Lesz olaj, marad a rezsi és a benzinár

Történelmi siker Brüsszelben! Lesz olaj, marad a rezsi és a benzinár

Orbán Viktor miniszterelnök Orbán Viktor miniszterelnök sikeresen érvényesítette Masikeresen érvényesítette Magyarország érdekeit Brüszgyarország érdekeit Brüszszelben. A múlt heti európai szelben. A múlt heti európai uniós csúcson nem fogadták uniós csúcson nem fogadták el az Európai Bizottság ereel az Európai Bizottság eredeti olajembargós javaslatát, deti olajembargós javaslatát, a csővezetéken érkező kő olaj a csővezetéken érkező kő olaj mentesül a szankciók alól, így mentesül a szankciók alól, így Magyarországon fenntartható Magyarországon fenntartható a rezsicsökkentés és a bena rezsicsökkentés és a benzinárstop is. Ugyanakkor az zinárstop is. Ugyanakkor az Európai Bizottság és több tagEurópai Bizottság és több tagállam is a gázembargó beveállam is a gázembargó bevezetését napirendre venné, zetését napirendre venné, aminek elfogadása végképp aminek elfogadása végképp padlóra vinné a tagországok padlóra vinné a tagországok gazdaságát. gazdaságát.

Az EU vezetői megadták magukat Orbán Viktor magyar miniszterelnök követelései előtt, és Budapest szinte teljesen mentesül az orosz olajjal szembeni új embargó alól – kommentálta a Politico című lap az

FORRÁS: MEKH.HU

A magyar rezsiárak A magyarrezsiárak a legalacsonyabbak Európában

A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) nemzetközi ár-összehasonlító vizsgálata szerint májusban is Magyarországon voltak a legalacsonyabb energiaárak az EU-ban. A földgáz lakossági átlagára 2,75 eurócent/kWh volt, amely a felmérésben szereplő fővárosok között a legolcsóbb, a villamos energia átlagára pedig a második legkedvezőbb Európában.

Abból a szempontból, hogy egy modellezett kétkeresős háztartás villamosenergia- és földgázfogyasztásának költsége a jövedelmük hány százalékát viszi el, hazánk a második helyen áll, ennél jobb adat csak Luxemburgban van.

10-15 ezer forinttal olcsóbb teletankolni egy kocsit, mint az EU más országaiban

A kiskereskedelmi forgalom 20 százalékát az üzemanyagok értékesítése teszi ki. Nem mindegy tehát, hogy mennyiért lehet benzint és gázolajat tankolni. A 480 forintos benzinárstop bevezetése nélkül az infláció mintegy 2 százalékkal lenne magasabb, hiszen a szállítási költségek növekedése beépülne az árakba is. A 95-ös benzin literenkénti ára a múlt hét közepén mintegy 260 forinttal volt olcsóbb a piaci árnál. Ennek köszönhetően a magyar forgalmi rendszámmal rendelkező autósok megtakarítása a jármű átlagos fogyasztása és a megtett kilométerhossz függvényében a néhány ezer forinttól a tízezres nagyságrendű összeg között alakult a múlt héten. Egy 40 literes benzintank telitöltése esetén mintegy 10 000 Ft, egy 66 literes benzintank esetében 15 642 forint volt a megtakarítás.

Németországban például tavaly tavasszal a benzin literenként nagyjából 1 euró 35 centbe került, most pedig már jóval a lélektaninak számító 2 euró (790 Ft) fölött van ez az ár. Ugyanilyen mértékű, ugyanilyen drámai léptékű drágulás ment végbe a dízelnél is.

uniós csúcson született megállapodást. Hasonlóan fogalmazott a Reuters és az Euronews is. Az osztrák Die Presse arról írt, hogy Orbán Viktor pontosan azt érte el, amit akart, egy határidő nélküli felmentés a Barátság vezetéken érkező orosz olaj behozatalának tilalma alól. Magyarország gagy gg ranciát kapott arra is, hogy az p , gy olajellátását akkor is biztosítj hatja, ha a vezetékes szállítás j, valamilyen oknál fogva nem y g lehetséges. g Ebben az esetben a tengeri szállításon keresztül kell a kieső mennyiséget pótolni, de ez veszélyhelyzeti kivételnek minősül. Az elmúlt napokban az ukrán fél több p fenyegető nyilatkozatot tett, yg y , hogy a Barátság kőolajvezegy g j tékkel történhet valami – ha ez tényleg megtörténik, akkor komoly ellátási problémát okozott volna Magyarország számára,

és erre is sikerült a garanciában megállapodni. A megálg lapodás hazánk számára azt p jelenti, hogy tartható a ben zin-j , gy ár stop és a rezsicsökkentés, p , és nem a magyar embereknek gy kell megfizetni a háború árát. g A teljes képhez hozzá tartozik, hogy nem csak Magyarország fogalmazta meg kifogásait az embargóval szemben, Szlovákia és Bulgária is engedményeket kért, A szomszédos országok benzinárai forintban

és Csehország is 18 hónapos kivételt kapott az olajtermékek viszonteladási tilalma alól. Olaszország pedig továbbra is vásárolhat a tengeren érkező orosz olajból. Arról sem esett sok szó, hogy a német olajimport is folytatódik a Barátság vezetéken, amivel megakadályozhatják, hogy üzemanyaghiány legyen a keleti német tartományokban, ugyanis a schwedti finomító is orosz olajjal működik. Azt ígérték, az év végéig megszüntetik ezt a beszerzési forrást.

Szlovákia: 708 Ft Ukrajna: 569 Ft

Ausztria: 712 Ft Magyarország: 480 Ft Románia: 636 Ft

Szlovénia: 621 Ft

Horvátország: 708 Ft Szerbia: 609 Ft

EZ A SIKER FÁJNI FOG EURÓPÁNAK

FOTÓ: GETTY IMAGES

Ursula von der Leyen, z Európai Bizottság elnöke európai sikernek nevezte az embargós döntést, de a megállapodás sokkal kább európai szintű kudarcnak tekinthető – írFORRÁS: HOLTAKOLJAK.HU ta közösségi oldalán Hortay Olivér, a Századvég energetikai üzletágának vezetője. Az embargó súlyos negatív következményeiről Brüsszel szinte egyáltalán nem beszélt. Pedig globálisan egy kínálathiá nyos

Urs

az Ursula von der in

Leyen kuda

POLITIKA állapot áll fenn. Nagyon drága a nyersolaj a világpiacon. Nagyon nehezen beszerezhető. A következő időszak nagy kérdése, hogy azok a tagállamok, amelyekre vonatkozik az embargó, hogyan fogják megoldani ezt az új helyzetet. Hortay Olivér teljesen aby j szurd felvetésnek nevezte azt az Ursula von der Leyen y szájából elhangzott mondaj g tot, amely szerint az átállás , y Magyarországnak és Szlovágy g kiának másfél-két hónapba p telik, és „itt némi költségek , „ g lennének”. Ezzel szemben a kormányzat becslései szerint az átállás költsége 15-18 milliárd euró lenne csak Magyarországon és 4-5 évig tartana a megvalósítása. Ezek csak a műszaki feltételek. De azért fontos hozzátenni: arról van szó, hogy Magyarország egy rendkívül nagy beruházás árán olyan projekteket valósítana meg, aminek a vége az, hogy drágábban vásárolhatja a nyersolajat, mint jelenleg. Most ugyanis az Oroszországból érkező, Ural típusú nyersolaj 3035 dollárral olcsóbb, mint a Brent típusú nyersolaj.

FOTÓ: MTI

ÜZEMANYAGHIÁNY SÚJTHATJA EURÓPÁT NYÁRON

A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője, Fatih Birol a Der Spiegel című német hírmagazinnak adott interjúban rámutatott, hogy Oroszország az Ukrajna elleni támadásig a globális energiarendszer meghatározó szereplője, első számú kőolaj- és földgázexportőre és egyik legnagyobb szénexportőre volt. Ezért míg a hetvenes és a nyolcvanas évek energiaválságai egyedül a kőolajról szóltak, az Ukrajna elleni orosz támadás következtében „egyszerre van „gy olajválság, gázválság és villaj g,g g mosenergia-válság”, így ez a g g,gy krízis sokkal súlyosabb, mint y , az eddigiek, g , és valószínűleg hosszabb ideig is tart majd – fejtette ki a párizsi székhelyű kormányközi szervezet ügyvezető igazgatója.

Kiemelte, hogy a nyár az utazás, autózás legfőbb szezonja Európában és az Egyej p gy sült Államokban, így emelkedik az üzemanyag iránti kereslet, ami a válságos környezetben ellátási zavarokhoz vezethet. Mint mondta, benzinből, dí, zelből és kerozinból is hiány y keletkezhet, , méghozzá főleg Európában, ahol nem csupán a nyersolajimporttól, hanem a

feldolgozott olajtermékek behozatalától is függ az ellátás – tette hozzá Fatih Birol, rámutatva, hogy több exportőr, köztük Kína kiviteli korlátozásokat vezetett be a hazai fogyasztók védelmére. FOTÓ: MTI OLAJCSATA UTÁN JÖHET A GÁZCSATA Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter az InfoRádió h tá tt ki á i i ékh l ű Aréna című műsorában az uniA é í ós csúcs embargóval kapcsolatos döntéséről azt mondta: Orbán Viktor miniszterelnök nagyot küzdött és nagyot nyert, sikerült megvédenie a rezsicsökkentést, megjegyezte azonban: ne legyen kétségy günk, az EU legközelebb a g , g gázembargót veszi elő. g g Illusztrálandó a két szankció hatását, Nagy Márton azt mondta: az olajembargó olyan lett volna, mintha atombombát dobtak volna a gazdaságra, a gázembargó viszont olyan lenne, mintha egy hidrogénbombát dobnának le, vagyis egy még nagyobb küzdelem áll a kormányzat előtt.

Az olajembargó az üzemanyagár-sapkát veszélyeztette, a gázembargó a rezsicsökkentést, és utóbbi esetén a fűtés

POLITIKARengeteg pénzt keresnek a hajótársaságok

FOTÓ: RIPOST GIZI: „EZ NAGY SEGÍTSÉG”

„Örülök, hogy marad alacsonyan a benzinár meg a rezsi. A fiamnál 3 gyerek van, ott muszáj az autó, ugye, a gyerekeket vinni kell, meg nem is itt laknak. Ez is nagy segítség, hogy 480-ért tankolunk, nem pedig 800-ért, 3 gyerek mellett… Orbán Viktornak nagyon igaza van, hogy azoktól kell elvenni, akik extraprofitot termelnek, mint a bankok. Onnan kell beszedni valamit, ahol sok van.”

és a villanyenergia-ellátás is veszélybe kerülhetne. A gázembargó emellett az egész európai gazdaságot fenyegetné, bevezetése esetén például Németország gazdasága mély recesszióba süllyedne.

Ezzel kapcsolatban a Politico azt írja, Németország energiamixének egynegyedét a földgáz teszi ki. Ennek oroszlánrészét az ipar fogyasztja, egyedül a vegyszergyártók adják a gázfogyasztás több mint 15 százalékát. Németország

FOTÓ: RIPOST

ANNA: „ÉPESZŰ EMBER AZÉRT SZURKOL, HOGY SIKERÜLJÖN!”

„Reméljük, hogy marad a benzin ár, mert elég nehéz így az embereknek. Ki nem örül annak, ha a gazdaság halad előre, nem állnak le a közlekedési eszközök, nem fog az áruszállítás leállni. Ha itt beüt a krach, akkor az nemcsak arról szól, hogy a mi rezsink az egekbe szökik, hanem nem lesz kenyerünk, nem lesz semmink, bemegyünk az üres boltokba…

Épeszű ember nem szurkol azért, hogy az országnak ne si-

legnagyobb munkaadói közül sok, mint például a BASF gázóriás, amely fő üzemében annyi áramot fogyaszt, mint egész Dánia, nem tud tovább működni gáz nélkül. A BASF által gyártott oldószerek, ragasztók és műanyagok nélkül pedig a német ipar többi része, a gyógyszerektől az autókig, megroppanna.

Németország kiállt az orosz olaj EU-embargója mellett, de nem azért, mert úgy gondolja, hogy az ártani fog Orosz-

FOTÓ: RIPOST

SÁNDOR: „INKÁBB PIACI ÁRON KELLENE ÁRULNI”

„Én nyugodtabb lennék, ha normális áron árulnák a benzint. Ami a piaci értéke. Normális esetben azt gondolja mindenki, hogy az az olcsó, ami olcsó. Csak nem tudjuk, hogy a vége mi lesz! Amikor ez begyűrűzik…”

kerüljön elkerülni az olajembargót! Olajembargónál ugyanis leáll az ország! Ahogy mondta a főnökünk, felér egy atombombával, hogyha nem sikerül megállapodni az olajról.”

országnak, hanem azért, hogy továbbra is ellenálljon annak, amitől a legjobban tart: a földgázembargónak. Putyin és Scholz is tudja, hogy Németország a belátható jövőben jobban függ Oroszországtól, mint fordítva.

Mark Rutte holland kormányfő újságírói kérdésre, hogy az EU belevág-e egy hetedik szankciócsomagba, azt mondta, hogy „meg fog történni”, de „nehéz megjósolni, mennyi ideig fog tartani”. Arról azonban nem akart spekulálni, hogy ez érinti-e majd a földgázt is. Emmanuel Macron francia elnök nem zárta ki az orosz gáz esetleges embargóját következő lépésként, ha az ukrajnai helyzet tovább romlik. „Szerintem semmit sem szabad kizárni, mert senki sem tudja megmondani, hogyan alakulnak a dolgok, hogyan alakul a háború” – mondta.

Az ukránok mindenesetre követelik a további szankciókat Oroszország ellen, beleértve a földgázbehozatal tilalmát. ti-e zt arépés

Emmanuel Macron

FOTÓ: GETTY IMAGES A tankerek által szállított olaj embargójának végrehajtási részleteit még véglegesíteni kell, de egyelőre rengeteg pénzt keresnek az orosz olajjal az EU-ban működő hajózási társaságok.

A Lloyd’s List hajózási cég szerint a javarészt görög tulajdonú hajókból álló hálózat veszi át a szankcionált orosz hajókról az olajat a tengeren, majd azt továbbviszi indiai és ázsiai vásárlókhoz. Számos híres görög hajótulajdonos tett szert hatalmas jövedelemre ezzel az „ügyes” megoldással.

Más technikákat is alkalmaznak az orosz olaj származásának leplezésére, például a tengeren más nyersanyaggal hígítják, és a rakományt „kazah” , „lett” vagy „türkmenisztáni” olajkeverékre nevezik át.

Az orosz nyersolajat szállító tankerek ki is kapcsolhatják az őket azonosító transzpondereket, ami megnehezíti a követésüket.

Kérdéses még a trükközők büntetésének ügye is. 15 EU-tagállamban a szankciók kijátszását inkább adminisztratív szabálysértésnek tekintik, mint bűncselekménynek. Az Európai Bizottság azt javasolta, hogy az egész EU-ra kiterjedő bűncselekmény legyen, de ehhez a blokk 27 tagjának egyhangú jóváhagyása szükséges.