Portfolio Maximilien Rimbot

Port folio Sélection de documents 2021 - 2023

Maximilien Rimbot

Écrits de recherche Rapport d'étude

La place de l’acoustique dans l’architecture - La formation d’architecte face aux enjeux contemporains

Mémoire (travail en cours)

La transformation du patrimoine industriel automobile du XXème siècle en Europe - Une remise en question radicale des moyens de transport engendrant une transformation globale

Maximilien Rimbot Etudiant en Architecture Né le 15 Juillet 2001 Contact

30 bis rue Baudinot 71120 Charolles maximilien@rimbot.fr +33 6 45 83 59 10

Niveau en langues Français : Natif Anglais : Avancé Italien : Moyen Polonais : Débutant

Expérience professionnelle 2022 | Studio Mustard Agence d’architecture Stage de première pratique 5 semaines Dijon (21), France

2021 | SARL Paul Perche Charpentier/couvreur Stage ouvrier 2 semaines Charolles (71), France

Formation 2023 - 2024 | ENSACF Master EVAN 2ème année Clermont-Ferrand (63), France

2022 - 2023 | Politecnico di Torino Master Heritage 1ère année Turin, Italie

Outils Archicad : Bonne maîtrise Autocad : Bonne maîtrise Photoshop : Bonne maîtrise Illustrator : Bonne maîtrise Indesign : Bonne maîtrise Qgis : Notions de base Rhinoceros : Notions de base

2019 - 2022 | ENSACF Licence d’architecture Obtention avec félicitations du jury Clermont-Ferrand (63), France

2019 | Lycée Jeanne d'Arc Baccalauréat Scientifique Option Sciences de l’Ingénieur Obtention avec mention Assez Bien Paray-le-Monial (71), France

L’architecture a toujours été pour moi une pratique liant intimement l’art et les sciences. Un fin mélange de ressentis et de savoir faire.

C’est en entrant à l’école d’architecture de Clermont-Ferrand que j’ai formé un regard critique en m’intéressant à une pratique plutôt rurale. Les projets que j’ai réalisés lors de mes études m’ont appris à penser à travers les échelles. En effet, le domaine d’étude EVAN - Entre Ville, Architecture et Nature - vers lequel je me suis orienté, a poussé ma pratique vers une approche transcalaire des territoires ruraux et marginalisés. Il m’est évident que chaque projet d’architecture se doit d’être pensé à toutes échelles, de la finesse des menuiseries à l’implantation dans un territoire complexe en passant par la provenance des ressources mobilisées et la cohérence de leur mise en oeuvre. En poursuivant mes études à Turin lors d’un échange qui m’a permis d’appréhender un “Ailleurs”, je me suis confronté aux enjeux de l’héritage qui m’intéresse particulièrement. Aujourd’hui, je voudrais que mon activité professionnelle continue de questionner des enjeux qui me sont chers tels que l’héritage architectural, qu’il soit patrimonial ou industriel, ou encore la question des territoires en marge.

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Sélection de travaux

Projets d’école

Petite ville de demain : Maurs-la-Jolie 2022 | Le localisme accessible à tous Maurs (15), France

Densifier la ville de Chamalières 2021 | Chamalières en 2050 Chamalières (63), France

Réhabilitation de casernes militaires 2022 | La transformation de l'héritage architectural Venaria Reale, Commune de Turin, Italie

Projet d’agence

Communauté pour personnes avec handicap 2022 | L’Arche à Dijon, logements et lieu de vie pour personnes ayant un handicap mental Dijon (21), France

Productions personnelles

Carnet de voyage 2022 - 2023 | Dessins et Aquarelles 05

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Petite ville de demain :

Maurs-la-Jolie Date du projet : février à juin 2022 Maurs-la-Jolie (15), France

Encadrement : Magdeleine Lounis de Vendômois, Clara Delmond, Martin Rollin, Evelyne Marquette Avec : Antonin Nguema Ondo, Arthur Bordas, Hugues Cournarie

Dans le cadre du programme «Petites villes de demain», Maurs-la-Jolie, Riom-èsMontagnes et Murat (15) bénéficient d’une attention particulière en tant que villes en marge.

La place de l’Europe, porte d’entrée sur la ville de Maurs-la-Jolie, fut auparavant un haut lieu économique pour la région. Autrefois un foirail avant de devenir un champ de foire, la transformation de la voie impériale en route nationale a voué la place à devenir une «place-parking».

Maurs, à la croisée entre le Cantal, le Lot et l’Aveyron, est un point de confluence des filières alimentaires. Les programmes proposés visent de ce fait à exploiter ces filières locales afin de créer une notoriété culinaire à la ville.

D’un point de vue urbain, la place-parking est aujourd’hui essentielle aux dynamiques de Maurs. Nous avons donc choisi d’implanter les programmes autour de celles-ci en investissant les arrières cours.

L’approche architecturale s’est basée sur la réhabilitation de maisons abandonnées afin de les transformer en sites de production et de créer des lieux de vie dédiés aux piétons et distancés du bruit de la place.

Le programme de cuisine de transformation alimentaire et de restaurant gastronomique viennent par ailleurs être complétés par une expérience visuelle et auditive via un parcours menant les usagers de la place à l’arrière cours.

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Sélection de travaux Parcours audio De la place de l'Europe jusqu'au restaurant gastronomique

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Densifier la ville :

Chamalières 2050 Date du projet : septembre 2021 à janvier 2022 Chamalières (63), France Encadrement : Jean-Dominique Prieur, Léonard Bougault Philippe Moinard, Guillaume Meigneux Avec : Baptiste Chevallier, Paul Klein, Mathis Roux, Gaétan Van Ceunebroecke

Chamalières est une commune limitrophe à Clermont-Ferrand et traversée par la Tiretaine, principal cours d’eau de la métropole clermontoise. Elle connaît une densification importante dans les années 1970.

Ce projet prend l’hypothèse selon laquelle la ville continue de se sur-peupler et invite à réfléchir à l’expansion urbaine. Dans une volonté de préserver les paysages naturels alentour de la métropole, 5 typologies d’implantation de logements ont été réfléchies en harmonie avec une résurgence de sols végétalisés et de la Tiretaine, enterrée il y a plusieurs décennies déjà.

L’approche urbaine vise ainsi à proposer des tiers-paysages au sein de la ville afin d’inverser le processus d’imperméabilisation des sols de ville sur la ruralité environnante. Les 5 typologies quant à elles proposent différentes approches sur la densification : le plot, l’implantation en dent creuse, le logement individuel en bord de rivière, l’implantation au-dessus du bâti existant, et l’investissement du foncier des infrastructures routières.

Cette dernière situation part de l’hypothèse selon laquelle le réseau routier est moins sollicité grâce au développement des mobilités douces et des réseaux publics. Il est alors possible d’investir les boulevards et avenues qui deviennent alors des voies simples. La typologie est donc réfléchie pour être fine et se distance de la route en se déployant sur la hauteur.

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Sélection de travaux

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Le travail d’enquête préalable a consisté en un arpentage de la Tiretaine depuis Chamalières jusqu’à sa source, dans les monts du Puy de Dôme.

Suite à cet arpentage, nous avons produit un transect suivant le lit du cours d’eau et recensant la richesse de la faune et de la flore qui y vit.

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Sélection de travaux

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Sélection de travaux Lieux et Tiers-Paysages

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1 - Toits | Dessus 2 - Berge | Ponctuel 3 - Plot | Intersection 4 - Boulevard | Le long de 5 - Immeuble | Dent creuse

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Maximilien Rimbot Boulevard | Le long de :

Plan courant

Façade

Plan de rez-de-chaussée 16

Sélection de travaux

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Maximilien Rimbot Lors d’une semaine dédiée à la recherche par maquettes, nous avons exploré différentes méthodes de densification de la ville.

Cette approche se base sur l’amélioration de l’existant. Prenant le cas d’un grand ensemble existant à Chamalières, je viens proposer une intervention sur la façade afin de plus l’ouvrir sur l’espace public. La création d’une entrée individuelle dans chaque logement du rez-dechaussée questionne le lien avec l’extérieur, le domaine du privé, et les usages qui peuvent se déployer.

Dans cet exemple, c’est une cuisine qui s’ouvre vers l’extérieur grâce à un décalage de la façade pour créer un motif en dent. Un des murs se prolonge pour créer un espace plus replié accueillant une terrasse. Cette terrasse, séparée de l’espace public par une marche symbolique, permet de créer un lien vers l’extérieur et ce qu’il s’y passe. Il est ainsi possible de profiter depuis son logement des espaces enherbés du grand ensemble mais aussi de manger dehors, de surveiller les enfants qui jouent à l’extérieur ou encore de partir plus simplement avec son vélo.

Aux étages, ce nouveau volume se prolonge pour créer des alcôves ou des balcons.

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Sélection de travaux

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Réhabilitation de casernes militaires :

Venaria Reale

Date du projet : octobre 2022 à janvier 2023 Venaria Reale, Piedmont, Italie Encadrement : Elena Vigliocco, Alice Barreca, Luca Staricco Avec : Mariana Velazco Negrete La ville de Venaria Reale est située au nord-ouest de la métropole turinoise. Elle s’est développée à l’époque romaine jusqu’à sa division au XVIème siècle. Elle fut dès lors un lieu privilégié car la famille de Savoie décida d’y construire un château qui figure aujourd’hui parmi les 21 de la région du Piedmont. On y trouve aussi le parc de la Mandria, terrain de chasse réservé à la famille royale, aujourd’hui devenu le second plus grand parc régional d’Europe.

Le projet de réhabilitation concerne deux bâtiments abandonnés. Accueillants différents usages au cours des époques, ils furent le plus récemment utilisés en tant que casernes militaires.

L’approche urbaine définit plusieurs points d’intérêts et des axes de circulation qui organisent la ville.

Le plan directeur prévoit donc de développer un nouveau noyau au cœur de la ville ancienne afin de développer le quartier en proposant par la suite des programmes d’école, de lycée, d’établissement pour personnes âgées et la refonte d’une avenue en rue du marché ouvert. Ces programmes sont liés par de nouveaux espaces publics pensés pour mélanger les générations et les usages de chaque site.

Les casernes étant dans la zone protégée du parc de la Mandria, le programme doit avoir un intérêt bénéfique pour ce dernier. Le programme comprend donc entre autres une serre visant à préserver des espèces protégées, un musée permanent visant à sensibiliser la population locale et les touristes sur les enjeux de sauvegarde de la biodiversité, des espaces d’ateliers et plus encore.

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GRE E WO N HOU R S & E KSHO E CIRCULAT IO XH IBIT P STORAG N E TOILETS

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Sélection de travaux 1 - Bâtiment existant 1

3 - Bâtiment après les travaux de rénovation 10

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1 - Mur en briques non structurel

6 - Conservation de la structure béton

2 - Structure béton armé

7 - Rebouchage des anciennes ouvertures

10 - Nouvelle couche : Isolation et parement brique auto-porteur Épaisseur total du mur: 55 cm

8 - Mur entièrement déconstruit

11 - Brise soleil vertical

9 - Nouvelles ouvertures en double vitrées h: 350 cm * l: 135 cm

12 - Nouveau pavement : Créer un espace public cohérent

3 - Enduit 4 - Fenêtres originelles

2 - Nouvelles ouvertures

5 - Nouvelles ouvertures h: 350 cm * l: 135 cm

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Plan démolitions et constructions

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Sélection de travaux

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Communauté pour personnes avec handicap :

L’Arche à Dijon Date du projet : février 2022 Dijon (21), France Agence : Studio Mustard

Etape Esquisse : Proposition des nouveaux plans pour le projet Plan perspective refait ultérieurement

Le projet de l’Arche, à Dijon, consiste en la réhabilitation d’un bâtiment des années 70 pour accueillir plusieurs personnes avec handicap.

Le client a approché Studio Mustard qui m’a confié le projet pour l’étape d’esquisse.

J’ai ainsi soumis plusieurs propositions de plan répondant au cahier des charges du client.

Des chambres PMR au premier étage, des chambres d’hôtes au second et des chambres de personnels au dernier étage. Le rez-de-chaussée est quant à lui dédié aux espaces communs, proposant un plan plus ouvert que l’original, incitant le partage et la rencontre entre les différents résidents et permettant des activités de groupes.

Les propositions se basent donc par un réglage des salles d’eau PMR qui s’intercalent dans la trame structurelle existante en béton armé.

Par la suite, les espaces sont repensés par un décloisonnement partiel afin de créer des circulations plus larges. Le nombre de pièces diminue afin d’obtenir des chambres plus grandes, plus adaptées aux personnes à mobilité réduite et incluant une kitchenette et des salles d’eau personnelles.

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Sélection de travaux 1 - Place de parking adaptée PMR

6 - Salle d’activité 7 - Ascenseur pré-existant

2 - Rampes d’accès pré-existantes 3 - Préau/entrée

8 - Accès cave et chaufferie

4 - Logement étudiant annexe

9 - Cuisine commune et réfectoire

5 - Salle informatique commune

10 - Salle commune

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6 Copieur Reserve

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Plan du premier étage : chambres PMR 28

Sélection de travaux

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Carnet de voyages

Productions personnelles :

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Sélection de travaux

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Sélection de travaux

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+33 6 45 83 59 10 maximilien@rimbot.fr Sélection de documents 2021 - 2023

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