Mei
2015 Slippende Koppeling
Bestuur: Bestuursleden Gerrie Roelofs Jan Geurts Leo van de Velden Monique Noij
Voorzitter Frans Nillesen (fransnillesen@live.nl) Secretaris Theo Noij (tgm.noij@gmail.com) Penningmeester Rudy Cobussen
Toercommissie: Toercommissaris Gebrand Wijers
Toercommissieleden Martien Geurts Frank Koenen Karel Hopman Rein Koenen Theo Noij Jan Geurts
Evenementencommissie: Annie Cobussen Gert Franken Rudy Cobussen Jelle Toonen
MC Bulldog info op: Website:
www.McBulldog.nl
Webmaster:
Twitter:
@McBulldog_MB
Niek Medendorp
Facebook: Mc Bulldog Milsbeek
Redactie: Michel Eijkhout Dit clubblad is een uitgave voor leden en sponsoren van MC Bulldog. Kopij is te allen tijde welkom!!! AUB alle mail naar de redactie: Slippende.Koppeling@gmail.com Sluitingsdatum kopij volgende Slippende Koppeling: 30 juni 2015
Mc Bulldog Milsbeek
2
Inhoud Voorwoord ...................................................................................................................5 Verslag algemene ledenvergadering ............................................................................6 Verslag avondrit 7 april 2015 .....................................................................................10 Verslag zondagsrit 12 april 2015 ................................................................................11 Maico Mobil, wie kent deze nog? ..............................................................................12 Op bezoek bij Gerrie en Yvonne van Bergen .............................................................18 Zijspanregistratie ........................................................................................................26 Weekend Laubach (D) (groep1) .................................................................................27 Weekend Laubach (D) (groep2) .................................................................................29 Niet opgeven maar doorzetten ..................................................................................34 Evenementenkalender Mc Bulldog ............................................................................37 Vakantietijd ................................................................................................................38 Huisregels toerritten MC Bulldog ...............................................................................39
Mc Bulldog Milsbeek
3
Mc Bulldog Milsbeek
4
Voorwoord Het motorseizoen is goed begonnen. Dat is deze Slippende Koppeling aan te zien. Er zijn verslagen en foto’s van diverse clubritten aangeleverd en uiteraard komt ook het motorweekend in Vogelsberg (D) uitgebreid aan bod. Naast de vaste rubriek “Op bezoek bij…?” heeft Niek in deze uitgave een leuk idee uitgewerkt en dit vind je op bladzijde 12. Voor de eigenaren van een zijspan heeft Martien op bladzijde 26 nieuws over de registratie er van opgenomen. Wellicht moet je de categorie aanpassen. Laat de kopij maar komen! Heb je wat meegemaakt, wat leuks gezien of gelezen? Laat het me weten en wellicht kan ik er wat mee. Mail de redactie (Slippende.Koppeling@gmail.com) of spreek een bestuurslid aan met een idee. Redactie
Mc Bulldog Milsbeek
5
Verslag algemene ledenvergadering Vrijdag 13 maart jl., was het weer zover. De jaarlijkse Algemene Leden Vergadering of te wel de ALV kort gezegd. Rond de dertig leden waren naar ons clubhuis Café d’n Dörpel getogen waarmee de zaal aardig vol zat en de sfeer was goed. Iets over achten werd de vergadering geopend door de voorzitter Frans Nillesen waarna hij iedereen welkom heette. De agenda punten werden stuk voor stuk doorgenomen waarvan de een wat uitgebreider dan de ander. Zo werd er ook wat langer stil gestaan bij het agendapunt “Exoneratie Verklaring”. Een niet alledaags woord maar het komt in het kort neer op een Verantwoordelijkheid Verklaring waar het bestuur nog goed over na moet gaan denken. Verantwoordelijkheid tijdens ritten en evenementen is vandaag de dag iets waar je niet aan ontkomt en moet je dit soort zaken goed vastleggen in een wat men noemt “Exoneratie Verklaring”, want anders sta je juridisch gezien nergens. Met andere woorden is er voor het bestuur nog genoeg werk aan de winkel. Helaas waren er dit jaar twee bestuursleden die hebben aangegeven niet verkiesbaar te zijn. Pieter Derks is 12 jaar bestuurslid geweest en Mariska Kerkhof 2 jaar. Het bestuur en alle aanwezigen van MC Bulldog bedankten Pieter en Mariska voor hun inzet en energie die zij voor onze club hebben gegeven. Zij kregen beiden een mooie bos bloemen en een tasje met iets moois er in.
Mc Bulldog Milsbeek
6
Gelukkig is er een lid in de persoon van Leo van de Velde die zich kandidaat heeft gesteld als bestuurslid en werd tijdens de stemronde met algemene stemmen goedgekeurd. Dat was bij Rudy Cobussen anders. Hij kreeg helaas een stem tegen, maar dat was niet voldoende om niet herkozen te worden als bestuurslid voor de volgende twee jaar. Achteraf bleek het ook een een grap te zijn en dat moet ook kunnen. Toch? Wat natuurlijk niet mag ontbreken was de uitreiking van de Toertombola 2014 door de voorzitter van de toercommissie Gerbrand Weijers aan degene die de meeste ritten van het afgelopen heeft meegereden en dat was niemand minder dan Frans ten Haaf. Zelf was hij enigszins verrast maar ook blij toen Gerbrand hem het Toertombola certificaat overhandigde. Frans, proficiat! Maar er was nog een winnaar van het afgelopen jaar. Het had in dit geval niets met motorrijden te maken maar met het bowlen. Zoals iedereen inmiddels weet organiseert de evenementencommissie op het eind van het motorseizoen, een bowlingmiddag op bowlingbaan “Het Zuiden” in de Plasmolen. De winnaar die middag was Michel, maar er was op dat moment geen presentje om te overhandigen. Dat werd nu alsnog goed gemaakt door Rudy met een lekker flesje wijn. Michel, nogmaals proficiat! Ondanks dat er wat leden dit jaar hun lidmaatschap hebben opgezegd zijn er gelukkig ook weer twee nieuwe leden bij gekomen. Te weten: Jan Beers en Ton van Wamel en komen beide uit Groesbeek. Wij heten hun van harte welkom. Mc Bulldog Milsbeek
7
De kascontrole werd dit jaar gedaan door Frank Koenen. Helaas heeft Gert Franken verstek moeten laten gaan. Des al niet te min heeft de kascommissie ook dit jaar zijn goedkeuring gegeven. Omdat Frank en Gert dit twee jaar hebben gedaan werd het tijd voor twee nieuwe controleurs. René Albers en Niek Medendorp hebben zich opgegeven voor deze “zware taak” voor de aankomende twee jaar. Om al deze heugelijkheden vast te leggen heb je natuurlijk een fototoestel nodig en laat nou net de verantwoordelijke (Niek Medendorp) dit totaal te hebben vergeten. Gelukkig had ik een oplettende Leo van der Sanden tegenover mij zitten en die direct aanbood om met zijn mobiel enige foto’s te maken, die inmiddels ook op onze website staan. Leo, bedankt! Na afloop van de vergadering is het gebruikelijk om nog even gezellig na te kletsen in de vergaderruimte en wat zich later gezellig voortzette in het café. Kort gezegd, het nieuw motorseizoen is hierbij geopend.
Niek Medendorp
Mc Bulldog Milsbeek
8
Mc Bulldog Milsbeek
9
Verslag avondrit 7 april 2015 Eerste avondrit van 't seizoen. Deelname: 8 clubleden. De rit ging richting Boekel, Reek, Grave, Milsbeek. Mooi droog en dus ideaal toer weer. In Grave nog 'n kopje koffie gedaan en ieder voor zich teruggereden in het donker. Groet Ger Roelofs
Mc Bulldog Milsbeek
10
Verslag zondagsrit 12 april 2015 Hallo allemaal, De 1ste zondagsrit is weer gereden. Iedereen had er weer zin in na de winterperiode weer eens te rijden. Het weer was mooi en we waren met 17 motoren. Gezien het aantal deelnemers werd de groep in 2-en gedeeld. Rein en ik voorop richting Sonsbek. In Kalkar bij een bakkerij een bakkie met kuchen gedaan en daarna weer richting Milsbeek.
Tot de volgende keer. Groet Ger Roelofs. Mc Bulldog Milsbeek
11
Maico Mobil, wie kent deze nog? Info bron: Motor Speciaal 1e jaargang najaar 2009
Mc Bulldog Milsbeek
12
Info bron: Motor Speciaal najaar 2009
Mc Bulldog Milsbeek
13
Info bron: Motor Speciaal najaar 2009
Mc Bulldog Milsbeek
14
Mc Bulldog Milsbeek
Info bron: Motor Speciaal najaar 2009
15
Info bron: Motor Speciaal najaar 2009
Mc Bulldog Milsbeek
16
www.moorenmilsbeek.nl
Mc Bulldog Milsbeek
17
Op bezoek bij Gerrie en Yvonne van Bergen Vrijdagavond, 20 maart jl., had ik een afspraak met Gerry en Yvonne van Bergen. Beide woonachtig op de Milsbèk, dus ik sprong op mijn fiets en ben lekker op mijn gemakje er heen gefietst. Zij wonen heerlijk vrij op een rustig weggetje achter het restaurant “La Casqette”. We hadden rond de klok van half acht ’s avonds afgesproken en het was al redelijk donker toen ik aankwam. Het licht van de woonkamer scheen naar buiten waardoor ik de weg naar de achterdeur makkelijk kon vinden. Eenmaal binnen en de schaapsherdershond had begroet gingen we al gauw aan tafel zitten. Yvonne zorgde voor een lekker kopje thee en kwam er bij zitten. Zonder dat er direct aanleiding voor was begon het gesprek al heel gauw spontaan over “vroeger”. Gerry van Bergen, die in het dagelijks leven werkzaam is als Technisch Manager bij Teunesen Zand en Grint in Heijen en verantwoordelijk is voor de techniek in de breedste zin van het woord voor alle locatie van Teunesen, is namelijk een van de mannen van het eerste uur geweest als het gaat om de oprichting van MC Bulldog. Yvonne volgde min of meer automatisch, zoals zij zelf zegt en werd ook lid van MC Bulldog. Als motorliefhebber was ik erg nieuwsgierig wat hij zoal gereden had. Nu had ik wel wat verwacht, maar toch niet zoveel. Gerry legde mij een overzichtje voor waar al zijn motoren opstonden vermeld die hij tot nu toe bereden heeft. Dat zijn er inclusief zijn huidige motor 15 stuks. Een heel scala dus waarvan zijn favoriete merk toch wel de Honda is geweest. Zijn allereerste motor was een Suzuki GS 750 E. Dat was in 1977. Twee jaar later ging hij over naar de Yamaha XS 1100 S. Beide weg- sportmotoren.
Mc Bulldog Milsbeek
18
Al gauw volgde de Yamaha XT 500. Toen Gerry langzaam een beetje door het zand begon te knetteren, kreeg hij er steeds meer zin in off road rijden. Met andere woorden, het zaadje was gelegd. Doordat zij regelmatig bij D’n Dörpel vertoefden werd er vanuit deze kroeg, door toedoen van Thei Hubers en Jan Lamers, een soort fanclub opgericht en gingen toen ook wedstrijden rijden. Het duurde dan ook niet lang meer en Yamaha XT 500 werd vervangen door een Husqvarna WR 400 en.... Gerry had een sponsor in de vorm van niemand anders als onze huidige voorzitter Frans Nillesen. In 1984 miste hij nipt het kampioenschap tijdens het Nederlands had, echter door motorpech op de tweede dag het alsnog verloor en tweede werd. Zie ook een kopie van het originele verslag van deze rit 2 pagina’s verderop. Ook heeft Gerry de nodige rally’s meegereden die deels over de openbare weg gereden werden en waar je aan de openbare snelheid moest houden en deels over landbouwgrond waarbij tussentijdse tijdscontroles waren. Tijdens de tank stops fungeerde Yvonne als pitspoes en zorgde voor de inwendige mens etc.? Kampioenschap in Zelhem. Dit is een tweedaagse en het ging hem zo goed af dat hij had het kampioenschap de eerste dag min of meer al in de pocket Joep Jansen zorgde voor de overige zaken zoals reparaties, tanken en een sigaretje smoken. Hij is daar mee door gegaan tot 1986.
Mc Bulldog Milsbeek
19
Nu Gerry wat ouder is geworden, houdt hij zich bezig om zijn zoon Tom klaar te stomen voor het echte werk of rijdt af en toe nog met ’n man of vier / vijf op een afgesloten terrein tussen Venlo en Bleric. Op het moment dat wij hierover spraken stond zijn zoon Tom spontaan op om een filmpje te laten zien die gemaakt was vanaf een camera die op de helm gemonteerd was. Bij het zien daarvan werd ik zelf behoorlijk enthousiast van deze tak van sport. Geweldig om dit te zien. Dat Gerry een behoorlijk motor verleden heeft is mijn inmiddels wel duidelijk, maar we mogen Yvonne natuurlijk niet vergeten. Ook zij reed motor en wat dacht je, een Honda CM 400 T. Naast het motorrijden heeft Yvonne zich ingezet voor onze “Slippende Koppeling” en allerlei aanverwante Mc Bulldog Milsbeek
20
zaken. Dat deed zij samen met Lia van Frans en later Snoopy en later ook Tea. Het hoogtepunt was voor haar toen Jeu Arnoldussen bij de redactie kwam. Helaas is hij afgelopen jaar overleden.
Naar mate de avond vorderde werd er mij gevraagd of ook wat anders wilde drinken. Omdat Gerry en ik dezelfde smaak hebben was het niet zo moeilijk. Met een heerlijk glaasje rode wijn en een versnaperingetje ronde de avond heerlijk af. Al met al kan ik zeggen dat deze twee mensen een rijk MC Bulldog verleden hebben waar ik nog uren naar kan luisteren. Gerry en Yvonne, bedankt voor de mooie verhalen en jullie gastvrijheid. Niek Medendorp De volgende keer ga ik op bezoek bij..........Rudy Cobussen Mc Bulldog Milsbeek
21
2 daagse Ned. kampioenschap Zelhem in 1984
Mc Bulldog Milsbeek
22
Kampioensrit 8 november 1985 in Neede
Mc Bulldog Milsbeek
23
Gerry van Bergen, Harold Peters, AndrĂŠ Bull, Ronald Hoenselaar, Michel Cuypers Mc Bulldog Milsbeek
24
Café-cafetaria D’n Dörpel “Ouderwets gezellig bij Cor en Jelle”
Mc Bulldog Milsbeek
25
Zijspanregistratie Via motorclub Het Derde Wiel kregen we de gegevens binnen waarom en hoe je de gegevens van motoren met zijspan moet en kunt wijzigen. Het lijkt een beetje abracadabra maar als je er even voor gaat zitten komt dat wel goed. In principe houdt het in dat motoren met zijspan in een andere categorie worden ingedeeld als solomotoren. Solomotoren vallen in L3e en motoren met zijspan onder L4e. Uit het verhaal kunnen we niet opmaken hoe het gaat met die motoren waar tijdelijk een zijspan aan wordt gemonteerd. We raden die aan om contact op te nemen met de RWD om er achter zien te komen of dat 端berhaupt op papier nog wel mogelijk is. Verzekeringstechnisch kan het in de toekomst een probleem zijn als je categorie niet klopt op papier. Voor de mazzelaars onder jullie die op het kentekenbewijs de maker hebben staan van de zijspancombinatie, b.v. EML of EZS enz., die kunnen rechtstreeks naar onderstaande link om de registratie online aan te passen. Dit is al door mij uitgeprobeerd en ging gemakkelijk. https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Zijspan-van-een-motorfietsregistreren-of-verwijderen.aspx?path=Portal/Particulier/Motor/Wijzigen M.vr.gr. M. Geurts
Motor gespot: De eigenaar van deze motor is kennelijk geen echte liefhebber. Mc Bulldog Milsbeek
26
Weekend Laubach (D) (groep1) Het gebied heet Vogelsberg ongeveer 70 km boven Frankfurt Vrijdag ‘s morgens om 7 uur begonnen met koffie en peperkoek bij Truus en Gerbrand. Truus had goed voor ons gezorgd. Op een goeie keer waren we compleet met 14 motoren, waar van één zijspan. We gingen in 2 groepen rijden. Onze groep was: Michel - Frans - Martien - Leo v.d .V - Gerrie Ben en Herm. Groep 2 was; Rein - Gerbrand - Jan B - Frank - Rudy - Theo - Karel. We reden boven over het Ruhrgebied. Helemaal binnen door, het zijn toch ruim 400 km. Na ongeveer 1.5 uur kreeg Frans motorpech. Het leek op benzine tekort. Michel, onze man op navigatie gebied, had al snel een dealer gevonden. Een BMW dealer! Op ongeveer 15 km van ons vandaan. Wij hebben ze gebeld en ze kwamen direct Frans en de motor ophalen met een busje. Ik ben met Frans mee gegaan en de andere 5 vervolgden hun route. Binnen een uur was de motor gemaakt. We wilden nog aan sluiten bij de groep, maar op een of andere manier kwamen we niet vooruit in het Ruhrgebied. Opnieuw contact gezocht met de groep en besloten om door te rijden naar het hotel. Rond 17.00 uur waren wij er. Al snel volgden de anderen.
Mc Bulldog Milsbeek
27
Alt Laubach heet het hotel. Echt Duits, gedateerd maar goed. Het is toch geen geld ₏ 114.- voor 2 nachten met ontbijt en avondeten voor een eenpersoonskamer. De eerste dag was het mooi droog weer en ruim 400 km gereden. De tweede dag hadden we een route van 300 km, heel mooi en super rustig bijna geen verkeer. Tot 2 keer toe kwamen we de andere groep tegen. Het laatste half uur hadden we helaas wat regen. Zondags moesten we weer die 400 km terug rijden. Dat is wel een lange zit! We kwamen vlak langs Winterberg. Sauerland is ook mooi om te rijden. Die dag hadden we veel regen. Michel had weer een prima koffiestop uitgezocht. De LakeSide Inn in Halteren. Hij is weg van de hamburgers die ze daar serveren. En wij ook!!! Terug bij d’n Dorpel waren we nog met vier man voor koffie. Ik heb nog een half uur gewacht op de andere groep. We hebben toen samen wat gegeten. Frank, Rudy en Frans zijn nog een nacht langer gebleven. Kortom het gebied is voor herhaling vatbaar en het hotel ook, want het eten was goed. Pieter bedankt voor de voorbereiding en op naar het volgende uitstapje!!! Groet, Herm Mc Bulldog Milsbeek
28
Weekend Laubach (D) (groep2) Hey Bulldogs, Hier ‘t verslag van ’t weekend naar Biker Hotel Alt Laubach in het Vogelsgebergte(D). Dinsdagavond heb ik eerst nog effe een bezoek gebracht aan onze organisator Pieter Derks. Pieter zoals de meeste wel meegekregen hebben had enorme pech. Uit de bocht gevlogen op de Grafwegen. Ik had al een tijd geleden te kennen gegeven dat ik wel wilde voorrijden en had al een aantal routes gemaakt. Bij Pieter hebben we de routes uitgewisseld met het toestel van Gerbrand. Het is nl. makkelijker om met twee man voor te kunnen rijden. Dat bleek achteraf ook wel nodig te zijn. Ik had nl. af en toe geen info geluid van mijn toestel, dus moest Gerbrand ook aan de bak. Gerbrand werd af en toe de ver van de route gebracht onbegrijpelijk. Dat ga ik nog een keer navragen bij Garmin. Dag 1. Zaterdagmorgen eerst een bak koffie en een lekkere snee krentenbrood of peperkoek bij Gerbrand en Truus. Nadat Michel met zijn clubje van zeven man rond 07.30 uur was vertrokken, wilden wij ook met een club van zeven man een kwartier later vertrekken, maar het was net of den Duvel er af en toe mee speelt. De Yamaha van Gerbrand wilde niet starten. De batterij van de afstandsbediening was te zwak. Het was er eentje van 12 volt. Ik als een speer op en neer naar huis voor een andere batterij. Ik had namelijk eenzelfde kastje. Nou uiteindelijk vertrokken we rond 08:30 uur met eerst een opwarmertje langs de Maas op. Daar liggen ook een paar mooie bochten. Mc Bulldog Milsbeek
29
Via Tienray de A73 op richting de Eifel, we zijn via Nideggen-Heimbach-KallAltenahr gereden dit was de eerste etappe. Tussendoor ergens in de buurt van Kall hebben we allemaol dur moar es enne stramme max derien gehoawe zol Rudy zegge. Ja, motorrijden vergt nogal wat energie.
De tweede etappe ging rechts langs Koblenz op, wat een klotestuk was dat, de Garmin wist het af en toe ook niet meer. Kaartmateriaal 2015.40, maar t klopte toch allemaal niet zo goed, rara hoe kan dat? Daarna ging het weer beter. We gingen langs de Lahn op via Nassau waar de Oranjes vroeger hebben liggen feesten. Op een gegeven moment kwam Gerbrand steeds verder van de route af te liggen, we kwamen zelfs op de snelweg terecht. Dus effe ingrijpen. Uiteindelijk kwamen we in het gebied Vogelsgebergte terecht. Supermooi gebied wij zouden zeggen. Ge ziet hier gennen Hond, zo rustig was het daar. Wat die mensen daar allemaal doen weet ik niet. Mc Bulldog Milsbeek
30
Zo rond 18.30 kwamen we na ongeveer 430km bij het hotel aan, motoren konden we in drie grote garageboxen zetten en er waren schoonmaakspullen voorhanden om de helmen schoon te maken.
Na het gigantische diner, lekkere schnitzel met vijf aardappelkroketten en salade vooraf en een papje erachteraan, kon het feest beginnen. Bieeeeeer, bieeeeeeeer, alleen het bedieningsmeisje kreeg het er op een gegeven moment te kwaad mee. Ze kon der niet mer tegen, ja wij zien ook wel gigantisch loooomp. Volgens mij zat ze de dag erna in de ziektewet pfffffff. Dit was dag één, met goed weer en een keer een beetje regen. Dag twee. 07.30 uur waren de meeste al op, stukje lopen, beetje rond kijken, er stonden enkele mooie historische gebouwen. Na een goed ontbijt waren we er klaar voor ik dacht Jetzt gehst Loos! Maar het was weer of dat den duvel er mee speelde. Theo zijn Honda met zijspan had er nog niet zoveel zin in, maar Theo had het snel opgelost, ook iets met de diefstalbeveiliging. We gingen de Vogelsbergroute rijden, met eerst heel veel uitleg ‘s morgens door de hoteleigenaar wat we het beste wel en niet Mc Bulldog Milsbeek
31
moesten doen, en wat voor een soort gebied het was, en vooral opletten, für die Polizeiiiii…
Het Vogelsberggebied is een erg mooi gebied alles stond nog in de bloesem, mooi glooiend, er zat ook een stuk van de Schottenring in de route, Frans Kerkhof schijnt er wel eens geracet te hebben, maar ja het hele gebied was al een circuit. Erg goede wegen en veel, veel cürven. En den duvel speelde weer efkes met ons Gerbrand liet de motor omvallen geen schade. Frank reed even door de berm en toen bleef het ABS lampje branden. Ja, dat gaf in de eerste instantie een raar gevoel. Dus even navragen maar er bleek niets verontrustends aan de hand te zijn.
Mc Bulldog Milsbeek
32
De route was 250 km. Het weer was redelijk. Rond 18.00 uur terug en daarna eten, lekker stukske vlees met gebakken piepers en friet en toen weer gezellig na kletsen. Met een potje bier natuurlijk. Dag drie. Een weekendje is niks de tijd vliegt. Rudy, Frans en Frank besloten een dag langer te blijven. Wij gingen na een goed ontbijt via een mooie route weer naar huis we zijn via Fronhaussen-Bad Laasphe-Netphen-Biggensee-Pletten bergAltena-A45-A42. Naar huis gereden. Overal waar je rijdt is het mooi, maar de regio Vogelsberg is ten opzichte van het Sauerland toch anders. Volgens ons uitzonderlijk rustig en ten opzichte van het Westerwald veel betere wegen. In Plettenberg nog maar eens efkes wat gegeten de meesten kozen voor een toast Hawaï beestechtig lekker. Daarna zijn we via de snelweg verder gegaan naar Den Dorpel. Het weer was al een tijdje niet meer zo best. Totaal hebben we zó n 1.200 km gereden, Theo heeft zelfs uitgerekend hoeveel brandstof hij had verstookt: 100.5L Euro 95, totaal € 135,50. Goedkoopste € 1,38 per l en de duurste € 1,54 per liter. Ik denk dat dat in Nederland was. Michel had voor een avontuurlijk ommetje gekozen en Frank had op de terugreis nogal wat regen gehad. Al met al was het een geslaagd weekend en zeker herhaling vatbaar. Oké Bulldogs, dit was het. Tot de volgende keer. Rein Koenen
Mc Bulldog Milsbeek
(Tip: Check het fotoalbum op de website voor meer foto’s)
33
Niet opgeven maar doorzetten Een aantal clubleden zal onderstaand relaas bekend voorkomen omdat ik het probleem dat ik met mijn motor had ook aan hen voorgelegd heb. Omdat uit deze ervaring wat te leren valt, hierbij een verslag ervan. Vorig jaar heb ik mijn BMW cruiser in het voorjaar voor een kleine beurt naar Jensen Motorrijwielen in Nijmegen gebracht en tevens aan de voorkant de remschijven en remblokken laten vernieuwen. Ruud en Renzo zijn de eigenaren van Jensen Motorijwielen en ons clublid Ruud zwaait de scepter in de werkplaats. De cruiser stond er netjes bij na de onderhoudsbeurt en liep prima. Wat wel nog steeds opviel was een lichte maar zeer goed voelbare trilling in de handvatten tijdens het rijden. Vooral bij het rechtop rijden en het gaan kantelen was de trilling goed voelbaar. Volgens de heren van Jensen lag dit aan de banden omdat deze ook bijna aan het einde waren. Na een paar weken heb ik nieuwe banden van Metzeler laten monteren. Er lagen altijd Metzelers 880 Marathon op dus die ook nu maar weer gekozen. Deze waren niet langer leverbaar en dus werd de verbeterede versie de ME 888 Marathon Ultra gemonteerd. De trilling was niet weg dus dacht ik dat het aan het voorwiellager zou liggen. Deze was op voorraad en ze hadden tijd, dus kon Ruud aan het werk. Ook na het vernieuwen van dat lager helaas geen verschil. Renzo en Ruud opperden dat het toch aan de banden moest liggen en wilden het proberen met andere banden. Helaas ook met nieuwe Pirelli ’s geen verschil. Dus dacht ik dat het aan de remschijven moest liggen. Voordat er nieuwe schijven besteld werden heeft Jensen ook de cardan gecontroleerd op gebreken en uit voorzorg het achterwiellager vervangen. Helaas ook zonder succes. Na twee setjes nieuwe banden, nieuwe remschijven en blokken en voor en achter nieuwe lagers kon het Mc Bulldog Milsbeek
34
alleen nog maar aan de remschijven liggen, toch? De remschijven werden besteld en deze stonden de gehele winter in back order en ook in maart nog geen nieuwe schijven te zien. Renzo vroeg om de cruiser nog eens langs te brengen zodat ze rustig wat konden uit proberen om het vervelende probleem op te lossen. Natuurlijk was dat prima. De cruiser moest inmiddels toch een grote beurt hebben. Van een andere cruiser werd het voorwiel “geleend” en er werd proefgereden… Nauwelijks verschil. Met het originele wiel de remmen los en proefrijden. Geen verschil. Tja, wat moet je dan nog doen als de geijkte oplossing de oplossing niet bied. Renzo heeft toen zijn leveranciers en andere personen met kennis van zaken benaderd. Nee, dit hadden ze ook niet eerder meegemaakt. Renzo meende dat het tóch aan de banden moest liggen en probeerde een 3e set nieuwe banden ditmaal Michelins. Ook nu weer geen verbetering. Ten einde raad heeft Renzo de banden naast elkaar gezet en zag dat de Metzelers, Pirelli ‘s en de Michelins allen hetzelfde soort profiel in de band heeft en kwam op het idee dat dit profiel wel eens de boosdoener kon zijn. De oude Metzelers Marathon 880 er naast en dat was duidelijk een geheel ander profiel. Nu was de oplossing nabij moest Renzo gedacht hebben want hij bestelde een 4e set nieuwe banden met een afwijkend profiel van de 1 e drie setjes. Bridgestone werd het. Na het monteren OUD NIEUW proefgereden en ja hoor, opgelost!!! W Direct daarna kreeg ik het verlossende telefoontje dat de motor klaar stond en dat het probleem opgelost was. Tjonge jonge, wat een interesse om het op te lossen, wat een vastberadenheid en doorzettingsvermogen heeft Jensen getoond. En het mooie moet nog komen. Bij het ophalen diende ik enkel de grote beurt te betalen. Het onderzoek naar de vervelende trilling, alle werkzaamheden en het testen viel onder de service. Jensen Motorrijwielen, Renzo, Huub en Ruud, bedankt voor jullie rol in het oplossen van een niet alledaags probleem en jullie service- en klantgerichtheid. Top! Daarmee onderscheiden jullie je in positieve zin en dát mag gezegd worden. Groet, Michel Mc Bulldog Milsbeek
35
Mc Bulldog Milsbeek
36
Evenementenkalender Mc Bulldog EVENEMENTENKALENDER 2015 Cijfers:
Datum:
Soort Evenement:
Vertrek :
O 1)
Vrijdag 23 januari
Film Motorreis Indonesie en meer
20.00 uur
O 2)
Zondag 29 maart
Openingsrit seizoen M.C.B. 2015
10.00 uur
O 3)
Dinsdag 7 april
Avondrit
19.00 uur
O 4)
Zondag 12 april
Zondagsrit met ontbijt {}
09.00 uur
O 5)
Woensdag 15 april
Avondrit
19.00 uur
O 6)
Vrijdag 24 t/m zondag 26 april (27)
Weekend Vulkan Vogelsberg * {}
07.00 uur
O 7)
Donderdag 30 april
Avondrit
19.00 uur
O 8)
Zaterdag 2 mei
KNMV Motordag 2015 Lelystad
09.00 uur
O 9)
Zondag 3 mei
Mariken rit (M.C. Keizerkarel)
09.00 uur
O 10)
Zondag 17 mei
Zondagsrit
10.00 uur
O 11)
Woensdag 20 mei
Avondrit
19.00 uur
O 12)
Maandag 25 mei
Zondagsrit Pinksteren
10.00 uur
O 13)
Zondag 31 mei
Zondagsrit ( = 1 dag)
08.00 uur
O 14)
Donderdag 4 t/m zondag 7 juni
Lang weekend Harz
07.00 uur
O 15)
Dinsdag 9 juni
Avondrit
19.00 uur
O 16)
Zondag 14 juni
Zondagsrit
10.00 uur
O 17)
Zaterdag 20 juni
Feest M.C. Bulldog {} ??
20.00 uur ?
O 18)
Woensdag 24 juni
Avondrit
19.00 uur
O 19)
Maandag 29 juni
Avondrit
19.00 uur
O 20)
Zondag 5 juli
Rit MC Roadrunner Prinsenbeek
07.30 uur
O 21)
Donderdag 9 juli
Avondrit
19.00 uur
O 22)
Zondag 12 juli
Zomer rit 2015
10.00 uur
O 23)
Dinsdag 21 juli
Avondrit
19.00 uur
O 24)
Zondag 26 juli
Midzomer rit ( = 1 dag)
08.00 uur
O 25)
Donderdag 6 augustus
Avondrit
19.00 uur
O 26)
Zondag 9 augustus
Haldu Racing Team race Spa * ????
07.30 uur
O 27)
Zondag 16 augustus
Zondagsrit
10.00 uur
O 28)
Donderdag 20 augustus
Avondrit
19.00 uur
O 29)
Woensdag 2 september
Avondrit
19.00 uur
O 30)
Zondag 13 september
Jan Bengorit M.C. Bulldog 2015
09.00 uur
O 31)
Zondag 20 september
Buggy rijden Ledeacker
10.00 uur
O 32)
Woensdag 23 september
Avondrit
19.00 uur
O 33)
Zondag 11 oktober
Herfstrit M.C. Bulldog 2015
10.00 uur
O 34)
Zondag 25 oktober
Afsluitingsrit seizoen 2015 met Snert 10.00 uur
O 35)
Zondag 15 november {}
Bowlen Plasmolen (met kind.) *
14.30 uur
O 36)
Zaterdag 9 januari 2016 {}
Nieuwjaars Receptie * {}
16.00 uur
* = bij voldoende deelnemers {} = alleen voor leden, sponsors (+ partners) Graag alvast voor jezelf aankruisen
Vertrektijden avondritten: 19.00 uur
waar je interesse in hebt en in je eigen
Eigen zondagsritten:10.00 uur
agenda zetten.
Lange zondagsritten: 8.00 uur
T.z.t. krijg je hier dan info over.
Let op eventuele uitzonderingen !
Ook info via: www.mcbulldog.nl
Vertrek steeds vanaf cafe d'n Dorpel
Deelname is geheel voor eigen risico !
aan de Langstraat 24 in Milsbeek
Mc Bulldog Milsbeek
37
Vakantietijd De vakantietijd dient zich op korte termijn weer aan en iedereen zoekt dan zijn weg naar een vakantiebestemming in bijvoorbeeld een ver land. Anderen zoeken het dichterbij. De een wil actief zijn en de ander zoekt de rust. Wat ik leuk zou vinden is als iedereen zijn ogen de kost geeft en leuke foto’s maakt die met vakantie / vrije tijd en motoren te maken hebben. Het zou m.i. wel aardig zijn om dan een aantal van deze foto’s in de Slippende Koppeling van oktober te plaatsen. Als voorbeeld heb ik onderstaande foto opgenomen. Het mag uiteraard ook iets minder exotisch zijn.
Mc Bulldog Milsbeek
38
Huisregels toerritten MC Bulldog
Iedere deelnemer start met een volle tank aan een rit; Indien tijdens de rit getankt moet worden dan tankt iedereen; Er wordt zoveel mogelijk in baksteenformatie gereden; Onderweg houdt iedereen de volgorde van vertrek aan; Langzamere of onervaren deelnemers rijden niet achteraan; Houd de motor voor èn achter je in de gaten; De voorrijder neemt zijn plaats in op de weg en de rest sluit in formatie aan. Houd daarbij duidelijk links of rechts van de rijstrook aan. Anders belemmer je het zicht van de motorrijder achter je; Indien je de motor achter je niet meer ziet dan stop je bij de eerst volgende afslag, tot deze motor weer aangesloten is; Houd ca. 2 sec. afstand. Niet minder maar ook niet veel meer; Het is geen wedstrijd. Blijf sportief en geef de medeweggebruiker de ruimte. Er wordt om de ca. 1,5-2 uur gestopt voor koffie, rook of plas stop; Deelname aan onze toerritten is geheel voor eigen risico.
M.C. Bulldogg aanvaart op geen enkele wijze enige vorm van aansprakelijkheid.
Mc Bulldog Milsbeek
39
Mc Bulldog Milsbeek
40