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18 janvier 2013

Dossier de presse

SNCF EN AQUITAINE


SOMMAIRE 02

03

PRéSENTATION SNCF

17

Ter aquitaine intercités

29

VOYAGES

34

GARES & CONNEXIONS

43

INFRA

54

SNCF GEODIS


ORGANISATION SNCF - 5 BRANCHES composent l’entreprise SNCF PROXIMITÉS

SNCF VOYAGES

TER Transilien Intercité Chemin de Fer de la Corse

Transporteurs TGV iDTGV Eurostar Thalysw Lyria Alleo Artesia Elipsos Téoz

Keolis-EFFIA

Distribution voyage-sncf.com CRM Services Rail Europe Avancial (Sysraildata) RailSolutions

10,8 GE*

7,2 GE*

SNCF INFRA

SNCF GEODIS

Gestion et exploitaiton du réseau

Opérateur global de transports et de logistique

Chiffre d’affaires

Travaux et maintenance Ingénierie d’infrastructures ferroviaires Systra Innexia

5,2 GE*

Chiffre d’affaires

Chiffre d’affaires

GARES & CONNEXIONS Gestion et développement des gares françaises AREP A2C Parvis

1,1 GE*

Chiffre d’affaires

Transports Ferroviaires de marchandise (TFM) Gestion d’actifs

8,9 GE*

Chiffre d’affaires

*Chiffres d’affaires 2011 Chiffres 2012 non arrêtés à ce jour

03


Thiviers Négrondes e ac qu es on ’Évê eorg g A u l t-G a S C. âte ux St-Mariens St-Yzan t h dec eyra C igue e c r a r r a m é h Cavignac Aquitaine Pyrénées Atlantiques, Landes, s e i Périgueux l St-AgulinP ver -Pi Mi L le e i St La Roche-Chalais Isl r-l’Is Marsac ’ G e n N n n l i i o Lot et Garonne, Dordogne, Gironde. n er rd so de ur -su Razac Gauriaguet he hell le la rras rd rin s onSt-Léon La Cave T a Les Eglisottes c e d eu p t T a t é a St-Astier B d n M S Aubié St-Antoine Poitou-Charentes Charente, Charente La Cou Maritime, Mo St- StNeuvic Les Versannes Coutras St-André n Gardonne Deux-Sèvres, Vienne. Mauzens Miremont da de Cubzac St-Denis de Pile ssi Les Eyzies u M St-Sulpice LIBOURNE

Lesparre Pauillac Moulis Listrac Margaux Macau Ludon

BORDEAUX

nx

2 régions

2730 km de lignes 270 gares desservies 8 000 salariés

Marcheprime

Facture

Ychoux Labouheyre

Pointe de Grave Le Verdon Soulac sur mer

La Coquille Aiguillon Thiviers Port Ste-Marie Négrondes

Lesparre

Moulis Listrac Margaux Macau Ludon

Arengosse

St-Martin d’Oney

BORDEAUX

Vayres

Beautiran St-Emilion Mont De Marsan Portets Arbanats Castillon

Arcachon e st e Te um ras ch La a H est Tei

Ste-Foy La Grande

Podensac Cérons Barsac Preignac Langon La Réole Lamothe-Landerron ire c ca rilladrot nde Ste-Bazelle a M ’Au au iro t S ed C G Marmande r r ie P Tonneins St

Marcheprime

Facture

L M Le jan

Gu

Ychoux

Monsemprom Libos Trentels Penne

Aiguillon Port Ste-Marie

Labouheyre

AGEN

Puyoo

Morcenx

Ygos Arengosse

Orthez Saubusse DAX St-Géours St-Vincent de Tyrosse Bénesse Maremme Labenne Peyrehorade Ondres Urt Boucau

Thouars

Jaunay Clan

Châtellerault Nerpuy Naintré La Tricherie Dissay

Futuroscope

Vers Nantes

La RochellePorte-Dauphine LA ROCHELLE-VILLE Aytré-Plage Angoulins-sur-Mer Châtelaillon

Laroque Pont du Casse St-Nicolas St-Romain

POITIERS

y éra ligugé Mignaloux-Nouaillé t-H x Iteuil e-S rou uillé h Saint-Maixent t p o m Ro Vivome Deux Sèvres M Montmorillon a n La P na Lussacsig La Crèche Lu Anché-Voulon les-Châteaux Marans NIORT Lathus Fors Prin-Deyrançon Le Dorat Epanvilliers Marigny Mauzé Beauvoir-sur-Niort Surgères Prissé-la-Charrière Saint-Saviol Villeneuve-la-Comtesse Ruffec St-Laurent-Fouras Loulay

Rochefort

Tonnay-Charente Bord Saint-Savinien Taillebourg

Mont De Marsan

St-Jean-d’Angély

Saintes Saujon Royan

Artix

Luxé

St-HilaireBrizambourg

Beillant

Cognac

Jarnac-Charente

Châteauneufsur-Charente

Pons

RoumazièresLoubert Chasseneuilsur-Bonnieure

Ruelle

S

Exideuilsur-Vienne ais n n an no ie ab se un Ch Chas St-J lat ail

Vers Limoges

La Rochefoucauld ANGOULÊME

Clion-sur-Seugne

Puyoo

Jonzac

BAYONNE BIARRITZ Guéthary Jumeaux

Aquitaine

Dangé

Ingrandes-sur-Vienne

Chasseneuil

St-Martin d’Oney

PAU Orthez La Croix Villefranque Assat -PontLesNoblia Ustaritz Halsou du Laressore Deux Prince Artix Cambo Les Bains HENDAYE St-Martin d’Arrossa Coarraze Nay St-jean De Luz Gan Itxassou PAU Ciboure Louhossoa La Croix Monthaut Assat Bidarray-Pont Noblia Versde IrunPort Jean Pied du Prince Ossès St-Martin d’Arrossa Coarraze Nay Buzy Gan Ogeu Monthaut St-Jean Pied de Port Buzy les Bains en Béarnles Ogeu Bains en Béarn St-Pé St-Pé

Les Ormes-sur-Vienne

Bressuire

St-Nicolas St-Romain

St-Cyprien n Siorac e uz e c at so en Périgord Co lind auza mol Buis e Belvès a M e r L T L Villefranche en Périgord Sauveterre

Vers Paris Tours

Cerizay

Sarlat

Bergerac Le Bugue

s e e sie e th vel ine oin h nn on tin mo ra el nt uil do m ar La ont V St-A Bre Gar LaSt-M M de

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Laroque Pont du Casse

e ac qu es on vê org Ag u l’É t-Ge tea ux S C. â St-Mariens St-Yzan t de yra Ch igue r ac rre ac me Cavignac St-Agulinle Périgueux Pé iverst-Pie Milh Li e La Roche-Chalais Isl r-l’Is Marsac S ’ G e N n l i o r in on de sur -su Razac Gauriaguet en lle ard ss rd n La Cave Th che t le l erra Les Eglisottes da urin tpo St-Léon St-Astier Ba uda T n Mé t-Se Aubié St-Antoine o a t M S S Neuvic Les Versannes L Co Coutras St-André n Gardonne Mauzens Miremont da de Cubzac St-Denis de Pile ssi Les Eyzies Mu St-Sulpice LIBOURNE

AGEN

Pauillac

Ygos

9 départements

Ste-Foy Vayres Sarlat Bergerac Le Bugue La Grande St-Emilion St-Cyprien e sie Arbanats Castillon the el nes ine ze e ac lat sson Siorac v eli to ilh donn monartin o u a Podensac en Périgord r o z i n u m C lind au mo Bu La ont V St-A Bre Gar LaSt-M Cérons Belvès a M Tre Le L M e Barsac d Villefranche Preignac en Périgord Langon La Réole Sauveterre e Lamothe-Landerron ir c ca illa rot de Ste-Bazelle Monsemprom Libos Ma ’Aur aud iron t S ed C G Marmande r r Trentels Pie Tonneins St Penne

Beautiran Portets

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04

La Coquille LA RÉGION SNCF DANS LE DÉTAIL

rave on

Montmoreau

Fontaines-Ozillac Montendre Bussac

Gare européenne Gare nationale Gare régionale Gare de proximité Halte Gare routière

Gare européenne Gare nationale Gare européenne Gare nationale Gare régionale Gare régionale Gare de proximité Gare de proximité Halte Halte Gare routière Gare routière

St-Mariens St-Yzan Cavignac St-AgulinLa Roche-Chalais

Chalais

Les Eglisottes

BORDEAUX

LIBOURNE

Poitou-Charentes


Politique des ressources humaines et des relations sociales EMPLOI : Une politique de recrutement offensive L’année 2012 a été marquée par le maintien d’un nombre élevé de recrutements, 272 recrutements réalisés sur la Région SNCF Aquitaine Poitou-Charentes (312 en 2011). Par ailleurs, nous avons poursuivi notre politique de développement de l’alternance avec 198 contrats réalisés en 2012 (192 en 2011). Le “Train pour l’emploi et l’égalité des chances”

SNCF a renouvelé l’opération en 2012. Le 21 mars, la gare de Bordeaux a accueilli le train pour l’emploi et l’égalité des chances, en collaboration avec nos entreprises partenaires, Axa, la Défense Nationale (Armée de Terre, Marine Nationale, Armée de l’Air), la Fédération des Entreprises de Services à la Personne, le groupe Carrefour, le groupe La Poste, KEOLIS, NRJ, Orange. Ce collectif d’entreprises a pour but de recruter du CAP à BAC+5, les meilleurs sans pour autant tomber dans la simple discrimination positive. Tous les candidats ont ainsi eu l’opportunité de découvrir les métiers proposés et de saisir leur chance en montrant aux recruteurs leur motivation, leurs compétences et leurs aptitudes professionnelles. Une volonté affirmée en direction des Travailleurs Handicapés La politique Handicap et emploi de la SNCF est construite autour de la sensibilisation de tous les acteurs internes sur la question du handicap, le recrutement de travailleurs handicapés, le maintien dans l’emploi des salariés en situation de reclassement médical ainsi que sur le développement des achats auprès des entreprises adaptées. Cet Accord est un programme d’engagements de l’entreprise avec pour finalité d’augmenter notre taux d’emploi de personnes en situation de handicap (14 Recrutements en CDI réalisés en 2012 après 19 en 2011). 31 aménagements de poste ont été réalisés en 2012 pour un montant de 93 820€.

05


Politique des ressources humaines et des relations sociales

Train pour l’orientation A nouveau partenaire du Train de l’Orientation, SNCF a confirmé son engagement auprès des Jeunes en 2012. Dans le cadre de la 5e édition organisée par le journal l’Etudiant et placée sous le patronage du Ministère de l’Education Nationale et du Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche. Le Train de l’Orientation a fait étape en gare de Pau le samedi 10 novembre 2012.

La politique de prévention des risques psychosociaux A la suite de l’Accord National Interprofessionnel sur le stress au travail de 2008, SNCF a mis en place un Observatoire de l’évolution des conditions de vie au travail en 2009 et a lancé sa démarche de prévention des risques psychosociaux. Sur la région Aquitaine Poitou-Charentes, la déclinaison de la démarche menée en concertation avec les partenaires sociaux porte principalement sur deux axes : >>  La mobilisation de la ligne managériale sur la compréhension des risques psychosociaux et sur les actions de prévention qu’elle peut mener. >>  L’analyse exhaustive des risques dans chaque équipe avec la participation de tous les acteurs de la prévention.

En octobre 2012, un forum a été organisé à Bordeaux avec la participation de l’ARACT (Association Régionale Pour l’Amélioration des Conditions de Travail) Aquitaine, ouvert à tout le personnel et présentant les acteurs de la prévention et des réalisations concrètes dans le domaine de la qualité de vie au travail.

06


PROJETS 2013

EURATLANTIQUE : le point sur la contribution de SNCF au projet urbain Fin 2010, SNCF, RFF et l’Etablissement Public d’Aménagement (EPA) Bordeaux Euratlantique ont signé un protocole de coopération foncière visant à encadrer précisément les études préliminaires nécessaires à la libération d’emprises foncières pour la réalisation du projet urbain. SNCF a mené depuis les études relatives aux diagnostics environnementaux, à l’identification des surfaces tertiaires à reconstituer, aux déplacements des réseaux, des bâtiments et des installations techniques. Ces études sont en cours d’achèvement, elles contribueront à élaborer le phasage de libération des terrains et à évaluer les enjeux économiques associés au projet Bordeaux Euratlantique.

interconnexion gare St Jean / Aéroport de Bordeaux La recherche d’une intermodalité entre le train et l’avion d’une part, et l’importance de la zone d’emplois de l’aéroport d’autre part, ont conduit SNCF et Aéroport de Bordeaux Mérignac a cofinancer en 2010 une étude permettant de définir une liaison performante entre la gare Saint Jean et l’aéroport de Bordeaux Mérignac. Parmi les différents scénarii étudiés (routier, tramway, ferroviaire), c’est le mode par fer qui est préféré pour son temps de parcours écourté et garanti. 3 hypothèses de liaisons ferroviaires potentielles entre l’aéroport et le réseau ferré national sont avancées pour être approfondies. Les perspectives de gain de temps sont attractives. Le niveau des investissements et l’exploitabilité nécessitent des analyses complémentaires. Les réservations foncières sont à réaliser dans la révision du PLU de la CUB afin de préserver le potentiel de ce projet. Ces éléments ont été présentés et partagés avec les décideurs régionaux (CUB, Conseil Régional, Etat, RFF...). Le Conseil de Surveillance de l’Aéroport de Bordeaux Mérignac a marqué son enthousiasme et sa volonté d’aller plus loin dans la réflexion avec les parties prenantes. Les nouveaux objectifs : Il s’agit de ne pas laisser retomber la dynamique de cette réflexion. En ce sens, une gouvernance est à trouver ainsi que le financement partenarial d’une étude approfondie : quel sera réellement le marché, quel produit pour quel impact (levier de désaturation de la rocade ?), quels coûts d’investissements et quelle exploitabilité ferroviaire ?

07


ENGAGEMENT SOCIÉTAL 1/ Insertion Sociale par l’Emploi Aide Réalisé en 2012

14 associations Ateliers et Chantiers d’Insertion (ACI) sur l’ensemble des départements. L’ensemble des chantiers a permis la création de plus de 150 emplois aidés et autant de formations qualifiantes pour ces personnes en difficulté afin qu’elles puissent réintégrer le monde du travail. Rappel 2010 : Engagement contractuel dans la convention TER Aquitaine, signée entre le Conseil Régional Aquitaine et SNCF pour 10 ans. Le volet sociétal porte sur l’insertion, les interventions en milieu scolaire et les PIMMS. PLAN D’ACTIONS 2013

SNCF prévoit de reconduire l’ensemble des chantiers d’insertion en Aquitaine menés par les associations Ateliers et Chantiers d’Insertion. Ces chantiers ont pour objectif de remettre en état les gares et les haltes de la région. Ils sont pilotés par Gares & Connexions.

Exemple d’un chantier d’insertion à Mérignac

2/ La médiation Sociale EN 2012

Ouverture d’un deuxième PIMMS (point d’information médiation multi-services) en Aquitaine, à Labouheyre, en complément de celui de Cenon.

PLAN D’ACTIONS 2013

SNCF participe en 2012 à deux études de faisabilité pour la création de PIMMS sur les villes de Bergerac et Périgueux. Les conclusions seront rendues au premier semestre.

08


ENGAGEMENT SOCIÉTAL

3/ La Prévention spécialisée Réalisé en 2012

5 travaux d’intérêt général (TIG) et 2 réparations pénales ont été réalisés au sein du Technicentre Aquitaine de Bordeaux. PLAN D’ACTIONS 2013

Développement de l’accueil de TIG dans l’entreprise à travers la signature d’un « Accord de partenariat inter-départemental pour favoriser la mise en œuvre d’actions de prévention et de lutte contre la récidive » entre les Services Pénitentiaires d’Insertion et de Probation et SNCF. Diversification des lieux d’accueil à la SNCF.

4/ Lutte contre la grande exclusion sociale REALISE EN 2012

> Mise en place d’un dispositif « Tour de gare sociétal » dans et autour de la gare de Bordeaux pour aller à la rencontre des personnes en situation d’exclusion sociale. Deux conventions ont été finalisées, une avec les associations qui travaillent sur la déserrance en gare de Bordeaux et l’autre avec la Ville de Bordeaux afin de coordonner les actions sur le terrain. Plan d’actions 2013

> Poursuite du dispositif « Tour de gare sociétal » dans et autour de la gare de Bordeaux. > Mise en place d’un dispositif similaire en gare de Bayonne.

09


ENGAGEMENT SOCIÉTAL 5/ L’économie solidaire et responsable REALISE EN 2012

Démarche co-animée en lien avec la Direction des Achats SNCF consistant à : > établir des critères de développement durable dans les achats (commerce équitable) > sensibiliser les acteurs en charge des achats > soutenir la filière de l’économie sociale > travailler sur l’insertion dans les futurs marchés PLAN D’ACTIONS 2013

Poursuite de la démarche.

6/ L’éducation de la jeunesse à la mobilité durable Les Interventions en Milieu Scolaire (IMS) : SNCF travaille depuis plus d’une dizaine d’années à la sensibilisation des scolaires à la sécurité dans les transports et à la bonne utilisation du train. Elle mène des actions auprès des jeunes visant à lutter contre les incivilités et les actes de malveillance à bord des trains et dans les gares, à améliorer la sécurité des personnes et le respect du patrimoine SNCF.

Plan d’actions 2013

Réalisé EN 2012

250 interventions soit 6316 sensibilisés en Aquitaine.

élèves

Volonté de poursuivre et de développer en 2013 les interventions auprès des établissements scolaires. Signature d’une « Convention pour le développement de l’éducation à la sécurité et à la citoyenneté dans les transports ferroviaires » entre le Rectorat de l’académie de Bordeaux et SNCF.

10


FONDATION SNCF

11

7/ Le mécénat de solidarité Plus que jamais, c’est aux jeunes que la Fondation SNCF s’adresse. SNCF les croise tous les jours, traverse leur territoire et connaît leurs difficultés autant que leur formidable potentiel. Les aider à avancer et aider les associations qui les accompagnent, c’est dessiner le monde dans lequel nous voulons vivre. La Fondation SNCF encourage les salariés volontaires à œuvrer avec elle à travers le mécénat de compétences.

La Fondation SNCF accompagne les jeunes autour de trois axes. 1/ Prévenir l’Illettrisme en donnant le goût des mots.

Donner le goût de lire d’écrire et de compter dès la petite enfance et jusqu’à l’adolescence. C’est donner le moyen essentiel de savoir, de s’exprimer et de se construire. 2/ Vivre Ensemble en partageant nos différences.

Donner envie aux jeunes de s’ouvrir aux autres, pour s’enrichir de toutes les différences de genre, de culture, de génération… 3/ Entreprendre pour la mobilité en avançant dans la vie, c’est donner l’opportunité aux élèves de l’enseignement professionnel de réaliser leur projet. La création d’une activité associative ou professionnelle liée à la mobilité.

Chaque année, la Fondation SNCF soutient à travers les Coups de cœur solidaires les associations qui mènent des actions orientées vers le sport, l’aide aux parents d’enfants malades, l’accès aux vacances pour les plus démunis, le soutien scolaire et l’intégration des personnes en situation de handicap ou malades psychiques. Le projet qui rentre dans les Coups de cœur solidaires doit être impérativement porté par un salarié ou retraité SNCF qui lui même est engagé dans le projet de l’association. Chaque région a crée son Comité d’attribution des Coups de cœur solidaires qui travaille au plus près des réalités quotidiennes et mène à bien une politique régionale.

REALISE 2012

Les Coups de cœurs Solidaires pour l’année 2012 ont permis de soutenir 8 associations en Aquitaine. Ces associations se sont mobilisées notamment autour d’actions liés à la solidarité intergénérationnelle, à l’aide aux familles d’enfants autistes, à l’aide à la mobilité de personnes en recherche d’emploi. PLAN D’ACTIONS 2013

Lancement de l’appel à projets le 14 janvier jusqu’au 12 avril.


FONDATION SNCF

8/ les coups de cœur solidaires 1/ les coups de cœur solidaires permettent aux associations de mener à bien des actions orientées vers le sport, l’aide aux parents d’enfants malades, l’accès aux vacances pour les plus démunis, le soutien scolaire et l’intégration des personnes en situation de handicap ou malades psychiques. Le projet qui rentre dans les coups de cœur solidaires SNCF doit être impérativement porté par un salarié SNCF qui lui-même est engagé dans le projet de l’association. Chaque région a créé son Comité d’attribution des Coups de Cœur qui travaille au plus près des réalités quotidiennes et mène à bien une politique régionale.

Les lauréats 2012 en Aquitaine

Chaque année, plus de 250 projets présentés par des cheminots intervenant dans une association sont sélectionnés par les jurys régionaux de la Fondation SNCF. Ils bénéficient d’une aide de 1000, 2000 ou 3000 €. En 2012, en région Aquitaine, 8 Coups de coeurs Solidaires ont été récompensés pour un montant total de 20 000€.

12


FONDATION SNCF

Operation Haïti 2012 Tout comme en 2011, SNCF à demandé à ses agents un effort de solidarité envers les populations sinistrées haïtiennes en renouvelant son opération « un vêtement pour Haïti ». Du 12 novembre 2012 au 11 janvier 2013, SNCF a organisé une grande collecte nationale des tenues professionnelles. Un objectif double pour l’entreprise : sensibiliser les agents sur le réemploi des tenues en fin de vie et poursuivre son engagement solidaire en Haïti.

TOUTE TENUE PROFESSIONNELLE PEUT S’OFFRIR UNE SECONDE VIE

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GRANDE COLLECTE "UN VÊTEMENT POUR HAÏTI"

NE RAPPORTEZ QUE VICE. POUR ASSURER LE SER PLUS CONVENABLES correct nt être propres et en état - Les vêtements doive sac plastique ouvert sac séparé - Ils sont pliés dans un es sont remis dans un badg et ettes casqu - Les accessoires, es ne sont pas acceptés vêtements domestiqu - Les chaussures et les

POINT(S) DE COLLECTE

:

CONTACT(S) LOCAL

2012 :

Les tenues collectées seront distribuées début 2013 par Ateliers Sans Frontières (ASF), association d’insertion économique, partenaire de la Fondation SNCF. Les bénéficiaires des vêtements seront en priorité de jeunes Haïtiens, par exemple ceux effectuant leur service civique. Les tenues de chantiers collectées seront remises aux personnes qui réalisent des travaux de déblaiement dans les zones sinistrées. Les agents SNCF se sont aussi mobilisés en faveur de l’école de Léogan, sinistrée par l’ouragan Sandy. Des cartables, trousses et autres fournitures scolaires ont pu leur être transmis dans un élan de solidarité général.

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ENGAGEMENT environnemental

Partenariat Biodiversité Dans le cadre de sa politique en faveur de la protection et de la valorisation de l’environnement, SNCF Aquitaine PoitouCharentes œuvre pour lutter contre l’érosion de la biodiversité. En 2012, la Direction régionale Aquitaine Poitou-Charentes avait souhaité développer un partenariat avec la Ligue de Protection des Oiseaux (LPO). Ce partenariat visait une meilleure connaissance des contraintes générées par l’exploitation ferroviaire sur l’avifaune et la rédaction de préconisations afin de favoriser la nidification de certaines espèces lors de programmes de rénovation du bâti. Cela va se traduire dès février 2013 par l’installation de nichoirs à hirondelles et à rouges-gorges en gare d’Arcachon. Un travail sur les plantations aux abords de la gare sera également mené afin d’offrir des abris naturels pour les oiseaux. Au fil de l’année, tous les chantiers de rénovation des gares intégreront ce type de démarche et ce genre d’installations.

Challenge Mobilité

Lors de la semaine européenne de la mobilité, SNCF Aquitaine Poitou-Charentes à invité ses agents (de la CUB et de toute la région) à utiliser un mode de transport doux (vélo, marche, transports en commun, covoiturage…) pour leur déplacement domiciletravail, utiliser tout moyen afin de ne pas emprunter une voiture individuelle.

L’objectif était de faire comprendre aux agents qu’un changement de leurs habitudes était possible. En interne, SNCF à décliné cette opération sur toute sa région Aquitaine Poitou-Charentes. Près de 900 agents se sont impliqués dans le Challenge et les participations les plus pertinentes et encourageantes ont été récompensées. Grâce aux participants situés sur la ville de Bordeaux, SNCF a pu concourir au challenge inter-entreprises organisé par la Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB), l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) et la Chambre de Commerce et d’industries (CCI) avec pour objectif de “promouvoir l’ensemble des mobilités alternatives à la voiture individuelle” au sein de la CUB. Pour son excellent taux de participation, SNCF fut l’un des lauréats de cette édition 2012.

14


ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL

Investissements dans les Technicentres Les centres de maintenance des engins ferroviaires poursuivent leurs investissements en matière de protection de l’environnement. Les Technicentres sont engagés dans la mise en œuvre d’un système de management de l’environnement. Cette démarche d’amélioration continue s’affirme au gré des renouvellements successifs des certifications ISO 14001. Les programmes d’actions des Technicentres se concentrent sur la modernisation des installations actuelles et la mise en place de systèmes innovants pour une performance environnementale renforcée.

Technicentre Charentes-Périgord Périgueux

Rénovation des installations de lavage des voitures Corail en vue d’une réduction des consommations en eau. A Périgueux, le Technicentre CharentesPérigord va moderniser son atelier de lavage des voitures Corail. Celui-ci traite plus de 120 engins et consomme plus de 10 000m3 d’eau par an. Les travaux visent à doter cet équipement de nouveaux systèmes de gestion de l’eau et de capteurs afin d’optimiser les cycles de lavages et de réduire de 20% le volume d’eau consommé.

Technicentre Aquitaine Bordeaux

Mise en œuvre d’une production d’eau chaude sanitaire solaire et reprise de l’isolation de bâtiments importants sur le site de Bordeaux. Le Technicentre Aquitaine à mené d’importants travaux de modernisation de ses bâtiments ferroviaires en 2012. Ils ont permis la reprise complète de l’isolation et la mise en place d’une production d’eau chaude sanitaire solaire. Grâce à ce projet le Technicentre Aquitaine verra sa consommation d’énergie réduite de 20% pour ces bâtiments.

15


ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL

Management de l’environnement La Direction de SNCF a décidé que toutes ses entités locales devaient mettre en place des Systèmes de Management de l’Environnement d’ici à 2015. Un SME permet de s’imposer une logique de réflexion environnementale et des seuils à respecter encore plus draconiens que les textes de lois actuels. Cela permet notamment d’anticiper des durcissements de réglementation et d’avoir une démarche proactive dans le respect et la préservation de l’environnement. La Direction de SNCF veut harmoniser et améliorer la performance environnementale de tous ses sites. L’objectif visé est la parfaite maîtrise de tous les impacts environnementaux des entités.

16


TER AQUITAINE

Conseil Regional Aquitaine (Autorité Organisatrice) Définit le niveau d’offre, le niveau de qualité, la politique tarifaire et d’information. Contrôle l’exploitation et évalue la qualité de service produite. Finance le déficit d’exploitation et l’investissement en matériel roulant.

SNCF (exploitant) Exploite le service ferroviaire régional, propose et met en œuvre les moyens pour permettre une exploitation de qualité et un niveau de sécurité optimal. Assure la production, la gestion et la commercialisation des services. Communique, informe les voyageurs et assure la continuité du service public.

CHIFFRES CLÉS

158

gares et points d’arrêt ferroviaires

317

circulations quotidiennes

6

lignes certifiées

40 000

voyageurs par jour

15

lignes sur le réseau Aquitaine

1500

Km de lignes

17


18

TER AQUITAINE

BILAN 2012

Malgré la crise et le contexte de travaux importants d’infrastructure nécessaires sur la région Aquitaine, les recettes enregistrent une progression de 6,9% par rapport à 2011. Le trafic quant à lui augmente de 4,4% par rapport à 2011. La régularité a progressé de 0,2 point en passant de 89,2% en 2011 à 89,4% en 2012. Cette progression a pu être réalisée malgré un volume de travaux impactant fortement le trafic mais nécessaire compte-tenu de l’extrême vétusté du réseau. Un plan de progrès tripartite pluriannuel initié par RFF, le conseil Régional et la SNCF est en place. Il contribue largement au travers de nombreuses actions à la qualité de service du TER Aquitaine.

Progression également constatée sur les forfaits Océan lancés en 2011. Les ventes de 2012 ont progressé de + 45%/2011.

/aquitaine

et autre offre

en gare.

.com www.ter-sncf

voir conditions

Les ventes 2012 de la carte Izy Air poursuivent leur croissance de + 5% (en cumul à fin novembre) par rapport à 2011 notamment grâce à toutes les actions entreprises tout au long de l’année : opération St Valentin, communication autour du concept « Allez y en Izy Air » ainsi que les offres promotionnelles pendant la semaine de la mobilité.

C’est le pied lage d’aller à la p en train !

- * Forfait solo,

Les Actions commerciales en 2012 ont porté principalement sur le développement du marché du voyage occasionnel.

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ACTIONS COMMERCIALES

FORFAITS

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Les fêtes de Bayonne ont également permis de développer le marché de l’occasionnel avec 11523 forfaits vendus. Enfin grande réussite des Fest’ ter, en particulier le Reggae Sun Ska avec une augmentation des ventes d’environ 75% Concernant le marché des clients fréquents, les abonnements annuels continuent de se développer avec 24% d’augmentation par rapport aux souscriptions 2011, boostées principalement par les promotions de la semaine de la mobilité.


TER AQUITAINE

LUTTE ANTI FRAUDE En 2012, une centaine d’Accueil-embarquements a eu lieu dans des gares ciblées de l’Aquitaine, notamment lors des différents festivals à succès (fêtes de Bayonne, Reggae Sun Ska et Garorock) ainsi que des opérations communes avec le réseau TBC en gare de PESSAC.

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sur tout le * e. Ter aquitain

ACHATS DE BILLETS EN LIGNE sur le site ter-sncf.com/aquitaine > depuis avril 2012 possibilité d’acheter des e-billets pour des voyages mixtes SNCF/ TER sur une sélection d’axes > depuis le 26 juin 2012 vente des produits suivants sur le réseau Ter Aquitaine : les billets au tarif normal, les billets loisirs IZY Air/IZY Pass/Modalis/Carte Aquitaine Etudiants 25% et 50% ainsi que les billets Cartes Jeunes et Sénior+ 25% et 50%, les billets Découverte 12-25 / Sénior et les billets Carte militaire 75%. > Ce nouveau service, pratique et confortable progresse régulièrement depuis sa mise en place.

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TER AQUITAINE

services > Ouverture d’un PIMM’S en gare de Labouheyre le 16/01/2012. Ce point d’information médiation multi services propose des aides de proximité à la disposition du public et lui facilite l’utilisation des services publics. L’association du Pimm’s de Labouheyre Haute Lande a été créée sous l’impulsion de Ter Aquitaine, de la mairie de Labouheyre et de E.D.F. > TER MOBILE : en septembre 2012 Ter Mobile a fait peau neuve sur I-phone, Androïd, sur son site mobile et devient disponible sur les tablettes. Plus ergonomique, le site ter-sncf.mobi et ses applications gratuites sur Smartphone proposent un éventail de fonctionnalités plus large pour délivrer une information en temps réel sur l’ensemble des trains et autocars SNCF. > TER Flash TRAFIC s’enrichit : auparavant destiné aux abonnés TER il est proposé aux clients occasionnels depuis le mois d’août. TER FLASH TRAFIC informe les clients de toute perturbation de plus de 20 minutes sur leur train par e-mail : l’inscription s’effectue depuis le site internet ter aquitaine au moins 48 heures avant le voyage. Le client indique le créneau horaire de son choix sur une journée donnée (trajets directs uniquement).

de votre arts depuis la gare Les 4 prochains dép . phone, 24h/24 et 7j/7 en temps réel par télé

choix,

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Gardez le fil. Téléphonez pour connaître rts. vos prochains dépa

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> Mise en place en avril du nouveau service « Prochains Départs » en composant le 0800 872 872, gratuit depuis un poste fixe, il est désormais possible de connaître les horaires et destinations des 4 prochains départs depuis la gare de son choix (informations en temps réel). Service disponible 24h/24, 7j/7.


TER AQUITAINE

Le centre de relation clients :

CONTACT

Cette année, les téléconseillers ont répondu à 44000 appels, et traité plus de 2400 mails. Les principaux sujets qui ont été portés au centre de relation clients concernent la demande d’information sur les abonnements et les horaires. Les conseillers sont à disposition des clients TER Aquitaine du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30, au 0.800.872.872 (N° vert, appel gratuit depuis un poste fixe). L’amplitude horaire de ce service est étendue en cas d’incident majeur sur le plan de circulation des trains.

QUALITE 1. Les objectifs spécifiques Qualité contractualisés avec le Conseil Régional d’Aquitaine pour l’année 2012 ont été atteints pour moitié (2/4). Les objectifs portaient sur les annonces à bord en situation normale, la visibilité à bord et à quai des contrôleurs, les conditions d’attente dans les haltes (propreté et vandalisme) et la propreté extérieure des voitures TER. 2. Les Enquêtes de Satisfaction Clientèle montrent que nos client sont globalement satisfaits de nos Services. En effet, 76.5% (vague été) de notre clientèle constatent une amélioration de notre qualité de Service. 3. Ouverture de trois nouveaux blogs de ligne en 2012 : Bordeaux-Mont de Marsan, Bordeaux-Périgueux et Pau-Oloron. Aujourd’hui nous avons donc 5 blogs de ligne en Aquitaine avec Bordeaux-Arcachon et Agen-Périgueux.

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TER AQUITAINE

INFORMATION VOYAGEURS Une information complète pour notre clientèle :

> Edition d’un premier lot de 400 000 fiches horaires provisoires pour le service d’hiver (11dec 2011 au 9 fev 2012) avant un tirage définitif de 705 000 exemplaires (du 10 février au 07 juillet 2012). Pour le service d’été 2012 de la même façon une édition en 2 périodes en raison de travaux d’infrastructure de la LGV et leurs conséquences sur la desserte TER : •du 08 au 22 juillet, tirage 141 000 exemplaires •du 23 juillet au 08 décembre, tirage 890 000 exemplaires - ligne 32 (Arcachon-Biganos-Facture-Bordeaux) : en réponse à une attente forte, la fiche horaires de la ligne 32 reprend désormais l’exhaustivité de l’offre entre Bordeaux Pessac et Facture (trains d’Hendaye et Mt de marsan).

LIGNE

INFORMATIONS

LIGNE

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AUTOCAR

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Horaires Du 01 feVrier 2013 au 06 Juillet 2013

Horaires Du 01 feVrier 2013 au 06 Juillet 2013

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LIGNE

Horaires & Travaux 2013

APPELEZ CONTACT

GUICHETS EN GARE ADRESSEZ-VOUS AUX

Dès septembre 2012, mise en ligne sur le site TER Aquitaine des projets de grilles horaires avec mise à jour au fur et à mesure des modifications .COM/AQUITAINE SUR WWW.TER-SNCF CONNECTEZ-VOUS

Edition de fiches horaires provisoires - tirage 141 000 exemplaires Des affiches travaux (139 affiches travaux créées pour TER Aquitaine) relayées sur le site internet et complétées par un e-mailing à nos clients abonnés. Des annonces spécifiques délivrées à bord des Ter Aquitaine à partir du 09/12/2012

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TER AQUITAINE

Site internet TER Aquitaine Mise à jour des horaires d’ouverture et fermeture des guichets avec nouvelles photos dans la rubrique Gares et arrêts. Nouvelle charte plus lisible pour info travaux et info trafic.

Information dynamique en gare de Bordeaux St Jean Mise en place d’un écran dynamique dans l’espace multimodal TER Aquitaine en gare de Bordeaux St Jean. Il diffuse une information variée sur les différents produits et services TER Aquitaine.

rencontres avec les voyageurs > De nombreuses rencontres clients en gare dans le deuxième semestre 2012 et plus particulièrement pendant de la semaine de la mobilité. Un moment privilégié pour l’échange avec nos clients dans un climat de convivialité > Concertation : Octobre et Novembre 2012 : 10 comités de ligne se sont tenus en Aquitaine Deux réunions de travail sur projets horaires avec les associations d’Aquitaine et la FNAUT Aquitaine Des échanges et périodes de concertation entre les associations et les managers de ligne pour évoquer les problèmes spécifiques à chaque ligne.

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TER AQUITAINE

PERSPECTIVES 2013 Actions de communication commerciale auprès de la cible Jeunes avec présence de TER Aquitaine au salon Aquitec à Bordeaux les 14,15 et 16 février (rendez vous incontournable des jeunes aquitains avec + de 90 000 visiteurs attendus). Lutte Anti Fraude : Développement du parc de composteurs avec 8 gares supplémentaires équipées d’ici fin 2013. La démarche de Certification : aujourd’hui 6 lignes certifiées : Pau-Oloron, BordeauxMt de Marsan, Bordeaux-Arcachon, Bordeaux-Le Verdon, Bordeaux-Saint Mariens et Bayonne-St Pied de Port. Une poursuite de la démarche de certification des lignes en 2013 est planifiée avec deux nouvelles lignes Bordeaux-Périgueux et Bordeaux-Agen. P  rogramme d’équipement en afficheurs légers dans certaines gares en Aquitaine. Livraison des 4 premières rames Régiolis à partir de juillet 2013 pour une mise en circulation progressive. Au total ce sont 22 rames de ce matériel nouveau commandées et financées à 100% par le Conseil régional d’Aquitaine afin de développer l’offre TER en Aquitaine. Ce matériel moderne et confortable bénéficie également des dernières évolutions technologiques et environnementales.

Illustration intérieure d’une rame Régiolis

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INTERCITÉS

LES TRAINS INTERCITÉS Avec la Convention des Trains d’Équilibre du Territoire (TET) signée le 13 décembre 2010, l’Etat et INTERCITÉS se sont engagés pour trois ans à pérenniser les lignes existantes, stabiliser les dessertes et améliorer la qualité de service au profit des clients. Le 20 décembre 2012, le Conseil d’Administration SNCF a approuvé la proposition de prolongation jusqu’à fin 2014 de la Convention d’exploitation des TET. Grâce à cette année supplémentaire, l’Autorité Organisatrice pourra mener à bien, d’une part, la clarification des missions des transporteurs régionaux et des trains nationaux conventionnés (TET), et d’autre part, l’étude des premiers renouvellements de matériels roulants. A ce sujet, lors de la première réunion du comité stratégique de la filière ferroviaire qu’il a présidé le 11 janvier dernier, Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif, accompagné de Nicole Bricq, ministre du Commerce extérieur, et de Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, a annoncé l’engagement dès cette année de 400 millions d’euros pour le renouvellement des trains d’équilibre du territoire (TET). Une très bonne nouvelle pour INTERCITÉS qui poursuit parallèlement la rénovation de son matériel dans le cadre du plan triennal d’investissement prévu au titre de la Convention.

Intercités en chiffres

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lignes irriguant tout le territoire

330 villes et 21 régions desservies

Plus de

100 000

voyageurs / jour.

1,15 milliard d’euros de CA, dont 325 millions d’euros de Environ

325

trains par jour en moyenne

300 jour ; 25 nuit

contribution annuelle d’exploitation en provenance de l’Autorité Organisatrice

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INTERCITÉS

l’offre Intercités en Aquitaine en 2013 INTERCITÉS en Aquitaine dessert directement les métropoles régionales de l’arc Atlantique et Méditerranée : Quimper, Nantes, La Rochelle, Bordeaux, Limoges, Toulouse, Montpellier, Marseille.

Lignes INTERCITÉS desservant la région Aquitaine : Ligne INTERCITÉS Quimper - Nantes - Bordeaux - Toulouse : > Une offre sensiblement identique en termes de volume par rapport au service annuel 2012 : - Trois trains allers-retours par jour Bordeaux - Nantes dont un amorcé à Toulouse et un amorcé à Quimper. - Un train aller-retour supplémentaire entre Bordeaux et Nantes les vendredis et dimanches. - Pendant l’été, un train aller-retour supplémentaire entre Bordeaux et Nantes les vendredis, samedis, dimanches et lundis. - Un train aller-retour par jour entre Bordeaux et La Rochelle 6 jours sur 7. - Un train aller-retour par jour entre Nantes et Quimper. > Les travaux RFF sur cette ligne : Depuis le 7 janvier et jusqu’au 22 février, la ligne INTERCITÉS Quimper - Nantes Bordeaux - Toulouse est impactée du lundi au vendredi midi par d’importants travaux. Le plan de transport pendant cette période a été construit de façon à ce que la circulation des trains INTERCITÉS soit normale du vendredi après midi au dimanche soir, à l’exception du train INTERCITES 3837, terminus Bordeaux au lieu de Toulouse les dimanches. Les adaptations mises en place du lundi au jeudi ont donc été construites comme suit : - Entre Bordeaux et La Rochelle, deux trains INTERCITÉS allers-retours circuleront chaque jour. - Entre Bordeaux et Nantes, un train INTERCITÉS aller-retour circulera chaque jour entre Bordeaux et La Rochelle et une correspondance sera assurée en bus entre La Rochelle et Nantes. - Entre Nantes et La Rochelle, un aller-retour sera assuré quotidiennement en bus.

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INTERCITÉS

Ligne INTERCITÉS Toulouse - Hendaye : > Une offre équivalente en volume par rapport au service annuel 2012, avec cinq trains allers-retours par jour entre Toulouse et Bayonne, dont 2 amorcés à Hendaye. > Les travaux RFF sur cette ligne : La ligne INTERCITÉS Toulouse - Hendaye est particulièrement impactée par les travaux du pont rail Adour tout au long de l’année 2013, mais aussi par d’importants travaux entre Dax et Tarbes, les premier et dernier quadrimestres de l’année.

Ligne INTERCITÉS Bordeaux - Marseille - Nice (dite “Transversale Sud”) : > Une offre identique en volume par rapport à 2012, avec six trains allers-retours par jour : - Deux trains allers-retours « grand sud » desservant Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Marseille, Toulon, Les Arcs – Draguignan, Saint Raphaël, Cannes, Antibes et Nice (et trois dans le sens Bordeaux - Nice). - Quatre trains allers-retours « caboteurs » desservant Bordeaux, Marmande pour certains trains, Agen, Montauban pour d’autres trains, Toulouse, Carcassonne, Narbonne, Béziers, Sète, Montpellier, Nîmes, Arles pour certains trains et Marseille (et trois dans le sens Bordeaux - Marseille). > Les travaux RFF sur cette ligne : La ligne INTERCITÉS Bordeaux Marseille Nice est ponctuellement impactée par divers travaux en 2013. Cependant, du fait du positionnement des travaux la nuit en 2013, les impacts seront moindres par rapport à 2012.

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INTERCITÉS

Ligne INTERCITÉS de nuit Hendaye Nice : > Un programme de travaux ambitieux organisé la nuit entre Bordeaux et Narbonne afin de préserver l’offre de jour réduit l’offre INTERCITÉS de nuit Hendaye - Nice à 1 train aller-retour chaque jour pendant les vacances scolaires et les vendredis et dimanches hors vacances scolaires.

Ligne INTERCITÉS de nuit Hendaye Genève : > Un programme de travaux ambitieux organisé par RFF la nuit entre Bordeaux et Narbonne et sur la région Rhône-Alpes afin de préserver l’offre de jour empêche les trains INTERCITÉS de nuit Hendaye Genève de circuler au service annuel 2013.

Ligne INTERCITÉS Bordeaux - Lyon : > Un programme de travaux important ne permet pas aux trains INTERCITÉS Bordeaux – Lyon / Lyon – Bordeaux de circuler sur la totalité du parcours, pendant toute l’année 2013. Ainsi, les trains INTERCITÉS de cette ligne ne pourront circuler qu’entre Bordeaux et Limoges. Des bus sont mis en place à titre expérimental jusque fin janvier entre Limoges – Montluçon – Vichy dans les deux sens de manière à donner une correspondance à Vichy pour Lyon. La décision du maintien de ces bus sera prise fin janvier / début février en fonction de leur fréquentation.

Ligne INTERCITÉS de nuit Paris - Austerlitz - Hendaye (Irun) / Tarbes (dite “Palombe”) : > Une offre équivalente par rapport au service annuel 2012 avec la même déviation via Toulouse en 2013, imposée par les travaux de la LGV entre Tours et Bordeaux : Un aller-retour les vendredis, dimanches et lundis hors vacances scolaires et un aller-retour quotidien pendant les vacances scolaires.

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VOYAGES

Les chiffres clés de la Région Chiffres du transporteur TGV sur la relation Paris/ Bordeaux : > Tendance positive en 2012 pour les recettes et le trafic sur cette relation (chiffres non arrêtés à ce jour) Chiffres de la région (ventes directes gares, boutiques, automates et Ligne Directe, tout transporteur)

-3,9% en 2012

> Ventes directes (périmètre région) : (mais + 7% par rapport aux prévisions)

> Voyages-sncf.com (périmètre national) :

+ 11%

NOS CLIENTS SONT SATISFAITS ET ILS LE DISENT ! La mobilisation de l’ensemble des agents de la ligne TGV Atlantique, notamment sur la région Aquitaine, a contribué à la réussite de la mise en place des horaires 2012 qui représentait un véritable défi (85% des horaires ont été modifiés). Les vendeurs de la région se sont beaucoup investis auprès des clients pour clarifier la nouvelle desserte et répondre à leurs attentes tant en termes d’offres tarifaires que de services. Ces attentions portées sur le contact personnalisé mais aussi sur la transparence et la simplification de l’offre par nos vendeurs ont d’ailleurs été très appréciées de nos clients.

99% de clients satisfaits (dont 79% très satisfaits) sur le point de vente de notre région dans lequel ils se sont rendus 99% de clients satisfaits (dont 88% très satisfaits) sur l’accueil et la disponibilité des vendeurs et télévendeurs de notre région.

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VOYAGES

UNE ANNEE 2012 RICHE EN AVANCEES L’année 2012 a été marquée par de nombreuses nouveautés pour les voyageurs. Le lancement de 5 cartes de réduction nouvelle génération Lancée le 25 septembre 2012 pour mieux répondre aux attentes de nos clients, la nouvelle gamme de cartes de réduction SNCF connaît un grand succès. 600 000 cartes Enfant +, Jeune 12-17, Jeune 18-27, Week-end et Senior + ont été vendues en moins de 2 mois. Avec un tarif de lancement promotionnel unique à 50€ pour les 500 000 premiers acheteurs, les cartes ont rapidement conquis de nouveaux titulaires. Devant ce succès, SNCF a décidé de remettre en vente son offre auprès de 100 000 clients supplémentaires. La carte de réduction Week-end, conçue pour toutes les personnes en quête d’évasion qui souhaitent profiter de courts ou longs WE, est plébiscitée par les clients. Plus de 100 000 nouveaux porteurs de carte bénéficient de réductions allant de 25% garantis jusqu’à 50% sur leurs voyages en train, pour eux-mêmes et pour la personne qui les accompagne. Seule condition nécessaire : passer au moins une nuit du week-end sur son lieu de destination (vendredi, samedi ou dimanche). Devant le succès de la carte Week-end à 50€, SNCF a décidé de prolonger cette offre jusqu’au 31 décembre ! Les nouveautés les plus importantes : • Carte Jeune : elle permet de voyager à tarif réduit jusqu’à la veille de ses 28 ans. • Carte Senior + : 40% garantis en 1ère classe et bonus de 10€ lors du renouvellement. •W  eek-end : la personne qui accompagne le voyageur bénéficie du même tarif. La notion de WE est étendue à la nuit du vendredi au samedi et aussi à la nuit du dimanche au lundi. Le groupe SNCF met en place la garantie Voyage Pour aller plus loin en matière de qualité de service, d’information Voyageurs en temps réel et de prise en charge en situations perturbées, SNCF a lancé la Garantie Voyage le 31 mars 2012. “Parce que vous voyagez avec nous, nous sommes à vos côtés pour vous informer, vous répondre et vous prendre en charge. Avant, pendant et après votre voyage : nous sommes là !”

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VOYAGES Les 6 promesses SNCF pour répondre à cet engagement et satisfaire nos clients : • Garantie place assise : Nous sommes là, si vous n’avez pas de place attribuée pour un voyage de plus d’une heure et demie dans un train à réservation obligatoire, pour vous aider à trouver une place à bord ou, faute de place, vous proposer un geste commercial •Garantie Information : Nous sommes là pour vous informer en temps réel en gare et dans les trains mais aussi sur votre mobile avec l’application SNCF Direct, ou par téléphone au 3635. Nous sommes là aussi sur Internet pour vous donner l’historique de ponctualité de votre train sur les 60 derniers jours. • Garantie Assistance : Nous sommes là, si un problème majeur intervient pendant votre voyage, pour vous prendre en charge, trouver une solution de poursuite de votre voyage et, si nécessaire, vous proposer un hébergement. Nous sommes là aussi dans ces situations pour vous apporter, selon le moment de la journée, une boisson, une collation ou un repas. • Garantie Ponctualité : Nous sommes là, si votre train a un retard de plus de 30 minutes à l’arrivée, pour vous informer de vos droits à la Garantie Ponctualité et vous remettre, le cas échéant, l’enveloppe associée. Nous sommes là aussi sur Internet dès le lendemain de votre voyage, pour vous rappeler le motif du retard et vos droits à compensation dans le cadre de la Garantie Ponctualité. • Garantie Réclamation : Nous sommes là, pour répondre à toute réclamation en ligne auprès de notre service clientèle : dans un délai maximum de 5 jours. VOYAGEUR : un nouveau programme de fidélité SNCF Gratuit et ouvert à tous, le nouveau programme Voyageur SNCF lancé le 31 mai 2012, récompense la fidélité de ses clients en comptabilisant chacun de leurs voyages. En y adhérant, les clients accèdent à de nombreux avantages, des bons plans personnalisés et un large éventail de services, tout au long de l’année. Exemple : des réductions sur les destinations favorites, 25% de réduction sur le 2ème bagage du service Bagages à domicile, des réductions chez AVIS en France, … De plus grâce à leur nouvelle carte de fidélité et au service e-billet, plus besoin de retirer, d’imprimer ou de composter son billet. Le billet se trouve directement dans la carte ! Et la veille du départ, le client reçoit un SMS de rappel contenant toutes les informations de son voyage.

Des offres pour tous nos clients >> Une offre commerciale loisirs plus lisible avec la mise en place de prix d’appels ronds sur certaines relations >> Des TGV 100% Prem’s proposés tout au long de l’année

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VOYAGES >> Une offre adaptée à la clientèle Pro : parce que le temps de ces clients est précieux, TGV Pro a conçu une offre de services dédiée pour rendre le voyage d’affaires efficace et agréable. 3 Pro Flexi : une flexibilité d’échange et remboursement maximale 3 Pro Express : un accueil express dédié 3 Services Pro de porte à porte : pour optimiser au mieux l’organisation du voyage, TGV propose une palette de services sur mesure (Résa parking Pro, Moto avec chauffeur, réservation d’hôtel avec ACCOR et de location de voitures avec AVIS) 3 TGV Pro 1ère : un espace dédié aux clients Pro dans certains trains, notamment sur l’axe Paris/Bordeaux, qui permet de garantir un environnement calme où il est facile de travailler et de se reposer en toute sérénité, tout en bénéficiant de services exclusifs (accueil personnalisé à la porte, boisson/snack de bienvenue, la presse magazine offerte à bord ou la restauration à la place). 3 L’accès aux salons grand voyageur >> D  es offres pour les familles ou les enfants voyageant seuls : 3 Junior et Compagnie : SNCF prend en charge les enfants de 4 à 14 ans tout au long de leur trajet en train, pour un voyage animé et en toute sécurité. Ce service est disponible les WE et les vacances scolaires. Il est également accessible aux enfants en situation de handicap 3 TGV Family : SNCF propose à sa clientèle famille d’embarquer pour un voyage inédit plein d’animations et de surprises à bord d’une voiture TGV Family spécialement décorée. Pour 5€ seulement par personne, les enfants peuvent participer à des activités en groupe ou à leur place : ateliers de création, dessins, jeux, … et les parents peuvent choisir de participer aux activités ou de profiter d’un vrai moment de détente avec des magazines, des jeux et des films mis à disposition. S  NCF lance ses premiers autocars sur des liaisons européennes : iDBUS Avec IDBUS, SNCF réinvente le voyage en autocar ! Ce service de transport de qualité, écologique, confortable et sécurisé est un moyen facile, économique et convivial de voyager. Il répond aux nouveaux besoins de mobilité des Européens et aux nouvelles exigences sociétales. Lancement du service Rendez-vous SNCF Limiter le temps d’attente est l’une des demandes fortes des clients sur lesquels SNCF se mobilise pour offrir davantage de satisfaction. Ainsi depuis mi 2012 SNCF propose un nouveau service à sa clientèle en offrant la possibilité de prendre rendez-vous pour bénéficier d’un accueil prioritaire. A l’heure prévue, le client est accueilli et reçu directement par un conseiller SNCF sans attendre. La prise de rendez-vous s’effectue sur Internet, au 3635 et dans tous les points de vente SNCF. Testé sur notre région à la boutique Ste Catherine de Bordeaux, ce service sera proposé plus largement en 2013, notamment dans certaines gares de la région.

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VOYAGES

LES PERSPECTIVES 2013 En 2013, la modification des horaires sur les lignes TGV Atlantique est tout aussi conséquente qu’en 2012 et s’explique par de très nombreux travaux, ponctuels ou de longue durée, programmés sur le réseau par RFF. La mobilisation de toutes les équipes sera donc une fois de plus au rendez-vous pour répondre aux attentes de nos clients avec : Encore plus de considération envers nos clients.  ncore plus de leviers pour faciliter leur voyage compte tenu de toutes les avancées E réalisées en 2012.

Notre ambition affichée est donc de réussir à passer “du voyage pour tous au voyage pour chacun” pour que chaque client “Voyages” se sente encore plus considéré et soit encore plus satisfait.

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GARES & CONNEXIONS

GARES & CONNEXIONS 5EME BRANCHE SNCF Dirigée par Rachel PICARD, Gares & Connexions a vu le jour le 7 avril 2009. La 5ème branche SNCF, dédiée à la gestion et au développement des 3 000 gares françaises, se concentre sur trois priorités : Gare de Bordeaux St Jean

Promouvoir la qualité au service des voyageurs, des transporteurs et de la ville : accès à la gare facilité, accès à l’information à distance et en gare, fluidité des cheminements, lisibilité des espaces, confort. Accueillir tous les opérateurs et modes de transport : garantie d’un accès équitable et transparent pour l’ensemble des opérateurs et leurs clients, aux installations et prestations de service en gare. Réaliser les investissements nécessaires au développement des trafics, sans peser sur les transporteurs : aménagement du territoire des gares pour améliorer le quotidien des voyageurs et accompagner les mutations urbaines. Une organisation au plus près des territoires Cette branche SNCF s’appuie sur 7 agences qui couvrent l’ensemble du territoire français. Avec un siège à Bordeaux, l’Agence Gares Sud-Ouest comprend environ 60 personnes, qui œuvrent pour les régions Aquitaine, Limousin, Midi-Pyrénées et Poitou-Charentes. En Aquitaine, elle couvre 170 gares et haltes.

L’Agence Gares Sud-Ouest porte l’ambition de faire émerger des services innovants dans les gares et d’inventer de nouveaux espaces pour la mobilité, en partenariat avec les collectivités locales. Elle a également pour mission de maintenir, d’aménager et de développer les gares. Elle rassemble enfin dans une même organisation l’ensemble des compétences nécessaires à ses missions : architectes, économistes, conducteurs d’opérations, planificateurs et pilotes, ainsi que des spécialistes de l’exploitation : gestion de plateforme, maintenance, gestion locative. Elle s’appuie sur les filiales A2C et AREP.

Gares & Connexions comprend 2 filiales : AREP (Architecture - Urbanisme - Ingénierie -Design), et PARVIS (Assistance à maîtrise d’ouvrage - Conduite d’opérations immobilières et d’aménagement des gares) ; A2C (Commercialisation des espaces en gare).

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GARES & CONNEXIONS

BORDEAUX SAINT JEAN HORIZON 2017 : EURATLANTIQUE ET LGV SEA La mise en service de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) en 2017 va générer une forte croissance de trafic notamment en gare de Bordeaux. Alors qu’elle accueille 11 millions de voyageurs par an actuellement, elle devrait en voir passer plus de 17 millions à partir de 2017. Ainsi, la gare doit changer de dimension. Pour cela, un projet d’extension est à l’étude dans le cadre d’une convention avec l’Etat, le Conseil régional, la CUB, la ville de Bordeaux, Bordeaux Euratlantique, RFF et SNCF (Gares & Connexions). Une seconde convention, d’un montant de 4 M€ a été signée et a pour objet de réaliser les études de conception et de préciser les conditions économiques.

Ce projet a pour objectif de : Adapter le dimensionnement de la gare aux flux attendus, Rendre accessible toute la gare aux personnes en situation de handicap, Répondre aux attentes nouvelles des utilisateurs de la gare, Renforcer l’intermodalité de la gare et son accessibilité extérieure, Répondre aux besoins de stationnement à moyen et long terme, Veiller à l’intégration de la gare dans le quartier (avec les aménagements de Bordeaux Euratlantique).

Les principales échéances de ce projet sont : La concertation publique s’est déroulée à l’automne et a permis à plus de 1000 personnes d’être informées et de pouvoir émettre un avis. Début des travaux : 2014 Mise en service : début 2017 Pour faire face à la forte augmentation de trafic attendue à l’horizon des mises en service de LGV, SNCF et ses partenaires (l’Etat, la Région Aquitaine, la CUB, la ville de Bordeaux, Bordeaux Euratlantique et RFF) étudient les conditions de réalisation d’un nouvel accès côté Belcier.

COMMERCES en gare de Bordeaux - Horizon 2013 : La dernière phase de la transformation de la gare de Bordeaux St Jean sera mise en service progressivement en 2013. Elle consiste a rénover l’offre des commerces avec un renouvellement de l’existant et la création de nouveaux commerces dans des espaces disponibles. Les travaux sont en cours. Ces derniers ont peu d’impact sur l’activité de la gare. L’objectif est d’enrichir et de diversifier l’offre proposée en gare à l’ensemble des voyageurs.

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GARES & CONNEXIONS

LES POLES D’éCHANGES MULTIMODAUX La Région Aquitaine, les départements, communes, communautés d’agglomération, et RFF sont partenaires de tous ces projets de pôles d’échanges multimodaux (PEM). Créer un pôle d’échanges, c’est aménager un lieu d’articulation entre les différents modes (le train, les bus urbains, interurbains, les vélos...) pour faciliter et favoriser les transports collectifs. De nombreux sites font l’objet de projets auquels contribue Gares & Connexions pour répondre à la croissance des trafics et prendre en compte les nouvelles mobilités.

© Bruno Remoué & Associats

GARE D’AGEN

Perspective étude PEM gare d’AGEN

La gare d’Agen est au cœur d’un projet piloté par la Communauté d’agglomération d’Agen dont le coût est estimé à un peu moins de 15M€. Ce projet prévoit l’aménagement d’une gare routière, la réalisation d’un parvis piéton avec dépose minute et station taxis, la mise en place d’un parc de stationnement sur d’anciennes emprises fret, ainsi qu’une extension du hall voyageurs de la gare assurant la liaison avec de nouveaux locaux pour la gare routière. Gares & Connexions participe au projet pour un montant de 1,7 M€. Les travaux ont démarré en janvier 2012, pour une mise en service de l’ensemble du PEM programmée fin 2013.

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GARES & CONNEXIONS

Futurs aménagements gare de Dax

La gare de Mont de Marsan. En complément de la rénovation récente du bâtiment voyageurs et du hall, une réflexion a été engagée pour l’aménagement de ses abords. En décembre 2010 la décision a été prise de réaliser une étude pilotée par la communauté d’agglomération du Marsan en étroite collaboration avec l’agence Gares & Connexions Sud Ouest. Le projet a été arrêté fin 2010 et les études d’avant projet ont été engagées en 2012.

La gare de Dax doit elle aussi accueillir un PEM permettant la mise en place d’une gare routière, d’un parc de stationnement à l’est du bâtiment voyageurs, ainsi que l’aménagement du parvis piétons. La gare fera également l’objet d’un projet de réaménagement, pour plus de services et de confort. Gares & Connexions travaille en étroite collaboration avec le CAGD (Communauté d’Agglomération du Grand Dax) qui pilote les études de ce PEM, estimé à 13M€. Le début des travaux est souhaité à l’horizon de 2013.

Le projet doit permettre la réalisation fin 2013, d’un parc de stationnement, d’une gare routière, d’une dépose minute, d’une station taxis et vélos. Son coût est estimé à environ 10 M€. À noter : un projet de gare nouvelle est prévu dans le cadre des GPSO, au nord de l’agglomération à proximité de l’échangeur de l’A65.

À noter : dans le cadre de GPSO, la desserte de la LGV est prévue par la gare centre.

Pour les pôles d’échanges multimodaux des gares de Pau, Bayonne et Hendaye, des comités de pilotage regroupant les différents partenaires permettront de définir en 2013 les programmes et les financements des aménagements. Gare de Bayonne

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DES STANDARDS DE QUALITÉ DE SERVICE ET DE CONFORT POUR LES GARES DU RÉSEAU RÉGIONAL AQUITAIN

Les gares du réseau régional font l’objet d’une attention particulière. La Région Aquitaine, les départements, communes, communautés d’agglomération, et RFF sont partenaires de tous ces projets de rénovation de gares et haltes. En 2012, ont été rénovées les gares et haltes de : > Bergerac, Tonneins, Le Buisson, Montpon, St Seurin sur l’Isle, Lalinde, Castillon, le parvis et parking de Margaux, St Sulpice-Izon, Thenon et Vélines. Les travaux ont débuté cette même année dans les gares de : > Marmande, Coutras, St Mariens-StYzan et les haltes de La Croix du Prince, Gan, Buzy-en-béarn, Boucau, Ondres, Saubuse, Bénesse-Maremne, Gardonne, Lamonzie-St-Martin, Couze, Mauzac, Trémolat et Barsac.

Gare de Lalinde

Selon le cas, ces différentes améliorations du service sont financées par le Conseil régional d’Aquitaine, les communes et Gares & Connexions. Ces rénovations ont pour objectifs : >L  ’amélioration du confort et des conditions d’accueil du public, Gare de Castillon

En 2013, de nombreux chantiers de rénovation seront ouverts : En particulier dans les gares de Cérons, La Réole, Mussidan, St Astier, Puyôo, Port-Ste-Marie, Coarraze Nay, Ychoux, Facture-Biganos et Soulac.

>L  ’amélioration de l’accessibilité pour tous, >L  ’amélioration de l’intermodalité, >L  a meilleure diffusion de l’information, >L  a réduction des consommations énergétiques des bâtiments.

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GARES & CONNEXIONS

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LES SERVICES INNOVANTS DANS LES GARES EN 2012 LES NOUVEAUTÉS CLIENTS DANS LES GARES DE LA REGION AQUITAINE. Label Gare : Poursuite de son déploiement en 2013

Pour Gares & Connexions, la satisfaction des voyageurs et passants doit déterminer la qualité et le niveau de service attendus dans une gare. Une première étape a consisté à comprendre l’évolution des besoins des clients et à adapter l’offre en conséquence. Une seconde étape a permis de mesurer la qualité de service à l’aune de la satisfaction des clients.

La démarche « Qualité de service », applicable dans les 3000 gares françaises, repose sur 10 promesses de service correspondant aux attentes fondamentales des clients et aboutit à la délivrance d’un Label Gare : 1. « Vous êtes informé sur les services de la gare et son environnement » 2. « Vous trouvez facilement votre train » 3. « Vous changez facilement de mode de transport (bus, taxi, vélo, métro, voiture…) » 4. « Vous êtes informé sur les perturbations et les solutions pour continuer votre voyage » 5. « Vous vous déplacez facilement dans la gare » 6. « Votre gare est propre et durable » 7. « Vous attendez dans des espaces confortables » 8. « Vous vous sentez en sécurité dans la gare » 9. « Vous disposez de toilettes propres » 10. « Vous profitez de commerces facilitant votre vie »

Gares ayant obtenu le Label Gare 2012 : Mérignanc-Arlac, Bordeaux, Caudéran, Cenon, Ste Eulalie, Blanquefort, Labouheyre, Oloron Ste Marie, Portets, Saubusse, St Loubés et St Médard d’Eyrans. Plusieurs gares sont en lice pour le Label Gare 2013 : les gares citées en 2012, auxquelles se rajoutent Pessac, Gazinet Cestas, Villenave d’Ornon, Libourne, Dax, Pau, Arcachon, Cambo les bains, La Coquille, St André de Cubzac, St Jean Pied de Port, Thiviers, Tonneins, Arrengosse, Buzy, Cadaujac, Couze, Ogeu les bains, Parempuyre, Podensac, St Cyprien, St Géours, Ustarritz et Ygos.


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DES GARES DEVELOPPEES ET ANIMEES PAR DES SERVICES Le projet de commerces en gare de Bordeaux Saint Jean constitue la seconde phase des opérations de modernisation de la gare inaugurée, pour la première phase, en septembre 2011. Les aménagements majeurs de ce programme sont : > en partie centrale de la gare, l’implantation d’un fast-food Mc Donald’s et d’une brasserie Grand comptoir, associée à deux points de vente de Brioche Dorée. La commercialisation d’un emplacement de 130m² est en cours de finalisation (orienté vers la décoration et le prêt-à-porter) > dans le hall départ, la commercialisation de l’ancienne zone de guichets au sous-sol, avec un Baillardran Café ainsi que deux boutiques dédiées aux produits régionaux (découvrir le Sud Ouest) et aux accessoires de mode (MOA). En lieu et place de l’actuel Colombus café seront implantées deux nouvelles enseignes : Mezzo Pasta et Alto Café. Les travaux de démolition et de mise à disposition des coques sont en cours. L’ouverture au public des commerces s’étalera entre le 2ème trimestre 2013 pour les commerces aménagés dans l’ancienne zone de guichets, à la fin de l’été pour les commerces de restauration en partie centrale de la gare, et début 2014 pour le remplacement du Columbus Café existant.

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Futur centre d’affaires en gare de Bordeaux Saint Jean

UN CENTRE D’AFFAIRES EN GARE DE BORDEAUX SAINT JEAN. Une nouvelle offre de services pour les voyageurs professionnels. La gare de Bordeaux Saint Jean accueillera courant 2013 un centre d’affaires d’une surface d’environ 800 m². Cette nouveauté est le résultat de l’appel à intérêts lancé en avril 2010 et remporté par Regus, leader mondial des espaces de travail flexibles. Faisant 800 m², le centre d’affaires de la gare de Bordeaux Saint Jean proposera l’accès à des salons d’affaires avec connexion WiFi, la réservation de salles de réunion et de salles de vidéoconférence ou bien encore la location de bureaux privés et la mise à disposition d’espaces mutualisés (pour tout travail avec des collaborateurs ou partenaires).

LA BOUTIQUE DU QUOTIDIEN EN GARE DE LIBOURNE. « La Boutique du quotidien », commerce d’un nouveau genre dans les gares françaises, vise à associer dans un même espace de manière simple et pratique, une restauration sur place ou à emporter, la vente de produits de dépannage, la distribution de presse, livres, tabac (en fonction de la réglementation en vigueur) et d’autres services facilitateurs. Les sociétés sélectionnées, suite à la consultation lancée en mars 2011, ont démontré dans leur offre une bonne compréhension du projet «Boutique du quotidien», en proposant des approches très différentes mais toujours avec une politique de prix très compétitive. Ainsi, Gares & Connexions pourra s’appuyer sur l’expertise apportée par ces opérateurs, qui associent des groupes leaders de la restauration de concession, du « travel retail » et de la grande distribution, et capables de développer leur offre sur plusieurs sites. Avec à la clé, une solidité et une originalité dans les concepts proposés. Un de ces concepts sera ainsi développé en gare de Libourne à la rentrée 2013.

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GARES & CONNEXIONS

LA GARE MET EN SCENE LES EVENEMENTS ARTISTIQUES ET CULTURELS Gares & Connexions fait partager pour tous l’art et la culture en gare. La gare de Bordeaux Saint Jean a participé durant toute l’année 2012 à de nombreuses manifestations culturelles. C’est le cas du festival de la photographie amateur MAP Toulouse 2012, qui a permis d’accueillir et d’exposer en gare de Bordeaux Saint Jean et Toulouse Matabiau des photographies du monde entier mais aussi du festival CHAHUT et son duo musical le Philharmonique d’Occasion, le musée des beaux-arts de Bordeaux avec une exposition pendant tout l’été du peintre Tobeen et une extraordinaire performance en décembre pour commémorer le courant de l’Abstraction Lyrique.

Exposition festival MAP Toulouse 2012 en gare de Bordeaux

Philharmonique Duo musical Le T le festival CHAHU

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Performance Abstraction Lyrique par le peintre Dominique Pichou et le musicien Etienne Rollin pour le musée des beaux-Arts

De nombreux partenariats et manifestations sont en projet en 2013 comme Garorock, MAP Toulouse 2013, l’inauguration du Musée des beaux-arts de Bordeaux, l’ONBA pour une inauguration musicale du nouvel auditorium et la FRAC Aquitaine dans le cadre des 30 ans des FRAC.


INFRA

Le savoir faire de SNCF INFRA De l’établissement du projet à la vérification des études en assurant la sécurité du travail des entreprises et l’organisation générale des travaux. SNCF en tant qu’assistance à Maîtrise d’Ouvrage ou maîtrise d’œuvre démontre son savoir faire en ingénierie et en conduite des opérations. Avec SNCF Entrepreneur, elle réalise également certaines opérations comme les travaux de Voie, caténaires, télécom, signalisation ou l’approvisionnement et l’acheminement des trains de travaux.

Les équipes de SNCF infra assurent des missions de gestion de l’infrastructure pour le compte de Réseau Ferré de France (RFF) : - Elles assurent la gestion du trafic et des circulations - Elles réalisent la maintenance et l’entretien des installations - Elles assurent également des études et des projets en investissements. 24h/24, les hommes et les femmes de l’infra assurent la circulation des trains, la sécurité des personnes, des biens et des circulations, la maintenance du réseau et la régularité des circulations.

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INFRA

Les faits marquants de l’année 2012 2012, une année de continuité dans la réalisation des projets

L e territoire Aquitain >> Bayonne, remplacement du Pont Rail sur l’Adour Les travaux de construction du nouveau pont rail se poursuivent avec pour objectif le passage de la première circulation sur le nouvel ouvrage le 23 mars 2013. Depuis près de trois ans, l’ancien ouvrage est en constante surveillance et cèdera définitivement sa place le 01 décembre 2013. D’un montant total de 40 millions d’euros débutés en 2009, les travaux se réalisent dans le planning prévu de l’opération. Financement : RFF

Pose des tabliers

>> Le bouchon ferroviaire de Bordeaux Les travaux de la deuxième étape commencés en 2011 se poursuivent. La deuxième étape consiste à : • doubler les voies entre La Benauge et Cenon, notamment en créant 2 voies supplémentaires venant se raccorder sur la ligne Chartres Bordeaux St Jean • construire une nouvelle desserte de ces nouvelles voies au droit du pôle multimodal de Cenon.

Illustration des travaux BFB2

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Les contraintes de ce projet sont environnementales : Le travail sera exécuté de nuit en milieu urbain et ferroviaire dense. Il nécessite des programmations de coupures routières, tramway et de la circulation ferroviaire ainsi qu’une insertion des infrastructures adéquates atténuant les nuisances sonores (population urbaine de Cenon). Le 04 février 2012, ont été mis en service les Installations Permanentes de Contre Sens (IPCS) entre Cenon et Lagrave Ambarès. Ces IPCS facilitent la circulation du trafic tout en permettant les travaux. L’ensemble du projet (étapes 1 et 2) représentera un investissement d’environ 300 M€.

Les étapes du projet

>> B  ordeaux, le Tram-Train Le 23 mars 2012, la CUB a déclaré d’utilité publique le projet Tram-Train du Médoc (TTM). Le projet consiste en la mise en service d’un tramway en voie unique, parallèle à la voie ferroviaire de Ravezies (Bordeaux) à Blanquefort. En 2012, la mission confiée à SNCF a consisté à libérer les installations ferroviaires entre Bonnaous – Beyreman et Ravezies pour laisser la place aux futures installations du Tram-Train.

Projet d’aménagement des voies


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les Grandes opErations realisees en 2012 M  odernisation des installations ferroviaires (voies, caténaires, appareils de voie, signalisation) CATENAIRES : Remplacement de fils de contacts réalisés sur : Bordeaux-Sète, Bordeaux-Irun, LamotheArcachon : 13 tirs (13 x 1500m). PARIS-BORDEAUX : Grande Opération Programmée Montmoreau-Cenon (Renouvellement Voie Ballast) : 93 km de voie, 155000 traverses, 13500 tonnes de ballast,150 km de rails. Coût : 130 millions d’€ (janvier-juillet). BORDEAUX-SETE : Renouvellement ballast (RB) Aiguillon-Agen voie 2 : 25 km de voie, 15000 tonnes de ballast. Coût : 20 millions d’€ (janvier-mars). Renouvellement Rail Neuf (RRN) Beautiran-Langon : 8 km de rails. BORDEAUX-IRUN : Bif Lamothe (vers Arcachon). Remplacement voies ballast 6,2km + 11 appareils de voie. Travaux avec ITCS (mars). Remplacement rails Lamothe-Dax (2ème semestre). 11 km de voie (2 files). Remplacement appareils de voie (RAV) Bayonne (2ème semestre) : 3 appareils de voie. RVB Dax-Bayonne : travaux voie 2 + quais St Vincent de Tyrosse.

Grande Opération programmée (GOP) Montmoreau - Cenon réalisée en 2012


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TOULOUSE-BAYONNE : RVB Voies d’évitement de Peyrehorade et Urt : 1600 m PUYOO-DAX : Mise à 100% traverses béton armé (2ème semestre) : 5000 traverses. Préparation RVB 2013. NIVERSAC-LES EYZIES : RVB – Voie Unique Niversac-Les Eyzies : 9 km TOUTES LIGNES AQUITAINE : GSMR (Global System for Mobile Railways) : standard de communication sans fil développé spécifiquement pour les applications ferroviaires.

T  ravaux d’aménagement des gares et ouvrages d’art TRAM TRAIN DU MEDOC : CUB Travaux préparatoires (avril-décembre) : en cours Extension Tram CUB : Pont de Bègles (juillet). En cours. TOULOUSE-BAYONNE : Passage souterrain piéton (PSP) Orthez : mise en service octobre 2012 Rénovation Grande Halle Voyageurs (GHV) : Pau (terminé) – Bayonne et Hendaye (en cours). BORDEAUX-IRUN : Remplacement du Pont Rail Adour Bayonne (septembre 2010 – mise en service 2013) Pont route Labouheyre (2ème semestre) : en cours. Etanchéité du pont de la Bidassoa (avril). Pont Adour


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La Ligne nouvelle à Grande Vitesse (LGV) SEA mettra, dÊbut 2017, Bordeaux à deux heures cinqdede Paris. IntÊgration la LGV SEA dans le RFN Il n’y aura pas de nouvelles gares sur le tracÊ de la LGV. Les villes situÊes entre Tours et Bordeaux seront donc desservies au moyen de jonctions Êtablies entre la LGV et la ligne classique Paris-Bordeaux et Poitiers-La Rochelle.



Paris L

Tours

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Paris

Poitiers

INTEGRATION DE SEA DANS LE RFN / SCHEMA DESCRIPTIF DU PROJET LGV SEA

Bordeaux

contournement de Tours

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Paris

Bordeaux

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Tours Monts Sud

Bordeaux

eaux

Saint-Avertin

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INDRE ET LOIRE La Celle-Saint-Avant La Celle Saint-Avant

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Poitiers

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Poitiers

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Bordeaux Saint-Jean

Bordeaux

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Bordeaux

Paris

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Gare d’Angoulême

La Couronne

Paris

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Libourne

Paris

bouchon ferroviaire Ambares et Lagrave raccordement LGV racordement Sud Est

Paris

Paris

Saint-Pierre-des-Corps



L ES AVANCEES DU PROJET LGV SEA EN 2012


INFRA >> Un nouveau système “Mistral” sur Angoulême - Nord L’accès ou la sortie des jonctions nécessite de créer, côté ligne classique, des installations de signalisation nouvelles manœuvrées depuis des postes techniques neufs ou adaptés. Ces postes techniques étant télécommandés depuis des « PCD », Postes de Commande à Distance dans lesquels se tient l’opérateur exploitant. Même si la mise en service commerciale, prévue en 2017, semble encore loin, les phases préalables ont débuté concrètement en 2012 : ainsi, le poste de signalisation de Luxé initialement télécommandé depuis Bordeaux est télécommandé depuis le 15 décembre 2012 par le nouveau le PCD d’Angoulême-Nord. Ce nouveau poste permettra de gérer les circulations ferroviaires de la future jonction de Juillé à la ligne classique et l’accès à la base travaux/ maintenance de Villognon. Les PCD seront sous IHM Mistral (l’Interface Homme/Machine). Mistral, Module Informatique de Signalisation, de Transmission et d’Alarme, est la liaison entre l’opérateur exploitant et le ou les postes de signalisation techniques auxquels sont reliés les signaux et les aiguillages. L’opérateur peut donc commander les itinéraires des circulations ferroviaires selon leur mission au moyen de dialogues informatiques. Le 15 décembre 2012 a donc marqué une nouvelle étape dans la chronologie visant à la mise en service des jonctions de la nouvelle ligne à grande vitesse SEA au réseau classique. Nouvelles installations de commande lors de la mise en service du 15 décembre 2013 :

Tables d’exploitation

Module informatique IHM Mistral

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Les projets de l’année 2013 L e territoire Aquitain >> Bouchon ferroviaire de Bordeaux – deuxième étape : En 2013, les travaux de la deuxième étape du bouchon ferroviaire de Bordeaux se poursuivent. Ils visent à l’amélioration du tronçon d’accès de la LGV Sud Europe Atlantique à la gare de Bordeaux et permettront d’une part l’accroissement des capacités des circulations ferroviaires, d’autre part l’amélioration de la régularité. En décembre 2013, est programmée la mise en service de la phase signalisation, qui sera suivie en 2014 d’une autre phase configurant ainsi le nouveau poste de signalisation en charge de toutes les circulations ferroviaires des voies principales de la zone de Bordeaux. >> Régénération de voie sur la zone des tunnels de Lormont (fin de Grande Opération Programmée Montmoreau - Cenon de 2012) = 2 x 1600 m de voie à réaliser en site très contraint des tunnels. >> Station de maintenance TGV à Bordeaux Ce projet SNCF vise au développement de la capacité de remisage des TGV en transit à Bordeaux. Deux voies sur fosse de 500 m seront créées à l’emplacement des voies actuelles des faisceaux de l’avant gare de Bordeaux. Elles seront dotées d’équipement pour la visite technique des rames pendant leur temps de garage et de vidange fixe des toilettes. Le début des principaux travaux de génie civil est prévu au quatrième trimestre 2013. L’ensemble du projet représentera un investissement d’environ 30 M€.

Emplacement de la future station de maintenance sur le faisceau de remisage de l’avant gare de Bordeaux St Jean

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INFRA >> Bassens Amélioration de l’accessibilité ferroviaire, entrée sud Le XIIème Contrat de plan État - Région Aquitaine prévoit l’amélioration des conditions d’accès ferroviaire au site de Bassens et doit permettre de répondre efficacement à la croissance annoncée des trafics tant en matière de volume à traiter que de qualité de service offerte aux entreprises présentes sur la zone. 2013 verra la mise en œuvre effective de l’investissement. >> Augmentation de la capacité sur l’axe Bordeaux - Langon Ce projet vise à l’amélioration des installations ferroviaires en gare de Langon en particulier les installations d’aiguillages et de signalisation. La voie 3 de Langon sera aménagée en voie d’évitement afin d’augmenter la capacité du trafic. Ce projet permettra le développement souhaité de l’offre TER dans l’attente des projets de lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux – Espagne. Le début des travaux est prévu au second trimestre 2013. >> Bordeaux, le Tram Train En 2013, les travaux de libération de la plateforme entre Beyreman et Blanquefort continuent afin d’accueillir sur une plateforme commune la voie unique du tram-train parallèle à la voie ferroviaire.

La halte ferroviaire de Bruges sera déplacée coté Est et la signalisation et traction électrique ferroviaire adaptées. Les travaux d’adaptation de la plateforme sont prévus jusqu’en 2014, pour la mise en service du nouveau tram-train.

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INFRA Raccordement de SEA sur le réseau ferroviaire exploité La création de LGV Sud Europe Atlantique (SEA) a pour but de relier Paris à Bordeaux en 2 heures 05 et d’améliorer les dessertes de Poitiers, d’Angoulême et de La Rochelle. La LGV SEA est réalisée dans le cadre d’un PPP (Partenariat Public Privé) avec une mise en concession. SNCF a en charge, pour le compte de RFF, l’étude et la réalisation des jonctions de cette LGV au Réseau ferroviaire National (RFN – ligne classique) et des travaux sur le réseau classique des franchissements de la ligne nouvelle (ouvrage COSEA). Sur le territoire de l’Aquitaine Poitou Charentes, on dénombre 5 jonctions : Ambares (Bordeaux), Villognon et La Couronne (Angoulême), de Coulombiens et de Migné Auxances (Poitiers). En 2012, la plupart des travaux de jonction à l’exception de Migné et de la Couronne ont débuté. Déplacement des artères câbles, création de traversées sous voie et modifications des installations caténaires. En 2013, outre la poursuite de ces opérations, la pose d’une bonne partie des appareils de voie sera menée sur ces chantiers aux abords des villes de Poitiers, d’Angoulême et de Bordeaux. Depuis septembre 2012, les opérations du génie civil ont pris place, avec notamment le terrassement de Villognon et de Juillé. Les travaux de génie civil et voies des jonctions sont prévus jusqu’à fin 2014. Les modifications des postes de signalisation PCD sont en cours. 2013 sera l’année de la mise «hors exploitation ferroviaire» de la majorité des 43 ouvrages de franchissement de la ligne classique par la ligne la LGV SEA ou connexes tels que écrans de protection phonique et remblais. La SNCF a en charge les travaux permettant la réalisation de ces ouvrages hors contraintes ferroviaires par le constructeur de la LGV SEA (ouvrage COSEA).

Raccordement de JUILLE

Opération K2 Juillé

Ligne N° 570 000 de Paris à Bordeaux

Exemple d’ouvrage de franchissement

Vue aérienne du Raccordement de Juillé

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les opérations prévues en 2013 PARIS-BORDEAUX : Remplacement des appareils de voie de Libourne (avril-mai 2013) : 6 appareils de voie + assainissement lourd. Remplacement des appareils de voie du plateau sud de la gare de Bordeaux (mars-mai 2013) : 23 appareils de voie – (opération “coup de poing 96h” en mai). BORDEAUX-SETE : Modernisation de la voie Aiguillon-Agen (janvier-février 2013) + simplification Aiguillon : 15 500 m Renouvellement Ballast + 3500m Renouvellement Rail Neuf (RRN). Dépose Aiguillon : 6 appareils de voie. RVB : 7 passages à niveau. Renouvellement voie ballast et remplacement d’appareils de voie en gare d’Agen (octobre-novembre 2013) : RVB voies 3, 5 et 7. Remplacement Appareils de voie : 3 appareils de voie. RVB et banalisation voie 3 de la gare de Langon (juillet-décembre 2013) + pose communication Voie 1/Voie 2. BORDEAUX-POINTE DE GRAVE : Tram-Train du Médoc (janvier-décembre 2013) : en cours. TOULOUSE-BAYONNE-PUYOO-DAX : RVB Dax-Pau (janvier-avril et juin-décembre 2013) : voie 1 : 80 km, 133 280 traverses, 150 km de rails, 160000 tonnes de ballast.

SIORAC-SARLAT : Mise en câbles Siorac-Sarlat (janvier-avril 2013). Mise en câble et dépose nappe aérienne. LE BUISSON-SIORAC : Renouvellement voie ballast Le Buisson-Siorac sur fermeture de ligne (janvier-avril). LIMOGES-PERIGUEUX : Perré de Beaupuis : confortement (février). DORDOGNE ET NORD AQUITAINE : Global System for Mobile Railways (GSMR) : déploiement en cours (prestations de sécurité).

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SNCF GEODIS

LE FRET EN RéGION AQUITAINE SNCF GEODIS, opérateur global multimodal est spécialisé en logistique et transport de marchandises. 2ème activité du groupe SNCF la branche développe pour ses clients dans le monde, une offre globale multimodale et des solutions de pilotage de flux de bout en bout. À travers un réseau couvrant 120 pays, les 47 500 collaborateurs de SNCF Geodis apportent la richesse d’équipes multiculturelles, une réelle proximité et une grande flexibilité. Le Groupe SNCF réalise un chiffre d’affaires à fin septembre 2012 en hausse de +3,2% par rapport aux neuf premiers mois de 2011. Toutefois, l’activité SNCF Geodis affiche un recul de -1,4%, marquée par l’intensification de la crise.

A  ctivité en région Aquitaine Les effets de la crise qui perdurent impactent toujours l’activité des principaux secteurs de marché générateurs de transports ferroviaires. Ainsi, les marchés de la sidérurgie, de l’automobile, des BTP et des produits de grande consommation restent durement touchés. En tant que logisticien nous constatons les effets négatifs car les secteurs impactés par la crise représentent une part importante de nos volumes. Parallèlement, la concurrence inter modale s’est accrue du fait de la crise économique, le mode routier baissant globalement ses prix de transport. Simultanément, la concurrence intra modale continue à se développer. Nos concurrents assurent des trafics réguliers opérés auparavant par Fret SNCF. La concurrence intra modale représente environ 15% du tonnage à l’échelle nationale. Cette part est supérieure au niveau régional, notamment dans le département des Pyrénées Atlantiques et depuis l’année 2012, dans celui de la Dordogne. Par ailleurs, les travaux incontournables réalisés sur le Réseau Ferré National impactent fortement les trafics ferroviaires de marchandises dont ceux de Fret SNCF. Les principales gares concernées par l’activité Fret en Aquitaine sont Hendaye, Boucau, Lacq, Artix, Thiviers, Bordeaux, Hourcade et Bassens. La part trains entiers représente environ 60%. L’offre wagon isolé de Fret SNCF (Multilots Multi-clients), représente 40 % des transports réalisés par Fret SNCF en Aquitaine. Enfin, les trois principaux secteurs de marché sont les produits chimiques, le Combiné et l’activité Agriculture-Produits de Carrières.

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SNCF GEODIS F  aits saillants 2012 / Perspectives 2013  Le Schéma Directeur pour un Nouveau Transport Ecologique de Marchandises : poursuite de sa mise en œuvre sur la période 2010-2015. La région Aquitaine, du fait de son positionnement géographique et de son activité, bénéficie de cet ambitieux programme.  Développer l’offre train entier à l’échelle européenne : SNCF Geodis propose des solutions globales innovantes et européennes en s’appuyant sur la complémentarité des entités que rassemble l’opérateur. En région Aquitaine, dans le cadre d’un contrat avec un logisticien suédois, des acheminements par rail de bobines de papier sont réalisés à destination de Irun / Mouguerre.  Bois de tempête : en 2012, SNCF Geodis a poursuivi son engagement auprès des acteurs économiques locaux tels que les sylviculteurs touchés par la tempête Klaus. Ainsi, des volumes confiés à VFLI, filiale de SNCF Geodis ont été évacués depuis le département des Landes.  Multi-lots Multi-clients, l’offre « wagon isolé » de Fret SNCF, s’est enrichie fin 2012 pour offrir une réponse en phase avec les nouvelles attentes des clients chargeurs. Déjà connectée aux grands axes internationaux, l’offre Multi-lots Multi-clients se renforce à présent au-delà des frontières, sur l’axe reliant Woippy (France) à Anvers (Belgique) en assurant la prestation de bout en bout. Début 2013, Fret SNCF proposera également cette offre de bout en bout pour tous les trafics franco-suisses qui sont réalisés par Fret SNCF et CFF, son partenaire historique en Suisse. En France, les possibilités de dessertes de l’offre MLMC sont également étendues avec la création d’un nouvel axe direct entre Lyon et Mulhouse, opérationnel depuis fin 2012. Il répond aux besoins des industriels, notamment des chimistes. Enfin, sur le respect des délais, Fret SNCF étend son engagement à l’ensemble des wagons remis par les clients et assouplit ses contraintes à la commande. Une souplesse appréciée par les clients lorsque leurs propres prévisions de volumes sont difficiles à anticiper. En région Aquitaine, la majorité des clients Fret SNCF est connecté via notre offre Multi-lots Multi-clients. Toutefois, quelques clients, non connectés à ce nouveau système, bénéficient d’une offre sur mesure.

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SNCF GEODIS

 Développement de l’offre logistique en transport conventionnel : mise en place du schéma logistique négociée avec la SOBEGI (Société Béarnaise de Gestion Industrielle) à Lacq. Ce contrat porte sur le transport de souffre et de pétrole vers Bayonne, le Boucau et St Clair des Roches. Réalisation d’un trafic ponctuel pour les Carrières de Thiviers où Fret SNCF a acheminé durant 6 semaines 12 000 tonnes de blocs de pierres brutes entre Thiviers et Bassens. Au-delà de ce trafic ponctuel, Fret SNCF réalise déjà pour Carrières de Thiviers, un transport quotidien de granulats entre Thiviers et Hourcade en Gironde. Pour 2013, SNCF Geodis reste en position d’offres concernant les projets de chantiers routiers, autoroutiers et LGV SEA.  Transport combiné : >>  Novatrans : le conseil d’administration de Novatrans a validé l’offre de reprise par le Groupe CHARLES ANDRE (GCA). La prise de contrôle de Novatrans par GCA interviendra au cours du premier trimestre 2013. >>  Naviland Cargo : développement de notre activité grâce notamment aux exportations de vins & spiritueux réalisées par Naviland Cargo. Par ailleurs, SNCF Geodis se mobilise pour renforcer ses activités de combiné maritimes et d’autoroutes ferroviaires. Avec Naviland et VIIA, l’opérateur est en mesure de proposer aux chargeurs une offre innovante en matière de transport multimodal.

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SNCF GEODIS

 Développement des trafics portuaires : les relations permanentes avec les partenaires portuaires (Grand Port Maritime de Bordeaux et le port régional de Bayonne) ont pour objectif commun le développement du report modal de la route vers le ferroviaire. Ainsi deux schémas logistiques innovants permettent de réaliser des transports de céréales via le GPM de Bordeaux et de quartz au départ du port de Bayonne.

En conclusion : L’accès au réseau et la capacité réduite des sillons représentent les deux contraintes majeures pour 2013. Cependant, dans ce contexte économique, SNCF Geodis poursuit les chantiers multi modaux à forts enjeux, comme le développement du réseau d’autoroutes ferroviaires et affirme son ambition de répondre aux challenges les plus pointus face à une concurrence bien présente.

 Projet de création de l’Autoroute Ferroviaire Atlantique permettant le report modal sur l’axe très fréquenté « nord ouest de l’Europe - péninsule ibérique ». SNCF Geodis a répondu à l’appel d’offre à travers VIIA et entend se positionner comme opérateur de cette nouvelle autoroute ferroviaire. Le Ministre délégué aux transports a récemment validé le projet de l’autoroute ferroviaire atlantique. La région Aquitaine est directement concernée par ce projet innovant et le soutien. Elle bénéficiera d’une plate forme située à proximité de Bayonne.  Logistique urbaine : pour répondre aux attentes des citadins, de la collectivité et de ses clients, SNCF Geodis a lancé à la fin de l’année 2011 la solution dénommée Distripolis. Elle révolutionne la logistique et le transport de marchandises en villes se basant sur un nouveau mode d’organisation du transport urbain de marchandises. Cette solution est toujours en cours de présentation aux acteurs de l’agglomération de Bordeaux.

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CONTACTs presse

Agence Communication RĂŠgionale Jeanne Nassiet Mobile : +33 (0)6 85 70 50 74 Ludovic Filio Mobile : +33 (0)6 10 25 66 47 e-Mail : ludovic.filio@sncf.fr

SNCF en Aquitaine  

Dossier de presse complet au 18 janvier 2013

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