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Autostrade del Mare nuovi progetti per il rilancio L
e Autostrade del Mare hanno rappresentato e rappresentano un’occasione di futuro per il Mediterraneo, non solo in termini economici ma anche ambientali e culturali. In quest’ottica è determinante il ruolo che svolge RAM-Autostrade per l’Italia che promuove insieme ad altri soggetti, pubblici e privati, una serie di iniziative per favorire il trasferimento del trasporto delle merci dalla modalità terrestre a quella marittima. Ne parliamo con Tommaso Affinita, che dal 2008 è Amministratore Delegato di RAM. Un curriculum di grande prestigio, quello di Affinita, che dopo essere stato dirigente del Senato, Capo di Gabinetto del Ministero delle Comunicazioni e Presidente dell’Autorità Portuale di Bari, oltre che di Assoporti, è oggi docente di “Economia e politica dei trasporti” presso la LINK Campus University di Roma dove è anche Presidente e coordinatore del MASTER in “Logistica integrata”. Grand’Ufficiale al merito della Repubblica, per molti anni è stato Docente di “Economia e gestione delle imprese marittime” presso l’Università di Bari ed ha pubblicato numerosi contributi su tematiche relative alla Storia del Risorgimento ed alla evoluzione delle istituzioni parlamentari. Prof. Affinita quali sono le più recenti iniziative per promuovere le Autostrade del Mare? Per quanto riguarda il settore istituzionale abbiamo sottoscritto con il presidente dell’Autorità portuale di
Messina, Antonino De Simone, un Protocollo d’Intesa che prevede una stretta collaborazione tra i due enti ai fini della promozione delle attività nello scalo siciliano. RAM e l’Authority siciliana si attiveranno per mettere a punto un programma articolato sulla individuazione delle opere per il potenziamento infrastrutturale dei terminal dedicati alle Autostrade del Mare. Ma puntiamo anche a implementare i collegamenti dello scalo raccordandolo con la rete stradale, autostradale e ferroviaria e con le strutture logistiche. Definiremo le linee marittime potenzialmente coinvolgibili, individueremo i fabbisogni finanziari e le relative modalità di finanziamento, valuteremo gli interventi normativi eventualmente necessari, attiveremo Accordi di programma e Conferenze di servizi. Vi sono altri soggetti coinvolti nel progetto? Con De Simone abbiamo ritenuto opportuno allargare l’ambito della collaborazione ad altri soggetti istituzionali fortemente interessati alla crescita del porto di Messina quali la Camera di Commercio, l’Università, che vanta una lunga tradizione nel campo degli studi marittimi ed infine la Regione, considerata la rilevanza delle “Autostrade del Mare” ai fini della movimentazione verso i mercati europei della filiera agro-alimentare siciliana. D’altronde il combinato terra mare richiede una programmazione territoriale che coinvolge più soggetti istituzionali.
RAM AND MOTORWAYS OF THE SEA
Motorways of the sea represent a Mediterranean opportunity economically, socially and environmentally. Italy’s RAM-Autostrade plays a determining role in promoting the transfer of freight from road to sea. We spoke to Tommaso Affinita MD of RAM who has a distinguished CV in maritime affairs who commented on a number of matters. “We are working closely with Messina Port Authority on promoting the port. Potential new lines will be identified as well as necessary finance and regulations”. There are two principal projects dedicated to Motorways of the Sea in the Mediterranean, East West Mos involving Italy, Greece, Slovenia, Cyprus and Malta, and West Med Mos which RAM is coordinating with France,
24 - novembre 2013
Ed in ambito europeo, quali iniziative avete in campo? In campo comunitario RAM è presente in diversi progetti, aggiudicati in vari programmi: TEN-T, IPA CROSS BORDER e MED, ponendo particolare interesse all’utilizzo di strumenti ICT per lo snellimento delle operazioni portuali e doganali. I progetti in corso sono: “ITS Adriatic Gateway Multiport” che vuole elaborare una piattaforma tra i diversi porti del NAPA; “Mos24”, progetto che interessa il corridoio 24, volto a creare un centro di co-modalità trenomare per il trasferimento delle merci tra Genova e Rotterdam; “Adriatic MoS” con l’obiettivo di definire i cluster dei porti nel versante Adriatico (includendo i porti di Slovenia, Grecia, Croazia, Albania e Montenegro) su cui basare un Master Plan delle “Autostrade del mare” che analizzi gli aspetti ICT nonché di “safety e security”. Nell’ambito del Programma Med, nel 2012 è stato avviato il progetto “MedNet”, al fine di instaurare una rete mediterranea di esperti nei trasporti marittimi, oltre che alla creazione di un osservatorio permanente delle procedure portuali e doganali per semplificare tali operazioni e aumentare l’efficienza del trasporto marittimo; nel 2013, invece, ha preso avvio “MED Port Community System” che intende creare un Port Community System inteso come sistema di incontro e raccolta delle esperienze e delle prassi comunicative delle diverse realtà portuali. Quale ruolo svolgeranno le Auto-
Spain and Malta. As international economies settle after the crisis, productive cycles will change systems in favour of regional economies. The Mediterranean will have an important role in the Suez/Gibraltar traffic flow and increased shipping lines not just EU will be an important integration instrument. RAM has proposed the extension of ecobonus to Europe and other Mediterranean countries to increase the motorways of the sea network. Europe has made studies for an efficient transport system in favour of free movement of people and freight not just within the EU. Ten-T must not stop at the EU frontiers. In December we will present a new short sea project called Magellano 2020 which proposes new incentives for sustainable transport.