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Equipado con dos motores VK2.500, cada uno de una potencia de 2.400 CV, puede lograr una velocidad máxima de 310 km/h y 250 km/h si va en modalidad crucero. Además, logra una altura tope de 5.500 metros y una autonomía de 520 km.
AHORA SI
La Unión Europea, por su parte, mostró lo suyo a través de la gigante Airbus. La empresa, con capitales franceses, ingleses, españoles y alemanes, aprovechó de hacer su primer vuelo en público-y el tercero de pruebas- del prototipo A350 XWB. Este es un modelo que promete ser varias veces más eficiente y cómodo que los aviones comerciales del momento. Aseguran en Airbus, será 25% más económico en consumo energético y por lo tanto, menos contaminante principalmente por los materiales utilizados en su estructura. Sus alas, de 32 metros de largo y 6 metros de ancho, son de fibra de carbono, "la pieza de carbono más grande jamás construida en aeronáutica", avisan.
Desde Rusia llegaron por primera vez a occidente el nuevo caza Sukhoi Su-35 (foto arriba) y el helicóptero Kamov Ka-52 Alligator (última foto a la derecha).
Además, cerca del 70% del fuselaje está fabricado con una combinación de titanio y aleaciones de aluminio avanzadas. Estará equipado con dos motores Rolls Royce Trent XWB que entregarán hasta 431 Kn de empuje en el despegue. Nuevamente, otro detalle inédito en la historia. Además, su interior será más amplio que el de sus pares, con grandes ventanas panorámicas, asientos y espacios de almacenamiento superior. Otro que hizo noticia fue el inmenso 400 M, el primer avión de transporte militar de Airbus. Luego de una década de desarrollo, pruebas y problemas económicos y técnicos que retrasaron y encarecieron su creación, finalmente pudo mostrarse y dejarse tocar en su versión final en París 2013. Creado para reemplazar las flotas de Hércules y C-160 Transall que poseen los países pertenecientes a la OTAN (aunque también será destinado a otras latitudes), el A400 M tiene el doble de capacidad de carga que sus predecesores, mayor autonomía y mejorada tecnología. En concreto, con una longitud de 43,8 metros y un límite de 37 toneladas de carga es capaz, han ejemplificado desde Airbus, de llevar dos helicópteros de combate, cuatro camiones (dos pesados y dos medianos) y entre 50 a 116 viajantes. Si se le ocupa en la modalidad de ambulancia aérea, podrá llevar más de 60 camillas y cerca de 30 personal en staff médico. A modo de comparación, el Hércules, que mide 29,70 metros de largo, puede llevar casi 20 toneladas en carga, poco más de 90 soldados y hasta tres vehículos (mezclando entre medianos y pesados). Animado con cuatro motores EuroProp turboprop TP400-D6 de 11.153 CV cada uno, con los que puede alcanzar una velocidad crucero de 780 Km/h. Los dos pilotos encargados de movilizarlo, tienen a su disposiciónuna cabina de vidrio o glass cockpit con sistemas de control de vuelo electrónicos, pantallas que despliegan todos los datos de la nave y sistema fly-by-wire. Una nave de magnitudes respetables que Chile podrá ver pronto en sus tierras. Según ha revelado Airbus, entre los países que han encargado unidades, figura nuestro país con la solicitud de un ejemplar. A él se suman, con 53, Alemania, con 50 Francia, España con 27, Inglaterra con 22, además de Turquía con 10, Bélgica con 7 y Luxemburgo con 1. ∏