Náutica
em cama de casal. Nesta cabina, a bombordo, existe um espaço com uma cama de casal que tem uma vigia para entrada de luz. O quarto de banho a estibordo tem um sanitário marítimo e um lavatório com duche. Do lado de bombordo existe um roupeiro com porta, no interior do qual se pode arrumar muita roupa.
O San Remo 900 Pro atingiu boas performances
pamentos O poço tem ainda quatro portacanas, dois de cada lado. No piso existe um grande porão onde se encontra o depósito de combustível e espaço para guardar a palamenta e guardar almofadas e o solário. Para os banhos de sol, pode-se
montar um solário sobre o convés à proa. As passagens laterais para a proa e o solário, têm o apoio de um comprido varandim em aço inox. A proa termina num púlpito com um degrau em madeira, tem o apoio para o ferro, um molinete eléctrico e o porão para a corrente e os cabos
O salão na cabina de pilotagem
Cama de Casal à frente
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2012 Junho 306
de fundear. A cabina de pilotagem tem uma porta com fechadura, preservando o interior. A cabina de pilotagem forma um amplo salão, onde se encontra o posto de comando a estibordo e uma zona de convívio a bombordo com uma mesa que serve igualmente para as refeições. A mesa tem dobradiças para fechar e facilitar a passagem. O piloto vai sentado num banco individual com apoio para os pés, tem excelente visibilidade para a frente e para os lados e dispõe de um painel de instrumentos com toda a informação necessária. A cozinha, fica atrás do banco do piloto e dispõe de armário para arrumação de loiças, fogão, lavatório e frigorífico. O sistema de abrir o tampo da cozinha é simples e eficiente. À frente e na coberta inferior fica um camarote, para a qual se entra por uma porta deslizante, que corre atrás do posto de comado. No interior um banco em U, convertível
Motor Honda BF250 O novo Honda BF 250 foi desenvolvido a partir do bloco motor do BF225. A este bloco aumentou-se a cabeça do motor que passou a dispor de maior cilindrada, com 3.583 cm3. Assim, é um motor V6 com 24 válvulas, (SOHC), que apresenta um novo conceito quanto ao estilo, com um design de aspeto esguio, devido ao desenho da admissão direta das entradas de ar no capot. Com a cor Prata Aquamarine do BF250 e novos gráficos, vai ser lançada agora uma nova geração de motores fora de borda Honda. O novo Honda BF250 responde perfeitamente ao conceito de produto e de objetivos criado pela marca japonesa, alargar a gama de alta potência através da incorporação de tecnologia exclusiva Honda, conseguir o melhor resultado na sua classe e reforçar e expandir a gama existente. Quanto ao desempenho, conseguiu-se um arranque soberbo, elevada potência durante todo o regime de rotação e excelente manobrabilidade. Também uma relação de transmissão mais baixa, 2.0 e uma nova caixa de engrenagens, mais hidrodinâmica, marca um importante ganho neste motor. O esforço de engrenagem foi ainda mais reduzido graças à introdução do novo sistema de controlo e Redução da Carga de Engrenagem. No que respeita à eficiência de combustível, obteve-se a melhor economia da sua classe em velocidade de cruzeiro, com o sistema
O posto de comando