Actores Logisticos

ACTORES LOGISTICOS actividad 2

Trafico Internacional

Índice ........................................................................................................................................1 ACTORES LOGÍSTICOS .....................................................................................................3 CARACTERÍSTICAS DE LAS ETIQUETAS DE EMBALAJE DESTINADAS AL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS, MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS...............................................................4 Marco Legal...............................................................................................................................4 Características y Disposiciones aplicables a las Etiquetas..........................................................4 Marcado adicional.....................................................................................................................4 ETIQUETADO DE ACUERDO AL SISTEMA ARMONIZADO ..............................................................6 MARCAS DE RESISTENCIA Y MANIPULACIÓN.............................................................................7 PICTOGRAMAS MAS USADOS EN TRANSPORTES.......................................................................9 EJERCICIO 1............................................................................................................................10 CUBICAJE................................................................................................................................10

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ACTORES LOGÍSTICOS Introducción Dentro de la logística y el transporte internacional, uno de los componentes importantes es el embalaje, éste sirve para transportar el producto, su diseño depende de las características, el peso, el volumen y el destino del mismo. Por otra parte los almacenes generales de depósito ofrecen una serie de servicios que van desde el simple almacenamiento de mercancías hasta la distribución y financiamiento, pasando por el manejo, control, facturación, etiquetado y comercialización.

El embalaje es una herramienta de la logística y de comercialización que debe cumplir con las exigencias del mercado objetivo, las características del producto y las condiciones de transporte a que se verá sometido el producto hasta llegar a manos del consumidor. En términos generales, el embalaje debe cumplir cuatro funciones básicas: Contenido -El empaque debe diseñarse para contener una cantidad específica del producto en forma eficiente y cuantificable, Protección- Debe estar diseñado de tal manera que el producto se mantenga en perfectas condiciones hasta que llegue al consumidor final. Para ello, deben considerarse condiciones de temperatura, humedad, riesgo de hurto, posibles fugas accidentales, daños por impactos, entre otras.

Manipulación- El diseño del embalaje debe considerar facilidades para la manipulación del producto hasta que llegue al consumidor final. Esto conlleva un costo adicional que no enfrentan los productores del país importador. Por lo tanto, minimizar el costo de manipulación es importante, especialmente cuando no agrega valor al producto e incluso generar pérdidas. Es importante informarse al respecto y hacer uso de los signos universales llamados marcas accesorias.

Comercialización- El embalaje es un vendedor silencioso y el diseño gráfico del mismo, con apoyo del diseño estructural, es un factor decisivo.

La presente actividad tiene como propósito que comprendas la importancia de un buen diseño de envase y embalaje así como la elección del almacén para no pagar altos costos.

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CARACTERÍSTICAS DE LAS ETIQUETAS DE EMBALAJE DESTINADAS AL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS, MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS. Marco Legal

Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT/2008 Para el transporte de materiales y residuos peligrosos caracteristicas de las etiquetas de envases y embalajes destinadas al transporte de substancias,materiales y residuos peligrosos.

NMX-R-019-SCFI-2011 Sistema Armonizado de Clasificación y Comunicación de peligros de los productos químicos Globally Harmonized System (GHS) Finalidades de las etiquetas: a) Reconocer por su aspecto general de color, forma y símbolo, los envases y embalajes que contienen materiales y residuos peligrosos. b) Identificar la naturaleza del riesgo potencial del material o residuo peligroso mediante símbolos. c) Prevenir situaciones de peligro en el manejo y estibado de las substancias, materiales o residuos peligrosos.

Características y Disposiciones aplicables a las Etiquetas Las etiquetas tendrán la forma de un cuadrado, colocado con un vértice hacia arriba, de unas dimensiones mínimas de 100 mm x 100 mm, salvo en el caso de los envases y embalajes que por sus dimensiones soló puedan llevar etiquetas más pequeñas. En todo su perímetro, llevarán una línea del mismo color que el símbolo, trazada a 5 mm del borde y paralela a él. Las etiquetas deberán colocarse sobre un fondo de color que ofrezca un buen contraste o estar rodeadas de un borde de trazo continuo o discontinuo.

Marcado adicional En cada envase y/o embalaje conteniendo substancias, materiales o residuos peligrosos, debe figurar la designación oficial de transporte (nombre de embarque apropiado) de la substancia, material o residuo peligroso de que se trate y el correspondiente número de identificación de la Organización de las Naciones Unidas precedido de las letras UN. En el caso de un objeto no embalado, las marcas figuraran en el objeto, en su soporte o en su dispositivo de manipulación, almacenamiento o puesta en servicio.

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La marca para las substancias peligrosas para el medio ambiente deberáá ser como la que se representa en la figura No. 2. Para los envases y embalajes, sus dimensiones deben ser de 100 mm × 100 mm, salvo en el caso de los envases y embalajes cuyas dimensiones obliguen a fijar marcas más pequeñas.

Figura No.2 Símbolo (pez y árbol): negro sobre blanco o fondo que ofrezca un contraste adecuado.

Los envases y embalajes que vayan a ser movilizados por vía marítima, que contengan materiales o residuos peligrosos que representen un riesgo para la vida acuática o los mantos acuíferos, deberán portar la marca de "CONTAMINANTE MARINO", la cual estaráá conformada por un triángulo con un pez en el centro y una marca en forma de X sobre el mismo, en fondo blanco con el símbolo de color negro y dimensiones de 100 mm por lado como mínimo.

Se pueden transportar en aeronaves, cantidades pequeñas de materiales peligrosos, debiendo identificar con la marca "MERCANCIAS PELIGROSAS EN CANTIDADES EXENTAS",

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ETIQUETADO DE ACUERDO AL SISTEMA ARMONIZADO Símbolos normalizados Los siguientes símbolos de peligro son los signos normalizados que se aplican en el contexto del SAC.

Todos los símbolos, excepto el nuevo símbolo que representa el peligro para la salud y el signo de exclamación, forman parte del conjunto de símbolos que se utilizan en la Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT-2008 Características de las Etiquetas de Envases y Embalajes destinadas al Transporte de Substancias, Materiales y Residuos Peligrosos (NOM-003-SCT-2008) NOM-004-SCT-2008 Sistemas de identificación de unidades destinadas al transporte de substancias, materiales y residuos peligrosos (NOM-004-SCT-2008).

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MARCAS DE RESISTENCIA Y MANIPULACIÓN Las marcas o símbolos son el conjunto de normas que deben colocarse al empaque de la mercancía en el transporte internacional. Según la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), el marcado es la forma de identificar cada pieza de la carga, de manera que esta llegue al destino correcto en condiciones óptimas y así evitar inconvenientes al momento de manipularlas.

Estos símbolos fueron desarrollados por las normas ISO 780-1983 e ISO 7000-1994 como un conjunto de imágenes usadas convencionalmente para el marcado de la carga a transportar, con el fin de resolver problemas de idioma.

Existen diferentes marcas etiquetas y símbolos a tener en cuenta en la logística internacional.

Marca de precaución: es un símbolo que se incorpora en el embalaje para indicar de qué manera se debe manipular la mercancía.

Además de las marcas de protección y de orientación que se utilizan mediante símbolos y gráficos (pictográficos), es necesario expresarlo por escrito con las palabras descriptivas en los idiomas necesarios. Es muy importante que se utilicen con tintas indelebles que no se borren y soporten los cambios de temperaturas y los cambios de higrometría.

Marcas de orientación: son las marcas que indican cómo se pueden manipular los bultos.

Mediante una normalización ISO y UNE 49.802-2, se han creado 14 pictogramas para que visualmente se puedan entender lo mejor posible.

Marcas de protección: son los dibujos de las marcas de orientación que intentan, de una forma muy gráfica, ayudar a la manipulación de los bultos o mercancías. Hay que tener en cuenta que las indicaciones escritas como marcas de precaución pueden no tener éxito, ya que el personal que realiza las operaciones de manipulación puede tener dificultades de conocimiento de idiomas o ser analfabetos.

Marcas de precaución en las mercancías peligrosas: existen las normas internacionales para cada uno de los grupos de materias y, además, se deben tener en cuenta también las de los sistemas o modos de transporte. Existen cuadros de incompatibilidades de unos respecto a otros.

Símbolo de mercancía peligrosa: son los gráficos que permiten identificar a cada una de las materias que, bajo el epígrafe de mercancías peligrosas, deben dar a conocer el producto y los sistemas de manipulación en cumplimiento de cada uno de los convenios internacionales. Los convenios internacionales son en carretera el ADR, en transporte marítimo el IMCO/IMDG, en ferrocarril el RID y en transporte aéreo el IATA/OACI.

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Código EAN: es un código de barras bajo la estandarización EAN (european article number). Significa que existe una codificación internacional aprobada tanto para Europa como para el resto del mundo. Se controla para evitar la repetición a través de la asociación nacional garante. En España es la AECOC (Asociación Española de Codificación Comercial).

Marcas: Las etiquetas recomendadas deben tener la forma de un rombo con ángulos de 45 grados y dimensiones mínimas de 10 cm x 10 cm. En el caso de las que se utilicen en los contenedores, no menos de 25 cm x 25 cm.

Pictogramas más utilizados Estos pictogramas presentan instrucciones sobre las precauciones que se deben tener en cuenta a la hora de manipular la mercancía.

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El embalaje debe ofrecer una serie de prestaciones que permitan asegurar el flujo de producto, favorecer la informaciรณn relativa al mismo, y facilitar la optimizaciรณn de los procesos distributivos.

PICTOGRAMAS MAS USADOS EN TRANSPORTES

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EJERCICIO 1 CUBICAJE Para que los productos lleguen sanos y salvos a su destino es importante el embalaje para soportar la manipulación del bulto en el transporte internacional; por eso es importante realizar el marcado correcto. Esta actividad pretende que elabores cálculos de cubicaje de situaciones determinadas.

Instrucciones: Responda las siguiente preguntas con base en la información que se le proporciona en cada caso.

Un exportador mexicano de 400 estéreos para automóviles enviará sus mercancías a Alemania por vía marítima en un contenedor de 20 pies. El embarque consiste en 300 cajas de cartón de 20 cm de largo, 20 cm de ancho y 15 cm de alto y 3 kg de peso.

Se envían las mercancías en tarimas de madera con medidas estándar europeas (EUROPALLETS) de 1.00 metros de largo, 1.00 metros de ancho y 0.15 metros de altura. Cada tarima tiene un peso de 13 kg. Como se observa a continuación.

DIMENSIONES DE EUROPALLET ANCHO 1.00 m

ALTURA ENTRE PISOS 0.15 m LARGO 1.00 m

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Considere las dimensiones del contenedor de 20”.

TIPO

ALTURA

VOLUMEN

DIMENSIONES INTERNAS

591 x 234 x 238 cm 238 cm Contenedor 20' (6 m. de largo)

33 m3

Para usos generales y carga sólida,

“Contenedor seco- 20' Dry Freight Container

1.

Calcule cuántas cajas de estéreos caben por nivel o “cama” en la tarima para ello: Obtenga largo (tarima/caja) 100/ 20 = 5 Obtenga ancho (tarima/caja) 100 / 20 = 5 Con lo anterior INDIQUE total de cajas por nivel de tarima o “cama”.

5 x 5 = 25 cjas por cama Calcule cuántos niveles de cajas de estéreos caben en la altura total del contenedor para ello: a) Obtenga altura de cajas por tarima que caben en el contenedor (H contenedor- H tarima/ H caja). H contenedor = 238m- H tarima 0.15m/ H caja 0.15m = b) Con lo anterior INDIQUE total niveles de cajas por contenedor. c) Se acomodan 14 niveles a) b) c) d)

2.

3.

4.

5.

Con los dos resultados anteriores calcule cuántas cajas de estéreos caben por tarima.

Caben 350 cajas por tarima (14X25 = 350) Calcule cuántas tarimas caben en el contenedor de 20”, para ello: Obtenga cuántas tarimas caben a lo largo del contenedor (L contenedor / L tarima).

591/100 = 5 b) Obtenga cuántas tarimas caben a lo ancho del contenedor (A contenedor / A tarima).

234/100 = 5 c) Con lo anterior INDIQUE el total de tarimas que caben en el contenedor a utilizar.

5X2 = 10 caben 10 tarimas por contenedor de 20” Con lo anterior indique cuántos estéreos para automóviles se enviarán en este embarque. a)

Se enviaran 400

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6.

A partir de ello, obtenga el peso del embarque e indique si existe o no el riesgo de que la línea naviera cobre “sobrepeso” por el embarque considerando que cada caja de estéreo automotriz pesa 3 kg y el contenedor de 20” tolera hasta 19 toneladas.

400 cajas considerando un estereo por caja con un pseo de 3 kg. Entonces tendriamos que el peso del enbarque seria de : 400 X3 = 1200 kg.

De tal manera que no se estaria pagando por sobrepeso.

Referencias www.emb.cl www.dof.gob.mx

https://terzer.blogspot.mx/2013/02/pictogramas-mas-utilizados-en-el_5375.html http://www.packaging.enfasis.com/articulos/11712-la-importancia-del-empaque-yembalaje-la-exportacion

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