ANALIZĂ
Conduşi de eficienţă
Subiectul comun în segmentul excavatoarelor este reducerea costurilor de funcţionare ceea ce duce la folosirea unor tehnologii noi pentru a crește eficiența, a reduce consumul și a recupera energia. Text: Mircea Ciolpan
P
roducătorii de excavatoare de la nivel mondial se concentrează asupra reducerii costurilor de operare, unul dintre obiectivele principale fiind eficienţa consumului de combustibil. Este un lucru bine ştiut că excavatoarele sunt utilaje ce consumă cantităţi foarte mari de combustibil în operare, prin urmare consumul va fi întotdeauna o problemă. Mai mult decât atât, producătorii se confruntă şi cu legislaţia existentă care limitează emisiile poluante în multe părţi ale globului. Cele mai stricte zone în ceea ce priveşte emisiile poluante sunt Europa, State-
le Unite şi Japonia unde actualele reglementări Stage IIIB/Tier 4i se vor actualiza spre finalul lui 2014 cu Stage IV/Tier 4. Conform normei Tier 4, emisiile poluante rezultate trebuie să conţină aproximativ acelaşi nivel de poluanţi ca aerul ambiental din oraşe. Unii producători spun că în anumite zone, excavatoarele cu cele mai noi motoare şi tehnologii se vor transforma chiar în „filtre“ ce curaţă aerul. În unele ţări, precum Brazilia, Rusia, India şi China există regulamente echivalente cu vechile standarde Tier 2 sau Tier 3. Pe lângă acestea, există ţări mai puţin dezvoltate care nu au legi ce reglementează emisiile po-
JCB a fost primul producător de utilaje care s-a aliniat normelor Stage IIIB fără a folosi tehnologia SCR 32
masinisiutilaje.ro August 2013
luante a utilajelor de construcţii, acestea fiind denumite state Tier 0. Regulamentele privind emisiile vor avea impact asupra structurii motorului şi sistemelor de la bord cu scopul de a reduce emisiile. Totuşi, în cadrul acestor structuri prestabilite, producătorii au oportunitatea să-şi folosească aptitudinile de design şi cea mai bună tehnologie disponibilă pentru a construi utilaje ce au costuri reduse de operare. Un astfel de exemplu este producătorul englez, JCB, care a fost primul producător ce a atins cerinţele Stage IIIB prin propriile motoare Ecomax fără a folosi alte sisteme de post tratare a gazelor emise precum filtrul diesel de particule sau sistem de reducţie catalitică cu AdBlue (SCR). Această soluţie are numeroase avantaje. În primul rând mai puţine sisteme implementate păstrează un cost de achiziţie redus. În al doilea rând, reglajul fin al motorului a îmbunătăţit eficienţa în ceea ce priveşte consumul de combustibil. Un alt avantaj îl reprezintă costurile de întreţinere mai mici datorate lipsei filtrului diesel de particule şi posibilitatea utilizării uleiurilor standard faţă de variantele mai scumpe cu uleiuri necesare sistemelor de post tratare. Nu în ultimul rând, nu este nevoie de consumabile extra precum Ad-
Blue, uree pentru sistemu SCR. JCB, îşi echipează cu motoare Ecomax, excavatoarele din gama medie cuprinse între 11 – 22 tone. Compania britanică susţine că astfel se pot face economii de combustibil de până la 10% în comparaţie cu generaţiile anterioare. Pe un utilaj precum excavatorul JS220 care lucrează 1.600 ore pe an, aceasta ar putea echivala cu economii de aproximativ 5.000 euro pe o perioadă de trei ani în conformitate cu preţurile europene ale litrului de motorină.
Noi tehNologii Chiar şi cu motoarele diesel tradiţionale, există diferenţe semnificative între producătorii de utilaje în ceea ce priveşte tehnologia de la bord şi consumul de combustibil. Trend-ul existent este de a creşte sursele de putere tradiţionale folosind sisteme noi pentru a salva cât mai mult combustibil. Cea mai dezbătută în momentul de faţă es-