821.900 kilo Cat skal gøre Grønland flyvende
Største ordre nogensinde fra Munck Gruppen – 19 maskiner til to lufthavnsbyggerier Der skal tungt grej til at gå i luften fra Grønland. Alene i Catmaskiner lige omkring 822 tons. Det er den samlede vægt på 19 maskiner, som Munck Gruppen har bedt Pon Equipment om at sende højt mod nord. Verdens største ø skal have udvidet to lufthavne. Det har affødt kontrakten på Munck Gruppens hidtil største projekt. Og dermed også den hidtil største ordre på maskiner, som Pon Equipment har fået. Frem til slutningen af 2023 skal Munck Gruppen udføre det omfattende lufthavnsbyggeri i både Nuuk og Ilulissat. I perioder vil entreprenørselskabet havde flere end 100 medarbejdere i sving samtidig inden for en lang række fag som blandt andet jord- og anlægsarbejde, sprængning, asfalt og projektledelse. Entrepriserne omfatter såvel landingsbaner, rulleveje, byggemodning til nye terminalbygninger, produktion og udlægning af asfalt. Endvidere om-
Egholm nr. 10.000
side 2
Gehl-læsser solgt før hjemkomst side 5
Jels slår filteret til side 6-7
Saltnex har fået en lille 605 heste vrinsker, når 34,8 tons Cat 772G-truck ruller frem. Den har Munck Gruppen købt 10 af til lufthavnsprojekterne i Grønland. lægning og tilslutning til adgangsveje, etablering af el-, vand- og kloakledninger samt anlæg af parkeringsarealer. Både i Nuuk og Ilulissat skal de nuvæ-
rende landingsbaner på 950 meter forøges til 2200 meter.
Indkøbssedlen
Inden de luftbårne maskiner kan
sendes i luften, skal en lang række gule Cat-maskiner altså i sving. På indkøbssedlen, som Munck medbragte til Pon Equipment, Fortsættes side 3
SpyCap lægger an til at gå internationalt
Dieseltyvenes skræk kan måske gå worldwide via samarbejde med tysk producent Kært barn har mange navne. ”Dieseltyvenes skræk”, ”Kalles sladrehank”, ”Dieseltyvenes mareridt” er blot nogle af dem, når det gælder de tyverisikre dæksler til dieseltanke, som maskinfører Kalle Vinge skruer sammen hjemme på ejendommen ved Jelling. Nu nærmer tyverisikringen, SpyCap, sig så småt konfirmationsalderen og er klar til at flytte hjemmefra. Tysk interesse fra en stor producent af blandt andet tank-låg kan sende opfindelsen ud på det internationale marked. Hvis alt ellers mager sig. ”Interessen fra tyskerne er der,
NOVEMBER 2019
Nr 254 • 10 udgave • 24 årgang
og den er seriøs. Men vi arbejder med alle mulige forbehold, indtil der er blæk på papiret. I bedste fald sker det måske i starten af det nye år. Hvis tingene falder i hak, kan SpyCap bevæge sig fra hobby-projekt til globalt plan. Det magter vi ikke alene. Derfor er vi nødt til at have en god partner i ryggen”, fortæller Rasmus Vinge, som er opfinderens nevø og i dag ejer produktionen af SpyCap. ”Vi har en dialog med det tyske selskab om, at de kan varetage produktionen fremover. Det vil give SpyCap den nødvendige
pondus internationalt såvel produktions- som salgs- og markedsføringsmæssigt”, siger Rasmus Vinge. Sammen med sin far, Jørn Vinge, lavede Rasmus Vinge for nogle år siden en aftale med onkel Kalle om, at de skulle udnytte deres kompetencer med salg og økonomi til at skubbe SpyCap i gang. Opfinderen selv, Kalle Vinge, skulle så fortsat tage sig af det tekniske, blandt andet med yderligere udvikling.
Træt af tømte dieseltanke
I Jelling er maskinfører og opfinder Kalle Vinge naturligvis
spændt på, hvad der kommer ud af dialogen med den måske kommende samarbejdspartner i Tyskland. Han fik ideen til SpyCap i 2008, efter at han var blevet grundigt træt af at møde til en maskine med tømt dieseltank om morgenen. ”Jeg forsøgte at finde en tanksikring på internettet. Det var forgæves. Så begyndte jeg selv at makke med en løsning og fik lavet de første dæksler af spånplade og et system, der giver alarm, hvis nogen skruer på dækslet. Efter et par dage fangede vi de første Fortsættes side 4
side 8
Højt tempo med afretning
side 10
Overskuddet starter selv side 11
Den der smører godtkører godt side 13
Rototilt fordobler og udvider side 14-15