Modelos de Diafragmas

2- Câmaras tipo Pistão a) Girar no sentido anti-horário soltar e liberar a mola, acionando o freio. O parafuso sextavado localizado na superior da câmara deve ser rotacionado aproximadamente 45 voltas no sentido anti- horário para liberação total

Para liberar a mola (freio Acionado) mola de estacionamento, conf. fig 1. a) Girar no sentido anti-horário soltar e liberar a mola, acionando o freio. O parafuso sextavado b) Para travar a mola (freio Liberado). Girar no sentido horário para comprimir e travar a mola, liberando o freio localizado na parte superior da câmara deve ser rotacionado aproximadamente 45 voltas no parafuso sextavado localizado na parte superior da câmara deve ser rotacionado aproximadamente 45 voltas sentido anti- horário para liberação total da mola de estacionamento, conf. fig 1;sentido horário para recolhimento total da mola de estacionamento, conf. fig 2. b) Para travar a mola (freio Liberado). Girar no sentido horário para comprimir e travar a mola, liberando o freio. O parafuso sextavado localizado na parte superior da câmara deve ser rotacionado aproximadamente 45 voltas no sentido horário para recolhimento total da mola de estacionamento, conf. fig 2.

Recomenda-se pressurização do compartimento de estacionamento para facilitar a operação. Para a ativação do freio e permitir que a mola de estacionamento seja acionada, a porca sextavada deve ser rotacionada aproximadamente 45 voltas no sentido anti-horário. Uma vez detectado que o sistema atingiu o final do curso, deve ser aplicado um torque máximo de 40N para assegurar o curso total. A visualização do parafuso de recolhimento não é possível pela parte externa da câmara nos processos de liberação ou recolhimento da mola, ou seja, a porca sextavada permanece sempre na mesma posição, pois o mecanismo de recolhimento e liberação é interno. Sempre que for realizar manutenção no veículo ou câmara de freio, verificar se existem danos (amassamentos) na caixa de mola, pois isso pode comprometer o funcionamento do pistão interno.

Recomenda-se pressurização do compartimento de estacionamento para facilitar a operação. Para a ativação do freio e permitir que a mola de estacionamento seja acionada, a porca sextavada deve ser rotacionada aproximadamente 45 voltas no sentido anti-horário. Uma vez detectado que o sistema atingiu o final do curso, deve ser aplicado um torque máximo de 40N para assegurar curso total. A visualização do parafuso de recolhimento não é possível pela parte externa da câmara nos processos de liberação recolhimento da mola, ou seja, a porca sextavada permanece sempre na mesma posição, pois o mecanismo recolhimento e liberação é interno. Sempre que for realizar manutenção no veículo ou câmara de freio, verificar existem danos (amassamentos) na caixa de mola, pois isso pode comprometer o funcionamento do pistão interno

Não amassar ou bater na caixa de mola visto que pode causar funcionamento compartimento de estacionamento. inadequado do compartimento de estacionamento. Para a desmontagem da câmara, utilize uma prensa com proteção de grades Para a desmontagem da câmara, utilize uma prensa com proteção de grades para evitar acidentes para evitar acidentes.