look. Der er glimrende opbevaringsmuligheder og låsbart handskerum, og to kopholdere forede med gum-

mimanchetter giver en bedre stabilitet for koppen, ligesom ryglænet i midtersædet kan foldes ned og bruges som bord med to ekstra kopholdere. Radioen kommer med en 5” touchskærm og med bluethooth samt usb stik med mulighed for at linke smartphonen til anlægget.Ydermere er der to 12V stik, så der kan lades flere enheder op ad gangen – en praktisk detalje, når bilen er arbejdsplads for mere end én person. Den nye Fiat Ducato er testet af Mikel Hans Dresler fra Mik’s

Multibyg ApS, og han kunne godt tænke sig, at kopholderne blev flyttet højere op, da deres placering tager en del af benpladsen for midtersædet, men han var glad for armlænet på førersædet og det dybde-justerbare rat. Modellen kommer med store el-betjente sidespejle med varme, og det, man ikke ser i dem, kan klares med parkeringskameraet, der bruger den 5” touchskærm som display. Ducatoen har monteret Webasto motor/kabinevar-

Køreegenskaber Modellen vi har testet kommer med en fire cylinderes Euro5 MultiJet dieselmotor, og den leverer 130 hk ved 1800 omdrejninger / min. Brændstoføkonomien er også udmærket for dens klasse, og Fiat garanterer 15,6 m/l ved blandet kørsel. Motorens ydeevne kombineret med en seks trins manuel gearkasse og en egenvægt på 1860 kg giver en let og kvik køreoplevelse, i byen såvel som på motorvejen. Med servotronic og en rimelig stiv affjedring føles Ducetoen meget som at køre i en personbil, og Mikel Hans Dresler fortæller i den forbindelse: – Bilen har en udmærket køreoplevelse, men jeg synes, at affjedringen hurtigt giver en træt ryg, hvilket kunne forhindres, hvis der for eksempel var et luftaffjedret førersæde eller lignende.

Indretning Lastrummet er rumligt og med over 10 m³ i volumen det største i sin klasse. De rette linier og mange forankrings-øjer giver mulighed for at udnytte alle kubikmetrene effektivt. Skydedør i højreside og fløjlsdøre bag giver god adgang til lastrummet. Mik roser Ducatoen for

den gode lasteevne og belysningen i lastrummet. Han slutter af: – Der er god plads til både et fastmonteret modulsystem og materialer. Og det er ikke en udfordring at have plader på 2,40 med i bilen, hvilket er meget vigtigt for mig i det daglige arbejde.

Specifikationer for Fiat Ducato 30 L1H1 2,3 Motor 4 cylinders diesel Euro5 Ydelse 130 hk ved 3.600 omdrejninger / min Max. Moment 320 Nm ved 1.800 omdrejninger / min Gearkasse 6 trins manuel Brændstofforbrug 15,6 km/l ved blandet kørsel CO2 170 g/km Tophastighed 155 km/t Køreklarvægt 1.860 kg Totalvægt 3.000 kg Anhængervægt m/u bremser 2.500 kg / 750 kg Pris: Modellen vi har testet koster 184.886 kr. ekskl. moms og 3.780 kr. i leverings omkostninger. Bygge- & Anlægsavisen har testet Fiat Ducato 30 L1H1 2,3 i samarbejde med Mikel Hans Dresler fra Mik’s Multibyg ApS.


Danmarkspremiere på helt ny L200 Kåret til Årets Pick-up

L200 2.4 DI-D Invite Club Cab 154 hk

Fra kr. 189.995

ekskl. moms kr. 36.872 Erhvervsleasing fra kr./md 2.395 ekskl. moms

L200 2.4 DI-D Intense Double Cab 181 hk

Fra kr. 219.995 ekskl. moms kr. 42.606

Må vi præsentere en helt ny generation Mitsubishi L200 Pick-up, endnu mere muskuløs og barsk. L200 sætter et nyt niveau for sin kategori med en markant stil, der forener kvalitet og driftssikkerhed, og interiøret i den støjsvage kabine har virkelig fået en opgradering. L200 Intense er en arbejdshest, der må trække fra 3 tons, og med det avancerede Super Select firehjulstræk klarer den sig på alle slags underlag og i udfordrende terræn. Det er ikke uden årsag at engelske Auto Express har kåret L200 som Årets Pick-up.

INTENSE UDSTYR: SUPER SELECT 4WD-II. BLUETOOTH®. 7 AIRBAGS. FULDAUTOMATISK KLIMAANLÆG. RATBETJENT RADIO/CD MED DAB. BAKKAMERA. SÆDEVARME. ELRUDER, FOR. AUTO STOP & GO. 17” ALUMINIUMSFÆLGE. TELESKOP RAT. LANE DEPARTURE WARNING. TRAILER STABILITY ASSIST. HILL START ASSIST. OG MEGET MERE...

Erhvervsleasing: L200 Club Cab Invite. Leasing via Mitsubishi Finans. Leasingperiode 48 mdr. og 20.000 km årlig kørsel. Udbetaling kr. 25.000. Pris inkl. finansierings- og lev. omk. Pris ekskl. service, dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift. Kaskoforsikring, positiv godkendelse af kunden og betaling via NETS forudsættes. Ved leasingperiodens udløb skal bilen afleveres til Jyske Finans. Alle priser er ekskl. moms. Garanti: 5 års garanti/ maks. 100.000 km. Pris: ekskl. lev. kr. 3.820 og metallak. Forbrug: v. blandet kørsel 15,6 km/l (EU norm). CO2-udslip 169 g/km. Bilerne er vist med ekstraudstyr.

www.mitsubishi.dk


4

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

TESTER: IVECO DAILY HI-MATIC

For enden af regnbuen finder man en Iveco Daily Bygge- & Anlægsavisen har haft den fornøjelse at runde vores varevognstests i 2015 af med en Iveco Daily Hi-Matic, og det tør siges, at Iveco sætter en standard på markedet, som kun få andre. Tekst af Nils Stinus Gärtner

Indretning Kabinen er solidt og professionelt indrettet, men dog uden at gå på kompromis med designet. Det er tydeligt at se, at Iveco har lagt stor vægt på, at indretningen skal være praktisk og gennemtænkt i mindste detalje. Instrumentbordet er opdelt i tre opbevaringsrum og en kopholder i hver side. Der er yderligere opbevaringsrum, med- og uden låge i instrumentpanel og døre samt ekstra udfoldbar kopholder. Ryglænet på midtersædet kan foldes ned og bruges som bord med opbevaringsrum, ligesom lågen kan tages af og bruges som dokumentholder. Også denne funktion

er bygget virkeligt solidt og gennemført. Der er monteret Webasto motor/kabinevarmer og med det automatiserede AC system er klimaet i kabinen helt i top. Der er multifunktions-rat- som kan betjene radioen og Bluetooth tilsluttet telefon.

sidespejle med varme, har man virkeligt godt udsyn og overblik på trafikken.

Komfort Ivecoen er testet af Mikel Hans Dresler fra Mik’s Multibyg ApS, og han roser det luftaffjedrede førersæde med armlæn og gearstangen som er fornuftigt placeret.:

Opbevaring Lastrummet har en volume på 10,8 m³ og kommer med træbund og fuldt beklædte væge. Bagdørene svinger helt ud, hvilket giver god adgang til lastrummet, f.eks. med en truck. Der lastes nemt tre europaller på tværs, og hvis man fjerner beklædningen på kabineafskærmningen, så er der endda plads til hele fire europaller.

– Man sidder virkeligt godt og der er god plads til højre knæ. Iveco har øget frontrude arealet og sammen med de store el-betjente

Lastrummet rækker ind over kabinen, hvilket giver mulighed for at have meget lange materialer med i bilen. Mikel Hans Dresler supplerer:

– Der er rigtigt god belysning med stort armatur i loftet og et mindre over bagdørene. Og som prikken over I’et er der monteret lys- og bevægelses-detektor, så batteriet ikke drænes unødigt. Køreegenskaber Vi har under hele testen haft en last på mindst 1100 kg, for at få et så retvisende indtryk af Iveco Daily som muligt. Dette har dog på ingen måde reduceret køreglæden. Det var faktisk nemt at glemme, at den var lastet og med en vendediameter på 10,5 m føles Dailyén meget smidig og let i den daglige bykørsel. Forsættes på side 6


10 ANNONCE

3. SEKTION | TRANSPORT | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

GÅ VINTEREN I MØDE MED EN NY AMAZONE SALTSPREDER

AMAZONE E + S 300

AMAZONE E + S 750

EK-S:

Til spredning af salt, grus/salt & sand/salt Rumindhold op til 560 liter. Kan leveres med enten træk via PTO-aksel eller med oliemotor til hydraulisk træk.

Til spredning af salt, grus/salt & sand/salt Rumindhold op til 1.000 liter. Kan leveres med enten træk via PTO-aksel eller med oliemotor til hydraulisk træk.

Til spredning af salt og grus AMAZONE EK-S serie – den enkle saltspreder med indstillelig spredebredde via spredeskørt. Kan udstyres med bugseringshjul.

· Robust spreder med nyttelast på 1.300 kg

· Robust spreder med nyttelast på 1.300 kg

· Nøglekomponenter i rustfri stål

· Nøglekomponenter i rustfri stål

· Kan leveres med kørselsafhængig

· Kan leveres med kørselsafhængig

styring og el-indstillelig spredebredde · 0,8 - 8 meter spredebredde med rustfri limiter

· Til mindre traktorer/redskabsbærere · Kan leveres som bugseret

styring og el-indstillelig spredebredde · 0,8 - 8 meter spredebredde med rustfri limiter

E+S 300 & 750 kan udstyres med el-betjent justering af spreddebredde og AMADOS computer for kørselsafhængig dosering samt mange flere funktioner

For mere information, ring til Henrik på 42 15 49 16

Jordmateriel · liftmateriel · byggemateriel · betonmateriel · grønt materiel · skurvognsmateriel · pumpemateriel

www.bronsgroup.com · Tlf. 74 75 31 12

Ko

Vi udlejer entreprenørmateriellet! m

ud

og

Alt i jordmateriel, lifte, byggemateriel, betonmateriel, grønt materiel, skurvogne og pumpeudstyr Hos JM Trykluft A/S kan du leje entreprenørmateriel fra førende og anerkendte fabrikater, fx: Atlas Copco, Case, Hamm, Hilti, Hydrema, JLG, Kubota, Manitou, MultiQuip, Snorkel, Takeuchi, Terex og mange flere.

HOLSTEBRO 70 23 25 11

RANDERS 70 22 05 11

SILKEBORG 86 81 88 19

ÅRHUS 86 28 25 11

BILLUND 75 55 25 11

HORSENS 75 60 13 66

KOLDING 75 57 13 33

JM Trykluft A/S er en førende udbyder af entreprenørmateriel til udlejning. Fra vore afdelinger i Århus, Horsens, Silkeborg, Randers, Holstebro, Kolding og Billund rådgiver og servicerer vi Danmark med kort- og langtidsudlejning af komprimeringsmateriel, lifte/teleskoplæssere, moderne skurvogne, grave- og læssemaskiner samt meget mere. Kompetente medarbejdere med erfaring, en høj grad af service og fleksibilitet samt kontinuerlige investeringer sikrer, at du får det rigtige materiel. Første gang - og til tiden.

www.jmtrykluft.dk

lej

!


6

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Tekniske specifikationer: 2,3l Euro5 LD diesel motor 126 hk Moment 320 Nm v./ 1500 – 2750 rpm 8 trins automatisk gearkasse Volume 10,8 m³ Total vægt 3,5 t maksimal anhænger vægt 3,5t Brændstofforbrug 12,1 l/km Pris: Modellen, vi har testet, koster 250.650 kr.- plus moms.

Direkte adgang til b egne histori Bygge- & Anlægsavisen har testet Iveco Daily Hi-Matic i samarbejde med Mikel Hans Dresler fra Mik’s Multibyg ApS.

af sig selv, er det en funktion, som giver en markant sikrere mørkekørsel – man kunne godt ønske sig, at det var standard i alle biler. Mikel Hans Dresler roser også affjedring og bremsesystem, og han konkluderer:

mærke, at Iveco Daily er bygget på traditioner fra lastbils-produktionen og er tænkt til den professionelle bruger. Der er ikke meget at kritisere ved Daily Hi-Matic, dog kunne jeg godt tænke mig lidt mere lir, som f.eks. infocenter og bakkamera.

– Tilmeld dig Bygge- & Anlægsavisen Modellen, vi har testet. kommer med en 2,3 L euro5 LD motor, som leverer 126 hk med et moment på 320Nm v./ 1500-2700 rpm. Fartpilot og fartbegrænser giver i kombination med Iveco´s

otte trins aut. Hi-Matic gearkasse en fuldendt køreoplevelse, og man aner knap nok, når der skiftes trin. Ved at give gearstangen et skub til siden skiftes mellem Eco- og power-drive, hvilket giver

ekstra kraft, når det behøves. En smart detalje er, at gearet sættes i park ved et tryk på en knap på gearknoppen, dog er denne funktion selvfølgelig deaktiveret under kørsel.

Mikel Hans Dresler sætter også stor pris på tågelygternes drejelys funktion, som oplyser vejen til den side, man drejer. Når man først lige har vænnet sig til, at lygterne tænder og slukker

– Alt i alt har Iveco præsteret en varevogn i absolut topklasse, og jeg vil ikke afvise at Iveco Daily Hi-Matic kan blive den næste tilføjelse i bilflåden. Man kan sagtens

Dette ekstra udstyr kan dog tilkøbes til fornuftige priser. Iveconnect systemet kostet 7.500 Kr. og Bakkamera koster 4.000 Kr.

Hver uge kan du læse om interessante historier

BONUS: Ved at tilmelde dig nyheds

fra den danske bygge- og anlægsbranche.

også Bygge- & Anlægsavisen levere

Nyhedsbrevet består af vores artikler, hvor vi præsenterer bemærkelsesværdige projekter og

mailboks, iPhone eller tablet, så sna på gaden!


Renault TRAFIC

Årets Varebil og dens venner

Trafic T29 L2H1 1,6 dCi 140 hk inkl. Techno-pakke

Leasing fra

1.569 kr./md.

Care Servicekontrakt 330 kr.*

Kangoo Express Access L1

Master T33 L2H2 *

2,3 dCi 125 hk inkl. air condition

Leasing fra

1.922 kr./md.

Care Servicekontrakt 397 kr.**

**

1,5 dCi 75 hk inkl. air condition

Leasing fra

1.108 kr./md.

***

Care Servicekontrakt 211 kr.***

Derfor blev Renault TRAFIC kåret til Årets Varebil 2015: ”Bedste valuta for pengene. Fantastisk ny 1,6 liters dieselmotor med to turboladere og masser af moment. Sikre køreegenskaber. Rummelig og praktisk kabine plus et regulært varerum.” Det var ordene, da Danske Motorjournalister kårede Renault TRAFIC til Årets Varebil 2015 på Transportmessen i Herning. I versionen med Tekno-pakke er den tilmed udstyret med indbygget navigation, aircondition og bakkamera. Prøv også Renault Master og Kangoo og kontakt din lokale forhandler for at høre mere om PRO+, Danmarks mest overskudsagtige varebilsprogram.

ÅRE

REBIL I DANMARK 2 TS VA

015

– Kangoo Express Access L1 1,5 dCi 75 hk Energiklasse A+: Forbrug 23,8 km/l, CO2 -udledning: 110 g/km. Master T33 L2H2 2,3 dCi 125 hk Energiklasse F: Forbrug 12,5 km/l, CO2 -udledning: 211 g/km. Renault Trafic T29 L2H1 1,6 dCI 140 HK Energiklasse D: Forbrug 15,4 km/l, CO2 -udledning: 160 g/km. *Operationel leasing hos Renault Finance (Santander Consumer Bank) af Renault Trafic T29 L2H1 1,6 dCi 140 HK med Techno-pakke: 1.899 kr. pr. måned inklusiv Renault Care (service-, reparation- og vedligeholdelsesaftale – eksklusiv dæk) med 33.000 kr. i forudbetalt leasingydelse. **Operationel leasing hos Renault Finance (Santander Consumer Bank). Renault Master T33 L2H2 2,3 dCi 125 HK inkl. Renault Care (service-, reparation- og vedligeholdelsesaftale – ekskl. dæk) 2.319 kr. pr. md. med med 30.000 kr. i forudbetalt leasingydelse. ***Operationel leasing hos Renault Finance (Santander Consumer Bank). Renault Kangoo Access L1 1,5 dCi 75 HK inkl. Renault Care (service-, reparation- og vedligeholdelsesaftale – ekskl. dæk) 1.319 kr. pr. md. med 30.000 kr. i forudbetalt leasingydelse. Alle leasingydelser er ved leasingperiode på 60 mdr. og 15.000 kilometer om året. Alle priser er ekskl. moms. Forudsætter positiv kreditgodkendelse. Forbehold for pris- og renteændringer. Bilerne kan være vist med ekstraudstyr.

renault.dk


8

ANNONCE

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

Håndværkerens tro følgesvend gennem tiderne

Varevogn anno 1955: Mercedes L5500

Når man ser på varevognes udvikling over det sidste halve århundrede, er der selvfølgelig sket en række teknologiske kvantespring i forhold til ydelse og brændstof, men det er samtidig bemærkelsesværdigt, hvordan hensynet til chaufføren i dag vejer anderledes tungt. Tekst af Mikkel Weber Sandahl

 F

or udenforstående kan det svært at forstå, hvor vigtig varevognen er for håndværkere i hverdagen. Udover at eventuel ventetid kan aflæses direkte på firmaets økonomi, så kan god kørekomfort også betyde, at du er klar og effektiv med det samme, du er fremme på byggepladsen. Søren Christensen, salgschef for Mercedes-Benz varebiler, kan fortælle om kunder, der kører mere end 250.000 km om året, og her bliver bilen meget mere end et spørgsmål om at komme fra A til B.

”Når du er en del af et team på et byggeprojekt, så skal man kunne stole på sin bil, og her oplever vi i dag en dyb seriøsitet fra håndværkerne, som er klar over, at kvalitet betaler sig i den sidste ende”

– Man bruger som håndværker ufatteligt meget tid i sin varebil, og her mærker vi, at branchen stiller nye krav i forhold til komfort og kørelyst. Når du er en del af et team på et byggeprojekt, så skal man kunne stole på sin bil, og her oplever vi i dag en dyb seriøsitet fra håndværkerne, som er klar over, at kvalitet betaler sig i den sidste ende, udtaler Søren Christensen. ”De første varevogne tager ikke hensyn til chaufføren overhovedet” Mercedes-Benz Danmark A/S er en del af den globale bilkoncern Daimler AG, som har hovedkontor i Stuttgart, Tyskland. Og virksomheden har været med fra begyndelsen, da de første varevogne blev taget i brug under Anden Verdenskrig i forbindelse med transport af krigsmateriel. Genopbygningen af Tyskland betød, at behovet for varevogne voksede, og i 1951 byggede MercedesBenz en fabrik i Düsseldorf, udelukkende til produktion af varebiler. Der er selvsagt sket meget på området siden da, og Søren Christesen har

Varevogn anno 2015: Mercedes Sprinter oplevet den enorme udvikling inden for varevogne på egen krop: – For et par år siden, da vi fejrede, at vi havde solgt 75.000 varebiler i Danmark, valgte vi blandt andet at markere jubilæet ved at anskaffe en Mercedes varevogn fra 1955, som jeg selv prøvekørte. Og det er virkelig en helt anden verden: Dengang handlede det kun om transport af gods – der var ingen hensyn taget til men-

neskerne overhovedet, og man skulle nærmest have høreværn på i kabinen, ligesom sikkerheden var helt i bund. I Mercedes-Benz var vi faktisk de første til at flytte chaufførkabinen tilbage, så den ikke befinder sig fremme over forhjulene – hvor føreren sidder helt ubeskyttet. Igennem årene er der sket stor udvikling og her i efteråret 2015 vores største transportbil, Sprinter, 20 år. Allerede ved introduktionen i 1995 stod modellen for noget nyt

i transportbilsklassen, ikke mindst hvad angik komfort og sikkerhed. I dag er dette selvfølgeligheder, der stadig forbindes med Sprinter, og Sprinter ligger stadig forrest i feltet med nye funktioner og er markedsledende på de fleste markeder, den sælges på. For igen at vise udviklingen af varebiler over tid – fra 1955 til 2005 til 2015, har vi valgt at indregistrere en 20 år gammel Sprinter sammen med vores nyeste 20-års jubilæumsudgave.

Den rigtige bil til opgaven Når man sammenligner en kassebil fra 80’er og 90’erne med i dag, så er der blevet udviklet på alle områder – og i særdeleshed sikkerhed og arbejdsmiljø. – Det er selvfølgelig slående at sammenholde en varevogn fra1955 med én fra 1995, hvor der for alvor kom fokus på sikkerhed – eksempelvis blev ABS-bremser standard. Men når man så skruer tiden frem til 2015, så er det tydeligt, at udviklingen går hurtigere og hurtigere. For 20 år tilbage var alle kassebiler stort set ens, men nu er det muligt at finde lige præcis den bil, der passer til ens arbejdsopgaver, så man er sikret størst mulig effektivitet og komfort, fortæller Søren Christensen. Mercedes-Benz har inden for varevogne deres tre kerneprodukter: Citan, Sprinter og Vito, som tilsammen dækker alle behov. Søren Christensen fortæller: – Vores styrke er alsidigheden fra den mindre Citan til den store Sprinter, som kan klare det meste, du kan Forsættes på side 10


Vi holder hjulene i gang... Udlån af tanke

Billig diesel

Levering direkte på pladsen

Byggepladsen – hele vejen rundt

Tørløbssikring

Tankovervågning

Find dit nærmeste DieselService-anlæg ved at scanne QR-koden

Hos Uno-X har vi udstyret i orden, og derfor tilbyder vi flere former for olietanke, pumper samt diverse olieudstyr, så vi altid kan finde de rigtige løsninger til at dække dit behov. Vi prioriterer leveringssikkerhed og fleksibilitet højt, og derfor kan du regne med, at vores chauffører finder frem til jeres tanke på byggepladsen og sikrer maskinerne brændstof til dagens opgaver. Mulighed for bl.a. online bestilling døgnet rundt. Vi tilbyder dig et tæt samarbejde, der skaber størst driftssikkerhed og fastholder de gode resultater.

Ring og hør mere på – 7010 1234

www.erhverv.unox.dk

Kvalitets smøreolie


10 ANNONCE

komme ud for i forbindelse med et byggeprojekt. I dag er det enormt vigtigt med behovsafdækning, inden man investerer i en ny varevogn, så bilen er bygget til det rigtige formål. Hvis man eksempelvis kører med 3 ton mørtel, så kræver det, at ladet er konfigureret til det formål. Vi bliver målt på vores produkter, og når vi leverer unikke biler i høj kvalitet, så kommer vores kunder til gengæld også tilbage – de er vores dommere. Det er velkendt, at håndværkere udsætter deres udstyr og i særdeleshed varebiler for en meget stor belastning. De skal kunne stå i tomgang i lang tid ad gangen, klare både overlæs og uvejsomt terræn på byggepladsen, ligesom man ikke opererer med en fuld vinterpause i byggeriet mere. Og i forhold til at undgå fordyrende nedetid, så spiller bilens holdbarhed en stor rolle, hvilket flere og flere får øjnene op for. – Man kender faktisk først bilens egentlige pris, når man skiller sig af med den igen. Det er et faktum, at mange biler, som har en højere anskaffelsespris, bliver billigere over tid, når man medregner service, nedetid, brugtvogns-

3. SEKTION | MOTOR & MASKINER | BYGGE- & ANLÆGSAVISEN

”Det er blevet sværere at drive forretning, og derfor investerer folk i kvalitet, så man har større sikkerhed. Når man ankommer i en velholdt bil, så sender det samtidig et signal til omverdenen, om at her i firmaet er der styr på tingene. Der er i dag en seriøsitet i alle facetter af ens arbejde, og derfor spiller valget af varebil også en rolle.” pris osv. Men jeg har en helt klar fornemmelse af, at der er kommet fokus på ”total cost of ownership”, hvor man gerne ser på omkostningerne over tid. I den forbindelse kan jeg fremhæve, at den nyeste Sprinter har servicekontrol for hver 60.000 km,

MODUL-SYSTEM VI INDRETTER DIN SERVICEBIL!

Hvidovre: 70 25 21 60, info@modul-system.dk

Fra en hastighed på 80 km/t korrigerer assistenten bilens kurs ved at foretage automatiske bremseindgreb på hjulene i den side af bilen, der vender ud mod vinden. Den nye Vito har også dette system som standard.

Varevogn anno 1995: Mercedes Sprinter hvilket er langt over normen, påpeger Søren Christensen. Sikkerhed er første prioritet Varebiler er ofte tungt lastede, og derfor fortsætter sikkerhed med at være højeste prioritet hos Mercedes-Benz. Her arbejder man konstant på at forbedre sikkerheden, både for chauffør og gods, men også i forhold til de bløde trafikanter. – På sikkerhedsområdet har vi i Mercedes-Benz været med til at drive en udvikling fremfor at følge den. Eksempelvis har den nye Vito både 5 stjerner i Euro NCAP testen og træthedsovervågnings-systemet Attention

Assist. Attention Assist overvåger chaufførens kørsel ud fra en lang række tekniske faktorer og beder chaufføren om at holde en pause, hvis systemet vurderer, at chaufføren har behov for det.. Af lignende tiltag kan jeg nævne, at alle vores varebiler er monteret med en QR-kode, som betyder, at falck-folk ved et færdselsuheld kan se hvor, der er ledninger og brændstoftank, inden de begynder at skære i bilen, fortæller Søren Christensen, som også er stolt af, at Sprinter som den første varevogn nogensinde er udstyret med en sidevindsassistent som standard. Kraftige vindstød fra siden registreres således i tide via sensorerne i ESP-systemet.

”Man kan ikke sammenligne før og efter krisen” Søren Christensen mener, at der er sket et skift blandt håndværkere, der efterspørger andre ting nu, hvis man ser tilbage på før-finanskrise årene, hvor alting gik meget hurtigt. – Du kan ikke sammenligne markedet før og efter krisen – dengang skulle vi kunne levere vores modeller med alufælge og krom over det hele. Det er helt andre parametre i dag, hvor der er fokus på at bruge sine penge anderledes. Det er blevet sværere at drive forretning, og derfor investerer folk i kvalitet, så man har større sikkerhed. Når man ankommer i en velholdt bil, så sender det samtidig et signal til omverdenen, om at her i firmaet er der styr på tingene. Der er i dag en seriøsitet i alle facetter af ens arbejde, og derfor spiller valget af varebil også en rolle, siger Søren Christen-

sen og påpeger, at der er en forstærket opmærksomhed omkring kvalitet og det gode håndværk i byggebranchen. – Der bliver produceret flere varebiler, og der er en større tilgængelighed, hvilket hænger sammen med, at der er kommet flere konkurrenter på markedet. Men vi fornemmer også, at der er kommet liv i byggebranchen, og med vores nuværende takter nærmer vi os 4.000 solgte varebiler i år, hvilket betyder, at vi er gået 45 % frem siden 2012. Vores fremgang beviser, at kunderne lægger vægt på de samme ting som os. Det harmonerer med vores filosofi om at være i øjenhøjde med vores samarbejdspartnere – i dag sker tingene ikke på marmorgulvet, men ude hos kunderne.

”For 20 år tilbage var alle kassebiler stort set ens, men nu er det muligt at finde lige præcis den bil, der passer til ens arbejdsopgaver, så man er sikret størst mulig effektivitet og komfort.”

www.modul-system.dk


Fiat med

NY DUCATO. NÆSTE GENERATIONS KØRENDE KONTORER

_BEDST SÆLGENDE I EUROPA

_vognbane assistent*

_Radio med bluetooth**

_bak kamera*

_motor og kabine varmer**

FIAT DUCATO HAR ALTID VÆRET GODT KØRENDE, NÅR DET GÆLDER ARBEJDSGLÆDE BAG RATTET. OPLEV DEN HOS DIG. Og nu ruller Europas bedst sælgende varebil ud med endnu bedre teknologi, klassens laveste brændstofforbrug på op til 17,2 km/l og en lasteevne på op til 2 tons. Den nye generation Ducato er desuden forkælet med lækkert standardudstyr som radio med bluetooth og motor- kabinevarmer med timer. Alt sammen noget, der gør din varebil til noget nær den perfekte arbejdsplads. Oplev den nye Ducato i din egen virksomhed, når det passer dig. Send en SMS til 1272 med teksten ”Ducato”. Så finder vi et tidspunkt, hvor vi lægger vejen forbi og præsenterer dit nye komfortable kontor.

FIAT DUCATO. EN NY GENERATION PÅ ARBEJDSMARKEDET. * Ekstraudstyr. ** Gælder ikke Combinato 30

D

- F

www.fiatprofessional.dk

indsæt forhandler navn her

Brændstoføkonomi ved blandet kørsel: 15,9-11,9 km/l. CO2 udledning: 165-222 g/km.


CLASS EXCLUSIVE 8-SPEED AUTOMATIC GEARBOX

IVECO DAILY L3H2 - 12m3 Trækker op til 3500 kg (standard)

LEASING:

3.090 kr/md.ration

Inkl. service &

repa

EAR: AUTOMATG 249 kr/md.

Klar til levering: Køreklar IVECO DAILY 35S17V L3H2 12m3 170 hk LEVERES MED: • Aircondition • Fartpilot • Komfortsæde-fører • Armlæn (vindue og sæde) • El-spejle med varme

• Oliefyr (motor/kabineforvarmer) • Bagtrin • Træbund, sider i varerum beklædt • LED-loftlys i varerum med sensor • Motor, gearkasse og bagtøj garanteret i 4 år*

*via den inkluderede service- & reparationsaftale

• 48 måneders løbetid • Maks. 15.000 km pr år • Førstegangsydelse kr. 40.000,• Servicekontrakt med i ydelsen Tillæg • Anhængertræk: 75 kr/md. • Automatgear: 249 kr/md. Begrænset antal biler Alle priser er eksklusiv moms

Tilbuddet gælder biler til omgående levering så længe lager haves. Så kontakt din forhandler allerede i dag, og få et godt tilbud!

IVECO DAILY 35S17V, 12,3 m³ inkl. Aircondition. Månedlig ydelse i aftaleperioden. Serviceleasingvilkår: 15.000 km. pr. år, 48 mdr. Serviceaftale inkluderet i prisen. Førstegangsydelse kr. 40.000,-. Etableringsomkostninger opkræves med første ydelse (kr. 4.250,-). Alle priser er ekskl. moms. Brændstofforbrug v. bl. kørsel: 12,3 km/l. CO2 -udslip: 214 g/km/l. Energimærke F F Tilvalgsoptioner efter ønske. Tilbuddet forudsætter positiv kreditgodkendelse. Tilbuddet er gældende til og med den 31. december 2015, og forudsætter levering og indregistrering i 2015.

NEW DAILY. VAN OF THE YEAR 2015.

KONTAKT DIN LOKALE FORHANDLER: ESBJERG I.M. Jensen & Bache 75 14 40 11 GLOSTRUP Iveco København 44 57 05 90 HERNING Thybo Biler 97 22 00 11 HILLERØD Era Biler 48 29 95 00 HOLSTEBRO Thybo Biler 96 10 10 10 KOLDING I.M. Jensen & Bache 74 67 00 41 MARIBO Jens E Biler 54 78 18 88 NÆSTVED Næstved Erhvervs Auto 55 77 44 77 ODENSE Iveco Odense 63 95 20 00 RINGSTED Ringsted Erhvervs Auto 57 61 32 32 SLAGELSE Slagelse Erhvervs Auto 58 58 06 58 SVENDBORG Svendborg Motor Co. 63 21 32 32 THISTED Thybo Biler 96 17 23 88 VEJEN LKJ Biler Vejen 76 96 33 33 VEJLE Iveco Vejle 76 42 97 66 AABENRAA HLT Service 74 61 73 32 AALBORG Iveco Aalborg 98 15 88 55 AARHUS I.M. Jensen & Bache 87 45 48 48

W W W. I V E C O. D K

Boa6 sektion3  
Boa6 sektion3